Зенобиа живсэн хөлөг онгоц. Кипрт шумбах, zenobia гатлага онгоцонд шумбах. Протарас тосгон ба Айя Напа хот

Олон зуун жилийн түүхтэй сүм, цайзуудын дундаас онцгой анхаарал татахуйц зүйл бол зочлох дуртай Зенобиа хөлөг онгоц юм.

👁 Эхлэхээсээ өмнө... хаана зочид буудал захиалах вэ? Дэлхий дээр зөвхөн Захиалга байдаггүй (🙈 зочид буудлын өндөр хувь нь - бид төлдөг!). Би Rumguru-г удаан хугацаанд хэрэглэж байна
skyscanner
👁 Эцэст нь хэлэхэд гол зүйл. Яаж зовоохгүйгээр төгс аялалд гарах вэ? Хариулт нь доорх хайлтын хэлбэрээр байна! Худалдан авах . Энэ бол нислэг, байр, хоол болон бусад сайн мөнгөний төлөөх зүйлс багтсан ийм зүйл юм 💰💰 Доорх маягт байна!.

Олон зуун жилийн түүхтэй сүм, цайзуудын дундаас онцгой анхаарал татахуйц зүйл бол зочлох дуртай Зенобиа хөлөг онгоц юм. Энэхүү живсэн объект нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс шумбагчдын сонирхлыг татдаг. 170 метр өндөр ачааны хөлөг онгоц Ларнакагийн эргийн ойролцоо 40 гаруй метр гүнд байрладаг.Зенобиа хамгийн сүүлчийн хоргодох газраа 1980 онд Сири, Грекийн дундуур олсон байна.

Өнөөдөр сүйрсэн хөлөг онгоцыг "Газар дундын тэнгисийн Титаник" гэж нэрлэдэг. Усан онгоцны үзэмж үнэхээр гайхалтай. Зоригтой шумбагчид үүнийг хөдөлгүүрийн өрөө, коридор, бариул зэрэг бүхэлд нь шалгах боломжтой. Зенобиа ачаагаа (олон тооны ачааны машин) живсэн тул тэд бас шалгалтын объект болжээ.

Кипрт шумбах компаниуд Зенобиад зочлох өөр өөр сонголтыг санал болгодог. Гэхдээ ноцтой гүнд сэлж амжаагүй хүмүүс маск, snorkel ашиглан хөлөг онгоцыг гадаргуу дээр шалгаж болно - цэлмэг өдрүүдэд маш сайн харагдах байдал нь үүнийг ямар ч асуудалгүйгээр хийх боломжийг танд олгоно.

👁 Бид үргэлж захиалгаар зочид буудал захиалдаг уу? Дэлхий дээр зөвхөн Захиалга байдаггүй (🙈 зочид буудлын өндөр хувь нь - бид төлдөг!). Би Rumguru-г ашиглаад удаж байгаа, үнэхээр илүү ашигтай 💰💰 Захиалга.
👁 Мөн тасалбарын хувьд - агаарын худалдаанд, сонголтоор. Түүний тухай удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан. Гэхдээ илүү сайн хайлтын систем байдаг - skyscanner - илүү олон нислэг, хямд үнэ! 🔥🔥.
👁 Эцэст нь хэлэхэд гол зүйл. Яаж зовоохгүйгээр төгс аялалд гарах вэ? Худалдан авах . Энэ бол нислэг, байр, хоол болон бусад олон төрлийн сайн мөнгө багтсан ийм зүйл юм 💰💰.

12-р сарын 15-ны бямба гаригт хэсэг шумбагчид 1980 онд Ларнакагийн эргийн ойролцоо живсэн Шведийн Зенобиа гатлага онгоцонд зул сарын баярын чимэглэл наах болно. Дагалдах хэрэгсэлтоглоомыг хоргүй, уусдаггүй материалаар хийдэг. Зул сарын баярын дараа тэднийг хөлөг онгоцноос 42 метрийн гүнд гаргах болно. Уг арга хэмжээ өглөөний 10 цагт эхлэхээр төлөвлөжээ. Шумбагчид түүний төгсгөлийг тэмдэглэхээр төлөвлөж байна.

ШВЕДИЙН ГАЛТ ТЭРГҮҮНИЙ АНХНЫ НИСЛЭГ

Сануулахад, Зенобиа сүйрсэн шалтгаан нь маргаантай хэвээр байна. 1979 онд Мальмё хотод баригдсан 12 мянган тоннын багтаамжтай гатлага онгоц 1980 оны 5-р сарын 4-нд анхны аялалаа (Шведээс Сири рүү) хийсэн. Зенобиа хөлөгт 108 ачааны машин, түүнчлэн Зүүн Газар дундын тэнгисийн орнуудад борлуулах зориулалттай тоног төхөөрөмж, хоол хүнс байсан.

Зенобиа Гибралтараар аюулгүйгээр дамжин өнгөрч, Крит арлын Ираклион боомт руу залгаж, дараа нь усны тогтворжуулагчийн системийн асуудлыг засахаар Грекийн Пирей боомт руу явсан. Пирей дэх засварын ажил дууссаны дараа хөлөг онгоц Сирийн Латакиа боомтыг зорьсон боловч удалгүй эвдрэлийг засаагүй нь тодорхой болж, Зенобиа хамгийн ойрын Ларнака боомт руу явсан байна.

Гарт онгоцны компьютер тэнцвэржүүлэх систем доголдож, Zenobia боомтод маш их бүртгэлтэй байсан. Механикуудын баг өнхрүүлгийг 5 градус хүртэл тэгшлээд, дараа нь ахмад хөлөг онгоцыг орхих тушаал өгсөн. Үүнээс өмнө Киприйн эрх баригчдын хүсэлтээр ахмад эргээс хоёр милийн зайд Зенобиа авч явсан байна. Гурван өдрийн турш хөлөг онгоц Газар дундын тэнгист живж, 1980 оны 6-р сарын 7-нд эцэст нь усан дор оров.

ТА ОРОСЫН шумбагч хөлөг онгоцонд суусан уу?

1997 онд Санкт-Петербургт баригдсан Оросын Садко шумбагч онгоцоор мөнхөд хөлдсөн сэнсний асар том ирийг өнгөрөөж, үрчийсэн металлын ногоон цэнхэр эмх замбараагүй байдалд Зенобиа руу буух боломжтой байв. Петербургт Рубины дизайны товчоонд .

Ангалаас 172 метрийн мангасын тойм аажмаар гарч ирэв. Живсэн хөлөг онгоц хөвөн шиг ногоон замагт бүрхэгдсэн бөгөөд тэдгээрээс сарнисан хүрээ, шат, машинууд маргад бүрэнхийд цухуйна. 108 ачааны машин хажуу тийшээ овоолон хэвтэж, тавцангаас гинжээр дүүжлэн, ёроолд нь тараагдсан байна.

Ачааны машин, хөргөгч нь дур булаам эзний санамсаргүй байдлаар тараагдсан хүүхдийн тоглоом шиг харагддаг бөгөөд Зенобиагийн нум нь харь гарагийн сансрын хөлөгтэй төстэй юм. Усан онгоц боомтын талд хэвтэж байгааг анхаарч үзэхгүй бол тавцан дээр - харьцангуй дараалал.

ДЭЛХИЙН ШИЛДЭГ УСНЫ ҮЗҮҮЛЭГИЙН НЭГ

Зенобиг өсгөх нь утгагүй юм. Доод талд нь хэвтэх нь илүү их ашиг авчирдаг. Өдгөө 38 жилийн турш өвөл, зуны улиралд олон зуун шумбах сонирхогчид усан онгоц руу шумбаж байгаа бөгөөд тэдний ихэнх нь зөвхөн Зенобиа руу нисдэг. Живсэн гатлага онгоц, гарц, коридор нь гайхалтай лабиринт болж хоорондоо холбогдсон байдаг нь усанд шумбагчдын ур чадварыг дээшлүүлэх хамгийн тохиромжтой сургалтын газар юм.

!!! - "Европ-Кипр" хуудсанд бүртгүүлнэ үү

Кипрялангуяа түүний өмнөд эрэг нь эртний болон харьцангуй орчин үеийн олон тооны сүйрлүүд байдгаараа алдартай. Шведийн Зенобиа гатлага онгоц Киприйн усанд шумбах газруудын дунд эхний байрыг эзэлдэг тухай мэдэгдэл үнэн эсэхийг шалгахын тулд Кипр рүү аялах аялалыг сонгох, худалдаж авахад хангалттай (гатлага онгоц нь дэлхийн шилдэг арван сүйрлийн тоонд багтдаг).

Киприйн усан доорх гол үзмэр болох Зенобиа нь дэлхийн хамгийн бага гунигтай сүйрлийн нэг цолыг авах боломжтой. хохирол амсаагүй хөлөг онгоц сүйрсэн , багийг цаг тухайд нь нүүлгэн шилжүүлсэн.

Усан онгоцны хэмжээ нь гайхалтай, Зенобиа далайн гатлага онгоц нь зүгээр л асар том хөлөг онгоц биш бөгөөд үүнийг өнгөцхөн шалгахын тулд зургаан шумбах шаардлагатай болно. Олон шумбагчид энэ хөлөг дээр ил задгай усанд шумбагчийн ахисан түвшний сургалтанд хамрагддаг. Далайн эргээс нэг километрийн зайд орших Ларнака боомт дахь зугаа цэнгэлийн гүнд хэвтэж буй хөлөг онгоц нь үүнд зориулагдсан бололтой.

Гарамны баруун тал нь гадаргуугаас 16-18 метрийн зайд, зүүн талын ёроол нь аль хэдийн 42 метрийн зайд оршдог.

Газар дундын тэнгисийн Титаник - Зенобиагийн харьцуулсан нэрийг шумбагчид ихэвчлэн давтдаг, хоёр хөлөг онгоц анхны аялалдаа живсэн боловч Титаникаас ялгаатай нь Зенобиа хөлөг онгоцонд ямар ч хохирол учраагүй.

Шведийн гатлага онгоц Зенобиа 1980 оны 6-р сард хөдөлсөн. Грекээс Сири рүү анхны нислэгээ хийхдээ тэр үед хамгийн сүүлийн үеийн шинжлэх ухаан, технологиор тоноглогдсон байв. Гарт онгоцоор тээвэрлэж буй гол ачаа нь зуу орчим 40 тонн ачааны машин юм. Грекийн арлуудын нутгийг орхисны дараа хэсэг хугацааны дараа гатлага онгоц зүүн талдаа жагсаж эхэлсэн бөгөөд тогтворжуулагчийн тасалгаанд усыг хуваарилах үүрэгтэй самбар дээрх компьютерийн эвдрэлээс болж асуудал үүссэн. Асуудлыг зассан бөгөөд Ларнака боомтод ирэхээс өмнө үүссэнгүй.

Ларнака боомтод Зайны ханан дээр аль хэдийн зүүн талд байгаа жагсаалт дахин үргэлжилж, гинжээр бэхлэгдсэн олон тонн ачааны машинууд шилжсэн нь асуудлыг улам хүндрүүлэв. Нөхцөл байдлыг ямар нэгэн байдлаар өөрчлөх гэсэн оролдлого нь амжилтанд хүргэсэнгүй, тэр ч байтугай автоматжуулалтын систем нь яндангийн зарим хэсгийг усаар дүүргэж эхэлсэн бөгөөд удалгүй жагсаалт 45 градус болоход багийнхныг нүүлгэн шилжүүлж, гатлага онгоцыг чирэхээр шийджээ. Зенобиа орох хаалгыг хааж, Ларнака боомтын ажилд саад учруулахгүйн тулд эргийг гүн рүү шилжүүлэв.

Зенобиа тэр даруй живсэнгүй , ажиглагчид живж буй аварга биетийн арын дэвсгэр дээр удаан хугацаанд зураг авчээ. Гарам нь зүүн талын ёроолд (42 м) очсон, баруун талаас гадаргуу хүртэлх зай 16-18 метр, сэнс нь 27-36 м байна.

Энэ түүхэнд олон цагаан толбо байгаа бөгөөд албан ёсны хувилбараар гатлага онгоц тэнцвэр хуваарилах компьютерын эвдрэлийн улмаас живсэн боловч гатлага онгоцны эзэдээс даатгал авахын тулд хорлон сүйтгэх хувилбарууд бас байсан. Ойрхи Дорнодын аюулгүй байдлын албаныхны үхэлд оролцсон гэсэн хувилбар бас байсан. Наад зах нь компьютерын гэмтэлтэй албан ёсны хувилбар нь нэлээд үнэмшилтэй харагдаж байна.

Бэлэн байдал , олон тооны янз бүрийн өрөө тасалгаанууд, дотоод шилжилтүүд нь шумбагчдыг энэ усан доорх объект руу дахин дахин шумбахад түлхэц өгч, шинэ зүйл олж мэдэх бүртээ шумбагчдыг урамшуулдаг. Гамшиг болох үед гатлага онгоцоор тээвэрлэсэн ачаа, түүний дотор 108 ачааны машин хөлөг онгоцонд үлджээ. Гарамны тавцан нь ёроолтой бараг перпендикуляр боловч олон ачааны машин бүх ачаагаараа гинжлэгдсэн хэвээр, үлдсэн хэсэг нь гинжээр дүүжлэгдсэн эсвэл далайн ёроолд тархсан хэвээр байна.

Гадаргуугийн үзлэг болон янз бүрийн ачаа тараагдсан гатлага онгоцны ёроолд хөлөг онгоцны хэмжээнээс хамааран нэгээс олон удаа шумбах боломжтой боловч зарим нь тэр даруй дотоод тасалгааг сонирхож байна. Ахмадын гүүр, радио өрөө, рестораны танхим, ачааны тавцан, янз бүрийн коридор, гарц, хөлөг онгоц нь янз бүрийн зориулалттай олон тооны өрөөтэй.

Мэдээжийн хэрэг, энд та олон тооны далайн амьтадтай уулзаж болно, учир нь цаг хугацаа өнгөрөхөд Зенобиа хүний ​​гараар хийсэн асар том хад болж хувирдаг.

Усан онгоцны дотоод тасалгааны лабиринт нь шумбах ажлыг сайтар төлөвлөхийг шаарддаг гэдгийг бүү мартаарай. Та мөн "гинжтэй" ачааны машины ойролцоо болгоомжтой байх хэрэгтэй, давстай усанд удаан хугацаагаар өртөх нь бэхэлгээ, гинжийг сулруулдаг. Дунд зэргийн гүнд байгаа хөлөг онгоцны талаар илүү нарийвчилсан судалгаа хийхийн тулд нитроксыг ашиглах нь илүү дээр бөгөөд ингэснээр шахалтгүй ёроолын хугацааг нэмэгдүүлнэ.

Zenobia гатлага онгоцонд шумбах хамгийн тохиромжтой цаг бол 5-р сараас 10-р сар хүртэл , гэхдээ хэрэв та хуурай костюмтай бол гатлага онгоцыг бараг бүх жилийн турш ашиглах боломжтой. Гарамны бүсэд үзэгдэх орчин 35 метр орчим байна.

Шведийн Зенобиа гатлага онгоцны ерөнхий мэдээлэл, шинж чанарууд:

RORO ангиллын гатлага онгоц - Roll-on/roll-of - гол ачаа нь автомашин - чиргүүл эсвэл вагоныг кранаар ачдаггүй, харин өөрөө өнхрүүлдэг гэсэн үг юм.

Ллойд регистрийн дугаар 7806087

1979 онд Шведийн Коккумс барьсан

Нийт урт: 172.02 метр

Өргөн: 23.04

Ноорог: 13.01м

Шилжилт: 12000 тонн

Хөдөлгүүрийн хүч: 18760л/с

Хамгийн дээд хурд: 21.5 зангилаа

P.S.Олон амрагчид эрүүл мэндийн шалтгаанаар эсвэл бусад шалтгаанаар шумбаж чадахгүй. Тэдний хувьд Ларнака хотод Шведийн Зенобиа гатлага онгоцонд 50 минутын аялалыг Садко завь (аялал жуулчлалын шумбагч онгоц) дээр зохион байгуулдаг.

Кипр арал нь Газар дундын тэнгист байрладаг. Тунгалаг ус, ёроолын өвөрмөц газар зүй, загас, далайн амьтдын төрөл зүйл, живж, усанд автсан хөлөг онгоц, шумбагчид тусгайлан зориулсан хөшөө. Кипрт эхлэгчдэд зориулсан шумбалтын сайтууд байдаг бөгөөд зөвхөн туршлагатай зугаа цэнгэлийн болон мэргэжлийн шумбагчид шумбах боломжтой газрууд байдаг.
Кипрт шумбах улирал 5-р сараас 11-р сар хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд идэвхтэй шумбах хамгийн тохиромжтой цаг бол 7-р сараас 9-р сар хүртэл. Өвлийн улиралд усны температур 16 градус, зуны улиралд 29 градус хүртэл дулаардаг.
RuDIVE шумбах төв нь Кипрт шумбах аялалуудыг санал болгодог бөгөөд үүнд шумбах алдартай газруудад шумбах боломжтой.

Киприйн алдартай шумбах газрууд

Кипрт шумбах нь завь болон эрэг дээрээс санал болгодог. Кипрт шумбах онцлог нь шумбах газрууд бие биентэйгээ ойрхон байрладаг бөгөөд идэвхтэй аялагчид амарч зогсдог аль ч газраас нэвтрэх боломжтой байдаг. Тиймээс шумбах бэлтгэлийн түвшинг харгалзан шумбах газруудыг сонгох хэрэгтэй.

• Кейп Греко - зургаан шумбах газар. Кипрт алдартай агуй, сүйрлүүд, далайн амьтад;
• Протарас, Айиа Напа - зургаагаас долоон шумбах газар. Усан доорх ангал, агуй, далайн амьтан;
• Ларнака - долоон газар. "Зенобиа" гатлага онгоцыг оролцуулаад сүйрсэн онгоц;
• Лимассол - шумбах арван оноо. Агуй, ангал, загас, далайн амьтад, хоёр, гурван сүйрсэн;
• Пафос - Киприйн уламжлалт багц бүхий шумбах найман газар: усан доорх агуй, хадны хана, хонгил, сүйрлүүд;
• Латчи - арван хоёр шумбах газрыг санал болгодог бөгөөд тэдгээрийн нэг нь далайн яст мэлхийтэй уулзах магадлалтай;
• Полис - зургаан шумбах газар. Босоо хана, живсэн объект, далайн амьдралтай хад.

Кипрт шумбах "зочлох карт" бол Зенобиагийн сүйрэл юм.

Кейп Грек

Үзэгдэх орчин сайтай, усан доорх агуйнуудын ачаар Киприйн алдартай шумбах газар бөгөөд усанд шумбах анхлан суралцагчид, туршлагатай сонирхогчид болон мэргэжлийн хүмүүс шумбаж байдаг.

• Кейп Греко дахь хавцал. Усанд шумбах нь эргээс эхэлж, усан доорх чулуурхаг хананы дагуу өнгөрч, дараа нь шумбагчид элсэрхэг ёроол руу сэлж байна. Наймал, морай, туяа байдаг. 17-30 метрийн гүнтэй туршлагатай шумбагчдад шумбах боломжтой.
• "Эрх чөлөө" тавиур. Шумбагчид тусгайлан живүүлсэн хөлөг онгоц элсэрхэг ёроолд хэвтэж байна. 27 м-ийн гүнтэй тул хамгийн бага AOWD түвшинтэй амралт зугаалгын шумбагчид живсэн газарт шумбах боломжтой. Усанд шумбах газар руу завиар хүргэх.
• Коннос бэй. Усанд шумбах сайт нь эхлэгч болон туршлагатай шумбагчдад зориулсан шумбалтыг санал болгодог. 40 метрийн гүнтэй, эрэг дээрээс эсвэл завиар шумбах боломжтой. Усан доорх чулуунууд, хадны хана, далайн өвсөөр бүрхэгдсэн хөндий. Бүлэг, далайн од, морай могой, залуу барракуда болон бусад төрлийн загас байдаг. Туршлагатай, техникийн шумбагчид эгц налуу дээр 40 м-ийн гүнд бууж чаддаг.
• Агуй. Киприйн хамгийн алдартай шумбах газар. Хагарал, олон тооны орц, гарцаар нэвтэрч буй гэрлийн туяагаар цоолсон усан доорх агуйн лабиринт. Хамгийн их гүн нь 12 метр, эрэг дээрээс ус руу орох тул агуйг эхлэгчдэд ашиглах боломжтой. Цэргийн загас, хромис, лимбэ, групп, нудибранч нялцгай биетүүд амьдардаг. 6-7-р сард туна загас энд ирдэг. Шөнийн агуйд шумбах үеэр та наймалжтай уулзаж болно.

Протарас тосгон ба Айя Напа хот

Протарас, Айиа Напа хоёр ойрхон байдаг тул тэдгээрийн хооронд хатуу тусгаарлалт байдаггүй бөгөөд шумбах газрууд нь хонгил, агуйд усанд сэлэх дуртай хүмүүст тохиромжтой.

• Ногоон булан. Ногоон булан нь Айиа Напа ба Протарасын хооронд байрладаг бөгөөд эргээс шумбах боломжтой. Энэ газар нь хүүхдийн усанд шумбах, эхлэгчдэд зориулсан, туршлагатай шумбагчдад зориулсан туршилтын шумбалт хийхэд тохиромжтой. Хамгийн их гүн нь 11 м. Усанд сэлэх үед та өгөөштэй загасны сүргүүдийг харж болно, заримдаа яст мэлхий сэлж байна. Усан доорх "эртний" хөшөөнүүд нь Киприйн эртний түүхийг санагдуулам бөгөөд шумбагчдын усан доорх гэрэл зураг авах дуртай газар болжээ.
• Протарас дээрх "Nemesis III" загас агнуурын хөлөг онгоц. "Залуу" сүйрлийг усанд шумбахад зориулж тусгайлан усанд автсан, гүн нь 24 м. Энэ нь ахисан түвшний шумбагчдад боломжтой, шумбалтыг завинаас авах боломжтой.
• "Кериниа" живсэн завь. Айя Напа хотод 20 метрийн гүнд сүйрсэн цагдаагийн завь 2015 онд далайн эрэг дээр хиймэл хад үүсгэхээр живсэн байна. Эхлэн шумбагчдад ашиглах боломжтой.

Ларнака хот

• Живсэн гатлага онгоц Зенобиа. Шведийн гатлага онгоц бол хамгийн алдартай арван сүйрлийн нэг юм. Юуны өмнө Зенобиа руу шумбах зорилгоор шумбагчид Кипр рүү явдаг. 1980 оны 6-р сарын 7-нд Ларнака булангийн ойролцоо живсэн. Усан онгоцтой хамт ачаа доод тал руу явав - ачааны машин, армийн техник хэрэгсэл, Лего тоглоом гэх мэт. "Зенобиа" нь 17-42 метрийн гүнд оршдог. Гарамны нөхцөл байдал сайн, хиймэл хад болсон, далайн амьтад амьдардаг байсан. Сонирхогчдын шумбагчид гаднаас нь шалгаж, далайн гүний мэргэжилтнүүд дотор нь сэлж байна. Хоёр дахь зогсоолд "Жигули" "копек" машин байдаг. Хоёр дахь бариул болон хөдөлгүүрийн өрөөнд нэвтрэн орох - задлах.
• "Александриа" живсэн хөлөг онгоц. Хэдэн жилийн өмнө жижиг модон загас агнуурын завь 25-30 метрийн гүнд живсэн. Идэвхтэй шалгалт хийхэд нэг шумбах хангалттай. Туна загас, барракуда болон бусад төрлийн загас энд ирдэг. Усанд шумбах нь завинаас боломжтой бөгөөд шумбах сургалтыг санал болгож буй түвшин нь Нээлттэй Усанд шумбагч + Баяжуулсан Агаарын шумбагч юм.
• Бусад шумбах газрууд Ларнака мужид шумбах бусад цэгүүд ажиглагдсан. Усанд шумбаж эхэлсэн эхлэгчдэд эсвэл шумбах туршлага багатай усанд шумбах газрууд байдаг: наймалж хад, Британийн Jetty хуягт тээвэрлэгч, Sheep Dip, далайн амьтдаар баялаг газар. Эргээс гарах боломжтой Кейп Пила дахь Кейп Пила хадыг анхлан шумбагчдад туршлагатай шумбагчдад санал болгож болно. Мэргэжлийн болон техникийн шумбагчдад зориулан 33 метрийн гүнд живсэн "Крикет" хөлөг онгоц, далайн амьтад амьдардаг 50 метрийн гүнд орших Мөөг хадны усан доорх хад мөөг рүү шумбахыг зөвлөж байна.

Лимассол хот

Живсэн зүйл дээр шумбах идэвхтэй дурлагчдад зориулсан газар. Сүйрлүүд өөр өөр гүнд байрладаг тул зарим нь эхлэгчдэд хүртээмжтэй байдаг, жишээлбэл, Британийн "Купер" 9 метрийн гүнд, Гурван од 7 метрт байдаг. Бусад нь босоо живсэн Диана дарвуулт завь зэрэг туршлагатай шумбагчдыг л зөвлөж байна. Яг тэнд, сүйрлийн дунд загас, амьтад амьдардаг шумбах газрууд байдаг: 14 метрийн агуй, агуйн цогцолбор, 20 метрийн нуман хаалга гэх мэт.

Кипрт шумбах тооцоолсон үнэ

• нэг өдрийн дотор хоёр шумбах - 87 евро;
• шөнийн шумбах - 45 евро;
• таван өдөр шумбах, өдөрт хоёр шумбах - 380 евро.

чиг баримжаа олгох хөтөлбөр

1 өдөр
Москвагийн нисэх онгоцны буудлаас хөөрөх Шереметьево, нислэг СУ-2070 a / c "Аэрофлот", 20:00 цагт, Ларнака хотод 23:50 цагт ирнэ. Нисэх онгоцны буудал дээр эзэнтэй уулзаж, сонгосон зочид буудал руу шилжүүлнэ.

2 өдөр
Өглөө шумбах төвд ирэх, тоног төхөөрөмж цуглуулах, бичиг баримт бүрдүүлэх. Кэйп Греко руу явах: Ногоон булангийн бүс болон хонгилд шумбах.

Ногоон булан бол туршилтын шумбалт хийхэд тохиромжтой газар бөгөөд хамгийн их гүн нь 11 метр юм.

3-6 хоног
Зенобиа сүйрсэн онгоцонд шумбах.

Шведийн гатлага онгоц нь шумбагчдын сонирхдог хамгийн том арван сүйрлийн нэг юм. Гарамны урт нь 172 м, өргөн нь 23.4 м.Техникийн доголдлоос болж 1980 оны 6-р сарын 7-нд Сирид анхны аялалаа хийхдээ Ларнака булангийн ойролцоо живсэн. Навигацид саад учруулахгүйн тулд живж амжаагүй ч усаар дүүрч байсан түүнийг эргээс 1.5 километрийн зайд чиржээ. Гарам хөлөг онгоцтой хамт ёроол руу явж, түүний ачаа - 108 ачааны машин, цахилгаан хэрэгсэл, цэргийн хэрэгсэл, Лего тоглоом, хоол хүнс гэх мэт. Зенобиа 17-42 метрийн гүнд оршдог. Гарам нь маш сайн нөхцөлд байгаа бөгөөд гадаа усанд сэлэх хүсэлтэй хүмүүс болон ахмадын гүүр, ресторан, дээд ачааны тавцан, салон гэх мэт нэвтрэн нэвтэрч буй техникийн шумбагчдын хувьд гайхалтай үзэмж юм. Одоогийн байдлаар гатлага онгоц нь хиймэл хад юм. олон янзын далайн амьдрал.

7 дахь өдөр
Чөлөөт өдөр, та арлын үзэсгэлэнт аялал хийхээр хамтдаа цугларч болно.

8 дахь өдөр
Онгоцны буудал руу шилжүүлэх. шалгах СУ-2075Ларнака - Москва, 19:20 цагт хөдөлнө. Москвад ирэх Шереметьево, 23:05 цагт.

Аяллын маршрут, усанд шумбах хөтөлбөр нь шинж тэмдэг бөгөөд цаг агаарын нөхцөл байдал, аялалд оролцогчдын аюулгүй байдлыг хангах үүднээс зохион байгуулагчдын зүгээс өөрчлөх боломжтой.

Аяллын тооцоолсон зардал

Сан Ремо 2* зочид буудалд байрлах:

• ½ DBL - 1050 евро
• Нэг хүний ​​байр - 1215 евро

Lardos 4* зочид буудалд байрлах:

• ½ DBL - 1335 евро
• Нэг хүн амрах - 1560 евро

Golden Bay 5* зочид буудалд байрлах байр:

• ½ DBL - 1375 евро
• Нэг хүн амрах - 1675 евро

Үнэд багтсан:

• агаарын нислэг Москва - Ларнака - Москва, a / c Aeroflot, эдийн засгийн анги *;
• сонгосон ангиллын зочид буудалд 7 шөнө байрлах, өглөөний цай, оройн хоол;
• бүлэг шилжүүлэх нисэх онгоцны буудал - зочид буудал - нисэх онгоцны буудал.

*Багцын үнэ нь онгоцны боломж болон агаарын тээврийн үнээс хамаарч өөр өөр байж болно

Үнэд ороогүй болно:

• Усанд шумбах хөтөлбөр: 5 өдөр амралт зугаалгын 2 шумбалт (жин, цилиндр түрээс, RuDIVE багшийн үйлчилгээ) - 480 евро. Техникийн шумбах ажлыг зохион байгуулах боломжтой;
• нитрокс, тримикс, тоног төхөөрөмжийн түрээс;
• зөвлөмж;
• арлын аялал;
• визний дэмжлэг - 40 евро;
• даатгалын бодлого "Анагаах ухаан + шумбах", 20 хүртэл хоног - 40 евро.

Кипр бол Газар дундын тэнгисийн зүрх бөгөөд таны амьдралын хэмнэлд нийцүүлэн цохилдог: эндээс хүн бүр өөрт таалагдах зүйлийг олох болно. Амралтаараа явж байгаа, дугуйнаасаа салдаггүй хүмүүсийн хувьд дугуйн эгц эгц олон зам байдаг. Пикник дурлагчдын үйлчилгээнд - ууланд тусгайлан тоноглогдсон газрууд. Далайн эргийн амралтыг илүүд үздэг хүмүүс арлын үзэсгэлэнт наран шарлагын газруудад дуртай байх болно.

Гэсэн хэдий ч Кипрт олон хүн очдог хамгийн сонирхолтой зугаа цэнгэлийн нэг бол арал дээр биш, харин Ларнакагийн эргээс хэдэн зуун метрийн зайд байдаг. Туршлагатай шумбагчид бид Газар дундын тэнгис дэх хамгийн том живсэн хөлөг онгоц болох Зенобиагийн тухай ярьж байгааг аль хэдийн таасан байх. Усан доогуур орж, алдартай хөлөг онгоцыг өөрийн нүдээр харах боломжийн талаар мэдээд би эсэргүүцэж чадалгүй шууд шумбагчаар оролдохоор шийдэв.

Үнэн хэрэгтээ бүх зүйл тийм ч хялбар биш болсон: шумбагч болохын тулд нэг өдөр ч гэсэн нээлттэй усан шумбагч бэлтгэх сургалтанд хамрагдах шаардлагатай байв. Хичээл өөрөө гурван үе шатаас бүрдэнэ. Эхнийх нь сонирхолтой бөгөөд маш чухал онолын сургалт бөгөөд энэ үеэр та үндсэн нэр томьёо, шумбагчийн техник хэрэгсэл, усан дор тохиолдож болох аюулын талаар танилцах болно. Энэ хичээлээс би "Усанд шумбсаны дараа таны ертөнц хэзээ ч өмнөх шигээ болохгүй" гэсэн хэллэгийг санаж байна. Хмм... Юу өөрчлөгдөх вэ?

Хичээлийн хоёр дахь шат бол лекцийн үеэр олж мэдсэн бүх ур чадвараа усанд дадлагажуулах явдал байв. Миний хувьд энэ үе шат хамгийн их дарамттай байсан! Эхлээд тэд надад тоног төхөөрөмж авч, тоног төхөөрөмжөө өмсөж, далайд гарах ёстой гэж хэлсэн. Газар дээр ердөө 100 метр! Гэхдээ би далайд гараад зогсохгүй босч ч чадсангүй ... Би нэмж 24 кг жинтэй байсан: 17 кг жинтэй агаарын танк, дөрвөн кг ачаа, хантааз, гутал, сэрвээ, маск, зохицуулагч гэх мэт Цаашид. Миний бөмбөлгийг далай руу зөөхөд тусалсан анхааралтай, тэвчээртэй багшдаа баярлалаа. Усан дээр тэд над дээр дахин бөмбөлөг тавьж, бид хоёр метрийн гүнд усанд орж, хантаазыг хийлэв ... тэгээд тэд намайг хөвөгч шиг өмсөж эхлэв! Би маш болхи байсан тул багш маань надад онолыг дахин сануулж, бүх зүйлд тусалсан. Үүний дараа ур чадвараа дадлагажуулахын тулд хоёр метрийн шумбалт хийсэн. Мэдээжийн хэрэг, би маш их алдаа гаргасан: гэнэтийн хөдөлгөөн, хурдан өгсөх, буруу амьсгалах, усан дахь ерөнхий удаашрал зэрэг нөлөөлсөн. Тэр мөчид би Газар дундын тэнгисийг бүхэлд нь уух юм шиг санагдсан!Гэхдээ миний нүд шатаж, хангалттай их энерги байсан тул би өөрөө өөртөө маш их хичээж, эцэст нь чадсан.

Гурав дахь шатанд, эцэст нь бие даасан шумбалт эхэлсэн: эхлээд 12 хүртэл, дараа нь 18 метр хүртэл - энэ бол миний шумбах хөдөлгөөнийг төгс болгосон гүн юм. Усан доор би үзэсгэлэнтэй загас, шүрээр бүрхэгдсэн жижиг тод хадуудыг харсан боловч байнга хурцадмал байдалд орж, бүх үйлдлээ хянахыг хичээдэг байсан тул эдгээр ландшафтыг үзэхэд хэцүү байсан. Мөн дэмий хоосон биш! Би нүдээ анивчихаас өмнө 18 метрийн гүнд шумбах чадвартай мэргэшсэн шумбагч болсон.

Гэвч дараа нь Зенобиа дээр шумбах нэг курс хангалтгүй болох нь тогтоогдсон, учир нь хөлөг онгоц 18 метрээс хамаагүй гүнд оршдог. Би Зенобиаг өөрийн нүдээр харахыг маш их хүссэн тул шумбах ур чадвараа "шахаж", 30 метр хүртэл шумбах боломжийг олгодог "Усанд шумбах" ахисан курст суралцахаар шийдсэн. Мөн онол, дадлага гэсэн 2 үе шатаас бүрддэг ч 1-р курсын дараа шинэ сургалт надад илүү хялбар, сонирхолтой санагдсан.

Шинэ түвшинд (шууд болон дүрслэлийн утгаараа) шилжсэний дараа би асар том усны давхарга дор жингүй болсон. Би зүгээр л амьсгалснаар биеийн байрлалаа хянаж сурсан. Усан доорх бие минь хөнгөн, уян хатан, уян хатан болсон. Би энэ хөнгөн байдал, хүрээлэн буй орчны гоо үзэсгэлэнгээс бодит бус таашаал, таашаал авсан. Бидний хажууд тод жижиг загасны сүрэг сэлж, олон янзын шүрэн бидний нүдийг эргүүлэв. Эхэндээ би бүх зүйлийг харж, хором бүрийг санах гэж толгойгоо бүх зүг рүү эргүүлэв.

Тиймээс би хамтлагийн хамт алдартай Зенобиа дээр шумбахыг зөвшөөрөв. Титаникийн хувь тавилан шиг түүний хувь заяа маш эмгэнэлтэй. 1980 онд 172 метрийн урттай аварга том хөлөг онгоц Сириэс Ларнака боомт руу явж байжээ. Хөлөг онгоцны тээш болон тээшэнд янз бүрийн ачаа ачсан зуу орчим 40 тонн ачааны машин байсан. Гэвч шуурганы үеэр ачаа хүчтэй нүүлгэн шилжүүлж, хөлөг онгоц боомт руу хазайж, бүх тоног төхөөрөмжтэйгээ живжээ.

Чимээгүй цаг агаар, тайван далай, бид усан доорхи кабелиар буудаг. Усанд шумбах алхам бүрт хөлөг онгоцны нумны тойм улам бүр тодрох боловч хөлөг онгоцыг бүхэлд нь нэг харцаар харах боломжгүй юм. Түүний сүүл нь цэнхэр ангал руу ордог. 36 жилийн турш Зенобиа нь шүрээр бүрхэгдэж, замагт ургаж, усан доорх ертөнцийн хамгийн үзэсгэлэнтэй оршин суугчдын орогнох газар болсон: далайн хараацайнуудын сүрэг, мөнгөлөг далайн хяруул, нялцгай биетэн, шаргал, ногоон далайн тоть, яст мэлхий, морай могой. .

Гэхдээ хамгийн гол нь хөлөг онгоцны тавцан руу гинжлэгдсэн, тиймээс далайн ёроолтой бараг зөв өнцгөөр байрладаг ачааны машинууд намайг цохив. Үгээр хэлэхийн аргагүй үзэгдэл: хачирхалтай, аюултай, нэгэн зэрэг тааламжтай. Дараа нь бид тухайн үеийн кофены машин, шар айраг, кока-колагийн шил, төрөл бүрийн аяга таваг, тэр байтугай рестораны шалыг чимдэг байсан хивс хүртэл хадгалагдан үлдсэн рестораны танхимыг үзлээ. Усан онгоцны хэмжээ, тасалгаа, кабин, тэдгээрийн хоорондох шилжилтийн тоо зэргээс шалтгаалан шинэ шумбах бүр өмнөхтэй адилгүй - та Зенобиа руу олон удаа усан доорх аялал хийх боломжтой, та уйдахгүй. гарцаагүй.

Усан дор шумбах нь идэвхтэй амралт, үл мэдэгдэх зүйл рүү аялах явдал юм. Усан доорх ертөнцийг үзэх, мэдрэх боломж олгосон хувь заяанд би талархаж байна. Өвчтөний зааварлагч Олег болон намайг дэмжсэн Кипр дэх найрсаг залууст би талархаж байна. Үг хэллэг "Усанд шумбсаны дараа таны ертөнц хэзээ ч өмнөх шигээ болохгүй"үнэн болсон. Би өөртөө шинэ чадваруудыг нээж, танил болсон зүйлсийнхээ хил хязгаарыг тэлж, бөмбөлөгт хангалттай агаар байгаатай адил зочин болсон шинэ орчлонд зочилсон.

Миний мэдэрсэн бүх сэтгэл хөдлөлийг үгээр илэрхийлэхийн аргагүй. Би ердийн амьдралдаа эргэн ирсэн, миний хувьд сонирхолтой хэвээр байгаа хобби, гэхдээ бараг өдөр бүр усанд шумбах тухай боддог. Үзэсгэлэнт, нууцлаг гүн намайг дахин дахин догдлуулдаг. Хэрэв та аль хэдийн шумбагч болсон бол миний мэдрэмжийг ойлгох болно, хэрэв үгүй ​​бол миний зөвлөгөө энд байна: аль болох хурдан шумбаж сур - үүнийг хий.