जगातील सर्वात मोठी जहाजे: यादी, नावे, फोटो. जगातील सर्वात मोठे महासागर जहाज जगातील सर्वात मोठे प्रवासी जहाज

प्राचीन काळापासून, एखाद्या व्यक्तीसाठी माशाप्रमाणे पोहण्याची क्षमता पक्ष्याप्रमाणे उडण्याच्या क्षमतेपेक्षा कमी वांछनीय नव्हती. निसर्गाने दिलेले शरीर जे करू शकत नाही, ते पूर्ण करण्यासाठी आम्ही तयार केलेल्या यंत्रांनी मदत केली. पुरातन काळातील नाजूक बोटीतून, मानवतेने पाण्यावर मोठी शहरे निर्माण केली आहेत. त्यांच्यातील सर्वात मोठे आधुनिक लोकांना देखील आश्चर्यचकित करतात ज्यांना त्यांच्या शक्ती आणि सौंदर्याच्या संयोजनाने प्रगतीच्या यशाची सवय आहे.

जगातील सर्वात मोठी जहाजे: निवड निकष

सर्वात मोठ्या जहाजाचे नाव देण्यासाठी, किमान दोन निकष आहेत: परिमाणे (लांबी आणि रुंदी) आणि विस्थापन (मूलत: जहाजाच्या पाण्याखालील भागाचे प्रमाण).

याव्यतिरिक्त, वैयक्तिक श्रेणींमध्ये विजेता निश्चित करण्यासाठी, त्याचे मुख्य कार्य पूर्ण करण्याची त्याची क्षमता निर्णायक आहे. प्रवासी जहाजासाठी, ही ती चढू शकणाऱ्या प्रवाशांची संख्या आणि केबिनची संख्या आहे; कोरड्या मालवाहू जहाजासाठी किंवा टँकरसाठी, हे मालवाहू जहाजाचे वजन आहे; कंटेनर जहाजासाठी, ही संख्या आहे कंटेनर

सेलबोट आणि स्टीमशिप

आधुनिक रेकॉर्ड धारकांकडे जाण्यापूर्वी, त्यांच्या पूर्ववर्तींची आठवण करूया, ज्यांनी वारा आणि वाफेच्या सामर्थ्याने समुद्र नांगरला.

आतापर्यंत लाँच केलेले सर्वात मोठे नौकानयन जहाज फ्रेंच बार्क फ्रान्स II आहे. जहाजाचे विस्थापन जवळजवळ 11 टन होते आणि त्याची लांबी 146 मीटर होती. केवळ दहा वर्षे - 1912 ते 1922 - न्यू कॅलेडोनियाच्या किनाऱ्याजवळून निघालेले नौकानयन जहाज त्याच्या मालकांनी सोडले नाही तोपर्यंत नियमित मालवाहू वाहतूक केली. 1944 मध्ये बॉम्बस्फोटात जहाज शेवटी नष्ट झाले.

1857 मध्ये लाँच केलेली ग्रेट इस्टर्न ही इतिहासातील सर्वात मोठी स्टीमशिप आहे. त्याची लांबी 211 मीटर आहे आणि त्याचे विस्थापन 22.5 हजार टन आहे. जहाज दोन चाके आणि एका प्रोपेलरने चालवले जात होते, परंतु ते देखील जाऊ शकते. जहाजाचा मुख्य उद्देश प्रवासी वाहतूक आहे; ग्रेट ईस्टर्न जहाजावर 4,000 लोक घेऊ शकतात. दुर्दैवाने, कोळसा आणि वाफेचे वय अशा मोठ्या प्रकल्पांसाठी दयाळू नव्हते - ग्रेट इस्टर्नचे ऑपरेशन फायदेशीर ठरले आणि आर्थिक कारणांमुळे ते बंद केले गेले.

परिपूर्ण रेकॉर्ड धारक

बर्याच वर्षांपासून, "जगातील सर्वात मोठी जहाजे" श्रेणीतील विजेता टँकर नॉक नेव्हिस होता. जपानमध्ये 1976 मध्ये बांधले गेले, याने अनेक वेळा नावे बदलली आणि मोठ्या नूतनीकरण केले. चॅम्पियनने 1981 मध्ये त्याचे अंतिम परिमाण प्राप्त केले (Seawise Giant या नावाने): 458.5 मीटर लांब, 68 मीटर रुंद, 565 हजार टन विस्थापनासह.

एक प्रचंड टँकर हा उपकरणांचा एक तुकडा आहे ज्याचा वापर शोधणे इतके सोपे नाही. त्याच्या आकारामुळे, जहाजाचा वेग कमी होता, एक प्रचंड थांबण्याचे अंतर (10 किलोमीटरपेक्षा जास्त!), ते धोरणात्मक शिपिंग सामुद्रधुनीतून जाऊ शकत नव्हते आणि जगभरातील काही बंदरांमध्येच ते जाऊ शकत होते.

जहाजबांधणीच्या इतिहासाला समर्पित असलेल्या कोणत्याही वेबसाइटवर आपण सर्वात मोठ्या जहाजाचा फोटो पाहू शकता, परंतु हे राक्षस अलीकडेच भूतकाळातील जहाजे आणि स्टीमशिप सारखेच आहे. 2010 मध्ये, सहा वर्षांपासून वापरात नसलेले जहाज भंगारात कापले गेले.

मेहनती दिग्गज

Seawise जायंट प्रमाणे, इतर सर्वात मोठी जहाजे देखील मालवाहू जहाजे आहेत: टँकर, मोठ्या प्रमाणात वाहक, कंटेनर जहाजे.

सध्या वापरात असलेले सर्वात लांब जहाज (397 मीटर) कंटेनर जहाज एम्मा मार्स्क आहे. विविध स्त्रोतांनुसार, त्याची बाजू 11 ते 14 हजार मानक कंटेनरमधून उचलली जाऊ शकते. सुएझ आणि पनामा कालव्यांमधून एम्मा मार्स्कचा रस्ता सुनिश्चित करण्याचे काम डिझायनर्सना सोपवण्यात आले असल्याने, जहाजाची रुंदी आणि मसुदा अगदी मध्यम असावा. म्हणून, अशा राक्षसाचे विस्थापन "केवळ" 157 हजार टन आहे.

आणि विस्थापनाच्या बाबतीत जगातील सर्वात मोठी जहाजे चार हेलेस्पॉन्ट सुपरटँकर आहेत. जरी त्या प्रत्येकाची लांबी कंटेनर जहाजांमधील नेत्यापेक्षा 17 मीटर कमी असली तरी, विस्थापन दीड पट जास्त आहे - 234 हजार टन.

ब्राझिलियन कंपनी वेलेचे धातूचे वाहक त्यांच्यापेक्षा कमी नाहीत. त्यापैकी सर्वात मोठे - वले सोहर - सुमारे 200 हजार टन विस्थापन आणि 360 मीटर लांबीचे आहे. हा राक्षस वाहतूक करण्यास सक्षम असलेली जास्तीत जास्त कार्गो 400 हजार टन आहे.

समुद्रपर्यटन सुंदरी

जरी प्रवासी जहाजे मालवाहू जहाजांइतकी मोठी नसली तरी ते अमिट छाप पाडतात. क्रूझ जहाज हे वाहतुकीचे साधन नसून लक्झरी सुट्टीचे गंतव्यस्थान आहे. येथील जहाजाचा मोठा आकार जहाजावर शक्य तितक्या प्रवाशांना सामावून घेण्याची संधी देत ​​नाही, तर सर्वात जास्त मागणी करणाऱ्या लोकांचे समाधान होईल अशा सर्व कल्पनारम्य आरामाची निर्मिती करतो.

सर्वात मोठी प्रवासी जहाजे टायटॅनिकपेक्षा कित्येक पटीने मोठी आहेत, जी एकेकाळी अविश्वसनीय वाटली होती. अल्युअर ऑफ द सीज आणि ओएसिस इन द सीज या जुळ्या जहाजांची जोडी आकाराने अतुलनीय आहे. 362 मीटर लांबी आणि 225 हजार टन विस्थापन - सर्वात मोठ्या मालवाहू जहाजांशी तुलना करता येणारी आकडेवारी. प्रत्येक लाइनरमध्ये 6,400 प्रवासी आरामात बसू शकतात. याव्यतिरिक्त, 2,100 कर्मचारी जहाजावर सेवा देतात (हे टँकर आणि कोरड्या मालवाहू जहाजांची सेवा करणाऱ्या डझनभर खलाशांच्या विरुद्ध आहे).

अल्युअर ऑफ द सीज किंवा ओएसिस इन द सीजमध्ये दुकाने, कॅसिनो, रेस्टॉरंट्स, बार, नाइटक्लब, फिटनेस सेंटर, व्हॉलीबॉल आणि बास्केटबॉल कोर्ट, सौना आणि स्विमिंग पूल आहेत. वास्तविक झाडे आणि गवत असलेले एक उद्यान देखील आहे.

सागरी वादळ

आपण सर्वात मोठ्या युद्धनौकांकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. हे आता विमानवाहू जहाज आहेत. आणि हे समजण्याजोगे आहे: विमानाचे टेक-ऑफ मायलेज कमी करण्यासाठी विमानचालन अभियंते कितीही कठोर परिश्रम घेत असले तरीही, "पंख असलेल्या खलाशांना" अजूनही त्याऐवजी मोठ्या मार्गाची आवश्यकता आहे.

द्वितीय विश्वयुद्धापूर्वीच्या काळात, सर्वात शक्तिशाली नौदल शक्तींनी विशेषतः मोठ्या युद्धनौका - युद्धनौका बांधल्या. त्यापैकी सर्वात मोठे म्हणजे जपानी ताफ्याचे प्रमुख यामाटो. 263 मीटर लांब, 40 रुंद, 2,500 खलाशांच्या क्रूसह - युद्धनौका फक्त अभेद्य वाटली. तथापि, 1940 मध्ये प्रक्षेपित केलेले जहाज जपानच्या शरणागतीच्या काही काळापूर्वीच बुडाले.

पाणबुडीविरोधी शस्त्रांच्या विकासामुळे अशा जहाजांना लक्ष्य करणे खूप सोपे झाले आहे. त्या वर्षांत ठेवलेली जहाजे अजूनही सेवेत होती (उदाहरणार्थ, आयोवा प्रकल्पातील अमेरिकन युद्धनौका), परंतु युद्धानंतरच्या काळात मुख्य लक्ष विमान वाहून नेणाऱ्या जहाजांवर होते.

युएसएस एंटरप्राइझ हे विमानवाहू जहाज आतापर्यंतचे सर्वात मोठे नौदल जहाज होते. त्याची लांबी 342 मीटर, रुंदी - 78 मीटर आहे. जहाजात 90 विमाने (विमान आणि हेलिकॉप्टर) होते, ज्याने 1,800 लोकांना सेवा दिली. एकूण क्रू आकार 3,000 खलाशी आहे. अर्ध्या शतकाहून अधिक काळ सेवा केल्यानंतर, एंटरप्राइझ 2012 मध्ये युनायटेड स्टेट्स नेव्हीच्या सेवेतून निवृत्त झाले. आता त्याची जागा निमित्झ-श्रेणीच्या विमानवाहू वाहकांनी घेतली आहे, जे त्यांच्या पूर्ववर्तीपेक्षा आकाराने किंचित कनिष्ठ आहेत - सर्वात मोठ्या आधुनिक विमान-वाहक जहाजांची लांबी 333 मीटर आहे.

रशियामधील सर्वात मोठी जहाजे

जरी रशियन-निर्मित जहाजे जगातील सर्वात मोठ्या जहाजांच्या रेटिंगमध्ये शीर्ष स्थानांवर विराजमान नसली तरी काही मॉडेल्स त्यांच्या श्रेणींमध्ये समान नाहीत.

अशाप्रकारे, रशियन नॉर्दर्न फ्लीटचे प्रमुख, अणुशक्तीवर चालणारे क्षेपणास्त्र क्रूझर "पीटर द ग्रेट" हे जगातील सर्वात मोठे विना-विमान-वाहक लढाऊ जहाज आहे. क्रूझरचे परिमाण: 251 मीटर - लांबी, 28 मीटर - रुंदी, विस्थापन - 28 हजार टन. मुख्य कार्य: शत्रूच्या विमानवाहू वाहकांच्या निर्मितीचा मुकाबला करणे.

रशियन नौदलात सेवेत आणखी एक रेकॉर्ड धारक आहे - अकुला पाणबुडी (प्रोजेक्ट 941). बोटीची लांबी 173 मीटर आहे, पाण्याखालील विस्थापन 48 हजार टन आहे, क्रू 160 लोक आहेत. पाणबुडी अणुभट्टी आणि डिझेल ऊर्जा प्रकल्पांनी सुसज्ज आहे. मुख्य शस्त्रे अण्वस्त्रे असलेली आंतरखंडीय क्षेपणास्त्रे आहेत.

नागरी जहाजांपैकी, आम्ही सर्वात मोठ्या परमाणु आइसब्रेकर "50 लेट पोबेडी" चा उल्लेख केला पाहिजे, ज्याने 1993 मध्ये स्लिपवे सोडला. कदाचित, जगातील सर्वात मोठी जहाजे कोणती आहेत हे जाणून घेतल्यास, त्याची लांबी 160 मीटर क्षुल्लक वाटेल, परंतु तरीही त्याच्या वर्गात या जहाजाची समानता नाही.

शिपयार्ड येथे राक्षस

स्वतः जहाजांव्यतिरिक्त, आधुनिक जहाजबांधणी करणारे इतर समुद्रातील दिग्गज - फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्म विकसित करण्यात व्यस्त आहेत. आश्चर्यकारक आकाराच्या रचना खाणकामापासून ते अंतराळयान प्रक्षेपित करण्यापर्यंत विविध कारणांसाठी वापरल्या जाऊ शकतात.

आत्ता, दक्षिण कोरियाच्या सॅमसंग हेवी इंडस्ट्रीजच्या शिपयार्डमध्ये, प्रिल्युड फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्म पूर्ण होत आहे, जे ग्राहक, रॉयल डच शेल, नैसर्गिक वायूचे उत्पादन, द्रवीकरण आणि वाहतुकीसाठी वापरण्याची योजना आखत आहे. 2013 मध्ये, प्रिल्युड हल लॉन्च करण्यात आला. जगातील सर्वात मोठ्या जहाजांपेक्षा त्याची परिमाणे अधिक प्रभावी आहेत. अपूर्ण राक्षसाचा फोटो स्वारस्य असलेल्या प्रत्येकासाठी उपलब्ध झाला.

जहाजाची लांबी 488 मीटर, रुंदी - 78 मीटर, विस्थापन - 600 हजार टन आहे. टग्स वापरून प्लॅटफॉर्म हलविला जाईल असे गृहीत धरले जाते. केवळ त्याच्या स्वत: च्या चेसिसची कमतरता प्रिल्युडला राक्षस जहाजांमध्ये चॅम्पियन म्हणू देत नाही. प्लॅटफॉर्म अजूनही जहाज नाही.

काही दशकांपूर्वी, समुद्रपर्यटन हा केवळ बुर्जुआ समाजातील श्रीमंत सदस्यांसाठी एक विशेषाधिकार मानला जात असे. असे म्हणता येणार नाही की आता आरामदायी जहाजांवर अनेक दिवसांच्या सहलींची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. परंतु आधुनिक पर्यटक गेल्या शतकात केलेल्या पेक्षा जास्त वेळा समुद्रपर्यटन निवडतात. म्हणूनच, आजकाल विविध सामाजिक स्तरांसाठी लक्षणीयरीत्या अधिक जहाजे उपलब्ध आहेत आणि जहाजांच्या आकाराने पौराणिक टायटॅनिकला मागे टाकले आहे. जरी जिज्ञासू पर्यटकांमध्ये असे बरेच लोक असतील जे त्वरित सर्वात मोठ्या महासागर जहाजाचे नाव देतील.

ओएसिस ऑफ द सीज बद्दल काही महत्वाचे तथ्य

2009 च्या शरद ऋतूत, फिनलंडमधील शिपयार्ड STX फिनलंड येथे एक महत्त्वाची घटना घडली. 16-डेक ओशन लाइनरने आकाराने लॉन्च केले त्या वेळी अस्तित्वात असलेल्या सर्व क्रूझ जहाजांना मागे सोडले. फिन्निश शिपबिल्डर्सना लाइनरचा अभिमान वाटू शकतो, ज्याचा मालक रॉयल कॅरिबियन इंटरनॅशनल ग्राहक होता. या सुप्रसिद्ध अमेरिकन कंपनीने नवीन प्रकल्पासाठी जवळपास $1.5 अब्ज खर्च केले आहेत. डिसेंबर 2009 च्या सुरुवातीस, ओएसिस ऑफ द सीज - या जहाजाला हे नाव देण्यात आले - त्याच्या पहिल्या 7 दिवसांच्या क्रूझवर निघाले.

45,000 टनांच्या आकृतीमागे काय आहे हे प्रत्येक प्रवासी समजू शकणार नाही - या विशाल लाइनरच्या हुलचे वजन इतके आहे. जर आपण जहाजाची तुलना कुप्रसिद्ध टायटॅनिकशी केली तर हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते आकाराने जवळजवळ पाचपट मोठे आहे. त्यावेळी नवीन असलेल्या या महासागरात 6,200 पेक्षा जास्त प्रवासी बसू शकत होते. जहाज ओव्हरलोड होऊ नये म्हणून, जहाजाच्या ऑपरेशन दरम्यान, आयोजकांनी स्वतःला 5,400 पाहुण्यांपर्यंत मर्यादित करण्यास सुरवात केली. जवळजवळ 2,200 लोकांची संख्या असलेल्या क्रूचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे आंतरराष्ट्रीय वैशिष्ट्य आहे, कारण त्यात 70 देशांचे नागरिक आहेत.

लाइनर त्याच्या प्रवाशांना कसे आश्चर्यचकित करेल?

"ओएसिस ऑफ द सीज" - रशियन भाषेत हे असेच दिसते - यात 7 मल्टीफंक्शनल थीमॅटिक झोन आहेत. त्यापैकी, "सेंट्रल पार्क" हे सर्व प्रथम वेगळे आहे, जे न्यूयॉर्कमधील पार्कसारखे नाही, परंतु प्रवाशांच्या जीवनात तीच महत्त्वाची भूमिका बजावते. येथे तुम्ही 56 वास्तविक झाडांच्या सावलीत बसू शकता आणि ताजी हवेत श्वास घेऊ शकता, 12,000 हून अधिक झुडुपे, फुले आणि इतर वनस्पतींमधून येणाऱ्या आनंददायी सुगंधाने संतृप्त. भुकेल्या प्रवाशांसाठी, या पार्कमध्ये 6 स्टायलिश बार आणि रेस्टॉरंट्स आहेत.

बोर्डवॉक, डेक 6 वर स्थित एक प्रशस्त विहार क्षेत्र, अनेक लहान कॅफे, कॅरोसेल, सतत संगीत वाजवणारे, तसेच मुले आणि त्यांचे काळजी घेणारे पालक हातात आईस्क्रीम घेऊन गर्दीने भरलेल्या विहारासारखे दिसते. रॉयल प्रोमेनेडमध्ये कमी आरामदायी वातावरण आहे. डेक 5 वर वसलेले हे क्षेत्र श्रीमंत लोकांद्वारे पसंत केले जाते, जे येथे असलेल्या 8 दुकानांपैकी एकामध्ये मोठ्या रकमेसह भाग घेण्यास इच्छुक आहेत. इतर सर्व क्षेत्रे मनोरंजन किंवा सक्रिय करमणुकीशी संबंधित आहेत.

जहाजावर खेळ आणि फिटनेस

सर्व 2,706 प्रशस्त केबिनमध्ये आराम असूनही, प्रवासी बहुतेक वेळा फक्त त्यामध्येच रात्र घालवतात. शेवटी, ओशन लाइनर अशा विविध क्रियाकलापांची ऑफर देते की प्रत्येक प्रवाशाला खात्री आहे की त्याच्या इच्छा आणि आवश्यकतांनुसार काहीतरी सापडेल. चारपैकी एक पूल निवडून, सुट्टीतील प्रवासी फक्त पोहू शकतात, वॉटर व्हॉलीबॉल खेळू शकतात किंवा एरोबिक्स करू शकतात. डेअरडेव्हिल्सना त्यांच्या गिर्यारोहण क्षमतेची चाचणी घेण्यात मजा येते. डेक 6 वर त्यांच्यासाठी एक विशेष भिंत आहे.

तरुण लोक स्वेच्छेने स्केट्स घालतात आणि स्टुडिओ बी मध्ये जातात जेव्हा ते बर्फ स्केटिंग रिंकमध्ये बदलते. मिनी गोल्फच्या उत्कट चाहत्यांसाठी, एक लहान कोर्ट नेहमीच खुले असते. प्रशस्त क्रीडा मैदानावर, प्रवासी उत्साहाने टेनिस किंवा व्हॉलीबॉल खेळतात. कधीकधी येथे बास्केटबॉल स्पर्धा देखील आयोजित केल्या जातात. पुरुष एका लहान जिममध्ये तासनतास प्रशिक्षित करू शकतात आणि स्त्रिया ब्युटी सलूनमध्ये त्यांची प्रतिमा बदलण्याचा आनंद घेतात. हे सर्व प्रवाशांसाठी विटालिटी, अत्याधुनिक स्पा आणि फिटनेस सेंटर येथे उपलब्ध आहे.

जहाजावर मनोरंजन

ओएसिस ऑफ द सीजच्या प्रवाशांना कंटाळा येण्याची कसरत करावी लागणार आहे. नृत्य स्पर्धा, बिअर चाखणे, चित्रकला लिलाव किंवा कराओके व्यतिरिक्त, प्रवासी अनेक स्टेजच्या ठिकाणी मनोरंजनाचा आनंद घेऊ शकतात:

• स्टुडिओ बी मध्ये - एक मल्टीफंक्शनल थिएटर - लोक बर्फाच्या कामगिरीचा आनंद घेतात;
• जॅझ क्लबमध्ये जॅझ ध्वनीचे मंत्रमुग्ध करणारे धुन;
• 1,300 पेक्षा जास्त जागा असलेले ओपल थिएटर, तीन तासांच्या संगीतमय मांजरींनी प्रेक्षकांना आनंदित करते;
• एक्वा थिएटर जिम्नॅस्ट आणि जलतरणपटूंच्या कामगिरीने प्रवाशांचे मनोरंजन करते;
• कॉमेडी क्लबमध्ये, प्रतिभावान विनोदी कलाकार त्यांच्या विनोदी पुनरुत्थानांनी प्रेक्षकांचे मनोरंजन करतात;
• तरुण प्रवासी त्यांच्या आवडत्या कार्टून पात्रांच्या परेडमध्ये सहभागी होण्याचा आनंद घेतात आणि तरुण लोक ब्लेझ या लोकशाही क्लबमध्ये आराम करतात.

रेस्टॉरंट्स आणि बार

ओएसिस ऑफ द सीजचे प्रवासी आहारावर जाऊ शकतील अशी शक्यता नाही. ओशन लाइनरमध्ये 24 बार आणि रेस्टॉरंट्स सामावून घेतात, ज्यामध्ये डिशची निवड अगदी निवडक गोरमेट्सनाही निराश करणार नाही. त्यापैकी, अनेक सर्वात लोकप्रिय आस्थापना आहेत:

• गोरमेट्स सॅबोर येथे मेक्सिकन पदार्थांची चव शोधू शकतात;
• राइजिंग टाइड बार मोठ्या लिफ्टप्रमाणे, डेक 5 आणि 8 दरम्यान हळू हळू हलतो; येथे तुम्ही उत्तम कॉकटेलचा आनंद घेऊ शकता;
• जिओव्हानीचे टेबल अभ्यागतांना इटालियन पदार्थांसह आनंदित करते;
• कोस्टल किचन एक उत्तम सोयीस्कर बिंदू म्हणून कार्य करते;
• 150 सेंट्रल पार्कमध्ये 8-कोर्सच्या जेवणानंतर कोणीही उपाशी राहणार नाही;
• वास्तविक पिझ्झा प्रेमींना सोरेंटो येथे रात्रीचे जेवण आवडेल.

रेस्टॉरंट्स आणि बारच्या यादीचा हा फक्त एक छोटासा भाग आहे ज्यांचे हॉल जहाजाच्या पाहुण्यांची वाट पाहत आहेत.

क्रूझ जहाजांचा भूतकाळ आणि भविष्य

लांब समुद्राच्या प्रवासावर जाण्याचे स्वप्न पाहणारे अधिकाधिक पर्यटक आहेत. जहाजबांधणी कंपन्या त्यांच्या ग्राहकांच्या इच्छा पूर्ण करण्यासाठी झटत आहेत ज्यांना मल्टी-डेक जहाजांची आवश्यकता आहे. 2010 ला अल्युअर ऑफ द सीज दिसले, ज्याने ओएसिस ऑफ द सीजला आकाराने मागे टाकले. रशियन जहाज बांधणी अद्याप अशा कामगिरीचा अभिमान बाळगू शकत नाही. परंतु पूर्वीच्या सोव्हिएत युनियनमध्ये, मिखाईल लेर्मोनटोव्ह हा पाश्चात्य क्रूझ जहाजांच्या योग्य प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक मानला जात असे. पूर्व जर्मन तज्ञांनी बांधलेल्या या जहाजाने टायटॅनिकच्या नशिबी मोठ्या प्रमाणात पुनरावृत्ती केली, जेव्हा 1986 मध्ये ते 408 प्रवाशांसह सिडनीहून क्रूझवर निघाले आणि न्यूझीलंडजवळ बुडाले. बचावासाठी आलेल्या टँकर आणि फेरीचे आभार, क्रू सदस्यांपैकी एक वगळता कोणीही जखमी झाले नाही.

मिखाईल लर्मोनटोव्ह काय आहे हे त्यांना माहित असल्यास सोव्हिएत नागरिकांना जहाजाचा अभिमान वाटू शकतो. म्युझिक सलूनमध्ये विश्रांती, 5 बार आणि रेस्टॉरंटमध्ये कॉकटेल आणि डिनर, जिममध्ये टेनिस खेळणे, प्रशस्त सिनेमागृहात नवीन चित्रपट पाहणे आणि इतर अनेक मनोरंजनांसह जहाजाने प्रवाशांना आनंद दिला. परंतु नंतर, सरकारच्या वैचारिक वृत्तीमुळे, बहुतेक सोव्हिएत लोकांना त्याच्याबद्दल व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही माहित नव्हते. आता विमाने आणखी सोयीस्कर झाली आहेत. भविष्यात, जहाजे नक्कीच दिसतील, ज्याच्या तुलनेत अगदी अलीकडे तयार केलेले “हार्मनी ऑफ द सीज” - एक 18-डेक लाइनर - एक सामान्य जहाजासारखे वाटेल.

सागरांची सुसंवाद

लांबी: 362 मीटर

क्षमता: 6000 पेक्षा जास्त प्रवासी

मार्ग: ट्रान्साटलांटिक समुद्रपर्यटन; 22 मे रोजी, लाइनर साउथॅम्प्टन (इंग्लंड) येथून पहिल्या क्रूझवर निघेल; जूनमध्ये बारमेलोना आणि रोममधून जुलैमध्ये एक आठवडाभर प्रवास करण्याचे नियोजित आहे.

समुद्रपर्यटन खर्च:चार रात्रींसाठी $650 पासून

हार्मनी ऑफ द सीज हे अमेरिकन कंपनी रॉयल कॅरिबियन इंटरनॅशनलचे ओएसिस-क्लास क्रूझ जहाज आहे. जहाजावरील प्रवाशांसाठी 18 डेक उपलब्ध आहेत, ज्यामध्ये समुद्राचे दृश्य असलेले डेक आणि विविध प्रकारचे मनोरंजन - तीन वॉटर स्लाइड्स, रोबोट बारटेंडरसह एक बायोनिक बार आणि हाय-स्पीड इंटरनेट, रॉयलसाठी मानक स्पा आणि कॅसिनोचा उल्लेख नाही. कॅरिबियन जहाजे.

समुद्राचे क्वांटम

लांबी: 348 मीटर

क्षमता: 4905 प्रवासी पर्यंत

मार्ग: ट्रान्साटलांटिक समुद्रपर्यटन; क्वांटम ऑफ सीस संपूर्ण उन्हाळ्यात आशियाई बंदरांवरून क्रूझ चालवतील.

समुद्रपर्यटन खर्च:पाच रात्रींसाठी $800 पासून

ओएसिस ऑफ द सीज

लांबी: 362 मीटर

क्षमता: 6296 प्रवासी

मार्ग: कॅरिबियन आणि बहामासच्या जलपर्यटन आगामी वर्षाच्या वेळापत्रकावर आहेत

समुद्रपर्यटन खर्च: 9 रात्रींसाठी $1564 पासून

समुद्राचे आकर्षण

लांबी: 362 मीटर

क्षमता: 6296 प्रवासी

मार्ग: कॅरिबियन बेटे, बहामास, मेक्सिको

समुद्रपर्यटन खर्च:सात रात्रींसाठी $558 पासून

लांबी: 330 मीटर

क्षमता: 5183 प्रवासी

मार्ग: कॅरिबियन बेटे भूमध्यसागरीय आणि कॅनरी बेटांवर जलपर्यटनांसह पर्यायी आहेत

समुद्रपर्यटन खर्च:चार रात्रींसाठी $495 पासून

अलीकडील इटालियन अभ्यासानुसार, नॉर्वेजियन एपिक हे प्रवाशांचे आवडते आणि सर्वात आलिशान क्रूझ कॅम्प आहे, ज्यामध्ये अल्युअर ऑफ द सीज 21% ने मागे आहे. या जहाजाचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे पारंपारिक केबिन व्यतिरिक्त, नॉर्वेजियन एपिक एकल पर्यटकांसाठी स्टुडिओ ऑफर करते, विशेष डिझाइनसह, आपल्या स्वत: च्या लाउंजमध्ये प्रवेश आणि विशेष किंमत. जहाजावर भरपूर मनोरंजन आहे, लाइव्ह म्युझिक सतत वाजत असते आणि ब्लू मॅन ग्रुप नियमितपणे परफॉर्म करत असतो.

समुद्राचे स्वातंत्र्य

लांबी: 339 मीटर

क्षमता: 4375 प्रवासी

मार्ग: मुख्य मार्ग कॅरिबियनमधील फोर्ट लॉडरडेल आणि युरोपमधील साउथॅम्प्टन येथून आहेत

समुद्रपर्यटन खर्च:तीन रात्रींसाठी $278 पासून

ओएसिस ऑफ द सीजच्या बांधकामापूर्वी जगातील सर्वात मोठी जहाजे फ्रीडम क्लासची जहाजे होती: इंडिपेंडन्स ऑफ द सीज, फ्रीडम ऑफ द सीज (पहिली यात्रा - 4 जून 2006) आणि लिबर्टी ऑफ द सीज (पहिली यात्रा - मे 19) , 2007). तिन्ही जहाजे, टन वजन, लांबी आणि क्षमता सारख्याच आहेत, एक विशाल थीम असलेली वॉटर पार्क, आइस स्केटिंग रिंक, सर्फ पार्क आणि बॉक्सिंग रिंग आहे. इंडिपेंडन्स ऑफ द सीजमध्ये एक गरम जलतरण तलाव देखील आहे. या वर्षाच्या मे महिन्यात, शुल्क न भरल्याबद्दल नॉर्वेजियन बंदर Ålesund मध्ये लाइनरला अटक करण्यात आली होती. तथापि, रॉयल कॅरिबियनने एका तासाच्या आत आवश्यक 600,000 मुकुट (अंदाजे €72,150) दिले आणि जहाज त्याच्या मार्गावर चालू राहिले.

लांबी: 345 मीटर

क्षमता: 3090 प्रवासी पर्यंत

मार्ग: ट्रान्साटलांटिक, युरोपियन बंदरे, कॅरिबियन बेटे आणि बरेच काही

समुद्रपर्यटन खर्च:दोन रात्रींसाठी $345 पासून

नॉर्वेजियन ब्रेकअवे

लांबी: 324 मीटर

क्षमता: 3988 प्रवासी पर्यंत

मार्ग: बहामास आणि कॅरिबियन बेटे

समुद्रपर्यटन खर्च:सात रात्रींसाठी $699 पासून

लांबी: 330 मीटर

क्षमता: 4100 प्रवासी पर्यंत

मार्ग: कॅरिबियन, युरोप, ब्रिटिश बेटे

समुद्रपर्यटन खर्च:पाच रात्रींसाठी $465 पासून

लांबी: 333 मीटर

क्षमता: 3959 प्रवासी

मार्ग: भूमध्यसागरीय आणि थोडे ट्रान्साटलांटिक (8 नोव्हेंबर, लाइनर व्हेनिस ते साल्वाडोर, ब्राझीलला निघते)

समुद्रपर्यटन खर्च:सात रात्रींसाठी €560 पासून

अनेक शतकांपासून व्यापारी जहाजे आणि युद्धनौका समुद्रातून वाहत आहेत. कधीकधी लोक असे कोलोसस तयार करतात की, छायाचित्रे पाहता, त्यांची कल्पना करणे कठीण आहे. हे हल्क लोक, माल, तेल आणि वायूची वाहतूक करतात. जगातील 6 सर्वात मोठ्या वॉटरक्राफ्टबद्दल - पुढील पुनरावलोकनात.

1. सुपरटँकर नॉक नेव्हिस

आतापर्यंत बांधलेले सर्वात लांब जहाज तेल टँकर नॉक नेव्हिस आहे, जे पूर्वी जहरे वायकिंग म्हणून ओळखले जात असे. नॉक नेव्हिस ही मानवाने तयार केलेली सर्वात मोठी वस्तू देखील मानली जाते. त्याची कमाल लांबी 458.45 मीटर आहे आणि त्याचे विस्थापन 260,941 टन आहे.

1979 मध्ये जपानमधील सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज शिपयार्डमधून बाहेर पडताना सुपरटँकरने प्रथम पाण्यात नेले. या जहाजाने जगभरात कच्च्या तेलाची वाहतूक केली होती आणि इराण-इराक युद्धादरम्यान 1988 मध्ये बॉम्बस्फोटही झाला होता. जहाजाला किनारपट्टीच्या पाण्यात आग लागली आणि ते बुडाले; ते पूर्णपणे बंद झाले. युद्धाच्या समाप्तीनंतर, जहरे वायकिंगची उभारणी, दुरुस्ती आणि सेवेत परत आणण्यात आले.

एक सुपरटँकर चालवण्यासाठी फक्त 35 लोकांचा ताफा लागतो. मशीन एका 9-मीटर प्रोपेलरद्वारे चालविली जाते, जी प्रति मिनिट 75 क्रांती करते. त्याबद्दल धन्यवाद, 16 नॉट्स (30 किमी/ता) चा समुद्रपर्यटन वेग गाठला जातो. मंद होण्यासाठी, जहाजाला 9 किलोमीटर आणि फिरण्यासाठी - 3 किलोमीटर पाण्याची जागा आवश्यक आहे.

त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, जहाजाने वारंवार त्याचे नाव, मालक आणि नोंदणीचे बंदर बदलले आहेत. 2009 मध्ये, टँकरने भारतात शेवटचा प्रवास केला, त्यानंतर तो धातूमध्ये कापला गेला.

2. विमानवाहू युएसएस एंटरप्राइझ

अमेरिकन यूएसएस एंटरप्राइज ही जगातील सर्वात मोठी युद्धनौका आहे. हे अणुऊर्जेवर चालणारे विमानवाहू जहाज आहे, ज्याला CVA-65 असेही म्हणतात. अमेरिकन फ्लीटमधील या नावाचे हे आधीच आठवे जहाज आहे, परंतु सर्वांत मोठे. हे 342 मीटर लांब आहे आणि 4,600 सैन्य आणि 90 विमाने वाहून नेऊ शकतात.

आठ अणुभट्ट्यांचा अणुऊर्जा प्रकल्प 280,000 hp ची कमाल उर्जा निर्माण करतो, ज्यामुळे जहाज 33.6 knots (62 km/h) च्या वेगाने पोहोचू शकते. यूएसएस एंटरप्राइझ 1962 मध्ये कार्यान्वित झाले हे लक्षात घेता ही वैशिष्ट्ये अधिक प्रभावी दिसतात. 2017 मध्ये, 55 वर्षांच्या सेवेनंतर, जहाज अधिकृतपणे बंद करण्यात आले. त्याआधी, त्याने क्यूबन संकट, व्हिएतनाम युद्ध आणि इराक युद्ध पाहण्यास व्यवस्थापित केले, जिथे त्याने युनायटेड स्टेट्सच्या लष्करी शक्तीचे प्रतिनिधित्व केले.

3. गॅस वाहक क्यू-मॅक्स

जगातील सर्वात मोठी गॅस वाहक क्यू-मॅक्स जहाजे आहेत. त्यांचे विस्थापन 162,400 टन आहे, लांबी 345 मीटर आहे, रुंदी 55 मीटर आहे. क्यू-मॅक्स जहाज 266,000 घनमीटर नैसर्गिक वायू धारण करू शकतात आणि 19.5 नॉट्स (36 किमी/ता) पर्यंत वेगाने पोहोचू शकतात.

सध्या जगात 14 क्यू-मॅक्स क्लास गॅस वाहक आहेत; प्रत्येक जायंटची किंमत $290 दशलक्ष आहे. सॅमसंग हेवी इंडस्ट्रीज, ह्युंदाई हेवी इंडस्ट्रीज आणि देवू शिपबिल्डिंग आणि मरीन इंजिनिअरिंग यांनी ही जहाजे बांधली आहेत. मालिकेतील पहिला गॅस वाहक (मोझा) 2007 मध्ये दक्षिण कोरियामधील शिपयार्डमध्ये पूर्ण झाला. कतारच्या शासकाच्या दुसऱ्या पत्नीच्या सन्मानार्थ जहाजाला त्याचे नाव मिळाले.

4. कंटेनर जहाज CSCL ग्लोब

नोव्हेंबर 2014 मध्ये, जगातील सर्वात मोठ्या कंटेनर जहाज CSCL ग्लोबचा नामकरण समारंभ आयोजित करण्यात आला होता. 2013 मध्ये चीनी शिपिंग कंपनी CSCL ने ऑर्डर केलेल्या पाच कंटेनर जहाजांपैकी हे पहिले आहे. हे जहाज आशिया ते युरोप या मार्गावर जाण्यासाठी तयार करण्यात आले आहे. 400 मीटर लांबीच्या या महाकाय जहाजाचे विस्थापन 186,000 टन आहे आणि ते 19,100 शिपिंग कंटेनर्सची वाहतूक करू शकते.

CSCL ग्लोब 77,200 hp उत्पादन करणारे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित MAN B&W इंजिन वापरते. 17.2 मीटर उंच.

5. समुद्रांची सुसंवाद

सलग अनेक दशकांपासून, रॉयल कॅरिबियन इंटरनॅशनल नवीन क्रूझ जहाजे तयार करत आहे जी मागील जहाजांपेक्षा वाढत्या प्रमाणात मोठी आहे. 2016 मध्ये, त्याने 362 मीटर लांबीचा हार्मनी ऑफ द सीज हा पहिला प्रवास केला. या जहाजात 2,200 क्रू आणि 6,000 प्रवासी भूमध्य, अटलांटिक आणि कॅरिबियन ओलांडून प्रवास करतात.

हार्मनी ऑफ द सीज 225,282 टन विस्थापित करते आणि 22.6 नॉट्स (41.9 किमी/ता) च्या सर्वोच्च गतीपर्यंत पोहोचते.

शेवटचे आठवडे तुमचे मनोरंजन करण्यासाठी बोर्डवर भरपूर मनोरंजन पर्याय आहेत: एक स्पा, एक कॅसिनो, एक एस्केप रूम, एक आइस स्केटिंग रिंक, एक सर्फ सिम्युलेटर, एक थिएटर, दोन क्लाइंबिंग वॉल, एक झिप लाइन, स्विमिंग पूल, बास्केटबॉल कोर्ट, एक लहान गोल्फ कोर्स आणि अगदी वॉटर पार्क.

हार्मनी ऑफ द सीज तयार करण्यासाठी अंदाजे अब्ज डॉलर्स खर्च आला, ज्यामुळे ते आतापर्यंत बांधलेल्या सर्वात महागड्या व्यावसायिक जहाजांपैकी एक बनले आहे.

6. TI वर्ग सुपरटँकर

अजूनही सेवेत असलेले सर्वात मोठे तेल टँकर हे TI वर्गाचे सुपरटँकर आहेत. ही जहाजे टीआय आफ्रिका, टीआय आशिया, टीआय युरोप आणि टीआय ओशनिया आहेत. मेगा-टँकर 2003 मध्ये दक्षिण कोरियामध्ये ग्रीक कंपनी हेलेस्पॉन्टसाठी बांधले गेले.

टीआय क्लासची जहाजे "फक्त" 380 मीटर लांब आहेत - नॉक नेव्हिसपेक्षा 78 मीटर लहान. त्यापैकी प्रत्येक 234,006 टन विस्थापित करते आणि पूर्ण लोड केल्यावर ते 16.5 नॉट्स (30.5 किमी/ता) च्या वेगाने पोहोचू शकतात. एकूण 4 महासागर दिग्गज बांधले गेले, जे आजही वापरात आहेत.

आणि नुकतेच ते रेकॉर्डब्रेक मानले गेले

एकेकाळी सर्वात मोठे जहाज टायटॅनिक होते. पण आज अशी जहाजे आहेत जी टायटॅनिकच्या कितीतरी पट आकाराची आहेत. या लेखात आपण जगातील सर्वात मोठ्या जहाजाबद्दल बोलू.

टायटॅनिक हे क्रूझ जहाज होते. त्याची कथा सगळ्यांना आठवते. तो हिमखंडावर आदळला कारण तो खूप मोठा होता आणि वेळेत बाजूला वळू शकला नाही. असे दिसते की असे लाइनर अस्तित्वात नसतील; ते खूप अवजड होते आणि त्यांचे नशीब सांत्वनदायक नव्हते. परंतु असे दिसून आले की समान लाइनर अस्तित्त्वात असू शकतात आणि त्याच वेळी अनेक पट मोठे असू शकतात. आज, सर्वात मोठे जहाज ओएसिस ऑफ द सीज आहे. खालील फोटो:

ते टायटॅनिकपेक्षा कितीतरी पटीने मोठे आहे. ही प्रतिमा पहा:

रॉयल कॅरिबियन इंटरनॅशनलला एक जहाज तयार करायचे होते जे पुढील अनेक वर्षांसाठी सर्वोत्तम असेल आणि 28 ऑक्टोबर 2009 रोजी ओएसिस ऑफ द सीज लाँच करण्यात आले. ते लगेचच जगातील सर्वात मोठे क्रूझ जहाज बनले. जहाज देखील सर्वात महाग झाले, कारण त्याची किंमत $1.24 अब्ज होती. बंदरात राहणाऱ्या जहाजाची सरासरी किंमत $230,000 आहे. आणि हे मुक्कामाच्या काही तासांच्या आत आहे!

लाइनरचे परिमाण आश्चर्यकारक आहेत: त्याची लांबी 360 मीटर आहे, त्याची रुंदी 66 मीटर आहे आणि सर्वोच्च बिंदूवर त्याची उंची 72 मीटर आहे.

सर्वात मोठे जहाज: वैशिष्ट्ये

ते बरोबर म्हणतात की हे फक्त एक जहाज नाही तर संपूर्ण लहान शहर आहे. या लाइनरची परिमाणे टायटॅनिकच्या आकारमानापेक्षा पाच पटीने मोठी आहेत. जहाजावर 6,360 प्रवासी आणि 2,160 क्रू असू शकतात. जहाजावर मोठ्या प्रमाणात विविध मनोरंजन केंद्रे आहेत. जलतरण तलावापासून प्रत्यक्ष थिएटरपर्यंत. जहाजात 4 जलतरण तलाव आहेत, जे एकत्रितपणे 23,000 लिटर पाणी बनवतात. जहाजावर 12 हजार झाडे आणि 56 मोठी झाडे आहेत. एक पार्क, एक क्लाइंबिंग वॉल, 10 स्पा सेंट आहे. हे इतके मोठे आहे की ते थीम असलेल्या भागात देखील विभागले गेले आहे.

सर्वात मोठ्या जहाजात अनेक रेस्टॉरंट्स आहेत, त्याचे पार्क न्यूयॉर्कमधील उद्यानासारखे आहे, म्हणून तेथे शास्त्रीय अमेरिकन संगीत सादर केले जाईल. जहाजाबद्दल अजून बरेच काही सांगता येईल.

डॉकवाइज व्हॅन्गार्ड

अर्थात, ओएसिस ऑफ द सीज हे सर्वात मोठे जहाज आहे, परंतु जगातील सर्वात मोठे अवजड मालवाहू जहाज डॉकवाइज व्हॅनगार्ड देखील आहे.

12 फेब्रुवारी 2013 रोजी जहाजाने पहिला प्रवास केला. डॉकवाइज व्हॅनगार्ड एप्रिल २०१३ मध्ये मेक्सिकोच्या आखातात आले. त्याने वाहून नेलेला माल 56,000 टन होता, परंतु कमाल भार 110,000 टन असू शकतो.

हे जहाज ह्युंदाई हेवी इंडस्ट्रीजने डॉकवाइज शिपिंगसाठी बांधले होते. हे 2012 मध्ये लाँच करण्यात आले होते. वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, ते ओएसिस ऑफ द सीज लाइनरला मागे टाकत नाही. विस्थापन 91,238 टन, डेडवेट 117,000 टन. लांबी 275 मीटर, रुंदी 79 मीटर, मसुदा 9.5 मीटर. कमाल गती 14.4 नॉट, सरासरी 12.9 नॉट.

जहाजावर चढवण्याची पद्धतही अनोखी आहे. विशेष कप्पे पाण्याने भरलेले असतात आणि जहाज हळूहळू पण निश्चितपणे पाण्याखाली बुडते. जहाज पाण्याखाली गेल्यावर त्यावर माल चढवला जातो.

जहाजाची देखभाल करण्यासाठी, 60 लोकांची आवश्यकता असेल, जे जहाजाच्या ताब्यात आहेत.

सुप्रसिद्ध कोस्टा कॉनकॉर्डिया, जे जानेवारी 2012 मध्ये गिग्लिया (टस्कॅनी) बेटाच्या किनाऱ्यावर उद्ध्वस्त झाले होते, या जहाजाचा वापर करून वाहतूक केली जाईल. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की कोस्टा कॉनकॉर्डिया टायटॅनिकपेक्षा कित्येक पटीने मोठा आहे.

जगातील सर्वात मोठी जहाजे