Unaza hekurudhore Diagrami i hekurudhave unazore të Moskës dhe qarkut. Orari i trenave TPU Sokolinaya Gora

Faza e parë e Rrethit Qendror të Moskës do të zhvillohet më 10 shtator. Faqja e publikimit online iu përgjigj pyetjeve më të rëndësishme për llojin e ri të transportit urban.

Cfare eshte?

Rrethi Qendror i Moskës është një rrjet që lidh metronë dhe linjat radiale të hekurudhave periferike. Dikur quhej Hekurudha e Unazës së Moskës. MCC shkon pranë Unazës së Tretë në juglindje dhe perëndim të qytetit dhe në mes midis Unazës së Tretë të Transportit dhe Unazës së Moskës në veri të kryeqytetit.

Detyra kryesore e rrugës është të shkurtojë shtegun nga një pikë e largët nga qendra e qytetit në tjetrën. Sipas ekspertëve, nisja e hekurudhës duhet të zvogëlojë kohën e udhëtimit me një mesatare prej 20 minutash, të lehtësojë mbingarkesën në linjën e metrosë Circle me 15 për qind dhe stacionet qendrore të qytetit me 20 për qind.

Sa stacione do të hapen në MCC?

Unaza përfshin 31 stacione, secila prej të cilave ofron transferime në llojet e tjera të transportit publik. 17 stacione do të lidhen me 11 linja metroje, 10 me linja hekurudhore radiale.

Në fazën e parë, 26 stacione do të jenë në dispozicion të pasagjerëve, raporton shërbimi për shtyp i Kompleksit të Ndërtimit të Moskës, duke cituar nënkryetarin e Bashkisë për Politikat e Zhvillimit Urban Marat Khusnullin. Pjesa tjetër do të fillojë punën para fundit të vitit.

Deri në vitin 2018, lidhja ndërmjet stacioneve MCC dhe stacioneve të metrosë, linjave hekurudhore radiale dhe transportit urban sipërfaqësor do të përmirësohet gradualisht.

Foto: Qendra e shtypit MCC në metronë e Moskës

Ku mund të transferohem nga MCC?

Në total, me fillimin e MCC, moskovitët dhe mysafirët e kryeqytetit mund të bëjnë më shumë se 350 transferta, dhe koha e udhëtimit kur lëviz nëpër kryeqytet do të reduktohet me tre herë.

Pasagjerët do të mund të ndërrojnë lirshëm trenat kur udhëtojnë në linjat e mëposhtme: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Monorail; Monorail – Metro – MCC – Metro.

Ka edhe transferta nga trenat elektrikë në autobusë, trolejbusë dhe tramvaje. Orari i transportit sipërfaqësor do të përshtatet me orarin MCC.

Intervalet e rrugëve të transportit tokësor që i shërbejnë unazës kanë qenë afërsisht 10 minuta që nga 8 shtatori. Në të ardhmen, ato janë planifikuar të reduktohen në 6-8 minuta, në mënyrë që pasagjerët të mund të transferohen pothuajse menjëherë nga MCC në transportin tokësor.

Hartat e territorit janë përditësuar për më shumë se katër mijë ndalesa të transportit tokësor dhe 15 ndalesa tani kanë stacione në unazën e re.

Në linjën e re hekurudhore do të mund të arrihet edhe me transport personal: parkingje speciale do të vendosen në 13 ndalesa.

Si të lundroni në MCC?

Në total, janë përgatitur disa versione të skemës MCC. Në njërën prej tyre, është paraqitur në një hartë të qytetit me përcaktimin e linjave hekurudhore periferike, si dhe linjat e metrosë, duke përfshirë Qarkun e Tretë të Ndërkëmbimit në ndërtim.

Në të dytën, harta MCC përfshihet në hartën e metrosë së përdorur aktualisht dhe tregohet atje si linja e 14-të e metrosë. Në total, 50 mijë skema të reja do të vendosen në metro. Hartat e përditësuara do të përmbajnë gjithashtu informacione se sa kohë do të duhet për të kaluar nga stacioni i metrosë në stacionin MCC.

Vetë stacionet e unazave janë të pajisura me panele navigimi në rusisht dhe anglisht. Braille do të instalohet për pasagjerët me shikim të dëmtuar. Gjithashtu në çdo stacion do të ketë tabela me oraret e mbërritjes së trenit. Disa prej tyre do të kenë sportele “Live Communication”.

Ku mund të gjej informacion të detajuar për MCC?

Një seksion kushtuar Rrethit Qendror të Moskës është shfaqur në faqen zyrtare të metrosë së kryeqytetit.

Faqja e re përmban informacione rreth historisë së krijimit të MCC dhe trenave moderne Lastochka që qarkullojnë rreth unazës. Gjithashtu, vizitorët e faqes mund të njihen me hartën e transferimeve nga metro në MCC dhe të zgjedhin rrugë të përshtatshme.

Përveç kësaj, një faqe për unazën qendrore u hap në Portalin e Transportit të Unifikuar. Këtu mund të merrni gjithashtu informacion të detajuar për rrugët e ndjekura dhe kohën e kaluar në rrugë.

Cilat bileta do të jenë të vlefshme në MCC?

Biletat për MCC janë të njëjta si për metro. Në muajin e parë pas hapjes, udhëtimi do të jetë falas.

Pasagjerët që përdorin një kartë Unified ose Troika të blerë para 1 shtatorit duhet të rinovojnë kartat e tyre të udhëtimit. Single mund të rinovohet në biletat e metrosë, Troika mund të rinovohet përmes një makinerie duke e mbushur kartën me çdo shumë.

Kartat sociale nuk kërkojnë përditësim. E njëjta gjë vlen edhe për lejet e blera në shtator.

Do të jetë e mundur të blini bileta në stacionet e unazave si me para në dorë ashtu edhe me karta. Ata gjithashtu planifikojnë të prezantojnë një sistem pagese të tarifave pa kontakt, i cili do t'ju lejojë të paguani për udhëtimin duke përdorur një telefon celular, si dhe sistemin PayPass/PayWave - paratë do të debitohen automatikisht nëse i bashkëngjitni një kartë bankare verifikuesit.

Të njëjtat tarifa do të zbatohen në MCC si në metro.

• një udhëtim - 50 rubla;
• një tren me një kartë Troika - 32 rubla;
• 90 minuta - 60 rubla.

Brenda 90 minutave, pasagjerët do të mund të transferohen falas nga unaza në metro dhe mbrapa.

A do të ketë ndonjë përfitim në MCC?

Të gjitha përfitimet e vlefshme në metro do të mbeten. Më shumë se tre milionë përfitues të kapitalit do të marrin të drejtën e udhëtimit falas përgjatë unazës së dytë, duke përfshirë:

• pensionistët;
• personat me aftësi të kufizuara dhe pjesëmarrësit e Luftës së Madhe Patriotike;
• pjesëmarrës në mbrojtjen e Moskës;
• punëtorët e shtëpisë;
• banorët e Leningradit të rrethuar;
• ish të burgosur të kampeve, burgjeve dhe getove naziste;
• Heronjtë e Bashkimit Sovjetik;
• Heronjtë e Federatës Ruse;
• Heronj të Punës Socialiste dhe mbajtës të plotë të Urdhrave të Lavdisë dhe Lavdisë së Punës të tre gradave;
• veteranët e punës;
• donatorë nderi (BRSS, Rusia ose Moska);
• njëri nga prindërit dhe fëmijët nga familjet e mëdha;
• jetimët dhe fëmijët e mbetur pa përkujdesje prindërore dhe kujdestarët e tyre (të besuarit);
• nxënës shkollash dhe studentë.

Gjithashtu në Rrethin Qendror të Moskës do të ketë një kartë sociale për moskovitët dhe karta sociale për studentët dhe nxënësit e shkollës.

Me çfarë orari do të funksionojë MCC?

MCC do të funksionojë sipas të njëjtit orar si metro - nga ora 5:30 deri në 01:00.

Gjatë orëve të pikut, trenat do të lëvizin në intervale prej gjashtë minutash në kohë normale, trenat do të duhet të presin 15 minuta.

Sa kohë do të duhet për të udhëtuar përgjatë MCC?

Koha në të cilën mund të udhëtoni të gjithë unazën: 84 minuta, duke përfshirë ndalesat. Pasagjerët nuk do të duhet të shkojnë në linjën e rrethit të metrosë për të marrë, të themi, nga Mezhdunarodnaya në Leninsky Prospekt ose nga Vladykino në Bulevardin Rokossovsky. Me hapjen e rrugës, mbulimi i këtyre pjesëve do të zgjasë 10-12 minuta në vend të 28-39, përkatësisht.

Cilët trena do të udhëtojnë në MCC?

Ata do të mbajnë pasagjerë. Është planifikuar pajisja e të gjithë mjeteve lëvizëse me pajisje elektrike të kursimit të energjisë, video kamera, ajër të kondicionuar, karikues telefoni dhe Wi-Fi falas.

Çdo "Dallëndyshe" do të ketë pesë karroca. Dy makinat me kokë do të kenë dy tualete, të cilat janë të përshtatura për personat me lëvizshmëri të kufizuar dhe do të ketë kosha në daljet e trenit.

Në muajt e parë, pasagjerët do të hapin vetë dyert e Lastochkas në MCC. Për këtë qëllim do të vendosen butona të posaçëm në fletët e derës jashtë dhe brenda makinës. Ata do të jenë aktivë vetëm kur treni të ndalet plotësisht. Një tregues i gjelbër afër do të tregojë që butoni po funksionon.

A do të tregojnë trenat kohën e udhëtimit në stacionin tjetër?

Të gjithë trenat e MCC do të kenë ekrane video në të cilat do të transmetojnë një ekran duke numëruar mbrapsht kohën e udhëtimit për në stacionin tjetër. Pasagjerët do të mund të shohin se sa minuta kanë mbetur para mbërritjes në platformë. Monitorët do të tregojnë gjithashtu shpejtësinë e trenit dhe ndryshimet në orarin e metrosë.

Dy trenat e parë me informacione video do të nisen menjëherë në shtator, të gjithë trenat do të pajisen me ekrane deri në vjeshtën e ardhshme. Është planifikuar të vendosen katër ekrane në çdo makinë.

A është MCC i përshtatur për njerëzit me lëvizshmëri të kufizuar?

Po. Të gjitha platformat janë të pajisura me pllaka të prekshme për lehtësinë e lëvizjes për pasagjerët me shikim të dëmtuar. Ashensorët dhe shkallët lëvizëse janë instaluar në 26 qendra transporti, dhe ashensorë specialë janë instaluar në 5 qendra transporti.

A do të jetë e mundur të udhëtoni me biçikletë apo karrocë?

Po. Mund ta bartni në trenat MCC. Vagoni i parë i trenave do të ketë vende për personat me lëvizshmëri të kufizuar. Ka navigacion në dysheme brenda trenave, ai do t'ju tregojë se ku të shkoni për çiklistët dhe ku për njerëzit me kufizime lëvizshmërie.

Ky informacion tregohet gjithashtu në pjesën e jashtme të trenave. Dhe pranë çdo qendre transporti MCC, do të instalohen parkingje për biçikleta dhe stacione për ndarjen e biçikletave.

A janë MCC dhe qarku i tretë i shkëmbimit e njëjta gjë?

Nr. Shumë njerëz ngatërrojnë Rrethin Qendror të Moskës me, por nuk janë e njëjta gjë. Dallimi kryesor është se MCC është një lidhje hekurudhore, dhe TPK është një unazë metroje.

TPK do të bëhet një unazë e re e madhe e metrosë së Moskës. Gjatësia totale e tij do të jetë 59.5 kilometra me 28 stacione. Seksioni i parë i qarkut do të hapet këtë vit dhe e gjithë linja është planifikuar të nisë brenda katër viteve të ardhshme.

Kur lindi ideja e krijimit të MCC?

Ndërtimi i rrugës në 1903 nën mbikëqyrjen personale të Guvernatorit të Përgjithshëm të Moskës, Dukës së Madhe Sergei Alexandrovich.

Pesë vjet më vonë, treni i parë u lëshua në hekurudhën e re në vetëm një ditë, katër trena kaluan përgjatë linjës. Dhe ndërsa transporti i mallrave e ka justifikuar plotësisht veten, transporti i pasagjerëve nuk e ka justifikuar.

Në fillim, moskovitët u turpëruan nga çmimi i lartë i biletave, dhe në fund të viteve 20 - fillimi i viteve 30, shërbimet e autobusëve dhe tramvajit u përmirësuan në zonat ku kalonte unaza, popullariteti i trenave ra dhe në vitin 1934 shërbimi i pasagjerëve duhej të të jetë i mbyllur.

Ata donin t'i rinovonin ato në vitet '60, por propozimi nuk u zbatua kurrë, dhe në fund të viteve '80, hekurudha vendosi të restauronte ndërtesat historike dhe të drejtonte trenat e pasagjerëve.

Ideja moderne e kthimit të rrugës në një autostradë me lidhje metroje u shfaq në vitin 2001. Dhe rindërtimi filloi nën Sergei Sobyanin në 2012.

Harta e stacioneve të metrosë MCC në Moskë

Skema MCC- harta e stacioneve të metrosë në Moskë
Harta e stacioneve të metrosë MCC, me të gjitha ndalesat e treguara në hartë. Fillimisht u quajt Hekurudha e Unazës së Moskës (MKZhD), më pas Linja e Dytë e Unazës së Moskës dhe më në fund u krijua me emrin Rrethi Qendror i Moskës (MCC). Në fakt, ky është një tren tokësor i qytetit, i cili ndryshon nga të gjithë të tjerët në komoditetin e tij të shtuar dhe komoditetin e jashtëzakonshëm.
Intervali i lëvizjes: 6 minuta (para drekës dhe në mbrëmje gjatë ditëve të javës) dhe 12 minuta gjatë natës dhe në fundjavë.
Transporti kryhet nga trenat elektrikë me shpejtësi të lartë ES1, ES2G dhe ES2GP (ose, më thjesht, Lastochka). Secila përbëhet nga 5 vagona me një kapacitet prej 1200 pasagjerësh. Me kondicioner dhe tualet. Tani është e mundur të transportoni biçikleta (në një metro të rregullt ju lejohet t'i transportoni ato të montuara).
Hekurudha në Moskë u ndërtua në vitin 1908 nga inxhinieri Rashevsky. Gjatësia e saj ishte 54 kilometra.
Aktualisht janë hapur 26 stacione metroje. Pesë të tjera janë planifikuar të përfundojnë pak më vonë (ato do të futen në hartë në kohën e duhur).
Stacionet e disponueshme të MCC në Moskë: Okruzhnaya, Vladykino, Kopshti Botanik, Rostokino, Belokamennaya, Bulevardi Rokossovsky, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Autostrada Entuziastov, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Kokosovskaya, U. Krymskaya, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Kutuzovskaya, Qendra e Biznesit, Shelepikha, Khoroshevo, Zorge, Panfilovskaya, Streshnevo, Baltiyskaya, Koptevo, Likhobory.
Fatkeqësisht, jo të gjitha pikat kanë transferime të ngrohta në tokë në shumë vendkalime do t'ju duhet të ecni në këmbë përgjatë rrugës. Por sipas diagrameve të vizatuara në rrugë, ju mund të shkoni lehtësisht dhe me saktësi nga një vend në tjetrin.

Rrethi Qendror i Moskës - harta e stacionit të metrosë

Ju mund ta gjeni këtë diagram MCC më të përshtatshëm:

Harta e metrosë së Moskës 2019, hartë e detajuar me të dhënat aktuale për këtë muaj.

Shumë moskovitë dhe të ftuar të kryeqytetit tashmë janë mësuar me komoditetin e MCC (Rrethi Qendror i Moskës) ose, siç quhej më parë Hekurudha e Unazës së Moskës, Hekurudha e Unazës së Moskës, hapja e së cilës kontribuoi në shkarkimin e kryeqytetit. Linja unazore e Metrosë së Moskës në veçanti dhe e gjithë metrosë në përgjithësi.

Harta e MCC me metro

Harta e MCC me transferta në metro, trena dhe transport periferik

Një tjetër skemë e njohur MCC me transferime në metro, trena elektrikë dhe transport të tjerë periferikë do të jetë e dobishme për pasagjerët që udhëtojnë me trena elektrikë, që transferohen në MCC nga metroja ose nga minibusët. Diagrami tregon stacionet e metrosë, stacionet hekurudhore ruse dhe stacionet MCC së bashku me kalimet në to.

Ne tërheqim vëmendjen tuaj për distancën e një numri stacionesh MCC nga metroja. Për shembull, nga stacioni i metrosë Nagatinskaya në stacionin MCC Upper Fields, harta Yandex tregon 4 km, pavarësisht nga fakti se harta e metrosë tregon 10 - 12 minuta në këmbë.

Skemat dhe hartat gjatë ndërtimit (projekteve) me nyje transferimi:

Pyetje të shumta kërkimi mund të adresohen në faqen e vetme zyrtare të Hekurudhës së Unazës së Moskës http://mkzd.ru/

Sipas skicave paraprake, supozohej se Unaza e Moskës në hartë do të dukej kështu:

Orari dhe orari i MCC

MCC funksionon në të njëjtën mënyrë grafike, si metroja e Moskës:

nga ora 5:30 deri në 01:00

Lista e stacioneve MCC (MKR):

Gjithsej do të ketë 31 stacione. Supozohet se mjetet lëvizëse do të përfaqësohen nga trenat Lastochka, të cilët e kanë dëshmuar veten në rrugët ndërqytetëse dhe sigurisht që do të jenë të përshtatshëm për një transport të tillë lokal.

Hapja e hekurudhës së Unazës së Moskës është planifikuar për në fund të vitit 2016, testimi është planifikuar të fillojë në korrik 2016, kështu që ne jemi në pritje të informacionit të ri dhe do të përditësohet pasi të bëhet i disponueshëm.

Informacion rreth MCC:

Sa është gjatësia e MCC në km?

Unaza e vogël e Hekurudhës së Moskës, përgjatë së cilës organizohet lëvizja e trenave MCC, ka një gjatësi prej 54 km.

MCC Sa kohë i duhet një treni për të përfunduar një rreth?

Një rreth i plotë përgjatë MCC mund të kryhet përafërsisht në 1 orë 30 minuta.
E njëjta përgjigje do të jetë edhe për pyetjet e tjera, si: rrethoni në MCC në kohë

Çfarë është MCC?

MCC është Rrethi Qendror i Moskës dhe i gjithë ky artikull përshkruan këtë objekt të Moskës në të gjitha llojet dhe këndet, duke përfshirë historinë e krijimit të tij.

Llogaritja e kohës ndërmjet stacioneve MCC

Sepse Llogaritësi nuk është shkruar ende dhe nuk është gati, një mënyrë e thjeshtë për të llogaritur kohën e udhëtimit midis stacioneve: 90 minutat e mëposhtme / 31 stacione = rreth 3 minuta llogaritja e përafërt e kohës nga stacioni në stacion.

Cilat janë intervalet e trenave në MCC?

Intervalet midis trenave MCC nuk janë më shumë se 6 minuta gjatë orëve të pikut, gjë që në përgjithësi nuk është e keqe, veçanërisht në stacionet tradicionalisht problematike dhe të mbingarkuar. Për shembull, pranë qytetit, ku në ditët e ekspozitave në Expo Center ju nxjerrin nga metroja.

Ata gjithashtu pyetën:

1. Kur do të hapet trafiku i pasagjerëve në hekurudhën e Unazës së Moskës?

Sipas faqes zyrtare, testimi do të fillojë në korrik 2016, dhe data e hapjes është planifikuar për në fund të 2016.

21.07.2016
2. Platforma nuk i përshtatej trenit të Rrethit të Moskës dhe u ndërprenë testimi, sipas; https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(me sa duket i kërkuan një shoku të fshinte Instagramin e tij, prej nga doli dhe fotoja më poshtë, kështu që u zhduk edhe rekordi i Navalny-t, ku kishte inserte nga Instagrami, por ekrani mbeti i njëjtë https://navalny.com/p/ 4967/:

Faqja mbetet në memorien e Google, por nuk do të mund ta shikoni në tërësi për shkak të disa ridrejtimeve të ndërlikuara në Instagram:

Të njëjtat ridrejtime ciklike përfshihen gjatë kërkimit në arkivin e internetit për 21 korrik të këtij viti. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Cilat janë tarifat e udhëtimit në MCC (MKR)?
Sipas informacioneve në faqen e internetit të Bashkisë së Moskës, tarifat do të jenë të njëjta si në metro:
“90 minuta”, “United” dhe kartoni i “Trojkës”.
"Unifikuar" për 20 udhëtime - 650 rubla, për 40 udhëtime - 1,300 rubla, për 60 udhëtime - 1,570 rubla.
Me kartën Troika, udhëtimi në MCC do të kushtojë njësoj si në metro - 32 rubla.
Biletat për 1 dhe 2 janë gjithashtu të barabarta me çmimin e udhëtimit me metro - përkatësisht 50 dhe 100 rubla.

10.09.2016
Hapja e MCC u bë:
26 nga 31 stacionet e unazave janë funksionale. Stacionet Sokolinaya Gora, Dubrovka, Sorge, Panfilovskaya dhe Koptevo do të hapen më vonë (deri në fund të 2016).
Trenat Lastochka qarkullojnë çdo 6 minuta gjatë orëve të pikut, dhe çdo herë tjetër - 12 minuta. Sistemi i pagesës së tarifave është i integruar me Metronë e Moskës dhe ju lejon të transferoni nga metro në trenat MCC dhe mbrapa pa pagesë shtesë. Gjatë muajit të parë të funksionimit të unazës (deri më 10 tetor përfshirës), udhëtimi në trenat MCC është falas. Sipas informacioneve nga rasp.yandex.ru

Rrethi Qendror i Moskës (MCC) do të hapet për pasagjerët në fillim të shtatorit. Përafërsisht 10 shtator. Kështu deklaroi kreu i Metrosë së Moskës, Dmitry Pegov.

Linja MCC mori numrin 14 në Metronë e Moskës. Unaza përbëhet nga 31 stacione, 17 prej tyre janë të lidhura me metronë, 10 me linjat hekurudhore radiale. Transferimet midis stacioneve të metrosë dhe MCC do të zgjasin jo më shumë se 10-12 minuta. Transferimet më të shkurtra dhe më të rehatshme do të jenë në tranzicionet "të ngrohta" (që nuk kërkojnë daljen jashtë) nga stacionet: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Avantazhi kryesor i Rrethit Qendror të Moskës është se ai duhet të lehtësojë linjën "Koltsevaya" me 15%, linjën "Sokolnicheskaya" me 20%, dhe të gjitha stacionet.

RRETH MËNYRËS SË OPERIMIT

Meqenëse Rrethi Qendror i Moskës është linja 14 e metrosë, orët e punës do të jenë identike - çdo ditë nga 5.30 deri në 1.00.

PËR KOSTEN E UDHËTIMIT

Një biletë e vetme për 20 udhëtime do të kushtojë 650 rubla, për 40 udhëtime - 1,300 rubla, 60 udhëtime - 1,570 rubla. Në të njëjtën kohë, udhëtimi për përdoruesit e kartave Troika në MCC do të kushtojë njësoj si në metro - 32 rubla. Vlen të theksohet se mundësia e transferimit nga metro në MCC dhe mbrapa do të jetë pa pagesë.

Transfertat brenda 90 minutave nga momenti kur hyni për herë të parë në stacion janë falas. Riprogramimi i rrotullave, arkave dhe makinave shitëse të biletave tani ka filluar”, tha Dmitry Pegov.

Transferimin e dytë falas të metrosë nga platformat MCC mund ta përdorni vetëm me biletat e blera pas datës 1 shtator. Pasagjerët që kanë blerë bileta përpara kësaj date do të mund t'i ndërrojnë ato me të reja, me përfitimin e një transferte falas. Përndryshe, udhëtimi shtesë do të tarifohet. Dhe 30,000 personat e parë që shkëmbejnë biletat e blera para 1 shtatorit do të marrin dhurata nga metroja. Nuk do të ketë nevojë për të shkëmbyer kartat sociale.

RRETH MËNYRAVE TË PAGESËS

Biletat mund të blihen në të njëjtën mënyrë si për udhëtimet në metro: në zyrat e biletave, makinat shitëse ose mbushni kartën tuaj Troika përmes internetit. Gjithashtu do të jetë e mundur të paguhet udhëtimi me kartë krediti. Për këtë qëllim, të gjitha stacionet tashmë janë të pajisura me makineri për leximin e kartave bankare.

RRETH SHËRBIMIT TË PASAGJËRAVE

Stacionet do të prezantojnë shërbime të ngjashme që ekzistojnë në metro. Pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar do të mund të përfitojnë nga ndihma e lëvizshmërisë falas. Stacionet do të kenë karikues për pajisje, pemë dhe stola. Dhe gjithashtu kazanët e plehrave, të cilat nuk janë në vetë metronë e Moskës. Sportelet “Live Communication” do të shfaqen në pesë stacione, ku turistët do të mund të marrin informacion edhe në gjuhën angleze. Në veçanti, ajo tashmë është duke u instaluar në stacionin Luzhniki.

RRETH KOMPOZIMEVE

Në unazë do të hidhen 33 trena, të cilët do të kenë parmakë për pasagjerët në këmbë. Dhe ashtu si në trenat e zakonshëm, do të ketë tualete. Intervali ndërmjet trenave do të jetë vetëm 6 minuta.

APLIKACIONI YANDEX METRO DO TË PËRDITËZOHET

Deri në kohën kur të nisë Rrethi Qendror i Moskës, harta do të përditësohet në aplikacionin Yandex Metro, i cili përdoret nga shumë moskovitë.

Ne kemi marrë tashmë matje në mënyrë që njerëzit të mund të planifikojnë kohën e tyre në udhëtim. Njerëzit gjithashtu do të informohen për mbylljet e përkohshme të stacioneve, tha Alexander Shulgin, CEO i Yandex në Rusi.

ÇFARË PO BËNË TANI?

Lundrimi është pritur;

Trenat praktikojnë intervale lëvizjeje;

Në platforma janë instaluar tabela informative;

Ata po krijojnë rrugë komode transporti tokësor që lidhen me stacionet e linjës së re të metrosë.

INTERESAN TË DIHET

75 milionë pasagjerë do të mund të përdorin shërbimet në vitin e parë dhe deri në vitin 2025 numri do të rritet në 350 milionë pasagjerë në vit;

Stafi i metrosë do të rritet me 800 persona.

Aplikimi i ngarkesës në internet

Për realizimin e këtij projekti është e nevojshme përgatitja e infrastrukturës për ta treguar këtë. Por këtë e kemi në planet tona. Ky do të jetë një projekt i ngjashëm me Yandex.Traffic. Metroja e Moskës po punon për çështjen e sigurimit të Yandex me të dhëna për mbipopullimin. Sapo të kemi mundësi t'i marrim, do t'i dërgojmë në Yandex dhe ato do të shfaqen në aplikacion në internet, "tha Dmitry Pegov, kreu i metrosë.

Ne e ndërtuam atë për ju
Kohe shtese

Rrethi Qendror i Moskës është pjesë e sistemit të transportit të kryeqytetit të ardhshëm.
Ai i jep qytetit një alternativë për zgjedhjen e rrugëve të reja, zvogëlon ngarkesën në stacionet e metrosë dhe trenit në qendër të qytetit dhe e bën një udhëtim rreth Moskës një mesatare. 20 minuta Shkurtimisht.

Rreth projektit MCC

Treni i qytetit është një lloj i ri i transportit publik që u shfaq në kryeqytet më 10 shtator 2016 me hapjen e Rrethit Qendror të Moskës (MCC).

Trenat e gjeneratës së re Lastochka lëvizin përgjatë unazës hekurudhore gjatë funksionimit të metrosë. Nuk do të duhet të prisni më shumë se 6 minuta për një tren elektrik gjatë orëve të pikut, dhe mund të kaloni në metro falas - MCC ka të njëjtën leje si metro.

Marat Khusnullin, Nënkryetar i Bashkisë së Moskës për Politikat e Zhvillimit Urban dhe Ndërtimin:

Nisja e trafikut në Rrethin Qendror të Moskës është një projekt përparimtar për kryeqytetin. MCC do të ndërtojë një sistem të ri logjistik të transportit në qytet. Do të ketë një rishpërndarje të flukseve tranzit nga qendra në pjesën e mesme të qytetit, territoret ngjitur do të bëhen më të aksesueshme, trafiku i pasagjerëve në metro do të ulet dhe rrugët do të pastrohen pjesërisht.
Ngarkesa në linjat kryesore të metrosë, kryesisht Linja e Rrethit dhe stacionet qendrore të shkëmbimit, do të reduktohet me më shumë se 15%.

Harta interaktive

Ne kemi zhvilluar posaçërisht për ju
harta interaktive

Zgjidhni një stacion
dhe zbuloni më shumë detaje

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Rrethi

Vendndodhja

Kryqëzimi i Rrugës së Stacionit dhe Lokomotivny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4600 njerëz

2025 - 11,600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja e rrethit Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• pl. Okruzhnaya (drejtimi Savelovskoe i Hekurudhës së Moskës)

Në kohën kur trafiku në MCC filloi në shtator 2016, qendra e transportit Okruzhnaya ofroi vetëm një transferim në Hekurudhën Savyolovskaya. Një transferim metro do të shfaqet në vitin 2017, kur të përfundojë ndërtimi i stacionit Okruzhnaya në linjën Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Likhobory

Vendndodhja

Kryqëzimi i kalimit Cherepanov dhe hekurudhës Oktyabrskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5900 njerëz

2025 - 8900 njerëz

Transferimi

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (Drejtimi i Hekurudhave të Leningradit)

Parkim makinash

Nga stacioni Likhobory ka një transferim në platformën NATI të drejtimit të Leningradit të hekurudhës Oktyabrskaya, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban nga pikat e reja të ndalimit përgjatë Pasazhit Cherepanov.

Koptevë

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Në zonën e kalimit Cherepanov 24

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7600 njerëz

2025 - 9200 njerëz

Transferimi

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Nga stacioni Koptevo, përmes një mbikalimi, mund të shkoni në unazën e tramvajit të rrugëve që shkojnë nga stacionet e metrosë Voykovskaya dhe Timiryazevskaya, si dhe në stacionet e autobusëve në rrugën Mikhalkovskaya.

Balltiku

Vendndodhja

Në zonën e autostradës Leningradskoe, nr. 7

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3100 persona

2025 - 7600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya (galeria e këmbësorëve përmes qendrës tregtare Metropolis)

• № 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43 mijë, 6

Parkim makinash

1000 vende parkimi

2025

Nga stacioni Baltiyskaya MCC mund të transferoheni në transportin e pasagjerëve të qytetit (autobus, trolejbusë dhe minibusë). Për këtë qëllim janë vendosur ndalesa të reja përgjatë rrugës Admiral Makarov dhe Novopetrovsky Proezd. Një vendkalim për këmbësorë nga rruga u ndërtua edhe mbi binarët hekurudhor. Admiral Makarov në Novopetrovsky Proezd, është i lidhur me qendrën tregtare Metropolis, nga ku mund të shkoni në stacionin e metrosë Voykovskaya.

Ngjitur me pjesën veriperëndimore të stacionit është parku natyror dhe historik Pokrovskoye-Streshnevo, i krijuar në bazë të parkut të ish-pasurisë Pokrovskoye-Streshnevo.

Streshnevo

Vendndodhja

Në zonën e Svetly proezd nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4700 njerëz

2025 - 5700 njerëz

Transferimi

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (Drejtimi i Rigës së Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Parkim makinash

43 vende parkimi

–

2017

Në vitin 2017, do të organizohet një transferim nga stacioni MCC Streshnevo në platformën e re Streshnevo të drejtimit të hekurudhës Riga. Tani nga këtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Janë instaluar ndalesa të reja përgjatë autostradës 1 Krasnogorsky Proezd dhe Volokolamsk.

Në anën veriore, parku natyror dhe historik Pokrovskoye-Streshnevo ngjitet me stacionin Streshnevo.

Panfilovskaya

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Kryqëzimi i rrugëve Panfilov dhe Alabyan

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4100 persona

2025 - 5300 njerëz

Transferimi

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Për një transferim të përshtatshëm nga stacioni Panfilovskaya në transportin publik tokësor, në Rrugën Panfilov janë instaluar ndalesa të reja me xhepa me makinë. U ndërtuan edhe tre mbikalime.

Brenda distancës në këmbë nga Panfilovskaya ndodhet stacioni Oktyabrskoye Pole në linjën e metrosë Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Në verilindje të stacionit ndodhet monumenti i trashëgimisë kulturore “Kompleksi arkitektonik dhe planifikues i fshatit Sokol”. Aty pranë janë Varrezat Vëllazërore për ushtarët që vdiqën në luftën e 1914 dhe motrat e mëshirës së komuniteteve të Moskës, si dhe parku Birch Grove.

Sorge

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Në zonën e rr. Sorge d.21

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 1900 persona

2025 - 3500 njerëz

Transferimi

• № 48, 64, 39, 39 mijë

• № 43, 86, 65

Parkim makinash

Jo larg territorit të planifikuar është stacioni Oktyabrskoye Pole i Metrosë së Moskës.

Nga stacioni Sorge MCC mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, në rrugët Sorge dhe Marshal Biryuzov janë planifikuar të ndërtohen ndalesa të reja me xhepa për lëvizje.

Khoroshevo

Vendndodhja

Në zonën e autostradës Khoroshevskoe nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3000 njerëz

2025 - 3400 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya (lidhja për këmbësorët)

  Art. "Khoroshevskaya" e qarkut të tretë të shkëmbimit (lidhja e ardhshme, këmbësore)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20 mijë, 21, 35, 35 mijë, 43, 85, 86

Për të transferuar nga stacioni MCC Khoroshevo në transportin tokësor të pasagjerëve urbanë, janë instaluar ndalesa të reja me xhepa me makinë në Rrugën 3 Khoroshevskaya dhe Avenue Marshal Zhukov. Brenda distancës në këmbë nga Khoroshevo ndodhet stacioni i metrosë Polezhaevskaya në linjën Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Pjesërisht, platformat e stacionit Khoroshevo janë të vendosura në mbikalimin mbi autostradën Khoroshevskoe dhe formojnë një tërësi të vetme me të.

Shelepikha

Vendndodhja

Kryqëzimi i Shmitovsky Proezd dhe Rruga e 3-të Magistralnaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2025 - 31,200 njerëz

Transferimi

• Art. Qarku i tretë i transferimit "Shelepikha" (qarku i ngrohtë)

Parkim makinash
(deri në 2025)

Parkim me shumë nivele	680 vende parkimi
Parkim me shumë nivele	800 vende parkimi
Parkim me shumë nivele	500 vende parkimi

Nga stacioni Shelepikha mund të transferoheni në platformën Testovskaya të drejtimit Smolensk të hekurudhës, dhe në fund të vitit 2016 në stacionin e ri të metrosë Shelepikha të Qarkut të Tretë të Ndërkëmbimit.

Qendër biznesi

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Mezhdunarodnaya në linjën Filevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 10,400 njerëz

2025 - 13900 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "International" Filevskaya

• Pl. Testovskaya (Drejtimi Smolensk i Hekurudhës së Moskës)

Parkim makinash

Një terminal me bileta dhe rrotulla të stacionit Delovoy Tsentr MCC u ndërtua nën mbikalimin e Unazës së Tretë të Transportit, i cili lidhet me pavijonin verior të stacionit të metrosë Mezhdunarodnaya. Kështu, nga stacioni Delovoy Tsentr MCC mund të zbrisni menjëherë në hollin e metrosë, si dhe të dilni në Rrugën Testovskaya në ndalesat e transportit publik tokësor ose përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorët në qytetin e Moskës. Do të ketë edhe dalje në anën e kundërt me Kopshtin Botanik.

Qendra e transportit Delovoi Tsentr do të jetë një nga më të mëdhenjtë në MCC. Komunikimi në këmbë ofrohet në platformën Testovskaya në drejtimin Smolensk. Është planifikuar gjithashtu të ndërtohet një parking, një kalim nëntokësor nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit në qytetin e Moskës dhe një galeri këmbësore mbi tokë nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit direkt në ndërtesën e qytetit të Moskës (mbi rrugën Testovskaya). Në fazën e dytë do të ndërtohet vendkalimi i ngritur i këmbësorëve.

Qendra e transportit përfshin ndërtimin e një qendre zyre dhe zona parkimi (faza e dytë). Sipërfaqja e përgjithshme e ndërtimit është 151 mijë metra katrorë. m.

Kutuzovskaya

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Kutuzovskaya në linjën Filevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5800 njerëz

2025 - 10,000 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Kutuzovskaya" Filevskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2

• № 2, 39, 44, 7

Nga stacioni Kutuzovskaya MCC mund të transferoheni në stacionin Kutuzovskaya të linjës së metrosë Filevskaya, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Luzhniki

Vendndodhja

Në zonën e rr. Khamovnichesky Val, 37

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6500 njerëz

2025 - 9800 njerëz

Transferimi

• Linja "Sportivnaya" Sokolnicheskaya
  (lidhje për këmbësorët)

• № 15, 5, 132, 64

Stacioni Luzhniki përbëhet nga dy platforma uljeje të tipit bregu dhe një holl me bazë tokësore me qasje në rrugë. Khamovnichesky Val.

Mund të transferoheni në stacionin Sportivnaya në linjën e metrosë Sokolnicheskaya, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve të qytetit.

Stacioni Luzhniki do të bëhet qendra kryesore e transportit për arenën kryesore të Kupës së Botës FIFA 2018.

Sheshi Gagarin

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Leninsky Prospekt në linjën Kaluzhsko-Rizhskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9200 persona

2025 - 14,500 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Leninsky Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 111, 144, N1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33 mijë, 4, 62, 7, 84

Nga stacioni MCC Sheshi Gagarin, mund të përdorni një vendkalim këmbësorësh nëntokësor për t'u transferuar në stacionin Leninsky Prospekt të linjës Kaluzhsko-Rizhskaya të Metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban. "Sheshi Gagarin" është i vetmi stacion MCC i vendosur nën tokë.

Krimesë

Vendndodhja

Në zonën e 12 Sevastopolsky Prospekt

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5700 njerëz

2025 - 7000 njerëz

Transferimi

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Një vendkalim këmbësorësh mbitokësor me dalje në stacionin Krymskaya u ndërtua midis 4th Zagorodny Proezd dhe Sevastopolsky Prospekt. Ndalesat e transportit urban tokësor përgjatë 4 Zagorodny Proezd janë rikonstruktuar me instalimin e xhepave me makinë.

Ngjitur me kufijtë e stacionit nga veri-perëndimi është zona e sigurisë së zonës së trashëgimisë kulturore "Kanatchikova Dacha" (Spitali Klinik Psikiatrik Nr. 1 me emrin N.A. Alekseev).

Verkhniye Kotly

Vendndodhja

Në kryqëzimin e autostradës së Varshavës dhe Nagorny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3000 njerëz

2025 - 5400 njerëz

Transferimi

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Drejtimi Paveletsky i Hekurudhës së Moskës (premtues, 2017)

Parkim makinash

Stacioni Verkhnie Kotly MCC do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në vitin 2017, nga këtu do të organizohet një transferim në drejtimin Paveletskaya të Hekurudhës së Moskës, për të cilin do të ndërtohet një platformë e re.

ZIL

Vendndodhja

Në zonën e 2-të Kozhukhovsky proezd, nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7200 njerëz

2025 - 11,800 njerëz

Transferimi

Si pjesë e stacionit ZIL MCC, u ndërtuan dy terminale me bileta dhe rrotulla - jugore dhe veriore, në anët e jashtme dhe të brendshme të shinave hekurudhore. Në të ardhmen, këtu do të ngrihet një godinë administrative dhe biznesi me objekte të shitjes me pakicë, një parking, si dhe do të pajiset me parking mbi tokë dhe nëntokë. Për transportin publik do të organizohet një zonë kthese në anën perëndimore të MCC dhe do të zhvillohet një rrjet rrugor.

Nga stacioni ZIL mund të shkoni drejt Pallatit të Akullit "Parku i Legjendave" dhe në ndalesat e transportit publik tokësor (në pjesën e jashtme të MCC).

Avtozavodskaya

Vendndodhja

Në zonën e 2-të Kozhukhovsky proezd nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6100 persona

2025 - 7600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Nga stacioni Avtozavodskaya MCC mund të transferoheni në stacionin Avtozavodskaya të linjës së metrosë Zamoskvoretskaya, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Dubrovka

Vendndodhja

Në zonën e Rrugës së 2-të Mashinostroeniya, 40

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9200 persona

2025 - 15,100 njerëz

Transferimi

• Art. "Dubrovka" (lidhje për këmbësorët)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

Pranë stacionit Dubrovka MCC ndodhet stacioni i metrosë Dubrovka i linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya. Ju gjithashtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Ugreshskaya

Vendndodhja

Në zonën e pasazhit të 2-të të Ugreshsky

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3700 njerëz

2025 - 7300 njerëz

Transferimi

• № 20,40,43

Në stacionin Ugreshskaya, u ndërtuan dy terminale pasagjerësh dhe një vendkalim këmbësorësh i ngritur. Në të ardhmen, është planifikuar të ndërtohet një lidhje teknologjike nga terminali verior i pasagjerëve të qendrës së transportit Ugreshskaya në Volgogradsky Prospekt.

Novokhokhlovskaya

Vendndodhja

Në zonën e rrugës Novokhokhlovskaya vl. 89

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6800 njerëz

2025 - 18,300 njerëz

Transferimi

• № 106, rrugë të reja

• Pl. Novokhokhlovskaya (Drejtimi Kursk i Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Tani nga stacioni Novokhokhlovskaya mund të transferoheni vetëm në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Dhe në vitin 2017, këtu do të organizohet një transferim në drejtimin Kursk të hekurudhës, për të cilin do të ndërtohet një platformë e re.

Nizhny Novgorod

Vendndodhja

Në zonën e rrugës Nizhegorodskaya nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 15,500 njerëz

2025 - 22200 njerëz

Transferimi

• Art. "Rruga Nizhegorodskaya" (Linja Kozhukhovskaya, premtuese, 2018)

• № 143, 143, 279, 29, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (drejtimi Gorky i Hekurudhës së Moskës)

Nga stacioni Nizhegorodskaya MCC mund të transferoheni në platformën Karacharovo të drejtimit Gorky të hekurudhës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Në vitin 2018, kjo qendër transporti do të përfshijë stacionin e Rrugës Nizhegorodskaya të linjës së metrosë Kozhukhovskaya.

Andronovka

Vendndodhja

Në zonën e platformës Freser të drejtimit Kazan të hekurudhës

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4800 njerëz

2025 - 9100 njerëz

Transferimi

• Pl. Frezer (drejtimi Kazan i Hekurudhave të Moskës)

Parkim makinash

60 vende parkimi

2016

Nga stacioni Andronovka MCC mund të transferoheni në platformën hekurudhore Freser dhe transportin tokësor të pasagjerëve urban, i cili shkon në stacionin Aviamotornaya të linjës së metrosë Kalininskaya.

Pranë stacionit Andronovka ndodhet territori historik "Pas Kamer-Kollezhsky Val" (një vend i trashëgimisë kulturore - një ndërtesë banimi), si dhe një kompleks ndërtesash dhe strukturash të Hekurudhës Rrethore të Moskës (1903-1908, arkitekti A.N. Pomerantsev , inxhinier A.D. Proskuryakov).

Të apasionuar pas autostradave

Vendndodhja

Kryqëzimi i autostradës verilindore dhe autostradës Entuziastov

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9300 njerëz

2025 - 12800 njerëz

Transferimi

• Art. Linja Kalininskaya "Adhuruesit e autostradës" (lidhja për këmbësorët)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Pasagjerët dalin nga platforma MCC në një vendkalim këmbësorësh nëntokësor që lidh rrugën. Autostrada Utkina dhe Entuziastov.

Kodra e Skifterit

Vendndodhja

Kalimi i St. 8. Sokolinaya Gora me Okruzhny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5000 njerëz

2025 - 5600 njerëz

Transferimi

Parkim makinash

Stacionet më të afërta të metrosë janë Partizanskaya dhe Shosse Entuziastov. Në anën lindore të qendrës së transportit ekziston një zonë e mbrojtur posaçërisht e parkut natyror dhe historik Izmailovo.

Izmailovo

Vendndodhja

Në zonën e Okruzhny proezd nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5500 njerëz

2025 - 7000 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Stacioni Izmailovo në MCC dhe stacioni i metrosë Partizanskaya do të lidhen me një vendkalim këmbësorësh të ngritur që do të shtrihet nga Passage Okruzhny mbi rrugën e Autostradës Veri-Lindore. Dy hollet e kalimit përmbajnë bileta, dhoma sanitare dhe ashensorë.

Lokomotivë

Vendndodhja

Në zonën e hollit jugor të stacionit të metrosë Cherkizovskaya në linjën Sokolnicheskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5800 njerëz

2025 - 10,100 njerëz

Transferimi

• Art. "Cherkizovskaya" (qark i ngrohtë)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716 s

• № 32, 41, 83

Transferimi në stacionin e metrosë Cherkizovskaya në linjën Sokolnicheskaya kryhet përmes galerisë së këmbësorëve. Për të transferuar në transportin e pasagjerëve të qytetit, u ndërtuan ndalesa të reja përgjatë Okruzhny Proezd pranë pavioneve të stacionit të metrosë Cherkizovskaya.

Bulevardi Rokossovsky

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë "Bulevardi Rokossovsky" të linjës Sokolnicheskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3500 njerëz

2025 - 7400 njerëz

Transferimi

• Art. "Bulevardi Rokossovsky" Linja Sokolnicheskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7

Stacioni i metrosë me të njëjtin emër dhe MCC "Bulevard Rokossovsky" janë të vendosura në distancë në këmbë nga njëri-tjetri. Ju gjithashtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, janë ndërtuar ndalesa të reja përgjatë autostradës Otkrytoye, pasazhit të 6-të Podbelsky dhe rrugës Ivanteevskaya.

Guri i bardhë

Vendndodhja

Rrethi administrativ lindor i Moskës brenda kufijve të Parkut Kombëtar Losiny Ostrov

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 2500 njerëz

2025 - 3500 njerëz

Transferimi

• me transport tokësor deri në stacion. "Bulevardi Rokossovsky" Linja Sokolnicheskaya

• № 75,822

Stacioni më i afërt i metrosë është stacioni i bulevardit Rokossovsky në linjën e metrosë Sokolnicheskaya, i cili ndodhet në kryqëzimin e rrugës Ivanteevskaya dhe Otkrytoye Shosse.

Nga stacioni Belokamennaya MCC mund të transferoheni në autobusët e qytetit. Për transportin publik ka një zonë kthese në rrugën Yauzskaya Alley.

Rostokino

Vendndodhja

Pasazhi i parashikuar nr. 1214

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 15,100 njerëz

2025 - 18,500 njerëz

Transferimi

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës)

Parkim makinash

Nga stacioni MCC Rostokino mund të transferoheni në platformën Severyanin të Hekurudhës Yaroslavl, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban: këtu janë ndërtuar ndalesa të reja, një parking dhe një zonë kthese për autobusët.

Nga lindja, Parku Kombëtar Shtetëror Losiny Ostrov ngjitet me stacionin Rostokino.

Kopsht botanik

Vendndodhja

Pasazhi Serebryakova, vl. 2

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7400 njerëz

2025 - 9800 njerëz

Transferimi

• Art. "Kopshti Botanik" i Linjës Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Stacioni MCC "Kopshti Botanik" ndodhet afër stacionit të metrosë "Kopshti Botanik" në linjën Kaluzhsko-Rizhskaya. Transferimi kryhet nëpërmjet një kalimi nëntokësor për këmbësorë nën hekurudhë, i cili lidh kalimin Serebryakova dhe rrugën 1. Leonova.

Vladykino

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Vladykino në linjën Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7700 njerëz

2025 - 11,800 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Një vendkalim këmbësorësh i ngritur të çon nga platforma MCC në stacionin e metrosë Vladykino, i cili do të lidhë hollet e metrosë jugore dhe veriore. Këtu janë ndërtuar edhe një parking dhe një zonë kthese për transportin tokësor të pasagjerëve urban.

54 km

Gjatësia totale e unazës

31 stacione

Rrethi Qendror i Moskës (MCC)

Përparësitë e MCC

Zonat urbane
u afrua më shumë

Në qendër të qytetit
u bë më i lirë

U krijua rrjeti i transportit
me shumë transferta

Më shumë se 350 opsione të mundshme për rrugët rreth qytetit

Unaza hekurudhore kalon nëpër 26 rrethe të Moskës, ku jetojnë rreth 2 milionë njerëz

NË PESË ZONA TË MCC DO TË JETË LLOJI I PARË I TRANSPORTIT JASHTË RRUGËS QË NUK VARET NGA MOTI DHE TRAFIKUT

Metrotown

Beskudnikovsky

Khoroshevo-Mnevniki

Nizhny Novgorod

(430 mijë njerëz)

Sipërfaqja totale e zonës së ndikimit të unazës
llogaritet në 10.8 mijë hektarë
ose rreth 12% e territorit të Moskës brenda Unazës së Moskës.

Rritja e trafikut të pasagjerëve
deri në 300 milionë njerëz në vit
nga 2025 - 2030

Linjat e metrosë do të bëhen më të lira

34.5 milionë njerëz në vit do të transferohen nga metro në MCC

Stacionet e Moskës do të kenë mungesë pasagjerësh

Me hapjen e trafikut të pasagjerëve në QKM do të lehtësohet dukshëm ngarkesa
disa linja metroje, si dhe stacione kapitale. Banorët e rajonit të Moskës, duke hyrë në kryeqytet në trenat e udhëtarëve, do të zbresin më shpesh nga treni përpara se të arrijnë në stacionin përfundimtar, domethënë stacionin e trenit.

Në orët e pikut do të jetë më i lirë

12.7 milionë pasagjerë do të transferohen në MCC nga autobusët
7.5 milionë pasagjerë do të jenë banorë të shtëpive aty pranë

Tarifat

Ju mund të paguani udhëtimin me bileta Kartoni “United”, “90 minuta”, “Trojka”.

32 RUR

20 udhëtime - 747 c 40 udhëtime - 1494 c 60 udhëtime - 1765 c

60 c

Transferta FALAS nga MCC në metro
dhe mbrapa - brenda 90 minutave Për një transplant FALAS ju nevojitet ruaj biletën tuaj dhe perseri bashkëngjitni
atë në kthesë. Pa paguar përsëri udhëtimin, ju gjithashtu mund të bëni një transplant të trefishtë:
metro - MCC - metro

Duke krijuar një sistem unik transporti, Moska integroi MCC në rrjetin ekzistues të transportit të qytetit dhe, më e rëndësishmja, në sistemin e metrosë së Moskës. MCC u bë linja unazore sipërfaqësore e metrosë së kryeqytetit.
Ju mund të paguani për biletën tuaj në zyrën e biletave në çdo stacion MCC me një kartë bankare.
Në të ardhmen, është planifikuar të prezantohen teknologjitë moderne të pagesës së tarifave: NFC (pagesa për udhëtim duke përdorur një telefon celular), Pay Pass / Pay Wave (pagesë pa kontakt me kartë bankare).

"Pa zhurmën e rrotave"

“Dallëndyshet” e shpejta arrijnë shpejtësi deri në 160 km/h, por në të njëjtën kohë nuk shkaktojnë “bezdi të zhurmshme” te qytetarët.

Të gjitha mjetet lëvizëse të elektrizuara janë dukshëm më të qeta se lokomotivat me naftë dhe plotësojnë kërkesat moderne mjedisore.

Ekranet mbrojtëse do të mbrojnë qytetarët nga zhurmat e panevojshme
dhe krijimi i të ashtuquajturës "rrugë kadifeje" - pa zhurmën e rrotave.

Kjo teknologji përfshin shtrimin e binarëve hekurudhor duke përdorur teknologji të veçantë në seksione të veçanta 800 metra.

Pse treni i qytetit do të bëhet një mënyrë popullore transporti midis moskovitëve?

Një udhëtim përgjatë MCC do të jetë shumë herë më i rehatshëm sesa në metro. 110 "dallëndyshet" shtrihen përgjatë unazës hekurudhore, secila e projektuar për 1200 njerëz.

Trenat elektrikë të qytetit të gjeneratës së re janë të pajisur me

Siguria në MCC

Transporti hekurudhor tradicionalisht mbetet një nga më të rrezikshmit në botë. Megjithatë, situatat emergjente nuk ndodhin me trenat, por me pasagjerë të pavëmendshëm që hyjnë në shina në vende të ndaluara.
Gjatë gjithë perimetrit të MCC-së është vendosur një gardh, i cili do të parandalojë hyrjen e paautorizuar në shinat hekurudhore.

Gjatësia totale e gardhit ishte 108 km

Një pjesë e gardhit (16 km) janë barriera zhurmash që janë instaluar brenda kufijve të ndërtesave të banimit.

Kalim i lirë
– NUK do të thotë i pakontrolluar

Në Rrethin Qendror të Moskës, zbatohen të gjitha masat e sigurisë së transportit të aplikuara në metro dhe hekurudhë. Për shembull, këtu do të kryhet edhe profilizimi.

Profilizimi

Kjo metodë vlerëson dhe parashikon sjelljen e njeriut bazuar në analizën e karakteristikave të pamjes, sjelljes joverbale dhe verbale.
Do të ketë gjithashtu një kërkim tradicional si në metro. Rritja e mbrojtjes për pasagjerët do të sigurohet përmes një sistemi modern rrotullues, kornizave të detektorëve dhe CCTV, si dhe krijimit të një njësie të veçantë policore.

Qendrat e transportit

Do të jetë e mundur të kaloni nga një lloj transporti në tjetrin brenda pak minutash duke përdorur shpërndarësit e shkëmbimit të transportit (TPU). Ato përbëhen nga terminale me bileta dhe rrotulla, si dhe një sistem galerish të mbuluara për këmbësorë - kalime ajrore dhe nëntokësore që mbrojnë pasagjerët nga moti i keq.

• 31

  Stacioni MCC

• 17

  transferta në 11 linja metroje

• 10

  transferime në 9 drejtime radiale hekurudhore

Të gjitha stacionet ofrojnë një transferim në transportin publik të qytetit

autobusë, tramvaje, trolejbusë dhe autolina

Pasagjerët as nuk duhet të dalin jashtë, prandaj ky lloj transferimi quhet "parimi". këmbët e thata».

Tani transporti urban tokësor i sjell qytetarët drejtpërdrejt në stacionet e unazave

Në të ardhmen, qendrat e transportit do të bëhen shumëfunksionale: ato do të përfshijnë zyra, qendra tregtare, dyqane dhe kafene. Investitorët do të investojnë para në ndërtimin e pjesës tregtare, qyteti, duke përdorur fonde nga buxheti i Moskës, po ndërton vetëm pjesën teknologjike të qendrës, e cila kryen një funksion transporti. Ky koncept plotëson interesat e investitorëve, për të cilët është e rëndësishme të rikuperojnë investimet e tyre në ndërtim, dhe nevojat e qytetarëve, të cilët do të mund të gjejnë punë ose të marrin shërbimet e nevojshme afër shtëpisë.

Në të ardhmen, disa trena në distanca të gjata do të mund të zbresin pasagjerët përpara se të arrijnë në stacion. Duke përdorur MCC, njerëzit do të jenë në gjendje të kursejnë kohën e tyre dhe stacionet e trenave në qendër të Moskës do të bëhen më të lira.

Parkim dhe udhëtime

Do të ketë gjithashtu një rritje të pasagjerëve në MCC për shkak të disa shoferëve që do të zgjedhin lëvizjen "pa trafik" nëpër qytet në transportin hekurudhor. Kjo do të lehtësojë një pjesë të ngarkesës nga autostradat e mbipopulluara të qytetit.

Ju do të jeni në gjendje të parkoni makinën tuaj në parkingjet në 17 stacione Rrethi Qendror i Moskës. Ata janë të gatshëm të pranojnë 2 mijë makina.

Këto parkingje do të funksionojnë në të njëjtën mënyrë si parkingjet e përgjimit në stacionet e metrosë, nga të cilat janë 31 (kapaciteti - 6.6 mijë makina). Më i madhi prej tyre, për 1.48 mijë makina, ndodhet në stacionin e metrosë Annino.

Rrethi Qendror i Moskës do t'i japë jetë zonave të braktisura përreth

Për 90 vjet, hekurudha e rrethit u përdor për dërgimin e mallrave.

Gjatë BRSS, ngarkesa e nevojshme iu sigurua nga ndërmarrjet komunale dhe industriale të vendosura përreth. Por gradualisht prodhimi ra në rënie, dhe këto ditë këto vende, në rastin më të mirë, përdoren për magazina, dhe më shpesh ato janë thjesht boshe.

MCC është një projekt unik jo vetëm nga pikëpamja e zhvillimit të infrastrukturës së transportit, por edhe nga pikëpamja e krijimit të vendeve të reja të punës.

Pas futjes së pasurive të reja të paluajtshme në zonën e stacioneve të QKM-së, do të hapen rreth 40 mijë vende pune.

Investitorët tashmë kanë shprehur gatishmërinë e tyre për të investuar në zhvillimin e zonave rreth 11 stacioneve MCC. Midis tyre:

"Kopsht botanik"

"Vladykino"

"Yaroslavskaya"

"Autostrada e hapur"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Autostrada e Varshavës"

"Qendër biznesi"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaya"

Tërheqja e investimeve private do t'i lejojë Moskës të kursejë para buxhetore dhe t'i drejtojë ato në zhvillimin e infrastrukturës sociale dhe të transportit në zona të tjera të qytetit.

Ish-zonat industriale do të kthehen në zona të reja urbane

Rreth unazës, sipas përllogaritjeve të Institutit të Planit të Përgjithshëm, mund të ndërtohen:

750 mijë metra katrorë. m të pasurive të patundshme komerciale.
Prej tyre 300 mijë “katrore”- hotele,
250 mijë - platforma tregtare,
200 mijë - zyra të reja dhe parqe teknologjike.

Moska ka të drejtë të presë që zhvilluesit do të jenë të interesuar të investojnë në ndërtimin e pasurive të paluajtshme, sepse pas fillimit të MCC, kostoja e tokës rreth tij do të rritet ndjeshëm. Ish-zonat industriale rreth MCC-së ranë në gjendje të keqe: këto territore kërkonin një qasje të integruar. Dhe rregullimi i tokave rreth unazës hekurudhore u bë projekti më i madh i përmirësimit urban në 2016. Çdo ditë, 25.9 mijë njerëz janë përfshirë në përmirësimin e MCC-së në verën e vitit 2016. Në të njëjtën kohë, puna nuk kishte për qëllim vetëm përmirësimin e pamjes së stacioneve, detyra ishte edhe krijimi i lidhjeve të përshtatshme për këmbësorët midis MCC dhe ndalesave të transportit urban;

• 2800 pemë u mbollën në MCC.
• Fasadat e rinovuara 111 56 ndërtesa historike. Afër 11 stacione krijohen zonat e pamjes.

  Stacioni historik Kanatchikovo në MCC nuk do të hapet për pasagjerët, por do të bëhet një vend interesant ekskursioni.

  Gjithashtu janë ruajtur dy objekte banimi, një portë, një kabinë centralizimi dhe një magazinë. Stacioni Kanatchikovo ka zbukuruar Rrethin Qendror të Moskës, duke qenë me vlerë për këdo që interesohet për historinë e hekurudhave të Moskës dhe arkitekturën urbane.

  Ky vendim vjen për shkak të qarkullimit të ulët të pasagjerëve në këtë zonë. "Kanatchikovo" ndodhet midis ndalesave "Krymskaya" dhe "Ploshchad Gagarina" paralelisht me Kanatchikovsky Proezd. Ndërtesa dykatëshe e stacionit të fillimit të shekullit të 20-të është një vend i trashëgimisë kulturore.

  1903 1908 50 vargje

  Rrethi Qendror i Moskës në tërësinë e tij
  integruar në sistemin e metrosë së Moskës.

Sergei Witte

Historia e krijimit të MCC

Në vitin 2018, Rrethi Qendror i Moskës do të festojë një përvjetor unik: Perandori Nikolla II mori vendimin për të ndërtuar Hekurudhën Rrethore në Moskë në vjeshtën e 1897.

Iniciatori i projektit ishte një entuziast i madh i transportit hekurudhor, Ministri i Financave i Perandorisë Ruse Sergei Witte. Hekurudha rrethore kishte një rëndësi të madhe kombëtare, kështu që inxhinierët dhe arkitektët më të mirë rusë u përfshinë në projekt.

Për 110 vjet, misioni i MCC nuk ka ndryshuar: kursimi i kohës së pasagjerëve.

Aktiv 50 u ndërtua verss (54 km).
14 stacione

2
pikat e ndalimit

30
mbikalimet

72 ura
(nga të cilat 4 kanë kaluar
lumi Moskë)

35 palë trena udhëtonin përgjatë rrethit në ditë. Transporti i pasagjerëve në MCC nuk zgjati shumë; Për më shumë se një shekull, unaza hekurudhore përdorej vetëm për transportin e mallrave dhe u shërbente zonave industriale përreth saj.

Ideja e rivendosjes së trafikut të pasagjerëve nuk u largua kurrë nga planifikuesit e qytetit të Moskës, por puna filloi vetëm në 2012.
Ishte i nevojshëm përditësimi i plotë i infrastrukturës: elektrizimi i rrugës, ripozicionimi i binarëve dhe, më e rëndësishmja, rindërtimi i tetë mbikalimeve në kryqëzimin me autostradat, për t'i ngritur ato në një lartësi që do të lejonte kalimin e trenave të rinj.

Pasagjerët e parë udhëtuan përgjatë rrethit më 10 shtator 2016. Në prag të kësaj ngjarje, rrugës iu dha një emër i ri - Rrethi Qendror i Moskës (MCC).

Unë dua të di më shumë
në lidhje me ndërtimin në Moskë

Kthejeni telefonin tuaj