Пик черскийн нарийвчилсан маршрут. "Черскийн оргилд авирах" явган аялал. Подкомарная голын хүрхрээ рүү

Энэ бүхэн би хавар Катягийн өдрийн тэмдэглэлээс түүний хүслийн жагсаалтыг тагнаж байснаас эхэлсэн юм. Энэ жагсаалтад "Хамар-Дабан гэж юу болохыг олж мэд" гэсэн зүйл байсан. За яахав. Явцгаая. Чи мэдэх болно. Тэгээд би 8-р сард Хамар-Дабан руу аялахаар төлөвлөж байсан.

Хавар, 7-8-р сарын эхээр энэ аялалд бүртгүүлсэн зарим найзууд маань ажил, суралцах, мөнгөгүй гэх мэт янз бүрийн шалтгааны улмаас нэгдсэн. Бид дөрөв үлдсэн: би, Катя, Петр, Диана.
Гэхдээ намайг Эргаки дээр байхад миний юу ч мэдэхгүй, Вконтакте хуудсанд ганц ч зураг байхгүй Прохор гэдэг танихгүй хүн намайг явган аялал хийхийг хүссэн юм. ТЭГ мэдээлэлтэй хүнийг явган аялал хийхээс айдаг байсан. Би ийм гэнэтийн зүйлд дургүй. Хэдхэн хоногийн дараа цахим ертөнцөөр нэрээ нуусан энэ хүн галт тэрэгний тасалбар авчихсан гэж бичжээ. Өө!
Энэ Прохор бол Дианагийн найз байсан. Би Дианагаас энэ ямар хүн бэ гэж асуув. Тэр хариуд нь: "Залуу хэвийн байна, тэр надтай хамт хэд хэдэн удаа явган аялал хийсэн." За яахав. Би Дианд итгэсэн. БОЛЖ БАЙНА УУ. Түүнийг бидэнтэй хамт ирээрэй. Тэгээд бид тав байх болно.
Энэ Прохор бол боодол хүнсний бараа ч дуудаж чадахгүй завгүй хүн юм. Хүнсний уутыг эцэг эх нь авав.
Галт тэргэнд тэр өөр вагонд сууж байв. Тиймээс эцсийн мөч хүртэл би түүнийг ямархуу төрхтэй, ямар хүн байсныг мэдэхгүй байсан. Би түүнийг Слюдянкад төмөр замын буудал дээр анх харсан.
Гэхдээ бүх зүйл сайхан болсон юм шиг байна. Прохор бол явган аялал хийх туршлагатай, явган хувцастай, ууланд явган аялал хийхэд хангалттай бие бялдартай, дажгүй, сайхан залуу байв. Тэр бас нэгэн хөгжилтэй шинж чанартай: тэр байгалийн гоо үзэсгэлэнг чин сэтгэлээсээ, маш их сэтгэл хөдлөлөөр биширдэг.

Би Слюдянка тосгоны ойролцоо байрладаг Черскийн оргил (2090 м өндөр) руу явахаар төлөвлөж байсан. Энэ бол маш алдартай маршрут бөгөөд араас нь олон зуун (магадгүй мянга мянган) жуулчид, нутгийн иргэд болон зочид ирдэг. Би Черскийн оргилд очиж үзээгүй. Гэхдээ би энэ газрыг "үзүүлэн" үзэхээр шийдсэн. Би Черскийн оргилоос ямар нэгэн "хөөх" нөлөөлөл хүлээгээгүй. Ийм онцгой зүйл байхгүй. Миний субъектив бодлоор Эргаки илүү сонирхолтой юм.

Энэ замыг 3 хоногийн дотор туулдаг: 1. Слюдянкагаас суурь бааз руу шилжих, 2. Черскийн оргил, Зүрхний нуур ба хүрхрээ рүү радиаль гарц, 3. Слюдянка руу буцах. ГЭХДЭЭ нутгийн иргэдСлюдянки амралтын өдрүүдэд ч тэнд гүйж болно. Энэ нь Красноярскийн хязгаар дахь Борус нуруутай ойролцоо юм. Гэсэн хэдий ч би долоо хоногийн аялал хийхээр төлөвлөж байсан. Гурав хоногийн турш тэнд нэг өдөр галт тэргээр явж, нэг өдөр буцах нь тийм ч ноцтой биш юм. Тэгээд би маршрутаа хэрхэн уртасгах талаар бодож эхэлсэн. Интернэтээс "Байгаль нуурыг дэлхийгээр тойрон" гэсэн маршрутыг тэндээс явуулах боломжтой гэсэн мэдээлэл олж авлаа. Энэ нь ердөө 5-6 хоног бөгөөд галт тэргэнд хоёр хоног явахыг тооцвол долоо хоног үргэлжлэх аялалд тохирно.
Дэлхийг тойрох Байгаль нуурын эхний хэсэг байдаг - энэ бол өдөр бүр олон арван хүн дайран өнгөрдөг Черскийн оргилд хүрэх сайн зам бүхий маш алдартай маршрут юм. Мөн хоёрдугаар хагас нь эхний хэсгээс 2 дахин урт давахад хэцүү хэсэг юм. Тэнд зам нь хөндийгөөр биш, харин уулсын нуруугаар дамжин өнгөрдөг. Энэ хэсэг нь уулсын орой дээр усгүй байдаг тул төвөгтэй байдаг. Тэнд хонохын тулд уулнаас хөндий хүртэл хаа нэгтээ буух хэрэгтэй. Интернет дэх тайлбараас миний ойлгосноор хөндийд тасралтгүй ой мод, салхины хамгаалалт байдаг бөгөөд голын дагуух зам нь Байгаль нуурын эрэг орчмоос хэдхэн километрийн зайд байдаг. Ерөнхийдөө энэ чиглэлийн хэсэг ихээхэн эргэлзээ төрүүлэв. Энэ бол таны хувьд Эргаки биш бөгөөд та 2 долоо хоног алхаж, олон янзын газар очиж үзэх боломжтой, хаа сайгүй мөр, устай байдаг.
Энэ маршрут Байгаль нуурын эрэг орчмын Ореховая падя гэдэг газар дуусах ёстой байв. Тэгээд тэндээс би Слюдянка руу цахилгаан галт тэргээр явахаар төлөвлөж байсан.

Аялал эхлэхээс хэдхэн хоногийн өмнө Эрхүү мужийн өмнөд хэсгээр долдугаар сарын сүүлчээр аадар бороо орж, гол мөрний усны түвшин огцом нэмэгдэж, үер бүх гүүрийг урсгасан тухай мэдээг интернетээс уншсан. Уулнаас үер буух өндөр эрсдэлтэй. Мөн Онцгой байдлын яам зочдод зориулж Черскийн оргил хүртэлх замыг хаажээ!
Би аль хэдийн аяллын хөтөлбөрөө өөрчлөхийг хүссэн. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд би Слюдянка дахь Онцгой байдлын яам руу утасдсан. Тэнд намайг утсаар ярихад бүх гүүрийг сэргээж, маршрутыг дахин үзэх боломжтой гэж хэлсэн.

Бид 8-р сарын 10-ны 11 цагт Красноярскаас галт тэргээр хөдлөв. Оросын төмөр замын систем бүхэлдээ орон нутгийн цагаар аль хэдийн шилжсэнийг хараад би гайхсан. Галт тэрэгний цагийн хуваарь нь орон нутгийн цагийг хаа сайгүй харуулдаг бөгөөд энэ нь маш тохиромжтой. Та Оросын төвд галт тэргэнд Москвагийн цагаар амьдрах шаардлагагүй болсон. Галт тэрэг хэзээ удаан зогсохыг мэдэхийн тулд оюун ухаандаа тоол. Хаалтанд жижиг хэвлэмэл хэлбэрээр Москвагийн ялгааг зааж өгсөн болно (Москвагийн цагаар + 4, Москвагийн цагаар + 5).

Красноярскийн төмөр замын вокзал дээр терроризмын эсрэг тэмцэлтэй холбоотой галзуурал одоо ч үргэлжилж байна. Универсиад дууссан ч галзуурал хэвээрээ л байна. Станцыг тойрч явган хүний ​​гүүрээр галт тэргэнд орох боломжгүй. Гүүр нь зөвхөн гарах зориулалттай. Станцын үүдэнд үүргэвчийг рентген туяагаар гэрэлтүүлдэг суурилуулалтанд хийж, рамыг нэвтлэхийн тулд халааснаасаа бүх металл эд зүйл, электрон хэрэгслийг гаргах хэрэгтэй.
Гарцуудыг хамгаалж, хааж байгаа энэ бүх үзвэрийн бүрэн утгагүй байдал нь бусад бүх зогсоол дээр та ямар ч терроризмын эсрэг хяналтгүйгээр галт тэргэнд чөлөөтэй сууж чаддагт оршино.

Оросын төмөр замын системд гарсан эерэг өөрчлөлтүүдээс би дараахь зүйлийг тэмдэглэв.
1. машинуудад залгуур гарч ирэв!!! Ширээ бүрийн доор хоёр гарц байдаг. Одоо та галт тэргэнд ухаалаг утас, таблетаа чөлөөтэй цэнэглэх боломжтой боллоо. Эцэст нь Оросын төмөр замын удирдлагууд зорчигчдод маш их зүйл байгааг анзаарав электрон тоног төхөөрөмжхураамж авах.
2. Кондукторууд одоо тусгай халаасны компьютертэй болж, паспортын мэдээлэлтэй зорчигчдын жагсаалтыг шууд харуулдаг. Цахим тасалбархаруулахгүй байж болно. Машины үүдэнд паспортоо үзүүлэхэд хангалттай.

Галт тэрэгний дэргэдэх тавцан дээр анхны урт зогсоол дээр би танил хүмүүсийг харсан: Валя, Ольга, Андрей. Тэд бас нэг галт тэргээр явдаг. Тэд том бүлэгтэй. Тэгээд тэд Мунка-Сардыкт цугларав. Тэд мөн Слюдянка руу галт тэргээр явдаг.

Бид 8-р сарын 11-ний өглөө Слюдянкад ирлээ. Бид тавцан дээр Прохортой уулзаж, гүүрэн гарцаар гарав.

Бидний хажууд Мунка-Сардык руу явж байсан хэсэг байсан. Захиалсан микро автобусны жолооч тэднийг хэдийнэ угтсан байна. Малгай өмссөн залуу бидэн рүү наалдсан: "Чи хаашаа явах хэрэгтэй вэ ?!"
Би: "Бид хаашаа ч явах шаардлагагүй. Бид аль хэдийн ирчихсэн. Тэгээд Черскийн оргил руу явганаар явлаа." Гэвч малгайтай эр бууж өгсөнгүй: "Магадгүй та замын эхэнд нэг хүнд 100 рубль төлж болох юм уу?" , "Үгүй, болохгүй." Гэвч авга ах бидэнтэй хамт явж, тээврийн үйлчилгээгээ бидэнд тулгах гэж оролдсон. Би аль хэдийн 3 захидал руу илгээхийг хүссэн. Би биеэ барьж, бид өөрсдөө хүрнэ гэж эелдэгээр тайлбарлав. Авга ах нь өглөө нь юу ч олоогүйгээ мэдээд "Өө, чи аль хэдийн төөрсөн байна. Ха ха. Тийм ээ, чи хаашаа явахаа мэдэхгүй байна. Ха ха" гэж гомдсондоо харамсаж эхлэв. Тэгээд тэр инээж байна.

Бидний алхах зам Слюдянка дахь төв талбайгаас эхэлсэн. Би сандал дээр суугаад ухаалаг утсаа ашиглан Красноярск руу буцах галт тэрэгний билет худалдаж авсан. Мөн талбай дээр Черскийн оргилд хүрэх замыг дүрсэлсэн зурагт хуудас байв. Энэ маршрут нь энэ хотын гол үзмэрүүдийн нэг болсон гэж бид хэлж чадна.

Төмөр замын буудлаас суурь бааз хүртэлх зай ойролцоогоор 21-22 км. Замын ихэнх хэсэг нь шороон замаар явдаг. Энэ зам Слюдянка голын дагуу урсаж, олон удаа дайран өнгөрдөг. Зам, голын уулзвар бүрт явган зорчигчдод зориулсан модон гүүр тавьсан. Нийт маршрутын дагуу 10 гаруй ийм гүүр байдаг. Хаа сайгүй таныг төөрүүлэхгүй байх тэмдгүүд байдаг. Суурь бааз хүртэл хэдэн километр үлдсэнийг харуулсан километрийн тэмдэг байдаг.

Слюдянка гол зарим газар чулуун дор унаж алга болдог.

Замын хажууд гантиг чулууны карьер байдаг. Нэгэн цагт энд тэсрэх ажил хийдэг байсан. Мөн карьерын хажууд их хэмжээний цагаан гантиг чулуу овоолсон байдаг.

Эдгээр бүх гүүр, тэмдэглэгээг цаг уурын станцын дэргэдэх суурин бааз дээр модон байшинтай худалдаа үйлчилгээний төв байдаг гэсэн шалтгаанаар хийсэн. Тиймээс хуаранд хүрэх зам нь маш гишгүүртэй, хялбар байдаг. Тиймээс бүх гүүрийг маш хурдан сэргээсэн. Олон жуулчид унтлагын уут, майхангүй хөнгөн явдаг.

Цаг агаар үүлэрхэг байв. Тэгээд бид аль хэдийн замын 2/3-т хүрэхэд бороо орж эхлэв. Бороонд алхах нь жигшүүртэй. Хувцас нордог. Ядаргаа хурдан үүсдэг. Би аль хэдийн майхан бариад хонохыг хүсч байна.

Шатсан талбайн эхэнд байдаг цоорхойд хонохыг санал болгов. Гэвч Петрт энэ газар таалагдаагүй. "Тиймээ нүүү, ямар нэг байдлаар тийм ч таатай биш байна. Цаашаа явцгаая."
Би аль хэдийн ядарсан байна. Катя бүр ч ядарч байна. Гэхдээ Диана, Петр, Прохор нар итгэлтэйгээр урагшилж байна. Тэднийг гүйцэх нь хэцүү байдаг.
Бид Казачья Поляна гэдэг газар хүрэв. Том тэгш намгархаг газар байдаг. Ойролцоох нь намаггүй цоорхойтой. ГЭХДЭЭ! Цэвэр усны эх үүсвэр байхгүй. Намаг дундаас урсдаг горхи бий. Ус нь шар өнгөтэй. Өө! Гол нь маш хол байдаг.
Үргэлжлүүл. Мөн бороо улам хүчтэй болж байна.
Эцэст нь бид цаг уурын станцад хүрэв. Зуслангийн газар нь цаг уурын станцын яг ард байрладаг. Мөн 100 метрийн дараа арилжааны бус жуулчдад үнэ төлбөргүй шил байдаг.

Бид бороонд майхнаа барьсан. Тэд дотор нь юм шидсэн.
Машины зогсоол, бааз, цаг уурын станц бүхий довжоон толгод дээр байрладаг. Энд гол, горхи байхгүй. Усны цорын ганц эх үүсвэр нь цаг уурын станцын худаг юм. Жинхэнэ сонгодог худаг: таглаатай модон хайрцаг, гинж дээр хувин, модон цилиндрийг хоёр тавиур дээр бэхэлсэн, гинжийг ороосон, цилиндрийг эргүүлэх бариул. Хэн ч ус авч болно.

Би ус авахаар явж, зууханд шөл хийж, бүх хүмүүст шөл тарааж (майхан бүрт авчирсан). Энэ үед Петр ус буцалгаж, 2 халуун саванд хийнэ. I
термосыг майхан болгон буталсан. Бид майханд суугаад хооллолоо.
Шатаагч дээр будаа чанаж дуусаад өглөө нь бороо дуусав. Би ч гэсэн будаагаа майханд хүргэж өгөөд тараасан.
Тэнгэр цэлмэж, нар гарч ирэв. Тэгээд бид юмыг сугалж, хатааж эхлэв. Мөн радиаль гарц дээр цугларна.

Надтай хамт цаасан дээр хэвлэсэн маршрутын тодорхойлолт байсан. Энэ тайлбарын дагуу бид радиаль гарц руу алхахаар явлаа. Эхний 2-3 километрийг бид хуучин замаар алхсан.
Энд тэмдэглэл хийх шаардлагатай байна. Одоогоос 100 гаруй жилийн өмнө буюу төмөр зам баригдахаас нэлээд өмнө Хамар-Дабаны дагуух зам байсан бөгөөд түүгээр нь Монгол, Хятадын барааг морьтой зөөдөг байжээ. Энэ зам Черскийн оргилын ойролцоо өнгөрдөг Уул нурууд. Транссибирийн төмөр зам гарч ирэхэд хуучин зам тээврийн ач холбогдлоо алдаж, хаягдсан. Тэгээд энэ замыг явган аялагчид ашиглаж эхэлсэн.

Дараа нь замаас бид уулын хяраар гарч, нэргүй оргилд гарч, тэндээсээ Черскийн оргилд хүрэв.
Миний камерын линзэнд чийг орж, линз дотор шил манан үүсэв. Би линзийг биеэрээ халаахыг хичээж, камерыг ходоодондоо дарав. Аажмаар конденсат ууршсан. Гэхдээ оргилд гарах бүх хугацаанд ганц ч өндөр чанартай зураг авах боломжгүй байв.

Черскийн оргилын оройд гурвалжин, дурсгалын самбар, вандан сандал бий. Оргил дээрээс баруун өмнөд хэсэгт Тункинский Голцы, хойд талаараа Байгаль нуур, зүүн болон өмнөд хэсэгт Хамар-Дабаны үлдсэн хэсгийг харах боломжтой. Гэсэн хэдий ч битүү үүлтэй байсан тул үзэгдэх орчин тийм ч сайн байгаагүй.

Нарлаг цаг агаар удаан үргэлжилсэнгүй. Оргилд гарахад бүх зүйл дахин үүлэнд дарагдаж, бороо орж эхлэв. Бид орой дээрээс хэд хэдэн зураг авч амжсан бөгөөд зам дагуу Зүрхний нуур руу бууж эхлэв. Буух нь нэлээд эгц байв. Тэд удаан хугацаанд доошоо буув.

Эрэг дээр бид зууш идээд Visitor Pass-аар авирч эхлэв. Дараа нь төлөвлөгөөний дагуу бид хүрхрээтэй болсон. Уг дамжуулалт нь ердийн Эргакийн төвөггүй 1а байсан. Хэцүү байдал нь Сказка даваатай адил юм.

Бид даваан дээрээс бууж, Визиторын горхи даган алхаж байтал бид хуурай шахам түлээ бэлтгэсэн хуарантай таарав. Петр, Прохор нар гал асаахыг хүсчээ. Прохор түүнтэй хамт ямар нэгэн жуулчин эсвэл ан агнуурын урт шатаах шүдэнзтэй байсан. Удаан шатаах - энэ нь шүдэнзний толгойн ард ямар нэгэн химийн найрлагатай бүрхүүлтэй бөгөөд энэ нь энгийн шүдэнзний толгой шиг 2-3 секундын турш шатдаггүй, харин 10-15 секундын турш шатдаг гэсэн үг юм.
Гэвч 15 секундын шаталт нь нойтон цаг агаарт нимгэн мөчрүүдийг ч шатаахад хангалтгүй гэдгийг практик харуулж байна. Прохор аажмаар 20 гаруй шүдэнз хэрэглэжээ. Гэхдээ юу ч болсонгүй. Эцэст нь 30 дахь тоглолтын үеэр бид хуванцар сав болон бусад хуванцар хог ашиглан гал асааж чадсан.

Бид галд дулаацаж, хувцасаа гал дээр хатаалаа. Биднийг дулаарч байтал үүл тарж, цаг агаар нарлаг болж эхлэв. Өө! Бид хүрхрээг үзэхийн тулд голын дагуу бууж эхлэв.

4 хүрхрээ байдаг: Visitor's Creek дээрх хүрхрээ, Каменка гол дээрх 2 хүрхрээ, Подкомарная гол дээрх хүрхрээ.
Бид зам дагуу алхаж, 3 хүрхрээний хүрхрээнд зочиллоо.

Сүүлчийн хүрхрээний дараа та замд гарахын тулд гол руу буух хэрэгтэй болсон. Би өндрөө алдахгүйн тулд Курмник дагуу баруун тийш явахыг илүүд үзсэн. Бид куримникийн дагуу алхаж, уулын бэлээр тойрсон. Шулуун замаар бид хуаран хүртэл 1300 метрийн зайтай байв. Бага зэрэг. Гэхдээ урд нь салхины хамгаалалттай өтгөн ой байв. Мөн ойн ард 300 метр өндөр эгц авиралт бий. Энэ ойн доорх зам нь Подкомарная голын дагуу явдаг.

Би энэ ой руу бууж, зам хайхаар шийдсэн. Доошоо. Бид өтгөн ой дундуур бага зэрэг тэнүүчилж, зам дээр гарч ирэв.
Тэд зам дагуу алхав. Тэгээд би энэ замыг алдсан. Энд би хаа нэгтээ замаас үсэрч, тэгээд л болоо. Би буцаад зам хайхгүй, уулын энгэр дэх хамгийн ойрын ангархайд хүрч, энэ ангал руу авирахаар шийдсэн юм. Бид хуурай горхины орон руу явлаа. Энэ сувгаар явахад тохиромжтой байсан, бараг ямар ч саад бэрхшээл байгаагүй. Биднийг уулын эгц энгэр дээр очиход голын ёроол нь 7-р сарын сүүлчээр хүчтэй үерийн үеэр үерийн урсацаар урсан урсаж, гулуар руу шилжсэн. Шавар модыг хугалж, коридорыг бүхэлд нь хагалжээ. Хэдхэн хоногийн дотор шавар тогтворжиж, газар хаашаа ч хөдөлсөнгүй. Энэ цухуйсан чулуун дээр шат шиг өгсөх боломжтой байв. Тэгээд би энэ тосгонд авирах санал тавьсан. Эхэндээ босоход амархан байсан. Гэвч авиралтын сүүлийн 20 метрт шавар дэндүү суларч, би аль хэдийн бутнуудын дундуур хамгийн оргилд гарсан.

Бид өглөө явж байсан зам руугаа явлаа. Тэгээд аль хэдийн 10 минутын дараа бид майхандаа хүрэв. Бид харанхуй болохоос өмнө буцаж ирж чадсан.

Би ямар ч салхины хамгаалалт, хадан дээр, kurumnik болон бут сөөг дээр авирах дуртай гэж энд хэлэх ёстой, бүлэг нь хөнгөн явахад, өөрөөр хэлбэл. хүнд үүргэвч байхгүй. Би үүнийг санаатайгаар хийдэггүй. Энэ нь зүгээр л ийм байдлаар ажилладаг. Хэзээ нэгэн цагт би санамсаргүйгээр ердийн замаа алддаг. Тэгээд буцаж, зам хайхын оронд би ихэвчлэн зорьсон зорилгодоо шууд явахыг хичээдэг.
Багийнхан хүнд, нүсэр үүргэвчтэй явахдаа бут, чулуу, салхины хамгаалалтаас зайлсхийхийг хичээдэг. Мөн зөвхөн энгийн замаар алх. Учир нь Үүргэвч нь хүнд хэцүү газар маневрлах чадварыг ихээхэн бууруулдаг.
Биднийг аль хэдийн хуаранд орж ирэхэд дахин бороо орж эхлэв. Тэгээд бид дахиад майханд нуугдав. Дахин хэлэхэд, шатаагч дээр хоол хийж, майхнаас майханд халуун хоол тарааж, халуун устай халуун ус. Энэ удаад ядаж бүх хувцас хуурай байсан.

Радиаль гарцын дараа төлөвлөгөөний дагуу үүргэвчтэй 6-7 км алхаж, Дөрвөн давааны ойролцоох Чертово нуур руу явах шаардлагатай байв. Гэхдээ би эргэлзэж эхлэв. Нэгдүгээрт, ойр ойрхон бороо орж, бид шатахуунаа хурдан дуусгасан. Хоёрдугаарт, Дөрвөн даваанаас уулын хяраар хэт хол (30 орчим км) явах шаардлагатай болсон. Хэрвээ уулын хяраар 5-10 км зайтай байсан бол энэ нь аймаар биш, харин 30 км нь хэцүү ландшафтаар 15 км алхахад хоёр өдөр болно. Нойтон цаг агаарт. Мөн хаа нэгтээ усны эх үүсвэртэй хөндийд хонохын тулд уулнаас гол руу буух шаардлагатай байв.
Ерөнхийдөө би эргэлзэж тэссэнгүй, Байгаль нуурыг дэлхийгээр тойрохгүй, харин Слюдянка руу буцах сайхан замаар явахаар шийдсэн. Тийм ээ, энэ нь сонирхолтой биш юм. Гэхдээ найдвартай. Энэ замаар бид 1 өдрийн дотор соёл иргэншилд хүрэх баталгаатай.
Магадгүй бороотой цаг агаар миний сэтгэл зүйд ийм нөлөө үзүүлсэн байх.
Би Слюдянкагаас тосгон руу цахилгаан галт тэргээр явахыг санал болгов. Выдрино. Тэгээд Тальцинскийн оргил руу яв.

Бид эхний өдөр авирч байснаас хамаагүй хурдан буцаж буулаа. Бид танил замаар хурдан гүйв. Тэд зам дээр гарав. Өдрийн дундуур цаг агаар сайжирч эхлэв. Зууш идэхийн тулд бид аяллын эхний өдөр зууш идсэн танил газебо дээр зогсов. Газебо дээр би хэн нэгний үлдээсэн хийн цилиндрийг авав, тэнд түлшний 30-40 орчим хувь нь хэвээр байна. Бас орхигдсон хоол ч байсан. Гэхдээ бид хоол аваагүй. Бид хангалттай хоолтой байсан.

Төмөр замын буудал хүртэл 4 км орчим үлдээд байхад би ухаалаг утсандаа интернет авч, галт тэрэгний хуваарийг харлаа. Тэгээд биднийг сонирхолтой сюрприз хүлээж байсан. Слюдянкагаас Выдрино руу ердөө 2 цахилгаан галт тэрэг явдаг болох нь: 5:12 цагт (энэ бол маш эрт, та шөнө босох хэрэгтэй) болон 14:14 цагт (бид орой ирэх болно, хэтэрхий оройтсон). ). Мөн тохиромжтой цагт суудлын галт тэрэг явдаг байв. Гэхдээ 70 километрийн 700-800 рублийн үнэ бидэнд тийм ч их тохирохгүй байв. Цахилгаан галт тэрэгний үнэ 118 рубль байв.
Бид өглөө 5:12 цагт явахаар шийдсэн. Галт тэргэнд суухын тулд 4:00 цагт баазаас гарах хэрэгтэй гэж би тооцоолсон. Мөн бэлтгэлээ базааж, бүх зүйлээ баглаж, майхнаа буулгахын тулд та 3:00 цагт босох хэрэгтэй.
Унтах цаг гаргахын тулд 20:00-21:00 цагийн орчимд эрт унтах шаардлагатай байв.

Бид хотоос холгүйхэн замын хажуугийн талбайг эзэлсэн. Түлээ ихтэй, майхан барих тэгш газар байсан.
Эцэст нь бид цаг агаарт сэтгэл хангалуун байсан. Бид оройн хоолоо түүдэг гал дээр хийж, энэ аялалдаа анх удаагаа гадаа галын дэргэд суугаад хооллолоо.

Дараагийн хэсэгт би Тальцинскийн оргилд хэрхэн хүрч, баатарлаг авиралт хийсэн тухай ярих болно.

Үргэлжлэл бий.

"Чи чадахгүй" гэж миний дотоод сувилагч исгэрээд намайг эхний лочны хөлд зогсоов. Черскийн оргил хүртэл 400-хан метр өгсөж байсан бөгөөд би гэнэт нударгандаа нулимс асгаруулж байгаагаа мэдэв. Бэлтгэлгүй, залхуу, баруун шагайг минь шуналтайгаар залгисан гуталтай - би хуучин мөрөөдлөө биелүүлэхээр явсан. Авирах тухай уншсан бүхэн маань өөрөө оролдоод үзэх хүртлээ дэмий хоосон зүйл байсан нь надад тодорхой болсон.

Черскийн оргил руу аяндаа авирахад хэрэгтэй байх ёстой зүйлсийн жагсаалт:

- нарнаас хамгаалах тос, нарны дараах тос;
- Дэнлүү;
- панам эсвэл малгай;
- салхины хамгаалалт эсвэл хусуур;
- уян боолт;
- Сэлбэг оймс, подволк.
Хөл дээрээ та шагайгаа барьдаг хөнгөн, эвтэйхэн гутал эсвэл пүүз өмсөх хэрэгтэй, гэхдээ үүнийг шахаж болохгүй. Мөн үүргэвчиндээ ус, хиам, бяслаг, талх зэрэг хөнгөн хоол хийж байгаарай.

Черскийн оргил хамгийн өндөр оргилКомаринскийн нуруу Хамар-Дабан. Түүний өндөр нь 2 километр 90 метр бөгөөд Слюдянкагаас өмнө зүгт 17 километрийн зайд оршдог. Гүүр, тэмдэг, миль тэмдэг бүхий тоноглогдсон зам нь оргилд хүргэдэг. Эхний зургаан километр зам нь өргөн, ой дундуур эргэлдэж, хааяа Слюдянка гол, Киахтаас цайны замд ордог байсан Старокомарскийн замтай огтлолцдог. Дараа нь зам нарийсч, аажим аажмаар нэмэгдэж, жуулчдыг зорилгодоо ойртуулдаг.

Бидний аялал төлөвлөгдөөгүй байсан бөгөөд энэхүү аяндаа байдал, байгалийн ер бусын уран сайхны ур чадвар хосолсон нь намайг болон миний хамтрагчийг ихэд татсан юм. Бид уулархаг, ой модтой газраар нэг өдрийн дотор 40 гаруй км замыг туулах эрхэм зорилгыг өөртөө тавьсан.

Пүрэв гарагт хоол, ус, нөөц хувцастай жижиг үүргэвчнүүдээ бэлдэж, баасан гаригт ажлаа тараад Эрхүүгээс Слюдянка хүрэх долоон цагийн галт тэргэнд суув. Бид 3 цагийн дараа эцсийн буудалд ирлээ. Бид харанхуй, нойрсож буй хотоор гүйж, Эдельвейс зочны байшин руу гүйж, нэг шөнийн 400 рублийн төлбөр авдаг байв.

Өглөө зургаан хагаст бид жим рүү хөдлөв. Бид Эдельвейсээс 2 км орчим алхаж, замд Өмнөдийн эрэн хайх, аврах ангийн баазтай уулзав. Модны дор хааяа чимээгүй майхан тааралдаж, зам дээр өмнөх өдөр нь энд өнгөрсөн хүмүүсийн шинэхэн ул мөр үлджээ.

Зам нь нойтон, асар том шалбаагтай байсан: Баасан гарагт Слюдянка хотод бороо орж, Бямба гарагийн наранд газар хатаж амжаагүй байв. Ой шинэхэн амьсгалж, хүйтэн, яриа хөөрөөтэй гол урсаж байв. Ойролцоох намар аль хэдийн модод бага зэрэг хүрч байв - энд тэнд алтан навчис - зоос, хуш модны хатсан зүү гялалзаж байв. Хүчирхэг мөчрүүд нь мушгиж, зангилаа болсон, их бие нь ногоон хөвдөөр чимэглэгдсэн дэлгэрсэн улиастай тааралдана.

Зам нэг бол дээшээ сунаж, дараа нь гэнэт бид хадархаг өгсөхөд дургүйцэж эхлэхэд энэ нь тэгшилж, зөөлөн, тааламжтай болов. Ингээд бид намгийн зах руу явлаа. Гурван гайхамшигт морь өндөр шар ногоон зүлгэн дунд зогсон нэг нэгээрээ няцрав. Намгийг тойроод бид дахин ой руу орж, дахин авирч эхлэв. Дараагийн хоёр дахь салхи аль хэдийн намайг орхиж, сүүлчийн заагч нүүрэн дээр нь баяр хөөртэй гөлгөр цохиход зам нь цаг уурын станцтай, түүнээс бага зэрэг зайд байрлуулах газар байдаг асар том талбай руу чиглэв. майхан, зуслангийн газар. Хонохын тулд та хэдэн долоо хоногийн өмнө байр захиалах хэрэгтэй, нэг хүнд ногдох байрны үнэ 600 рубль байна. Бид замын энэ хэсэгт ойролцоогоор 3 цаг зарцуулсан.

Бид 2 цаг эгц өгссөний дараа тэгш бус, бага зэрэг гүдгэр оргилтой Черскийн оргилд хүрэв. Үүн дээр овоолсон чулуунд өргөгдсөн дурсгалын загалмай зогсож байна. Хажууд нь модон вандан сандалтай. Бид энгэрт бага зэрэг алхаж, эцэст нь зогсов.

Би ядрахаас юу ч мэдэрсэнгүй - хавдсан хөл, эвгүй үүргэвчиндээ татсан мөр, тэр ч байтугай анхны уулыг эзлэх баяр баясгалан ч байсангүй. Би нүүрээрээ газар унаад амьсгалав. Энэ нь зөөлөн байсан - уул нь халуун нар, ширүүн салхинаас анхилуун хөвдөөр хучигдсан мэт байв. Тэгээд нэг бол газрын үнэрээс ч юм уу, ачаанаас ч юм уу, нийлээд ч юм уу, толгой минь эргэлдэж байлаа.

Байгаль нуурын цаг Москвагийн цагаар +5 цаг.

Хамар-Дабан баазын 3,4 ортой байшинд байр. Халаалт нь мод түлдэг, саунтай.

Сайн биеийн тамир, өвлийн явган аялал хийх туршлага шаардлагатай!

Өдөр тутмын хөтөлбөр

1 дэх өдөр

уулзахөглөө Слюдянка хотын төмөр замын буудал дээр. Бид танилцаж, нутгийн кафед өглөөний цайгаа ууж, "Өглөөний мэнд Байгаль" гэж хэлээд явлаа.

Манай маршрут яг хотоос эхэлдэг. Энэ зам нь Слюдянка голын дагуу бага зэрэг налуу өгсөж, ойн шугуй руу гүн ордог. Замдаа бид харах болно "Pass" идэвхтэй гантигийн карьер. "Шатаасан гялбаа" нэртэй товхимолд бид үдийн цайны зуушаар зогсох болно. Эндээс Хамар-Дабан цаг уурын станц, цаашлаад Черскийн оргил аялал жуулчлалын төв хүртэл огцом өгсөж эхэлжээ.

Орой аялал жуулчлалын баазад ирэх, дулаан байшинд байр,Оройн хоол, цай, "Би шинэ жилийг хэрхэн угтав" сэдвээр ярилцах болно.

20 км зайтай.

2 дахь өдөр

Өнөөдөр бид энэ бүсэд идэвхтэй алхах өдрийг хүлээж байна. Бид цаст оргилууд, цасаар хучигдсан хад чулууг харж, хөлдүү хүрхрээнд хүрэх болно. Хамар-Дабан цаг уурын станц руу алхаараймөн нэртэй баазын газар. Тэнд бид халуун ногоотой анхилуун үнэртэй ваннд уурын усанд орж, гэр лүүгээ сэргэлэн буцна. Мөн дахин, цахлай, тоглоом, яриа шөнө дунд хүртэл!

Ойролцоогоор 8 км зайтай.

3 дахь өдөр

Амарч, унтаж, хүчээ аваарай! Цасан бөмбөг тоглоцгооё цасны дүрсүүдТэгээд "cheesecakes" дээр толгод уруу өнхрөхөд хангалттай.Орой нь анхилуун үнэртэй цайны хамт галд "шаржигнасан" дүнзний чимээнээр жагсаалын янз бүрийн тоглоом тоглоно.

4 дэх өдөр

Эрт босох. Өглөөний цай. Энэ өдөр Бид Черскийн оргилд авирах болно.

Бидний зам могойн дагуух өндөрлөг газар хүрэх бөгөөд тэндээс зүүн талаараа Хамар-Дабаны нуруу, баруун талаараа Зүүн Саяныг харах болно. Та орой дээрээс Байгаль нуур, мөн байгалийн өвөрмөц бүтээл болох Зүрх нуурыг харах болно.уулын бэлд үүрлэсэн.
Бид өөрсдийнхөө болон бусдын хамт зургаа авдаг. Тэгээд доош, өгсөх зам дагуу, байшин руу, дулаан руу!

Черскийн оргилд авирах санаа өнгөрсөн зун гарсан ч миний найз нарын хэн нь ч намайг дэмжээгүй. Энэ жил би энэ оргилд гарахаар шийдсэн, учир нь мөрөөдөл биелэх ёстой. Дөрөвдүгээр сард Хайрын оргил руу явган аялалын үеэр амралтын өдрөөр явган аялал хийх гэж байсан залуустай уулзаж, энэ бол хувь тавилан юм. Тэрээр төлөвлөгөөгөө хамтран ажиллагсадтайгаа хуваалцсан бөгөөд тэдний дунд амралтын өдрүүдээ өнгөрөөхийг хүссэн хоёр хүн байв явган аялал. Бидний төлөвлөгөө дараах байдалтай байсан: эхний өдөр Хамар-Дабан цаг уурын станц руу авирч (16 км), хоёр дахь өдөр Черскийн оргилд (4 км) авирч, хүрхрээ рүү алхаж (тооцоогүй), гурав дахь өдөр нь буух өдрийг авсан.

Цаг уурын станц хүртэлх зам

Өгсөлт эхэлдэг Слюдянка руу хэд хэдэн арга зам бий. Машин, автобус эсвэл галт тэргээр. Бид 16 хүнтэй том бүлэгтэй байсан тул микро автобус түрээслэхээр шийдсэн. Бидний бяцхан аялал 6-р сарын 10-ны өглөөний 9 цагийн орчимд эхэлсэн. Гурван цагийн дараа биднийг хэд хэдэн бүлэг хүмүүс байсан Слюдянка дахь замын эхэнд буулгав - зарим нь зугаалж, зарим нь бие биедээ хачигнаас хамгаалах бодис цацаж, зарим нь явахаасаа өмнө үүргэвчээ шалгав. Бид дагаад 11:35-д өгсөж эхэллээ.

Черскийн оргилд хүрэх зам нь маш алдартай бөгөөд жил бүр оргилд өндөр хурдтай авиралтын тэмцээн болдог. Маршрутын урт нь 20 километр, өндрийн зөрүү нь 1625 метр юм. Оргилын өндөр нь өөрөө 2090 метр юм.

Өгсөх нь аюулгүй бөгөөд тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаггүй. Өргөн зам нь Слюдянка голыг олон удаа гаталж, түүн дээр тэмдэг тавьж, явган хүний ​​гүүр барьсан. Ойролцоогоор замын голд амралтын газар байдаг бөгөөд түүний нутаг дэвсгэр дээр хэд хэдэн байшин, халуун усны газар, "Prival" кафе байдаг бөгөөд та цай ууж, өтгөрүүлсэн сүүтэй халуун бин идэж болно. Хураангуй сүүтэй гурван ширхэгийн хувьд тэд 50 рубль асуудаг. Цайны үнэ 25 рубль байна.

Зуслангийн газраас 40 минутын дараа зогсох өөр газар байна: жижиг талбай дээр вандан сандал, хоёр ширээ, тэдгээрийн нэг нь дээвэр дор, бие засах газар байдаг. Гол мөрөнд гишгэсэн зам байдаг, усны нөөцийг нөхөхөд тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч үүнд ямар ч асуудал байхгүй, бараг бүх зам нь голын хажууд байрладаг.

Том бүлэгт явах нь хэцүү гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй: хүн бүр өөр өөр хурдтай байдаг. Хамтран ажиллагсад бид хоёр байнга урагшаа гүйдэг байсан тул өгсөхөд аажмаар өгсөхөд хэцүү байсан, ялангуяа цаг уурын станцын өмнө авиралт огцом болсон үед. Бид 16:25 цагт тухайн газарт хүрэв. Энэ нь өгсөхөд бүтэн таван цаг зарцуулсан гэсэн үг. Цөөн зогсолт хийж, хурдаа нэмэгдүүлбэл нэг цаг, бүр хоёр цаг хэмнэнэ гэж бодож байна.

Цаг уурын станцын нутаг дэвсгэр дээр тоног төхөөрөмж, ажилчдын амьдардаг байшин, туслах барилга байгууламж, халуун усны газар, хүн бүр ус татдаг худаг байдаг. Станцын ойролцоо дотуур байр, майхан бааз байрладаг газар байдаг. Гэсэн хэдий ч зам дагуу үүнд тохиромжтой олон газар байдаг. Эндээс Черскийн оргил ба Зүрхний нуур, Подкомарная голын хүрхрээ, Чөтгөрийн хаалганы даваа, Чекановскийн оргил руу гарахад тохиромжтой.

Бид цаг уурын станцын нутаг дэвсгэр дээр ажилчид заримдаа түрээслэдэг байшинд суурьшсан. Энэ нь хоёр давхар: нэгдүгээр давхарт ор, вандан сандал бүхий ширээ, зуух, хоёрдугаар давхарт хатуу унтдаг газар байдаг. Дашрамд хэлэхэд та цаг уурын станцын ажилчдаас халуун усны газар халаахыг хүсч болно. Шилжилтийн дараа халуун ваннд угаах нь маш хялбар болсон. Жуулчид халсан ваннд талархал илэрхийлж, дүрмээр бол тус бүр 1000 рубль үлдээдэг.

Черскийн оргил ба хүрхрээ

Бид өглөөний цайны дараа оргилуудыг эзлэхээр хөдөллөө. Маршрутын эхний хоёр километр нь могойн дагуу явдаг. Нэг мэдэхэд Монгол, Хятад руу цайны зам энд дайран өнгөрдөг байжээ. Одоо энэ замыг харах бараг боломжгүй, зөвхөн түүгээр хөрш зэргэлдээ орнууд руу цуваанууд хэрхэн явсныг төсөөлөхөөс өөр аргагүй.

Энэ зам биднийг шар ганзагын цэцэгтэй налуу руу хөтөлж, огцом дээшилсэн боловч богино авиралтын дараа явахад илүү хялбар болсон. Замын хажууд 1963 оны өвөл цасан нурангид даруулж эндсэн жуулчны хөшөө байдаг нь ууланд үргэлж болгоомжтой байх хэрэгтэйг сануулж байна.

Жаахан дээшлэн бид өмнөд хөлд дэлгэгдсэн үзэсгэлэнт Зүрх нуурыг харав. Арын дэвсгэр дээр сая сая зураг авсны дараа бид даваа руу явлаа.

Дамжуулах замаар алхах нь аймшигтай биш бөгөөд гол зүйл бол хөл рүүгээ харж, аюулгүй байдлын үүднээс сайн дурынхны сунгасан төмөр утсыг барих явдал юм. Бид оргилд гарч том чулуурхаг тавцан дээр гарч ирэхэд хамгийн ихдээ хагас цаг зарцуулсан. Оргил нэрээр нэрлэгдсэн судлаач Иван Черскийн тухай өгүүлсэн загалмай, мэдээллийн хавтан, янз бүрийн тугуудыг байрлуулсан байдаг. Цаг уурын станцаас оргилд хүрэх бүх замд бид хоёр цаг зарцуулсан.

Дээд давхарт маш их хөл хөдөлгөөн ихтэй байв. Бүлгүүд бие биенээ залгамжилж, хөгжилтэй, чанга ярьж, сэтгэгдлээ хуваалцав. Бид чөлөөт газар олж, эргэн тойрноо харлаа. Оргил дээрээс Хамар-Дабаны гайхалтай үзэмж байдаг. Хойд энгэрээс харвал Байгаль нуурын нэг хэсэг, нөгөө талд нь Чекановскийн оргил харагдана. Цаг агаар бидэнд азтай байсан: нартай байсан.

Үнэнийг сануулъя. Хэрэв та наранд түлэгдэхийг хүсэхгүй байгаа бол хамгийн багадаа 30-аас доошгүй SPF-тэй нарнаас хамгаалах тос хэрэглээрэй, ууланд 50-тай байвал сайн.

Зууш идсэний дараа хөгжилтэй хүмүүс хүрхрээ рүү явав. Хуучин замд хүрч, бид цаг уурын станцаас эсрэг чиглэлд эргэв. Хүрхрээ хүртэлх зам тод харагдаж байна. Эхлээд та доошоо бууж, дараа нь Подкомарная голын эрэг дээр очоод түүгээр явах хэрэгтэй. Бид гурван хүрхрээнд очиж, бүр нэгд нь сэлж үзсэн: тунгалаг усаар дүүрсэн усан сан хэтэрхий сэтгэл татам харагдаж байв.

Гэртээ харих замд

Буцах замдаа манай олон янзын бүлэг сонирхолын дагуу хэд хэдэн дэд бүлэгт хуваагдсан. Охид илүү удаан явж, авирахдаа авч чадаагүй бүхнийхээ зургийг авахыг хүссэн. Цаг агаар гайхалтай байсан: тод тэнгэрт нэг ч үүл байсангүй. Бид өглөөний 8 цагийн үед хөдөлж, микроавтобус биднийг хөл дээр дөнгөж 15 цагийн үед хүлээж байсан, өөрөөр хэлбэл бидэнд хангалттай хугацаа үлдсэн.

Бид аажуухан хөдөлж, замдаа сэтгэгдлээ хуваалцаж, өмнө нь уулзаж байсан хүмүүстэй ярилцав. Юутай ч тэд бүгдээс түрүүлж зуслан руугаа яаран очиж, үдийн хоол идэж, хоёр цаг наранд шарж, бусдыг хүлээж байв. Дараа нь тэд буултаа үргэлжлүүлэв. Замын эхэнд 14:20 цагт байсан.

Одоо хамгийн чухал зүйлийн талаар: хэрэв та хол зайд алхах гэж байгаа бол гутал дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Гэмтэхгүйн тулд шагайгаа засдаг аялалын гуталтай явах нь дээр. Би эвтэйхэн ултай намхан пүүзтэй алхсан ч хөлөө хэд хэдэн удаа мушгисан. Би баруун хөлөө шөрмөсөөр дуусгасан. Гурван долоо хоногийн турш шөрмөсний тос, уян боолт нь миний хамгийн сайн найзууд болсон. Гэсэн хэдий ч энэ гэмтэл нь кампанит ажлын сэтгэгдэлийг сүйрүүлээгүй бөгөөд бүр эсрэгээрээ түүнийг бэхжүүлэв. Зуны сар дуустал би Хамар-Дабаны уулсыг биширч оргилд дахин очиж үзэхийг хүсч байна.

Слюдянка - Черскийн оргил аялал жуулчлалын маршрут нь Байгаль нуурын хамгийн алдартай газруудын нэг юм. Энэ замыг хялбар гэж нэрлэж болохгүй. Гэхдээ ландшафтын үзэсгэлэнт байдал, өгсөх явцад хүлээн авсан эерэг сэтгэл хөдлөлийн хэмжээгээр энэ бүс нутагт түүнтэй тэнцэх хүн байхгүй. Нэмж дурдахад Слюдянка хотод жуулчдад үзэх зүйл бий.

Черскийн оргилд авирах гол шинж чанаруудын талаар бид нийтлэлдээ ярих болно.

Слюдянка Эрхүү мужийн газрын зураг дээр

Слюдянка бол 18 мянга орчим хүн амтай жижиг хот юм. Энэ нь Байгаль нуурын эрэг дээр, өмнөд хэсэгт байрладаг.Доорх газрын зураг дээр Слюдянкагийн яг байршлыг харж болно.

Уг суурин нь 1899 онд баригдаж байгаатай холбогдуулан албан ёсоор байгуулагдсан.Хэдийгээр 17-р зууны дунд үед гялтгануур олборлодог жижиг шорон байсан. Дашрамд хэлэхэд, хотын орчин үеийн нэр нь "гялтгануур" гэсэн үгнээс гаралтай.

Слюдянка бол ижил нэртэй дүүргийн засаг захиргааны төв юм (1930 оноос хойш). Орон нутгийн эдийн засгийн гол салбар нь уул уурхай, мод боловсруулах, загас агнуур, газар тариалан юм. Слюдянка болон бүхэл бүтэн Слюдянскийн дүүргийн хамгийн том үйлдвэр бол өнгөрсөн зууны дунд үеэс гантиг шохойн чулуу олборлож эхэлсэн "Перевал карьер" нээлттэй хувьцаат компани юм. Өнөөдөр энэ үйлдвэр нь Эрхүү мужийн цементийн үйлдвэрийн түүхий эд нийлүүлэгч юм.

Слюдянка нь Байгаль нуур, Эрт Каледоны чулуулгаас бүрдсэн Хамар-Дабаны уулархаг орны уулын бэлд оршдог. Энэ нь хотын ойр орчимд төвлөрсөн ашигт малтмалын асар их нөөцийг тайлбарлаж байна. Ялангуяа гялтгануур, гантиг, номин, боржин чулуу, шиферийн ордуудыг энд хайгуул хийсэн. Үүнээс гадна Слюдянскийн дүүргийн гэдэс дотор янз бүрийн ашигт малтмал, эрдэнийн чулуунуудын дор хаяж 300 нэр байдаг.

Слюдянка нь Оросын загасны нийслэлүүдийн нэг болох нэр хүндийг олж авсан. Байгаль нуурын хамгийн амттай эндемик омулыг барьж, тамхи татах нь энд маш хөгжсөн. Та энэхүү гастрономийн "бэлэг дурсгал"-ыг төв захаас ч, хотын загасны дэлгүүрүүдээс ч худалдан авах боломжтой.

Гэхдээ Слюдянка загас, эрдэнийн чулуугаар аялагчдыг татдаг. Уулын оргилыг сонирхогчид Байгаль нуурын энэ хотыг сайн мэддэг. Эцсийн эцэст, Черскийн оргил руу хийх бүх аялал эндээс эхэлдэг.

Черскийн оргил: уулын оргилын тодорхойлолт

Юуны өмнө Черскийн оргилыг ижил нэртэй уул эсвэл Черскийн чулуу гэгддэг уултай андуурч болохгүй. Эдгээр нь огт өөр газарзүйн объектууд юм. Черский оргил хаана байрладаг вэ?

Слюдянка бол энэ оргилд хамгийн ойр байдаг нутаг дэвсгэр. Энэ уул нь хотоос урагш арван долоон километрийн зайд оршдог. Энэ хамгийн өндөр цэгХамар-Дабан уулын системийн Комаринскийн нуруунд. Энэ нь Оросын нэрт газарзүйч, Сибирийн судлаач Иван Черскийн нэрээр нэрлэгдсэн юм. Черскийн оргилын үнэмлэхүй өндөр нь 2090 метр юм.

Уулын энгэрээс байгалийн хэд хэдэн горхи урсдаг, ялангуяа Слюдянка, Безымянная, Подкомарная голууд. Оргилын баруун бэлд Хиагтаас ирсэн эртний цайны замын нэг хэсэг болох Старокомарская зам байдаг.

Аялал жуулчлалын явган аялалын маршрут Слюдянка - Черский оргил нь Өмнөд Байгаль нуурын хамгийн алдартай газруудын нэг бөгөөд олон тооны тоймоор нотлогддог. Энэ маршрутын түгээмэл байдал нь түүний хүртээмжтэй байдлаас ихээхэн хамаардаг. Жил бүр олон мянган жуулчид оргилд авирдаг.

Слюдянка - Черскийн оргил: зай ба маршрутын ерөнхий тодорхойлолт

Ерөнхийдөө энэ аялал жуулчлалын зам нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд авирах тусгай хэрэгсэл шаарддаггүй. Гэсэн хэдий ч та хэт их амрах ёсгүй. Цаг агаар муутай үед замаа алдаж, төөрөх нь амархан байдаг.

Слюдянка - Черский оргилын дагуу явган аялал хийх хамгийн тохиромжтой цаг бол 5-р сарын дундаас 9-р сар хүртэл. Аялал жуулчлалын маршрутын нийт урт нь 20 километр (нэг талын). Өндөрийн зөрүү - 1620 метр. Хэсэг бэлтгэгдсэн жуулчид энэ авиралтыг нэг өдрийн дотор даван туулж чадна. Гэсэн хэдий ч дунд зэргийн хурдтай хөдөлж, зугаацах цаг гаргахын тулд явган аялалыг дор хаяж хоёр өдөр хуваах нь дээр. үзэсгэлэнт үзэмжмаршрутаас нээгдсэн .

Слюдянкагаас Черскийн оргил хүртэлх зам нь ландшафтын олон янз байдалаараа ялгагдана. Энд та хадан цохио, хүрхрээ бүхий нууруудыг харж, чимээ шуугиантай уулын горхи дундуур олон тооны гарцуудыг хийх болно.

Нэгдүгээр шат: Слюдянкагаас цаг уурын станц руу авирна

Слюдянка - Черский оргилын чиглэл нь ижил нэртэй голын баруун эрэг дээрх бетон далангаас эхэлдэг (хотоос хэдхэн км зайд). төмөр замын буудал). Хамгийн эхэнд энэ нь сувгийг дахин дахин давж гардаг Слюдянка юм. Гарам дээр гүүр эсвэл модон өрлөг барьсан. Ийм гарам нийт 14 байдаг.

Аялалын эхэнд зогсоол хийхэд тохиромжтой олон газар байдаг бөгөөд энэ нь оройн цагаар Черскийн оргил руу авирч эхэлдэг жуулчдад маш тохиромжтой байдаг.

Хотоос ойролцоогоор таван километрийн зайд Перевалийн карьерын цасан цагаан овоолго, гантиг чулуун блокуудаар дамжин өнгөрдөг (Уул уурхайн самосвалын ажлын чимээ бараг үргэлж дээрээс сонсогддог). Бүр цаашилбал замын голд хаа нэгтээ жижиг амралтын газар байдаг. Энд та амарч, цай ууж, өтгөрүүлсэн сүүтэй амттай бин идэж болно.

Слюдянкагийн сүүлчийн гарцаас 30-40 минут явсны дараа зам өргөн Горелая Поляна руу хөтөлнө. Энд гол нь огцом зүүн тийшээ урсдаг боловч хурдан өндөрт гарсан зам удалгүй өөр нэг цэвэрлэгээнд оров - Казак. Энэ бол анхилуун үнэртэй ургамал, бут сөөг бүхий нэлээд өргөн модгүй орон зай юм. Маршрут нь зүүн талаараа энэ талбайг тойрч, дараа нь Хамар-Дабан цаг уурын станц руу хүргэдэг.

Хотоос цаг уурын станц хүртэлх зай нь 16 км. Дундаж хурдаар маршрутын энэ хэсгийг таван цагийн дотор туулах боломжтой.

Хоёрдугаар шат: Черскийн оргилыг эзлэх

Жуулчдад дүрмээр бол Хамар-Дабан цаг уурын станцын ойролцоо буудаллахыг зөвлөж байна. Майхан, худаг, саун хүртэл тав тухтай талбайтай. Цаг уурын станцаас Зүрхний нуур, гарц, Подкомарная голын хүрхрээ рүү радиаль гарц хийх нь тохиромжтой. Эндээс Черскийн оргилд хүрэхэд хялбар байдаг - ердөө дөрвөн км. Та энэ зайг нэг цаг хагасаас хоёр цагийн дотор алхаж чадна.

Маргааш өглөө нь оргилыг эзлэх нь дээр. Эхний хоёр километр нь маш эртний "цайны зам" -ын үлдэгдэл болох ороомог могойн дагуу өнгөрдөг. Дараа нь жим нь rhododendron цэцэгээр өгөөмөр тарьсан нэлээд эгц налуу руу явдаг. Эхлээд авирах нь нэлээд хэцүү байсан ч дараа нь явахад илүү хялбар болно.

Удалгүй зам оргилд хүрнэ - энэ нь загалмай, мэдээллийн тэмдэг бүхий том чулуурхаг тавцан юм. Хамар-Дабаны гайхалтай панорама оргил дээрээс нээгдэж, хойд талаараа Байгаль нуурын цэнхэр туяаг харж болно. Аялал жуулчлалын улирал, цаг агаар сайхан үед Черский оргил ихэвчлэн хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаг.

Хэрэв та Черсокгогийн оргилыг аль хэдийн эзэлсэн бол Слюдянка руу буух гэж бүү яар. Хэрэв цаг гарвал та ойролцоох үзэсгэлэнт газруудад заавал очиж үзэх хэрэгтэй. Юуны өмнө, Зүрхний нуур, Подкомарная гол дээрх хүрхрээ.

Ууланд явахдаа 30 эсвэл 50-ийн хамгаалалтын хүчин зүйл бүхий хамгаалалтын тос хэрэглэхээ бүү мартаарай. Мөн өргөн ирмэг бүхий панамын малгай өмсөхийг зөвлөж байна. Энэ нь таныг наранд цохиулж, түлэгдэхээс хамгаална.

Аялал жуулчлалын маршрут үе үе чулуурхаг газраар дамждаг тул тав тухтай гутлыг урьдчилан анхаарч үзэхийг зөвлөж байна. Энэ нь таныг шөрмөс болон шөрмөсөөс аврах болно.

Слюдянка дахь хамгийн алдартай газрууд

Туршлагатай аялагчид Черскийн оргилоос буусны дараа гэрээсээ гарах гэж яарах хэрэггүй гэж зөвлөж байна. Эцсийн эцэст Слюдянка жуулчдыг гайхшруулах зүйлтэй! Энэ хотын бүх "сонирхолтой зүйлсийг" судлахын тулд бүтэн нэг өдрийг хуваарилах нь зүйтэй.

Бид Слюдянкагийн хамгийн чухал газруудыг жагсаав.

• V. A. Жигаловын эрдэс судлалын музей;
• бөөгийн хошуу;
• Байгаль нуурын тойргийн төмөр замын эхлэл (дэлхийн хамгийн үнэтэй төмөр зам);
• "Pass" гантиг чулуун карьер;
• мөнгөн устай булаг шанд;
• хотын төмөр замын буудлын барилга;
• Гэгээн Николасын модон сүм (1906);
• хотын усны цамхаг;
• сансрын нисгэгчийн хөшөө;
• баавгай, сармагчин хоёрын хөшөө.

Эрдэс судлалын музей

Слюдянка дахь чулуулаг, ашигт малтмалын өвөрмөц музейг нутгийн түүхч, сонирхогч Валерий Жигалов бүтээжээ. Тэрээр 1990 онд зочдод үүд хаалгаа нээсэн. Өнөөдөр энэ нь Байгаль нуурын аялал жуулчлалын гол газруудын нэг юм. Түүний цуглуулгад 3500 орчим төрлийн ашигт малтмал байдаг. Манай гарагийн алдартай эрдэс судлаачид энэ музейг биширч байгаагаа олон удаа илэрхийлж байсан.

Слюдянка дахь музей өдөр бүр 8:00-20:00 цагийн хооронд нээлттэй. Энэ нь Слюдяная гудамж, 36 хаяг дээр байрладаг.

Бөө Кейп

Шаманский хошуу бол хотын оршин суугчдын амрах дуртай газруудын нэг юм. Энэ нь Слюдянкагийн хойд захад байрладаг бөгөөд нуурын усны гүнд ордог. Хошууны нийт урт нь 640 метр, өргөн нь 30-аас хэтрэхгүй. Геологийн хувьд Бөөгийн хошуу нь Хамар-Дабаны нэг салааны төгсгөл юм.

Энэ бол Байгаль нуурын хамгийн нууцлаг объектуудын нэг юм. Домогт өгүүлснээр эрт дээр үед бөөгийн зан үйлийг тахил өргөдөг байсан. Буриадууд нэгэн агуйд бөө нь оршдог тул энэ газрыг ариун дагшин гэж үздэг. Бөөгийн хошуунд ихэвчлэн малтлага хийдэг. Археологичид эндээс хүрэл зэвсгийн үеийн хэд хэдэн дурсгал, мөн нутгийн хад чулуун дээр эртний хүмүүсийн үлдээсэн нууцлаг зургуудыг илрүүлжээ.

Хотын архитектур, уран баримлын дурсгалууд

Слюдянкагийн архитектурын өв нь маш олон янз байдаг. Хувьсгалын өмнөх үеийн барилгууд энд хадгалагдан үлджээ. Мөн 1940-1950-иад онд Сталинист эзэнт гүрний хэв маягийн хэд хэдэн барилгууд (хотын захиргаа, Горнякийн соёлын ордон болон бусад) баригдсан.

Төмөр замын буудлын барилга нь Слюдянкагийн архитектурын гол үзмэрүүдийн нэг юм. Энэ нь 20-р зууны эхээр өнгөлгөөгүй гантигаар баригдсан. Слюдянскийн төмөр замын станцын төслийг боловсруулахад Италийн архитекторууд ажилласан. Слюдянка хотын өөр нэг алдартай барилга бол хотын төвд байрладаг эртний готик маягийн усан цамхаг юм.

Слюдянка хотод жуулчид мөн баримлын зарим найрлагыг сонирхож магадгүй юм. Тэгэхээр хотоос гарах гарцан дээр яг замын хажууд сансрын нисгэгчийн хөшөө бий. Юрий Гагарины алдарт сансарт ниссэн даруйд энд суурилуулсан. Харин Ленин, Горная гудамжны уулзвар нь ер бусын уран баримлаар чимэглэгдсэн байдаг. Крыловын алдарт "Толь ба сармагчин" үлгэрийн дүр төрхийг дүрсэлжээ.