जगातील सर्वात मोठी विमाने. जगातील सर्वात मोठे विमान जगातील सर्वात मोठे विमान

आज जगात सुमारे एक हजार विविध विमान मॉडेल्स आहेत. ते केवळ त्यांच्या वैकल्पिक हेतूमध्येच नव्हे तर आकारात देखील भिन्न आहेत. एका पायलटसाठी डिझाइन केलेले हलके सिंगल-इंजिन विमानांव्यतिरिक्त, वास्तविक जागतिक विक्रम मोडणारे दिग्गज देखील आहेत. तर खालील यादी पहा.

1. An-225

आम्ही जगातील सर्वात मोठ्या रशियन-युक्रेनियन प्रकल्पाला प्रथम स्थान देतो. त्याने मृया हे नाव देखील घेतले. अशा राक्षसाचे पंख 88 मीटरपेक्षा जास्त आहेत. परंतु यावेळी त्याची लांबी 73 मीटरपेक्षा जास्त आहे. आज जगभरात या उत्पादनाचे एकच विमान आहे. निःसंशयपणे, त्याने सर्व रेटिंगमध्ये प्रथम स्थान व्यापले आणि व्यापले.

2. ह्यूजेस एच-4 हरक्यूलिस

पण चांदी त्या विमानाला जाते ज्यांचे पंख 98 मीटर आहेत. याबद्दल धन्यवाद, हा सर्वात वाइड-बॉडी प्रकल्प मानला जातो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते 1947 मध्ये बांधले गेले होते. शिवाय, वापरलेली सामग्री केवळ लाकूड किंवा ऐटबाज होती. यामुळे, प्रकल्पाला स्प्रूस हंस म्हटले गेले. जगात, फक्त दोन सीप्लेन मॉडेल तयार केले गेले. पण आमच्या काळात, त्यापैकी फक्त एकच जगू शकला.

3. एअरबस A380

या विमानाने रेटिंगमध्ये तिसरे स्थान पटकावले आहे. हे जगातील सर्वात मोठे प्रवासी विमान मानले जाते. त्याच्या प्रचंड आकारामुळे, प्रकल्पात 525 लोक बसू शकतात. विमानाची लांबी 73 मीटर आहे, आणि पंखांची लांबी 80 मीटर आहे. हे तथ्य असूनही, हवाई संरचनेची उड्डाण श्रेणी केवळ 15.4 हजार किलोमीटरपर्यंत मर्यादित आहे.

4. An-124

वैमानिकांमध्ये, विमानाला रुस्लान असे संबोधले जाते. रशियामध्ये, हे वापरल्या जाणार्या काही प्रकल्पांपैकी एक आहे. जर आपण त्याच्या निर्मितीच्या मुख्य उद्देशाबद्दल बोललो तर ते मोठ्या भारांचे वाहतूक होते. त्याच वेळी, बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांच्या वाहतुकीच्या आवृत्तीचा विचार केला गेला. लष्करी वाहतूक विमानाचा पंख 73 मीटरपेक्षा जास्त आणि लांबी 69 मीटरपेक्षा जास्त आहे.

5. लॉकहीड C-5 दीर्घिका

आमच्या सर्वात मोठ्या आणि सर्वोत्कृष्ट विमानांच्या सूचीच्या मध्यभागी तुम्ही अमेरिकन लष्करी वाहतूक मॉडेल पाहू शकता. त्याचा आकार खरोखर जवळजवळ कोणालाही प्रभावित करू शकतो. शेपटीच्या टोकापासून लांबी 75.5 मीटरपेक्षा जास्त आहे. परंतु रुंदीसाठी, ते 68 मीटरपेक्षा किंचित कमी आहे. विमानात आवश्यक जागा बसवल्यास हे डिझाइन 270 सैनिक किंवा सुमारे 75 प्रवासी वाहून नेण्यास सक्षम आहे.

6. बोईंग 777-300ER

रँकिंगमध्ये सहावे स्थान प्रत्येकाने ऐकलेले प्रवासी विमान आहे. 550 प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी ही रचना तयार आहे. विमानाच्या पॅरामीटर्ससाठी, लांबी सुमारे 74 मीटर आणि रुंदी 64.8 मीटर आहे. परंतु अतिरिक्त इंधन भरल्याशिवाय फ्लाइट श्रेणी देखील प्रभावी आहे, कारण ती 21.6 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे.

7. एअरबस A340-600

प्रवासी विमानाने जगातील सर्वात मोठ्या विमानांच्या आमच्या यादीत देखील स्थान मिळवले आहे. 14,600 किलोमीटर पर्यंतच्या फ्लाइट रेंजसह डिझाइन 380 प्रवाशांना वाहून नेण्यास सक्षम आहे. जर आपण विमानाच्या आकाराबद्दल बोललो तर ते आपल्याला उदासीन ठेवू शकत नाहीत. विमानाची लांबी 75 मीटरपेक्षा जास्त आणि रुंदी सुमारे 63.5 मीटर आहे.

8. बोईंग 747

हे विमान जगातील सर्वात ओळखण्यायोग्य, तसेच नागरी विमानचालनातील सर्वात सुंदर दिग्गजांपैकी एक मानले जाते. जवळपास 40 वर्षे विमानात किती प्रवासी होते याचा विक्रम या विमानाने नोंदवला. विमानाची लांबी 70.6 मीटर आणि रुंदी 64.4 मीटर आहे. हे देखील म्हटले पाहिजे की विशाल विमानाने आणखी एक मनोरंजक रेकॉर्ड देखील ठेवला आहे - या संरचनेने लंडन ते सिडनी हे अंतर केवळ 20 तास आणि 9 मिनिटांत पूर्ण केले. आणि हे, यामधून, 18 हजार किलोमीटर इतके आहे.

9.777-200ER

सर्व निष्पक्षतेने, हे विमान मॉडेल रँकिंगमध्ये नवव्या क्रमांकावर आहे. जर आपण त्याची तुलना बोईंग 777 च्या बेस मॉडेलशी केली तर, डिझाइनच्या या बदलामध्ये उपयुक्त टेक-ऑफ वजन तसेच विमानाच्या टाक्यांमध्ये इंधनाचे प्रमाण वाढले आहे. तिची लांबी ६३.७ मीटर आणि रुंदी जवळपास ६१ मीटर आहे.

10. एअरबस A330-300

आणि शेवटचे स्थान एअरबसच्या विमानासह राहते. जर आपण त्याच्या निर्मितीच्या मुख्य उद्देशाबद्दल बोललो तर त्यात आधीच अप्रचलित एअरबस ए300 ची उच्च-गुणवत्तेची बदली समाविष्ट आहे. त्याकाळी त्यात इंधनाचा वापर जास्त होता आणि विमान अनेक लोकांना घेऊन जाण्यास सक्षम नव्हते. पण जर आपण नवीन मॉडेलबद्दल बोललो तर ते 295 प्रवासी विमानात घेण्यास तयार आहे. विमानाची लांबी ५९ मीटरपेक्षा कमी आणि रुंदी ६३ मीटरपेक्षा जास्त आहे. म्हणूनच हे मॉडेल वाइड-बॉडी विमानाच्या वर्गात मोडते.

व्हिडिओ: टॉप 10: जगातील सर्वात मोठे विमान

शंभर वर्षांपूर्वी, कोणीही विचार केला नसेल की दहा टन वजनाचा विशाल कोलोसस हवेत उठू शकेल आणि प्रचंड भार वाहून जाईल. आता हे एक वास्तव आहे, परंतु तरीही, प्रत्येक वेळी जेव्हा आपण या दिग्गजांना पाहतो तेव्हा आम्हाला आश्चर्य वाटते की डिझाइन कल्पनेने त्यांचे उड्डाण कसे शक्य केले.

An-225 "Mriya"

1985 मध्ये, सोव्हिएत युनियन त्याच्या बुराना पुन्हा वापरता येण्याजोग्या अंतराळयानासाठी वाहतूक व्यवस्था तयार करण्यासाठी उपाय शोधत होता. बहु-टन अंतराळयानाचे भाग त्याच्या असेंब्ली आणि प्रक्षेपणाच्या ठिकाणी नेण्यास सक्षम असलेल्या हवाई वाहनाची तातडीची गरज होती. परिणामी, मालवाहू विमानासाठी एक प्रकल्प प्रस्तावित करण्यात आला, ज्याला An-225 म्हणतात.

संपूर्ण यूएसएसआरमधील डिझाइन ब्यूरोच्या कठोर परिश्रम आणि सहकार्यामुळे या राक्षसाची निर्मिती शक्य झाली. व्होरोनेझ, कीव, मॉस्को, ताश्कंद आणि इतर डझनभर शहरांमध्ये, हजारो शास्त्रज्ञ आणि अभियंत्यांनी एरोनॉटिक्सच्या इतिहासातील सर्वात धाडसी प्रकल्प राबविला. An-225 ची कल्पना प्रत्यक्षात आणण्यासाठी एका विशाल देशाला तीन वर्षे लागली: कीव मेकॅनिकल प्लांटमध्ये एकत्रित केलेल्या An-225 मृया विमानाचे पहिले उड्डाण 21 डिसेंबर 1988 रोजी झाले.

"मृया" चे भाषांतर युक्रेनियनमधून "स्वप्न" म्हणून केले जाते. आणि हजारो लोकांच्या प्रयत्नांमुळे हे स्वप्न सत्यात उतरले.

An-225 चे पॅरामीटर्स आश्चर्यकारक आहेत: त्याचे पंख 88.4 मीटर आहेत, त्याची लांबी 84 मीटर आहे आणि ते 250 टन वजनाचा माल वाहून नेऊ शकते!

An-225 मृया एकाच प्रतीमध्ये तयार करण्यात आली होती आणि सध्या कार्यरत स्थितीत आहे, नियमितपणे उड्डाणे करत आहेत.

स्ट्रॅटोलाँच मॉडेल 351

31 मे 2017 रोजी, 117.3 मीटरच्या विक्रमी पंख असलेले स्ट्रॅटोलाँच मॉडेल 351 विमान सर्वसामान्यांसाठी सादर करण्यात आले, जे An-225: 590 टन विरुद्ध 640 टन पेक्षा जास्तीत जास्त टेक-ऑफ वजनात किंचित कमी आहे. या वाहनात दुहेरी-फ्यूजलेज डिझाइन आहे आणि ते सहा जेट इंजिनांनी सुसज्ज आहे.

महाकाय विमान स्ट्रॅटोलाँच मॉडेल 351 ची निर्मिती देखील अंतराळ प्रक्षेपणांशी संबंधित आहे. असे मानले जाते की उड्डाण दरम्यान हे विमान कमी-पृथ्वीच्या कक्षेत प्रक्षेपित करण्याच्या उद्देशाने रॉकेट प्रक्षेपित करेल.

आतापर्यंत, स्ट्रॅटोलाँच मॉडेल 351 कधीही उड्डाण केले नाही आणि त्याची पृष्ठभागावर चाचणी केली जात आहे. दुसऱ्याच दिवशी, लँडिंग गियर आणि ब्रेकिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनची चाचणी घेण्यासाठी, विमानाने धावपट्टीवर एक चाचणी केली, ज्या दरम्यान त्याचा वेग 74 किमी/तास झाला. हे यंत्र 2019 मध्ये पहिले उड्डाण करेल अशी योजना आहे.

एव्हिएशन हे आपल्या जीवनाचा एक भाग आहे, विमानांप्रमाणेच, पूर्वीपासून काहीतरी सामान्य आणि परिचित झाले आहे. तथापि, अशी विमाने आहेत ज्यांचे स्वरूप त्यांना पाहणाऱ्या कोणालाही प्रभावित करेल. ही सर्वात मोठी विमाने आहेत. त्यांची उघड शक्ती, पंख आणि आकार आश्चर्यकारक आहेत.

तेजस्वी प्रतिनिधी

जगातील सर्वात मोठे विमान, अर्थातच, लढाऊ वाहन, लढाऊ किंवा हल्ला करणारे विमान नाही, तर वाहतूक विमान आहे. त्याचे कार्य हवाई मोठ्या आणि जड मालवाहू किंवा मोठ्या संख्येने प्रवासी वितरीत करणे आहे. डझनभर दिग्गजांमध्ये लष्करी विमाने आणि प्रचंड प्रवासी विमाने दोन्ही आहेत. शीर्षस्थानी अशा कार आहेत ज्या केवळ इतिहासातच राहिल्या आहेत, परंतु बहुतेक ठिकाणे आधुनिक विमानांनी व्यापलेली आहेत जी यशस्वीरित्या हवाई क्षेत्र नांगरतात.

दुसऱ्या महायुद्धापूर्वी बांधलेले हे सर्वात मोठे विमान आहे. हे सोव्हिएत विमान उत्पादकांनी बनवले होते. त्याची पंखांची लांबी 63 मीटर होती आणि जहाजाची लांबी 33 मीटर होती. त्याच्या क्रूमध्ये 20 लोक होते आणि सर्वात जास्त प्रवासी 70 लोक होते. या प्रवासी विमानाने पहिल्यांदा 17 जून 1934 रोजी चाचणी उड्डाण करताना आकाश पाहिले.

जहाजाच्या आतील भागात केवळ सामान्य प्रवासी जागाच नाही तर लायब्ररी, प्रयोगशाळा, प्रिंटिंग हाऊस आणि राक्षसाच्या पंखांच्या आत झोपण्याची जागा यासारख्या आनंदाचा समावेश होता. या विमानात 8 इंजिने होती आणि ती 275 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते आणि 1 हजार किमी पर्यंत उड्डाण करू शकते. त्याचे कमाल टेक-ऑफ वजन 53 टन होते.

त्याच्या वापराची मुख्य क्षेत्रे होती:

• प्रवासी वाहतूक;
• प्रचार उड्डाणे;
• मनोरंजन उड्डाणे.

एकाच कॉपीमध्ये तयार केलेल्या एएनटी -20 चे नशीब दुःखद आहे - 1935 मध्ये ते क्रॅश झाले आणि सर्व प्रवासी आणि क्रू मारले गेले.

पंखांच्या (९८ मीटर) बाबतीत, बहुतेक लाकडापासून बनवलेले हे सीप्लेन अजूनही विक्रमी आहे. हे 136-टन कोलोसस संपूर्ण सैन्याला लांब अंतरावर नेण्यासाठी अनुकूल केले गेले - संपूर्ण उपकरणांसह 750 सैनिक. 40 च्या दशकात त्याची निर्मिती विलक्षण टायकून हॉवर्ड ह्यूजेस यांच्याकडे आहे. ॲल्युमिनियमच्या कमतरतेमुळे लाकडाचा वापर करण्यात आला. सी प्लेनने 1947 मध्ये पहिले उड्डाण केले. सध्या, त्याची एकमेव प्रत संग्रहालयात बदलली आहे, ज्याला दरवर्षी लाखो लोक भेट देतात.

अमेरिकन सैन्यासाठी, हे लष्करी विमान फार पूर्वीपासून एक जिवंत आख्यायिका बनले आहे. यूएस एअर फोर्सच्या स्ट्रॅटोस्फेरिक फोर्ट्रेसने प्रथम 1952 मध्ये उड्डाण केले, परंतु हे विमान 2040 मध्येच सेवेतून काढून टाकण्याची योजना आहे. B-52 ची रचना मुळात रणनीतिक अणुबॉम्बर म्हणून करण्यात आली होती. त्यानंतर त्यात बदल करण्यात आले आणि ते बहु-कार्यक्षम विमानात रूपांतरित झाले. त्याचे जास्तीत जास्त टेक-ऑफ वजन 220 टन आहे आणि पंखांचा विस्तार 56.4 मीटर आहे.

हे रशियामध्ये बनवलेल्या हवाई लढाऊ वाहनांपैकी एक आहे जे लष्करी विमानचालनातील सर्वात प्रमुख प्रतिनिधींच्या यादीमध्ये समाविष्ट आहे. सध्या, Tu-160 किंवा “व्हाइट हंस” हे सर्वात शक्तिशाली आणि सर्वात मोठे सुपरसोनिक विमान मानले जाते. हे सर्वात मोठे बॉम्बर देखील आहे. व्हेरिएबल विंग भूमिती असलेले हे सर्वात मोठे विमान आहे. या लष्करी राक्षसाचे या वर्गाच्या विमानाचे विक्रमी टेक-ऑफ वजन आहे - 275 टन, आणि त्याचे पंख 55 मीटर आहे.

एकूण, रशियन हवाई दलाच्या सेवेत 16 Tu-160 आहेत. व्हाईट स्वानचे मुख्य शस्त्रास्त्र अण्वस्त्रांसह लांब पल्ल्याची क्रूझ क्षेपणास्त्रे आहेत. वाहनाला फ्री-फॉलिंग बॉम्बने सुसज्ज करणे देखील शक्य आहे. इंधन भरल्याशिवाय जास्तीत जास्त फ्लाइट श्रेणी देखील प्रभावी आहे - जवळजवळ 14 हजार किमी.

हे सर्वात मोठे प्रवासी विमान (सीरियल) आहे, या कोलोससची क्षमता एका श्रेणीच्या सेवेसह कारसाठी 853 प्रवासी आणि तीन श्रेणींच्या सेवेसह विमानासाठी 525 प्रवासी आहे. त्याचे कमाल टेक-ऑफ वजन 575 टन आहे, सुमारे 80 मीटर लांबीच्या या विशाल विमानाने 2007 मध्ये पहिले उड्डाण केले.

विमानाचे वजन कमी करण्यासाठी, त्याच्या निर्मितीदरम्यान संमिश्र सामग्रीचे भाग मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. हे सर्वात किफायतशीर मोठे विमान मानले जाते, कारण ते प्रति 100 किमी प्रति प्रवासी 3 लिटर वापरते. एअरबस A-380-800 15 हजार किमी पर्यंत नॉन-स्टॉप उड्डाणे करण्यास सक्षम आहे.

एअरबस A-380 च्या आगमनापूर्वी, हे सर्वात मोठे डबल-डेक वाइड-बॉडी प्रवासी विमान होते. 747-8 (76.3 मीटर) च्या नवीनतम, सर्वात लांब बदलाचे विमान 581 प्रवाशांना सामावून घेऊ शकते, ज्यामुळे ते जगातील सर्वात लांब प्रवासी विमान बनले आहे. बोईंग ७४७ गेल्या ४५ वर्षांपासून उड्डाण करत आहेत.

बोईंग 747-8 चे जास्तीत जास्त टेक-ऑफ वजन 442 टन आहे. जास्तीत जास्त भार असलेल्या विमानाची उड्डाण श्रेणी सुमारे 14 हजार किमी आहे. राक्षसाचे पंख 68 मी.

An-22 Antey turboprop वाइड-बॉडी मालवाहू विमान 1965 मध्ये पहिले उड्डाण केले असूनही, अजूनही त्याच्या वर्गात सर्वात मोठे आहे. त्याच्या पंखांचा विस्तार 64 मीटर आहे, जास्तीत जास्त टेक-ऑफ वजन 225 टन आहे हे विमान सोबतचे विशेषज्ञ, जखमी, पॅराट्रूपर्स आणि सैनिकांसह मालवाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

अँटोनोव्ह डिझाईन ब्युरोचे दिग्गज दिसू लागेपर्यंत, लॉकहीड सी -5 गॅलेक्सी हे सर्वात मोठे मालवाहू विमान होते. लष्करी वाहतूक विमानाने 1968 मध्ये पहिले उड्डाण केले. सध्या, अमेरिकन C-5M सुपर गॅलेक्सी मॉडिफिकेशनच्या 19 वाहतूक विमानांसह सेवेत आहेत, 2018 पर्यंत त्यांची संख्या 53 पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. विमानाच्या पंखांची लांबी 67.9 मीटर आहे आणि जहाजाची लांबी 75.5 मीटर आहे. त्याचे कमाल टेक-ऑफ वजन 381 टी आहे.

लॉकहीड सी-5 गॅलेक्सीमधून कोणते विमान तळहातावर नेण्यात सक्षम होते या प्रश्नाचे उत्तर पृष्ठभागावर आहे. अर्थात, त्यावेळच्या जागतिक मंचावर स्पर्धकाने तयार केलेले हे यंत्र आहे. 1982 मध्ये, सोव्हिएत मिलिटरी-इंडस्ट्रियल कॉम्प्लेक्स, An-124 रुस्लानच्या निर्मितीद्वारे अमेरिकन रेकॉर्ड मोडला गेला. त्याचे जास्तीत जास्त टेक-ऑफ वजन 392 टन आहे आणि त्याचे पंख 73 मीटर आहे, सध्या ते सर्वात मोठे लष्करी विमान आहे.

10. An-225 “Mriya” (स्वप्न)

आज ते सर्वात मोठे वाहतूक विमान आणि जगातील सर्वात मोठे विमान आहे. राक्षस "ड्रीम" चे पंख 88.4 मीटर आहेत आणि लांबी 84 मीटर आहे ते यूएसएसआरच्या अस्तित्वाच्या शेवटी बुरान स्पेस शटलच्या वाहतुकीसाठी बांधले गेले होते. या कोलोससचे कमाल टेक-ऑफ वजन 640 टन आहे, जे मागील सर्व TOP-10 मॉडेल्सपेक्षा लक्षणीय आहे. खरे आहे, सध्या An-225 ची फक्त एक ऑपरेशनल प्रत कार्यरत आहे, आणि तिच्या हेतूसाठी नाही तर व्यावसायिक हेतूंसाठी.

An-225 बद्दल व्हिडिओ:

सर्वात मोठ्या विमानांच्या वरील यादीतून पाहिले जाऊ शकते, त्यापैकी बहुतेक राज्यांमधील स्पर्धा किंवा संघर्षाचा परिणाम म्हणून दिसू लागले. भविष्यात कदाचित नवीन उडणारे राक्षस असतील.

विमान स्वतः आधीच अभियांत्रिकी एक अलौकिक बुद्धिमत्ता आहे. शेकडो टन लोखंड जमिनीपासून वर आणणे हे क्षुल्लक काम आहे. अगदी लहान तपशील देखील महत्त्वाचे आहेत, आधुनिक मानकांनुसार अगदी साधे विमान तयार करण्यासाठी सर्वोच्च अचूकता आणि शेकडो लोकांची मेहनत लागते.

विमान डिझायनर्सना त्यांच्या पूर्ववर्तींपेक्षा हलके, अधिक किफायतशीर आणि मोठे विमान तयार करण्यासाठी साहित्य, आकार आणि तंत्रज्ञानाचा प्रयोग करण्याचे मोठे आव्हान आहे. हा लेख सर्वात मोठ्या प्रवासी विमानावर लक्ष केंद्रित करेल. आता जगात बोईंग आणि एअरबस - प्रचंड प्रवासी विमाने तयार करणारे दोन प्रमुख खेळाडू आहेत.

त्यांच्यातील स्पर्धेमुळे प्रचंड यंत्रे तयार झाली. त्यापैकी, मान्यताप्राप्त नेता एअरबस A380 आहे. त्याच्या विशाल पंखांचा कालावधी जवळजवळ 80 मीटरपर्यंत पोहोचतो आणि त्याची लांबी 73 मीटर आहे, तसेच इतर उडणाऱ्या राक्षसांबद्दल वाचा.

एअरबस-A380

• विंगस्पॅन - 79.75 मी
• लांबी - 72.75 मी
• उंची - 24.08 मी
• वजन - 280 टी
• टेकऑफ वजन, कमाल. - 560 टी
• इंजिनांची संख्या - 4
• प्रवासी क्षमता, कमाल. - 853 लोक

या विमानाचे उत्पादन 2005 मध्ये सुरू झाले आणि 2007 मध्ये कार्यान्वित करण्यात आले. तेव्हापासून, याने अधिकृतपणे प्रवासी विमानांमध्ये केवळ आकारातच नाही, तर क्षमतेमध्ये तसेच इतर अनेक पॅरामीटर्समध्येही पहिले स्थान मिळवले आहे. उदाहरणार्थ, या श्रेणीतील विमानांसाठी ते सर्वात किफायतशीर आहे. त्याचा इंधन वापर प्रति 100 किमी प्रति प्रवासी फक्त 3 लिटर आहे.

पारंपारिक साहित्यापासून बनवलेले असेल तर इतके मोठे विमान टेक ऑफ करू शकणार नाही - ते फक्त खूप जड असेल आणि पंखांची उचलण्याची शक्ती ते जमिनीवरून उचलण्यासाठी पुरेसे नसेल. म्हणून, अभियंते आणि डिझाइनर्ससाठी मुख्य आव्हान हे त्याचे वस्तुमान शक्य तितके कमी करण्याचे कार्य होते.

या समस्येचे निराकरण नवीनतम संमिश्र सामग्रीच्या वापराद्वारे शक्य झाले, त्यापैकी काही विशेषत: या विमानासाठी विकसित केले गेले. उदाहरणार्थ, विंगचा मध्य आणि मुख्य भाग (ज्याचे स्वतःचे वजन 11 टन आहे!) 40 टक्के कार्बन फायबर आहे. लेझर तंत्रज्ञानाचा वापर संरचनात्मक घटकांना वेल्ड करण्यासाठी केला गेला, ज्यामुळे कनेक्शनची विश्वासार्हता लक्षणीय वाढली आणि फास्टनर्सची संख्या कमी झाली.

इतर गोष्टींबरोबरच, डिझाइनरांनी पर्यावरण मित्रत्वाची देखील काळजी घेतली. बोईंग 747 च्या तुलनेत 17% वापरल्या जाणाऱ्या इंधनाचे प्रमाण कमी करून, त्यांनी CO2 उत्सर्जनातही घट केली - ते प्रति प्रवासी 1 किमी प्रवासासाठी 75 ग्रॅम इतके आहे.

बोईंग 747

• विंगस्पॅन - 68.5 मी
• लांबी - 76.3 मी
• उंची - 19.4 मी
• वजन - 214.5 टी
• टेकऑफ वजन, कमाल. - 442.2 टी
• इंजिनांची संख्या - 4
• प्रवासी क्षमता, कमाल. - 581 लोक
• निर्माता - बोईंग

बोईंग 747 ने 1969 ते 2005 पर्यंत 36 वर्षांहून अधिक काळ प्रवासी विमानांमध्ये आघाडी घेतली. 1970 मध्ये या विमानाचा मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात समावेश करणे ही एक मोठी प्रगती होती कारण अशा नवीन मॉडेलच्या निर्मितीमध्ये उत्पादन प्रक्रिया, तंत्रज्ञान, ऑपरेशनल आवश्यकता आणि अगदी पायलट प्रशिक्षण पद्धतींमध्ये बदलांची संपूर्ण मालिका समाविष्ट होती.

सुरुवातीला, मोठ्या संख्येने 747 चे उत्पादन करण्याची योजना नव्हती, परंतु जेव्हा या मॉडेलने त्याची विश्वासार्हता सिद्ध केली तेव्हा अनेक जागतिक एअरलाइन्सने ते ऑर्डर करण्यास सुरवात केली, कारण प्रवासी वाहतुकीचे प्रमाण झपाट्याने वाढू लागले आणि प्रशस्त विमाने राखणे फायदेशीर ठरले. सध्या ब्रिटीश एअरवेज, कोरियन एअर, चायना एअरलाइन्स यांसारख्या कंपन्यांमध्ये जगभरात 1.5 हजार 747 विमाने उड्डाण करतात. रशियामध्ये, 747 रोसिया कंपनीद्वारे चालविली जाते. कोसळलेल्या ट्रान्सेरो कंपनीकडून तिला पाच 747 “वारसा मिळाला”.

747 मध्ये देखील महत्त्वपूर्ण रेकॉर्ड आहेत: 1989 मध्ये, ऑस्ट्रेलियन क्वांटास एअरवेजच्या मालकीच्या या विशिष्ट विमानाने ब्रिटीश राजधानीतून सिडनीला थेट उड्डाण केले आणि 18 हजार किमी अंतर केवळ 20 तासांत पार केले. खरे आहे, ते रिकामे उडत होते: मालवाहू किंवा प्रवाशांशिवाय. आणखी एक रेकॉर्ड प्रवाशांच्या संख्येशी संबंधित आहे: 1997 मध्ये, लष्करी ऑपरेशन सोलोमन दरम्यान 1,112 लोकांनी इस्त्राईलला उड्डाण केले.

747 चा वापर स्पेस शटल स्पेसक्राफ्टच्या वाहतुकीसाठी देखील केला गेला. अशा वाहतुकीसाठी विमानाच्या मागच्या बाजूला स्पेस शटल बसवले जातात.

747 चा सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण तपशील म्हणजे फ्यूजलेजवरील "कुबडा" आहे. फ्युसेलेज त्याच्या संपूर्ण लांबीसह डबल-डेकर असेल असे मूलतः नियोजित होते, परंतु तांत्रिक कारणांमुळे हा पर्याय सोडून द्यावा लागला. त्यामुळे या बोईंगचा दुसरा डेक लहान आहे.

जहाजाच्या धनुष्याला मालवाहू रॅम्पमध्ये बदलता यावे म्हणून या अधिरचनाची रचना करण्यात आली होती, कारण 747 हे प्रामुख्याने मालवाहतुकीसाठी वापरायचे होते.

बोईंग 747 मध्ये 7 बदल आहेत, त्यापैकी जवळजवळ सर्व प्रवासी आणि मालवाहू आणि कार्गो-पॅसेंजर आवृत्त्या आहेत. 747 हे जगातील सर्वात सामान्य विमानांपैकी एक आहे असे म्हटल्यास वावगे ठरणार नाही.

एअरबस A340-600

• विंगस्पॅन - 63.45 मी
• लांबी - 75.36 मी
• उंची - 17.22 मी
• वजन - 177 टी
• टेकऑफ वजन, कमाल. - 380 टी
• इंजिनांची संख्या - 4
• प्रवासी क्षमता, कमाल. - 419 लोक
• निर्माता - Airbus S.A.S Concern

Airbus S.A.S चिंतेत आणखी एक महाकाय विमान आहे. हे एअरबस A340-600 आहे, जे बोईंग 747 सुधारणांपैकी एक सोडण्यापूर्वी जगातील सर्वात लांब प्रवासी विमान होते.

त्याचे व्यावसायिक प्रकाशन 2002 मध्ये सुरू झाले, परंतु 2011 मध्ये ते थांबविण्यात आले. 9 वर्षांमध्ये, या बदलाची 97 विमाने तयार केली गेली. 340-600 विशेषतः आंतरखंडीय उड्डाणांसाठी तयार केले गेले. त्याची घोषित उड्डाण श्रेणी इंधन न भरता 14,600 किमी आहे.

बोइंग 777-300ER

• विंगस्पॅन - 64.8 मी
• लांबी - 73.9 मी
• उंची - 18.7 मी
• वजन - 166.9 टी
• टेकऑफ वजन, कमाल. - 351.5 टी
• इंजिनांची संख्या - 2
• प्रवासी क्षमता, कमाल. - 365 लोक
• निर्माता - बोईंग

सुधारणेच्या नावातील ER अक्षरे विस्तारित श्रेणी - वाढलेली श्रेणी दर्शवतात. "थ्री सेव्हन्स" च्या मागील बदलाच्या तुलनेत इंधनाच्या साठ्यात वाढ झाल्यामुळे ते इंधन न भरता 14,690 किमी उड्डाण करण्यास सक्षम आहे. हे विमान Airbus A340-600 चे मुख्य प्रतिस्पर्धी आणि जगातील सर्वाधिक विकले जाणारे 777 आहे. सध्या जगभरात या बदलाची सुमारे 400 विमाने कार्यरत आहेत.

या मॉडेलचे विमान जगातील सर्वात शक्तिशाली टर्बोफॅन जेट इंजिन, जनरल इलेक्ट्रिक 90-115B द्वारे समर्थित आहे, जे जास्तीत जास्त 513 kN थ्रस्ट प्रदान करते. 300ER सुधारणेने त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत संरचनात्मक घटक अधिक मजबूत केले आहेत: लँडिंग गियर, टेल, पंख, तसेच अतिरिक्त इंधन टाक्या.