Rruga e trenave elektrikë në drejtim të Kievit. Orari i trenave elektrikë në drejtim të Kievit. Rindërtimi i drejtimit të Kievit të hekurudhës

Në thelb, trenat nga Ukraina mbërritën në këtë stacion, gjë që shpjegon emrin e stacionit. Edhe pse në fillim të historisë së tij, kur sapo u ndërtua, u quajt Stacioni Bryansk. Vitet e themelimit dhe ndërtimit të tij konsiderohen si periudha nga viti 1914 deri në vitin 1918 dhe deri në gjysmën e parë të viteve tridhjetë stacioni kishte emrin e tij të parë. Pastaj u bë Kievsky, i cili quhet edhe sot e kësaj dite.

Stacioni iu nënshtrua një riparimi të madh në vitin 2012 dhe instaloi sisteme moderne sigurie, duke përfshirë rrotulla në platforma, mbikëqyrje video dhe një sistem paralajmërimi radio.

Përveç trenave në distanca të gjata, dhjetëra trena udhëtarësh nisen çdo ditë nga Stacioni i Kievit. Ky drejtim i shërben seksionit jugperëndimor të rajonit të Moskës. Linja ka disa dalje, por në krahasim me drejtimet e tjera është mjaft e thjeshtë.

Orari i trenave në drejtimin e Kievit fillon të lëvizë trenat nga 4-5 e mëngjesit dhe përfundon pas orës 12 të natës. Orari aktual mund të gjendet në vetë stacionin, informacioni në tabelë përditësohet rregullisht dhe pasagjerët mund të shohin gjithmonë nëse ka ndonjë ndryshim.

Skema e lëvizjes së trenave elektrikë në drejtim të Kievit.

Pas nisjes nga stacioni në Moskë, pjesa e parë që dua të theksoj do të jetë pjesë e rrugës për në stacionin Lesnoy Gorodok. Nga kjo pikë ka një degë për në Aeroportin Vnukovo. Përveç trenave të rregullt, trenat Aeroexpress me shpejtësi të lartë lëvizin përgjatë kësaj rruge. Ata janë më të rehatshëm dhe më të shpejtë, por edhe udhëtimi me to do të kushtojë më shumë. Për njerëzit që shpesh fluturojnë me aeroplan, ka bileta speciale për trena të tillë Aeroexpress.

Pastaj nga pika Lesnoy Gorodok treni shkon në një vijë të drejtë në stacionin Bekasovo-1. Këtu pasagjerët përballen me një pirun: njëra linjë shkon në pikën përfundimtare në stacionin Kresty, dhe e dyta shkon më tej përgjatë rrugës së trenit për në stacionin Tikhonova Pustyn. Itinerari nuk mbaron ende atje, ka edhe dy degë të tjera, për në stacionet Kaluga 1 dhe Kaluga 2.

Nga stacioni hekurudhor Kievsky në Maloyaroslavets

Duhet të theksohet gjithashtu se nga stacioni Bekasovo-1 ka edhe shina hekurudhore lidhëse që të çojnë në drejtimin bjellorus, në stacionin Kubinka.
Rruga në vetvete nuk është e komplikuar, thjesht duhet ta shikoni në hartë dhe madje edhe të ftuarit e kryeqytetit do të jenë në gjendje ta kuptojnë dhe të kuptojnë se si të shkojnë dhe në cilën ndalesë të zbresin. Skemat e transportit periferik janë të disponueshme si në stacionin hekurudhor Kievsky ashtu edhe në vetë vagonat e trenit.

Kostoja e biletave për trenat në drejtim të Kievit.

Për shembull, këtu janë disa opsione për biletat për udhëtim në këtë linjë:
— mund të udhëtoni nga Aeroporti Vnukovo në Moskë me Aeroexpress për 400 rubla;
- nga stacioni Lesnoy Gorodok në Moskë - 70 rubla;
- nga stacioni hekurudhor Kievsky në stacionin e mbushjes Bekasovo-1, një biletë kushton 120 rubla;
- nga Moska në stacionin përfundimtar Kaluga -1 - 300 rubla.

Siç mund ta shihni, çmimi i një bilete varet drejtpërdrejt nga distanca nëse duhet të udhëtoni shpesh, atëherë është fitimprurëse të blini një kartë udhëtimi, do të ndihmojë në uljen e kostove.

Përveç trenave të rregullt, në këtë drejtim qarkullojnë edhe trenat e udhëtarëve me shpejtësi të lartë. Udhëtimi me to kushton pak më shumë, por do të shpenzohet më pak kohë udhëtimi. Kur zgjidhni midis opsioneve të transportit, duhet të merrni parasysh distancën që do të udhëtoni. Sepse në seksione të vogla të rrugës ky reduktim në kohë do të jetë i vogël - deri në 5-10 minuta, por nëse keni nevojë të udhëtoni nga Moska në një stacion të largët, atëherë duhet të përdorni një tren me shpejtësi të lartë - mund të zvogëloni udhëtimin koha deri në 30-40 minuta.

Linjat hekurudhore periferike mbulojnë pothuajse të gjithë rajonin e Moskës. Kjo u lejon pasagjerëve që jetojnë në periferi dhe punojnë ose studiojnë në Moskë të largohen shpejt nga kryeqyteti pa u ngecur në bllokime trafiku. Trenat elektrikë janë një formë transporti e lirë dhe e përshtatshme, pa të cilën është e vështirë të imagjinohet jeta në kryeqytet dhe qytete të tjera të mëdha dhe vendbanime të afërta.

Stacioni i trenit në Kiev

Drejtimi Ryazan i Hekurudhës së Moskës është një linjë hekurudhore që shkon në juglindje nga Moska. Kalon nëpër Moskë (rrethe qendrore, lindore, juglindore), rajonet e Moskës dhe Ryazanit. Lidhet me transport... ... Wikipedia

Drejtimi i Rigës i linjave hekurudhore të Moskës në perëndim nga Moska. Rruga kryesore fillon në stacionin Rizhsky në Moskë dhe kalon nëpër qytetet Krasnogorsk, Dedovsk, Istra dhe Volokolamsk deri në stacionin Shakhovskaya. Gjatësia... ... Wikipedia

Stacioni Paveletsky është pika e fillimit të rrugës kryesore të drejtimit Paveletsky të Hekurudhës së Moskës (Dhjetor 2011) ... Wikipedia

Hekurudha pranë stacionit Kazan ... Wikipedia

Drejtimi Gorky i Hekurudhës së Moskës është një linjë hekurudhore në lindje të Moskës. Kalimi kryesor për në Vladimir, gjatësia 190 km [burimi nuk specifikohet 934 ditë]. Udhëtarët periferikë ndjekin drejtimin e Gorky... ... Wikipedia

- (gjithashtu Belorusskoe, Mozhaiskoe) linja hekurudhore në perëndim të Moskës. Rruga kryesore për në Smolensk dhe më tej në kufirin me Bjellorusinë (në stacionin Krasnoye). Gjatësia e kalimit kryesor është 490 km. Udhëtarët periferikë ndjekin drejtimin e Smolenskut... ... Wikipedia

P·o·... Wikipedia

Drejtimi Kursk i Hekurudhës së Moskës është një linjë hekurudhore në jug të Moskës. Kalon nëpër qytetin e Moskës (Rajonet Qendrore, Juglindore, Jugore, Butovo), Moskë, Tula, Oryol dhe rajonet Kursk. Rruga kryesore për në Kursk... ... Wikipedia

Në Tutu Msk Ru ekziston një orar i trenave elektrikë në drejtimin e Kievit, që shërbejnë në vendbanimet në rajonet jugperëndimore të rajonit të Moskës dhe që nisen nga stacioni i Kievit.

Orari online i trenave në drejtimin e Kievit (stacioni i Kievit)

Rruga është e thjeshtë dhe madje edhe udhëtarët e papërvojë mund të kuptojnë lehtësisht se si të shkojnë dhe në cilin stacion të zbresin.

Rrugët dhe oraret e trenave në drejtim të Kievit

1. Rruga kryesore është në Kaluga-2. Përgjatë rrugës ka ndalesa Solnechnaya, Vnukovo, Aprelevka, Nara, Balabanovo, Tikhonova Pustyn, etj.
2. Linja për në aeroportin Vnukovo. Trenat e rregullt dhe trenat Aeroexpress qarkullojnë përgjatë kësaj rruge.
3. Vija e degës në pikën Kresty. Trenat elektrikë të drejtpërdrejtë ju lejojnë të arrini në stacionet Bekasovo-Sort dhe Kresty pa transferta.
4. Linja për në stacionin Kaluga-1.

Duke ndjekur rrugën kryesore për në Bekasovo-1, ju mund të transferoheni në trenat e udhëtarëve që nisen në pikat Kubinka-1, Manikhino-1, Stolbovaya, Kresty.

Trenat Aeroexpress shkojnë në Aeroportin Vnukovo çdo orë. Disa herë në ditë, trenat ekspres "Konspekt" nisen nga stacioni për në Kaluga-1 dhe "Sputnik" për në Novoperedelkino. Ata janë më të rehatshëm se trenat e zakonshëm të udhëtarëve dhe kanë kohë më të shkurtër udhëtimi. Kostoja e udhëtimit në trenat me shpejtësi të lartë është 2-3 herë më e shtrenjtë. Ka kuptim të përdorni një tren të tillë elektrik nëse po udhëtoni nga stacioni hekurudhor Kievsky në një stacion të largët.

Orari i trenave tutu në drejtimin e Kievit është përpiluar duke marrë parasysh kohën e trafikut maksimal të pasagjerëve. Trenat e parë nisen në 4 të mëngjesit, të fundit - pas mesnate. Nga ora 11:00 deri në orën 14:00 ka një numër minimal pasagjerësh dhe ka një "dritare" në orar.

Stacioni hekurudhor i Kievit

Stacioni Kievsky u themelua gjatë revolucionit të vitit 1917. Koncepti i saj arkitektonik është në stilin neoklasik. Në dekor përdoren elementë të stilit të Perandorisë. Një shkallë e madhe uljeje me xham i jep ndërtesës hirin dhe elegancën. Stacioni i Kievit është një nga monumentet më të shquar të arkitekturës ruse.

Çdo ditë Stacioni i Kievit u shërben më shumë se 400,000 njerëzve. Gjatë rinovimit të madh tre vjet më parë, u vu theksi në infrastrukturën moderne. Stacioni ishte i pajisur me sisteme të avancuara sigurie dhe video survejimi.

Aty pranë është stacioni i metrosë Kievskaya, trolejbusi dhe stacionet e autobusëve.

Pamjet e rajonit jugperëndimor të Moskës

Rrugët e drejtimit Savelovsky janë shumë të njohura në mesin e turistëve. Orari i trenave tutu msk ru do të jetë i dobishëm për ju nëse vendosni të shkoni në një udhëtim ekskursioni në Ochakovo, Novoperedelkino ose Naro-Fominsk.

Monumentet arkitekturore të rajonit të Moskës janë me interes të veçantë:

• Katedralja e Shën Nikollës është një ish-xhami turke e kthyer në një kishë ortodokse (Ochakovo).
• Monument për Suvorov (Ochakovo)
• "Teremok" është një shtëpi-kështjellë elegante e arkitektit Shekhtel (Novoperedelkino).
• Kisha e Shpërfytyrimit dhe Kapela e Shën Filipit (Novoperedelkino).
• Kisha e Shën Nikollës mrekullibërës (Nara).
• Pasuria e Demidovs (Aprelevka).

Nëse po planifikoni një udhëtim, nuk keni pse të shkoni në stacion për të mësuar orën e nisjes së trenit. Mund të lidheni me internetin në çdo kohë dhe të studioni në detaje orarin e trenave ru në Moskë për drejtimin e Kievit.

Orari aktual i trenave në stacionin Moskë-Kiev përmban vetëm 312 trena (trena periferikë) që lidhin Moskë-Kiev me stacione dhe vendbanime të tilla si Terminali Vnukovo, Aprelevka, Nara, Kaluga 1, Lesnoy Gorodok. Sipas orarit, treni i fundit (treni periferik) niset në orën 23:42 për në destinacionin Nara. Stacionet dhe pikat më të afërta të ndalimit janë Terminal-Vnukovo, Moskë-Sortirovochnaya-Kyiv, Matveevskoye. Për të gjitha rrugët nëpër vendbanimet e sipërpërmendura, disponohet informacion i plotë rreth orarit - ora e nisjes, ora e mbërritjes, itineraret dhe informacione të tjera të dobishme. Kur planifikoni një udhëtim, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që më shpesh trenat elektrikë në stacionin Moskë-Kiev nisen ose mbërrijnë në mëngjes - 22 trena elektrikë (trena udhëtarësh, motorë nafte) në drejtime të ndryshme, si Novoperedelkino - Moskë- Kiev, Moskë-Kiev - Aprelevka, Nara - Moskë-Kiev. Orari i përditësuar rregullisht i trenave elektrikë (trenat periferikë) në stacionin Moskë-Kiev shfaqet në këtë faqe.

Drejtimi i Kievit i Hekurudhës së Moskës është një linjë hekurudhore në jugperëndim të kryeqytetit. Rruga kryesore nga stacioni hekurudhor Kievsky përmes Bryansk deri në kufirin me Ukrainën është 502.5 km.

Pas aneksimit të territoreve të reja në 2012, drejtimi i Kievit u bë kyç për zhvillimin e Moskës së Re. Prandaj, u vendos që të modernizohej në seksionin nga stacioni hekurudhor Kievsky deri në pikën e ndalimit Aprelevka.

Puna do të kryhet në tre faza dhe do të përfundojë brenda 5 viteve.

Vendi i rindërtuar ndodhet në rrethet perëndimore dhe Novomoskovsky të Moskës, Odintsovo dhe Naro-Fominsk të rajonit të Moskës. Gjatësia e saj është 33.3 km (25.5 km brenda Moskës dhe 7.8 km në rajonin e Moskës). Këtu do të rikonstruktohen 15 stacione dhe pika ndalimi, do të ndërtohen 3 pika të reja ndalimi me formimin e qendrave të shkëmbimit të transportit (TPU) dhe binarëve shtesë mbi to.

Rindërtimi i drejtimit të Kievit të hekurudhës:

• do të rrisë trafikun e pasagjerëve gjatë orëve të pikut të mëngjesit me 2.5 herë (me 30.1 mijë persona);
• trenat do të lëvizin në intervale prej rreth 3 minutash;
• do të shkarkojë stacionin hekurudhor të Kievit dhe unazën e stacionit të metrosë Kievskaya me 30%;
• do t'i japë shtysë zhvillimit të zonave përgjatë hekurudhës;
• do të sigurojë lidhje shtesë për këmbësorët dhe automjetet nëpërmjet binarëve hekurudhor.

Hekurudha e Kievit do të kryqëzohet me katër stacione metroje - "Kiev", "Minskaya", "Aminevskoye Shosse" dhe "Rasskazovka".

Zhvillimi i shtigjeve

Tani në këtë drejtim ka dy rrugë kryesore nga Stacioni Kievsky në Aprelevka (42 km).

Bina e tretë do të shtrihet nga platforma Solnechnaya në Aprelevka dhe një pistë e katërt do të ndërtohet nga stacioni hekurudhor Kievsky në Aprelevka.

Shpejtësia e trenave të pasagjerëve do të rritet nga 120 km/h në 140 km/h.

Ndërtimi i binarëve shtesë është i mundur vetëm nëse eliminohen kalimet rrugore të sheshta. Tashmë janë ndërtuar tre mbikalime të reja - Kokoshkino, Krekshino dhe Peredelkino, dhe është planifikuar ndërtimi i dy të tjerëve - Lesnoy Gorodok dhe Aprelevka.

Ndërtimi i tre stacioneve dhe katër qendrave të transportit

Pika e ndalimit Minskaya në qendrën hekurudhore dhe të transportit

Do të jetë sa më afër stacionit të metrosë me të njëjtin emër në linjën Kalininsko-Solntsevskaya në mënyrë që t'i kombinojë ato në një qendër transporti. Ndërmjet platformës hekurudhore dhe stacionit të metrosë do të organizohet një vendkalim i rehatshëm për këmbësorët për pasagjerët.

Qendra e transportit do të bashkojë: metronë, hekurudhat, transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Pika e ndalimit Aminevskaya dhe qendra e transportit

Nga stacioni hekurudhor Aminevskaya mund të transferoheni në stacionin me të njëjtin emër në qarkun e tretë të shkëmbimit të metrosë. Mbi bazën e tyre do të krijohet një qendër e madhe transporti, e cila do të sigurojë një transferim të rehatshëm midis tre mënyrave të transportit për më shumë se 117 mijë pasagjerë në ditë.

Brenda kufijve të qendrës së transportit ka ndalesa të transportit publik të qytetit, duke përfshirë fluturimet ndërqytetëse.

Është planifikuar të ndërtohen objekte teknologjike dhe tregtare si pjesë e qendrës së transportit.

Pjesa teknologjike do të përfshijë: një stacion autobusi, ndërtesa terminale për transportin e pasagjerëve, kalime nëntokësore, zona parkimi dhe kthese për transportin publik, zonat e marrjes dhe zbarkimit të pasagjerëve me tenda.

Një kompleks multifunksional me një sipërfaqe prej 30 mijë metrash katrorë do të ndërtohet si pjesë e pjesës tregtare. m me parkim nentokesor.

Zona përreth qendrës së transportit do të peizazhohet dhe do të krijohet një park i ri i qytetit.

TPU "Rasskazovka"

Në stacionin Michurinets të drejtimit të Kievit të Hekurudhës së Moskës do të ketë një qendër transporti që do ta lidhë atë me stacionin e metrosë Rasskazovka të linjës Kalininsko-Solntsevskaya.

Pjesa teknologjike e qendrës, pra platformat për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve dhe kalimet ndërmjet ndalesave të llojeve të ndryshme të transportit, është planifikuar të prezantohet në fund të këtij viti - njëkohësisht me përfundimin e ndërtimit të stacionit të metrosë.

Më shumë se 297 mijë metra katrorë do të ndërtohen në pjesën tregtare të nyjës së transportit. m pasuri të paluajtshme, duke përfshirë rreth 220 mijë “sheshe” banesa, një kopsht fëmijësh dhe një shkollë. Kjo pjesë e nyjës do të ndërtohet nga investitori.

Gjithashtu është planifikuar ndërtimi i një kompleksi tregtar me një sipërfaqe prej rreth 25 mijë metrash katrorë në hyrje të metrosë dhe pranë stacioneve të transportit publik. m.

Ndalesa Sanino dhe qendra e transportit

TPU "Krekshino"

Ai do të krijohet në bazë të një pike ndalimi me të njëjtin emër. Qendra e transportit do të sigurojë kalim të përshtatshëm nëpër binarët hekurudhor dhe transferimin në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

TPU "Solnechnaya" (e hapur)

Vendndodhja: në stacionin Solnechnaya (midis platformave Skolkovo dhe Peredelkino)

Trenat periferikë dhe transporti tokësor i pasagjerëve ndalojnë këtu, dhe ka një stacion terminal për 10 rrugë autobusësh.

Çdo ditë 15 mijë njerëz transferohen këtu. Lëvizja e rehatshme dhe e shpejtë e pasagjerëve midis stacionit hekurudhor Solnechnaya dhe stacioneve të autobusëve kursen deri në 10 minuta kur kaloni nga një lloj transporti në tjetrin.

Rreth 60% e pasagjerëve të qendrës janë përdorues të transportit publik tokësor, 30% janë banorë të zonave përreth të Solntsevo dhe Novo-Peredelkino, të cilët vijnë në qendrën e transportit në këmbë, 10% të tjerë janë pronarë makinash që përdorin qendrën e transportit për të. transferimi në një tren elektrik ose autobus. Qendra e transportit përdoret gjithashtu nga punonjësit e qendrës së afërt të inovacionit Skolkovo.

Pjesa kryesore e qendrës së transportit është një urë e mbuluar për këmbësorë mbi më shumë se 20 shina hekurudhore. Falë gjerësisë së tij, pasagjerët në trafikun e ardhshëm mund të lëvizin pa ndërhyrje.

Ndërtesa e TPU-së ka një dhomë pritjeje dhe katër ashensorë për pasagjerë dhe mallra. Ka tabela elektronike me informacione për oraret e mbërritjes së transportit.

Qendra e transportit është e pajisur me sisteme moderne të ngrohjes, ndriçimit, ajrit të kondicionuar, sigurisë nga zjarri dhe mbikqyrjes me video, si dhe tualete publike falas.

Numri i biletave është rritur në shtatë dhe makinat shitëse të biletave në 11. E gjithë kjo e bën lëvizjen në qendër të transportit të përshtatshëm dhe ju lejon të shpenzoni më pak kohë në udhëtim.

Gjatë ndërtimit të kryqëzimit, u krye një riparim i madh i platformave hekurudhore dhe u vendosën tenda që mbulojnë më shumë se gjysmën e platformave.