Зенобияның суға батқан кемесі. Кипрде сүңгу, зенобия паромында суға түсу. Протарас ауылы және Айя-Напа қаласы

Ғасырлар бойғы шіркеулер мен бекіністер қатарынан ерекше көзге түсетін аттракцион - бұл келушілер үшін танымал Zenobia кемесі.

👁 Бастамас бұрын... қонақүйді қайдан брондау керек? Әлемде тек Брондау ғана емес (🙈 қонақүйлердің жоғары пайызы үшін – біз төлейміз!). Мен Rumguru-ны ұзақ уақыт бойы қолданамын
skyscanner
👁 Және ең бастысы. Сапарға қалай баруға болады, мазаламай тамаша? Жауап төмендегі іздеу формасында! Сатып алу. Бұл ұшуларды, тұруды, тамақтануды және жақсы ақшаға басқа да көптеген сыйлықтарды қамтитын нәрсе 💰💰 Пішін төменде!.

Ғасырлар бойғы шіркеулер мен бекіністер қатарынан ерекше көзге түсетін аттракцион - бұл келушілер үшін танымал Zenobia кемесі. Бұл суға батқан нысан әлемнің түкпір-түкпірінен келген сүңгуірлерді қызықтырады. 170 метрлік жүк кемесі Ларнака жағалауына жақын жерде 40 метрден астам тереңдікте жатыр.Зенобия өзінің соңғы баспанасын 1980 жылы Сирия мен Грецияның ортасында тапты.

Бүгінде апатқа ұшыраған кеме «Жерорта теңізіндегі Титаник» деп аталады. Кеменің көрінісі шынымен де әсерлі. Батыл сүңгуірлердің машина бөлмесін, дәліздерді және трюмдерді қоса алғанда, оны толығымен тексеруге мүмкіндігі бар. Зенобия жүктерімен бірге батып кеткендіктен (көптеген жүк көліктері), олар да тексеру объектісіне айналды.

Кипрде дайвинг компаниялары Зенобияға барудың әртүрлі нұсқаларын ұсынады. Бірақ әлі елеулі тереңдікке жүзуді шешпегендер бетіндегі кемені бетперде мен сноркельмен тексере алады - ашық күндерде тамаша көріну мұны еш қиындықсыз жасауға мүмкіндік береді.

👁 Біз әрқашан Брондау арқылы қонақүйге тапсырыс береміз бе? Әлемде тек Брондау ғана емес (🙈 қонақүйлердің жоғары пайызы үшін – біз төлейміз!). Мен Rumguru-ны көптен бері пайдаланып келемін, бұл шынымен де тиімдірек 💰💰 Брондау.
👁 Ал билеттер үшін - әуе сатылымдарында, опция ретінде. Ол туралы көптен бері белгілі. Бірақ жақсырақ іздеу жүйесі бар - skyscanner - көп рейстер, төмен бағалар! 🔥🔥.
👁 Және ең бастысы. Сапарға қалай баруға болады, мазаламай тамаша? Сатып алу. Бұл жақсы ақшаға ұшу, тұру, тамақтану және басқа да көптеген пайдалы нәрселерді қамтитын нәрсе 💰💰.

Сенбі, 15 желтоқсанда бір топ сүңгуірлер Ларнака жағалауында 1980 жылы суға батып кеткен шведтік Zenobia паромына Рождестволық әшекейлер жапсырады. Аксессуарларал ойыншықтар улы емес ерімейтін материалдардан жасалған. Рождестводан кейін олар 42 метр тереңдіктегі ыдыстан шығарылады. Акция таңғы сағат 10-да басталады деп жоспарланған. Сүңгуірлер оның аяқталуын тойлауға ниетті.

ШВЕД ПАРОМЫНЫҢ АЛҒАШҚЫ ҰШЫ

Еске салайық, Zenobia апатының себептері әлі күнге дейін даулы мәселе болып табылады. 1979 жылы Мальмеде салынған, сыйымдылығы 12 мың тонна паром 1980 жылы 4 мамырда алғашқы сапарына (Швециядан Сирияға) шықты. Zenobia бортында 108 жүк көлігі, сондай-ақ Шығыс Жерорта теңізі елдерінде сатуға арналған жабдықтар мен азық-түлік болды.

Зенобия Гибралтар арқылы қауіпсіз өтіп, Криттегі Ираклион портына қоңырау шалды, содан кейін су балласты жүйесіндегі мәселелерді шешу үшін Грекияның Пирей портына барды. Пирейдегі жөндеу жұмыстарынан кейін кеме Сирияның Латакия портына бет алды, бірақ көп ұзамай бүлінген жердің жөнделмегені белгілі болды және Зенобия ең жақын порт Ларнакаға кетті.

Паромның компьютерлік теңгерімдеу жүйесі дұрыс жұмыс істемеді және Zenobia портқа қатты тізілген. Механизаторлар командасы орамды 5 градусқа теңестірді, содан кейін капитан кемені тастап кетуге бұйрық берді. Бұған дейін Кипр билігінің талабы бойынша капитан жағадан екі миль жерде Зенобияны алды. Үш күн бойы кеме Жерорта теңізіне батып, 1980 жылы 7 маусымда ақыры су астында қалды.

СІЗ РЕСЕЙДІҢ СҮЗІРУ КАЙЫҒЫНА МІНГЕДІҢІЗ БА?

Нөлдік жылдарда Зенобияға түсу мүмкін болды - мыжылған металдың жасыл-көк хаосына, қатты винттердің үлкен қалақтарынан өтіп, мәңгі мұздатылған - 1997 жылы Санкт-Петербургте салынған ресейлік Садко сүңгуір қайығында мүмкін болды. Петербургте Рубин конструкторлық бюросында.

Тұңғиықтан 172 метрлік құбыжықтың сұлбасы бірте-бірте пайда болды. Батып кеткен кемені мақта тәрізді жасыл балдырлар басып кеткен, олардан изумруд ымыртында шашыраңқы жақтаулар, баспалдақтар мен машиналар шығады. 108 жүк көлігі палубадан шынжырға ілініп, астыңғы жағында шашыраңқы болып үйіліп жатыр.

Жүк көліктері мен тоңазытқыштар капризді иесі кездейсоқ шашыратқан балалардың ойыншықтарына ұқсайды, ал Зенобияның садағы бөтен ғарыш кемесіне ұқсайды. Палубада - салыстырмалы тәртіп, егер, әрине, кеме порт жағында жатқанына назар аудармасаңыз.

ӘЛЕМДЕГІ ЕҢ ЖАҚСЫ СУ АТТРАКЦИЯЛАРЫНЫҢ БІРІ

Зенобияны көтерудің мағынасы жоқ. Төменгі жағында жатып, ол әлдеқайда көп пайда әкеледі. 38 жыл бойы қыста да, жазда да жүздеген сүңгуір әуесқойлар паромға сүңгуде, олардың көпшілігі Кипрге тек Зенобия үшін ұшады. Өткелдері мен дәліздері керемет лабиринтке ұласқан суға батқан паром аквалангшылардың шеберлігін шыңдайтын тамаша жаттығу алаңы болып табылады.

!!! - «Еуропа-Кипр» беттеріне жазылыңыз

Кипратап айтқанда, оның оңтүстік жағалауы тарихқа дейінгі және салыстырмалы түрде қазіргі заманғы көптеген апаттардың болуымен танымал. Шведтік Zenobia паромының Кипрдегі суға түсу орындары арасында бірінші орынға ие екендігі туралы мәлімдеменің рас екеніне көз жеткізу үшін Кипрге турды таңдау және сатып алу жеткілікті (паром сонымен бірге әлемдегі ең жақсы ондықтың қатарына кіреді).

Кипрдің негізгі су асты көрікті жері бола отырып - Зенобия сонымен қатар әлемдегі ең аз күңгірт апаттардың бірі атағын талап ете алады - зардап шеккендерсіз кеме апатқа ұшырады , команда дер кезінде эвакуацияланды.

Кеменің көлемі таң қалдырады, Zenobia мұхит паромы жай ғана үлкен кеме емес, оны үстірт тексеру үшін шамамен алты сүңгу қажет. Көптеген сүңгуірлер осы кемеде ашық суда сүңгуірлердің жетілдірілген курсынан өтеді. Жағалаудан бір жарым шақырым жерде орналасқан Ларнака айлағында қолжетімді рекреациялық тереңдікте жатқан кеме осы үшін жасалған сияқты.

Паромның оң жағы жер бетінен 16-18 метр, ал сол жағының астындағы түбі қазірдің өзінде 42 метр.

Жерорта теңізі Титаник - Зенобияның салыстырмалы атауын сүңгуірлер жиі қайталайды, екі кеме де бірінші сапарда батып кетті, дегенмен Титаниктен айырмашылығы Зенобия бортында зардап шеккендер болған жоқ.

Шведтік Zenobia паромы 1980 жылы маусымда жолға шықты. Грекиядан Сирияға алғашқы рейсінде сол кездегі соңғы ғылым мен техникамен жабдықталған. Паромның бортындағы негізгі жүк – шамамен жүз 40 тонналық жүк көлігі. Грек аралдарының аумағынан шыққаннан кейін біраз уақыттан кейін паром сол жағында тізіліп бастады, балласт бөлімдеріндегі суды бөлуге жауапты борттық компьютердің дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты проблемалар туындады. Мәселе шешілді және Ларнака айлағына келгенге дейін пайда болмады.

Ларнака портында Айлақтың қабырғасында сол жақтағы тізім қайта жалғасты, оның үстіне шынжырмен бекітілген көп тонналық жүк көліктері жылжып, мәселені одан әрі ушықтырды. Жағдайды қандай да бір жолмен өзгерту әрекеттері сәттілікке әкелмеді, тіпті автоматтандыру жүйесі трюмдердің бір бөлігін сумен толтыра бастады, көп ұзамай тізім 45 градусқа жеткенде, экипажды эвакуациялау және паромды сүйретіп алып кету туралы шешім қабылданды. Зенобия кіреберісті бөгеп, Ларнака портының жұмысын тоқтатпауы үшін жағалауды тереңірек жерге апарыңыз.

Зенобия бірден суға батқан жоқ , бақылаушылар батып бара жатқан алыптың фонында ұзақ уақыт суретке түсті. Паром төменгі жаққа (42 м) сол жағына шықты, оң жақтан су бетіне дейінгі қашықтық 16-18 метр, винттері 27-36 м.

Бұл оқиғада көптеген ақ дақтар бар, ресми нұсқаға сәйкес, паром балансты таратушы компьютердің дұрыс жұмыс істемеуі нәтижесінде батып кетті, бірақ паром иелерін сақтандыру үшін диверсия нұсқалары да болды, және Таяу Шығыс қауіпсіздік қызметінің өліміне қатысы бар деген нұсқа да болды. Кем дегенде, компьютердің апатқа ұшыраған ресми нұсқасы өте сенімді көрінеді.

Қол жетімділік , әртүрлі бөлмелер мен купелердің үлкен саны, ішкі өткелдер сүңгуірлерді осы су астындағы нысанға қайта-қайта сүңгуге итермелейді, әр жолы жаңа нәрсе ашады. Пароммен тасымалданған жүк, оның ішінде 108 жүк көлігі апат кезінде кемеде қалды. Паромның палубасы түбіне дерлік перпендикуляр, бірақ көптеген жүк көліктері әлі күнге дейін оған барлық жүктерімен шынжырмен байланған, қалғандары шынжырларға ілініп немесе теңіз түбінде шашылып жатыр.

Әртүрлі жүктер шашыраңқы паромның айналасындағы жер бетін және түбін тексеру кеменің өлшемін ескере отырып, бірнеше сүңгуді қажет етеді, дегенмен кейбіреулер бірден ішкі бөліктерге қызығушылық танытады. Капитандық көпір, радиозал, мейрамхана залы, жүк палубалары, әртүрлі дәліздер мен өткелдер, кемеде әртүрлі мақсаттағы бөлмелер көп.

Әрине, мұнда сіз теңіз өмірінің үлкен санын кездестіре аласыз, өйткені уақыт өте келе Зенобия үлкен жасанды рифке айналады.

Кеменің ішкі бөліктерінің лабиринттері суға түсуді мұқият жоспарлауды қажет ететінін ұмытпаңыз. Сондай-ақ, «тізбектелген» жүк көліктерінің жанында абай болу керек, тұзды суға ұзақ әсер ету бекіткіштер мен тізбектерді әлсіретеді. Орташа тереңдікте кемені егжей-тегжейлі зерттеу үшін нитроксты қолданған дұрыс, осылайша декомпрессиясыз төменгі уақытты арттырады.

Zenobia паромында сүңгудің ең жақсы уақыты - мамырдан қазанға дейін , бірақ құрғақ костюмдеріңіз болса, паром жыл бойы дерлік қол жетімді. Паром аймағындағы көру мүмкіндігі шамамен 35 метрді құрайды.

Жалпы ақпарат, шведтік Zenobia паромының сипаттамалары:

RORO класындағы паром - Roll-on/roll-of - негізгі жүк автомобильдер - тіркемелер немесе вагондар - крандармен тиелмейді, бірақ өздігінен оралады.

Lloyd тіркеу нөмірі 7806087

1979 жылы Коккумс, Швеция салған

Жалпы ұзындығы: 172,02 метр

Ені: 23.04

Ұзындығы: 13,01 м

Сыйымдылығы: 12000 тонна

Қозғалтқыш қуаты: 18760л/с

Максималды жылдамдық: 21,5 түйін

P.S.Көптеген демалушылар денсаулығына байланысты немесе басқа себептермен суға түсе алмайды. Олар үшін Ларнакада Садко қайығында (иллюминаторы бар туристік сүңгуір қайық) шведтік Zenobia паромына 50 минуттық экскурсия ұйымдастырылады.

Кипр аралы Жерорта теңізінде орналасқан. Мөлдір су, ерекше жер бедері, балықтар мен теңіз жануарларының әртүрлілігі, суға батқан және су басқан кемелер мен сүңгуірлерге арналған мүсіндер. Кипрде жаңадан бастаушыларға арналған сүңгуір алаңдары және тек тәжірибелі рекреациялық және кәсіби сүңгуірлер сүңгуір болатын сайттар бар.
Кипрдегі сүңгуір маусымы мамырдан қарашаға дейін созылады, белсенді суға түсу үшін ең жақсы уақыт - шілдеден қыркүйекке дейін. Қыста судың температурасы 16 градус болса, жазда 29 градусқа дейін қызады.
RuDIVE сүңгуір орталығы Кипрге дайвинг турларын ұсынады, оның ішінде танымал дайвинг алаңдарында сүңгулер бар.

Кипрдегі танымал сүңгуір орындары

Кипрде суға түсу қайықтан және жағадан ұсынылады. Кипрдегі дайвингтің ерекшелігі - сүңгуір алаңдары бір-біріне жақын орналасқан және белсенді саяхатшылар демалу үшін тоқтайтын кез келген жерден қол жетімді. Сондықтан, сүңгуге дайындық деңгейіне қарай суға түсетін орындарды таңдаңыз.

• Греко мүйісі - алты сүңгуір алаңы. Кипрде танымал үңгірлер, үйінділер, теңіз жануарлары;
• Протарас, Айя Напа - алты-жеті сүңгуір алаңы. Су астындағы гроттар, үңгірлер, теңіз фаунасы;
• Ларнака - жеті сайт. «Зенобиа» паромын қоса алғанда, сынықтар;
• Лимассол - суға түсу үшін он ұпай. Үңгірлер, гроттар, балықтар, теңіз жануарлары және екі немесе үш апат;
• Пафос - Кипрге арналған дәстүрлі жиынтықпен суға түсуге арналған сегіз орын: су астындағы үңгірлер, риф қабырғалары, туннельдер, қираған жерлер;
• Латчи - он екі сүңгуір алаңы ұсынылады, олардың біреуі теңіз тасбақаларымен кездесуі мүмкін;
• Полис - алты сүңгуір алаңы. Тік қабырғалар, батып кеткен заттар, теңіз өмірі бар рифтер.

Кипрдегі дайвингтің «визит картасы» - Зенобия апаты.

Греко мүйісі

Жақсы көріну мен су астындағы үңгірлердің арқасында Кипрдегі танымал дайвинг орны, мұнда сүңгуірді жаңадан бастағандар, тәжірибелі әуесқойлар және кәсіпқойлар суға түседі.

• Греко мүйісіндегі каньон. Дайвинг жағадан басталып, су астындағы жартасты қабырғалармен өтеді, содан кейін сүңгуірлер құмды түбіне қарай жүзеді. Сегізаяқтар, мурендер, сәулелер бар. Сүңгуір тереңдігі 17-30 метр болатын тәжірибелі сүңгуірлер үшін қол жетімді.
• «Бостандық» сөресі. Сүңгуірлер үшін арнайы суға батырылған кеме құмды түбінде жатыр. Тереңдігі 27 м болғандықтан, апатқа сүңгуді ең төменгі AOWD деңгейі бар рекреациялық сүңгуірлер пайдалана алады. Дайвинг алаңына қайықпен жеткізу.
• Коннос бей. Жаңадан бастағандар мен тәжірибелі сүңгуірлер үшін дайвинг ұсынатын дайвинг сайты. Тереңдігі 40 метр, суға шомылуды жағадан немесе қайықтан алуға болады. Су астындағы тастар, риф қабырғалары, теңіз шөптерімен жабылған ойықтар. Топтастар, теңіз жұлдыздары, мурендер, жас барракудалар және басқа да балық түрлері бар. Тәжірибелі және техникалық сүңгуірлер тік беткейде 40 м тереңдікке түсе алады.
• Үңгірлер. Кипрдегі ең танымал дайвинг орны. Жарықтар, көптеген кірулер мен шығыстар арқылы енетін жарық сәулелерімен тесілген су асты үңгірлерінің лабиринті. Максималды тереңдігі - 12 метр, суға жағадан кіру, сондықтан үңгірлер жаңадан бастағандар үшін қол жетімді. Оларда солдат балықтары, хромистер, флейталар, груперлер және нудибранч моллюскалар мекендейді. Маусым-шілде айларында мұнда тунец келеді. Түнгі үңгірлерде сүңгу кезінде сегізаяқты кездестіруге болады.

Протарас ауылы және Айя-Напа қаласы

Протарас пен Айя Напа жақын, сондықтан олардың арасында қатаң бөлу жоқ, суға түсу орындары туннельдер мен үңгірлерде жүзуді ұнататындар үшін қолайлы.

• Жасыл шығанақ. Грин шығанағы Айя Напа мен Протарас арасында орналасқан және жағадан суға түсуге болады. Бұл орын балалардың дайвингіне, жаңадан бастаушыларға, тәжірибелі сүңгуірлер үшін сынақ дайвингіне – check-dive үшін қолайлы. Максималды тереңдігі 11 м.Суда жүзу кезінде жемдік балықтардың үйірлерін көруге болады, кейде тасбақалар жоғары қарай жүзеді. Су астындағы «ежелгі» мүсіндер Кипрдің көне тарихын еске түсіреді және сүңгуірлердің су астында суретке түсіретін танымал орнына айналды.
• Протарастағы «Немисис III» балық аулау кемесі. «Жас» сүңгуір сүңгуір үшін арнайы су астында қалды, тереңдігі 24 м.Ол жоғары деңгейдегі сүңгуірлерге қол жетімді, сүңгуір қайықтан қол жетімді.
• Суға батқан «Кериния» қайығы. Айя-Напада 20 метр тереңдікте жасанды риф жасау үшін 2015 жылы жағалаудан суға батып кеткен полиция қайығы сынды. Жаңадан бастаған сүңгуірлер үшін қол жетімді.

Ларнака қаласы

• Батып бара жатқан Zenobia паромы. Швед паромы ең танымал он апаттың бірі болып табылады. Ең алдымен, Зенобияға сүңгу үшін сүңгуірлер Кипрге барады. 1980 жылы 7 маусымда Ларнака шығанағы маңында батып кеткен. Пароммен бірге жүк төменге түсті - жүк көліктері, армиялық техника, Лего ойыншықтары және т.б. «Зенобиа» 17-42 метр тереңдікте жатыр. Паромның жағдайы жақсы, ол жасанды рифке айналған, онда теңіз жануарлары мекендеген. Әуесқой сүңгуірлер оны сыртынан тексереді, терең теңіз мамандары ішінде жүзеді. Екінші трубкада «Жигули» «копек» автокөлігі бар. Екінші трюмге және машина бөлмесіне енулер – декомпрессия.
• Суға батқан «Александрия» кемесі. Бірнеше жыл бұрын 25-30 метр тереңдікте жатқан шағын ағаш балық аулайтын қайық суға батып кеткен. Оны белсенді тексеру үшін бір сүңгу жеткілікті. Мұнда тунец, барракуда және басқа да балық түрлері келеді. Дайвинг қайықта қол жетімді, дайвинг жаттығуларының ұсынылатын деңгейі - Advanced Open Water Diver + Enriched Air Diver.
• Басқа сүңгуір сайттары Ларнака аймағында басқа да сүңгуір орындары байқалды. Аквалангпен сүңгуді жаңа бастағандар немесе сүңгуір тәжірибесі аз сүңгуірлер үшін сүңгуір орындары бар: сегізаяқ рифі, Британдық Jetty бронетранспортері, Sheep Dip, теңіз өміріне бай орын. Жағадан қол жеткізуге болатын Пила мүйісіндегі рифтерді тәжірибелі сүңгуірлерге бастаушы рекреациялық сүңгуірлерге ұсынуға болады. Кәсіби және техникалық сүңгуірлер үшін біз 33 метр тереңдікте батып кеткен «Крикет» крейсерін және теңіздегі тіршілік мекендейтін 50 метрлік су астындағы саңырауқұлақ саңырауқұлақтарына сүңгуді ұсынамыз.

Лимассол қаласы

Батып кеткен заттарға сүңгудің белсенді әуесқойлары үшін орын. Сынықтар әртүрлі тереңдікте жатыр, сондықтан кейбіреулері жаңадан бастағандар үшін қол жетімді, мысалы, британдық «Купер» 9 метр тереңдікте, Үш жұлдыз 7 метрде. Басқалары тігінен батқан Диана яхтасы сияқты тәжірибелі сүңгуірлерді ғана ұсынады. Дәл сол жерде, апаттар арасында балықтар мен жануарлар мекендеген сүңгуір орындары: 14 метрлік үңгірлер мен үңгірлер кешені, 20 метрлік арка және т.б.

Кипрдегі дайвингтің болжалды бағалары

• бір күнде екі сүңгу - 87 еуродан;
• түнгі сүңгу - 45 евродан;
• бес күн суға түсу, күніне екі сүңгу – 380 еуродан.

бағдарлау бағдарламасы

1 күн
Мәскеу әуежайынан ұшып шығу Шереметьево, ұшу СУ-2070 a / c «Аэрофлот», 20:00-де, Ларнакаға 23:50-де келу. Әуежайда үй иесімен кездесу, таңдалған қонақүйге көшу.

2 күн
Таңертең сүңгуір орталығына келу, құрал-жабдықтарды жинау, құжаттарды рәсімдеу. Греко мүйісіне бару: Грин шығанағы аймағында және гроттоларда сүңгу.

Green Bay – сынақтық сүңгуірлер үшін ыңғайлы орын (тексеру сүңгуі), максималды тереңдігі 11 метр.

3-6 күн
Зенобия апатына сүңгу.

Швед паромы сүңгуірлерді қызықтыратын алғашқы он апаттың бірі болып табылады. Паромның ұзындығы 172 м, ені 23,4 м.Техникалық ақауларға байланысты паром 1980 жылы 7 маусымда Сирияға алғашқы сапары кезінде Ларнака шығанағы маңында суға батып кеткен. Навигацияға кедергі келтірмеу үшін әлі батып үлгермеген, бірақ суға толып жатқан оны жағалаудан 1,5 шақырым жерге сүйреп апарды. Пароммен бірге түбіне және оның жүктері - 108 жүк көлігі, электр құрылғылары, әскери техника, Лего ойыншықтары, азық-түлік және т.б. Зенобия 17-42 метр тереңдікте жатыр. Паром өте жақсы жағдайда және сыртта жүзгісі келетіндер үшін де, капитан көпірінің, мейрамхананың, үстіңгі тиеу палубасының, салонның және т.б. ішіне еніп жатқан техникалық сүңгуірлер үшін де қызықты көрініс болып табылады. Қазіргі уақытта паром жасанды риф болып табылады. теңіз өмірінің алуан түрі.

7-күн
Бос күн, сіз аралға экскурсияға жинала аласыз.

8-күн
Әуежайға тасымалдау. тіркеу СУ-2075Ларнака - Мәскеу, 19:20 жөнелту. Мәскеуге келу Шереметьево, 23:05.

Саяхаттың маршруты мен сүңгуір бағдарламасы индикативті болып табылады және ауа-райының жағдайына байланысты және саяхатқа қатысушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында ұйымдастырушылар өзгертуі мүмкін.

Турдың болжамды құны

Сан-Ремо 2* қонақүйінде тұру:

• ½ DBL - 1050 еуро
• Бір орындық - 1215 еуро

Lardos 4* қонақүйінде тұру:

• ½ DBL - 1335 еуро
• Бір орындық - 1560 евро

Golden Bay 5* қонақүйінде тұру:

• ½ DBL - 1375 еуро
• Бір орындық - 1675 еуро

Құнға кіреді:

• әуе рейсі Мәскеу - Ларнака - Мәскеу, Aeroflot a / c, эконом класс *;
• таңдалған санаттағы қонақүйде 7 түнге тұру, таңғы ас, кешкі ас;
• топтық трансфер аэропорт - қонақ үй - әуежай.

* Пакет бағасы қол жетімділік пен авиакомпанияның тарифтеріне байланысты өзгеруі мүмкін

Бағаға кірмейді:

• Дайвинг бағдарламасы: 2 рекреациялық сүңгуірдің 5 күні (салмақтарды, цилиндрлерді жалға алу, RuDIVE нұсқаушысы қызметтері) - 480 евро. Техникалық дайвинг ұйымдастыруға болады;
• нитрокс, тримикс, жабдықты жалға алу;
• кеңестер;
• аралға саяхат;
• визалық қолдау - 40 еуро;
• сақтандыру полисі «Медицина + дайвинг», 20 күнге дейін - 40 еуро.

Кипр - Жерорта теңізінің жүрегі, ол сіздің өмір ырғақыңызбен үйлеседі: мұнда әркім өзіне ұнайтын нәрсені табады. Демалыста жүрген және велосипедпен қоштаспағандар үшін көптеген тік велосипед жолдары бар. Пикник әуесқойларының қызметінде - таулардағы арнайы жабдықталған алаңдар. Жағажай демалысын қалайтындар аралдың көркем жағажайларын жақсы көреді.

Дегенмен, көптеген адамдар Кипрге баратын ең қызықты ойын-сауықтардың бірі аралдың өзінде емес, Ларнака жағалауынан бірнеше жүз метр қашықтықта орналасқан. Тәжірибелі сүңгуірлер Жерорта теңізіндегі ең үлкен суға батқан кеме Зенобия туралы айтып жатқанын болжаған шығар. Су астына түсіп, атақты кемені өз көзіммен көру мүмкіндігін біліп, мен қарсылық көрсете алмай, бірден өзімді сүңгуір ретінде сынап көруді шештім.

Шындығында, бәрі оңай емес болып шықты: сүңгуір болу үшін, тіпті бір күн болса да, Ашық суда сүңгуірді дайындау курсынан өту керек болды. Курстың өзі үш кезеңнен тұрады. Біріншісі – қызықты және өте маңызды теориялық оқу, оның барысында сіз негізгі терминдермен, сүңгуірдің техникасымен және су астында болуы мүмкін қауіптермен танысасыз. Осы курстан менің есімде: «Сүңгуірден кейін сіздің әлеміңіз ешқашан бұрынғыдай болмайды». Хм... Не өзгереді?

Курстың екінші кезеңі лекция барысында білген барлық дағдыларды суда жаттықтыру болды. Мен үшін бұл кезең ең стресс болды! Алдымен олар маған құрал-жабдықтарды алып, жабдықты киіп, теңізге бару керектігін айтты. Құрлықпен небәрі 100 метр! Бірақ мен теңізге барып қана қоймай, тіпті тұра алмадым ... Менде қосымша 24 келі болды: 17 келілік авиацистерна, төрт келі жүк, кеудеше, етік, желбезектер, маска, реттеуші және т.б. Менің шарымды теңізге апаруға көмектескен мұқият және шыдамды нұсқаушыма рахмет. Суда олар маған қайтадан шар кигізді, біз екі метрдей тереңдікке суға түсіп, көкірекшені үрледік ... содан кейін олар мені қалқығандай кие бастады! Менің ебедейсіз болғаным сонша, нұсқаушы маған теорияны тағы да еске түсіріп, бәріне көмектесуге мәжбүр болды. Осыдан кейін дағдыларды жаттықтыру үшін екі метрге дейін сүңгу жұмыстары жүргізілді. Әрине, мен көп қателіктер жібердім: кенет қозғалыстар, жылдам көтерілу, дұрыс емес тыныс алу, судағы жалпы баяулық та әсер етті. Сол кезде маған Жерорта теңізін түгел ішетіндей болдым!Бірақ менің көзім өртеніп кетті, күш-қуат артық болды, сондықтан мен өз-өзіме көп жұмыс істеп, ақырында үлгердім.

Үшінші кезеңде, сайып келгенде, тәуелсіз суға секіру басталды: алдымен 12-ге дейін, содан кейін 18 метрге дейін - бұл менің сүңгуір қозғалыстарымды жетілдіретін тереңдік. Су астында мен әдемі балықтарды, маржандармен көмкерілген шағын жарқыраған рифтерді көрдім, бірақ бұл пейзаждардан ләззат алу қиын болды, өйткені мен үнемі шиеленісте болдым және барлық әрекеттерімді бақылауға тырыстым. Және бекер емес! Мен көзді ашып-жұмғанша, мен ең жоғары сүңгуір тереңдігі 18 метрге дейін жететін сертификатталған сүңгуір болдым.

Бірақ содан кейін Зенобияда сүңгу үшін бір курс жеткіліксіз екені белгілі болды, өйткені кеме 18 метрден әлдеқайда тереңірек жатыр. Мен Зенобияны өз көзіммен көргім келгені сонша, мен сүңгуірлік дағдыларымды «сорғытып» және 30 метрге дейін сүңгуге мүмкіндік беретін Advanced Water Diver курсынан өтуді шештім. Ол да екі кезеңнен тұрады, теория және практика, бірақ бірінші курстан кейін жаңа тренинг маған жеңіл әрі қызықтырақ болып көрінді.

Жаңа деңгейге (сөзбе-сөз және астарлы мағынада) көшкеннен кейін мен үлкен су қабатының астында өзімді салмақсыз сезіндім. Мен жай тыныс алу арқылы денемді басқаруды үйрендім. Менің су астындағы денем жеңіл, икемді және икемді болды. Осы жеңілдіктен де, айналадағы сұлулықтан да шынайы ләззат пен ләззат алдым. Жанымызда жарқыраған ұсақ балық шоқтары жүзіп, алуан түрлі маржандар көзімізді айналдырды. Алғашында барлығын көріп, әр сәтті есіме түсіруге тырысып, басымды жан-жаққа бұрдым.

Осылайша маған топпен бірге атақты Зенобияда суға түсуге рұқсат берілді. Оның тағдыры, Титаниктің тағдыры сияқты, өте қайғылы. Ұзындығы 172 метрлік алып кеме 1980 жылы Сириядан Ларнака портына жол тартты. Кеме бортында және трюмдерінде әртүрлі жүктері бар жүзге жуық 40 тонналық жүк көлігі болды. Бірақ дауыл кезінде жүктің қатты ығысуы болды, кеме порт жағына еңкейіп, бортындағы барлық техникамен бірге суға батып кетті.

Тыныш ауа-райы, тыныш теңіз, біз су астындағы кабельмен төмен түсеміз. Сүңгудің әрбір қадамы сайын кеме тұмсығының сұлбасы айқынырақ және айқын болады, бірақ бір көзқараспен бүкіл кемені жабу мүмкін емес. Оның құйрығы көк шыңырауға түседі. 36 жыл бойы Зенобия маржандармен көмкеріліп, балдырлармен көмкеріліп, су асты әлемінің ең әдемі тұрғындарының баспанасына айналды: теңіз қарлығаштарының үйірлері, күміс түсті теңіз қарақұйрықтары, снапперлер, скумбриялар, жасыл теңіз тотықұстары, тасбақалар және морей жыланбалары. .

Бірақ бәрінен де мені палубаға шынжырмен байланған жүк көліктері таң қалдырды, сондықтан олар теңіз түбіне дерлік тік бұрышта орналасқан. Сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес көрініс: оғаш, қауіпті және сонымен бірге ғажайып. Одан кейін сол кездегі кофе машиналары, сыра мен кока-кола бөтелкелері, түрлі тағамдар, тіпті бір кездері мейрамхананың еденіне сән берген кілем де сақталған мейрамхана залын қарап шықтық. Кеменің көлеміне, бөлімдердің, кабиналардың және олардың арасындағы өткелдердің санына байланысты әрбір жаңа сүңгуір бұрынғыдай емес - сіз Зенобияға бірнеше рет су асты саяхатын жасай аласыз, сіз жалықпайсыз. Әрине.

Су астына сүңгу - бұл белсенді демалыс және белгісізге саяхат. Су асты әлемін көру, сезіну мүмкіндігі үшін тағдырға ризамын. Мен емделуші нұсқаушы Олегке және мені қолдаған Кипрдегі мейірімді жігіттерге алғыс айтамын. Сөз тіркесі «Сүңгуірден кейін сіздің әлем ешқашан бұрынғыдай болмайды»ақиқат болып шықты. Мен өзімде жаңа қабілеттерді аштым, таныстардың шекарасын кеңейттім және әуе шарында қаншалықты ауа болса, сонша сіз қонақсыз жаңа Ғаламға бардым.

Басымнан өткен сезімдердің барлығын сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес. Мен кәдімгі өміріме, өзім үшін әлі де қызық болған хоббиіме оралдым, бірақ күн сайын дерлік суға түсу туралы ойлаймын. Әдемі де тылсым тереңдіктер мені қайта-қайта шақырады. Ал егер сіз қазірдің өзінде сүңгуір болсаңыз, онда сіз менің сезімдерімді түсінесіз, ал егер жоқ болса, онда менің кеңесім: мүмкіндігінше тезірек сүңгуді үйреніңіз - оған барыңыз.