ख्रिस्तोफर कोलंबसचे आयुष्य आणि त्याने काय शोधले. ख्रिस्तोफर कोलंबसने काय शोधून काढले? ख्रिस्तोफर कोलंबसचे शोध. कोलंबसच्या मोहिमेच्या प्रस्थानापूर्वी स्पेनच्या ऑगस्ट व्यक्तींचे विभक्त शब्द

हाय हाय!आज महान भौगोलिक शोधांचा काळ आहे आणि मला कोलंबसबद्दल बोलायचे आहे.

ख्रिस्तोफर कोलंबस, ज्यांचे चरित्र अतिशय आकर्षक आहे, आम्हाला अमेरिकेच्या शोधाच्या इतिहासाची अधिक चांगल्या प्रकारे कल्पना करण्यात मदत करेल.

आम्ही सर्वात मनोरंजक तपशीलांसह नवीन जगात त्याच्या सर्व मोहिमांचा विचार करू.

(1451 - 1506) - इटालियन मूळचा महान स्पॅनिश नेव्हिगेटर. त्याने अमेरिकेत चार अटलांटिक मोहिमा केल्या.

कोलंबसचा जन्म इटालियन रिपब्लिक ऑफ जेनोआ येथे झाला.त्याच्या कुटुंबात तीन लहान भाऊ (बार्टोलोमियो, जिओव्हानी पेलेग्रिनो आणि जियाकोमो) आणि एक लहान बहीण (बियानसिनेटा) यांचा समावेश होता.

1492 नंतर कोलंबसच्या नवीन जगाच्या मोहिमांमध्ये, बार्टोलोमिओ आणि जियाकोमो यांनी भाग घेतला आणि त्यांना स्पॅनिश बार्टोलोम आणि डिएगोमध्ये बोलावले गेले. ख्रिस्तोफर कोलंबस फार लवकर खलाशी बनला आणि 1474 आणि 1475 मध्ये व्यापारी जहाजांवर भूमध्य समुद्रात गेला. जेनोवा पासून सुमारे. चिओस.

मे 1476 मध्ये, कोलंबस, जेनोईज ट्रेडिंग हाऊसचा कारकून म्हणून, पोर्तुगालला गेला, जिथे तो 9 वर्षे राहिला.

कोलंबस पोर्तुगीज ध्वजाखाली आयर्लंड आणि इंग्लंड आणि शक्यतो आइसलँडला गेला. त्यांनी कॅनरी बेटे आणि मडेरालाही भेट दिली आणि आफ्रिकेच्या पश्चिम किनार्‍याने सॅन जोर्जिमा मिना (आधुनिक घाना) या पोर्तुगीज व्यापार चौकीवर प्रवास केला.

पोर्तुगालमध्ये, त्याने लग्न केले आणि मिश्र इटालियन-पोर्तुगीज कुटुंबाचा सदस्य बनला.त्याने लवकरच सुचवले की पश्चिमेकडे सरकत आशियामध्ये येऊ शकते.

1483 च्या सुमारास कोलंबसने पोर्तुगीज राजा जोआओ II याच्या पश्चिमेकडील मार्गाने आशियातील मोहिमेची योजना आखण्याचा प्रयत्न केला. पण राजाने अज्ञात कारणास्तव कोलंबसला नकार दिला.

कोलंबसने 1485 मध्ये पोर्तुगाल सोडले आणि स्पेनमध्ये आपले नशीब आजमावण्याचा निर्णय घेतला. 1486 च्या सुरुवातीला, शाही दरबार अल्काला डी हेनारेसीमध्ये असताना, कोलंबसला राजा आणि राणीसह श्रोते मिळाले.

कॅस्टिलची राणी इसाबेला आणि तिचा नवरा, अरागॉनचा राजा फर्डिनांड यांना कोलंबस प्रकल्पात रस निर्माण झाला.

त्यांनी कोलंबसला आश्वासन दिले की ते ग्रॅनडाला मूर्सपासून मुक्त करण्यासाठी दीर्घ युद्धाच्या समाप्तीनंतर त्याला पाठिंबा देऊ शकतात.

तो युद्ध संपण्याची वाट पाहत असताना, त्याला बीट्रिझ हेन्रिकेझ डी अराना नावाची तरुण स्त्री भेटली. त्यांनी कधीही लग्न केले नाही हे तथ्य असूनही, त्यांचा मुलगा हर्नाडो (फर्नांडो) 1488 मध्ये जन्माला आला.

अटलांटिक महासागर ओलांडून कोलंबसच्या चौथ्या प्रवासादरम्यान, फर्नांडो त्याच्यासोबत होता. नंतर त्यांनी वडिलांचे चरित्र लिहिले.

जानेवारी 1492 मध्ये ग्रॅनडाच्या पदच्युती दरम्यान, त्याला न्यायालयात आमंत्रित केले गेले. मे मध्ये, सम्राटांनी कोलंबसच्या प्रकल्पाला पाठिंबा देण्याचे मान्य केले आणि त्याला अभिजाततेची पदवी आणि त्याला सापडलेल्या सर्व खंडांचे आणि बेटांचे अॅडमिरल, व्हाइसरॉय आणि गव्हर्नर-जनरल या पदव्या देण्याचे वचन दिले.

सेव्हिल व्यापाऱ्यांच्या प्रतिनिधींनी मोहिमेला सुसज्ज करण्यासाठी पैसे दिले. पालोस बंदरातील खलाशांनी सम्राटांच्या विनंतीनुसार कोलंबसच्या मोहिमेसाठी दोन जहाजे दिली.

हे दोन कॅरेव्हल्स होते: "पिंटा" आणि "नीना". याव्यतिरिक्त, त्याने 4-मास्टेड सेलबोट (नाओ) भाड्याने घेतली, ज्याचे नाव "सांता मारिया" होते.

कोलंबसने प्रसिद्ध खलाशी मार्टिन अलोन्सो पिन्झोनच्या मदतीने 90 जणांची क्रू भरती केली. 3 ऑगस्ट 1492 रोजी 3 जहाजे पालोसहून निघाली. प्रथम, एक लहान फ्लोटिला कॅनरी बेटांकडे निघाला.

सप्टेंबर 1492 मध्ये, कोलंबस मोहिमेने त्यांच्या जहाजांची दुरुस्ती केली आणि तरतुदी पुन्हा भरल्या, त्यानंतर त्यांनी कॅनरी द्वीपसमूहातील होमर बेट सोडले आणि पश्चिमेकडे निघाले.

कोलंबस आणि इतर वैमानिकांनी एक नेव्हिगेशन प्रणाली वापरली जी जहाजाचा मार्ग आखताना आणि त्याचे स्थान निश्चित करताना दिशा, वेळ आणि हालचालीची गती मोजण्यावर आधारित होती.

त्यांनी होकायंत्राद्वारे निर्धारित केलेली दिशा(होकायंत्राच्या प्रकारांबद्दल अधिक), वेळ (वेळेच्या संकल्पनेबद्दल) - घंटागाडीच्या मदतीने आणि गती - डोळ्याद्वारे.लॉगबुकमध्ये, कोलंबसने अंतर मोजण्यासाठी दोन प्रणाली ठेवल्या: एक स्वतःसाठी आणि दुसरी क्रूसाठी.

दंतकथेच्या विरूद्ध, त्याने संघाला मूर्ख बनवण्याचा प्रयत्न केला नाही. याउलट, त्याने वरवर पाहता प्रथम पोर्तुगाल आणि इटलीमध्ये शिकलेल्या युनिट्समध्ये अभ्यासक्रमाची गणना केली आणि नंतर स्पॅनिश खलाशांनी स्वीकारलेल्या मोजमापांमध्ये या आकडेवारीचे भाषांतर केले.

वाहत्या वाऱ्यांसह आणि क्रूच्या बाजूने जवळजवळ कोणतेही भांडण न करता, प्रवास शांतपणे पुढे गेला. 12 ऑक्टोबर रोजी "पिंटा" जे. रॉड्रिग्ज बर्मेजोच्या चौकीदाराला दोन वाजता आग लागल्याचे दिसले. बहामास द्वीपसमूहातील एका बेटाजवळ पहाटेच्या वेळी जहाजे नांगरलेली.

टायनो जमातीतील ट्युबिलियन लोकांनी या बेटाला गुआनाहानी म्हटले आणि कोलंबसने त्याचे नाव सॅन साल्वाडोर ठेवले. ख्रिस्तोफर कोलंबसने तो आशिया खंडात असल्याचा विश्वास ठेवून ट्युबिलियन लोकांना भारतीय म्हटले(जगाच्या या भागाबद्दल अधिक).

भारतीयांच्या मदतीने या फ्लोटिलाने बहामाच्या पाण्यात आपला प्रवास सुरू ठेवला आणि 28 ऑक्टोबर रोजी क्युबाला पोहोचले.

कोलंबस हा सर्व काळ व्यर्थ आशियातील श्रीमंत बंदरे शोधत होता. कोलंबसच्या परवानगीशिवाय, कॅप्टन पिन्सनने क्यूबा सोडला आणि ट्युबिलियन लोकांशी व्यापार स्थापित करण्यासाठी पिंटावर नवीन जमिनीच्या शोधात गेला.

उरलेल्या दोन जहाजांवर, कोलंबस एका मोठ्या बेटावर गेला, ज्याला त्याने हिस्पॅनियोला ("स्पॅनिश आयलंड", आता हैती असे भाषांतरित केले आहे) म्हटले आणि त्याच्या उत्तरेकडील किनारपट्टीचा शोध घेतला.

सांता मारिया, एका तरुण शिफ्ट खलाशीच्या चुकीमुळे, ख्रिसमसच्या सकाळच्या दिवशी धावत सुटला आणि क्रॅश झाला. कोलंबस, "नीना" या एकमेव जहाजावर, किनाऱ्यावर पोहोचला आणि सेटलमेंटच्या नवीन जगात प्रथमच झोपी गेला - फोर्ट नवीदाद, ज्यामध्ये त्याने 39 लोक सोडले.

4 जानेवारी, 1493 रोजी, कोलंबसने नीनावर स्पेनला परतण्याची तयारी केली आणि हिस्पॅनिओलाच्या उत्तरेकडील किनारपट्टीने पूर्वेकडे प्रवास केला. लवकरच पिन्झोन त्याच्यासोबत सामील झाले आणि 16 जानेवारी रोजी नीना आणि पिंटा स्पेनला निघाले.

युरोपीयनांना पूर्वी अज्ञात असलेल्या जगाच्या एका भागात तो पोहोचला असल्याचा पुरावा म्हणून त्याने ७ भारतीयांना सोबत घेतले.थोड्या वेळाने सुसाट वाऱ्याने त्याचे जहाज अझोरेसकडे वळवले.

4 मार्च रोजी स्पॅनियार्ड्स पोर्तुगालच्या किनारपट्टीवर पोहोचले आणि तेथे विश्रांतीसाठी आणि जहाजांची दुरुस्ती करण्यासाठी थांबले. कोलंबसने राजा जोआओ II याला सौजन्याने भेट दिली आणि 13 मार्च रोजी स्पेनला रवाना झाला. नीना 2 दिवसांनी पालोसला आली.

कोलंबसचे राजा फर्डिनांड आणि राणी इसाबेला यांनी जोरदार स्वागत केले. त्यांनी यापूर्वी त्याला दिलेल्या विशेषाधिकारांव्यतिरिक्त, त्यांनी मोठ्यासाठी परवानगी दिली दुसरी मोहीम.

ख्रिस्तोफर कोलंबसने त्यांना आश्वासन दिले की त्याने शोधलेल्या बेटांजवळ एक समृद्ध आशियाई मुख्य भूभाग आहे, जिथे त्याला वसाहत स्थापन करायची आहे.

कोलंबसच्या योजनांना फर्डिनांड आणि इसाबेला यांनी पाठिंबा दिला, त्यांनी त्याला हिस्पॅनियोलाला जाण्यासाठी लोक आणि जहाजे दिली. राणीने आदेश दिला की तुबिलियन लोकांना ख्रिश्चन धर्मात रुपांतरित करावे.

कोलंबसला 1,200 लोक सहज सापडले जे त्याच्यासोबत भविष्यातील स्थायिक म्हणून प्रवास करण्यास सहमत आहेत. 25 सप्टेंबर, 1493 रोजी, 17 जहाजांचा एक फ्लोटिला (3 मोठ्या जहाजांसह) कॅडिझ येथून निघाला आणि 2 ऑक्टोबर रोजी कॅनरी बेटांवर पोहोचला आणि 10 दिवसांनी अटलांटिक महासागर ओलांडून गेला.

कोलंबस 3 नोव्हेंबर रोजी कॅरिबियन बेटांपैकी एका बेटावर उतरला आणि त्याला डॉमिनिका असे नाव दिले.तेथून, हिस्पॅनियोलाच्या किनार्‍यापर्यंत, तो लेसर अँटिल्स आणि व्हर्जिन बेटांवर गेला.

जे आले त्यांना आश्चर्य वाटले की, जानेवारीत नवीदाद येथे सोडलेले सर्व 39 लोक मारले गेले होते (हे प्रामुख्याने ट्युबिलियन लोकांशी झालेल्या संघर्षामुळे होते).

असे असूनही, कोलंबसने नवीन वसाहतीची स्थापना केली आणि स्पेनच्या राणीच्या सन्मानार्थ ला इसाबेला असे नाव दिले (जानेवारी 1494). सेटलमेंटसाठी जागा, दुर्दैवाने, अयशस्वीपणे निवडली गेली: जवळपास कोणतेही ताजे पाणी नव्हते आणि म्हणूनच ते लवकरच सोडून दिले गेले.

सोन्याचा शोध आणि "ग्रेट खानते ऑफ चीन" ची बंदरे शोधण्याव्यतिरिक्त, कोलंबस गुलामांच्या व्यापारात गुंतला होता.

तो आणि त्याचे लोक, घोडे आणि लढाऊ कुत्र्यांसह आर्क्यूबससह सशस्त्र, हिस्पॅनियोलाच्या प्रदेशातून सोने बदलत गेले आणि जर त्यांना प्रतिकार झाला तर त्यांनी बळजबरीने सोने काढून टाकले आणि कैद्यांना ताब्यात घेतले.

हिस्पॅनिओलाचे व्यवस्थापन करण्यासाठी कोलंबसने त्याचा भाऊ डिएगो सोडला. आणि 1494 च्या वसंत ऋतूमध्ये त्याने क्युबाच्या दक्षिणेकडील किनारपट्टीवर एक मोहीम केली आणि जमैकासह अनेक नवीन बेटे शोधून काढली.

हिस्पॅनियोलामध्ये, कोलंबसच्या अनुपस्थितीत, त्याचा भाऊ बार्टोलोमच्या नेतृत्वाखाली 3 जहाजे आली.त्याला कॉलनीमध्ये गोंधळाची स्थिती दिसली.

ही जहाजे त्यांच्या मायदेशी पळून गेलेल्या निराश वसाहतवाद्यांच्या गटाने ताब्यात घेतली. मार्च 1495 मध्ये, कोलंबसने रानटी पद्धती वापरून हिस्पॅनिओला जिंकण्यास सुरुवात केली. या विजयादरम्यान हजारो भारतीय पकडले गेले किंवा मारले गेले.

या संदेशामुळे स्पॅनिश सम्राट नाराज झाले आणि जे. अगुआडो यांना प्रकरण तपासण्यासाठी पाठविण्यात आले, ज्यांनी 1495 च्या शेवटी, त्यांच्या सर्वात वाईट अपेक्षांची पुष्टी केली: भारतीयांमध्ये मृत्यूचे प्रमाण खूप जास्त होते, मुख्यतः क्रूर धोरणामुळे. वसाहतवाद्यांचे.

युरोपीय लोकांची संख्या, याव्यतिरिक्त, रोग आणि निर्जनपणामुळे लक्षणीय घट झाली. 10 मार्च, 1496 रोजी, कोलंबस स्पेनला गेला आणि हिस्पॅनियोलावर स्वतःऐवजी त्याचा भाऊ बार्टोलोम सोडला आणि 11 जून, 1496 रोजी कॅडीझला आला.

1496 मध्ये इसाबेला आणि फर्डिनांड यांना कोलंबसच्या प्रकल्पांचा लवकर फायदा होईल अशी आशा नव्हती.

कोलंबस, व्यवस्थापन क्षमतेच्या अभावाचे सर्व आरोप असूनही, सम्राटांना परवानगी देण्यास पटवून देण्यात यशस्वी झाला. तिसरी मोहीम .

नवीन जमीन शोधण्यासाठी तो 1 नाओ आणि 2 कॅरेव्हल्स वापरू शकतो, तसेच हिस्पॅनिओलामध्ये नवीन वसाहती आणि अन्न आणण्यासाठी आणखी 3 कॅरेव्हल्स वापरू शकतो.

गोमेरा बेटाजवळ, फ्लोटिला विभागला गेला, ज्याने 30 मे 1498 रोजी ग्वाडालक्विवीरचे तोंड सोडले. Espanyola साठी कोर्स 3 जहाजांनी घेतला होता.

इतर तीन जहाजांवर, कोलंबस दक्षिणेकडे गेला, केप वर्दे बेटांवर पोहोचला आणि 7 जुलै रोजी पश्चिमेकडे वळला. 31 जुलै रोजी, त्याने त्रिनिदाद बेट शोधले आणि नंतर वायव्येकडे अमेरिकेच्या किनाऱ्याकडे निघाले.

त्यानंतर, त्याने एक विस्तृत डेल्टा, एक प्रकारची नदी (आधुनिक व्हेनेझुएलामध्ये, ओरिनोको नदी) शोधली आणि लक्षात आले की तेथे खूप मोठा भूभाग आहे.

ओरिनोको डेल्टामधील किनारपट्टीचे सर्वेक्षण केल्यानंतर आणि त्याबद्दल शोध लावला. मार्गेरिटा, कोलंबस हिस्पॅनियोला येथे गेले, जेथे बार्टोलोम आणि डिएगो साफ करू शकले नाहीत.

इसाबेला आणि फर्डिनांड, कोलंबसच्या अहवालाबद्दल चिंतित, त्यांनी एफ. डी बोबॅडिलो यांना वसाहतीच्या कारभाराची चौकशी करण्यासाठी पाठवले.

त्याने त्वरीत परिस्थितीचे आकलन केले आणि ख्रिस्तोफर कोलंबसच्या तीनही भावांना अटक केली, त्यांचे सर्व पैसे जप्त केले, त्यांना बेड्या ठोकल्या आणि डिसेंबर 1500 मध्ये त्यांना स्पेनला पाठवले.

ते परतल्यानंतर लगेचच कोलंबसला ग्रॅनडाला बोलावण्यात आले.सम्राटांनी जेनोईसला पटवून दिले की त्यांनी त्याला कधीही बेड्यांमध्ये ठेवण्याचा आदेश दिला नाही. तथापि, सप्टेंबर 1501 पर्यंत, त्यांनी अधिकारांच्या नूतनीकरणासाठी त्याच्या अर्जांवर विचार करण्यास विलंब केला.

फर्डिनांड आणि इसाबेला यांनी कोलंबसला सर्व मालमत्ता आणि शीर्षकांचा काही भाग परत केला, परंतु कोणतीही सत्ता सोडली नाही. तसेच, बर्याच काळापासून सम्राटांनी नवीन मोहिमेला संमती दिली नाही. त्यांनी वसाहतींच्या व्यवस्थापनासाठी एक नवीन रचना तयार करण्यास सुरुवात केली आणि एन डी ओवांडो हिस्पॅनियोलाचा गव्हर्नर म्हणून नियुक्त झाला.

फेब्रुवारी 1502 मध्ये, ओवांडो सेटलर्सच्या मोठ्या गटासह 30 जहाजांमध्ये कॅरिबियन प्रदेशासाठी निघाले.

नवीन मोहीमकोलंबसला केवळ मार्च 1502 मध्ये नेतृत्व करण्याची परवानगी होती. कोलंबसच्या चौथ्या मोहिमेच्या फ्लोटिलामध्ये 4 लहान कॅरेव्हल्स होते.

11 मे 1502 रोजी अॅडमिरल, जो 51 वर्षांचा होता आणि त्याचा 13 वर्षांचा मुलगा हर्नांडो फ्लॅगशिपवर कॅडिझहून निघाले.

25 मे रोजी त्यांनी कॅनरी बेट सोडले, अटलांटिक पार केले आणि 15 जून रोजी कोलंबसने मार्टिनिक नावाच्या बेटावर पोहोचले.

अँटिलिस द्वीपसमूहाच्या बेटांवरून जात 29 जून रोजी फ्लोटिला हिस्पॅनियोला येथे पोहोचला. कोलंबस आणि त्याच्या साथीदारांनी लवकरच एक नवीन प्रवास केला, जो मुख्यतः मध्य अमेरिकेच्या किनारपट्टीवर झाला.

अॅडमिरलला आता विश्वास नव्हता की तो आशियामध्ये आहे.आधुनिक पनामाच्या भूभागावर गुई इंडियन्स राहत होते, जे मोहिमेच्या सदस्यांसह सोन्याचा व्यापार करत होते, परंतु त्यांनी सेटलमेंट स्थापित करण्याच्या युरोपियन लोकांच्या सर्व पद्धतींचा विरोध केला.

मे 1503 मध्ये ग्वायमीने स्पेनियार्डांना मध्य अमेरिकेचा किनारा सोडण्यास भाग पाडले. त्यातील एक जहाज समुद्रात बुडाले आणि उर्वरित तीन जहाजे तरंगत राहिली नाहीत.

कोलंबसने दुसरे जहाज सोडले आणि नंतर जमैकाला गेला, ज्याच्या किनाऱ्याजवळ, जहाजे घसरली.

जून 1504 च्या अखेरीस हिस्पॅनियोलाच्या जहाजाने त्याची सुटका करेपर्यंत कोलंबसने जमैकामध्ये संपूर्ण वर्ष घालवले.केवळ नोव्हेंबर 1504 मध्ये, कोलंबस स्पेनला परत येऊ शकला.

21 मे 1506 रोजी कोलंबसचा स्पॅनिश शहरात वॅलाडोलिडी येथे मृत्यू झाला. तो नवीन जगाचा शोधकर्ता आहे हे माहीत नसतानाही तो मरण पावला.

1513 मध्ये, त्याची शवपेटी सेव्हिल येथे हस्तांतरित करण्यात आली आणि नंतर, 1542 च्या सुमारास, सॅंटो डोमिंगो (आता डोमिनिकन रिपब्लिक) शहरातील कॅथेड्रलमध्ये त्याचे दफन करण्यात आले.

होय, वसाहतवाद्यांनी नवीन जग शोधण्याची आणि विकासाची प्रक्रिया खूप मनोरंजक आणि कठीण होती. आणि क्रिस्टोफर कोलंबसने आम्हाला याबद्दल परिचित होण्यास मदत केली, ज्याच्या चरित्राने आम्हाला सर्व काही सांगितले🙂

तो त्याच्या मोहिमेद्वारे अमर झाला, ज्या दरम्यान तो कॅरिबियन समुद्रात प्रवेश करणारा पहिला युरोपियन प्रवासी आणि अटलांटिक महासागर पार करणारा पहिला व्यक्ती होता. आणि, अर्थातच, अमेरिका शोधण्याचा सन्मान देखील त्याच्या मालकीचा आहे, जरी खंडाचे नाव त्याच्या नावावर ठेवले गेले नाही. एकूण, प्रवाशाने स्पॅनिश राजांच्या आदेशानुसार आयोजित केलेल्या 4 मोहिमा केल्या.

पहिली मोहीम. यात तीन जहाजे आणि 100 क्रू मेंबर्स सहभागी झाले होते. ऑगस्ट 1492 मध्ये जहाजे निघाली. कोलंबसचे मूळ लक्ष्य जपान (तेव्हा "चिपांगू" म्हणून ओळखले जाणारे) हे भारत नव्हते, जसे अनेकांच्या मते. प्रवासादरम्यान, जहाजे कॅरिबियन समुद्रात घुसली, बहामास, हैती, तसेच नंतर क्युबाच्या मालकीची अनेक बेटे सापडली. या विशिष्ट मोहिमेदरम्यान, एका युरोपियन व्यक्तीने प्रथम दक्षिण अमेरिकेच्या भूमीवर पाऊल ठेवले. तरीसुद्धा, सर्व खुल्या जमिनींना पूर्व आशिया - भारत, चीन किंवा जपानच्या बाहेरील भाग मानले जात होते, म्हणूनच या प्रदेशांना बर्याच काळापासून वेस्ट इंडिज म्हटले गेले.

दुसरा प्रवास.ही मोहीम खरोखरच भव्य होती - 17 जहाजे आणि 1500 हून अधिक क्रू सदस्य 25 सप्टेंबर 1493 रोजी स्पेन सोडले. या प्रवासाचा उद्देश कायमस्वरूपी वसाहत आयोजित करणे हा असल्याने, संघात केवळ खलाशीच नाही तर पुजारी, सरदार, दरबारी यांचाही समावेश होता. अधिकारी त्यांनी सोबत गुरेढोरे, बिया आणि वेली आणल्या. याचा परिणाम म्हणजे हिस्पॅनिओलाचा विजय आणि मूळ रहिवाशांच्या संहाराची सुरुवात. कोलंबसने वेस्ट इंडिजसाठी सर्वात सोयीस्कर मार्ग मोकळा केला, व्हर्जिन आणि लेसर अँटिल्स, जमैका आणि पोर्तो रिको शोधले. क्युबाच्या दक्षिणेकडील किनारपट्टीचा काळजीपूर्वक शोध घेण्यात आला. त्याच वेळी, सर्व सहभागींना खात्री होती की ते पश्चिम भारतात आहेत.

तिसरा प्रवास.यावेळी, कोलंबसच्या मोहिमेसाठी निधी मर्यादित होता, म्हणून फ्लोटिलामध्ये 6 लहान जहाजे होते, ज्यावर सुमारे 300 क्रू मेंबर्स होते, त्यापैकी काही कैदी होते. जहाजे मे 1498 च्या शेवटी स्पेन सोडली. कोलंबस' यावेळी गोल सोन्याचा होता, जो त्याला विषुववृत्ताजवळ सापडण्याची आशा होती. कॅनरी बेटांवर पोहोचल्यावर, त्याने अर्धी जहाजे हिस्पॅनिओलाला पाठवली, त्याने स्वतःच उर्वरित तीन जहाजे केप वर्दे बेटांवर आणि नंतर दक्षिण-पश्चिमेकडे नेली. त्यामुळे त्रिनिदादचा शोध लागला आणि त्यानंतर लवकरच कोलंबसला आजारपणामुळे हिस्पॅनियोलाला परत जावे लागले. यावेळी, वसाहतवाद्यांनी हिस्पॅनिओलामध्ये बंड केले, ज्याचा शेवट वसाहतवाद्यांसाठी भारतीयांच्या गुलामगिरीच्या परिचयाने झाला. त्याने भारताकडे जाण्याचा मार्ग मोकळा केल्यानंतर, स्पॅनिश राजाने हिस्पॅनियोलाच्या भूमीवरील कोलंबसची मक्तेदारी रद्द केली आणि घोषित केले की ते स्पॅनिश मुकुटाची मालमत्ता आहेत.

चौथा प्रवास.कोलंबसने 9 मे 1502 रोजी शोधलेल्या भूमीतून दक्षिण आशियापर्यंतचा मार्ग अस्तित्वात आहे हे सिद्ध करण्याचा एक नवीन प्रयत्न केला. या मोहिमेत 5 जहाजांचा समावेश होता. मार्टिनिक बेट उघडणे तसेच मध्य अमेरिकेच्या किनारपट्टीवर पोहोचणे शक्य झाले. कोलंबसने हे देखील सिद्ध केले की अटलांटिक महासागरातून दक्षिण समुद्रात (ज्याबद्दल भारतीयांनी त्याला सांगितले होते) प्रवेश करणे अशक्य आहे. 1503 मध्ये, कोलंबसला जमैकामध्ये उतरण्यास भाग पाडले गेले, तेथून त्याला आणि मोहिमेतील हयात असलेल्या सदस्यांना जून 1504 च्या शेवटी स्वतः नेव्हिगेटरच्या खर्चावर सुसज्ज जहाजाने नेले.

एकदा ख्रिस्तोफर कोलंबसने एक संस्कारात्मक वाक्यांश उच्चारला: "जग लहान आहे", जे खरं तर, त्याच्या संपूर्ण आयुष्याचे लीटमोटिफ बनले. त्याच्या आयुष्याच्या 50 पेक्षा जास्त वर्षांमध्ये, या महान नेव्हिगेटरने अनेक शोध लावले आणि संपूर्ण युरोपमध्ये अगणित संपत्ती आणली, कारण काही शतकांमध्येही ते करणे अशक्य आहे. त्याने जे काही केले, आणि नॅव्हिगेटरने कॅथोलिक राजांना भीक घातली नाही, त्याचे मुख्य जीवन ध्येय साध्य करण्यासाठी - नवीन जगाच्या किनाऱ्यावर मोहीम काढण्यासाठी. एकूणच, त्याच्या आयुष्यात, कोलंबस अमेरिकेच्या किनाऱ्यावर चार प्रवास करण्यात यशस्वी झाला.

कोलंबसने 1492-1493 मध्ये पहिला सागरी प्रवास केला. तर, "सांता मारिया", "नीना" आणि "पिंटा" या नावाखाली तीन जहाजे, ज्यात एकूण 90 लोक होते, 1492 मध्ये 3 ऑगस्ट रोजी पालोस बंदरातून निघाले. मार्ग खालीलप्रमाणे घातला गेला: कॅनरी बेटांनंतर, मोहीम अटलांटिक महासागराच्या पश्चिमेकडे गेली, परिणामी सरगासो समुद्र सापडला आणि नंतर बहामास द्वीपसमूहातील एका बेटावर उतरला. कोलंबसने त्याचे नाव सॅन साल्वाडोर ठेवले आणि हे 12 ऑक्टोबर 1492 रोजी घडले, जी अमेरिकेच्या शोधाची अधिकृत तारीख मानली जाते. उल्लेखनीय म्हणजे, बर्याच काळापासून असे मत होते की सॅन साल्वाडोर हे सध्याचे वॅटलिंग आहे. तथापि, 1986 मध्ये, भूगोलशास्त्रज्ञ जे. न्यायाधीश, अमेरिकन, यांनी या मोहिमेचे संगणक मॉडेल बनवले, ज्यामध्ये असे दिसून आले की वॉटलिंग बेटाच्या आग्नेयेस 120 किमी अंतरावर असलेले सामना बेट कोलंबसने पहिले होते.

त्याच वर्षी 14 ऑक्टोबर ते 24 ऑक्टोबर पर्यंत, कोलंबसने इतर बहामास शोधले, परंतु 28 ऑक्टोबर ते 5 डिसेंबर या कालावधीत, त्याने क्यूबन किनारपट्टीच्या ईशान्येकडील प्रदेश शोधले. 6 डिसेंबर रोजी हैती बेटावर लँडिंगद्वारे चिन्हांकित केले गेले, त्यानंतर ही मोहीम उत्तरेकडील किनारपट्टीवर पुढे गेली. तथापि, 24-25 डिसेंबरच्या रात्री, सांता मारिया एका खडकाशी आदळला, परंतु प्रमुख क्रू पळून जाण्यात यशस्वी झाला आणि मोहिमेला स्पेनच्या किनारपट्टीकडे वळण्यास भाग पाडले गेले.

15 मार्च, 1493 "नीना", ज्याचे चालक दल कोलंबसच्या नेतृत्वाखाली होते आणि "पिंटा" कॅस्टिलला परतले. नेव्हिगेटर त्याच्याबरोबर ट्रॉफी आणतो, ज्यामध्ये मूळ रहिवासी, ज्यांना युरोपियन लोक भारतीय म्हणतात, सोने, अपरिचित वनस्पती, भाज्या आणि फळे आणि काही पक्ष्यांचे पिसारा. उल्लेखनीय म्हणजे, खलाशी बंकऐवजी भारतीय हॅमॉक्स वापरणारा कोलंबस हा पहिला होता. पहिल्या मोहिमेने इतका शक्तिशाली प्रतिसाद दिला की तथाकथित "पोप मेरिडियन" घातला गेला, ज्याने स्पेन कोणत्या दिशेने नवीन जमीन उघडेल आणि कोणत्या दिशेने - पोर्तुगाल हे निर्धारित केले.

दुसर्‍या मोहिमेला पहिल्यापेक्षा जास्त वेळ लागला - 25 सप्टेंबर 1493 ते 11 जून 1496 पर्यंत आणि ती कॅडिझपासून सुरू झाली. यावेळी, 17 जहाजे फ्लोटिलामध्ये दाखल झाली आणि त्यांच्या क्रू, विविध स्त्रोतांनुसार, 1.5 ते 2.5 हजार लोकांची संख्या आहे, ज्यात वसाहतवाद्यांनी मोकळ्या जमिनीवर आपले नशीब आजमावण्याचा निर्णय घेतला. खरं तर, लोकांव्यतिरिक्त, जहाजे पशुधन, बियाणे आणि रोपे, साधने - सार्वजनिक सेटलमेंट तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी भरलेले होते. या मोहिमेदरम्यान, वसाहतवाद्यांनी हिस्पॅनिओला जिंकले, सॅंटो डोमिंगो शहर वसवले. व्हर्जिन आणि लेसर अँटिल्स, पोर्तो रिको आणि जमैकाच्या शोधाद्वारे हा प्रवास चिन्हांकित केला गेला, त्याव्यतिरिक्त, मोहीम क्युबाचा शोध सुरू ठेवली. उल्लेखनीय म्हणजे, कोलंबसने खात्री बाळगली की तो पश्चिम भारताचा शोध घेत आहे, परंतु नवीन खंडातील प्रदेश नाही.

तिसरी मोहीम 30 मे 1498 रोजी सुरू झाली. यावेळी 300 क्रू मेंबर्ससह 6 जहाजांचा समावेश होता. त्रिनिदाद बेटाचा शोध, ओरिनोको डेल्टा आणि इतर अनेक भूमीचा शोध यामुळे हे चिन्हांकित होते. 20 ऑगस्ट, 1499 रोजी, क्रिस्टोफर कोलंबस हिस्पॅनिओलाला परतला, जिथे गोष्टी वाईट चालल्या होत्या. उल्लेखनीय म्हणजे, 1498 मध्ये, वास्को डी गामाने खरा भारत शोधला, तेथून तो अकाट्य पुरावे - मसाले घेऊन परत आला आणि कोलंबसला फसवणूक करणारा घोषित करण्यात आला. म्हणून, 1499 मध्ये, कोलंबसला नवीन प्रदेश शोधण्याच्या मक्तेदारी अधिकारापासून वंचित ठेवण्यात आले, त्याला स्वतःला अटक करून कॅस्टिलला नेण्यात आले. शाही जोडप्यावर प्रभाव असलेल्या मोठ्या फायनान्सर्सच्या संरक्षणामुळेच त्याला तुरुंगवासातून वाचवले गेले.

कोलंबसचा चौथा आणि शेवटचा प्रवास

शेवटची मोहीम 9 मे 1502 रोजी हाती घेण्यात आली होती. यावेळी प्रवासी मध्य अमेरिकेतील मुख्य भूभाग शोधत होते, म्हणजे: होंडुरास, पनामा, कोस्टा रिका आणि निकाराग्वा. तसे, ही मोहीम माया जमातीच्या पहिल्या ओळखीने चिन्हांकित केली गेली. या प्रवासाचा उद्देश दक्षिण समुद्र, म्हणजेच पॅसिफिक महासागराचा शोध घेणे हा होता, परंतु प्रयत्न अयशस्वी ठरले आणि कोलंबसला ऑक्टोबर 1504 मध्ये कॅस्टिलला परतावे लागले.

सर्वसाधारणपणे, कोलंबसच्या मोहिमेचे महत्त्व जास्त सांगता येत नाही, परंतु त्याच्या समकालीन लोकांनी त्यांच्याशी अत्यंत निष्काळजीपणाने वागले, त्यांचे मूल्य नॅव्हिगेटर्सच्या मृत्यूनंतर अर्ध्या शतकानंतरच लक्षात आले, जेव्हा जहाजे पेरूमधून मोठ्या प्रमाणात सोने आणि चांदी आणू लागली. आणि मेक्सिको. संदर्भासाठी, शाही खजिन्याने, जेव्हा पुनर्गणना केली तेव्हा, पहिल्या प्रवासाच्या उपकरणांवर फक्त 10 किलो सोने खर्च केले, परंतु तिला अनेक पट जास्त मिळाले - 3 दशलक्ष किलोग्रॅम मौल्यवान पिवळा धातू.

«- ठीक आहे, काळजी घ्या! या सुटकेसशी निगडीत अनेक आठवणी आहेत.
- कोणत्या आठवणी? सहल नाही...
- आम्ही कधीही न घेतलेल्या सर्व सहलींबद्दल…»
जॅक आणि जिल: सूटकेस प्रेम

अमेरिकेचा शोध हा ख्रिस्तोफर कोलंबस नावाच्या गृहस्थाचा असल्याचे आजकाल सर्वजण ऐकत आहेत. अशा भव्य कार्यक्रमासाठी शालेय कार्यक्रम सहसा येथेच संपतो आणि ज्यांना स्वारस्य आहे त्यांना स्वतंत्रपणे लायब्ररी आणि इंटरनेटमध्ये आवश्यक माहिती शोधावी लागते. या क्षणी, सर्वात मनोरंजक गोष्ट येते: एखाद्या व्यक्तीला कळते की कोलंबसच्या अमेरिकेच्या भेटीमुळे सर्व काही इतके सोपे नाही. तेथे तो अजिबात पहिला नव्हता याचा पुरावा आहे, की न्यू वर्ल्डच्या किनाऱ्यावर त्याच्या पहिल्या पावलांच्या अनेक वर्षांपूर्वी, स्कॅन्डिनेव्हियन वायकिंग्ज, बिस्के मच्छीमार आणि इतर प्रवासी तिथे आधीच रमले होते.

आज आम्ही अमेरिकेच्या शोधाच्या सर्व टप्प्यांतून जाण्याचा प्रयत्न करू, जे आम्हाला विश्वासार्ह स्त्रोतांकडून ज्ञात आहेत आणि नवीन खंडाच्या किनारपट्टीवर अधिकृतपणे पाऊल ठेवणारे आणि नवीन जग घोषित करणारे पहिले कोण होते हे स्थापित करण्याचा प्रयत्न करू.

कोलंबस मोहीम, 1492

15 व्या शतकाच्या अखेरीस, पृथ्वीवर अजूनही अशी अनेक अनपेक्षित ठिकाणे आहेत जिथे कधीही मानवाने पाऊल ठेवलेले नाही. सर्व काही आणि सर्वकाही जिंकण्याच्या महान योजनांनी वेडलेले, स्पॅनिश लोकांनी कॅनरी बेटांवर एक महान मोहीम तयार करण्याचे ठरवले, ज्यामध्ये तीन हाय-स्पीड कॅरेव्हल्स आहेत, त्यापैकी एक सांता मारिया, एक जहाज ज्याचा ऍडमिरल ख्रिस्तोफर कोलंबस होता. त्याच्या पुढे अनेक महिन्यांचा प्रवास होता आणि मानवजातीच्या इतिहासातील मुख्य यशांपैकी एक. 3 ऑगस्ट, 1492 रोजी, जहाजाने नांगराचे वजन केले आणि प्रवास केला.

सर्व समुद्र आणि महासागरांचे एडमिरल

1492 च्या वसंत ऋतूमध्ये, मोहिमेच्या काही महिन्यांपूर्वी, क्रिस्टोफर कोलंबस, किंवा, जसे की स्पॅनियार्ड्स त्याला, डॉन क्रिस्टोव्हल कोलन म्हणतात, स्पेनवर राज्य करणाऱ्या शाही जोडप्यासोबत प्रेक्षकांमध्ये होते. कॅस्टिलच्या इसाबेला आणि अरॅगॉनच्या फर्डिनांडने एक्सप्लोररला एक करार पूर्ण करण्यासाठी आमंत्रित केले ज्यानुसार ख्रिस्तोफर कोलंबसला सर्व समुद्र आणि महासागरांचे अॅडमिरल म्हणून ओळखले जाते, तसेच प्रवासादरम्यान शोधू शकणार्‍या सर्व भूमी आणि बेटांचा उच्च दर्जाचा गव्हर्नर म्हणून ओळखले जाते. . अशी ऑफर नाकारणे अक्षम्य ठरेल.

राजांच्या प्रस्तावात एक अतिरिक्त प्रोत्साहन हे होते की कोलंबस ज्या संपत्ती, खजिना आणि वस्तूंची देवाणघेवाण किंवा नवीन भूमीत शोधण्यासाठी व्यवस्थापित करतो त्यापैकी एक दशांश प्रवासी स्वत: साठी घेऊ शकतो, तर उर्वरित नऊ-दशांश भाग जाईल. शाही खजिन्यात. ही खरोखरच उदार ऑफर होती ज्यामुळे कोलंबस युरोपमधील सर्वात श्रीमंत व्यक्तींपैकी एक बनू शकला असता.

पदवी आणि संपत्ती सोबतच, डॉन क्रिस्टोव्हल कोलनला त्याची पदवी कायमची वंशपरंपरागत राहील याची हमी देण्यात आली होती. त्याने अगोदरच शोधून काढलेल्या भारतातील अनपेक्षित भूमीतही तो आयुष्यभर आपले विशेषाधिकार टिकवून ठेवण्यास सक्षम असेल. प्रवासातील सर्व सहभागींना खात्री होती की, पश्चिमेकडे प्रवास करून, कोलंबस भारताच्या पूर्वेकडील किनाऱ्यावर पोहोचेल, परंतु त्यांच्यासाठी एक आश्चर्य वाटले.

« अ‍ॅडमिरलने वाटेचे अपूर्णांक मोजण्याचे ठरवले जे प्रत्यक्षात गेले त्यापेक्षा कमी होते, जर प्रवास लांबला तर लोक भय आणि गोंधळाने मात करू नयेत.»

ख्रिस्तोफर कोलंबसचे खरे ध्येय

सर्व शाही आश्वासने असूनही, त्या काळातील पृथ्वीबद्दल कोलंबसचे खरे हेतू आणि कल्पना आजही वादाचा विषय आहेत. इतिहासकारांनी मानवजातीच्या इतिहासात महान प्रवाशाचे महत्त्वपूर्ण योगदान आणि महान भौगोलिक शोधांच्या कालखंडावर त्याचा प्रभाव ओळखला. तथापि, हे वस्तुस्थिती बदलत नाही की कोलंबस शोधात्मक भावनेपेक्षा अधिक व्यापारी हितसंबंधांनी प्रेरित होता.

शाही जोडप्याकडून उदार ऑफर, तसेच नवीन व्यापार मार्ग आणि पूर्वेकडील अकथित संपत्ती शोधण्याच्या संधी, वादळाच्या मध्यभागी नष्ट होण्यापेक्षा किंवा अपरिचित किनाऱ्यावर अज्ञात रोगाने मरण्यापेक्षा जास्त मनोरंजक होते. पैशाची तहान ही त्या काळातील प्रवाश्यांच्या सर्वात उल्लेखनीय भौगोलिक शोधांच्या सिद्धीसाठी मुख्य प्रोत्साहन बनली.

तथापि, जर कोलंबस समजूतदार असेल तर त्यालाही मन नव्हते. अनेक आधुनिक इतिहासकारांनी असे गृहीत धरले आहे की शोधकर्त्याला तो कोठे जाणार हे आधीच माहित होते. की अटलांटिक महासागराच्या पलीकडे भारत नाही, एक नवीन भूमी आहे, अमर्याद आणि निर्जन. अशी अफवा देखील होती की कोलंबसकडे एक विशिष्ट नकाशा आहे, ज्यावर संशोधकांनी केवळ अटलांटिक महासागरातील आधीच शोधलेली बेटेच नव्हे तर मुख्य भूभागाच्या पूर्व किनारपट्टीची देखील नोंद केली, ज्याला नंतर दक्षिण अमेरिका म्हटले जाईल.

IN 1474 मध्ये, फ्लोरेंटाईन शास्त्रज्ञ पाओलो दाल पोझो तोस्कानेली, ज्यांनी आपले जीवन खगोलशास्त्र, भूगोल आणि गणितासाठी समर्पित केले, त्यांनी पोर्तुगीज राजाला एक पत्र पाठवले ज्यामध्ये त्याने आपल्या ग्रहाच्या भूगोलाबद्दल निष्कर्ष काढला, कारण तो चेंडू आहे. अशा प्रकारे अटलांटिक महासागर ओलांडून भारतापर्यंत जलद गतीने पोहोचता येईल, असा टोस्कानेलीचा तर्क होता. असे पुरावे आहेत की कोलंबसने हे पत्र, किंवा त्याची एक प्रत, नवीन जमिनी दर्शविणाऱ्या संलग्न नकाशासह मिळवली आहे. मात्र, ते कोणीही सिद्ध करू शकलेले नाही..

अमेरिकेच्या शोधाच्या आसपासचे षड्यंत्र सिद्धांत

इतर कोणत्याही उच्च-प्रोफाइल वैज्ञानिक शोधाप्रमाणे, कोलंबसच्या प्रवासाने त्याच्या कट सिद्धांतांना विरोधकांकडून आणि केवळ माहितीच्या अभावामुळे पटकन मिळवले. 15 व्या शतकात घडलेल्या घटना तपासण्याची संधी आपल्याकडे नाही, त्यामुळे अनुमान आणि सिद्धांत अस्तित्वात राहतील. यामध्ये अशा अफवांचा समावेश आहे की कोलंबस स्वतः पश्चिमेकडे प्रवास करण्याची संधी शोधत होता, कारण त्याला माहित होते की तेथे नवीन भूमी आहे, म्हणून त्याने राजांना त्याच्यासाठी मोहीम सुसज्ज करण्यासाठी राजी करण्याचा प्रयत्न केला.

काही सिद्धांतांनुसार, कोलंबस इतर नेव्हिगेटर्सच्या "पीटलेल्या मार्गावर" गेला होता ज्यांनी हा मार्ग त्याच्या खूप आधी शोधला होता. खरंच, त्या काळातील जहाजांसाठी मित्र नसलेल्या अटलांटिक महासागर ओलांडून असा हताश प्रवास करणे शक्य असल्यास प्राणघातक वाटले.

कोलंबसनेच अमेरिकेचा शोध लावला असे बहुसंख्य इतिहासकारांचे मत असूनही, 1492 मध्ये कोलंबसच्या ऐतिहासिक प्रवासापूर्वी मुख्य भूमीचा शोध लागला होता असे वैज्ञानिक समुदायातील आदरणीय लोकांसह अनेक लोक आहेत. या सिद्धांताच्या मुख्य समर्थकांपैकी एक गॅव्हिन मेन्झीज नावाचा एक इंग्रज होता, ज्याने एकदा 1421 किंवा द इयर चायना डिस्कव्हर्ड द वर्ल्ड नावाचे पुस्तक लिहिले.

जनतेला षड्यंत्र सिद्धांत आवडतात, म्हणूनच मेंझीजच्या पुस्तकामुळे जनतेमध्ये अशांतता पसरली आहे. त्याच वेळी, वैज्ञानिक समुदायाला या पुस्तकात सांगितलेल्या सर्व गोष्टी गांभीर्याने घेण्याची घाई नाही.

« गुरुवार, 11 ऑक्टोबर. ते पश्चिम-नैऋत्येकडे निघाले. प्रवासाच्या संपूर्ण काळात, समुद्रात इतका उत्साह कधीच नव्हता. जहाजाजवळच आम्हाला "पार्डेला" आणि हिरवे रीड दिसले. कॅरेव्हल "पिंटा" मधील लोकांना एक वेळू आणि एक फांदी दिसली आणि त्यांनी एक कोरीव, शक्यतो लोखंड, काठी आणि वेळूचा तुकडा आणि पृथ्वीवर जन्माला येणारी इतर औषधी वनस्पती आणि एक फळी मासेमारी केली. कॅरॅव्हल "निन्या" वरील लोकांना पृथ्वीची इतर चिन्हे आणि जंगली गुलाबाच्या बेरींनी ठिपके असलेली डहाळी दिसली. ही चिन्हे पाहून प्रत्येकाला प्रेरणा आणि आनंद झाला.»

पहिल्या प्रवासाची डायरी, ख्रिस्तोफर कोलंबस

द ग्रेट जर्नी ऑफ द चिनी

जवळजवळ सर्व महान प्रवाशांची नावे युरोपियन वंशाची असूनही, जगाचा शोध घेण्याची इच्छा पृथ्वीवरील प्रत्येकामध्ये अंतर्निहित होती.

1421 च्या वसंत ऋतूमध्ये, जेव्हा प्रसिद्ध ख्रिस्तोफर कोलंबसचा जन्म देखील झाला नव्हता, तेव्हा टॅंगू नावाच्या चिनी शहरांपैकी एका शहरात, महान सम्राटाच्या ताफ्यातील जहाजे जाण्याच्या तयारीत होती. आदरणीय झेंग तो फ्लोटिलाचा कमांडर झाला. शंभरहून अधिक प्रचंड अनोखी जहाजे खुल्या समुद्रात गेली. जगातील कोणत्याही शक्तींकडे समान जहाजे नव्हती: ते वास्तविक स्वायत्त तरंगणारे राक्षस होते जे उंच समुद्रावरील कोणत्याही खराब हवामानात शांतपणे टिकून राहू शकतात.

त्या वेळी, चीनमध्ये निषिद्ध शहराचा महान उत्सव आयोजित करण्यात आला होता, त्यानंतर सम्राटाने आपल्या अॅडमिरल झेंग हे यांना एक प्रकारचा टॅक्सी ड्रायव्हर म्हणून काम करण्यास सांगितले आणि उच्च पदस्थ अतिथींना त्यांच्या घरी पांगवले, जे सर्वत्र आले होते. जग जेव्हा अॅडमिरलने कार्य पूर्ण केले, तेव्हा सम्राटाने त्याला घरी परतण्याची घाई करू नका, तर त्याऐवजी "पृथ्वीच्या टोकापर्यंत" पहा आणि वाटेत भेटलेल्या सर्व रानटी लोकांकडून खंडणी गोळा करा आणि त्यांना कन्फ्यूशियन धर्मात गुंडाळण्याचा आदेश दिला. त्यांना सुसंस्कृत लोक बनवण्यासाठी.

गोल्डन फ्लीटचा हा प्रवास चीनने केलेला सर्वात मोठा प्रवास होता. तीन वर्षांपर्यंत, खलाशांनी आपल्या ग्रहाचा शोध लावला आणि त्यांच्या पुस्तकात, गेव्हिन मेन्झीजने सुचवले की हे चीनी प्रवासी होते जे जगाचा अंदाजे नकाशा काढू शकले, त्यावरील सर्व सहा खंडांचे प्लॉटिंग केले आणि सर्व महासागरांना मागे टाकले.

कोलंबसचा प्रभाव दूर करण्याच्या त्याच्या कल्पनेने वेड लागलेल्या, मेन्झीजने बरीच वर्षे ग्रेट चायना जर्नी मधील तथ्ये थोड्या-थोड्या प्रमाणात गोळा केली, जी त्या काळापासून आपल्याकडे कायम आहेत. झेंग हिच्या सर्व डायरी आणि जहाजाच्या नोंदी नष्ट किंवा हरवल्यामुळे त्याचे कार्य अधिक कठीण झाले होते.

मेन्झीचे काही प्रयत्न यशस्वी झाले. उदाहरणार्थ, त्याने हे सत्य स्थापित केले की महाकाय चिनी जहाजांचे अवशेष, तथाकथित "जंक" जवळजवळ सर्व खंडांच्या किनारपट्टीवर सापडले. इतिहासकारांनी असे मानणे पसंत केले की, जंक्सचा नाश सध्या ऑस्ट्रेलिया आणि अमेरिकेत आणला गेला असता, आधुनिक इतिहासाच्या चौकटीत गॅव्हिन मेंझीजच्या संशोधनाकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. तसेच, पुरातत्वशास्त्रज्ञांना चिनी नकाशे सापडले आहेत, ज्यावर अमेरिकेसह सर्व खंडांचा कट रचला गेला होता. हे नकाशे स्वतः कोलंबसपेक्षा खूप जुने आहेत याची मेंझीजला खात्री आहे.

Amerigo Vespucci आणि प्रसिद्ध गोंधळ

शाळेत, आम्हाला अनेकदा सांगण्यात आले की जरी ख्रिस्तोफर कोलंबसने अमेरिकेचा शोध लावला असला तरी त्याचे नाव दुसर्‍या संशोधकाच्या सन्मानार्थ मिळाले. वस्तुस्थिती अशी आहे की कोलंबसने कोठे प्रवास केला हे कधीच समजले नाही. अलीकडे पर्यंत, संशोधकाला खात्री होती की हे भारताचे पूर्वेकडील किनारे आणि युरेशियन खंड आहेत.

प्रवासी संशोधन इटालियन Amerigo Vespucci द्वारे प्रेरित होते, ज्यांनी काही वर्षांनंतर कोलंबसच्या शोधाबद्दल त्यांचे विचार त्यांचे गुरू फ्रान्सिस्को डेल मेडिसी यांच्याशी शेअर केले. त्यात त्यांनी सुचवले की कोलंबसने स्पेनमध्ये ज्या नवीन भूमीबद्दल सांगितले ते भारताच्या पूर्वेकडील भाग नाहीत आणि ही पूर्णपणे नवीन मुख्य भूभाग आहे. ही पत्रे, तसेच वेस्पुचीचे इतर प्रवासांवरील विचार, 1507 मध्ये एका मोठ्या संग्रहात प्रकाशित झाले, ज्याला काही कारणास्तव "फ्लोरेन्सच्या अमेरिगो वेस्पुची यांनी शोधलेले नवीन जग आणि नवीन देश" असे म्हटले गेले.

कोलंबसने अमेरिकेच्या शोधाचे महत्त्व आपल्या लिखाणातून गमावले आणि त्याच वर्षी जर्मन कार्टोग्राफर वाल्डसीमुलरने व्हेस्पुचीच्या पत्रांवर आधारित, अमेरिकेच्या जगाच्या नवीन भागाला अमेरिगो नावाच्या सन्मानार्थ नाव देण्याचा प्रस्ताव मांडला. हे सर्व त्यांनी त्यांच्या "इंट्रोडक्शन टू कॉस्मोग्राफी" या पुस्तकात प्रतिबिंबित केले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्हेस्पुचीने कोलंबसबद्दल लिहिले असले तरी, वाल्डसीमुलरने याला महत्त्व दिले नाही.

तरुण जर्मन शास्त्रज्ञाची शैली लोकांना आवडली आणि काही वर्षांनंतर, 1520 मध्ये, त्या काळातील महान विचारांच्या वैज्ञानिक बैठकीत, अमेरिका हे नाव ग्रहाच्या सामान्य भौगोलिक नकाशावर ठेवले गेले.

तेव्हापासून हा वाद शमलेला नाही. जर कोलंबसला हे समजले नाही की त्याने नवीन जग शोधले आणि वेस्पुचीने त्याच्यासाठी ते केले, तर मुख्य भूमीच्या शोधाचे श्रेय नंतरचे आहे का?
तथापि, असे पुरावे आहेत की लोकांनी सशर्तपणे चिनी, कोलंबस आणि वेसपुचीच्या गृहीतकांच्या प्रवासापूर्वी नवीन खंड शोधले.

महत्वाकांक्षी वायकिंग्ज

10 व्या शतकाच्या शेवटी, जेव्हा युरोपने संपूर्ण जगावर वर्चस्व गाजवण्याचा विचार केला नव्हता, तेव्हा नॉर्ड्ससह एक मोठी बोट आइसलँडच्या किनाऱ्यावरून निघाली. त्यांना नॉर्वेजियन स्टर्न वायकिंग ब्योर्नी हजोर्ल्फसन यांनी आज्ञा दिली होती, जो साहस आणि नफा मिळविण्याच्या तहानने प्रेरित होता.

Björni Hjorlfson ग्रीनलँडला जाण्यासाठी समुद्रात गेला, जिथे एक वायकिंग वसाहत आधीच स्थायिक झाली होती, ज्याने स्कॅन्डिनेव्हियाशी व्यापार केला. पण वादळामुळे Hjorlfson आपला मार्ग गमावला आणि काही दिवसांनी दाट अभेद्य जंगलांनी नटलेल्या अज्ञात जमिनीच्या किनाऱ्यावर पोहोचला. बजोर्नीने जोखीम न घेण्याचे आणि अनोळखी किनाऱ्यावर न उतरण्याचा निर्णय घेतला, परंतु वाटेत त्याने पाहिलेल्या सर्व गोष्टी लक्षात ठेवून सहज प्रवास केला. काही दिवसांनंतर, वायकिंग अजूनही ग्रीनलँडमध्ये पोहण्यात यशस्वी झाला, जिथे त्याने जे पाहिले त्याबद्दल सांगितले.

Hjorlfson च्या कथांनी दुसर्या ग्रीनलँडर, Leif Erickson ला प्रेरणा दिली, त्याच एरिक द रेडचा मुलगा, जो त्याच्या वीर पात्रासाठी वायकिंग लोकांमध्ये प्रसिद्ध होता. साहसाच्या भावनेने लीफला त्याच्या साथीदारांसह बजोर्नीने सांगितलेल्या मार्गावर नेले. प्रथम, त्यांची बोट खडकाळ किनाऱ्यावर गेली, ज्याला आता बॅफिन बेट म्हणतात. इथला परिसर निर्जीव वाटत होता, आजूबाजूचे सर्व काही हिमनद्यांनी झाकलेले होते. या भूमीवर कोणतेही जीवन नाही आणि काहीही चांगले नाही हे ठरवून, वायकिंग्ज पुढे गेले आणि त्याच वेळी दगडी भूमीला नाव दिले - हेलुलँड, बोल्डर्सचा देश.

मग प्रवासी वनस्पती आणि जंगलांनी झाकलेल्या कॅनडाच्या किनारपट्टीवर पोहोचले. वायकिंग्सने या जमिनीला मार्कलँड, फॉरेस्ट लँड असे नाव देखील दिले. तरुण आणि फायद्यासाठी उत्सुक तिथेच थांबले नाहीत, म्हणून ते आणखी दक्षिणेकडे गेले. काही दिवसांनी त्यांनी किनाऱ्यावरील एका खाडीत नांगर टाकला. किनाऱ्यावर गेल्यावर, मित्रांना इतर वनस्पतींमध्ये खरी जंगली द्राक्षे आढळली, म्हणून त्यांनी या भागाला विनलँड म्हटले. ही खाडी आता मॅसॅच्युसेट्समध्ये असल्याचे आधुनिक इतिहासकारांना आढळून आले आहे.

अपरिचित भूमीसह दीर्घ प्रवासानंतर परत आल्यावर, नॉर्ड्स त्यांना स्थायिक करण्याची संधी गमावू इच्छित नव्हते, म्हणून दोन वर्षांनंतर त्यांनी एक नवीन मोहीम सुसज्ज केली. लीफचा भाऊ, प्रसिद्ध थोरवाल्ड, अमेरिकेच्या किनाऱ्यावर गेला आणि त्याच्या भावाच्या शेवटच्या अँकरेजच्या ठिकाणी - विनलँडमध्ये नांगरला. येथे ते अनपेक्षितपणे स्थानिक रहिवाशांना भेटले - भारतीय जे त्यांच्या पिरोग्सवर खाडीत दिसले. प्रत्येकाला माहित आहे की वायकिंग्स डरपोक नव्हते आणि ते लढण्यास प्रतिकूल नव्हते, म्हणून नॉर्वेजियन लोकांनी फक्त काही भारतीयांना मारले आणि बाकीचे पकडले. त्याच रात्री, भारतीय खून झालेल्या बांधवांचा बदला घेण्यासाठी आले आणि वायकिंग छावणीवर बाणांचा वर्षाव केला. त्यापैकी एकाने टोरवाल्डला धडक दिली आणि काही दिवसांनी त्याचा मृत्यू झाला.

1003 मध्ये, वायकिंग्ज पुन्हा अमेरिकेच्या किनाऱ्यावर आले, आता निर्जन भूमीत स्थायिक होण्याच्या गंभीर हेतूने. जवळपास दोनशे लोक येथे तीन बोटींवर गेले, स्थानिक लोकांशी संबंध प्रस्थापित केले आणि येथे एक गाव देखील बांधले. तथापि, भारतीयांनी लवकरच निमंत्रित पाहुण्यांबद्दलचा त्यांचा दृष्टीकोन झपाट्याने बदलला आणि त्यांच्या जमिनी त्यांच्याबरोबर सामायिक करण्यास स्पष्टपणे नकार दिला. लोकांमध्ये पुन्हा रक्तरंजित युद्ध सुरू झाले आणि स्कॅन्डिनेव्हियन लोकांच्या खुणा लवकरच अमेरिकेच्या किनाऱ्यावरून पूर्णपणे गायब झाल्या.

कोलंबस वर्चस्व

लोकांनी वेगवेगळ्या वेळी अमेरिकेच्या किनाऱ्याला भेट दिली हे सर्व तथ्य असूनही, या मुख्य भूमीच्या शोधाचे श्रेय कोलंबसला दिले जाते, कारण या देशाच्या भेटीनंतर मोठ्या प्रमाणात वसाहतवाद सुरू झाला. लोकांनी हळूहळू महाद्वीपांमध्ये सागरी दळणवळण प्रस्थापित केले, व्यापार मार्ग प्रस्थापित केले आणि हळूहळू अमेरिकेचे विशाल प्रदेश स्थायिक केले.

हे सर्व त्या दिवशी सुरू झाले जेव्हा 13 ऑक्टोबर 1492 रोजी ख्रिस्तोफर कोलंबस "सांता मारिया" चे जहाज एका अनोळखी किनाऱ्यावर आले.

सूचना

अटलांटिक ओलांडून पहिला प्रसिद्ध प्रवास 3 ऑगस्ट 1492 रोजी सुरू झाला. या दिवशी, कॅप्टन क्रिस्टोफर कोलंबस यांच्या नेतृत्वाखाली स्पॅनिश मुकुटाने अर्थसहाय्यित 3 जहाजे - "सांता मारिया", "निना" आणि "पिंटा" पालोस बंदर सोडले. पण साडेसात महिन्यांनंतर, बहामा, हैती आणि क्युबा शोधून खलाशी स्पेनला विजय मिळवून परतले. या पहिल्या मोहिमेवर, कोलंबसने "सांता मारिया" जहाज गमावले, 43 क्रू सदस्य ला एस्पोनोला बेटावर सोडले गेले.

कोलंबसच्या नेतृत्वाखाली पश्चिमेकडील दुसरी मोहीम 25 सप्टेंबर 1493 रोजी कॅडीझ बंदरातून सुरू झाली. 17 जहाजांचा फ्लोटिला निघाला. विविध स्त्रोतांनुसार, त्यात 1500 ते 2500 हजार लोक सामील होते. हे केवळ खलाशी आणि साहसीच नव्हते जे कोणत्याही मोठ्या उद्योगात जवळजवळ अपरिहार्यपणे उपस्थित होते - भविष्यातील वसाहतवादी परदेशात गेले आणि त्यांचे भवितव्य नवीन जमिनींशी जोडण्याचा दृढनिश्चय केला. दुसऱ्या मोहिमेने लेसर अँटिल्स आणि व्हर्जिन बेटे शोधले, पोर्तो रिको, जमैका, क्युबाच्या दक्षिणेकडील किनारपट्टीला भेट दिली, हिस्पॅनिओला पूर्णपणे जिंकली आणि सँटो डोमिंगो शहराची स्थापना केली. खलाशी केवळ जून 1496 मध्ये त्यांच्या मायदेशी परतले.

तिसरी सहल 2 वर्षांनी झाली. स्पॅनिश मुकुटला नवीन जमिनींमधून व्यावहारिकरित्या उत्पन्न मिळाले नाही आणि कोलंबस नवीन प्रवासासाठी पुरेसे पैसे उभे करू शकला नाही. 30 मे, 1498 रोजी, मोहीम केवळ 6 जहाजे आणि सुमारे 300 क्रू सदस्यांसह सुरू झाली, ज्याचा एक महत्त्वपूर्ण भाग गुन्हेगारांचा समावेश होता - त्या काळातील एक सामान्य प्रथा. कोलंबसने विषुववृत्ताच्या जवळ राहण्याचा निर्णय घेतला, विश्वास ठेवला की येथे सोने सापडेल. परिणामी, त्याने त्रिनिदाद बेट शोधून काढले आणि ऑरिनोकोला भेट दिली. तिसरी मोहीम त्याच्यासाठी अप्रतिमपणे संपली. 1498 मध्ये, पोर्तुगीज वास्को द गामाने आफ्रिकेला प्रदक्षिणा घालत प्रथमच समुद्रमार्गे भारतात प्रवास केला. त्याची जहाजे मसाल्यांनी भरलेली परत आली आणि यामुळे कोलंबस एक फसवणूक करणारा बनला - त्याने शोधलेल्या जमिनी मुळीच भारताच्या नव्हत्या. याव्यतिरिक्त, एक उत्कृष्ट नेव्हिगेटर असल्याने, कोलंबस पूर्णपणे निरुपयोगी राजकारणी आणि प्रशासक होता. स्पेनने हिस्पॅनियोला येथे नवीन गव्हर्नर पाठवला, ज्याने कोलंबसला अटक केली. ही मोहीम 1499 मध्ये संपली आणि 1500 मध्ये कोलंबस बेड्या घालून आपल्या मायदेशी परतला. केवळ प्रभावशाली फायनान्सर्सच्या हस्तक्षेपामुळे नामुष्की दूर होण्यास मदत झाली.

अटलांटिक ओलांडून कोलंबसचा शेवटचा दोन वर्षांचा प्रवास 9 मे 1502 रोजी सुरू झाला. त्याची जहाजे मध्य अमेरिकेच्या किनाऱ्यावरून गेली. परंतु मुख्य उद्दिष्ट - हिंदी महासागराचा रस्ता उघडणे - कधीही साध्य झाले नाही. ही मोहीम ऑक्टोबर 1504 मध्ये संपली.

कोलंबस मे 1506 मध्ये नवीन खंड ओळखल्याशिवाय मरण पावला. आयुष्याच्या शेवटपर्यंत त्यांनी या भूभागांना भारत किंवा चीन मानले. काही शतकांनंतर, स्टीफन झ्वेग यांनी अमेरिकेच्या शोधाला "त्रुटांची विनोदी" आणि विश्वकोशकार ए. हम्बोल्ट यांनी "मानवी अन्यायाचे स्मारक" म्हटले. कोलंबस "एक शोधण्यासाठी गेला, दुसरा सापडला, परंतु त्याला जे सापडले त्याला तिसऱ्याचे नाव दिले गेले" - एक विधान जे सत्याशी अगदी सुसंगत आहे.

अर्थात, कोलंबससाठी नाही तर अमेरिका अजूनही खुली असेल. आज हे ज्ञात आहे की, उदाहरणार्थ, वायकिंग लीफ एरिक्सन पाच शतकांपूर्वी नवीन जगात पोहोचला. पण एरिक्सन ही युरोपसाठी महत्त्वाची व्यक्ती नव्हती आणि त्याचा शोध जवळजवळ कोणाच्याही लक्षात आला नाही. आणि कोलंबसने नवीन जमिनी शोधल्याची बातमी खूप लवकर पसरली आणि युरोपीय लोकांसाठी व्यापार वाढवण्याच्या आणि वेगाने वाढणाऱ्या लोकसंख्येचे पुनर्वसन करण्याच्या नवीन संधी उघडल्या.

याव्यतिरिक्त, कोलंबसने पृथ्वीच्या गोलाकार आकाराच्या अॅरिस्टॉटलच्या सिद्धांताचा कट्टर समर्थक असल्याने, पश्चिम दिशेने फिरत भारताच्या किनार्‍यापर्यंत पोहोचण्याचा प्रयत्न केला आणि ध्येय साध्य झाले याची खात्री होती. विरोधाभास असा आहे की कोलंबसने चूक केल्यावर एक मोठा शोध लावला.