Nëndetësja bërthamore pr 971 (kodi "Bars") u zhvillua në SPMBM "Malakite" nën udhëheqjen e G.N. Chernyshova. I përket gjeneratës së tretë PLA dhe është me shumë qëllime në kuptimin e plotë të fjalës. Ai është krijuar për të kërkuar, zbuluar dhe gjurmuar SSBN dhe AUG të armikut, për t'i shkatërruar ato me shpërthimin e armiqësive, si dhe për të goditur objektivat bregdetare. Nëse është e nevojshme, varka mund të mbajë mina.

Nëndetësja bërthamore K-335 "Gepard" - video

Fillimisht, nëndetësja bërthamore Project 971 u konsiderua si një analog "çeliku" i nëndetëses bërthamore të titanit Projekti 945, i synuar për të rritur ritmin e ndërtimit të nëndetëseve të gjeneratës së tretë. Sidoqoftë, Malachite SPMBM, duke pasur përvojë të gjerë në projektimin e anijeve me shumë qëllime, bazuar në armë, mekanizma dhe pajisje të krijuara për Projektin 945, ka zhvilluar në thelb një anije të re të gjeneratës së tretë. Nëndetëset bërthamore më të qeta vendase Sipas ekspertëve, niveli i fushave fizike është i krahasueshëm me anije të tilla si nëndetësja bërthamore e Marinës amerikane Seawolf.
Nëndetësja bërthamore pr 971 është e dyfishtë dhe ka një gardh "limuzine" për pajisjet e tërheqshme, si dhe një bisht të lartë të ashpër, mbi të cilin është vendosur një panair për antenën e tërhequr të sonarit. Trupi i fortë është bërë prej çeliku me rezistencë të lartë me një forcë të lartë rendimenti (100 kgf/mm2) dhe është i ndarë në gjashtë ndarje me anë të mbulesave të forta.

Të gjitha pajisjet kryesore dhe postet luftarake të nëndetëses bërthamore të Projektit 971 janë të vendosura në amortizues në blloqe zonale, të cilat janë struktura të kornizës hapësinore me kuvertë. Blloqet e zonës janë të izoluara nga trupi i anijes me amortizues pneumatikë me kordon gome. Falë përdorimit të blloqeve zonale, ishte e mundur të zvogëlohej ndjeshëm niveli i fushës akustike, të mbrohej ekuipazhi dhe pajisjet nga ngarkesat dinamike, si dhe të racionalizohej teknologjia e ndërtimit të anijes. Në veçanti, instalimi i pajisjeve dhe sistemeve u krye në punëtori në një bllok zonal, i cili më pas u fut në guaskën e ndarjes. Trupi i lehtë dhe sipërfaqja e jashtme e trupit të qëndrueshëm janë të veshura me një shtresë të vetme gome kundër hidrolokacionit dhe thithjes së zhurmës.
Anija ka një marrëveshje tradicionale TA me dy rreshta. Në ndarjen e harkut ka rafte për ruajtjen e municioneve me pajisje ushqyese gjatësore dhe tërthore dhe UBZ. Nën TA ka një gardh me antenën kryesore të SAC. Disa nga antenat GAK dhe VSK për të gjithë ekuipazhin janë të vendosura në gardhin e kabinës së rrotave dhe pajisjet e anuluara.

Trupi i lehtë është i formuar në mënyrë optimale për udhëtime nënujore. Të gjitha vrimat dhe prerjet në të janë të mbuluara me panarë. Në nëndetësen pr 97/ ishte e mundur të zbatohej automatizimi gjithëpërfshirës i mjeteve luftarake dhe teknike, përqendrimi i kontrollit të anijes, armëve dhe armatimit të saj në qendrën e kontrollit. E gjithë kjo bëri të mundur uljen e ekuipazhit në 73 persona. Duke filluar me K-263, në anijet e Projektit 97/, është instaluar SOKS, dhe me K-391, në superstrukturën e lëshuesit për lëshimin e kompleksit të kundërmasave hidroakustike, një sistem urgjent fryrje pluhuri të TsGB (gjeneratorë pluhuri) dhe emergjence. rrjetet e energjisë.
Njëkohësisht me ndërtimin e anijeve të këtij lloji, po kryhet një program modernizimi, që synon përmirësimin e karakteristikave akustike dhe zgjerimin e aftësive luftarake. Në veçanti, K-157 dhe K-335, duke ruajtur të njëjtat konture, kanë një insert minierash prej disa metrash për instalimin e pajisjeve të reja.
Fillimisht ishte planifikuar të ndërtoheshin 20 nëndetëse të Projektit 971. Kokë. nr 520 dhe kokë. Nr. 521, i përcaktuar përkatësisht në 1990 dhe 1991. në kantierin detar me emrin Lenin Komsomol, 18/03/1992 u përjashtua nga listat e flotës. Në këtë pikë, ata kishin gatishmëri teknike përkatësisht 25 dhe 12%. Pjesa e mbetur e pajisjeve dhe mekanizmave vazhdon të ruhet në impiantin e ndërtimit.

Që nga dhjetori 2001, flota përfshinte 13 nëndetëse të Projektit 971.

Nëndetësja bërthamore K-480 "Bars"(fabrika nr. 821, nga 24.07.1991, nga 13.10.1997, "Ak-Bars" SMP (Severodvinsk): 22.02.1985; 16.04.1988; 31.12.1988 Pjesë e përbërjes të Flotës Veriore dhe kreu shërbimin luftarak në Oqeanin Atlantik dhe Detin Mesdhe, më 04/06/1990, anija bëri një zhytje në thellësi maksimale në 1998 flota, transferuar në ARVI për ruajtje afatgjatë dhe futur në ruajtje në fshatin Gadzhievo.

Nëndetësja bërthamore K-317 "Panther"(Nr. 822, datë 10.10.1990). SMP (Severodvinsk): 06.11.1986; 21.05.1990; 30.12.1990 Pjesë e Flotës Veriore. Në shtator 1999, u vu në riparim mesatar në SMP.

K-401 "Ujku"(Nr. 831, nga 26 korrik 1991). SMP (Severodvinsk): 14 nëntor 1987; 06/11/1991; 29.12.1991 Pjesë e Flotës Veriore. Përfundoi dy turne luftarake autonome. Nga dhjetori 1995 deri në shkurt 1996 në Detin Mesdhe, anija siguroi mbulesë anti-nëndetëse me rreze të gjatë për një grup aeroplanmbajtës me shumë qëllime të udhëhequr nga Admirali TAVKR i Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov.

K-328 "Leopard"(Nr. 832, nga 24.01.1991). SMP (Severodvinsk): 26.10.1988;
28.06.1992; 15/12/1992 Pjesë e Flotës Veriore Përfundoi katër shërbime autonome luftarake

K-154 "Tigri"(Nr. 833, nga 24 korrik 1991). SMP (Severodvinsk): 09/10/1989; 26 qershor 1993; 29.12.1993 Pjesë e Flotës Veriore Kryen dy shërbime luftarake autonome Nga viti 1998 deri në 2002, ajo iu nënshtrua riparimeve të mirëmbajtjes në Flotën e Detit të Veriut.

K-157 "Vepr"(Nr. 834, nga 04.06.1993). SMP (Severodvinsk): 13.07.1990; 10.12.1994; 25.11.1995 Pjesë e Flotës Veriore Kryen një shërbim luftarak autonom dhe një operacion kërkimi.

Nëndetësja bërthamore K-335 "Gepard"(Nr. 835, datë 22.02.1993). SMP (Severodvinsk): 23.09.1991; 17 shtator 1999; 05.12.2001 Pjesë e Flotës Veriore.

K-337 "Pumë"(Nr. 836, nga 25.01.1994). SMP (Severodvinsk): 18/08/1992; Për shkak të mungesës së financimit, më 22 janar 1998, ndërtimi i anijes u pezullua. Ai ruhet në një nga punishtet e SMP. Strukturat e bykut, mekanizmat dhe pajisjet e K-337 pritet të përdoren në ndërtimin e Projektit APKR 955 (kodi "Borey").

K-333 "Lynx"(nr. serial 837, nga 02.07.1995). SMP (Severodvinsk): 08/31/1993 Për shkak të mungesës së fondeve, më 10/06/1997 ndërtimi i anijes u pezullua. Ai ruhet në një nga punishtet e SMP. Strukturat e bykut, mekanizmat dhe pajisjet e K-333 synohen të përdoren në ndërtimin e Projektit APKR 955 (kodi "Borey").

K-284 "Shark"(Nr. 501, nga 13.04.1993). Kantieri detar me emrin Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 6 nëntor 1983; 16.06.1984; 12/30/1984 Anija kryesore pr 971 ishte pjesë e Flotës së Paqësorit. Në vitin 2001, ajo u përjashtua nga forca luftarake e flotës dhe u transferua në ARVI për ruajtje afatgjatë.

K-263 "Delfin"(Nr. 502, nga 13.04.1993). Kantieri detar me emrin Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 05/09/1985; 28.05.1986; 30.12.1987 Pjesë e Flotës së Paqësorit dhe kryen shërbimin luftarak në Oqeanin Paqësor.

K-322 "Balena e spermës"(fabrika nr. 513, nga 13.04.1993, kantieri detar me emrin Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 09/05/1986; 07/18/1987; 12/30/1988. Pjesë e Flotës së Paqësorit dhe kryen shërbimin luftarak në Oqeanin Paqësor.

K-391 "Kit", "Bratsk" nga 09/01/1997 Kantieri detar me emrin Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 23.02.1988; 14.04.1989; 29.12.1989 Pjesë e Flotës së Paqësorit dhe kryen shërbimin luftarak në Oqeanin Paqësor.

K-331 "Narwhal"(Nr. 515, nga 13.04.1993). Kantieri detar me emrin Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 28 dhjetor 1989; 23.06.1990; 12/31/1990 Pjesë e Flotës së Paqësorit dhe kryen shërbimin luftarak në Oqeanin Paqësor.

K-419 “Morzh”, “Kuzbass” nga 29.01.1998. Kantieri detar me emrin Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 28.07.1991; 18.05.1992; 12/31/1992 Pjesë e Flotës së Paqësorit dhe kryen shërbimin luftarak në Oqeanin Paqësor.

Nëndetësja bërthamore K-295 "Dragon", "Samara" nga 30.08.1999. Kantieri detar me emrin Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 11/07/1993; 08/05/1994; 28.07.1995 Pjesë e Flotës së Paqësorit dhe kryen shërbimin luftarak në Oqeanin Paqësor.

Nëndetësja bërthamore K-152 "Nerpa". "Chakra" (INS Chakra) që nga 23 janari 2012, kur u dha zyrtarisht me qira Marinës Indiane

Karakteristikat e performancës së nëndetëses bërthamore të Projektit 971 Shchuka-B

Zhvendosja, t:
- sipërfaqja ……………………………………………………………….8 140
- nën ujë ………………………………………………………………… 10 500
Gjatësia maksimale, m……………………………………………………….. 110,3
Gjerësia maksimale e bykut, m ………………………………………………………… 13.6
Drafti mesatar, m …………………………………………………………………… 9,68
Lloji arkitektonik dhe strukturor………………me trup të dyfishtë
Thellësia e zhytjes, m:
- duke punuar…………………………………………………………………………………. 480
- kufiri………………………………………………………………………………… 600
Autonomia për sa i përket dispozitave, ditëve……………………………………………………………….100
Ekuipazhi, njerëzit………………………………………………………………………………….73
Termocentrali:
Mekanizmat kryesore.
- lloji………………………………………………………………………………………….NPP
- PPU:
— marka……………………………………………………..OK-9VM ose OK-650M.01
- sasia x lloji i reaktorit bërthamor………………………………………………………..1 x VVR
- fuqia termike e reaktorit bërthamor, MW……………………………………………………………………………………………………………………………………
- Shkolla profesionale:
- lloji……………………………………………………………………………………………………………………………………………
- sasia x fuqia e GTZ, l. me…………………………………………1 x 50,000
- sasia x fuqia e ATG, kW……………………………………………….2 x 3,200
— numri x lloji i shtytësve……………………………….. 1 x helikë fikse me zhurmë të ulët
Burimet rezervë të energjisë dhe mjetet e shtytjes
- sasia x fuqia e gjeneratorit me naftë, kW……………………………………………1 x 800
- instalimi i baterisë:
- Lloji AB………………………………………………………acid plumbi
- sasia x lloji i RSD-së ………………………………………………..2 x kompleks ushtarako-industrial
- VPK makinë x fuqi, kW……………………………………………..ED x 300
Shpejtësia maksimale, nyjet:
- sipërfaqja………………………………………………………………..10
- nën ujë…………………………………………………………………………………..33
Armët:
Raketë:
- Lloji i sistemit të raketave …………………………………………………………………………………………………
- lloji KRSN…………………………………………………………………RK-55
- pamje e nisjes……………………………………………..nën ujë, nga një TA 533 mm
- lloji i MANPADS-ve………………………………………………………………. "Strela-ZM"
- numri i kontejnerëve për ruajtjen e ZR……………………………………3
- Municioni ZR……………………………………………………………………….18
Torpedo.
- sasia x kalibër TA, mm……………………………………4 x 650
- municioni (lloji) silurësh…………………………………………..12 (silurët 65-76 ose PLUR
…………………………………………………………..86R dhe 88R PARK “Era”)
- sasia x kalibër TA, mm………………………..4 x 533
- municioni (lloji) silurësh dhe PLUR....28 (silurët USET-80 ose PLUR 83R dhe 84R PARK "Vodopad", ose M5 PARK "Shkval")
- Sistemi i trajnimit të AT……………………………………………………………………………………
Radioelektronike:
- BIUS………………………………………………………..“Omnibus”
- NK……………………………………………………………..“Simfonia”
- KSS……………………………………………………………..“Molniya-MC”
- Sistemi SS……………………………………………………………..“Cunami-BM”
— GAK……………………………….“Skat-3” (MGK-540)

Menjëherë pas festave të Krishtlindjeve të vitit 1959, Admirali Ralph postoi njoftimin e mëposhtëm në hyrje të zyrës së tij: Unë, komandanti i Flotës së Atlantikut të SHBA-së, i premtoj një rast me uiski Jack Daniels komandantit të parë të nëndetëses për të paraqitur prova se nëndetësja armike ishte rraskapitur nga ndjekja dhe u detyrua të dilte në sipërfaqe.».

Kjo nuk ishte shaka. Admirali, sikur në hipodrom, vuri bast për mrekullinë e mendimit ushtarak amerikan - nëndetëse bërthamore. Nëndetësja moderne prodhoi oksigjenin e saj dhe ishte në gjendje të qëndronte nën ujë gjatë gjithë udhëtimit. Nëndetëset sovjetike vetëm mund të ëndërronte për një anije të tillë. Gjatë një udhëtimi të gjatë, ekuipazhet e tyre u mbytën dhe u detyruan të dilnin në sipërfaqe, duke u bërë pre e lehtë për armikun.

Fituesi ishte ekuipazhi nëndetëse« USS Grenadier"numri i bishtit" SS-525“E ndoqën për rreth 9 orë dhe e detyruan të dilte në sipërfaqe në brigjet e Islandës. Komandanti i nëndetëses amerikane, nënkomandanti Davis, mori kutinë e premtuar me uiski nga duart e admiralit. Ata nuk e kishin idenë se shumë shpejt Bashkimi Sovjetik do t'u jepte dhuratën e tij.

Në vitin 1945, Shtetet e Bashkuara demonstruan hapur para botës fuqinë shkatërruese të armëve të tyre të reja dhe tani duhet të kenë një mjet të besueshëm për t'i shpërndarë ato. Nga ajri, siç ishte me Japoninë, shoqërohet me një rrezik të madh, që do të thotë se e vetmja mënyrë e arsyeshme për dërgimin e ngarkesave bërthamore duhet të jetë nëndetëse, por një që mund të jepte një goditje vendimtare fshehurazi, pa dalë kurrë në sipërfaqe, ishte ideale për këtë nëndetëse bërthamore. Krijimi i një nëndetëseje të tillë ishte një detyrë e frikshme në atë kohë, madje edhe për Shtetet e Bashkuara. Më pak se një vit më vonë, anija e parë u vendos në një kantier detar në New London, Connecticut. akullthyes me energji bërthamore« USS Nautilus"numri i bishtit" SSN-571" Projekti u zbatua në një atmosferë kaq të fshehtë ekstreme, saqë informacioni i inteligjencës rreth tij arriti në tryezën e Stalinit vetëm dy vjet më vonë. Bashkimi Sovjetik përsëri e gjeti veten në rolin e kapjes. Në vitin 1949, bomba e parë atomike sovjetike u testua, dhe në shtator 1952, Stalini nënshkroi një dekret për krijimin nëndetëset bërthamore në BRSS.

Projektuesit vendas, siç ndodhi më shumë se një herë, u detyruan të shkonin në rrugën e tyre, pasi rrethanat ishin të vështira për Bashkimin Sovjetik në përgjithësi dhe për shkencën ushtarake sovjetike në veçanti. Në BRSS, puna e mbrojtjes drejtohej gjithmonë nga njerëz të panjohur për publikun e gjerë, për të cilët nuk shkruheshin në gazeta. Krijimi i projektit të nëndetëseve iu besua projektuesit V. N. Peregudov. U miratua projekti teknik.

Karakteristikat teknike të nëndetëses bërthamore të Projektit 627 "K-3", kodi "Kit":

Gjatësia - 107,4 m;
Gjerësia - 7,9 m;
Drafti - 5,6 m;
Zhvendosja - 3050 ton;
- bërthamore, fuqia 35,000 kf;
Shpejtësia e sipërfaqes - 15 nyje;
Shpejtësia nënujore - 30 nyje;
Thellësia e zhytjes - 300 m;
Autonomia e lundrimit - 60 ditë;
Ekuipazhi - 104 persona;
armatim:
Tubat e torpedos 533 mm: hark - 8, i ashpër - 2;

Ideja e përdorimit luftarak nëndetëse ishte si më poshtë: një varkë e armatosur me një silur gjigant nxirret me tërheqje nga baza e saj deri në pikën e zhytjes, nga ku vazhdon të notojë nën ujë në një zonë të caktuar. Me marrjen e urdhrit, nëndetësja bërthamore lëshon një silur, duke sulmuar bazat detare të armikut. Gjatë gjithë lundrimit autonom, ngjitja anije me energji bërthamore nuk janë planifikuar, nuk janë siguruar mjetet e mbrojtjes dhe kundërveprimit. Pas përfundimit të detyrës, ajo bëhet praktikisht e pambrojtur. Fakt interesant, së pari nëndetëse bërthamoreështë projektuar dhe ndërtuar pa pjesëmarrjen e ushtrisë. I vetmi silur me ngarkesë termonukleare nëndetëset kishte një kalibër 1550 mm dhe një gjatësi 23 m. Nëndetëset menjëherë u bë e qartë se çfarë do të ndodhte nëndetëse kur lëshon këtë super-silur. Në momentin e nisjes, e gjithë masa e ujit do të shkarkohet së bashku me silurin, pas së cilës një masë edhe më e madhe uji do të bjerë brenda trupit dhe në mënyrë të pashmangshme do të krijojë një prerje emergjente. Për ta niveluar atë, ekuipazhi do të duhet të fryjë sistemet kryesore të çakëllit dhe një flluskë ajri do të lëshohet në sipërfaqe, duke i lejuar ata të zbulojnë menjëherë nëndetëse bërthamore, që nënkupton shkatërrimin e menjëhershëm të tij. Për më tepër, specialistë nga Shtabi i Përgjithshëm i Marinës zbuluan se jo vetëm në Shtetet e Bashkuara, por në të gjithë botën ekzistojnë vetëm dy baza ushtarake që mund të shkatërrohen nga një silur i tillë. Për më tepër, ato nuk kishin asnjë rëndësi strategjike.

Projekti gjigant i silurëve u varros. U shkatërruan modele të pajisjeve në madhësi reale. Ndrysho projektin nëndetëse bërthamore mori një vit të tërë. Punishtja nr. 3 u shndërrua në një objekt prodhimi të mbyllur. Punëtorët e saj nuk kishin të drejtë t'u tregonin as të afërmve të tyre se ku punonin.

Në fillim të viteve 50, qindra kilometra larg Moskës, forcat GULAG ndërtuan termocentralin e parë bërthamor, qëllimi i të cilit nuk ishte të prodhonte energji elektrike për ekonominë kombëtare - ishte një prototip i një instalimi bërthamor për nëndetëse bërthamore. Të njëjtët të burgosur ndërtuan një qendër stërvitore me dy stenda në një pyll me pisha. Gjatë gjashtë muajve, të gjitha flotat e Bashkimit Sovjetik rekrutuan ekuipazhin e nëndetëses së ardhshme bërthamore, detarë dhe oficerë afatgjatë. U morën parasysh jo vetëm stërvitjet shëndetësore dhe ushtarake, por edhe një biografi e pacenuar. Rekrutuesit nuk kishin të drejtë të shqiptonin fjalën atom. Por disi, në një pëshpëritje, u përhapën thashethemet se ku dhe për çfarë ishin ftuar. Arritja në Obninsk u bë një ëndërr. Të gjithë ishin të veshur me rroba civile, zinxhiri i komandës ushtarake u shfuqizua - të gjithë i drejtoheshin njëri-tjetrit vetëm me emër dhe patronim. Pjesa tjetër është rreptësisht urdhër ushtarak. Personeli u pikturua si në një anije. Kadeti mund t'i përgjigjej çdo gjëje nga të huajt, përveç se ai ishte një nëndetës. Ishte gjithmonë e ndaluar të shqiptohej fjala reaktor. Edhe gjatë leksioneve mësuesit e quanin kristalizues ose aparat. Kadetët praktikuan një sërë veprimesh për t'i shpëtuar çlirimit të gazit radioaktiv dhe aerosoleve. Problemet më të theksuara u rregulluan nga të burgosurit, por edhe kadetët kishin pjesën e tyre. Askush nuk e dinte vërtet se çfarë ishte rrezatimi. Përveç rrezatimit alfa, beta dhe gama, në ajër kishte gazra të dëmshëm, madje u aktivizua pluhuri i shtëpisë, askush nuk mendoi për këtë. 150 gramët tradicionale të alkoolit konsideroheshin ilaçi kryesor. Detarët ishin të bindur se kështu e larguan rrezatimin e marrë gjatë ditës. Të gjithë donin të lundronin dhe kishin frikë se mos u shlyheshin edhe para zbritjes nëndetëse tek uji.

Mungesa e koordinimit ndërmjet departamenteve ka penguar gjithmonë çdo projekt në BRSS. Pra, për ekuipazhin e nëndetëses së parë bërthamore dhe në të gjithë flota e nëndetëseve në përgjithësi bëhen dy goditje. Ministri i Mbrojtjes i BRSS, Marshall Zhukov, i cili, me gjithë respektin për shërbimet e tij tokësore në marinë, kuptoi pak, lëshoi ​​një urdhër për përgjysmimin e pagave të rekrutëve afatgjatë. Specialistët e trajnuar praktikisht filluan të paraqesin raporte për shkarkim. Nga gjashtë ekuipazhi i rekrutuar nëndetësja e parë bërthamore Ka mbetur vetëm një që e do biznesin e tij më shumë se mirëqenien e tij. Me goditjen tjetër, Marshall Zhukov anuloi ekuipazhin e dytë nëndetëse bërthamore. Me ardhjen e flotës së nëndetëseve, u vendos rendi - dy ekuipazhe. Pas një fushate shumëmujore, i pari shkoi me pushime dhe i dyti mori detyrën luftarake. Detyrat e komandantëve të nëndetëseve janë bërë në mënyrë eksponenciale më të komplikuara. Ata duhej të gjenin diçka për të gjetur kohë që ekuipazhi të pushonte pa anuluar detyrën luftarake.

nisja e nëndetëses së parë bërthamore të BRSS

Dhe në Uzinën e Makinerisë Severodvinsk është gati nëndetëse bërthamore« K-3“, i shtrirë më 24 shtator 1954, tashmë priste ekuipazhin e tij të parë. Të brendshmet dukeshin si vepra arti. Çdo dhomë ishte e lyer me ngjyrën e vet, ngjyra të ndezura të këndshme për syrin. Njëra nga pjesa më e madhe është bërë në formën e një pasqyre të madhe, dhe tjetra është një pamje e një livadhi veror me pemë thupër. Mobiljet janë bërë me porosi të posaçme prej druri të vlefshëm dhe përveç qëllimit të synuar, mund të shndërrohen në objekt për të ndihmuar në situata emergjente. Kështu tavolina e madhe në dhomën e dhomës shndërrohej në sallë operacioni nëse ishte e nevojshme.

Dizajni i nëndetëses sovjetike ishte shumë i ndryshëm nga ai amerikan nëndetëset. në një nëndetëse " USS Nautilus» u përsëritën parimet e zakonshme të naftës nëndetëset, u shtua vetëm një instalim bërthamor dhe sovjetik nëndetëset« K-3“Ishte një arkitekturë krejtësisht e ndryshme.

Më 1 korrik 1958 erdhi koha e nisjes. Një kanavacë ishte shtrirë mbi kullën lidhëse, duke fshehur format. Siç e dini, marinarët janë njerëz supersticioz dhe nëse një shishe shampanjë nuk thyhet në anën e anijes, ata do ta kujtojnë këtë në momente kritike gjatë udhëtimit. Në mesin e anëtarëve të komisionit përzgjedhës u krijua panik. E gjithë byka në formë puro e anijes së re ishte e mbuluar me një shtresë gome. I vetmi vend i vështirë në të cilin mund të thyhet një shishe është mbrojtja e vogël e timonave horizontale. Askush nuk donte të rrezikonte dhe të merrte përgjegjësi. Pastaj dikush u kujtua se gratë janë të mira në thyerjen e shampanjës. Punonjës i ri i KB" Malakiti" tundi me besim dhe të gjithë morën një frymë të lehtësuar. Kështu lindi i pari i flotës së nëndetëseve bërthamore sovjetike.

Deri në mbrëmje kur largohemi nëndetëse bërthamore një erë e fortë u ngrit në det të hapur, e cila rrëmbyesi shpërtheu të gjithë kamuflazhin e instaluar me kujdes nga byka, dhe nëndetëse u shfaq para syve të njerëzve që u gjendën në breg në formën e tij origjinale.

Një fakt interesant - kur amerikanët hapën arkivat e Luftës së Ftohtë, u zbulua se shumë pak kohë pas lëshimit të nëndetëses së parë bërthamore "K-3", Kapiteni i Rangut 1 të Marinës Amerikane Berins lundroi nëndetësen e tij në gryka e kanalit që çon në portin e Murmansk. Ai u afrua aq afër një porti sovjetik sa ishte në gjendje të vëzhgonte provat detare të një nëndetëse me raketa balistike sovjetike, por me naftë. Amerikanët nuk mësuan kurrë për nëndetësen bërthamore sovjetike.

Nëndetëset bërthamore të Projektit 627 morën klasifikimin e NATO-s "Nëntor"

Nëndetëse bërthamore« K-3“Doli i shkëlqyer në të gjitha aspektet. Në krahasim me nëndetësen amerikane, ajo dukej më mbresëlënëse. Pasi kaloi të gjitha testet e nevojshme, nëndetësja bërthamore " K-3"Projektit 627 iu dha emri" Leninsky Komsomol“Dhe më 4 korrik 1958, ajo u bë pjesë e Marinës së BRSS. Tashmë në verën e vitit 1962, ekuipazhi Lenin Komsomol"përsëriti bëma e amerikanëve, të cilët në 1958 nëndetësja e parë bërthamore SHBA " USS Nautilus"bëri një udhëtim në Polin e Veriut dhe më pas e përsëriti disa herë në nëndetëse të tjera bërthamore.

Nikita Sergeevich Hrushovi personalisht u dha çmime nëndetëseve për fushatën e Arktikut. Kapiteni i nëndetëses bërthamore Lev Zhiltsov u bë Hero i Bashkimit Sovjetik. I gjithë ekuipazhi, pa përjashtim, mori urdhra. Emrat e tyre u bënë të njohur në të gjithë vendin.

Pas feat në akull nëndetëse bërthamore« Leninsky Komsomol“është kthyer në një “Aurora” moderne dhe objekt vizitash nga delegacione të shumta. Veshja propagandistike e dritares zëvendësoi pothuajse plotësisht shërbimin ushtarak. Kapiteni i nëndetëses u dërgua për të studiuar në Akademinë e Shtabit të Përgjithshëm, oficerë me përvojë u dërguan në seli dhe ministri, dhe marinarët, në vend që të shërbenin pajisje komplekse ushtarake, morën pjesë në të gjitha llojet e kongreseve dhe konferencave. Së shpejti ata duhej të paguanin për të plotësisht.

Sipas inteligjencës sovjetike, u bë e ditur se avionët amerikanë po patrullonin fshehurazi në ujërat neutrale të Detit Mesdhe. Udhëheqja e Marinës së BRSS filloi me nxitim të diskutonte se kë të dërgonte atje dhe doli që nuk kishte njerëz të disponueshëm aty pranë. U kujtuam për nëndetëse bërthamore« K-3». Nëndetëse pajisur me nxitim me një ekuipazh të parafabrikuar. U emërua një komandant i ri. Në ditën e tretë të udhëtimit në nëndetëse timonat horizontale të pasme u çaktivizuan dhe sistemi i rigjenerimit të ajrit dështoi. Temperatura në ndarje u rrit në 40 gradë. Një zjarr ka filluar në një nga njësitë luftarake dhe zjarri është përhapur me shpejtësi në të gjithë ndarjet. Pavarësisht përpjekjeve të vazhdueshme të shpëtimit, 39 nëndetëse vdiqën. Bazuar në rezultatet e një hetimi të kryer nga komanda e Marinës, veprimet e ekuipazhit u njohën si të sakta. Dhe ekuipazhi u nominua për çmime shtetërore.

Por së shpejti nëndetëse« Leninsky Komsomol“Një komision mbërriti nga Moska dhe një nga oficerët e stafit gjeti një çakmak në ndarjen e silurëve. U sugjerua që një nga marinarët u ngjit atje për të pirë duhan, gjë që ishte arsyeja fatkeqësia e nëndetëseve bërthamore. Fletët e çmimeve u grisën në copa dhe në vend të tyre u shpallën penalitete.

nëndetësja "Leninsky Komsomol" në Pala Bay, 2004

Rivaliteti i superfuqive në flotat e nëndetëseve ishte intensiv. Lufta ishte për fuqinë, madhësinë dhe besueshmërinë. Janë shfaqur raketa të fuqishme bërthamore, për të cilat nuk ka kufij të rrezes së fluturimit. Për ta përmbledhur konfrontimin, mund të themi se në një farë mënyre forcat detare amerikane ishin superiore ndaj marinës sovjetike, por në një farë mënyre ishin inferiore.

Pra, Sovjetik nëndetëset bërthamore ishin më të shpejta dhe me një rezervë më të madhe lëvizshmërie. Të dhënat e zhytjes dhe shpejtësisë nënujore mbeten ende në BRSS. Rreth 2000 ndërmarrje të ish-Bashkimit Sovjetik u përfshinë në prodhimin e nëndetëseve bërthamore me raketa balistike në bord. Gjatë Luftës së Ftohtë, BRSS dhe SHBA hodhën secila 10 trilion dollarë në garën e armëve. Asnjë vend nuk mund të përballonte një shpërdorim të tillë.

nëndetësja e parë bërthamore "Leninsky Komsomol" në ilustrime

Lufta e Ftohtë është zbehur në histori, por koncepti i aftësisë mbrojtëse nuk është zhdukur. 50 vjet pas femijes se pare" Leninsky Komsomol» u ndërtuan 338 nëndetëset bërthamore, 310 prej të cilave janë ende në shërbim sot. Shfrytëzimi nëndetëse bërthamore« Leninsky Komsomol“vazhdoi deri në vitin 1991, ndërsa nëndetësja shërbeu në të njëjtin nivel me anijet e tjera me energji bërthamore. Pas shlyerjes " K-3» nëndetëse ata planifikojnë ta shndërrojnë atë në një anije muze, projekti përkatës është zhvilluar tashmë në byronë e projektimit " Malakiti“, por për arsye të panjohura anija mbetet joaktive, duke u rrënuar gradualisht.

Më 9 shtator 1952, nënshkruar nga I.V. Rezoluta e Stalinit e Këshillit të Ministrave të BRSS për krijimin e një nëndetëse bërthamore (SSN). Menaxhimi i përgjithshëm i punës kërkimore dhe projektuese iu besua PGU nën Këshillin e Ministrave të BRSS (B.L. Vannikov, A.P. Zavenyagin, I.V. Kurchatov), ​​dhe ndërtimi dhe zhvillimi i pjesës së anijes dhe armëve iu caktua Ministrisë së Ndërtimit të Anijeve Industria (V.A. Malyshev, B.G. Chilikin). A.P. u emërua mbikëqyrës shkencor i punës për krijimin e një termocentrali të integruar bërthamor (NPP). Alexandrov, projektuesi kryesor i termocentralit bërthamor - N.A. Dollezhal, projektuesi kryesor i varkës - V.N. Peregudov.

Për të mbikëqyrur punën dhe për të shqyrtuar çështjet shkencore dhe projektuese që lidhen me ndërtimin e nëndetëses, në Këshillin Shkencor dhe Teknik të UPS-së u organizua seksioni nr.8, i drejtuar nga V.A. Malyshev. Zbatimi i punës kryesore në termocentralet bërthamore, së bashku me Institutin Kurchatov, iu besua Laboratorit "B", dhe drejtorit të tij D.I. Blokhintsev u emërua zëvendësdrejtor shkencor. Me dekret të Këshillit të Ministrave, Laboratorit "B" iu besua kryerja e punës teorike dhe teorike, zhvillimi i shufrave të karburantit, ndërtimi dhe testimi i një reaktori eksperimental nëndetës.

Detyra e parë dhe më e rëndësishme ishte zgjedhja e llojit të reaktorit si burim kryesor i energjisë, si dhe pamja e përgjithshme e termocentralit. Në fillim, këta ishin reaktorë të bazuar në moderatorët e grafitit dhe beriliumit me tuba karburanti që mbanin presion, të ngjashëm në llojin e Termocentralit të Parë Bërthamor në atë kohë në ndërtim. Pak më vonë u shfaqën instalacione në të cilat moderatori ishte uji i rëndë. Dhe vetëm atëherë (dhe me atë ritëm ishte një muaj!) u shfaq një reaktor uji nën presion.

Kështu, që në fillim, Laboratori "B" shqyrtoi dy opsione për termocentralet bërthamore për nëndetëset: me ftohës uji dhe ftohës metalik të lëngshëm plumb-bismut. Me iniciativën e A.I. Leypunsky, puna për krijimin e instalimeve bërthamore të transportit filloi në Laboratorin "B" në vitin 1949.

Në këtë kohë, dihej se puna ishte duke u zhvilluar në Shtetet e Bashkuara në dy lloje instalimesh: reaktorë termikë neutron me ujë nën presion dhe reaktorë të ndërmjetëm neutron me ftohës natriumi. Prandaj, puna për krijimin e termocentraleve për nëndetëset bërthamore u zhvillua në dy drejtime: reaktorë të ftohur me ujë dhe reaktorë me ftohës metalik të lëngshëm.

Zgjedhja e lidhjes eutektike plumb-bismut si ftohës për reaktorët bërthamorë u bë nga A.I. Leypunsky edhe para fillimit të punës për nëndetëset bërthamore në BRSS. Siç kujton shefi projektues i termocentralit bërthamor N.A. Dollezhal: “Ky opsion u mbështet veçanërisht nga D.I. Blokhintsev, në atë kohë drejtor i Laboratorit "B" në Obninsk, ku akademiku Alexander Ilyich Leypunsky punoi në përdorimin e teknologjisë së shpejtë të neutronit. Ideja e tij ishte se ishte e mundur të krijohej një termocentral bërthamor për një nëndetëse, reaktori i së cilës do të përdorte një metal të lëngshëm (të tillë si një aliazh plumbi dhe bismuti) si ftohës, dhe ai mund të nxehet në një temperaturë mjaft të lartë pa krijuar presion. . A.I. Leypunsky ishte një shkencëtar i shquar dhe nuk kishte asnjë arsye për të dyshuar në seriozitetin e propozimeve të tij.

A.I u emërua mbikëqyrës shkencor i punës për krijimin e reaktorëve me ftohës metalik të lëngshëm. Leypunsky, dhe pas vdekjes së tij në 1972 - B.F. Gromov. Projektet për impiantet serike të reaktorëve për nëndetëset u zhvilluan nga OKB Gidropress (Podolsk) dhe OKBM (Nizhny Novgorod), dhe dizajnet e vetë anijeve u zhvilluan nga Byroja Detare e Inxhinierisë Mekanike në Shën Petersburg (SPMBM) Malakite.

Ndryshe nga amerikanët, A.I. Leypunsky propozoi dhe justifikoi një aliazh eutektik plumb-bismut si ftohës, pavarësisht nga vetitë e tij termofizike më të këqija në krahasim me natriumin. Përvoja e mëvonshme në zhvillimin e këtyre zonave konkurruese konfirmoi korrektësinë e zgjedhjes që ai bëri. (Pas disa aksidenteve në një stol testimi me bazë në tokë dhe një nëndetëse eksperimentale, puna në këtë zonë në Shtetet e Bashkuara u ndal.)

Një nga problemet e para u ngrit që në fillim të punës kur justifikoheshin karakteristikat neutronike të një reaktori me një spektër të ndërmjetëm neutronesh, i cili u formua në bërthamë, për shkak të rrjedhjes së madhe të neutronit të shkaktuar nga madhësia e vogël e reaktorit dhe përdorimi i një moderatori beriliumi. A.I Leypunsky vënë përballë V.A. Detyra e Kuznetsov ishte të krijonte një asamble kritike mbi të cilën mund të testoheshin metodat dhe konstantat për llogaritjen e një reaktori të ndërmjetëm. Një asamble e tillë kritike u krijua në 1954. Por më 11 mars 1954, gjatë ngritjes së masës kritike, reaktori i shpejtë i neutronit u përshpejtua. A.I. Leypunsky dhe të gjithë fizikantët e përfshirë në eksperiment u shtruan urgjentisht në spitalin e Moskës.

Problemi mund të zgjidhej vetëm nëse do të kishte stendat eksperimentale në shkallë të gjerë, në të cilat pajisjet do të testoheshin në kushte afër shkallës së plotë. Prandaj, në vitin 1953, mbi bazën e Laboratorit "B", filloi ndërtimi i stendave prototip në shkallë të plotë për termocentralet bërthamore me ftohje uji (stenda 27/VM) dhe ftohje metalike të lëngshme (stenda 27/VT), të cilat u vendosën. në funksionim në 1956 dhe 1959, respektivisht. Këto stenda përfaqësonin ndarjet e reaktorit dhe turbinave të nëndetëseve bërthamore. Për një kohë të gjatë, ata u bënë baza kryesore eksperimentale e IPPE dhe Institutit Kurchatov për testimin e llojeve të reja të reaktorëve, si dhe baza e Qendrës së Trajnimit të Marinës Obninsk për trajnimin e ekuipazheve të nëndetëseve.

Nëndetësja bërthamore Cruiser K-27 (projekti 645)

Nëndetësja e parë bërthamore sovjetike K-27 (Projekti 645) me një termocentral bërthamor të ftohur nga metali i lëngshëm kaloi me sukses testet shtetërore në 1963. Në vitin 1964, ajo bëri një udhëtim të gjatë në Atlantikun ekuatorial, gjatë të cilit (për herë të parë në Marinën Sovjetike) ajo përshkoi 12,278 milje në 1,240 orë lundrimi (51 ditë) pa dalë në sipërfaqe. Për komandantin e varkës I.I. Gulyaev iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Detarët vlerësuan termocentralin bërthamor. Nga Laboratori “B”, në këtë udhëtim unik mori pjesë një nga krijuesit e centralit bërthamor, kryeinxhinieri i stendës 27/VT, K.I. Karikh. Në vitin 1965, K-27 bëri një udhëtim të dytë, duke u bërë nëndetësja e parë bërthamore sovjetike që depërtoi fshehurazi në Detin Mesdhe.

Në këtë kohë, filloi krijimi i një serie anijesh të gjeneratës së dytë me termocentrale bërthamore duke përdorur ftohësin e lëngshëm metalik plumb-bismut. Në fillim të viteve 1960, në lidhje me krijimin dhe lëshimin e raketave nëndetëse amerikane në patrulla luftarake në oqean, të cilët u quajtën "vrasës të qytetit" në botën perëndimore (bazuar në llojin e përzgjedhjes së objektivit - raketat e tyre synonin qytete), BRSS mori një vendim për krijimin e nëndetëseve speciale anti-nëndetëse. Një nga pikat e programit ishte detyra e ndërtimit të një varke të vogël të automatizuar me shpejtësi të lartë - një shkatërrues nëndetësesh, d.m.th. luftëtar i “vrasësve të qytetit”.

Dizajni i nëndetëses bërthamore të Projektit 705 (kodi sovjetik "Lyra") filloi pas nxjerrjes së Rezolutës së Komitetit Qendror të CPSU dhe Këshillit të Ministrave të BRSS në verën e vitit 1960. Detyra kryesore ishte krijimi i një Nëndetëse shumë e manovrueshme, me shpejtësi të lartë, me zhvendosje të ulët me një termocentral bërthamor, me byk titani, me një reduktim të mprehtë të ekuipazhit të personelit, me futjen e llojeve të reja të armëve dhe pajisjeve teknike.

Elementi më i rëndësishëm i instalimit të prodhimit të avullit të varkës së re ishte një reaktor bërthamor me një ftohës plumb-bismut, i zhvilluar nën drejtimin shkencor të IPPE. Mbrojtja e rëndë biologjike dhe parametrat e ulët të avullit të një termocentrali bërthamor me një reaktor uji nën presion (në atë kohë) çuan në një peshë specifike të lartë të instalimit të reaktorit. Reaktori i ri me ftohës metalik të lëngshëm bëri të mundur zvogëlimin e zhvendosjes, diametrin e trupit të presionit dhe gjatësinë e nëndetëses dhe rritjen e shpejtësisë nënujore. Për shkak të kësaj, ndryshimet themelore të impiantit të ri të gjenerimit të avullit ishin kompaktësia e tij, shtrirja modulare, shkalla e lartë e automatizimit dhe manovrimit, treguesit e mirë ekonomikë dhe të peshës.

Nëndetësja bërthamore e projektit 705

Një vend të veçantë në zhvillimin e reaktorëve me ftohës plumb-bismut zuri problemi i teknologjisë së këtij ftohës. Kjo frazë i referohet metodave për monitorimin dhe ruajtjen e cilësisë së kërkuar të ftohësit dhe pastërtisë së qarkut primar gjatë funksionimit të impiantit të reaktorit. Rëndësia e këtij problemi u kuptua pas aksidentit të reaktorit në varkën K-27 në maj 1968. Metodat dhe pajisjet e duhura për ruajtjen e cilësisë së ftohësit u zhvilluan kur përfundoi ndërtimi i serisë së planifikuar të nëndetëseve të projekteve 705 dhe 705K.

Nëndetësja e parë lundruese e tipit të ri, K-64, u vu në provë në punë në dhjetor 1971. Dhe megjithëse vetëm gjashtë anije të këtij lloji ishin në shërbim luftarak në flotë, shfaqja e një nëndetëse të re anti-nëndetëse sovjetike në oqean shkaktoi shumë zhurmë dhe u bë një surprizë e pakëndshme për Marinën e SHBA. Nëndetëset raketore strategjike amerikane u vendosën në një pozicion të vështirë taktik. Madhësia e vogël e nëndetëseve të Projektit 705, një gamë e konsiderueshme e thellësive të zhytjes dhe shpejtësia e lartë e plotë i lejuan asaj të manovronte me shpejtësi maksimale, e pamundur për të gjitha llojet e tjera të nëndetëseve, madje edhe të shmangte silurët anti-nëndetëse. Anijet e këtij projekti u përfshinë në Librin e Rekordeve Guinness për shpejtësinë dhe manovrimin e tyre.

"Tani, duke parë prapa," shkruan projektuesi kryesor i Malachit SPMBM (ku u zhvillua projekti i varkës) R.A. Shmakov, - duhet pranuar se kjo varkë ishte një projekt i shekullit të 21-të. Ajo ishte disa dekada përpara kohës së saj. Prandaj, nuk është për t'u habitur që për shumë specialistë, testues dhe personel të Marinës, doli të ishte shumë e vështirë për t'u zotëruar dhe operuar.

"Ideja për të krijuar një varkë të tillë si nëndetësja Project 705 u bë," vëren zëvendës shefi i projektimit të projektit B.V. Grigoriev”, mund të realizohej vetëm në vitet 1960, kur shoqëria sovjetike ishte në rritje, fusha të reja të kërkimit dhe zhvillimit shkencor po hapeshin dhe mbrojtja e vendit ishte përparësia më e rëndësishme shtetërore. "Nëndetëse bërthamore e Projektit 705", sipas përcaktimit të Sekretarit të Komitetit Qendror të CPSU dhe Ministrit të Mbrojtjes të BRSS D.F. Ustinov, "u bë një detyrë kombëtare, një përpjekje për të bërë një përparim për të arritur epërsinë ushtarako-teknike ndaj bllokut perëndimor".

Komandantët dhe oficerët e nëndetëseve me instalime reaktorësh të zhvilluar në IPPE dhanë një vlerësim shumë të lartë për vetë varkën dhe termocentralin e tij bërthamor, duke e quajtur atë një "varkë mrekullie" që ishte shumë përpara kohës së saj.

Sot mund të konsiderohet përgjithësisht e pranuar se në IPPE nën udhëheqjen e A.I. Leypunsky hodhi themelet për një drejtim të ri në energjinë bërthamore, dhe gjithashtu demonstroi një teknologji unike të reaktorit në një shkallë industriale. Kjo bëri të mundur sigurimin e kompaktësisë së instalimit të reaktorit, i cili është i rëndësishëm kur krijohen nëndetëse me zhvendosje të kufizuar, për të siguruar manovrim të lartë dhe për të rritur besueshmërinë dhe sigurinë e instalimit të reaktorit.

A.A. dha një kontribut të madh në zhvillimin e këtij drejtimi. Bakulevsky, B.F. Gromov, K.I. Karikh, V.A. Kuznetsov, I.M. Kurbatov, V.A. Malykh, G.I. Marchuk, D.M. Ovechkin, Yu.I. Orlov, D.V. Pankratov, Yu.A. Prokhorov, V.N. Stepanov, V.I. Subbotin, G.I. Toshinsky, A.P. Trifonov, V.V. Chekunov dhe shumë të tjerë.

"Leninsky Komsomol", fillimisht K-3, është nëndetësja e parë bërthamore sovjetike (e treta në botë), e para në seri. Varka e vetme e Projektit 627, të gjitha varkat pasuese në seri u ndërtuan sipas Projektit të modifikuar 627A. Nëndetësja trashëgoi emrin "Leninsky Komsomol" nga nëndetësja me naftë "M-106" me të njëjtin emër të Flotës Veriore, e cila u humb në një nga fushatat ushtarake në 1943. Ajo mbante këtë emër nderi që nga 9 tetori 1962. Vitet e fundit, shërbimi është riklasifikuar nga lundrimi në i madh (B-3). Ky postim do të përmbajë shumë fotografi të gjendjes aktuale të nëndetëses, mbase dikush do të shohë dhe kujtojë se ajo është ende gjallë, por kjo nuk ka gjasa të ndikojë në fatin e saj. Me siguri do të asgjësohet së shpejti, pasi vëmendja për të është vetëm nga uzina ku ndodhet dhe askush nuk është i interesuar për restaurimin e saj si muze.

Nëndetësja u vendos më 24 shtator 1955 në Severodvinsk, në fabrikën nr. 402 (tani Sevmash), fabrika nr. 254. Në gusht 1955, komandant i varkës u emërua kapiteni i rangut të parë L. G. Osipenko. Reaktorët u nisën në shtator 1957 dhe u nisën më 9 tetor 1957. Ai hyri në shërbim (flamuri i marinës u ngrit) më 1 korrik 1958, më 4 korrik 1958, për herë të parë në BRSS, filloi të funksiononte nën një termocentral bërthamor dhe më 17 dhjetor 1958, u pranua nga industrisë me një garanci se defektet do të eliminohen.
Në të njëjtën kohë, me një vonesë të dukshme, u projektua dhe u ndërtua infrastruktura e re bregdetare e nevojshme për të mbështetur nëndetëset bërthamore. Më 12 mars 1959, ajo u bë pjesë e BrPL-së së 206-të të veçantë me bazë në Severodvinsk.

Nëndetësja trashëgoi emrin "Leninsky Komsomol" nga nëndetësja me naftë "M-106" me të njëjtin emër të Flotës Veriore, e cila u humb në një nga fushatat ushtarake në 1943.

Në 1961 - shërbimi i parë luftarak në Oqeanin Atlantik. Në korrik 1962, për herë të parë në historinë e Marinës Sovjetike, ajo bëri një udhëtim të gjatë nën akullin e Oqeanit Arktik, gjatë të cilit kaloi dy herë Polin e Veriut. Nën komandën e Lev Mikhailovich Zhiltsov, më 17 korrik 1962, për herë të parë në historinë e flotës së nëndetëseve Sovjetike, ajo u shfaq pranë Polit të Veriut. Ekuipazhi i anijes, jo shumë larg shtyllës, në akullin e Arktikut Qendror, ngriti flamurin shtetëror të BRSS. Pas kthimit në bazën në Yokanga, varka u prit në skelë nga N. S. Hrushovi dhe Ministri i Mbrojtjes R. Ya. Udhëheqësi i fushatës, Rear Admiral A.I Bashkimin Sovjetik. I gjithë personeli i anijes iu dha urdhra dhe medalje.

Kryeprojektuesi i nëndetëses së parë bërthamore të BRSS "K-3" Vladimir Nikolaevich Peregudov

Meqenëse varka ishte thelbësisht e re, dhe gjithashtu ishte projektuar dhe ndërtuar me nxitim të madh, pothuajse vazhdimisht kërkonte riparime, përmirësime dhe ndryshime, gjë që fshihej nën fjalët "operacion provë". Në vitet e para të shërbimit dhe udhëtimit në Pol, mirëmbajtja e varkës, shpesh në rast emergjence, në gjendje pune sigurohej, ndër të tjera, nga një ekuipazh shumë i kualifikuar, i aftë për të kryer riparime komplekse në mënyrë të pavarur.
Pika e dobët e varkës ishin gjeneratorët e avullit të projektuar dhe të prodhuar keq, në të cilët në qarkun primar (radioaktiv) shfaqeshin vazhdimisht çarje mikroskopike, të vështira për t'u njohur dhe rrjedhje uji. Një numër i madh ndryshimesh, modifikimesh dhe saldimesh të reja gjithashtu patën një efekt. Për këtë arsye, ekspozimi i tepërt i ekuipazhit nuk ishte i pazakontë, por konsiderohej një e keqe e domosdoshme për një anije të re kaq revolucionare. Për të zvogëluar dozën e rrezatimit të marrë nga ekuipazhi në ndarjet "të pista", në një pozicion të zhytur, u praktikua përzierja periodike e ajrit midis ndarjeve për një shpërndarje më uniforme të ndotjes dhe, në përputhje me rrethanat, doza në të gjithë ekuipazhin në tërësi. . Sëmundja nga rrezatimi dhe pasojat e saj midis anëtarëve të ekuipazhit ishin pothuajse të zakonshme. Janë të njohura raste kur një ambulancë priste në skelë për një varkë që kthehej. Një numër oficerësh iu nënshtruan transplantimit të palcës së eshtrave dhe shumë anëtarë të ekuipazhit vdiqën më pas para kohe. Në të njëjtën kohë, për shkak të fshehtësisë, në historitë mjekësore u treguan diagnoza të rreme, të cilat shkatërruan karrierën e shumë njerëzve.

Më 8 shtator 1967, një zjarr ndodhi në ndarjet I dhe II gjatë detyrës luftarake në Detin Norvegjez, duke vrarë 39 njerëz. Megjithatë, varka u kthye në bazë më vete. Shkaku i mundshëm i aksidentit ishte ndërrimi i paautorizuar i guarnicionit mbyllës në montimin e makinës hidraulike. Ndodhi një rrjedhje, lëngu hidraulik i rrjedhur nuk u mblodh plotësisht dhe mbetjet e tij u ndezën.

Në 1991, ajo u tërhoq nga Flota Veriore. Më pas, me vendim të Bordit Detar nën Qeverinë e Federatës Ruse, i kryesuar nga Ministri i Transportit Igor Levitin, nëndetësja e parë bërthamore sovjetike duhet të shndërrohet në muze. Byroja e Dizajnit të Malakitit ka zhvilluar një projekt për ta kthyer atë në një muze lundrues. Për momentin, nëndetësja prej shumë vitesh ndodhet në rrëshqitjen e fabrikës së riparimit të anijeve Nerpa, në pritje të fatit të saj. Sipas informacioneve të fundit, nuk do të ketë shndërrim në muze. Paratë nuk do të gjenden më dhe mendoj se çështja me muzeun do të mbyllet së shpejti, anija nuk do të zgjasë përgjithmonë, byka do të jetë së shpejti 55 vjeç.

Javën e ardhshme do t'ju tregoj për një veteran Sevmash, pjesëmarrës në ndërtimin e nëndetëses K-3.

Nëndetëset përbëjnë shtyllën kryesore të armatimit detar të Rusisë. Ata janë të aftë të kryejnë një sërë detyrash të rëndësishme strategjike. Ato përdoren për të shkatërruar anijet e armikut, objekte të ndryshme nënujore dhe sipërfaqësore, si dhe për të goditur objektivat në ujërat bregdetare të armikut. Përveç kësaj, ata janë në gjendje të kryejnë në heshtje misione luftarake dhe të lënë vendet e vendosjes së përkohshme. Besohet se flotat nëndetëse të Federatës Ruse dhe Shteteve të Bashkuara janë më të fuqishmit, dhe këto fuqi ndajnë pëllëmbën në dominim mbi Oqeanin Botëror.

Si lindi flota e nëndetëseve bërthamore

Në mesin e shekullit të kaluar, në vitin 1954, u lëshua Nautilus, i cili konsiderohet si nëndetësja e parë bërthamore e lëshuar nga Shtetet e Bashkuara. Zhvillimi i anijes nëndetëse të tipit SSN 571 filloi në 1946 dhe ndërtimi i saj filloi në 1949. Baza e dizajnit ishte nëndetësja ushtarake gjermane e serisë së 27-të, dizajni i së cilës amerikanët ndryshuan përtej njohjes dhe instaluan një termocentral bërthamor në të. Para fillimit të vitit 1960, filloi prodhimi i nëndetëseve të para bërthamore të projektit EB 253-A, të njohura më mirë si nëndetëset Skate.

Vetëm 5 vjet më vonë, në fillim të vitit 1959, u shfaq Projekti 627, i cili u bë nëndetësja e parë bërthamore e Bashkimit Sovjetik. Ajo u miratua menjëherë nga Marina. Menjëherë pas kësaj, projektuesit sovjetikë zhvilluan Projektin 667-A, i cili fillimisht ishte menduar për t'u përdorur si një kryqëzor nëndetëse me raketa strategjike (SSBN). Në fakt, miratimi i 667 në shërbim si njësi luftarake konsiderohet të jetë fillimi i zhvillimit të gjeneratës së dytë të nëndetëseve bërthamore të BRSS.

Në vitin 1970 të shekullit të kaluar, Projekti 667-B u miratua dhe u miratua në Union. Ishte një nëndetëse bërthamore e quajtur "Moray". Ai ishte i pajisur me një sistem të fuqishëm detar DBK (sistemi raketor balistik) "D-9" për përdorim ndërkontinental. Pas kësaj nëndetëse, u shfaq Murena-M (projekti 667-BD), dhe tashmë në 1976 flota sovjetike mori serinë e parë të nëndetëseve me raketa, projekti 667-BDR. Ata ishin të armatosur me raketa që kishin shumë koka luftarake.

Zhvillimi i mëtejshëm i nëndetëseve të vendeve kryesore u krye në atë mënyrë që dizajni të bazohej në helikë të heshtur dhe disa ndryshime në byk. Kështu, në vitin 1980 u shfaq nëndetësja e parë sulmuese, e cila u bë Project 949 brezi III. Për të kryer një sërë detyrash strategjike, ajo përdori silurët dhe raketat e lundrimit.

Pak më vonë u shfaq Projekti 667-AT, flamuri i të cilit ishte nëndetësja bërthamore K423. Ajo u miratua në 1986 nga Marina Sovjetike. Vlen gjithashtu të theksohet se ky projekt arriti të mbijetojë deri më sot. Ashtu si nëndetëset e tjera bërthamore ruse, njësitë luftarake aktive të flotës përfshijnë projektin 667 model K395.

Është e pamundur të mos përmendim nëndetëset sovjetike të krijuara në 1977. Ata u bënë një modifikim i projektit 667 ─ 671 RTM, nga të cilat 26 njësi u ndërtuan deri në fund të 1991. Menjëherë pas kësaj, u krijuan nëndetëset e para bërthamore me shumë qëllime shtëpiake, trupi i së cilës ishte prej titani - Bars-971 dhe 945, i njohur si Barracuda.

Gjysma është shumë apo pak?

Flota ruse e nëndetëseve është e armatosur me 76 nëndetëse të klasave të ndryshme, duke përfshirë SSBN, nëndetëse me shumë qëllime, nëndetëse me naftë dhe anije me qëllime të veçanta. Pyetja se sa nëndetëse bërthamore ka në Rusi mund të përgjigjet në këtë mënyrë: janë 47 prej tyre. Duhet theksuar se ky është një numër shumë i madh, pasi ndërtimi i një nëndetëse bërthamore sot i kushton shtetit mbi 1 miliard dollarë. Nëse marrim parasysh anijet që janë të ripajisura dhe në kantieret e riparimit të anijeve, atëherë numri i nëndetëseve bërthamore në Rusi do të jetë 49. Për krahasim, paraqesim disa të dhëna për nëndetëset në shërbim të superfuqive. Flota amerikane e nëndetëseve ka 71 njësi luftarake nëndetëse, ndërsa Britania e Madhe dhe Franca kanë secila nga 10 njësi.

Kryqëzorë të rëndë që mbajnë raketa me energji bërthamore

Transportuesit e rëndë të raketave konsiderohen si më të mëdhenjtë dhe më të rrezikshmit për sa i përket mposhtjes së forcës armike dhe aftësisë shkatërruese. Ka 3 nëndetëse të tilla bërthamore në shërbimin rus. Midis tyre është transportuesi i raketave Dmitry Donskoy (kryqësor i rëndë TK208), si dhe Vladimir Monomakh. Ato janë ndërtuar sipas Projektit 945. Armët e tyre përfaqësohen nga sistemi raketor Bulava.

Kryqëzori TK-17 i klasës Akula, i cili është pjesë e projektit 941UM, është në shërbim me flotën e nëndetëseve dhe quhet Arkhangelsk. Varka TK-20 quhet "Severstal", dhe gjithashtu është ndërtuar sipas këtij projekti. Një nga arsyet e çmontimit të tyre është mungesa e raketave balistike P-39. Vëmë re gjithashtu se këto anije janë ndër më të mëdhatë në botë, dhe zhvendosja e tyre totale është rreth 50 mijë tonë.

Në fillim të vitit 2013, flamuri u ngrit në nëndetësen bërthamore K-535 (Projekti 955 "Borey"), me emrin Yuri Dolgoruky. Kjo nëndetëse u bë kryqëzori kryesor i raketave nëndetëse të Flotës Veriore. Ka kaluar më pak se një vit dhe në dhjetor Flota e Paqësorit mori K-550. Kjo nëndetëse bërthamore mban emrin e Aleksandër Nevskit. Të gjitha anijet janë transportues raketash strategjike të gjeneratës IV.

Nëndetëset bërthamore strategjike "Dolphin"

Projekti 667-BDRM përfaqëson nëndetëset bërthamore të Marinës Ruse në sasinë prej 6 njësive:

• "Bryansk" ─ K117;
• "Verkhoturye" ─ K51;
• "Ekaterinburg" ─ K84;
• "Karelia" ─ K118;
• "Novomoskovsk" ─ K407;
• "Tula" ─ K114.

Në mesin e vitit 1999, kryqëzori me energji bërthamore K64 pushoi së qeni një njësi aktive e Marinës dhe u hoq nga shërbimi. Të gjitha nëndetëset bërthamore ruse (fotot e disa mund të shihen më lart) të përfshira në projekt janë në shërbim me MF Veriore.

Projekti 667-BDR. Anijet bërthamore "Squid"

Për sa i përket numrit të tyre në Marinën, nëndetëset bërthamore moderne ruse të klasës Kalmar janë menjëherë pas Dolphins. Ndërtimi i anijeve nën Projektin 667BDR filloi edhe para fillimit të vitit 1980 në BRSS, kështu që shumica e nëndetëseve bërthamore tashmë janë çmontuar dhe janë bërë të papërdorshme. Sot, flota ruse ka vetëm 3 njësi të kryqëzuesve të tillë nëndetëse:

• "Ryazan" ─ K44;
• “Shën Gjergji Fitimtar” ─ K433;
• "Podolsk" ─ K223.

Të gjitha nëndetëset janë në shërbim të Flotës Ruse të Paqësorit. Ryazan konsiderohet "më i riu" prej tyre, pasi u vu në veprim më vonë se të tjerët, në fund të vitit 1982.

Nëndetëse bërthamore me shumë qëllime

Nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të Rusisë, të cilat u montuan sipas Projektit 971, konsiderohen më të shumtat në klasën e tyre (Shchuka-B). Ata janë në gjendje të shkatërrojnë objektiva në ujërat bregdetare, në breg, si dhe të godasin strukturat nënujore dhe objektet që ndodhen në sipërfaqen e ujit. Flota e Veriut dhe e Paqësorit janë të armatosur me 11 nëndetëse bërthamore të këtij lloji. Megjithatë, 3 prej tyre nuk do të jenë më në funksion për arsye të ndryshme. Për shembull, nëndetësja bërthamore "Akula" nuk përdoret fare, dhe "Barnaul" dhe "Bars" tashmë janë transferuar për asgjësim. Nëndetësja Nerpa K152 i është shitur Indisë me kontratë që nga viti 2012. Më vonë u transferua në Marinën Indiane.

Projekti 949A. Nëndetësja bërthamore me shumë qëllime "Antey"

Ka 3 nëndetëse bërthamore ruse të projektit 949A dhe ato janë pjesë e Flotës Veriore. 5 nëndetëse bërthamore Antey janë në shërbim të Flotës së Paqësorit. Kur u konceptua kjo nëndetëse, ishte planifikuar të viheshin në punë 18 njësi. Megjithatë, mungesa e financimit u ndje, kështu që vetëm 11 prej tyre u hodhën në treg.

Sot, nëndetëset bërthamore ruse të klasës Antey janë në shërbim me flotën në sasinë prej 8 njësive luftarake. Disa vjet më parë, nëndetëset "Krasnoyarsk" K173 dhe "Krasnodar" K178 u dërguan për çmontimin dhe asgjësimin. Më 12 shtator 2000, një tragjedi ndodhi në Detin Barents që mori jetën e 118 marinarëve rusë. Në këtë ditë, projekti Antey 949A Kursk K141 AFRC u mbyt.

Nëndetëset bërthamore me shumë qëllime "Condor", "Barracuda" dhe "Pike"

Nga fillimi i viteve '80 deri në vitet '90 u ndërtuan 4 varka, të cilat ishin projektet 945 dhe 945A. Ata u emëruan "Barracuda" dhe "Condor". Sipas projektit 945, u ndërtuan nëndetëset bërthamore ruse Kostroma B276 dhe Karp B239. Sa i përket projektit 945A, ai u përdor për të krijuar Nizhny Novgorod B534, si dhe Pskov B336, të cilat fillimisht u vunë në shërbim me Flotën Veriore. Të 4 nëndetëset janë ende në shërbim sot.

Gjithashtu në shërbim janë 4 nëndetëse të projektit shumë qëllimesh "Pike" 671RTMK, duke përfshirë:

• "Obninsk" ─ B138;
• "Petrozavodsk" ─ B338;
• "Tambov" ─ B448;
• "Daniili i Moskës" ─ B414.

Ministria e Mbrojtjes planifikon t'i çmontojë këto varka dhe t'i zëvendësojë me një klasë krejtësisht të re të njësive luftarake.

Nëndetësja bërthamore 885 e tipit “Ash”.

Sot, SSGN Severodvinsk është e vetmja nëndetëse operacionale e kësaj klase. Më 17 qershor të vitit të kaluar u bë ngritja ceremoniale e flamurit në K-560. Gjatë 5 viteve të ardhshme, është planifikuar të krijohen dhe lëshohen 7 anije të tjera të tilla. Ndërtimi i nëndetëseve Kazan, Krasnoyarsk dhe Novosibirsk tashmë është në lëvizje të plotë. Nëse "Severodvinsk" është një projekt 885, atëherë varkat e mbetura do të krijohen sipas projektit të një modifikimi të përmirësuar 885M.

Sa i përket armëve, nëndetëset bërthamore Yasen do të pajisen me raketa lundrimi supersonike të tipit Caliber. Gama e qitjes së këtyre raketave mund të jetë 2.5 mijë km, dhe ato janë predha me precizion të lartë, detyra kryesore e të cilave do të jetë shkatërrimi i aeroplanmbajtësve të armikut. Është planifikuar gjithashtu që nëndetësja bërthamore Kazan të pajiset me pajisje thelbësisht të reja që nuk janë përdorur më parë në zhvillimin e automjeteve nënujore. Për më tepër, për shkak të një numri karakteristikash teknike, kryesisht për shkak të nivelit minimal të zhurmës, zbulimi i një nëndetëse të tillë do të jetë shumë problematik. Për më tepër, kjo nëndetëse me shumë qëllime do të jetë një konkurrent i denjë i amerikanit SSN575 Seawolf.

Në fund të nëntorit 2012, u kryen testet e sistemit raketor Caliber. Të shtënat u kryen nga nëndetësja e zhytur Severodvinsk në objektivat tokësorë nga një distancë prej 1.4 mijë km. Përveç kësaj, u lëshua një raketë supersonike e tipit Onyx. Lëshimet e raketave ishin të suksesshme dhe dëshmuan fizibilitetin e përdorimit të tyre.