Turizmi industrial: nga kurioziteti tek orientimi në karrierë. Turizmi industrial Fabrika e dekoratave të Krishtlindjeve "Yolochka", Vysokovsk

Vitet e fundit, industria e udhëtimit në Rusi është zhvilluar në mënyrë aktive. Një konfirmim i kësaj dhe një nxitje e rëndësishme për industrinë ishte Kupa e Botës e 21-të e FIFA-s, e cila tërhoqi mbi 5 milionë turistë nga i gjithë planeti në vendin tonë. Deri në vitin 2025, sipas planeve zyrtare, pesha e turizmit në PBB-në kombëtare do të rritet nga 3.47 në 5%. Në sfondin e zhvlerësimit të rublës dhe zhvillimit të ofertës në tregun e brendshëm, gjithnjë e më shumë rusë po udhëtojnë nëpër Rusi. Formatet e reja të rekreacionit po shfaqen, duke përfshirë turizmin e përgjegjshëm shoqëror, mjedisor dhe industrial.

Gjatë dekadës së fundit, turizmi industrial është rritur nga një hobi i një rrethi të kufizuar njerëzish në një drejtim të pavarur, duke arritur një nivel të tillë popullariteti sa shteti i kushtoi vëmendje. Më 16 maj, kreu i Rostourism, Oleg Safonov, tha se autoritetet planifikojnë të fillojnë zhvillimin e kësaj zone këtë vit. Sipas një studimi të specialistëve nga Universiteti Shtetëror i Orenburgut, sot Rrethi Federal i Vollgës është bërë lider në Rusi në numrin e rajoneve ku mbahen rregullisht ekskursione industriale.

Kategoria më e madhe e turistëve industrialë janë të rinjtë, kryesisht nxënësit e shkollave dhe studentët. Shpesh, vizita e fabrikave dhe fabrikave i ndihmon ata të vendosin për karrierën e tyre të ardhshme. Por, sigurisht, njerëzit e të gjitha moshave shkojnë në objektet industriale - konsumatorë të zakonshëm, ndër të cilët industria ushqimore dhe e automobilave janë në kërkesë më të madhe. Si dhe gazetarët dhe blogerët, publikimet e të cilëve formojnë imazhin e kompanisë.

Ndërsa çeliku u kalit

Kompania e Bashkuar Metalurgjike (UMK) vendosi të kënaqë kureshtjen e turistëve industrialë dhe zhvilloi tre rrugë ekskursioni për ndërmarrjen: "Lindja e tubit me diametër të madh", "Transformimet e mahnitshme të çelikut" dhe "Bota e rrotave të nxehta". Kështu, në Vyksa mund të shihni ciklin e plotë të çelikut të mbështjellë dhe procesin e prodhimit të tubave me përmasa "ruse", nga të cilat janë ndërtuar tubacionet e gazit Nord Stream, Power of Siberia dhe shumë të tjerë. Për më tepër, këtu mund të shikoni se si rrotat për trenat hekurudhore dhe metro janë bërë nga metali i nxehtë në dyqanin e rrotullimit të rrotave.

Fabrika u sigurua gjithashtu që ekskursionet të ishin të arritshme për mysafirët me dëmtim të dëgjimit: ture me guidë ofrohen në gjuhën ruse të shenjave.

Një tjetër tërheqje e VSW është piktura "Vyksa 10,000". Kjo është një mural - një pikturë monumentale në fasadën e kompleksit industrial Stan-5000. Piktura, e krijuar nga artisti i rrugës Misha Most si pjesë e festivalit të artit urban Art-Ravine, mbulon një sipërfaqe prej 10,800 metrash katrorë. Puna u përfshi në librat e rekordeve të Evropës dhe Rusisë. Misha Most punoi për 45 ditë për të krijuar muralin, duke shpenzuar më shumë se 5 tonë abetare dhe bojë. Ai përshkroi 6 skena nga jeta e një ndërmarrje - nga kërkimi te krijimi, nga ideja në rezultat.

Ata gjithashtu kryejnë ekskursione rreth vetë Vyksa: në qytet mund të shihni më shumë se 90 objekte arti.

Rruga drejt fëmijërisë

Brenda një ore e gjysmë, të ftuarit e ndërmarrjes mund të shohin të gjitha fazat e prodhimit të akullores: si shpërndahen dhe përzihen përbërësit, ngrirja, maturimi, formimi, si mbushen kupat e vaffles, si mbulohen kokoshkat me krem, si paketohen produktet. ne shitje. Ekziston një mundësi për të marrë një klasë master për dekorimin e akullores. Gjatë ditëve të javës, fabrika ofron ekskursione grupore me pagesë për nxënës dhe të rritur. Dhe të shtunave mund të vijnë vizitorë individualë. Ekskursionet janë të përshtatura për personat me nevoja të veçanta.

Kurs fillestar i somelierëve

Fabrika, e themeluar pranë liqenit piktoresk jugor Abrau në 1870, pret rregullisht turistë dhe profesionistë të industrisë. Këtu në 2017 kaloi Samiti i VII i Verëbërësve Gjith-Ruse.

"Turni i verës" hapet me një film që tregon për bimën dhe historinë e saj, pas së cilës të ftuarit dërgohen në bodrumet e verës, ndërsa u shpjegohen ndërlikimet e përgatitjes komplekse të verërave të shampanjës - nga mbjellja e vreshtave deri te mbushja e pijeve në shishe. Tunelet u krijuan në shekullin e 19-të nga Princi Lev Golitsyn. Kalimet shtrihen 5.5 kilometra nën tokë. Në fabrikë mund të bëni një foto para qindra shisheve, të shihni procesin e bërjes së shampanjës në punëtori moderne, të bëni një kurs të shkurtër sommelier, të vizitoni dhomën e shijimit dhe dyqanin e kompanisë. Sidoqoftë, fëmijët do të duhet të dërgohen në sallën e lojërave gjatë ekskursionit, pasi vetëm të rriturit lejohen të hyjnë në ngjarje.

Bëhuni një anijetar

Kantieri i anijeve, së bashku me qendrën e orientimit të karrierës "Pro Mir", kryen ekskursione për orientimin e karrierës për nxënësit e shkollës dhe i lejon ata të vizitojnë edhe zona të mbyllura të kantierit detar. Për gjashtë orë, të ftuarit njihen me historinë dhe traditat e ndërtimit të anijeve ruse, si dhe me ekonominë e industrisë. Nxënësit e shkollës do të mësojnë se si u zhvillua kantieri detar Putilov, i cili më vonë u quajt Severnaya, dhe më e rëndësishmja, ata do të shohin se si ndërtohen anijet moderne luftarake.

Koleksionet e Muzeut të Kantierit Verior, i cili vizitohet nga ekskursionistët, përmbajnë më shumë se 3 mijë ekspozita, 200 prej të cilave konsiderohen monumente kulture: këto janë dokumente dhe fotografi të rralla arkivore, çmime dhe sende personale të punonjësve, modele anijesh dhe anijesh të ndërtuara. nga uzina.

Shihni energjinë e ujit

Hidrocentrali më i vjetër që funksionon në Rusi është më shumë se 90 vjeç: ishte i pari që u ndërtua në kuadrin e planit GOELRO. Sot është jo vetëm një objekt i rëndësishëm i infrastrukturës rajonale, por edhe një atraksion turistik. Udhëtarët shpesh bëjnë fotografi të ndërtesës historike në lumin Volkhov. Por jo të gjithë e dinë mundësinë për të studiuar një objekt nga brenda dhe për të zbuluar se si energjia e lëvizjes së ujit shndërrohet në energji elektrike.

Hidrocentrali pret nxënës dhe studentë si pjesë e programeve edukative, gazetarë, si dhe grupe ekskursionesh. Ata vizitojnë shtëpinë-muze të Heinrich Graftio, ndërtuesit të hidrocentraleve të para sovjetike dhe punëtoritë e prodhimit. Mysafirëve u tregohen në detaje mënyrat për të minimizuar ndikimin negativ në biocenozën e lumit.

Turne industriale

Blerësi është i interesuar të shohë se si ata bëjnë atë që ai do të donte të blinte. Duke qenë se turizmi industrial është një fenomen ndërdisiplinor, nuk ka pothuajse asnjë studim të përkushtuar ndaj tij. Gjithçka që ekziston është një numër i madh shembujsh të qyteteve që shfrytëzojnë me sukses turistët në ndërmarrjet e tyre. Vetëm në Francë, 1700 kompani pritën turistë në vendet e tyre të prodhimit. Lider këtu është termocentrali i baticës Rance, i cili mirëpret 300,000 turistë në vit. Dhe në Angli, 400,000 njerëz vizitojnë fabrikën e çokollatës Cadberry. Në Spanjë, turnetë e verës po bëhen të zakonshme, në Francë - turne me djathë, në Holandë - turne me lule...

Megjithatë, kompanitë amerikane ishin pionierët në turizmin industrial. Një precedent ndodhi kur fabrika e Jack Daniel hapi dyert e saj për turistët në 1866, kur u hap vetë. Sot në Shtetet e Bashkuara të Amerikës kanë mbetur shumë pak biznese që nuk pranojnë turistë. Për çdo kompani serioze - qoftë një fabrikë montimi makinash, një sharrë apo një aeroport - konsiderohet sjellje e keqe të mos ftoni turistë, ky është një kërcënim për reputacionin e kompanisë. Amerikanët mund të kuptohen: në mungesë të një trashëgimie të thellë historike, e tashmja duhet të shndërrohet në një "trashëgimi" spektakolare dhe edukative. Në Gjermani, përkundrazi, theksi vihet në motivin post-industrial: për shembull, minierat e braktisura të qymyrit dhe kripës në Ruhr, kantieret detare nga Lufta e Dytë Botërore. Edhe pse, natyrisht, shumë ndërmarrje ekzistuese janë të hapura. Lider në pjesëmarrje është fabrika e BMW në Wolfsburg, Bavari (260 mijë turistë në vit).

Jo vetëm prodhimi i mallrave, por edhe prodhimi i shërbimeve mund të kthehet në shfaqje pa cenuar procesin e prodhimit. Ju vetëm duhet ta dëshironi atë - dhe të parashikoni përfitimet e drejtpërdrejta të tij.

Pse është kjo interesante për turistët? Turistët modernë janë "mbledhës të vendeve". Ata, viktima të përshpejtimit global, nuk janë më plotësisht të kënaqur me asortimentin standard turistik - plazhet e detit dhe galeritë e artit. Ata po përpiqen gjithnjë e më shumë për përvoja komplekse - duke kombinuar relaksimin me qëllime edukative, përmirësimin e shëndetit të tyre me ekskursione, pjesëmarrjen në një konferencë biznesi me aktivitet sportiv dhe shëtitje. Një turne në ndërmarrje është pikërisht ajo që ju nevojitet. Një qytet i njohur zbulohet nga një anë e pazakontë. Produktet që prodhohen, siç thonë ata, në internet, mund t'i prekni menjëherë (dhe në disa raste t'i bëni vetë), të provoni, provoni, blini. Turizmi industrial është veçanërisht i kërkuar në mesin e atyre që udhëtojnë me fëmijë. Ata pyesin se çfarë ndodhi me akulloren dhe çokollatën para se të shkonin në supermarket.

Unë dyshoj se ka një tjetër efekt anësor të rëndësishëm. Shndërrimi i prodhimit në një atraksion turistik stimulon kompaninë të përmirësojë klimën e korporatës dhe marrëdhëniet e punës. Punëtoritë e pastrimit, uniformat e pastra të punës, pamja e dukshme e pajisjeve dhe shumë më tepër, të cilat drejtori mesatar rus nuk e shihte dot më parë, bëhen kuptimplote. Dhe motivimi i punëtorëve ndryshon kur ata shikohen sikur të ishin një thesar muzeal. Pra, kompania merr besnikërinë e konsumatorit dhe mbështetje efektive të markës. Dhe xhiroja e dyqaneve të suvenireve që ndodhen në pikat ku mbarojnë ekskursionet është 30% më e lartë se në pikat e tjera me produkte të ngjashme.

Së fundi, është e vetëkuptueshme se si përfiton buxheti i qytetit nga stimulimi i shitjeve të mallrave dhe shërbimeve të qytetit. Por, përveç kësaj, qytetet fitojnë marka të reja, elementë të rinj të papritur dhe tërheqës të imazhit, si dhe një numër më të madh turistësh - këto "para në këmbë" të kohës sonë. Vetëm në qytete ka infrastrukturë për turizmin industrial - transport, komunikim, tregti, hotele, kafene. Për më tepër, ekskursionet në ndërmarrjet operative janë, si rregull, një "ngarkesë" shtesë për magnetët e tjerë turistikë, të cilët janë përsëri të përqendruar në qytete. Për më tepër, më të njohurat në mesin e turistëve janë objektet që janë marka të qyteteve specifike. Për shembull, kompleksi i portit në Roterdam ose fabrika Rolex në Cyrih. Vetë qyteti siguron popullaritetin e markës.

Në Rusi, ekskursionet në fabrikat e ëmbëlsirave në Moskë kanë qenë të famshme që nga koha sovjetike. Shembuj të tjerë, të rinj po dalin. Megjithatë, këto janë më tepër përjashtime nga rregulli. Për më tepër, e gjithë kjo bëhet qartësisht pa pasion, si një nderim për modën dhe pa marrë parasysh përfitimet shumëpalëshe që janë renditur më sipër. Së pari, është shumë e vështirë të hysh në ekskursione të tilla. Më shpesh ato janë në dispozicion vetëm për mysafirë specialë, ndonjëherë për grupe shkollore. Regjistrimi për një vizitë në fabrikën Rot Front mbahet për dy ditë në mes të gushtit për një vit më parë. Mund të vërehet koncerni Baltika, i cili kryen ekskursione në fabrikat e tij në Shën Petersburg, Tula dhe Chelyabinsk, si dhe në uzinën Mikoyanovsky dhe uzinën Kristall në Moskë.

Nga qytetet, Chelyabinsk ka një shans real që së shpejti të bëhet kryeqyteti i turizmit industrial. Dhe për sa qytete kjo sferë mund të bëhet një hir shpëtimtar! Ka dhjetëra qytete fantazmë dëshpëruese në Rusi, të cilave së shpejti do t'u mbetet vetëm rrënojat madhështore të ekonomisë sovjetike. Asbest, Kizel, Chapaevsk, Karabash, Shchuchye, Baikalsk, Kopeisk, Krasnouralsk, Tyrnyauz, Ozerny dhe dhjetëra qytete të tjera - taiga, veriore, miniera, industri e vetme, rrotulluese, ushtarake. Për qytete të tilla, turizmi industrial është pothuajse i vetmi shans për të mbetur në hartën e atdheut të tyre. Këtu nuk po flasim, natyrisht, për të vizituar objektet ekzistuese të prodhimit, por për kthimin në muzeume unike objekte që në fund të tyre ishin një makth për territorin. Në fund të fundit, nëse procesi nuk mund të ndalet, atëherë ai duhet të udhëhiqet. Ky parim është përdorur prej kohësh nga shumë politikanë, biznesmenë të suksesshëm dhe madje edhe kombe të tëra.

Çfarë nevojitet për të organizuar një turne industrial? Siç tregon praktika e vendeve të tjera, kostot financiare të organizimit të rrugëve turistike për ndërmarrjet ekzistuese janë relativisht të vogla. Një tjetër gjë është puna me faqet e vjetra, të braktisura. Këtu nevojitet një projekt i veçantë investimi për t'i shndërruar ato në një trashëgimi kombëtare spektakolare. Por në të dyja rastet na duhet një burim, të cilin e kemi ende në mungesë të madhe. Kjo është aftësia e interesave shumë të ndryshme për të bashkëpunuar në një projekt. Hapi i parë në turizmin industrial është bashkëpunimi midis autoriteteve të qytetit dhe rajonit, elitës lokale të biznesit, ekspertëve vendas dhe kompanive të udhëtimit. Këtu është, një fushë ideale për partneritet publik-privat, për të cilën gjithashtu priremi të flasim shumë.

Duke filluar të flasim për turizmin industrial, nuk duhet të harrojmë për zhvillimin e tij të brendshëm. Në, ose më saktë në BRSS, ekskursionet në ndërmarrje ishin një aktivitet krejtësisht i zakonshëm dhe të gjithë, nga fëmijët te të rriturit, shkonin në to. Për disa kohë kjo traditë humbi, por tani po fiton përsëri popullaritet. Në mesin e qindra fabrikave ruse të hapura për publikun, ne kemi zgjedhur disa opsione interesante.

Fabrika e Coca-Cola, Moskë

Ata do të jenë të lumtur t'ju tregojnë se si një nga pijet më të njohura të kohës sonë prodhohet në çdo fabrikë Coca-Cola, prej të cilave ka më shumë se një duzinë në Rusi. Një shëtitje nëpër punishte, një ekskursion historik, një njohje me muzeun dhe një degustim zgjat një orë e gjysmë deri në dy.

Të gjitha udhëtimet në fabrikë janë falas, por duhet të organizohen paraprakisht. Nëse planifikoni të shkoni në prodhim, kontaktoni departamentin e ekskursioneve të paktën një muaj përpara datës së pritshme dhe koordinoni gjithçka.

Fabrika e dekoratave të Krishtlindjeve "Yolochka", Vysokovsk

Si fëmijë, ne të gjithë shikonim të magjepsur lodrat e brishta dhe me shkëlqim që në fund të dhjetorit nxirreshin nga kutitë me pluhur dhe vareshin me kujdes në pemën e Krishtlindjes. Tani kemi mundësinë jo vetëm të shohim se si bëhen këto mrekulli, por edhe të krijojmë vetë diçka të ngjashme.

Një turne dy-orësh në fabrikë përfshin një vizitë në muze, një histori për historinë e lodrave të Vitit të Ri, një shëtitje nëpër punëtorinë e formimit dhe ngjyrosjes me goditje dhe një klasë master. Nga rruga, krijimi juaj do t'ju jepet, dhe ju mund të dekoroni pemën tuaj të Vitit të Ri me të. Kjo kënaqësi kushton rreth 400 rubla, dhe në një dyqan lokal mund të blini edhe lodra si dhuratë.

Fabrika e ëmbëlsirave "Rot-Front", Moskë

Ata që kanë një dhëmb të ëmbël kanë mësuar prej kohësh se mund të hani shumë ëmbëlsira dhe çokollatë jo vetëm në dyqan, por edhe pikërisht në fabrikë. Të gjitha fabrikat e ëmbëlsirave në Moskë dhe rajonin e Moskës janë të lumtur të mirëpresin grupe të organizuara dhe dashnorë individualë të ëmbëlsirave.

Kostoja e ekskursionit është 630 rubla. Kjo shumë përfshin një vizitë në muze, shikimin e një filmi për fabrikën, vizitën e disa punëtorive dhe, natyrisht, shijimin. Udhëzuesit rekomandojnë fuqimisht të merrni me vete një furnizim me ujë të pa ëmbëlsuar, sepse do t'ju duhet të provoni shumë.

Qendra televizive "Ostankino", Moskë

A është Ostankino një objekt prodhimi në kuptimin e vërtetë të fjalës? Unë mendoj se jo. Por kjo nuk e bën më pak edukative një vizitë në qendrën televizive. Këtu, për një mijë rubla mund të mësoni se si bëhen shfaqjet televizive dhe të merrni pjesë në njërën prej tyre.

Vlen të bini dakord për një ekskursion një javë para datës së pritshme të vizitës dhe duhet të keni një pasaportë me vete.

Fabrika e porcelanit "Shoqata Gzhel", rrethi Ramensky, fshati Novo-Kharitonovo

Gzhel është i njohur në të gjithë botën dhe është një suvenir shumë i shtrenjtë dhe i hollë për të huajt. Por rusët shpesh nuk e dinë se ku dhe si janë bërë këto vepra arti blu dhe të bardhë.

Ju mund të shihni të gjithë procesin e prodhimit të produkteve Gzhel në rrethin Ramensky. Këtu, në një fabrikë të madhe, të ftuarve do t'u tregohet se si punojnë zejtarët dhe do të mësojnë se si të skalitin dhe pikturojnë vetë figura. Kohëzgjatja e ekskursionit do të jetë dy orë, por çmimet do të duhet të bien dakord paraprakisht me administratën e fabrikës - ato mund të ndryshojnë në varësi të madhësisë së grupit.

Fabrika e lodrave Bogorodskaya, Sergiev Posad

Nëse planifikoni të shkoni në një ekskursion me të gjithë familjen, atëherë jepni përparësi fabrikës së lodrave. Sigurisht, do t'ju duhet të shkoni në një qytet tjetër, por Sergiev Posad ndodhet mirë dhe arritja atje, qoftë me makinë ose me transport publik, nuk do të jetë e vështirë.

Për 200 rubla mund të shihni dhe prekni figura qesharake prej druri të njohura për ne nga karikaturat sovjetike. Dhe për 250 të tjera - mësoni se si t'i bëni vetë të njëjtat (epo, pothuajse të njëjtat). Ekskursionet zhvillohen në çdo ditë, përveç të dielës, nuk kërkohet regjistrim paraprak.

Kompania e birrës "Baltika", Shën Petersburg

Por një ekskursion në uzinën Baltika është i përshtatshëm vetëm për personat që kanë mbushur moshën madhore dhe janë në gjendje ta dokumentojnë këtë. Sidoqoftë, ka një plus - vizita në fabrikë është falas, megjithëse do të duhet të paguani për provë.

Edhe pse numri i njerëzve që dëshirojnë të shikojnë në kaldaja me pije me shkumë po rritet nga viti në vit, numri i ekskursioneve në fabrikë nuk po rritet. Kështu që do t'ju duhet të përshtateni me orarin e Baltika dhe të rezervoni paraprakisht vendet tuaja në grupin më të afërt.

Sigurisht, çmimet për të vizituar shumicën e ndërmarrjeve janë më të larta se, për shembull, biletat për një muze ose kinema, por më besoni, do të shijoni një kalim kohe interesante dhe të dobishme.

Markimi i qytetit turistik të bilbaos

Për një kohë të gjatë, specialistët e zhvillimit urban dhe planifikimit strategjik kanë argumentuar se strategjia Ї është një zgjedhje, duke zgjedhur më të mirën, duke refuzuar të mirën. Duket se qyteti nuk mund të zhvillojë industrinë dhe turizmin me forcë të barabartë - këto janë zona të papajtueshme që ndërhyjnë me njëra-tjetrën.

Për markimin, kombinimi i tyre është edhe më i papërshtatshëm, pasi ndërhyn në formimin e identitetit dhe funksionon për audienca të ndryshme të synuara. Por veçoritë globale të ekzistencës në një botë me ritme të shpejta na detyrojnë të kërkojmë mënyra të reja për të ndërtuar një markë pikërisht në fushën e kombinimit të gjërave të papajtueshme. Një nga provat më të qarta për këtë është popullariteti në rritje i turizmit industrial në Evropën Perëndimore dhe në SHBA.

Industriale turizminЇ ky është organizimi i tureve të rregullta turistike në ndërmarrjet industriale ekzistuese (ose dikur funksionuese). Shndërrimi i vendit të prodhimit në një atraksion turistik. Nuk mund të thuhet se sipërmarrjeve nuk i ka shkuar ndonjëherë në mendje të tërheqin turistë. Kishte shembuj të izoluar dhe kompanitë amerikane ishin pionierë në këtë kuptim. Një precedent ndodhi kur distileria e Jack Daniel në Tenesi (prodhimi i uiskit) hapi dyert e saj për turistët në vitin 1866, pothuajse menjëherë pasi u hap vetë shumë kohët e fundit Ї në vitet 1990, turizmi industrial nga një hobi jo-thelbësor i pronarëve individualë të fabrikave bëhet një fenomen masiv nga mallrat që prodhojnë dhe turizmi industrial është një mjet ideal për këtë.

Sot në Shtetet e Bashkuara një numër i madh biznesesh mirëpresin turistë. Për çdo kompani serioze, qoftë një fabrikë montimi makinash, sharra apo aeroport, konsiderohet një formë e keqe mos ekspozimi ndaj turistëve (konsumatorëve). "Zbulimi", natyrisht, nuk është i plotë. Vetëm një pjesë e ambienteve të prodhimit i jepet një karakter ekspozues dhe argëtues, vizitorët udhëzohen përgjatë një rruge të përcaktuar rreptësisht dhe shohin vetëm atë që lejohet të shohin. Teknologjitë inovative dhe "sekretet e tjera të kompanisë" nuk zbulohen.

Me fillimin e shekullit të 21-të, turizmi industrial po fiton vrull në Evropë. Deri në vitin 2007, vetëm në Francë, 1700 kompani pritën turistët në vendet e tyre të prodhimit (regjistri i tyre i detajuar dhe njoftimet e ngjarjeve janë paraqitur në faqen e internetit www.visite-entreprise.com). Lider është termocentrali i vetëm baticor në botë në Rance, i cili vizitohet çdo vit nga 300 mijë turistë. Ekspertët shënojnë se rreth 20 milionë njerëz janë të përfshirë në turizmin industrial në Francë çdo vit 50. Në Angli, fabrika e çokollatës Cadberry në Bournville, afër Birminghamit, vizitohet nga 400 mijë njerëz. Në Spanjë, turnetë e verës janë super të njohura, në Francë - turne me djathë, në Holandë - turne me lule... Në Gjermani, theksi vihet në motivet post-industriale, për shembull, minierat e braktisura të qymyrit dhe kripës në Ruhr, kantieret detare nga lufta e Dytë Botërore. Edhe pse, natyrisht, shumë ndërmarrje ekzistuese janë të hapura, nga të cilat lider i pranishëm është fabrika e BMW në Bavarez Wolfsburg.

Rritja e shpejtë e popullaritetit të produkteve turistike në turizmin industrial tregon qartë zhvillimin e shpejtë të industrisë. Megjithatë, kufijtë e tij janë shumë më të gjerë nga sa besohet zakonisht, dhe potenciali për t'u përdorur për markën e qytetit është larg të qenit i shteruar. Në fund të fundit, jo vetëm objektet industriale mund të jenë tërheqëse për turistët, por edhe çdo organizatë apo kompani, çdo vend pune në përgjithësi. Jo vetëm prodhimi i mallrave, por edhe prodhimi i shërbimeve mund të kthehet në shfaqje pa cenuar procesin e prodhimit. Nëse ka motivim (diskutohet më poshtë), bankat, gjykatat, shkollat ​​dhe universitetet, administratat rajonale dhe të qytetit, qendrat logjistike, bibliotekat, stacionet e trenave dhe aeroportet, burgjet dhe stacionet e policisë, shtëpitë botuese, teatrot dhe shumë e shumë të tjera mund të bëhen vende turistike. .

Kështu, është më e saktë të përdoret jo koncepti tashmë i njohur i “turizmit industrial”, por një tjetër ○ turizëm industrial, i cili bazohet në atraktivitetin turistik të vendeve ku prodhohen mallra dhe shërbime, të cilat mund të krijohen edhe për të promovuar qytetin. markë.

Tani për motivet dhe përfitimet për secilën nga palët e përfshira në këtë proces. Pse është kjo interesante për turistët? Turistët modernë janë koleksionistë të vendeve. Sipas hulumtimeve, 80% e tregut të turizmit përbëhet nga njerëz që nuk udhëtojnë për herë të parë. Njerëz të tillë nuk janë më plotësisht të kënaqur me asortimentin standard turistik - plazhet e detit, muzetë e historisë lokale dhe galeritë e artit. Ata po përpiqen gjithnjë e më shumë për përvoja gjithëpërfshirëse, duke kombinuar me dëshirë relaksimin me mësimin e gjërave të reja, përmirësimin e shëndetit të tyre me një ekskursion ekskluziv, pjesëmarrjen në një konferencë biznesi me aktivitet sportiv dhe shëtitje. Në këtë kuptim, ekskursionet në ndërmarrje janë pikërisht ajo që na nevojitet. Një qytet i njohur zbulohet nga një anë e pazakontë. Produktet që prodhohen, siç thonë ata, në internet, menjëherë mund t'i prekni, provoni, provoni dhe blini. Turizmi industrial është veçanërisht i kërkuar në mesin e atyre që udhëtojnë me fëmijë. Fëmijët pyesin veten se çfarë ndodhi me akulloren dhe çokollatën përpara se të shkonin në supermarket.

Pse prodhuesit kanë nevojë për këtë? Para së gjithash, lënia e konsumatorëve në prodhimin tuaj është një lëvizje delikate dhe e bukur reklamuese. Bëhet fjalë për disa orë reklama të sofistikuara, të cilat turisti e konsumon me dëshirë, pasi nuk i imponohet, dhe përveç kësaj, është një demonstrim i ndershmërisë dhe transparencës së menaxhimit, patëmetë e teknologjisë dhe besim në perspektivat e dikujt përballë konkurrentët.

Dyshohet se ka një tjetër efekt anësor të rëndësishëm. Shndërrimi i prodhimit në një atraksion turistik stimulon kompaninë të përmirësojë klimën e korporatës dhe marrëdhëniet e punës. Punëtoritë e pastrimit, uniformat e pastra të punës, pamja e prezantueshme e pajisjeve dhe shumë më tepër bëhen kuptimplote, të cilat, për shembull, drejtori mesatar rus nuk e pa pikën e mëparshme. Dhe motivimi i punëtorëve për të punuar ndryshon kur ata shikohen si pjesëmarrës në një ekspozitë, proces shembullor.

Pra, kompania merr besnikërinë e konsumatorit dhe mbështetje efektive për markat e saj. Gjithashtu, xhiroja e dyqaneve që shesin produktet e kompanisë në pikat ku përfundojnë ekskursionet është 40% më e lartë se në pikat e tjera me produkte të ngjashme. Është gjithashtu tërheqëse për kompanitë që organizimi i ekskursioneve nuk kushton shumë, veçanërisht duke pasur parasysh efektin që kanë: “Paga vjetore e një guida që drejton ekskursionet në një ndërmarrje është e barabartë me një të katërtën e një fletë reklamimi një herë në Spiegel. revistë."

Së fundi, për interesat e palëve të treta. Vetëkuptohet se si përfiton vetë qyteti nga stimulimi i shitjeve të mallrave dhe shërbimeve të qytetit. Përveç bazës së taksave dhe vendeve të punës, qytetet fitojnë marka të reja produktesh dhe shërbimesh, elementë të rinj të papritur dhe tërheqës të markës dhe një numër të madh turistësh. Vetëm në qytete ka infrastrukturë për turizmin industrial - transport, komunikim, tregti, hotele, kafene. Për më tepër, ekskursionet në ndërmarrjet operative janë, si rregull, një "ngarkesë" shtesë për magnetët e tjerë turistikë, të cilët janë përsëri të përqendruar në qytete. Për më tepër, më të njohurat në mesin e turistëve janë objektet që janë marka të qyteteve specifike. Për shembull, kompleksi i portit në Roterdam ose fabrika Rolex në Cyrih.

Në BRSS, organizimi i ekskursioneve ishte përgjegjësi e pothuajse çdo ndërmarrje me reputacion. Veteranët e punës, për shembull, e bënë këtë me kënaqësi. Kështu, ekskursionet në fabrikat e ëmbëlsirave në Moskë ishin të famshme. Sa i përket Rusisë moderne, për fat të keq, mund të flasim vetëm për precedentë për turizmin industrial. Po shfaqen edhe projekte të reja, por këto janë më tepër përjashtime nga rregulli dhe asnjëri prej tyre nuk e sheh detyrën e tyre si promovimin e qytetit. Veç kësaj, të gjitha kryhen “si një barrë” për aktivitetin kryesor, qartësisht pa pasion, si një nderim për modën dhe pa marrë parasysh përfitimet shumëpalëshe të renditura më sipër. Për të filluar, është shumë e vështirë të hysh në ekskursione të tilla. Më shpesh ato janë në dispozicion vetëm për mysafirë specialë, ndonjëherë për grupe shkollore. Për shembull, regjistrimi për një vizitë në fabrikën e ëmbëlsirave Rot Front kryhet vetëm për dy ditë në mes të gushtit për një vit më parë. Në përgjithësi, drejtuesit e prodhimit të ëmbëlsirave nuk e shohin kuptimin në ftesën e turistëve, ata e shohin atë si një barrë sociale dhe përpiqen të mbulojnë aktivitete jo thelbësore. Shembuj pozitivë përfshijnë koncernin Baltika, i cili organizon ekskursione në fabrikat e tij në Shën Petersburg, Tula dhe Chelyabinsk, si dhe uzinën Mikoyanovsky dhe uzinën Kristall në Moskë.

Nga qytetet ruse, Novosibirsk, Omsk, Ekaterinburg, Chelyabinsk, Kazan kanë mundësi reale për t'u bërë kryeqyteti i turizmit industrial dhe qytetet që kanë një numër të industrive të mëdha, disa prej territoreve të të cilave mund të shndërrohen në ato demonstruese. Dhe për sa qytete kjo sferë mund të bëhet një hir shpëtimtar! Në fund të fundit, ka dhjetëra qytete fantazmë depresive në Rusi, ku së shpejti nuk do të mbetet pothuajse asgjë përveç rrënojave mjerisht madhështore të ekonomisë sovjetike. Këto janë Asbest, Kizel, Chapaevsk, Karabash, Shchuchye, Baikalsk, Kopeysk, Krasnouralsk, Tyrnyauz, Ozerny dhe qytete të tjera me një fat të vështirë - taiga, veriore, minerare, industri e vetme, rrotulluese, ushtarake... Në të njëjtën kohë, pothuajse secili prej tyre ka burime për zhvillimin e turizmit industrial. Këtu nuk po flasim, natyrisht, për të vizituar objektet ekzistuese të prodhimit, por për kthimin në muzeume unike objekte që në fund të tyre ishin një makth për territorin. Ndoshta për qytete të tilla, turizmi industrial është thuajse e vetmja mundësi për të mbetur në hartën e atdheut të tyre.

Çfarë nevojitet për të organizuar turizëm industrial? Siç tregon praktika e vendeve të tjera, kostot financiare të organizimit të rrugëve turistike për ndërmarrjet ekzistuese janë relativisht të vogla. Një tjetër gjë është puna me faqet e vjetra, të braktisura. Ajo që nevojitet këtu është një projekt i veçantë investimi për t'i shndërruar ato në një trashëgimi spektakolare dhe një mjet markimi urban. Por si në rastin e industrive të braktisura ashtu edhe në rastin e atyre ekzistuese, kërkohet një burim, të cilin e kemi ende në mungesë të madhe. Kjo është aftësia e interesave shumë të ndryshme për të bashkëpunuar në një projekt. Hapi i parë në turizmin industrial është bashkëpunimi midis autoriteteve të qytetit dhe rajonit, pronarëve të bizneseve, elitës së biznesit vendas, ekspertëve vendas dhe kompanive të udhëtimit. Kjo është fusha ideale për partneritetet publiko-privat, për të cilën edhe ne priremi të flasim shumë dhe në mënyrë abstrakte.

Praktika e qyteteve që zhvillojnë turizmin industrial tregon se sapo njëra nga kompanitë fillon të ftojë turistët në prodhim, lind menjëherë detyra për ta bërë vizitën e tyre në qytet "më efikase" në mënyrë që ata të mund të vizitojnë disa atraksione të këtij lloji në të njëjtën kohë. . Administrata e qytetit dhe dhoma e tregtisë dhe industrisë hyjnë në kontakt me kompanitë e tjera të qytetit dhe ofrojnë ndihmë në organizimin e ekskursioneve në ndërmarrje. Në fazën tjetër, projektet e turizmit industrial u japin impulse sektorëve të tjerë të kultivimit të markës nëpërmjet zhvillimit të industrisë së mikpritjes. Diçka e tillë ndodhi në vitet 2004-2006 në Roterdam, ku projekti qendror i turizmit industrial u bë një port detar ndërkombëtar dhe më pas, brenda një viti, tre ndërmarrje të tjera të qytetit hapën rrugë turistike në territorin e tyre.

Turizmi industrial është një trend i ri global. Në ekspozitën ndërkombëtare të turizmit "Rekreacion", kjo prirje e freskët u prezantua në një stendë të vetme nga rajoni i Kaliningradit dhe rajonet Ural (rajoni i Perm, Udmurtia dhe Yekaterinburg).

"Uralet kanë potencial të madh për turizmin industrial, ka shumë vende interesante dhe shumë entuziastë," theksoi Roman Skory, Zëvendës Drejtor i Agjencisë Federale të Turizmit, në sesionin e panelit "Turizmi industrial - një trend i ri global: më i miri rajonal dhe ndërkombëtar. praktikat”, e mbajtur si pjesë e ekspozitës ndërkombëtare turistike “Rest” në Moskë.

Në qytetet Ural janë ruajtur shumë industri të lashta: fabrikat e Demidovs, Stroganovs dhe të tjerë. Ato do të jenë veçanërisht interesante për turistët e huaj. Në fund të fundit, në Rusi dhe në Perëndim, zhvillimi i prodhimit ndoqi rrugë të ndryshme. Ne kishim gjithmonë shumë tokë dhe industritë që kishin humbur rëndësinë e tyre thjesht u braktisën dhe një fabrikë e re u ndërtua në një vend të ri. Në Evropë, përkundrazi, ndërtesat industriale u rindërtuan dhe madje u shkatërruan për të ngritur punishte të reja në vend të tyre, dhe pajisjet u shkrinë dhe u asgjësuan. Si rezultat, pothuajse asnjë objekt historik prodhimi nuk ka mbijetuar atje. Dhe për të parë se si ishte, për shembull, një fabrikë metalurgjike në shekujt 17 - 18, turistët do të duhet të shkojnë në Rusi. Përveç fabrikave historike, Uralet ka komplekse industriale interesante nga periudha sovjetike, si dhe ndërmarrje moderne.

"Turizmi industrial është reklama më e mirë për një ndërmarrje," thotë Natalya Kazakova, drejtuese e agjencisë Profi-Tour (Kaliningrad). Në fund të fundit, kjo është një mundësi për të promovuar produktet e kompanisë si në tregjet ruse ashtu edhe në ato të huaja. Kjo është krijimi i besimit të konsumatorëve në produktet e uzinës. Kjo është e rëndësishme, për shembull, për prodhimin e ushqimit, makinave, pajisjeve elektroshtëpiake, mobiljeve, etj. Në të njëjtën kohë, turizmi industrial mund të ketë një funksion arsimor dhe orientues në karrierë.

“Të tregojmë prodhimin tonë do të thotë të demonstrojmë potencialin tonë arsimor për nxënësit dhe studentët. Kështu që ata të zgjedhin jo vetëm specialitete humanitare, por edhe ato teknike, "shtoi Elena Godovykh, Zëvendëskryetarja e Komitetit Ekzekutiv për Marrëdhëniet Ndërkombëtare të Asamblesë së Popujve të Rusisë. Në Rusi tani nuk ka mjaft inxhinierë dhe projektues. Të rinjtë mund të tërhiqen nga profesionet përmes ekskursioneve në objektet e prodhimit.

Diskutimi u ndoq nga krerët e agjencive të udhëtimit që organizojnë ekskursione në ndërmarrjet ekzistuese industriale në Moskë, Kaliningrad dhe Perm. Të gjithë vunë re se krijimi i një produkti turistik industrial nuk është një detyrë e lehtë. Ky është një plan biznesi për disa vite për të ndërtuar marrëdhënie me sipërmarrjen. Në fund të fundit, ekskursionet duhet të organizohen në mënyrë që të mos ndërhyjnë në procesin e prodhimit. Kjo ndonjëherë kërkon investime të mëdha. Përveç kësaj, uzina do të ketë nevojë për staf për një projekt të tillë ekskursioni. Ka probleme me kuadrin legjislativ për vizitën e vendeve industriale. Megjithatë, nuk ka ndërmarrje që nuk janë të gatshme për të bashkëpunuar. Menaxherët e prodhimit e kuptojnë se kjo është një ngjarje reklamimi dhe marketingu plus një zgjidhje për një problem personeli.

Operatorët turistikë vunë në dukje se turizmi industrial, ose siç quhet ndryshe, turizmi industrial, është një produkt solid për të gjitha sezonet me një diferencë prej më shumë se 30%. Gjëja kryesore është të zgjidhni programin e duhur. Fëmijët nga 6 deri në 12 vjeç janë të interesuar për prodhimin e akullores, çokollatës, bizhuterive dhe parfumeve. Atyre u pëlqen kur programi i ekskursionit përfshin një klasë master.

Fëmijëve mbi 12 vjeç mund t'u tregohen cikle të mëdha prodhimi, ata janë të interesuar për historinë e prodhimit dhe programin edukativ. Ata duan të dinë se si funksionon kontrolli i aeroportit, një fabrikë mobiljesh, një serë, një kantier detar dhe një linjë prodhimi qumështi.