Тээвэрлэлтийн компани vf. RST27 төслийн танкчид. Балансын товч дүн шинжилгээ

Тээвэр VF TANKER-17 (IMO: 9645061, MMSI (станцын таних дугаар): 273355680) нь 2013 онд Окская усан онгоцны үйлдвэр, Навашино усан онгоцны үйлдвэрээс хөөргөсөн химийн бодис (Химийн/газрын тосны бүтээгдэхүүний танк) юм. Оросын далбаан дор нисэж байна. VF TANKER-17 нь 141м урт, 17м өргөнтэй. Хөлөг онгоцны нийт даац 5075 тонн. Доорх хүснэгтэд техникийн нарийвчилсан мэдээлэл, хөлөг онгоцны гэрэл зураг, AIS мэдээлэл, онлайн газрын зураг, VF TANKER-17-ийн бодит байршлыг багтаасан болно.

Онлайн газрын зураг дээрх VF TANKER-17-ийн байршил

Онлайн газрын зураг дээр бодит цаг хугацаанд харуулсан хөлөг онгоцны байрлал нэг цаг ба түүнээс дээш хугацаагаар хуучирсан байж магадгүй. Хөлөг онгоцны одоогийн байрлалын талаархи мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн бөгөөд навигацийн аюулгүй байдлыг хангах, чиг баримжаа, навигаци хийхэд ашиглахад зориулагдаагүй болно.

Газрын зураг татаж авах бол товшино уу

VF TANKER-17 мэдээлэл ба Автомат мэдээллийн системийн (AIS) өгөгдөл

• Хөлөг онгоцны төрөл: Химийн/газрын тосны бүтээгдэхүүний сав
• Туг: Орос
• Дуудлагын тэмдэг: UDHR
• IMO/MMSI (станцын таних дугаар): 9645061 / 273355680
• Барилгын он: 2013 он
• Хэмжээ: 141 x 17 м
• Ноорог: 4.2 м
• Нийт тонн: 5075 тн
• Цэвэр тонн: 2026 тн
• Нас барсан жин (DWT): 7013 тн
• Танкны тоо: 6
• Ачааны (налуу) савны хэмжээ, м3: 7828 (280)
• Хөлөг онгоцны хурд, зангилаа: 10
• Навигацийн бие даасан байдал, өдөр: 20 хоног. далайд, 12 хоног. голд
• Бойлерийн брэнд ба гүйцэтгэл: SVN-3000
• Ачааны насосны брэнд, тоо хэмжээ, гүйцэтгэл: MARFLEX 6 ширхэг, 200 м3/цаг, 0.8 мПа
• Шахах ачааллын нягт: 0.99 т/м3
• Үндсэн хөдөлгүүрийн хүч, кВт: 2400
• Хөлөг онгоцны их биений загвар: Давхар ёроолтой, хоёр талтай
• Багийнхан, хүмүүс: 12

Хөлөг онгоцны ангилал - KM II Ice1 AUT1-ICS, VCS, ECO-S, OMBO, Оросын тэнгисийн тээврийн бүртгэлийн газрын тосны танк (ESP)

VF TANKER-17 нь хоёр эргэдэг жолооны сэнсээр тоноглогдсон, арын тавцан, хөдөлгүүрийн бойлерийн өрөөтэй, хоёр ёроолтой, хоёр талтай, их биетэй, гангаар хийсэн нэг тавцантай моторт хөлөг онгоц юм. ачааны танкууд.

Моторт хөлөг онгоц нь түүхий тос, газрын тосны бүтээгдэхүүн, түүний дотор бензинийг галын цэгийн хязгаарлалтгүйгээр тээвэрлэх, 60 ºС-ийн температурт ачаа тээвэрлэх, 2 төрлийн ачааг нэгэн зэрэг тээвэрлэх зориулалттай.

Тээврийг мөсгүй далайд (бүх жилийн турш), Арктикийн бус тэнгисийн жижиг хугарсан ховор мөсөнд (0.40 м зузаантай жижиг хугарсан ховор мөсөнд 5 зангилаа хурдтай бие даасан навигаци хийх; арын сувагт навигаци хийх) боломжтой. 3 зангилаа хурдтай 0.35 м зузаантай хатуу мөсөнд мөс зүсэгч); Гадна агаарын температур -20 ° C-д Ice1 мөсний ангиллын дагуу гол мөрөнд уртасгасан навигацийн нөхцөлд ажиллах. Гаднах агаарын тооцоолсон температур нь зуны улиралд 60-65% чийгшилтэй + 30 ° C, өвлийн улиралд 65-85% чийгшилтэй -23 ° C, ус + 27 ° C-аас 0 ° C хүртэл байна.

RST27 төслийн танк хөлөг онгоц хөөргөж байна - VF TANKER. Ока усан онгоцны үйлдвэр - Навашино

RST27 төслийн танкууд нь Волго-Дон макс ангиллын өөрөө явагч хөлөг онгоцууд юм. Танкерууд нь түүхий тос, нефтийн бүтээгдэхүүнийг бөөнөөр нь холимог (гол-далайн) тээвэрлэх, хоёр төрлийн ачааг нэгэн зэрэг тээвэрлэх зориулалттай. RST27 ангиллын төслийг Далайн инженерийн товчоо (Одесса) KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S газрын тосны танк (ESP) ангиллын хувьд боловсруулсан. Нарийвчилсан дизайныг Волга-Каспий дизайны товчоо (Нижний Новгород) гүйцэтгэдэг.

RST27 төслийн хөлөг онгоцууд нь хэт бүрэн контуртай бөгөөд энэ нь ОХУ-ын дотоод усан зам дээр ажиллахдаа хамгийн их даацыг хангадаг. Гол мөрөнд 3.6 метрийн урсацтай, хөлөг онгоцны жин 5400 тонн бөгөөд энэ нь ижил төстэй бүх хөлөг онгоцны хамгийн дээд хэмжээ юм. Далайд 4.2 метрийн дросогтой бол жин нь 6980 тонн байна. Хөлөг онгоцны нийт урт 140.85 метр, өргөн нь 16.86 метр, хажуугийн өндөр нь 6 метр юм. Ашиглалтын хурд 10.5 зангилаа. Багийн бүрэлдэхүүн нь 12 хүн бөгөөд багийн гишүүдэд ариун цэврийн өрөө бүхий дан кабинтай.

Танкеруудыг зохион бүтээхдээ Оросын болон дэлхийн газрын тосны компаниудын тусгай шаардлага, Оросын далайн тээврийн бүртгэлийн "ЭКО ТӨСӨЛ" (ECO-S) ангиллын байгаль орчны нэмэлт хязгаарлалтыг харгалзан үздэг бөгөөд энэ нь газрын тосны бүтээгдэхүүний тээврийн зах зээлд томоохон давуу талыг бий болгодог.

Үндсэн хөдөлгүүрүүд нь IFO380 зуурамтгай чанар бүхий хүнд түлшээр ажилладаг, тус бүр нь 1200 кВт чадалтай, дунд хурдны хоёр дизель хөдөлгүүр юм. Өргөгч - 230 кВт.

Уг цахилгаан станц нь 292 кВт-ын гурван дизель генератор, 136 кВт-ын аваарийн бэлэн байдлын дизель генератороос бүрдэнэ.

Автономит (далайд / голд) - 20/12 хоног.

Энэхүү төслийн танкийг Красное Сормово, Окская усан онгоцны үйлдвэр, Херсон СЗ зэрэг үйлдвэрүүдэд барьж байна.

Энэхүү төслийн 17 танкийг Красное Сормово үйлдвэрт барих болно.

"VF Tanker - 1" (барилгын дугаар 02001) хөлөг онгоцыг 2011 оны 8-р сарын 30-нд тавьсан. 2012 оны 2-р сарын 17-нд нээлтээ хийсэн. 2012.05.05-нд ашиглалтад орсон. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм. 2012 оны шилдэг хөлөг онгоцууд (2012 оны чухал хөлөг онгоцууд), Британийн Хатан хааны тэнгисийн цэргийн архитекторуудын хүрээлэнгээс (RINA) гаргасан.

Хоёрдахь хөлөг онгоц "VF Tanker - 2" (барилгын дугаар 02002) 2011 оны 11-р сарын 15-нд тавигдсан. 2012 оны 4-р сарын 14-нд нээлтээ хийсэн. 2012 оны 5-р сарын 23-нд ашиглалтад орсон. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

Гурав дахь хөлөг "VF Tanker - 3" (барилгын дугаар 02003) 2011 оны 10-р сарын 3-нд тавигдсан. 2012 оны 3-р сарын 17-нд нээлтээ хийсэн. 2012 оны 5-р сарын 17-нд ашиглалтад орсон. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

"VF Tanker - 4" дөрөв дэх хөлөг онгоц (барилгын дугаар 02004) 2011 оны 12-р сарын 20-нд тавигдсан. 2012 оны тавдугаар сарын 18-нд нээлтээ хийсэн. 2012.06.09-нд ашиглалтад орсон. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

Тав дахь хөлөг "VF Tanker - 5" (барилгын дугаар 02005) 2011 оны 12-р сарын 15-нд тавигдсан. 2012 оны 6-р сарын 15-нд нээлтээ хийсэн. 2012 оны 7-р сарын 10-нд ашиглалтад орсон. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

Зургаа дахь хөлөг "VF Tanker - 6" (барилгын дугаар 02006) 2012 оны 2-р сарын 28-нд тавигдсан. 2012 оны 7-р сарын 12-нд нээлтээ хийсэн. 2012 оны 8 сарын 20-нд ашиглалтад орсон. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

Долоо дахь хөлөг онгоц "VF Tanker - 7" (барилгын дугаар 02007) (IMO: 9640554) 2012 оны 3-р сарын 30-нд тавигдсан. 2012 оны 8-р сарын 16-нд хөөргөсөн. 2012 оны есдүгээр сарын 17. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм. 2017 оны 4-р сарын 03 Болгар улсын Варна дахь Терем усан онгоцны үйлдвэрт тогтворжуулагчийн сав дэлбэрсний дараа засварын үеэр. Хэд хэдэн гал унтраах ангиуд ослын газарт ирж, галыг шуурхай унтраасан байна. Ослын улмаас хэн ч бэртэж гэмтээгүй.

2012 оны 4-р сарын 30-нд "VF Tanker - 8" (барилгын дугаар 02008) найм дахь хөлөг онгоцыг тавьсан. 2012 оны 9-р сарын 28-нд болсон. 2012 оны аравдугаар сарын 12. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

Ес дэх хөлөг "VF Tanker - 9" (барилгын дугаар 02009) 2012 оны 6-р сарын 8-нд тавигдсан. 2012 оны 10-р сарын 19-нд болсон. 2012 оны аравдугаар сарын 29. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

"Конструктор Животовский" арав дахь хөлөг онгоц (барилгын дугаар 02010) 2012 оны 7-р сарын 31-нд тавигдсан. 2013 оны 4-р сарын 23-нд болсон. Альберт Абрамович Животовскийн нэрэмжит (1927-2002) - Красное Сормово үйлдвэрийн ерөнхий дизайнер, ЗХУ-ын Төрийн шагналт, гол-далайн холимог навигацийн хөлөг онгоцны ангиллыг бүтээгч. Танкерын загалмайлсан эх нь Елена Валерьевна Зубарева байв. 2013 оны тавдугаар сарын 8. 2013 оны тавдугаар сарын 15. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

"Валентин Груздев" арваннэгдүгээр хөлөг онгоц (барилгын дугаар 02011) 2012 оны 9-р сарын 27-нд тавигдсан. 2013 оны 5-р сарын 17-нд нээлтээ хийсэн. 2014 оны гуравдугаар сарын 28. Хэрэглэгч - "Москва голын тээврийн компани" ХК. 2014 оны 4-р сарын 22-нд Красное Сормовогийн үйлдвэрт ёслолын ажиллагаа болж, хөлөг онгоц анхны аялалдаа гарсан.

Арван зургаа дахь хөлөг "Синержи 2" (барилгын дугаар 02016) 2014 оны 6-р сарын 23-нд тавигдсан. 2015 оны тавдугаар сарын 08. Хэрэглэгч - SINERGY Shipping Ltd. (Мальта), 2015 оны 3-р сард барилгын гэрээнд гарын үсэг зурсан. 6-р сарын 03-нд тэрээр үйлдвэрийн боомтоос гарсан ба. 6 сарын 13. 7-р сарын 22-ны өдрийн мэдээгээр В.М.Колесникийн удирдлаган дор танкчин. Кулевигаас Гебзе хүртэл дизель түлшээр .

Арван долоо дахь хөлөг "Виктория" (барилгын дугаар 02017) 2014 оны 12-р сарын 25-нд тавигдсан. MNP группын идэвхтэй туслалцаатайгаар Курганнефтепродукт компанитай хамтран хэрэглэгчийн одоогийн хүсэлтэд чиглэсэн маркетингийн бодлогыг хэрэгжүүлэх хүрээнд байгуулсан. 2015 оны тавдугаар сард Баку хотноо гэрээ байгуулах тохиролцоонд хүрсэн. Гэрээний дагуу 2015 оны 10 дугаар сард танкийг захиалагчид хүлээлгэн өгөх юм байна. Хэрэглэгч - ISR Trans компаниудын групп. 2015 оны 9-р сарын 10-ны өдөр усан дээр. Химийн усан онгоцыг хөөргөх нь Нижний Новгород хотод болж буй Олон улсын бизнесийн IV дээд хэмжээний уулзалтын нээлтийн үеэр тохиосон юм. Есдүгээр сарын 28-ны далайн туршилт. Есдүгээр сарын 30-нд ашиглалтад орно. Гэрээний дагуу 2015 оны 10-р сарын 15-нд химийн бодис тээвэрлэдэг хөлөг онгоц Таганрог боомт руугаа хөдөлсөн.

Танкерын ангиллыг KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Газрын тосны танк /Оросын Тэнгисийн Тээврийн Бүртгэлийн 2-р төрлийн химийн бодис (ургамлын тос) (ESP) болгон шинэчилсэн.

Танкерын гол онцлог: Нийт урт 140.85 метр, өргөн 16.86 метр, хажуугийн өндөр 6 метр. Ашиглалтын хурд 10.5 зангилаа. Гол мөрөнд 3.6 метрийн урсацтай, хөлөг онгоцны жин 5400 тонн бөгөөд энэ нь ижил төстэй бүх хөлөг онгоцны хамгийн дээд хэмжээ юм. Далайд 4.2 метрийн дросогтой бол жин нь 6980 тонн байна.

"Балт флот 11" танк: Барилгын ажлыг 2015 оны есдүгээр сард байгуулсан. Би Ф Танкер ХХК-д зориулж барьсан. усан дээр 2016 оны 3-р сарын 25. Дөрөвдүгээр сард далайн туршилтыг давсан. 2016 оны 5-р сарын 23-ны өдрийн мессежийн дагуу үйлчлүүлэгч гэрийн боомт болох Санкт-Петербургийн Том боомт руу хөдөлсөн. 2019 оны 2-р сарын 23-ны өдөр Холбооны улсын төсвийн байгууллагын "Тэнгисийн аврах алба"-ын Балтийн салбарын шумбагчид "Санкт-Петербургийн Том боомт" далайн боомт дахь сэнс жолооны цогцолборт үзлэг хийлээ.

"Балт флот 12" танк: Барилгын ажлыг 2015 оны есдүгээр сард байгуулсан. Би Ф Танкер ХХК-д зориулж барьсан. 2016 оны 5-р сарын 11-ний өдөр усан дээр. Росбанк ХК-ийн ахлах дэд ерөнхийлөгч Ольга Якимова хөлөг онгоцны загалмайлсан эх болжээ. 6-р сарын 02-ны шалгалт. 2016 оны 7-р сарын 7-нд танкийг шилжүүлсэн гэрчилгээ. Шилжүүлгийн актад гарын үсэг зурсны дараа түүнийг очих боомт - Санкт-Петербург руу илгээнэ.

2016 оны 4-р сарын эхээр Красное Сормово үйлдвэр (Нэгдсэн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн корпорацийн нэг хэсэг) нь Каспий Марин Сервис Лимитед (CMS) компанитай Далайн болон Газрын тос, байгалийн хийн төслүүдийн группын тусламжтайгаар хоёр усан онгоцыг барьж, нийлүүлэв. RST27 төслийн танкчид.

RST27 төслийн хорь дахь хөлөг онгоц "Пионер" танк (барилгын дугаар 02020): 2016 оны 8-р сарын 19-нд хөөрөв. 2016 оны 8-р сарын 19-ний өдөр “Explorer” нэрээр усан дээр . Танкерын загалмайлсан эх нь CMS компанийн захирал Тарана Вагифовна Хусейнзадегийн туслах байсан бөгөөд усан онгоцны хажуу талд уламжлалт шампан дарсыг ёслол төгөлдөр хагалжээ. 2016 оны 10-р сарын 19-нд шилжүүлж, мөн "Пионер" нэртэй болсон. Арваннэгдүгээр сарын 18-нд Азербайжаны Ерөнхийлөгч Илхам Алиев оролцсон ашиглалтад орсон. "Ганжа" нэртэй танкер нь Азербайжаны Каспийн Тээврийн Компани ХК-ийн флотын нэг хэсэг болжээ.

RST27 төслийн хорин нэгдүгээр хөлөг онгоц, "Пионер-2" танк (барилгын дугаар 02021): Caspian Marine Services Limited (CMS) (Британийн Виржиний арлуудад бүртгэлтэй) -д зориулж баригдаж буй RST27 төслийн хоёр дахь нефть тээвэрлэгч хөлөг онгоц ), 2016 оны 4-р сарын гэрээний дагуу. 2017 оны 2-р сарын 17-ны өдөр усан дээр. 2017 оны 6-р сарын 20-нд хөлөг онгоцыг Ростов-на-Дону хотод захиалагч Азербайжан Каспийн тэнгисийн тээврийн компанид хүлээлгэн өглөө. "Профессор Азиз Алиев" нэртэй танкчин флотод элсэв. Энэ нь Хар, Азов, Газар дундын тэнгисийн сав газарт байх болно.

2015 оны 10-р сарын 27-нд Красное Сормово үйлдвэр (Нэгдсэн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн корпорацийн нэг хэсэг), Волготранс ХХК, Гознак-Лизинг ХК нь сайжруулсан RST27 төслийн химийн хоёр танкийг нийлүүлэх гурван талт хоёр гэрээнд гарын үсэг зурав. Гэрээг Далайн болон Газрын тос, байгалийн хийн төслийн компаниудын группын (MNP компаниудын групп) туслалцаатайгаар байгуулсан.

RST27 төслийн хорин хоёр дахь хөлөг онгоц "Волготранс - 2701" танк (барилгын дугаар 02023): 2015 оны 10-р сарын 27-нд барилгын ажилд гарын үсэг зурав. 2016 оны тавдугаар сарын 31-нд тавигдсан. 2017 оны 3-р сарын 24-нд эхэлсэн. 7-р сарын 10-нд хэрэглэгчдэд .

RST27 төслийн хорин гурав дахь хөлөг онгоц, "Волготранс-2702" химийн танк (барилгын дугаар 02024): барилгын ажилд 2015 оны 10-р сарын 27-нд гарын үсэг зурав. 2016 оны 7-р сарын 28-нд тавигдсан. 2017 оны 5-р сарын 05-ны өдөр усан дээр. Усан онгоцны загалмайлсан эх нь Красное Сормово үйлдвэрийн уран зургийн мастер Ирина Чикалина байв. Волготранс компанид зориулж барьсан. Уаалгын болон далайн туршилтыг давсны дараа зуны навигацийн хугацаанд захиалагчдад хүлээлгэн өгнө. 7-р сарын 24-нд үйлчлүүлэгчид . 8-р сарын 11 анхны аялалдаа.

Энэ төслийн 15 танкийг Окская усан онгоцны үйлдвэрт барьсан.

2011 оны 10-р сарын 20-нд "VF Tanker - 11" хэмээх хар тугалга хөлөг онгоц (барилгын дугаар 02701) тавигдсан. 2012 оны 4-р сарын 27-нд нээлтээ хийсэн. 2012 оны 7-р сарын 17-нд ашиглалтад орсон. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

Хоёрдахь хөлөг онгоц "VF Tanker - 12" (барилгын дугаар 02702) 2011 оны 10-р сарын 27-нд тавигдсан. 2012 оны 6-р сарын 1-нд нээлтээ хийсэн. 2012 оны 8-р сарын 17-нд ашиглалтад орсон. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

Гурав дахь хөлөг "VF Tanker - 13" (барилгын дугаар 02703) 2011 оны 12-р сарын 27-нд тавигдсан. 2012 оны 7-р сарын 28-нд нээлтээ хийсэн. 2012 оны есдүгээр сарын 25. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм.

"VF Tanker - 14" дөрөв дэх хөлөг онгоц (барилгын дугаар 02704) 2012 оны 1-р сарын 20-нд тавигдсан. 2012 оны 8-р сарын 23-нд хөөргөсөн. 2012 оны 11 сарын 2-нд ашиглалтад орсон. Үйлчлүүлэгч нь "VF Tanker" тээврийн компани юм. 2014 оны 2-р сарын 20-ны өдөр орон нутгийн цагаар 23:25 цагт Ираны далбаатай задгай тээвэрлэгч "Парин" "VF Tanker-14" танк хөлөг онгоцонд суув. 2017 оны 8-р сарын 30-ны өдөр Ярославль мужийн Вакарево тосгоны орчимд (Волга мөрний тээврийн маршрутын 527 км) болсон газрын тос, газрын тосны бүтээгдэхүүний асгаралтыг арилгах цогц тактикийн болон тусгай сургуулилтад оролцов.

ХХК "V.F. Танкер" нь Волго-Балт-Танкер ХХК, В.Ф. Танкер-Инвест ХХК-ийн үүсгэн байгуулагч, 100 хувь эзэмшигч бөгөөд гэрээний дагуу Красное Сормово, Окская усан онгоцны үйлдвэрт RST 27 төслийн шинэ цуврал танкийн барилгын ажлыг гүйцэтгэж байна. ургамал тус тус.

Өгүүллэг

• Тээвэрлэлтийн компани "V.F. Танкер (V.F. Tanker LLC) нь 2000 онд Белая, Кама голын сав газраас газрын тосны бүтээгдэхүүнийг Санкт-Петербург, Высоцк, цаашлаад далайн хөлөг онгоцоор зорчих боомт руу тээвэрлэх зорилгоор байгуулагдсан.
• Энэ зорилгоор 0574Т (Волгафлот) болон R156ST (VFT) төслийн хуурай ачааны хөлөг онгоц, баржуудыг худалдан авч, шинэчилсэн. Компанийн хөлөг онгоцууд 2001 онд анхны тээвэрлэлт хийжээ.
• 2001 онд жолоодлогын үеэр "V.F. Танкер" нь 10 танк, 12 нефтийн барж ажиллуулсан. 2002 оны зуны эхэн гэхэд V.F. Tanker ХХК-д зориулж 4 шинэ усан онгоц барьж, өөр нэг танкийг сэргээн засварлав. 2002 оны навигацийн үеэр тус компанийн хөлөг онгоцууд 1 сая гаруй тонн газрын тосны ачаа тээвэрлэжээ.
• 2003 онд навигацийн эхэн үед Урал, Волгар, БТП төрлийн 11 танк, 24 барж, 7 түлхэгч, газрын тос шахах станцыг бэлтгэж, ашиглалтад оруулсан. Навигацийн 2004 оны эцэс гэхэд V.F. Tanker ХХК нь өөрийн балансад нийт 170 гаруй мянган тоннын даацтай 41 флотын нэгжтэй байв.
• 2010 онд компанийн хөгжлийн стратегийн дагуу 19614 төслийн далай тэнгисийн хөлөг онгоцны багцыг барьж, RST27 нэртэй газрын тос тээвэрлэх өөрийн төслийг боловсруулах шийдвэр гаргасан.
• 2011 онд Красное Сормово үйлдвэрт 19614 төслийн 8 танкийг барьсан бөгөөд хөлөг онгоцны барилгын ажлыг "Дотоодын усан онгоцны үйлдвэрлэлийг дэмжих" холбооны хөтөлбөрийн дагуу гүйцэтгэсэн.
• 2011 онд RST27 төслийн хөлөг онгоц үйлдвэрлэж эхэлсэн. 2012 онд тээврийн компани 14 танк, 2013 онд энэ төслийн өөр 8 хөлөг онгоц хүлээн авсан.
• 2013 оны эцсийн байдлаар тус компанийн нийт 30 ширхэг далайн хөлөг онгоц, нийт 197,800 тонн жинтэй.

2012 оны үр дүнд үндэслэн В.Ф ХХК Танкер" Росморрехфлотын "Салбарын тэргүүний ажилтан" уралдааны ялагчаар тодорсон.Өнөөдрийн байдлаар компанийн нийт ажилчдын тоо 1100 гаруй хүн байна.

Тээврийн компани " В.Ф. Танкер» дотоод болон олон улсын усан замын дагуу шингэн ачаа тээвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн.

Тус флот нь түүхий тос, мазут, дизель түлш, автобензин, хүнсний болон үйлдвэрийн тос, мөн IMO-II ангиллын химийн ачааг тээвэрлэдэг.

V.F. ХХК-ийн үндсэн ажил Танкер" гэдэг нь нефтийн бүтээгдэхүүнийг ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дэх нефтийн бүтээгдэхүүн хэрэглэгчдэд болон экспортод цаг тухайд нь, аюулгүй тээвэрлэх явдал юм.

Компани "V.F. Танкер нь 2000 онд бүтээгдсэн бөгөөд Оросын тээврийн, төмөр зам, тээвэр, логистикийн хэд хэдэн аж ахуйн нэгжүүдийг нэгтгэдэг UCL Холдинг олон улсын тээврийн группын VBTH тээврийн хэлтсийн нэг хэсэг юм. Мөн тус хэлтэст Волга болон Баруун хойд тэнгисийн усан онгоцны компаниуд, Санкт-Петербург, Усть-Луга, Туапсе, Таганрог боомтуудад жолоодлогын операторууд, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, аялалын хөрөнгө багтдаг.

Төгсгүй нэр хүнд, тээврийн өндөр чанарыг В.Ф. Цистерн" хэд хэдэн ачааны эзэдтэй. Компанийн тээвэрлэлтийн нэлээд хэсэг нь урт хугацааны гэрээний үндсэн дээр хийгддэг.

Аж ахуйн нэгжид өөрөө явагч, өөрөө явагч бус, техникийн 92 флот ажиллаж байна.

Тээврийн газарзүй нь Оросын Европын хэсгийн дотоод усан замууд, Хар, Азов, Каспийн тэнгис, Газар дундын тэнгис, Балтийн, Хойд тэнгисийн сав газрууд юм.

Үйлчилгээ

Тээвэрлэлтийн компанийн үндсэн үйл ажиллагаа "V.F. Танкер" гэдэг нь шингэн ачааг ОХУ-ын дотоод усан зам, гол-далайн холбоо, олон улсын далайн замд тээвэрлэх, үүнд:

• газрын тосны бүтээгдэхүүн: мазут, вакуум хийн тос (VGO), дизель түлш, нафта, суурь тос, түүхий тос, бензин, керосин, битум хольц болон бусад;
• хүнсний ургамлын тос: наранцэцэг, рапс, далдуу мод болон бусад.

Тоо хэмжээ, бүтцийн хувьд оновчтой флот байгаа нь ачааны шинж чанар, тээвэрлэлтийн чиглэл, хэмжээ, дарвуулт аяллын нөхцөл, тээвэрлэлтийн нөхцөл зэргийг харгалзан түншүүдэд нэг удаагийн хүргэлт, тээвэрлэлтийг урт хугацааны туршид санал болгох боломжийг олгодог. порт терминалуудын шинж чанар.

Жилд 600-1000 мянган тонн тээвэрлэх хүчин чадалтай урт хугацааны гэрээг "В.Ф." ХХК гүйцэтгэж байна. Хамгийн том үйлчлүүлэгчдэд зориулсан танк"-ийг компанийн тэнцвэртэй ачаа тээврийн бодлого, ачаа эзэмшигчдийн тодорхой нөхцөлд шинэ хөлөг онгоц барихад хөрөнгө оруулалт хийх чадварын ачаар үйлчлүүлэгчийн хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн нэмэгдүүлэх боломжтой.