Адам қолы тимеген табиғат: алтайлық туристер неге Моңғолияға барады. Арна: Моңғолияға алып гид Моңғолиямен шекараны көлікпен кесіп өту

2009 жылдың 19 маусымы мен 8 шілдесі аралығында Моңғолияда болдым. Улан-Удэде жұмыс істейтін Польшадан келген Агнешкамен бірге Кяхтадағы (Бурятия) шекара өткелі арқылы елге кірдік, екі күн Улан-Баторда болдық, Улан-Батор-Арвайхер--Баянхонгор--Алтай--Ховд- маршрутымен жүрдік. - Улаангом - Хархорин - Улан-Батор. Одан кейін Ұлан-Батор – Үндерхаан – Баян-Ула бағыты бойынша жалғыз жүріп, Жоғарғы Улхун шекара өткелі арқылы (Трансбайкал өлкесі) Ресейге кеттім. Жолдың көп бөлігін автостоппен, бір бөлігін микроавтобустармен және автобустармен жүрдік.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Бірінші плюс – дәстүрлі өмір салтын сақтаған көшпелі халық. Моңғолдар үшін Шыңғыс хан заманынан бері өмір онша өзгерген жоқ дейді, бұл шындыққа ұқсайды: елдің едәуір бөлігі әлі күнге дейін киіз үйде тұрады, мал бағып, жаңа жайылым іздеп бір жерден екінші жерге қыдырады. , ет пен сүтті жейді. Қазір көбісі УАЗ және жапон жүк көліктерімен қыдырып жүрсе, ал киіз үйдің жанында ең гүлденгендердің спутниктік антенналары және күн панельдері. Ал қалғаны бұрынғыдай – моңғолдардың үлкен мерекелерде емес, күнделікті өмірде киетін ұлттық киімдеріне дейін.

Екінші плюс - әдемі және қол тимеген табиғат.

Бұл Ресейдің оңтүстігіндегі немесе Украинаның зеріктіретін солғын даласы емес. Моңғол даласының ландшафттары әдемі және алуан түрлі және адам құрылымдары өте сирек бұзылған. Көкжиекте алысқа созылып жатқан жазық әрқашан әдемі төбелермен қоршалған, бір жерде көркем жартас немесе тастар кездессе, бір жерде дала жартасты немесе құмды шөлге айналады, бір жерде оның орнын орманмен көмкерілген таулар алмастырады. Ал мына моңғол кеңістігінің бойында мұнда-мұнда киіз үйлер мен ірілі-ұсақты малдың семіз табындары: сиыр, ешкі, қой, жылқы, түйе, топоз жүреді.

Моңғолияның жағымсыз жақтары логикалық тұрғыдан оң жақтан шығады.

Мұнда өркениет әлі жетпегендіктен әсем табиғат пен дәстүрлі өмір салты сақталған. Өркениетті қала деп тек Улан-Баторды ғана атауға болады, мұнда бәріміз үйреніп қалған қала тіршілігіне қажеттінің бәрі бар. Қалған қалалардың көпшілігі қала типіндегі елді мекендер. Моңғолияның облыс орталығы Ресейдің соңғы облыс орталығына, Моңғолияның облыс орталықтары тіпті ауылдарға ұқсайды. Ал бұл қалалардың арасында кең далада жалғыз тұрған киіз үйлер мен жыралар ғана адамның қатысуын аңғартады.

Моңғолия арқылы саяхаттағаннан кейін Ресей көптеген автомобиль жолдары мен теміржолдары, жол бойындағы дәмханалары, дәретханалар, дүкендер мен супермаркеттер бар толығымен өркениетті ел болып көріне бастайды. Моңғолиядан Ресейге кетіп бара жатқанымда, Азиядан Еуропаға қайтып бара жатқанымды анық сезіндім: шекараға дейінгі соңғы 50 шақырымда шұңқырлар мен шалшықтары бар өлі қара жол болды, оның бойымен күніне 1-2 көлік өтіп жатты. шекарадан кейін тегіс асфальт жақсы көлік қозғалысымен басталды. Бір сөзбен айтқанда, тым болмаса жүз жыл озып кеткен елден озғанымыз қуантады.

Моңғолия бізден айтарлықтай озып кеткен жалғыз нәрсе – мал шаруашылығы.

Шегірткелер сияқты моңғолдың жайлауын жайлаған бірнеше жүздеген жануарларды көргеннен кейін, Забайкальский деревнясының маңында кезіп жүрген арық, аш үш-төрт сиырға қараудың өзі қуанарлық емес. Әйтпесе, айтқанымдай, біздің еліміз әлдеқайда өркениетті. Саяхатқа деген барлық құмарлығыммен мен әлі күнге дейін жайлылықты, тегіс жолды, жылдам көлікті, күніне кемінде бір рет ыстық түскі асты және екі күнде бір рет ыстық душты жақсы көремін, сондықтан мен Моңғолиядан кейін Ресейге біраз жеңілдікпен оралдым.

Ел туралы ақпарат

Моңғолияға арналған ағылшын тілінде өте жақсы Lonely Planet нұсқаулығы және орыс тілінде өте нашар «Le Petit Fute» бар. Мәдени-тарихи контекстпен танысу үшін мен Исай Калашниковтың «Қатыгез дәуір» (Шыңғысханның туғаннан өлгенге дейінгі өмір тарихы) тамаша кітабын оқуды, сондай-ақ «Ұрға – махаббат өлкесі» тамаша фильмін көруді ұсынамын. (орыстар мен моңғолдар арасындағы қарым-қатынас туралы).

Визалар

Мәскеуде елшілігі, Улан-Удэ, Иркутск, Қызыл қалаларында Моңғолияның консулдықтары бар. Шақырусыз өз бетіңізше виза алу әдетте қиын: моңғолдар оны бірден туристік агенттікке жібереді. Туристік агенттікте визаға өтініш беру орта есеппен 1-2 аптаға созылады және 2-3 мың рубльді құрайды (консулдық алымдарды қосқанда).

Қалай жетемін

Mongolian Airlines (Miat - Mongolian Airlines) да Мәскеуден Ұлан-Баторға тікелей ұшады. Екі компания үшін екі жаққа бару билеті 20-30 мың рубльді құрайды, бірақ Аэрофлотта кейде арнайы ұсыныстар мен сатылымдар бар, оның барысында рейс бағасы екі есе төмендейді.

Сондай-ақ, Ярославский станциясынан апта сайын Мәскеу – Ұлан-Батор және Мәскеу – Бейжің (Улан-Батор арқылы) пойыздар жүреді. Жол жүру уақыты төрт күннен асады. Брондау орынының құны бір жаққа 5-6 мың рубльді құрайды.

Тағы бір нұсқа - Мәскеуден Иркутск немесе Улан-Удэге ұшақпен ұшып, сол жерден құрлықпен саяхаттау. Ұлан-Удэден Ұлан-Баторға автобустар, Иркутсктен Ұлан-Баторға пойыз жүреді.

Шекара

Ресей мен Моңғолия арасында ондаған шекаралық өткелдер бар. Олар әдетте 9.00-ден 17.00-ге дейін жұмыс істейді. Тек үш өткел халықаралық болып табылатынын, яғни үшінші елдердің тұрғындары шекарадан өте алатынын есте ұстаған жөн. Яғни, Моңғолия немесе Ресей азаматы болмасаңыз, шекарадан тек Кяхта (Бурятия), Ташант (Алтай Республикасы) және Наушки (Бурятия) қалаларында ғана өтуге болады. Назар аударыңыз, Кяхтада орналасқан негізгі өткел - бұл автокөлік өткелі, оны жаяу кесіп өтуге болмайды, сондықтан сіз автостоппен бара жатсаңыз, шекарада қандай да бір көлікке отыруға тура келеді.

Климат

Моңғолияда ауа райы құбылмалы, температураның күрт ауытқуы. Қыста өте суық (Улан-Батор тіпті әлемдегі ең суық астана болып саналады) - 25-тен 30 градусқа дейін аяз, жазда әдетте ыстық - 25-тен 35 градусқа дейін. Жаздың аптап ыстығы Моңғол жазығынан соғатын желдермен жұмсарады, бірақ олар кейде үлкен қиындықтар тудырады. Бір-екі рет желдің қатты болғаны сонша, шатырды орнату мүмкін болмады (бұл ретте жазықта желден баспана табу мүмкін емес). Мен қыста мұндай желдің қаншалықты қорқынышты болатынын елестете алмаймын.

Ақша

1 доллар 1422 тугрикке, 1 рубль 48 тугрикке тең. Ұланбатырда бүкіл сапарға ақшаны бірден ауыстырған дұрыс. Моңғолияның қалған бөлігінде банктер статистикалық қателік шегінен аспайтын сандарда кездеседі.

Беларусь рублі сияқты, моңғол тугриктері тек қағаз түрінде болады, сондықтан сапар кезінде сізде көп ақша бар деген сезім пайда болады.

Жолдар

Моңғолияға барар алдында мен Ресейде жол жоқ деп ойладым. Қазір түсіндім, біздің елде жолдар бар, тіпті жақсылары да бар, өйткені Моңғол жолдары тыныш сұмдық. Тек солтүстіктен оңтүстікке қарай (Ресейден Қытайға дейін) Ұлан-Батыр арқылы лайықты асфальт жол бар, сонымен қатар Улан-Батырдан батысқа қарай Арвайхерге дейін тармақтары Хархоринге және Ұлан-Батырдан шығысқа қарай Ундерханға дейін бар.

Қалған жолдар, соның ішінде елдің батысы мен шығысын байланыстыратын ең маңызды маршруттар әдетте даладағы үш-төрт орам жолдар, олар бір-біріне жақындап, алшақтап, бір қаладан екінші қалаға апарады.

Елді мекендер арасында жанар-жағармай құю бекеттері де, дәмхана да, километрлік бағаналар да, жол белгілері де жоқ, ұяшықты жабу да жоқ – тек әркім өз қалауынша көлік жүргізетін жалаңаш жазық. Дегенмен, жолдардың сапасы соншалық, жылдамдықты барлық ерік-жігермен бұзу мүмкін емес, ал ойықтардың көптігі соқтығысуды минимумға дейін азайтады. Рельеф, әдетте, тіпті жолдан шығып, далада кез келген бағытта жүруге болатындай.

Мұндай жолдарда кейбіреулер тіпті қарапайым көліктерді де жүргізеді, бірақ жапондық жол талғамайтын көліктерді немесе ресейлік UAZ-ды қолданған дұрыс. Соңғысы, айтпақшы, жақсырақ, өйткені олар моңғолдар арасында өте кең таралған және егер бірдеңе болса, қосалқы бөлшектерді тез табасыз. Моңғолдар да мотоцикл, корей микроавтобусы, жапон жүк көлігі, ресейлік КамАЗ мінеді. Шетелдік туристер әдетте джиптер мен мотоциклдермен саяхаттайды. Жолда біз саяхатшыларды төрт рет кездестірдік: мотоцикл мінген поляктар, мотоциклдегі австралиялық, джип мінген француздар және шағын автобустағы корейлер тобы.

Егер сіз өзіңіздің көлігіңізбен саяхаттап жатсаңыз, GPS навигаторын жинақтауды ұмытпаңыз:

Бұл жерде жолдың орнына бағыт бар, сондықтан шалғайдағы ауылға апаратын жолдың бойымен кездейсоқ кетіп қалуыңыз әбден мүмкін. Моңғол тілінде карта сатып алған дұрыс - сонда көшпенділерден қайда екеніңізді және қайда бару керектігін білу оңайырақ болады. Егер сіз автостоппен жүрсеңіз, сіз негізінен навигаторсыз жасай аласыз: жүргізушілер әдетте жолды біледі және бір қаладан екінші қалаға барады. Ең бастысы, жүргізушінің қайда бара жатқанын дәл анықтау, содан кейін оған дұрыс жолды табуды тапсыру.

Автостоппен жүру

Моңғолия - мен болған ең қиын автостоппен жүру. Дегенмен, мұнда автостоппен жүру қызықты және көңілді, ал бос уақытыңыз болса, осы жолмен жүруге болады.

Моңғол автостоптарының кейбір ерекшеліктерін есте сақтаңыз.

Бірінші және басты мәселе - трафиктің аздығы. Тек асфальтталған жолмен жүру өте жақсы. Ташантадағы шекара өткелінен Улан-Баторға (Улангом және Цецерлаг арқылы) бағыт әлі де бос емес, дегенмен мұнда кейде бірнеше сағат бойы сапар күтуге болады. Басқа жолдарда көліктер өте сирек өтеді - күніне үш-төрт көлікке дейін. Сондықтан шыдамды болыңыз, сонымен қатар кітаптар, журналдар немесе кроссвордтар - сіз жарты күн бойы трассада отырып, кем дегенде бірдеңе жасай аласыз. Қысқасы, «Рюкзакымда сегіз том май мен сіріңке, Тургенев бар» - бұл Моңғолия туралы.

Кейде жолдың жағасында отырудан шаршағанымыз сонша, сөмкелерімізді алып, жаяу жүргеніміз сонша, көптеген моңғолдар - жүргізушілер мен жергілікті тұрғындар бізді өз елімен жүріп келе жатқандай сезінді. Автостоптың мәнін оларға түсіндіру қиын, сондықтан бұл одан да жақсы. Сондай-ақ облыс орталықтары арасында (егер бұл жол Ұланбатырға апармаса) көлік қозғалысы өте аз екенін ескеріңіз. Мысалы, Улангомнан Мұрынға тікелей жету екіталай, өйткені Ұлан-Баторға келетін автокөліктердің негізгі легі оңтүстікке, Цецерлаг арқылы өтеді. Бір апта бойы бір жерде тұрып қалғыңыз келмесе, жергілікті жолдарда автостоппен жүрудің қажеті жоқ.

Екінші мәселе – дауыс беру үшін дұрыс жолды таңдау.

Ең оңай жолы - үлкен қаладан шыға берісте: әдетте үлкен елді мекенге дейін және одан кейін бірнеше шақырым жерде бір асфальтталған жол бар, сондықтан қаладан шығып, осы жолдың жанында дауыс беруді бастау жеткілікті. Далада немесе шағын қалалар мен ауылдарға жақын жерде жағдай басқаша: мұнда жолдар жарты шақырымға дейін алшақтай алады және олардың арасынан дұрысын таңдау өте қиын. Кейде электр желілері бойымен шарлауға болады (әдетте тіректер негізгі жолдың бойында), бірақ бұл ереже әрқашан жұмыс істемейді. Ең дұрысы, қандай да бір биіктік түрін тауып, ол жерден айналаның көрінісін ашады, көліктің қай жолда пайда болатынын және қай жағдайда тез қозғалатынын қадағалаңыз. Егер сіз қолыңызды бұлғасаңыз және жүргізуші сізді көрсе, ол тоқтап қалуы немесе тіпті бұрылып, сізге қарай айдауы мүмкін.

Үшінші мәселе – толып кету.

Сапар барысында бір жүргізуші болған көлікке екі рет қана міндік. Әдетте, оған қоса, көлікте, әдетте, барлық орындарды алып жатқан жолаушылар бар. Бір қызығы, көліктер толып тұрса да тоқтайды (сізге бірдеңе болғанын біліңіз), бірақ тоқтаған көлікке отыру әрқашан мүмкін емес. Артқы орындыққа төрт-бес адамды отырғызып, бірде моңғол баласын тізеге отырғызып, бірде шаң-тозаң, құм басқан жүк көлігінің артындағы жүгімен жатуға тура келді. өзімен бірге алып кеткен жүргізушіні және алыс туыстарының бір топ заттарын сәл итеріп, алыс жолдағы жүргізушінің кабинасында ұйықтайтын қапшыққа отыру. Қысқасы, жайлылық күтпеңіз.

Ал төртінші мәселе – жергілікті халықтың ақшамен қамтамасыз етілуі.

Негізінде, бәрі көлікке ақша күтеді, бірақ көпшілігі тегін жүруге көндіреді. Моңғол тілінде «ақша жоқ» - «мунго байхго». Көлікке отырар алдында бұл сөздерді бір-екі рет айтқан жөн. Тек төрт рет мұндай сөзді естіген жүргізушілер көңілдері қалды - және осы уақыттың барлығы трассаның қарқынды бөлігінде болды, біз келесі көлікті тез ұстадық. Басқа жерлерде жүргізушілер келесі көлікті тағы жарты күн күту керектігін түсінеді де, қатты ойланып, басын изеді – дейді, мін. Дегенмен, жүк көліктері мен джип мінген байлар мұны көп ойланбастан жасайды. Бірақ бұл әлі де қиын - әсіресе Ресейден кейін, онда жүргізушілердің ешқайсысы автостоптерден ақша сұрамайды (мысалы, мен тегін баратынымды ескертпеймін).

Егер қаражат мүмкіндік бермесе, бірақ уақыт болса, велосипедті пайдаланыңыз - ол әлдеқайда баяу болмайды, ал егер сіз тәжірибелі велосипедші болсаңыз, онда автостоппен жүруден де жылдамырақ болуы мүмкін. Мәселен, Баянхонгордан Алтайға дейінгі 390 шақырымдық учаскені үш күнде жүріп өттік. Ал Баян-Уул қаласынан Жоғарғы Улхун шекара өткеліне дейінгі ұзындығы 49 шақырым болатын учаскеге (бұл жерде мен бір уақытта жүре алатынмын) жету үшін бір күн болды.

Бірақ Моңғолияда автостоппен жүру қаншалықты қиын болса да, жергілікті өмірді жақсы білуге, көпшілігі орыс тілін білетін моңғолдармен тіл табысуға көмектеседі. Сондықтан, егер аталған қиындықтар сізді мазаламаса, рюкзактарыңызды жинап, барыңыз.

Жоспарлы тасымалдау

Тек Улан-Баторда ғана автобустар жүретін автовокзал бар белгілі бір кестеал тарифтер әртүрлі облыс орталықтарына барады. Басқа қалаларда автобустар Құдайдың жанға салғанындай жүреді.

Анықтамалар қала базарында шағын автобустарды іздеуге кеңес береді. Онда сіз басқа қалаларға баратын және шығындардың орнын толтыру үшін жолдастарды іздейтін жүргізушілерді де таба аласыз. Қандай да бір себептермен Lonely Planet мұны «автостоп» деп атайды, яғни нарыққа барып, осындай көлікті табуды ұсынады. Білмеймін, менің ойымша, дәстүрлі автостоп әлі де тиімдірек.

Автобустардың бағасын табу өте қиын болды. Мысалы, Улан-Батордан Лунға дейін (130 км) 6 мың тугрикке жүрдік, ал Улан-Батордан Дарханға (220 км) менің жолдастым сол ақшаға жүрді. Дегенмен, мәселе Дарханға асфальт жолдың бойымен бару керек шығар, ал Лунға баратын жолдың бір бөлігі - далада бұрыннан сипатталған ойық.

Орналастыру

Моңғолияны аралайтын әрбір адам міндетті түрде кемінде бір рет көшпенділермен түнеу керек. Мұны істеу оңай, тек даладағы киіз үйге барып, сыпайы түрде қонақ сұраңыз. Киіз үйдегі жалғыз тіркелу кезінде біз өте нәзік әрекет жасадық: біз киіз үйдің жанына шатыр тігуге бола ма деп сұрадық, бірақ ыстық күннен кейін отырып, демалып жатқанда бізді киіз үйге шақырды. өзі. Жалпы, далада жүрсеңіз және жақын жерде киіз үй болса, қонаққа баруды сұраңыз. Балаларға тарату үшін тәттілер мен шоколадтарды алдын ала алған дұрыс. Үстелге шайға бірдеңе қойсаңыз, бәрі риза болады. Сәтін салса, кешкі асқа кенелесің.

Тағы біреу жақсы нұсқатүнейтін орын – жол бойындағы кафелер.

Олардың әрқайсысында ені 4-5 метр болатын бір немесе бірнеше үлкен кереуеттер бар, бұл асханада кешкі асқа немесе таңғы асқа тапсырыс берген кез келген адам түнді тегін өткізе алады (әдетте бір адамға кешкі ас 2-3 мың тугрик тұрады). Рас, тағы бірнеше адам бір төсекте ұйықтайды, бірақ менің ойымша, бұл тегін саяхатшыларды өздерінің ұйықтайтын қаптары болса, алаңдатпайды.

AT ірі қалаларқонақ үйлер де бар. Біз онда екі рет болдық. Арвайхээр қаласында екі кісілік бөлме 11 000, Алтайда 15 000 тугрик тұрады. Бірінші қонақүйде душ, екіншісінде ыстық су жоқ. Бірақ қалаларда 1-2 мың тугрикке қоғамдық монша тауып, душ қабылдауға болады.

Туристер арасында әсіресе танымал жерлерде қонақ үйлер мен хостелдер, соның ішінде киіз үйлердің қандай да бір түрі бар (бірнеше киіз үйлер түндеуге болады). Алайда, нағыз киіз үйде түнеп шыққандар онша қызықпайды: ішінде көшпелі өмірдің атрибуттары жоқ, тек бірнеше кереует пен тумбочка ғана. Хархоринде мұндай қонақ үй бір адамға 5 мың тугриктен тұрады.

Және, әрине, Ұлан-Баторда тұрудың үлкен таңдауы бар.

Біріншіден, бұл Hospitalityclub және Couchsurfing-тің белсенді мүшелері тұратын жалғыз қала, сондықтан сіз тегін түнеуді оңай таба аласыз. Екіншіден, әр талғамға, қалтаға сай қонақүйлер, хостелдер, қонақ үйлер бар.

Тамақ

Моңғолиядағы вегетарианшылардың шаруасы жоқ. Көкөністер мен жемістердің барлығы Қытайдан әкелінеді, ал моңғолдардың өзі ет немесе сүттен барлығын дерлік жасап, жейді. Тек Улан-Баторда ғана көкөніс салаттарын таба аласыз, басқа жерлерде мұндай сән-салтанат сирек кездеседі. Мен әрқашан ет жегіш және вегетариандыққа қарсы болдым, бірақ содан кейін мен тіпті винегрет немесе қызанақ-қияр салатын ностальгиялай бастадым. Сондықтан дайын болыңыз, егер сіз етке мүлдем шыдай алмасаңыз, қажетті өнімдерді Ұлан-Батордан сатып алып, өзіңізбен бірге алыңыз.

Моңғолиядағы ең танымал тағам - буузы, оны Иркутск облысында немесе Бурятияда «позалар» деген атпен болғандар біледі.

Бұл қамырға орап, буға пісірілген ұсақ туралған ет. Өте дәмді және қоректік заттар. Тамақтану үшін маған 4-5 дана керек болды. Әдетте олардың әрқайсысы 300 тугрик тұрады. Тағы бір танымал тағам – хушур, ол біздің чебурекке ұқсайды, оның бағасы 300-400 тугрик. Сондай-ақ танымал «цуйван», ет пен картоп кесектері бар кеспе. Оның құны 2-2,5 мың тугрик. Бұл үш тағамды біз көбінесе сапарда жейтінбіз.

Моңғолияда да көптеген қызықты сүт тағамдары бар, бірақ олар, әдетте, асханаларда сатылмайды - бізді киіз үйде де, көліктерде де қарсы алды.

Дәмі сүзбе, өте дәмді кілегейлі май және қымызды еске түсіретін сүт негізіндегі алкогольі аз сусын сияқты ірімшік ерекше есімде. Негізгі алкогольсіз сусын - сүт қосылған шай. Улан-Баторда мен оны ұнатпадым, бірақ содан кейін таңдауым болмағандықтан, мен оған ғашық болуға тура келді. Ол әдетте қантсыз, аздап тұздалған (бірақ мен бұл тұзды ерекше сезінбедім). Елордада шайға да біраз май қосылады, бірақ провинцияларда олай емес. Өте нәрлі нәрсе. Бір кесе 100-200 тугрик тұрады, кейде мүлдем тегін беріледі.

Барлық басқа аспектілердегі сияқты, Ұлан-Батор мен Моңғолияның қалған бөлігі екі үлкен айырмашылық.

Елордада азық-түлік таңдауы үлкен және алуан түрлі. Жоғарыда айтылған тағамдары мен бағасы бар арзан асханалар, сонымен қатар итальяндық, жапондық және кез келген талғамға және қалтаға арналған басқа да тағамдары бар пафос мейрамханалары бар. Бірде біз тіпті вегетариандық кафеге де кірдік.

Арзан асхананы әдетте белгідегі «газар» деген сөзбен анықтауға болады.

Өнімдерге келетін болсақ, астана мен провинция арасында да үлкен айырмашылық бар. Улан-Баторда тауарлардың жақсы таңдауы бар көптеген дүкендер мен супермаркеттер бар, басқа қалаларда негізінен шағын дүкендер бар, олардың таңдауы кез келген ресейлік ауылдық дүкендерге қарағанда аз. Олардың кәдімгі жиынтығы - сода, арақ, шоколадты печенье және, егер сәттілік болса, тоңазытқышта үлкен ет бөлігі. Тіпті нан сирек кездеседі. Дүкенді маңдайшадағы «делгур» деген сөзбен анықтауға болады.

Кафелер мен ірі дүкендер тек қалаларда ғана кездеседі, сондықтан жолдардың сапасы мен көлік қозғалысының төмендігін ескере отырып, су мен азық-түліктің кем дегенде бір күн бойы жанында болғаны дұрыс.

Тіл

Моңғолияда орысша сөйлейтіндер көп. Бірде бізді тіпті филология факультетінің түлегі көтерді. Мен кездестірген жүргізушілердің көпшілігі орыс тілінде кем дегенде бірнеше сөздер мен сөз тіркестерін білді, және шамамен әрбір үшінші адам өздерін шыдамды түрде түсіндіре алды.

Дегенмен, сіз орыстілді моңғолдарды кездестіретініне сенбеуіңіз керек.

Аздап моңғол тілін үйренуге тырысыңыз, бұл саяхат өміріңізді әлдеқайда жеңілдетеді және жергілікті өмірді жақсырақ білуге ​​көмектеседі. Өкінішке орай, мен саяхатшы үшін маңызды бірнеше сөз тіркесін ғана білдім, ал қалғандарын орысша сөздермен, ым-ишарамен толықтырдым. Бірақ егер мен ым-ишарамен «осында шатыр тіге аламын ба?» деп айта алатын болсам. немесе «осы жерде тоқтаңыз, өтінемін» деген кезде күрделі әрі қызықты сұрақтарды қою мүмкін болмады («көшпелі балалар мектепке қалай барады?», «пешті немен қыздырасыз?» және т.б.).

Адамдар ағылшын тілін орысшаға қарағанда әлдеқайда нашар біледі. Негізінен мұнымен білімді жастар, елордалық қайыршылар, туризм саласының қызметкерлері мақтана алады.

Интернет және байланыс

Бірнеше ұялы байланыс операторлары бар, олардың ішінде бізге Mobicom ұсынылды. Жолда ұялы байланыс, әрине, жұмыс істемейді, бірақ барлық дерлік үлкен және кіші елді мекендерқамту бар. Бір-екі интернет-кафе облыс орталықтарының көпшілігінде бар және олар Улан-Баторда көп.

Маршруттың мақсаты - Моңғолияны батыстан шығысқа қарай кесіп өтіп, Алтайдан Байкал көліне жету үшін осы тамаша елмен танысу. Барлығына бар болғаны бір апта болды, сондықтан ең оңай жол – Оңтүстікке бару туралы шешім қабылданды.

• 6 күн

• ұзындығы ~ 2000 км
• фоторепортаж және маршрут туралы әңгіме -

Маршруттың мақсаты – Моңғолияны батыстан шығысқа қарай кесіп өтіп, осы тамаша елді танып, Алтайдан Байкал көліне дейін жету болатын. Барлығына бар болғаны бір апта болды, сондықтан ең оңай жол – Оңтүстікке бару туралы шешім қабылданды.

Ресей – Моңғолия шекарасы

Бұл бағыт Моңғолияға кіруді қамтиды шекара арқылы Ташанта ауылындаАлтай Республикасы және Қяхта ауылынан шығуБурятия Республикасы. Сіз кері тәртіпте жүре аласыз, сонымен қатар екі ел арасында бірқатар басқа шекара нүктелері бар.

Жұмыс тәртібіәр нүкте әртүрлі және өзгеруі мүмкін, сондықтан сапарды жоспарлау үшін нүктелердің жұмыс уақыты мен күндерін нақтылаған дұрыс. Ол үшін шекара сайтындағы соңғы жаңалықтарды іздеуде «Ташанта» немесе басқа бақылау пунктіне енгізу арқылы іздеуге болады. Кяхтадағы нүкте үзіліссіз және демалыссыз жұмыс істейді, бірақ ол жерде өзгерістер болуы мүмкін, егер сіз rosgranitsa.ru веб-сайтынан да қарауыңыз керек. Ташантадағы пункт моңғол жағындағы мерекелерге байланысты жиі бірнеше күнге жабылады, сапарыңызды жоспарлау кезінде абай болыңыз.

Құжаттаршекарадан өту үшін қажет: Ресей азаматтары үшін бір шетелдік төлқұжат жеткілікті, басқа құжаттар мен 30 күнге дейінгі визалар қажет емес. Басқа елдердің, соның ішінде ТМД елдерінің азаматтарына виза қажет. Шекара арқылы тек көлікте өту. Жүргізушінің өзімен бірге көлік құралын тіркеу куәлігі және жүргізуші куәлігі болуы керек, ал қарапайым ресейлік жүргізуші куәлігі болады; Моңғолияда мақаланы жазу кезінде (2016 ж.) халықаралық жүргізуші куәлігі талап етілмеді. Моңғолияда ресейлік көлікті сақтандырудың қажеті жоқ, онда сіз өзіңізді (2016 жылы 1500 рубль), сонымен қатар көлік салығын (500 рубль) төлеуге тура келеді - екеуі де шекарадан өткеннен кейін сізге қыңырлықпен сатылады. Моңғолиядағы шекара бекетінде сізден тағы 50 рубль алынады. санитарлық тазарту үшін, айтпақшы, бұл мүлдем жасалмауы мүмкін, тек түбіртек жазу арқылы.

Шекарадан өткендегі әсеріміз

Ташантадағы шекарадағы кезек жексенбі күні кешке жиналғандықтан, шекара тез өтті. Екі жаққа барлығы 4 сағаттай уақыт кетті. Біздің тарапымыздан олар анық жұмыс істейді, бәрі интуитивті, егер сіз шатассаңыз, олар әрқашан қайда бару керектігін және не істеу керектігін айтады. Заттар көп тексерілмеді, біз бірнеше сөмкені алып, рентгеннен өткіздік, қалғандарының бәрі (көлік көз алмасына дейін, оның ішінде шатыр сөресі) көп артқа бұрылмады, олар жай ғана машинаны қарап шықты, ашуды өтінді. ашылатынның бәрі. Ең бастысы, сұрақтарға қалыпты жауап беріп, айтқанын орындаңыз, сонда кезекте тұрудан басқа мәселе болмайды. Моңғол жағында не екенін анықтау қиынырақ, ал сұрау қиынырақ - олар орыс тілін онша жақсы меңгермейді, кейде ағылшынша сөйлеген дұрыс. Бірақ сонда да, егер сіз назар аударсаңыз, бәрі тез жүреді, қайда бару керектігін және не істеу керектігін сұраудан тартынбаңыз. Киахта шекарасы моңғол жағынан әлдеқайда ойластырылған, ал тәулік бойы жұмыс істеу шекарадан іс жүзінде адамдар жоқ түнде өтуге мүмкіндік береді. Бізді Ресей азаматы ретінде кезексіз өткізіп жібердік.

Моңғолия жолдары

Оңтүстік бағыт – батыстан шығысқа қарай жүретін негізгі үш магистральдың бірі және ең асфальтталған деп саналатын оңтүстік бағыт. 2000 шақырымның 1100 шақырымы асфальт, 2016 жылғы жағдай бойынша. Жолдар үлкен учаскелерде салынып жатыр. Бірақ соған қарамастан, бұл Моңғолия, және көбінесе басты жол - далада өтетін ондаған жолдар, әсіресе негізгі тас жолды өшірсеңіз. Жолдар әртүрлі жағдайда: кейбіреулері салыстырмалы түрде жақсы, сіз жылдам жүре аласыз, бірақ олардың көпшілігінде тарақ деп аталатындар бар - онымен жүру өте жағымды емес, бірақ таңдау бар және сіз жиі жақсы жолды таба аласыз. Ең бастысы - дұрыс бағыттан адаспау, өйткені кейбір бұтақтар алыстағы киіз үйлерге немесе мүлде басқа аңғарларға апарады.

Белгілер бойынша жүру өте қиын, навигатор мен карталарды қолданған дұрыс. Оңтүстік жолда өткелдер бар, шілдеде олар тіпті автокөліктерге де қиындық тудырмады, бірақ су тасқыны кезінде өзендердің тасуы анық. Батыс бөлігіндегі жаңа асфальт өте жақсы, бірақ Улан-Баторға жақынырақ асфальт: анда-санда жолдың ортасында лайықты көлемдегі тесіктер пайда болады, сіз әрқашан сергек болуыңыз керек. Асфальтты жолдардың көпшілігі ақылы, қалалардан шығатын жерде бақылау бекеттері бар, әдетте 1000 тугрик алады.

Негізгі трассада қозғалыс салыстырмалы түрде қарқынды, қажет болған жағдайда көмекке үміттенуге болады. Ұлан-Батордан шалғайда тұратын моңғолдар көбінесе дайындалған крузактарды жүргізеді және айта кету керек, олармен бірге 4 қосалқы доңғалақ алып жүреді. Бірақ егер сіз негізгі жолдан сәл алыс жүрсеңіз, сіз ұзақ уақыт бойы бірде-бір көлікті кездестіре алмайсыз.

Оңтүстік жолдағы асфальт учаскелері, Моңғолия 2016 ж

Навигация

Саяхат бойы біз пайдаландық мобильді қосымша maps.me. Барлық қажетті карталар алдын ала жүктелді, сондықтан телефон роумингке өтпей, ұшақ режимінде жұмыс істеді. Өтінім ыңғайлы, жылдам, тіпті Улан-Батордың мекен-жайларына да дұрыс жеткізілді - жалпы алғанда, шағымдар жоқ, бізді қанағаттандырды. Олар қағаз картасын сатып алуды жоспарлады, бірақ оны қажет болмай қалғанда, тек Ұлан-Батордан тапты. Смартфондағы бір ғана қолданба арқылы біз барлық жолды жүріп өттік.

Тамақ

• Су. «Оңтүстік» бағытында кез келген уақытта суды жинақтауға кеңес береміз. Көлдер болады, бірақ олардың көпшілігі тұзды және оларға жету әрдайым оңай емес, ал өзендер негізінен лас. Жергілікті көшпенділер су алатын сирек құдықтарға бірнеше рет су тартуға тырыстық, бірақ біз оны тек газда тамақ пісіру үшін және техникалық мақсатта пайдаландық - бұл суға үйренген жақсы (жұқа суспензия және ерекше иіс бар). ). Жолда ішу үшін олар тек сатып алынған бөтелкедегі суды пайдаланды, айтпақшы, құрғақ жерлерге көшкен сайын ол қымбаттайды.
• Тамақ. Әрине, Моңғолия қалаларында әбден лайықты дүкендер бар, тіпті супермаркеттер де бар. Бірақ біз, автономияның шынайы жанкүйерлері ретінде, тіпті Ресейде де 2 апта бойы туристік макет принципі бойынша тамақ сатып алдық + «ништяков» жеткізілімі. Сондықтан біз тамақ іздеп, дымқыл қалаларда уақыт өткізудің қажеті жоқ және біз қалаған жерде тамақтанатын болдық. Бізге шынымен жетіспейтін жалғыз нәрсе жаңа піскен көкөністер мен жемістер болды - олар дүкендерде өте сирек кездеседі немесе олар өте қымбат. Келесі жолы біз батылдықпен бізбен бірге бірнеше келі қызанақ пен қияр алып кетеміз - шекарашылар бұған мін таппайды. Қатысты жергілікті тағамдар- Бұл, жол бойында моңғол тілінде жазуы бар кафелер мен киіз үйлер бар, бірақ Ұлан-Батордан басқа еш жерде жақсы қызмет күтуге болмайды.
• Газ. Тағы да айта кетейін, оңтүстік бағытта ағаштар жоқ, сондықтан отын да жоқ, яғни сіз отпен кешке мүлдем сене алмайсыз. Біз тек газ немесе бензин оттықтарына сенеміз және отынды маржамен аламыз, тағы да шекарада онымен ешқандай проблема болған жоқ.

Түнеу

Шатыр немесе көлік - Моңғолияда түнеу үшін ең танымал және жиі жалғыз нұсқа. Әрине, қонақ киіз үйлері бар, олардан сұрай аласыз, ал қалаларда қонақүй сияқты бірдеңе бар, бірақ ондағы ыңғайлылық күмәнді (Улан-Батордан басқа), сондықтан түнеу әлдеқайда жағымды және қызықты. шексіздікте Моңғол далалары. Ең бастысы, суды, азық-түлікті және тамақ дайындауға арналған отынды жинаңыз, сондықтан сіз кез келген уақытта бұралған жолдан шығып, лагерь орната аласыз. Бізге көріністі қызықты ету үшін кейбір тауға шақырған ұнады.

Ақша

Моңғолиядағы ақша тугрик болып табылады. Валюта, біз оқып отырғанымыздай, әр қалада өзгертілуі мүмкін. Бірақ айырбаспен кез келген банк айналыспайды екен. Шынымды айтсам, біз үшін бұл тапсырма нағыз ізденіске айналды: Өлгий қаласында қазыналық банктің есіктері мұрнымыздың алдында жабылды, ал Ховдта біз банктен банкке дейін 2 сағаттан астам уақытымызды өткіздік. банк. Жалпы алғанда, рубль қабылданбайтындықтан, кем дегенде бензинге ақша болуы үшін шекарада қолма-қол ақшаның бір бөлігін тітіркендіретін ақша айырбастаушылармен айырбастаған жөн.

Тіл

Монғолдар орысша сөйлемейді. Кейде мектептегі ағылшын тілінде сәттілікке ие болдық. Көбінесе ым тілінде түсіндіруге тура келді.

Жанармай

Оңтүстік бағытта жанармай құю бекеттері жеткілікті, біз орта есеппен жарты цистерна сайын жанармай құйып тұрдық. Бензиннің құны Ресеймен салыстырғанда 2 есе қымбат. Менің қасымда қосалқы банка болды, бірақ оны ешқашан пайдаланбадым. Жанармай құю станцияларында, негізінен, 92 және дизель, 95, тіпті одан да көп 98, мәселе бар, бұл тек Улан-Баторда. Петровис жанармай құю бекеттерінен құйдық, өркениетті көрінгендіктен таңдадық, бензин қалыпты, тек осы маркадағы станцияларда жанармай құюға шешім қабылдадық. Басқа жанар-жағармай құю станциялары да қалыпты жағдай, өйткені оларда жергілікті, айтпақшы, қымбат көліктер де жанармай құяды. Жанармай құю тәртібі сәл басқаша: бізге бір қызметкер шығып, өзі бензин құйып берді, біз сол адаммен қолма-қол ақша төледік.

Моңғолияға көлік дайындау

Пункция дөңгелектер- Моңғол жолдарында әдеттегі нәрсе, сондықтан қосалқы дөңгелек қажет, ал екеуі сенімдірек. Тар профилі бар жол шиналарының иелері шытырман оқиғаға дайын болуы керек. Елді мекендерде тесілген жерді жөндеуге болады, жергілікті шина сататын дүкендер «arc zasvar» белгісінің астында жасырынып жатыр.

Сапар алдында көлігіңіздің суспензиясын мұқият тексеріңіз, дәлірек айтсақ, кейбір сенімді автокөлік қызметінде жақсы MOT-дан өтіңіз.

Тағы бір ескеретін ерекшелік шаң. Моңғолияның жолдарында жүргенде барлық жерде шаң болатынына дайын болыңыз. Сондықтан кабинаның ауа сорғыштарын және автомобильдегі басқа ықтимал ұяшықтарды жабу мүмкіндігін қарастыру артық болмайды.

Жалпы, егер сіз өз көлігіңізді және оның әлсіз жақтарын кем дегенде базалық деңгейде білсеңіз, Моңғолияны көлікпен аралаудың табиғаттан тыс ештеңесі жоқ. Мысалы, менің Suzuki-нің әлсіз буыны - қозғалтқыштың жетек белдігі, ол сапардың соңына қарай ысқырды, бірақ мәселе туралы біле тұра, менде қосалқы белбеу болды. Айтпақшы, бұл сапарда өзіммен бірге алған жалғыз қосымша бөлігім болды, бірақ келесі жолы сенімділік үшін өзіммен бірге тағы бірнеше бөлікті алып кетемін, мен оны сізге ұсынамын.

Сноркель, жүкшығыр, қуат бамперлері және басқа жол талғамайтын атрибуттар осы нақты маршрутта толығымен міндетті емес. Мұның бәрі, мысалы, солтүстік Моңғолияның тереңдігіне негізгі магистральдардан алысырақ барғыңыз келсе, пайдалы болуы мүмкін. Оңтүстік жолда қаласаңыз, кез келген көлікпен жүре аласыз.

Моңғолияға саяхат

Моңғол Алтайына көптен барамыз. Біздің көптеген мүшелері 8 адамнан тұратын манди олардың қызығушылығын тудырды. Соңына жоспарланған экспедицияҚыркүйек – қазанның басы. Екі шағын автобуспен жүруге шешім қабылдандыжол талғамайтын көліктер. Олар картада маршрут жасады, сметасын есептеді ..

Келісілгендей, барлығымен танысыңыз 24 қыркүйекте таңертең ерте кеттіорталықта көшбасшыға арналған ескерткішНұх ауылының ауданы. Қош-Ағаш – аудан орталығыра Таулы Алтай. тиелген багаж жәнешекара бекетіне көшті «ТаШанта». Әр көлікте 4 адамғасыр, жеке заттар, лагерь жабдықтарыне, өнімдер. Қош-Ағаштан 45 км«Ташанты» дерлік жоқ жүрдібұрылыстар мен көтергіштер. тек айналасындакүзгі дала мен жотаның мөлдір сұлбаларыкөкжиекте сол Сайлюгем.

Барлығы жаңа орыс кеденінде«ересектерге арналған жолмен»: әуедегі сияқты барлық багажесеп, рентген сәулелерінен өттіорнату, паспорттарды тексеру жәнекөліктердің өздері. Бірақ бәрі өтедііскер, жылдам және дәл. Туристергекеденде ерекше тәртіпжиі таңданыспен: Монгода не барЛи, бірдеңе істейсің бе? Толтыруды ескере отырыпбарлық кедендік құжаттарды рәсімдеу тәртібі2,5 сағаттан аспады. (МіндеттіМенде шетел паспорты болуы мүмкін бе?Голландиялық виза және халықаралық автокөліктерұялы телефон құқығы.)

«Ташанта» километрлік үстелдің артындақобалжулар енді жоқ. Бірақ жол өте жақсыная. Тұрақты тартумен тағы 20 км-ге жуықкөтерілу - және біз шекарадамызДүрбет-Даба асуы (2481 м),кім бізді салқын профессионалмен қарсы алдытөмен қарай жел. тозғанбайланған шекара заставасының үйіжіңішке Мұхтар. Шекарада, бойындаүлкен лас бетон еденбақшада екі сырық қаңырап тұрка - қызыл-жасыл және көк-қоңырvy, мемлекетті бейнелейдіРесей мен Моңғолия шекаралары. Сен емескөліктен шығып, құжаттарды көрсетті,және тосқауыл көтерілді.

FROM бір рет Ресей шекарасынан тыс жердежалған бітті. Бір дюйм емесМоңғол жағында! Кірубіз жаңа кеден мерзімін күтемізlu. Құлыпталған қақпа. Біз заң шығарушы сияқтымызШетелдіктер шыдамдылықпен күтуде.Сәлден соң Мон келдіоның бетіне дәке таңғышта гол және қолтаңбаКами айналма жолмен жүру керектігін түсіндірдібастап тік еңістегі осы жаңа кешентау орағы. Бұл адам болмаса, солайқараңғы түскенше күтер еді.Ескі кеден үйі «ҰланБайшинт» («қызыл киіз»).

Терминал астық қабылдау пункті сияқтымүлде қираған колхоз. кеденгеАрнайы қиыншылықтарсыз, бізді ұйымдастырыңызмоңғол тілінде кейбір қағаздар болсынke, және біз әрі қарай жүрдік.Көлдің жанындағы бірінші көпірде. ДүншигНуур бізден жол жүру ақысы төлендімүйізді баж салығы 1500 тугрик плюскөлік салығы 6000 тугрикпенәрбір шағын автобус). түсіндірдібұл ақша техникалық қызмет көрсетуге кетедіжолдар. Бірақ ешкімнің қолынан келмейтіні анықжәне ешқашан сақталмаған.

Жолдар осында дәл осылай аталадылениями: бірнеше ондаған параллельдерLelny knurled ruts going toбір бағыт және әрқашан бірдейасулар мен көпірлерде тұрады. эда20 жолақты Моңғолия тас жолы.Сіз онымен өте сақ болуыңыз керек.nym: кез келген көзге түспейтін бұтақымыртта оңай соқтыруы мүмкінжалғыздыққа асығыңызшу. Жолды ауыр жүк көліктері бұзадыками және «УАЗ» (жер - қатты сазтаспен), біздің жылдамдығымыз біркелкісалыстырмалы түрде тегіс аумақтар сирек таңдаладывысала 35-40 км/сағ.

алдыңғы ось жоққосылды, өйткені жол базаларға баратынтөмен қарай. Үйінділері бар учаскелер, итcom және тіпті үлкен тастармен толқынкөп күш жұмсамай-ақ өттік.Бірақ күннің шығуына 1,5 сағат қалғандааласа жоталардың артына жасырынамыз, бізбар болғаны 30 шақырымды ғана жүріп өтті. Машинамен кездесутүлкі сирек. Негізі қиын болды.жеңіл жүк көліктері мен Ресейден жанармай таситын көліктершаңғы нөмірлері. Жергілікті көліктерден бастапнегізінен ескі УАЗ.

Ымырт батқанда біз қаладан өттікЦаған-Нуур – шағын бір қабаттыфермалар мен қоралардың қирандылары бар ауыл.Бивуак орнатуға шешім қабылдап, олар кездестімәселе: жазық жерлер көп болды, бірақбүкіл топырақ жеткілікті үлкен шашылғантастарды тастап, шатыр тігіп қойыңызҰйықтау оңай емес, ыңғайлы болар еді. Иә жәнесумен «сүзілген». Қараңғы болып қалдыолар құрғаған өзен аңғарына келдіХара-Магнай-Гол және бәс тігуге кірістіпатчтар.

Газда шай тез қайнадыжәне «Кештің таңы ақылдырақол», төмен қара астына төсекке кетті,ең жарқыраған алтын шашыраңқы шашырағанМоңғолия аспанындағы жұлдыздар.Таңертең олар мұны өздері сездіосындай күзгі моңғол таңы. Газцилиндрлерде қатып қалған және қаламағантолық күшпен айқайлау. Ақыры таудың үстіндеКүн шығып, бәрі қобалжыдыТезірек. Біз лагерьді бірге бұздық жәнебіздің шағын керуен жүрдіол. Бірден кездесе бастадыжойылған қорғандар. (Біз ол кезде болатынбызбізде қанша болатынын білмедіжол.)

Біз құрғақ алқаптың түбімен жүремізРую аласа таулармен қоршалған.Мұнда Оботын-Даба асуы (2643 м).Салқын, жанып тұрған желтер. Асудың өзінде гриә тастар - әйгілі обо. Жанындаоған көптеген бұзылған уақытша құрылыстарбалдақтар. Әрі қарай жолүнемі төмен, жағына қарай жылжидыжақсы, ең батыс облыстың орталығы -Баян-Өлегей. Құстар дерлік көрінбейдібірақ жергілікті суырлар әлі ұйықтаған жоқжәне қорықпай жол бойында тұрыңыз. ПочСіз қалаға жақын жерде кездестіңізжылқы табындары.

П біріншіден қалаға кіре берістеқұлаған таксисттен сұраңызтуристік агенттікке баратын жол ма «Қанаттур». Жақсы бір қабатты кеңседеБіз қала орталығындағы кафемен кездесемізТили өте қош келдіңіз. Біз жүріп келе жатқандаҚалада болсын, «Canat Tour» компаниясының қызметкерлері бізді тіркеуге және ұлттық саябаққа жолдама беруді дереу ұйымдастырды. Баян-Өлегей – біздің стандарттар бойынша,үлкен қалаға ұқсайды. Бірақ орталықтаоның базары, интернеті бар пошта бөлімшесі бар, жоқүлкен қонақүйлер, кафелер, мұражайлар және профессионалдарқаланың атрибуттары қандай.

Сондай-ақ ұялы байланыс бар. Ең алдымен базарға бардық. Үстіндекөшеде оның айналасында тұтас сызық бармотоциклдер - қызыл ижалар және ескіОралов. Олардың үстіне сары киімді жігіттер отырады.құрылыс каскалары. Бірінші ой:байкерлер кеші. Бірақ солай болып шықтытұрақты таксилер. Олар сіз қалаған жерге барадыОның жүрегі Ұлан-Баторда да қалайды. Жоққашықтықтағы таксилер қазірдің өзінде маңыздырақ:негізінен әртүрлі дизайндағы «УАЗдар».сақталу дәрежесі мен белгілері.

Шамасы техникалық байқаудан өтуге міндетті емесбала ешқашан. Осындай көптеген резеңкелерде,бұл сымды ғана емес шығарады. Дегенменалдыңғы әйнектерде «Барнаст, Өскемен, Павлодар,«Астана». Таксидің жанында - қозғалыңызnye «айырбастау пункттері»: сол жүзмаңдайлары жапсырылған шағын машиналарбанкноттары бар биік көзілдірік: шықсиян рублі, қазақ ондығыге, қытай юаны, американдықдоллар.

Көптеген нарық тауарларытікелей жерге немесе көлікке төселгентонна жәшіктер; негізінен қытайлықтарші өндіріс. Кішкентай компьютердің артындаЮтерный залы дәл көшедебильярд үстелдері (шамамен 20), жәнежынысы, оның ішінде 8-10 жас;құмарлықпен доптарды қуу. Сәл алысырақ,келесі көшеде, дәл шаңдақошқар терілері жерге шашылып жатыр,топоз және басқа да мал. Дәл қасында -сойылған мал өлекселері.Біз туристік фирманың кеңсесіне оралдық. ПрикиБізге баратын бүкіл жолдағы дизельдік отынның нөлдеріжеткіліксіз және жергілікті нарықтан сатып алу арқылыбірнеше қытай канистрлері құйылдыоларды мойын астында.

Кешке қарай, қашанИә, құжаттар дайын болды, жолға шықтықСағсай-Гол жағы.Экспедицияға дайындық кезіндеБіз көптеген есептерді оқыдық. Барлықолардың авторлары бірге қабылдауды ұсындыжергілікті гидтің шайқасы. Біз болмадықкеңесті елемеңіз және өкінбеңіз.Тогоо Цеденбал бізбен бірге жүрді. EdinstЕң басты қиындық ол болдыорыс немесе ағылшын тілін мүлде білмегенлийски. Бірақ жақсы сөйледіzahski. Машиналардың шамадан тыс жүктелуіне байланыстыарақ ала алмадық, түріктеншаңғы «аудармашылары» арамызда болдытек Андрей Юрченков.

О бес атақты моңғол«тарақ» (терең жолойықтар мен соққылар). Кейбіреулер үшінкей жерлерінде дірілдегені сонша, тіпті гид текүшейткіш көмектеспейді және руль дөңгелегі букбір мезгілде қолынан қағып кетедіоңға бұрылу және «есікшілерки». Егер біз УАЗ айдайтын болсақ, ондаміндетті түрде бірдеңе құлап кетер едіалғашқы бірнеше шақырым. Бізде ғанаМодон-Хо асуына тік көтерілуШойотиин-Даваа (2384 м) вагонда, бойыншатастың үстінде ұшып бара жатып, қорғаныс шешілдікартер ( картер - ававтомобиль майы).

Қалайша, астында балғамен басқарған, арқанмен байлаған(сымды ол жерден табу мүмкін емес) және ол қазірдің өзіндеәрі қарай өзен аңғарына қарай жылжыдықСағсай-Гол. Сағсай ауылының ар жағында,көпір арқылы өзеннен өтіп, лагерь қондыжалғыз қарағайдың жағасында. астындажалпы «Ура!» Ресейдің туын көтерді,Қазақстан, Моңғолия және үшін ішкенэкспедицияның басталуы. Бүгін біз өтіп жатырмызЛи бар болғаны 114 км.

Келесі күні бәрін жасай аласыз тау шақыру: үздіксіз өрмелеуасулар мен үстірттер.

Модон-ХошёотиинДаба (2384 м), Ачагардаг-Даба (2698 м),көл Хар-Нуур (2493 м)... Айналасы жалаңашжансыз тастар, тұтас тастарорналастырушылар. Классикалық отағасыежелгі мұздан қалған кен орындарыешкім. Іс жүзінде су жоқ. Незаайтарлықтай ұлттық лауазымға дейін көтерілді«Алтай Таван Богд» саябағы («Алтай Таван Богд). Моңғолдың үлкен киіз үйі,қосалқы құрылыстар. Сау болрұқсаттарымызға сенді, шақырдыкиіз үйдің ішінде. Біз сонда күтіп тұрған сияқтымызма.

Сүтті ыстық шай, құртны кептірілген қой ірімшігі), ерімшік(кептірілген сүзбе), қаймақ (қою қоспасытана) және басқа да көптеген жергілікті тағамдарny. Киіз үй таза, ұқыпты,үлкен жәшіктердің қытай корпусықалқа, қабырғалардағы кілемдер, жануарлардың терісі,толтырылған құстар. Же, іш, төлетүлкі, қонақжай үй иелерімен қоштастыevami - және «аттарда».Күдікті тау жолдарындабірақ негізгі қалпақшалар жиі кездесе бастадыболттар.

Оларды әдетте жолаушылар жоғалтадыкиіз үйлер тиелген жүк көліктері меншым заттар. Ал жүк көпмашинаның өзінен артық. Және верху бұл тау көшпелілердің өздері отырбалалармен ки. Жиі кездеседіжартылай бөлшектелген жүк көліктері, оларЖергілікті жүргізушілер жөндеуге тырысудаоң жақ шаңның жағын басып өтіңізжолдар. Олардың жанында кем дегенде7-10 жолаушы. Олар көліктердің артынан жүредікөптеген қойлар, ешкілер,сарлықтар (жергілікті халық осылай атайдыют якы), жылқылар, таңқаларлықтай жүндісиырлар, түйелер.

Бұл жергілікті тұрғындарқысқы жайылымдарға қарай жүр. Ал бізкөтерілейік! Аздап барадыол мүмкін арман туралы ойлаудан ыңғайсызданадыасуларда ге және мұз. Бірақ таулардалинахта әлі талай киіз үйлер ағарып жатыр, әзірге бізжалғыз емес. Ходон-Гол алқабында, әбдентолып: анда-санда кездеспейдібәйгеге 2–5 киіз үйден тұратын үлкен лагерьлерәрқайсысы бірнеше жүз метрден тұрадыдосынан. Өзендегі көпірдің жанындатіпті жанармай құю станциялары: жерге көмілген цистерналаржәне бір механикалық колонна.

Оның ішінде баға бойынша А-80 бензинін сатуқаладан сәл жоғары. Үй иесі бақыттыәрекетпен сурет салу. Жұмысын көрсетедіжанып тұрғанын ауыздан шығармай бағандартемекі. Бірақ күн жоқ. Жақсыбіз алдын ала қор жинадық.Кешке қарай біз бейітке дейін барамызҚытаймен байланысқан заставаәдемі Даян-Нуур көлінің жағасында.Одан әрі оңтүстік-шығыс жағалауындага көлдер бізді кіргізбейді. Қою уақыты келділагерь. Алыс емес таудың баурайындаден - шағын орман.

Су жоқ, бірақ бірақ отын бар, сіз аз болса да аласызсуық желден паналау үшін. Сау болыңызЖігіттер үшеуміз лагерь құрдықкөлге барды. Кеш болды. Жылдам уақыттарбайлау үшін орама балық аулау құралыnat атақты моңғол қандайаспан балық аулау. Балық өзін зорламадыұзақ күту: бесіншіде дерлікБростар өте лайықты түрде алдысұр түсті өлшемдер. Қараңғыға дейін, минуттар25 үшін, басқа жұпты ұстай алдыбалық. Спидометрде 125 км - біздіңкүндізгі ауысу.

Сағат Трот қатты желмен басталды. Ешқандайқандай балық аулау қажет емес және туралыарман: көлде дауыл соғадытолқындардың тік қырларынан көбік бар. бұлттаршаң ауаға көтеріледі. Анда-сандаекпінді жел бізге бір уыс лақтырадысондай-ақ дөрекі жағалау құмы. Балжалқаулап көлдің оңтүстік жағалауына дейін көтерілдіҚорған-Нуур (2072 м). Қатты каөзгеретін террассалар, үлкен өткір бұрыштартастар, сулы-батпақты жерлер,

шағын тау өзендері арқылы өтеді.

Мен өте картинаға тап болдымбір топ жергілікті тұрғындар талдың үстіндекиіз үйлер, төсектер тиелген адамдар,бөшкелер және басқа да тұрмыстық заттар.Ақырында, мұнда бірінші ежелгі zahoro барнения, біз оны есептерде оқимыз.Барлығы бұйрық бойынша камераны алдыry. Екі шағын түркі қорғандарытікбұрышты пішін. ежелгі тиркейін жерлеу рәсімі үшінжерлеу ғибадатхананың бір түрі салынды:жерде пішінде қоршау төселгеншаршы.

Шаршы болуы мүмкінма Отанды бейнеледі, олтүріктер шаршы түрінде бейнеленген,бұрыштарында vra орналасқанgi. Әр қабірдің жанында мүсін бар -тас әйел, содан кейін екі қатартігінен тұрған шағынбір жерге баратын бағандарды өзгертуалыс далаға. «УАЗ» келе жаттыжергілікті сандар. Жолаушы көзіорта жастағы француз әйеліТорайя 25 жылдан бері осында тұрадыГоле аты Тунга.

Кітаптар жазады Моңғолия туралы. Түнде біз аспанға көтерілемізқарағайлы орман, қорғаубізді қатты желден ұшырды. Біздің сеқазіргі жүрісі 68 км.Таңертең көліктегі термометрминус 11°С, бірақ жел бәсеңдеді,және жарқыраған тау күні жарқырайды. Мақсат қоюбіздің бүгінгі көшуіміз – көлХотон Нуур. Көп ұзамай діни қызметкер қайтадан жолға шығадышекара заставасы беріледі. Шығарылған күніофицерлермен жақсы танысубізбен vayutsya, құжаттарды тексеру.

Тағы 500 метрден кейін біз көпірге дейін барамызкөлдер арасындағы Сырғал арнасы арқылыЗи ауданындағы Хотон-Нуур және Хурған-НуурМовки Шарғалға. Міне, біз шынымен де осындамызящы моңғолдың не екенін білдібалық аулау! Әрбір дерлік лақтырукүрес сәтті болды: үлкені ұсталды,салмағы 1 кг-ға дейін, сұр түсті. Балықтар қуып жүрдікез келген спиннер және жиі содан кейін ілмекбүйірге, содан кейін желбезектерге, содан кейін іш. Орындаржай ғана көп әбігер жоқ nye ұлдаржалаңашпен қалың қармақ жіптің бір бөлігін лақтырдысоңында және сол емесолжасыз құлады.

Жарты сағаттан кейін қайтаШив бізде кешкі асқа балық жеткілікті, жәнеболашақ үшін бәрібір ұстау үшін және, ең бастысы,сақтай алмайсың, әрі қарай жүрейік.Қоштасарда олар ұлдарға 100 м бердібалық аулау желісі және бірнеше шағын спиннер.Арна үстіндегі көпірден жасалғаннох балқарағай, және настя ретіндеla сол парақтан пайдаланылған тіректердиаметрі 10 см-ге дейінгі тәждер Бірақ біздіңкөліктер еш қиындықсыз өтті. Разгошамамыз келгенше, күркірегенде бастаймызкөпірдің тіректеріне дейін және биіктіктің таралуынанқарама-қарсы тік құмды жерге басымызды иемізарнаның жалған солтүстік жағалауы.

Дал біздің жолымыз солтүстік-батыста жатырХотон-Нуур көлінің жағасына дейіноның солтүстік шеті. Онда, сәйкесветчина, көптеген рок барсызбалар. Ал біреуі барған кездепетроглифтерді, тағы басқаларды іздеңізжабылған иіру шыбықтар.Моңғолияның қар басқан шыңдарыАйнадан Алтай шағылыстыкөл сулары. Бұл жолы балық аулау

соншалықты сәтті болмады: суға алыс кіру мүмкін емес, ал күрес жиі боладытасты түбіне жабысып.

Ұстап алып оншақты бозғылт және бір-екі блью жұлыпсен, бүгін балық аулау туралы заңға шешім қабылдадыәсіресе күнделікті аулаудан бастапбізге жақсы түскі ас әзірледі. қайтарылдыбіздің достарымыз. Олардың экскурсиясы болдытабыстырақ: тік беткейлердетаулардан олар жүздеген петроглифтерді тапты: жылынегізінен жануарлар бейнелері. Очежанында қызыл лагерь құрылдысол Ут-хай өзенінің төменгі ағысында қыстайтынтон-Гол. Асығыс ошақ салды, үшінжелден және көмірден отты жабупісірілген балық.

Түнді ағашта өткіздіқысқы ғимараттар. Осы күніЛели небәрі 28 км. Таң тағы да «қуантты».«сергектік». Күн шыққаншаtse, барлығы жылы күртеше немесе бардыкөрпелерге оранған. Аудит жүргіздідизельдік отын. Бұл жетпейтін сияқтыЦаған-Гол өзенінің аңғарына, тауға апаратын жолТаван-Богд-Уул торабы (4374 м).Өкінішті... Ал, жолдар да емесүміт. Қасиеттімен кездесемізбіздің шыңдар!

Қайту туралы шешім қабылдандыішіндегі көлдердің шығысындағы асулар арқылыҚобдо-Гол өзенінің аңғары және ауыл арқылылок Цэнгэл Үлегейге қайтып оралсын. Авторыбұл жолды картаға түсіріңізжүруге болады. Бұрынғыға дайындалып жатқандапедициялар, үйде отырып, нам картасындашай жолы, біз жол бермедіккүніне кемінде 150 км. ШынындаБірақ әлдеқайда аз болып шықты...Қайтар жолда тағы ауырдыарасындағы каналға балық аулауға барыңызкөлдер жасаңыз.

D асулар арқылы oroga айналдыдерлік таныс. Бәрі бірдейтастар, тастар, тастар... Орындарmi, жолдар түйісетін жерде, бедерлі глюбүйірлік жол. Жүзінші рет бақыттыОлар жергілікті гидті алды.Тауға серуендеу тәжірибесі мол болса да,кейде оның қаншалықты қатесіз екеніне таң қалдыбірақ қай жолды дәл көрсеттіРой кетуі керек. Бұл күн ерекше егін жинау болдыnym» тарихи көрікті жерлергемән. Осы күні көрдікондаған тас әйелдер.

Бірақ ауырсыну ең үлкен қорғандар әсер еттіМогойт трактінде. Кейбіреулерінің диаметріоның ішінде 50 м-ден астам, ал биіктігі дейін жеткен4 м жетті.Біз төмен түсе бастадықМогойтын-Гол өзені аңғарының бойында және,өзеннен көпірмен өту. Қобдо-Гол, тұршағын қыстақ маңындағы лагерь. Және вечером туған күнін салтанатты түрде атап өттіДения Александр Лебедев. Бүгіндерлік «рекорд» - 61 км.Бұл түн ең көп болдыбүкіл сапар үшін суық. ТаңертеңдеТермометр -15°С көрсетті.

Жылытпаңыз тіпті ыстық кофені алтаймен шайыңызбальзам. Біз лагерь құрдық жәнеҚобдо-Гол өзенінің бойымен жүрдік. Дорога төзімді, бірақ әлі де жылдамдатадыболмай жатыр. Километрлерді жүріп өткен5, өзен жағасында сервантты көрдім«ЗИЛ-131» он шақты көңілді адамдарменартқы жағында және мыжылған «УАЗ» - «тәртіптіку». Анықталғандай, «УАЗ» американдықпенКанн туристері серуендеуге тырыстыкрест терең өзенжәне қалай боладыбірақ күтуге болатын еді, ортасында тоқтап қалдыарналар. Бақытымызға орай, осы жерде«ЗИЛ-131» залы.

Туристер үлкенбақытты: олар өздігінен шықпас еді, бірақбіз оған көмектесе алмадық, өйткеніжағадан шамамен 20 м тереңдікте болдыметрге дейін емес. Ал бізде тіпті жол жоқбілген. «УАЗ-дың» жарықшақтарынан сен әлісу төгілді. Жан-жаққа шашылып жаттыЫлғал киімдер мен басқа жүктерді салмаңызrists. «ЗИЛдің» көңілді жолаушыларыденеге шулы және жылдам жүктеледі,Қобдо толқындарын таратып, артқа домалап кеттісол жағалауға. 43 км және екі сағат жол жүргеннен кейін кіріңізбіз ауылда тұрамыз Цэнгэл. Орталықтааймақ әлі де сол шаң мен сол сарlyki. Бірақ дүкенде нақтысы барМоңғол сырасы!

Цеңгелден Үле қаласына қарай жолгей Мушгирағиин асуынан өтедіДаба (2251 м). Алда біз үкілерді көрмеймізтаза көлік ізі.УАЗ көлігінен емес екені анық. кейбіреулері арқылыбіраз уақыттан кейін біз ескі «Мицубиді кездестіремізши Галант» астынан шығып тұрғанаяқ. Тоқтап сұрадыкөмек қажет пе. Көліктің астынанолар бәрі жақсы деді. қызғанышжергілікті жүргізушілердің қорқынышын жеу.Уле қазірдің өзінде Хаар-Даба асуынан көрінедігей. Ақырында біз бұл күнді басынан өткердік164 км! Үйге қалай оралдың! Зивилизис. Сынған болса да, асфальт,дүкендер, жанармай құю станциялары, қонақ үй. Рас, thағын су жоқ.

I келесі күні ұйқылы таңертеңауылға бет алады Сагсай-Гол,ертең жақын жердеәдемі мереке басталадыКутчи. Ондаған қазақ аңшыларыжыртқыш құстар ( бүркіт, шырынләми) тау етегінде және аузында жиналадыжарыстар қызып жатыр. Біз кездестірдік және«Көк бөрі» лагеріне орналастырылды.. Кешке бізге келіңіз Израильден, Иордадан келген жігіттерnii, біз таныс АнглияӨлегей қаласына, сондай-ақ достарына бардыТаулы Алтайск. Тағы да мерекеліккешкі ас.

Бұл жолы туған күнАндрей Юрченков. Және қанша жылқатарынан, тағы да жолда, тағы да жаңаданменің достарым... Фестивальге келген көрермендер қатары көптуристер мен балалар. Мектеп оқушылары актауық курткалар, ярдағы ересектеркейбір ұлттық киімдер. бойыменжергілікті шеберлердің станоктарының жіптерімо киіз төсенішке өздерінің кәдесыйларын қойдыry. Сатушылар арасында ерлі-зайыптылар көзге түседіжастар азиялық емес екені анықкішкентай баламен парасаттылық.

Бұл АҚШ-тан келген отбасы екені белгілі болдыРая үш жылдан бері Моңғолияда тұрады жәнетіршілігін қамтамасыз етедікәдесыйларды жеу және сату.Кешке қайтып келуді шешті.Үлегейде. Уақытты босқа өткізбеу үшін,оңтүстікке, Толбо-Нуур көліне, дейінОны осында болғандардың бәрі сипаттайдыбілік. Ол өзінің үлкен санымен танымалсом және сирек құстар. Қазірдің өзіндетолық қараңғылық, жарғанатқа жабысып қалудан қорқадыпаке (батпақты балшық), біз лагерь орнаттық. Утром азды-көпті көтерілдіМен лагерьге ыңғайлы жерге жете алмаймын600–700 м....

Күннің алғашқы сәулелері қорқадыТолбо-Нуурдың тыныш сулары.Суыққа қарамастан, фотографтар қазірдің өзіндежұмыс. Шағын команданың қалған бөлігіДои балыққа кетті. бастап 2 кмлагерьлер көзге көрінетін тартымды домалақ түйреуіштер.Сұр түсті болғанымен, бірақ онша белсенді емес,Сырғал арнасындағыдай.Біз лагерьді бұзамыз және аралар жоқтың қасыҮлегейдегі танавливаяс, біз жағына барамызРесей шекарасы. Міне, біздің«ескі дос» - Обо асуытын-даба.

Біз бірнеше қалдырамызқайтару үмітімен монеталар. Першағын көлдің жағасында түнедіЦа Даншиг-Нуур. Ауыр жүктің гуілінен ояндыжүзге созылған викс пен жанармай таситын көліктеррону шекарасы. Жергілікті тұрғынпосоасығуға вето қойды, өйткені бүгінДүйсенбі және демалыстан кейінкеденде ұзын-сонар кезек бар.Кезекте жарты күн жоғалтқаннан кейін,Каим көптен күткен шекара. БізРесейде ...

Х бірнеше кеңестер. Егер сіз көлік жүргізсеңізкөлікпен, одан БаянғаUlegii әлдеқайда сенімді«УАЗ» алыңыз. Сіз өз көлігіңіздің иесі бола аласызтұрақтағы тұрақ.Моңғолдың ақша бірлігі - тугрик.1 б. 45,6 тугрикке тең. Баян-Үледедизельдік отын мысал бола аладыбірақ 1 литріне 920 тугрик, А-80 - 780 тугрик1 литр үшін рикс. Тауларда бензин жоқбарлық жерде және тек А-80. Алдын алмауқозғалтқыш тазалағышты әкеліңізжәне қосалқы ауа мен отынсүзгілер.

Суық мезгілде,бірақ антигельді қосыңыз, tk. жергілікті жердедизельдік отынның құрамында парафин бар. Алдын алмаужәне екінші қосалқы. Шиналар қызметі бартек Баян-Өлегияда. Тұрақтыданшаңнан құтқаруға арналған дымқыл майлықтар жәнекөз тамшылары. ерекшеліктерін ескеру қажеттау жолдары. Бұл елде үшінең көп қолданылатын көлік«УАЗ» орыс және қытайөндірісі және біздің «ЗИЛ-130»,сондықтан трек осы ма үшін бұралғаншиналар.

Саяхаттағың келсеМоңғолияны өз транспен саяхаттаңызпорт, сіз «паркет» үшін мұны білуіңіз керекnyh» джиптері өте маңыздыжаңа сынақ. Өзіңізді қалдырмаңыззаттар. Кеденде абай болыңызбіз, ұқыпты, сыпайы, сабырлы,шыдамды болыңыз, кәсіпқойларға берілмеңізарандату, бопсалау, бопсалау,бөтен жүкті алып өтпеңізжолаушылар. Кейбір моңғолдар орысша сөйлейді

Адыгея, Қырым. Таулар, сарқырамалар, альпі шалғындарының шөптері, шипалы тау ауасы, абсолютті тыныштық, жаздың ортасындағы қарлы алқаптар, тау бұлақтары мен өзендердің шуы, таңғажайып пейзаждар, от айналасындағы әндер, романтика мен шытырман оқиға рухы, бостандық желі сені күтеміз! Ал маршруттың соңында Қара теңіздің нәзік толқындары.

Сіз Моңғолияда болдыңыз ба? Мен көпшіліктің «жоқ» деп жауап беретініне сенімдімін, бірақ бұл арада мұндай экзотика танымал бола бастады. Түркия, Кипр, Египет әдеттегі бағыттар әрқашан өзекті болып табылады, бірақ барған сайын жаңа нәрсеге, әдеттен тыс нәрсеге, белгісіз нәрсеге қызығушылық танытуда. Бұл эсседе біз не көруге болатынын талдаймыз.

жалпы ақпарат

Моңғолия - өте қызық ел, қазіргі уақытта аз белгілі. Ол Түркіменстан сияқты жабық емес. Азия мемлекеті Ресей және Қытаймен шектеседі. Үш миллион халқы бар ел аумағы дүние жүзінде 19-шы орында.

Моңғолия тарихы көп беттерді біледі. Тарихқа дейінгі дәуірді айтпағанда. Ғалымдар бұрын ел аумағын ормандар мен батпақтар алып жатқанын, олардың орнын далалар мен шөлдер басып алғанын анықтады. Ғалымдар үнемі құмды жерлерде динозавр қалдықтарын табады.

Біздің санамызда моңғолдар моңғол-татар қамытымен байланысты, дегенмен ғұндар Шыңғыс ханның мемлекеттілігі дүниеге келгенге дейін қазіргі елдің аумағында өмір сүрген. Бұл халық Қытай жеріне үнемі басып кірді, бұл оларды атақты салуға мәжбүр етті Қытай қабырғасы. 12 ғасырда көшпелі тайпалардың бірігуі халық тарихындағы ең шулы және оның ең жойқын белесін тудырды. Алтын Орда жаулады, жаулап алды, жойылды, байыды.

16 ғасыр да моңғол халқы үшін оның қазіргі келбетін айқындайтын бетбұрыс кезеңі болды. Моңғол жеріне буддизм енді. Хандар жаңа діннің келуін өте жылы қарсы алмады және ұзақ уақыт бойы Будда ілімінің таралуымен күресті, бірақ ақырында шегінді. КСРО буддизмге қарсы екінші күрескер болды. 1924 жылы Моңғолия Кеңес өкіметінің қолдауымен тәуелсіздік алды. 1934 жылы Сталин ел аумағында буддизмді жойғысы келді, бірақ Генден өкілдік еткен жергілікті билік мұны қаламады. Қазіргі уақытта Моңғолия буддизмге көбірек бет бұруда, елде 200-ге жуық христиан және 50 мұсылман шіркеуі болғанына қарамастан, 15 жасқа дейінгі жастардың басым көпшілігі өмірлерін осы дінмен байланыстырады.

Моңғолия туризмі

Жергілікті туризмнің дамып келе жатқаны сөзсіз. Моңғолдар туризм саласының қазынаға кіріс әкелуіне мүдделі. Қазіргі уақытта Моңғолия өзінің туристік өнімін белсенді түрде алға жылжытуда. Ынтымақтастық пен серіктестік туралы, оның ішінде Ресеймен де келісімдер жасау. - бұл бос сөз емес, бұл ерекше ел бойынша қызықты саяхат.

Ресейден келетін ағын жыл сайын артып келеді, негізінен жақын маңдағы Тува, Бурятия сияқты облыстардан. Бұл аймақтарды Моңғолияға жақындата түсетін қозғаушы күш – буддизм екені сөзсіз. Негізгі бағыты болып табылады астанасы Улан-Батор, өздеріңіз білетіндей, моңғолдар көшпелі халық, бірақ оларды қалаға біріктірген астана болды. Бір қызығы, қаланың шетінде тұтас аумақтарды құрайтын дәстүрлі киіз үйлерді кездестіруге болады. Біз Улан-Батор туралы сәл төменірек айтатын боламыз, жергілікті туризмнің тағы бір тартымды ерекшелігі бар.

Моңғолдар көшпелі туризмді белсенді түрде дамытады. Олар туристерге нағыз көшпелі қалашықта тұруға мүмкіндік береді, онда олар дәстүрлі көшпелі тағамдарын ұсынады, тұрмысы мен әдет-ғұрпымен таныстырады. Бұл қызықты, дәлірек айтсақ, саяхатшылардың көптеген оң пікірлерін табады. Гоби шөлі ерекше сүйкімділік береді, мұнда бүкіл экскурсиялық саяхаттар өткізіледі.

Жалпы, Моңғолиядағы туризм өте ерекше және шынайы, қызықты және ерекше. Ерекшелік, мүмкін, туризм туралы әдеттегі түсінік бар Улан-Батор болуы мүмкін. Әйтпесе ел таң қалдырады.

Климат

Моңғолия – ғажайып климаты бар ел, ол өте қатал және қатал. Мысал ретінде туристер арасында өте танымал астананы алсақ, ресейліктермен айырмашылықтарды салыстырыңыз. Қысы өте суық, ауа температурасы жиі -35'C жетеді, ал жазы өте ыстық және құрғақ. Солтүстікке неғұрлым жақын болса, соғұрлым жауын-шашын, Гоби шөліндеолар ешқашан дерлік жоқ. Моңғолдардың климаты өте күшті халық, ал даналық пен басқалармен үйлесімділік әрқашан сезіледі. Моңғолияға барар алдында өзіңізбен бірге не алу керек екеніне мән беріңіз. Ауа райына абай болыңыз.

Улан-Батор

Елдің астанасы, онда барлық тұрғындардың жартысына жуығы тұрады. Нақтырақ айтсақ, бұл көрсеткіш бір миллион төрт жүз мың тұрғыннан сәл артық. Улан-БаторТуыл өзенінің аңғарында, теңіз деңгейінен 1300 метр биіктікте орналасқан. Елорда – елдегі барлық нәрсенің орталығы: коммерциялық, ғылыми, рухани, мәдени.

Бұл қала атауының тарихы қызықты. Оның негізі 1639 жылы қаланғанын нақтылаймыз. Алғашында қала Урга деп аталды, бірақ елден буддизмнің келуімен ел мен оның басты қаласы ұстануға тиіс жол анық болды. Шыңғыс хан- моңғол халқының тарихының орасан зор бөлігі, бірақ бұл жаулап алу мақсаттары болса, ХХ ғасырдағы Моңғолия құрылу және даму жолын ұстанғысы келді. Революциялық атау керек болды. Төңкерістердің түсі «қызыл» дегенді білдіретін «Ұлан» таңдалды. Қаланың атын өзгерту туралы бірінші отырыста бірауыздан шешім қабылданды.

Қала өте әртүрлі, баратын жері бар. Кейбіреулер үшін бұл таңқаларлық болуы мүмкін, бірақ Моңғолия астанасында бес жұлдызды қонақүйлерді қоса алғанда, орналастырудың барлық түрі бар. Түсіну керек, бұл өмір сүруге қажеттінің бәрі бар заманауи қала. Мейрамханалар (айтпақшы, дәстүрлі тағамдар туралы айтайық, ол сізді таң қалдырады), кафелер, барлар, қызықты жерлерсеруендеу және барлық аттракциондар үшін:

• Гайдан ғибадатханасы Моңғолиядағы ең үлкен монастыр. 19 ғасырда мұнда 14 мың монах өмір сүрген. Гайдан ғимараттарының бірінде 25 метрлік Будда мүсіні бар.

• Боғдыхан сарайы – Қытай императорлық үйінің вице-корольінің резиденциясы болған мұражай. Қазір ол көптеген тарихи жәдігерлерді сақтайтын мұражай. Сарай іші де, сырты да өте әдемі.
• Шыңғыс хан ескерткіші. Моңғол халқының культтік тұлғасы темірден құйылған және қалаға кіре берісте орналасқан. 30 метр биіктікте. Болашақта олар мұнда әркім қонатын киіз үй кешенін тұрғызбақ.
• Амарбаясғалант – бірнеше рет қайта қалпына келтірілген храмдар кешені. Ол Моңғолияның негізгі будда орталықтарының бірі болып саналады.
• Будда саябағы - 2006 жылы ашылған үлкен саябақ. Қазір Будда саябағы - отбасылардың сүйікті орны. Таулардың кеңдігі мен әдемі ландшафты, бірінші барған кезде көздің жауын алатын нәрсе. Иә, саябақтың ортасында Будданың үлкен мүсіні де бар.
• Их-Богд-Уул – аңыз бойынша Шыңғыс ханның өзі қыстайтын тау. Бұл жердегі ағаштарды кесуге, шын мәнінде, қорық құруға да тыйым салды. Жаяу және тауға экскурсиялар бар.
• Чойжин-лама храмы 20 ғасырдың басында ашылды. Бұл шағын ғибадатхана, оған сәйкес оның 100 емес, барлығы 500 жаста деп айтуға болады. Ғибадатхана тұрғын ауданды қоршап тұр.
• Улан-Батор тарихы мұражайы. Елорданың тарихынан сыр шертетін тамаша орын. Экспозицияда геологиялық және археологиялық олжалар бар.
• Наран-Тул базары. Нарықты көрікті жерлер тізіміне қосамыз деп бізді біржақты деп санамаңыз. Дегенмен, Наран-Тұл – туристерді қызықтыратын ерекше жер. Базардан қабан сүйектерінен жасалған жәшіктер, бубен, кашемир бұйымдары, моңғолдың атақты бас киімдері мен тондарын сатып алуға болады. Ең жақсы жерМоңғолия астанасынан кәдесый сатып алуға болатын жерді табу қиын.
• Рерихтің мұражай-үйі. Бір күні орыс зерттеушісі және мистик Рерих жергілікті әдет-ғұрыптар мен буддизмді зерттеу үшін Азияны аралауға шешім қабылдады. Дәл осы үйде Рерих өзінің әйгілі «Буддизм негіздері» еңбегін жазды.

Мүмкін плюс Моңғолияға саяхатресейліктерге виза қажет емес факт болуы мүмкін. Тек Моңғолияға 30 күннен аз уақытқа бару шартымен. Ақша бірлігі тугрик, Шыңғыс хан бейнеленген бұл ақшаны біреу естіген шығар.

Шыңғыс ханның аты бәрі аталады: мейрамханалар, қонақ үйлер, көшелер.

Орналастыру кез келген талғамға болады, бір қызығы, кез келген әмиянға арналған орын бар. Елордадағы қонақ үйлер түніне 250 рубльден басталады. Басқа аймақтарда қонақүйлердің киіз үйлерін кездестіруге болады.

Көлікте тәртіп тек елордада болса, аймақтарда бұл, әрине, бос жер. Көлік, шын мәнінде, жоқ, бірақ бұл үшін автостопты ұнататындар үшін қуаныш. Автокөліктер өте ықыласпен тоқтайды, бірақ басқалармен бірге бірден бірнеше кемшіліктер бар. Біріншіден, әрбір жүргізуші орыс тілін білмейді және ағылшын тілі. Екіншіден, Моңғолияның шалғай аудандарында көлік қозғалысы өте әлсіз, көлік тоқтайды деп емес, бірнеше сағат күтуге болады. Үшіншіден, жолдар проблема болып табылады, провинцияларда олар тіпті жоқ, тек ұсақталған құм.

Кезінде Моңғол өркениетінің астанасы болған Хархорин, сонау XIII ғасырда қала Қарақорым деп аталды. Қазір Хархорин үлкен ауылға ұқсайды. Аумағында қирандылары бар ескі ауыл. Шұңқырға бағытталған үлкен фаллус таң қалды. Бір ғажабы, бұл нәпсіқұмарлық ойларға жетелейтін табиғи тартымдылық.

Қаласаңыз, олар киіз үйге орналасуды ұсынса, сіз мұны істей алмайсыз. Бүкіл сыр – моңғолдар қонақжай халық, өздері киіз үйге шақырып, ас беріп, шай ішеді. Әрине, егер олар сені ұнатса. Моңғолдар етті өте жақсы көреді, ол өте көп. Мұнда вегетарианшылар бұл жерде қиынға соғады, өйткені бүкіл ас үй әртүрлі жануарлардың етіне толы.

Түндер өте суық, егер күндіз термометр + 30’C көрсетсе, түнде суық болатынына дайын болыңыз. Сондықтан жылы киім артық болмайтыны анық. Егер сіз кенеттен өзіңізбен бірге қосымша чемоданды сүйреп алғыңыз келмесе, онда кез келген базарға барып, жылы киім сатып алуды ұсынамыз, бағалар сізді қуантады.

Моңғол тағамдары

• Кептірілген ет балуандар. Ірі қара малдың немесе түйенің етінің ұсақ жолақтары көлеңкеде кептіріледі. Түнгі суық суды кетіреді, ет пайдалы қасиеттерін сақтайды.
• Цусан Хиам (қара пудинг деп аударылады). Қошқардың ішек-қарындарын бөліп, өз қанын құйып, жол бойына ұн, пияз, тұз қосады. 15 минут пісіріңіз және сіз дайынсыз.
• Доортур, қара пудингпен пісіруге ұқсас, тек қойдың асқазаны, бүйрегі немесе жүрегі.
• Қымыз – моңғолдардың ғана емес, сол буряттардың да атақты сүт өнімі. Оны бие сүтінен жасайды.
• Аруул – жыл бойы сақталатын, қасиетін жоғалтпайтын жергілікті сүзбе. Әдетте, түйеден дайындалады. Ешкі немесе қой сүті.
• Бузи – моңғол асханасының дәстүрлі тағамы. Бұл үлкен мантылар. Алдымен бұздың үстіңгі жағын тістеп, сорпасын ішу керек, содан кейін оны жеу керек, сондықтан оларды жеу дұрыс деп саналады.
• Хушур, чебурекке ұқсайды. Ет салмасы қой етінің майында күйдіріледі. Жалғыз дәмдеуіш - тұз.

Владивостоктан үйіне қайтып келе жатқан бойжеткен біраз уақытқа Моңғолияға баруды шешті. Біз оның саяхат рецептін жариялаймыз.

Бағалар жарияланған күндегі ағымдағы. €1 = 2864 моңғолтугрик

Неліктен Моңғолия?

Моңғолияға саяхатшылар аз келеді және оны өздері көрген ең керемет елдердің бірі деп атайтындар бар. Бұл елге баруымның бірінші себебі болды. Екіншісі, маусым айында «Баршаға арналған үй» болды: мезгіл-мезгіл ұйымдастырылатын тегін саяхат академиясының жобасы. әртүрлі елдербейбітшілік. Мұндай үйде кез келген саяхатшы тегін тұра алады. Мені әртүрлі саяхатшылармен араласу және олардан жаңа нәрсе үйрену мүмкіндігі қызықтырды.

Орыс саяхатшылары мен туристері Моңғолияны онша бұзбайды. Мен Шыңғыс ханның туған жеріне жақын жерде тұратын, бірақ бұрын соңды болмаған адамдармен кездестім. Бекер! Қаңғыбастың бұл елде көретін бірдеңесі болады, ал халықтың басым бөлігі орыс тілінде сөйлейді (көпшілігі менімен сұхбатта Моңғолияны КСРО-ның 16-шы республикасы деп атады) бонус болады.

Қалай жетемін?

Моңғолияның басты әуежайы Улан-Баторға жақын жерде орналасқан және Буянт-Уха – Шыңғысхан халықаралық әуежайы деп аталады. Орташа алғанда, Мәскеуден екі бағыттағы ұшақ 500 еуро тұрады, ұшу 6 сағатты алады. Украина мен Беларусь азаматтары Мәскеуде трансфермен Моңғолияға баруы керек.

Тағы бір нұсқа - елге жақын орналасқан Ресей қалаларына ұшу: Иркутск немесе Улан-Удэ. Мұнда ұшақ билеттерінің құны қазірдің өзінде арзан болады: шамамен € 200. Сіз Иркутсктен Моңғолия астанасына пойызбен (€ 90), ал Улан-Батордан автобуспен (€ 20) немесе пойызбен (€ 60) жете аласыз.

Еуропалық туристер арасында аты аңызға айналған Транссібір темір жолы - Мәскеуден Ұлан-Баторға дейінгі жол өте танымал. Пойыз билеті € 260 тұрады, жол төрт күннен сәл артық уақытты алады. Пойыз Ярославский вокзалынан сейсенбі және сәрсенбі күндері ғана жүреді.

Виза, валюта, тұрғын үй

Моңғолияға 30 күннен аз уақытқа баруды жоспарлаған ресейліктерге виза қажет емес. Украиндар мен белорустар бақыттырақ: олар бұл елде 90 күннен аз болуды жоспарласа, оларға виза қажет емес.

Мұнда валюта ретінде сол тугриктер қолданылады. Банкноталарда Моңғол империясының негізін қалаушы – ұлы Шыңғыс хан бейнеленген. Жалпы, оның есімін немесе бейнесін Моңғолияда үнемі кездестіресіз - қонақүйлердің, дүкендердің, сыралардың және әртүрлі тағамдардың атауларында. Моңғолдар әлі күнге дейін Шыңғысханды қатты жақсы көреді және құрметтейді.

«Шыңғыс ханның атымен немесе бейнесімен сіз қонақүйлердің, дүкендердің, сыралардың және әртүрлі тағамдардың атауларында кездесесіз»

Моңғолиядағы қонақ үйлердің көпшілігі астана – Улан-Баторда шоғырланған, мұнда сіз кез келген талғам мен бюджетке сәйкес тұруды таба аласыз. Сонымен, ең арзан хостелдің бағасы 3 евродан басталады, ал «Улан-Батор» қонақүйіндегі «президенттік люкс» 500 евро тұрады. Жалпы, елдегі купсерфингті тек Ұлан-Баторда ғана іздеу керек. Рас, олар сізге купсерфинг арқылы ел бойынша турдың қандай да бір түрін сатуға тырысуы мүмкін - бұл шөлге немесе нағыз көшпенділерге болсын, келіспеңіз. Жеке өзіме мұндай өтініштер көп болды (тіпті каучсерфингте дәл осындай жағдай қай жерде болғанын есіме түсірдім), бірақ қарапайым моңғолдар да жазды, олар мені қуана үйлеріне шақырды. Осылайша мен жатақхананы басқаратын адаммен бірге болдым, онда мен әлемнің түкпір-түкпірінен келген керемет жігіттерді кездестірдім.

Көлік

Моңғолиядағы көлік туралы көп жаза алмайсыз, себебі ол жоқ. Автобустарды пайдаланып, қаланы және қысқа қашықтыққа оңай жетуге болады, бірақ егер сіз Гоби шөліне немесе басқа жерлерге барғыңыз келсе қызықты қалалар, онда мұнда жалғыз нұсқа - автокөлік (автостоппен жүру немесе жалға алу).

Менің ойымша, Моңғолияда автостоппен жүру керемет, адамдар өте ықыласпен көтереді. Бірақ бұл жерде сіз бірден үш қиындыққа тап боласыз - кейде дәл осындай керемет адамдар сізден ақша сұрайды, екіншісі - Ұлан-Батордан шалғай жерлерде көлік қозғалысы әлдеқайда аз. Бірде тіпті бір көлікті екі сағат күтуге тура келді. Үшінші қиындық – Моңғолияның кей жерлерінде жол мүлдем жоқ.

Автостоппен жүру сізге арналмаған болса, автокөлікті жалға алуды таңдаңыз. Автокөлікті брондау кезінде үш күндік автокөліктің орташа бағасы € 300. Аз танымал қызметтерде сіз көлікті күніне 70 еуродан жалға ала аласыз. Ең тиімді нұсқа - нанды жалға алу, өйткені онда 8 адамға дейін сыяды.

Маршрут

Мен Гоби шөліне барғым келмеді, өйткені мен Сахарада болдым, сондықтан мен өз маршрутымды елде мүмкіндігінше көп күн өткізіп, мүмкіндігінше қызықты нәрселерді көретіндей етіп жасадым. Моңғолияға Улан-Удэден келдім де, Қызылда кеттім.

Улан-Батор(4 күн)

Дайын болыңыз: Улан-Батор - Моңғолиядағы біз көріп үйренген жалғыз қала. Мұнда кеңестік зәулім ғимараттардың және жанында тұрған шағын киіз үйлердің бірегей үйлесімі бар.

Сіз Ұлан-Баторда ұзақ уақыт тұрып қалуыңыз мүмкін, әсіресе айналаңызда жақсы компания болса! Мен купсерфингте тұратын жатақханада көптеген жақсы шетелдіктер болды. Кейде үйден шықпай, жігіттермен сөйлеспей жарты күн өткізетінмін. Шетелдіктердің Моңғолияны қалай басып өткені таң қалдырады! Мүмкін біз мұны қабылдауымыз керек пе? Жатақханадағы соңғы түнде үй иесі бәрімізге қошқардың басын пісіріп берді, бұл нағыз моңғолдың дәмін татып көрмеген тағамға ұқсамайтын. Еттің өзінен бөлек қойдың көзі мен миын алғаш рет жедім. Бұл қорқынышты естіледі, бірақ бұл өте дәмді және көруге тұрарлық!

«Еттің өзінен бөлек, бірінші рет қойдың көзі мен миын жедім. Бұл қорқынышты естіледі, бірақ бұл өте дәмді ».

Хостелде демалудан басқа, Улан-Батордың мәдени саяхатшы үшін де ұсынатыны көп. -ден бастаңыз орталық алаңМоңғолияның ұлттық батыры Сухэ Батордың ескерткіші бар Шыңғыс хан. Осы жерден жаяу баруға болады Моңғол тарихының ұлттық мұражайы (Джульчин 1). Тарихқа дейінгі дәуірден бүгінгі күнге дейінгі моңғолдардың өмірін көру үшін мұнда келу керек, мұражайға кіру құны 5 евро.

Тарих мұражайынан басқа мұражайға баруға болады - динозаврлар (Тәуелсіздік алаңы, 5-ші орам, Шыңғалтай ауданы/Чингелтей дөңегі 5-к.) , кіреберіс - € 2-ден сәл аз. Моңғолия аумағында ғалымдар динозаврлардың көптеген қалдықтарын тапты және олармен осы мұражайда танысуға болады (бұл нағыз динозаврлардың сүйектері!).

Сіз динозаврлармен танысуыңызды аяқтаған кезде, барыңыз Боғды Гегеннің қысқы сарайы (11-ші квартал), онда Моңғолияның соңғы императоры өмір сүрген жағдайларды көруге болады. Орталықтан жаяу жүру шамамен жарты сағатты алады, бірақ жаяу барған дұрыс, өйткені Ұлан-Баторда қорқынышты кептеліс бар. Мұражайға билет құны – 3 евро.

Сарайдан сіз кеңестік және моңғол әскерлерінің әскери достығы ескерткішіне оңай жетуге болады. Зайсан (Зайсан тауы) . Осы жерден күннің батуын қарсы алып, бүкіл Улан-Баторды жоғарыдан тамашалау керемет болады.

Улан-Батордың тарихи бөлігін тамашалап, екінші күнді будда аспектісіне қауіпсіз түрде арнауға болады. Моңғолиядағы ең үлкен будда монастырынан және елдің алғашқы діни орталығынан бастаңыз - Гандантегченлин монастырі.Мұнда 600-ден астам монах өмір сүреді және әртүрлі буддалық рәсімдер өткізіледі. Монастырь мыс пен алтыннан жасалған 26 метрлік қуыс Будда мүсінінің арқасында танымал болды. Мұнда кіру сізге € 1,25 тұрады. Бұл монастырьден басқа, Ұлан-Баторда көптеген шағын дацандар бар, бірақ олар саяхатшы үшін онша қызықты емес.

Сатып алу үшін бөлек демалыс күнін бөлуге болады. Ол үшін келіңіз Наран тул базары (14-ші квартал). Мұнда сіз бірінші кезекте Моңғолияны аралап шығуға, сондай-ақ ұлттық кәдесыйларды сатып алуға болады. Сонымен қатар, мұнда динозавр сүйектерін, түйе мен топоз жүнінен жасалған бұйымдарды, ұлттық киімдерді табуға болады. Сақ болыңыз: базарда қалта ұрылары жұмыс істейді, сондықтан барлық заттарыңызды алдыңызда ұстаңыз және оларды ешқашан назардан тыс қалдырмаңыз!

Горхи-Терелж ұлттық саябағы(2 күн)

Біз қалада аз уақыт болдық және бұл жеткілікті, табиғатқа баратын уақыт келді! Бақытымызға орай, Моңғолияда бір ғана табиғат, сонымен қатар көптеген ұлттық саябақтар бар. Горхи-Терелжке автобуспен жетуге болады, оның құны еуродан сәл аз болады, шамамен екі сағатты алады.

Саябақ өте әдемі: таулардың арасында түйелер өздері жайылады, тіпті біреу оларға мінуді ұсынады. Саябақтың ең танымалдылығын табиғат жасаған ерекше пішінді жартастар әкелді.Сонымен қатар саябақтың ішінде орналасқан. Будда храмы Арябалқайда міндетті түрде қарау керек! Бұл құдірет мекені, жан мен тән тынығатын жер. Ғибадатханаға көтерілу кезінде сіз 100 ақ және 8 қара қадамдарды еңсеруіңіз керек, бұл кезде сізді будда даналығы жазылған ағаш тақтайшалар қоршап алады.

Сіз дәл сол жерде саябақта тұра аласыз. Қазір мұнда көп салынған туристік базаларҰлттық киіз үйде демалуды ұсынатын , (оның құны 30 евродан басталады). Мен кездейсоқтыққа сүйендім және автостоппен жүріп, олардың киіз үйінде тұруға рұқсат берген тамаша отбасын кездестірдім.

сапар ұлттық саябақМен сізге саяхатпен біріктіруге кеңес беремін Шыңғыс хан мүсініЦонжин-Болдогта. Бұл әлемдегі ең биік ат мүсіні. Мүсінді сырттан қараумен қатар, ішке кіруге болады, онда сізді Шыңғыс ханға арналған мұражай күтеді, сонымен қатар мүсіннің жоғарғы жағындағы шолу алаңына көтерілуге ​​болады. Ішке кіру € 3.

«Үлкен төбелер мен ысқырған жел - сізді нағыз шөлдегідей сезінетін нәрсе».

Елсен-Тасархай ұлттық саябағы (1 күн)

Егер сіз де мен сияқты Гобиге баруға көп уақыт пен ақша жұмсағыңыз келмесе, шөлдің бір бөлігін көруге болатын Елсен-Тасархай саябағына барыңыз. Ұлан-Батордан бұл жерге төрт сағаттай жетуге болады, енді олар мұнда бармайды қоғамдық көлік, сондықтан сізде екі нұсқа бар: автостоппен жүру немесе көлікті жалға алу. Үлкен төбелер мен ысқырған жел - бұл сізді нағыз шөлде жүргендей сезінеді. Түнде жұлдыздар бұрынғыдан да жарқырайды. Осының бәрін көру үшін өзіңізбен бірге шатыр алыңыз немесе жергілікті көшпенділермен түнеуіңізді сұраңыз.

Хархорин (1 күн)

Саябақтан Хархоринге жету ыңғайлы болады - ежелгі астана 13 ғасырдағы Моңғол империясы (бұрынғы атауы Қарақорым). Бұрынғы әсемдігіне қарамастан, бүгінде қала қарапайым ауылға ұқсайды және бұл жерде ештеңе жоқ. Бұл жерде Алтын Ордаға айналған және Шыңғыс ханның жолы басталған жерді көргісі келетіндерге қызықты болады. Бұл жерде 16 ғасырдағы Эрдэнэ-Дзу монастырін тамашалау үшін, өкінішке орай, аз ғана қалған ежелгі Қарақорам қаласының қирандыларына барған жөн. Олар да жерден шығып тұрған алып тас фаллусты көру үшін осында келгенді ұнатады. Фаллус жергілікті тұрғындар аналық жатыр деп атайтын қуысқа қарай бағытталған. Жергілікті тұрғындар бірнеше аңызды осы ерекше «ескерткішпен» байланыстырады. Олардың ойынша, баласыз әйел балалы болса екен деп жалбарынып, фаллусқа отыруы керек – сонда мәселе шешіледі дейді. Тағы бір аңыз бұл жерде бұрын монастырь болғанын айтады. Фаллус монахтарға көрші ауылдың қыздарымен кездесуге жүгірудің орнына, өз денелерін қалай бағындыру керектігін үйрену туралы ескерту болды.

Ұлан (2 күн)

Моңғолияның Ресеймен шекарасы демалыс күндері осы бекетте жабылатындықтан, Моңғолияда ұзағырақ қалуға тура келді. Улаангом - ресейліктер Қытай тауарларын сатып алуға жиі баратын кішкентай, ерекше қала. € 2 тұратын қонақүйлер бар, бірақ мен өз шатырымды қала сыртында ағып жатқан өзеннің жанына орнаттым. Сондай-ақ «жазғы саяжайлар» - моңғолдардың киіз үйлері, сондай-ақ сиырлар, жылқылар мен топоздардың тұтас табындары жайылды.

Сүйкімді моңғолдармен сөйлесу үшін осында тоқтаңыз, мал бағып жүрген шопан ретінде бағыңызды сынап көріңіз (маған атқа тегін мінуге, баяу сиырларды қууға рұқсат етілді!), Моңғолияда жаңа ғана жасалған үлкен саяхаттан үзіліс жасаңыз.

лайфхактар

Нағыз моңғол киіз үйіне бару үшін тур сатып алудың қажеті жоқ. Моңғолдар өте ақжарқын халық, ұнаса сені үйіне солай шақырады.

Моңғол супермаркеттерінен қызық ештеңе күтпеңіз, негізінен біздің супермаркеттеріміздің сөрелерінен көріп үйренген тағамның бәрі осында. Ұлттық дәмді тағамдар үшін тікелей кафеге немесе базарға барыңыз.

Моңғолдардың негізгі жейтін өнімі – ет. Бұл жерде вегетарианшы үшін өте қиын болады, сондықтан өзіңізбен бірге бірнеше килограмм көкөніс алыңыз: Моңғолияда олар алтынмен тең.

Моңғолияға себепсіз келуге болады, немесе онымен бірге келуге болады. Мұнда келудің басты себебі - Моңғолиядағы ең үлкен ұлттық фестиваль Наадам (2019 жылы ол 11-15 шілде аралығында болады). Мұнда сізді моңғол күресі, ат жарысы және садақ ату күтеді, мұның бәрі өте әсерлі.

Жазда Моңғолияға баратын болсаңыз да, өзіңізбен бірге жылы киім алыңыз. Түнде шөлде және далада өте суық болуы мүмкін.

Бір адамға 10 күндік бюджет:

Тамақ – 25 евро

Мұражайлар – 5 евро

Көлік – € 2

Кәдесыйлар – 6 евро

Орналастыру - купсерфинг пен шатыр

Барлығы: € 38

Фотосурет: