विमान वाहतूक मध्ये काम: कोण अपेक्षित आहे आणि कुठे अभ्यास करावा. स्वर्ग आणि पृथ्वी दरम्यान: विमानतळावर काम करणे विमानतळावर काम करण्यासाठी कुठे जायचे

मॉस्कोच्या शेरेमेत्येवो विमानतळावरील एका कर्मचाऱ्याने अज्ञातपणे ड्रग तस्करी, दहशतवादी आणि विमानतळांवर दरवर्षी होणाऱ्या इतर गोष्टींबद्दल सांगितले.

विमानतळावर कोण काम करतो याबद्दल

विमानतळावर वेगवेगळे विशेषज्ञ काम करतात: जे तुम्हाला तुमच्या फ्लाइटसाठी चेक इन करतात, ड्रायव्हर, लोडर, तुमची तपासणी करणारे विशेष नियंत्रणे, सीमा ओलांडण्याचे नियंत्रण करणारे कस्टम अधिकारी, दहशतवादी हल्ले रोखणारे FSB एजंट आणि रशियातून उड्डाण करणाऱ्या बेकायदेशीर स्थलांतरितांना पकडणारे. युरोपियन देशांना. उदाहरणार्थ, व्हिसा विशेषज्ञ आहेत. तुम्ही त्यांना कोणताही प्रश्न विचारू शकता: "मला पापुआ न्यू गिनीला जायचे आहे, मी तिथे कोणत्या व्हिसासह जाऊ शकतो?" - आणि ते उत्तर देतील.

तसे, प्रत्येकाला असे वाटते की पासपोर्ट कंट्रोलवर व्हिसा तपासला जातो. प्रत्यक्षात हे खरे नाही. फ्लाइटसाठी तुम्हाला चेक इन करणाऱ्या मुलीची ही जबाबदारी आहे. आणि व्हिसा अवघड असू शकतो, व्हिसा सहा महिन्यांसाठी वैध असू शकतो आणि एकाधिक नोंदी, परंतु एखादी व्यक्ती, उदाहरणार्थ, देशात चार दिवस घालवू शकते. आणि जर एखाद्या व्यक्तीला व्हिसामुळे देशात येण्याची परवानगी नसेल, तर त्याला एअरलाइनच्या खर्चावर निर्वासित केले जाईल आणि चेक-इनच्या वेळी मुलीकडून शुल्क आकारले जाईल.

उदाहरणार्थ, आमच्याकडे प्रथमोपचार पोस्ट आहे. पण ते कॉमन एरियामध्ये आहे. आणि जर एखाद्याला ड्युटी फ्रीमध्ये वाईट वाटत असेल, तर डॉक्टर फक्त नियंत्रणात येऊ शकत नाहीत आणि म्हणू शकत नाहीत: "अगं, तिथे एखाद्याला वाईट वाटतं, आपण जाऊ शकतो का?" ते, इतर सर्वांसह, अतिशय काळजीपूर्वक तपासले जातात आणि त्यांच्यासोबत बाटलीचे भांडे देखील असतात, जे तपासणे अधिक कठीण आहे. यास दीड ते दोन तास लागू शकतात. उड्डाण सुरक्षा प्रथम येते. हे शेरेमेत्येवचे जांब आहे. प्रत्येक टर्मिनलमध्ये प्रथमोपचार केंद्र असले पाहिजे, परंतु ते सर्व गोष्टींकडे दुर्लक्ष करतात, म्हणून अनेक टर्मिनलला प्रथमोपचार स्टेशन चिन्हासह दरवाजा असतो, परंतु तेथे कोणीही बसत नाही.

मुख्य कर्मचाऱ्यांबद्दल

आमच्याकडे व्हीआयपी ग्राहकांना सेवा देणारी सेवा आहे. तुम्ही व्हीआयपी क्लायंट असल्यास, याचा अर्थ असा की तुमच्याकडे वेगळी प्रतीक्षालय असेल, बोर्डिंग सुरू होण्यापूर्वीच तुम्हाला विमानात नेले जाईल आणि तुम्हाला पासपोर्ट कंट्रोलवरही रांगेत उभे राहण्याची गरज नाही. सर्वसाधारणपणे, कोणीही स्प्लॅश बनवू इच्छित असल्यास हे ऑर्डर करू शकते. फुटबॉल संघ आणि काही पॉप स्टार जसे की गॅल्किन, पुगाचेवा, किर्कोरोव्ह यांना यात रस असतो, परंतु ब्लॅक स्टार तिमाती कोणत्याही विशेष सेवेसाठी पैसे देत नाही, तो इतर प्रत्येकाच्या रांगेत उभा आहे. प्रतिनिधी आणि मुत्सद्दी यांचे स्वतःचे स्वतंत्र केंद्र आहे, "अधिकारी आणि प्रतिनिधींचे सभागृह" आणि त्यांना फक्त तेथेच सेवा दिली जाते.

कस्टम अधिकारी स्वतःला विमानतळाचे सर्वात महत्त्वाचे कर्मचारी समजतात. असे घडते की एक तरुण माणूस तेथे काम करण्यासाठी येतो आणि पहा, एका वर्षानंतर तो आधीच लेक्सस चालवत आहे. परंतु खरोखर महत्वाचे म्हणजे एफएसबी अधिकारी आहेत. मुले, सर्वसाधारणपणे, चांगले आहेत. फक्त खूप गंभीर. त्यांच्याकडे ड्युटी फ्रीमध्ये प्रचंड सवलत आहे, नवीन वर्षाच्या पूर्वसंध्येला स्टोअर सहजपणे साफ केले जाते, सर्व चोर पूर्ण खरेदी केले जातात. परंतु आम्ही त्यांना क्रेडिट दिले पाहिजे: जर तुम्ही त्यांना सवलत कार्ड मागितले तर ते तुम्हालाही देतील. जरी तुम्ही एक नम्र कार्यकर्ता आहात जो फ्लाइट तपासतो.

आम्ही केवळ प्रमुख एअरलाइन्सच सेवा देत नाही. खाजगी जेट देखील आमच्यावर थांबू शकतात. असे घडते की विमान उडत होते आणि उडत होते, काहीतरी घडले, बोर्डवर काही समस्या उद्भवल्या - ते लँडिंगची विनंती करते. एकदा मध्य आशियातील कुठूनतरी एक अज्ञात वस्तू आमच्याकडे उड्डाण करत असताना, ते काय घेऊन जात आहेत हे तपासण्यासाठी मला FSB सोबत विमानात जावे लागले. एफएसबी अधिकाऱ्यांनी विनोद केला: "कल्पना करा, आता दार उघडले आहे आणि तेथे दहशतवादी आहेत." रात्र होती, भितीदायक. आम्ही दारे उघडली, आणि तिथे सामानाचा डबा, बरेच सामान आणि लोक कसेतरी सामावून घेत होते, ते गोठू नये म्हणून ब्लँकेटमध्ये गुंडाळलेले होते. ते व्यावहारिकरित्या रशियन बोलत नव्हते; विमान मध्य आशियात कुठूनतरी उड्डाण करत होते. सर्वसाधारणपणे, ते कोणत्या प्रकारचे लोक होते आणि त्यांच्या विमानाचे काय झाले हे मला अद्याप माहित नाही. पण, वरवर पाहता, दहशतवादी नाही.

विनोद बद्दल

आम्ही सहसा दहशतवाद्यांबद्दल विनोद करत नाही. विशेषतः डोमोडेडोवोमधील स्फोटानंतर. तेव्हा आम्ही खूप घाबरलो होतो, सगळ्यांना वाटले होते की दहशतवादी हल्ल्यांची संपूर्ण मालिका होईल. त्यानंतर विमानतळावरील नियंत्रण खरोखरच कडक करण्यात आले. पूर्वी, प्रत्येकाला सामान्य क्षेत्रात मुक्तपणे परवानगी होती, सुरक्षा लोकांनी सहज विचारले: “तुमच्याकडे काय आहे? मोठी सुटकेस? ठीक आहे, आत या, तिथे काहीही प्रतिबंधित नाही?"

“मी तिथे बॉम्ब पेरला” किंवा “मी तुम्हा सर्वांना उडवून देईन” असा विनोद करण्याची गरज नाही. कोणत्याही कर्मचाऱ्याला या प्रकरणात पोलिसांना कॉल करण्याचा अधिकार आणि अगदी बंधन देखील आहे आणि ते तुमचा कसून शोध घेतील. आणि तपासणीला बराच वेळ लागू शकतो - विमान गहाळ होण्याचा धोका आहे. उदाहरणे होती.

अंमली पदार्थांच्या तस्करीबद्दल

अर्थात, एफएसबी दहशतवाद्यांशी कसे लढते हे आम्हाला माहित नाही: आम्ही त्यांना त्याबद्दल सांगू शकत नाही. परंतु असे घडले की तुम्ही कामावर आला आहात आणि तुमच्याकडे नोंदणी डेस्कच्या खाली एक छोटासा कागद पडला होता - यापैकी काही संख्यांमध्ये तुमचे नाव आणि आडनाव लिहिले होते, "कथितपणे इजिप्तमधून उड्डाण केले जाईल". आणि याचा अर्थ तुम्हाला समजला आहे. तुम्हाला हे नाव लगेच आठवते, ज्यामध्ये सहा शब्द आहेत. याचा अर्थ असा आहे की जर ही व्यक्ती इजिप्तमधून अशा आणि अशा तारखांना आली असेल, तर तुम्हाला पासपोर्ट तपासताना विशेषतः सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे आणि तुम्ही कोठे जायचे ते लगेच कळवावे.

पण अशी व्यक्ती प्रत्यक्षात येताना मला कधीच भेटली नाही. मी काय करेन याची मी कल्पनाही करू शकत नाही: तुम्ही तुमचा पासपोर्ट उघडा आणि तो आहे! आणि तुम्हाला वाटते: तो आता किंवा नंतर काहीतरी उडवेल?

आम्हाला फक्त ड्रग्ज विक्रेते आणि बेकायदेशीर स्थलांतरितांचा सामना करावा लागतो. एकदा मी ट्रान्झिट झोनमध्ये बसलो होतो, तो ड्युटी फ्री झोनमध्ये आहे, म्हणजेच ती व्यक्ती आधीच उड्डाणपूर्व सर्व तपासणी करून गेली आहे, आता बसा आणि उडून जा. एक काका पोट धरून खिडकीकडे धावत आले आणि म्हणाले: “मुलांनो, माझ्या पोटात हेरॉईन आहे, बॅग फाटली आहे, मी मरणार आहे. प्लीज कोणाला तरी कॉल करा."

अवैध स्थलांतरितांबद्दल

बेकायदेशीर स्थलांतरित अनेकदा मॉस्कोपासून दूर कुठेतरी उडण्याचा प्रयत्न करतात आणि एफएसबीने पकडले आहेत. एके दिवशी, एका कर्मचाऱ्याने मला एका काळ्या प्रवाशाच्या शब्दांचे भाषांतर करण्यासाठी बोलावले. कर्मचारी मला परदेशीच्या पासपोर्टमधला फोटो दाखवतो आणि विचारतो: “तू तसा दिसतोस का?” सुरुवातीला असे दिसते की तो त्याच्यासारखा दिसतो, नंतर मी जवळ पाहू लागलो आणि तो त्याच्यासारखा दिसत नाही. फोटोमध्ये कान आयुष्यापेक्षा खूपच लहान आहेत. तो रागावू लागला: “मला काहीही माहित नाही, मी नेदरलँडचा नागरिक आहे! मी माझ्या मित्रांना भेटण्यासाठी उड्डाण केले, मला ॲमस्टरडॅमला जाऊ द्या!” मग तो आक्षेपार्ह झाला: “आम्हाला, काळे, आयुष्यभर कान आहेत, तुम्ही माझ्यावर का उचलता आहात? मी काळा आहे म्हणून? मी तुझ्यावर केस करेन!” परंतु कदाचित अमेरिकेत कोणीतरी वर्णद्वेषाच्या आरोपामुळे घाबरले असेल, परंतु रशियामध्ये नाही.

नंतर, जेव्हा त्याला समजले की तो पकडला गेला आहे, तेव्हा त्याने कबूल केले की तो केनियाचा आहे, रशियामध्ये स्ट्रीपर म्हणून काम करतो आणि चांगल्या आयुष्याच्या शोधात नेदरलँड्सला जाण्याचे स्वप्न पाहतो. एफएसबी त्यांना अगदी येण्याच्या ठिकाणाहून नेतो, कोण कसा तरी अनैसर्गिकपणे वागत आहे हे त्यांच्या लक्षात येते, ते त्याचा पाठलाग करतात आणि पासपोर्ट नियंत्रण पार केल्यानंतर, म्हणजेच सीमा ओलांडल्यानंतर आणि कायदा मोडल्याची वस्तुस्थिती आहे, ते गुन्हेगाराला पकडतात. त्या माणसाने खरोखरच त्याला केनियाला परत न पाठवण्यास सांगितले कारण ते तिथले वाईट होते. पण त्याला पाठवले जाईल.

एकेकाळी शेरेमेत्येवोमध्ये लोक राहत होते. ते तिथे कसे पोहोचले हे कोणालाही माहिती नाही, मी कामावर येण्यापूर्वी ते तिथे होते: एक कृष्णवर्णीय कुटुंब आणि एक भारतीय. ते पुठ्ठ्यावर झोपले आणि शौचालयात धुतले. त्यांचे खरोखर काय झाले हे मला माहित नाही, परंतु पौराणिक कथेनुसार, त्यांनी त्यांच्या घरी जाऊ नये म्हणून त्यांचे पासपोर्ट खाल्ले. म्हणजेच ते कोणत्या देशाचे नागरिक आहेत, त्यांना कोठे हद्दपार करायचे आणि त्यांचे काय करायचे हे स्पष्ट नव्हते. मात्र त्यानंतर ते विमानतळावरून गायब झाले.

जरी कधीकधी पासपोर्टमध्ये समस्या अपघाताने उद्भवतात. चेल्सी - मँचेस्टर युनायटेड सामन्यासाठी इंग्लिश चाहते आमच्याकडे कसे आले हे मी कधीही विसरणार नाही. मुलासह आलेल्या काकांचे मला खूप वाईट वाटले आणि पासपोर्ट कंट्रोलवर मुलाने पासपोर्ट घेतला आणि तो फाडला. बाबा आणि मुलगा टीव्हीवर फुटबॉल पाहण्यासाठी ट्रान्झिट ऑफिसमध्ये आमच्यासोबत राहिले. चेल्सी हरल्यावर तो पूर्णपणे अस्वस्थ झाला होता.

विमानतळ ही एक सामान्य इमारत आहे जी विमानांना टेक ऑफ आणि लँडिंग करण्यास परवानगी देते; खरं तर, ही एक संपूर्ण यंत्रणा आहे, ज्याची कार्यक्षमता सुरक्षितता, सेवेची पातळी इत्यादी निर्धारित करते. हजारो लोक विमानतळांवर काम करतात आणि दररोज तेथे नोकरी मिळवू इच्छिणाऱ्या तज्ञांची संख्या वाढत आहे. आज, बऱ्याचदा तुम्हाला विमानतळावर पगार किती आहे याबद्दल खरा स्वारस्य शोधू शकता.

विमानतळावरील पगार प्रामुख्याने तुमची खासियत आणि तुम्ही ज्या पदावर आहात त्यावर अवलंबून असते. असे असूनही, हे लक्षात घेतले पाहिजे की तज्ञांनी त्यांचे कार्य कार्यक्षमतेने आणि शक्य तितक्या लवकर पार पाडण्यासाठी विमानतळ व्यवस्थापन त्यांच्या कर्मचाऱ्यांचे वेतन जाणूनबुजून वाढवते. हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की विमानतळावरील पगार कर्मचाऱ्यांच्या जबाबदारीवर अवलंबून असतो - जर विमानतळ कॉम्प्लेक्स सिस्टमच्या तांत्रिक स्थितीसाठी नियमितपणे जबाबदार राहणे, विमानतळावरील उपकरणांची कार्यक्षमता तपासणे आणि उड्डाण सुरक्षा सुनिश्चित करणे आवश्यक असेल तर आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की या प्रकरणात पगार खूप जास्त असेल.

अशा प्रकारे, विमानतळाच्या प्रदेशावर थेट काम करणारा ड्रायव्हर, नियमानुसार, 40-45 हजार रूबलचा दावा करतो, तर स्थितीत काम करणाऱ्या पर्यावरण अभियंत्याकडे 70 हजार रूबलपेक्षा जास्त प्राप्त करण्याचे प्रत्येक कारण असते. राजधानीच्या विमानतळांवर हा एक अतिशय वास्तववादी पगार आहे, तथापि, प्रश्न नक्कीच उद्भवू शकतो: राजधानीपासून दूरच्या प्रदेशात असलेल्या विमानतळावरील पगार किती आहे? या प्रकरणात, सर्व काही प्रामुख्याने विमानतळाच्या क्रियाकलापांवर अवलंबून असते. जर एखादे हवाई वाहतूक केंद्र रशियन आणि परदेशी एअरलाइन्समध्ये लोकप्रिय असेल, ज्यातून दररोज डझनभर उड्डाणे निघत असतील, तर उच्च वेतनाबद्दल बोलणे अगदी वाजवी आहे. अशा प्रकारे, विशिष्ट पदावर असलेले अभियांत्रिकी आणि तांत्रिक कर्मचारी 30 हजार रूबल प्राप्त करू शकतात, परंतु सर्व काही विशिष्ट विशिष्टता आणि स्थानावर अवलंबून असते. नियमानुसार, अशा विमानतळांवर पगार क्वचितच 50 हजार रूबलच्या मर्यादेपेक्षा जास्त असतो, परंतु सामान्य कर्मचाऱ्यांसाठी पगार आणखी कमी असेल.

परदेशी विमानतळांवर पगार किती आहेत? येथे, बऱ्याच प्रमाणात, सर्व काही आपल्या अनुभवावर आणि व्यावसायिकतेवर अवलंबून असते आणि जर आपण मोठ्या युरोपियन विमानतळांचा विचार केला तर येथे पगार 3-4 हजार युरोच्या दरम्यान बदलतो, परंतु जर आपण एखाद्या विशिष्ट पदावर असलेल्या व्यक्तींच्या पगाराबद्दल बोलत आहोत, मग संभाषण आधीच सुमारे 8-10 हजार डॉलर्स आहे.

मी लगेच म्हणेन की मी विमानतळाचे नाव देणार नाही, परंतु ते EU मध्ये आहे.

मी तिथे कसे पोहोचलो

विमानतळावर जाण्याचे स्वप्नातही वाटले नव्हते. मला असे वाटले की ते फक्त त्यांच्याच लोकांना तिथे घेऊन जातात आणि सर्व काही खूप कठीण आहे.

एके दिवशी मला "एव्हिएशन सेफ्टी इन्स्पेक्टर" या पदासाठी कर्मचाऱ्यांची आवश्यकता असलेली जाहिरात आली. जबाबदाऱ्या: हातातील सामान आणि चेक केलेले सामान तपासणे, प्रवाशांचे आणि विमानतळावरील कर्मचाऱ्यांचे निरीक्षण करणे. असे जाहिरातीत लिहिले होते. ते प्रत्यक्षात कसे घडले ते मी थोड्या वेळाने सांगेन.

एक प्रेरणा पत्र आणि रेझ्युमे पाठवले. त्यांनी एका आठवड्यानंतर फोन केला आणि मला मुलाखतीसाठी आमंत्रित केले. हे तीन भाषांमध्ये (इंग्रजीसह) आयोजित केले गेले. मुलाखतीत उत्तीर्ण झालेले सर्व लोक दुसऱ्या दिवशी परीक्षा देण्यासाठी गेले - भाषा, तर्कशास्त्र, वेग, रंग आणि वस्तू वेगळे करण्याची क्षमता. त्यांनी पिशव्यांचे एक्स-रे फोटो देखील दिले, ज्यामध्ये 4 सेकंदात चाकू किंवा पिस्तूल शोधणे आवश्यक होते.

शिक्षण

पुढे प्रशिक्षण होते, जे तीन आठवडे चालले. अभ्यासक्रमापूर्वी, तुम्हाला तुमच्या स्वखर्चाने वैद्यकीय तपासणी करावी लागेल आणि नारकोलॉजिस्ट आणि मानसोपचार तज्ज्ञांकडून प्रमाणपत्र घ्यावे लागेल. या टप्प्यावर, लोक बाहेर पडले कारण कामाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यावर प्रत्येकाकडे इतके पैसे नसतात. तुम्हाला नोकरी मिळेल की नाही हे देखील माहित नाही. एकूण खर्च - 100 युरो.

तसे, चेक-इनमध्ये दोन आठवड्यांचे अभ्यासक्रम आहेत. काहींना फक्त दोन दिवस असतात. आठवड्याच्या दिवशी 9 ते 17 पर्यंत कोर्सेसचे पैसे दिले गेले. अटी, प्रतिबंधित वस्तू आणि धोकादायक पदार्थांसह सर्वसाधारणपणे विमानचालनावर एक प्रास्ताविक अभ्यासक्रम होता. त्यांनी विमानतळ व्यवस्था, परिसर, सुरक्षा व्यवस्था, इतर विभाग इत्यादींबाबत चर्चा केली. दर दोन-तीन दिवसांनी लेखी परीक्षा असते. जसजसे अभ्यासक्रम प्रगती करत गेले, तसतसे लोक बाहेर पडले कारण त्यांच्याकडे साहित्य शिकण्यासाठी वेळ नव्हता. दहशतवाद आणि विमानांच्या अपघातांबद्दल ते खूप बोलले. त्यांनी विमानतळावरील कॅमेऱ्यातील विविध व्हिडीओ दाखवले आणि त्यावर भाष्य केले.

एकत्रीकरण

चाचण्या यशस्वीपणे उत्तीर्ण झालेल्या प्रत्येकजण तीन आठवड्यांसाठी प्रशिक्षणार्थी बनले. प्रत्येकाचा स्वतःचा सराव व्यवस्थापक होता. आम्ही मूलत: सावली होतो. म्हणजेच, नेत्याने सांगितलेल्या प्रत्येक गोष्टीची त्यांनी पूर्णपणे पुनरावृत्ती केली आणि त्यांनी जे सांगितले ते केले. खरं तर, हा एक अतिशय महत्त्वाचा टप्पा आहे, कारण या क्षणी तुम्हाला या पदावर काम करायचे आहे की नाही हे समजते.

आता आम्ही तुम्हाला सांगू शकतो की "एव्हिएशन सेफ्टी इन्स्पेक्टर" म्हणजे काय. ही अशी व्यक्ती आहे जी:

1. फास्ट ट्रॅकवरील टर्मिनलमध्ये, त्यासमोरील तिकीट नियंत्रण, मार्गावरील टर्मिनलमध्ये कार्य करते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, हा तो आहे जो तुम्हाला तुमच्या सर्व वस्तू काढण्यास सांगतो, एक्स-रेवर किंवा कमानीजवळ बसतो.

2. पोस्ट देखील आहेत. उदाहरणार्थ, विमानतळाच्या व्हीआयपी केंद्रात आणि व्यावसायिक विमान वाहतूक टर्मिनल, जिथे फक्त खाजगी विमाने आहेत, मानक नसलेल्या तपासलेल्या बॅगेजवर इ.

सराव दरम्यान, लोकांना त्यांच्या हातांनी तपासण्याची योजना “सन्मानित” आहे - ज्यांच्याकडे कमान सिग्नल होता. प्रशिक्षणाच्या सुरूवातीस, माझ्यासाठी हा सर्वात अप्रिय भाग होता, परंतु नंतर तुम्हाला त्याची सवय होईल. आमच्या विमानतळावर महिलांची तपासणी महिलांकडून, पुरुषांकडून पुरुषांकडून करण्यात आली.

साधक

नेहमी लंच ब्रेक असतो - एक तास. कर्मचाऱ्यांचे स्वतःचे स्वयंपाकघर आहे (प्रत्येक विभागाचे स्वतःचे आहे), मनोरंजन क्षेत्र, वर्गखोल्या, नूस आणि विविध बोर्ड गेम्स. सर्वत्र वॉटर कुलर आहेत.

तुम्ही हातमोजे घालून काम करू शकता, जे अमर्यादित प्रमाणात उपलब्ध आहेत. रबरी, जसे की डॉक्टरांचे किंवा चिंधी. मी केवळ हातमोजे घालून काम केले. लोकांच्या सुटकेस किती घाणेरड्या असतात हे तुम्हाला माहीत असावे! पाचव्या पिशवीनंतर माझे हात सर्व काळे झाले आहेत. शिवाय, जेव्हा तुम्ही बॅग उघडता तेव्हा तुम्ही स्वतःला कापू शकता. एकदा एका सहकाऱ्याने तिच्या सुटकेसमध्ये असलेल्या वस्तरावरुन तिचा हात कापला. प्रत्येक ओळीवर हँड सॅनिटायझर आणि प्रथमोपचार किट आहेत.

स्थिर पगार (जरी त्यांनी आमच्यावर खूप बचत केली आहे), सर्वकाही अधिकृत आहे. प्रत्येक कर्मचाऱ्याचा विमा होता. दंतचिकित्सकाला 50 टक्के पगार होता.

चिप फ्लाइट. एका विशिष्ट एअरलाइनने (कमी किमतीची एअरलाइन नाही) विमानतळावरील कर्मचाऱ्यांना 30 युरो एकेरी तिकिटे देऊ केली. बिझनेस क्लास - 150. जगातील कोणताही बिंदू जिथे ही एअरलाइन उडते.

गणवेशाचा संपूर्ण संच देण्यात आला. चार शर्ट - दोन लहान बाही असलेले आणि दोन लांब बाही असलेले. तसेच टाय, ट्राउझर्स, स्कर्ट, बनियान, जाकीट आणि उंच टाचांचे शूज. नियोक्त्याच्या खर्चावर ड्राय क्लीनिंग.

कामावरून आणि जाण्यासाठी मोफत वाहतूक.

खूप रोमँटिक काम. मला तिची खूप आठवण येते. मी परत येण्याचा विचार करत आहे, पण उच्च पदावर.

उणे

त्यांनी खरोखर थोडे पैसे दिले. बिले भरणे आणि खाणे एवढेच होते.

शारीरिकदृष्ट्या कामाची मागणी. सतत टाच घालणे, आपण क्वचितच खाली बसू शकता. दररोज हजारो प्रवासी येथून जातात आणि प्रत्येकाला ते खास वाटतात.

खूप शिफ्ट्स, काही दिवस सुट्टी. आणि मला उत्तेजित करणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे झोप. माझ्या कामाच्या शेवटी, मला नातेसंबंध, पक्ष किंवा प्रवासात रस नव्हता.

प्रवासी

खूप, खूप वेगळे. रशियामधील प्रवाशांसोबत काम करणे ही सर्वात कठीण गोष्ट होती. मला खरोखर कोणाचाही अपमान करायचा नाही, पण माझ्यासाठी ती फक्त एक शोकांतिका होती. मॉस्कोच्या फ्लाइटनंतर मी सर्वात थकलो होतो. बरेच लोक फक्त (!) रशियन बोलतात. ते सहकाऱ्यांशी असभ्य होते ज्यांना रशियन भाषा समजत नव्हती किंवा फारच वाईट बोलतात. ते पिशव्या उघडण्यास टाळाटाळ करत होते आणि सतत तक्रारी लिहीत होते.

स्कॅन्डिनेव्हियामधील बहुतेक प्रवासी 65 पेक्षा जास्त होते, ते सर्व धातूचे कृत्रिम अंग असलेले होते. त्यांना नेहमी हाताने अतिरिक्त तपासावे लागे.

बऱ्याच पुरुषांना त्यांच्या बॅगमध्ये काय आहे हे माहित नसते कारण त्यांच्या बायकांनी ते गोळा केले होते. बायकोसाठी टन सौंदर्य प्रसाधने, परफ्यूम, कपडे आणणारेही आहेत. माझ्याकडे फक्त अंडरपॅन्ट, टी-शर्ट आणि शेव्हिंग फोम या गोष्टी आहेत :)

प्रवासी पर्याय

जर तुम्हाला अपंगत्व असेल, हात तुटलेला असेल, पाय तुटला असेल, तुम्ही पाहू शकत नाही किंवा ऐकू शकत नाही, विमानतळांवर एक एजंट सेवा आहे जी तुम्हाला एका महत्त्वाच्या गेटवर मोफत घेऊन जाईल, तुम्हाला तुमच्या बॅग घेऊन जाण्यास मदत करेल. तुमचा पाय तुटलेला असेल किंवा तुम्ही व्हीलचेअरवर असाल, तर एजंट तुम्हाला व्हीलचेअर मोफत देईल आणि तुमचा एस्कॉर्ट असेल. चेक-इन करताना या एजंटची गरज सांगणे उत्तम.

तुम्हाला अपंगत्व किंवा मर्यादित हालचाल असल्यास तुम्ही फास्ट ट्रॅक सेवेचा मोफत वापर करू शकता.

तुम्ही धार्मिक कपडे किंवा दागिने परिधान केल्यास, नैतिक कारणास्तव तुम्हाला कमानीतून जाण्यापूर्वी ते न काढण्याचा अधिकार आहे, परंतु तयार राहा की तुमची हाताने किंवा वैयक्तिक शोध कक्षात तपासणी केली जाईल.

तुम्ही तुमच्यासोबत लहान मुलांसाठी द्रव घेऊ शकता आणि त्यांना हाताने सामान म्हणून घेऊन जाऊ शकता. कोणतेही बंधने नाहीत. एकमात्र अट आहे की तुमचे मूल १५ वर्षांचे नाही आणि बाटलीमध्ये व्हिस्की आणि कोला नाही. द्रव स्कॅन केला जाऊ शकतो किंवा मुलाला ते वापरण्यास सांगितले जाऊ शकते.

प्रत्येकासाठी चांगले!

19/07/16 22:46 अद्यतनित:

निवडलेल्या वस्तूंबाबत

जर तुमची कात्री काढून घेतली गेली असेल, किंवा, उदाहरणार्थ, सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा जास्त महाग क्रीम, तर तुम्हाला त्यास निरोप देण्याची गरज नाही :) तुम्हाला ती वस्तू देण्याचा अधिकार आहे ज्यांना तुम्ही पाहत आहात त्यांना ते देण्याचा अधिकार आहे. चेक केलेले सामान म्हणून (शुल्कासाठी, ते सामान म्हणून चेक-इन करताना बॉक्समध्ये पॅक करतील) किंवा विमानतळाच्या सामानाच्या स्टोरेजमध्ये ठेवतील

जवळजवळ प्रत्येकजण प्रणय आणि मनोरंजक प्रवासासह विमान आणि विमानतळ संबद्ध करतो. अर्थात, बरेच लोक विमानतळावर नोकरी शोधण्याचे स्वप्न पाहतात, कारण ही स्वतःसाठी चांगली करिअर घडवण्याची संधी आहे. एअर हार्बरमध्ये काम कसे सुरू करायचे ते शोधू या, तसेच तरुण व्यावसायिकांसाठी खुले होणारे नोकरीचे पर्याय.

सुरक्षा अधिकारी

तुम्ही अर्ज करण्यापूर्वी, तुम्हाला रिक्त पदावर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. काहींना महाविद्यालयीन पदवी आवश्यक आहे, तर काहींना नाही. शिक्षणाव्यतिरिक्त, कामाचा अनुभव आणि अतिरिक्त ज्ञान गंभीर स्थितीसाठी दुखापत होणार नाही. उदाहरणार्थ, प्रवाशांची नोंदणी करणाऱ्यांसाठी, तसेच चलन कार्यालयातील कर्मचारी आणि रेस्टॉरंट कर्मचाऱ्यांसाठी किमान संवादात्मक पातळीवर इंग्रजीचे ज्ञान आवश्यक आहे. इतर भाषांचे ज्ञान, विशेषतः आशियाई, एक अतिरिक्त फायदा होईल.

कर्मचाऱ्यांमध्ये सामील होण्यापूर्वी, तुम्हाला विशेष प्रशिक्षण किंवा अभ्यासक्रम घेणे आवश्यक आहे. पुढे, उमेदवारांना प्रोबेशनरी कालावधी लागू होतो, जो अनेकदा किमान एक महिना असतो. जर एखाद्या तरुण कर्मचाऱ्याने त्याची सर्वोत्तम बाजू दाखवली तर त्याला कामावर घेतले जाते. आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की विमानतळावर काम करणे केवळ मनोरंजकच नाही तर खूप जबाबदार देखील आहे.

तुम्हाला केवळ वेळेवर कामावर येऊन तुमची तत्काळ कर्तव्ये पार पाडण्याची गरज नाही, तर काही वेळा अतिरिक्त मोबदला न घेता सर्वसामान्य प्रमाणाबाहेरही काम करणे आवश्यक आहे. तुम्हाला रात्रीच्या पाळ्या, गुंतागुंतीचे वेळापत्रक, विमानतळावर अनेकदा उद्भवणारे संघर्ष, इत्यादींसाठी देखील तयार असणे आवश्यक आहे. अनेकदा विमानतळ शहरापासून लांब असते, त्यामुळे तुम्हाला खूप वेळ लागेल या वस्तुस्थितीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे. कामाला लागा. सर्व एअर हबमध्ये कर्मचाऱ्यांना घरी पोहोचवणारी वाहतूक नसते.

तुम्ही योग्य जागा शोधू शकता विमानतळाच्या अधिकृत वेबसाइटवर. नियमानुसार, एचआर व्यवस्थापक त्यांच्या वेबसाइटवर हॉट रिक्त जागा प्रकाशित करतात. प्रत्येकासाठी आवश्यकता स्पष्टपणे नमूद केल्या आहेत, त्यामुळे ऑफर तुमच्यासाठी योग्य आहे की नाही हे तुम्हाला लगेच समजेल. यानंतर, तुम्हाला व्यवस्थापकाशी संपर्क साधावा लागेल किंवा ईमेलद्वारे तुमचा बायोडाटा पाठवावा लागेल. तुम्हाला कंपनीच्या प्रतिनिधीमध्ये स्वारस्य असल्यास, तो तुमच्यासाठी मुलाखत शेड्यूल करेल. मुलाखती दरम्यान, खालील प्रश्न अनेकदा विचारले जातात:

• शिक्षण;
• कामाचा अनुभव;
• विशिष्ट स्थितीसाठी कौशल्ये आणि क्षमता;
• तुम्ही ज्या क्षेत्रात काम करायचे आहे ते तुम्हाला समजले आहे की नाही हे समजून घेण्यासाठी सामान्य प्रश्न.
• हे देखील शक्य आहे की ते विचारतील: विमानतळावर काम करण्यासाठी तुम्हाला काय आकर्षित करते?

पुढे तुमच्याकडे आहे ते तुमच्या रेझ्युमेची मुद्रित आवृत्ती मागू शकतात.. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, तुम्हाला पूर्वतयारी अभ्यासक्रम आणि प्रोबेशनरी कालावधी घेण्याची ऑफर दिली जाईल. तुम्ही ते यशस्वीरित्या पूर्ण केल्यास, तुम्ही विमानतळ कर्मचारी व्हाल.

धावपळीत काम करणाऱ्यांचा व्यवसाय तरुण शिकतात

विमानतळावर कोण काम करतो: व्यवसाय

ज्यांना एअर गेट्सवर काम करायचे आहे त्यांना अनेकदा प्रश्न पडतो: विमानतळावर कोण काम करू शकते? आम्ही म्हटल्याप्रमाणे, सर्व काही शिक्षणावर अवलंबून आहे. अरेरे, उच्च शिक्षणाशिवाय तुम्हाला प्रतिष्ठित पदासाठी नियुक्त केले जाणार नाही. ज्यांच्याकडे उच्च शिक्षण नाही त्यांच्यासाठी फक्त खालील पदे खुली आहेत:

• लोडर्स. ते सामान उतरवत आहेत. या नोकरीसाठी अर्ज करण्यासाठी, तुम्ही तरुण, बलवान आणि शक्यतो ऍथलेटिक असणे आवश्यक आहे. या पदासाठी फक्त पुरुषांना नियुक्त केले जाते.
• सफाई कामगार. सामान्यतः, हे कार्य महिलांनी निवडले आहे, आणि अजिबात तरुण नाही. त्यांच्या जबाबदाऱ्यांमध्ये संपूर्ण कॉम्प्लेक्स साफ करणे समाविष्ट आहे.
• वॉशर्स. ते, क्लीनरच्या विपरीत, फक्त विमानाचे आतील भाग आणि त्यांचे बाह्य भाग धुतात. फरशी साफ करणे ही त्यांची जबाबदारी नाही.
• इंधन भरणारे. पुरुषांसाठीही हा पर्याय आहे. टँकर थेट विमानात इंधन भरतात. मला असे म्हणायचे आहे की हे एक जबाबदार काम आहे, म्हणून त्यासाठी कोणालाही नियुक्त केले जात नाही.

शिक्षण नसतानाही एखादी मुलगी विमानतळावर काय करू शकते याबद्दल जर आपण बोललो तर हे अर्थातच सेल्सपरसन म्हणून काम करणे आहे. विमानतळांवर अनेकदा मोठ्या संख्येने दुकाने असतात ज्यांना जबाबदार कामगारांची आवश्यकता असते. हे पद मिळविण्यासाठी पूर्ण माध्यमिक शिक्षण घेणे आणि अभ्यासक्रम घेणे पुरेसे आहे.. तथापि, ते तुम्हाला योग्य शिक्षणाशिवाय फार्मसी विक्रेता म्हणून नियुक्त करणार नाहीत. केवळ वैद्यकीय शाळेतून पदवी घेतलेल्या लोकांनाच अशा कामासाठी नियुक्त केले जाते.

जर तुमचे वैद्यकीय शिक्षण उच्च असेल तर तुम्ही विमानतळाच्या सॅनिटरी विभागात फिजिशियनच्या पदासाठी देखील अर्ज करू शकता. ज्यांच्याकडे माध्यमिक वैद्यकीय शिक्षण आहे त्यांना वैद्यकीय युनिटमध्ये मजले धुण्यास, डॉक्टरांसाठी उपाय आणि उपकरणे तयार करण्याची परवानगी आहे.

रिक्त पदांबद्दल अधिक माहिती

आम्ही विमानतळावरील व्यवसायांची संपूर्ण यादी विचारात घेतलेली नाही. विमानतळांवर कॅफे आणि रेस्टॉरंट्स आहेत हे सर्वांनाच माहीत आहे. त्यामुळे या आस्थापनांना नेहमीच सभ्य कर्मचाऱ्यांची गरज असते. कर्मचाऱ्यांसाठी रिक्त पदांची संपूर्ण यादी उघडते:

• कूक;
• मिठाई
• डिशवॉशर;
• वेटर
• बारटेंडर
• बेकर

रेस्टॉरंटमधील आचारी सहसा बेकिंग करत नाहीत, म्हणून यासाठी स्वतंत्र कर्मचारी आहेत. स्वयंपाकी गरम पदार्थ, सॅलड्स, मिष्टान्न इ. तयार करतात. जवळजवळ या सर्व नोकऱ्यांसाठी माध्यमिक विशेष शिक्षण आवश्यक असते. शाळेतून पदवी घेतल्यानंतर तुम्ही फक्त वेटर, बारटेंडर आणि वॉशर बनू शकता. लष्कराशी संबंधित नोकऱ्यांना विमानतळावर मुख्य स्थान आहे. आम्ही खालील व्यवसायांबद्दल बोलत आहोत:

• सुरक्षा रक्षक;
• नियंत्रक;
• दस्तऐवज पडताळणी कर्मचारी;
• सामानाची तपासणी करणारा कर्मचारी इ.

तसेच, विमानतळ नेहमी व्यवस्थापक, कॅशियर, फोरमन, व्हिज्युअलायझर्स, प्लॅनर, केबल सोल्डर, गॅस आणि स्मोक प्रोटेक्शन तज्ञ इ. शोधत असतो.

विमानतळावर काम करण्याचे फायदे आणि तोटे

अर्थात, एअर हार्बरमध्ये काम करण्याचे अनेक फायदे आहेत. तथापि, हे सर्व विशिष्ट स्थितीवर अवलंबून असते. अर्थात, काही लोकांना क्लिनर म्हणून काम करायचे आहे, परंतु विमानतळावरील अशा कामगाराचा पगार इतर कोणत्याही आस्थापनांपेक्षा थोडा जास्त आहे. सरासरी, तेथील क्लीनर 13-15 हजार रूबल कमावतात. हा पर्याय बर्याच काळापासून सेवानिवृत्त झालेल्या स्त्रियांसाठी योग्य आहे. सर्वसाधारणपणे, विमानतळावरील रोजगाराचे फायदे आहेत:

• सशुल्क आजारी रजा आणि सुट्टीचा पगार;
• स्थिर काम;
• स्पर्धात्मक पगार;
• मैत्रीपूर्ण आणि मोठा संघ;
• चांगले मित्र आणि जीवनसाथी शोधण्याची संधी;
• प्राधान्य कर्ज कार्यक्रम;
• करिअर वाढ;
• वारंवार बोनस.

तोटे आहेत:

• लांब कामाचे तास;
• रात्र पाळ्या;
• संभाव्य संघर्ष परिस्थिती;
• मोठी जबाबदारी (विशेषत: जे सामान तपासतात आणि प्रवाशांची तपासणी करतात त्यांच्यासाठी);
• घरापासून दूरस्थता, कारण विमानतळ बहुतेकदा शहराच्या मध्यभागी स्थित असतात;
• जीवितास धोका, कारण विमानतळांवर दहशतवादी हल्ले होऊ शकतात.

एअर हब कर्मचारी बनण्यासाठी, तुमच्याकडे केवळ योग्य ज्ञान, इच्छा आणि डिप्लोमा असणे आवश्यक नाही तर सद्भावना, तणाव प्रतिरोध, सामाजिकता, संयम आणि जबाबदारी यासारखे गुण देखील असणे आवश्यक आहे. केवळ या सर्व पॅरामीटर्सची पूर्तता करणारा कर्मचारी उच्च परिणाम प्राप्त करू शकतो आणि उच्च वेतन प्राप्त करू शकतो.

तुम्हाला तुमच्या क्षमतेवर विश्वास असल्यास, तुम्हाला नेहमी एखाद्या विशिष्ट पदासाठी अर्ज करण्याची आणि एचआर कर्मचाऱ्याच्या निर्णयाची वाट पाहण्याची संधी असते. तुम्हाला हव्या असलेल्या पदासाठी नियुक्त केले नसल्यास काळजी करू नका. किमान विमानतळावर नोकरी शोधण्याचा प्रयत्न करा आणि तुमची कर्तव्ये प्रामाणिकपणे पार पाडा. मग हे शक्य आहे की तुमची दखल घेतली जाईल आणि इच्छित पोस्टवर आमंत्रित केले जाईल.

च्या संपर्कात आहे

विमानतळांना रोमान्सच्या आभाने वेढलेले आहे. प्रवास, बदल, साहस - हे शब्द नेहमीच हवाई प्रवासाशी संबंधित आहेत. विमानाच्या ऑपरेशन आणि देखभालीशी संबंधित व्यवसायांचा संभाव्य धोका ज्यांना लहानपणापासून ओळखल्या गेलेल्या स्वप्नाचा भाग बनू इच्छितात त्यांना परावृत्त करत नाही. नागरी विमान वाहतूक प्रत्येक चवसाठी रिक्त पदांनी परिपूर्ण आहे, म्हणून जर तुम्ही स्वर्गीय फ्लोटिलाच्या राजवाड्यात तुमची जागा घेण्यास तयार असाल तर तुम्हाला फक्त निवड करायची आहे.

"आकाशात" व्यवसाय

पायलट

उद्योगातील परिभाषित आणि सर्वात "वीर" व्यवसाय. उड्डाण करणारे विमान "तांत्रिक ऑपरेशन" श्रेणीमध्ये येते आणि पायलटला फक्त विशेष माध्यमिक शिक्षणाची आवश्यकता असते, जे उड्डाण शाळा किंवा खाजगी पायलट शाळांमध्ये मिळते.

आवश्यक अटी:

1. माध्यमिक विशेष किंवा उच्च शिक्षणाची पुष्टी;
2. वैद्यकीय उड्डाण तज्ञ कमिशन (VLEK) उत्तीर्ण;
3. इंग्रजीचे ज्ञान.

भर्ती साइट्सवर पायलट सेवांसाठी मोबदल्याची रक्कम सहसा "निगोशिएबल" म्हणून दर्शविली जाते. रक्कम बदलते 60,000 ते 400,000 रूबल पर्यंतदर महिन्याला.

पगार कोणत्या दिशेवर, कोणत्या विमानावर उड्डाण करतो आणि पायलट कोणत्या कंपनीसाठी काम करतो यावर अवलंबून असतो. सार्वजनिक आणि खाजगी दोन्ही एअरलाइन्सची कर्मचारी मोबदला दरांची स्वतःची प्रणाली आहे, ज्यामध्ये बोनस, फायदे, कामाच्या ठिकाणी जेवण आणि घरे यांचा समावेश आहे.

नागरी विमानचालनात नवागत, पुरेसा अनुभव नसलेले, रशियन फेडरेशनमध्ये लहान प्रवासी आणि मालवाहू विमाने उड्डाण करतात. अनुभवाच्या संचयाने, वैमानिक हळूहळू नवीन प्रकारची उपकरणे, लांब पल्ल्याच्या उड्डाणे आणि आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे यांवर प्रभुत्व मिळवतो. या प्रकरणात, मोबदल्याची रक्कम तीन ते पाच पट वाढते.

फ्लाइट अटेंडंट

आपल्या देशातील अर्ध्या मुलींनी फ्लाइट अटेंडंट होण्याचे स्वप्न पाहिले. यात आश्चर्य नाही, कारण ऑन-बोर्ड सेवा क्षेत्रासाठी भरती ही फॅशन शोसाठी कास्ट करण्यासारखी असते. आनंददायी देखावा व्यतिरिक्त, या रिक्त पदासाठी उमेदवारांना चांगले आरोग्य (व्हीएलईके पास), स्टीलच्या तंत्रिका, इंग्रजीचे ज्ञान आणि प्रशिक्षणाचे दस्तऐवज आवश्यक आहे.

फ्लाइट अटेंडंटने नियोक्त्याला प्रमाणपत्र प्रदान करणे आवश्यक आहे, जे महाविद्यालयात (शाळा, विद्यापीठ) शिकल्यानंतर किंवा एअरलाइनमध्ये नोकरीसाठी अर्ज करताना प्रशिक्षणादरम्यान मिळू शकते. सरकारी मालकीच्या विमान कंपन्या प्रशिक्षण केंद्रे चालवतात जी भविष्यातील फ्लाइट अटेंडंटना सर्व आवश्यक कौशल्ये त्वरीत शिकवतात: सेवा, वैद्यकीय सेवा, सुरक्षितता खबरदारी आणि आपत्कालीन परिस्थितीत कृती.

विमान परिचराचा पगार, वैमानिकाप्रमाणे, कर्मचाऱ्यांच्या अनुभव आणि कौशल्याने वाढतो. मोबदल्याची रक्कम ठरवणारे घटक: विमान कंपनीचा आकार, परदेशी भाषा प्राविण्य पातळी, उड्डाण मार्ग, कामाचा अनुभव. त्यांच्या कारकिर्दीच्या सुरुवातीला, 3री श्रेणीतील फ्लाइट अटेंडंट (सर्वात खालच्या स्तरावर) पगाराची अपेक्षा करू शकतात 40,000 रूबल पासूनदर महिन्याला. प्रमुख एअरलाइन्समधील आंतरराष्ट्रीय फ्लाइटमधील वरिष्ठ फ्लाइट अटेंडंट तीन ते पाच पट अधिक कमावतात ( 200,000 रूबल पर्यंत).

फायदे आणि विशेषाधिकार

वरील व्यवसाय विशेष विस्तारित सामाजिक लाभांसाठी पात्र आहेत. प्लास्टिकची पिशवी. हे एकीकडे कायद्याद्वारे आणि दुसरीकडे नोकरी देणाऱ्या विमान कंपनीच्या धोरणाद्वारे निश्चित केले जाते.

• विशेष आरोग्य कार्यक्रम;
• महिलांसाठी सेवानिवृत्तीचे वय - 45 वर्षे, पुरुषांसाठी - 55 वर्षे;
• पेड रजेचे 36 अतिरिक्त दिवस;
• कामाच्या ठिकाणाजवळ घर भाड्याने देताना मदत किंवा पूर्ण भरपाई;
• कामाच्या ठिकाणी अन्न;
• कंपनीच्या खर्चावर नियमित प्रशिक्षण;
• बँकांमध्ये प्राधान्य कर्ज कार्यक्रम;
• कर्मचाऱ्यांच्या मुलांसाठी बालवाडी आणि उन्हाळी शिबिरांमध्ये जागा प्रदान करणे.

"जमिनीवर" व्यवसाय

हवाई वाहतूक नियंत्रक

चालक दलाच्या सतत संपर्कात राहणे आणि विमान आणि हेलिकॉप्टरच्या हालचालींच्या क्रमासाठी जबाबदार असणे ही हवाई वाहतूक नियंत्रकांची जबाबदारी आहे. हे सर्वात धोकादायक व्यवसायांपैकी एक आहे, कारण ते थेट प्रवासी आणि जहाजावरील क्रू यांच्या जीवनाच्या जबाबदारीशी संबंधित आहे.

कामगारांच्या या श्रेणीचे कार्यात्मक वर्गीकरण आहे, ज्यामध्ये वाहतूक नियंत्रण, टॅक्सी चालवणे, लॉन्च आणि लँडिंग, वर्तुळ, दृष्टीकोन आणि प्रादेशिक केंद्र प्रेषक आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची जबाबदारी आहे, परंतु त्याच्या विमानतळाच्या टीमसह काम करणे तसेच इतर शहरे आणि देशांतील विमानतळांशी संपर्कात राहणे बंधनकारक आहे.

एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरसाठी तणावाचा प्रतिकार आणि सावधपणा या पूर्व-आवश्यकता आहेत, रेझ्युमेसाठी "फिलर शब्द" नाहीत. या परिभाषित गुणांव्यतिरिक्त, हवाई वाहतूक नियंत्रण क्षेत्रात विशेष माध्यमिक किंवा उच्च शिक्षण तसेच VLEK उत्तीर्ण होणे आवश्यक आहे.

रशियामधील हवाई वाहतूक नियंत्रकांचे सरासरी वेतन आहे 90,000 ते 300,000 रूबल पर्यंतदर महिन्याला. ते, वैमानिकांप्रमाणे, आधी निवृत्त होऊ शकतात (महिला 45, पुरुष 55) आणि वैद्यकीय सेवा आणि सामाजिक हमींच्या विशेष अटींसाठी पात्र होऊ शकतात.

सुरक्षा अधिकारी

प्रवासी त्यांच्या वाटेत भेटणारे पहिले विमानतळ कर्मचारी म्हणजे सामान आणि प्रवासी तपासणी कर्मचारी, तसेच पासपोर्ट नियंत्रण. विशेषज्ञ प्रशिक्षण 3 महिने टिकते, नियमानुसार, ते कामाच्या समांतर जाते आणि पैसे दिले जातात.

सुरक्षा तपासणी कामगारांना 25,000 ते 40,000, पासपोर्ट नियंत्रण कामगार - 40,000 प्रति महिना. अधिकारांच्या विस्तारासह आणि जबाबदारीच्या पातळीत वाढ झाल्यामुळे, उदाहरणार्थ, सीमाशुल्क नियंत्रण अधिकाऱ्याच्या वाढीसह, पगार आधीच 40,000 रूबलपेक्षा जास्त असेल.

या विभागांच्या कर्मचाऱ्यांच्या गरजा ताणतणाव आणि चौकसपणा, विमानतळ नियमांचे ज्ञान आणि मूलभूत कायदे यांचा प्रतिकार या आहेत.

सेवा कर्मचारी

विमानतळ एक जटिल जीव आहे ज्याला सामान्य ऑपरेशनसाठी सर्व प्रकारच्या सेवांची आवश्यकता असते. शारीरिकदृष्ट्या निरोगी असणे आणि रिक्त जागा भरण्यासाठी माध्यमिक शिक्षण असणे पुरेसे आहे:

• लोडर, 25,000 रूबल पासून;
• विमान देखभालीसाठी क्लिनर, 35,000 रूबल पासून;
• क्लिनर, 20,000 रूबल पासून;
• रिफ्यूलर, RUR 25,000 पासून;
• सामान पॅकर, RUR 20,000 पासून;
• स्टोरेज रूममध्ये रखवालदार, 20,000 घासणे पासून.

विमानतळ टर्मिनलवर कर्तव्यावर प्रथमोपचार पोस्ट आणि रुग्णवाहिका टीम असणे अनिवार्य आहे, त्यामुळे वैद्यकीय शिक्षण आणि व्यावसायिक अनुभव असलेले लोक सामान्य व्यवसायी, नारकोलॉजिस्ट, आपत्कालीन डॉक्टर (40,000 रूबल पर्यंत) च्या रिक्त पदांसाठी अर्ज करू शकतात किंवा एक परिचारिका (25,000 रूबल पर्यंत).

विमानतळ इमारतीचे स्वतःचे स्वयंपाकघर आहे, जेथे गरम आणि थंड जेवण तयार केले जाते आणि प्रवाशांच्या उड्डाणांसाठी साठवले जाते. येथे, स्वयंपाकी, कन्फेक्शनर्स (सरासरी 35,000 रूबल पगार), सेट जेवणाचे पॅकेजर्स (30,000 रूबल पर्यंत) त्यांच्या क्षमतांचा वापर करतील.

काम कुठे शोधायचे?

सेवा-संबंधित व्यवसायांसाठी नोकरीच्या जागा विमानतळांच्या अधिकृत वेबसाइटवर पोस्ट केल्या जातात. "फ्लाइट" रिक्त पदे वाहक कंपन्यांशी जोडलेली आहेत. एअरलाइनची निवड तज्ञांचे पगार ठरवते, म्हणून उद्योगातील नेत्यांकडे लक्ष देणे योग्य आहे: एरोफ्लॉट, त्याची उपकंपनी रशिया, S7, UTair.