Норвегид тролль зам хаана байдаг вэ. Норвеги дахь Troll Road. Тролль зам үүссэн түүх

Норвегийн баруун хэсэгт аялагч бүрийн очихыг хүсдэг хамгийн сонирхолтой газруудын нэг байдаг. Энэ зам нь үлгэрийн дүртэй холбоотой нэртэй бөгөөд хамгийн аюултай замуудын нэг гэж тооцогддог - жолооч бүхэл бүтэн замд тааралдсан 11 огцом эргэлтийг даван туулах шаардлагатай болно.

Та аль хэдийн таамаглаж байсанчлан энэ бол алдартай Норвегийн Тролль зам буюу Троллийн шат (Норвегийн Троллстигенээс) юм. Энэхүү ид шидийн нэрийг 1936 оны 7-р сарын 31-нд болсон нээлтийн үеэр Норвегийн хаан Хаакон VII түүнд өгчээ. Тролль шат нь Норвегийн Валдал, Андалснес хотуудыг холбох зорилгоор баригдсан. Норвегийн цаг агаарын эрс тэс уур амьсгалын улмаас уг барилгыг барихад 8 жил зарцуулсан. Энэхүү замыг барих болсон шалтгаан нь дараах үйл явдлууд байв.

16-19-р зууны үед Ромсдалийн үзэсгэлэн Деволд дээр байрладаг байсан бөгөөд Уолдален хотын оршин суугчид түүн рүү илүү тохь тухтай байдлаар очихыг хүсдэг байв. 1981 он гэхэд 8 км зам тавьсан. Ууланд барилга барихад хүндрэлтэй болсон. Барилгын хэлтэст өргөдөл гаргасны дараа түүний захирал Краг инженер Н.Ховденак ууланд зам тавих төлөвлөгөө гаргахыг даалгажээ. Ховденак Троллстигенээр дамжуулж буй мессежийг бодит болгохын тулд маш их зүйлийг хийсэн.

1905 онд улсын төсвөөс зам барихад 4000 крон хуваарилжээ. 1913 онд барилгын ажил дууссан. Н.Ховденак үүгээр зогссонгүй. Түүний төлөвлөгөө нь Ромсдален болон Валдален хоёрын хооронд авто замын холболтыг барих явдал байв. 1916 онд Барилгын хэлтэс 20 жил үргэлжилсэн хурдны замыг барьж эхлэх зөвшөөрөл өгсөн. Богино зун, хадан нуралт, нуранги, уулархаг газар нь өөрөө барилгын ажилд хүндрэл учруулсан.

Нэгэн цагт Норвеги өргөн уудам мөсөн голоор бүрхэгдсэн байсан гэсэн домог байдаг. Уур амьсгал дулаарч, хайлж, хойшоо нүүж эхлэв. Энэ нутагт хүмүүс суурьшиж эхэлсэн. Удалгүй оршин суугчид ойролцоох ер бусын чадвартай хачин амьтад байгааг анзаарч, тэднийг тролль гэж нэрлэж эхлэв. Ардын домогт троллууд шөнөдөө ууланд тэнүүчилж, өглөөний нарны гэрэл тэднийг чулуу болгон хувиргадаг гэж ярьдаг. Хүмүүс тэдэнд дайсагнасангүй.

Эрт дээр үеэс Христийн Мэндэлсний Баярын өмнөх өдөр үүдний тавцан дээр тавьсан аяга будаагаар тролльуудыг тайвшруулах гайхамшигтай заншил хадгалагдан үлджээ. Тролл шат бол жуулчдын хамгийн алдартай маршрутуудын нэг юм. Намар, өвлийн улиралд цаг агаарын байдлаас шалтгаалан зам хаадаг. 5-р сараас 10-р сар хүртэл олон нийтийн үзвэр, адал явдалд цангадаг улирал эхэлдэг. Замын хамгийн эхэнд зөвхөн туршлагатай жолооч нар явж болно гэсэн анхааруулга байдаг. Мөн энэ нь үнэндээ үнэн юм.

Зарим газар ердөө 3.3 м өргөн замтай, жуулчны автобусууд хоорондоо зөрөхөд туйлын хүндрэлтэй байдаг. 12.4 м-ээс дээш урттай тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэхийг хатуу хориглоно. Зарим газарт өсөлтийн өндөр 9-12% хүрдэг. Гэсэн хэдий ч троллийн шатыг эзлэхийг хүсдэг олон хүмүүс байдаг. Стигфоссены хүрхрээ дээрх гүүр таныг хайхрамжгүй орхихгүй. Энэ нь Троллстигений голд байрладаг бөгөөд 180 метрийн өндрөөс унадаг. Энэхүү инженерийн шилдэг бүтээлийг 1935 онд хийж дуусгажээ.

"Бишопын эргэлт" болон "Аварга тогоон"-ын дэргэдэх ажиглалтын тавцан нь хөндийг бүхэлд нь гайхшруулж, сүр жавхлант дүр төрхийг үзэх сайхан боломжийг олгодог. Далайн дээгүүр 858 метрийн өндөрт маш олон зогсоол, олон тооны бэлэг дурсгалын дэлгүүрүүд байдаг.

Норвегийн баруун хэсэгт, уулсын энгэр дээр тус улсын аялал жуулчлалын хамгийн алдартай газруудын нэг нь Оросын эх сурвалжуудад Троллийн зам гэж нэрлэгддэг Троллийн шат байдаг. Олон тооны эх сурвалжууд үүнийг дэлхийн хамгийн сэтгэл хөдөлгөм, аюултай замуудын янз бүрийн жагсаалтад оруулдаг.

Валдалений хөндий ба Ромсдален тосгоны хоорондох холболтыг зохион байгуулах санаа нь XVI зуунд Ромсдалений үзэсгэлэнгийн хамт гарч ирэв. Бодит зам барилгын ажил 1891 онд Квернброагаас Веблунгснес хүртэл 19-р зууны сүүлчээр эхэлсэн.

Инженер Нилс Ховденак уулын дундуур зам тавих төлөвлөгөөг барилгын хэлтэст даалгаснаар замын төслийн жинхэнэ дэмжигч болсон юм. Тэрээр тухайн газарт нарийвчилсан судалгаа хийж, хурдны зам хүртэл барих боломжтойг анх удаа зарлав. Тус хэлтэс нь 4000 крон төсөвт суурилан анх зөвхөн морьтой хүмүүст зориулсан зам тавихаар шийдэж, 1913 онд төлөвлөгөөгөө биелүүлжээ. Инженер Ховденак санаагаа хэрэгжүүлэх хүртлээ төсөл дээр үргэлжлүүлэн ажилласан. Валдален ба Андалснесийн хоорондох зам нь аялал жуулчлалын маршрут байх нь гарцаагүй, учир нь энэ гарц нь Норвегийн байгалийн үзэсгэлэнт газар юм. 1936 онд инженерийн мөрөөдөл биелэв. Замын нээлтэнд VII Хаакон хаан хүртэл иржээ.

Троллийн шат нь жуулчдын дунд Норвегийн замын хамгийн алдартай хэсэг болжээ. Өнөөдөр энэ нь авто замын инженерийн урлагийн жишээ хэвээр байна. Зөвхөн өгсөх үед зам нь огцом эргэх, өгсөх, уруудах зэргээр маш хурц 11 эргэлт хийдэг. Аяллын хагаст жуулчид гайхалтай үзэсгэлэнтэй Стигфоссены хүрхрээг олох бөгөөд дээд талд нь зогсоол, бэлэг дурсгалын дэлгүүрүүд бүхий том ажиглалтын тавцан байдаг.

Замын өргөн нь зарим газраар урт ачааны машин зорчиход хүрэлцэхгүй, намар-өвлийн улиралд замын хөдөлгөөнийг ерөнхийд нь хаадаг. Хаакон нээгдэх үедээ Троллийн шат нь Норвегид домог болсон бөгөөд аялагчдыг гоо үзэсгэлэнгээрээ гайхшруулж, баясгасаар байна.

Тролл шат - ФОТО

Нийтлэлээс та Тролстиген гэж юу болох, гайхалтай "зам" нь юугаараа алдартай, Норвеги дахь Тролль зам руу хэрхэн хүрэх талаар мэдэх болно.

Троллийн шат (эсвэл зарим эх сурвалжийн хэлснээр Троллийн зам) нь жуулчдын дунд алдартай зам бөгөөд Норвегийн хамгийн мартагдашгүй, зочилсон газруудын нэг юм. Норвегичууд өөрсдөө үүнийг Троллстиген гэж нэрлэдэг. Вестланд мужийн Бископ, Конген, Дроннинген зэрэг сүрлэг уулсын дунд сунаж тогтсон 11 огцом эргэлтээс бүрдсэн нарийн могой нь улсын RV63 авто замын нэг салбар юм.

Норвегийн газрын зураг дээр Troll Road

Албан ёсны хаяг: 6300 Åndalsnes, Норвеги

Троллстиген - бага зэрэг түүх

Троллстигений замыг барих ажил 8 жил үргэлжилсэн бөгөөд Хаакон VII хааны зарлигаар эхэлсэн. Уулаар дамжин өнгөрөх маршрутын төлөвлөгөөг инженер Нилс Ховденак боловсруулсан. Хэдийгээр 1913 он гэхэд уг замыг барьж дуусгасан ч тэрээр илүү их амбицтай төлөвлөгөөтэй байсан бөгөөд үүний дагуу уг зам нь Валлален ба Ромсдалений хөндийг холбох ёстой байсан тул бүтээн байгуулалтаа үргэлжлүүлэхээр шийджээ.

Тэгээд ч зун богинохон, хад нуралт, нуранги гээд ажил удааширсан. Троллийн шат нь 1936 оны 7-р сард нээгдсэн бөгөөд тэр цагаас хойш 858 метрийн өндөрт өргөгдсөн энэхүү ороомог уулын могой нь аялал жуулчлалын чухал зам болж, олон аялагчдыг татсаар ирсэн.

Troll Staircase - яаж хүрэх вэ

Норвегийн Уолдал ба Андалснес хотуудыг холбосон Троллстиген үндэсний зам нь Стринефьел ууланд байрлах Лангватне нуураас Ромсдал мужийн Согге гүүр хүртэл үргэлжилдэг. Хэрэв та Осло хотоос аяллаа эхлүүлбэл Ромсдалийн хөндийгөөр Е136 хурдны замаар Андалнесс хот руу явах хэрэгтэй. Эндээс та Troll шат руу шууд явдаг жуулчны автобусанд сууж болно. Хэрэв аялал хойд зүгээс, жишээлбэл, Тронхеймээс эхэлбэл, та Андалснес руу хүрч, RV63 хурдны зам руу эргэж, Согге гүүр рүү явах хэрэгтэй.

Өөр хэд хэдэн маршрутын сонголтууд байдаг, гэхдээ бүгдээрээ Тролль замын аяллын эхлэл болох Андалснес хот руу хөтөлдөг. Түүнтэй хамт машинаар явах нь илүү таатай байдаг ч та ердийн автобусаар ч явах боломжтой.

Видео: Troll Road дээрх жуулчны автобус

Троллстигений ажиглалтын тавцангаас авсан гайхалтай бичлэгүүд. Troll Staircase дээрх бүх жуулчны автобусны жолооч нарт зориулсан лайф хакер (мөн нэгэн зэрэг зорчигчид):

Норвегийн олон замуудын нэгэн адил Тролл шат нь байгаль, инженерийн зохицолтой хослол юм. Норвегийн хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудаар аялахдаа Ж.Р.Р.Толкиений домогт романд дүрсэлсэн үзэсгэлэнт газруудыг өөрийн эрхгүй дурсдаг. Манан бүрхсэн өндөр уулсын нуруу, ногоон зүлэгээр бүрхэгдсэн хөндий хөндий, алхам тутамдаа хачин жигтэй чулуунууд, дуу нь алсаас сонсогддог болор хүрхрээнүүд, мэдээжийн хэрэг алсад гарах зам.

Энд байна, Troll шат! (Троллстиген, Норвеги)

Troll Ladder-ийн талаархи зарим сонирхолтой баримтууд:

• Зарим газар Тролль зам нь 9% налуутай байдаг., энэ нь түүний өвөрмөц байдлыг улам тодотгож өгдөг.
• Олон уулын зам шиг, Троллстиген нь маш нарийн хэсгүүдтэй бөгөөд өргөн нь 3.3 метрээс хэтрэхгүй. Ийм газарт 12.4 метрээс урт тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг хориглоно. Ихэнх жуулчны автобус энэ хязгаарт багтдаг. Гэхдээ илэн далангүй хэлэхэд, зугаа цэнгэл нь сэтгэл хөдөлгөм зүйл биш юм. Маш аймшигтай - зарим газар 😉
• Trollstigen-д нийт 11 могой эргэлт, тиймээс түүний дагуух аялал нэлээд урт болж хувирдаг;
• Vestland Stairs бүсийн цаг агаарын хүнд нөхцөл байдлаас шалтгаалан Аравдугаар сард троллууд хаагдана. Дүрмээр бол та 5-р сард аль хэдийн энд очиж болно, гэхдээ Троллстигений нээлт, хаалтын хугацаа нь ууланд цасан бүрхүүлээс хамаарна.
• Жуулчдад ая тухтай байлгах үүднээс бүхэл бүтэн замын дагуу байрладаг Онцгой, та машинаа байрлуулж, хүрээлэн буй орчныг үзэх боломжтой. Троллстигений панорама бол энд зочлох бас нэг шалтгаан юм.

Аялал жуулчлалын таатай цэг бол амралт зугаалгын талбайд зохион байгуулж болох зугаалга байх болно - тэд Troll шатны хэд хэдэн газарт тоноглогдсон байдаг. Норвегичууд жуулчдаа ингэж халамжилдаг :)

Троллстигений аялал жуулчлалын төв ямар харагддаг вэ?

Аялал жуулчлалын төвийн нутаг дэвсгэр дээр Trollstigen Kafe кафе байдаг бөгөөд хэрэв танд Троллийн шатаар буухиа зугаалгаар явахад хоол хүнс байхгүй бол зууш идэж болно. Амттай, тийм ч үнэтэй биш!

Troll Staircase дээр эдгээр бүх панорамик зургуудыг хэрхэн авсан бэ?

Мөн үүн шиг! Trollstigen ажиглалтын тавцан руу шат

Таня энд тайлан бичдэг, би зүгээр л ногоон налуу үсгээр тодруулсан оруулгатай текстийг нэмж оруулав.

3. Troll Staircase болон Eagle Road

Маргааш өглөө нь бид өглөө долоон цагт босоод шөнийн цагаар Швед айл бидний хажууд буудалласныг олж мэдэв. Тэд машины дээвэр дээр майхан байрлуулснаар байрны асуудлыг маш сонирхолтой байдлаар шийдсэн байна. Хожим нь олж мэдсэнээр ийм иж бүрдэл нь олон төрлийн машинд зарагддаг.

Серёжа өглөөний цайндаа үзэм, хатаасан чангаанзтай манна будаа чанаж байсан - байгальд будаа ч гэсэн амттай санагддаг, гэхдээ би гэртээ үүнийг жилд хоёр удаа иддэг - тэгээд бид эд зүйлсээ цуглуулж, Норвегийн анхны гол үзмэр рүү нүүсэн - троллийн шат.

Замдаа бид 1994 оны өвлийн олимп, 2016 оны Лиллехаммерт болох залуучуудын олимпийн тэмдгүүдийг харсаар байв. Хорь гаруй жилийн дараа тус улс наадмаар бахархсаар байгаа нь сайхан хэрэг. Лиллехаммер өөрөө 27 мянган хүн амтай маш жижиг хот юм. Бараг бүх зүйл зурган дээр таарч байна - баруун талд байгаа голын цаана.

Зам аажмаар улам сонирхолтой болж, уулс, нуур, жижиг хүрхрээнүүд гарч ирэв.

Замдаа бид Рингебу бооцооны бор тэмдгийг олж харсан бөгөөд бид цаг хугацааны хувьд тийм ч хязгаарлагдмал биш байсан тул бид зогсохоор шийдсэн. Ставкирка буюу хүрээ сүм бол Скандинавын хамгийн түгээмэл сүм юм. 11-16-р зууны үед Норвегид 1700 орчим ийм сүм баригдсан бөгөөд тахал өвчний дараа нурааж эхэлсэн бөгөөд хүн ам нь бараг хоёр дахин буурч, ийм олон тооны сүм хийдүүд илүүдэлтэй болжээ. Бидний цаг үед ердөө 28 гадас үлдсэн бөгөөд хэрэв би андуураагүй бол бид аяллын үеэр гурвыг нь харсан.

Рингебу дахь төв байр нь 13-р зууны эхний улиралд хамаарах бөгөөд энэ нь 1980-аад оны археологийн малтлагын үеэр олдсон зоосноос байгуулагдсан. Малтлагын үеэр нийт 892 зоос олдсоны ихэнх нь Норвегийн зоос байсан бөгөөд 1217-1263 оны үед буюу Дундад зууны үеийн Норвеги улс хөгжил цэцэглэлтийн дээд цэгтээ хүрч байсан Хуучин Хаакон хаанчилж байжээ. Сонирхолтой нь, олдсон зооснууд дунд Герман, Швед, Дани зэрэг зооснууд байсан. Хамгийн эртнийх нь 1020 онд Англи, Дани, Норвеги улсыг Их Кануте захирч байсан үе юм.

1630 онд сүмийг загалмай хэлбэрээр сэргээн босгосон бөгөөд 1631 онд улаан шон нэмж оруулсан нь сүмийн барилгын хувьд ер бусын юм.

Бүх бооцоонд орох эрх төлбөртэй. Тодруулбал, Рингебу хотод нэг хүнд ногдох ойролцоогоор 6.5 евро. Бид Хопперстад, Сейм зэрэг бусад бооцоотой танилцахаар төлөвлөж байсан тул ороогүй. Сүмийн ойролцоо сайн арчилгаатай оршуулгын газар байдаг - хэрэв модон сүм байгаагүй бол энэ нь Америкийн кинон дээр гардаг шиг байх байсан гэж хэлж болно. Бид бусад бооцооны хажууд ижил зүйлийг харсан.

Норвеги руу гүнзгийрэх тусам байгаль хэрхэн ширүүн болж, хүч чадал олж авсныг анзаарахгүй байхын аргагүй байв. Нимгэн хүрхрээ нь асар том, чимээ шуугиантай горхи болж хувирав. Энэ бол маш гайхалтай! Аажмаар, амралтын төгсгөлд бид тэдэнд дассан боловч анхны хүчирхэг хүрхрээнүүд биднийг цөм хүртэл баярлуулсан.

Норвегийн зам дээр халаасны гарц олон байдаг. Тэр хавиар бага зэрэг тэнүүчлэн тэдний нэгэнд зогслоо. Замын хажууд уулын гол урсаж байв. Түүний доторх ус (Норвегийн бусад олон голуудын нэгэн адил) тунгалаг, маргад ногоон өнгөтэй тул та усанд сэлэхийг хүсдэг. Гэвч үнэн хэрэгтээ тэр маш хүйтэн байдаг.

Норвегийн уулархаг хэсэгт, ялангуяа та анх удаа ирж байгаа бол 500 метр тутамд шууд зогсохыг хүсдэг: нэг бол гулзайлтын эргэн тойронд хүрхрээ харагдах болно, гэхдээ алсад хачирхалтай хэлбэртэй чулуулаг харагдах болно, эсвэл маргад ногоон ус. Фьорд таныг нүдээ салгахгүй. Мэдээжийн хэрэг, хэд хоногийн дараа та энэ бүхэнд аажмаар дасаж эхэлдэг, гэхдээ одоо ч гэсэн тролльуудын оронд хоёр дахь удаагаа зочлохдоо би хатуу ширүүн байгалийн сүр жавхланг уусгасан.

Бид өдрийн хоол идэхээр Тролл шат руу ирлээ. Норвегичуудын нэрлэж заншсанаар Троллстиген бол Норвегийн жуулчдын хамгийн их очдог газруудын нэг юм. Могойн замын эхний эргэлт рүү орохоос өмнө троллууд таныг угтдаг.

Бид уулын бэлд тав тухтай үдийн хоол идэж чадсан - энд Тролстиген Кемпинг байдаг бөгөөд түүний нутаг дэвсгэр дээр олон модон ширээ байдаг. Тэдний нэгийг нь богино хугацаанд эзлэхийг хэн ч хориглодоггүй, үүнийг бид хийсэн. Үнэнийг хэлэхэд, бид бүгд чимээгүй, уулархаг уулсын фон дээр Ролтоныг өөртөө шингээж, бага зэрэг хачирхалтай санагдсан.

Шат руу явах замууд бас байдаг, гэхдээ бидний төлөвлөгөө бол троллуудын амьдардаг эгц могойн дагуу машинаар оргилд гарах явдал байв. Ууланд гарахын өмнөх зогсоол дээр цорын ганц "албан ёсны" замын тэмдэг байдаг - "Анхаар! Троллууд!"

Хэрэв та могой эхлэхээс 200 метрийн өмнө замын хажууд зогсоод, уул руу явах замуудын нэгээр алхвал тролль болон бусад үлгэр домогт амьдрахад тохиромжтой уулын гол, ой модыг олох болно. үлгэрийн амьтад.

Яг үнэнийг хэлэхэд зам яагаад ийм нэртэй байдгийг мэдэхгүй. Гэхдээ хөндийг тойрсон уулсыг харахад хавцалд ямар аймшигтай троллууд нуугдаж, үдшийн бүрий ирэхийг хүлээж, ан хийхээр гарч болохыг төсөөлөхөд хялбар байдаг. Норвегийн домогт өгүүлснээр нарны гэрэл тэднийг чулуу болгон хувиргадаг тул өдрийн цагаар, ерөнхийдөө айдасгүйгээр жолоодож болно. Дашрамд дурдахад, бид аялалдаа "Норвегийн үлгэрүүд" номыг авч явсан бөгөөд агаар мандалд бүрэн дүрэлзсэн. Эдгээр үлгэрүүд нь хүйтэн, заримдаа харгис хэрцгий, цуст, славян үндэстнүүдийн хувьд ер бусын амьтад амьдардаг: Ниссе, Хульдра, Драугууд ... Майхандаа тайван унтаж байх үед тэдний нэг нь чам руу дайрч, чирэх болно гэж та зүгээр л хүлээж байна. ой.

Троллийн зам нь өнгөрсөн зууны 30-аад онд баригдсан бөгөөд 2005 онд ЮНЕСКО-гийн Дэлхийн өвийн жагсаалтад орсон. Үсний 11 хавчаараас бүрдэх зам далайн түвшнээс дээш 858 метрийн өндөрт өргөгдсөн. Налуу нь 9% байна. Заримдаа замын өргөн нь 3.3 м-ээс ихгүй байдаг тул замын хажуугийн хөдөлгөөнөөс зайлсхийх, мөн хоёр зураг авахуулах тусгай халааснууд байдаг. Маршрутын аюулын улмаас өвлийн улиралд хаагддаг тул 5-р сарын дундаас 11-р сар хүртэл энд ирэх хэрэгтэй.

Зарим залуурчид Troll Stairs серпентин байрладаг 63-р замаар явахыг хүсэхгүй байгаа нь анхаарал татаж байна. Энэ нь цахим газрын зурагт энэ замын улирлын шинж чанарын талаарх буруу мэдээлэлтэй холбоотой байж болох юм.

Троллстиген дээр хэд хэдэн хүчирхэг хүрхрээ байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь (Стигфоссен) үсний хавчаарыг асаахад хүрч болно. Бид усанд хүрэв (замдаа биш, гэхдээ аль хэдийн дээд талд) - мөстэй байсан!

Дээд талд аялагчид том ажиглалтын тавцан, зогсоол, ресторан, бие засах газар, бэлэг дурсгалын зүйл бүхий олон дэлгүүрийг олох болно. Бэлэг дурсгалын зүйл маш үнэтэй гэдгийг би хэлэх ёстой. Бид ихэвчлэн соронз худалдаж авдаггүй байсан ч аялал бүрээс буцаан авчирдаг. Жишээлбэл, "Норвеги" гэсэн бичигтэй оймс 1000 рублийн үнэтэй.

Ажиглалтын тавцан дээр болон эргэн тойронд маш олон жуулчид байдаг - тэдний ихэнх нь Швед, Герман, Норвегичууд өөрсдөө байдаг. Мэдээжийн хэрэг, бид хятадуудгүйгээр хийж чадахгүй, гэхдээ Норвегид бидний очсон бусад улсаас хамаагүй цөөн байдаг - хотуудад бараг байдаггүй гэж хэлж болно. Ажиглалтын тавцангаас та 5.2 км алхах замаар явж болно, гэхдээ энэ нь бидний төлөвлөгөөнд ороогүй болно. Энэ өндөрт зарим газраар цас орж, 12 орчим градус дулаан байна. Гэхдээ Серёжа үүнд санаа зовсонгүй - тэр шорт, подволк өмссөн хэвээр байв. Бусад жуулчид түүн рүү хачин харцгаав.

Хоёр дахь удаагаа зочилсныхоо дараа уулс нь ямар ч болзолгүй таашаал авчирдаг ч гэсэн арай тайвширдаг гэж хэлэх ёстой. Гэхдээ шударга ёсыг хэлэхэд, бидний өмнө нь харсан зүйлээс харахад зөвхөн Вердоны хавцлыг Троллийн шаттай гоо үзэсгэлэн, байгалийн хүчээр харьцуулж чадна.

Троллийн шатыг давж, бид Норддалфьорден фьорд руу явлаа. Замдаа бид Гудбрандсюветийн хүрхрээ рүү чиглэсэн тэмдгүүдийг хараад зогсоод үзэхээр шийдэв. Хүрхрээ нь жижиг, гэхдээ маш их ууртай, чимээ шуугиантай байсан - надад өндөр, гэхдээ нимгэн урсгалаар урсдаг нь надад илүү таалагддаг.

Тэдний хэлж байгаа нь үнэн: та ус хэрхэн урсаж байгааг үүрд харж чадна!

Эдгээр хүрхрээний хажууд, мөн Troll шатны хажууд ойролцоогоор ижил нэр төрлийн бэлэг дурсгалын дэлгүүр байдаг. Ялгаа нь энд үнэ хямд бөгөөд зочдын тоо харьцангуй бага байдаг. Нэмж дурдахад хүрхрээтэй ижил нэртэй зуслангийн газар бас байдаг.

Энд бид Норвеги руу хийх бараг бүх аялалыг дагалдан явсан "амьтад" - асар том хар нялцгай биетэнтэй анх уулзсан. Тэд муухай, гэхдээ бид хэзээ ч тэднээс болж зовж шаналж байгаагүй - тэд манай майхан руу мөлхөөгүй, эд зүйлсээ мөлхөөгүй, гэхдээ зуслангийн газруудад бид хөл дээрээ гишгэхгүйн тулд хөлөө байнга харж байх ёстой байв. Дараа нь олж мэдсэнээр ийм slugs өөр өөр өнгөтэй байдаг ч хар өнгө давамгайлдаг.

Зам нь жижиг тосгон, тосгоноор өнгөрөхөд байгаль төдийгүй нутгийн оршин суугчид хэрхэн амьдарч байгааг ажиглах нь сонирхолтой юм. Тэдний олонх нь газар тариалан эрхэлдэг - гол төлөв мал аж ахуй эрхэлдэг. Гэхдээ газар тариалан эрхэлдэг хүмүүс ч олон бий. Гүзээлзгэнэээр бүрэн тарьсан талбайн тоо биднийг гайхшруулсан!

Ийм талбай бүрийн дэргэд хуванцар саванд хийсэн гүзээлзгэнэ байдаг майхан байдаг бөгөөд түүний хажууд мөнгөний банк байдаг бөгөөд үнийг нь зааж өгдөг. Гүзээлзгэнэийг хэн ч харахгүй, яг л ваартай мөнгө шиг. Та зүгээр л шаардлагатай хэмжээгээр хийж, савыг аваарай. Орос улсад ийм боломжтой юу?

Бид савны үнэд 4 евро төлсөн - 700-800 граммтай юм шиг санагдаж, түүж авсан юм шиг амттай, төгс жигд жимсгэнэ гэж гайхсан. Гадаа 14 хэм байна - тэд үүнийг яаж хийх вэ?! Улаан шүхэртэй майхныг доорх зурган дээрээс харж болно.

Улирлаас хамааран та эдгээр өөртөө үйлчлэх лангуунаас алим, лийр, интоор хүртэл худалдаж авах боломжтой! Сүүлийнх нь маш чихэрлэг бөгөөд том бөгөөд эдгээр өргөрөгт 9-р сар гэхэд боловсордог. Интоорын цэцэрлэгүүд гол төлөв өмнө зүгт, Одда хотын ойролцоо байрладаг.

Гүзээлзгэнэ идээд бид Норддалфьорден фьордоор дамжин Эйдсдал-Линге гатлага онгоцонд ямар ч асуудалгүйгээр хүрлээ. Гарам нь хорин минут тутамд явдаг бөгөөд цаг хугацаа хэмнэхэд тусалдаг - тойрог замд 300 гаруй километр явах шаардлагатай болно. Усан онгоц нь маш жижиг, 15-20 машинд зориулагдсан.

Биднийг очиход ачилт дөнгөж дуусч, дараагийн гатлага онгоцыг хүлээх хэрэгтэй болсон ч энэ хугацаанд тойрон алхаж, гэрэл зураг авч амжлаа.

Энэ үед нэгэн жуулчин бидэн дээр ирж зуслангийн газраа хэрхэн шалгах талаар асуув. Тэр сонсоод яагаад ч юм асуув: "Та нутгийнх уу?" - Тэр манай Оросын автомашины дугаарыг маш сайн харсан тул асуулт жаахан хачирхалтай байна.

19:20 цагт бид гатлага онгоцонд суув. Аялал бүхэлдээ ердөө 10-15 минут үргэлжлэх бөгөөд ойролцоогоор 16 еврогийн үнэтэй (жолооч + 3 зорчигчтой машины үнэ). Газар дээрх ижил замд ойролцоогоор 24 литр бензин зарцуулж, 6 цаг орчим тасралтгүй жолоодох шаардлагатайг харгалзан үзвэл энэ тохиолдолд гатлага онгоц ашиглахын давуу тал нь тодорхой юм. "Усаар" маршрут эрэлттэй байна - хорин минут хүлээсний дараа бидний ард бүхэл бүтэн дараалал үүссэн тул бид түрүүлж ирсэндээ баяртай байсан.

Норвегид гатлага онгоцоор фьорд гатлах нь манай нутгийн томоохон голын нөгөө эрэг рүү гүүрээр гарахтай адил энгийн үзэгдэл юм. Гарам нь хэдэн цаг аялах боломжийг олгодог нь ихэвчлэн тохиолддог. Гэсэн хэдий ч, энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглахдаа зарим онцлог шинж чанаруудыг мэдэх хэрэгтэй. Тэдгээрийн хамгийн чухал нь цагийн хуваарь юм. Энэ нь өдрийн цаг, мөн жилийн цаг хугацаа зэргээс шалтгаалж болно. Жишээлбэл, ихэнх чиглэлүүд шөнө дундаас хойш өглөө болтол ажилладаггүй, зарим гатлага онгоцны завсарлага ихтэй, эсвэл хүйтний улиралд огт ажилладаггүй (өөрөөр хэлбэл тэд зөвхөн зуны саруудад ажилладаг). Гарамны хуваарийг манай чиглэлийн бүс нутгийн ихэнх чиглэлд үйлчилдэг Fjord1 компанийн вэбсайтаас олж болно.

Аялалын үеэр та тавцан дээр гарч хүрээлэн буй орчныг биширч болно, гэхдээ тэнд маш хүчтэй салхи байна. Эсвэл та амралтын өрөөнд ширээ сандалтай сууж болно.

Далайн эрэг дээр гараад бид Норвегийн Троллийн шатнаас дутахааргүй алдартай газар болох Гейрангер Фьорд руу явлаа, энэ талаар би дараагийн бүлэгт дэлгэрэнгүй ярих болно. Энэ өдөр зуслан руу орохын өмнө зөвхөн Бүргэдийн зам (Ørnesvingen) дээр ажиглалтын тавцан хийхээр төлөвлөж байсан бөгөөд цаг агаар сайхан үед фьордын панорама нээгддэг.

Бүргэдийн зам нь Троллийн шат шиг 11 огцом эргэлтээс бүрдэх, Гейрангер хотоос далайн түвшнээс дээш 620 метрийн өндөрт өргөгдсөн могойн зам юм. Сонирхуулахад, энэ замыг тээврийн компаниуд заримдаа тээврийн хэрэгслийг турших зорилгоор ашигладаг.

Уг замыг 1955 онд ашиглалтад оруулсан бөгөөд тэр даруйдаа жуулчдын сонирхлыг татдаг газар болжээ. Саяхан, 2006 онд "Үндэсний аялал жуулчлалын маршрут" хөтөлбөрийн хүрээнд ажиглалтын тавцан барьсан бөгөөд бид очиж үзсэн.

Бид Geiranger-ээс холгүй орших Винже Кемпинг хотод хонов. Энэ зуслангийн газар өмнөхөөсөө илүү энгийн. Энэ нь хамаагүй жижиг, энд чиргүүл бараг байдаггүй, гэхдээ эсрэгээрээ олон майхан байдаг. Энэ газар алдартай тул зуслангийн газар нь илүү олон улсын шинж чанартай байдаг: Швед, Герман, Норвегичүүдээс гадна бид чех, Голланд, Англи, Даничуудтай уулзсан.

Энэ зуслангийн газраас холгүй бүх тохь тухтай байшинд байрлах өөр нэг батлагдсан, хямд сонголт байдаг - Fossen Camping. Гэтэл тэнд майхан барих газар байхгүй. Хэрэв та аяндаа зуслангийн газар хайх гэж байгаа бол Европын зуслангийн газруудын мэдээллийн сан танд туслах болно, үүнийг бараг бүх навигатор руу оруулж болно.

Бараг зуслангийн газар дээр нэлээд том, хүчирхэг, чимээ шуугиантай Клейвафоссен хүрхрээ байдаг бөгөөд үүнийг "Тохой хүрхрээ" гэж орчуулж болно. Бид түүний чимээ шуугиантай унтаж чадахгүй байх вий гэж санаа зовж байсан ч бид зүгээр л унтсан. Дашрамд дурдахад, жуулчдын нэг майхнаа түүний ойролцоо босгосон - тэр ус унах чимээнээр унтах дуртай байх.

Зуслангийн газар нь хавцалд байрладаг тул орой, шөнөдөө энд харанхуй хэвээр байсан ч тэнгэр өдрийн адил гэрэлтсэн хэвээр байв. Жишээлбэл, бид оройн арван цагт хүрхрээний гэрэл зургийг авсан - таны харж байгаагаар тэдгээр нь өмнөх зургуудаас бараг ялгагдахгүй байна.

Байгалийн үзэсгэлэнт газрууд ойрхон байсан тул зуслангийн газар нэлээд олон хүн байсан бөгөөд бид майхан барих тэгш газар олж чадаагүй - бусад жуулчдад хэт ойртуулахыг хүсээгүй тул бид сонгох хэрэгтэй болсон. бага зэрэг налуутай газар. Хамгийн гол нь толгойгоо хөлөөсөө өндөр байхаар байрлуулж, майхны хажуугийн ирмэг рүү өнхрөхгүй байх явдал юм.

Зуслангийн газар нь удаан хугацаагаар амьдрах бүх нөхцөлтэй. Та лаазалсан хоол, бэлэн гоймон, улаан лоолийн оо, шүдний сойз, цэвэрлэгээний бүтээгдэхүүнийг шууд хүлээн авалтаас авах боломжтой. Энд байрлах байр нь нэг шөнийн 30 еврогийн үнэтэй (машин + 2 майхан + 4 хүн), шүршүүрт ороход таван минутын турш 1 еврогийн үнэтэй байдаг.

Зуслангийн газар нь вандан сандал бүхий олон ширээтэй бөгөөд та оройн хоолонд сууж болно. Гэсэн хэдий ч бид эвхдэг ширээгээ ашигласан хэвээр байна. Энэ нь тохиромжтой - та бороонд норсон үнэгүй ширээ хайхын оронд машинаас хуурай ширээ аваад хэрэгтэй газар нь тавь. Бид будаа, лаазалсан загас дээр хооллосон. Тохиромжтой болгохын тулд будаа (болон Сагаган) уутанд худалдаж авсан. Гэртээ би нэг уут будаа иддэггүй ч энэ хэсэг нь надад хэтэрхий бага санагдсаныг энд дахин анзаарав.

Дараагийн бүлэгт бид анхны явган аялалын тухай ярих болно - Geiranger Fjord дагуу.

Норвеги хэлнээс шууд орчуулбал энэ замын нэрийг "шат" гэж орчуулсан бөгөөд дээрээс нь харвал Норвегичууд яагаад ингэж нэрлэдэгийг ойлгох болно.

"Троллийн шат" (Троллстиген, Оросын эх сурвалжид "Тролль зам" гэж бас түгээмэл байдаг) нь Норвеги дахь жуулчдын хамгийн алдартай, зочилдог газруудын нэг юм. Баруун Норвегийн хойд хэсэгт байрладаг. Уг зам нь Море ог Ромсдал мужийн Андалснес хотоос урагш 15 км зайд оршдог. Замын барилгын ажил эхнээсээ эхэлсэн. XX зуун Замыг 1936 оны 7-р сарын 31-нд нээсэн. Нээлтийн ажиллагаанд Норвегийн хаан VII Хаакон байлцаж, шинэ замд "Тролл шат" гэсэн нэр өгсөн. Валдал, Ромсдалийн хөндийг холбосон энэхүү аялал жуулчлалын зам нь далайн түвшнээс дээш 858 метрийн өндөрт өргөгдсөн бөгөөд инженерийн урлагийн нэгэн жишээ гэж тооцогддог.

11 огцом эргэлттэй, гайхалтай могойн зам 6 км үргэлжилдэг. Эргэн тойрон өндөр уулс, их өндрөөс унах хүрхрээнүүдээр хүрээлэгдсэн зам нь сэтгэл татам харагдаж байна.

Хаан (Конген), Хатан хаан (Дроннинген), Бишоп (Биспен) гэсэн нутгийн уулын оргилуудын нэрээр байгалийн агуу байдлыг онцлон тэмдэглэдэг. Замын хамгийн өндөр цэгт гарч, ажиглалтын тавцан руу гарахад та Валдалийн хөндий, Стигфоссений хүрхрээ, Эндлснес хотын үзэсгэлэнт байдлыг биширч чадна.

Хуучин явган хүний ​​зам болох Kløvstien жим нь бас сонирхолтой юм. Олон зуун жилийн турш үүнийг нутгийн иргэд Ромсдалийн хөндийгөөс Суннмор муж руу хүрэх цорын ганц арга зам болгон ашиглаж ирсэн. 1936 онд Троллийн зам нээгдсэний дараа автомашины хөдөлгөөнд тохиромжтой энэ зам одоог хүртэл ашиглагдаж байна. Алхалт нь хөндийн шигүү ойд эхэлж, Стигфоссены хүрхрээний (өндөр 180 м) чулуурхаг газарт төгсдөг.

Өнөөдрийг хүртэл Troll шат нь инженерийн болон дизайны урлагийн жишээ болж чадна. Өгсөх үед зам нь 11 огцом эргэлт хийдэг, өргөлтийн өндөр нь заримдаа 9% байдаг. Авиралтын тал орчимд Стигфоссений хүрхрээ (Норвег: Стигфоссен) дээгүүр гүүр байдаг. Хамгийн орой дээр (далайн түвшнээс дээш 858 метр) том зогсоол, олон бэлэг дурсгалын дэлгүүрүүд байдаг. Машины зогсоолоос богинохон алхаж явахад троллийн шат болон 180 метр өндөр Стигфоссены хүрхрээг харсан ажиглалтын тавцан бий.

Зарим газарт замын өргөн 3.3 метрээс хэтрэхгүй байгаа тул 12.4 метрээс дээш урттай тээврийн хэрэгсэл зорчихыг хоригложээ.

Намар-өвлийн улиралд Тролл шат нь хөдөлгөөнийг хаадаг. Ихэвчлэн замын энэ хэсэг 5-р сарын хоёрдугаар хагаст нээгдэж, 10-р сард хаагддаг боловч цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан эдгээр хугацаа өөрчлөгдөж болно.

2005 оны зун тус замд засварын ажил хийгдсэн бөгөөд энэ хугацаанд чулуун нуралтаас хамгаалах, жолооч нарын аюулгүй байдлыг хангахад ойролцоогоор 16 сая доллар зарцуулсан.

Барилгын түүх

Норвегийн хаан Хакон VII гарын үсэг зурсан зам хүлээн авах гэрчилгээ

1533-1875 онуудад. Ромсдален дахь Девольд Ромсдалын үзэсгэлэн болсон. Энэ нь Валдалений хөндийн оршин суугчид Троллстигенээр дамжуулан илүү тохиромжтой харилцаа холбоо тогтоохыг хүссэн гол шалтгаан байв. Ромсдален хотын оршин суугчид мөн Уолдален руу зам тавих сонирхолтой байв. 1891 онд Веблунгснессээс Истердален хотын Квернброа хүртэл 8 км зам барьсан. Дараа нь тэр хөндийн гүнд байрлах Кнуцетер руу явав. Мөн онд Нордал, Грюттен мужийн удирдлагууд төлөвлөгөө боловсруулж, уулс дундуур зам тавих хүсэлтээр Амтман руу хандахаар тохиролцов. Амтагийн дарга 1893 онд Барилгын хэлтэст хандаж барилга барих боломжийг авч үзэж, түүний өртгийн тооцоог гаргахаар шийджээ. Тус газрын захирал Краг инженер Нилс Ховденакт (Норвегийн Нилс Ховденак) уулын дундуур зам тавих төлөвлөгөө боловсруулах даалгавар өгчээ. 1894 оны зун Ховденак Эвсестёль (Норвегийн Øvstestøl) болон Кнуцетер хоёрын хоорондох газрыг бүхэлд нь судалжээ. Түүний бодлоор Эвсестөлөөс Стигфьяллрора хүртэлх зам нь хожим хурдны зам болох боломжтой байсан тул барих нь зүйтэй байв. Гэсэн хэдий ч Стигений бүсэд хурдны зам барих нь хэтэрхий үнэтэй байх болно. Гэсэн хэдий ч энэ газар морьтой хүмүүсийн хөдөлгөөнд зориулж зам тавихад нэлээд тохиромжтой байв. Захирал Краг Троллстигенээр дамжин өнгөрөх зам бий гэдэгт итгэдэггүй байсан ч 1896 онд хийсэн шинэ судалгаагаар үүнийг баталжээ. Дараагийн жилүүдэд Ховденак Троллстигенээр дамжуулсан мессежийг бодит болгохын тулд маш их зүйлийг хийсэн. Энэ ажил үр дүнгээ өгч, 1905-1906 онд. Зам барихад улсын төсвөөс 4000 крон төсөвлөсөн.

1905 онд ажил эхэлж, 1913 онд зам баригдаж дууссан. Зам бэлэн байсан ч Нилс Ховденак Уолдаленаас Ромсдален хүртэлх зам барих гэх мэт илүү өргөн хүрээтэй төлөвлөгөөтэй байсан. Тэр тусмаа тэрээр: "Бусад зүйлсийн дотор Валдален ба Андалснесийн хоорондох уулсаар дамжин өнгөрөх зам нь аялал жуулчлалын чухал зам болох бөгөөд юуны түрүүнд байгалийн ландшафтын хувьд энэ даваа нь манай улсын хамгийн шилдэг нь юм" гэж бичжээ. Ховденак шинэ төлөвлөгөө боловсруулж, Уолдаленаас Ромсдален хүртэлх хурдны зам барих зардлын тооцоог гаргажээ. Барилгын газрын дарга 1916 оны 10-р сарын 5-ны өдрийн захидалдаа Нийтийн аж ахуйн газар (норвег: Arbeidsdepartmentet) зам барих ажлыг эхлүүлэх зөвшөөрөл өгсөн гэж мэдэгджээ. Гудбранд (1919), Хохл (1921), Крихэ (1926-27) гэсэн анхны гүүрнүүд баригдсан. Ромсдалын талд 1928 онд ажил эхэлсэн. Барилгын ажил нэлээд удаан үргэлжилсэн. Зун богинохон, газар нутаг нь уулархаг байсан тул хад нуралт, нуранги нь барилгын ажилд аюул учруулж байв. Гэсэн хэдий ч 1936 оны 7-р сарын 31-нд байгалийн чулуун хана, гүүр хэлбэрээр олон тооны хиймэл байгууламж бүхий эгц уулын энгэрт 11 эргэлтээс бүрдсэн зам бэлэн болсон байна. Хаакон хаан Уолдален, Ромсдален хоёрын хоорондох замыг бууж өгөхийг биечлэн хүлээн зөвшөөрсөн.