Airbus A321 Aeroflot - кабинаның орналасуы және ең жақсы орындар. Кабинаның картасы және Airbus A321 Turkish Airlines ұшағындағы ең жақсы орындар Airbus a321 lufthansa кабинасындағы ең жақсы орындардың картасы
Аэрофлот флотында 26 Airbus A321-200 ұшағы бар. Бұл орташа қашықтыққа ұшатын жолаушылар ұшағы, Airbus A320 ұшағының кеңейтілген нұсқасы. Барлық модельдер компанияға Еуропадағы өндірушіден тікелей жеткізілді, оларды басқа авиакомпаниялар пайдаланбады. Ең көне ұшақ 2004 жылдың қарашасында компания брендімен алғашқы рейсін жасады. «Ең жас» әуе лайнері 2013 жылдың желтоқсан айында ұшты.
Бұл модель үшін бірнеше интерьер конфигурациялары бар. Аэрофлоттың ресми сайтында ұсынылған схема бойынша кабина 170 жолаушыға арналған. Бизнес-класс 28-ді құрайды орындықтар, эконом-класта – 142 орын.
Осы ұшақтағы ең жақсы және ең нашар орындарды талдауға көшейік.
1-7 қатар.Салыстырмалы түрде қарапайым аэробус бизнес класы. Ол экономикадан қатарлар арасындағы кеңістіктің ұлғаюымен, кең орындықтарымен, қатарлар арасындағы кең дәлізімен, жеке мәзірімен және тегін алкогольмен ерекшеленеді.
Мұндағы орындықтар борттағы ең ыңғайлы (бұл қисынды), бірақ кемшіліктері жоқ. Ең шеткі 7-ші қатарда терезеден (иллюминатор) нашар көрініс бар. Сондай-ақ, эконом-кластан бөлінуіне байланысты орындық арқалықтары шектеулі. Бұл ұсақ-түйек сияқты көрінеді, бірақ көп ақша төлегенде, сіз ұшудан толық жайлылық күтесіз.
8-қатар.Бірінші қатардағы эконом класс. Аэрофлот картасында "Space+" орындары ретінде белгіленген орындар. Немесе жайлылығы жоғары жерлер. Қатар алдында авариялық шығудың болуына байланысты қосымша аяқ бөлмесі бар. Тағы бір артықшылығы - ешкім сізге орындықтың арқасын тіремейді.
Дегенмен, кемшіліктері де бар. Қауіпсіздік мақсатында мұнда кішкентай балалары, жануарлары бар жолаушылар, мүгедектер мен жасы үлкен адамдар бола алмайды. Кейбір мәліметтерге сәйкес, орындықтардың қабырғаның бүйірінде тіректері болмауы мүмкін. Қол жүгін сақтауға шектеулер бар. Бірақ, бәлкім, ең маңызды кемшілік - ұшу қашықтығына байланысты 25-тен 50 еуроға дейін (неғұрлым алыс болса, соғұрлым қымбатырақ) брондау үшін қосымша төлем.
Эконом класс кабинасының суреті:
18-қатар.Брондау үшін ең жағымсыз сериялардың бірі. Мұндағы орындықтардың артқы жағы еңкейіп тұруы шектелген, терезеден қарау өте ыңғайлы емес. Жақын жерде дәретхана бар, бұл қосымша шу, су төгетін цистернаның дыбыстары, орындықтың жанында тұрақты кезек.19-қатар.Қарама-қайшылықты жерлер, олардың плюстері мен кемшіліктері. Олар «жақсартылған жайлылық орындары» ретінде белгіленсе де. Артықшылықтары:
- Төтенше шығу аяққа қосымша орын береді;
- Алдыңғы қатардың болмауы орындықтың артқы жағын сізге ешкім тірелмейтінін білдіреді.
- Орындар жұп болып орналасады және бизнес-класстағыдай олардың қатарында төртеуі ғана бар. Бұл ұшақ қабырғасының шетінде отырған жолаушыларға қосымша орын береді.
20-қатар. A және F орындар. Алдыңғы қатарға қарағанда ыңғайлырақ орындықтар. Сондай-ақ «Бос орын +» ретінде белгіленген, яғни олар қосымша қажет етеді. төлем. Орындықтың алдында көп орын бар (тіпті тым көп), өйткені алдында орындық жоқ. Аяқтарды тіпті ұзын адам үшін де толық биіктікке дейін ұзартуға болады. Алдындағы көрші орындықтың арқасы да сізге зиян тигізбейді. Дәретхана енді 19-шы қатардағыдай жақын емес. Бұл орындардың кішігірім минусы - қол жүгін сақтауға орын жеткіліксіз.
30 және 31 қатар.Ұшу үшін «ең нашар» орындар. Олардың минустары бойынша жол 18-ші қатардың толық аналогы болып табылады. Дәретхана тым жақын, бұл жайлылық әкелмейді.
Airbus 321 - Airbus концерні шығарған 320 отбасының ең үлкен ұшағы. Алғашқы рейс 1992 жылы жасалды. Ұшақ өндірісі күні бүгінге дейін жалғасуда. Компанияның соңғы мәліметі бойынша, 2018 жылы айына 60-қа дейін ұшақ құрастыру жоспарлануда. Техникалық сипаттамалары мен техникалық қызмет көрсетуі бойынша ол прототиптен - 320-дан аз ерекшеленеді, бірақ күшті қозғалтқыштардың арқасында ол жолаушылар мен багажды көбірек тасымалдауға қабілетті.
Ұшақ белгілі бір тапсырыс бойынша құрастырылған – тапсырыс берушіге сыйымдылығы 220 адам немесе 185 адам сыйымдылығы бар бизнес/эконом класс нұсқасы ғана ұсынылады.
Оқиға
Француз компаниясы 1972 жылы 320-ның прототипін құрастыра бастады. 90-жылдары 319-шы нұсқасы алғаш рет пайда болды, оның негізгі айырмашылығы - фюзеляж 7 метрге қысқарды. Қалған параметрлер 320-шыны қайталайды. Бірінші «Airbus» прототипінен 7 метр ұзын фюзеляжды алды және 1992 жылы бүкіл 320 отбасының ішінде ең қысқа ұшу қашықтығына ие болды. Содан кейін модернизациямен ұшақ күшейтілген тежегіштерді, күшті қозғалтқыштарды және құйрықта орналасқан қосымша резервуарды алды. 320-ның жоспарларынан айырмашылығы, әзірлеу американдықтармен бәсекелесу үшін жоспарланбаған, бірақ нарықта Boeing 757-нің пайда болуы компанияны 321 шығарылымын және қазіргі 321 моделін қайта қарауға мәжбүр етті. -200, 757-ге лайықты бәсекелес, ұшу қашықтығы жағынан сәл төмен, бірақ фюзеляжы кең.
Жаңа үлгідегі ұшақтарға бірінші тапсырыс беруші немістің Lufthansa компаниясы болды. 321-100 ұшағы оның ангарларына 1995 жылдың басында ұшты. 1996 жылдың соңында бірінші Airbus 321-200 ұшты.
Тапсырыс берушінің ішкі макеттері
Жоғарыда айтылғандай, тұтынушы зауытта орналасудың екі нұсқасының бірін алады. Алайда, бұл бәрі емес. Пайдалану кезінде тапсырыс беруші орындар санын өзі өзгерте алады және осылайша ұшақты көп немесе аз жолаушыларды тасымалдау үшін қайта жабдықтай алады. Әуе кемесінің құжаттамасы кабинаны қалай қайта конфигурациялауға болатынын көрсетеді. «Airbus 321» макеттерінің кең ауқымына ие. Қатарынан 6 орындық, дәліздің әр жағында үшеуден болатын эконом-кластан бизнес-класқа дейін, қазірдің өзінде 4 орын қатарынан орнатылады. Сондай-ақ кең жақтауда орналастыруға рұқсат етіледі. Тек екі шектеу бар – кез келген орналасуда ұшақта екі жағындағы орындықтары бар 1 өтпе жол болады. Екінші шектеу дизайнға тән: ұшақтың соңында тек 2 орын болады, дәліздің әр жағында бір, ал апаттық есіктерге қарама-қарсы 2 қатарда кез келген орналасуда 4 орын болады.
Ұшақтағы орынды таңдау
Егер сіз отырсаңыз және лайнердің дизайны орындықтарыңыздың артқы жағын еңкейтпейтінін байқасаңыз немесе адамдар жуынатын бөлмеге бара жатқанда үнемі сізден өтіп бара жатқанын байқасаңыз, тіпті қысқа рейс ауыртпалық болуы мүмкін. Сондықтан ұшу алдында өзіңізге бірнеше сұрақтар қою керек. Мысалы, бұл: «Сіз рейсті көргенді ұнатасыз ба?» Қаласаңыз, терезелердің жанындағы орындарды таңдау керек, қанаттардың кейбіреулеріне қарама-қарсы орналасатынын және сіз тек ұшу, қону, бағытты өзгерту кезінде автоматиканың қозғалысын көресіз.
Airbus 321 эконом-класындағы 15-тен 22-ге дейінгі қатарлардың мұндай кемшілігі бар. Сонымен қатар, 25-ші қатар, екінші авариялық шығудың алдында орналасқандықтан, орындықты еңкейту мүмкіндігі жоқ. Сонымен қатар, бұл орындар саяхаттайтын жұптар үшін өте қолайлы болып саналады, өйткені бұл қатарда, тіпті экономикада, дәліздің әр жағында 2-ден ғана 4 орын бар.
Бірақ егер ұшақ түнде ұшатын болса, терезелердің жанындағы орынды таңдау жұмыс істемейді, бірақ авариялық шығулардың алдындағы қатарда болу артқы жағындағы құлыптарға байланысты көптеген жағымсыз минуттарға әкелуі мүмкін. 25-тен басқа, артқы жағы да 10-шы қатарда жабылған, бірақ 25-тен айырмашылығы, мұнда эконом-класта 6 орын бар, дәліздің әр жағында үшеуден. Нөмірлеу Airbus 321 ұшағының эконом класы үшін берілген. Жоғарыда айтылғандардан басқа, ең жақсы орындықтар 11-ші қатарда - өткелдің екі жағында екі орындық және аяғыңызды созуға мүмкіндік бар. Бұл орындар бірінші авариялық шығудың артында орналасқан. 26 қатарда отырған жолаушылар да аяқтарын соза алады, олардың алдында №2 авариялық шығу бар. «Орал әуе жолдары» компаниясының ұшақтары осылай құрастырылады.
Сонымен қатар, Lufthansa ресми сайтында 10-шы қатарда 321-ші лайнерде тек 2 орын бар - оң жағында. Жолдың сол жағы бос.
Жоспарлар мен схемалар
Жақсырақ түсіну үшін мұнда екі пайдалану жағдайында бірнеше ұшақ диаграммалары берілген. Поляктар тек эконом-класпен ұшады, немістер ұшақтарды эконом нұсқасында да, бизнес/экономика нұсқасында да пайдаланады.
Airbus 321 схемасы (Польша) осылай көрінеді, кабина схемасы Ural Airlines ұшақтарын суреттеуге де жарайды. 321-ші компания тек эконом нұсқасында пайдаланады. 11-ші және 26-шы қатарлар идеалды болып саналады. 26-шы қатардағы терезелердегі орындықтар, олардың алдындағы апаттық шығуға байланысты кейбір өзгерістер болуы мүмкін. 11-ші қатарда небәрі 4 орын болғандықтан, аяқтарын созуды ұнататындарға 12-ші қатарға - терезелердегі екі орынға кеңес беруге болады.
Бірақ салыстыру үшін, Lufthansa пайдаланатын аэробустың схемасы. Немістер экономика және бизнес/экономикалық ұшақтарды пайдаланады. Дегенмен, тек бірінші жолдар ғана ерекшеленеді. Қалғаны жоғарыда сипатталғандай. 10-шы қатар қысқартылды, соның арқасында 11-ші қатарда үздіктер санатынан 4 орын бар. Ал 25-ші қатарда бір орынның жоқтығынан 27D орындықты сатып алған адам да аяғын созуға мүмкіндік алады.
Орал әуе жолдары – ел ішінде және шетелде жолаушыларды тасымалдайтын Ресейдегі ең ірі әуе компанияларының бірі. Компания паркінде ұшақтардың тек үш түрі бар: Airbus A319, A320 және A321. Жалпы флотта 43 ұшақ бар, оның 13-і Airbus A321.
Техникалық сипаттама
Airbus A321 1994 жылы ұшырылған және орта және қысқа қашықтыққа ұшуға арналған A320 фюзеляждық ұшақтар тобының келесі буыны болып табылады. Оның негізгі айырмашылығы - ол 7 м-ге жуық ұзартылған және A320 және A319-ға қарағанда көбірек орындарды сыйдыра алады.
Airbus A321 негізгі техникалық сипаттамалары:
- Қанаттары – 34,1 м-ден 35,8 м-ге дейін
- Кабинаның ұзындығы - 34,4 м
- Кабинаның ені - 3,7 м
- Максималды жылдамдық - 890 км / сағ дейін
- Ұшу қашықтығы – 5000 км-ден 5900 км-ге дейін
- Орындар саны – 236-ға дейін
- Максималды ұшу салмағы - 89 000 кг
- Ұшақтың ұзындығы - 44,5 м
- Круиз жылдамдығы - 840 км/сағ
Airbus industrie A321 Ural Airlines кабина картасы
Airbus 321 салонының схемаларының көптеген модификациялары бар.Авиакомпанияда 220 орындық бір ғана нұсқа бар (сызбаны төмендегі фотода көре аласыз). Нені қарастырайық жақсырақ орынбилет сатып алу кезінде осы ұшақта.
Әуе тасымалдаушының бұл нұсқасында бизнес-класс жоқ. Тек экономикалық қол жетімді. Креслолар, негізінен, ұшақтың әр жағында 3-тен тұрады.
1 қатарапаттық шығулардың артында орналасқан, бұл осы орындарды алдында қосымша бос орынмен қамтамасыз етеді. Ешкім сізді орындықтың арқалығымен баспайды, өйткені алдыңызда көршілер жоқ. Жолаушыларға қызмет көрсету осы қатардан басталады. Бірақ жолаушылар салонының алдында орналасқан ас үй мен жуынатын бөлмелерден шу естіледі.
10 қатар- авариялық шығудың алдындағы қатар, сондай-ақ 24 A, F және 25 B, C, D, E. Бұл қатарлардың кемшілігі қозғалыссыз отырғыштар деп атауға болады, бұл ұзақ ұшуды біршама ыңғайсыз етеді.
B, C, D, E орындар 11 қатарАвариялық шығудан кейін орналасады және стандартты орындықтарға қарағанда аяқтың бос орны бар болғандықтан ыңғайлы.
12 қатарлы орындықтар A, F 11-ші қатарда A, F орындықтарының болмауына байланысты алдында көп бос орын бар.
26 қатар 11 сияқты орналасқан - авариялық шығулардан кейін және бірдей артықшылықтарға ие.
Апаттық шығулардағы орындар барлық санаттағы жолаушыларға қолжетімді емес. Жолаушылар олармен ұша алмайды:
- балалармен;
- ересектердің еріп жүруінсіз балалар;
- мүгедектер;
- орыс немесе ағылшын тілін білмейтін шетелдіктер.
Сондай-ақ, мұндай орындарда ұшатын жолаушыларға авиатасымалдаушы қызметкерлері қосымша қауіпсіздік ережелерін оқып береді. Ұшу кезінде орындықтардың жанына заттарды қоюға болмайды, олар жоғарғы сөреде сақталуы керек.
37 қатар орындары A, B, C және 38 қатар - E, F- жолаушылар салонындағы соңғы орындар. Олар дәретханалардың алдында орналасқан. Ұшу кезіндегі ыңғайсыздық жағымсыз иіс, бөгде дыбыстар және осы орындарға жақын жерде жолаушылардың жиналуынан болады. Сондай-ақ, орындықтардың артқы жағы толығымен немесе жартылай қозғалмайды.
Ең жақсы орындар
- 1 қатар - барлық орындар;
- 11 қатар - B, C, D, E;
- 26 қатар - барлық орындар.
Ең нашар жерлер
- 10 қатар - барлық орындар;
- 24 қатар - A, F;
- 25 қатар - B, C, D, E;
- 37 қатар - A, B, C;
- 38 қатар - E, F.
Әуе лайнерінің мұрны ұшу үшін ең сәтті болып саналады, өйткені мұнда ұшақ қозғалтқыштарынан шыққан шу аз естіледі және жолаушыларға қызмет көрсету осы бөліктен басталады.
Әуе кемесінің ортаңғы бөлігін теңіз ауруына шалдыққан және аэрофобия проблемалары бар жолаушылар таңдауы керек - бұл жерде ең аз сөйлесу және турбуленттілік азырақ сезіледі.
Әуе лайнерінің құйрық бөлігі ең ыңғайсыз болып саналады. Бұл кабинаның тарылуына, ванна бөлмелерінің жақындығына және қозғалтқыштардың қатты шуына байланысты. Бірақ кабинаның бұл бөлігі ең қауіпсіз болып табылады. Статистикаға сәйкес, ұшақтың осы бөлігінде ұшатын жолаушылар әуе апаттарынан аман қалады. Сондай-ақ, сіз авиакомпания қызметкерлерінен түскі ас сұрай аласыз.
Терезедегі орындықтар - бұл A, F орындар. Оларды ұшу кезінде терезеден көріністі тамашалауды, ұйықтауды және орындықтан тұрмауды қалайтын жолаушылар таңдайды, өйткені мұны істеу қиын болады - сізге екі орындық кедергі жасау керек. көршілер.
Ұшу кезінде терезеңізден керемет көріністі ұнатқыңыз келсе, авариялық шығу орындықтарында терезе болмауы мүмкін екенін білуіңіз керек. Ал 11-ден 19-ға дейінгі қатарлар ұшақтың қанаттарының үстінде орналасқан, бұл көріністі шектейді.
Дәліздегі орындықтар - C, D, ұшу кезінде кабинада көп қозғалғыңыз келсе таңдауыңыз керек. Мұнда сіз аяғыңызды соза аласыз. Бірақ бұл жерлерде отырып, қалыпты ұйықтау қиын болады. Жаныңыздан өтіп бара жатқан адамдар сізге зиян тигізуі мүмкін.
Ортадағы орындықтар B және E. Олар ыңғайсыз болып саналады және басқа орын болмаған кезде соңғы шығарылады. Екі жақта да көршілерің болады.
Егер сіз бірге ұшатын болсаңыз, сіз дәлізде және иллюминаторда бір қатардан орын ала аласыз. Ортадағы орынға ешкім отырмай, қосымша орынға ие болу мүмкіндігі бар.
Орындарды таңдағанда, авиакомпанияның ресми сайтындағы «Орал әуе жолдарының» кабина картасын қараңыз. Бұл сіздің қалауларыңызға сәйкес келетін орындарды таңдауға көмектеседі. Airbus A321 және « Орал әуе жолдары».
Бұл A320 ұшағының ұзағырақ нұсқасы. Бұл A320 үлгісіндегі ең үлкен ұшақ. Airbus A321 стандартталған конфигурациясы екі класты салонда 185 жолаушыны (169 эконом класс және 16 бірінші класс) қабылдайды.
Бұл конфигурацияны арзан және чартерлік операторлар үшін 220 орынға дейін кеңейтуге болады, содан кейін ұшақ салоны бір класты болады - тек эконом-кластағы орындар. Әртүрлі кабина конфигурацияларының саны ондаған болуы мүмкін.
A321 ұшағында қай орындар ең жақсы екенін білу үшін сіз ұшатын ұшақтың диаграммасымен танысуыңыз керек. Бірақ жиі таңдау принципін түсіну үшін кез келген схемамен танысу жеткілікті.
Ең танымал ресейлік Aeroflot әуе тасымалдаушысы пайдаланатын Airbus A321 конфигурациясын қарастырайық. A321 кабинасының бұл диаграммасын авиациялық компанияның веб-сайтында (Аэрофлот веб-сайтынан) көруге болады.
Airbus A321-дегі орындардың орналасуы туралы бірнеше жалпы ойлар - олардың кемшіліктері мен артықшылықтары.
1. Терезенің жанында орналасқан орындықтардың ұшу кезінде оны қарау мүмкіндігінің артықшылығы бар (бұл, әрине, ұшу уақыты мен ауа райына байланысты). Түнде ұшатын болсаңыз, бұл еңбегіңіз есептелмейді. Басқа көрші тұрғысы келсе, сені мазаламайды. Бұл орындардың бір кемшілігі бар - оны өзіңіз қалдыру өте ыңғайлы емес. Сондықтан, дәретханаға жиі барудың қажеті болмаса немесе сіз бүкіл рейс бойы ұйықтағыңыз келсе, терезенің жанындағы орындарды таңдаңыз.
2. Дәлізге жақын орналасқан орындықтардың өзіндік қадір-қасиеті бар - қажет болған жағдайда одан дәретханаға дейін көтерілу өте оңай. Кемшіліктері - көрші тұру керек болса, оны бұзуы мүмкін. Арбалары бар стюардессалар мен кабина арқылы галерея мен дәретханаға өтетін жолаушылар да кедергі жасай алады. Сондықтан, егер сіз баламен ұшатын болсаңыз және, ең алдымен, дәретханаға жиі баруға тура келеді. Немесе сіз дәретханаға жиі баруыңыз керек, содан кейін орындықтың шетінен таңдаңыз.
1-7 рубль Бизнес-класс. 1 және 7 б. қалғандарынан сәл нашар деп саналады, себебі бірінші қатардың алдында бөлім орнатылған, жеткілікті орын бар, бірақ дәретханаға жақындығы аздап алаңдаушылық тудыруы мүмкін. Орындар 7 б. шулы эконом классқа жақын. Егер сіз бизнес-класста ұшатын болсаңыз, 2-ден 6-ға дейін алыңыз. орындар.
8 рубль Бұл эконом-класс лайнеріндегі ең жақсы орындардың бірі. Мұның бәрі олардың алдында орналасқан апаттық шығуға қатысты. Мұнда аяққа көбірек орын бар. Сондай-ақ, сіз олардың кез келгенінен көршілерді мазаламай тұра аласыз және олар сізді алаңдатпайды. Тағы бір артықшылығы - олар кабинаның алдында орналасқан. Әдетте, сусындар мен тағам соңында басынан бері қызмет ете бастайды, сізде үлкен таңдау болады. Бұлар жайлылықты арттыратын орындар.
18 б.. Бұл б. - эконом класстағы стандартты тұрақты орындар. Бірақ дәретхананың жанында орналасуы оларды өте ыңғайлы етпейді. Адамдардың үнемі серуендеуіне назар аударады және сіздің жаныңызда дәретханаға жиі «кезек» болады.
19 рубль Тікелей апаттық шығудың артында орналасқан орындар. 8-ші өзеннің жерлеріндегідей, аяқтар үшін көп бос орын бар. Және бұл жақсы сияқты, бірақ дәретханаға жақындық ең жақсы таңдау емес. Сондықтан сары түсті.
20 рубль Иллюминаторлардың жанында орналасқан креслолар өте ыңғайлы. Бос орын көп, сонымен қатар аяғын созып, еш қиындықсыз тұрып, терезеден қарауға болады. Керемет жерлер.
30 рубль, D және C. - дәретханаға жақындық, ең алдымен, қолайсыздықты тудырады.
31 б.Соңғы жолды бөлек атап өтеміз. Бұл орындар тек дәретхананың жанында ғана емес («кезегі» сіздің қасыңызда дәретханада жиі жасалады), бірақ олар мүлде сүйенбейді, өйткені олардың артында тікелей қабырға бар. Бұл ең нашар жерлер, оларды басқа нұсқалар болмаған жағдайда ғана алыңыз.
Әуе компаниясының қызметкерінен кеңес сұраңыз
Мүмкін болса, сіз ұшатын ұшақтың схемасын мұқият зерттеңіз
Орындары еңкеймейтін немесе шектелген орындарға отырмаңыз
Дәретханалардың, асүйлердің және басқа да техникалық бөлмелердің жанында орналаспаңыз.
Құрметті сайт қолданушылары!
Бұл мақала сізге пайдалы болды деп үміттенеміз.
Егер сіз өміріңізде әуе компаниясымен ұшқан болсаңыз, рейс туралы пікіріңізді бөлісіңіз.
Сізге ұшқыштар айтқандай ашық аспан және жұмсақ қону!
Орал әуе жолдарының иелігінде 10 Airbus A321 (Airbus A321) ұшағы бар. Лайнерлер жаңадан алыс: шығарылған 1998 жылдан 2006 жылға дейін. Ұшақтың құйрық нөмірлері: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.
Барлық лайнерлер жұмыс істейтін авиакомпаниялардан сатып алынған, яғни «пайдаланылған». Бұрынғы пайдаланушыларға MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee және басқалары кіреді. Ұшақтардың көпшілігі Орал әуе компаниясы сатып алғанға дейін кем дегенде үш әуе компаниясына ұшқан.
Барлық 10 ұшақ бір класты конфигурацияға ие, 220 эконом-кластағы орын. Nordwind Airlines компаниясының конфигурациясы ұқсас (ұшақ 220 жолаушыны да қабылдайды). Кабинаның макетін Орал әуе жолдарының ресми сайтында көруге болады:
Схеманы толығырақ зерттеп, осы ұшақтың макетіндегі ең жақсы және ең нашар жерлерді бөліп көрсетуге тырысайық.
1-қатар. Бұл жақсы жерлер. Алдыңғы қатарлар әрқашан ұшақтағы ең жақсы орындардың бірі болып табылады. Бөлімге дейінгі қашықтық кішкентай болса да (аяғыңызды ұзартуға болмайды), стандартты жолдарға қарағанда тізеңізге көбірек орын бар. Сондай-ақ артықшылығы - ешкім сізге орындық лақтырмайды. Эконом-класта жақын отыру жағдайында бұл айтарлықтай артықшылық. Сонымен қатар, алдыңғы қатарда кондиционермен іс жүзінде ешқандай проблемалар жоқ. Біз не айтпаймыз, мысалы, ұшақтың құйрығындағы жолдар туралы.
Бірінші қатардың кемшіліктері ас үй мен дәретхананың тікелей жанында болуын қамтиды. Қосымша қозғалыс пен иістер ұшудан алған әсерді біршама бұзуы мүмкін. Сондай-ақ, бөлім сіздің көз алдыңызда болады.
10-қатар.Бұл серияға пікірлер бар. Мұндағы орындықтардың артқы жағы еңкейіп тұруы шектелген, өйткені артында апаттық шығу бар. Бір артқы позицияда ұшу өте ыңғайлы емес.
11-қатар.Бұл ұшақтағы ең жақсы орындар авариялық шығудың алдында. Алдыңғы қатардағы орындықтар сізге сүйеніп қалмауы үшін құлыпталған. Сондай-ақ аяққа арналған орын көп, себебі апаттық шығу алдыңғы қатарға дейінгі қашықтықты арттырады. Бір қатарда небәрі 4 орын бар, сондықтан жұп немесе 4 адамнан тұратын отбасы болып ұшуға ыңғайлы.
Маңызды болмаса да, кемшіліктері де бар. Кейбір жолаушылар мұнда сәл салқынырақ екенін атап өтеді. Шамасы, апаттық шығу есігінің артында. Сондай-ақ, қауіпсіздік мақсатында жолдарды қатар қоюға болмайды. қол жүгі. Кішкентай балалары бар жолаушылар, қарттар, мүгедектер, жүкті әйелдер мен жануарлары бар жолаушылар 11-ші қатарға қойылмайды.
12 қатар. A және F орындар. Алдыңғы қатардағы орындықтардың болмауына байланысты мұнда аяққа арналған орын көп. Дәл осындай себептермен ешкім сізге арқа сүйемейді.
Дегенмен, назар аударыңыз. Жолаушылар шолуларына сәйкес, 11-ші қатардағы кейбір ұшақтарда қосымша A және F орындар бар. Бұл жағдайда бұл орындарда жоғарыда аталған артықшылықтардың барлығы болмайды. Мәліметтерді қабылдау бөлімінен біліңіз.
25-қатар. 10-шы қатардағы сияқты себептер бойынша орындықтардың арқалықтары құлыпталады және еңкеймейді.
26-қатар. жақсы жерлерұшу үшін 11-ші қатардағыдай артықшылықтарға ие. Тек төрт емес, қатарынан алты орындық түгел. A және F орындықтарының тән кемшіліктері бар - ұшақ қабырғасының бүйірінде қол тіректері болмауы мүмкін. Сондай-ақ, ұшақтың терезесінен сыртқа қарауды ұнататындардың көңілі қалуы мүмкін, өйткені терезе бұл жерде жоқ немесе өте ыңғайлы орналаспаған.
37 қатар D орын. Орындық дәлізге шектен тыс орналасқан және дәретханалардың жақын орналасуына байланысты жолаушылар мұнда сізге үнемі қол тигізеді.
37 және 38 қатар. Ең нашар жерлердің бірі. Қатар дәретхананың қабырғасына тіреледі, сондықтан орындықтардың артқы жағы еңкейумен шектеледі. Әрқашан адам көп, үнемі кезек және жағымсыз иіс бар. Соңғы қатарда ауаны кондиционерлеуге қатысты проблемалар жиі кездеседі - бұл жерде не дымқыл, не суық.