समुद्रकिनाऱ्यावर विमाने उतरतात. फुकेतमधील समुद्रकिनारा जेथे विमाने उतरतात

सेंट मार्टिन बेट (काही जण सिंट मार्टेन हे नाव वापरतात) आणि त्याचे विमानतळ कॅरिबियन समुद्रात आहे, जे जगातील सर्वात लोकप्रिय पर्यटन क्षेत्रांपैकी एक आहे. आरामात पोहोचू शकणाऱ्या जवळपास प्रत्येक बेटावर विकासाची क्षमता आहे. प्रवाशांच्या वितरणाचे निराकरण करण्याचे दोन मुख्य मार्ग आहेत: जहाज किंवा विमान.

हवाई वाहतुकीच्या तुलनेत समुद्र आणि महासागर समुद्रपर्यटन पर्यटकांच्या प्रवाहाचा लक्षणीय लहान भाग तयार करतात. परंतु एअर हार्बर इन्फ्रास्ट्रक्चरची किंमत आणि जटिलता लक्षणीयरीत्या जास्त आहे आणि काहीवेळा अभियंते आणि वास्तुविशारदांकडून गैर-मानक उपायांची आवश्यकता असते.

लेसर अँटिल्स द्वीपसमूहातील सेंट मार्टिन बेटावर जगातील सर्वात मनोरंजक विमानतळांपैकी एक आहे (रॉयटर्सच्या मते, धोक्याच्या रेटिंगच्या बाबतीत शीर्ष 10 मध्ये स्थान मिळाले आहे). आजूबाजूच्या भागात वाहतूक सेवांमध्ये देखील हे प्रमुख भूमिका बजावते: सेंट युस्टाटियस, साबा, सेंट बार्थेलेमी आणि अँगुइला.

प्रिन्सेस ज्युलियाना विमानतळ (पूर्ण अधिकृत नाव) मध्ये अगदी मोठ्या बोईंग 747 श्रेणीच्या विमानांना सामावून घेण्याची क्षमता आहे, जरी 45 मीटरच्या सामान्य रुंदीसह धावपट्टी केवळ 2300 मीटर लांब आहे, जे काही प्रकारच्या विमानांसाठी जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य मूल्य आहे. या संदर्भात, 3° च्या सरकत्या उतारावर होणारे टेकऑफ आणि लँडिंग कॅरिबियन प्रदेशात सर्वात धोकादायक मानले जाते.

1942 मध्ये लष्करी हवाई तळाच्या बांधकामापासून विमानतळाच्या बांधकामाला सुरुवात झाली. जरी आधीच 1943 मध्ये, दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान या प्रदेशात लष्करी कारवायांच्या अभावामुळे, त्याचे नागरी कार्यात रूपांतर झाले. 1964 नंतर, त्याची पुनर्रचना करण्यात आली आणि एक नवीन नियंत्रण टॉवर आणि टर्मिनल दिसू लागले. 1985 नंतर, त्याचे आधुनिकीकरण केले गेले, त्यामुळे ते विमानांचे लांब पल्ल्याच्या वर्गांना स्वीकारण्यास आणि सिंट मार्टेनमधील पर्यटनाच्या उच्च विकासाचे पूर्णपणे पालन करण्यास सक्षम होऊ लागले.

एअर हार्बरची वैशिष्ट्ये

येथे आपण विविध घटकांबद्दल बोलू शकतो.

बेटाचे क्षेत्रफळ तुलनेने लहान आहे - केवळ 87 किमी², प्रामुख्याने डोंगराळ प्रदेश आणि उष्णकटिबंधीय झाडे आहेत.

हे बेट वेगवेगळ्या राज्यांनी विभागलेले आहे: उत्तरेकडील भाग सेंट-मार्टिनचा फ्रेंच परदेशी समुदाय आहे, दक्षिणेकडील भाग सिंट मार्टेनचा स्वायत्त अस्तित्व आहे, जो डच मुकुटाच्या अधीन आहे.

1994 नंतरच सीमा नियंत्रणावरील फ्रँको-डच प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी झाली. लँडिंग स्ट्रिपचा शेवट डच भागाच्या पश्चिमेस माहो बीचपासून दूर आहे. विमाने थेट पर्यटकांच्या डोक्यावर उतरतात आणि टेक ऑफ करतात, पृष्ठभागापासून 10-20 मी.

नेत्रदीपक छायाचित्रे आणि विमानांचे व्हिडिओ जगातील इतर विमानतळांमध्ये राजकुमारी ज्युलियानाला अविश्वसनीय लोकप्रियता आणतात. जवळपास अनेक कॅफे आणि हॉटेल्स आहेत जी बेटाच्या सर्वात प्रसिद्ध प्रजातींमध्ये खास आहेत. समुद्रकिनाऱ्यावर एक लाऊडस्पीकर स्थापित केला आहे, जो जमिनीवर येत असलेल्या विमानांबद्दल अहवाल देतो आणि प्रेषक आणि क्रू यांच्यातील संभाषण प्रसारित करतो.

माहोच्या मध्यवर्ती भागात, वाऱ्याचा वेग 180 किमी/ताशी पोहोचू शकतो, जो मानवांसाठी खूप धोकादायक आणि घातक देखील असू शकतो, परंतु हे जिज्ञासू पर्यटकांना थांबवत नाही जे ज्वलंत फोटो काढण्याचा आणि विमानाचे व्हिडिओ शूट करण्याचा प्रयत्न करतात.

2012 मध्ये, प्रसिद्ध छायाचित्रकार जोसेफ हेफ्लेनरने विमानतळाच्या आजूबाजूच्या परिसरातील ब्लॅक-अँड-व्हाइट स्पॉटर छायाचित्रे प्रकाशित केली, ज्यात जेटलाइनर: द कम्प्लीट वर्क्स या पुस्तकात त्यांचा समावेश आहे.

पायाभूत सुविधा

क्षमता अशा प्रकारे प्रति तास 30 उड्डाणे आहे.

डिस्पॅच सेवा या क्षेत्रातील इतर लहान विमानतळांवर देखील नियंत्रण प्रदान करते: क्लेटन जे. लॉयड, एल'एस्पेरन्स, गुस्ताफ III. टर्मिनल, 30,500 m² क्षेत्रफळ असलेले, प्रति वर्ष 2,500,000 प्रवाशांना सेवा देऊ शकते. विमानतळाच्या संपूर्ण इतिहासात, एकाही अपघाताची नोंद झालेली नाही, जरी ही धावपट्टी विमान चालक दल आणि हवाई वाहतूक नियंत्रण सेवांसाठी सर्वात कठीण मानली जाते.

सिंट मार्टेन विमानतळावरील फोटो आणि व्हिडिओ

सिंट मार्टेन बेटाचे दृश्य

राजकुमारी ज्युलियाना विमानतळ असे दिसते

या संदर्भात, 3° च्या सरकत्या उतारावर होणारे टेकऑफ आणि लँडिंग कॅरिबियन प्रदेशात सर्वात धोकादायक मानले जाते.

राजकुमारी ज्युलियाना विमानतळ धावपट्टी

लँडिंग स्ट्रिपचा शेवट डच भागाच्या पश्चिमेस माहो बीचपासून दूर आहे. विमाने थेट पर्यटकांच्या डोक्यावर उतरतात आणि टेक ऑफ करतात, पृष्ठभागापासून 10-20 मी.

धावपट्टी

सिंट मार्टेन बेटाचे स्थान आणि स्थलाकृतिने पूर्ण धावपट्टी बांधण्याची परवानगी दिली नाही. म्हणून, लांब पल्ल्याच्या विमानांसाठी (उदाहरणार्थ, 747) किमान स्वीकार्य लांबीचा धावपट्टी बांधण्याचा निर्णय घेण्यात आला. रुंदी 45 मीटर पर्यंत वाढवण्यात आली आहे.

क्षमता अशा प्रकारे प्रति तास 30 उड्डाणे आहे. डिस्पॅच सेवा या क्षेत्रातील इतर लहान विमानतळांवर देखील नियंत्रण प्रदान करते: क्लेटन जे. लॉयड, एल'एस्पेरन्स, गुस्ताफ III. टर्मिनल, 30,500 m² क्षेत्रफळ असलेले, दर वर्षी 2,500,000 प्रवाशांना सेवा देऊ शकते. विमानतळाच्या संपूर्ण इतिहासात, एकाही अपघाताची नोंद झालेली नाही, जरी ही धावपट्टी विमान चालक दल आणि हवाई वाहतूक नियंत्रण सेवांसाठी सर्वात कठीण मानली जाते.

अँगुइला विमानतळ क्लेटन जे. लॉयड

ढगाच्या मागून विमान निघाले आणि खाली उतरू लागले. काही मिनिटांनंतर तो आधीच खूप जवळ होता, अक्षरशः त्याच्या डोक्याच्या वर पन्नास मीटर. आजूबाजूचे संपूर्ण चित्र अचानक कसेतरी कल्पित आणि अवास्तव बनले. नीलमणी महासागर, पिवळ्या वाळूने हा निर्जन समुद्रकिनारा - आणि विमान इतके जवळ आहे की तुम्हाला उडी मारून हाताने गाठावेसे वाटते... आज सर्व काही फुकेत विमानतळाजवळील समुद्रकिनाऱ्याबद्दल आहे, बरेच फोटो, एक नकाशा आणि आमची पुनरावलोकने.

विमानतळांजवळील नेत्रदीपक किनारे पर्यटकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. प्रत्येक साहसी प्रवासी निळ्याशार समुद्राच्या पार्श्वभूमीवर आणि आकाशात एक विशाल स्टील मशीनचे दोन फोटो काढण्याचा प्रयत्न करतो. जगभरातील विविध रिसॉर्ट्समधील पर्यटक रिसॉर्ट विमानतळांजवळ वाळूचे असे ठिपके व्यापतात जेणेकरून, जगभरातील इतर शेकडो लोकांसह, ते विमानाच्या लँडिंगचा आनंद घेऊ शकतील. फुकेतमध्ये तसे नाही. विमानतळाजवळील समुद्रकिनाऱ्याला माई खाओ म्हणतात - आणि तो निर्जन आहे. आणि असे विस्मरण पूर्णपणे अयोग्य आहे, कारण तेथे आश्चर्यकारक स्वच्छ पाणी, खडबडीत पिवळी वाळू आणि उत्कृष्ट दृश्ये आहेत.

आपण फुकेतचा नकाशा पाहिल्यास, विमानतळ नकाशाच्या वरच्या डाव्या भागात असेल - बेटाच्या उत्तर-पश्चिमेस. हे फुकेतला मुख्य भूमीशी जोडणाऱ्या पुलाच्या अगदी जवळ आहे, परंतु सर्वात लोकप्रिय रिसॉर्ट्स - पटॉन्ग, करोन आणि काटा समुद्रकिनारे पासून बरेच दूर आहे. आमच्या हिवाळ्यात आम्ही काटू गावात बेटाच्या मध्यभागी राहत होतो. आम्ही बाइकने समुद्रकिनाऱ्यावर विमानतळावर गेलो, प्रवासाला सुमारे 40-50 मिनिटे लागली. पोस्टच्या शेवटी गुणांसह एक नकाशा असेल, आपण फुकेतमधील वेगवेगळ्या बिंदूंपासून समुद्रकिनाऱ्यापर्यंतच्या अंतराचा अंदाज लावू शकता.

समुद्रकिनाऱ्यावर जाण्यासाठी दोन मार्ग आहेत. प्रथम: विमानतळासमोर दक्षिणेकडील भागात पार्क करा आणि सुमारे दहा मिनिटे धावपट्टीच्या जवळ जा. दुसरा मार्ग चांगला आहे: विमानतळानंतर, विमानतळ टर्मिनल आणि जवळच्या रिसॉर्ट दरम्यानच्या अरुंद रस्त्यावर वळा आणि थेट समुद्रकिनाऱ्याच्या उत्तरेकडील भागात जा. तिथून पट्टीवर पाच मिनिटांची चाल आहे, आणखी नाही.

माई खाओ बीच खूप लांब आहे, सुमारे नऊ किलोमीटर लांब आहे. ते आणि शेजारील नाय यांग बीच हे सिरिनाथ राष्ट्रीय उद्यानाचा भाग आहेत. राष्ट्रीय उद्यानाच्या उत्तरेला कुठेतरी, समुद्री कासवे नोव्हेंबर ते फेब्रुवारीपर्यंत अंडी घालतात. उभयचरांच्या अभ्यासासाठी एक केंद्र देखील आहे.

विमानतळाजवळील बीचचा परिसर पोहण्यासाठी चांगला आहे. पाण्यात प्रवेश करणे क्रमप्राप्त आहे, तळाशी खडबडीत वाळू आहे, पाणी स्वच्छ आणि पारदर्शक आहे. लहान लाटा पोहण्यात अजिबात व्यत्यय आणत नाहीत. माई खाओ मुलांसाठीही खूप आरामदायक असेल.

आम्ही फेब्रुवारीमध्ये माई खाओवर होतो, आणि पाण्यात जेलीफिश नव्हते, उदाहरणार्थ, कमला बीच, जेथे त्या वेळी पोहणे समस्याप्रधान होते.

विमानतळासमोरील समुद्रकिनाऱ्यावर पायाभूत सुविधा नाहीत. जवळच्या रिसॉर्टमध्ये पाणी विकले जाते, परंतु आपली स्वतःची छत्री आणि बेडिंग आणणे चांगले. धावपट्टीच्या अगदी जवळ एकही झाडे नाहीत, त्यामुळे तुम्हाला स्वतः सावली तयार करावी लागेल. तथापि, विमानतळाच्या उत्तरेला शंकूच्या आकाराच्या झाडांची एक पट्टी सुरू होते आणि ती तेथे खूपच आरामदायक आहे.

माई खाओ बीच हे फोटोशूटसाठी उत्तम ठिकाण आहे कारण आजूबाजूला खूप कमी लोक आहेत आणि फ्रेममध्ये कोणीही चमकत नाही.

आता विमानांबद्दल. फुकेतचे स्वतःचे आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आहे. जगभरातून चार्टर आणि नियमित उड्डाणे येथे येतात. तेथे बरीच विमाने आहेत आणि ती बऱ्याचदा येतात, जरी सर्वात उष्ण दिवसांमध्ये आपण थोडीशी शांतता पाहू शकता. आम्ही स्वतः लक्षात घेतले की सकाळी सतत लागवड होते. विमाने जवळपास एकामागून एक उतरतात. दुपारी दोन-तीन तासांचा ब्रेक असतो आणि संध्याकाळी टेकऑफ सुरू होते.

विमान लँडिंग आणि टेकऑफ वेळापत्रक सार्वजनिकपणे उपलब्ध माहिती आहे. तुम्हाला आगाऊ चांगले फोटो शूट करायचे असल्यास, फुकेत विमानतळाच्या वेबसाइटवर जा आणि वेळापत्रक प्रिंट करा.

फुकेत विमानतळाजवळील बीच हॉटेल्स:

माई खाओ समुद्रकिनाऱ्याजवळील शहर शांत आणि शांत आहे, एक दोलायमान नाइटलाइफ नाही. एक लहान बाजार आणि लहान किराणा दुकाने, डझनभर कॅफे आणि रेस्टॉरंट्स आहेत. विमानतळापासून काही अंतरावर स्प्लॅश जंगल नावाचे वॉटर पार्क आहे. जर तुम्हाला माई खाओ बीच जवळ राहायचे असेल तर तुम्ही जवळपासच्या अनेक हॉटेल्समधून निवडू शकता.

डोळ्यात भरणारा Centara Grand West Sands Resort & Villas Fuketविवाहित जोडप्यांच्या चांगल्या पुनरावलोकनांसह. हॉटेलमध्ये मुलांचा क्लब, एक मोठा स्विमिंग पूल आणि अनेक रेस्टॉरंट्स आहेत. अतिथी मोठ्या, प्रशस्त खोल्या आणि स्वच्छ, सुसज्ज क्षेत्राची प्रशंसा करतात. हॉटेलच्या शेजारी वॉटर पार्क आहे. खोलीची किंमत - प्रति रात्र 100 डॉलर्स पासून.

जर तुम्हाला विमानाच्या आवाजाची भीती वाटत असेल तर तुम्ही विमानतळाच्या उत्तरेला थोडे पुढे राहू शकता. तेथे आहे लक्झरी 2 बेडरूम खाजगी पूल व्हिला. लक्झरी निवास, व्हिला खूप लोकप्रिय असल्याने आगाऊ बुक करणे चांगले आहे.

हॉटेल मायखाओस्वप्नव्हिलारिसॉर्ट आणिस्पाफुकेतमुले असलेल्या कुटुंबांमध्ये मागणी आहे. अगदी समुद्रकिनाऱ्यावर स्विमिंग पूल, आरामदायी सन लाउंजर्स, स्पा, गॉरमेट रेस्टॉरंट्स, स्वयंपाकघरांसह मोठे अपार्टमेंट. दर प्रति रात्र $120 पासून सुरू होतात.

कॅरिबियन सिंट मार्टेन (सेंट मार्टेन बेटाचा दक्षिण डच भाग) मध्ये, आपण विमानाच्या पंखाखाली सूर्यस्नान करू शकता: माहो खाडीवरून उडणारे लाइनर हे किनारपट्टीचे मुख्य आकर्षण आहेत. प्रिन्सेस ज्युलियाना विमानतळाच्या धावपट्टीवर समुद्रकिनाऱ्याची बर्फ-पांढरी पट्टी आहे, ज्यामुळे रिसॉर्टमधील सर्व सुट्टीतील लोकांना आश्चर्यकारक लँडस्केप्सचा आनंद घेण्याची संधी मिळते. असे दिसते की तुम्ही थेट डोक्यावरून उडणाऱ्या विमानांपर्यंत पोहोचू शकता. अवाढव्य लाइनर, उतरणारे, पर्यटकांना अक्षरशः त्यांच्या पायांवरून ठोठावतात: वाऱ्याचे झुळके इतके मजबूत आहेत की किनारपट्टीवर चेतावणी चिन्हे स्थापित केली गेली आहेत. "कमी उड्डाण करणारे विमान दुखापत होऊ शकते" असे लिहिलेल्या चिन्हांच्या छोट्या प्रती या बेटावरील सर्वात लोकप्रिय स्मरणिका आहेत.

जवळच्या लँडिंगचे वेळापत्रक नेहमीच कॅफे, बार, हॉटेल लॉबी आणि बीच रेस्टॉरंट्समध्ये आढळू शकते, त्यामुळे जवळ येणाऱ्या विमानाचा मागोवा ठेवणे सोपे काम आहे. सकाळ आणि दुपारी येथे सर्वाधिक विमाने येतात.

सिंट मार्टेनमध्ये सुट्टीचे ठिकाण म्हणून माहो बे निवडताना, सावधगिरी बाळगा: येथे विमाने खूप वेळा उडतात आणि इंजिनचा दररोजचा आवाज - दोन डझन विमानांचे फोटो काढल्यानंतर - आनंददायी सुट्टीमध्ये व्यत्यय आणू शकतो. तुमच्या मुलांचे हात धरण्याची खात्री करा: जेव्हा लाइनर जवळ येतात तेव्हा वाऱ्याचे झोके जोरदार असतात. मुलांच्या आरोग्याचे रक्षण करण्यासाठी, इअरप्लग वापरणे चांगले. हवेतील दिग्गज लँडिंग करताना, आपण विमानतळाच्या कुंपणाला धरून राहू नये: हवेत वाढणारे मलबा आणि खडी आपल्याला गंभीरपणे इजा करू शकतात.

तुम्ही माहो खाडीच्या आजूबाजूच्या हॉटेल्सच्या खिडक्यांमधून विमाने उडताना आणि उतरतानाही पाहू शकता.

सिंट मार्टेन कॅरिबियन चक्रीवादळाच्या पट्ट्याच्या दक्षिण-पूर्व परिघावर आहे आणि ते टायफूनच्या अधीन असू शकते, बहुधा जुलै-ऑगस्ट आणि ऑक्टोबर दरम्यान, त्यामुळे या कालावधीत प्रवास करणे चांगले.

तिथे कसे पोहचायचे

सिंट मार्टेन हे बेट कॅरिबियन समुद्रातील विंडवर्ड बेट समूहात आहे. बहुतेक विमाने प्रिन्सेस ज्युलियाना विमानतळावर उतरतात, या प्रदेशातील सर्वात लोकप्रिय विमानतळांपैकी एक. बेटावर जाण्याचा सर्वात सोयीस्कर मार्ग म्हणजे न्यूयॉर्क, फिलाडेल्फिया आणि मियामी शहरांमध्ये बदली करणे. उच्च हंगामात - नोव्हेंबर ते मे - तुम्ही टोरोंटोहून थेट उड्डाण करू शकता.

विंडवर्ड आयलंड्स एअरवेज इंटरनॅशनल N.V. ही सिंट मार्टेनमध्ये कार्यरत एअरलाइन आहे, ज्याला . हे प्रिन्सेस ज्युलियाना विमानतळावरून साबा, सेंट युस्टेटियस, सेंट बार्थेलेमी, नेव्हिस, अँगुइला, अँटिग्वा आणि बारबुडा या शेजारच्या बेटांवर आंतरराष्ट्रीय स्तरावर उड्डाण करते.

स्थान

त्याच नावाचा समुद्रकिनारा असलेली माहो खाडी बेटाच्या नैऋत्य किनारपट्टीवर स्थित आहे, विंडवर्ड अँटिल्स (लीवर्ड बेटे, इस्लास डी बारलोव्हेंटो) च्या समूहाच्या उत्तरेकडील भागात आहे.

ज्यांना उडण्याची भीती वाटते त्यांच्यासाठी :)

1. प्रिन्सेस जुलियाना आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, ओ. सेंट मार्टिन

ही पोस्ट Pikabu.ru साठी विशेषतः भाषांतरित आणि संकलित केली गेली आहे (आपण शेवटी त्यावर जावे :))), फक्त गंमत करत आहे :) खरं तर, आम्ही वाढत आहोत आणि भरभराट करत आहोत)

प्रिन्सेस जुलियाना आंतरराष्ट्रीय विमानतळ सेंट मार्टेन बेटाचा डच भाग असलेल्या सिंट मार्टेनला सेवा देतो. पूर्व कॅरिबियनमधील हा दुसरा सर्वात व्यस्त विमानतळ आहे. धावपट्टी फक्त 2,180 मीटर लांब आहे - मोठ्या विमानांसाठी पुरेशी नाही. पायलटना माहो बीचवर अगदी खाली उतरावे लागते.

म्हणूनच हे ठिकाण मैदानी लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. सूर्यस्नान करणाऱ्या पर्यटकांपेक्षा 10-20 मीटर उंचीवर उडणाऱ्या महाकाय विमानांच्या छायाचित्रांच्या सत्यतेवर विश्वास ठेवणे कठीण आहे, तथापि, ते वास्तविक आहेत. टेक ऑफ आणि लँडिंगची कठीण परिस्थिती असूनही या विमानतळावर एकाही अपघाताची नोंद झालेली नाही.

येथे लँडिंगचा व्हिडिओ आहे:

2. जुआंचो विमानतळ - इरॉस्किन, साबा बेट

साबा, नेदरलँड्स अँटिल्स या कॅरिबियन बेटावरील जुआंचो विमानतळ हे एकमेव विमानतळ आहे. अनुभवी वैमानिकांमध्ये ते धावपट्टीच्या आकारमानासाठी प्रसिद्ध आहे.

साबाच्या लहान बेटाचा बराच मोठा भाग जुआंचो विमानतळाने व्यापला आहे. येथे कोणताही अपघात झालेला नसतानाही हा विमानतळ जगातील सर्वात धोकादायक असल्याचे मत काही तज्ज्ञ व्यक्त करत आहेत. धावपट्टीच्या प्रत्येक बाजूला एक X आहे, जे दर्शविते की विमानतळ व्यावसायिक विमान वाहतुकीसाठी बंद आहे.

विमानतळाच्या जागेला धोका निर्माण झाला आहे. एका बाजूला उंच पर्वत आहेत आणि दुसरीकडे - समुद्र आणि उंच खडक. लँडिंग किंवा टेक ऑफ करताना विमान धावपट्टीवरून जाण्याचा धोका आहे.

3. कोर्चेवेल विमानतळ

कौरचेवेल हे फ्रेंच आल्प्समध्ये स्थित जगातील सर्वात मोठे स्की रिसॉर्ट आहे. 525 मीटर (1,722 फूट) लांब आणि 18.5% उतार असलेल्या लहान धावपट्टीमुळे कोर्चेवेल विमानतळ हे विमान उड्डाणात कुप्रसिद्ध आहे. आवश्यक वेग सेट करण्यासाठी तुम्हाला उतारावर जावे लागेल आणि उतरावे लागेल.

येथे कोण उतरू शकेल? बरं, पियर्स ब्रॉसनन त्या छोट्या यादीत असेल. टुमॉरो नेव्हर डायज चित्रपटाच्या सुरुवातीला दाखवलेले हे विमानतळ आहे. इतरांसाठी, येथे जाण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे खाजगी विमाने, हेलिकॉप्टर आणि चार्टर फ्लाइट. पायलटांना सीव्हीएफमध्ये उतरण्यासाठी व्यापक प्रशिक्षण दिले जाते.

तुम्ही सरळ 4थ्या मिनिटापर्यंत जाऊ शकता, त्याआधी खूप बोलणे आणि उडणे आहे. आणि व्हिडीओ बघता, उतरणे खूप अवघड आहे...

4. गुस्ताव तिसरा विमानतळ, सेंट बार्थेलेमी

गुस्ताव III सार्वजनिक विमानतळ सेंट बार्थेलेमीच्या कॅरिबियन बेटावर सेंट-जीन येथे आहे. बहुतेक प्रवासी विमाने, जसे की ट्विन ऑटर, वीस पेक्षा कमी प्रवासी घेऊन जातात आणि सुट्टीतील लोकांना वरून बेटाचे दृश्य देण्यासाठी डिझाइन केलेले असते. लहान धावपट्टी उताराच्या बाजूने धावते आणि उजवीकडे समुद्रकिनार्यावर संपते. विमाने पर्यटकांच्या डोक्यावरून उडतात, धावपट्टीच्या शेवटी उभे राहण्यास मनाई करणारे सर्वत्र चिन्हे आहेत.

आणि इथे आपटीया विमानतळावर विमान

5. बारा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ

बॅरा विमानतळ हे जगातील एकमेव विमानतळ आहे जिथे विमाने समुद्रकिनाऱ्यावर उतरतात. ट्राय मूरच्या विस्तृत समुद्रकिनाऱ्यावर, आयल ऑफ बारा, आऊटर हेब्रीड्स, स्कॉटलंड येथे विमानतळ आहे. जर तुम्हाला येथे व्यावसायिक विमानाने प्रवास करायचा असेल, तर तुम्ही ब्रिटीश एअरवेजसह, ग्लासगो आणि बेनबेकुला येथून बारा पर्यंतच्या फ्लाइटसह तिकीट बुक करू शकता.

दिवसातून एकदा भरती-ओहोटीने विमानतळ अक्षरशः तुडुंब भरते. जर तुम्ही संध्याकाळी पोहोचलात, तर तुम्हाला पार्किंगमध्ये अनेक गाड्या दिसतील ज्यांचे हेडलाइट चालू आहेत. हे अतिरिक्त प्रकाश आहे कारण विमानतळ रात्रीच्या फ्लाइटसाठी डिझाइन केलेले नाही. तुम्ही विमानचालनाचे चाहते असल्याशिवाय तुम्हाला बारा विमानतळावरील समुद्रकिनाऱ्यावर फिरायला आवडणार नाही. अशा प्रकरणांसाठी, सर्वत्र चिन्हे लावली जातात: "जेव्हा विंडसॉक उंचावला जातो आणि विमानतळ कार्यरत असतो, तेव्हा समुद्रकिनार्यावर असण्यास मनाई आहे."

अगदी समुद्रकिनार्यावर उतरलो)) ते खूप असामान्य दिसते)

6. मडेरा विमानतळ (पोर्तुगाल)

मदेइरा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, ज्याला फंचल विमानतळ आणि सांता कॅटरिना विमानतळ म्हणूनही ओळखले जाते. हे माडेरा बेटावर राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय हवाई सेवा चालवते. उंच पर्वत आणि महासागरांनी वेढलेल्या लहान धावपट्टीमुळे मदेइरा विमानतळ सर्वात धोकादायक मानला जातो. ही व्यवस्था आणि धावपट्टीची लांबी अगदी अनुभवी वैमानिकांनाही लँडिंग करणे कठीण करते.

पूर्वी, धावपट्टीची लांबी केवळ 1400 मीटर होती, परंतु 1977 मध्ये विमान अपघातानंतर, 2003 मध्ये धावपट्टीची लांबी 400 मीटरने वाढवण्याचा निर्णय घेण्यात आला, यामुळे मूळ लांबी जवळजवळ दुप्पट झाली समुद्रावरील बाह्य रचना, जी सुमारे 70 मीटर उंच 180 प्रबलित काँक्रीट खांबांवर स्थित आहे

नवीन धावपट्टीच्या विस्तारासाठी, फंचल विमानतळाला आंतरराष्ट्रीय संघटना IABSE कडून उत्कृष्ट संरचना पुरस्कार प्राप्त झाला. पोर्तुगालमध्ये, हा पुरस्कार अभियांत्रिकी संरचनांचा "ऑस्कर" मानला जातो.

7. लुक्ला विमानतळ, नेपाळ

एका बाजूला प्रचंड मोठा डोंगर आणि दुसऱ्या बाजूला एक किलोमीटर लांबीचा सुळका. आणि हे 2900 मीटर उंचीवर आहे, येथे तुमच्यावर जास्त अवलंबून नाही.

लुक्ला विमानतळ पूर्व नेपाळमधील एक लहान विमानतळ आहे. जानेवारी 2008 मध्ये, नेपाळ सरकारने जाहीर केले की एव्हरेस्ट शिखरावर पोहोचणारे पहिले व्यक्ती सर एडमंड हिलरी यांच्या सन्मानार्थ विमानतळाचे नाव बदलले जाईल. हे विमानतळ खूप लोकप्रिय आहे कारण लुक्ला हे शहर आहे जिथे बरेच लोक एव्हरेस्टवर चढायला सुरुवात करतात. आपण या विमानतळाबद्दल अधिक वाचू शकता

अविश्वसनीय तथ्ये

सर्वात अविश्वसनीय विमानतळ कॅरिबियन समुद्रातील सिंट मार्टेन बेटावर स्थित आहे. या विमानतळाची विचित्र गोष्ट म्हणजे विमाने, जमिनीवर येतात, समुद्रकिनाऱ्यापासून काही मीटर वर उडतात आणि तेथे पर्यटक सुट्टी घालवतात, आणि धावपट्टी किनाऱ्याच्या अगदी जवळून सुरू होते.

बोईंग आणि एअरबसच्या लँडिंगचे फोटो पाहता, असे वाटू शकते की ज्यांना फोटोशॉपसह खेळायला आवडते त्यांच्यासाठी ही एक विनोद आहे, परंतु वास्तविकता ही आहे: बेटाचा प्रदेश खूप लहान आहे आणि बरेच लोक आहेत इथे या, की तुम्हाला जागा वाचवायची आहे.

पायलटची थोडीशी चूक आणि तुम्ही पाण्यात जाऊ शकता.

विमाने लँडिंग करत आहेत, सुट्टीतील आराम करणाऱ्यांना त्रास देत आहेत.

सिंट मार्टेन बेटाला सेवा देण्यासाठी विमानतळ बांधले गेले. पूर्व कॅरिबियनमध्ये हा विमानतळ दुसऱ्या क्रमांकाचा सर्वात व्यस्त विमानतळ आहे.

धावपट्टी खूपच लहान आहे आणि समुद्रकिनाऱ्यापासून फक्त 12 मीटरपासून सुरू होते, फक्त 2180 मीटर लांब आहे.

सुदैवाने या धोकादायक विमानतळाच्या परिसरात कोणतीही दुर्घटना घडल्याचे वृत्त नाही.

ज्यांना थ्रिलची भीती वाटते ते आराम करण्यासाठी दुसरे, कमी "नर्व्हस" ठिकाण पसंत करतात.

1) साबा कॅरिबियन बेटावरील विमानतळ. या विमानतळाची धावपट्टी एका विचित्र ठिकाणी आहे: दोन्ही टोकांना खडक आहेत. तथापि, किमान काही प्रकारची धावपट्टी असल्यास विमान योग्य ठिकाणी उतरवण्यासाठी अनुभवी पायलटला काहीही लागत नाही.

वरही अशीच परिस्थिती दिसून येते मडेरा बेट , जेथे पट्टीच्या एका बाजूला ब्रेक आहे. काही काळापूर्वी, हा विमानतळ कुप्रसिद्ध होता कारण त्याची धावपट्टी खूपच लहान होती, जी एका बाजूला पर्वत आणि दुसरीकडे समुद्राने सँडविच केलेली होती. नंतर एका बाजूला स्तंभांसह पूल बसवून पट्टीचा विस्तार केला आणि आकारात दुप्पट करण्यात आला.

माउंटन विमानतळ

2) Courchevel विमानतळ (फ्रान्स). कौरचेवेल हे फ्रेंच आल्प्समधील एका स्की रिसॉर्टचे नाव आहे, ज्याला दरवर्षी लाखो पर्यटक भेट देतात. या ठिकाणी जाण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे विमान घेणे.

पर्वतांमध्ये विमानतळ बांधणे अशक्य आहे असे तुम्हाला वाटते का? हे शक्य आहे, जरी थोडे विचित्र आहे. Courchevel विमानतळाची धावपट्टी खूप लहान आहे - फक्त 525 मीटर लांब, 18.5 अंश उतारासह!

3) बारा विमानतळ जगातील एकमेव विमानतळ आहे जिथे विमाने थेट समुद्रकिनाऱ्यावर उतरतात. आयल ऑफ बारा हे ग्रेट ब्रिटनच्या मालकीच्या बाह्य हेब्रीड द्वीपसमूहातील एक बेट आहे.

या ठिकाणी अक्षरशः धावपट्टी नाही आणि विमाने थेट समुद्रकिनाऱ्यावर उतरतात. भरती-ओहोटीमुळे, दिवसातून एकदा हे विचित्र विमानतळ अक्षरशः पाण्याखाली जाते. या बीचवर आराम करण्यास मनाई आहे हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही?

बेटावरील असामान्य विमानतळ

4) कानसाई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ जपानच्या ओसाका शहराने संपूर्ण बेट व्यापले आहे. जपानी लोक मोठ्या जागेचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत आणि जमिनीचा प्रत्येक तुकडा महत्त्वाचा असल्याने त्यांना विमानतळ बांधावे लागले, प्रथम त्यासाठी बेट बांधावे लागले.

कृत्रिम बेटाचे दोन भाग आहेत, त्यातील बहुतेक भागांची लांबी 4 किलोमीटर आहे आणि बेटाची रुंदी 2.5 किलोमीटर आहे. हे बेट अभियांत्रिकीचा खरा उत्कृष्ट नमुना आहे. दुर्दैवाने, ग्लोबल वॉर्मिंग आणि समुद्राच्या वाढत्या पातळीमुळे, या कृत्रिम बेटाला पूर येण्याचा धोका आहे.