Гоо сайхны эрэлд. Матуа арал Дэлхийн 2-р дайнаас ямар нууцыг нуудаг вэ? Матуа арал дээр юу хайх вэ

Энэ бол домог биш, үнэхээр тийм юм. Үүний зэрэгцээ экспедицийн гол зорилго нь Японы оньсого тайлах биш, харин газар нутгийг хөгжүүлэхэд хэр тохиромжтой, шавар, цунами шинэ дэд бүтцийг угааж чадах эсэхийг ойлгохын тулд иж бүрэн үнэлгээ хийх явдал юм. арлын. Энэхүү экспедиц нь Японы гарнизон амьдралыг дэмжих асуудлыг хэрхэн шийдсэн бэ гэсэн асуултыг сонирхож байна, учир нь арал дээр усны эх үүсвэр байдаггүй.

Экспедицийн дарга, Номхон далайн флотын командлагчийн орлогч Андрей Рябухин “Армийн стандарт” сонинд Япончууд зөвхөн галт уулын цас хайлснаар үүссэн хайлмал усыг ашигласан гэж мэдэгджээ. Тиймээс Матуа дээрээс тэд Манжуур дахь 731-р отрядын дарга Широ Ишии (хүмүүст хүнлэг бус туршилт хийж, бактериологийн зэвсэг бүтээсэн япон эмч) зохион бүтээсэн ус цэвэршүүлэх олон хуучин япон шүүлтүүрүүдийг олжээ. Тэд бүдүүн, нарийн гэсэн хоёр төрлийн цэвэрлэгээг санал болгосон. Бүдүүн сойз нь уснаас бүх шороо, хог хаягдлыг арилгасан.

Шингэрүүлэх явцад даралтын дор вааран шүүлтүүрээр дамжуулан усыг шахаж, дараа нь шуудуугаар тусгай саванд хийнэ. Системийн нэг хэсгийг уулын системийн бүсэд хийсэн бөгөөд Япончууд цас хайлах үед үүссэн нууруудын ойролцоо хэсгийг суурилуулсан. Тэдний хажууд шахуургын станцуудыг суурилуулсан. Дашрамд дурдахад, арал дээр олон харх байдаг бөгөөд тэд ч бас ус хэрэглэдэг байсан тул эндээс хүчтэй антибиотикууд олдож, газар доорхи эмнэлгүүдэд дарагдсан байв. Таблетууд нь ажилтнуудыг гэмтээхээс сэргийлсэн. Үүний зэрэгцээ экспедицийн гишүүд арал дээр бактериологийн зэвсгийн үйлдвэрлэл байгаагүй гэж мэдэгджээ. Эцсийн эцэст хэрэв ямар нэг зүйл буруу болвол Курилын арлууд дахь Японы гарнизонууд өөрсдөө үхэх байсан.

Тус арал нь юуны түрүүнд "том" Японоос Парамушир, Шумшу арлууд хүртэлх томоохон гарнизонууд байрладаг уртасгасан холбооны шугамын агуулах ба хамгаалалтын баазын хувьд хэрэгтэй байв. Энэ замын аюулгүй байдалд заналхийлсэн цорын ганц зүйл бол Америкийн шумбагч онгоцууд болон газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцууд байв. Холбоотны нисэх онгоцууд нислэгийн зайн улмаас арлуудыг идэвхтэй бөмбөгдөж чадахгүй байсан тул флотоос хамгаалахад гол анхаарлаа хандуулав. Тиймээс сөнөөгч онгоц, бөмбөгдөгч онгоцууд байрладаг арал дээр хоёр нисэх зурвас бүхий том нисэх онгоцны буудлыг байгуулжээ. Түүнчлэн арав гаруй мянган хүн арал дээр байж, шаардлагатай бол хойд Шумшу, Парамушир арлууд дахь Японы гарнизонуудыг бэхжүүлэх боломжтой.

Би Рябухинаас асууж байна: экспедиц арлын хамгаалалт хэрхэн баригдсаныг ойлгож чадсан уу?

"Бид Японы харилцаа холбоо, бэхлэлтийн системийг олж мэдсэн бөгөөд Матуагийн батлан ​​​​хамгаалах байгууламж хэрхэн баригдсаныг ойлгосон" гэж тэр хэлэв. - Арлын бүтцийн онцлог шинж чанар нь олон тооны хавцал юм - тэдгээрийн агуулахыг төвлөрүүлсэн урт хавцал. Арал нь хөгжингүй замын системтэй байв. Энэ нь могой хэлбэртэй байсан бөгөөд бие даасан гарнизонууд байрладаг газар руу хөтөлдөг байв. Гарнизоны ойролцоо агуулах, хуаран, хамгаалалтын байрлалууд - суваг шуудуу, шахуургын хайрцаг зэргийг байрлуулсан байв. Одоохондоо албан тушаалуудад хоол хүнс, сумыг хэрхэн хүргэсэнийг тааж л байна.

Матуа дээр авто тээвэр, төмөр зам хөгжсөн нь нэгэнт тодорхой болсон. Мэдээжийн хэрэг, хайлтын системүүд төмөр замыг хараахан олж чадаагүй байна. Хаашаа өнгөрснийг л тааж чадна - эдгээр нь газар доор хийсэн хонгилууд бөгөөд арлыг дайран өнгөрдөг артериуд юм. Энэ нь ажиллаж байсан нь олон тооны олдворуудаар нотлогддог: цаг хугацааны явцад зэвэрсэн тэргэнцэр, төмөр замын хэлтэрхий. Үүнээс гадна арлыг бүхэлд нь түлшээр хангахын тулд гууль эсвэл хүрэл дамжуулах хоолой тавьсан. Эрэл хайгчид шинж чанар бүхий холбох хэрэгсэл, шахуургын хэсгүүдийг олсон боловч түлш хадгалсан сав хараахан олдоогүй байна. Нэмж дурдахад экспедицийнхэн япончууд хуарангаа хэрхэн барьж байсныг олж мэдэв.

Тэдгээр нь эвхэгддэг бөгөөд металл хүрээ, модноос бүрдсэн байв. Арал дээрх бүх эмийн хайрцагнууд нь модоор бүрхэгдсэн байв. Японы нисэх онгоцны буудал одоо агаарын дайралт, байгалийн гамшгийн улмаас маш их эвдэрсэн байна. Одоо тэнд хэд хэдэн нисдэг тэрэгний буудал тоноглогдсон байна. Гэсэн хэдий ч ирээдүйд түүнийг сэргээх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, гол асуулт бол ердийн амьдралд огт тохиромжгүй энэ газар бидэнд хэрэгтэй юу? Андрей Рябухин "Өнгөрсөн жилээс хойш Охотскийн тэнгис нь бидний дотоод далай болсон" гэж хэлэв. - Энэ бол манай тэнгис. Энд хэлэхэд олон хаалга нээлттэй байна. Мөн хүн бүр тэдэн рүү орохыг хүсдэг. Гэхдээ тэд ямар санаатайгаар эдгээр хаалгаар орж ирдэг - сайн уу, үгүй ​​юу гэдгийг та шууд ойлгохгүй. Газар нутгаа найдвартай хамгаалахын тулд хожим юу ч хийгээгүйдээ харамсахгүйн тулд хүчин чармайлт гаргах ёстой.

Эх сурвалжаас авсан атризно Курилын арлуудын нууцлаг Матуа арлын нууцууд

Саяхны нийтлэлийн үргэлжлэл
(архиваас)

Эх сурвалжаас авсан мастерок Курилын арлуудын нууцлаг Матуа арал руу

Дунд болон хойд Курилын арлуудыг хүн амгүй гэж нэрлэж болно. Эдгээр манантай, галт уулын арлууд бүрэн эзгүйрчээ. Өнөөдөр Харимкотан, Чиринкотан, Экарма, Шиашкотан, Матуа, Расшуа нар дээр сүнс алга. Нутгийн иргэдийн яриагаар бол өмнө зүгт Ушишир, Кетой болон энэхүү өвөрмөц Симушир арал дээр хэн ч байдаггүй. Хэдийгээр бид 1945 оноос хойш Курилын арлуудыг эзэмшиж байсан ч Оросын арлуудын эрэг орчмын хэдэн зуун километрт хүн ам оршин суудаггүй. Энд загас агнуурын бааз байхгүй тул зэргэлдээх усанд загас барихгүй.

Энд хүн ам байхгүй болохоор анчин, геологич, уурхайчин байтугай жуулчин ч байхгүй. Эфир дээр ч гэсэн бүрэн амар амгалан байдаг. Энэ хооронд Курилын арлууд усны болон хуурай газрын амьд амьтдаар дүүрэн байдаг. Би шүүж, шаналах байсан. Курилын арлууд ч бас баялаг түүхтэй. Уламжлал ёсоор үүнийг 3 үе шатанд хувааж болно: эрт, Япон, Зөвлөлт (Орос).

Бид Зөвлөлтийн болон эртний үеийнхнийг их бага мэддэг. Гэхдээ япон хэлний талаар маш бага зүйл байдаг.

Тиймээс Курилын нурууны хамгийн нууцлаг, судлагдаагүй арал жижиг хэвээр байна О. Матуа

Матуа арал нь харьцангуй жижиг - 11 км урт, 6.5 км өргөн. Хамгийн өндөр цэг болох Сарычевын оргил (Фуё галт уул) нь 1485 метр юм. Арал нь Курилын нурууны төв хэсэгт оршдог тул Сахалин, Камчаткийн хүн ам суурьшсан бүс нутгаас ихээхэн хасагдсан. Гадаад ертөнцтэй ямар ч холбоо байхгүй. Тиймээ, үнэндээ шаардлагагүй - арал нь хүн амгүй.

Матуа арлын тухай анхны дурдлагыг 1711, 1713 онд хамгийн хойд захын Шумшу, Парамушир арлуудад байсан Иван Козыревскийгээс олж, бүхэл бүтэн нурууны талаар маш их мэдээлэл цуглуулсан. Тэрээр Матуааг Мотого арал гэж нэрлэжээ. 1766-1769 онд Итурупт хүрсэн казак зуутын дарга Иван Черный Матуа Мутовын арал гэж нэрлэжээ.

Тэрээр илтгэлдээ түүний тухай бичжээ.
"Мутова - түүн дээр толгод байдаг бөгөөд Курилын оршин суугчдын үзэж байгаагаар сүүлийн жилүүдэд аймшигт шатаж байсан бөгөөд арал даяар чулуунууд тараагдсан тул олон нисдэг шувууд үхсэн байна. Үндэс нь бүгд шатаж, чулуугаар хучигдсан байдаг".

20-р зууны эхэн үе хүртэл энд байнгын Айну суурин байсан. Дэлхийн 2-р дайны өмнөхөн Япончууд Матуа хотыг дашрамд хэлэхэд Япончууд өөрсдөө Мацуа-то гэж нэрлэдэг - хүчирхэг цайз, Номхон далайн баруун хойд хэсгийг удирддаг живэх боломжгүй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц болгон хувиргасан. Энд гурван урт зурвас бүхий том нисэх онгоцны буудал байсан бөгөөд энэ нь нисэх онгоцыг салхины бараг бүх чиглэлд нисэх боломжийг олгодог. Туузыг дулааны усаар халаадаг тул жилийн турш ашиглах боломжтой байв. Матуа дээр Японы нууц байгууламжууд байсан гэж үзэх хангалттай үндэслэл бий. Эдгээр нь химийн болон бактериологийн зэвсэг бүтээх лаборатори байсан байх магадлалтай. Гуравдугаар Рейхийн шумбагч онгоцууд дэлхийг бараг тойрсоны дараа энд иржээ. Америкчууд нисэх онгоцны буудал, арлын байгууламжуудыг устгахыг удаа дараа оролдсон бөгөөд тулалдаанд хэдэн арван онгоц, дор хаяж хоёр шумбагч онгоцоо алдсан.

Арлыг хүрч очих боломжгүй хадан цохио, өндөр эргээр найдвартай хамгаалаад зогсохгүй түүн дээр янз бүрийн цэргийн бэхлэлт бүхий бүхэл бүтэн сүлжээг нэмж байгуулжээ. Япончууд өөрсдөө ч, Хятадаас олзлогдогсод ч тэдний бүтээн байгуулалтад шаргуу ажиллах ёстой байв. Далайгаас бөмбөгдөж, буудахаас эмээж байсан Япончууд газрын гүн рүү улам гүн ухаж, 1945 оны зун гэхэд шуудуу, шуудуу, шуудуу, ухах нүх, шахуурга гэх мэт бүх төрлийн хамгаалалтын бэхлэлтээс Матуа дээр сул зай байхгүй байв. мөн бункер, лунетт, газар доорх хоргодох байр, бүхэл бүтэн галерей. Энэ үед Матуа арал нь бусад Курилын арлуудын нэгэн адил далай дундах жинхэнэ цайз болж хувирсан бөгөөд энэ нь авахад бэрхшээлтэй байв. Гэхдээ Оросууд Курилын арлуудын хамгийн хойд хэсэг болох Шумшу хэмээх ганц арал руу дайрах азтай байсан бол үлдсэнийг нь цус багатай, тэр ч байтугай тулалдаангүйгээр авчээ. Энэ цувралд Матуа хэмээх цайз арал байдаг. Түүний гарнизон 1945 оны 8-р сарын 26-27-ны өдрүүдэд манай цэргүүдийн өмнө зэвсгээ тавьсан. Түүнээс хойш энэ арал Орос болсон ч өнөөг хүртэл Японы олон нууцыг хадгалсаар байна.

Матуа арлын гарнизоны бүрэлдэхүүнд байсан 41-р салангид явган цэргийн дэглэмийн цэргийн албан хаагчдыг бууж өгөх ёслол. Япон офицер бол полк командлагч, хурандаа Уэда байв.

8-р сарын 14-нд Япон бууж өгсний дараа, 1945 оны 8-р сарын 27-нд арлыг Зөвлөлтийн цэргүүд эзлэн авахаас өмнө япончууд арлын хамгийн чухал, үнэ цэнэтэй бүх зүйлийг нууж, эрвээхэй болгох хангалттай хугацаатай байв. Хачирхалтай нь арал дээр олзлогдсон зэвсэг, техник хэрэгслийн тооллогыг харахад шүхэрчид Матуагаас нэг ч онгоц, танк, буу олоогүй байна. Бууж өгсөн 3811 япон цэрэг, офицероос ердөө 2127 винтов байсан. Үүний зэрэгцээ нисгэгчид, далайчид, их буучид хаа нэгтээ алга болж, зөвхөн барилгын батальоны цэргүүд, туслах ажилтнууд олзлогджээ. Зөвхөн 60 гаруй танк байсан 8-р сарын 18-нд гэнэт халдлагад өртсөн Шумшу арал дээр авсан цомтой харьцуулаарай.

Япончуудыг Матуагаас нүүлгэн шилжүүлж, Зөвлөлтийн арми тэдний оронд суурьшсаны дараа арал дээр маш хачирхалтай үйл явдлууд гарч эхлэв: хүмүүс алга болж, галт уулын энгэрт шөнө гэрэл анивчиж, хаанаас ч юм ховор цомууд гарч ирэв. цэрэг. Жишээ нь, Францын цуглуулгад байдаг коньяк...

Дайны дараа АНУ Матуаг өөртөө авахыг үнэхээр хүсч байсан ч Труман түүнийг Алеутын арлуудын нэгээр солих Сталины зальтай саналыг хүлээж аваагүй. Яагаад? Хэрэв та Сталин, Труман хоёрын Япон улсыг бууж өгөх тухай захидал харилцааны эшлэлүүдийг олвол энэ нь тодорхой болно. Урьдчилсан тохиролцооны дагуу Япончууд Курилын арлууд болон Хоккайдогийн хойд хэсэгт Зөвлөлтийн цэргүүдэд бууж өгөх ёстой байв. Гэвч Трумэн үүнийг "мартсан" бөгөөд генерал Макартурт өгсөн тушаалаар Япончууд бүхэлдээ зөвхөн Америкийн цэргүүдэд бууж өгөхийг шаарджээ. Сталин үүнийг тэр даруй санаж байсан боловч Трумэн эвдэрч эхэлсэн бөгөөд эцэст нь "Курилын арлуудын аль нэгэнд, ялангуяа төв бүлэгт хуурай газрын болон далайн нисэх онгоцны агаарын бааз эзэмших эрхтэй" гэсэн хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлэв. Зөвхөн Матуа л бэлэн, маш сайн нисэх онгоцны буудалтай ийм арал байв. Сталин хариуд нь Алеутын гинжин хэлхээний арлуудын нэгийг өөрийн сууринд зориулж өгөхийг хүсчээ. Түүнээс хойш ийм төрлийн асуултууд гараагүй. Тиймээс, 1944-45 онд Америкчууд Матуа руу нүд салгаж, ерөнхийдөө түүний өвөрмөц хамгаалалтын бүтцийг хадгалсан бололтой.

ЗХУ-ын үед Матуа хотод юу болсныг бараг мэддэггүй. Энгийн иргэд энд ирээгүй, зөвшөөрөөгүй ч цэргийнхэн нууцаа хадгалсаар байв. Тус арал дээр радарт үйлчилдэг цэргийн анги байсан бололтой. 60, 70-аад оны электрон тоног төхөөрөмжийн эвдэрсэн суурилуулалт, хог хаягдал арал даяар тархсан байна.

Ойролцоогоор 2001 он хүртэл Матуа дээр хилийн пост үлджээ. Дараа нь шатаж, орон гэргүй болсон хилчдийг эх газар руу нүүлгэн шилжүүлэв. Одоо арал дээр хэн ч байхгүй.

Матуа дээр хаалттай булан байдаггүй. Хэрэв та арлыг газрын зураг эсвэл агаарын гэрэл зургаас харвал арлын ойролцоо хөлөг онгоцонд сайн хоргодох газар байхгүй мэт санагдаж магадгүй юм. Практикт тохиромжтой, харьцангуй аюулгүй газар бол арлын баруун өмнөд хэсэгт байрлах хоолой бөгөөд баруун талаараа Иваки (Топорковы) жижиг арлаар бүрхэгдсэн байдаг. Яг энд Японы дайралт, зогсоол байрлаж байсан. Япончууд эрэг дээрх хоёр давхар эмний хайрцаг, хөлөг онгоцны хэлтэрхий болон тоног төхөөрөмжийн хэлтэрхийнүүдээр дүүрсэн далайн эрэг, далайн эрэгт живсэн хөлөг онгоцны үлдэгдэл, Ройо-маругийн тээврийн үлдэгдэл зэргийг санагдуулдаг. Далайн хоолойн ёроолд хаа нэгтээ Америкийн шумбагч SS-233 Herring-ийн торпедотой Иваки-мару, Хибури-мару зэрэг Японы бусад тээврийн хэрэгсэл байрладаг.

Котоярви зогсоолоос холгүй, далайн түрлэгийн үеэр замаг, хясаагаар бүрхэгдсэн асар том дизель хөдөлгүүр уснаас гарч ирэв. Далайд төгсгөлөө олсон хөлөг онгоцны аль нь зүрх байсныг тодорхойлох боломжгүй болжээ.

Бид Матуа дээр хэд хоног саатсан бөгөөд арал руу хийх аялал бүр гайхалтай олдвор, нээлтүүд дагалддаг байв. Нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвасууд бүрэн хадгалагдан үлджээ. Тэдгээрийн бетон нь Шереметьевогийнхоос илүү сайн хэвээр байна. Нисэх онгоцны буудлын эргэн тойронд олон зуун зэвэрсэн түлшний торх бий. Ихэнхдээ манайх, гэхдээ Германы Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr гэж тэмдэглэгдсэн байдаг. (“Wehrmacht түлш, 200 литр”). Торхон дээр 1939-1945 оны он сар өдөр тод харагдаж байна. Гайхалтай нь Германы торхны дунд бас дүүрэн байдаг.

Олон нийтийн эзэмшилд олон тооны хамгаалалтын байгууламжууд байдаг: бункер, пилбокс, капониер, тоноглогдсон их бууны байрлал, хэдэн арван км суваг шуудуу. Альдерын шугуй нь төмрийн хог хаягдлаар дүүрэн байдаг, заримдаа хамгийн гайхалтай нь. Жишээлбэл, та жижиг уурын зүтгүүртэй төстэй цутгамал төмрийн уурын суурилуулалтанд бүдэрч магадгүй юм. Суваг, эрэг хавийн эрэг дээр цутгамал төмөр, керамик хоолойнууд газраас цухуйдаг. Энэ юу вэ? Сантехник, ариутгах татуурга эсвэл нисэх онгоцны буудлын халаалтын системийн хэсэг үү?

Би эрэг дагуу алхаж байтал каземат дотор асар том ширмэн механизм бүхий өнгөлөн далдалсан усан станцтай таарав. Бүх зүйл харьцангуй аюулгүй. Би өөр нэг нурсан барилгын арын хананд жижигхэн хаалга олсон. Би үүнийг онгойлгоод, цаана нь зам байсан, 200 метрийн дараа ойд хад байсан, би сайтар ажиглав - энэ бол чадварлаг өрлөг байсан бөгөөд ард нь уул руу явдаг чулуун хонгилын үүд байсан. Харамсалтай нь хамгийн эхэнд дэлбэрэлтэд дарагдсан. Ойролцоох хогийн цэг байдаг. Газрын доороос Японы ширмэн "хоолны зуух" цухуйж, хажууд нь Японы армийн тэмдэглэгээг уншсан шаазан эдлэлийн хэлтэрхий, иероглиф бүхий шил, шил, бүрхүүлийн сав, савхин гутал...

Хэт их хичээгээгүй ч зорилгыг нь тайлбарлахад амаргүй олон байгууламжийг арал дээрээс амархан олж болно. Жишээлбэл, метр урт ханатай, зузаан ган хаалгатай, ижил хаалттай бетонон бункер ямар ачааг даах вэ? Хуаран, командын пост, агуулах, тэсрэх бөмбөг хамгаалах байр уу? Гэхдээ яагаад ган хаалт, цоожны нарийн төвөгтэй системтэй ийм олон цонх байдаг, яагаад агаарын сувгийн нарийн сүлжээ байдаг вэ? Магадгүй лаборатори? Арлаас нэг бус удаа мэдрэгч, даралт хэмжигч, центрифуг бүхий нарийн төвөгтэй төхөөрөмж олдсон... Эдгээр төхөөрөмжийг Япончууд өөрсдөө эвдэж хаясан нь үнэн. Бусад бүх зүйл хаана байна? Тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, гарнизоны хувийн эд зүйлс? Германы шумбагч онгоцууд энд юу авчирсан юм бэ? Америкчууд юуг устгах, барих гэж оролдсон бэ, манайхан юуг нь олсон бэ?

Олон асуулт байна. Бид Петропавловск-Камчатскийд Камчатка-Курилийн экспедицийн байнгын удирдагч Евгений Михайлович Верещагатай уулзаж заримд нь хариулт авч чадсан юм.

Бид Москвагаас Верещагатай холбогдож төлөвлөгөөнийхөө талаар ярилцлаа. Туршлагатай Камчатанчууд катамараны гэрэл зургуудыг хараад эелдэг эргэлзэж байгаагаа илэрхийлэв: тэд Охотскийн тэнгис, Номхон далайд ийм зүйл хийдэггүй. Гэхдээ тэр тусламжаас татгалзсангүй - Матуа дээр 120 литр 92 октантай бензин биднийг хүлээж байсан бөгөөд үүнгүйгээр бүх зүйл хэцүү байх байсан. Бид далайд уулзаж болох байсан. "Котоярви" хойд зүг рүү хөдөлж байх үед хилчидтэй Камчатка-Курилийн экспедиц Курилын арлуудад Ортодокс загалмайг суурилуулж байв. Ушишир арлын ойролцоо бид хилийн халимтай завьтай холбогдсон боловч далайн шуургатай, өтгөн манантай байсан тул ойртож чадсангүй. Бид Петропавловск хотод - Евгений Верещага, Ирина Витер болон тэдний хамтрагчид Курилын арлууд, юуны түрүүнд Матуагийн судалгааны үр дүнд бий болгосон музейд уулзсан.

Яагаад Матуа, яагаад гэвэл Камчаткийн ойролцоо 1945 онд Япончуудаас эргүүлэн авсан Шумшу, Парамушир зэрэг томоохон арлууд байдаг юм бол?

Маш удаан хугацаанд Матуа бүрэн нэвтрэх боломжгүй байв. Тэнд очих боломж 2001 онд застав шатаж, хилчид гарсан үед л гарч ирсэн. Энэ жил бид 14 дэх экспедицээ хийсэн ч одоо ч гэсэн арал бидэнд нууцынхаа зуун хувийг л харуулж байна. Гэсэн хэдий ч дүгнэлт нь тодорхой байна: Зөвлөлтийн цэргүүдэд бууж өгөхөөс өмнө арлыг Японы гарнизон хөнөөжээ.

Тэдэнд үүнд цаг байсан уу?

8-р сарын 18-нд Курилд буух ажиллагаа эхэлсэн. Энэ тухай мэдээлэл нь мэдээжийн хэрэг Курилын арлууд даяар тархсан бөгөөд тэд ЗХУ-ын эсрэг байлдааны ажиллагаа эхэлсэн тухай мэдсэн. 8-р сарын 23-нд Шумшү, Парамушир дахь Японы гарнизон бууж өгөв. 8-р сарын 25-нд командлагч хурандаа Ледо тэргүүтэй Матуа гарнизон бууж өгөв. Гэсэн хэдий ч 1945 оны 2-р сараас эхлэн Кецүгийн төлөвлөгөө Японд хэрэгжиж, түүний дагуу Курилын арлуудаас боломжтой бүх зүйлийг зайлуулах шаардлагатай байсныг Японы эх сурвалжаас бид мэдэж байгаа бөгөөд үүнийг гаргаж авах боломжгүй, дараа нь эрвээхэй, өөрөөр хэлбэл, далд. Тоног төхөөрөмж, технологи, түүхий эд... Японы гол холбоотон болох нацист Германыг бууж өгөх дөхсөн урьдчилсан таамаг байсан тул тус улсын удирдлага ийм арга хэмжээ авчээ. 1945 оны 2-3-р сард Кецү төлөвлөгөө Матуа хотод хэрэгжиж эхэлсэн. Гаргаж чадахгүй бүх зүйл нуугдаж байсан. Тэгээд нууж боломгүй зүйлийг устгасан. Бид маш их хэмжээний шатсан тоног төхөөрөмж олсон бөгөөд зөвхөн шатаад зогсохгүй шатаж, 2 метрийн гүнд булсан. Жижиг хэсгүүдийг торхонд асар их температурт шатаажээ. Тэнд байсан бүх юм уусч, хайлуулсан. Бүх зүйлийг маш болгоомжтой устгасан. Гэхдээ бид онцгой үнэ цэнэтэй зүйлсийг сайн нуусан гэж үздэг. Юутай ч Япончууд өмнөд арлууд, тухайлбал Филиппинд үүнтэй төстэй хэрэгт хэрхэн хандсан нь мэдэгдэж байна. Бидний таамаглаж байгаагаар бууж өгөхөөс өмнө 10-15 мянга орчим хүн арлыг орхин явсан байна. Мөн бууж өгсөн хүмүүс нь арлыг хадгалж, бүх зүйлийг нуусан оршуулгын бригад гэж нэрлэгддэг хүмүүс байв.

Гэвч 1945 оны 2-р сард, бүр хожим нь Япончууд Матуа арал шиг ийм том, нарийн төвөгтэй цэргийн байгууламжийг нүүлгэн шилжүүлэхэд маш хэцүү байв. Магадгүй тэд далайд бүгдийг живүүлсэн байх?

Экспедицид оролцсон шумбагчид далайн эрэг, тэр дундаа нууц хөлөг онгоцны зогсоол зэргийг шалгажээ. Арал руу харвасан хэдэн төмөр, америкийн хясаанаас өөр юу ч байхгүй.

Тохиромжтой булангүй энэ жижигхэн арал яагаад япончуудын хувьд тийм чухал байсан бэ?

Матуа нь хойд арлуудаас ухрах боломжтой трамплин болох ёстой хүчирхэг нөөц бааз болгон баригдсан гэдэгт бид итгэдэг. Шумшу, Парамушир хоёр бол Камчатк руу чиглэсэн илдний үзүүр юм. Эдгээр арлууд дээрх байгууламжууд нь зөвхөн цэргийн зориулалттай. Ямар ч чамин үзэмж байхгүй, харин Матуа дээр бид засмал зам, уран хийцтэй хана, гоёл чимэглэлийн чимэглэл, шинэ технологиудыг хардаг ... Энд бүх зүйл маш тухтай байсан нь ойлгомжтой, тайван япончууд энд амьдардаг, гэрийн фронт байсан. Хойд хэсгийн командлагч генерал Цуми Фусакигийн байцаалтаас бидний мэдэж байгаагаар Матуа гарнизон түүнд захирагддаггүй бөгөөд Хоккайдо дахь төв байрнаас шууд удирддаг байжээ. Энэ нь Матуа арлын зарим онцгой байдлын тухай ярьж байна. Японы сэтгэлгээ манайхаас тэс өөр; Тэнгисийн цэргийн бааз байгуулах боломжгүй мэт санагдах арал дээр Япончууд үүнийг байгуулжээ. Гайхах, парадокс бол тэдний ноу-хау юм.

Германд шинэ зэвсэг бүтээх ажил хийгдэж байв. Ялангуяа химийн болон бактериологийн . Тэд Японд ч бас тэгж байсан байх. Нууц лабораториуд Матуа дээр байрладаг гэсэн хувилбар байдаг. Таны судалгаа юу харуулсан бэ?

Япончууд ийм ажил хийсэн. Одоогийн БНХАУ-ын нутаг дэвсгэрт байрлах Харбин хотод 731-р отряд химийн болон бактериологийн зэвсэг бүтээх ажилд оролцож байсан нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд би тэнд хоёр жилийн өмнө Матуа дахь барилга байгууламжтай маш төстэй байхыг харсан. Мэдээжийн хэрэг, бид янз бүрийн аймшигт түүх, үлгэр, домог сонссон тул аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг аль болох сахихыг хичээдэг. Хэрэв бид аюул учруулж болзошгүй зүйлийг олж мэдвэл түүнд хэзээ ч хүрэхгүй. Бид үүнийг өөр хэн ч олохгүйн тулд өнгөлөн далдалсан бөгөөд маш анхааралтай судалж үздэг.

Дайны үеэр Матуа арал болон түүний нисгэгчид арал дээрх баазыг хамгаалах стратегийн онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн. Симушир. Хэрэв 8-р сарын 14-нд эзэн хаан Хирохитогийн зарласан Япон бууж өгөөгүй бол Японы олон арлын гарнизоныг тулалдахгүйгээр бууж өгөхийг албадаагүй бол манай десантын цэргүүд Матуа руу хэр удаан дайрч, хичнээн их цус урсгах байсан нь тодорхойгүй байна. хоёр тал, ялангуяа халдлага үйлдэгчдийн талаас. Америкчууд бууж өгөхөд атомын бөмбөг ашигласан нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн гэж би бодож байна. Эдгээр арлуудын гарнизонууд хүртэл эсэргүүцэж чадахгүй байсан бүхнийг бутлах хүчний жагсаал ч бас үүргээ гүйцэтгэсэн.

Энэ арал нь Курилын гинжин арлууд болон Японы хооронд нэг төрлийн шилжүүлэн ачих, арын бааз байсан бололтой. Арал нь түлш, хоол хүнс, тоног төхөөрөмжийн нөөцтэй байв.

Би химийн колбо, бусад шилэн савыг харсан ...

Мэдээжийн хэрэг, бид тэднийг бас олсон. Гэхдээ бид тусгайлан малтлага хийгээгүй. Дэлхийн хаана ч аюулгүй байдлын стандарт байдаг. Аюултай химийн бодис, бактерийн агуулахыг 20 метрийн гүнд нуусан байх ёстой бол тэнд байрлах нь зүйн хэрэг. Энэ утгаараа Матуа аюулгүй байна. Манай гарнизонууд энд 55 жил байсан бөгөөд ямар ч муу зүйл болоогүй.

Арлын дотор эрвээхэйний эд зүйл нуугдаж байгаа ямар нотолгоо байдаг вэ?

Газар доорх харилцаа холбоо, базальтаар сийлсэн 100-200-300 метр коридор, модоор чимэглэсэн, дотор нь олон янзын өрөөнүүд, хоол хийх, халаах зуухнууд... Энэ бол газар доорх хотын объект гэж нэрлэгддэг зүйл юм. Энэ бол бидний санамсаргүй байдлаар олж мэдсэн хэсэг нь юм. Шуурхай чимээ гарч, орц үүссэн бөгөөд бид тэнд мөлхөж чадсан. Газар хөдлөлт, цунами, галт уулын дэлбэрэлтийн дараа улам олон шинэ объектууд санамсаргүйгээр нээгддэг. Гэхдээ бид үнэхээр далдлаагүй зүйлийг л олдог.

Та жишээ нь хүн бүрийн сонссон Иво Жима арлыг авч болно. Түүний гарнизон 22 мянган хүнээс бүрдсэн байв. Америкчууд гурван сарын турш дайрсан. Энэ ажиллагаанд 200 мянга орчим цэрэг, олон зуун хөлөг онгоц оролцсон, бүтэн сар л бөмбөгдсөн... Тэгэхээр Иво Жима Матуагаас гурав дахин жижиг юм. Тэгээд Матуа дээр манай хүмүүс тэнд очиход нэг ч онгоц, нэг танк, нэг ч буу байгаагүй. Мөн энэ арал дахь АНУ-ын асар их сонирхол. Энэ бүхнээс үзэхэд гол объектуудыг улсын нөөц гэж эрвээхийлсэн. Би Кецүгийн төлөвлөгөө эсвэл үүнтэй төстэй зүйлийг хэлж байна. Бүх зүйлийг мэргэжилтнүүд хийж, бүх зүйлийг зориудаар далдлаж, дараа нь авч явахаар хадгалахад хийж, битүүмжилж, дэлбэлсэн. Бидэнд байгаа баялгаар бүхэл бүтэн улсын нөөцөөр юу нуугдаж байсныг илрүүлэхэд маш хэцүү.

Матуа арлын хойд хэсгийг Сарычевын оргил (Фуё галт уул) титэмтэй нуруу эзэлдэг. Ойролцоох газар, налуу нь нэвчдэггүй одой модоор бүрхэгдсэн, шинэхэн шаар нь 60-70 градусын эгцээр эхэлдэг. Галт уул амьд байна: сүүлчийн дэлбэрэлт ердөө хоёр жилийн өмнө болсон.

Арлын нууцад 10 шахам жил нэвтрэхийг хичээж буй Камчатка-Курилийн экспедицийн удирдагч Евгений Верещагатай ярилцлаа.

Матуа дээрх байгууламжууд, ялангуяа нисэх онгоцны буудлаас юугаараа онцлог вэ? Бидний харсан зүйл үнэхээр гайхалтай байсан. 70 жилийн дараа бүрэх бүрэн ашиглах боломжтой. Япончуудын дор нисэх онгоцны буудал ямар байсан бэ?

Асфальтбетон гадаргуутай гурван эгнээ байсан. Нэг нь 400 метрийн урттай, дөрвөн төмөр ангартай, 2 км орчим урттай том зурваст такси хийж байв. Өөр нэг эгнээ - 1.5 км. Туузны өргөн нь 70 метр, ирмэгийн дагуу ус зайлуулах суваг байдаг. Бүрхүүлийн дор хоолой тавьсан байна. Энд алба хааж байсан хүмүүс 1985 он хүртэл нисэх онгоцны буудлыг дулааны усаар халааж байсан гэж ярьдаг.

Энэ нь зөрчилдөөн болж хувирав: нэг талаас нисэх онгоцны буудал, нөгөө талаас лаборатори. Гэхдээ асар том нисэх онгоцны буудал байгаа нь нууц объектуудыг задлах болно. Юуны өмнө хамгийн түрүүнд юу вэ? Нисэх онгоцны буудал нь ямар нэгэн чухал дэд бүтцэд үйлчилдэг байсан уу эсвэл эдгээр бүх байгууламжууд нисэх онгоцны буудалд үйлчлэхээр баригдсан уу?

Япончууд арлыг эртнээс хөгжүүлж эхэлсэн. 1923 онд аль хэдийн Мацуа-мура хэмээх тосгон байсан. Хэрэв бид 30-аад онд барилгын ажил эхэлсэн гэж төсөөлвөл энэ нь Японы дотоод нутаг дэвсгэр байсан тул ажлыг нуух шаардлагагүй байв. Тэгээд дайн эхэлж, байдал өөрчлөгдсөн. Америкийн дайны үеийн гэрэл зургуудад нисэх онгоцны буудал агаараас бараг харагдахгүй байдаг. Бүх зүйл өнгөлөн далдлах тороор бүрхэгдсэн байв. Энэхүү өнгөлөн далдалсан үлдэгдэл одоо ч хадгалагдан үлджээ. Нисэх онгоцны буудлаас гадна энд ямар нэгэн үйлдвэрлэл байсан гэж бид үзэж байна. Үйлдвэрүүд, түүхий эдийн нөөц...

Японы шумбагч онгоцууд Германд хүрсэн нь мэдэгдэж байна. Арлаас олдсон торх герман түлш нь германчууд ч энд ирснийг илтгэж магадгүй юм. 1945 оны 5-р сарын дараа Германы олон шумбагч онгоц алга болжээ. Материаллаг хөрөнгө, эрдэнэс, бичиг баримтууд ч алга болжээ. Хожим нь эдгээр шумбагч онгоцны багийн гишүүд дэлхийн янз бүрийн хэсэгт гарч ирэв. Та усан доорхи хана, хонгил олсон. Германчууд Матуа дээр холбоотнууддаа ямар нэгэн зүйл хүргэж чадах байсан уу?

Бид энэ боломжийг нэлээд бодитой гэж үзэж байна. Жишээлбэл, яагаад ижил Амбер өрөөг алс холын, хүрч очих боломжгүй арлуудын аль нэгэнд, тэр байтугай холбоотнууд руу аваачиж болохгүй гэж? Мэдээжийн хэрэг гайхалтай хувилбар. Гэхдээ оршин тогтнох эрхтэй. Харилцаа холбооны хувьд арал нь маш хөгжсөн тул түүн дээр юуг ч нууж болно. Мэдээлэл алдагдаагүй. Импортолсон аливаа ачааг энд бүрэн нууцалж байсан; Япончууд одоо болтол чимээгүй байна. Гарнизоны дарга хурандаа Ледо 1985 онд ямар ч дурсамж үлдээлгүй нас баржээ. 2000 он хүртэл Японд Матуа ахмадын нийгэмлэг албан ёсоор оршин тогтнож байсан. Иво Жима арал дээр 20,000 хүнтэй гарнизоноос ердөө 200 хүн олзлогдож, бүр шархадсан. Японы нийгэм тэднийг эзэн хааныхаа төлөө үхэхийн оронд бууж өгсөн учраас тэднийг гадуурхагдсан гэж үздэг. Мөн Матуа дээр 3811 хүн бууж өгсөн бөгөөд нийгэм тэднийг зөвтгөж байна. Яагаад? Тиймээс энэ бол тэдний эрхэм зорилго байв.

Хэрэв япончууд ийм даалгавартай тулгарсан бол үүнийг хийх боломж байсан. Наад зах нь Японы онгоцууд Матуа бүсэд нэг бус удаа ажиглагдсан.

Бараг бүх газарт суурилсан цэргийн байгууламжууд газар доорхи нэг галерейтай. Батлан ​​хамгаалахын дээд шугамын дагуу бараг хаа сайгүй нарийн царигтай төмөр зам байдаг бөгөөд тэдгээрийн дагуу төвлөрсөн сум хангамжийн тэргэнцэрүүд гүйдэг байв. Мөн арал нь танк эсэргүүцэх шуудуутай бөгөөд далайн эрэг бүхэлдээ шуудуу, хүний ​​эсрэг хаалттай.

Crossfire-ийг үр дүнтэй ашиглахын тулд бүх шахмалыг тодорхой дарааллаар байрлуулна. Бүх бункерууд нь маш сайн нөхцөлд, хуягласан хаалганы шилтэй, хана, таазны чимэглэлийг төгс хадгалсан (зөвхөн далайн замаг, цементийн холимогоос шилэн хавтан гэх мэт).

Энд маш олон нууц байгаа бөгөөд тэдгээрийн нэг нь Курилын арлуудад япончууд химийн болон бактериологийн зэвсгийн талаар хийж болзошгүй ажил юм. Вермахтын шумбагч онгоцууд болон дайчид Курилын арлууд руу ирсэн нь Матуагаас олдсон Германы хоосон торхууд ч үүнийг шууд бусаар баталж чадна.

Нисэх онгоцны буудал нь Матуа (зүүн эсвэл баруун өмнөд) дээр давамгайлж буй салхи нь онгоцны хөөрөх, буухад саад болохгүй байхаар байрладаг. Хэрэв салхи гэнэт өөрчлөгдвөл эхнийхээс 145 градусаар хөдөлж, гурав дахь зурвас бий болно. 1570 метр урт, 35 метр өргөн хоёр зэрэгцээ туузыг бетоноор хийсэн. Түүнээс гадна бетоны чанар өнөөг хүртэл гайхалтай хэвээр байна: үүн дээр бараг хагарал байхгүй. Анхаарал татахуйц нэг сонирхолтой нарийн ширийн зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй: хөөрөх талбайнууд нь орон нутгийн дулааны усаар халаадаг байв. Үүнийг Сарычев галт уулын энгэрт хаа нэгтээ байрладаг ордоос тусгай бетонон шуудуугаар (суугаар) нийлүүлдэг байв. Ховил нь хоёр зэрэгцээ ХБЗ-ны хооронд урсдаг бөгөөд эдгээр зурвас тус бүрийн доор хоолой байдаг - тэдгээрийн дундуур ус эргэлддэг. Гэх мэт бүхэл бүтэн урт, дараа нь ус гурав дахь туузан доор орж, дараа нь буцаж эргэв. Тиймээс өвлийн улиралд Япончууд хөөрөх зурвасын цасыг цэвэрлэхэд ямар ч асуудалгүй байсан - тэд үргэлж цэвэрхэн байсан.

Нисэх онгоцны буудлын ойролцоо хадгалагдсан хуарангийн суурийг үндэслэн офицерууд энд амьдарч байсан гэж дүгнэж болно. Хүн бүр өөрийн гэсэн жижиг өрөөтэй, нарийн коридортой. Суурийн дээгүүр хадгалсан яндан, халуун усны газрыг халаахад ашигладаг зуух нь өөрөө босдог. Японы халуун усны газар бол хажуу талдаа чулуун суудал бүхий нийтийн усан сан юм. Тэд түүн рүү орж, суугаад сэтгэлээ ханатал зайлав.

Нисэх онгоцны буудал нь арлын гарнизоны командлагч, хурандаа Уэда болон бүх ахлах офицеруудын жинхэнэ бахархал байсан боловч Курилын арлуудад стратегийн ач холбогдолтой байсан ч Америкийн бөмбөгдөгчдийг ялаа мэт татдаг байв. Тэд Матуа дээрх бусад байг бараг бөмбөгдөөгүй ч хөөрөх зурвасыг маш нарийн хагалсан тул тэдгээрийг засахад удаан хугацаа зарцуулсан.
Үүнийг зураг дээр бетон дахь олон тооны нөхөөсүүдээс харж болно. Гэхдээ ямар чанартай засварууд вэ!
(Торхнууд нь бидний үеийнх.)

Курилын арлуудыг Аляскад байрлаж байсан 28-р алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоцны нисгэгчид бөмбөгдөв. Энэ нь 1944 оны дөрөвдүгээр сараас 1945 оны наймдугаар сар хүртэл буюу ЗХУ Японд дайн зарлах хүртэл болсон юм. Ашигласан онгоцууд нь ихэвчлэн B-24, B-25 байв. Бөмбөгдөлтийн гол зорилго нь америкчуудын гол дайралтаас Японы зарим хүчин, тэр дундаа нисэх хүчнийг хойшлуулах явдал байв. Америкчууд амжилтанд хүрсэн гэж хэлэх ёстой: хэрэв 1943 онд Япон Хоккайдо болон Курилын арлуудад нийт 262 онгоц хадгалж байсан бол 1944 оны зун аль хэдийн 500 орчим онгоц байсан. Гэсэн хэдий ч 1945 оны хавар Япончууд бараг л авчээ. Курилын арлуудаас ирсэн бүх онгоцууд Парамушир дээр ердөө 18 сөнөөгч, Шумшу дээр тэнгисийн цэргийн 12 бөмбөгдөгч онгоц үлдсэн.

Хүмүүстэй ч адилхан. Хэрэв 1943 оноос өмнө Курилын арлуудад нийт 14-15 мянган хүн амьдарч байсан бол оны эцэст аль хэдийн 41 мянга, 1945 онд 27 мянга үлджээ. Курилын арлууд, тэр дундаа Матуа арал руу дайрахдаа америкчууд холын зайн улмаас маш их эрсдэлд оржээ. Тэдний "үсрэх" суурийг ашиглах талаар янз бүрийн санал бодол байдаг, гэхдээ миний яриад байгаа зүйл бол энэ биш юм. Зөвхөн Матуа дээгүүр хэд хэдэн хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй Америкийн 50 онгоц бууджээ. Энэ нь япончууд маш чадварлаг тулалдаж, хамгаалахад бэлэн байсныг харуулж байна. Гэсэн хэдий ч америкчууд арлыг сонгон бөмбөгдөв. Бөмбөг голчлон хөөрөх зурвас, шатах тослох материал зэрэг объектууд дээр унасан бол бусад барилга байгууламжийг хамгаалсан байна.

Гэвч тэр цагаас хойш арал нь ховор цэргийн техник хэрэгслийн үлдэгдэлээр дүүрэн байсан бөгөөд азаар хар металлыг хайрлагчид хүртэх боломжгүй болжээ.

Арлын комендант бас нэг бахархалтай байсан - энэ бол эргэн тойрныхоо дээгүүр өргөгдсөн, ердийн дугуй хэлбэртэй том толгод байсан бөгөөд зөвхөн эзнийхээ дараа хоёрдугаарт ордог Фу галт уул байв. Гэвч Уэда энэ объектын тухай ярихгүй байхыг илүүд үзэж, түүгээрээ чимээгүйхэн бахархаж, гүвээнд бүхэл бүтэн газар доорх хот агуулах, орон сууц, эмнэлэг, төв байртай байв. Энэ өндөр нь 124.8 метр, урьдчилсан мэдээллээр япончуудын гараар зохиомлоор бүтээгдсэн, өөрөөр хэлбэл бөөнөөр нь. Одоо толгод руу орох бүх хаалгыг дэлбэлсэн бөгөөд зөвхөн зам, болгоомжтой чулуун өнгөлгөө нь энд чухал объект байсныг харуулж байна. Түүгээр ч зогсохгүй чулууг хайчилж, бие биентэйгээ сайтар бэхэлсэн байдаг. Тэдний хоорондох цемент шил шиг гялалзаж байв.

Сонирхолтой нь.

Арал дээр Японы 3795 цэрэг, офицер бууж өгчээ. Цомууд нь 2127 винтов, 81 хөнгөн пулемёт, 464 хүнд пулемёт, 98 гранат харвагч байв. Хачирхалтай нь, Матуа дээр авсан цомуудын дунд их буу байгаагүй. Яагаад? Ер нь манай шүхэрчид Матуа дээр буусан түүхэнд олон асуулт бий.

Матуа арал дээрх Японы гарнизонд Япон бууж өгснөө зарласны дараа тэнд байгаа бүх цэргийн өмчийг устгах, эсвэл ямар ч тохиолдолд үүнийг мэргэжлийн түвшинд нуух зэрэг бүх асуудлыг шийдвэрлэх хангалттай цаг хугацаа байсан. Япончуудын хийж чадах цорын ганц зүйл бол тоног төхөөрөмж, нууц тоног төхөөрөмжийг далайд живүүлэх, эсвэл газар доорх агуулах руу нэвтрэх замыг дэлбэлж газар доор нуух явдал байв. Өнөөг хүртэл арал дээр өнгөлөн далдалсан эд анги, цэргийн техник хэрэгсэл, утастай хачирхалтай дугаарласан саваанууд байдаг бөгөөд эдгээрийн зорилгыг зөвхөн таах боломжтой байдаг.

эзэн хааны ваар

цэргийн тэмдэг

Хирохитогийн зоос 10 сен

сахлын машинаар зайлах

...1970-аад оны сүүлээр энд гурван хилчин сураггүй болсон. Нэг түрүүч, хоёр цэргийн албан хаагч сониуч зангаараа Японы байгууламжууд руу бууж ирээд дахиж харагдсангүй. Дараа нь тэд дугуй толгодын агааржуулалтын босоо амны нэг рүү бууж байгааг олж мэдэв. Дараа нь Японы ажил дээр авирахыг хатуу хориглосон тушаал гарсан. Дашрамд дурдахад, энэхүү хоригийн улмаас арлууд дээр онцгой байдлын үүрэг гүйцэтгэж байсан олон хилчид алба хааж байх хугацаандаа ангийн байршлыг орхисонгүй.

Хилчид алга болсон нүх

Мөн Матуа дээр япончууд завь, мини шумбагч онгоцыг хамгаалах зорилгоор зохиомлоор сийлсэн булан байдаг. Зарим булангийн дээгүүр адит хэлбэртэй газар доорх хоргодох байрууд байдаг. Усан онгоцны багийнхан дохиоллын үед тийшээ очиж болно. Усан онгоцнууд өөрсдөө өнгөлөн далдлах торны дор буланд зогсож байв.

Японы армийг татан гаргасны дараа арал дээр маш их сум үлджээ. Тэднийг нисэх онгоцны буудлын талбайд аваачиж, давхарлаж, дэлбэлжээ.

Энэ эмийн хайрцаг нь Матуа дээр хамгийн алдартай. Энэ бол арлын ерөнхий газар доорх системтэй газар доорхи гарцаар холбогдоогүй цорын ганц эм хайрцаг гэж тэд хэлэв. Газар доорх гарц огт байхгүй. Тийм ч учраас манай хилчид үүнийг амиа хорлох эмийн хайрцаг гэж нэрлэсэн.

Матуа арлын шийдэл судлаачдыг хүлээж байна. Япончуудын үлдээсэн шиг тэнд бүх зүйл хадгалагдан үлдсэн нь ховор. Гэсэн хэдий ч Ельциний засаглалын үед Оросын далайн хилийг хамгаалах нөхцөл байдал нь гадаадынхан амархан нэвтэрч, олон жилийн турш арлууд дээр хууль бусаар амьдрах боломжтой байсан тул хэн ч илрүүлж чадахгүй байв. Үүнийг олж илрүүлэхэд тэдгээрийг олж авах боломжгүй байсан - манай хөлөг онгоцнууд түлшгүй байсан тул тэр жилүүдэд олон новшнууд гайхалтай азаа олж авч байсан тул хөлөг онгоцууд далайд гарч чадахгүй байв. Хилчид бэлгийн сулралаас болж шүдээ л зууж байлаа. Тэр ичгүүртэй, хараал идсэн жилүүдэд манантай Курилын арлуудаас бүх зүйлийг, бүгдийг нь гаргаж авч болох байсан. Эсвэл тэд үүнийг гаргаж авсан байж магадгүй юм. Хэн мэдэх вэ…

Зүгээр л хөгжилтэй байхын тулд та санаж болно

Айну хэлнээс орчуулсан "Матуа" нь "Бяцхан шатаж буй булан" гэсэн утгатай. Энэ арал нь Курилын нурууны дунд хэсэгт Райкоке, Расшуа арлуудын хооронд байрладаг. Дэлхийн 2-р дайны үед Номхон далайд Японд хамаарах бүх зүйлийг бөмбөгдөж байсан холбоотны нисэх онгоцууд Матуа (Японоор: Мацуа) тойрч өнгөрчээ. Дайн дуусахад Америкийн ерөнхийлөгч Трумэн Сталинд хандан, Зөвлөлтийн цэргүүдэд эзлэгдсэн Курилын арлуудын төвд байдаг арлуудаас зөвхөн нэгийг нь АНУ-д өгөхийг хүсэв. Жижигхэн Матуа арал яагаад Америкийн ерөнхийлөгчийн анхаарлыг татсан бэ?

Матуа бол Курилын нурууны яг төвд байрладаг жижиг арал юм. Аугаа их эх орны дайны үед Япончууд үүнийг ЗХУ-тай дайтах үед трамплин болгон ашиглахаар төлөвлөж, хэзээ ч давшгүй цайз болгон хувиргасан. Дайн эхэлсэн ч 1945 онд Японы 3811 цэрэг, офицер Зөвлөлтийн 40 хилчдэд “эр зоригтойгоор” бууж өгсөн юм.

ЗХУ-д очсон арлыг суваг шуудуу, шуудуу, хиймэл агуйгаар дээш доош ухсан. Олон тооны эмийн хайрцаг, ангарыг ухамсартайгаар барьсан. Матуа эргийн бүх периметрийг чулуугаар хийсэн эсвэл хаданд сийлсэн өтгөн цагираг бүхий эмээр бүсэлсэн байв.
Тэдгээр нь маш сайн хийгдсэн тул арлыг олон жилийн турш судалж байсан сонирхогчдын экспедицийн гишүүд өнөөг хүртэл эм бэлдмэлийг зориулалтын дагуу ашиглах боломжтой гэж мэдэгджээ. Түүнээс гадна тэдний загвар нь зөвхөн буудах цэгийг бэлтгэхээр хязгаарлагдахгүй. Ийм байрлал бүр нь хаданд сийлсэн газар доорх гарцуудын өргөн сүлжээтэй байв.

Арлын нисэх онгоцны буудлыг илүү болгоомжтой барьсан. Энэ нь маш сайн байршилтай, техникийн хувьд маш чадвартай тул онгоцууд ямар ч хүч, чиглэлийн салхинд хөөрч, газардах боломжтой. Мөн Японы инженерүүд "цасны эсрэг" загварыг гаргаж өгсөн. Дулааны рашаанаас халуун усаар хангадаг бетонон бүрээсийн доор хоолой тавьсан. Тиймээс Японы нисгэгчид хөөрч буух зурваст мөсөн бүрхүүл тогтох аюулд өртөөгүй бөгөөд онгоцнууд өвөл, зуны аль ч улиралд хөөрч, буух боломжтой байв.

Эргийн хадны нэгэнд хөдөлмөрч япончууд шумбагч онгоц амархан нуугдаж болох асар том агуйг сийлжээ. Ойролцоох нэгэн толгод дээр өнгөлөн далдалсан гарнизоны командлалын газар доорх оршин суух газар байсан. Түүний хана нь чулуугаар цэвэрхэн доторлогоотой байсан бөгөөд ойролцоох усан сан, газар доорх халуун усны газар байдаг.

Арлын нууцуудын нэг бол бүх цэргийн техник хэрэгсэл нь ул мөргүй алга болсон явдал юм.
1945 оноос хойш үргэлжилсэн эрэл хайгуул хийсэн ч арал дээр юу ч олдсонгүй. Түүгээр ч барахгүй гайхалтай, илт ид шидийн хэв маяг байдаг: хайх гэж оролдсон хүмүүс арал дээр ихэвчлэн тохиолддог гал түймэрт нас барж, цасан нурангид унажээ. 1990-ээд оны сүүлээр эрлийн ажлыг удирдаж байсан хилийн заставын орлогч дарга ослоор нас баржээ. Тэд сүйрсэн харилцаа холбоог сэргээх гэж оролдох үед арлын төвд байрлах галт уул гэнэт сэржээ. Дэлбэрэлт маш хүчтэй болсон тул тогооноос гарч ирсэн асар том чулуунууд тогооноос хэдэн зуун метрийн зайд эргэлдэж байсан шувуудыг унагав!

Матуа арлын тайлагдаагүй нууцуудын талаарх сэтгэгдлээ: "Матуа дээр 120 гаруй метр өндөр, 500 метрийн диаметртэй ер бусын толгод байдаг. Энэ нь өөрийн эрхгүй хүргэдэг Энэ бол бүхэл бүтэн хүний ​​гараар бүтээгдсэн гэж бодоход энэ нь нисэх онгоцны өнгөлөн далдалсан ангарын үүрэг гүйцэтгэсэн Энэ нь эхлээд дэлбэрч, дараа нь дэлбэрч буй галт уулын үнсээр бүрхэгдсэн ангарын хаалга байв.

Дашрамд хэлэхэд галт уулын тухай. Цэргийн техник хэрэгсэл хаана алга болсон талаар олон асуулт гарч ирсэн бөгөөд газар доорх байгууламжаас харахад арлын цайз шууд утгаараа дүүргэгдсэн байв. Сонирхогчдын экспедицийн оролцогчдын нэг нь: "Магадгүй Япончууд бүх зэвсгээ галт уулын аманд асгаж, дараа нь хүчтэй дэлбэрч, энэ хувилбар нь анх харахад шинжлэх ухааны уран зөгнөлт мэт санагдаж магадгүй юм Харин конус дээр галт уул дээр баригдсан зам байдаг бөгөөд тэндээс хэдэн арван жилийн дараа ч япончууд юу явж байсныг тааж мэдэх боломжтой.

Гэхдээ эдгээр бүх гайхалтай том байгууламжууд нь зөвхөн Японы нууц газар доорх цайзын гаднах, үзэгдэх хэсэг юм. Дэлхийн 2-р дайн дууссанаас хойш хагас зуун гаруй жил өнгөрсөн ч шоронгийн нууцыг хэн ч тайлж чадаагүй.

Япончууд энэ мэдээллийн нууцыг дурдаж, Матуа арлын эхэнд Зөвлөлт, дараа нь Оросын судлаачдын хүсэлтэд зөрүүдлэн хариулсангүй. Мөн Америкийн ерөнхийлөгчийн арлыг хачирхалтай сонирхож байгааг ойлгох боломжгүй байв.

Курилын арал гүнд юу нуудаг вэ? Арлын цэргийн хайгуулчдын үхэл, галт уул буруу цагт сэрсэн, Америкийн ерөнхийлөгч Матуагийн сонирхол, Япончууд материал өгөхөөс татгалзсан зэрэг нь санамсаргүй гинжин хэлхээ биш бол яах вэ? Магадгүй цайз арлын нууц гянданд өнөөдөр хэнд ч хэрэггүй зэвэрсэн цэргийн техник, дайны үед огт ашиглагдаагүй нууц зэвсгийг бүтээсэн нууц лабораториуд нуугдаж байгаа болов уу?

1945 оны 8-р сарын 12-ны үүрээр Япон бууж өгөхөө зарлахаас гурав хоногийн өмнө Солонгосын хойгоос холгүй орших Японы тэнгист дүлийрэх дэлбэрэлт сонсогдов. Ойролцоогоор 1000 метрийн диаметртэй галт бөмбөлөг тэнгэрт хөөрөв. Түүний араас аварга мөөгний үүл гарч ирэв. Америкийн шинжээч Чарльз Стоуны хэлснээр, Японы анхны бөгөөд сүүлчийн атомын бөмбөгийг энд дэлбэлсэн бөгөөд дэлбэрэлтийн хүч нь хэдхэн хоногийн өмнө Хирошима, Нагасакигийн дээгүүр дэлбэрсэн Америкийн бөмбөгнийхтэй ойролцоо байжээ.

Дэлхийн 2-р дайны үед Япон улс атомын бөмбөг бүтээхээр ажиллаж, амжилтанд хүрсэн гэж К.Стоун хэлсэн нь АНУ-ын олон эрдэмтдийн дунд ихээхэн эргэлзээ төрүүлжээ. Цэргийн түүхч Жон Дауэр энэ мэдээлэлд илүү болгоомжтой хандсан. Энэхүү нэрт эрдэмтний хэлснээр, 1945 оны 8-р сарын 12-ны үүрээр Японы анхны бөгөөд сүүлчийн атомын бөмбөгийг Солонгосын эргийн ойролцоох Японы тэнгист дэлбэлсэн байхыг үгүйсгэх аргагүй юм. Үүний нотлох баримтыг орчин үеийн Хойд Солонгосын нутаг дэвсгэрт байрлах Хунгнам хэмээх асар том цэргийн нууц цогцолбороос харж болно. Энэ нь хангалттай хүчтэй бөгөөд атомын бөмбөг үйлдвэрлэхэд шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон байв.

Чарльз Стоуны санаанд оромгүй таамаглал үнэн болох нь Америкийн тагнуулын ажилтан асан Теодор МакНаллигийн судалгаагаар батлагдаж байна. Дэлхийн 2-р дайны төгсгөлд тэрээр Номхон далай дахь холбоотны командлагч генерал Макартурын аналитик тагнуулын штабт алба хааж байжээ. МакНалли нийтлэлдээ Америкийн тагнуулынхан Солонгосын Хунгнам хотод байдаг Японы томоохон цөмийн төвийн талаар найдвартай мэдээлэлтэй байсан ч энэ байгууламжийн талаарх мэдээллийг ЗХУ-аас нууцалж байсан гэж бичжээ. Түүгээр ч барахгүй 1945 оны 8-р сарын 14-ний өглөө Америкийн онгоцууд Солонгосын хойгийн зүүн эргийн ойролцоох Японы тэнгис дээгүүр агаарын дээжийг өөрсдийн нисэх онгоцны буудал руу авчирчээ. Хүлээн авсан дээжийг боловсруулах нь гайхалтай үр дүнг өгсөн. Энэ нь Японы тэнгисийн дээр дурдсан хэсэгт наймдугаар сарын 12-13-нд шилжих шөнө үл мэдэгдэх цөмийн төхөөрөмж дэлбэрснийг харуулсан!

Хэрэв бид цайз арлын газар доорх хотод 20-р зууны хамгийн аймшигт зэвсэг болох цөмийн зэвсэг бүтээгдсэн гэж үзвэл энэ нь сонирхогчдын судалгааны экспедицийн зохион байгуулагчдыг төөрөлдүүлж буй олон асуултанд хариулдаг.

Ерөнхийлөгч Трумэн яагаад Сталинд хандаж, Матуа арлыг АНУ-д шилжүүлэхийг хүссэн бэ?

Дэлхийн 2-р дайн дуусахаас өмнө америкчууд ЗСБНХУ-тай зэвсэгт мөргөлдөөнд бэлтгэж эхэлсэн. Дэлхийн 2-р дайны тухай материалыг нууцын зэрэглэлээс гаргасны дараа Британийн архиваас "Боломжгүй ажиллагаа" гэсэн бичигтэй хавтас олдсон бөгөөд дэлгэрэнгүй мэдээлэл -.
Үнэхээр ийм мэс заслыг хэн ч төсөөлөөгүй! Баримт бичиг дээрх огноо нь 1945 оны 5-р сарын 22. Үүний үр дүнд уг ажиллагааны хөгжил дайн дуусахаас өмнө эхэлсэн юм.

Цэргийн мөргөлдөөний гол хөзөр нь зөвхөн АНУ-д байдаг цөмийн зэвсэг байж болно. Дэлхийн 2-р дайнд тулалдаж байсан Зөвлөлтийн танкийн дивизүүд Европын төвд байрлаж байв. Хэрэв Сталин хуурай газрын цэргийн хүчний давуу байдлаас гадна Японы эрдэмтдийн бүтээсэн цөмийн зэвсгийг хүлээн авсан бол цэргийн мөргөлдөөн гарсан тохиолдолд дайны үр дагавар нь урьдчилан таамаглаж, Европ бүрэн социалист болох байсан.

Мэдээллийн нууцыг иш татсан япончууд яагаад Матуа арал дээр анх Зөвлөлт, дараа нь Оросын судлаачдын хүсэлтэд хариу өгөхөөс зөрүүдлээд байгаа юм бэ?

Гэхдээ тэд юу хийх ёстой вэ? Хэрэв Матуа арал дээр цөмийн зэвсэг бүтээж байсан газар доорх нууц төвийг илрүүлж, зөвхөн хөгжүүлээд зогсохгүй түүнийг үйлдвэрлэх технологийг практикт нэвтрүүлсэн бол энэ нь дэлхийн дайны үйл явдлыг дахин үнэлэхэд хүргэнэ. II.

Арал дээр Японы 3795 цэрэг, офицер бууж өгчээ. Цомууд нь 2127 винтов, 81 хөнгөн пулемёт, 464 хүнд пулемёт, 98 гранат харвагч байв. Хачирхалтай нь, Матуа дээр авсан цомуудын дунд их буу байгаагүй. Яагаад? Ер нь манай шүхэрчид Матуа дээр буусан түүхэнд олон асуулт бий.

Матуа арал дээрх Японы гарнизонд Япон бууж өгснөө зарласны дараа тэнд байгаа бүх цэргийн өмчийг устгах, эсвэл ямар ч тохиолдолд үүнийг мэргэжлийн түвшинд нуух зэрэг бүх асуудлыг шийдвэрлэх хангалттай цаг хугацаа байсан. Япончуудын хийж чадах цорын ганц зүйл бол тоног төхөөрөмж, нууц тоног төхөөрөмжийг далайд живүүлэх, эсвэл газар доорх агуулах руу нэвтрэх замыг дэлбэлж газар доор нуух явдал байв.
Өнөөдрийг хүртэл арал дээр цэргийн техник хэрэгслийн өнгөлөн далдалсан эд анги, угсралт, хачирхалтай дугаартай урсгалтай саваа байдаг бөгөөд тэдгээрийн зорилгыг зөвхөн тааж болно. Арлыг судалж байхдаа та япон цэргүүдийн олон зүйл, эд зүйлсийг олж болно.

1970-аад оны сүүлээр энд гурван хилчин сураггүй болжээ. Нэг түрүүч, хоёр цэргийн албан хаагч сониуч зангаараа Японы байгууламжууд руу бууж ирээд дахиж харагдсангүй. Дараа нь тэд дугуй толгодын агааржуулалтын босоо амны нэг рүү бууж байгааг олж мэдэв. Дараа нь Японы ажил дээр авирахыг хатуу хориглосон тушаал гарсан. Дашрамд дурдахад, энэхүү хоригийн улмаас арлууд дээр онцгой байдлын үүрэг гүйцэтгэж байсан олон хилчид алба хааж байх хугацаандаа ангийн байршлыг орхисонгүй.

Матуа арлын шийдэл судлаачдыг хүлээж байна...

2016 оны зургаадугаар сар. Курилын Матуа арал дээр дэлхийн хоёрдугаар дайны үеийн Японы нисэх онгоцны буудлыг сэргээн засварлаж байна. Батлан ​​хамгаалах яамны экспедицийн эх газраас сэргээн босгох зорилгоор тусгайлан авчирсан барилгын тоног төхөөрөмжийн тусламжтайгаар нутаг дэвсгэрийг цэвэрлэж байна.

Дэлхийн 2-р дайны үед - Японы цэргийн бааз, дараа нь - бараг эзгүй хилийн бүс. Энэ бол Курилын нурууны арлуудын нэг - Матуа бөгөөд Орос 2016 онд томоохон экспедиц зохион байгуулсан. Энэ аяллын өвөрмөц дүрслэлийг Александр Лукьяновын "Оршин суудаг арал" кинонд үзүүлэв.

Анхаарна уу:

Япончууд мөн нян судлалын зэвсэг бүтээжээ... мөн Матау арлын нисэх онгоцны буудлаас АНУ хүртэл тохиромжтой зам бий...

"Нэгэн өдөр Манжуурын толгод дээр аймшигт үйлдвэр ажиллаж эхлэв. Түүний "түүхий эд" нь олон мянган амьд хүмүүс байсан бөгөөд "бүтээгдэхүүн" нь хэдхэн сарын дотор бүх хүн төрөлхтнийг устгаж чадна ..."- дэлгэрэнгүй мэдээллийг үзнэ үү

"731-р анги": Үхлийн дамжуулагч -

40-өөд оны хоёрдугаар хагаст АНУ, Англи хоёр ЗСБНХУ-ын эсрэг дэлхийн 3-р дайныг эхлүүлээгүйгээс үзэхэд манайхан Японы нууц "731-р анги"-ын архив, "бүтээгдэхүүн"-ийн зарим хэсгийг таслан авч чаджээ... 1949 онд ЗСБНХУ аль хэдийн атомын бөмбөгтэй болсон... нисэх онгоц зохион бүтээгч Туполев Америкийн стратегийн бөмбөгдөгч В-29 (бид үүнийг Ту-4 /бөмбөг хэлбэрээр үйлдвэрлэсэн) -ийг хуулбарлаж, сайжруулсан. 8000 кг хүртэл даацтай, 6200 км/ - http:// www.tupolev.ru/68_(tu-4)) - үүнээс өмнө ЗСБНХУ-д ердөө 2000 км-ийн тусгалтай TB-7-ууд хуучирсан байв. Нэмж дурдахад, Сталин 2000 гаруй King Cobra тактикийн сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцыг "ямар ч тохиолдолд" арын хэсэгт байлгаж байв. Bell P-63 Kingcobra)АНУ-аас Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлсэн

Звезда телевизийн суваг Оросын газарзүйн нийгэмлэг, Оросын Батлан ​​хамгаалах яамны судалгааны экспедицийн тухай "Матуа арал" баримтат киног бүтээжээ. Мэргэжилтнүүд 2016 онд тус аралд очиж байгаль, түүх, соёлын өвийн талаар олон сар материал цуглуулсан. Матуа яагаад Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг сонирхож, арал нь ямар нууцыг хадгалдаг вэ - "360" материалд.

Хүнгүй арлаас эхлээд эрвээхэйтэй цэргийн бааз хүртэл

Матуа арал нь Их Курилын арлуудын дунд бүлэгт багтдаг бөгөөд Сахалин мужид хамаардаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь үргэлж тийм байсангүй. Матуагийн анхны хүн ам нь Японы арлуудын хамгийн эртний хүмүүс болох Айнучууд гэж тооцогддог. Түүний хэлээр энэ арлыг “тамын ам” гэдэг.

Удаан хугацааны турш Матуа ганцаараа оршин тогтнож байсан бөгөөд зөвхөн 17-р зуунд анхны экспедицүүд Курилын арлууд руу хөдөлсөн. Япон, Орос, Голландууд тэнд очиж, тэр ч байтугай энэ газрыг Зүүн Энэтхэгийн компанийн өмч гэж зарласан.

1736 он гэхэд Айнучууд үнэн алдартны шашинд орж, Оросын харьяат болж, Камчаткийн ясакийн оршин суугчдад үслэг эдлэл, мал болон бусад эд зүйлсийн татварыг төлж байв. Оросын казакууд тус арал дээр байнга зочилдог байсан бөгөөд анхны шинжлэх ухааны экспедиц 1813 онд Матуа хотод иржээ. Арлын хүн ам үргэлж цөөхөн байсаар ирсэн: 1831 онд Матуа хотод ердөө 15 хүн амьдардаг байсан ч тухайн үед хүн амын тооллогод зөвхөн насанд хүрсэн эрэгтэйчүүд л тооцогддог байв. 1855 онд Оросын эзэнт гүрэн арлын эрхийг албан ёсоор хүлээн авсан боловч 20 жилийн дараа Матуа Японы захиргаанд орсон - Сахалин ийм үнэтэй байв.

Дэлхийн 2-р дайны өмнөхөн арал нь Курилын гинжин хэлхээний гол түшиц газар болсон юм. Матуа дээр танк эсэргүүцэх суваг, газар доорх хонгил, шуудуу бүхий цайз гарч ирэв. Офицеруудад зориулж толгод дахь газар доорхи байрыг бий болгосон. Дайн эхэлсний дараа нацист Герман Матуа руу түлш нийлүүлэв. Тус арал нь Японы тэнгисийн цэргийн гол баазуудын нэг болжээ. 1945 оны 8-р сард 7.5 мянган хүнтэй гарнизон буун дуугүй бууж өгчээ. Матуа ЗХУ-д шилжсэн.

1991 он хүртэл арал дээр цэргийн анги байсан. Энэ үеэр түүхчид төдийгүй улстөрчид Матуаг сонирхож байв. АНУ-ын Ерөнхийлөгч Харри Трумэн дэлхийн хоёрдугаар дайн дууссаны дараахан Иосиф Сталинд арлыг АНУ-ын тэнгисийн цэргийн баазын зориулалтаар өгөхийг санал болгов. Дараа нь ЗСБНХУ-ын удирдагч Матуаг Алеутын арлуудын нэгээр солихыг хошигносон ч юм уу, ноцтойгоор ч зөвшөөрөв. Асуулт хаалттай байна.

Оросын хилийн застав 2000 он хүртэл Матуа дээр байрлаж байсан. Дараа нь арлын тэнгисийн цэргийн дэд бүтцийг бүхэлд нь сүйтгэж, оршин суугчид түүнийг орхив. Матуа одоо хүнгүй болжээ. 11 километр урт, ердөө зургаа гаруй километр өргөн жижиг арал олон нууцыг хадгалсаар байна. Тэднийг илрүүлэхээр Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн гишүүд, ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны ажилтнууд очжээ.

Матуагийн нууцууд

Өнгөрсөн есдүгээр сард Номхон далайн флотын командлагч, адмирал Сергей Авакянц Матуа руу хийсэн анхны экспедицийн үр дүнгийн талаар сэтгүүлчдэд ярьжээ. Энэ нь дөрөвдүгээр сард эхэлсэн бөгөөд бараг зургаан сар үргэлжилсэн. Экспедицид Батлан ​​хамгаалахын сайд, Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн ерөнхийлөгч Сергей Шойгу оролцов.

Матуагийн тухай судалгаа 1813 оноос хойш анх удаа хийгдсэн. Авакянцын хэлснээр тус арал дээр газар доорх олон байгууламж олдсон байна. Тэдний зарим нь цайзад харьяалагддаг байсан нь тодорхой боловч үлдсэн хэсэг нь хараахан тодорхойлогдоогүй байна.

Эхэндээ эдгээрийг агуулах гэж таамаглаж байсан боловч бүх зүйлийг тэднээс хассан. Хэрэв эдгээр нь агуулах байсан бол материалын ул мөр үлдэх болно. Түүгээр ч барахгүй эдгээр байранд өндөр хүчдэлийн кабель холбогдсон нь тогтоогдсон бөгөөд цахилгаан хангамжийн систем нь тэнд 3 мянган вольт хүртэл цахилгаан дамжуулах боломжтой болсон. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь агуулахын байрны илүүдэл хүчдэл юм. Гэхдээ эдгээр бүтцэд тодорхой хэмжээний ажил хийгдсэн нь илт байна

Сергей Авакянц.

Ер бусын олдворуудын дунд Сарычев галт уулын налуу дээрх өндөр хүчдэлийн кабель байдаг. Ойролцоох нь галт уулын тогоо руу хүргэдэг хуучин замын үлдэгдэл юм. Үүний зэрэгцээ нисдэг тэрэгнээс экспедицийн гишүүд газар доорх байгууламж руу орох хаалгыг анзаарчээ. Галт уулын зузаан яг юу байгаа нь одоогоор тодорхойгүй байна. Мэргэжилтнүүд мөн өөр нэг асуултыг сонирхож байв: гарнизон яагаад 1945 оны 8-р сард тулалдалгүйгээр бууж өгсөн бэ? Энэ зан чанар нь япон цэргүүдийн хувьд ердийн зүйл биш бөгөөд энэ нь сайтар бодож боловсруулсан төлөвлөгөөг илтгэнэ. "Гарнизон үндсэн үүргээ биелүүлсэн гэж бид дүгнэсэн - энэ арал дээрх үйл ажиллагааны жинхэнэ мөн чанарыг илчлэхэд хүргэж болзошгүй бүх ул мөр, бүх баримтыг устгасан" гэж адмирал тайлбарлав.

Зураг: РИА Новости / Роман Денисов

Өнгөрсөн жил экспедицийн гишүүд цуглуулсан материалыг судлахаар шийдсэн бөгөөд хэдэн сарын дараа арлын бусад нууцыг задруулахаар Матуа руу буцаж ирэв. Хүнгүй нутгаас Японы нууц цайз болсон жижигхэн газар оросуудыг өөр юу гайхшруулах бол, цаг хугацаа харуулах биз ээ.

Матуа бол Их Курилын арлуудын нэг хэсэг болох хүн амгүй цөөхөн арлуудын нэг юм. Гэхдээ энэ жижигхэн газар бол Курилын арлуудад хангалттай байх маш олон нууцаар дүүрэн байдаг. Айну хэлнээс орчуулсан нэг хувилбарын дагуу Матуа нь "тамын ам" гэсэн утгатай.

Хагас зуун гаруйхны өмнө энд зөвхөн газар төдийгүй газар доор амьдрал буцалж байсан. Өнөөдөр Матуа арал бүрэн эзгүйрчээ. Анчин, геологич, уурхайчин, жуулчин байхгүй, тэр ч байтугай агаарт бүрэн чимээгүй байдаг. Бүхэл бүтэн арлын цорын ганц гол болох Хэсупо голын аманд нэгэн цагт хоёр зуун хүнтэй Айну овог амьдардаг байжээ.

1885 онд Япончууд бүх Айнуг Курилын арлуудаас Шикотан арал хүртэл нүүлгэн шилжүүлэв. Өнөөдөр бидэнд уугуул иргэдийн тухай юу ч санагдуулдаггүй ч газар бүр арлыг эзэлсэн япончуудын тухай ярьдаг. Мандах наран орны оршин суугчид Айнуг хөөж гаргасны дараа Матуа дээр харуулын пост, цаг уурын станц, далайн хав хамгаалах станц, загас агнуурын цэг, хойд туйлын үнэг хүлээн авагч байрлуулав. Энэ бол дөнгөж эхлэл байсан.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд самурайн үр удам Японы армийн 41-р тусдаа дэглэмийг Матуа руу шилжүүлэхээр шийджээ. Хэдийгээр арал нь хүрч очих боломжгүй хад чулуу, өндөр эрэгт найдвартай хамгаалагдсан байсан ч шинэ эзэд арал дээр бүхэл бүтэн бэхлэлтийн сүлжээ байгуулжээ. Ажиллах хүч нь Хятад эсвэл Солонгосын дайнд олзлогддог, эсвэл хоёуланг нь нэгтгэсэн.

Арал дээр нэг ч оршуулгын газар байдаггүй. Асуулт гарч ирнэ: хүмүүс үнэхээр үхээгүй гэж үү? Тэнд хатуу ширүүн уур амьсгалтай, япончууд хоригдлуудыг ёслол дээр бараг харьцдаггүй байв. Магадгүй цогцсыг эндээс аваад өөр газар булсан эсвэл далайд хаясан юм болов уу? Сүүлийн хувилбар нь хамгийн үнэмшилтэй харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч Япончууд энэ нууцыг хараахан тайлаагүй, бусад нь ч илрээгүй байна.

Дайны төгсгөлд Матуа далай тэнгисийн дундах үл дийлдэшгүй цайз болсон бөгөөд үүнийг авахад хэцүү байв. Энэ нь шоргоолжны үүр шиг харагдаж байв - газар доорхи гарцууд, галлерей, шуудуу, ухах нүх, танк эсэргүүцэх ба явган хүний ​​эсрэг шуудуу, их буу, пулемётын хайрцагнуудаар дүүрэн байв.

Эдгээр газар доорхи коридорууд, заримдаа хоёр, бүр гурван давхар, байнга мушгиж, мухар гарц, төөрдөг байшин үүсгэдэг. Газар дээрх барилгууд, үүнээс дутахгүй ороомог, нэг газар доорхи галлерейгаар хоорондоо холбогдсон байв. Өөрөөр хэлбэл, арлын нэг төгсгөлд байгаа тул та газар доорхи гарцаар нөгөө рүү амархан хүрч чадна.

Гэсэн хэдий ч Матуа нь арлын ерөнхий газар доорх системтэй газар доорхи гарцаар холбогдоогүй цорын ганц эмийн хайрцагтай. Газар доорх гарц огт байхгүй. Тийм ч учраас манай хилчид үүнийг “амиа хорлох эмийн хайрцаг” гэж нэрлэсэн.

Батлан ​​​​хамгаалах дээд шугамын дагуу бараг хаа сайгүй нарийн царигтай төмөр зам байсан бөгөөд түүний дагуу төвлөрсөн зэвсгийн хангамжийн тэргэнцэрүүд гүйдэг байв. Crossfire-ийг үр дүнтэй ашиглахын тулд бүх эм хайрцагийг тодорхой дарааллаар байрлуулсан.

1945 оноос хойш япончууд энд харагдахгүй байсан ч эмний хайрцаг маш сайн хэвээр байгаа. Цэргийн инженерүүд хөөрхөн нүдээрээ иенээ аваагүй гэдгийг хэлэх нь илүүц биз.

Япончууд арал дээрх амьдралаа хэрхэн зохицуулсан нь онцгой анхаарал татаж байна. Тусдаа хуаранд байгаа офицер бүр нарийн коридортой жижиг өрөөгөөр хуваарилав. Өрөөнүүдийг зуухаар ​​халааж, хэд хэдэн зуух нь халуун усны газар халаадаг байв. Уурын өрөө нь хажуу талдаа чулуун суудалтай жижиг усан сантай байсан бөгөөд ус нь байнга халдаг байв.

Матуагийн өөр нэг сонирхол татахуйц зүйл бол Япончуудын гараар зохиомлоор бүтээсэн ердийн дугуй хэлбэртэй, бараг 125 метр өндөр, эргэн тойрныхоо дээгүүр өргөгдсөн, арлын эзэн Фүё галт уул буюу Сарычев оргилын дараа ордог асар том толгод юм.

Ууланд бүхэл бүтэн барилга байгууламж байсан: цэргүүдэд зориулсан хуаран, эмнэлэг, штаб, агуулах гэх мэт. Энд барилгачид юу чадвартай гэдгээ харуулав: бүх чулууг сайтар хайчилж, бие биендээ төгс тохируулсан.

Гэсэн хэдий ч барилга байгууламжийг нисэх онгоцны буудалтай харьцуулах боломжгүй юм. Энэ бол зүгээр л цэргийн инженерийн шилдэг бүтээл бөгөөд Япончууд үүгээрээ бахархаж байсан нь утгагүй юм. 1570 метр урт, 35 метр өргөн хоёр зэрэгцээ зурвасыг дээд зэргийн бетоноор хучсан.

Бетоны чанарыг дор хаяж өнөөдрийг хүртэл хамгийн сайн нөхцөлд хадгалсан, хагарал бараг байхгүй гэдгээр нь дүгнэж болно. Нисэх онгоцны буудал нь Матуа дээр давамгайлж буй салхи нь онгоцны хөөрөх, буухад саад болохгүй байхаар байрладаг.

Гэхдээ хамгийн гайхалтай нь хөөрөх талбай халаалттай байдаг. Бүтэн жилийн турш ижил өндөр температуртай усыг галт уулын энгэрт урсаж буй орон нутгийн рашаанаас тусгай бетонон шуудуугаар дамжуулж зурваст нийлүүлдэг байв.

Гангууд нь хоёр зэрэгцээ хөөрөх зурвасын хооронд гүйж, тэдгээрийн доор хоолой тавьсан байв. Туузны бүхэл бүтэн уртын дагуу халуун ус эргэлдэж, дараа нь гурав дахь зурвас руу орж, дараа нь эргэж, буцаж ирэв.

Үүний үр дүнд нисэх онгоцны буудал нь хамгийн хүчтэй хяруу, цасан шуургатай байсан ч бүтэн жилийн турш байлдааны бэлэн байдалд байсан. Энэ нь мөс, цаснаас цэвэрлэх шаардлагагүй байв. Америкчууд нисэх онгоцны буудал, арлын байгууламжийг устгах гэж удаа дараа оролдсон бөгөөд тулалдаанд хэдэн арван онгоц, дор хаяж хоёр шумбагч онгоцоо алджээ.

Матуа дээр Японы нууц байгууламжууд байсан гэж үзэх хангалттай үндэслэл бий. Эдгээр нь химийн болон бактериологийн зэвсэг бүтээх лаборатори байсан байх магадлалтай.

Гуравдугаар Рейхийн шумбагч онгоцууд дэлхийг бараг тойрсоны дараа энд ирсэн нь тэр үеийн Германы хоосон торхуудаар шууд бусаар батлагдсан Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. (“Wehrmacht түлш, 200 литр”).

1945 оны 8-р сард Япон бууж өгсний дараа Матуагийн эрх мэдэл дахин өөрчлөгдөв. Япончууд оросуудаас нууцаа нуухыг хичээдэг байв. Тэнд байгаа бүх цэргийн өмчийг устгах эсвэл илүү сайн цагийг хүртэл сайтар нуух цаг их байсан.

Арал дээр нэг ч онгоц, танк, буу олдсонгүй. Бууж өгсөн 3811 япон цэрэг, офицероос ердөө 2127 винтов байсан. Үүний зэрэгцээ нисгэгчид, далайчид, их буучид хаа нэгтээ алга болж, зөвхөн барилгын батальоны цэргүүд, туслах ажилтнууд олзлогджээ. Магадгүй оршуулгын бригад гэж нэрлэгддэг арлыг хадгалж, бүх зүйлийг нуусан байж магадгүй юм.

Япончууд тоног төхөөрөмж, нууц техникээ далайд живүүлсэн, эсвэл газар доорх агуулах руу нэвтрэх замыг дэлбэлж газар доор нуусан гэсэн ойлголт байдаг. Өнөөдрийг хүртэл арал дээр цэргийн техник хэрэгслийн өнгөлөн далдалсан эд анги, угсралт, хачирхалтай дугаартай урсгалтай саваа байдаг бөгөөд тэдгээрийн зорилгыг зөвхөн тааж болно.

1946 онд тус арал аль хэдийн Зөвлөлтийн далбаан дор байсан. Тэнд хилийн застав, цэргийн анги байсан нь радарт үйлчилдэг бололтой. 1960-70-аад оны электрон тоног төхөөрөмжийн эвдэрсэн суурилуулалт, хог хаягдал арал даяар тархсан байна.

Арлын зүүн өмнөд хэсэгт Сарычево, Губановка гэсэн хоёр суурин байв. 1952 онд Матуа хотод болсон газар хөдлөлтийн үеэр 16 хилчин цасан нурангид өртөж амиа алджээ.

1970-аад оны сүүлээр тэнд гурван хилчин сураггүй болжээ. Түрүүч хоёр энгийн цэрэг хоёр сониуч зангаасаа болоод дугуй толгодын нэг агааржуулалтын нүх рүү буухад өөр хэн ч харсангүй.

2000 онд хилийн застав шатаж, хилчид арлыг үүрд орхижээ. Түүнээс хойш энэ газар хаягдсан бөгөөд зөвхөн шувууд, амьтад л энэ газрыг захирч байна. Айнугийн хэлсэн Матуагийн сүнс хэнд ч энэ арал дээр үндэслэхийг зөвшөөрдөггүй бололтой.