Boeing 737 қай орын жақсырақ. Сипаттама және техникалық сипаттамалары
Utair рейстерінде 9 Boeing 737-800 үлгісі бар. Оларға өндірушіден сатып алынған жаңа ұшақтар да, пайдаланылған ұшақтар да кіреді.
Егер сіз VQ-BQP, VQ-BQQ, VQ-BQS, VQ-BQR ұшақтарын кездестірсеңіз, онда сіз жаңа ұшақпен ұшасыз. Бұл ұшақтар 2011 жылы сатып алынған және тек сынақтан өткен. Бірақ VQ-BJH, VQ-BJG, VQ-BJF, VQ-BJI және VQ-BJJ құйрық нөмірлері басқа авиакомпаниялардың брендімен жұмыс істей алды. Бұл 2001 және 2002 жылдары шығарылған ұшақтар. Оларды келесі компаниялар басқарды: Ryanair, Atlant-Soyuz Airlines және Moscow Airlines.
Boeing 737-800 - үш класты орналасуы бар бірнеше UTair үлгілерінің бірі. Салон бизнес-класқа – 12 орынға, эконом-комфорт класына – 36 орынға және қарапайым эконом-класқа – 111 орынға бөлінген. Осылайша, лайнер 159 жолаушыны тасымалдауға қабілетті. Сондай-ақ, ресми Utair сайтында жарияланған диаграммаға сәйкес, дәл сол Боингтің макети бар, бірақ 186 орындық. Бұл бір класты кабинаның орналасуы, мұнда тек эконом класс бар:
Кабинаның 3D панорамасын мына сілтемеден көруге болады: www.utair.ru (панорама сәл баяу).
Бұл шолуда біз 159 жолаушыға арналған Boeing 737-800 үш класты кабина үлгісін қарастырамыз.
1 – 3 қатар. Бизнес класстағы ұшақ. Бұл ең қолайлы жерлер. Мұндағы қатарлар арасындағы қашықтық ең үлкен, орындықтар кең және жұмсақ. Бұл отыруға өте ыңғайлы болады. Рас, орындықтардың артқы жағында мониторлар жоқ, сондықтан мұнда ойын-сауық қиын.
Сонымен қатар, бірінші қатарға қатысты кейбір пікірлер бар - қатар ас үйге өте жақын, бұл кейбір қолайсыздықты тудыруы мүмкін (тағамның иісі, стюардессалардың жүруі және т.б.).
Нақты жолдардың артықшылықтарына келетін болсақ, 4-ші қатарды ерекше атап өткен жөн. Ол бірінші болғандықтан, саған ешкім арқа сүйемейді. Бұл аз болуы мүмкін, бірақ бұл артықшылық.
10-қатар. Бұл қазірдің өзінде экономикалық класс. Біз бұл қатарда отыруды ұсынбаймыз, өйткені қатардың артындағы авариялық шығуға байланысты орындықтардың арқалықтары еңкейуде шектеулі.
11-қатар. Ұшу үшін ыңғайлы орындықтар, бірақ 10-шы қатардың кемшілігі бар - орындықтардың артқы жағы еңкеймейді (сонымен қатар авариялық шығуға байланысты). Әйтпесе, аяққа көбірек орын бар, ал алдыңғы көршінің сізге қарап отыруында ешқандай проблема болмайды.
12-қатар. Бірінші тапсырыс берілген ең қолайлы рейс орындары. Аяқ орны жеткілікті, арқалықтар еркін еңкейеді. Алдында орын жоқ, яғни көршіңіздің арқасы сізге кедергі жасамайды. Дәретханалар алыс, яғни бұл жерде кабинаның қарама-қарсы бөлігіне қарағанда жолаушылар қозғалысы әлдеқайда аз. Сіз тыныш ұйықтай аласыз.Сыртқы орындықтардың (А және F орындықтары) бірден-бір кемшілігі - ұшақ қабырғасының бүйірінде қол тіректерінің болмауы. Сондай-ақ қауіпсіздік мақсатында жүкті әйелдерге, кішкентай балалары бар жолаушыларға, жануарлары бар жолаушыларға, қарттар мен мүгедектерге бұл қатарда ұшуға тыйым салынады.
27 қатар, D, E, F орындар және 28 қатар. Қызыл түспен белгіленген. Бұл Boeing үлгісінде ұшуға ең ыңғайсыз орындар. Біріншіден, орындықтардың артқы жағы қабырғаға тіреледі, яғни олар еңкеймейді. Екіншіден, жақын жерде дәретханалар мен ас үй бар, бұл жолаушылар ағынының көбеюін, тұрақты кезектер мен қарбаласты білдіреді. Сіз тіпті жағымсыз иістерді де сезінуіңіз мүмкін, әсіресе біреу олардың артында дәретхана есігін жабуды ұмытып кетсе. 28-ші қатарда орындықтар дәретхананың қабырғасына тіреледі - цистернаның ағуы бүкіл ұшу кезінде естіледі.
Эконом класстағы фото
Әлемнің кез келген бұрышына жету мүмкіндігінің көптігіне қарамастан, ұшақпен саяхаттау ең жылдам және ыңғайлы жолдардың бірі болып саналады. Әуе компаниялары жолаушыларды жеткізу үшін әртүрлі модификациядағы Boeing 737 сериялы ұшақтарын жиі пайдаланады. Американдық Boeing корпорациясы осы авиалайнерлерді шығаруды ХХ ғасырдың 90-шы жылдарының аяғында бастады (өнеркәсіптік үлгінің алғашқы сынақтары 1998 жылы өтті) барлық жолаушылар авиациясының аты аңызға айналған Airbus A320 үлгісінен айырмашылығы. «Боинг 737-200» (300, 400, 500) бастапқыда VIP класты орындардың аз санымен (орталық дәліздің екі жағындағы 2 орындық 2 қатар, барлығы 8 орындық) және тек қана 737-800 моделі олар 12, 16 және тіпті 20-ға жететін сандарға айналды.
Қазіргі уақытта ұшақтың 10-ға жуық модификациясы бар, оның ішінде Boeing 737 800W, виглеттермен (тік қанатының ұштары жоғары қарай) және тіпті әскери қызметкерлерді тасымалдауға арналған үлгімен жабдықталған. Көптеген компаниялар өз парктерін осы ұшақтармен жабдықтап, оларды лизингке немесе аванстық төлем негізінде сатып алды. Дубайдың «Fly Dubai» әуе компаниясы да оларды назардан тыс қалдырған жоқ.
жалпы ақпарат
Fly Dubai әуе кемесінің дизайны
Flydubai – 2008 жылы Дубай әкімшілігі құрған және Дубай әуежайының екінші терминалына бекітілген арзан авиакомпания. 2009 жылдан бастап, ұшақты иелену нәтижесінде ұйым Иордания, Амман, Бейрут және Ливанға тұрақты рейстерді орындай бастады. 2014 жылдың басына қарай компания қамтитын ұшу бағыттарының саны, сондай-ақ әуе кемелерінің паркі бірнеше есеге артып, 68 түрлі елді мекенге жетті. 2014 жылдың ортасына қарай авиакомпания пайдаланатын әуе кемелерінің паркі жалпы пайдалану мерзімі 5 жылдан аспайтын қырқыншы бірлікпен толықты.
Назар аударыңыз!Дизайнер Мартин Снеллинг әзірлеген компанияның қолтаңбасы бар ұшақ стилі әуе лайнерінің корпусындағы қызғылт сары және көк жолақтардың арқасында аспанда көзге түседі. Біріншісі жолаушыларға деген жылы қарым-қатынасты айтса, екіншісі көгілдір аспанның, теңіздер мен мұхиттардың шексіз кеңістігін еске салады.
Boeing 737-800 «Fly Dubai» ішкі диаграммасы
Ішінде ұшақ жеке электронды ойын-сауық жүйесімен, багаж бөлігінің сыйымдылығы, орындықтардың саны және еденнен төбеге дейінгі кеңістігі бар ыңғайлы заманауи интерьермен жабдықталған (тіпті кәсіби баскетболшыларға толық биіктікте орындықтан тұруға мүмкіндік береді). Flydubai Sky Interior ұшатын ең ыңғайлы 737-800 модификациясының үшінші буындағы (Келесі ұрпақ) Boeing NG ұшағын алған алғашқы компания болды.
Boeing 737 800 NG ұшағында эконом-кластағы орындар
Бұл әуе лайнерінің салоны барлық басқалар сияқты VIP аймағындағы орындарда ғана емес, әуе кемесінің барлық отырғызу орындарында орнатылған мониторлармен және Inflight Entertainment (IFE) жүйесімен жабдықталған. Ыңғайлы интерфейстің сол жағында ақылы қызметтер (бажсыз тамақ және шопинг, фильмдер, телехикаялар), ал оң жағында ұшу ақпараты, аудио арналар және ойындар түріндегі коммерциялық емес қызметтер кіреді.
Әдетте жолаушылар салонның жаңа мүмкіндіктерімен және Ұшу ойын-сауық (IFE) жүйесімен танысу үшін 30 минуттан аспайды. Қалған уақытта ойын ойнау, интерактивті картадан ұшақтың орналасқан жерін қадағалап, стюардессалардан қол жетімді тауарларды сатып алу және кофеге, суға және кез келген басқа тағамға тапсырыс беруге болады.
Кірістірілген интерактивті ойын-сауық жүйесі
Әуе лайнерінің конструктивтік ерекшеліктері және негізгі техникалық параметрлері
Fly Dubai әуе кемелері паркінің басым бөлігін (189 қону орны бар эконом-класс кабинасы бар 21 лайнер және 12 VIP және 162 эконом-класты бар 14 ұшақ) Boeing 737-800 тар фюзеляжды турбовентильді жолаушылар ұшағы құрайды. Тұрақты әуе қозғалысын орындайтын ұшақтың сипаттамалары келесідей:
- 107,6 кН тарту күші бар CFM International CFM56-7B24 немесе әуе кемесінің жүк көтергіштігін арттыруға мүмкіндік беретін 121,4 кН тарту күші бар CFM56-7B27 екі контурлы турбожелдеткіш қозғалтқыштары;
- цифрлық авиация EFIS, солтүстік американдық «Honeywell» компаниясы және барлық ұшу және борттық деректерді көрсетуге арналған 6 көп функциялы СКД мониторлары;
- Ұшақтардың ұзындығы 39,49 метр, қанаттарының кеңдігі мен ауданы 34,31 м және 125 шаршы метр. тиісінше. Ұшақтың биіктігі 12,51 метрге жетеді, ал максималды жылдамдығы 851-920 км/сағ. Бұл ретте жанармай бактарының көлемі 26 020 литрден аспайды, бұл бес мың төрт жүз шақырымға дейінгі қашықтыққа ұшуға мүмкіндік береді. Кабинаның ені 3,54 метрді құрайды, ал экипаж мүшелерінің саны екіден аспайды;
- 189 орынға дейінгі бір класты кабиналар және эконом-кластағы 162 орынға дейін екі класты кабиналар (орындар саны белгілі бір авиакомпания сатып алған ұшақтың модификациясына байланысты өзгеруі мүмкін).
Орындарды таңдау
Саяхатқа арналған орындарды оңтайлы таңдауды қамтамасыз ету үшін Boeing 737-800 Flydubai ұшағының қатары мен салонының орналасуын егжей-тегжейлі қарастырайық. Ең жақсы және ыңғайлы орындарды анықтау үшін кабинаның конфигурациясын ескерейік, сонымен қатар практикалық тұрғыдан алыс қашықтыққа ұшулар үшін ыңғайлы емес.
Ұшақтар «Б. Flydubai 737-800 ұшағында бір немесе екі жайлылық класындағы орындар болуы мүмкін. Ең қолайлы және қауіпсіз:
- бизнес класстағы эргономикалық орындықтар;
- VIP аймағынан кейінгі бірінші қатар;
- әуе кемесінің эконом-класс кабинасының бірінші қатарлары;
- 15 және 16 қатарлар апаттық шығулардың жанында.
FlyDubai Boeing 737-800 салонындағы орындардың орналасуы
Кабинада орналасуына байланысты орындықтардың сипаттамасы
Қатарлар: 4 немесе 1 (егер VIP аймағын эконом-кластағы немесе бизнес-кластағы орындардан бөлетін бөлім болмаса), 15, 16 - қосымша аяқ орны бар орындықтар;
Қатарлар: 14, 15, қауіпсіздік шараларына байланысты, арқалық тіректер еңкеймейтіндей етіп бекітіледі;
15, 16 қатарлар апаттық шығуларға жақын болғандықтан 16 жасқа дейінгі балалары, жануарлары мен мүгедектері бар жолаушыларға арналмаған.
Тек үнемді және VIP кабиналарындағы орындардың саны тасымалдаушыдан тасымалдаушыға және модельге қарай өзгереді. Сондықтан әуе билеттерін сатып алмас бұрын салондағы орындардың орналасу параметрлерін зерттеу маңызды. «Победа» авиакомпаниясының паркінде ұшақ салонындағы орындықтардың ұқсас конфигурациясы бар ұшақтардың көпшілігі бар екенін білу пайдалы болар еді.
Назар аударыңыз! Boeing 737-800 кез келген модификациясындағы орындықтардың соңғы қатары жайлылық пен ыңғайлылық тұрғысынан ең орташа болып саналады, өйткені ол дәретхананың дәл жанында орналасқан.
Ұшақта небәрі 3 дәретхана бар екенін ескерсек (1-і ұшақтың басында және 2-еуі ұшақтың құйрығында), тұрақты кезек, демек шу, және әрқашан жағымды иістер емес - мұның бәрі соңғы орындарда саяхаттайтын жолаушыларды күтеді. Турбуленттік жағдайды (ұшақтың белгілі бір дірілін тудыратын ауадағы бұзылу аймағы) төмендетпеу керек.
Бірінші қатарлар, егер VIP аймағына берілмесе, саяхаттауға өте ыңғайлы.Мұнда әрқашан тыныш, шайқау іс жүзінде сезілмейді, орындықтарға бірінші кезекте стюарттар қызмет көрсетеді, сонымен қатар гардероб пен балалар арбаларына арналған арнайы тіректер бар. Бірақ ең бірінші орындықтар, егер бүкіл ұшақта тек эконом санаттағы орындар болса, қызметкерлер бөлмелерінен кейін бірден орналасады, сондықтан қабырға түріндегі қалқа болады, бұл клаустрофобиядан (қорқыныш) зардап шегетін адамдар үшін өте қолайсыз болады. жабық кеңістіктер).
Терезелердің жанында орналасқан «A» және «F» қатарларындағы орындықтар биіктіктен қорқатын жолаушыларға қарсы. Орталықта орналасқан орындарға («В» және «Е» қатарлары) жалғыз саяхатшылар отырмауы керек, өйткені басқа тітіркендіргіштерден басқа, олар танымайтын адамдармен екі жағынан «сэндвич» болады.
Кейбір адамдардың ұшудан қорқуын ескере отырып, «салыстырмалы» қауіпсіздікті сезіну үшін VIP аймағының орындарын таңдау керек, ал егер ол жоқ болса, ұшқыштар мен қызметкерлерге жақын болуына байланысты әуе кемесінің басында, сондай-ақ 15-ші және 16-шы қатардағы орындықтардың авариялық шығу жолдарымен қамтамасыз етілуіне байланысты.
Назар аударыңыз! 15-ші және 16-шы қатарлардағы орындықтар ең ыңғайлылардың бірі болып табылады, өйткені олар қатарлар арасында үлкен қашықтықта орналасқан, бірақ олар тек ересектер мен сау адамдар (мүгедектігі жоқ), балаларсыз немесе үй жануарларынсыз саяхаттай алады. Қиын жағдайда апаттық шығу люктерін ашу миссиясы оларға сеніп тапсырылған.
Алғаш рет саяхаттаушылар үшін оң ұшу тәжірибесін алу үшін жолаушылар орындарын таңдау бойынша келесі кеңестер көмектеседі:
- Мүмкін болса, соңғы қатардағы орындарға және еңкеймейтіндерге әуе билеттерін сатып алмаңыз (Боинг 737-800 ұшағында қанша орын функционалдығында ұқсас шектеулер бар екенін әуе билетін сатып алмас бұрын білуге болады).
- Ұшу алдында әуе лайнерінің салонының орындық картасын зерттеңіз немесе әуе компаниясының өкілінен таңдалған орындар бойынша кеңес сұраңыз.
- Бірінші қатардағы орындарды (бизнес-класс орындықтары бар кабиналарға қолданылмайды) немесе жабық кеңістіктерден, ұшулардан және биіктіктен қорқатын адамдар үшін терезенің жанында таңдамаңыз.
- Жалғыз жолға шыққан адамдар орталықтағы орындарды таңдамауы керек.
Әуе компаниясын таңдау процесіне мұқият және жауапкершілікпен қарау, әуе лайнерінің салонында отыру және жоғарыда көрсетілген ұсыныстарды орындау кезінде оң ұшу тәжірибесі әрқашан дерлік кепілдік береді. Ұшу тәжірибесімен таңдау әр уақытта оңайырақ және оңайырақ болады, ал турбуленттілік сезімі және әрқашан барабар кабинаның көршілері бұдан былай психика үшін стресс болмайды.
Boeing 737-800. Сурет: Джованни Курто | Airliners.net
Boeing 737-800– 5765 км-ге дейінгі қашықтыққа 162-ден 189-ға дейінгі жолаушыны тасымалдауға арналған орташа қашықтықтағы ұшақ.
Бүгінгі таңда Boeing 737-800 - әуе флотындағы ең танымал жолаушылар ұшақтарының бірі. Ол өзін А нүктесінен В нүктесіне жайлы ұшуды қамтамасыз ете алатын сенімді және тиімді әуе лайнері ретінде көрсетті.
Boeing 737-800 салонында шудың минималды деңгейі бар және арнайы жарықтандырумен жабдықталған, ол ұшу фазасына байланысты түсін біртіндеп өзгертіп, ұшу кезінде байқалмайтын және тыныштандыратын фон жасайды. Бұл әсіресе ұйықтағыңыз келсе немесе жай демалғыңыз келсе өте маңызды.
Өзінің бәсекелесінен айырмашылығы, Boeing 737-800 ұшақтары ұшу кезінде аспанның әдемі көріністерін одан да көбірек көруге мүмкіндік беретін үлкен терезелерге ие.
Boeing 737-800 коммерциялық эксплуатациясы 1998 жылы басталды, содан бері авиалайнер нарықтағы бірқатар ескірген ұшақтарды ауыстырды, мысалы:,. Ал ресейлік авиакомпаниялар жанармай тиімсіз және...
Boeing 737 ұшағы ұдайы жетілдіріліп отырады. 2016 жылы Boeing 737-800 ұшағын алмастыратын жаңа буын лайнері жасалды, оның жеткізілімі әуекомпанияда басталып та кетті.
Жаңа буын Boeing 737 ұшағы:
- - 737NG жанұясындағы ең қысқа ұшақ. Ұшу қашықтығы 5648 км-ге дейін
- - 737NG отбасының негізгі өкілі. Ұшу қашықтығы 10 502 км-ге дейін
- - 737NG ең танымал нұсқасы. Ұшу қашықтығы 5765 км-ге дейін
- - 737NG отбасындағы ең ұзын ұшақ. Ұшу қашықтығы 5925 км-ге дейін
Техникалық сипаттама:
ИКАО коды: B738
Экипаж: 2 адам
Ұзындығы: 39,5 м
Қанаттары: 34,3 м
Фюзеляж ені: 3,76 м
Орындар саны: 162-189
Максималды ұшып көтерілу салмағы: 79,010 кг
Круиздік жылдамдық: 852 км/сағ
Ұшу диапазоны: 5765 км
Boeing 737-800 салонының орналасуы:
Аэрофлот - Boeing 737-800 кабинасының диаграммасы
Победа - Boeing 737-800 кабинасының диаграммасы
Ресей – Boeing 737-800 кабинасының диаграммасы
2013 жылдың 24 қыркүйегінде Аэрофлот жаңа Boeing 737-800 ұшағын алды. Ұшақ 737 Next Generation отбасына жатады. Аэрофлот өз брендін сақтап, тек жаңа ұшақтарды сатып алатыны қуантады.
Жаңа орта қашықтыққа ұшатын лайнер белгілі ресейлік театр қайраткері, актер және режиссер Сергей Образцовтың құрметіне VP-BRF құйрық нөмірін және С.Образцов атауын алды. Бүгінде авиакомпания осы үлгідегі 47 ұшақты белсенді пайдаланады.
Салонның орналасуы жолаушыларға қызмет көрсету үшін бизнес-кластағы 20 орынды және эконом-кластағы 138 орынды ұсынады.
Аэрофлоттың Boeing 737-800 ұшағының салонының схемасын егжей-тегжейлі қарастырайық және қандай орындықтар жақсы және қайсысы нашар екенін анықтайық.
МЕН 1-ден 5-ші қатарға дейінбизнес-кластағы орындарды алады. Сіз мұнда өте ыңғайлы боласыз.
6 қатар- Бұл эконом-класс салонындағы бірінші қатар. Бұл орындықтардың артықшылығы – олардың алдында орындық қатары жоқ.
Бұл алдыңғы орындықтың артқы жағы сізге қарай еңкеймейтінін білдіреді.
Сондай-ақ, сыныптарды бөлетін қабырғаға дейінгі қашықтық айтарлықтай үлкен болуы мүмкін.
8 қатар, A және F орындар. Алайда бұл жерлерде иллюминатор жоқ. Бұл сіз үшін маңызды болса, басқаларды таңдаңыз.
9-қатар, A және F орындар. Бұл қатарда иллюминаторлар өте ыңғайлы орналаспауы мүмкін, алдыңғы орындықтар қатарына «жақын».
11 қатар. Әдетте, апаттық люктердің артында орналасқан осындай қатарда орындықтардың арқалықтары қисаймайды немесе олармен шектеледі.
Алайда Аэрофлоттың ресми сайтынан алынған ұшақ жоспарында бұл туралы айтылмаған.
Бұл қатардың шығулардан жеткілікті қашықтықта орналасқанын білдіреді және бұл қарапайым стандартты орындықтар. Бірақ абай болыңыз және тіркелу кезінде осы нүктені тексеріңіз.
12 қатар. Бұл жерде жақсы да, жағымсыз да бар. Кемшіліктерден бастайық.
Бұл қатар қанатқа қарайтын эвакуациялық люктердің арасында орналасқан. Орындықтардың арқалықтары дәл бекітілген немесе өте аз көлбеу. Көп сағаттық ұшу кезінде бір қалыпта тік отыруға тура келеді.
Енді артықшылықтар туралы, дәлірек айтқанда, біреуі, бірақ айтарлықтай маңызды. 11 қатарға дейінгі қашықтық сәл ұзартылды. Сіз аяғыңызды алға созып, ыңғайлырақ бола аласыз.
13 қатар- осы ұшақтағы ең жақсы орындар. Арқалар стандартты креслолар сияқты еңкейіп, 12-ші қатарға дейінгі қашықтық артады.
Шектеулер.Кейбір санаттағы жолаушыларға 12 және 13 қатарға отыруға рұқсат етілмейді: балалармен, жануарлармен, қарттармен және мүгедектермен.
Бұл ұшу қауіпсіздігі ережелеріне байланысты.
27, C және D қатарларыДәретханаға өтіп бара жатқан адамдар мазасыздануы мүмкін.
28 қатар. Әдетте, соңғы қатардағы орындықтардың артқы жағы дәретхананың, асүйдің немесе басқа техникалық бөлменің қабырғасына тіреледі және еңкеймейді.
Дегенмен, бұл ұшақтың еңкею бұрышы стандартты орындықтармен бірдей болуы керек.
Дәретханалардың жақындығына келетін болсақ, адамдар үнемі сіздің қасыңызда жүреді және дәретханаға шағын кезектер жасай алады.
Сондай-ақ, есіктің ашылуы/жабылуының және резервуардың шайылуының тұрақты дыбысы бүкіл ұшу кезінде сіздің серігіңіз болады.
Бұл өте қарбалас және тынышсыз жерлер.
Boeing корпорациясының туындысы болып табылатын Boeing 737-800 жолаушылар ұшағы 1998 жылдан бері белгілі әлемдік әуе тасымалдаушыларымен қызмет көрсетуде болса да, ресейлік әуе тасымалдау нарығына 2013 жылы шықты. Әуе лайнері Next Generation сериясының Боингтерінің үшінші тобына жатады. Алдыңғы жолдан айырмашылығы, оның жақсартулары бар.
Байланыста
Мұнда олардың кейбіреулері бар:
- қазіргі заманғы авиация;
- CFM концернінің жаңа қозғалтқыштары;
- модернизацияланған құйрықты блок;
- тік ұштары бар ұзартылған қанаттар - қанаттар.
Барлығы бірге бұл отын шығынын айтарлықтай азайтады және ұшу мен қону маневрлерін жақсартады. Бұл жаңа өнімді екі ұшқыш басқарады.
Boeing 737−800 лайнерінің ұшу сипаттамалары
Модель орта қашықтықтағы тар фюзеляжды ұшақтарға жатады. Boeing 737−800 лайнерінің негізгі параметрлері оң жақтағы фотода көрсетілген.
Ұшу қашықтығы 5700 км - бұл әуе лайнерінің жанармай құюсыз ұшатын қашықтығы. Бұл құндылық пен жылдамдықты біле отырып, сіз жолаушылары бар көліктің ауада 7 сағатқа дейін тұра алатынын оңай есептей аласыз. Әрине, сіз оларды мүмкіндігінше демалуға мүмкіндік беретін жақсы ыңғайлы жерлерде салыстырмалы жайлылықта өткізгіңіз келеді.
Салондағы орындықтардың орналасуы тұрақты емес
Жолаушылар салонының орналасуы және оның сыйымдылығы тұрақты мәндер емес. Олар әртүрлі компаниялар арасында да, әртүрлі ұшу бағыттарында да белгілі бір шектерде өзгеруі мүмкін. Өйткені, әрбір авиатасымалдаушы әуе тасымалы нарығы мен оның қажеттіліктерін талдау негізінде өз ұшақтары мен рейстерінде қанша орын қажет екенін өзі анықтайды.
Boeing 737−800 салонында орнатуға болатын ең көп орын саны - 189. Бірақ бұл дәл осыншама көп болады дегенді білдірмейді. Мұның бәрі берілген әуе лайнерінің баратын жеріне сұранысқа, ұшатын жолаушылар санатына және авиакомпанияның қаржылық және техникалық мүмкіндіктеріне байланысты. Сондықтан кей жерде 150 орын жетсе, бір жерде 189 орын аз, бір жерде люкс класы болуы керек деп есептесе, енді бірінде елемейді.
Ұшақтағы ең жақсы және ең нашар орындықтар, оның үлгісіне қарамастан
Жолаушы өзінің әуе кемесінің макетін әуе тасымалдаушының өкіліне хабарласу немесе белгілі бір компанияның бүкіл әуе кемелері паркінің кабиналық диаграммалары орналастырылған оның веб-сайтына кіру арқылы біле алады. Бірақ соған қарамастан, қазіргі заманғы лайнердің салонындағы ең жақсы немесе ең нашар орындар оның моделіне қарамастан анықталатын жалпы принциптер бар. Boeing 737-800 ұшағына нақты шолу жасамас бұрын, біз оларды бейтарап түрде көрсетеміз:
Аэрофлоттағы Boeing 737−800 флоты
Жоғарыда аталған барлық критерийлер Boeing 737−800 лайнеріне де тән. Бірақ жеке ерекшеліктері де бар. Мысалы, әуе компаниясының ұшақтарының конфигурациясын Ресейдегі ең ірі әуе тасымалдаушысы ретінде алайық, оның паркінде осы типтегі ұшақтардың 27 бірлігі бар. Бір қызығы, олардың барлығына Ресейдің көрнекті адамдарының құрметіне жеке есімдер берілген. Сергей Образцов, Арам Хачатурян, Александр Солженицын, Леонид Утесов, Владимир Даль, Борис Кустодиев, Сергей Ожегов, Иван Крылов, Сергей Эйзенштейн, Николай Карамзин және т.б.
Әр жақтың өз орындық орналасуы бар
Аэрофлот екі класты және бір класты орындық конфигурацияларын пайдаланады. Оның үстіне, қандай әуе лайнерінде қандай конфигурация бар екенін білу үшін ұшақтың тіркеу нөмірлеріне сенбеу керек. Өйткені, жоғарыда айтқанымыздай, кәсіпорынның сұранысына сай әкімшіліктің шешімімен өзгертілуі мүмкін.
Осылайша, ағымдағы 2018 жылы VP-BMD тіркеу нөмірі бар Игорь Стравинский лайнерінде екі қызмет класы бар, олардың жалпы саны 158. Уақыт өте келе ұшақты орындар санының қысқаруымен үш сыныпқа қайта құруға болады. , немесе, керісінше, максимумға дейін ұлғайтылған орындармен бір эконом-класқа ауыстырылды. Түрлендірулер VIP нұсқаға, корпоративтік нұсқаға және әскери қызметкерлерді тасымалдауға болады.
Тек жаңа диаграмма Аэрофлот өзінің барлық жолаушыларына міндетті түрде веб-сайтта қарауды ұсынатын белгілі бір Boeing 737-800 лайнеріндегі орналасу түрін анықтауға көмектеседі.
Бизнес класстағы орындықтар
Аэрофлоттың Boeing 737-800 ұшағындағы бизнес-кластың орналасуы ұшақтың тұмсық бөлігіндегі бес қатарлы люкс орындықтарға сәйкес келеді. Әр қатарда төрт орын бар: екі жолдың сол жағында А және С әріптерінің астында және оның оң жағында D және F әріптерінің астында екеуі.
Қатарлар арасындағы кең кеңістік алдыңғы отырған жолаушыға кедергі келтірмей, аяқтарыңызды ыңғайлы орналастыруға мүмкіндік береді. Жеке кеңістікті шектейтін жиналмалы кірістірілген үстелдер жоқ. Орындықтар - бұл жеке шамдары, тіректері, жабдыққа арналған розеткалары, сенсорлық мониторлары, стюардессаны шақыру түймелері және артқы жағын 180 градус бұрышқа дерлік еңкейтуге мүмкіндік беретін орынды реттеу түймелері бар шағын кеңселер. Осының барлығы қызмет көрсетуді жақсартумен бірге жолаушыға эконом-класқа қарағанда 4-5 есе қымбатқа түседі.
Эконом класс кабинасының сипаттамалары
Экономикалық санаттағы орындар 6-дан 28-ші қатарға дейін орналасқан. Әр қатарда алты орындық, дәліздің екі жағында үш орын бар. Олардың әріптік белгісі сол жақтағы терезеден А әрпінен басталып, оң жақтағы терезеде F әрпімен аяқталады.
Терезе жанындағы орындық жеке нұсқа болып саналады, ал дәліздегі орындық ашық. Көршілеріне ең тәуелді - қатардағы орталық орын. Өйткені, оны алып жатқан жолаушы рейс кезінде жолдастарымен қол тіректерін бөлісіп қана қоймайды, сонымен қатар оң жақтағы көршісін - терезеге қарау үшін немесе сол жақтағы көршісін - бару үшін алаңдатады. дәлізде жылынуға шықты.
Boeing 737−800-де эконом-класс қатарлары бірдей емес. Салонның макетін және ондағы өзіңіз үшін ең жақсы орындарды алдын ала зерделеу керек. Кейбір жолдардың ерекшеліктері төменде берілген:
- 6-шы. Экономиканы бизнес кластан бөлетін бөлімнің артында орналасқан. Қатардың артықшылығы - алдыңғы жолаушылар жоқ және аяққа көбірек орын бар. Дегенмен, көбінесе бұл қатар нәресте немесе жас балалары бар жолаушыларға арналған, өйткені оның үстінде ілулі бесіктерді бекітуге арналған кронштейндер бар.
- Орын, 8-ші қатарда А, орындар, 9-шы қатарда A және F. Иллюминаторлар жоқ.
- 11 және 12. Кабинаның осы бөлігінде 11 немесе 12 қатарлардың артында төрт апаттық люк бар. Тиісінше, олардың дизайны арқалықтарды толық күшпен жағуды қамтамасыз етпейді.
- 13-ші. Оның алдында қанатқа шығатын апаттық люктер бар. Жол алдыңғысынан жеткілікті кең орынмен бөлінген. Арқалық тіректер барынша сүйенеді. Бірақ, әдетте, бұл орындар қол жетімді емес. Олар төтенше жағдайда люктерді ашу кезінде күштерін пайдалануға дайын күшті дене бітімі бар ер адамдарға арналған.
- 11−17. Бұл орындар қанат аймағында орналасқан. Тиісінше, A және F орындарынан терезелерден көрініс шектеулі болады.
- 18−28. Бұл лайнердің құйрық бөлігі. Турбулентті аймақ арқылы ұшып бара жатқанда, бұл жерлерде бұдырлар мұрынға немесе ортаңғы бөлікке қарағанда күштірек сезіледі. Бұл қозғалтқыштың шуына да қатысты. Бірақ ұшақта аз жүк болған кезде, бұл орындардағы жолаушылар айқын жеңімпаз болады. Олар барлық үш қатардағы орындықтарда жалғыз отыра алады.
- 28. Салонды дәретханадан бөлетін бөлімнің алдында орналасқан. Тиісінше, креслоның жату механизмі болмайды. Арқадағы қысымды жеңілдету мүмкіндігінсіз отыру жағдайында 7 сағат ұшу қиын болады.
Кейбір әуе компанияларында Boeing 737-800 орындық орналасуы
Түсінікті болу үшін бірнеше әуе тасымалдаушыларының орындардың орналасуы туралы деректерді салыстырайық.
| А/к | Сынып конфигурациясы | Ең жақсы орындар | Авариялық люктер аймағындағы орындар | Құйрық орындары |
| Ресей, Аэрофлоттың еншілес кәсіпорны | Іскерліктер: 4 қатар. Экономика: 5-тен 30-ға дейін. | 16-шы қатарда SPACE+ орын аралық аймағы бар. Қосымша ақыға қол жетімді. алым. | 14 және 15 жолдар | 23-тен 30-ға дейін |
| S7 | Іскерліктер: 3 қатар. Экономика: 4-тен 29-ға дейін. | 4 қатар. Ол бөлімнің артында бірден орналасқан. Алтын және платина карталарын ұстаушыларға арналған. | 12 және 13 жолдар. 13-ші қатарда орындықтар 2+2 үлгісінде орналасқан. | 20-дан 29-ға дейін |
| UTair | Іскерліктер: 1-ші қатар. Үнемдеу-жайлылық: 2-ден 9-ға дейін. Экономика: 10-нан 28-ге дейін. | 12-ші қатарда орындық қатарлары арасындағы кеңістік ұлғайды. | 10 және 11 қатар | 20-дан 28-ге дейін |
| Ryanair, Еуропадағы ең ірі арзан әуе компаниясы | Тек эконом класс. Орындықтар жату механизмімен жабдықталмаған. | Жолдар: 1, 2, 5, 15, 16, 17 - ең қолайлы. Бұл орындарды брондауды ақылы түрде алуға болады. Барлық басқа жолдарда олардың арасында тар қадам бар. | 16 және 17 жолдар | 25-тен 33-ке дейін |
| Түрік әуе жолдары | Іскерліктер: 5 қатар. Экономика: 6-дан 28-ге дейін. | 14-жолда жолдар арасындағы кеңістік ұлғайды. | 12 және 14 жолдар. Нөмірлеуде №13 жол жоқ. | 20-дан 28-ге дейін |
Осылайша, орта қашықтыққа арналған Boeing 737-800 лайнеріндегі орындардың орналасуы белгілі бір авиакомпанияның белгілі бір бағыттағы жолаушылар ағынының көлеміне байланысты әртүрлі модификацияда болуы мүмкін.
Жоғарыда келтірілген мысалдардан белгілі болғандай, әуе тасымалдаушысы көп адамдарды қысқа қашықтыққа тасымалдауға тырысқанда, ол қымбат бизнес-кластан бас тартып, эконом-креслолардың пайдасына қарайды. Және, керісінше, Аэрофлот жұмыс істейтін қалааралық маршруттарда ыңғайлы отыруға арналған сыныптардың болуы басымдық болып табылады және экономикалық тұрғыдан бағыттарға сұранысқа тікелей байланысты.
Жолаушылардың міндеті әлдеқайда қарапайым - олардың мүдделеріне сәйкес олардың барлық қажеттіліктерін қанағаттандыратын орындарды дәл таңдау. Және бұл мақала оларға көмектеседі.