Куш Кай уул. Крым дахь Куш-Кая уул: Ласпи булан, Аяа хошууны үзэсгэлэнт газрууд. Агуу Севастополь зам

Талбай

Газар

Крым, Өмнөд эрэг, Батилиманаас Аяа хошуу хүртэл.

Цаг хугацаа

Хамгийн тохиромжтой цаг бол 5-р сар эсвэл 10-р сар юм.

Дамжуулах

Галт тэргээр Севастополь руу, дараа нь микроавтобус таксигаар Батилиман руу явна. Ашигтай тээврийн хэрэгслийг барихын тулд эргэн тойрон эргэлээрэй төмөр замын буудал 15 минутын дотор бүх зүйл өөрөө бий болно. Мөн та ердийн автобусаар явах боломжтой. Автобусны буудлаас (төмөр замын буудлын хажууд байрладаг) Ялта, Симеиз, Алупка руу тогтмол автобус явдаг. Ласпи тосгон руу яв. Цаашид (ойролцоогоор 5 км) автомашинаар эсвэл явганаар явна. Хэрэв та Куш-Кайогийн ойролцоох гол зогсоол дээр байрладаг бол насосны лангуу руу оч (замын баруун талд байрладаг, Батилиман амралтын газар доор байрладаг), энэ нь салааныхаа өмнөхөн байрладаг. Кейп Ая сувилал, Чайка сувилал руу явах зам

Хаана зогсож, яаж амьдрах вэ

Далайн эрэг дээрх хамгийн сайн зогсоол нь "Мидия" гэгддэг газраас холгүй байдаг бөгөөд замын зүүн талд байрлах кафе бүхий "Амралт зугаалгын газар" юм. Энд та буулгаж, антентай барилгын чиглэлд өргөн зам дагуу сайтаас доош бууна. Үүнээс зүүн тийш, эрэг дагуу, чөлөөт газар хайж, лагерь байгуул. Дараа нь антентай барилгаас эсрэг чиглэлд алхаж, Ойн Кордон дээр өөрийгөө таниулах нь зүйтэй юм. Энд танд байрны үнийг зааж өгөх бөгөөд дунд зэргийн төлбөр төлсний дараа тэд ой модчдын өдөр бүр зочлоход саад болохгүй. Кордон дээр цэвэр ус цуглуулж, хог хаягдлыг Ойн Кордонгийн дэргэдэх саванд цуглуулдаг. Та мөн уулын дор амьдарч болно. Куш-Кай дагуу явдаг замын хоёр талд замын дээгүүр олон зогсоол бий. "М.Ая" дотуур байрны нутаг дэвсгэр дээр ус авч болно. Нэг эх үүсвэр сувиллын хаалганаас 50 метрийн зайд байрладаг (заримдаа 5-р сар гэхэд хатдаг), хоёр дахь нь сувиллын эрэг дээр байрладаг - эхний долгионы хэсэгт цэвэр устай хоолой гарч ирдэг. .

Хэрэгтэй мэдээлэл

Бүхэл бүтэн эрэг дээрх хөдөлгөөнт холбоо төгс ажилладаг.

"Ойн Кордон" болон Севастополийн KSO-ийн утаснууд хэрэг болно. “Аяа” дээр байрлах дотуур байрны утасны дугаарыг мэдэхэд илүүдэхгүй байх, гэхдээ тэнд хүмүүс холбоо барихгүй, олс татсан хүмүүсийг хүлээж авдаггүй.

авирах объект

Хэрэв бид Аяа Кейп - Куш-Каяа массивыг нөхцөлт хуваах юм бол 1-р секторт баруун талаас далайгаар хүрээлэгдсэн Ая массивын орой, Самодеда чиглэлийн 6 к.т хүртэлх чиглэлүүд багтана. Энэ хэсгийн бүх замууд хэцүү, урт байдаг. Дараагийн салбар - 2-р салбар нь Самодедээс Куш-Кайгийн баруун хэсэг хүртэл үргэлжилдэг. 3-р салбар нь Куш-Каяагийн баруун энгэрээс эхлээд Куш-Каяа хоёр хэсэгт хуваагддаг өмнөд нуруу хүртэл. Өмнөд нуруунаас Куш-Кайгийн зүүн энгэр хүртэл 4-р сектор.

Сектор 1 (м. Ая)

Сектор 2 (м. Ая)

3-р салбар

4-р салбар

Арга хандлага

Энэ салбарын ихэнх маршрутууд нь өмнөд нурууны зүүн талын хад чулуунаас бүрддэг "саарал аяга" гэж нэрлэгддэг газраас эхэлдэг. Аяганы баруун доод хэсэгт том шар толбо гарч ирдэг - "шар хана". Арга барилууд нь "Амралт зугаалгын бүс" -ээс гаралтай, дараа нь Ласпи руу чиглэсэн зам дагуу зүүн талын замын тэмдэг бүхий шуудан руу явах уу? замын дагуу. Зам руу гарах гарц энд байна, тавцантай чулуурхаг хавцлын доор зүүн тийшээ яв. Талбайгаас баруун тийш дээшээ энгийн чулуулгаар дамжин 20-30 м өндөрт, цул энгийн саарал чулуулгийн дор эвтэйхэн тавцан хүртэлх зам бүхий илт гишгэсэн зам хүртэл. Энд холбоо барихыг зөвлөж байна - саарал аяганы ёроолд байгаа талбайн эхний давирхай. Эндээс тайлбарын дагуу маршрутын чиглэлийг сонгоно уу.

Куш-Кайгаас гаралтай

Хамгийн сайн дурсгалт газар бол Гэгээн Петрийн сүмийн балгас юм. Дээд талд Елиа. Зам дагуу орой дээрээс, зүүн, доошоо балгасыг тойрон явж, гол замаар явж, давааны хэсэгт байрлах Севастополь-Ялта хурдны зам руу хүрнэ. Энд та хоол идэх боломжтой хэд хэдэн кафе, ресторан олох болно. Цаашид буухын тулд та замаас хурдны зам руу гарах гарц руу 500 м буцаж, хуучин хурдны зам дагуу бууж эхлэх хэрэгтэй. Хурдны зам руу орох хаалт нь "тоосго" -оор хаагдсан байна. Хэрэв та гарц руу орохгүй бол баруун тийшээ явах замыг эрт хааж болно, гэхдээ үүнийг мэдлэгтэй хөтөчтэй хийх нь дээр. Илүү богино зам бол Асимптотын баруун талд байрлах "Сармагчингийн мөр" юм. Мөрний эхлэл нь хадан хясааны ирмэгээс 20 метрийн зайд орших яйлагийн модгүй хэсгээс "барьдаг". Энэ зам нь эхлээд задгай орон зайг дайран өнгөрч, "Асимптот" -оос гарах хэсэгт ой руу шумбдаг. Үргэлж хамгийн их гишгэгдсэн, агуу замаа хадгал. Энэ нь байнга доошилдог Куш-кай хананаас бага зайд үргэлжилдэг. 5-7 метрийн хоёр газарт "сармагчин" - хадан дээр энгийн авирдаг. Доод хэсэгт зам нь хуучин замыг хоёр удаа дайрч, одоогийн Ласпи-Ая хурдны зам руу шилждэг. Борооны дараа - АНХААР - эгц гулгамтгай шавар налуу!

Авирах объект

"Африк" салбар

"Цахилгаан шувуу" салбар

Эх сурвалжууд:

1. Валентин Соломенцев
2. Юркин Алекс

Куш-кая дээр - ойролцоох уул
алдартай Ласпи булантай,
Миний найз, фото аялалын хамтрагч Валерий Викторович бид хоёр шөнөжин зугтахаар шийдсэн.
Ильяс-Каяагийн хадан дээгүүр тэргэл саран мандахыг гэрэл зурагт буулгахын тулд.
Нэмж дурдахад Валера энэхүү нар мандахыг ашиглан зураг авахыг хүссэн
timelapse гэрэл зураг - timelapse - Валериногийн шинэ хобби.
Бид цаг агаарын хувьд бараг азтай байсан - бүх үүл сарниж, өмнөх орой
бүр бага зэрэг дулаахан. Бид бага зэрэг цааш явлаа
Ласпинская ажиглалтын тавцан ба...

1.
мөн бага зэрэг цааш - дөрвөн зуун метр - хуучин Батилиманы замын гарцаас. Хаалтанд машинаа орхиж,
нарсан ойн хажуугаар зам дагуу хөдөлсөн. Энэ зам руу орох хаалга бараг харагдахгүй байна.
Түүний дагуух зам нь батилиманкагаас илүү жинхэнэ байх болно, гэхдээ энэ нь харьцангуй зөөлөн өгсөх өнцгөөр бидэнд тохирсон.
түүнчлэн хаврын уул-ойн цэцэгсийн үзэсгэлэнт байдлыг тайван биширэх боломж.


2.
Валера үргэлж гэрэл зураг, видео бичлэг хийх олон тооны тоног төхөөрөмж, тэр байтугай зуслангийн бүх төрлийн хувийн эд зүйлсийг авч явдаг.
Заримдаа 40 кг хүртэл чихдэг. Валера энэ асуудлыг амархан шийдэж чадсан. Түүний "know how" нь зурагнаас харагдаж байна.
Алхаж байхдаа бид үүргэвчийг нэг цэгээс нөгөө рүү шилжүүлэх хэд хэдэн шийдлийг олов. Бид хэрэгжүүлэх болно...
Үнэн, зарим нэмэлт хөрөнгө шаардлагатай болно. Хэрэв хэн нэгэн туслахыг хүсвэл бид татгалзахгүй.


3.
Энэ нь амаргүй хэвээр байна ...


4.
Би амьсгаагаа авахын тулд зогсох хэрэгтэй болсон ...


5. ойн цэцэгсийг биширдэг.


6.


7.
Ойн цээнэ цэцэг.


6.


8.
Зам хэр их салхитай байсан ч энэ нь адилхан - тэр ямар нэгэн зүйлийн эсрэг зогсох болно. Энд зам нь том ойтой уулзав
Зам, уулзварыг жижиг аялалаар зааж өгдөг.


9.
Замын баруун талд хашаа байна. Энэ нь орон нутгийн ойн олон оршин суугчдыг хамгаалах зорилготой юм - ойролцоо завгүй хурдны зам өнгөрдөг.


10.
Бид буудлагын сэдвээр өөр ажиглалтын тавцан руу харав.


11.
Бидний зүүн талд - Куш-кайгийн орой хүртэл. Баруун талын зам нь Кокия-кая руу, цаашлаад тэмдэглэгээний дагуу Балаклава руу хөтөлсөн.


12.
Эцэст нь "халзан дээр" Куш-кай


13.


14.
Нутгийн хадны ургамал...


15.
болон амьтны аймаг.


16.


17.


18.
Далайн гайхалтай үзэмж, Ильяс-Каяа. Доор, бидний доор - Батилиман.


19.
Энд, бидний доор мөн Батилиман байгаа бөгөөд бүрэн эрхийн хугацаа нь дуусаагүй байгаа дачагийн барилгын ажил дуусаагүй байгааг харж болно.
Украины дөрөв дэх ерөнхийлөгч. Барилгын цар хүрээ нь алдартай Foros dacha-тай төстэй юм. Бурхан минь,
Крым, ерөнхийлөгч, дача, төгсгөл гэсэн дөрвөн үгээр үхлийн зайлшгүй нөхцөл байдал. Крым дахь зуслангийн байшинд болгоомжтой байгаарай ...


20.
Эсрэг талд нь зүүн талаараа Донгуз Оруны нуруу байдаг. Зүүн - Бүргэд. Мөн үүлний дор, алсад Ай-Петринскийн "бөмбөг" харагдана.


21. Ласпи булан. Энд хамгийн тунгалаг ус байна.


22.
Валера цаашдын ажилд зориулж тоног төхөөрөмжөө бэлдэж байх хооронд би Кокия-кая руу алхаж, цаашлаад Аяа хошуу руу "Алдагдсан ертөнц"-ийн зургийг дээрээс авахаар шийдэв.


23.
Хамт аялагчдыг олсон. Гайхалтай залуус, Симферопольоос ирсэн жуулчид - Оксана, Вадим нар. Энэ бүх хугацаанд бид сэтгэгдлээ хуваалцсан
Крым дахь өнгөрсөн адал явдлуудын талаар, эргэн тойрон дахь үзэмж, ойн цэцэгсийг биширсэн.


24.
Эдгээр бүтэц нь миний хялбар алхах зорилго юм. Дээшээ доошоо ердөө 2.5 км. Тэгээд буцаад л адилхан.


25.
Мөн ойд дахин цээнэ цэцэг. Би амьдралдаа ийм олон ойн цээнэ цэцэг харж байгаагүй....


26.


27.
Бид газар руугаа ирлээ. Эвдэрсэн барилгууд ч бий. Капониер шиг харагдаж байна. Өмнө нь хэрэглэж байсан юм шиг байна
урилгагүй зочдоос хамгаалах зорилгоор. Севастополь хотын ард, Балаклава.


28.
Үзэх талбайг бүхэлд нь тэнүүчилсэн.


29.


30.


31. Кейп Фиолент.


32. Севастополь. Цэргийнхний хэлдгээр балклава газар нутгийн атирааны ард нуугдаж байна.


33.


34.
Нөгөө л "Алдагдсан ертөнц". Энэ нь зөвхөн дээрээс, хаднаас эсвэл дарвуулт онгоцоор харагдахуйц байдлаар байрладаг
Түүнд завин дээр. Далайн эрэг дагуух байгалийн үзэсгэлэнт далайн эрэг рүү очих боломжгүй - түүн рүү явах зам байхгүй
тэр дээрээс олсоор доошоо бууна.


35.


36.
Баяртай гэж хэлэх цаг боллоо. Вадим Оксана хоёр Балаклава руу чиглэн, би Кушкай руугаа эргэв.


37.


38.
Замдаа ийм цээнэ цэцгийн нахиатай таарав.


39.
Валера аль хэдийн буудлага хийхэд бүрэн бэлэн болсон - тоног төхөөрөмжийг задлан объект руу чиглүүлэв.


40.
Биднийг өдрийн хоол идэж байх хооронд нар Фиолентийн араас гүйж, Сарич хошууг гэрэлтүүлэв.


41.
Сар мандахаас өмнө цаг байсан тул майханд унтаж амрахаар шийдлээ...


42.
Гэвч удалгүй - Валера утасдаж, Сар "явсан" гэж хэлэв. Бид зураг авалтаа эхэлсэн.


43.
Гэвч хэдхэн хормын дараа би өөрийгөө зүй бусаар илэрхийлэхийг хүссэн - сар гэнэт гарч ирсэн үүлний ард алга болов.


44.
Бурханд талархаж, харанхуй үүлтэй сарвуунаас гулсан.


45.


46.


47.
Ильяс-Каяа болон түүн дээр мандаж буй сарыг харуулсан үдшийн тухай Валериногийн цаг завсарласан видеог эндээс үзнэ үү. Та дараа нь үзэж болно.

48. Маргааш нь...


49.
Бид Куш-кайд урт зам дагуу авирсан боловч өөр богино зам байгаа нь харагдаж байна, хараал ид!
Тэд шууд өгсөхгүй ухаалаг хүний ​​тухай үгийг санасны дараа тайвширчээ ...


50.


51.
Сүүлийн хэдэн зураг.


52.


53.
Гайхамшигтай үүргээ биелүүлсэн гэсэн мэдрэмжээр - толгод уруу, машин, гэр рүүгээ.

Судакаас Шинэ ертөнц рүү хүрэх замын дунд Куш-Каяа уул нь далайн эргээс дээш сунадаг. Түрэг хэлнээс орчуулсан - Bird-Rock. Эрт дээр үед хүмүүс хадыг нисэхэд бэлэн бардам шувууны хэлбэрээр төлөөлдөг байв. Одоо ихэвчлэн Сокол оргил гэж нэрлэдэг. Хэдийгээр энэ нь далайн эргийн хатуу ширүүн хамгаалагч шиг харагддаг.

Хэрэгтэй мэдээлэл:
Далайн түвшнээс дээш өндөр - 478 м, эрэг дагуух урт - 1208 м Гарал үүслээр - энэ нь 140-160 сая жилийн өмнө Тетисийн далайн ёроолд хөвөн, шүрэн колониос үүссэн аварга том шүрэн хад юм.

Шинэ ертөнц дэх шонхор уулын зураг

Куш-Каяа руу хийсэн түүхэн аялал

Куш-Каяа уулын ойролцоох газрыг археологийн нөөц газар гэж үздэг. Арц шугуйд манай эриний 1-5-р зууны үеийн эртний суурингийн туурь хадгалагдан үлджээ. Дмитрий трактаас та харж болно агуйн хийд VIII-XII зууны Византийн үеийн сүм хийдийн үлдэгдэл. Аланганы оргилын ойролцоо дундад зууны үеийн хамба Стефан Сурожийн оршуулгын газрыг олжээ.

Жуулчдад хэрэгтэй мэдээлэл

Mountain Viewer видео:

Сокол ууланд хүрэх алдартай маршрутууд

Сэтгэлийн догдлол, догдлолыг эрэлхийлэгчид баруун энгэр дээр хаданд авирах ур чадвараа хөгжүүлдэг. Энд аюулын 1-4 ангиллын 20 гаруй авиралтын зам тавигдсан.

Адал явдал хайхгүй хүмүүст зориулав. явган аялалын замуудСудакаас.

Хэрэв та Судакийн хажуугаас явах юм бол зам нь Чөтгөрийн хурууны хадны дэргэдээс эхэлж, зүүн тийш тойрч, Крымын царс модны шугуй руу хөтөлнө. Аажмаар дээшлэх замаар уулын өмнөд энгэр рүү чиглэнэ. Дараа нь нурууны дагуу хамгийн өндөр цэг хүртэл. Энд жижиг амралтын газар байдаг.

Шинэ ертөнцийн талаас Сокол руу авирах нь бүр ч сонирхолтой юм. Лев Голицын "Новый Свет шампанскийн дарсуудын байшин" музейгээс сайн гишгэсэн зам эхэлдэг. нутгийн иргэдМөн ирж буй жуулчид замаасаа хэрхэн төөрөхгүй байхыг үргэлж хэлэх болно.

Архивын баримт бичигт Сокол уулын нэрийг хунтайж Лев Голицын 1878 онд Диваажингийн эдлэнг (одоо Новый Свет гэж нэрлэдэг) олж авснаас хойш дурдсан байдаг. Байшинд ирсэн зочид эргэн тойрондоо тэнүүчлэх дуртай байв. Шилмүүст, арцын төгөлөөр зугаалах нь эрхэмсэг иргэдийн дунд моод болжээ. Ерөнхий эрүүл мэндийг дэмжих, сүрьеэ өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх зорилгоор алхахын ач тусыг алдарт профессор Сергей Петрович Боткин зөвтгөсөн. Маршрутын нэг нь Гэгээн Анастасиягийн эх сурвалж, цаашлаад Соколенокын орой хүртэл, хамгийн зөрүүд нь Сокол уул хүртэл тавигдсан.

Өөр нэг домогт Голицын охиндоо Соколенокын орой дээр цайз барих санаа төрсөн гэж ярьдаг. Лев Сергеевич байшингаас ирээдүйн барилгын газар хүртэлх замыг аль хэдийн зассан. Ханхүүг сүйрүүлэх гэсэн далд төлөвлөгөө нь хэрэгжүүлэхэд саад болжээ. Зарим газар хүчирхэг тулгуур баганатай зам одоо ч байсаар байгаа бөгөөд энэ нь маш сайн харагддаг, олоход хялбар байдаг.

Жуулчдад хэрэгтэй мэдээлэл
Шонхорын оргилд гарсны дараа үндсэн цэгүүд рүү чиглүүлснээр аль оргилууд таны өмнө байгааг олж мэдэх болно. Баруун талаараа Новый Свет тосгоны ард Капчик хошуу, Караул-Обагийн хад, зүүн талаараа Судак, Генуягийн цайз, Меганом хошуу. Үзэгдэх орчин сайтай, Кара-Дагийн оргилууд нэхдэг. Баруун өмнөд хэсэгт сониуч хүмүүс Бабуган хэмээх Крымын асар том өндөрлөгийг авч үзэх болно. хамгийн өндөр оргилКрымын хойгийн уул. Таны хойд талд Перхем ба Мэлхийн хад байдаг.

Mountain Viewer видео:

Крымын газрын зураг дээр Сокол уул

GPS координат: 44°50'10.00, 34°55'40.00 Өргөрөг/Урраг

Крымд байгалийн объектуудын гайхалтай, чамин нэрс ихэвчлэн давтагддаг бөгөөд ихэнхдээ нэгээс олон удаа давтагддаг. Куш-Каяа ч энэ хувь тавилангаас мултарсангүй. Ийм нэртэй наймаас доошгүй уулын оргил байдгаас хамгийн алдартай нь гурав байгаа нь анхаарал татаж байна. Нэг нь Куш-Кайгаас Славянчуудын чихэнд хүлээн зөвшөөрөгдсөн муур болж хувирав. Нөгөө нь Шинэ ертөнцөд байдаг бөгөөд одоо Сокол нэрээр илүү алдартай. Зөвхөн Ласпинскийн хөндийд уулын нэр өнөөг хүртэл өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

Түрэг хэлнээс орчуулбал "кая" нь "хад", "куш" нь "шувуу" гэсэн утгатай. Оргил нь Севастополь-Ялта хурдны замаас холгүй, Батилиман зам ба Ласпи булангийн дээгүүр байрладаг бөгөөд тэднийг хойд салхинаас бүрхдэг бөгөөд асар том Кок-Кия-Бел нурууны нэг хэсэг юм.

Түүний нэр - Птичья - уул, дэмий хоосон өгөөгүй бололтой. Энэ нь өвлийн улиралд дулаан цаг агаар руу нүүж, хавар буцаж ирдэг шувуудын нисэх зам дээр байрладаг. Шувуу судлаачдын үзэж байгаагаар сүргийн дээд хэсэгт тэд замын хамгийн аюултай хэсэг болох задгай ус дээгүүр нисэхээсээ өмнө амарч, дахин цугларахаар сууж байжээ. Толгой дээр нь ахмад, туршлагатай удирдагчид нисч байв. Куш-Каяа ялангуяа тоодог, бөднө шувууны дунд "алдартай" байсан. Хялбар олзонд дурлагчид - хулгайн анчид ийм боломжийг алдаж чадаагүй тул шувуудыг ядрааж, үр удамд зөвхөн өмнөх элбэг дэлбэг байдлын дурсамжийг үлдээжээ.

Хавар, зуны улиралд манан ихэвчлэн Куш-Кая руу очдог. Далай дулаарах хүртэл энэ үйл явц үргэлжилнэ. Өдрийн цагаар байнга нэмэгдэж буй нарны туяа усны гадаргууг дулаацуулдаг. Дараа нь физикийн мэдэгдэж буй хуулиудын дагуу манан үүсдэг бөгөөд энэ нь далайн дээгүүр өтгөн хөшигтэй удаан хугацаанд унжиж чаддаг. Салхи газар руу эргэвэл манан Шувууны уулыг “шууруулж”, Байдарын хөндий рүү урсаж, Балаклавын усан үзмийн талбайг “үерт автуулна”. Зураг нь үнэхээр үзэсгэлэнтэй юм. Салхи сул байвал далайн эрэг дээр сүүн хөшиг хэдэн өдөр унжиж, уулын орой нь далайн арал мэт үүлнээс цухуйна.

Куш-Кай уулын өндөр нь бага биш 664 м, дээд Юрийн галавын үеийн конгломерат, гантиг хадны шохойн чулуунаас тогтдог. Хойд зүгээс зөөлөн өргөгдсөн уул хамгийн өндөр цэг, өмнөд хэсэгт энэ нь гэнэт эвдэрч, бараг тунгалаг ханыг төлөөлдөг. Хүртээмжгүй мэт санагдах байдал нь уулчдыг огт айлгадаггүй: одоо массив дээр 400-аас 700 метрийн урттай бүх төрлийн хүндрэлийн 18 чиглэл тавигдсан.

30-аас 100 м-ийн өндөртэй Куш-Кайгийн доод бүс нь эрт дээр үеэс уулчид, уулчдын бэлтгэл сургуулилт, тэмцээн уралдаан болдог уламжлалт газар байсаар ирсэн. Энд жишээлбэл, 1988 онд Эверестийг эзэлсэн АНУ-ын анхны эмэгтэй Стейси Эллисон зэрэг олон нэр хүндтэй хүмүүсийг энд тэмдэглэв. Энэхүү оргилыг "Крымын уулын авиралтын Мекка" гэж найдвартай нэрлэж болох бөгөөд эрх чөлөөнд мансуурч, эзлэгдсэн ангалын баяр баясгалан нь "уулаас зөвхөн уулс л илүү байх" хүмүүсийн мянга биш юмаа гэхэд зуу гаруйг нь амсчээ.

Нэмж дурдахад Шувуу уул нь нэгэн цагт шувууд шиг тэнгэрт дурласан хүмүүсийг татдаг. Параглайдын нислэгийн зам нь өмнөд хананы хажуугаар өнгөрдөг. Энэ газар нислэг хийхэд нэлээд хүндрэлтэй, орой дагуу хөдөлж, агаарын масс Байдарын хөндий рүү урсаж, салхи ихээхэн нэмэгддэг. Аз болоход, энэ баримт нь рекорд эзэмшигчдэд огтхон ч саад болохгүй, ихэнхдээ уулын дээгүүр нисч, Балаклава, тэр байтугай Фиолент руу нисдэг.

Куш-Кайн бусад налуу нь ойгоор бүрхэгдсэн байдаг - өндөр байх тусмаа өндөр, нягтралтай. Хаврын улиралд та ойд гайхалтай элбэг дэлбэг цэцэгсийг харж болно, тэдгээрийн дунд цээнэ цэцэг тодрох болно. Энэхүү өтгөн, 75 см (!) хүртэл ургамлын шинжлэх ухааны нэр нь гурван гурвалсан буюу Крымын цээнэ цэцэг юм. Эртний итгэл үнэмшлийн дагуу цагаан захтай энэ том ягаан цэцэг ургадаг газарт муу ёрын сүнс байдаггүй. Гэхдээ бусдаас өмнө, 3-4-р саруудад ургасан мод нь цасан ширхгүүдийн хивсийг бүрхдэг. Цас хайлж эхэлмэгц цагаан, сүүн дусал цэцэг гарч ирдэг. Сонирхолтой нь, цасан ширхгийн үр нь идэх боломжтой хавсралттай бөгөөд ажил хийдэг шоргоолжоор тархдаг.

Куш-Кай уулын орой нь огт модгүй, зөвхөн ногоон зүлэг, ховор намхан, бутлаг арц нь дүр төрхийг сэргээдэг. Гэхдээ эндээс харах нь үнэхээр гайхалтай. Та булантай Ласпинская хөндий, Караул-Кая хад бүхий Ялта руу явах замын хэсэг, ажиглалтын тавцан, маршрутын нэг талд Кок-Кия-Бел нуруу, Луугийн далавч - Аждер-Канат зэргийг тод харж болно. чулуулаг - нөгөө талд, Чернореченскийн усан сангийн аягатай Байдарскийн хөндий. Холын зайд, Ласпигийн зүүн талаас Ильяс-Каяагийн дийлэнх хэсэг босдог. Таны хөл дор Батилиман амралтын газар бүх амралтын байшин, дотуур байр, асар том, хязгааргүй далай тэнгисийн тэнгэрийн хаяанд байдаг ....

Эрт дээр үеэс хүн ууланд очиж байсан гэж таамаглаж болно, энэ газар нь тухайн газрыг ажиглахад тохиромжтой. Оршин суух зүүн болон материаллаг нотлох баримт. Оргилын ойролцоох моддын дунд нарийн сийлсэн, диабаз шиг чулуугаар барьсан жижиг байгууламжийн туурь нуугдаж байв. Энэ нь зүүн тийш чиглэсэн, модон загалмай, XI-XV зууны үеийн Гэгээн Елиагийн сүм гэсэн тэмдэг байдаг. Ойролцоох нь 19-р зууны сүүл - 20-р зууны эхэн үед баригдсан эх үүсвэр эсвэл усан сан болох худаг байдаг. Гэсэн хэдий ч сүм хийдийн талаар Крымын түүхийн талаархи найдвартай бүтээлд дурдаагүй бөгөөд өрлөг нь харьцангуй шинэлэг юм.

Гэсэн хэдий ч энэ газар амьдрахад тохиромжтой газар бөгөөд ажиглалтын тавцангаас дундад зууны үеийн хуучин зам, Турк гэгддэг тал нь дундад зууны үеийн хэд хэдэн тосгоноор дамжин Куш-Кая руу урсдаг. 19-р зууны газрын зураг дээр зам нь тэнгисийн инженерийн хэлтсийн байшингийн эсрэг байрладаг. Ямар нэгэн эртний байгууламжийн суурин дээр баригдсан байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч энд ноцтой судалгаа, малтлага хэзээ ч хийгдэж байгаагүй бөгөөд металл илрүүлэгчээр тэнүүчлэх дуртай хүмүүст илжигний тах шиг сонирхолтой зүйл хараахан олж чадаагүй байна.

Өнөөдөр хүмүүс шувуудаас илүү Куш-Кай руу байнга зочилдог. Зам дагуу алхаж, хаданд авирч, орой дээр парапланаар гулгаж, тэд нандин зорилгодоо илүү хурдан, хурдан хүрдэг. Зөвхөн чимээгүй байдал, эргэн тойрон дахь асар том панорама, алсад төөрсөн тэнгэрийн хаяа л цаг хугацааны үл тэвчих урсгалыг зогсоож чадна.

(в) Дмитрий Шамри

Батилиман (Ласпи булан, Севастополь) нь Крымын өмнөд эрэг дээрх хамгийн үзэсгэлэнтэй, цэвэр, тохь тухтай газруудын нэг юм. Хүйтэн салхинаас хамгаалагдсан, далайд ойрхон Куш-кая хотын тунгалаг хэрмээр хамгаалагдсан Батилиман нь Газар дундын тэнгисийн зөөлөн уур амьсгалтай, амрах тав тухтай газар гэж зүй ёсоор тооцогддог. Далайн болон хадны хананы хооронд эртний арц, зэрлэг пистачиос, мөнх ногоон жижиг жимстэй гүзээлзгэнэ (жимс нь 12-р сараас 3-р сар хүртэл маш амттай, тэжээллэг байдаг)) өвөрмөц дурсгалт ой ургадаг. 2011 онд Крымын уулын клубын үүсгэн байгуулсан "Куш-кая" зуслангийн цэцэрлэгт хүрээлэн нь овоо булган чулуун дунд байрладаг. Зуслангийн гол бүрэлдэхүүн: хаданд авирагч, йогоор хичээллэдэг уулчид, тулааны урлаг, хүүхдийн идэвхтэй, боловсролтой амралтын баазууд, эко оршин суугчид, эрүүл амьдралын хэв маягийг мэддэг хүмүүс :) хаданд авиралтын мэдлэг, ур чадварын дараагийн алхмыг хийнэ. Зуслангийн дараагийн "СУРГУУЛЬ" 2014 оны 6-р сарын 1-6-нд болно!

Зуслангийн газар нь ямар ч цаг агаарт чийрэгжүүлэх авиралтын машинтай.

Уг нийтлэлд би мөн Батилиманы спортын замууд, ууланд гулгах, Куш-кая руу авирдаг (хамгийн алдартай) гарын авлагыг танилцуулахыг хүссэн юм.

Куш-Каяа бол Крымын хамгийн алдартай авиралт, авиралтын бүсүүдийн нэг юм. Одоогийн байдлаар авиралтаар эхлэгчдэд хамгийн тохиромжтой газар байж магадгүй юм. Авирах маршрутын идэвхтэй анхдагч, авиралтын замууд өнгөрсөн зууны 70-80-аад оны үед эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл үргэлжилж байна. Одоогийн байдлаар 1В-5В зэрэглэлийн авиралтын 20 орчим маршрут, 70 орчим шинэ болон хуучин авиралтын зам, гүйлтийн зам, 200 орчим тэмдэглэгдсэн, ангилагдсан уулын чулуулаг, олон зам, явган аялалын зам байдаг. Энэ нутгийн алдартай байдал нь Батилиманы нуруу нь гадны нөлөөллөөс уулын нуруугаар тусгаарлагдсантай холбоотой юм. Тусгай бичил цаг уур нь хаданд авирч, бараг бүх жилийн турш авирах боломжийг олгодог.

Тэнд яаж хүрэх вэ:
Kush-Kaya Camping Park координат: 44° 25" 16.6584" N, 33° 40" 52.2948" E 44.421705, 33.682359 Нийтийн тээврээр Севастополоос хүрч болно. Ялта руу явах автобусны тасалбар худалдаж аваад Ласпи зогсоол дээр буух шаардлагатай. Дараа нь Уулын клубын тэмдгийг дагаж Куш-Каяагийн бэл хүртэл 3.5 км явна. Тосгонд та ихэвчлэн бага мөнгөөр ​​зуслангийн газар руу хүргэх такси олдог. Хамгийн ойрын хүнсний дэлгүүр нь Ласпи булан, Форос тосгон, Орлиное тосгонд байрладаг. Банк, АТМ-ийг Севастополь хотод олж болно. Хамгийн ойрын автомашины үйлчилгээний газар (SRT) нь Орлиное тосгон, Севастополь хотод байрладаг.

Бүс нутгийн онцлог:
Энэ нутаг дэвсгэр нь дулаан өвөл, халуун зунаар тодорхойлогддог. Өвлийн дундаж температур Цельсийн 10 хэм байна. Зуны халуун 6-р сараас эхлэн 9-р сар хүртэл үргэлжилдэг. Өгсөлтийг төлөвлөхдөө Куш-Каяа хүрэх урт замуудыг анхаарч, ус эсвэл дулаан хувцас авах шаардлагатай. Куш-Каяагийн орой дээрээс өгсөх, уруудахдаа зөвхөн тэмдэглэгдсэн замуудыг ашиглахыг зөвлөж байна! Аяа Кейп, Кокия-Кая болон бүхэл бүтэн эргийн бүс байрладаг нутаг дэвсгэр нь нөөц сангийн объект бөгөөд ойн аж ахуйгаар хамгаалагдсан байдаг. Нөөцийн хил хязгаарыг зөрчих, гал түймэр шатаах, хог хаяхыг хориглоно!

Маршрутын онцлог: бүх авиралтын замууд нэлээд урт байдаг. Дээд хэсгүүд нь ихэвчлэн илүү цул байдаг. Энэхүү гарын авлага нь бодит логикгүй эсвэл аюултай тул зарим нүүдэл, маршрутын сонголтыг заагаагүй болно. Бүрэн мэдээллийг Крым ба Карпатын ууланд авирах маршрутын ангилагчаас авах боломжтой.
"Африк", "Скиндер", "Ягаан бүс", "Петрел" авирах салбарууд нь чулууг шууд унахаас өргөн тавиураар хамгаалагдсан боловч дуулгагүй спортын салбарт байхыг зөвлөдөггүй!

1. Авирах салбарууд.
Батилиманы дулаан хадан дээр "Найрамдлын цом", "Кустовскийн дурсгалын газар", Уулын спортын наадам зэрэг олон тооны тэмцээн, альпиниадууд зохиогджээ ........ Ситник М.А., Бабич М. Воробьев М., Нефедов С., Ковалев С., Деев А., түүнчлэн бусад олон хүмүүс. Крымын уулын клубын хамт олон авиралтын шинэ замуудыг сэргээн засварлах ажлыг үргэлжлүүлж байна. Одоогийн байдлаар бараг л зуслан дээр байрладаг дөрвөн авиралтын салбар байдаг. Арга барилыг тэмдэглэсэн зам, модон тэмдгүүдийн дагуу явуулдаг. Олон тооны хялбар замууд нь олон эхлэгч уулчдыг татдаг. Зуны улиралд өглөөний 10-11 цагийн орчимд нар жаргаж, оройн авиралт 18.00 цагаас эхэлж болно.

Балалайка F6b (Левин А. (Севастополь), сэргээн босголт Лавриненко А., Савельев И., Ковалев С.)
Энэ бол хамгийн алдартай, зочилсон олон талт тоглолтуудын нэг юм. Маршрутын эхлэлийг Ягаан бүс хэсэгт харгалзах нэрээр тэмдэглэв. Бүх станцууд гох цагираг, гинжээр тоноглогдсон байдаг. Өртөө хоорондын зай 30 м-ээс хэтрэхгүй.Маршрут дээр төөрөх нь бараг боломжгүй, учир нь хөдөлгөөний чиглэлийг боолтоор байнга тодорхойлдог.

6a +, 6a, 6a, 5a, 6a (зайны зуух нь явганаар дамжин өнгөрдөг), дараа нь 5a, 6a, 6a, 5b, 6b, 6a, 5b боолтны дагуу аяга дундуур алхаарай.

Тоног төхөөрөмж: 50-60 м олс, хурдан таталтын багц

Цэнхэр долгион, F6c+ (Воробев М. 1991, сэргээн босголт Лавриненко А., Савельев И.)
Анх 1991 онд М.Воробьевын баг энэ замыг эвдэж "Долоо дахь бастион" нэртэй байжээ.

Ягаан бүс секторын баруун талд маршрутын нэр бүхий төмөр хавтангаас эхлэн. Бүх станцууд гинж, гох цагирагуудаар тоноглогдсон байдаг.

6a, 6b, 5c, 6c+, 6c (Алтернатив нүүдэл: 6b, 6a), 5a, 5c, 5c+, 6a, 6c, 5c, 5c, 5c, 5b, 5b

Маш их үрэлтийн авиралт байдаг. Маршрутын дагуу та түүний аль ч хэсгээс доош бууж болно.
Тоног төхөөрөмж: олс 60 м, хурдан таталтын багц

* 5-р залуугийн шугамын хэсэгт энэ нь "Есүс" гэсэн маршруттай огтлолцож, дараа нь баруун тийшээ явна.
** "Зүүн" ба "Баруун" чиглэлүүд нийтлэг эхлэлтэй. Cornice-ийн талбайд маршрутууд нь Y хэлбэртэй хуваагдана.
*** Долоодугаар замтай огтлолцдог.

2. Боулдеринг
Батилиман бол Крымын өвлийн алдартай уулын бүс юм. Уур амьсгал нь ямар ч түвшний уулчдад бараг бүх жилийн турш ая тухтай авирах боломжийг олгодог. Зуслангийн газар дээр 200 орчим тэмдэглэгээтэй чулуунууд байдаг бөгөөд тэдгээрийг гол дурсгалт газруудын хамт зурсан байдаг.

3. Авирах
Куш-Кая ууланд байрлах Батилиман дахь авиралтын анхны идэвхтэй авиралт өнгөрсөн зууны 70-80-аад оноос эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл үргэлжилж байна. Одесса, Севастополь уулчид бүс нутгийн хөгжилд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Буревестникийн ангал дахь тоноглогдсон зогсоолууд, түүнчлэн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн бүсээс олдсон ЗХУ-ын үеийн олон зооснууд нь эртний цаг үед энэ газар асар их ирц, алдартай байсныг гэрчилж байна. Сонирхолтой түүхэн баримт бол өмнө нь Буревестникийн авиралтын салбараас дээш гарахад хэцүү хадны тавиуруудын нэг дээр олон алдартай уулчдын хоргодох байр болсон Красноярскийн баганын дүр төрх, жишээн дээр авирах байшин байсан явдал юм. болон уулчид. Одоогийн байдлаар 1В-5В зэрэглэлийн авиралтын 20 орчим маршрут байдаг.

Сонгодог 2Б

Маршрутын эхлэл нь босоо задгай зуух бөгөөд сууринд нь том арц байдаг. "Скиндер" авирах секторын зүүн эсвэл баруун талд кулуарын дагуу ойртох.

R0-R1: 55м III - IV Босоо задгай зуух. Үе үе боолт байдаг бөгөөд байгалийн даатгал нь бас төгс зохион байгуулалттай байдаг. Газар дээрх тавиур дээр эсвэл модон дээр байрлуулах.

R1-R2: 50 м II+ Кулуар дээш авирахад хялбар. Боолт үе үе олддог. Боолт дээрх станц.

R2-R3: 50 м II+ Жижиг задгай зуухаар ​​дээш. Уулын нуруу руу гарах. Боолт дээрх станц.

R3-R4: 40 м I-II Энгийн хадан дээр авирч, модыг дарна. Боолт дээрх станц.
R4-R5: 60 м, III Үрэлтийн гулзайлтын дундуур зүүн тийш илүү. Хэд хэдэн үсрэгчид байдаг. Цаашид нурууны дагуу олсыг бүхэлд нь уртаар дээшлүүлнэ. Модны дэргэдэх холбогч дээр буудал.

R5-R6: 45м, II уулын хяр дээш. Боолт үе үе олддог. Боолт бүхий ирмэг дээр байрлах станц.

R6-R7: 45м, II уулын хяр дээш. Боолт үе үе олддог. Боолт бүхий ирмэг дээр байрлах станц.

R7-R8: 40м, II уулын хяр дээш. Боолт бүхий ирмэг дээр байрлах станц.

R8-R9: 40м, II-III Хагарлын дагуу зүүн тийш эвтэйхэн ирмэг хүртэл. Даатгал зохион байгуулахад хялбар. Боолт дээрх станц.

R9-R10: 40м, III том бариултай хавтангуудыг дээшлүүлж, дараа нь боолтны дагуу зүүн тийш гатлаарай. Хөндлөнгийн дараа боолт дээр байрлах станц.

R10-R11: 50м, III 15 м-ийн баялаг газар дээр, дараа нь явганаар. Yayla дээрх боолт дээрх станц.

Ууланд хамгийн их зочилдог маршрутуудын нэг. Энэ бол уулын хяраар гүйж, бүх хэсэгт авирах боломжтой сонгодог харааны шугам юм. Маршрутын үргэлжлэх хугацааг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь чиг баримжаа олгоход хялбар байдлаар нөхөгддөг. Тавдугаар сарын баярын оргил үед эхний талбай дээр замын түгжрэл, хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаг. Дасгалын хамгийн бага хугацаа нь бэлтгэгдсэн уулчдын хувьд 3 цаг, дунджаар 6-8 цаг хүртэл байдаг. Тусламжийн шинж чанар, үргэлжлэх хугацааны хувьд Судак дахь Сокол уулан дээрх "Гребневой двука" -тай ижил төстэй байдлыг тэмдэглэх боломжтой.

Тоног төхөөрөмж: олс 60 м Дунд болон том таглаа, найз нөхөд адилхан сайн явдаг. Та алхгүйгээр явж болно.

Аяганы төв 5А (Левин А.-Бабич М., Севастополь, 1978)

-аас эерэг газар дээр гарах Хөл бөмбөгийн талбай cornices хүртэл, дараа нь маршрутын эхэнд баруун тийшээ гатлана. Хуурайшсан нарсны дэргэдэх анхдагчдын боолт дээрх анхны станц.

R0-R1: 35 м VI A2 (F6b) Унжсан хагарал эсвэл туслах хэрэгсэл дээр авирах. Станц нь боолт ба түүний цэгүүд дээр жижиг нүхэнд байрладаг.

R1-R2: 35 м VI А2 (F6с) Дээш, зүүн тийш жижиг овоохойн доороос эвтэйхэн ирмэг хүртэл. Боолт дээрх станц ба түүний цэгүүд.

R2-R3: 50 м VI A2 (F6b) Ташуу дээш зүүн тийш чиглэсэн хагарлын системийн дагуу. Өөрийн цэг дээр байрлах станц.

R3-R4: 40 м V+ (F6а) Өртөөний дараах хүндрэлтэй хэсэг ба дээврийн дороос зүүн тийш сонгодог хоёр боолттой станц руу гарна.

Сонгодог чиглэлийн дагуу өндөрлөг рүү гарна (4 талбай). Олсны уртыг бусад уулчид маргаж болно. Маршрут дээр боолт, дэгээ бараг байхгүй тул өөр өөр уулчдын хувьд цэгийн нөөцийг байрлуулсан тул хэсгүүдийн урт нь өөрчлөгдөж болно.

Тоног төхөөрөмж: олс 50-60 м, алх, дэгээ, жижиг, дунд хавчуурга, жижиг дунд найз нөхөд.

Рыбка 5А (Ставницер А., Ховрачев, Королев А., Старицкий П., Одесса, 1972)

Энэ нь зүүн талын 2-кигийн орой, баруун талд нь Өндөгний замын тулгуураас үүссэн аяганы төв хэсгийн хагарлаар дамждаг. Эхлээд аяганы зөөлөн хавтангийн дагуу хамгийн сайн замыг сонгоод (зураг дээрх шиг) мод руу яв. Эндээс л жинхэнэ зам эхэлнэ.

R0-R1: 60 м, V+ A1 Модноос баруун тийш, хагарлыг дээшлүүлнэ. Ойролцоогоор 10м-ийн дараа цоорхой нь хоёр хуваагдаж, зүүн тийш шилжихэд хялбар, дэгээ байдаг. Модон дээрх буудал + хавчуурга.

R1-R2: 50 м V+ Баруун тийш, завсар руу, завсар руу яв. Цоорхой нь дотоод буланд ордог. Бага зэрэг уналтаас өмнө баруун завсар руу, түүний дагуу ирмэг рүү яв. Хавчуурга болон дэгээ дээрх станц. Та баруун тийшээ явахгүйгээр булан руу авирч болно, гэхдээ энэ нь илүү хэцүү байдаг.

R2-R3: 50м, V+ Дээш, хагарлын дагуу, ан цав нь доод хэсэгт хэцүү, булангаас доош, авирах нь илүү хялбар байдаг. Модны буудал.

R3-R4: 60м, V A1 Дээшээ, амархан авирч, ирмэгт хүрнэ. Дотор булангийн зүүн талд, дээшээ, задгай зуухны ёроолд байрлах боолтны станц руу гарна. Зуух дээр 3м дээш, дараа нь дотоод булангийн баруун талд. Булангийн гарцаас бага зэрэг давж гарах замаар тэгшлэнэ. Олсны бүх уртыг зоригтойгоор мод руу чиглүүл. Модны буудал.

R4-R5: 25 м, IV Модноос дээш, дотоод булангаар дамжиж, яила руу гарна.

Тоног төхөөрөмж: олс 60 м Доод хэсэгт, жижиг дунд хавчуурга, найз нөхөд. Цоорхойн дээд хэсэгт илүү том, том, зургаан өнцөгтүүд явах болно. Та алхгүйгээр хийж болно.

Өндөг 4B (Stavnitser A.-Kholoptsev A., Odessa, 1972)

Баруун талын аягыг хязгаарлаж, өвөрмөц тулгуурын дагуу дамждаг. (зүүн талд, аяга нь сам 2-оор хязгаарлагддаг).

R0-R1: 55 м, IV+ Том модноос баруун тийш дээш, дотоод булан руу орно. Цаашилбал булангийн дагуу дэнжийн доорх жижиг ирмэг хүртэл. Баруун тийш, булангийн эргэн тойронд, том мод руу яв. Энэ нь станцтай. 55 м

R1-R2: 35 м, IV Модноос, дотоод булангуудын дагуу, том ирмэг хүртэл. Модны буудал.

R2-R3: 50 м, IV+ Дээш, дотоод булангийн дагуу, "өндөгний" дээд хэсэгт байрлах ирмэг рүү яв. Боолт дээрх станц.

R3-R4: 58 м, V+ Станцаас зүүн тийш 3 м уруудаж, хавирган сар хэлбэртэй завсар / - гол олсоор дээшээ гарна. Модны буудал.

R4-R5: 60 м, IV+ Дотор булангаар өгсөж, том нарс мод руу яв. Нарсаас баруун тийш, дотоод булан руу, булангийн дагуу энгийн чулуулаг хүртэл яв. Тэднийг баруун тийш нь даган яваарай.

Цул, цэвэр газар нутаг бүхий логик, ангилалд тохирсон маршрут. Түлхүүр хэсгүүд нь боолтоор цоологдохгүй. Даалгаврыг хүндрүүлж, зүүн талд хоёр дахь олсны сонголтыг дамжуулах боломжтой. Энэ тохиолдолд станцыг эхний олсны голд байрлах халхавчны доор тавиур дээр байрлуулна. Зүүн тойргийн нарийн төвөгтэй байдал: V+, A1. Налуу ханатай босоо үүр нь зайны тусламжтайгаар бэхлэгддэг. Хэрэв авирч байгаа бол сайн гутал хэрэгтэй болно.

Тоног төхөөрөмж: дунд болон том хавчуурга, том зургаан өнцөгт, дунд болон том найзууд сайн ажилладаг. Та алхгүйгээр явж болно. Олс 60 м.

Аялалын хугацаа: 5-6 цаг

"Өмд" зүүн чиглэл 5B (Анхны өгсөлт: Ставницер А., Демьяненко Р., Сипкин С., Леонтьев В., Одесса, 1974)

R0-R1: 43 м, 6а A2 Дотор буланд 10 м дээш A2 (бөглөө ба зангуу), дараа нь тор руу авирна. Зүүн тийш 5 метр зайтай, завсар дээш гарсны дараа ирмэг рүү яв. Боолт дээрх станц.

R1-R2: 40 м, 6a A2 Модны хажуугаар зүүн тийш тойрч, дараа нь баруун тийш босоо завсарын суурь хүртэл авирах хялбар. Цоорхой, AID + авирах. Хуучин боолтны замаас дээш баруун тийш ШИНЭ ГАРАГЧ ДЭЭР хавтангаар дамжиж, жижиг хонгилын дээгүүр боолт дээр зогсоол хий.

R2-R3: 30 м, 6a Өвсөөр ургасан хагарлаар дээш, бага зэрэг унжсан цул хананы доор гарна. Ханан дагуу муудсан боолттой зам байна, ТИЙШ БИТГИЙ ОР! Бөгжний хамт боолт руу 10 метрийн зайд болгоомжтой авирч баруун тийш чиглэнэ. Энд зүүн ба баруун өмд нийлдэг.

Та зүүн талын 6а орчимд авирч болно, гэхдээ та өөрөө станц хийх хэрэгтэй болно, учир нь. гарахад хангалттай олс байхгүй.

"Өмд" баруун чиглэл 5B (Голубенко М., Грищенко Вал., Грищенко Вик., Кияница Н. (Киев Авангард баг), 1973)

Замын эхлэл нь алсаас харагдана. Энэ бол асар том хуваагдлын үндэс юм.

R0-R1: 30 м, I-II ойртож буй модны ёроолд. Нарсны станц.

R1-R2: 40 м, V Том нарсаас асар том хагарлын дагуу орой хүртэл. Дунд хэсгээс тархсан дээр авирч байна. Дэгээ байна. Хагарлын дээд хэсэгт байрлах гурван боолт дээр байрладаг.

R3-R4: 50 м, VI, A1 Босоо үүрний системийн дагуу дээшээ. Баруун тийш явдаг хуучин боолтны зам руу бүү авир. "Өмд" маршрутын зүүн хувилбартай уулзвар дээр шинэ боолт дээр байрлах станц. Цаашдын маршрутууд нь нийтлэг үргэлжлэлтэй байдаг.

R3-R4: 50 м 6в A1 Өртөөнөөс хавтангийн дагуу ан цав руу авирахад хүндрэлтэй, дараа нь хагарлын дагуу, ихэвчлэн авирах замаар, баруун тийш, унжсан хагарлын доороос баруун тийш дотоод булан руу, мөн дагуу. булан нь ирмэг рүү явна. Боолт дээрх станц.
Та 10 м зайтай А2 (зангуу) дагуу зүүн талд байрлах станц руу ойртож болно, гэхдээ энэ нь илүү хэцүү байдаг.

R4-R5: 45 м 5с A2 Сохор үүртэй хавтан дээр, AID дээр, дотоод буланг оруулна. Үүнийг тавиур руу дагана уу. Тавиур дээр 5м зүүн, дээшээ, баруун талд нь дотоод буланд. Боолт дээрх станц.

R5-R6: 50 м VI A1 Станцаас хагарлаар дээш жижиг мод хүртэл. Цааш нь буланд. Зүүн талын эрдэнэ шишийг тойрон гараад, дараа нь бага зэрэг дээш гарч, боолтоор хананд оч. Ханан дээр хэцүү авирах замаар Бейсерийн гарц руу хүрнэ. Боолт дээрх станц.

Маршрутыг шинэ боолтоор сайтар цоолсон, ялангуяа дунд хэсэг нь төөрөхөд хэцүү болгодог. Дундаас нь зүүн өмдтэй огтолж, сүүлчийн олсоор замыг Хейфилдийн боолтоор тэмдэглэв.

Тоног төхөөрөмж: олс 60 м., тусламжийн зангуу, жижиг хавчуурга, дунд хавчуурга, дунд найз. Алх, дэгээ.

Сенонкос 5Б (Надточи С., Волошановский М.)

Маршрут нь "Баруун хөл" зам эхэлдэг том хагарлаас баруун тийш 20 м-ээс эхэлдэг.

R0-R1: 35 м, V + A2 Цоолтуураар цохисон сумнаас 10 м-ийн нимгэн хагарлын дагуу шулуун дээш, дараа нь боолтны чиглэлд хавтангийн дагуу. Үүнээс зүүн тийш дээшээ, дээврийн дор тавиур дээр. Cornice нь баруун талд нь дамждаг (боолт байдаг). Гротто дахь буудал.

R1-R2: 30 м VI A2 Станцаас хонгилын зүүн хана хүртэл 5 м зайд тусламж (боолт, дэгээ), дараа нь хагарлын дагуу хэцүү авирч, даваа руу явна. Боолт дээрх дэнжээр дамжин станц руу гарна.

R2-R3: 30 м V+А2 Хагарлын дагуу, дараа нь дотор талын булан руу авирч, заримдаа тусламж дээр. Огтлолтоос өмнө 2 боолт дээр байрлуулна.

R3-R4: 50 м VI A3 Эгц хагарлаар өгсөж, ирмэг рүү яв. Түүнээс баруун тийш, өөр завсар руу гүй. Цоорхойг зүүн тийш өгсөж, бага зэрэг гонзгойгоор гарч, ирмэг дээр гар. Боолт дээрх станц.

R4-R5: 50 м VI A1 Станцаас хагарлаар дээш жижиг мод хүртэл. Цааш нь буланд. Зүүн талын эрдэнэ шишийг тойрон гараад, дараа нь бага зэрэг дээш гарч, боолтоор хананд оч. Ханан дээр хэцүү авирах замаар Бейсерийн гарц руу хүрнэ. Боолт дээрх станц.

Өмнө нь энэ чиглэл 6А ангилалтай байсан. Зам дээр маш их суурин төмөр байдаг. Ерөнхийдөө зам нь аюулгүй. 01/06/94-нд Симферополь уулчин С.Надточим (Террорист), М.Волошановский (Мишель) нар эхэлсэн. 1994 оны 5-р сард бие даасан террористаар төгссөн. Маршрут нь байгалийн гол горхи бөгөөд үүнээс болж хагарал нь шороо, өвсөөр бөглөрдөг тул Террорист маршрутаа "Хадлан бэлтгэх" гэж нэрлэжээ.

Аялалын хугацаа 6-8 цаг.

Булан 5А (Носов А. - Калиниченко М. (Севастополь), 1975)
Маршрутын засварыг А.Лавриненкогийн баг 2013 оны 4-р сард хийж гүйцэтгэсэн. Станцууд шинэ боолт, гох цагиргуудтай. Маршрут нь ихэвчлэн хаалтанд ордог янз бүрийн эгц өнцөгтэй дотоод өнцөг юм. Заримдаа жижиг овойлтууд байдаг.

R0-R1: 35м V+ Маршрутын эхлэлийн доор байрлах том ирмэг дээрх эхний станц. Эхний cornice нь баруун талд нь тойрч гардаг. Дараа нь шуугиантай дундуур зүүн тийш босоо дотоод булангийн эхлэл хүртэл. Дараа нь дотоод булан руу яв. Боолт бүхий станц.

R1-R2: 25 м V+ Бага зэрэг уналтаар дээшээ (F6a). Олсны өндөр үрэлтийн улмаас хоёр хүний ​​байршлын хувьд тийм ч тохиромжтой биш, эрдэнэ шишийн урд талд найз нөхөд, том бэхэлгээний хагас өлгөөтэй станц.
R2-R3: Зүүн талд 40м V+ Eaves тойруу (F6a). Цаашид авирах ажлыг хялбаршуулсан. Цоорхой нь эерэг болж, баруун тийш том задгай зууханд хүргэдэг. Том пийшингийн зүүн талд байрлах цоорхойд өртөөний боолт. Олсны гайхалтай үрэлт!!!

R3-R4: 10 м VI A2, 10 м V+, 10 м VI A2 Станцаас микрорельефийн дагуу 10 м-ийн өндөрт авирах (F6b) эсвэл AID A2 хүртэл. Даатгалын хөнгөлөлт муу байна. Тусламжийн дэгээ, магадгүй зангуу нь хэрэг болно. Дараа нь аль нэг нь хэт унжсан yayla дамжуулан баруун тийш, эсвэл тааламжгүй хөндлөн гулдмайн дор зүүн тийш. Зүүн сонголт нь илүү хялбар байдаг.

Маш логик, үзэсгэлэнтэй шугам. Зарим газарт шугам нь чичирч, олс дээр үрэлт үүсгэдэг. Алх, дэгээ шаардлагатай. Том суулгагдсан элементүүд сайн ажилладаг. Хэцүү сүүлчийн олс.

Том задгай зуух SE хана 3B (Ткаченко Г., 1978)
Маршрутын эхлэл нь далайн эргээс ч тод харагддаг том задгай зуухны суурь юм.

R0-R1: 25м, II Боолт дээрх эхний станц, булантай нийтлэг. Баруун талд энгийн хадны дагуу том задгай зуухны суурь хүртэл.

R1-R2: 40 м, III+ Зуухны ёроолоос баруун хана дагуу эгц дээш. Заримдаа хуучин дэгээ байдаг. Модны буудал.

R2-R3: 30 м (20 м III; 10 м V) Модноос шугам нь гулзайлтаас цааш баруун тийш явдаг. Сонсгол муу. нь бага зэрэг хэтэрсэн дамжуулан босоо чулуулагзүүн талын дотоод булантай. Хуучин дэгээнүүд тэнд харагдаж байгаа ч буланд авирахгүй байх нь дээр. Энэ газраас баруун тийш доошоо бууж, том модтой тохиромжтой тавцан руу яв.

R3-R4: 25м IV+ Модны зүүн талын ташуу хагарлын дагуу, баруун тийш, жижиг ирмэгийн доор гарна. Тэр цоорхойгоор баруун тийш алхаж байна. Дараа нь мод хүртэл. Модон дээр эсвэл өөрөө буудал.

R4-R5: 30 м (25 м III; 5 м V A1) Өртөөнөөс баруун тийш дээш, дотоод булангийн дагуу, дараа нь 5 метрийн босоо ханаар дамжин, дотоод булан хүртэл, түүний дагуу орой хүртэл. Ирмэгийн ойролцоох модон дээр буудал.

Сэтгэгдэл: Урт хандлага, гуравдагч зэрэглэлийн маршрутын хувьд ердийн бус хэсгүүдийг багтаасан. Жижиг, дунд хэмжээтэй суулгагдсан элементүүд нь сайн ажилладаг. Та алхгүйгээр авирч чадна.

"Интеграл" 5А (Горбунов А. - Холопцев А. (Одесса)

Энэ зам нь хананы дээд хэсэгт байрлах онцлог цоорхойн улмаас ийм нэртэй болсон. Маршрутын эхлэл рүү ойртох нь Ленинградын талбайн дээрээс эхэлдэг. Зам нь хананы баруун талд тавиуруудын дагуу явдаг. Шугам нь Буревестникийн салбараас бараг дээгүүр эхэлдэг.

R0-R1: 60 м III+ Зүүн тийш дээшээ зөөлөн дотоод буланг дагуулан том арц хүртэл. Модон дээрх зуухан дээрх буудал.

R1-R2: 15 м IV, 15 м V+, 10 м II Модноос баруун тийшээ дотоод булан руу орох нь тодорхой хагарал болж хувирдаг. Сайхан авиралт, сэтгэл зүйн хувьд хэцүү авиралт. Станц (зангуу, хавчуурга) нь зүүн тийш 10 м-ийн зайд, дээшээ гарч буй дотоод булангийн ёроолд тавцан дээр тавиур дээр зогсож байна.

R2-R3: 50 м IV+ Дотор буланг дагуулан зүүн тал хүртэл дээш, дараа нь цууралтаас баруун тийш ан цавын дагуу жижиг хонгил хүртэл. Гротто дахь буудал (хавчуурга, зангуу).

R3-R4: 60м V Дотор булан руу логик авирах. Маш олон амьд чулуу, өвс, шороо, хаг. Цоорхой дахь цэгүүд дээр станц (hexs).

R4-R5: 40м V+ 10м В, A0 Дотор буланд дээшээ унжсан задгай зуух руу. Зуух бүрэн дүүрэн ажиллаж байна. Үүргэвч нь замд саад болно. Дараа нь 3 боолт, дэгээтэй 10 м-ийн цогц унжсан булан. Та 6b+ - 6c, эсвэл A0 авирч болно. Шинэ боолт дээрх станц.

R6-R7: 40м III Энгийн логик хагарал дээш авирах. Дараа нь yayla руу эерэг тусламжийн дагуу баруун тийш. Оройн ёроолд бэхэлгээг зохион байгуулах боломж хязгаарлагдмал байдаг: ойролцоогоор 10-15 м.Модны шон дээр байрлах буудал.

Ерөнхийдөө зам нь ачаалал ихтэй байдаг. Өөрийн станцуудыг зохион байгуулахыг шаарддаг. Том суулгагдсан элементүүд, зургаан өнцөгт нь сайн ажилладаг. Дэгээ, алх шаардлагатай. Заримдаа амьд чулуу, өвс, хаг зэрэг олон байдаг.
Парабол 3Б
Маршрут нь Куш-Каяагийн зүүн өмнөд бастионы баруун талд өнгөрдөг. Эхлэл нь "Интеграл" маршрутын эхлэлтэй давхцдаг. Маршрутын эхлэл рүү ойртох нь Ленинградын талбайн дээрээс эхэлдэг. Зам нь хананы баруун талд тавиуруудын дагуу явдаг. Шугам нь Буревестникийн салбараас бараг дээгүүр эхэлдэг.
R0-R1: 45м III "Интеграл" маршрутын эхлэл нь нийтлэг байдаг. Дотор булангийн дагуу тавиураас 20 м-ийн зайд авирч, дараа нь шууд том мод руу яв. Дотор булангийн суурь хүртэл үргэлжлүүлнэ. Хэцүү байдал жигд бус тархсан.
R1-R2: 40 м II Модон дээрх өртөөнөөс энгийн хагарлын дагуух дотоод булан хүртэл хоёр арцтай довжоон хүртэл. Модны буудал.
R2-R3: 45м V Дотор булангийн дагуу 15м дээш, дараа нь баруун тийш мод руу баруун тийш шар эрдэнэ шишийн доор Түлхүүр олс
R3-R4: 40м III Дунд зэргийн хүндрэлтэй эерэг чулуулгийг өгсөж жижиг ирмэг хүртэл.
R4-R5: 45 м III Зүүн тийшээ том давааны хагарлын системийн дагуух даваанаас.
R5-R6: 40 м II Баруун тийш, яила руу хүрэх хамгийн хялбар замыг сонго. Боолт дээрх станц.
Газар нутгийг сайн жолоодох чадварыг шаарддаг төрөлдөө хүнд хэцүү маршрут. Тусламж нь маш баялаг юм. Анхны гурван ихэр хүүхэд гэж зөвлөдөггүй. Илүү хэцүү хад руу явах боломж бий. Та алхгүйгээр явж болно.

Баруун талын улаар 4А (Воробьев М., Нестеров В., Павлов Ю. (Севатополь), 1995)

Маршрутыг эхлүүлэхийн тулд та "Африк" салбараар дамжин зүүн тийш дээшээ явах хэрэгтэй.

R0-R1: 45м II Баруун тийшээ чиглүүлснээр зам дагуу эхэлнэ. Модны буудал.

R1-R2: 45 I Хөнгөн чулуун өөд. Модны дээр буудал.

R2-R3: 40м I Хөнгөн чулуун дагуух том мод руу баруун тийш. Арц станц.

R3-R4: 25 III Дотор булангийн дагуу модтой ирмэг хүртэл.

R4-R5: 40м III Аяганд орохын тулд баруун тийш диагональ. Модны буудал.

R6-R7: 45 м III Эерэг рельеф ба завсар дээш. Модны буудал.

R7-R8: 45 м III Хагарлын дээгүүр. Модны буудал.

R8-R9: 45м III Модтой эвтэйхэн ирмэг хүртэл. Арц станц.

R9-R10: 45м III Хашаан дээрээс бууж, пийшингийн баруун талд оч. Та задгай зуух руу орох шаардлагагүй. Модны буудал.

R10-R11: 5м V, 25м III Модноос дээш унжсан хагарал 5 м Гол талбай. Дараа нь яйла руу гарах гарц руу энгийн авирах замаар

Тоног төхөөрөмж: стандарт багц. Зам дээр суурин индүү цөөхөн байдаг. Алхтай байхыг зөвлөж байна.