Rregullat për organizimin e transportit të pasagjerëve. Rregullat për transportin rrugor të udhëtarëve dhe bagazheve Rregullat për transportin e udhëtarëve në rrugë

QEVERIA E FEDERATES RUSE

REZOLUCION

Për miratimin e Rregullave për transportin e udhëtarëve dhe transportin elektrik urban tokësor

Dokument me ndryshimet e bëra:
(Rossiyskaya Gazeta, N 207, 16.09.2011);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 17.05.2013);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 28 nëntor 2013);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 06/11/2014);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 05/07/2015, N 0001201505070001);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 13/11/2018, N 0001201811130013).
____________________________________________________________________

Në përputhje me nenin 3 të Ligjit Federal "Karta e Transportit Rrugor dhe Transportit Elektrik Urban Tokësor" Qeveria e Federatës Ruse

vendos:

1. Miraton Rregullat e bashkëlidhura për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me transport rrugor dhe elektrik urban tokësor.

2. Për të njohur si të pavlefshme:

Karta e Transportit Rrugor të RSFSR-së, miratuar me Rezolutën e Këshillit të Ministrave të RSFSR-së, datë 8 janar 1969 N 12 (PS RSFSR, 1969, N 2 dhe 3, Art. 8);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR, datë 28 nëntor 1969 N 648 "Për ndryshimin dhe anulimin e vendimeve të Qeverisë së RSFSR në lidhje me riorganizimin e Ministrisë së Transportit Automobilistik dhe Autostradave të RSFSR" (PS RSFSR, 1969 , N 26, Art 141);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR, datë 17 shtator 1974 N 510 "Për përgjegjësinë financiare të ndërmarrjeve dhe organizatave të transportit motorik, transportuesit dhe marrësit për përdorimin e pahijshëm të kontejnerëve gjatë transportit të mallrave në rrugë" (PS RSFSR, 1974, N 24, neni 134);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR, datë 1 maj 1980 N 253 "Për ndryshimet në Kartën e Transportit Rrugor të RSFSR" (PS RSFSR, 1980, N 13, Art. 106);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR-së, datë 20 Mars 1984 N 101 (PS RSFSR, 1984, N 7, Art. 57);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR-së, datë 18 nëntor 1988 N 474 "Për rregullimin e sistemit të sanksioneve ekonomike (pronësore) të aplikuara ndaj ndërmarrjeve, shoqatave dhe organizatave" (PS RSFSR, 1988, N 23, Art. 135);

(PS RSFSR, 1991, Nr. 12, Art. 156);

Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 26 majit 1992 N 347 "Për forcimin e përgjegjësisë së transportuesve, marrësve, hekurudhave, kompanive të transportit detar, porteve (kalatave), ndërmarrjeve të transportit motorik dhe organizatave për shkelje të detyrimeve për transportin e mallrave". (Gazeta Rossiyskaya, 1992, 30 maj);

Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të 12 shkurtit 1994 N 95 "Për rritjen e masës së gjobave gjatë transportit të mallrave me transport hekurudhor, lumor dhe rrugor" (Aktet e mbledhura të Presidentit dhe Qeverisë së Federatës Ruse, 1994, N 8 , Arti 597);

Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 28 Prillit 1995 N 433 "Për rritjen e masës së gjobave gjatë transportit të mallrave me transport ujor dhe rrugor" (Legjislacioni i mbledhur i Federatës Ruse, 1995, N 19, Art. 1762);

paragrafi 5 i ndryshimeve dhe shtesave të bëra në rezolutat e Qeverisë së Federatës Ruse për çështjet e transportit hekurudhor, të miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 8 gushtit 2003 N 476 (Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse Federata, 2003, N 33, Art 3270).

3. Në rregulloren për zbatimin e pagesave në para dhe (ose) shlyerjet duke përdorur karta pagese pa përdorimin e pajisjeve të arkës, të miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 6 maj 2008 N 359 "Për procedurën e bërjes pagesat në para dhe (ose) shlyerjet me përdorimin e kartave të pagesave pa përdorimin e pajisjeve të arkës" (Legjislacioni i mbledhur i Federatës Ruse, 2008, Nr. 19, Art. 2191):

a) në paragrafin 1 të paragrafit 3, fjalët “paragrafët 5 dhe “të zëvendësohen me fjalët “paragrafët 5-6”;

b) shtoni pikën 5_1 si më poshtë:

"5_1. Dokumentet e përdorura në ofrimin e shërbimeve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me transport elektrik rrugor dhe urban tokësor duhet të përmbajnë të dhënat e përcaktuara nga Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me transport rrugor dhe transport elektrik urban tokësor.";

c) paragrafi 8 duhet të shprehet si më poshtë:

“8. Gjatë plotësimit të formularit të dokumentit, duhet të sigurohet që të jetë plotësuar të paktën 1 kopje në të njëjtën kohë, ose formulari i dokumentit duhet të ketë pjesë të shkëputshme, me përjashtim të rasteve të mëposhtme:

a) aktet rregullatore ligjore të autoriteteve ekzekutive federale të specifikuara në paragrafët 5 dhe 6 të kësaj rregulloreje përcaktojnë një procedurë të ndryshme për plotësimin e formularit të dokumentit;

b) të gjitha detajet e dokumentit plotësohen në mënyrë tipografike gjatë përgatitjes së formularit të dokumentit;

c) të gjitha ose një pjesë e të dhënave të dokumentit tregohen në formë elektronike."

Kryetar i Qeverisë
Federata Ruse
V.Putin

Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me transport elektrik rrugor dhe urban tokësor

MIRATUAR
Rezoluta e qeverisë
Federata Ruse
datë 14 shkurt 2009 N 112

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Këto rregulla përcaktojnë procedurën për organizimin e llojeve të ndryshme të transportit të udhëtarëve dhe bagazheve, të parashikuara nga Ligji Federal "Karta e Transportit Rrugor dhe Transportit Elektrik Tokësor Urban", duke përfshirë kërkesat për transportuesit, qiramarrësit dhe pronarët e infrastrukturës së transportit, kushtet për transportin e tillë, si dhe kushtet për sigurimin e automjeteve për një transport të tillë.

2. Termat e përdorur në këto Rregulla nënkuptojnë sa vijon:

"Stacion autobusi" - një strukturë e infrastrukturës së transportit që përfshin një kompleks ndërtesash dhe strukturash të vendosura në një zonë të caktuar posaçërisht të krijuar për të ofruar shërbime për pasagjerët dhe transportuesit gjatë transportit të pasagjerëve dhe bagazheve, duke siguruar mundësinë e nisjes së më shumë se 1000 njerëzve në ditë;
Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 26 nëntorit 2013 N 1073.

"Stacioni i autobusit" është një objekt infrastrukture transporti që përfshin një kompleks ndërtesash dhe strukturash të vendosura në një zonë të caktuar posaçërisht të projektuar për të ofruar shërbime për pasagjerët dhe transportuesit gjatë transportit të pasagjerëve dhe bagazheve, duke ofruar mundësinë e nisjes nga 250 deri në 1000 persona për. ditë;
(Paragrafi i përfshirë gjithashtu më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073)

"mjet bagazhi" - mjeti që transporton bagazhe veçmas nga pasagjerët;

"akt tregtar" - një dokument që vërteton mungesën, dëmtimin ose përkeqësimin e bagazheve;

"dirigjent" - një zyrtar që shet bileta në një automjet;

"Taksi pasagjerësh" - një automjet i kategorisë "" që përdoret për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve në përputhje me një marrëveshje çarter publike;

"Taksimetër" - pajisje e krijuar për të llogaritur koston e transportit të pasagjerëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh bazuar në tarifat e përcaktuara për njësi të kilometrazhit dhe (ose) njësi të kohës për përdorimin e automjetit;

"automjet i kategorisë "" - një mjet që përdoret për transportin e udhëtarëve dhe ka, përveç sediljes së shoferit, jo më shumë se 8 vende;

"automjet i kategorisë "" - një mjet që përdoret për transportin e pasagjerëve, përveç sediljes së shoferit, ka më shumë se 8 vende dhe pesha maksimale e të cilit nuk i kalon 5 tonë;

"automjet i kategorisë "" - një mjet që përdoret për transportin e pasagjerëve, ka më shumë se 8 ulëse përveç sediljes së shoferit dhe pesha maksimale e të cilit i kalon 5 tonë.

II. Transporti i rregullt

3. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve kryhet sipas orarit.

4. Për çdo pikë ndalimi në rrugën e rregullt të transportit hartohet një orar për transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve (në tekstin e mëtejmë orari), i cili parashikon ndalimin e detyrueshëm të mjetit.

5. Orari përmban intervalet e nisjes për mjetet, duke përfshirë sipas periudhave kohore të ditës, ose një orar për nisjen e mjeteve nga një pikë ndalimi.

6. Orari i transportit ndërqytetës, përveç informacionit të përcaktuar në pikën 5 të kësaj Rregulloreje, përmban edhe orarin e mbërritjes së mjeteve në pikën e ndalimit.

7. Orari afishohet në të gjitha pikat e ndalimit të rrugës së rregullt të transportit, ku parashikohet ndalimi i detyrueshëm i mjetit.

8. Nëse nevoja për transport të rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve varet ndjeshëm nga koha e vitit ose ditët e javës, orari mund të hartohet për periudhat e verës dhe vjeshtë-dimrit të vitit dhe (ose) veçmas për ditët e punës , fundjavave dhe festave.

9. Ndryshimet e bëra në orar vihen në vëmendje të popullatës jo më vonë se 10 ditë para fillimit të transportit të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve sipas orarit të ndryshuar.

10. Oraret tregojnë kohën lokale.

11. Ndalimi i mjeteve për imbarkim (zbarkim) të udhëtarëve bëhet në të gjitha pikat e ndalimit në rrugën e transportit të rregullt, me përjashtim të pikave të ndalimit në të cilat bëhet hipja (zbritja) e udhëtarëve me kërkesë të tyre.

12. Ndalimi i mjeteve për imbarkim (zbarkim) të udhëtarëve me kërkesë të tyre kryhet nëse:

a) pasagjeri në mjet do të njoftojë paraprakisht drejtuesin ose drejtuesin e mjetit për nevojën e ndalimit të mjetit në pikën përkatëse të ndalimit;

b) në pikën e ndalimit ka njerëz që presin mbërritjen e mjetit.

13. Shoferi ose drejtuesi i mjetit është i detyruar të paralajmërojë paraprakisht pasagjerët në mjet për pikat e ndalimit në të cilat mund të merren ose të zbresin pasagjerët me kërkesë të tyre.

14. Pikat e ndalimit janë të pajisura me tabela që tregojnë se ku ndalon mjeti për të hipur (zbritur) pasagjerët.

15. Informacioni i mëposhtëm vendoset në tabela (përveç tabelave në pikat e ndalimit të vendosura në territorin e stacioneve të autobusëve dhe stacioneve të autobusëve):
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

a) simboli i mjetit (autobus, trolejbus, tramvaj) që përdoret për transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve;

b) emrin e pikës së ndalimit;

c) numrat e rrugëve të rregullta të transportit që përfshijnë një pikë ndalimi;

d) emrin e pikës përfundimtare të ndalimit të çdo rruge të rregullt transporti;

e) orarin për të gjitha rrugët e rregullta të transportit që përfshijnë një pikë ndalimi, me përjashtim të pikave të ndalimit në të cilat hipen (zbriten) pasagjerët me kërkesë të tyre;

f) mbishkrimin “Me kërkesë” në pikat e ndalimit ku hipen (zbriten) pasagjerët me kërkesë të tyre;

g) emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të organit që ofron kontrollin e transportit të pasagjerëve dhe bagazheve.

16. Përveç informacionit të parashikuar në paragrafin 15 të këtyre rregullave, tabelat mund të përmbajnë informacione të tjera që kanë të bëjnë me transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve.

17. Pikat e fundit të ndalimit të rrugëve të transportit të rregullt në të cilat mbërrijnë mjetet dhe që nuk përkojnë me pikat e nisjes janë të pajisura me tabela “Ndalohet imbarkimi”.

18. Pikat e ndalimit nga të cilat nisen më shumë se 100 pasagjerë në ditë, me përjashtim të pikave të ndalimit që ndodhen në territorin e terminaleve të autobusëve dhe stacioneve të autobusëve, janë të pajisura me pajisje mbrojtëse ndaj reshjeve, nëse këtë e lejojnë parcelat tokësore ngjitur me pikën e ndalimit.
Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 26 nëntorit 2013 N 1073.

19. Një pikë ndalimi ndodhet në territorin e një stacioni autobusi ose stacioni autobusi, nëse numri i përgjithshëm i udhëtarëve që nisen nga pika e ndalimit sipas orarit të përgjithshëm për të gjitha rrugët e rregullta të transportit që përfshijnë këtë pikë ndalimi është nga 250 deri në 1000 persona. dhe më shumë se 1000 persona në ditë, përkatësisht, dhe intervali maksimal i nisjes për automjetet në një ose më shumë rrugë të rregullta transporti i kalon 2 orë.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

20. Kërkesat minimale për pajisjen e terminaleve të autobusëve dhe stacioneve të autobusëve përcaktohen nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse. *20)
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

21. Pasagjeri ka të drejtë të përdorë pa pagesë dhomat e pritjes dhe tualetet që ndodhen në ndërtesat e stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, nëse ka një biletë që konfirmon të drejtën për të udhëtuar përgjatë një rruge të rregullt transporti, e cila përfshin një pikë ndalimi të vendosur në territori i këtij stacioni ose stacioni të autobusëve:

brenda kohës së caktuar nga pronari i stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, por jo më pak se 2 orë nga momenti aktual i mbërritjes së mjetit - për një pikë ndalimi që është destinacioni;

gjatë periudhës së vlefshmërisë së biletës (duke marrë parasysh vonesën aktuale në nisje dhe (ose) mbërritjen me vonesë të automjetit) - për pikat e tjera të ndalimit.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 15 maj 2015 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 28 Prill 2015 N 410.

22. Orari i funksionimit të stacionit të autobusëve duhet të korrespondojë me orarin e mbërritjes dhe nisjes së mjeteve.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

23. Në anën e përparme të godinës kryesore të stacionit të autobusëve, stacioni i autobusëve me funksionim jo 24-orësh, duhet të afishohet një orar i përgjithshëm për të gjitha rrugët e rregullta të transportit, i cili përfshin një pikë ndalimi që ndodhet në territorin e stacionit të autobusëve. , stacion autobusi ose një terminal informacioni për të dhënë informacion në lidhje me mbërritjen dhe nisjen e automjeteve.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

24. Në godinën kryesore të stacionit të autobusëve duhet të afishohet informacioni i mëposhtëm:

a) një orar të përgjithshëm për të gjitha rrugët e rregullta të transportit, të cilat përfshijnë një pikë ndalimi të vendosur në territorin e një stacioni autobusi ose stacioni autobusi;

b) një diagram të vendndodhjes dhe numërimit të vendeve në mjetet që nisen nga një pikë ndalimi që ndodhet në territorin e një stacioni autobusi ose stacioni autobusi;

c) një diagram të rrugëve të rregullta të transportit, që përfshin një pikë ndalimi të vendosur në territorin e një stacioni autobusi ose stacioni autobusi;

d) rregullat për përdorimin e shërbimeve të stacionit të autobusëve ose stacionit të autobusëve.
(Klauzola 24 e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

25. Informacioni i parashikuar në paragrafin 24 të këtyre Rregullave vendoset në një vend të përshtatshëm për t'u njohur me të në zyrën e biletave, dhomën e pritjes së një stacioni autobusi ose stacioni autobusi, si dhe në vende të tjera sipas gjykimit të pronarit të stacioni i autobusëve ose stacioni i autobusëve.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

26. Orari i përgjithshëm për të gjitha rrugët e rregullta të transportit, të cilat përfshijnë një pikë ndalimi të vendosur në territorin e një stacioni autobusi, duhet të përmbajë informacione për mbërritjen dhe nisjen e mjeteve në çdo rrugë të rregullt transporti, duke përfshirë ditët e javës dhe kohën (në orë dhe minuta):

a) mbërritja e mjetit në pikën e ndalimit;

b) nisja e mjetit nga pika e ndalimit;

c) mbërritja e mjetit në pikat përfundimtare të rrugës së rregullt të transportit.
(Klauzola 26 e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

27. Skema e linjave të rregullta të transportit paraqitet në formën e një imazhi grafik konvencional të itinerarit të mjeteve nga pika e ndalimit të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve deri në pikat përfundimtare të rrugëve të rregullta të transportit. Diagrami i specifikuar afishohet në dhomën e pritjes ose në zyrën e biletave të një stacioni autobusi ose stacioni autobusi. Informacioni i mëposhtëm është shkruar në diagram duke përdorur simbole:

a) zonat e populluara ku ndodhen pikat e ndalimit në rrugë të rregullta transporti;

b) numrat e rrugëve të rregullta të transportit që kalojnë nëpër vendbanimet e treguara në diagram.
(Klauzola 27 e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

28. Në territor dhe në ndërtesën kryesore të terminalit të autobusëve, stacionit të autobusëve, informacione për vendndodhjen e shërbimeve dhe ambienteve kryesore të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve që synon t'u shërbejë pasagjerëve dhe transportuesve, duke përfshirë dhomat e pritjes, zyrat e biletave, ambjentet e nënës. dhomat dhe fëmijët (nëse ka), stacionet e ushqimit (nëse ka), stacioni i ndihmës së parë (nëse është i disponueshëm), dhoma e magazinimit (nëse ka), tualetet, dhe gjithashtu tregon drejtimin e lëvizjes drejt tyre dhe automjeteve në rrugët përkatëse.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073; i ndryshuar, i vënë në fuqi më 21 nëntor 2018 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse datë 10.11.2018 N 1342.

29. Mjetet që përdoren për transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve janë të pajisura me tregues të rrugëve të rregullta të transportit, të cilët ndodhen:

30. Në treguesin e rrugës së rregullt të transportit, të vendosur mbi xhamin e përparmë të mjetit dhe (ose) në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë, tregohen emrat e pikave të nisjes dhe të ndalimit përfundimtar dhe numri i rrugës së rregullt të transportit.

31. Lartësia e treguesit të rrugës së transportit të rregullt të vendosur në xhami nuk duhet të kalojë 140 mm dhe lartësia e treguesit të rrugës së rregullt të transportit të vendosur në xhamin e përparmë të automjeteve të kategorisë "" - distanca minimale ndërmjet skajit të sipërm të xhamit të përparmë. dhe kufiri i sipërm i fshirësit të xhamit të zonës së tij të pastrimit.

32. Treguesi i itinerarit të rregullt të transportit, i vendosur në anën e djathtë të karrocës përgjatë shtegut të mjetit, përmban numrin e rrugës së rregullt të transportit, si dhe emrat e pikave të ndalimit të nisjes, të fundit dhe të ndërmjetme kryesore.

33. Treguesi i rrugës së rregullt të transportit i vendosur në xhamin e pasmë të mjetit shënohet me numrin e rrugës së rregullt të transportit.

34. Lejohet përdorimi i tabelës informative elektronike si tregues i rrugës së transportit të rregullt.

35. Në një mjet me 2 ose më shumë dyer nga të cilat hyjnë pasagjerët, me përjashtim të mjeteve të kategorisë "", mbi çdo derë nga jashtë vendoset një tabelë me mbishkrimin "Hyrja" ose vendoset mbishkrimi "Hyrja".

36. Emri i plotë ose i shkurtër i transportuesit tregohet sipër xhamit të përparmë dhe (ose) në anën e djathtë të trupit përgjatë drejtimit të mjetit.

37. Informacioni i mëposhtëm vendoset brenda një mjeti që përdoret për transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve:

a) emrin, adresën dhe numrin e telefonit të transportuesit, mbiemrin e drejtuesit të mjetit dhe nëse ka konduktor, edhe mbiemrin e transportuesit;

b) emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të organit që siguron kontrollin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve;

c) numrat e sediljeve, me përjashtim të rasteve kur mjeti përdoret për transport të rregullt në bileta që nuk tregojnë numrin e sediljes;

d) koston e udhëtimit, bagazheve të dorës dhe transportit të bagazheve;

e) tabelat e vendeve për pasagjerë me fëmijë dhe persona me aftësi të kufizuara, me përjashtim të rasteve kur mjeti përdoret për transport të rregullt në bileta që tregojnë numrin e sediljes;

f) treguesit e vendndodhjeve të zjarrfikësve;

g) treguesit e vendndodhjes së butonave të ndalimit të mjetit;

h) shenjat e daljeve emergjente dhe rregullat për përdorimin e këtyre daljeve;

i) rregullat për përdorimin e një automjeti ose një ekstrakt nga këto rregulla.

38. Në një mjet me 2 ose më shumë dyer nga të cilat dalin pasagjerët, me përjashtim të mjeteve të kategorisë "kategori", mbi çdo derë në pjesën e brendshme është montuar një tabelë me mbishkrimin "Dalje" ose mbishkrimi "Dalje". aplikuar.

39. Në vend të shenjave të parashikuara në nënparagrafët "e" - "h" të pikës 37 të këtyre Rregullave, lejohet përdorimi i imazheve simbolike (piktogrameve) përkatëse.

40. Përveç informatave të përcaktuara në paragrafin 37 të këtyre rregullave, brenda automjetit mund të vendosen edhe informata tjera lidhur me transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve.

41. Për të verifikuar respektimin e kërkesave për regjistrimin dhe pajisjen e automjeteve të parashikuara në paragrafët 37 dhe 38 të këtyre rregullave, transportuesi është i detyruar të lejojë zyrtarët e autoriteteve ekzekutive federale të autorizuar për të kryer një kontroll të tillë në automjet.

42. Udhëtimi i udhëtarëve në linjat e transportit të rregullt kryhet me bileta.

43. Bileta duhet të përmbajë të dhënat e kërkuara. Formularët dhe detajet e detyrueshme të biletës janë paraqitur në shtojcën nr. 1. Detaje shtesë mund të vendosen në biletë.

44. Nëse në një rrugë të rregullt transporti zbatohen tarifa që marrin parasysh nivele të ndryshme shërbimi në automjet (prania e ajrit të kondicionuar, një VCR, një tualeti, raftet e bagazheve, perde dielli, ndriçimi dhe ajrimi individual, sigurimi i ushqimit. , gazeta, revista, dizajn modern dhe ndenjëse komode akomoduese etj.), transportuesi ka të drejtë të tregojë në biletë detajet që përcaktojnë klasën e shërbimit. Në këtë rast, transportuesi informon paraprakisht pasagjerët për klasën e shërbimit.

45. Në rastin e përdorimit të biletave në të cilat të gjitha ose një pjesë e të dhënave tregohen në formë elektronike, transportuesi, kur një pasagjer kontakton me të, është i detyruar t'i japë atij informacion për të gjitha detajet e biletës të treguara në formë elektronike, duke përfshirë data e skadimit të biletës dhe numri i mbetur i udhëtimeve.

46. ​​Në rastin e përdorimit të biletave që njihen si të vlefshme nëse ka shenjë anulimi, mbi to vendoset mbishkrimi “E pavlefshme pa shenjë anulimi”.

47. Nëse, në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse, të dhënat personale për pasagjerët i nënshtrohen transferimit në bazat e të dhënave të centralizuara të automatizuara të të dhënave personale për pasagjerët, transporti i rregullt kryhet duke përdorur bileta të personalizuara.

Biletat e personalizuara lëshohen në bazë të dokumentit të identifikimit të pasagjerit në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse (për fëmijët nën 14 vjeç - certifikata e lindjes) (paragrafi i përfshirë gjithashtu nga 24 shtator 2011 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse Federata e 7 shtatorit 2011 N 757) .

48. Bileta duhet të përmbajë shpjegime të detajeve që përmbajnë shkurtesa, kode ose simbole. Nëse ka hapësirë ​​të pamjaftueshme në biletë, shpjegimet e specifikuara duhet të vihen në vëmendje të pasagjerëve në çdo formë të aksesueshme.

49. Biletat për udhëtime në rrugë urbane dhe periferike shiten:

a) në automjete (përçues ose shoferë);

b) në pika të specializuara dhe vende të tjera ku shiten biletat jashtë automjeteve.

50. Shitja e biletave për udhëtimin ndërqytetës kryhet në biletat e stacioneve të autobusëve, stacioneve të autobusëve ose pikave të tjera të shitjes së biletave, dhe në mungesë të këtyre pikave - nga drejtuesit e mjeteve ose konduktorët drejtpërdrejt kur pasagjerët i hipin mjetit përpara nisjes. pika e ndalimit.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

51. Shitja e biletave për udhëtimet ndërqytetare fillon të paktën 10 ditë përpara dhe përfundon 5 minuta para nisjes së mjetit.

52. Shitja e biletës mund të refuzohet nëse tejkalohet kapaciteti i parashikuar nga dizajni i mjetit ose nëse transporti kryhet vetëm me sigurimin e një ndenjëse nëse nuk ka vende të lira. Monitorimi i pajtueshmërisë me standardet e kapacitetit dhe disponueshmërinë e vendeve të lira kryhet nga dirigjenti, dhe në mungesë të një përcjellësi - nga shoferi.

53. Në rast të ndërprerjes së një udhëtimi në mjetin e ofruar për shkak të mosfunksionimit të tij, aksidentit ose arsyeve të tjera, pasagjerët kanë të drejtë të përdorin biletën e blerë për të udhëtuar me një mjet tjetër të përcaktuar nga transportuesi. Transferimi i pasagjerëve në një mjet tjetër organizohet nga drejtuesi ose drejtuesi i mjetit për të cilin janë blerë biletat.

54. Artikujt lejohen të barten si pjesë e bagazhit të dorës, pavarësisht nga lloji i paketimit.

55. Garantimi i integritetit dhe sigurisë së bagazhit të dorës është përgjegjësi e pasagjerit. Ndalohet vendosja e bagazheve të dorës në vendet e destinuara për t'u ulur, në korridorin midis sediljeve, pranë hyrjes ose daljes së një automjeti, duke përfshirë një mjet emergjence.

56. Lejet për transportin e bagazheve të dorës dhe bagazheve, përfshirë bagazhet falas, vendosen nga transportuesi duke marrë parasysh kërkesat e parashikuara në nenin 22 të ligjit federal "Karta e transportit rrugor dhe transportit elektrik tokësor urban".

57. Transporti i bagazheve të dorës, sasia ose madhësia e të cilave tejkalon lejimin e vendosur falas të bagazheve, kryhet në prani të një faturë për transportin e bagazhit të dorës.

58. Dëftesa për transportin e bagazhit të dorës duhet të përmbajë të dhënat e detyrueshme, të cilat janë paraqitur në shtojcën nr. 2. Detajet shtesë mund të vendosen në faturë, duke marrë parasysh kushtet e veçanta për transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve.

59. Bagazhi i dorëzuar transportuesit transportohet në dhomëzën e bagazhit të mjetit që përdoret për transportin e pasagjerit, ose veçmas nga pasagjeri në një makinë bagazhesh.

60. Ngarkimi dhe shkarkimi i bagazheve të transportuara në ndarjet e bagazheve të mjeteve kryhet nga pasagjeri.

61. Bagazhet pranohen për transport pa hapur kontejnerin ose paketimin.

62. Substancat me erë të keqe dhe të rrezikshme (të ndezshme, shpërthyese, toksike, gërryese dhe të tjera), armët me tehe dhe armët e zjarrit pa mbulesë dhe ambalazh, si dhe sendet (objektet) që kontaminojnë automjetet ose veshjet nuk lejohen të transportohen si bagazhe ose si pjesë e bagazheve të dorës. Lejohet bartja e kafshëve dhe zogjve si pjesë e bagazheve të dorës në kafaze me fund të fortë (shporta, kuti, kontejnerë, etj.), nëse dimensionet e këtyre kafazeve (shporta, kuti, kontejnerë, etj.) plotësojnë kërkesat e përcaktuara. sipas paragrafit 56 të këtyre rregullave.

63. Kontejnerët dhe ambalazhet duhet të sigurojnë integritetin dhe sigurinë e bagazheve gjatë gjithë periudhës së transportit.

64. Transporti i produkteve ushqimore, përfshirë ato që prishen, në dhomat e bagazheve të automjeteve dhe makinave të bagazhit pa ruajtur kushtet e temperaturës kryhet nën përgjegjësinë e dërguesit pa deklaruar vlerën e këtij bagazhi.

65. Dorëzimi i bagazheve tek transportuesi dokumentohet duke përdorur një faturë bagazhi.

66. Fatura e bagazhit duhet të përmbajë të dhënat e kërkuara. Formularët dhe detajet e detyrueshme të marrjes së bagazheve janë paraqitur në shtojcën nr. 3. Detaje shtesë mund të vendosen në faturën e bagazhit, duke marrë parasysh kushtet e veçanta për transportin e rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve.

67. Një etiketë bagazhi i ngjitet çdo bagazhi, një kopje e së cilës i jepet pasagjerit.

68. Gjatë kontrollit të bagazheve me vlerë të deklaruar për transport, në faturën e bagazhit duhet të tregohet vlera e deklaruar e bagazhit, si dhe shuma e tarifës shtesë për pranimin e bagazheve me vlerë të deklaruar për transport.

69. Kur kontrollon disa bagazhe për transport, pasagjeri ka të drejtë të tregojë në faturën e bagazhit vlerën e deklaruar të secilës copë ose shumën totale të vlerës së deklaruar të të gjitha pjesëve.

70. Bagazhi i lëshohet personit që paraqet faturën e bagazhit dhe etiketën e bagazhit. Në rast të humbjes së dëftesës së bagazhit ose etiketës së bagazhit, bagazhi mund t'i dorëzohet një personi që vërteton të drejtën e tij për të duke treguar me shkrim karakteristikat e sakta të sendeve të përfshira në bagazh.

71. Me kërkesë të pasagjerit, bagazhi mund t'i jepet gjatë rrugës, nëse koha e parkimit të mjetit në pikën e ndalimit ku pasagjeri dëshiron të marrë bagazhin e tij dhe kushtet e ngarkimit të bagazhit të mjetit lejojnë. kjo. Në këtë rast, pasagjeri është i detyruar të paralajmërojë shoferin paraprakisht për dëshirën për të marrë bagazhe përgjatë rrugës. Nëse bagazhi i lëshohet një pasagjeri përgjatë rrugës, paratë për distancën e paudhëtuar nuk do të kthehen.

72. Pranimi i bagazheve për transport me makinë bagazhesh bëhet me paraqitjen e biletës.

73. Bagazhet e kontrolluara për transport me një makinë bagazhesh nuk duhet të pengojnë ngarkimin dhe vendosjen në makinën e bagazheve, ose të shkaktojnë dëme në bagazhet e pasagjerëve të tjerë.

74. Bagazhet, paketimi i të cilave ka defekte që nuk shkaktojnë frikë nga humbja apo dëmtimi i tyre, mund të pranohen për transport me kamion bagazhesh, me këto defekte të treguara në dokumentet e transportit.

75. Bagazhet e dorëzuara nga një kamion bagazhesh lëshohen në destinacion jo më vonë se dita kur pasagjeri arrin në këtë pikë në përputhje me kontratën e transportit të pasagjerëve.

76. Për ruajtjen e bagazheve që nuk kërkohet në destinacionin e saj për më shumë se 24 orë nga data e dorëzimit të saj me kamion bagazhesh (ditët jo të plota konsiderohen të plota), paguhet një tarifë në shumën e përcaktuar nga transportuesi. Nëse bagazhi arrin në destinacionin e tij përpara pasagjerit, nuk paguhet asnjë tarifë për ruajtjen e një bagazhi të tillë nga dita e dorëzimit të tij deri në ditën pas ditës së mbërritjes së pasagjerit.

77. Nëse konstatohet humbje, mungesë e sendeve ose dëmtim (dëmtim) i bagazhit, transportuesi, me kërkesë të personit që ka paraqitur faturën e bagazhit dhe etiketën e bagazhit, harton një akt tregtar në 2 kopje, njëra prej të cilave dorëzohet. personit të caktuar për paraqitjen e kërkesës tek transportuesi.

78. Nëse më pas gjendet bagazhi, për humbjen ose mungesën e të cilit transportuesi ka paguar kompensimin e duhur, ky bagazh i kthehet bartësit të aktit tregtar, me kusht që t'i kthehen paratë e paguara më parë për humbjen. ose mungesa e këtij bagazhi.

79. Rimbursimet për udhëtimin, transportin e bagazheve dhe bagazhet e dorës bëhen në pikën e shitjes së biletave ku pasagjeri ka blerë biletën, si dhe në pikat e tjera të shitjes së biletave të përcaktuara nga transportuesi.

80. Pasagjerit i lëshohen para kundrejt nënshkrimit të tij në deklaratat për pranimin e biletave, faturat e bagazheve dhe faturat për transportin e bagazhit të dorës, ku tregohet data dhe numri i rrugës së transportit të rregullt, numri dhe kostoja e biletës, fatura e bagazhit. dhe faturë për transportin e bagazheve të dorës.

81. Shlyerja e biletës, faturës së bagazhit dhe marrjes së bagazhit të dorës vërtetohet me nënshkrimin e arkëtarit të pikës së shitjes së biletave.

82. Disponueshmëria e biletave, faturave të bagazheve dhe faturave të bagazheve të dorës për pasagjerët kontrollohet nga zyrtarët, transportuesit e autorizuar, si dhe personat e tjerë të cilëve u është besuar një kontroll i tillë në përputhje me ligjet federale ose ligjet e subjekteve përbërëse të Federatës Ruse. në vijim i referuar si kontrollues).

Nëse transporti i rregullt kryhet duke përdorur bileta të personalizuara të parashikuara në paragrafin 47 të këtyre rregullave, pasagjerët hipin në automjet me paraqitjen e një bilete të personalizuar tek kontrollori, si dhe një dokument identifikimi të pasagjerit në përputhje me legjislacionin e Federata Ruse (për fëmijët nën 14 vjeç - certifikata e lindjes), në bazë të së cilës është lëshuar një biletë e personalizuar (paragrafi është përfshirë gjithashtu nga 24 shtator 2011 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 7 shtatorit, 2011 N 757).

83. Një person i cili është me lundrim është:

a) gjendet gjatë kontrollit në një mjet pa biletë;

b) paraqitjen e një bilete pa shenjë anulimi, nëse anulimi i biletës është i detyrueshëm;

c) kush ka paraqitur një biletë të falsifikuar;

d) që ka paraqitur një biletë që ka skaduar ose që përmban mbiemrin dhe numrin e një dokumenti identiteti që nuk korrespondon me mbiemrin dhe numrin e treguar në dokumentin e identitetit të paraqitur nga ky person;

e) që ka paraqitur një biletë të përdorur më parë;

f) paraqitjen e një bilete të destinuar për një person të cilit i është dhënë përparësi në pagesën e udhëtimit dhe të mos ketë me vete një dokument që konfirmon të drejtën për të siguruar avantazhin e specifikuar.

84. Një person që është person pa biletë paguan për udhëtimin nga pika e imbarkimit në pikën e destinacionit në mënyrën e përcaktuar nga transportuesi. Nëse personi i specifikuar deklaron dëshirën për të lënë automjetin, kërkohet pagesa për udhëtimin deri në pikën në të cilën personi i tillë largohet nga automjeti. Nëse është e pamundur të përcaktohet pika e marrjes, tarifa llogaritet nga pika fillestare e nisjes së mjetit.

85. Bileta e destinuar për personin të cilit i është dhënë përparësi në pagesën e udhëtimit, nëse nuk është paraqitur dokumenti që vërteton të drejtën e avantazhit të caktuar, konfiskohet. Konfiskimi i biletës dokumentohet me akt, kopja e parë e të cilit i jepet personit që ka paraqitur biletën e caktuar.

86. Në rastin e transportit të fëmijëve që udhëtojnë me një pasagjer, kontrollorët kanë të drejtë t'i kërkojnë këtij pasagjeri që të paraqesë dokumente që konfirmojnë moshën e fëmijës (certifikata e lindjes ose pasaporta e prindërve me procesverbalin e lindjes së fëmijës).

87. Nëse bagazhi ose bagazhi i dorës gjendet në një automjet, transporti ose transporti i të cilit është objekt pagese dhe për të cilin nuk është lëshuar një faturë bagazhi ose një faturë për transportin e bagazhit të dorës, pronari i këtij bagazhi ose i kësaj dore. bagazhi është i detyruar të paguajë për transportin e tyre nga pika e hipjes deri në destinacion në mënyrën e përcaktuar nga transportuesi. Nëse pronari i bagazhit të specifikuar ose i bagazhit të dorës të specifikuar deklaron dëshirën për të lënë automjetin, transportimi i bagazhit ose transporti i bagazhit të dorës deri në pikën në të cilën ky pronar largohet nga automjeti është subjekt i pagesës. Nëse pika e imbarkimit nuk mund të përcaktohet, kostoja e transportit të bagazheve ose mbajtjes së bagazheve të dorës llogaritet nga pika fillestare e nisjes së mjetit.

88. Pagesa e kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve dhe transportit të bagazheve të dorës, të parashikuara në paragrafët 84 dhe 87 të këtyre Rregullave, nuk përjashton nga pagesa e gjobave për udhëtimin pa biletë, transportin e bagazheve pa pagesë dhe transportin e bagazhet e dorës që tejkalojnë pagesën e përcaktuar falas të përcaktuar me Kodin e Federatës Ruse për kundërvajtjet administrative dhe ligjet e subjekteve përbërëse të Federatës Ruse.

III. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve sipas kërkesës

89. Transporti i pasagjerëve dhe i bagazheve sipas kërkesës kryhet me një mjet të siguruar në bazë të një marrëveshjeje çarter, kushtet e së cilës përcaktohen me marrëveshje të palëve në përputhje me nenin 27 të ligjit federal "Karta e Transportit Automobilistik dhe Transporti Elektrik Urban Tokësor”.

90. Marrëveshja e qirasë mund të parashikojë përdorimin e mjeteve për transportin e një grupi të caktuar personash ose të një numri të pacaktuar personash.

91. Një marrëveshje qiraje që parashikon përdorimin e automjeteve për transportin e një grupi të caktuar personash përcakton procedurën për pranimin e këtyre personave për të hipur në automjet në përputhje me paragrafin 92 të këtyre rregullave.

92. Imbarkimi i personave të përcaktuar në marrëveshjen e çarterit në një mjet të parashikuar për transportin e regjistruar të udhëtarëve dhe bagazheve kryhet me paraqitjen nga këta persona te qiradhënësi i dokumenteve (ID shërbimi, kupon ekskursioni etj.) që vërtetojnë të drejtën e tyre për të. udhëtoni me këtë automjet dhe (ose) në përputhje me listën e pasagjerëve që i jepet qiramarrësit nga qiramarrësi.

93. Marrëveshja çarter mund të lidhet në formën e një urdhri për pajisjen me mjet për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, të lëshuar nga qiradhënësi. Urdhri i punës i specifikuar duhet të përmbajë detajet e detyrueshme, të cilat janë paraqitur në shtojcën nr. 4. Në urdhrin e punës për pajisjen me mjet për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, lejohet vendosja e detajeve shtesë që marrin parasysh të veçantën. kushtet për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve sipas porosive.

94. Marrëveshja e qirasë ose një kopje e saj, si dhe urdhri i punës për pajisjen me mjet për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, nëse marrëveshja e qirasë është lidhur në formën e urdhrit të punës së caktuar, ruhen nga shoferi. nga fillimi deri në fund të transportit të pasagjerëve dhe bagazheve sipas urdhrit dhe paraqiten të detyrueshëm me kërkesë të zyrtarëve të autoriteteve ekzekutive federale të autorizuar për të monitoruar disponueshmërinë e dokumenteve të tilla midis shoferëve.

95. Mjeti i parashikuar për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës shënohet me tabela me mbishkrimin “Me porosi” të vendosur:

a) mbi xhamin e përparmë të mjetit dhe (ose) në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë;

b) në anën e djathtë të trupit përgjatë drejtimit të mjetit;

c) në xhamin e pasmë të mjetit.

96. Lartësia e shenjës së vendosur në xhami nuk duhet të kalojë 140 mm dhe lartësia e shenjës së vendosur në xhamin e automjeteve të kategorisë "" nuk duhet të kalojë distancën minimale midis skajit të sipërm të xhamit të përparmë dhe kufirit të sipërm. të zonës së tij të pastrimit me një fshirëse xhami.

97. Emri i shkurtër i transportuesit të mallrave tregohet sipër xhamit të përparmë dhe (ose) në anën e djathtë të trupit përgjatë drejtimit të mjetit.

98. Nëse marrëveshja e qirasë parashikon përdorimin e mjeteve për transportin e një numri të pacaktuar personash, në anën e djathtë të trupit, përgjatë drejtimit të mjetit, vendoset një tregues i rrugës, në të cilin shënohen emrat e nisjes dhe mbarimit. vendosen pikat, si dhe pikat e ndërmjetme të ndalimit të itinerarit (nëse ka).

99. Pikat e marrjes (zbarkimit) të udhëtarëve që përdoren për transportin e një numri të pacaktuar personash janë të pajisura me tabela në të cilat vendoset informacioni i mëposhtëm:

a) një imazh konvencional i një automjeti (autobus, trolejbus dhe tramvaj) që përdoret për të transportuar pasagjerë dhe bagazhe sipas kërkesës;

b) emrat e pikave përfundimtare dhe të ndërmjetme të hipjes (zbarkimit) të udhëtarëve;

c) orën e fillimit dhe mbarimit të lëvizjes së mjetit përgjatë itinerarit;

d) orari (për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve të kryera sipas një orari);

e) emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të organit që ofron kontrollin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve.

100. Pikat e marrjes (zbarkimit) të udhëtarëve që përdoren për transportin e një numri të pacaktuar personash mund të kombinohen me pikat e ndalimit në rrugët e rregullta të transportit.

101. Përveç informacionit të specifikuar në paragrafin 99 të këtyre Rregullave, përveç informacionit të specifikuar në paragrafin 99 të këtyre Rregullave, informacione të tjera në lidhje me transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas porosive mund të vendosen në tabelat në marrjen e pasagjerëve. pika lart (zbarkimi) që përdoren për transportin e një numri të pacaktuar personash.

IV. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve me taksi

102. Transporti i udhëtarëve dhe i bagazheve me taksi pasagjerësh kryhet në bazë të një marrëveshjeje publike çarter të lidhur nga qiramarrësi drejtpërdrejt me drejtuesin e taksisë së pasagjerëve ose duke pranuar urdhrin e qiramarrësit për ekzekutim nga qiramarrësi.

103. Urdhri i qiradhënësit pranohet duke përdorur çdo mjet komunikimi, si dhe në vendndodhjen e qiradhënësit ose përfaqësuesit të tij.

104. Qiratdhënësi është i detyruar të regjistrojë në regjistrin e regjistrimit urdhrin e qiradhënësit të pranuar për ekzekutim duke futur në të të dhënat e mëposhtme:

a) numri i porosisë;

b) datën e pranimit të porosisë;

c) data e përfundimit të porosisë;

d) vendi i marrjes së një taksie pasagjerësh;

e) marka e taksisë së pasagjerëve, nëse marrëveshja e qirasë parashikon që qiramarrësi të zgjedhë markën e taksisë së pasagjerëve;

f) kohën e planifikuar të dorëzimit të një taksie pasagjerësh.

105. Përveç informacionit të specifikuar në paragrafin 104 të këtyre Rregullave, regjistri i regjistrimit mund të përmbajë informacione të tjera në lidhje me transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh.

106. Çertuesit i komunikohet numri i urdhrit të pranuar për ekzekutim.

107. Me mbërritjen e një taksie pasagjerësh në vendin e dorëzimit të saj, qiramarrësi njofton qiramarrësin për vendndodhjen, targën e regjistrimit shtetëror, markën dhe ngjyrën e trupit të taksisë së pasagjerëve, si dhe mbiemrin, emrin dhe patroniminë e shoferit. dhe koha aktuale e dorëzimit të taksisë së pasagjerëve.

108. Kur udhëtoni në një vend parkimi të përhershëm pas përfundimit të ditës së punës, një taksi pasagjerësh mund të sigurohet për transport vetëm në një destinacion që ndodhet afër vendparkimit të përhershëm.

109. Itinerari i transportit të udhëtarëve dhe bagazheve me taksi të pasagjerëve përcaktohet nga qiradhënësi. Nëse rruga e caktuar nuk përcaktohet, taksisti i pasagjerëve është i detyruar të kryejë transportin në rrugën më të shkurtër.

110. Pagesa për përdorimin e një taksie pasagjerësh të parashikuar për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve përcaktohet pavarësisht nga kilometrazhi aktual i taksisë së pasagjerëve dhe koha aktuale e përdorimit (në formën e një tarife fikse) ose në bazë të përcaktuar tarifat, bazuar në distancën aktuale të transportit dhe (ose) kohën aktuale të përdorimit të taksive të pasagjerëve, të përcaktuara në përputhje me leximet e taksimetrit, i cili në këtë rast është i pajisur me taksinë e pasagjerëve.

111. Qiradhënësi i lëshon qiramarrësit një faturë në para ose një faturë në formën e një formulari të rreptë raportimi që konfirmon pagesën për përdorimin e një taksie pasagjerësh. Fleta e specifikuar duhet të përmbajë të dhënat e detyrueshme, të cilat janë paraqitur në shtojcën nr. 5. Në faturën e pagesës për përdorimin e një taksie pasagjerësh, lejohet të vendosen detaje shtesë që marrin parasysh kushtet e veçanta për transportin e udhëtarëve. dhe bagazhet me taksi pasagjerësh.

112. Në një taksi pasagjerësh, lejohet të barten si bagazh dore gjëra që kalojnë lirshëm nëpër portat e dyerve, nuk ndotin ose dëmtojnë sediljet dhe nuk ndërhyjnë në kontrollin e taksisë së pasagjerëve nga shoferi dhe përdorimin e pasqyrave të pamjes së pasme. .

113. Bagazhet transportohen në ndarjen e bagazheve të një taksie pasagjerësh. Dimensionet e bagazhit duhet të lejojnë që ajo të transportohet me kapakun e dhomës së bagazhit të mbyllur.

114. Në taksitë e pasagjerëve ndalohet transportimi i lëndëve me erë të keqe dhe të rrezikshme (të ndezshme, shpërthyese, toksike, gërryese etj.), armëve me tehe dhe armëve të zjarrit pa mbulesë dhe ambalazhe, sende (objekte) që ndotin automjetet ose veshjet e pasagjerëve. Lejohet të transportohen në taksi pasagjerësh qen në surrat me zinxhirë dhe shtrat, kafshë të vogla dhe zogj në kafaze me fund të fortë (shporta, kuti, kontejnerë, etj.), nëse kjo nuk pengon shoferin që drejton një taksi pasagjerësh. dhe duke përdorur pasqyrat e pamjes së pasme.

115. Një taksi pasagjerësh është e pajisur me një llambë identifikimi portokalli, e cila vendoset në çatinë e mjetit dhe ndizet kur taksia e pasagjerëve është gati për të transportuar pasagjerë dhe bagazhe.

116. Një skemë ngjyrash aplikohet në trupin e një taksie pasagjerësh, e cila është një përbërje katrorësh me ngjyra të kundërta të renditura në një model shahu.

117. Informacioni i mëposhtëm vendoset në panelin e përparmë të një taksie pasagjerësh në të djathtë të shoferit:

a) emri i plotë ose i shkurtër i qiramarrësit;

b) kushtet e pagesës për përdorimin e një taksie pasagjerësh;

c) kartëvizitën e shoferit me foto;

d) emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të organit që siguron kontrollin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve.

118. Një taksi pasagjerësh duhet të përmbajë rregulla për përdorimin e mjetit përkatës, të cilat i jepen qiramarrësit me kërkesën e tij.

119. Një taksi pasagjerësh që udhëton për në një vend parkimi të përhershëm pajiset me një tabelë me mbishkrimin “Për në park”, e cila vendoset në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë. Lartësia e kësaj pllake nuk duhet të kalojë 140 mm.

120. Për të verifikuar respektimin e kërkesave për regjistrimin dhe pajisjen e taksive të pasagjerëve të parashikuar në paragrafët 110, 117 dhe 118 të këtyre rregullave, qiradhënësi është i detyruar të lejojë zyrtarët në taksinë e pasagjerëve.   autoritetet publike   i autorizuar për të kryer një verifikim të tillë.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

121. Pika e taksive është e pajisur me një shenjë informuese që përmban informacionin e mëposhtëm:

a) mbishkrimin “Tranga taksie”;

b) orët e funksionimit të pistave të taksive;

c) emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të organit që ofron kontrollin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve.

V. Gjëra të harruara dhe të gjetura

122. Personat që gjejnë sende të harruara në automjet ose në territorin e stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, janë të detyruar që këtë t'ia raportojnë drejtuesit (shoferit) ose zyrtarit të autorizuar të pronarit të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve.  .
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

123. Përçues (shofer) ose person i autorizuar    Duke marrë një mesazh për zbulimin e sendeve të harruara, organizohet një kontroll për mungesën e sendeve në këto artikuj që kërcënojnë jetën dhe shëndetin e pasagjerëve, punonjësve të transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

124. Nëse nga kontrolli nuk konstatohet prania e sendeve të harruara që kërcënojnë jetën dhe shëndetin e pasagjerëve, punonjësve të transportit rrugor dhe të transportit elektrik urban tokësor, drejtuesit (shoferit) ose të autorizuar.   zyrtar i pronarit të një stacioni autobusi, stacioni i autobusëve   i cili organizoi një kontroll të tillë harton një akt të përgjithshëm me përshkrim të hollësishëm të pamjes së sendeve të gjetura dhe rrethanave të zbulimit të tyre. Një kopje e aktit i lëshohet personit që ka zbuluar sendet e harruara.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

125. Përçuesi (shoferi) sendet e harruara dhe të gjetura në automjet, së bashku me aktin kundër marrjes, i transferon për ruajtje tek i autorizuari.   tek një zyrtar i pronarit të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve  , i cili ndodhet në pikën përfundimtare të rrugës së rregullt të transportit, ose tek një zyrtar i autorizuar i transportuesit ose qiramarrësit.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

126. Sendet e gjetura dhe të padeklaruara pas skadimit të periudhës së ruajtjes së vendosur nga pronari i stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, transportuesit ose qiradhënësit, i nënshtrohen shitjes në mënyrën e parashikuar nga pjesa 10 e nenit 22 të Ligjit Federal "Karta e Motorit". Transporti dhe Transporti Elektrik Tokësor Urban”.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

127. Nëse, në fund të një udhëtimi ndërqytetës, një pasagjer që ka mbërritur në një pikë ndalimi të ndërmjetëm në rrugën e transportit zbulon se ka harruar gjëra në automjet, ky pasagjer ka të drejtë të kontaktojë oficerin e shërbimit.  çdo stacion autobusi, stacion autobusi  , në të cilën është ndalur mjeti. Punonjësi i shërbimit të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, me kërkesë me shkrim të një pasagjeri, është i detyruar që menjëherë të dërgojë telegram, faks, e-mail ose mesazh telefonik në adresën e stacionit më të afërt të autobusëve, stacionit të autobusëve përgjatë itinerarit. të mjetit, duke treguar në to vendin e zënë nga pasagjeri, një përshkrim të gjërave të harruara dhe kërkesën për t'i përcjellë ato në vendndodhjen e pasagjerit. Në raste të tilla, të gjitha shpenzimet që lidhen me kthimin e artikujve (dërgimi i një telegrami, faksi ose mesazhi telefonik, paketimi, transporti etj.) përballohen nga pronari i tyre.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

128. Personi që ka kërkuar lirimin e sendeve të gjetura duhet të provojë të drejtën e tij ndaj tyre duke treguar me shkrim karakteristikat e sakta të sendeve.

129. Me rastin e marrjes së sendeve, personi që ka kërkuar lirimin e tyre duhet të paguajë për shërbimet që i ka ofruar pronari i stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, transportuesit ose mallrave që ka lëshuar sendet e gjetura, si dhe të lëshojë një faturë për marrjen e sendeve. duke treguar në të vendbanimin e përhershëm dhe numrin e dokumentit që vërteton personalitetin e tij.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 6 dhjetor 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 26 nëntor 2013 N 1073.

VI. Procedura për paraqitjen e kërkesave dhe përpilimin e raporteve

130. Rrethanat që janë bazë për lindjen e përgjegjësisë së transportuesve, qiramarrësve, qiramarrësve dhe pasagjerëve gjatë transportit të udhëtarëve dhe bagazheve ose sigurimit të mjeteve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve vërtetohen me akte tregtare dhe akte të formës së përgjithshme.

131. Akti tregtar hartohet kur konstatohen rrethanat e mëposhtme:

a) mospërputhje midis emrit dhe numrit të pjesëve të bagazhit dhe të dhënave të specifikuara në faturën e bagazhit;

b) dëmtimi (dëmtimi) i bagazhit;

c) mungesa e bagazhit të treguar në faturën e bagazhit;

d) zbulimin e bagazheve të pakërkuara.

132. Akti tregtar hartohet nga transportuesi në ditën kur zbulohen rrethanat që i nënshtrohen zyrtarizimit me akt. Nëse akti tregtar nuk mund të hartohet brenda afatit të caktuar, ai duhet të hartohet brenda 24 orëve të ardhshme.

133. Akti tregtar hartohet në 2 kopje dhe plotësohet pa njolla dhe pa korrigjim.

134. Një akt tregtar duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:

a) një përshkrim të gjendjes së bagazhit dhe rrethanave në të cilat u zbulua se ishte e pasigurt;

b) informacion nëse bagazhi ishte ngarkuar, vendosur dhe siguruar saktë;

c) një përshkrim të shkeljes së kërkesave për ngarkimin, ruajtjen ose sigurimin e bagazheve.

135. Akti tregtar nënshkruhet nga transportuesi, si dhe nga pasagjeri nëse merr pjesë në kontrollin e bagazhit. Me kërkesë të pasagjerit, transportuesi është i detyruar të nxjerrë një akt tregtar brenda 3 ditëve. Nëse transportuesi refuzon të hartojë një akt tregtar ose kur harton një akt tregtar në kundërshtim me kërkesat e përcaktuara, pasagjeri i paraqet transportuesit një deklaratë për shkelje të tilla me shkrim. Transportuesi është i detyruar t'i japë pasagjerit një përgjigje të arsyetuar për kërkesën brenda 3 ditëve. Nëse konfirmohet vlefshmëria e aplikacionit, pasagjeri nuk do të tarifohet për ruajtjen e bagazheve gjatë kohës së kaluar për hartimin e aktit tregtar.

136. Nëse identifikohen rrethana të tjera që nuk parashikohen në paragrafin 131 të këtyre rregullave, hartohen akte të formës së përgjithshme.

137. Pretendimet që lindin në lidhje me transportin e udhëtarëve dhe bagazheve ose sigurimin e automjeteve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve u paraqiten transportuesve ose qiramarrësve në vendndodhjen e tyre.

138. Kërkesës i bashkëngjiten dokumentet e mëposhtme që konfirmojnë të drejtën e aplikantit për të paraqitur një kërkesë, ose kopje të saj, të vërtetuara në mënyrën e përcaktuar:

a) akt tregtar - në rast të dëmtimit, mungesës ose dëmtimit të bagazheve të pranuara për transport;

b) një akt i formës së përgjithshme - në rast të vonesës në dorëzimin e bagazheve ose ndërprerjes së transportit të pasagjerëve dhe bagazheve me porosi me iniciativën e qiradhënësit;

c) bileta - në rast vonese në nisje ose vonesë në mbërritje të mjetit që kryen transport të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve në trafikun ndërqytetës;

d) një marrëveshje qiraje ose një urdhër pune për sigurimin e një automjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve - në rast të dështimit të sigurimit të një automjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas porosisë.

Shtojca nr. 1. Format dhe detajet e detyrueshme të biletave

Shtojca nr. 1

bagazhet në rrugë
dhe terren urban
transporti elektrik

1. Format e mëposhtme të biletave lejohen:

a) formulari N 1 - një biletë një herë për udhëtime në trafikun periferik dhe ndërqytetës me një datë dhe orë të caktuar nisjeje;

b) formulari nr. 2 - biletë një herë për udhëtim në trafikun urban dhe periferik me datë të hapur nisjeje brenda periudhës së caktuar;

c) formulari nr. 3 - biletë një herë për udhëtim në trafikun urban dhe periferik në mjetin me të cilin është blerë bileta;

d) formulari nr. 4 - një biletë afatgjatë për udhëtim në trafikun urban dhe periferik, që jep të drejtën për një numër fiks udhëtimesh gjatë një periudhe të caktuar vlefshmërie;

e) formulari N 5 - biletë afatgjatë për udhëtim në trafikun urban dhe periferik, që jep të drejtën e udhëtimit brenda një shume fikse;

f) formulari nr. 6 - biletë afatgjatë për udhëtim në trafikun urban dhe periferik, që jep të drejtën e një numri të pakufizuar udhëtimesh gjatë periudhës së caktuar të vlefshmërisë;

g) formulari N 7 - biletë e personalizuar një herë.

2. Një biletë në formularin nr. 1 duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

d) zona e vlefshmërisë së biletave;

e) datën e nisjes;

f) koha e nisjes;

g) datën e mbërritjes;

h) koha e mbërritjes;

i) vendi;

j) shumën;

k) datën e shitjes së biletave;

l) koha e shitjes së biletave.

3. Një biletë në formularin nr. 2 duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) llojin e mjetit që transporton pasagjerin;

d) periudhën e përdorimit të biletës;

e) zona e vlefshmërisë së biletave;

e) koston e biletës.

4. Një biletë në formularin nr. 3 duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) llojin e mjetit që transporton pasagjerin;

d) koston e biletës.

5. Një biletë në Formularin Nr. 4 duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) llojin e mjetit që transporton pasagjerin;

d) numrin e udhëtimeve;

e) periudha e përdorimit të biletës;

f) periudha e vlefshmërisë së biletës;

g) zona e vlefshmërisë së biletave;

h) çmimi i biletës;

i) numrin e udhëtimeve të papërdorura.

6. Një biletë në formularin nr. 5 duhet të përfshijë të dhënat e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) llojin e mjetit që transporton pasagjerin;

d) shumën e depozituar;

e) zona e vlefshmërisë së biletave;

f) gjendjen e shumës së depozituar.

7. Një biletë në formularin nr. 6 duhet të përfshijë të dhënat e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) llojin e mjetit që transporton pasagjerin;

d) periudha e vlefshmërisë së biletës;

e) zona e vlefshmërisë së biletave;

e) koston e biletës.

8. Një biletë në formularin nr. 7 duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) mbiemrin, emrin dhe patronimin e pasagjerit;

d) datën e lindjes së pasagjerit;
(Nënklauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 19 qershor 2014 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 9 qershor 2014 N 528.

e) llojin dhe numrin e dokumentit që identifikon pasagjerin dhe me të cilin është blerë bileta;

f) llojin e mjetit që transporton udhëtarë;

g) zona e vlefshmërisë së biletave;

h) datën e nisjes;

i) koha e nisjes;

j) datën e mbërritjes;

k) koha e mbërritjes;

m) vendi;

m) shuma;

o) datën e shitjes së biletës;

o) koha e shitjes së biletave;

p) gjinia e pasagjerit;
Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 9 qershorit 2014 N 528)

c) shtetësia e pasagjerit.
(Nënparagrafi u përfshi gjithashtu më 19 qershor 2014 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 9 qershorit 2014 N 528)

9. Nëse bileta ka për qëllim udhëtimin e qytetarëve të cilëve, në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse, u sigurohet përfitime në pagesën e udhëtimit, detajet "emri, seria dhe numri i biletës" duhet të tregojnë se grupe të caktuara të qytetarët mund ta përdorin atë.

10. Detaji "emri i organizatës që ka lëshuar biletën" tregon emrin e transportuesit (nëse bileta është e vlefshme në linjat e rregullta të transportit të shërbyera vetëm nga transportuesi përkatës) ose organizatës së autorizuar për të organizuar transportin e rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve ( nëse bileta është e vlefshme në linjat e shërbyera nga disa transportues).

11. Detaji “lloj mjeti që transporton një pasagjer” tregon 1 ose më shumë lloje mjetesh që transportojnë një pasagjer.

12. Detajet e "zonës së vlefshmërisë së biletave" tregojnë numrat e rrugëve të rregullta të transportit në të cilat pranohet për pagesë bileta përkatëse (nëse bileta është e destinuar për udhëtim midis çdo pike ndalimi të rrugëve të specifikuara), ose numrat e rrugëve të specifikuara dhe emrin e pikës së marrjes (zbarkimit) të pasagjerit ose të zonave të nisjes dhe mbërritjes (nëse bileta është menduar për udhëtime ndërmjet pikave të ndalimit të specifikuara në rrugë ose zona të caktuara).

13. Detajet e “periudhës së përdorimit të biletës” tregojnë datën pas së cilës bileta konsiderohet e pavlefshme edhe nëse nuk është përdorur kurrë për të bërë një udhëtim.

14. “Periudha e vlefshmërisë së biletës” tregon muajin, tremujorin dhe vitin (në rast se bileta është menduar për një numër të pakufizuar udhëtimesh brenda një periudhe kohore të caktuar) ose periudhën gjatë së cilës bileta mund të përdoret (duke treguar ditën e udhëtimin e parë), dhe datën e skadimit të biletës (në rast se bileta është menduar për një numër fiks udhëtimesh gjatë periudhës së caktuar).

15. Për të treguar numrat e itinerarit, përdorni hyrjen "e vlefshme në itineraret me numra ___________________" ose "e pavlefshme në itineraret me numra _______________".

16. Në detajet “data e nisjes” tregohet dita, muaji dhe viti i nisjes së mjetit nga pika e nisjes sipas orarit.

17. Detajet “koha e nisjes” tregojnë orët dhe minutat e nisjes së mjetit nga pika e nisjes sipas orarit.

18. Detajet “data e mbërritjes” tregojnë ditën, muajin dhe vitin e mbërritjes së mjetit në destinacion sipas orarit.

19. Detajet “koha e mbërritjes” tregojnë orët dhe minutat e mbërritjes së mjetit në destinacion sipas orarit.

20. Në detalin “sedilje” tregohet numri i sediljes në mjet ose bëhet shënimi “b/m” (pa sedilje).

21. Detaji "numri i udhëtimeve" tregon numrin total të udhëtimeve të paguara një herë.

22. Detaji "shuma" tregon shumën në rubla dhe kopekë, duke marrë parasysh tarifën e paguar.
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 25 maj 2013 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 14 maj 2013 N 411.

23. Detaji "kostoja e biletës" tregon fondet e mbledhura nga pasagjeri për udhëtim në rubla dhe kopekë.

24. Detaji "shuma e depozituar" tregon shumën në rubla dhe kopekë të kontribuar gjatë shitjes së një bilete ose kur rimbushni një shumë të depozituar më parë.

25. Detajet "informacionet për udhëtimet e përfunduara" tregojnë datën e çdo udhëtimi të kryer (për biletat për një numër fiks udhëtimesh) ose datën, pikën e nisjes ose zonën e nisjes, pikën e zbarkimit ose zonën e mbërritjes dhe koston e çdo udhëtimi. të kryera, dhe nëse tarifa paguhet pavarësisht nga distanca e transportit, - data dhe kostoja e çdo udhëtimi të kryer (për biletat me numrin e udhëtimeve brenda një shume fikse).

26. Detajet e “numrit të udhëtimeve të papërdorura” tregojnë datën aktuale (ditën, muajin) dhe numrin e udhëtimeve me pagesë të papërdorura.

27. Detajet "bilanci i shumës së depozituar" tregojnë datën (ditën, muajin) dhe pjesën e pashpenzuar të shumës së depozituar në rubla dhe kopekë.

28. Detajet e “datës së shitjes së biletave” tregojnë ditën, muajin dhe vitin e shitjes së biletave.

29. Detajet “koha e shitjes së biletave” tregojnë orët dhe minutat e shitjes së biletave.

Shtojca nr. 2. Detajet e detyrueshme të faturës për transportin e bagazhit të dorës

Shtojca nr. 2
te Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe
bagazhet në rrugë
dhe terren urban
transporti elektrik

1. Dëftesa për transportin e bagazhit të dorës duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i faturës për transportin e bagazhit të dorës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar faturën për transportin e bagazheve të dorës;

c) llojin e mjetit që mban bagazh dore;

d) numrin e vendeve;

d) koston e mbajtjes së bagazheve të dorës.

2. Në të dhënat “emri, seria dhe numri i dëftesës për transportin e bagazhit të dorës”, bëhet shënimi “Fenë për transportin e bagazhit të dorës, seria ____, numri ___________”.

3. Kushti "emri i organizatës që ka lëshuar faturën për transportin e bagazheve të dorës" tregon emrin e transportuesit (nëse fatura për transportin e bagazhit të dorës është e vlefshme në rrugët e rregullta të transportit të shërbyera vetëm nga transportuesi përkatës) ose organizata e autorizuar për të organizuar transportin e rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve (nëse fatura e bagazhit të dorës është e vlefshme në rrugët e shërbyera nga disa transportues).

4. Detaji “lloji i mjetit që mban bagazh dore” tregon 1 ose më shumë lloje automjetesh që mbajnë bagazh dore.

5. Detaji "numri i vendeve" tregon numrin e bagazheve të dorës me pagesë.

6. Detajet "kostoja e transportit të bagazhit të dorës" tregojnë shumën e mbledhur nga pasagjeri në rubla dhe kopekë për transportin e bagazhit të dorës.

Shtojca nr. 3. Format dhe detajet e detyrueshme të faturave të bagazheve

Shtojca nr. 3
te Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe
bagazhet në rrugë
dhe terren urban
transporti elektrik

1. Format e mëposhtme të faturave të bagazheve lejohen:

a) formulari nr. 1 - për transportin e bagazheve në ndarjen e bagazhit të një mjeti që përdoret për transportin e pasagjerëve;

b) formulari N 2 - për transportin e bagazheve me mjete bagazhi.

2. Fatura e bagazhit në formularin nr. 1 duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

d) pikën e nisjes;

e) destinacioni;

f) numrin e vendeve;

g) vlerën e deklaruar të bagazhit;

h) vlerën e deklaruar të një bagazhi;

i) koston e transportit të bagazheve;

j) tarifë shtesë;

k) pozicionin, mbiemrin, inicialet dhe nënshkrimin e personit që ka pranuar bagazhin;

l) pozicionin, mbiemrin, inicialet dhe nënshkrimin e personit të autorizuar për të kryer shlyerjet.

3. Fatura e bagazhit në formularin nr. 2 duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i faturës së bagazhit;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar faturën e bagazhit;

c) llojin e mjetit që transporton bagazhe;

d) pikën e nisjes;

e) datën e nisjes;

f) koha e nisjes;

g) destinacioni;

h) datën e mbërritjes;

i) koha e mbërritjes;

j) numri i copave të bagazheve;

k) vlerën e deklaruar të bagazhit;

l) vlerën e deklaruar të një bagazhi;

m) kostoja e transportit të bagazheve;

o) tarifë shtesë;

o) pozicionin, mbiemrin, inicialet dhe nënshkrimin e personit që ka pranuar bagazhin;

p) pozicionin, mbiemrin, inicialet dhe nënshkrimin e personit të autorizuar për të kryer shlyerjet.

4. Në të dhënat “emri, seria dhe numri i faturës së bagazhit”, bëhet shënimi “Faporta e bagazhit, seria _______, numri __________”.

5. Të dhënat “emri i organizatës që ka lëshuar faturën e bagazhit” tregojnë emrin, adresën, numrin e telefonit dhe TIN-in e transportuesit.

6. Detaji “pika e nisjes” tregon emrin e pikës së ndalimit në të cilën paraqitet bagazhi për transport.

7. Detajet e “datës së nisjes” tregojnë ditën, muajin dhe vitin e nisjes së bagazhit nga pika e nisjes sipas orarit.

8. Detajet “koha e nisjes” tregojnë orët dhe minutat e nisjes së bagazheve nga pika e nisjes sipas orarit.

9. Kushti i "destinacionit" tregon emrin e pikës së ndalimit në të cilën po udhëton bagazhi.

10. Detajet e “datës së mbërritjes” tregojnë ditën, muajin dhe vitin e mbërritjes së bagazheve në destinacion sipas orarit.

11. Detajet e “kohës së mbërritjes” tregojnë orët dhe minutat e mbërritjes së bagazheve në destinacion sipas orarit.

12. Detaji “numri i bagazheve” tregon numrin e bagazheve të paguara.

13. Në detajet "vlera e deklaruar e bagazhit", shuma totale e vlerës së deklaruar të bagazheve në rubla dhe kopekë tregohet me numra dhe fjalë.

14. Në detaje "vlera e deklaruar e një pjese të bagazhit", vlera e deklaruar e çdo bagazhi në rubla dhe kopekë tregohet me numra dhe me fjalë.

15. Detajet "kostoja e transportit të bagazheve" tregojnë me numra dhe fjalë fondet e mbledhura nga pasagjeri në rubla dhe kopekë për transportin e bagazheve, duke përfshirë shumën e tarifës shtesë për pranimin e bagazheve me një vlerë të deklaruar për transport.

16. Në detajet "tarifa shtesë", shuma e tarifës shtesë për pranimin e bagazheve me vlerë të deklaruar në rubla dhe kopekë tregohet me numra dhe fjalë.

17. Të dhënat “pozicioni, mbiemri, inicialet dhe nënshkrimi i personit që ka pranuar bagazhin” tregojnë pozicionin, mbiemrin dhe inicialet e personit të autorizuar për pranimin e bagazheve për transport dhe i vendoset nënshkrimi.

18. Të dhënat “pozicioni, mbiemri, inicialet dhe nënshkrimi i personit të autorizuar për të kryer pagesat” tregojnë pozicionin, mbiemrin dhe inicialet e personit të autorizuar për të kryer pagesat për transportin e bagazheve dhe vendoset nënshkrimi i tij.

Shtojca nr. 4. Detajet e detyrueshme të urdhrit të punës për pajisjen e një automjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve

Shtojca nr. 4
te Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe
bagazhet në rrugë
dhe terren urban
transporti elektrik

1. Urdhri për pajisjen me mjet për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve duhet të përmbajë këto të dhëna të detyrueshme:

a) emrin e dokumentit dhe datën e ekzekutimit të tij (dita, muaji dhe viti);

b) emrin, adresën, numrin e telefonit dhe INN-në e qiramarrësit, dhe nëse qiramarrësi është individ, mbiemri, inicialet, të dhënat e pasaportës, adresa dhe numri i telefonit të qiramarrësit;

c) emrin, adresën, numrin e telefonit dhe numrin e identifikimit tatimor të qiradhënësit;

d) markën e mjetit dhe targën e tij shtetërore;

e) mbiemrat dhe inicialet e drejtuesve të mjeteve;

f) adresën e pikës së dorëzimit të mjetit, datën dhe orën e dorëzimit të mjetit në këtë pikë;

g) emrat e pikave përfundimtare dhe të ndërmjetme të itinerarit ku mjeti pritet të ndalojë përgjatë itinerarit;

h) koston e përdorimit të automjetit të ofruar në rubla dhe kopekë;

i) pozicionin, mbiemrin, inicialet dhe nënshkrimin e personit të autorizuar për të kryer pagesat për përdorimin e mjetit të dhënë;

j) orët dhe minutat e mbërritjes së mjetit në pikën e dorëzimit;

k) orët dhe minutat e nisjes së mjetit pas përfundimit të transportit;

l) numri i udhëtarëve të transportuar;

m) pozicionin, mbiemrin, inicialet dhe nënshkrimin e qiradhënësit ose personit të autorizuar të tij që vërteton ekzekutimin e urdhrit të punës.

Shtojca nr. 5. Detajet e detyrueshme të faturës së pagesës për përdorimin e një taksie pasagjerësh

Shtojca nr. 5
te Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe
bagazhet në rrugë
dhe terren urban
transporti elektrik

1. Një faturë për pagesën për përdorimin e një taksie pasagjerësh duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

a) emrin, serinë dhe numrin e faturës së pagesës për përdorimin e një taksie pasagjerësh;

b) emrin e transportuesit të mallrave;

c) datën e lëshimit të dëftesës së pagesës për përdorimin e një taksie pasagjerësh;

d) koston e përdorimit të një taksie pasagjerësh;

e) mbiemrin, mbiemrin, patronimin dhe nënshkrimin e personit të autorizuar për të kryer shlyerjet.

2. Në të dhënat “emri, seria dhe numri i dëftesës së pagesës për përdorimin e një taksie pasagjerësh”, bëhet shënimi “Faturë pagese për përdorimin e një taksie pasagjerësh, seria ____, numri ___________”. Seria dhe numri janë shtypur në mënyrë tipografike.

3. Të dhënat “emri i transportuesit të mallrave” tregojnë emrin, adresën, numrin e telefonit dhe numrin e identifikimit tatimor të transportuesit.

4. Në detajet “data e lëshimit të dëftesës së pagesës për përdorimin e një taksie pasagjerësh” tregohet dita, muaji dhe viti i lëshimit të dëftesës së pagesës për përdorimin e një taksie pasagjerësh.

5. Detajet "kostoja e përdorimit të një taksie pasagjerësh" tregojnë me numra dhe fjalë fondet e mbledhura nga qiramarrësi në rubla dhe kopekë për përdorimin e një taksie pasagjerësh. Nëse tarifa për përdorimin e një taksie pasagjerësh bazohet në tarifat për distancën e transportit dhe (ose) kohën e përdorimit të një taksie pasagjerësh, tregohen leximet e taksimetrit, në bazë të të cilave llogaritet kostoja e përdorimit të një taksie pasagjerësh.

Rishikimi i dokumentit duke marrë parasysh
ndryshimet dhe shtesat e përgatitura

Gjatë gati dhjetë viteve të fundit, rregullat për transportin e udhëtarëve në transportin urban elektrik tokësor dhe rrugor kanë qenë në fuqi.

Ata përshkruajnë rregullat për rregullimin e stacioneve të autobusëve, stacionet e autobusëve, stacionet e autobusëve, ku të kërkoni gjërat e harruara, çfarë duhet të jetë në panelin e përparmë të një taksie dhe çfarë mund të mbështeteni si pasagjer i një transporti të tillë.

Marrëdhënia midis transportuesit dhe pasagjerit rregullohet me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse nr. 112, miratuar në vitin 2009, "Për miratimin e rregullave për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban", i ndryshuar. dhe plotësohet pesë herë.

Organizimi i transportit të rregullt të mallrave bie nën kontrollin e ligjit 220-FZ të 13 korrikut 2015 "Për organizimin e transportit të rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban".

Shumë dispozita në marrëdhëniet e trafikut rrugor mund të përcaktohen në Ligjin Federal 259-FZ të 8 nëntorit 2007 "Karta e Transportit Motorik dhe Transportit Elektrik Urban Tokësor" dhe në Ligjin Federal 196-FZ "Për Sigurinë Rrugore" të vitit 1995.

Por para së gjithash, transporti është një shërbim që i ofrohet pasagjerit. Kjo do të thotë që ju duhet të mbështeteni në Ligjin e Federatës Ruse "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit" Nr. 2300-1, datë 02/07/1992.

Të drejtat dhe përgjegjësitë e njerëzve në transportin publik

Të drejtat e pasagjerëve përfshijnë vetëm 6 pikë:

1. Dorëzohuni në destinacionin tuaj në kohë dhe të sigurt.
2. Sillni një fëmijë nën 7 vjeç pa pagesë.
3. Merrni informacion të plotë mbi rrugën e udhëtimit dhe në çfarë kushtesh kryhet kjo.
4. Në rast aksidenti dhe dëmtimi në rrugë, pasagjeri ka të drejtën e dëmshpërblimit.
5. Lejimi falas i bagazheve për një copë, në përputhje me kërkesat për të.
6. Shkruani kërkesa dhe mbroni të drejtat tuaja në gjykatë.

Ka shumë më tepër përgjegjësi. Pasagjeri duhet të blejë, të paraqesë sipas kërkesës dhe të mbajë në destinacion një biletë udhëtimi (ose një dokument që konfirmon udhëtimin preferencial) për vete dhe bagazhe që tejkalojnë lejimin e përcaktuar.

Njerëzve u kërkohet të zbresin kur të arrijnë destinacionin e tyre, përndryshe kthimi në destinacionin e tyre pas ndalimit përfundimtar duhet të paguhet përsëri si për fluturimin tjetër. Në sallon, njerëzit nuk duhet të hedhin mbeturina ose të dëmtojnë pronën e njerëzve të tjerë. Gjatë udhëtimit, njerëzit duhet të lëvizin nëpër kabinë pa bllokuar hyrjen ose daljen e të tjerëve ose duke parandaluar mbylljen e dyerve.

Për sigurinë e tyre, njerëzve u kërkohet të mbahen për parmakët dhe sendet e gjetura të lëna pas nga dikush tjetër duhet t'i dorëzohen shoferit ose konduktorit.

Rregulloret për njerëzit dhe bagazhet në transportin rrugor

Në transportin publik të qytetit

Veprimtaria e transportit të njerëzve (kodi OKVED - 60.21) mund të kryhet nga një person fizik ose juridik që ka marrë një leje të veçantë për këtë lloj veprimtarie.

Rregullat në transportin publik urban gjithashtu përshkruajnë të drejtat dhe përgjegjësitë e të gjithë njerëzve në automjet:

• shofer;
• pasagjer;
• dirigjent.

Lëvizja mund të kryhet përgjatë një rruge të rënë dakord me autoritetet e autorizuara për këtë (rregullisht ose sipas nevojës për të shkarkuar drejtimin), dhe jashtë skemës. Në rastin e dytë, kufizimet mund të vendosen vetëm nga shenjat rrugore, shenjat dhe semaforët.

Zbrisni dhe merrni

Këto veprime janë të përshkruara në paragrafë. 11-18 Rregullat për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve në transportin publik.

Çdo pikë parkimi duhet të jetë e pajisur me një ndalesë, përveç vendeve sipas kërkesës. Mund të kërkoni vetëm ndalimin e autobusit paraprakisht. Në vende të tilla është e detyrueshme të keni mbishkrimin "Me kërkesë".

Pasagjerët paralajmërohen për ndalesa paraprakisht, pavarësisht ofrimit të detyrueshëm të tabelave (emri i vendit). Në ndalesa, duhet të postohen informacione për të gjitha rrugët në të cilat përfshihet dhe pikat e tyre përfundimtare.

Trupi i kamionit

Rregulloret janë të përcaktuara në Rregullat e Rrugës dhe në Dispozitat Themelore të Rregulloreve të Komunikacionit.

Pra, një shofer me një mace mund të transportojë njerëz në shpinë. C, por jo më shumë se 8 persona, me mace. D - nga 16 persona Në këtë rast, përvoja e shoferit nuk mund të jetë më pak se 3 vjet (Klauzola 22.1 e Rregulloreve të Rrugës).

Trupi duhet të jetë i pajisur posaçërisht me ndenjëse fikse në lartësinë e përcaktuar nga standardet. Gjithashtu ka faqe me fiksim shtesë dhe një tendë të shtrirë me ndriçim poshtë. Duhet të ketë një sistem komunikimi me shoferin dhe një shkallë në derën e pasme për të lehtësuar uljen e pasagjerëve.

E rëndësishme! Transporti i fëmijëve është rreptësisht i ndaluar.

Pa pajisje speciale, vetëm njerëzit që shoqërojnë ose marrin ngarkesën mund të jenë në trup.

Taksi pasagjerësh

Transporti me një taksi pasagjerësh kryhet me leje për këtë lloj aktiviteti, përkatësisht një marrëveshje çarter. Rruga përcaktohet nga klienti nëse nuk ka pasur marrëveshje për të, atëherë shoferi është i detyruar të ndërtojë rrugën më të shkurtër.

Pasagjeri paguan taksistin në përputhje me tarifat e përcaktuara, bazuar në leximet e taksimetrit.

Udhëtimi mund të refuzohet nëse tashmë ka një urdhër tjetër për transport në këtë moment. Nëse udhëtimi nuk mund të përfundojë deri në fund të rrugës, atëherë pjesa e mbetur e rrugës e paudhëtuar nuk duhet të paguhet.

Bagazhi pranohet në sasi të rënë dakord midis shoferit dhe pasagjerit. Por shoferi mund të refuzojë të pranojë sende të mëdha nëse nuk plotësojnë kërkesat e përgjithshme të bagazhit.

Taksi me minibus

Rregulluar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse Nr. 112 të 14 shkurtit 2009 dhe Ligjit Federal 196-FZ "Për sigurinë në rrugë" të vitit 1995.

Kapaciteti i një minibusi është i njëjtë me atë individual (përsa i përket numrit të vendeve dhe kapacitetit të ngarkesave), por lëvizja organizohet sipas parimit të transportit masiv të njerëzve (me koordinimin e itinerarit, duke respektuar në të gjitha ndalesat e qytetit gjatë rrugës).

Merret një licencë për transportin e njerëzve me bagazhe. Itinerari është i koordinuar me administratën e qytetit. E drejta e udhëtimit jepet me një biletë të paguar. Një fëmijë nën 7 vjeç mund të udhëtojë falas me kusht që të mos zërë një vend të lirë. Pasagjeri ka absolutisht të njëjtat të drejta dhe detyrime për udhëtimin dhe transportin e bagazheve, pavarësisht nëse ai është në transport publik.

Kërkesat e detyrueshme

Tek autobusi i qytetit

Autobus konsiderohet një mjet i mbyllur që ka motor dhe është i pajisur me ndenjëse për 8 ose më shumë persona (nuk merret parasysh sedilja e shoferit).

Sipas ligjit të Federatës Ruse “Për Sigurinë Rrugore”, çdo mjet motorik, pavarësisht nga vendi i origjinës, duhet të ketë një certifikatë konformiteti nga ministria ose organi i autorizuar.

Një autobus i linjës së qytetit që operon në linja të rregullta, në përputhje me pikën 29 të Rregullave të Transportit, duhet të jetë i pajisur me tregues të numrit të itinerarit dhe shenja "Hyrje" (klauzola 35). Një kërkesë e detyrueshme për transportuesin është të tregojë emrin e tij të plotë në xhamin e përparmë dhe në bord në hyrje.

Në brendësi të autobusit, informacioni për organizatën dhe shoferin, për organin që i kontrollon dhe koston e biletës duhet të jenë drejtpërdrejt të aksesueshme. Nëse biletat shiten në bazë të një vendi, vendet duhet të jenë të numëruara.

Është gjithashtu e nevojshme të vendosni të gjitha shenjat që ju lejojnë të lundroni shpejt në rast aksidenti. Ku ndodhet butoni për të komunikuar me shoferin, zjarrfikësja, dalja e emergjencës etj. (pika 37).

Tek shoferët

Besueshmëria e shoferit, e cila kërkohet të sigurohet nga individë dhe persona juridikë që udhëtojnë në përputhje me "Rregulloret për sigurimin e transportit të pasagjerëve me autobusë", të miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 01/ 08/1997 Nr. 2, duhet të rrjedhin nga kërkesat e paraqitura ndaj tij:

• kualifikime të dokumentuara dhe përvojë drejtimi (të paktën 3 vjet);
• kryerja e praktikave dhe klasave të certifikimit që përmirësojnë aftësitë;
• ekzaminimi mjekësor i detyrueshëm i shoferit ose kandidatit për shofer;
• shoferi i nënshtrohet inspektimeve të detyrueshme para udhëtimit (dhe pas udhëtimit);
• pajtueshmërinë me standardet e vendosura për punësim dhe pushim.

Për njerëzit dhe bagazhet

Pasagjeri është përgjegjës për sigurinë e bagazhit të dorës. Ju mund të mbani një vend pa pagesë, vëllimi i përgjithshëm i të cilit nuk i kalon 120 m2. cm, me një palë ski të mbuluara, një karrocë fëmijësh ose një sajë për fëmijë (neni 22 i Ligjit Federal 259-FZ).

Bagazhi duhet të jetë i paketuar, sendet e thyeshme të siguruara ose në një enë të ngurtë. Bagazhi nuk duhet të lëshojë një erë të pakëndshme ose të përmbajë substanca të rrezikshme që mund të ndotin si automjetin ashtu edhe njerëzit përreth.

Ju mund të transportoni kafshë dhe zogj nëse kafazët kanë një fund të fortë dhe dimensionet përshtaten brenda kufijve të përcaktuar të bagazheve.

Rreziku i prishjes së ushqimit mbetet tek pasagjeri që dëshiron ta kontrollojë atë si bagazh.

Lejohet të transportohen me pagesë dy bagazhe me një vëllim total prej 80 metrash katrorë. cm secila. Duhet të lëshohet një faturë për artikujt e pranuar për transport.

Dokumentacioni

Kur ndalon një autobus, shoferi, sipas kërkesës, duhet të ketë:

• një kopje e licencës për organizimin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve në emër të punëdhënësit - vendoset në autobus;
• Shoferi personalisht ka patentë me kategorinë D;
• Polica e sigurimit MTPL, e cila nuk ka kufizime afati;
• faturën e printuar për rrugën e deklaruar;
• ekzaminimi i përkohshëm mjekësor, para-udhëtimi dhe ai që shoferi i është nënshtruar pas punësimit (dhe më pas - çdo vit);
• kontroll teknik i paskaduar i autobusit;
• certifikatën e regjistrimit shtetëror të automjetit;
• pasaporta teknike e mjetit.

Në mungesë të ndonjë prej këtyre dokumenteve, mund të lindë përgjegjësi administrative me vendosjen e gjobës.

Karakteristikat e transportit me autobus

Para së gjithash, siguria. Prandaj, shoferi duhet të jetë rezistent ndaj stresit, i vëmendshëm dhe të ketë një shkallë të lartë profesionalizmi dhe aftësie.

Numri i vendeve duhet të korrespondojë me numrin e pritur të njerëzve të transportuar, duke marrë parasysh zonat e ofruara për qëndrim.

Autobusi duhet të jetë i pajisur me:

• pajisje zjarri;
• furnizime mjekësore për të ofruar ndihmën e parë në rast urgjence;
• një trekëndësh i shenjës së ndalimit në rast aksidenti;
• rripa sigurie;
• mbulesë dyshemeje kundër rrëshqitjes.

Rreth qytetit

Një autobus që operon brenda qytetit duhet:

• ndiqni orarin e zyrtarizuar të rënë dakord me administratën e qytetit;
• vëzhgoni ndalesat, stafi duhet t'i shprehë ato;
• pasagjerët lejohen të qëndrojnë në to nëse struktura e brendshme i lejon ata të udhëtojnë duke qëndruar në këmbë mjaftueshëm të sigurt (autobusi është i pajisur me parmakë dhe mbajtëse);
• Nuk mund të ketë devijime nga rruga rreth qytetit.

Periferi

Një autobus që transporton pasagjerë në zonat periferike duhet:

• ndiqni orarin e rënë dakord me administratën e qytetit;
• qëndrimi në këmbë në to lejohet gjithashtu në të njëjtat kushte si në autobusët me rrugë të qytetit.

I porositur dhe i rregullt

Transporti kryhet në bazë të një marrëveshjeje charter të lidhur me shkrim (neni 29 i Ligjit Federal 259-FZ). Rruga, si dhe vëllimi dhe cilësia e bagazhit të dorës dhe bagazhit janë të përshkruara në të.

Është e detyrueshme vendosja e një tabele “Custom” në bordin e automjetit.

Një kusht shtesë për paraqitjen e dokumenteve të detyrueshme nga drejtuesi i mjetit në rast ndalimi dhe kontrolli të tyre është prania e një flete tenderimi brenda itinerarit të miratuar.

Ekskursion

Autobusët që operojnë në linja të tilla duhet të kenë gjithashtu dokumente tenderi. Linjat dhe skemat duhet të jenë në përputhje me aftësitë teknike të mjetit dhe të marrin parasysh regjimin e nevojshëm të punës dhe pushimit të drejtuesit.

Autobusi gjithashtu duhet të jetë i përshtatshëm për itinerarin dhe klimën e zonës. Devijimet nga rruga dhe ndalesat sipas kërkesës janë të papranueshme.

Udhëtimet kryhen ekskluzivisht gjatë orëve të ditës. Në zonat e papërshtatshme për transport të sigurt trafiku është i ndaluar. Nëse udhëtimi është i gjatë, duhet të ketë dy shoferë.

zyrtare

Udhëtimet e biznesit kryhen me qëllim që punonjësit e organizatës të kryejnë përgjegjësitë e tyre të menjëhershme të punës.

Personat e transportuar në transportin zyrtar nuk kanë statusin e udhëtarëve, të ngjashëm me të drejtat në lidhje me një kontratë për ofrimin e shërbimeve të transportit.

Kështu mund të dorëzohen punonjësit në vendin e tyre të punës, punonjësit e qeverisë në organizata të palëve të treta për të kryer aktivitetet e tyre (avokat në gjykatë, kontabilist në bankë, etj.). Ata nuk paguhen për një transport të tillë.

Vakhtov

Transportimi i popullsisë në baza rrotulluese është i mundur vetëm në bazë të numrit të vendeve. Transporti duhet të jetë i pajisur me pajisje zjarrfikëse dhe çantë të ndihmës së parë.

Kërkesa të veçanta u vendosen edhe drejtuesve të transportit. Transporti me turne i dërgon punonjësit e ndërmarrjes në vende të vështira për t'u arritur. Shpesh rruga përshkohet nga zona jashtë rrugës dhe kushte të tjera ekstreme. Prandaj, shoferi duhet të ketë përvojë, kualifikime dhe përvojë të gjerë drejtimi.

Mes qyteteve

Në autobusët ndërqytetës:

• një pozicion në këmbë lejohet nëse distanca midis pikave të nisjes dhe destinacionit nuk kalon 70 km;
• devijimi nga rruga lejohet vetëm në marrëveshje me organizatën e punëdhënësit;
• bagazhi duhet të vendoset në vende të përcaktuara rreptësisht (mbi sediljet dhe në ndarjen e bagazhit);
• nëse kohëzgjatja e itinerarit është më shumë se 500 km, fluturimi duhet të kryhet nga dy shoferë.

Mes shteteve

Gjatë kryerjes së transportit ndërkombëtar, dokumentet e detyrueshme që duhet të paraqiten në një ndalesë dhe të kontrollohen përfshijnë:

• Politika e Kartonit të Gjelbër;
• një marrëveshje ndërkombëtare (më shpesh një kopje) për sigurimin e makinës së vendit që vizitohet;
• dokumentacionin e tenderit.

Ekziston gjithashtu një kërkesë shtesë e detyrueshme për pajisjen e autobusëve për fluturimet ndërkombëtare:

• duhet të ketë një dhomë tualeti,
• fluturimet kryhen nga dy shoferë.

Në kohën e dimrit

Kërkesat shtesë për pajisjen e një autobusi që transporton njerëz janë:

• shërbimi i pajisjeve të furrës të afta për të siguruar shikueshmëri të plotë të rrugës nga pjesa e brendshme e autobusit;
• ndërrimi i detyrueshëm i gomave për modifikimin e dimrit.

Cila do të jetë shkelja e rregullave?

Tek shoferi dhe organizata

Shkelja e rregullave të qarkullimit rrugor nga drejtuesi rezulton me gjobë ose kompensim për dëmtimin e shëndetit të pasagjerit si pasojë e aksidentit.

Në të dyja rastet, përgjegjësia bie mbi organizatën ose individin që ka kryer transportin dhe ka qenë pronar i mjetit. Kjo dëshmohet nga norma e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse (neni 2.6.1).

Një organizatë ose individ, në një vendim të përgjithshëm ose gjyqësor, mund t'i atribuojë të gjithë dëmin e shkaktuar nga rekursi drejtuesit të mjetit sipas nenit 238 të Kodit të Punës.

Nëse shoferi shkel rregullat për transportin e njerëzve, ai mban edhe përgjegjësi administrative, por personale. Për çdo pasagjer të lidhur me rripin, shoferi mund të vendoset me gjobë.

Pasagjer

Pasagjeri gjithashtu bie nën përgjegjësinë administrative si për mosrespektim të rregullave të trafikut ashtu edhe për shkelje të rregullave për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve.

Në të dyja rastet, pasojat mund të ndodhin në formën e një gjobe administrative të vendosur. Udhëtim pa biletë rr. 11.18 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse - një gjobë, por nuk përjashton nga nevoja për të paguar udhëtimin.

Video e dobishme

Bastisja e policisë rrugore:

Transportuesi është i detyruar të ofrojë shërbime cilësore në masën e kërkuar që plotësojnë kërkesat e popullsisë për lëvizje dhe në të njëjtën kohë garantojnë sigurinë e pasagjerëve. Gjithashtu përdorni automjetet në mënyrë efikase dhe zvogëloni kostot e transportit. Rregullat për organizimin e transportit të pasagjerëve, të parashikuara në dokumentet rregullatore, janë krijuar për të siguruar organizim të qartë të dorëzimit të shpejtë të pasagjerëve me lehtësitë që u nevojiten.

Rregulla të përgjithshme

Organizimi i transportit të pasagjerëve bazohet në një analizë sistematike të drejtimit dhe densitetit të fluksit të pasagjerëve duke përdorur teknika të veçanta.

Bazuar në të dhënat e marra:

Transporti i pasagjerëve mund të kryhet nga një sipërmarrës individual ose një kompani që ka marrë një leje (licencë) të veçantë për këtë lloj aktiviteti.

Transportuesi, kundrejt tarifës së marrë nga pasagjeri, merr përsipër, duke siguruar një vend në transport, të dërgojë pasagjerin në destinacionin e tij. E drejta për të udhëtuar sigurohet nga kontratat e transportit - një biletë, elektronike ose letra, dhe një faturë bagazhi. Për udhëtimet me zbritje, si dhe për transportin hekurudhor dhe ajror, bileta lëshohet duke përdorur dokumente që identifikojnë pasagjerin dhe të drejtën e tij për përfitim. Rishitja ose transferimi i biletave te persona të tjerë nuk lejohet.

PËR NJË SHËNIM! Udhëtimi pa biletë, përdorimi i një bilete të falsifikuar ose një bilete të lëshuar për një person tjetër, ose përdorimi i një bilete me zbritje pa paraqitur një dokument që vërteton të drejtën e përfitimit, sjell një gjobë për udhëtimin pa biletë dhe pagesën e udhëtimit nga pika e imbarkimit në destinacioni ose pika në të cilën kalorësi i lirë do të largohet nga transporti. Nëse është e pamundur të përcaktohet pika e marrjes së udhëtarit falas, tarifa llogaritet nga pika e nisjes së transportit.

Rregullat e përgjithshme për transportin e udhëtarëve përcaktojnë kushtet e mëposhtme:

• rezervime;
• bileta;
• shërbimet e pasagjerëve;
• transporti i kafshëve shtëpiake, bagazheve, bagazheve të dorës;
• zgjidhja e situatave të konfliktit midis pasagjerëve dhe punonjësve të transportuesit.

Transportuesi ka të drejtë të vendosë rregullat e veta që nuk bien ndesh me rregullat e përgjithshme të transportit të pasagjerëve dhe nuk cenojnë cilësinë e shërbimit të pasagjerëve.

Një pasagjer mund të hiqet nga transporti nëse ai:

• i dehur dhe prishës i rendit publik, prishës (i zbarkuar nga punonjës policie);
• në gjendje të dhimbshme, manifestimet e së cilës prishin qetësinë e atyre që e rrethojnë dhe nuk ekziston mundësia e akomodimit të tij të veçantë (zbarkuar nga mjekët në stacionin ku ka ambiente të specializuara mjekësore).

Transport me porosi dhe te rregullt

Transporti i udhëtarëve mund të ndahet sipas shkallës së pjesëmarrjes së pasagjerëve në përcaktimin e parametrave të transportit.

Tregohen transportet e mëposhtme:

1. Me porosi. Itinerari, koha e nisjes dhe vendet e ndalimit përcaktohen nga pasagjeri. Transporti ofrohet në bazë të një marrëveshjeje charter, me kushte të përcaktuara me marrëveshje të palëve. Gjatë ofrimit të shërbimeve të taksisë së pasagjerëve, marrëveshja e mallrave lidhet nga pasagjeri drejtpërdrejt me shoferin. Taksi i pasagjerëve ka një llambë portokalli në çati dhe një skemë ngjyrash në trup. Brenda ka informacione për transportuesin e mallrave, shoferin, organin që kontrollon cilësinë e transportit dhe kushtet e pagesës për shërbimet e taksive të pasagjerëve.

2. E rregullt. Ato kryhen sipas një plani të paracaktuar.

2.1. Pikat e ndalimit janë të pajisura me:

• shenja informative;
• mbrojtja nga reshjet (për nisjen e më shumë se 100 pasagjerëve në ditë);
• ose janë të vendosura në territorin e stacioneve të trenit, stacioneve të autobusëve (për nisje prej 250 personash në ditë dhe intervali maksimal i nisjes së transportit përgjatë rrugëve është më shumë se 2 orë).

2.2. Transporti është i pajisur me tabela me numrin e itinerarit, që tregojnë nisjen dhe ndalimin përfundimtar. Kabina duhet të tregojë adresën, numrin e telefonit dhe emrin e transportuesit, autoritetin rregullator, tarifën, vendndodhjen e aparateve të zjarrit dhe butonat e ndalimit, etj.

Llojet e transportit të pasagjerëve dhe dokumentet rregullatore

Versionet aktuale të ligjeve të Federatës Ruse (RF) përcaktojnë kushtet dhe bazën për ndërveprimin e strukturave të transportit ndërmjet tyre, me përdoruesit e shërbimeve të transportit (pasagjerë), duke marrë parasysh specifikat e llojeve të transportit të përdorur për transport. Rregulloret kryesore për çdo mënyrë transporti janë paraqitur në tabelën 1.

Tabela 1.

Lloji i transportit sipas llojit të transportit të përdorur	Dokumentet rregullatore të një natyre industrie dhe departamenti që përcaktojnë rregullat për organizimin e transportit të udhëtarëve	shënim
Transporti hekurudhor	"Karta e transportit hekurudhor të Federatës Ruse" e datës 10 janar 2003 N 18-FZ Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse, datë 03/02/2005 N 111 "Për miratimin".	Organizimi i transportit hekurudhor të pasagjerëve përfshin sigurimin në stacionin e një tavoline informacioni, zyrat e biletave, dhomat e pritjes dhe dhomat e pushimit dhe dhomat e magazinimit të bagazheve. Si dhe restorante dhe bufe, ambiente sanitare dhe higjienike. Për të lëshuar një biletë dhe pas hipjes, transportuesi kërkon dokumentin e identifikimit të pasagjerit Pirja e duhanit është e ndaluar në trenat e udhëtarëve (përfshirë në holla). Në trenat e distancave të gjata, pirja e duhanit lejohet vetëm në hojet në anën pa bojler. Pasagjerët përgjatë itinerarit mund të përdorin: një grup prej liri krevati; çaj i nxehtë me një çmim të caktuar; ujë të pijshëm të zier (për trenat me distanca të gjata).
Transporti ajror	"Kodi Ajror i Federatës Ruse" i datës 19 Mars 1997 N 60-FZ. Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 28 qershor 2007 N 82 "Për miratimin e Rregullave Federale të Aviacionit "Rregullat e përgjithshme për transportin ajror të pasagjerëve, bagazheve, ngarkesave dhe kërkesat për shërbimin e pasagjerëve, transportuesve, marrësve".	Organizimi i transportit rrugor të pasagjerëve për sa i përket aktiviteteve të taksive të pasagjerëve rregullohet me Art. 9 të Ligjit “Për Ndryshimet...” datë 21.04.2011 N 69-FZ.
Transporti detar dhe lumor.	“Konventa për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve të tyre në det” (Athinë, 13.12.1974)

Organizimi i transportit të pasagjerëve kërkon mbështetje serioze:

• analitike (hulumtimi i fluksit të pasagjerëve, zhvillimi i rrugës, etj.);
• administrative (organizimi i punës së shoferëve, monitorimi i nivelit të formimit të tyre profesional, etj.);
• teknike (përgatitja dhe pajisja e transportit; rregullimi i ndalesave, etj.).

Prandaj transporti i pasagjerëve si lloj veprimtarie i nënshtrohet licencimit të detyrueshëm shtetëror.

Miratuar
Zëvendës i Parë
Ministri i Transportit i Federatës Ruse
A.P.NASONOV
29.09.97

RREGULLAT E PËRKOHSHME
TRANSPORTI I UDHËAHËVE DHE BAGAZHIVE ME TRANSPORT RRUGOR NË FEDERATEN RUSE

I. Rregulla të përgjithshme

1. Rregullat për transportin rrugor të pasagjerëve dhe bagazheve në Federatën Ruse (në tekstin e mëtejmë "Rregullat") janë të vlefshme në të gjithë Rusinë dhe janë të detyrueshme për të gjithë personat juridikë dhe individë që transportojnë udhëtarë dhe bagazhe me rrugë rrugore në Federatën Ruse.

2. Rregullat miratohen, vihen në fuqi, ndryshohen, plotësohen dhe anulohen nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

3. Qëllimi i këtyre rregullave është të përcaktojë të drejtat, detyrat dhe përgjegjësitë e pasagjerëve dhe transportuesve, si dhe procedurën për marrëdhëniet e tyre gjatë kryerjes së transportit rrugor të pasagjerëve në Federatën Ruse.

4. Transporti i pasagjerëve në rrugët urbane, periferike, ndërqytetëse kryhet nga transportuesit pavarësisht nga format e tyre organizative dhe ligjore dhe format e pronësisë sipas Rregullave uniforme për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve në Federatën Ruse në prani të një licence të vlefshme. , një marrëveshje sigurimi të detyrueshëm për pasagjerët në linjat ndërqytetëse, sipas orareve të rënë dakord me autoritetet përkatëse ekzekutive.

5. Kushtet e përfshira në Rregulla:

autobus - një mjet motorik i projektuar për të transportuar pasagjerë dhe me të paktën 9 vende, pa llogaritur vendin e shoferit;

stacion autobusi (shoqatë e stacioneve të autobusëve dhe stacioneve të autobusëve të pasagjerëve) - një organizatë që ofron transport, dërgim, aktivitete transporti dhe shërbime të tjera për pasagjerët;

stacion autobusi - një strukturë në autostradë për shërbimin e pasagjerëve;

bagazh - sende të paketuara për nisje dhe të transportuara veçmas nga pasagjerët;

marrja e bagazhit - një dokument që konfirmon pranimin e bagazheve për transport;

biletë - një dokument i formës së vendosur, i miratuar nga Ministria e Financave e Rusisë, që vërteton të drejtën e pasagjerit për të përdorur autobusin për një tarifë dhe konfirmon lidhjen e një kontrate publike transporti midis pasagjerit dhe transportuesit;

shofer - personi që drejton një mjet dhe është i përfshirë drejtpërdrejt në procesin e komunikacionit rrugor;

rrugë - një brez toke ose një sipërfaqe e një strukture artificiale të pajisur dhe të përdorur për lëvizjen e mjeteve;

bagazh dore - sende të paketuara për transport, të bartura nga pasagjeri pa pagesë;

itinerari - itinerari i vendosur i autobusit ndërmjet pikave të caktuara;

pasagjer - një individ i cili, në zbatim të një kontrate transporti (kontratë publike), të lidhur në emër të tij ose nga ai vetë, transportohet me pagesë ose pa pagesë nga transportuesi;

transportues - një organizatë ose sipërmarrës që ofron shërbime transporti dhe përcjelljeje për pasagjerët në rrugët e transportit të të gjitha kategorive;

orari i trafikut - një orar, tabelë që përmban informacione për kohën, vendin dhe sekuencën e fluturimit;

fluturim - itinerari i autobusit nga pika e nisjes deri në pikën përfundimtare të itinerarit;

diagrami i rrugës - një paraqitje grafike e rrugës me simbole;

tarifa - një grup tarifash pagese për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve;

shabllon - një tregues për të informuar pasagjerët për itinerarin dhe orët e funksionimit të autobusit.

6. Pasagjerët transportohen:

a) në autobusët e rrugës;

b) në autobusët e ofruar për ndërmarrjet, institucionet dhe organizatat, si dhe me kontrata ose porosi individuale;

c) në taksi, përfshirë. rrugë;

d) në makinat e pasagjerëve të ofruara për përdorim zyrtar, si dhe për qytetarët me porosi të veçanta ose me kushte qiraje.

7. Lëvizja e autobusëve të itinerarit dhe taksitë e itinerarit organizohet sipas orarit.

Oraret e qarkullimit në linjat urbane, periferike dhe brenda rrethit miratohen në marrëveshje me pushtetin vendor përkatës ose strukturat e autorizuara prej tyre.

Oraret për autobusët dhe taksitë në rrugët ndërqytetëse dhe ndërrajonale miratohen nga autoritetet ekzekutive të entiteteve përbërëse të Federatës Ruse.

8. Miratimi i linjave të autobusëve ndërrajonalë, ndërkrai, ndërrepublikanë, si dhe oraret dhe tarifat, kryhet nga autoritetet ekzekutive të enteve përbërëse të Federatës Ruse që lidhin këtë rrugë, në marrëveshje me strukturat rajonale të transportit përmes territorit të të cilave kalon rruga.

9. Transportuesit sigurojnë transportin e udhëtarëve deri në pikën e destinacionit, dhe në rastin kur pasagjeri i dorëzon bagazhet e tij transportuesit, gjithashtu dërgimin e bagazhit në pikën e destinacionit dhe dorëzimin e tij tek pasagjeri ose personi i autorizuar për të. merrni bagazhin.

10. Pasagjeri është përgjegjës për udhëtimin pa dokument udhëtimi (biletë) ose me dokumente të pavlefshme udhëtimi, si dhe për shkaktimin e dëmtimit të mjeteve lëvizëse në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse dhe enteve përbërëse të saj.

Kategoritë e pasagjerëve që kanë të drejtë për udhëtime preferenciale, procedura e dhënies së këtyre përfitimeve përcaktohen nga autoritetet shtetërore të Federatës Ruse dhe subjektet përbërëse të saj, si dhe organet e qeverisjes vendore brenda kompetencës së tyre.

TRANSPORTI I UDHËAHËVE DHE BALAXHEVE NË RRUGËT E QYTETIT

Kërkesat për rrugët e qytetit

Rrugët urbane përfshijnë rrugë që kalojnë brenda kufijve të qytetit (një zonë tjetër e populluar).

12. Rrugët duhet të ofrojnë lidhje transporti ndërmjet zonave të banuara dhe industriale të qytetit, lidhje me sipërmarrje kulturore, sociale, sportive dhe rekreative, stacionet e trenave, aeroportet, stacionet, platformat, marinat etj.

13. Në përputhje me specifikat e shërbimit të popullatës, rrugët mund të kenë disa mënyra funksionimi:

a) linja të përhershme, që funksionojnë gjatë një periudhe të caktuar të ditës, të gjitha ditët e javës, muajt;

b) linja shtesë që operojnë gjatë periudhave të kufizuara të ditës, zakonisht gjatë orëve të pikut;

c) itineraret sezonale, të organizuara gjatë funksionimit të zonave rekreative, komplekseve sportive e rekreative, panaireve etj.;

d) linja të veçanta që operojnë në bazë kontraktuale;

e) itinerare të përkohshme, të vendosura në rast situatash të paparashikuara në rrjetin rrugor, mbyllje të seksioneve individuale, qendrave dhe zonave të transportit.

14. Rrugët kalojnë përgjatë rrjetit rrugor të qytetit, duke përfshirë autostradat federale dhe lokale, rrugët dhe autostradat, strukturat rrugore, që i nënshtrohen kërkesave të funksionimit:

a) për mirëmbajtjen, riparimin dhe pastrimin e rrugës, gurëve anësore, parafangove dhe strukturave speciale duke ruajtur përmasat e vendosura dhe rrezet e kthesës;

b) për vendosjen dhe mirëmbajtjen e pikave të ndalimit;

c) me ndriçimin e trasesë;

d) për praninë dhe mirëmbajtjen e sistemit të alarmit dhe të komunikimeve, sinjalistikës rrugore dhe shenjave rrugore;

e) për krasitjen në kohë të hapësirave të gjelbra të vendosura përgjatë gjurmëve.

15. Rrugët sipas mënyrave të trafikut ndahen në:

a) linja të rregullta me të gjitha ndalesat (me një gjatësi mesatare të ngarkesës 0,4 - 0,6 km);

b) rrugë gjysmë ekspres me pika ndalimi në qendrat e mëdha të gjenerimit dhe transferimit të pasagjerëve me një gjatësi ngarkese prej 1,0 deri në 2,5 km;

c) rrugë ekspres me një numër minimal pikash ndalimi të ndërmjetme, që lidhin pika të mëdha gjeneruese të pasagjerëve me stacionet e trenave, aeroportet, marinat, etj.;

d) rrugët e ekskursionit.

16. Pikat e ndalimit në itinerare vendosen duke marrë parasysh afrimin e sigurt dhe të përshtatshëm të pasagjerëve, duke iu nënshtruar rregullave të qarkullimit rrugor dhe rregullave të funksionimit teknik të pikave të tilla.

17. Pika e ndalimit duhet të jetë e pajisur me:

a) një shenjë ndalimi me informacion për llojin e transportit të pasagjerëve, numrat e rrugëve, emrin e kësaj pike, pikat përfundimtare të itinerarit, intervalet e trafikut sipas periudhave të ditës dhe për intervalet e trafikut më shumë se 30 minuta. - koha e kalimit të mjeteve lëvizëse në këtë pikë. Nëse itinerari funksionon vetëm në periudha të caktuara të ditës, informacioni përkatës jepet në shenjën e ndalimit;

b) një zonë uljeje e kufizuar nga një gur anësor në anë të rrugës;

c) një pavijon (nëse ka hapësirë ​​në rrjetin rrugor) për pasagjerët që presin transport.

18. Krijimi i linjave të reja kryhet nga organizatat e transportit të pasagjerëve në marrëveshje me pushtetin vendor.

Pagesa e tarifës

19. Niveli i tarifave për transportin e udhëtarëve dhe transportin e bagazheve përcaktohet nga organet e qeverisjes vendore, si dhe nga pushteti ekzekutiv.

20. Pasagjeri duhet të ketë një dokument udhëtimi (biletë) të formularit të përcaktuar ose një dokument tjetër që vërteton të drejtën e tij për të udhëtuar.

21. Parashitja e biletave të udhëtimit kryhet pranë biletave të stacioneve të autobusëve, stacioneve të autobusëve, pikave të shitjes të krijuara posaçërisht, si dhe nëpërmjet organizatave tregtare, nga drejtuesit e mjeteve ose drejtuesit e transportit të udhëtarëve.

22. Njoftimi i popullatës për ndryshimin e ardhshëm të tarifave për transportin e pasagjerëve duhet të bëhet përmes mediave jo më vonë se 15 ditë përpara vendosjes së tarifave të reja.

Kushtet dhe procedura për udhëtimin e pasagjerëve

23. Pasagjerët mund të hipin dhe të zbresin vetëm në pikat e ndalimit. Nëse ka ndalesa sipas kërkesës përgjatë rrugës, pasagjeri duhet të njoftojë shoferin paraprakisht për nevojën e ndalimit të mjetit. Kur udhëtarët ndodhen në këtë pikë ndalimi, shoferi është i detyruar të ndalojë mjetin.

24. Gjatë udhëtimit, pasagjeri është i detyruar të mbajë dokumentin e blerë të udhëtimit gjatë gjithë kohëzgjatjes së udhëtimit dhe ta paraqesë atë ose një dokument që vërteton të drejtën për të udhëtuar me kërkesën e parë të personave të autorizuar posaçërisht për të kryer kontrollin.

25. Shoferi (përçuesi) është i detyruar që gjatë hipjes së pasagjerëve t'u kujtojë periodikisht nevojën për të paguar tarifën.

26. Imbarkimi dhe zbarkimi i pasagjerëve kryhet në sekuencën e mëposhtme:

a) në autobusë me një derë - fillimisht zbarkimi dhe më pas hipja;

b) në autobusët me dy dyer - pasagjerët zbresin nga të dyja dyert dhe hipin nga dera e pasme;

c) në autobusët me tre dyer - zbarkimi nga të gjitha dyert dhe hipja nga dyert e pasme dhe të mesme.

27. Pasagjerët me fëmijë parashkollorë, gratë shtatzëna, personat me aftësi të kufizuara dhe të moshuarit kanë të drejtë të hipin nga dera e përparme e autobusit.

28. Pasagjeri që ka një biletë mujore ose të vetme ose dokument tjetër që konfirmon të drejtën e udhëtimit, duhet ta paraqesë atë gjatë hipjes në autobus.

29. Në linjat urbane dhe periferike, pasagjeri ka të drejtë të mbajë me vete pa pagesë një fëmijë nën 7 vjeç përfshirëse, nëse ai nuk zë një vend të veçantë.

Kur udhëtoni me një pasagjer disa fëmijë nën moshën 7 vjeç duke përfshirë, biletat e udhëtimit blihen për çdo fëmijë, përveç njërit.

30. Për pasagjerët me fëmijë parashkollorë, gratë shtatzëna, personat me aftësi të kufizuara dhe të moshuarit, në autobus ndahen nga 6 deri në 12 ulëse përpara, në varësi të kapacitetit të tij. Pasagjerët e tjerë që zënë këto vende duhet t'i lirojnë ato për personat e treguar.

31. Shoferi është i detyruar ta largojë autobusin nga ndalesa vetëm me dyer të mbyllura pas zbarkimit dhe hipjes së plotë të pasagjerëve, të shpallë qartë dhe saktë ndalesat dhe gjatë ndërrimit të itinerarit ta lajmërojë këtë në çdo pikë ndalimi. Nuk lejohet mbipopullimi i brendësisë së autobusit përtej kapacitetit total të vendosur për një lloj të caktuar autobusi.

32. Në rast të largimit të autobusit nga linja për shkak të mosfunksionimit, aksidentit etj. Dokumentet e udhëtimit të lëshuara për pasagjerët janë të vlefshme për udhëtim me një autobus tjetër në të njëjtën rrugë. Pasagjerët transferohen në një mjet tjetër lëvizës nga drejtuesi i autobusit të larguar nga itinerari.

33. Gjatë udhëtimit me autobus ndalohet: udhëtarët që udhëtojnë në gjendje të dehur, pasagjerët dhe shoferi që pinë duhan në autobus, hapja e dritareve pa lejen e shoferit, bartja e sendeve të ndaluara për transport të përcaktuara në paragrafin 37 të kësaj Rregulloreje.

Transporti i bagazheve

34. Pasagjeri ka të drejtë të mbajë me vete pa pagesë - një bagazh dore me përmasa deri në 60 cm x 40 cm x 20 cm, duke përfshirë kafshë të vogla dhe zogj në kafaze, një palë ski (slita për fëmijë) dhe një karrocë fëmijësh. Transporti i një bagazhi me përmasa më shumë se 60 cm x 40 cm x 20 cm, por jo më shumë se 100 cm x 50 cm x 30 cm, i nënshtrohet një tarife në përputhje me tarifën.

35. Paketimi dhe transportimi i bagazheve duhet të përjashtojë plotësisht mundësinë e dëmtimit të pasagjerëve dhe mjetit.

36. Kostoja e transportit të bagazheve përcaktohet në të njëjtën mënyrë si kostoja e udhëtimit të pasagjerëve.

Lëndë të ndezshme, shpërthyese, helmuese, të ndezshme, helmuese, kaustike, me erë të keqe;

Armët e zjarrit pa këllëf;

Objektet dhe gjërat që kontaminojnë mjetet lëvizëse ose veshjet e pasagjerëve;

Objekte dhe sende me përmasa më shumë se 100 cm x 50 cm x 30 cm ose që peshojnë më shumë se 60 kg për copë.

TRANSPORTI I UDHËSARËVE DHE BALIZAVE NË RRUGËT PERIFYTEKE

Rrugët periferike përfshijnë rrugë që shkojnë përtej kufijve të qytetit (një zonë tjetër e populluar) për një distancë deri në 50 km përfshirëse.

Kërkesat për rrugët e udhëtarëve

38. Pika e ndalimit duhet të ketë:

Një zonë e asfaltuar për vendosjen e pavijonit dhe shtigjeve të asfaltuara për afrimin e pasagjerëve në ndalesë;

Pavijon për strehimin e pasagjerëve nga shiu, bora, era;

Shenja Stop, emri i së cilës është dhënë me fontin 4 x 5 cm;

Indeksi i itinerarit, i cili përmban numrat e itinerarit, emrat e pikave të tyre përfundimtare (sipas drejtimeve të udhëtimit) dhe orarin e nisjeve të autobusëve nga kjo pikë.

39. Nëse intervali i autobusëve përgjatë një itinerari është më pak se 20 minuta, në vend të orarit, mund të jepet një tabelë e intervaleve të trafikut, që përmban kohën e nisjes së parë dhe të fundit të autobusëve dhe vlerat e intervaleve të trafikut nga periudhat e ditës.

40. Stacionet e autobusëve dhe stacionet e autobusëve që kryejnë shitje me para në dorë të biletave për linjat e autobusëve periferikë duhet të kenë pajisjet e mëposhtme të informacionit:

vizuale:

Orari i nisjeve të autobusëve nga kjo pikë, i grupuar sipas drejtimeve të udhëtimit;

Skemat e linjave të autobusëve që kalojnë nga kjo pikë;

Tabelat e tarifave të pasagjerëve dhe transportit të bagazheve;

Informacion mbi para-shitjen e biletave për linjat individuale;

Informacion për kohën e fillimit dhe mbarimit të kasave, pushimet në punën e tyre, mbiemrat, emrat, patronimet e arkëtarëve që punojnë;

Lista e personave që gëzojnë të drejtën për të blerë bileta jashtë radhe;

Ekstrakte nga rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve;

Shenjat që lejojnë pasagjerët të lundrojnë në strukturën e stacionit të autobusëve ose stacionit të autobusëve;

tingull:

Një instalim altoparlanti për njoftimin e pasagjerëve për fillimin e hipjes në autobus, për mbërritjen e autobusëve, për disponueshmërinë e vendeve në autobusë dhe informacione të tjera.

41. Pikat e ndalimit në rrugët periferike të autobusëve duhet të vendosen në vendet më të përshtatshme për pasagjerët:

Pikat terminale të rrugëve periferike në qytet janë afër pikave të mëdha gjeneruese të pasagjerëve (stacionet dhe stacionet e trenit, portet e lumenjve në qytet, tregjet, stacionet terminale të metrosë, etj.);

Në qytet, pikat e ndalimit në rrugët periferike duhet të kombinohen me pikat e ndalimit në rrugët e transportit urban të udhëtarëve;

Distanca midis pikave të ndalimit në rrugët periferike të vendosura brenda kufijve të zonave të populluara duhet të jetë brenda 1.0 km, në raste të tjera - mesatarisht 1.5 km;

Pikat e ndalimit në periferi duhet të vendosen në çdo vendbanim të vendosur në itinerar.

42. Mjetet lëvizëse duhet të kenë pajisjet e mëposhtme:

Shenja e përparme duke përfshirë numrin e rrugës dhe emrat e destinacionit;

Treguesi anësor, duke përfshirë numrin e itinerarit dhe emrin e pikave të ndalimit të ndërmjetëm përfundimtar dhe kryesor;

Treguesi i numrit të rrugës së pasme;

e brendshme:

Ekstrakt nga Rregullat për Transportin e Pasagjerëve dhe Bagazheve;

Një pjatë me mbiemrat, emrat dhe patronimet e shoferit dhe konduktorit;

Diagrami i rrugës;

Tabela e tarifave përgjatë itinerarit;

Treguesit e numrit të sediljeve;

instalim me të folur me zë të lartë;

Fikës zjarri;

Çekinë për thyerjen e xhamit të brendshëm në rast bllokimi të dyerve të autobusit si pasojë e një aksidenti;

Tabela e rregullave për procedurën e evakuimit në rast zjarri dhe aksident trafiku;

Kompostues (kur paguani për udhëtim duke përdorur kuponët);

Numri i telefonit dhe adresa postare e ndërmarrjes ose organizatës që kryen shërbimin e itinerarit.

Procedura e pagesës

43. Udhëtimi i pasagjerëve me autobusët periferikë paguhet sipas tarifave të vendosura nga pushteti vendor.

44. Një pasagjer që udhëton në një autobus me një konduktor paguan për udhëtimin dhe bagazhet në para me tarifat aktuale. Nëse një pjesë e itinerarit kalon nëpër qytet, atëherë një biletë e para-blerë për udhëtim në trafikun e qytetit është e vlefshme për kohëzgjatjen e itinerarit brenda qytetit, dhe më pas pagesa bëhet me para në dorë në përputhje me tarifat aktuale.

45. Një pasagjer që udhëton në një autobus të pajisur me kompostues komposton aq kuponë sa nevojiten për të paguar udhëtimin dhe bagazhin në përputhje me tarifat aktuale.

46. ​​Në terminalet e autobusëve, stacionet e autobusëve dhe në pavionet e autobusëve (me shitje me para në dorë të biletave për rrugët e autobusëve periferikë), oraret e autobusëve për të gjitha rrugët që kalojnë nëpër një ndalesë të caktuar, diagramet e itinerarit, tabelat e tarifave për pasagjerët dhe bagazhet, ekstraktet kryesore. nga këto Rregulla, si dhe njoftimet për kohën e fillimit dhe përfundimit të kasave, duke treguar emrat e arkëtarëve dhe dispeçerëve.

47. Biletat e udhëtimit me autobus në rrugët periferike shiten nga konduktorë ose shoferë, dhe në pikat e ndalimit përgjatë rrugës ku organizohet shitja e biletave - nga arkëtarët, si dhe nga makinat e biletave.

Parashitja e biletave për pasagjerët në autobusët e udhëtarëve kryhet nga arkëtarët e biletave në pikat e ndalimit në rrugë, si dhe në pika të tjera nëpërmjet personave të autorizuar posaçërisht.

48. Shitjet aktuale dhe paraprake të biletave për pasagjerët në autobusët e udhëtarëve kryhen sipas parimit të shërbimit të parë. Të drejtën për të blerë bileta pa radhë e gëzojnë Heronjtë e Bashkimit Sovjetik, Heronjtë e Federatës Ruse, Heronjtë e Punës Socialiste, personat me Urdhrin e Lavdisë me tre gradë, deputetë të Dumës së Shtetit dhe Këshillit të Federatës, persona me aftësi të kufizuara me paraqitjen e dokumenteve përkatëse dhe pjesëmarrësve të Luftës së Madhe Patriotike.

Në pikat e ndalimit në rrugët periferike, ku nuk ka bileta, të gjithë personat që gëzojnë të drejtën e blerjes së biletave jashtë radhe, të renditur në këtë paragraf, gëzojnë gjithashtu të drejtën e përparësisë së hyrjes në autobus dhe blerjes së biletës së udhëtimit.

49. Kushtet e udhëtimit për pasagjerët në autobusët e udhëtarëve janë identike me kushtet e udhëtimit në linjat e qytetit.

Në rast të largimit të autobusit nga linja për shkak të mosfunksionimit, aksidentit, etj. Biletat që u shiten pasagjerëve janë të vlefshme për udhëtime me një autobus tjetër në të njëjtën rrugë. Pasagjerët transferohen nga një autobus në tjetrin nga drejtuesi ose drejtuesi i autobusit të larguar nga linja.

Biletat e blera nga pasagjerët për rrugët periferike në zyrat aktuale të shitjeve të biletave nuk janë të rimbursueshme. Biletat e shitura nga biletat e para-shitjes mund të kthehen nga pasagjerët në mënyrën e parashikuar në pikat 76 - 83 të këtyre Rregullave.

Transporti i bagazheve

50. Transporti i bagazheve në autobusët e udhëtarëve kryhet në të njëjtën mënyrë si transporti i bagazheve në autobusët e qytetit.

Në autobusët e udhëtarëve që kanë një ndarje bagazhesh (ndarje), një pasagjer ka të drejtë të mbajë me vete, kundrejt tarifës, dy bagazhe me përmasa jo më shumë se 100 cm x 50 cm x 30 cm secila. Në autobusët që ofrojnë transport ekspres të pasagjerëve ajror drejt dhe ndërmjet aeroporteve që kanë një ndarje bagazhesh (ndarje), pasagjeri ka të drejtë të transportojë me tarifë dy bagazhe me përmasa jo më shumë se 100 cm x 30 cm x 30 cm secila.

51. Biletat për transportin e bagazheve me pagesë në autobusë në rrugët periferike shiten nga konduktorë ose shoferë dhe në pikat fundore të rrugëve ku shitja e biletave organizohet nga arkëtarët.

Biletat për transportin e bagazheve në një autobus udhëtarësh rimbursohen në mënyrën e përcaktuar në pikat 76 - 81 të këtyre Rregullave.

TRANSPORTI I UDHËSARËVE DHE BALIZAVE NË RRUGËT NDËRQYTETARE

Rrugët ndërqytetare përfshijnë rrugë që lidhin qytete dhe qyteza të vendosura në rajone të njëjta ose të ndryshme të Federatës Ruse dhe që shtrihen përtej kufijve të qytetit për një distancë prej më shumë se 50 km.

Një transportues që ka marrë leje për të kryer transport të rregullt ndërqytetës në një autostradë të caktuar është i detyruar të koordinojë oraret e autobusëve me transportuesit që shërbejnë linjat ekzistuese, të lidhë marrëveshje me stacionet e autobusëve për të kryer ekzaminime mjekësore para udhëtimit të shoferëve dhe të paguajë për pasagjerët përmes biletës. zyrat e stacioneve të autobusëve (stacionet e autobusëve).

Kërkesat për rrugët ndërqytetëse

52. Stacionet e autobusëve, stacionet e autobusëve dhe pavionet e autobusëve janë të vendosura në pikat e ndalimit në rrugët ndërqytetëse.

53. Në pikat e ndalimit në rrugë me shitje biletash me para në dorë, duhet të ketë: bileta me njoftim për orarin e tyre të punës, një platformë për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve në zonën e pikës së ndalimit, zona parkimi për autobusët, tabelat e tarifave. dhe lejimi i bagazheve, diagramet e itinerarit, oraret e autobusëve ndërqytetës, tualetet, ora elektrike, kutia postare.

54. Stacionet e autobusëve janë të pajisur me:

Salla e pritjes së pasagjerëve;

Magazinimi i bagazheve, duke përfshirë një seksion të automatizuar;

Zyra e Hetimeve;

Postë, telefon;

Stacioni i ndihmës mjekësore;

Dhoma e nënës dhe fëmijës;

Dhomë pushimi për shoferë dhe përçues;

Dhoma e kontrollit;

Lokalet e zyrës për punëtorët e përfshirë në shërbimin e pasagjerëve dhe organizimin e trafikut të autobusëve;

Pika e mbrojtjes së rendit publik;

Pika e kontrollit të automjetit.

Ndërtesa e stacionit të autobusëve strehon zyrat e biletave dhe, në varësi të vëllimit të trafikut, një dhomë pritjeje, një depo dhe ambiente të tjera të nevojshme për shërbimet kulturore, të përditshme, sanitare dhe higjienike për pasagjerët dhe akomodimin e punëtorëve që lidhen drejtpërdrejt me shërbimin dhe organizimin e pasagjerëve. trafiku i autobusëve.

55. Në pavionet e autobusëve që nuk kanë shitje biletash, si dhe në pikat e ndalimit në rrugët ndërqytetëse, afishohen oraret e autobusëve për pikën e caktuar të ndalimit.

Procedura e pagesës së udhëtarëve në autobusët ndërqytetës

56. Çdo pasagjer është i detyruar të ketë bileta për udhëtimin me autobus ndërqytetës dhe transportin e bagazheve, nëse ka.

57. Biletat për udhëtimin e udhëtarëve dhe transportin e bagazheve shiten në biletat e stacioneve të autobusëve, stacioneve të autobusëve, pavijoneve të autobusëve, agjencive të transportit dhe spedicionit, si dhe në pika të tjera nëpërmjet personave të autorizuar dhe ku shitja e biletave nuk organizohet në kuti. zyra - përmes përçuesve (shoferëve) drejtpërdrejt kur udhëtarët hipin në autobus para se ai të niset nga pika e ndalimit.

58. Pasagjerët blejnë bileta udhëtimi në zyrën e biletave sipas parimit të shërbimit të parë.

Të drejtën për të blerë bileta pa radhë e gëzojnë: Heronjtë e Bashkimit Sovjetik, Heronjtë e Federatës Ruse, Heronjtë e Punës Socialiste, personat me Urdhrin e Lavdisë me tre gradë, deputetë të Dumës së Shtetit dhe Këshillit të Federatës, me aftësi të kufizuara njerëzit me paraqitjen e dokumenteve përkatëse, pjesëmarrës të Luftës së Madhe Patriotike.

Pasagjerët me fëmijë parashkollorë dhe gra shtatzëna i blejnë biletat përmes dhomës së nënës dhe fëmijës, dhe në mungesë të dhomës, në biletat e përgjithshme pa pritur në radhë.

Në pikat e ndalimit në rrugët ndërqytetëse ku nuk ka biletari, të gjithë personat e listuar në këtë paragraf gëzojnë të drejtën e përparësisë së hyrjes në autobus dhe blerjes së biletës.

59. Në pikat fillestare dhe të ndërmjetme me flukse të mëdha pasagjerësh, stacionet e autobusëve, stacionet e autobusëve dhe ndërmarrjet e transportit dhe spedicionit organizojnë parashitjen e biletave. Jo më shumë se 80% e biletave të autobusit për një linjë të caktuar mund të shiten përmes para-shitjes. Pjesa e mbetur prej 20% e biletave shiten përmes arkës aktuale të shitjeve.

Funksionimi i zyrës së biletave

60. Puna e biletave duhet të organizohet në atë mënyrë që të sigurohet që pasagjerët të marrin shpejt biletat e udhëtimit dhe të përjashtojë mundësinë e nisjes së autobusëve ndërqytetës me ndenjëse bosh nëse ka pasagjerë.

61. Biletat shiten:

a) në zyrat e biletave të pikave fillestare të rrugëve ndërqytetare në ditën e nisjes së autobusit, dhe në zyrat e biletave të pikave të ndërmjetme - nga momenti i marrjes së informacionit për disponueshmërinë e vendeve në autobus. Në biletat e pikave fillestare dhe të ndërmjetme, shitja e biletave ndalon 5 minuta para nisjes së autobusit;

b) në biletat e parashitjes brenda 7 ditëve përpara nisjes së autobusit. Parashitja e biletave përfundon një ditë para nisjes së autobusit.

62. Biletat mund të porositen paraprakisht me kartolinë ose telegram, si dhe me telefon. Një porosi konsiderohet e pranuar nëse merret: me postë dhe telegraf jo më vonë se 10 ditë, dhe me telefon jo më herët se 7 ditë para datës së nisjes së specifikuar në porosi.

Porosia tregon: mbiemrin e klientit, datën dhe orën e nisjes, destinacionin, numrin e biletave, mënyrën e marrjes (me ose pa dërgesë në shtëpi). Kur porositni një biletë me dërgesë, tregohet adresa e klientit, dhe nëse ka një numër telefoni biznesi ose shtëpie, numri i tij.

63. Biletat e porositura ruhen në zyrën e parashitjes dhe duhet të kërkohen jo më vonë se 12 orë para nisjes së autobusit. Biletat e pakërkuara transferohen për shitje në arkën aktuale të shitjes.

64. Për shitjen paraprake të biletave për pasagjer, përfshirë. dhe me të drejtën e udhëtimit me zbritje, ngarkohet një tarifë komisioni në shumën e përcaktuar nga tarifat.

Nëse biletat parashiten pa dorëzim në shtëpi, nuk do të lëshohet faturë tarife. Në këtë rast, bileta lëshohet me një vulë “tarifa e paguar” e vendosur më parë në të nga departamenti i kontabilitetit të ndërmarrjes së transportit motorik.

65. Biletat e porositura paraprakisht mund të dorëzohen në shtëpinë tuaj nëse udhëtarët dëshirojnë.

Për dërgimin e biletave të porositura në shtëpinë tuaj, pasagjerit i ngarkohet një tarifë komisioni në shumën e përcaktuar nga tarifat, në konfirmim të së cilës atij i jepet një faturë e tarifës së komisionit ose një faturë e tarifave një herë, e cila tregon emrin e organizatës së transportit që ka mbledhur tarifën dhe datën e lëshimit të faturës.

Regjistrimet bëhen në mënyrë të lexueshme dhe data e lëshimit vuloset ose vuloset.

Kushtet e udhëtimit

66. Në autobusët ndërqytetës, organizatat e transportit ose transportuesit e tjerë janë të detyruar t'u sigurojnë pasagjerëve ulëse. Ndalohet shitja e biletave dhe transportimi i pasagjerëve mbi numrin e vendeve.

67. Gjatë udhëtimit me autobusët ndërqytetës, pasagjeri është i detyruar të mbajë biletën për të gjithë kohëzgjatjen e udhëtimit dhe ta paraqesë atë me kërkesën e parë të personave që kryejnë kontrollin.

Pasagjerët që nuk kanë marrë bileta në bileta ose direkt nga shoferi përpara nisjes së autobusit, nuk kanë të drejtë të udhëtojnë me autobus.

68. Biletat e humbura nga pasagjerët nuk rinovohen dhe paratë e paguara për to nuk kthehen.

69. Pasagjerët që hipin në autobus në terminalet e autobusëve, stacionet e autobusëve dhe stacionet me shitje biletash në arkë kryhen vetëm me paraqitjen e biletave të blera në arkë. Biletat janë të vlefshme vetëm për ditën dhe itinerarin e autobusit të treguar në to.

70. Shoferi i hipjes së bashku me shoferin e autobusit kontrollon në momentin e hipjes nëse pasagjerët kanë bileta udhëtimi. Në pikat ku nuk ka oficer i hipjes, biletat kontrollohen nga shoferi ose konduktori.

71. Pasagjerët zbresin nga autobusi në pikat e ndalimit të parashikuara nga orari i autobusëve.

72. Pasagjeri është i detyruar të zërë vend në autobus sipas numrit të sediljes të shënuar në biletë, të respektojë këto Rregulla dhe, me kërkesë të kontrollorit, të njoftojë pikën e hipjes në autobus dhe destinacionin.

73. Nuk lejohet që udhëtarët në gjendje të dehur të udhëtojnë në autobus, pasagjerët dhe shoferi të pinë duhan në autobus, hapjen e dritareve pa lejen e shoferit ose konduktorit, për bartjen e substancave dhe sendeve të ndaluara të përcaktuara në paragrafin 90 të këtyre rregullave. .

74. Në rast të largimit të autobusit nga linja për shkak të mosfunksionimit, aksidentit etj. Biletat e lëshuara për pasagjerët janë të vlefshme për udhëtim në një autobus tjetër në të njëjtën rrugë. Pasagjerët transferohen nga një autobus në tjetrin nga shoferi ose drejtuesi i autobusit të larguar nga linja.

75. Pasagjeri ka të drejtë të mbajë me vete pa pagesë një fëmijë nën 5 vjeç përfshirëse, nëse nuk zë një vend të veçantë.

Për të zënë një vend të veçantë, një fëmijë nën 5 vjeç duhet të blejë një biletë për fëmijë.

Kur udhëtoni me një pasagjer disa fëmijë nën moshën 5 vjeç, biletat e fëmijëve blihen për çdo fëmijë, përveç njërit, të transportuar pa pagesë, si dhe për çdo fëmijë të moshës 5 deri në 10 vjeç.

Fëmijët mbi 10 vjeç paguhen tarifën e plotë.

76. Nëse vonoheni në autobus brenda tre orëve, ose për shkak të sëmundjes ose aksidentit - brenda tri ditëve nga nisja e autobusit për të cilin është blerë bileta, me kërkesë të pasagjerit, dokumenti i udhëtimit mund të rinovohet me një pagesë shtesë prej 25% të kostos së biletave ose i ktheu atij tarifën e paguar minus 25% të çmimit të biletës.

Nëse një pasagjer vonohet në autobus më shumë se 3 orë për shkak të sëmundjes ose aksidentit, kjo duhet të konfirmohet me një vërtetim nga një institucion mjekësor ose një raport aksidenti.

77. Nëse bileta kthehet në bileta në stacionin e autobusit jo më vonë se 2 orë para nisjes së autobusit, pasagjerit do t'i kthehet tarifa minus tarifën e parashitjes së biletës. Nëse bileta kthehet më vonë se kjo periudhë, por përpara nisjes së autobusit, kostoja e tarifës së paguar do të kthehet minus 15% të çmimit të biletës dhe një tarifë për parashitjen e biletës.

78. Nëse një pasagjer ndalon udhëtimin në rrugë për shkak të sëmundjes ose aksidentit, atij do t'i kthehet tarifa për distancën e paudhëtuar.

79. Nëse nisja e autobusit vonohet kundër orarit më shumë se një orë, nëse një pasagjeri i jepet një vend në autobusin e një klase më të ulët se ai për të cilin është shitur bileta, si dhe nëse ai nuk është. i pajisur me ndenjësen e shënuar në biletë, ai ka të drejtë të kthejë biletën në zyrën e biletave përpara nisjes së autobusit dhe të marrë mbrapsht tarifën e plotë dhe tarifën e para-shitjes të paguar prej tij.

Nëse pasagjeri pranon të udhëtojë me një autobus të një klase më të ulët, atij do t'i kthehet diferenca midis shumës së paguar dhe tarifës së duhur.

80. Nëse në vend të autobusit me orar, ofrohet autobus tarifa e të cilit është më e lartë, atëherë pasagjeri që ka blerë biletë para shpalljes ka të drejtë të udhëtojë me këtë biletë pa pagesë shtesë. Nga momenti i shpalljes së ndërrimit të autobusit, biletat shiten me tarifën më të lartë të vendosur me paralajmërimin e duhur për pasagjerët.

81. Nëse është e pamundur dërgimi i një pasagjeri në destinacion për arsye rrugore, klimatike dhe arsye të tjera jashtë kontrollit të organizatës së transportit rrugor, pasagjerit do t'i kthehet kostoja e udhëtimit nga pika e përfundimit të udhëtimit deri në destinacion. brenda 24 orëve nga momenti i anulimit të fluturimit.

Në këto raste, me kërkesë të pasagjerit, ai duhet të dorëzohet në stacionin ose aeroportin më të afërt hekurudhor.

Kur autobusi kthehet në pikën e tij të nisjes, pasagjerit i kthehet kostoja e udhëtimit dhe bagazhi i dorës.

82. Nëse pasagjeri, për faj të tij, bie pas autobusit me të cilin udhëtonte, bileta e fluturimit të radhës nuk rilëshohet dhe paratë për distancën e paudhëtuar nuk kthehen.

83. Rimbursimet në rastet e parashikuara në paragrafët 76 - 81 të këtyre Rregullave bëhen me urdhër të drejtuesit ose nëpunësit përgjegjës të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve ku pasagjeri ka blerë biletën ose ku është ndërprerë transporti. Bileta shlyhet duke vendosur një vulë "Kthimi" në anën e pasme të saj që tregon kohën (orët, minutat) kur bileta është kthyer nga pasagjeri dhe shumën e rimbursimit (të plotë, pa tarifë komisioni ose me zbritjen e një përqindje e caktuar e kostos).

Shlyerja e biletës konfirmohet me nënshkrimin e drejtuesit ose nëpunësit përgjegjës të stacionit të autobusëve ose stacionit të autobusëve.

Paratë lëshohen nga arkëtari kundrejt nënshkrimit të pasagjerit në deklaratën për pranimin e biletave dhe rimbursimin e parave, ku tregohet data, numri i fluturimit, emri i rrugës, numri dhe kostoja e biletës.

Bileta e anuluar dhe dokumentet e tjera të përdorura për kthimin e parave, së bashku me deklaratën, i bashkëngjiten raportit të arkëtarit. Në rastet e parashikuara në paragrafin 81 të këtyre Rregullave, fleta përkatëse e imbarkimit i bashkëngjitet fletës së kthimit të biletës.

84. Nëse një pasagjer nuk paraqitet në momentin e nisjes së autobusit, stacioni i nisjes shënon të dhënat e biletës së shitur në fletën e shitjes së biletave. Një vend bosh mund t'i shitet një pasagjeri tjetër.

85. Organizatat e transportit rrugor publik u shesin bileta organizatave në bazë të porosive të tyre paraprake për transportin e grupeve të caktuara të udhëtarëve në autobusët periferikë dhe ndërqytetës në linjat që funksionojnë rregullisht.

86. Kur organizatat kthejnë dokumentet e udhëtimit të blera prej tyre sipas kërkesave të përcaktuara në biletat e stacioneve të autobusëve (stacioneve të autobusëve) më pak se 7 ditë, por jo më vonë se 3 ditë para nisjes së autobusit, 10% e tarifës është. mbahet në burim, dhe kur kthehen dokumentet e udhëtimit më vonë se 3 ditë përpara nisjes së autobusit, mbahet 20% e tarifës.

Mbajtja e shumave të tarifës pavarësisht nga koha e kthimit të dokumenteve të udhëtimit (por para nisjes së autobusit) nuk bëhet nëse nisja e autobusit të treguar në biletë anulohet ose nisja e tij nga pika e nisjes së pasagjerëve vonohet. për më shumë se një orë, nëse nisja e pasagjerëve dështon për shkak të mossigurimit të vendeve të treguara në bileta dhe refuzimit të përdorimit të vendeve të tjera në rast sëmundjeje të pasagjerit.

87. Aplikimet nga organizatat për shitjen e biletave për transportin e grupeve të caktuara të udhëtarëve pranohen nga stacionet e autobusëve (stacionet e autobusëve të pasagjerëve) me sigurimin e një letre të vulosur të nënshkruar nga drejtuesi i organizatës ose zëvendësi i tij jo më vonë se 12 ditë përpara. nisja e autobusit.

88. Pagesa e kostos së biletave të kthyera të papërdorura dhe dokumenteve të tjera të udhëtimit bëhet me urdhër të shefit ose nëpunësit përgjegjës të stacionit të autobusëve (stacionit të autobusëve të udhëtarëve) ku organizata ka blerë dokumentet e udhëtimit ose ku është ndërprerë transporti.

Shlyerja e biletave dhe kthimi i parave te një përfaqësues i autorizuar i organizatës kryhet në përputhje me pikën 83 të këtyre Rregullave.

Transporti i bagazheve

89. Një pasagjer ka të drejtë të mbajë me vete në autobusët ndërqytetës:

Falas - një bagazh dore me përmasa 60 cm x 40 cm x 20 cm dhe me peshë jo më shumë se 30 kg, duke përfshirë kafshë të vogla dhe zogj në kafaze ose një palë ski (slita për fëmijë);

Me tarifë sipas tarifës, një bagazh dore me përmasa jo më shumë se 100 cm x 50 cm x 30 cm;

Në autobusët me një ndarje bagazhi (ndarje), për një tarifë - dy copa bagazhesh me përmasa jo më shumë se 100 cm x 30 cm x 30 cm.

Bagazhet e kontrolluara për transport duhet të jenë në paketim të mirë. Për bagazhet e pranuara për transport, pasagjerit i lëshohet një faturë bagazhi ose një shenjë e numëruar e standardeve të përcaktuara.

90. Substanca të ndezshme, shpërthyese, helmuese, të ndezshme, helmuese, kaustike dhe me erë të keqe, objekte dhe sende me përmasa më shumë se 100 cm x 30 cm x 30 cm ose me peshë më shumë se 60 kg për copë, armë zjarri pa mbulesa ose të pambështjella artikujt dhe gjërat që kontaminojnë mjetet lëvizëse ose veshjet e pasagjerëve.

Transporti i bagazheve në makinat e bagazheve

91. Në rrugët ndërqytetare ku organizohet lëvizja e mjeteve me bagazhe, pasagjeri ka të drejtë të kontrollojë bagazhin për transport me mjet bagazhi.

92. Pranimi i bagazheve të pasagjerëve për transport në mjetet e bagazhit bëhet me paraqitjen e biletave të udhëtimit. Për çdo biletë udhëtimi (të plotë ose fëmijë), mund të pranohen jo më shumë se tre bagazhe me një peshë totale jo më shumë se 150 kg.

93. Sendet e bagazheve të dorëzuara për transport, për shkak të madhësisë, ambalazhimit dhe vetive të tyre, nuk duhet të vështirësojnë ngarkimin dhe vendosjen e tyre në një makinë bagazhi, si dhe të shkaktojnë dëme në bagazhet e pasagjerëve të tjerë. Kontejnerët dhe paketimi duhet të sigurojnë integritetin dhe sigurinë e bagazhit gjatë gjithë kohëzgjatjes së transportit.

94. Një pasagjer që dëshiron të dërgojë bagazhet me makinë bagazhi duhet ta paraqesë atë për dorëzim paraprakisht, por jo më vonë se 20 minuta para nisjes së makinës së bagazhit.

95. Bagazhet në paketim me defekt nuk do të pranohen për transport në një makinë bagazhesh.

Bagazhet, paketimi i të cilave ka defekte të tilla që nuk shkaktojnë frikë nga humbja ose dëmtimi i bagazhit, mund të pranohen për transport me një shënim për këto defekte në dokumentet e transportit.

96. Në certifikatën e pranimit të bagazhit për transport, pasagjerit i lëshohet një faturë bagazhi e formularit të përcaktuar.

97. Gjatë kontrollit të bagazhit për transport, pasagjeri ka të drejtë të deklarojë vlerën e tij me pagesën e tarifës së përcaktuar.

98. Bagazhi i lëshohet në pikën e destinacionit bartësit të faturës së bagazhit. Tarifat e ruajtjes së bagazhit aplikohen me tarifat aktuale.

99. Bagazhet e pranuara për transport veçmas nga pasagjeri duhet të dorëzohen në destinacion jo më vonë se dita kur pasagjeri arrin në këtë pikë sipas orarit.

100. Bagazhet që nuk pretendohen nga pasagjeri ruhen nga organizata e transportit motorik në destinacion.

Bagazhi që nuk kërkohet brenda 30 ditëve transferohet në organizatat tregtare lokale për shitje në përputhje me procedurën e vendosur.

Bartësi i faturës së bagazhit, brenda gjashtë muajve nga data e shitjes së bagazhit, ka të drejtë të marrë shumën e paguar në ndërmarrjen ose organizatën e transportit automobilistik për bagazhet e pakërkuara të transferuara në organizata tregtare, minus shumat që i detyrohen transportit motorik. organizimi. Pas kësaj, fondet e padeklaruara transferohen në buxhetin vendor.

101. Për ruajtjen e përkohshme të bagazheve organizohen dhomat e magazinimit në stacionet e autobusëve dhe stacionet e autobusëve, të cilët e pranojnë atë nga pasagjerët, pavarësisht nga prania e dokumenteve të udhëtimit, me pagesë për ruajtje me tarifat aktuale.

Transportuesi është përgjegjës për dështimin e ruajtjes së bagazhit që ndodh pas pranimit të bagazhit dhe para dorëzimit të tij tek pasagjeri ose personi i autorizuar për të marrë bagazhin, përveç nëse ai provon se humbja, mungesa ose dëmtimi i bagazhit ka ndodhur si rezultat i rrethanat që transportuesi nuk mundi t'i parandalonte dhe eliminimi i të cilave nuk mund të parandalohej.

102. Orari i funksionimit të dhomave të magazinimit caktohet në varësi të orarit të autobusëve dhe taksive të itinerarit, si dhe kushteve lokale. Njoftimet për orarin e hapjes së dhomave të ruajtjes së bagazheve duhet të postohen për informimin e pasagjerëve.

103. Për ruajtjen afatshkurtër të bagazheve në stacionet e autobusëve dhe stacionet e autobusëve përdoren dhomat e magazinimit automatik.

104. Bagazhet në paketim mund të kontrollohen në dhomat e magazinimit, pavarësisht nga lloji dhe lloji i tyre (valixhe, shportë, tufa, çantë shpine, tufa, çantë, rrjetë, enë qelqi, etj.), dhe disa sende, për shembull një pallto, kapele. , çantë, ski, patina etj., mund të pranohen për ruajtje pa ambalazh.

105. Depoja nuk është përgjegjëse për prishjen natyrale të produkteve të prishura të depozituara për ruajtje.

Nëse, gjatë marrjes së sendeve në dhomën e ruajtjes, zbulohen defekte në paketim, pronari është i detyruar ose t'i eliminojë ato ose të konfirmojë praninë e defekteve me nënshkrimin e tij në faturë.

106. Ndalohet dorëzimi dhe pranimi për magazinim i gjërave që mund të kontaminojnë ose dëmtojnë sendet e pasagjerëve të tjerë, si dhe substanca të ndezshme, shpërthyese, helmuese, kaustike dhe me erë të keqe.

Deklarata e vlerës pas check-in

107. Gjatë kontrollit të bagazhit për ruajtje, pasagjeri mund të deklarojë vlerën e tij duke paguar tarifën e përcaktuar nga tarifat.

Me rastin e depozitimit të disa artikujve (vendeve), pasagjeri mund të deklarojë vlerën e secilit artikull (vend) të depozituar prej tij ose vlerën totale të tyre. Vlera e deklaruar tregohet në faturën e bagazhit.

108. Nëse ka dyshime për saktësinë e vlerës së deklaruar, punonjësi i dhomës së magazinimit mund të kërkojë hapjen e bagazhit për kontroll. Nëse hapja refuzohet, në rast mosmarrëveshjeje në shumën e vlerësimit, bagazhi me vlerë të deklaruar nuk do të pranohet për ruajtje.

Tarifa e ruajtjes së bagazheve

109. Tarifat për ruajtjen e bagazheve paguhen për çdo artikull (vend). Kur depozitoni disa artikuj (vende) të lidhura së bashku, për secilin artikull (vend) paguhet një tarifë veç e veç.

110. Një tarifë për ruajtjen e bagazheve paguhet për çdo ditë kalendarike, duke përfshirë ditën e pritjes për ruajtje dhe ditën e lëshimit nga dhoma e magazinimit. Një pjesë e ditës konsiderohet një ditë e plotë.

111. Tarifa për ruajtjen e bagazheve që ka mbërritur në destinacion dhe e kontrolluar nga pasagjeri për transport me një makinë bagazhi, paguhet duke filluar nga dita e dytë. Dita e parë kalendarike nuk paguhet. Një pjesë e ditës konsiderohet një ditë e plotë.

Përpunimi i ruajtjes së bagazheve

112. Me rastin e pranimit të bagazhit për magazinim pa deklaruar vlerën e tij, pasagjerit i jepet një kupon me numër ose faturë bagazhi, ndërsa kur pranon bagazhin për ruajtje me deklarimin e vlerës së saj, një faturë bagazhi.

113. Kur organizon funksionimin e një dhome magazinimi duke përdorur tokena, pasagjeri, kur dorëzon bagazhin për ruajtje, është i detyruar të paguajë përmes arkës koston e dy ditëve të para të ruajtjes dhe të marrë një leje kontrolli.

114. Me rastin e pranimit të bagazhit për ruajtje, dollapi i magazinimit është i detyruar të kontrollojë paketimin e sendeve që kontrollohen, të shënojë në biletën e kontrollit të marrë nga pasagjeri datën e pranimit të sendeve për ruajtje, të bashkëngjisë një shenjë dublikatë së bashku me kontrollin. biletë për artikujt e depozituar për ruajtje dhe lëshoni shenjën për pasagjerin.

115. Bagazhet e pranuara për ruajtje i lëshohen pasagjerit nga magazineri sipas numrit të treguar në token. Pas lëshimit, kontrollohet periudha e ruajtjes dhe pagesa përfundimtare i bëhet pasagjerit.

116. Kur organizon funksionimin e një depoje duke përdorur fatura, pasagjeri paguan koston e ruajtjes së sendeve kur i dorëzon ato në depo dhe merr një faturë bagazhi nga magazineri.

117. Fatura e bagazhit dhe kopja e saj shkruhen në mënyrë të lexueshme përmes letrës karboni, pa fshirje apo fshirje. Një kopje e dëftesës i bashkëngjitet artikujve të depozituar në anën e përparme të faturës, tregohet numri i përgjithshëm i artikujve (vendeve) të pranuara për ruajtje dhe shuma totale e vlerës së deklaruar, tregohet emri i artikujve dhe deklarata; vlera e artikujve (vendeve) individuale tregohet me fjalë.

Dëftesa e bagazhit lëshohet nga magazineri dhe konfirmohet me vulën e stacionit të autobusëve (stacionit të autobusëve).

118. Me rastin e dhënies së bagazheve nga depoja, magazineri kontrollon faturën e paraqitur nga pronari me kopjen e saj, si dhe kontrollon me dokumentin e paraqitur mbiemrin, emrin, patronimin e treguar nga pronari gjatë depozitimit të sendeve.

119. Në anën e pasme të faturës së bagazhit, tregohet data e lëshimit të artikujve, numri i ditëve të ruajtjes, tarifat e ngarkuara për ruajtje dhe për deklarimin e vlerës, si dhe shuma totale e tarifave me shifra dhe fjalë. . Magazinieri nënshkruan në vijën përkatëse të faturës për marrjen e shumës së tarifave dhe lëshimin e bagazheve, dhe pronari nënshkruan për marrjen e saj.

120. Nëse një etiketë me numër ose faturë bagazhi humbet, bagazhi i pranuar për ruajtje mund t'i lëshohet pronarit me kërkesën e tij me shkrim me paraqitjen e dëshmisë se bagazhi i kontrolluar i përket atij. Në këtë rast, bagazhi lëshohet kundrejt një faturë që tregon mbiemrin, emrin, patronimin dhe vendbanimin e përhershëm të pronarit të tyre sipas pasaportës.

Mungesa ose dëmtimi i bagazhit pranohet për ruajtje

121. Në rast të mungesës së ndenjëseve ose dëmtimit të bagazhit, organizata e transportit automobilistik harton një procesverbal në dy kopje me pjesëmarrjen e magazinierit të bagazhit, pronarit të bagazhit dhe punonjësit të stacionit të autobusit (stacionit të autobusit).

Akti tregon: numrin e vendeve të pranuara dhe të lëshuara, emrin e sendit (valixhen, shportën, çantën, etj.), natyrën e dëmit, mbiemrin, emrin, patronimin dhe adresën e marrësit, shumën. me vlerë të deklaruar, nëse tregohej.

Një kopje e aktit i jepet pasagjerit dhe shërben si bazë për paraqitjen e kërkesës së tyre pranë organizatës së transportit automobilistik.

122. Në rastet kur pasagjeri pranon të pranojë bagazhin e dëmtuar ose të humbur pjesërisht pa bërë procesverbal, organizata e transportit automobilistik është e detyruar të lirojë bagazhin e përmendur. Në këtë rast, pretendimet nga pronari i bagazhit nuk do të pranohen nga organizata e transportit motorik.

123. Dëmet e shkaktuara gjatë transportit të bagazheve kompensohen nga transportuesi:

a) në rast të humbjes ose mungesës së bagazhit - në shumën e kostos së bagazhit të humbur ose të humbur;

b) në rast të dëmtimit (dëmtimit) të bagazhit - në masën me të cilën është ulur vlera e tij;

c) në rast të humbjes së bagazhit të dorëzuar për transport me vlerë të deklaruar - në shumën e vlerës së deklaruar të bagazhit.

124. Transportuesi, së bashku me kompensimin për dëmin e konstatuar të shkaktuar nga humbja, mungesa ose dëmtimi i bagazhit, i kthen dërguesit (marrësit) tarifën e transportit të mbledhur për transportin e bagazheve të humbura, të humbura, të prishura ose të dëmtuara.

125. Humbjet e pasagjerëve për shkak të humbjes, mungesës ose dëmtimit të sendeve të dorëzuara në magazinë, në masën e vlerësimit të tyre pas dorëzimit, i nënshtrohen kompensimit nga kujdestari brenda njëzet e katër orëve nga momenti i paraqitjes së kërkesës për to. kompensim.

Gjërat e humbura dhe të gjetura

126. Në të gjitha rastet e zbulimit të sendeve të harruara ose të humbura në autobusë, taksi në stacionet e autobusëve, pavionet e autobusëve, përpilohet procesverbal me përshkrim të hollësishëm të pamjes së sendeve të gjetura dhe rrethanave të zbulimit të tyre në formularin sipas Shtojca 1.

Regjistrimi i depozitimit të artikujve të gjetur

127. Sendet e gjetura i nënshtrohen dorëzimit të detyrueshëm në fund të udhëtimit ose ndërrimit te drejtuesi (oficeri i detyrës) i stacionit të autobusëve (stacioni i autobusëve), dhe në mungesë të tyre - te dispeçeri i shërbimit të organizatës së transportit motorik.

128. Drejtuesi i stacionit të autobusëve (stacioni i autobusëve) ose detyruesi i një organizate të transportit automobilistik është i detyruar që në prani të personit që ka dorëzuar sendet e gjetura, të hartojë një procesverbal në dy kopje.

129. Në terminalet e autobusëve (stacionet e autobusëve), në dhomat e kontrollit të organizatave të transportit motorik duhet të ketë dy libra të formularëve.

Nëse një nga librat e akteve mungon, regjistrimi i dorëzimit të radhës të sendeve të gjetura kryhet duke përdorur librin e dytë.

Këto libra lëshohen nga departamenti i kontabilitetit të organizatës së transportit automobilistik, ku regjistrohen në llogaritë jashtë bilancit si formularë të rreptë raportimi.

130. Pas hartimit të aktit, sendet i nënshtrohen dorëzimit në magazinë e sendeve të harruara kundrejt dëftesës së magazinierit në të dyja kopjet e aktit, njëra prej të cilave mbetet në librin e akteve dhe tjetra i kalon magazinierit. së bashku me gjërat.

131. Udhëheqësi i stacionit të autobusëve (stacioni i autobusëve) ose dispederi i një organizate të transportit automobilistik është i detyruar t'i japë udhëtarit shpjegimin e duhur për çështjen që ka të bëjë me kërkimin e sendeve të humbura.

Kontabiliteti për artikujt e gjetur

132. Kur gjërat arrijnë në magazinë, duhet të kontrollohet përputhshmëria e tyre me shënimet në librin e akteve.

133. Artikujt e pranuar në magazinë duhet të regjistrohen në një libër të veçantë të regjistrimit të sendeve të gjetura, i cili mbahet në formën e përcaktuar (Shtojca 2) dhe i lëshohet nga organizata e transportit automobilistik për ruajtje tek drejtuesi i magazinës së sendeve të gjetura.

134. Nëse sendet nuk përputhen me shënimet në akt, sendet nuk pranohen në magazinë dhe kthehen bashkë me aktin për sqarim dhe regjistrim përkatës.

135. Sendet e gjetura, me përjashtim të atyre të përcaktuara në paragrafët 139, 140 të këtyre Rregullave, duhet të ruhen drejtpërdrejt në depon e sendeve të gjetura për tre muaj në një dhomë të pajisur posaçërisht për këtë qëllim, duke parandaluar vjedhjen ose dëmtimin.

Etiketat e kartonit i bashkangjiten artikujve të pranuar në magazinë duke treguar vendin e dorëzimit fillestar të artikujve të gjetur, datën e dorëzimit dhe numrin e raportit.

136. Produktet ushqimore, duke përfshirë ato të konservuara, pas 10 ditësh, dhe në formë të lirshme dhe të prishshme - pas 24 orësh magazinimi, duhet të transferohen në organizatat lokale të hotelierisë si mbetje ushqimore ose të asgjësohen.

Transferimi ose asgjësimi i produkteve ushqimore zyrtarizohet me akt të komisionit, i cili në çdo rast caktohet me urdhër të organizatës së transportit automobilistik.

137. Sendet e gjetura të marra në magazinë:

a) armët, gëzhojat dhe lëndët plasëse duhet t'u transferohen menjëherë organeve vendore të punëve të brendshme, sipas aktit;

b) kartat e identitetit dhe pasaportat i transferohen sipas aktit organeve përkatëse në vendndodhjen e organizatës së transportit automobilistik;

c) paratë, përfshirë valutën, obligacionet e huasë qeveritare, letrat e tjera me vlerë, ari, argjendi dhe sende të tjera me vlerë janë objekt transferimi sipas një akti jo më vonë se të nesërmen në arkën e një organizate transporti automobilistik, e cila brenda datës 24. orë pas marrjes së këtyre sendeve me vlerë, duhet t'i transferojë për ruajtje në degën vendore të bankës që i shërben organizatës së transportit automobilistik, me regjistrimin e transferimit të sendeve me vlerë në mënyrën e përcaktuar.

138. Nëse pronari nuk arrin të kërkojë sende ose sende me vlerë brenda gjashtë muajve të ruajtjes, ndërmarrjet ose organizatat e transportit motorik janë të detyruara të:

Transferoni paratë përkohësisht në llogarinë rrjedhëse në buxhetin vendor;

Sendet e tjera që ndodhen në magazinë e sendeve të gjetura, me urdhër të autoriteteve vendore, bëhen pronë e bashkisë.

Dorëzimi i artikujve të gjetur

139. Artikujt u lëshohen pronarëve çdo ditë (përveç fundjavave) në kohën e caktuar me paraqitjen e pasaportës ose dokumentit tjetër identifikimi dhe kërkesës me leje me shkrim nga drejtuesi i ndërmarrjes ose organizatës së transportit automobilistik për lëshimin e artikujve nga magazina. .

140. Aplikimi duhet të tregojë shenja të gjërave të harruara. Artikujt me vlerë të ulët dhe paratë në shumën deri në një pagë minimale të vendosur në Federatën Ruse mund të lëshohen me kërkesë nga pronari në ditën e zbulimit të tyre (para se të dorëzohen në magazinë ose arkë) drejtpërdrejt nga detyra oficeri në stacionin e autobusëve (stacioni i autobusëve) me paraqitjen e një pasaporte ose një dokumenti tjetër identifikimi me hartimin e një akti (shënoni mbiemrin, emrin, patronimin e pronarit, numrin e pasaportës së tij, kush dhe kur është lëshuar, adresa me vendbanim të përhershëm).

Pronari nënshkruan dokumentin pas marrjes së sendit ose parave të humbura.

141. Me rastin e lëshimit të sendeve, pronarit i ngarkohet një tarifë ruajtjeje në masën e përcaktuar nga tarifat.

Pas marrjes së shumës së duhur për ruajtjen e artikujve, lëshohet një faturë e tarifave të ndryshme të formularit të vendosur.

142. Të ardhurat për ruajtjen e sendeve i nënshtrohen dorëzimit të përditshëm në arkën e organizatës së transportit automobilistik në mënyrën e përcaktuar.

TRANSPORTI I UDHËAHËVE NË AUTOBUSË TË OFRUARA ORGANIZATAVE, SI DHE QYTETARËVE SIPAS KONTRATAVE APO TË URDHEVE INDIVIDUALE

Procedura për sigurimin e autobusëve

143. Organizatat e transportit u ofrojnë organizatave të formave të ndryshme të pronësisë, si dhe qytetarëve individualë, autobusë me kontrata ose porosi individuale.

Transporti mund të kryhet si në rrugë të rregullta ashtu edhe në formën e fluturimeve një herë.

144. Linjat e autobusëve për porositë jashtë qytetit ofrohen në drejtimet e rrjetit aktual të linjës së transportuesit; në zona të tjera - me një inspektim paraprak të rrugëve nga punonjësit e shërbimit operativ të një organizate të transportit motorik ose me paraqitjen nga klienti të një certifikate nga autoritetet rrugore për gjendjen e rrugëve, kalimet hekurudhore ekzistuese dhe urat.

145. Në rastet kur një autobus i caktuar me porosi përdoret në një itinerar të gjatë (më shumë se 100 km, veçanërisht nëse transporti është i rregullt, i përhershëm ose sezonal), për shoferin hartohet një diagram i itinerarit, duke theksuar edhe vendet e rrezikshme. si një orar që tregon kohën dhe vendet e ndalesave gjatë rrugës për pushim, drekë dhe natë.

146. Ndalohet rreptësisht devijimi nga itinerari i përcaktuar, tejkalimi i shpejtësive, mbipopullimi i autobusëve jashtë standardeve të përcaktuara të kapacitetit, shkelja e orarit të punës dhe pushimit të drejtuesve të mjeteve.

Karakteristikat e transportit të fëmijëve në autobusë dhe sigurimi i sigurisë së tyre tregohen në paragrafët 151 - 153.

147. Urdhrat nga organizatat, si dhe nga qytetarët, për autobusët bëhen me shkrim (Shtojca 3).

Urdhrat për sigurimin e autobusëve për transportin e udhëtarëve në një distancë deri në 50 km përfshirëse i dorëzohen organizatës së transportit motorik jo më vonë se një ditë para datës së dorëzimit të autobusit, dhe për transportin e pasagjerëve mbi 50 km - jo më vonë se tre. ditë.

148. Transporti turistik dhe i ekskursionit kryhet nga organizatat e transportit në bazë të kontratave me organizatat turistike dhe të ekskursionit, si dhe në mënyrë të pavarur, në ofrimin e shërbimeve me pagesë për popullatën.

Lëvizja e autobusëve turistikë dhe ekskursioneve në rrugë të gjata lejohet nga 6 deri në 22 orë.

149. Ekzekutimi i kontratave për transport turistik dhe ekskursion kryhet pas marrjes nga organizata e klientit të një formulari të kompletuar porosie që tregon destinacionin, itinerarin, vendet e synuara të ndalimit, numrin e udhëtarëve të transportuar, emrin e personit përgjegjës për transportin ( drejtues grupi, guidë turistike), kohëzgjatja e qëndrimit me klientin.

150. Në rastin e transportit të rregullt turistik dhe të ekskursionit jashtë rajonit (rajon, republikë), organizata e klientit lidh kontrata me organizata të rajoneve të tjera (rajone, republika) për mirëmbajtjen, sigurinë dhe përgatitjen e autobusit për udhëtimin e kthimit ose i paguan transportuesit koston e shërbimeve pas përfundimit të kontratave të tyre.

Drejtuesit e grupeve ruajnë rendin e duhur midis pasagjerëve, duke i kushtuar vëmendje të veçantë fëmijëve, personave me aftësi të kufizuara dhe të moshuarve gjatë drejtimit të automjetit, kur hipin dhe zbarkojnë autobusin dhe gjatë ndalesave përgjatë rrugës.

151. Transporti turistik dhe ekskursioni i fëmijëve dhe nxënësve të institucioneve arsimore organizohet me leje me shkrim nga organet përkatëse arsimore publike; Organizatat e transportit duhet të njoftojnë Inspektoratin Shtetëror të Qarkullimit për kryerjen e udhëtimeve turistike dhe ekskursionale me autobus për fëmijët dhe studentët e institucioneve arsimore.

152. Kërkesat për organizimin turistik, ekskursionit dhe transportit një herë të fëmijëve pranohen nga organizatat e transportit për ekzekutim me kusht që grupet të shoqërohen nga mësues ose të rritur të caktuar posaçërisht (një i rritur për jo më shumë se 15 fëmijë). Gjatë transportit të grupeve të fëmijëve të moshës shkollore, caktohen punonjës mjekësorë për t'i shoqëruar ata.

153. Ngasësit me përvojë dhe të disiplinuar lejohen të transportojnë fëmijë.

Transport special dhe tregtar në rrugë

154. Transporti special i udhëtarëve organizohet në linja të veçanta ose fluturime speciale në linja të përgjithshme.

155. Organizohet transport special me autobus për dërgimin e:

Punëtorët e ndërmarrjeve industriale, ndërmarrjeve të komunikimit dhe organizatave të ndërtimit, organizatave bujqësore, objektet e prodhimit dhe ndërtesat e banimit të të cilave janë të largëta nga rrugët publike ose kushtet e transportit në rrugët publike nuk ofrojnë nivelin e kërkuar të shpeshtësisë dhe komoditetit të udhëtimit për dhe nga puna;

Banorët e pronave qendrore dhe degëve të fermave kolektive dhe shtetërore, anëtarët e kooperativave të kopshtarisë dhe dacha dhe familjet e tyre, vendbanimet dhe shtëpitë e të cilëve janë të largëta nga rrugët publike ose nuk u sigurohet shpeshtësia dhe komoditeti i nevojshëm i udhëtimeve në rrethe, qendra rajonale, hekurudha. stacionet dhe aeroportet, portet dhe marinat detare dhe lumore;

Fëmijët dhe nxënësit e shkollave rurale në shkolla, institucione parashkollore, konvikte, etj., të vendosura jashtë vendbanimeve të vendbanimit të tyre të përhershëm;

Grupe të ndara (ndërrime) të punëtorëve të industrisë së naftës dhe qymyrit, si dhe punëtorët e ndërtimit, në kantieret e punës (pushimet e shpimit, miniera qymyri, kantiere ndërtimi) të vendosura jashtë zonave të populluara.

156. Linjat speciale të autobusëve organizohen në përputhje me rregullat aktuale për organizimin e linjave speciale të autobusëve.

Në varësi të nevojave të transportit, rrugët e veçanta mund të jenë të përhershme - me autobusë që qarkullojnë gjatë gjithë vitit, ose sezonale - me autobusë që lëvizin për një periudhë të caktuar kohore. Nëse trafiku i pasagjerëve është i vogël, shërbimi me autobus mund të organizohet në ditë të caktuara të javës.

Baza për organizatat industriale, organizatat e komunikimit dhe organizatat e ndërtimit që lidhin kontrata me organizatat e transportit urban të udhëtarëve për organizimin e linjave të veçanta është vendimi i pushtetit vendor.

Marrëveshjet për organizimin e linjave speciale të autobusëve duhet të përcaktojnë itinerarin e autobusëve, numrin e tyre, orarin, pikat e ndalimit, si dhe procedurën e rimbursimit të shpenzimeve.

Kontratat parashikojnë detyrimin e këtyre organizatave që të rimbursojnë organizatat e transportit për kosto shtesë në rast të mosrentabilitetit të transportit special.

157. Me rastin e transportit të posaçëm të fëmijëve, merren masa shtesë të sigurisë në komunikacion:

Autobusët udhëtojnë me shpejtësi jo më shumë se 60 km/h me fenerët me rreze të ulët ndezur;

Kur lëvizin autobusët që kryejnë transport masiv të fëmijëve në një kolonë, shpejtësia nuk i kalon 40 km/h.

Për transportin e rregullt me ​​autobus të nxënësve të shkollave në zonat rurale, organizatat e transportit motorik janë të detyruar të:

Theksoni në oraret e konsoliduara të autobusëve dhe oraret e drejtuesve të rrugëve të veçanta shkollore që sigurojnë dërgimin në kohë të nxënësve për në shkollë dhe nga shkolla dhe parandalojnë mbingarkimin e këtyre linjave;

Kontrolloni sistematikisht gjendjen e rrugëve nëpër të cilat transportohen nxënësit e shkollës;

Vendosja e shenjave të veçanta të ndalimit në rrugët ekzistuese që tregojnë kohën e kalimit të autobusëve që transportojnë nxënësit e shkollës;

Pajisni autobusët me shabllone të përparme dhe anësore me mbishkrimin "Shkolla" dhe shenja identifikimi "Fëmijët".

158. Organizata e transportit automobilistik me rastin e organizimit të transportit në linja të veçanta autobusësh parashikon:

Zgjedhja e një rruge duke përdorur vetëm rrugë të asfaltuara;

Kryerja e një studimi të gjendjes së rrugëve përgjatë rrugës;

Zgjedhja e llojit të autobusit që do të përdoret në itinerar. Së bashku me organizatën e klientit, merren matje të gjatësisë së itinerarit dhe kryhen standardet e shpejtësisë;

Hartimi (së bashku me organizatën e klientëve) oraret e autobusëve përgjatë itinerarit, duke marrë parasysh çështjet e sigurimit të sigurisë së transportit të pasagjerëve dhe orarin e vendosur të punës dhe pushimit për shoferët. Oraret e trafikut koordinohen me organizatën e klientëve dhe miratohen nga menaxhmenti i organizatës së transportit motorik;

Përcaktimi i nevojës për mjete lëvizëse për transportin e udhëtarëve, bazuar në numrin e tyre të pritshëm;

Zhvillimi i një diagrami të rrugës që tregon zonat e rrezikshme;

Hartimi (me pjesëmarrjen e organizatave të klientëve) një pasaportë rrugësh. Zgjedhja e itinerarit, diagrami i itinerarit, pasaporta e veçantë e rrugës koordinohen me autoritetet lokale dhe miratohen nga menaxhmenti i organizatës së transportit motorik.

159. Transporti tregtar i udhëtarëve organizohet në linja të posaçme ose në fluturime speciale në linja publike me tarifa të paguara me tarifa të larta ose sipas marrëveshjeve me organizatat. Transporti tregtar kryhet me autobusë me ndenjëse të buta të shtrirë paralelisht me linjat e rregullta të autobusëve me ndalesa me kërkesë të pasagjerëve.

Vendimi për hapjen e linjave tregtare (fluturimeve), duke marrë parasysh interesat e popullatës, merret nga autoritetet ekzekutive lokale në marrëveshje me Transportuesin që shërben linjat e rregullta të autobusëve.

TRANSPORTI I UDHËGARËVE VEÇANTËROR NË AUTOBUSË TË VOGËL DHE ME KAPACITET TË ULËT NË MOGJIN E TAXISË RRUGARE

160. Transporti në modalitetin e minibusit organizohet nga Transportuesi në marrëveshje me autoritetet vendore për të gjitha llojet e komunikimeve (brenda, periferike, ndërqytetëse) duke përdorur autobusë veçanërisht të vegjël dhe me kapacitet të ulët, si dhe makina pasagjerësh.

Transporti organizohet me synimin për t'i ofruar popullatës shërbime transporti më të rehatshme përmes:

Transporti i pasagjerëve vetëm në vendet e ndenjjes;

Rritja e shpejtësisë së komunikimit në krahasim me transportin rrugor me autobus publik;

Ndalon përgjatë itinerarit me kërkesë të pasagjerëve kudo përgjatë itinerarit në përputhje me Rregullat e Komunikacionit;

Afrimi i pikave të ndalimit me vendet ku mblidhen pasagjerët dhe organizimi i rrugëve përgjatë rrugëve dhe rrugëve, kalimeve lokale, duke lejuar funksionimin e sigurt të autobusëve me kapacitet të vogël dhe veçanërisht të vogël.

161. Nëse në itinerare ka flukse udhëtarësh të vendosur, qarkullimi organizohet sipas orarit.

Nëse destinacioni përfundimtar i itinerarit është ai kryesor për gjenerimin e pasagjerëve dhe përgjatë itinerarit ka një fluks të paqëndrueshëm pasagjerësh, trafiku organizohet në intervale operacionale me akumulimin e pasagjerëve.

162. Transporti kryhet për shërbimin e lidhjeve të transportit ndërmjet stacioneve, aeroporteve, komplekseve spitalore, varrezave me zonat qendrore të qytetit; qendra tregtare dhe kulturore me njëra-tjetrën dhe me zona banimi, zona banimi me vende rekreacioni publik etj.

163. Transporti kryhet në rrugë të kombinuara me rrugë të mënyrave të tjera të transportit, duke i plotësuar ato në orët e pikut dhe duke siguruar transportin bazë në kohë jashtë pikut, si dhe për lidhjet e transportit gjatë natës, si në rrugë të pavarura ashtu edhe në rrugë të përbashkëta.

164. Në pikat e ndalimit në rrugët e qytetit dhe periferisë, për informimin e popullsisë, vendosen tabelat e orarit të funksionimit të autobusëve.

Oraret afishohen në pikat e ndalimit të trafikut ndërqytetës.

165. Në stacionet e autobusëve, stacionet e autobusëve dhe pavionet e autobusëve (me shitje me para në dorë të biletave për linjat e taksive ndërqytetare), afishohen oraret e nisjes së autobusëve për të gjitha linjat që kalojnë në një pikë ndalimi të caktuar; tabelat e tarifave të pasagjerëve; ekstraktet kryesore nga këto Rregulla.

Shitja e biletave për udhëtimin e udhëtarëve në autobusë veçanërisht të vegjël dhe me kapacitet të ulët

166. Biletat për kalimin e pasagjerëve në autobusët veçanërisht të vegjël dhe me kapacitet të ulët në linjat urbane dhe periferike shiten nga drejtuesit e mjeteve dhe në pika të caktuara nëpërmjet personave të autorizuar posaçërisht.

Për pasagjerët në linjat ndërqytetëse, biletat shiten në pikat e ndalimit në bileta dhe aty ku shitja e biletave nuk organizohet, nëpërmjet drejtuesve të mjeteve direkt kur pasagjerët hipin në autobus përpara se ai të niset nga pika e ndalimit.

Në pikat e ndalimit fillestar dhe përfundimtar të linjave ndërqytetare, kryhet parashitja e biletave për udhëtime në autobusë veçanërisht të vegjël dhe me kapacitet të ulët.

167. Formularët e biletave për udhëtimin në këta autobusë miratohen nga Ministria e Financave e Federatës Ruse me rekomandimin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse.

Kushtet e udhëtimit

168. Në autobusët veçanërisht të vegjël dhe me kapacitet të ulët në linjat urbane, periferike dhe ndërqytetëse, transportuesi është i detyruar t'u sigurojë pasagjerëve ulëse. Pasagjerët që tejkalojnë numrin e vendeve janë të ndaluara.

169. Pasagjerët që hipin në këta autobusë ndërqytetës në stacionet e autobusëve dhe stacionet me shitje biletash kryhen me paraqitjen e biletave të blera në bileta. Biletat janë të vlefshme vetëm për datën dhe fluturimin e treguar.

Pasagjerët në rrugët ndërqytetare hipin në pikën fillestare të nisjes jo më vonë se 10 minuta para nisjes së autobusit.

170. Zbarkimi i udhëtarëve nga autobusi kryhet me kërkesë të pasagjerit në çdo vend përgjatë itinerarit në përputhje me Rregullat e Qarkullimit.

171. Personat e dehur nuk lejohen të udhëtojnë.

172. Në rast të largimit të autobusit nga linja për shkak të mosfunksionimit, aksidentit etj. Biletat e lëshuara për pasagjerët janë të vlefshme për udhëtim në një autobus tjetër në të njëjtën rrugë.

173. Kur udhëton me autobusë veçanërisht të vegjël dhe me kapacitet të ulët në rrugë urbane, periferike dhe ndërqytetëse, pasagjeri ka të drejtë të mbajë me vete pa pagesë një fëmijë nën moshën 5 vjeç përfshirëse, nëse ai nuk zë një vend të veçantë. .

Për të zënë një vend të veçantë, një fëmijë nën 5 vjeç duhet të blejë një biletë me tarifën aktuale.

Kur udhëtoni me një pasagjer disa fëmijë nën moshën 5 vjeç, për çdo fëmijë, përveç njërit që transportohet pa pagesë, biletat blihen me tarifën aktuale.

174. Në rast vonese, sëmundjeje ose refuzimi të një pasagjeri për të udhëtuar me autobus ndërqytetës, ai ka të drejtë të kthejë biletën dhe të marrë mbrapsht tarifën në mënyrën e përcaktuar në pikat 76 - 82.

TRANSPORTI I PASAgjereve NE MAKINA - TAXI PER PERDORIM INDIVIDUAL

175. Makinat e udhëtarëve - taksitë për përdorim individual duhet të jenë teknikisht të shëndosha, të garantojnë sigurinë në komunikacion dhe të kenë pajisje të përshtatshme brenda dhe jashtë veturës.

176. Transporti me taksi kryhet në bazë të një licence të lëshuar nga organet territoriale të inspektimit të transportit të Federatës Ruse për organizatat ose sipërmarrësit.

Krahas çështjeve organizative, licenca specifikon listën e shërbimeve që u ofrohen pasagjerëve, llojin dhe procedurën e përcaktimit të tarifave në fuqi, si dhe mënyrën e funksionimit të veturave – taksive në linjë.

Kushtet e udhëtimit

177. Imbarkimi dhe zbarkimi i pasagjerëve në vetura - taksi është i mundur:

Në stendat e taksive të pajisura posaçërisht;

Në pjesët e rrugës dhe rrjetit rrugor ku lejohet ndalimi i mjeteve lëvizëse përkatëse;

Në vendet ku dorëzohen makinat ka taksi sipas porosive të pasagjerëve.

178. Në parkingjet e përcaktuara, makinat taksi merren me qira sipas parimit të shërbimit të parë.

Të drejtën e përparësisë së hipjes në makina taksi e gëzojnë pasagjerët me foshnja, gratë shtatzëna, personat me aftësi të kufizuara me shenja të dukshme të aftësisë së kufizuar ose me paraqitjen e një dokumenti që vërteton aftësinë e kufizuar, pjesëmarrësit e Luftës së Madhe Patriotike që kanë certifikatën përkatëse, si dhe pasagjerët me kuponë të veçantë trans-agjenci të blerë gjatë rrugës, udhëtojnë me mënyra të tjera transporti.

Makinat taksi nuk ofrohen për transportin e pacientëve infektivë dhe të personave në gjendje të dehur.

Makina kolektive me qira - taksitë në parkingje lejohen me pëlqimin e pasagjerit të parë në radhë.

Ndalohet kalimi i mjeteve taksi falas nga personat që qëndrojnë në stendat e taksive në pritje të një automjeti taksi.

Makinat pa pagesë - taksitë përgjatë rrugës mund të ndalen dhe të pushtohen nëse nuk janë më afër se 300 metra nga parkingu.

Një makinë e pabanuar - një taksi - që lëviz në njërën nga dy korsitë e djathta mund të ndalet me një lëvizje dore.

Ndalimi i një makine taksi që lëviz në trafik përtej rreshtit të dytë nuk lejohet.

Nuk lejohet ndalimi dhe zënia e një makine taksi në vendet ku Rregullat e Rrugës ndalojnë ndalimin dhe parkimin e automjeteve, përkatësisht:

Më afër se 15 metra nga një kryqëzim rrugësh, tabela për stacionet e autobusëve, trolejbusit, tramvajit;

Në vendkalimet e këmbësorëve dhe në hyrje të oborreve ose më afër se 5 metra prej tyre;

Në pjesët e rrugëve me rrethim të trotuareve. Ndalimi i një automjeti taksi të zënë përgjatë rrugës dhe hipja e personave të tjerë në të lejohet vetëm me pëlqimin e pasagjerëve në të. Kur hipni në një taksi, pasagjeri i ofron shoferit një rrugë lëvizëse. Nëse një i tillë nuk ofrohet, atëherë shoferi është i detyruar të dërgojë pasagjerin në vend me rrugën më të shkurtër.

Hyrja dhe dalja nga një makinë taksi kryhet në anën e djathtë të makinës pasi ajo të ketë ndalur plotësisht.

Pirja e duhanit në kabinë dhe hapja e dritareve lejohet vetëm me pëlqimin e ndërsjellë të pasagjerëve dhe shoferit.

Pirja e duhanit është e ndaluar për pasagjerët në sediljen shtesë të pasme në automjetet GAZ-24-04 "Universal" dhe në automjetet me cilindra gazi.

Është përgjegjësi e pasagjerit të ngarkojë dhe shkarkojë të gjitha sendet.

179. Porositë për dërgimin e makinave taksi brenda qytetit pranohen me telefon (përveç makinave automatike) dhe personalisht nga pasagjerët, në varësi të disponueshmërisë së makinave taksi në qytet. Kostoja e sigurimit të një makine taksi sipas kërkesës paguhet nga klienti sipas leximit të taksimetrit ose sipas tarifës aktuale.

Pranimi i porosive për makina taksi mund të organizohet edhe në hotele, komplekse sanatoriumesh dhe resorte, evente argëtuese, spitale, në aeroplanë, trena në distanca të gjata etj.

Nëse klienti ka një numër telefoni, ai informohet për numrin e makinës që po dërgohet - një taksi - dhe koston e parashikuar të dorëzimit.

Porositë paraprake pranohen për ditën tjetër të paktën 12 orë para kohës së dorëzimit.

Porositë urgjente duhet të plotësohen brenda një periudhe kohore të caktuar nga data e pranimit.

Përcaktimi i periudhës kohore ndërmjet pranimit të një porosie dhe dorëzimit të një makine taksi, brenda së cilës porosia konsiderohet urgjente, si dhe procedura dhe shuma e pagesës për urdhrat paraprak dhe urgjent përcaktohen në marrëveshje me autoritetet ekzekutive vendore.

Përmbushja e porosive duhet të sigurohet, si rregull, me ndihmën e makinave të pajisura me radio, si dhe me dërgimin e makinave taksi nga kompanitë e transportit.

Në stendat e taksive telefonike, shoferi, kur telefonon dispeçerin, është i detyruar ta informojë atë për praninë e një radhe në parking. Nëse merret një porosi nga dispeçeri, shoferi është i detyruar të informojë për këtë pasagjerët që presin në parking.

180. Kalimi i njëkohshëm lejohet:

Në një makinë pasagjerësh - një taksi Volga - jo më shumë se 4 pasagjerë të rritur dhe 2 fëmijë parashkollorë;

Në një makinë pasagjerësh - një taksi Moskvich - jo më shumë se 3 të rritur dhe 2 fëmijë parashkollorë;

Në një makinë pasagjerësh GAZ-24-04 "Volga" me karroce stacion lejohet të barten 6 pasagjerë të rritur dhe 2 fëmijë parashkollorë ose 4 pasagjerë dhe 140 kg bagazh, dhe me 1 pasagjer lejohet transportimi i bagazheve me një peshë totale prej 400 kg.

Kur udhëtoni me fëmijë nën 12 vjeç, është e ndaluar që ata të qëndrojnë në sediljen e përparme të një makine taksi.

181. Transporti i udhëtarëve me makina - taksi jashtë kufijve të qytetit kryhet në një distancë jo më të madhe se ajo e përcaktuar nga organet e qeverisjes vendore.

Në raste të jashtëzakonshme, udhëtimet në distanca të gjata mund të bëhen vetëm me lejen e dispeçerit. Leja lëshohet në faturën e automjetit. Nëse është e pamundur të dorëzohet pasagjeri në vendin e caktuar për arsye jashtë kontrollit të shoferit (rrugë të bllokuara, etj.), pasagjeri paguan koston e udhëtimit në pikën e zbritjes sipas leximeve të taksimetrit me tarifën aktuale.

Kur udhëtoni jashtë kufijve të qytetit, pasagjeri në sediljen e përparme duhet të përdorë rripin e sigurimit.

Nëse zbulohet një mosfunksionim në një makinë jashtë qytetit, shoferi është i detyruar të ndihmojë në dërgimin e pasagjerit në destinacionin e tij sa më shpejt të jetë e mundur ose në stacionin më të afërt të transportit të pasagjerëve.

182. Koha boshe e një makine taksi në pritje të pasagjerit (me kërkesë të tij) lejohet jo më shumë se 30 minuta.

Koha boshe e një makine taksi ndërsa pret një person me aftësi të kufizuara ose një pjesëmarrës në Luftën e Madhe Patriotike (me kërkesën e tij me paraqitjen e një certifikate të një personi me aftësi të kufizuara ose një pjesëmarrësi në Luftën e Madhe Patriotike) lejohet jo më shumë se 1 orë .

Nëse është e nevojshme të prisni një pasagjer (me kërkesën e tij), shoferi i bën atij një pagesë të plotë për udhëtimin e bërë me kursin aktual, dhe për kohën e caktuar të pritjes ai merr një paradhënie të përshtatshme paraprake.

Pasagjerëve u ndalohet që t'i lënë dokumente drejtuesit të makinës ose taksisë si garanci për pritje ose si pagesë.

Procedura e pagesës

183. Pagesa për përdorimin e një makine taksi bëhet sipas tarifave të vendosura nga organet e qeverisjes vendore.

Tarifa paguhet nga pasagjeri pas përfundimit të udhëtimit dhe shkarkimit të bagazheve, pavarësisht nga numri i udhëtarëve që udhëtojnë me të dhe ngarkesa e transportuar. Pagesa për shoferin bëhet me para në dorë.

184. Në rastin e marrjes me qira të një makine taksi në një parking nga disa pasagjerë (me pëlqimin e të parit në radhë) ose hipjes së pasagjerëve kalimtarë me pëlqimin e pasagjerit që ka marrë taksinë, shuma totale e tarifës shpërndahet. mes pasagjerëve në raport me distancën e përshkuar nga secili pasagjer.

185. Gjatë hipjes së pasagjerëve në një makinë taksi, shoferi është i detyruar të ndihmojë në paketimin e bagazheve dhe në fund të udhëtimit t'i kujtojë pasagjerit për shkarkimin e të gjitha sendeve dhe bagazheve.

Kur porositni paraprakisht një makinë taksi, shoferi është i detyruar të sigurojë dorëzimin e makinës deri në kohën e përcaktuar në porosi.

186. Personat që refuzojnë të paguajnë për përdorimin e një makine taksi, i dorëzohen policisë dhe shuma që u takon nga transportuesi mblidhet në mënyrën e përcaktuar.

Transporti i bagazheve

187. Në dhomën e bagazhit të një makine pasagjerësh - një taksi - lejohet të transportohet ngarkesa me peshë totale jo më shumë se 50 kg dhe vetëm me bagazh të mbyllur.

Në kabinën e një makine taksi lejohet transportimi i objekteve dhe gjërave të ndryshme që kalojnë lirshëm nëpër dyert e makinës (pa hequr kufizuesit), nuk prishin ose kontaminojnë tapiceri dhe pajisjet e tij dhe nuk ndërhyjnë në kontrolli i makinës nga shoferi dhe përdorimi i pasqyrës së pamjes së pasme.

Në kabinën e një makine pasagjerësh - taksi GAZ-24-04 "Volga" me një karrocë stacioni - lejohet të transportohen mobilje të vogla, frigoriferë, lavatriçe, televizorë dhe sende të tjera që mund të kalojnë lirshëm nëpër hapjen e derës pa dëmtuar pajisjet dhe tapiceri. Dera e pasme e mjetit duhet të mbyllet plotësisht gjatë transportit.

Lejohet transportimi i maceve, qenve me surrat me zinxhirë dhe shtroje, kafshë të vogla në shporta, çanta dhe zogj në kafaze me fund të fortë.

188. Në makinat e pasagjerëve – taksi – ndalohet transportimi i materialeve të ndërtimit, të ndezshme, të ndezshme, shpërthyese, helmuese, kaustike dhe me erë të keqe, sende shpuese, prerëse, armë pa mbulesë apo ambalazh.

Dispozitat e përgjithshme për pasagjerët që gëzojnë të drejtën e udhëtimit të reduktuar ose falas

189. Udhëtimi i personave që kanë të drejtë për udhëtim falas ose me zbritje lejohet me autobusë. Udhëtimi i këtyre personave me autobusë turistikë, si dhe me autobusë të ndarë me porosi të veçanta, kryhet në baza të përgjithshme.

190. Për pasagjerët që udhëtojnë falas, si dhe përdorin përfitimet e udhëtimit, janë të detyrueshme rregullat dhe kushtet e transportit në fuqi në transportin publik.

191. Pasagjerët që kanë të drejtën e udhëtimit falas ose të reduktuar me autobus, transportin e bagazheve dhe pagesën e komisioneve kryhen në baza të përgjithshme.

APLIKIMI I TAMITEVE KONTRAKTUALE

192. Tarifat kontraktuale për shërbimet e transportit zbatohen kur rriten kërkesat për cilësinë (komoditetin) e transportit, rritet kërkesa për shërbime dhe kur organizohen lloje të reja transporti dhe shërbimesh transporti.

Format e reja të shërbimeve të transportit rrugor përfshijnë organizimin e transportit me konsideratë maksimale të nevojave individuale të popullsisë në bazë të kërkesave, furnizimin e transportit në vendin dhe kohën e kërkesës për transport, sigurimin e udhëtarëve me kushtet më të përshtatshme dhe komode të udhëtimit.

193. Tarifat e negociuara zbatohen për transportin e mëposhtëm:

Transporti i udhëtarëve nga aeroportet, portet detare dhe lumore, stacionet e autobusëve, stadiumet, pallatet e sportit, teatrot, kinematë, qendrat kulturore, qendrat tregtare etj.;

Transporti i popullsisë në parcelat e kopshtit;

Transporti i pasagjerëve në itineraret e fundjavës për servisim: peshkatarë, kërpudha grumbullues, skiatorë etj.;

Transporti i udhëtarëve nga zonat rurale në qytet dhe mbrapa për qëllimin e synuar të udhëtimit (tregje, dyqane, ndërmarrje të shërbimit publik, teatro, etj.);

Transporti i udhëtarëve në vendet e ceremonive (varreza, kisha, etj.) në festat fetare;

Transporti i pasagjerëve gjatë natës (nga ora 22.00 deri në 6.00) në rrugë të veçanta që lidhin hotelet dhe zonat e banuara me stacionet e detit, lumit dhe makinave, aeroportet;

Transporti i fëmijëve në institucionet jashtëshkollore (shkolla sportive, muzikore, artistike) duke përdorur një person shoqërues (guidë);

Transporti i personave me aftësi të kufizuara me karrige me rrota në një autobus të konvertuar posaçërisht;

Shërbimi i popullatës me makina pasagjerësh që kryejnë lloje transporti jo tradicionale, përfshirë ato që mund të kërkojnë pritje të gjata për pasagjerët dhe shërbim me ndërprerje (udhëtime në institucione mjekësore, dyqane, restorante, ekskursione, etj.).

194. Shërbimet e ofruara me tarifa të negociuara përfshijnë shërbime reklamimi dhe informimi me porosi të organizatave dhe qytetarëve, të ofruara nga organizatat e transportit motorik duke dekoruar trupat, ambientet e brendshme të autobusëve dhe makinave të pasagjerëve - taksitë me tekste reklamuese dhe informative, reklama, si dhe përdorimin e tyre. për këto qëllime autoinformatorë të instaluar në autobusë të pajisur me radio.

195. Çmimet (tarifat) e negociueshme mund të vendosen për llojet e tjera të shërbimeve (shërbimeve) të transportit të ofruara nga organizatat e transportit automobilistik dhe qytetarët. Këto shërbime përfshijnë: ripajisjen e ambienteve të brendshme të autobusit me kërkesë të klientit, ofrimin e mundësisë për të përdorur radiotelefonin, funksionimin e një bufeje të pajisur posaçërisht, frigoriferin, tualetin, pikat individuale të transmetimit të radios, videoregjistruesin në brendësi të autobusit, sigurimin të pajisjeve të ndryshme shtëpiake për pasagjerët gjatë udhëtimit.

196. Me marrëveshje me autoritetet vendore, lista e llojeve të reja të shërbimeve të ofruara nga organizatat e transportit automobilistik mund të zgjerohet në bazë të kushteve lokale.

197. Tarifat (çmimet) e negociuara dokumentohen në një protokoll dhe vihen në fuqi me urdhër të autoritetit ekzekutiv vendor.

Për shërbimet një herë, marrëveshja për tarifat kontraktuale (çmimet) nga klienti mund të zyrtarizohet pa protokoll. Në këtë rast, në dokumentin e përdorur për të bërë një porosi për shërbime transporti (shërbim), klienti tregon se pagesa është e garantuar.

198. Çmimet (tarifat) kontraktuale mund të rishikohen me prokurë të palëve kur bëhen ndryshime në cilësinë e shërbimeve (shërbimeve) të transportit.

199. Në rast të shkeljes së procedurës për përcaktimin dhe aplikimin e çmimeve (tarifave) kontraktuale, duke përfshirë shitjen e shërbimeve (shërbimeve) të transportit me çmime (tarifa) kontraktuale pas skadimit të afatit të vlefshmërisë së tyre, kryesit mbajnë përgjegjësi në mënyrën e përcaktuar.

MARRËDHËNIET MIDIS KLIENTIT TË TRANSPORTIT, TRANSPORTIT DHE PASAGJËRAVE

200. Marrëdhëniet midis klientit të transportit (organeve të qeverisjes vendore), organizatës së transportit dhe udhëtarëve rregullohen nga legjislacioni i Federatës Ruse, aktet rregullatore ligjore të nxjerra nga Presidenti dhe Qeveria e Federatës Ruse, Ministria e Transportit të Federatës Ruse. Federata Ruse, Ministria e Ekonomisë e Federatës Ruse, Ministria e Financave e Federatës Ruse.

Në lidhje me pasagjerët e huaj, marrëdhëniet juridike shtesë mund të vendosen me traktate ndërkombëtare midis Federatës Ruse dhe shteteve përkatëse.

Konsumatori i transportit përfaqëson interesat e pasagjerëve para organizatave të transportit.

201. Marrëdhënia midis klientit të transportit dhe organizatës së transportit ndërtohet në bazë kontraktuale, me praninë e detyrueshme të licencës për organizatën për të kryer transportin.

202. Marrëdhënia midis organizatës së transportit dhe pasagjerëve ndërtohet në bazë kontraktuale në përputhje me normat e së drejtës civile, të drejtat e konsumatorëve të produkteve (shërbimeve), të përcaktuara me legjislacionin e Federatës Ruse dhe akte të tjera rregullatore ligjore.

203. Klienti i transportit përcakton dhe miraton treguesit kryesorë teknikë, operacionalë dhe ekonomikë që karakterizojnë sistemin e transportit të pasagjerëve (rrugët, shpejtësitë e komunikimit, intervalet e trafikut, tarifat, niveli i shërbimit, etj.), të cilët janë baza e kontratës me organizimi i transportit.

204. Ndërmjet klientëve të transportit dhe organizatës së transportit lidhet një kontratë shërbimi për çdo rrugë specifike me një listë të detyrueshme treguesish që duhen përmbushur dhe detyrimet e secilës palë kontraktuese, duke treguar procedurën e zgjatjes, ndryshimit dhe zgjidhjes së kontratës.

205. Pasagjeri ka të drejtë, në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse, të bëjë pretendime për të përcaktuar dëmin e shkaktuar dhe shumën e kompensimit material.

PËRGJEGJËSIA E ORGANIZATAVE TË TRANSPORTIT DHE PASAGJËRAVE, AKTET, KËRKESAT DHE VEPRIMET

206. Organizatat e transportit, si dhe pasagjerët, në rast të mospërmbushjes ose përmbushjes së gabuar të detyrimeve që rrjedhin nga kontratat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, mbajnë përgjegjësi financiare vetëm në masën e parashikuar nga këto Rregulla.

Çdo marrëveshje midis organizatave të transportit dhe pasagjerëve që synon eliminimin e përgjegjësisë së vendosur ndaj organizatave të transportit motorik, si dhe pasagjerëve, konsiderohet e pavlefshme, dhe çdo shënim në lidhje me këtë në faturat dhe dokumentet e tjera që nuk parashikohen nga këto Rregulla nuk kanë fuqi.

207. Rrethanat që mund të shërbejnë si bazë për përgjegjësinë financiare të organizatave të transportit, si dhe të udhëtarëve gjatë transportit, vërtetohen me akte të formës së përcaktuar.

Përgjegjësia e organizatave të transportit

208. Ndërmarrjet dhe organizatat e transportit mbajnë përgjegjësi financiare dhe kompensojnë dëmet për humbjen, mungesën, dëmtimin ose dëmtimin e bagazhit të pranuar për transport, si dhe për vonesën në dorëzimin e tij, përveç rasteve kur vërtetojnë se humbja, mungesa, dëmtimi ose dëmtimi, si si dhe vonesa ka ndodhur jo faji i tyre.

209. Në rast të humbjes, dëmtimit, mungesës ose dëmtimit të bagazheve të pranuara për transport, me kërkesë të pasagjerit, hartohet një akt në formën e përcaktuar, i cili nënshkruhet nga pasagjeri dhe një përfaqësues i organizatës së transportit ( shofer, magazinier). Një kopje e aktit i jepet pasagjerit dhe shërben si bazë për paraqitjen e kërkesës.

Dokumentet mbi arsyet e humbjes së bagazhit, të hartuara nga Transportuesi në mënyrë të njëanshme, i nënshtrohen vlerësimit nga gjykata në rast mosmarrëveshjeje, së bashku me dokumentet e tjera që vërtetojnë rrethanat që mund të shërbejnë si bazë për përgjegjësinë e Transportuesit ose pronari i bagazhit.

210. Për humbjen dhe mungesën e bagazheve, organizata e transportit përgjigjet në shumat e mëposhtme:

a) bagazhet e pranuara për transport me vlerë të deklaruar - në shumën e vlerës së deklaruar. Vlera e deklaruar e bagazhit duhet të korrespondojë me vlerën e saj aktuale;

b) bagazhet e pranuara për transport pa vlerë të deklaruar - në shumën e kostos së bagazhit të humbur ose të humbur.

211. Për vonesë në dorëzimin e bagazheve, organizata e transportit paguan një gjobë në masën 10% të tarifës së transportit për çdo ditë, duke llogaritur ditët e pjesshme si të plota, por jo më shumë se 50% të tarifës së transportit.

212. Vonesa në dorëzimin e bagazhit llogaritet nga ora 24 e ditës në të cilën duhet të mbërrijë bagazhi.

213. Pagesa e gjobës për dorëzimin me vonesë të bagazhit bëhet nga organizata e transportit kur lëshon bagazhin në bazë të një akti të hartuar me kërkesë të pasagjerit.

214. Shqetësimi për integritetin dhe sigurinë e bagazheve të dorës që barten me vete nga pasagjerët, qëndron tek pasagjeri.

216. Nëse më pas gjendet bagazhi, për humbjen ose mungesën e të cilit organizata e transportit i ka paguar pronarit kompensimin e duhur, pronari i bagazhit ka të drejtë të kërkojë lirimin e këtij bagazhi, duke i kthyer kompensimin e marrë për humbjen e tij ose mungesa.

217. Nëse organizata e transportit nuk siguron autobusë, puna e të cilëve paguhet me tarifë kohore, në sasinë e përcaktuar me kontratë ose një urdhër të pranuar për ekzekutim, ose nëse dërgimi i këtyre autobusëve vonohet, organizata e transportit i paguan organizatës që konsumatori i autobusëve 10% të kostos së përdorimit të autobusëve në bazë të kohës së përdorimit, të përcaktuar në kontratë ose porosi.

Përgjegjësia e pasagjerit

218. Pasagjerët mbajnë përgjegjësi financiare për dëmtimin ose dëmtimin e pajisjeve dhe inventarit të mjeteve lëvizëse.

Përpilohet dhe nënshkruhet një procesverbal për natyrën e dëmit, ku tregohet fajtori, vendi dhe koha e shkeljes, sasia e dëmit të shkaktuar, si dhe dëshmitarët nëse ka.

Në rast se pasagjeri refuzon të rimbursojë koston e dëmit të shkaktuar në vend, që shënohet në akt, ky i fundit shërben si bazë për mbledhjen e një shume parash për shlyerjen e dëmit me forcë.

219. Për shkeljen e rregullave të përdorimit të transportit të pasagjerëve, përgjegjësit dënohen me gjobë, masa e së cilës përcaktohet nga organet ekzekutive vendore.

220. Pasagjer pa biletë klasifikohet personi që paraqet biletë ose vërtetim gjatë kontrollit që nuk jep të drejtën e udhëtimit ose të mbajtjes së bagazheve në një autobus të caktuar (taksi rrugore). Biletat e udhëtimit të rreme, të lëshuara ose të lëshuara gabimisht dhe certifikatat e lëshuara për një person tjetër i nënshtrohen konfiskimit.

221. Gjobat vendosen nga kontrollorët - auditorët, inspektorët e biletave, punonjësit e tjerë të autorizuar të transportit të udhëtarëve ose autoritetet policore.

222. Me rastin e pagimit të gjobës, pasagjerit i jepet një faturë në formën e përcaktuar ku tregohet shuma e arkëtuar. Pagesa e gjobës nuk e liron pasagjerin nga blerja e një bilete udhëtimi ose pagesa për transportin e bagazheve.

Nëse është e pamundur të përcaktohet pika e fillimit të një udhëtimi për një pasagjer që nuk ka një biletë për udhëtim ose transport bagazhesh, kostoja e udhëtimit dhe transportit të bagazheve llogaritet në bazë të distancës nga pika e nisjes deri në destinacion.

223. Nëse refuzoni të paguani gjobën, përpilohet dhe nënshkruhet aty për aty një protokoll (akt), ku tregohet identiteti i dhunuesit, natyra, vendi dhe koha e shkeljes, si dhe dëshmitarët nëse ka.

Nëse dhunuesi nuk ka dokumente që vërtetojnë identitetin e tij dhe nuk ka dëshmitarë që mund të japin informacionin e nevojshëm për dhunuesin, ai dërgohet në komisariatin më të afërt për të përcaktuar identitetin e tij dhe për të hartuar një protokoll (akt) që i jep të drejtën e detyrueshme. të mbledhë një gjobë administrative.

224. Nëse organizata - konsumatori i autobusëve refuzon të përdorë plotësisht ose pjesërisht autobusët, puna e të cilëve paguhet me tarifë kohore, në sasinë e përcaktuar në kontratë ose një urdhër të pranuar për ekzekutim, organizata. - klienti i autobusëve i paguan organizatës së transportit 10% të kostos së përdorimit të autobusëve, në bazë të kohës së përdorimit të autobusëve të përcaktuar në kontratë ose porosi.

Pretendimet, paditë

225. Pretendimet që lindin gjatë transportit të udhëtarëve ose bagazheve mund t'i paraqiten organizatës së transportit në pikën e nisjes ose destinacionit sipas gjykimit të kërkuesit.

Deklarata e kërkesës duhet të shoqërohet me dokumente që konfirmojnë kërkesën.

226. Kërkesat kundër organizatës së transportit mund të paraqiten brenda gjashtë muajve, ndërsa kërkesat për pagesën e gjobës brenda 45 ditëve. Periudhat e specifikuara llogariten:

a) nga dita e dorëzimit të bagazhit - për pretendimet për kompensim për prishjen, dëmtimin ose mungesën e bagazhit;

b) pas 10 ditësh pas përfundimit të periudhës së dorëzimit të bagazheve - për pretendimet për kompensim për humbjen e bagazhit;

c) nga data e dorëzimit të bagazheve - për pretendimet e vonesës në dorëzimin e bagazheve;

d) nga data e ndodhjes së ngjarjes që ka shërbyer si bazë për paraqitjen e kërkesës - në të gjitha rastet e tjera.

227. Organizata e transportit është e detyruar të marrë në shqyrtim pretendimin e deklaruar dhe të njoftojë kërkuesin për përmbushjen e tij brenda afateve të mëposhtme nga data e marrjes së kërkesës:

a) brenda 3 muajve - për pretendimet që lindin nga transporti rrugor;

b) brenda 6 muajve - për pretendimet që rrjedhin nga transporti direkt ose intermodal;

c) brenda 45 ditëve - për kërkesat për pagesën e gjobave. Nëse kërkesa plotësohet pjesërisht ose refuzohet, organizata e transportit duhet të tregojë në njoftim arsyet e vendimit dhe t'i kthejë kërkuesit dokumentet bashkangjitur kërkesës.

Nëse kërkesa plotësohet plotësisht, dokumentet bashkëngjitur aplikimit nuk do të kthehen.

228. Kërkesat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve mund të ngrihen kundër një organizate transporti vetëm në rast të refuzimit të plotë ose të pjesshëm të organizatës së transportit për të përmbushur kërkesën ose mosmarrjes së përgjigjes prej saj brenda afateve kohore të përcaktuara në paragrafin 227 të këtij ligji. këto Rregulla.

Këto kërkesa parashtrohen në përputhje me juridiksionin e përcaktuar në gjykatë në vendndodhjen e organizatës së transportit të cilës i është paraqitur kërkesa, brenda dy muajve nga data e marrjes së përgjigjes nga organizata e transportit ose nga data e skadimit të afatit. afati i caktuar për përgjigje.

229. Kërkesat e një organizate transporti kundër pasagjerëve që rrjedhin nga transporti i udhëtarëve dhe bagazheve mund të paraqiten në gjykatë në përputhje me juridiksionin e përcaktuar brenda 6 muajve.

Periudha gjashtëmujore e specifikuar llogaritet nga data e ndodhjes së ngjarjes që ka shërbyer si bazë për paraqitjen e kërkesës.

 Shto një faqeshënues Fshi faqeshënuesin Ndani lidhjen

Transporti i pasagjerëve është një lloj shërbimi që ka lindur që nga ardhja e mjeteve të para të transportit. Por këto ditë, kjo industri është aq e zhvilluar sa nuk është aspak e ngjashme me formën e saj origjinale.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Shumë njerëz preferojnë këtë metodë të transportit sepse është më e lëvizshme dhe më e rehatshme.

Lëvizshmëria qëndron në një orar fleksibël dhe infrastrukturë rrugore në këtë drejtim, transporti me autobus është më i përshtatshëm se transporti hekurudhor, ujor dhe ajror, sepse nuk kërkon stacione të veçanta për nisjen dhe mbërritjen e pasagjerëve.

Për momentin, shumë kompani në vendin tonë ofrojnë shërbime të tilla. Ato prodhojnë transport urban dhe periferik ose ndërqytet.

Shërbimi i tyre ndryshon në vendndodhjen, bazën teknike dhe politikën e çmimeve. Por aktivitetet e tyre rregullohen nga një kornizë e unifikuar legjislative në mënyrë që çdo proces zhvendosjeje të jetë i sigurt për të gjitha palët.

Për pasagjerët dhe ekuipazhin, siguria e jetës dhe shëndetit, pasuria e transportuar, si dhe automjeti është e garantuar.

Vetëm në pamje të parë, transportimi i pasagjerëve duket të jetë një çështje e thjeshtë dhe konsiston në blerjen e një bilete, si dhe lëvizjen sipas itinerarit dhe orarit. Por kjo është vetëm maja e ajsbergut. Shumë specialistë punojnë për të kryer një operacion të suksesshëm.

Kuadri legjislativ

Çdo kompani për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve të tyre fillon aktivitetet e saj duke u regjistruar si person juridik, prandaj fillimisht njihet me kuadrin legjislativ që rregullon ligjshmërinë e ofrimit të shërbimeve të tilla në territorin e Federatës Ruse.

Këto Rregulla vlejnë për aktivitetet e të gjithë personave juridikë dhe individë në këtë industri. “Rregullat për transportin e udhëtarëve me autobus” është botimi i fundit i dokumentit rregullator.

Rregullat aktuale mund të miratohen, vihen në fuqi, ndryshohen, plotësohen dhe anulohen nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Qëllimi i tyre është të rregullojnë të drejtat, detyrat dhe përgjegjësitë e pasagjerëve, organizatorëve dhe performuesve të transportit, si dhe rendin e marrëdhënieve të tyre në procesin e lëvizjes së Federatës Ruse.

Trajnimi profesional i shoferëve rregullohet me një ligj të miratuar në vitin 1995.

Sipas tij, operojnë autobusë, kryejnë transport të brendshëm dhe ndërkombëtar të udhëtarëve dhe bagazheve të tyre, si dhe transportojnë të mitur.

Një shofer me përvojë të vazhdueshme për tre vitet e fundit mund të bëhet drejtues i një automjeti në të cilin transportohen njerëzit.

Kompania e transportit është përgjegjëse për zbatimin e kësaj rezolute. Gjithashtu, ligji në shqyrtim jep rekomandime në lidhje me mbajtjen teknike të automjeteve.

Ligjet ekonomike rregullojnë tarifat për shërbimet e transportit për pasagjerët dhe bagazhet e tyre.

Secila kompani bazohet në rekomandimet e tyre, merr parasysh taksat, kontributet për mirëmbajtjen e flotës së automjeteve, pagesat për punonjësit, kostot e procesit të transportit dhe fitimin neto, por përveç kësaj merren parasysh edhe përfitimet për disa kategori të qytetarëve. .

Cilat janë kërkesat?

Të gjitha ligjet e diskutuara më sipër përfshijnë të drejtat, kërkesat dhe përgjegjësitë për secilin pjesëmarrës në këtë proces. Qëllimi i këtyre rekomandimeve është të koordinojë veprimet dhe marrëdhëniet për të siguruar që transporti i pasagjerëve të jetë i sigurt dhe i ligjshëm.

Një grup i tërë kërkesash i imponohen automjetit, ekuipazhit, si dhe pasagjerëve dhe pronës së tyre të transportuar.

Tek autobusi

Automjeti mbi të cilin do të kryhet transporti i organizuar i një grupi njerëzish duhet para së gjithash të plotësojë parametrat teknikë:

• gjendje e mirë teknike, disponueshmëria e një certifikate që tregon këtë;
• prania e lejes për hyrje në trafikun rrugor në biletën e udhëtimit;
• prania e rregulloreve për ndryshimet në modelin origjinal të automjetit;
• pajtueshmëria me standardet mjedisore;
• prania e një komplete të ndihmës së parë, dy aparate zjarri (një për ekuipazhin dhe tjetra në kabinë), një bllokues rrotash dhe një trekëndësh paralajmërues, si dhe pajisje për goditjen e një dalje emergjence;
• një automjet i kategorisë M është i pajisur me të paktën dy rrota me rrota;
• bagazhi i transportuar është i vendosur në ndarje të pajisura në mënyrë që të mos ketë tepricë në njërën anë të boshtit;
• në autobusët ndërqytetës, vendet duhet të jenë të rehatshme për udhëtime të gjata;
• prania e shenjave të regjistrimit shtetëror, të cilat tregojnë se automjeti është i destinuar për transport të planifikuar të udhëtarëve, dhe jo për qëllime të tjera shtëpiake;
• prania e shenjave të rrugës (pikat e nisjes, të ndërmjetme dhe përfundimtare);
• tabela të ndryshme informacioni (numri i pasagjerëve - total dhe të ulur, sinjalistika "Dalje emergjente";
• numërimi sekuencial i ndenjëseve në automjetet urbane ndahen dhe shënohen ulëset për pasagjerët e moshuar, fëmijët dhe personat me aftësi të kufizuara;
• kompozues biletash;
• disponueshmëria e navigatorit dhe videoregjistruesit;
• i gjithë informacioni në TS ndërkombëtare jepet në dy gjuhë;
• disponueshmëria e rregullave bazë të transportit në një vend të aksesueshëm për të gjithë, informacioni i kontaktit të transportuesit.

Tek shoferët

Një sërë kërkesash profesionale parashtrohen për drejtuesit e mjeteve, si dhe për të përmbushur standardet e shëndetit fizik dhe moral, sepse ai do të kryejë një proces intensiv pune që kërkon përqendrim dhe aftësi për të marrë vendime të shpejta.

Dhe kështu, Rregullat aktuale rregullojnë dispozitat e mëposhtme:

• shoferi mund të fillojë procesin e transportit të pasagjerëve nëse ka një certifikatë zyrtare të kategorisë së kërkuar dhe kuponët përkatës;
• respektoni rregulloret aktuale të trafikut, si dhe respektoni rekomandimet për funksionimin teknik të automjetit;
• të keni një sërë dokumentesh me vete dhe t'i paraqisni ato pa rezistencë me kërkesë të inspektorëve të autorizuar;
• respektoni orarin e itinerarit dhe autobusëve të miratuar nga organizatorët;
• Pranimi, akomodimi dhe lëshimi i bagazheve të pasagjerëve;
• monitorojnë pajtueshmërinë e udhëtarëve me rregullat për udhëtim të sigurt dhe mbajtjen e bagazheve;
• zbarkon njerëzit në vende të veçanta gjatë mbushjes së automjetit me karburant;
• në rrethana të paparashikuara që mund të dëmtojnë shëndetin e personave që transportohen, drejtuesi i mjetit është i detyruar të marrë masa të veçanta paraprake, si dhe të ndalojë me forcë gjatë kalimit të binarëve hekurudhor;
• kontrolloni disponueshmërinë e biletave dhe kuponave për transportin e bagazheve gjatë hipjes;
• të bëjë ndalesa në vendet e lejuara nga Rregullat;
• ndaloni mjetin për hipje dhe zbritje në një distancë deri në 50 cm nga pjesa e skajshme e rrugës;
• i nënshtrohen kontrolleve të rregullta mjekësore;
• respektojnë oraret e punës dhe pushimit në përputhje me ligjin;
• të kenë një pamje të rregullt dhe të jenë të sjellshëm kur komunikojnë me pasagjerët;
• shpall çdo ndalesë të treguar në itinerar;
• shesin bileta vetëm para fillimit të udhëtimit;
• ndaloni nëse vëreni një pasagjer të mbetur, nëse ai mungon, informoni dispeçerin dhe mbani përgjegjësi për sigurinë e pronës;
• të ndihmojë pasagjerët me aftësi të kufizuara gjatë hipjes dhe daljes nga automjeti dhe gjatë vendosjes së bagazheve;
• kontrolloni nëse dikush e ka harruar bagazhin e tij dhe ka zbritur në stacionin e duhur.

Shoferi është i detyruar t'u përmbahet këtyre kërkesave dhe të tregojë profesionalizmin e tij, sepse është përgjegjës për jetën e pasagjerëve dhe gjendjen teknike të mjetit.

Për pasagjerët dhe bagazhet

Ka edhe një sërë kërkesash për pasagjerin, sepse edhe ai është pjesëmarrës në komunikacionin rrugor. Ato rregullohen nga Rregullat për Transportin e Pasagjerëve me Autobus.

Pasagjeri është i detyruar:

• pajtohen me Rregullat aktuale;
• blini një biletë para transportit, zini vetëm vendin e treguar në biletë, mos e hidhni deri në zbarkimin përfundimtar dhe ia paraqisni kontrollorëve;
• të jetë në vendin e nisjes së mjetit brenda 15 minutave;
• zbrisni nga autobusi pas ndalesës së tij përfundimtare;
• nëse ndodh një aksident, informoni shërbimet e shpëtimit;
• ruani rendin në kabinë (mos e shpërqendroni shoferin nga drejtimi, mos pini duhan, prishni qetësinë e pasagjerëve të tjerë, rrezikoni ata, përkuluni nëpër dritare të hapura ose çelësa, hidhni objekte nëpër to), transportoni objekte dhe substanca të rrezikshme, mos i shkaktoni dëmtime autobusi;
• mbajnë përgjegjësi për mosrespektimin e rregullave;

Dhe kështu, të gjitha grupet e kërkesave për automjetet, drejtuesit dhe pasagjerët synojnë të organizojnë procesin e transportit. Ata janë të shqetësuar për sigurinë teknike dhe publike, pasi në këtë rast janë përfshirë një grup personash.

Disponueshmëria e dokumenteve

Një kërkesë e përgjithshme për pjesëmarrësit në transportin e pasagjerëve dhe automjetit me të cilin kryhet kjo është disponueshmëria e dokumenteve të duhura.

Ato u paraqiten personave që kanë të drejtë të ushtrojnë kontroll për qëllime të sigurisë rrugore. Ekziston një listë e veçantë e dokumenteve për transport të rregullt dhe të parregullt.

Transporti i rregullt i pasagjerëve kërkon që transportuesi të ketë një licencë transporti, një marrëveshje me autoritetet e autorizuara dhe qeveritë vendore, një pasaportë të rrugës dhe një dokument për regjistrimin shtetëror të automjetit.

Shoferi i autobusit është i detyruar të ketë me vete në çdo udhëtim një patentë shoferi të kategorisë së kërkuar për procesin, një mjet, një patentë, një fletë itinerari, një faturë bilete, një plan itinerari, një tabelë tarifash (për transportin ndërqytetës). .

Ndër dokumentet e pasagjerit duhet të ketë: një biletë për të dhe një kupon për transportin e bagazheve, për përfituesit - certifikata speciale.

Transporti i rregullt i pasagjerëve kërkon që transportuesi të ketë licencë, dëshmi të funksionimit të ligjshëm të autobusit.

Shoferit i kërkohet të ketë me vete patentën e drejtimit të kategorisë së kërkuar për procesin, mjetin, patentën, fletën e itinerarit, marrëveshjen me klientin, planin e itinerarit dhe certifikatën e pagesës së shërbimeve.

Karakteristikat e transportit me autobus

Ekzistojnë tre lloje të transportit të pasagjerëve: urban, ndërqytetës dhe ndërkombëtar. Ata kanë të njëjtin qëllim - të dërgojnë pasagjerin në vendin e duhur të sigurt dhe të shëndoshë. Por secili prej këtyre llojeve ka karakteristikat e veta të vogla.

Rreth qytetit

Ky lloj transporti kryhet direkt brenda lokalitetit, si dhe në zonat ngjitur jo më larg se 40 km. Ekziston një sistem tarifor, megjithëse ndryshimi në çmimet e biletave mund të jetë disa rubla.

E veçanta e teknologjisë së transportit në një automjet është se ai nuk është i pajisur me ulëse të buta speciale me stenda, por përkundrazi - ka më shumë vende në këmbë, ka parmakë vertikale dhe horizontale.

Biletat blihen direkt pas hipjes, disponueshmëria e tyre kontrollohet nga persona të autorizuar, si dhe me ndihmën e kompostuesve të veçantë.

Ndërqytetëse

Ky lloj parashikon transportin e pasagjerëve në distanca nga disa dhjetëra në disa mijëra kilometra. Makina e zgjedhur është e rehatshme.

Biletat blihen në zyrat e posaçme të biletave përpara nisjes, disponueshmëria e tyre kontrollohet nga shoferi dhe kontrollorët në stacionet e autobusëve.

Ndërkombëtare

Një transport i tillë fillimisht kërkon një paketë të plotë dokumentesh shtetërore dhe ndërkombëtare. Autobusi dhe ekuipazhi plotësojnë standardet ndërkombëtare. Dokumentacioni mbahet në dy gjuhë.

Përgjegjësia për shkeljen e rregullave

Nëse ndonjëra nga palët në procesin e transportit shkel rekomandimet e rregullave të trafikut dhe Rregullat e transportit me autobus, atëherë për ta parashikohen dënime të veçanta. Këto çështje trajtohen nga organet e autorizuara dhe inspektorët e zbatimit të ligjit.

Transportuesi

Nëse kompania e transportit ka shkelur rëndë rregullat e transportit, atëherë gjobat vendosen në formën e gjobave.

Nëse pasojat e veprimeve të paligjshme të një kompanie janë serioze ose të përhapura, atëherë ajo mund të humbasë përkohësisht të drejtën për të kryer transportin në një rrugë specifike ose të humbasë licencën e saj.

Pasagjer