АҚШ-тағы қараусыз қалған ең биік көпір. АҚШ-тағы қараусыз қалған ең биік көпір Хусейни көпірі әлемдегі ең қауіпті көпір болып табылады
АҚШ-тағы ең биік қараусыз қалған көпір
Вэнс Крик көпірі 1929 жылы Вашингтон штатында салынған. Бір кездері Simpson Lumber Company Railroad құрамына кірген және ол әлі де Америкадағы ең биік теміржол көпірі болу ерекшелігіне ие. Көптеген бұрынғы теміржол көпірлері жеңіл және жүк көліктерін тасымалдауға ауыстырылғанымен, Вэнс Крик көпірі теміржол көпірі болып қала береді.
Қазіргі уақытта бұл жер толығымен қараусыз қалды және зерттеушілер үшін жабық. Оны толығырақ қарастырайық...
Бұл АҚШ-тағы екінші ең биік теміржол көпірі 1929 жылы аяқталды. Фотосуретте құрылыс кезеңдерінің бірі көрсетілген. Қазір көпір мақтанышпен жоғары атағын алып жүр тастап кеткенАҚШ-тағы көпір.
Көпір аймақтағы жаппай кесілген ағаштарды алып тастау үшін пайдаланылған Simpson Timber Company темір жолының бөлігі болды.
Басқа ескі теміржол көпірлерінен айырмашылығы, ол дәстүрлі пайдалануды тоқтатқаннан кейін көліктерге ауыстырылмады. Тек кірме жолдарды бұзып, жалғыз қалдырды. Бірақ ол тек бейбітшілікті армандайды :) туристер тыйымға қарамастан көпірге күн сайын дерлік келеді.
Көпірдің биіктігі, шатқалдың тереңдігін ескере отырып, шамамен 350 фут, шамамен 110 метр, көпірдің ұзындығы 827 фут (252 м), орталық аралықтың ұзындығы 422 фут (129 м). Көпірдің өзінде жиі төселген шпалдардан басқа қоршаулар мен палубалар жоқ.
Көпірге тікелей қатынау жоқ, ең жақын үлкен қала Шелтоннан жарты сағаттық жол және жаяу тағы 10-15 минут. Жолдың өзі көпірден сәл алыстайды, ал кіреберіс жолдар қауіпсіздік үшін тереңдігі метр тереңдіктегі траншеялармен қазылған, жолдың шетіндегі бірнеше домалақ учаскелер автокөлікті жолдан сәл алыс жерде қауіпсіз қоюға мүмкіндік береді.
Таңертеңгі ауа райы субұрқақ емес еді, жаңа ғана жаңбыр жауа бастады, бірақ бұл бізді тоқтатпады :) Траншеядан кең қара жол басталады, ол көп ұзамай тар жолға дейін қысқарады, онымен бір-ақ жүруге болады. екіншісі, жол бойындағы бір-екі таязды еңсеруде.
Бұрын көпірге кіре беріс үлкен құбырмен бітеліп, көпірге көтерілу үшін тіректерге көтерілу керек болатын. Фотосуретте бөшкенің астында оң жақта көпірге шығуға тыйым салынғанын түсіндіретін белгіні көруге болады. Енді бұл құбыр жерде жатыр және қадамның рөлін атқарады, ал белгіні жақсы іздеу керек болды.
Шпалдарды жиі қояды, мен бұл мүлдем керісінше болады деп күткенмін, тіпті қаласаңыз да, олардың арасындағы алшақтыққа аяғыңызды қою өте қиын болады.
Көпірден орманға және төмендегі өзенге көрініс.
Көпірде мағынасыз және «махаббат туралы» көптеген қолтаңбалар бар, біреу аспаппен келуге жалқау емес ...
Көпірдің екінші жағынан көрінісі.
Вэнс Крик көпірі - Вашингтон штатындағы көпір 1929 жылы салынған. Бір кездері Simpson Lumber Company Railroad құрамына кірген және ол әлі де Америкадағы ең биік теміржол көпірі болу ерекшелігіне ие. Көптеген бұрынғы теміржол көпірлері жеңіл және жүк көліктерін тасымалдауға ауыстырылғанымен, Вэнс Крик көпірі теміржол көпірі болып қала береді. Қазіргі уақытта бұл жер толығымен қараусыз қалды және зерттеушілер үшін жабық. Оны толығырақ қарастырайық...
Бұл АҚШ-тағы екінші ең биік теміржол көпірі 1929 жылы аяқталды. Фотосуретте құрылыс кезеңдерінің бірі көрсетілген. Қазір көпір мақтанышпен жоғары атағын алып жүр тастап кеткенАҚШ-тағы көпір.
Фото 2. 
Көпір аймақтағы жаппай кесілген ағаштарды алып тастау үшін пайдаланылған Simpson Timber Company темір жолының бөлігі болды.
Басқа ескі теміржол көпірлерінен айырмашылығы, ол дәстүрлі пайдалануды тоқтатқаннан кейін көліктерге ауыстырылмады. Тек кірме жолдарды бұзып, жалғыз қалдырды. Бірақ ол тек бейбітшілікті армандайды :) туристер тыйымға қарамастан көпірге күн сайын дерлік келеді.
Көпірдің биіктігі, шатқалдың тереңдігін ескере отырып, шамамен 350 фут, шамамен 110 метр, көпірдің ұзындығы 827 фут (252 м), орталық аралықтың ұзындығы 422 фут (129 м). Көпірдің өзінде жиі төселген шпалдардан басқа қоршаулар мен палубалар жоқ.
Фото 3. 
Көпірге тікелей қатынау жоқ, ең жақын үлкен қала Шелтоннан жарты сағаттық жол және жаяу тағы 10-15 минут. Жолдың өзі көпірден сәл алыстайды, ал кіреберіс жолдар қауіпсіздік үшін тереңдігі метр тереңдіктегі траншеялармен қазылған, жолдың шетіндегі бірнеше домалақ учаскелер автокөлікті жолдан сәл алыс жерде қауіпсіз қоюға мүмкіндік береді.
Фото 4. 
Фото 5. 
Фото 6. 
Фото 7.
Фото 8. 
Фото 9.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12. 
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15. 
Фото 16.
Фото 17. 
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
Бірақ бұл әдетте FIG мұнда не болып жатқанын біледі!
Таңертеңгі ауа райы субұрқақ емес еді, жаңа ғана жаңбыр жауа бастады, бірақ бұл бізді тоқтатпады :) Траншеядан кең қара жол басталады, ол көп ұзамай тар жолға дейін қысқарады, онымен бір-ақ жүруге болады. екіншісі, жол бойындағы бір-екі таязды еңсеруде. 
5. Жолдың жиектерінде жабайы қаражидек бұталары жиі кездеседі, олар аздап жеген, піскен және дәмді, бірақ кішкентай. Жолдың бүйірлеріндегі орман өте тығыз өскен, кейбір жерлерде жарық өтпейтін қараңғы тоғайлар бар. 
7. Шпал қалдықтары бар шағын сайлар. 
11. Енді тағы бір көтерілу бізге көпірдің көрінісін ашты. Жаңбыр басылып, аспан ашыла бастады. 
12. Бұрын көпірге кіре беріс үлкен құбырмен жабылатын, көпірге көтерілу үшін тіректерге көтерілу керек еді. Фотосуретте бөшкенің астында оң жақта көпірге шығуға тыйым салынғанын түсіндіретін белгіні көруге болады. Енді бұл құбыр жерде жатыр және қадамның рөлін атқарады, ал белгіні жақсы іздеу керек болды. 
13. Бәйгеге, стартқа, назар, маршқа дайын! 
14. Шпалдарды жиі қояды, мен бұл мүлдем керісінше болады деп күткенмін, тіпті қаласаңыз да, олардың арасындағы бос жерге аяғыңызды қою өте қиын болады. 
15. Кейбір жерлерде шағын калибрлі гильзалар шпалдарда жатыр, біреу атуға жаттығады. 
16. Мұқият қарасаңыз, көпір фермасында арқан ілмегі көрінеді, маған қызық, мұнда кім арқанмен көңіл көтеру үшін келді, базалық секіргіштер ме, әлде альпинистер ме?
17. Біреу өрт қоюмен айналысты, бірақ шпалдар жақсы жанбайды, немесе біреу сөндіре алды ... 
19. Көпірден орманға және төмендегі өзенге дейінгі көрініс. 
20. Біз дәл осындай қосымшаны тастың бір бөлігінде таптық. 
21. Көпірде жай ғана мағынасыз және «махаббат туралы» көптеген қолтаңбалар бар, біреу аспаппен келуге жалқау емес ... 
22. Көпірдің қарама-қарсы жағынан көрінісі.
23. Көпірден өтіп бара жатқанда барлығы оның үстіне секіріп, шпалдар шетіне отырып, аяқтарын тұңғиыққа салбыратып, балконға шыбынсыз қоршаулармен тұра алды.
Мен бұл фотоларды көрсетпеймін, өйткені мен қатысушылардан рұқсат сұрамадым, бірақ мен оларды өзіммен бірге оңай алып кете аламын. Артқы жағында төбедегі тақыр дақ көрінеді, ескі ағаштың іздері. 
24. Сол тақтайша, оған көпірдің қарама-қарсы жағында ғана назар аударды. Сонда сіз көпірдің басында неге көрмегенімізді түсінесіз, ол тым көп «камуфляж» болып шықты. 
25. Орманға жер аз, қазір көпір арқылы өседі. 
27. Мен жалпы көріністі алу үшін көпірден алыстауға тырыстым, бірақ орманның толып кеткені сонша, бұл идея пайдасыз болды. 
28. Көпірдің астынан да қызық ештеңе табылмады, құрылыс баяу өскен. 
29. Тіректер – көпірдің ең массивті бөлігі, ең ұзаққа созылатыны алға жылжып келе жатқан табиғаттың шабуылына шыдауы мүмкін. 
32. Біз сондай-ақ көпірде тіркелуді шештік, бұл жердің өзі өте танымал және осы бөліктерге жіберілген біздің әріптестер таныс нәрсені көруге қуанышты болады. Цойдың қайтыс болғанының мерейтойы қарсаңында біз келесі мәтінді таңдауды жөн көрдік :) 
33. Біздің кеңсенің күні мен аты жазылған қолтаңба ... BDC - барлығына сәлем! Біздің қолтаңбамызды тапсаңыз, келесіге жазылыңыз. 
35. Көпірдің ең өрттен зардап шеккен бөлігі өте күшті көрінеді, менің салмағымды шпалдар ұстап тұр. 
36. Жолдың шетіндегі бірдей белгі :) не туралы екенін кім түсінеді? Ол боялған және түсірілген және бұл нәтиже. 
37. Көпірге қарап, көліктерге қайта оралу. 
38. Жолда мен өз қолыммен ату тирінің тағы бір дәлеліне тап болдым, сонымен бірге қолтықтарында қабында тапаншалары бар бірнеше жергілікті тұрғындар мен қарғыбауы жоқ ит. 
Түпнұсқадан алынған мастерок АҚШ-тағы қараусыз қалған ең биік көпір
Вэнс Крик көпірі - Вашингтон штатындағы көпір 1929 жылы салынған. Бір кездері Simpson Lumber Company Railroad құрамына кірген және ол әлі де Америкадағы ең биік теміржол көпірі болу ерекшелігіне ие. Көптеген бұрынғы теміржол көпірлері жеңіл және жүк көліктерін тасымалдауға ауыстырылғанымен, Вэнс Крик көпірі теміржол көпірі болып қала береді.
Қазіргі уақытта бұл жер толығымен қараусыз қалды және зерттеушілер үшін жабық. Оны толығырақ қарастырайық...
Бұл АҚШ-тағы екінші ең биік теміржол көпірі 1929 жылы аяқталды. Фотосуретте құрылыс кезеңдерінің бірі көрсетілген. Қазір көпір мақтанышпен жоғары атағын алып жүр тастап кеткенАҚШ-тағы көпір.
Көпір аймақтағы жаппай кесілген ағаштарды алып тастау үшін пайдаланылған Simpson Timber Company темір жолының бөлігі болды.
Басқа ескі теміржол көпірлерінен айырмашылығы, ол дәстүрлі пайдалануды тоқтатқаннан кейін көліктерге ауыстырылмады. Тек кірме жолдарды бұзып, жалғыз қалдырды. Бірақ ол тек бейбітшілікті армандайды :) туристер тыйымға қарамастан көпірге күн сайын дерлік келеді.
Көпірдің биіктігі, шатқалдың тереңдігін ескере отырып, шамамен 350 фут, шамамен 110 метр, көпірдің ұзындығы 827 фут (252 м), орталық аралықтың ұзындығы 422 фут (129 м). Көпірдің өзінде жиі төселген шпалдардан басқа қоршаулар мен палубалар жоқ.
Көпірге тікелей қатынау жоқ, ең жақын үлкен қала Шелтоннан жарты сағаттық жол және жаяу тағы 10-15 минут. Жолдың өзі көпірден сәл алыстайды, ал кіреберіс жолдар қауіпсіздік үшін тереңдігі метр тереңдіктегі траншеялармен қазылған, жолдың шетіндегі бірнеше домалақ учаскелер автокөлікті жолдан сәл алыс жерде қауіпсіз қоюға мүмкіндік береді.
Бірақ бұл әдетте FIG мұнда не болып жатқанын біледі!
Таңертеңгі ауа райы субұрқақ емес еді, жаңа ғана жаңбыр жауа бастады, бірақ бұл бізді тоқтатпады :) Траншеядан кең қара жол басталады, ол көп ұзамай тар жолға дейін қысқарады, онымен бір-ақ жүруге болады. екіншісі, жол бойындағы бір-екі таязды еңсеруде.
5. Жолдың жиектерінде жабайы қаражидек бұталары жиі кездеседі, олар аздап жеген, піскен және дәмді, бірақ кішкентай. Жолдың бүйірлеріндегі орман өте тығыз өскен, кейбір жерлерде жарық өтпейтін қараңғы тоғайлар бар.
7. Шпал қалдықтары бар шағын сайлар.
11. Енді тағы бір көтерілу бізге көпірдің көрінісін ашты. Жаңбыр басылып, аспан ашыла бастады.
12. Бұрын көпірге кіре беріс үлкен құбырмен жабылатын, көпірге көтерілу үшін тіректерге көтерілу керек еді. Фотосуретте бөшкенің астында оң жақта көпірге шығуға тыйым салынғанын түсіндіретін белгіні көруге болады. Енді бұл құбыр жерде жатыр және қадамның рөлін атқарады, ал белгіні жақсы іздеу керек болды.
13. Бәйгеге, стартқа, назар, маршқа дайын!
14. Шпалдарды жиі қояды, мен бұл мүлдем керісінше болады деп күткенмін, тіпті қаласаңыз да, олардың арасындағы бос жерге аяғыңызды қою өте қиын болады.
15. Кейбір жерлерде шағын калибрлі гильзалар шпалдарда жатыр, біреу атуға жаттығады.
16. Мұқият қарасаңыз, көпір фермасында арқан ілмегі көрінеді, маған қызық, мұнда кім арқанмен көңіл көтеру үшін келді, базалық секіргіштер ме, әлде альпинистер ме?
17. Біреу өрт қоюмен айналысты, бірақ шпалдар жақсы жанбайды, немесе біреу сөндіре алды ...
19. Көпірден орманға және төмендегі өзенге дейінгі көрініс.
20. Біз дәл осындай қосымшаны тастың бір бөлігінде таптық.
21. Көпірде жай ғана мағынасыз және «махаббат туралы» көптеген қолтаңбалар бар, біреу аспаппен келуге жалқау емес ...
22. Көпірдің қарама-қарсы жағынан көрінісі.
23. Көпірден өтіп бара жатқанда барлығы оның үстіне секіріп, шпалдар шетіне отырып, аяқтарын тұңғиыққа салбыратып, балконға шыбынсыз қоршаулармен тұра алды.
Мен бұл фотоларды көрсетпеймін, өйткені мен қатысушылардан рұқсат сұрамадым, бірақ мен оларды өзіммен бірге оңай алып кете аламын. Артқы жағында төбедегі тақыр дақ көрінеді, ескі ағаштың іздері.
24. Сол тақтайша, оған көпірдің қарама-қарсы жағында ғана назар аударды. Сонда сіз көпірдің басында неге көрмегенімізді түсінесіз, ол тым көп «камуфляж» болып шықты.
25. Орманға жер аз, қазір көпір арқылы өседі.
26. Міне, мылтықпен атқыштар кездеседі.
27. Мен жалпы көріністі алу үшін көпірден алыстауға тырыстым, бірақ орманның толып кеткені сонша, бұл идея пайдасыз болды.
28. Көпірдің астынан да қызық ештеңе табылмады, құрылыс баяу өскен.
29. Тіректер – көпірдің ең массивті бөлігі, ең ұзаққа созылатыны алға жылжып келе жатқан табиғаттың шабуылына шыдауы мүмкін.
30. Біраз құрылыс ...
31. Силуэттер…
32. Біз сондай-ақ көпірде тіркелуді шештік, бұл жердің өзі өте танымал және осы бөліктерге жіберілген біздің әріптестер таныс нәрсені көруге қуанышты болады. Цойдың қайтыс болғанының мерейтойы қарсаңында біз келесі мәтінді таңдауды жөн көрдік :)
33. Біздің кеңсенің күні мен аты жазылған қолтаңба ... BDC - барлығына сәлем! Біздің қолтаңбамызды тапсаңыз, келесіге жазылыңыз.
34. Көпірдің ортасындағы фотосурет.
36. Жолдың шетіндегі бірдей белгі :) не туралы екенін кім түсінеді? Ол боялған және түсірілген және бұл нәтиже.
37. Көпірге қарап, көліктерге қайта оралу.
38. Жолда мен өз қолыммен ату тирінің тағы бір дәлеліне тап болдым, сонымен бірге қолтықтарында қабында тапаншалары бар бірнеше жергілікті тұрғындар мен қарғыбауы жоқ ит.
39. Бұрынғы теміржол өмірінің іздері ...
42. Қайтар жолда ферма үйлерінің бірінің қасында олар осындай сирек кездесетін нәрсені - International-R-185 маркалы 60-шы жылдардағы өрт сөндіру көлігін қарап шықты.
45. Ол өзінің ең жақсы күндерін осылай көрді (фото менікі емес)
Тіпті бұл көпірлердің суреттері де басыңды айналдырады.
арасында ең биік және ең қорқынышты көпірлерСіз Франциядағы Миллау Виадукты таба аласыз, ол планетадағы ең биік көпір және Пәкістандағы биік Хусайни аспалы көпірі, жұқа ағаш тақтайлар арасында үлкен бос орындар бар.
Сондай-ақ, сіз Инктердің кабельді көпірлері мен Қытайдағы шыны көпірге барған кездегі эмоцияларыңызды ұмыта алмайсыз, ол арқылы аяқтарыңыздың астынан бір шақырымға созылған шыңырауды көре аласыз.
1. Ай-Петри тауындағы көпірлер, Қырым
Егер сіз керемет сезімдерді бастан өткергіңіз келсе, Қырым тауларында орналасқан Ай-Петри тауына назар аударыңыз. Ол Ай-Петри Яйла массивінің бөлігі болып табылады. Сондай-ақ 1230 метр биіктікте орнатылған ағаш аспалы көпірлермен жүру үшін керемет батылдық қажет.
Айта кету керек, мұндай көпірмен жүру өте қауіпсіз, өйткені. оның үздіксіз сақтандыру желілері бар. Бұл жерде арқанмен секіру де ұсынылады – сіз 1230 метр биіктіктен секіресіз, арқанды аяғыңызға байлап, 4 секундта 110 метрге ұшып өтесіз.
2. Қытайдың Хуашань үстіндегі қауіпті көпір
Әлемдегі ең қауіпті соқпақтардың бірімен Хуашань арқылы жүруге тәуекел ету үшін сізде болат жүйке болуы керек. Қасиетті тауларҚытайдағы даосизм.
Тау бүкіл туристік әлемде керемет әдемі жартастарымен ғана емес, сонымен қатар оның шыңына өте қиын және қауіпті көтерілуімен танымал болды.
Аласа қоршауы бар тар тау жолы – бірнеше шыңдардың арасындағы көпір. Ол сені алып кетеді үлкен биіктік айырмашылықтары бар жоғары және төмен апарады. Бұл көпірде 2130 метр биіктікке жетуге болады. Егер сіз осы көпірден өтуге батыл болсаңыз, сіз көптеген даос монастырларын, пагодаларды, храмдарды және жол бойындағы көпірді көре аласыз.
3. Хусайни көпірі әлемдегі ең қауіпті көпір
Экстремалды ойын-сауық әуесқойлары Пәкістанда орналасқан Хусайни көпірінен өтпейді. Бұл белсенді көпір Гунцы өзенінен өтуге мүмкіндік береді. Егер сіз осы көпірден өткіңіз келсе, қатты жел сізді шайқайтынына және тақталар арасындағы үлкен алшақтықтардың жылдам қозғалуына мүмкіндік бермейтініне дайын болыңыз.
Көпірдің бүкіл тарихықаза тапты көптеген жергілікті тұрғындар оны кесіп өтуге тырысады. Айта кетерлігі, бұл екінші көпір, ал біріншісі қираған, өйткені ол өте ерте салынған, көп жылдар бойы қатты жел жұқа арқандар мен тақталарды қатты зақымдаған.
Ескі көпірдің бірнеше элементтері әлі де сақталған және оларды жаңа көпірдің жанында көруге болады. Екінші көпір кейінірек салынғанына қарамастан, оны сенімді деп атауға болмайды, өйткені. ол арқан мен тақтайдан да жасалған.
Көпірдің ескіргені сонша, оның қашан салынғанын жергілікті тұрғындар да білмейді. Уақыт пен ауа-райы да оны аямайды - көптеген тақталар қазірдің өзінде сәтсіздікке ұшырады, бұл тақталар арасындағы бос орындарды айтарлықтай арттырды.
4. Трифт көпірі – Альпідегі ең ұзын аспалы көпір
Бұл көпір Альпідегі ең ұзын аспалы көпір болып табылады. Ол Швейцарияның Берн кантонындағы Трифт көлінен шамамен 100 метр биіктікте орналасқан. Бастапқыда көпір Трифт мұздығына жақын жерде электр және гидротехникалық жұмыстарға арналған.
Көпірді қауіпсіз ету үшін ол 2009 жылы жаңартылды - бірнеше бөліктер, атап айтқанда болат арқан жүйесі жетілдірілді. 2009 жылдың 12 маусымынан бастап көпір барлығына ашық.
5. Titlis Cliff Walk - әлемдегі ең биік аспалы көпір, Швейцария Альпі
Бұл аспалы көпір Еуропадағы ең биік көпір болып табылады. Оның құрылысы 2012 жылдың желтоқсан айында аяқталды. Көпірдің биіктігі 3000 метрге жуық, ұзындығы 100 метрге жуық, ал ені бір метрден аз – 91,4 см.
Көпір оның жанында орналасқан және 1913 жылы ашылған Ice Flyer Chairlift-тің 100 жылдығына орай салынды.
Құрылыс материалдарының барлығы дерлік аспалы жол арқылы, ал үлкен бөліктері тікұшақпен жеткізілді. Көпірдің бір жағы аспалы жол станциясына, ал екіншісі Титлистің оңтүстік жағында орналасқан 140 метрлік өткелге апарады, ол мұздыққа тура кесілген.
Айта кету керек, көпірдің күші өте күшті салмағы 500 тоннадан астам және желдің екпіні 190 км/сағ.. Бұл көпірді өте қауіпсіз етеді, бірақ бәрі де одан өтуге батылы жете бермейді.
Көпір жыл бойы тәулік бойы ашық және келуге тегін.
6. Қытайдың Пиньян алқабындағы әлемдегі ең ұзын шыны көпір
Бұл шыны көпір екі шыңды біріктіріп, шамамен 180 метр биіктікте Қытайдың Пиньян аңғарының үстінен созылып жатыр. Еден мөлдір, өйткені ол үлкен шамадан тыс жүктемелерге төтеп бере алатын шыныдан жасалған.
Көпірдің өзі температураның үлкен ауытқуларына (60 С-қа дейін), сондай-ақ қатты желге (220 км/сағ-қа дейін) төтеп бере алатындай берік. Туристерден кейін көпірді үнемі сүртіп алмау үшін көпірде жүруге рұқсат етілген аяқ киім жабындарын ұсыну туралы шешім қабылданды.
Айта кету керек, олардың сенімділігіне қарамастан, бәрі көпірден өтуге батылы бармайды.
Бірде туристер шын жүректен қорқып кетті, олардың бірі стақанға металл кружканы түсіріп жіберді, ол аяқ астынан сәл жарылып кетті. Осыдан кейін көпір жөндеуге жабылды.
7. Sky Bridge (Langkawi Sky Bridge) - әлемдегі ең әдемі көпір
Малайзияның солтүстік-батыс жағалауында сіз Лангкави аралын таба аласыз. Бұл өте Әдемі орынтропикалық орманды тамашалауға болатын жерде, құмды жағажайларжәне Андаман теңізінің мөлдір сулары.
Аралға келген барлық келушілер оның сұлулығын құстың көзімен көруі үшін шатқалдың үстіне көпір салу туралы шешім қабылданды. Көпір бар Ұзындығы 125 метр және 700 метр биіктікте орналасқан, бұл туристерге бүкіл аралды бір көзқараспен көруге мүмкіндік береді. Оның ені 1,8 метр.
Көпір бірінші кезекте қауіпсіздікпен салынды - қос темір қоршаулар, сым торлар, сонымен қатар парапет астындағы ағаш палуба. Оның тіпті қашу жолдары бар. Бұл көпірдің көмегімен туристер Гунунг тауларының бір шыңынан екінші шыңына шығып, үшбұрышты бақылау алаңдарына тоқтай алады.
Бұл көпірге көтерілу үшін сізге 2 секциядан тұратын, ұзындығы 2200 метр аспалы жол қажет.
8. Оя өзеніндегі аспалы көпір
Бұл көпір Сикокудағы ағаш тақтайшалардан жасалған, арасы 20-30 см, екі тұтас жүзім кесектерімен бірге бекітілген үш ерекше аспалы көпірдің бірі.
Бұл көпірдің ұзындығы 45 метр, ені 2 метр. Көпір өзеннің үстінен 14 метр биіктікте ысқырады.
9. Дейдунсан ұлттық табиғи саябағындағы жар үстіндегі Геумганг аспалы көпірі
Даедунсан саябағы Оңтүстік Кореяның Джеоллабук-до провинциясында орналасқан.
Басты көрікті жерге - биік жартасты шыңдарға жету үшін сіз көп нәрсені таңдандырып қана қоймай, сонымен қатар тік баспалдақты қамтитын тар көпір арқылы өтуіңіз керек.
Шыңға шыққаннан кейін сіз жазда жасыл, ал күз айларында қызыл болып тұратын әдемі ормандардың таңғажайып көріністерін тамашалай аласыз.
10. Viaduc de Millau – әлемдегі ең биік көлік көпірі
Бұл виадук Францияның оңтүстігіндегі Миллау қаласының маңындағы Тарн өзенінің аңғарынан өтеді. Миллау астанадан Безье қаласына дейін жоғары жылдамдықты қозғалысты қамтамасыз ету үшін салынған A75 терминалы болып табылады.
Көпірдің үлкендігі сонша, кейде бұлттар оның астынан және олардың ішінде өтеді биік нүкте көпірдің биіктігі Эйфель мұнарасының биіктігінен асып түседі.
11. Цинги де Бемараха ұлттық саябағындағы аспалы көпірлер
Цинги де Бемараха саябағы Мадагаскардың батыс бөлігінде орналасқан. Шындығында, саябақ - өткір ұштармен жабылған үлкен әктас үстірт.
Аспалы ағаш көпірлер сыртқы жағынан өте қауіпсіз емес өткір геологиялық құрылымдардың үстіне ілінеді.
12. Royal Gorge Bridge – АҚШ-тағы ең биік көпір
Көпір Колорадо штатындағы Арканзас өзенінің үстінде 291 метр биіктікте орналасқан. Ол 1929 жылы салынған және 2003 жылға дейін әлемдегі ең биік көпір болып саналды. Қазіргі уақытта бұл АҚШ-тағы ең биік көпір.
Мақсат коммерциялық аттракционды құру болды және ол жұмыс істеді - көпір штаттағы ең танымал аттракцион болып табылады.
Айта кетейік, Роя көпірі осы аттас саябақпен қоршалған. Мұнда сіз шағын хайуанаттар бағында серуендеуге, бүкіл каньонды көруге мүмкіндік беретін шағын аспалы трамвайға мінуге, сонымен қатар Арканзас өзеніне түсуге болады.
13. Убейн, Амарапур, Мьянма – әлемдегі ең көне тик көпірі
Бұл ағаш көпір әлемдегі ең ұзын және ең көне тик көпір болып табылады. Ол Амарапура қаласын қала маңындағы шағын ауылмен байланыстырады, сонымен қатар Таунтом көлін кесіп өтеді.
Убейн көпірі екі бөліктен тұрады және оның жалпы ұзындығы шамамен 1,2 км. Сегменттер олардың арасында 150 градус бұрыш пайда болатындай етіп орналастырылған.
Бастапқыда көпір кейбір бөренелерде тұрды. Қазір олардың саны 1086, бірақ ағаш шіріп, ауыстыруды қажет ететіндіктен кейбіреулері бетон бағандарға ауыстырылды. Уақыт өте келе, барлық журналдар күшті тіректермен ауыстырылады.
Көпірде орындықтары бар жабық верандаларды кездестіруге болады, ал кейбір жерлерде қайықтарға арналған арнайы жолдар бар.
Кейбір мәліметтерге қарағанда, көпір 19 ғасырдың ортасында салынған және ол кезде оны салуға негізгі материал тик ағашы болған.
2013 жылы кейбір жергілікті тұрғындар туристерге қарсы заңсыз әрекеттерге барғандықтан, көпірге күзет орнату туралы шешім қабылданған.
14. Вьетнамдағы ерекше маймыл көпірлері
Бұл көпірлерді Вьетнамның оңтүстік бөлігінде Меконг атырауына жақын жерде табуға болады. Кейбіреулер бұл көпірлер маймылдар үшін салынған деп есептейді, бірақ шын мәнінде олар жергілікті тұрғындарға көп көмектеседі.
Мұндай көпір салу үшін тұрғындар қалың бамбук сабақтарын пайдаланған. Мұндай сабақтар өте тайғақ болғандықтан, көпірден өту қиынға соғады. Қоршаулар көбірек безендіруге арналған, өйткені олар көпірден өтуге шешім қабылдағандарға көмектеспейді.
Көпірден өту кезінде туристер еңкейіп тұруы керек, ал алыстан қарағанда олар маймылға ұқсайды. Қысқа маймыл көпірлері бар , ұзыны бар, биік және аласасы бар, бірақ олардың бәрінің пішіні бірдей.
Сондай-ақ, бұл көпірлер өте нәзік және кез келген уақытта сынуы мүмкін екенін айта кеткен жөн, сондықтан олармен жүру екі есе қауіпті.
15. Әдемі аспалы арқан көпірі Carrick-Red (Carrick-a-Rede Rope Bridge)
Фотосуретте 1888 және 2015 жылдардағы көпір көрсетілген. Бұл аспалы көпірді Солтүстік Ирландияда табуға болады.
Соңғы екі ғасырда көпір бірнеше рет нығайып, қайта салынды. Carrick Red өзінің қазіргі көрінісін 2008 жылы алды.
Алғаш салынған кезде көпірдің бір жағында ғана қоршау болған, бірақ нығайтылғаннан кейін қауіпсіздік үшін екі жағынан қоршаулар жасалған. Дегенмен, бәрі де онымен жүруге батылы бармайды, өйткені. төменде орналасқан тастар блоктары, ал көпірдің өзі лайықты биіктікте.
16. Кэсвачака ескі көпір, Перу
Оның ұзындығы 36,6 метр, бұл көпір Перудағы Канас провинциясы арқылы өтетін Апуримак өзенінің үстіне лақтырылған. Көпір сонымен қатар шатқалдар мен шатқалдардың үстінен ілулі тұрады, сондықтан көрініс өте әдемі. бірақ сияқты бұл көріністерден бәрі бірдей ләззат ала алмайдыкөпірмен жүру қауіпті.
Кесвачака арқан көпірін жергілікті үндістер қолмен тоқады. Шамамен екі жылда бір рет (кейде жиірек) жергілікті тұрғындар көпір салу фестиваліне келіп, көпірді қайтадан тоқуды бастайды.
Тоқу техникасы ұрпақтан-ұрпаққа беріледі. Кесвачаканың ең алғашқы үлгісін инкалар жасаған деп болжануда.
17. Аигиль дю Миди шыңындағы тұңғиық үстіндегі көпір, Франция
Бұл көпір өте биік болғанымен - Теңіз деңгейінен 3842 метр биіктікте- бұл өте қысқа. Сонымен қатар, ол Альпі тауларының тамаша көрінісін ұсынады.
Дегенмен, Aiguille du Midi көпіріне жету үшін сізге көтерілу керек аспалы көлік, оның ұзындығы шамамен 3 км.
Көпірдің өзінде сіз тоқтап, көріністерді тамашалауға болатын платформа бар.
Олар өлімге ұқсайды. Олар желде сықырлап, теңселіп, жартастардың шыңдарын біріктіреді, қолтырауындарға толы өзендердің үстінде ілулі тұрады және өтпейтін джунгли арқылы жүгіреді. Жақында қарастырдық . Бұл тізімді жалғастыру керек деп ойлаймын.
1. Күндізгі шың көпірі (Pont de l "Aiguille du Midi),
Аигиль-ду-Миди тау шыңы Монблан массивінің батыс бөлігінде орналасқан. Екі тасты қосатын көпірге жету үшін аспалы жол арқылы 2 шақырым биіктікке көтерілу керек. Көпірдің өзі өте қысқа, бірақ акрофобиядан зардап шегетіндер үшін бұл шексіз болып көрінуі мүмкін.
2. Royal Bridge шатқалы, Колорадо, АҚШ
1929 жылы салынған бұл көпір Арканзас өзенінде орналасқан. Көпірдің ұзындығы 384 м, ені 5,5 м.Бұл жер танымал туристік орын болып саналады.
3. Хусайни аспалы көпірі, Пәкістан
Гунцы өзені арқылы өтетін бірінші көпір Қарақорам тауларынан соққан мұзды қысқы желге төтеп бере алмағандықтан, тұрғындар оның жанынан дірілдеген екінші көпір салды. Құрылым өте ескі және тар, арқанмен бірге ұсталған ағаш тақталардың көпшілігі жоқ. Бұл жаңа көпір қазіргі уақытта әлемдегі ең қауіпті аспалы көпір болып табылады.
4. Трифт аспалы көпір,
Альпі тауларындағы ең ұзын және ең биік жаяу жүргіншілерге арналған аспалы көпірлердің бірі, Трифт жақында ғана - 2004 жылы салынған, бірақ қазіргі заманғы
дизайн көпірді азырақ қорқынышты етпейді. 2009 жылы көпір жаңа тұрақтандырғыш болат кабельдермен және биік тұтқалармен қайта жобаланды. Қазір биіктігі 100 метр және ұзындығы 170 көпір желде онша тербелмейді, бірақ әлі де әлемдегі ең қорқынышты көпірлер тізіміне енгізілген.
5. Арқан көпірі Каррик-а-Ред, Солтүстік Ирландия
Көпірдің бүкіл тарихында одан әлі ешкім құлаған жоқ, бірақ көпірден бір рет өтіп үлгерген көптеген саяхатшылар оның бойымен қайта оралуды шеше алмайды. Алайда бұрын атақты көпір одан да қорқынышты болды - лосось балық аулау үшін аралға барған жергілікті балықшылар салған, ол бастапқыда тек бір жағында қоршаумен қамтамасыз етілген. Ұзындығы 20 метрге жететін Каррик-а-Ред туристер арасында өте танымал.
6. Капилано аспалы көпірі,
1889 жылы салынған бұл қарапайым аспалы көпір мәңгі жасыл ормандармен қоршалған. Бұл өте жоғары көрсеткішті білдіреді
, тар, діріл және сенімсіз құрылым - болат арқандармен байланыстырылған балқарағай тақталары көпір бойымен әр қадам сайын шайқалады. Құрылымның ұзындығы 137 метрге жетеді және 70 метр биіктікте орналасқан.
7. Маккинак көпірі, Мичиган, АҚШ
Кейбір жүргізушілердің бұл 8 шақырымдық көпірден өтуге қорқатыны сонша, оның үстінен өтуден бас тартады. Мұның жиі болатыны сонша, жергілікті қызметкерлер иелерінің өтініші бойынша көліктер мен мотоциклдерді көпір арқылы тегін тасымалдауға мәжбүр. Су деңгейінен 60 метр биіктікте ілулі тұрған көпірдің ең қорқынышты сипаттамасы - бұл жерде жылдамдығы сағатына 50 шақырымға жуықтайтын жел.
8. Пуэнте-де-Ожуэла көпірі, Мексика
Бұл көпір елес қалаға апарғанымен, оны ерекше қорқынышты ететін оның орналасқан жері емес, оның дірілдеген құрылысы - әр қадам сайын сықырлайтын жұқа ағаш тақталар. Бақытымызға орай, екі мұнараның арасына бекітілген болат арқандар құрылымды жаяу жүргіншілер үшін толығымен қауіпсіз етеді. Көпірдің ұзындығы 318 метр, ені жарты метрге жетеді. Ғимараттың биіктігі – 109 метр.
9. Уильям Престон Лейн мемориалдық көпірі, кіші, Мэриленд,
Көлік иелері бұл көпір арқылы жүруден сақ болады, өйткені бұл жерде қатты дауыл жиі болып тұрады. Қолайсыз ауа-райында көріну нөлге дейін төмендейді: 8 шақырымдық көпірдің жартысын кесіп өтіп, оның ортасынан жерді көру мүмкін емес. Ең биік нүктесінде орама құрылымы 57 метр биіктікке жетеді.
10 маймыл көпірі, Вьетнам
Көпірдің бұл түрінің атауы өтіп бара жатқандар мұндай құрылымдарды еңсеруге мәжбүр болатын позадан шыққан. Маймылдай еңкейген олар көпірдің астынан ағып жатқан өзенге құлап қалмас үшін бамбук тіректерін абайлап басып өтеді. Көпірлер қолмен салынған жергілікті тұрғындар. Ең жаңа маймыл көпірлері бетоннан салынған.
11. Сиду өзеніндегі көпір,
2009 жылдың қараша айында 457 метр биіктікте халыққа ашылған көпір ұзақ уақыт бойы ең биік позицияны иеленді.
көпір әлемінде. Көпірдің биіктігі соншалық, оның астына Шанхайдың әйгілі Шығыс інжу мұнарасы сыйды. Ұзындығы 1222 метр көпірді CCSHCC Second Highway Consultants Company Ltd жобалаған және 2006 жылдан бері шамамен 3 жыл бойы салынып жатыр.
12. Seven Mile Bridge, Флорида
Ұзындығы 11 километрден басқа, бұл көпір ерекше көрінеді - дегенмен, орналасқан жеріне байланысты көпірге Флоридада жиі кездесетін дауылдар жиі әсер етеді. Шын мәнінде, бүгінде бар көпір екінші құрылыс болып табылады, өйткені бастапқы құрылым кезекті дауылдан қираған. Көпірдің құрылысында қолданылған соңғы технологияға қарамастан, оның үстінде дауыл кезінде болу өміріңізді үлкен тәуекелге ұшыратуды білдіреді.