Ura më e gjatë e varur në botë. Në Gjermani është hapur ura më e gjatë e varur për këmbësorë në botë. Skybridge - urë qielli

Arkitektura moderne përpiqet të vazhdojë me arkitekturën antike jo vetëm në bukurinë e zbatimit të saj, por edhe në madhështinë e planeve të saj. Kjo vlen plotësisht për urat e varura, të cilat shpesh ndërtohen në vendet më të paarritshme dhe gjatësia e të cilave mund të kalojë një kilometër. Kjo i referohet gjatësisë së një hapësire, dhe jo të gjithë strukturës së urës në total.

1. Akashi-Kaikyo (1991 m, Japoni)

Akashi-Kaikyo është ura e varur më e gjatë në botë, e cila përshkon ngushticën Akashi dhe lidh qytetin e Kobe, që ndodhet në ishullin Honshu, me qytetin me të njëjtin emër që ndodhet në ishullin Awaji. Ajo u bë autostrada e tretë që lidh Shikoku dhe Honshu. Para shfaqjes së kësaj ure, në ngushticën e Akashit funksiononte një shërbim traget, por shpesh rezultonte i rrezikshëm për faktin se në ngushticë ndodhin shpesh stuhi të forta. Për shembull, vetëm në vitin 1955, 2 tragete u fundosën këtu si pasojë e një stuhie dhe 168 fëmijë u bënë viktima të kësaj fatkeqësie.
Në fillim, japonezët donin të ndërtonin një urë të dyfishtë - një rrugë dhe një urë hekurudhore, por në vitin 1986, pas fillimit të punës përgatitore, projekti u reduktua, duke lënë vetëm një urë rrugore me 6 korsi. Në fakt, ndërtimi filloi në 1988 dhe vazhdoi për një dekadë. Së pari, dy themele betoni për shtyllat e urës u vendosën në fund të ngushticës. Dy forma të mëdha të rrumbullakëta u mblodhën në breg, pas së cilës u fundosën në vendet e duhura. Kjo duhej bërë me shumë saktësi, duke luftuar rrymën e fortë në ngushticë, por instaluesit e përballuan këtë detyrë me nder, duke mos lejuar devijime më shumë se 10 cm për të ndërtuar urën, ata zhvilluan një recetë të veçantë për betonin të merret nga uji i detit kur derdhet.
Hapi tjetër i rëndësishëm ishte tensionimi i kabllove. Për ta bërë këtë, ishte e nevojshme të shtrihej një kabllo udhëzuese nga një shtyllë në tjetrën, e cila u bë duke përdorur një helikopter. Të dy kabllot u shtrinë deri në vitin 1995, pas së cilës ishte koha për të përgatitur rrugën. Por befas, më 17 janar 1995, në zonën e Kobes ndodhi një tërmet i fortë me magnitudë 7.3 ballë. E përballuan me sukses shtyllat, por jo fundi i ngushticës, i cili u zhvendos pak, duke e tërhequr zvarrë një nga shtyllat me vete me 1 metër. Të gjitha llogaritjet rezultuan të shkelura. Inxhinierët propozuan që trarët e rrugës të zgjasin dhe të rrisnin distancën midis kabllove që vareshin nga kabllot kryesore. Pas një vonese prej vetëm një muaji, punimet e ndërtimit vazhduan dhe në vitin 1998 edhe rruga ishte gati.
Ura i kushtoi japonezëve 500 miliardë jen, kështu që tarifa për kalimin e saj doli të ishte mjaft e lartë - 2,300 jen. Në të kalojnë çdo ditë 25 mijë makina, edhe pse ka njerëz që për të kursyer para ende përdorin tragetin ose udhëtojnë me autobus.

2. Xihoumen (1650 m, Kinë)

Ura e pezulluar Xihoumen u ndërtua midis ishujve Jintan dhe Tsezi të arkipelagut kinez Zhoushan. Ndërtimi i tij filloi në vitin 2005. Hapësira e saj kryesore u ndërtua në fund të vitit 2007, dhe në fund të 2009 ura ishte tashmë funksionale në modalitetin e provës, dhe më pas makina e parë kaloi nëpër të. Gjatësia e hapësirës kryesore u bë e dyta në botë midis strukturave të pezulluara. Për shkak të një përplasjeje mes një anijeje dhe një mbështetëse ure, hapja e saj u vonua me rreth një muaj. Gjatësia totale e të gjithë elementëve të urës është 5.3 km, pjesa kryesore e saj është 2.6 km, dhe pjesa kryesore është 1.65 km. Ura më të gjata janë duke u projektuar ose tashmë në ndërtim e sipër. Ndërtimi i urës Xihoumen u financua nga Provinca Zhejiang, e cila shpenzoi gati 2.5 miliardë juanë për të.

3. Brezi i Madh (1624 m, Danimarkë)

Ura e varur e brezit të madh në Danimarkë është e mahnitshme në shkallën e saj. Me të drejtë u bë më i gjati i këtij lloji në Evropë. Ura e Brezit të Madh kalon mbi ngushticën me të njëjtin emër dhe lidh ishujt e Zelandës dhe Funen. Ndërtimi i tij filloi në vitin 1988 dhe përfundoi në vitin 1998. Kostoja totale e projektit arriti në 21.4 miliardë DKK. Pas vënies në punë të urës, koha e udhëtimit midis ishujve u reduktua me më shumë se një orë dhe trafiku i mallrave dhe pasagjerëve midis pjesëve perëndimore dhe lindore të Danimarkës u rrit ndjeshëm. Nëse më parë deri në 8,000 makina kalonin ngushticën në traget çdo ditë, tani 27,600 prej tyre kalojnë urën.
Kjo urë ka një rëndësi të madhe për të gjithë Danimarkën në tërësi. Falë pamjes së tij, udhëtimi nga kryeqyteti Kopenhagen në qytete të ndryshme filloi të marrë shumë më pak kohë: në Odense - 75 minuta, në Aarhus - 2.5 orë, në Aalborg - rreth 4 orë. Prania e urës bëri të mundur braktisjen e udhëtimeve ajrore të brendshme midis kryeqytetit dhe Odense, Aalborg, Aarhus dhe Esbjerg. Tani transporti kryesor në të gjitha këto rrugë është bërë treni.
Rripi i Madh dhe urat Øresund siguruan një lidhje tokësore midis Skandinavisë dhe Evropës kontinentale. Që nga ura, ka pasur dukshëm më shumë udhëtime me makinë dhe tren midis Danimarkës lindore dhe Gjermanisë, Gjermanisë dhe Suedisë. Rripi i Madh u bë rruga e parë dhe deri tani e vetmja me pagesë daneze në vitin 2013, ju mund të ecnit përgjatë saj me një makinë pasagjerësh për 33 euro ose 235 korona daneze.

Spanja është shumë e bukur dhe e larmishme, duket e destinuar për një festë të paharrueshme, plot ngjarje: arkitekturë madhështore kombëtare...

4. Ura Osman Gazi (1550 m, Türkiye)

Në Turqi, ndërtimi i urës shumë të gjatë të varur Osman Ghazi përfundoi në vitin 2016. Kjo urë shtrihet në Gjirin e Izmitit dhe mbart autostradën midis qyteteve kryesore turke të Bursës dhe Gebzes. Gjatësia totale e kësaj ure arrin 2682 m, dhe hapësira kryesore është 1550 m Ndërtimi filloi në vitin 2013 dhe, pavarësisht kompleksitetit të projektimit të saj, puna zgjati vetëm rreth 3 vjet.

5. Lee Sunsin (1545 m, Republika e Koresë)

Në bregun jugor të Gadishullit Korean, përtej portit që ndan qytetet Yeosu dhe Gwangyang, ndodhet ura e varur Lee Sunsin, hapësira kryesore e së cilës është një nga dhjetë strukturat më të gjata të ngjashme në botë dhe është lider në jug. vetë Koreja. Rruga që të çon në Kompleksin Industrial Yeosu kalon përgjatë saj. Ura u emërua për nder të komandantit të marinës koreane Lee Sunsin. Gjatësia totale e urës është 2260 m Ndërtimi i saj filloi në vitin 2007, dhe pesë vjet më vonë makinat filluan të kalojnë nëpër të.

6. Zhunyang (1490 m, Kinë)

Lumi Yangtze në provincën kineze të Jiangsu përshkohet nga një strukturë komplekse ure, pjesa jugore e së cilës është Ura e varur Zhunyang. Ky vend ndodhet 45 kilometra në lindje të Nanjing. Përveç urës së varur, kompleksi ka një urë me kabllo të vendosur në veri. Ata janë elementë të autostradës që lidh Pekinin dhe Shangain. Emri i urës kombinon fillimet e dy emrave - Zhunzhou (tani Zhenjiang) dhe Yangzhou.
Kur u ndërtua ura e varur Zhunyang në vitin 2005, hapësira e saj kryesore prej 1490 metrash u bë e dyta më e gjatë në Kinë dhe e katërta më e gjatë në botë. Shtyllat e urës ngrihen në lartësinë 215 metra, gjerësia e saj është 39.2 metra, sipërfaqja e saj rrugore akomodon 6 korsi për makina dhe dy trotuare të tjera të ngushta përgjatë skajeve të urës, të destinuara për qëllime teknike. Mesatarisht, sipërfaqja rrugore e kësaj ure varet 50 metra mbi sipërfaqen e ujit.

Kazan është një nga qytetet më të bukura dhe më të vjetra në Vollgë. Kryeqyteti i Tatarstanit aktual shumëkombësh kombinon teknologjitë perëndimore...

7. Ura e Katërt Nanjing (1418 m, Kinë)

Ura e katërt Nanjing përfshin lumin e fuqishëm Yangtze dhe degën e tij Baimiao. Ajo lidh dy rrethe fqinje të qytetit të madh të Nanjing - Qixia dhe Luhe. Për sa i përket gjatësisë së hapësirës kryesore, ajo zuri vendin e tretë në Kinë, dhe gjatësia e saj totale arrin 5437 metra. Lartësia e shtyllave kryesore të kësaj ure të varur arrin në 229 metra. Ura ka dy qasje, midis të cilave shtrihet shtrirja kryesore e pezullimit mbi shtratin Yangtze. Pas kësaj, fillon seksioni mbi tokë dhe një tjetër kalim i lumit - tani një degë e Baimiao.
Për provincën Jiangsu, Ura e Katërt Nanjing ishte ura e parë me një strukturë të varur. Falë pamjes së tij, situata e transportit në një qytet kaq të madh si Nanjing është thjeshtuar ndjeshëm. Ai jo vetëm që lidhte zonat urbane, por gjithashtu lidhte rrugët e shpejta midis Shangait dhe Nanjing dhe midis Nantong dhe Nanjing përmes rrugës unazore. Ka 6 korsi trafiku në urë - tre në çdo drejtim makinat mund të arrijnë shpejtësi deri në 125 kilometra në orë. Kostoja e këtij projekti arriti në 6.8 miliardë juanë.

8. Humber (1410 m, MB)

Në Angli, afër Kingston upon Hull, u ndërtua ura e pestë më e madhe e varur me një hapje të vetme në botë - Humber. Përfshin grykëderdhjen e lumenjve Ouse dhe Trent, në bregun jugor të të cilit ndodhet qyteti Barton-on-Humber, dhe në bregun verior është Hessle. Kështu u bashkuan qarqet e Lincolnshire Veriore dhe East Yorkshire. Mesatarisht, çdo javë mbi këtë urë kalojnë 120 mijë automjete. Një tarifë me një drejtim për një makinë kushton 2,70 £ dhe pak më shumë për kamionët.

9. Ura Sulltan Selim Yavuz (1408 m, Türkiye)

Çfarë i dha botës Italia e mrekullueshme? Është vendlindja e një numri të madh shkencëtarësh dhe artistësh të shquar, ka më së shumti...

Ura Sulltan Selim Yavuz (që do të thotë E tmerrshme) u bë ura e tretë që përfshin ngushticën e Bosforit, në veri të Stambollit. Selim I Yavuz ishte një sulltan osman që mbretëroi nga 1512-1520.
Ndërtimi i kësaj ure filloi në pranverën e vitit 2013 dhe përfundoi tre vjet më vonë, duke u hapur për trafik në gusht 2016. Ajo u bë pjesë përbërëse e unazës së Marmarit të Veriut, e cila aktualisht është në ndërtim e sipër. Dallohet nga një dizajn i kombinuar: në disa vende kanavacë mbështetet nga kabllo, në të tjera kabllo u shtohen atyre, dhe mesi i hapësirës kryesore është pezulluar ekskluzivisht në kabllo. Kjo urë është bërë ura e varur më e gjerë në botë, kuverta e saj ka 8 korsi trafiku (4 në të dy drejtimet), dhe përveç tyre ka edhe dy shina të tjera hekurudhore. Shtyllat e urës u ngritën 322 metra, që është gjithashtu një rekord i lartë. Për ndërtimin e urës janë shpenzuar rreth 3 miliardë dollarë.

10. Jiangyin (1385 m, Kinë)

Në kohën e ndërtimit të kësaj ure, ajo ishte më afër grykëderdhjes së lumit Yangtze, por më vonë u ndërtuan disa ura të tjera në rrjedhën e poshtme - Ura e Tunelit të Shangait dhe Ura Sutong. Ura ndodhet në mes të provincës Jiangsu dhe i shërben trafikut në dy autostrada kombëtare: në bregun lindor, autostradën Tongjiang-Sanya dhe në perëndim, autostradën Pekin-Shanghai. Përveç gjashtë korsive të trafikut (3 në të dy drejtimet), ura ka edhe trotuare për këmbësorë. Për ndërtimin e tij u zgjodh pjesa më e ngushtë e shtratit të lumit. Kuverta e urës ngrihet 50 metra mbi ujë.
Përfundimi i urës përkoi me përvjetorin e 50-vjetorit të Revolucionit Kinez të vitit 1947. Për projektuesit kinezë, kjo urë ishte më e gjata që ata kishin projektuar ndonjëherë. Themeli i urës u hodh në vitin 1994 dhe projektimi dhe ndërtimi i saj zgjati më pak se tre vjet. Shtyllat e urës janë 190 metra të larta (lartësia e një rrokaqiell 60-katëshe). Hapësira kryesore e urës është një pllakë çeliku me një kthesë të lëmuar. Në total, mbi 2.7 miliardë juanë u shpenzuan për ndërtimin e urës dhe hapja e saj madhështore u bë më 28 shtator 1999.

Ura më e madhe e varur në Soçi ndodhet në skypark, të cilin mund ta gjeni duke vozitur në rrethin Adlersky. Shumë aventura emocionuese ju presin këtu.

Unike e vendit

Gryka e Akhshtyrskoye është marramendëse dhe magjeps me lartësinë e saj, duke bërë që adrenalina të rrjedhë nëpër venat tuaja. Kjo është një ndërtesë krejtësisht e re, pasi ka filluar të funksionojë në verën e vitit 2014. Shumë të ftuar të qytetit para së gjithash duan të vizitojnë urën e varur në Soçi. Si për të arritur atje? Ju duhet të vozitni nga Adler përgjatë rrugës që të çon në Krasnaya Polyana. Ju do të kaloni fshatra të tillë si Golitsyno, si dhe Kazachiy Brod. Aty pranë ndodhet ferma e troftës së zonës. Pak më poshtë mund të shihni autostradën Krasnopolyanskoe, një rrugë mjaft e vjetër.

Kur të arrini në vendin ku ndodhet ura e varur në Soçi, shumë gjëra interesante dhe emocionuese do të hapen para jush. Të merr frymën kur shikon nga një lartësi në një grykë me thellësi të madhe që hapet poshtë. Këtu gjenden ujërat piktoreske me gaz të lumit Mzymta.

Ura më e gjatë e varur në planet mund t'ju japë një përvojë të pakrahasueshme. Gjatësia e kësaj strukture është 439 metra. Do të jeni në një lartësi prej 207 m Një vend tjetër interesant është shpella e madhe që mund të shihet në të djathtë.

Zhvillimi

Si u shfaq një urë kaq e mrekullueshme e këmbësorëve të varur në territorin e qytetit turistik? E drejta e autorit dhe idetë për krijimin u sollën në këtë territor nga një mysafir nga Zelanda e Re, i cili është i interesuar për udhëtimet dhe sportet ekstreme. Emri i tij është Alan Hackert.

Gryka e Akhshtyrskoye është vetëm një nga vendet piktoreske ku ky njeri realizoi planet e tij madhështore. Ai vuri dorën në ndërtesa në Australi, punoi në Francë dhe Kinë dhe krijoi në Gjermani. Veprimtaria e saj filloi në vitin 1986. Që nga koha kur marka e tij e atraksioneve u ndërtua nën udhëheqjen e Alan, më shumë se 3.5 miliardë njerëz kanë arritur tashmë të bëjnë një hap emocionues në humnerë dhe të fluturojnë përsëri lart.

Ura e varur në Soçi, ashtu si idetë e tjera të autorit, lejon që zemra të ngrijë nga nxitimi i ndjenjave. Gjëja më interesante është se edhe personat me aftësi të kufizuara kanë mundësinë të kërcejnë. Pra, falë këtij zhvillimi, një person që në thelb kalon gjithë jetën e tij në një karrige mund të bëjë diçka që mijëra njerëz të shëndetshëm nuk guxojnë ta bëjnë. Skypark (Soçi) ​​u zhvillua nën mbikëqyrjen e drejtpërdrejtë të shpikësit Hackett, kështu që të gjitha zhvillimet dhe truket e tij u morën parasysh.

Ju mund të hidheni në një thellësi mahnitëse prej 207 metrash. Ura e varur në Soçi ka një sistem me të cilin mund të kryeni kërcim me bungee. Për të kaluar nëpër të gjithë strukturën, do t'ju duhet të kapërceni 520 m. Thellësia prej 218 m është magjepsëse dhe magjepsëse.

Ka kuvertë vëzhgimi për të admiruar mjedisin. Deti dhe malet shkëmbore do të hapen para syve tuaj. Ura e varur në Soçi mbështetet nga tetë kabllo metalike, me një peshë totale prej 700 tonësh. Pesha e vetë strukturës është 120 ton. Pjesa e varur është 439 m e gjatë. Edhe në rast të një tërmeti me magnitudë 9 ballë, skypark (Soçi) ​​do të përballojë dhe nuk do të lëkundet. Nuk ka asnjë analog për këtë strukturë në të gjithë botën. Tre mijë njerëz mund të ngjiten në të në të njëjtën kohë. Për shkak të veçantisë së saj, u vendos që struktura të përfshihet në Librin e Rekordeve Guinness.

Mundësi të mëdha

Pasi të jeni këtu, mund të shkoni në një bungee të stilit të lirë, ku ka një platformë të veçantë për ju, nga e cila njerëzit bien me entuziazëm në humnerën 69 metra të thellë. Dizajni mori parasysh nevojën për të siguruar aftësinë për të kryer një sërë mashtrimesh. Ju mund të kërceni së bashku, në një biçikletë, duke kryer një teknikë komplekse. Ato po zhvillohen në mënyrë aktive për të ofruar mundësi më të mëdha për personat me aftësi të kufizuara.

Ka një platformë më serioze nga ku mund të biesh në një thellësi prej 207 m. Do të hidhesh nga një gondolë, e cila ndodhet në mes të urës. Nuk ka analoge për këtë tërheqje si në Rusi ashtu edhe në Evropë. Para nisjes, ndërtimi u testua shumë herë dhe u kryen teste të forcës dhe besueshmërisë.

Këtu ka shumë gjëra interesante

Përveç kësaj, ju mund të shkoni në Sochi Swing, i nisur në 2014, në gusht. Do ta gjeni veten në fluturim të lirë ndërsa fluturoni në drejtim të kundërt, rreth një harku me rreze 170 metra. Nuk ka strukturë më të lartë si kjo në botë.

Ekziston edhe një park me litar Mowgli. Aty pranë mund të shkoni në një muze ku do të mësoni shumë gjëra të reja dhe interesante rreth kërcimit me bunge. Ekziston edhe një Mega Troll, i cili do t'ju lejojë të fluturoni nëpër grykë, duke kapur një shpejtësi prej 150 kilometrash në orë. Ky zhvillim u lançua në verën e vitit 2015. Është shumë popullor me ata që janë shumë të stresuar nga shëtitjet e gjata dhe që duan të kthehen në urë në këtë mënyrë.

Janë shtrirë kabllot e forta, me gjatësi përkatësisht 550 dhe 800 metra. Ata që e kanë provuar këtë metodë për të fituar emocione të gjalla thonë se nuk e kanë ndier kurrë diçka të tillë më parë dhe nuk do të refuzonin të linin adrenalinën të kalonte përsëri nëpër venat e tyre.

Përmirësime të vazhdueshme

Zhvillimet nuk ndalen, ato krijojnë gjithnjë e më shumë gjëra interesante. Muri i ngjitjes është tashmë funksional. Ju mund të bëheni një vizitor i një kompleksi restorantesh, një amfiteatër të madh, i cili do të jetë i vendosur në buzë të humnerës.

Muri i ngjitjes, që ngrihet 18 metra dhe mbulon një sipërfaqe prej 1200 metrash katrorë, mund të strehojë si profesionistë me përvojë, ashtu edhe aventurierë fillestarë. Përveç kësaj, aty pranë do të mund të parkoni makinën tuaj, të shkoni në një kafene komode, të qëndroni në një hotel cilësor ose të ngjiteni në platformë për të parë zonën përreth. 3 mijë njerëz mund të vizitojnë parkun çdo ditë.

Sistemi i sigurisë

Sigurisht, kur bëhet fjalë për rekreacion ekstrem, veçanërisht në një shkallë të tillë, është jashtëzakonisht e dobishme të mendosh për të siguruar që askush të mos lëndohet. Litarët nuk përdoren për një kohë të gjatë. Kjo pajisje bungee jumping po zëvendësohet pasi të ketë varfëruar një të tretën e burimeve të saj. Përpara kërcimit kryhen provat duke hedhur ngarkesa me peshë 75 dhe 105 kg.

Ky operacion kryhet nga një instruktor me përvojë. Pjesëmarrësit peshohen dhe zgjidhet një sistem pezullimi. I gjithë procesi zgjat rreth pesë minuta. Lloji i zakonshëm i fiksimit zbatohet në kyçet e këmbëve, dhe lloji i dytë është ngjitur në rrip. Instruktori i dytë do të kontrollojë patjetër gjithçka përpara se t'ju lejohet të hidheni.

Më pas, duke përdorur një kabllo, ulet një mekanizëm i veçantë, i cili kap pajisjen e fiksimit të ngjitur në litar. Pas përfundimit të kërcimit, ju tërhiqeni lart për 30 sekonda.

Emocione të papërshkrueshme

Ky vend jep shumë përshtypje për të gjithë ata që vijnë këtu. Gjatësia e tranzicionit është e mahnitshme; Skybridge është një vend që nuk do të gjeni analoge në shumë vende të botës. Nën ndërtesën hapet një grykë dhe një lumë i bukur, i cili të thërret me shkëlqimin e tij simpatik. Kjo është një perlë e vërtetë e rajonit Adler dhe të gjithë qytetit të Soçit.

Duke ecur nëpër urën 439 metra, do të ndjeni diçka të re dhe të panjohur deri më tani, duke hedhur vështrimin në një thellësi prej 218 m Nga përpjekjet e përbashkëta të rusëve dhe krijuesit të Zelandës së Re, ka dalë një zhvillim thjesht mahnitës, i aftë për të bërë përshtypje. secili me shkallën dhe shkëlqimin e tij.

Gjatë dy viteve është bërë punë e madhe në ndërtimin e këtij objekti. U përdorën 2 mijë metër kub beton. Testet ishin të suksesshme dhe skypark mori lejen për të funksionuar. Ajo u njoh si absolutisht e sigurt dhe e ndërtuar mirë. Nëse personat me aftësi të kufizuara mund të bëjnë një kërcim këtu, është e qartë se për çfarë shkalle rehatie dhe sigurie po flasim për vizitorët. Asnjë tërmet nuk mund ta shkatërrojë strukturën.

Për turistët, ky është një destinacion i shkëlqyer pushimesh ku mund të eksploroni në këmbë. Panoramat janë të mahnitshme. Argëtimi këtu do t'ju mbushë me emocione të gjalla për një kohë të gjatë. Litarët elastikë për kërcim janë në dispozicionin tuaj. Administrata planifikon të zgjerojë shërbimet për ski dhe dëborë, mbi të cilat mund të hidhesh. Ka një theks në marifetet e njëpasnjëshme dhe shërbimin ndaj personave me aftësi të kufizuara.

Ura më e gjatë e këmbësorëve në botë do t'ju lejojë të admironi Alpet Zvicerane. Udhëtimi nëpër urën Charles Kuonen do të zgjasë të paktën 10 minuta, gjatë të cilave do të shijoni pamje të mrekullueshme të majave malore të mbuluara me borë. Ky atraksion definitivisht nuk është për ata që kanë zemër të dobët, por për dashamirët e lartësive dhe emocioneve, kjo urë do t'ju vijë në ndihmë.

Ndërsa tashmë ka shumë mënyra për të shijuar bukurinë e Alpeve Zvicerane, zbulimi i urës së varur për këmbësorët më të gjatë në botë në Zvicër e çon këtë aventurë në një nivel krejtësisht të ri! E shtrirë gati 500 metra, ura e varur u hap në Rand pranë qytetit të Zermatt, duke u bërë një nga urat më të bukura të këmbësorëve në botë.

Ura e varur Charles Kuonen shtrihet përgjatë luginës, e cila lidh Grächen me vendpushimin popullor të skive të Zermatt. Ura tashmë është kthyer në destinacionin turistik më emocionues në rajon. Nëse jeni mjaft të guximshëm për të bërë shëtitjen 10-minutëshe nëpër urë, do të merrni gjithashtu pamje mahnitëse të maleve, duke përfshirë Matterhorn me famë botërore.

Swissrope iu deshën rreth 10 javë për të ndërtuar urën më të gjatë të varur në botë. Ndërtimi filloi pasi një rrëshqitje dheu dëmtoi një urë të mëparshme në rajon. Para urës Charles Kuonen, ura më e gjatë e këmbësorëve në botë ishte Dragon Cliff Skywalk në Kinë me një gjatësi prej 430 metrash dhe një fund xhami.

Dhe ndërsa nuk është ura më e lartë në botë, është padyshim një kryevepër teknologjike me pamje nga një luginë e thellë ku mund të admironi peizazhin befasues zviceran. Nëse e doni adrenalinën, emocionet dhe udhëtimet e larta, atëherë Ura Charles Kuonen në Alpet zvicerane është një vend që duhet ta shtoni patjetër në itinerarin tuaj në Zvicër. Shpresojmë që udhëtimi juaj të jetë emocionues dhe i paharrueshëm për një jetë!

Në Gjermani u hap ura më e gjatë e varur për këmbësorë, e cila kapërceu urën e Soçit 439 metra të gjatë në Grykën e Akhshtyr. Mbajtësi i ri i rekordit ndodhet mbi luginën e lumit Rappbode, gjatësia e tij është 483 metra, raporton MDR.

Ura e varur më e gjatë e këmbësorëve në botë "Titan RT" | Foto: mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK

Hapja madhështore e urës së këmbësorëve më të gjatë të varur në botë, Titan RT, u bë të dielën.

Ura është ndërtuar në rajonin gjerman Harz pranë digës më të madhe në Gjermani me një lartësi prej 106 metrash. Me ndihmën e të cilit në vitet 1950 u formua një liqen, një nga rezervuarët kryesorë të pijes në Gjermani. Aty pranë është mali Brocken, i përshkruar nga Goethe në tragjedinë "Faust".

Sipas ndërtuesve, ajo tani është bërë ura më e gjatë për këmbësorë e tillë në botë.

Ura e këmbësorëve "Titan RT" | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

Hapja e urës Titan RT në shtetin federal Saksoni-Anhalt u parapri nga pesë vjet llogaritje dhe punë inxhinierike.

“Ndjej një zgjidhje, sepse u desh kaq shumë. Kjo është ura më e gjatë e llojit të saj. Unë me të vërtetë shpresoj që njerëzit të largohen me buzëqeshje në fytyrat e tyre”, tha operatori Maik Berke.

Kabllot e urës janë të ngulitura në shkëmb nga të dyja anët dhe janë të tensionuara me një forcë prej 947 tonësh. Falë kësaj, deri në 210 persona mund të jenë në strukturën e pezulluar në të njëjtën kohë.

Ura Titan RT | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

Ju mund të ecni nëpër këtë urë të varur për këmbësorë "Titan RT" në një lartësi prej njëqind metrash mbi luginën e lumit Rappbode, një degë e Saale.

Kangjellat e urës 1.30 mbrohen gjithashtu nga një rrjetë e bërë nga tela inox. Falë kësaj, me këpucë të mira dhe një furnizim të mjaftueshëm guximi, entuziastët e sporteve ekstreme do të mund të lëvizin nëpër urë pa pajisje speciale.

Ekziston edhe një zonë për kërcim me bungee. Të apasionuarit pas sporteve ekstreme do të mund të bëjnë kërcime me litar nga një lartësi prej 75 metrash nga ura.

Ura Titan RT do të jetë e hapur çdo ditë nga ora 10.00 deri në orën 22.00.

Biletat kushtojnë 6 euro për të rriturit, 4 euro për fëmijët.

Abonohu ​​në Quibl në Viber dhe Telegram për të mbajtur të informuar ngjarjet më interesante.

Ndërtimi i fundit i një ure të varur në Zvicër nga maja Glacier 3000 deri në majën Scex Rouge është një shembull tjetër se si këto struktura po projektohen gjithnjë e më shumë jo vetëm për të kapërcyer pengesat e vështira, por edhe për të ofruar emocione.

Ky artikull do t'ju ndihmojë të studioni nga afër inovacionin zviceran dhe të shihni struktura të tjera mahnitëse të shpërndara nëpër pjesë të ndryshme të botës.

Ecni përgjatë shpateve të maleve Titlis (Zvicër, Bernese Oberland)

Ura e parë e varur e këmbësorëve në botë lidhi dy maja malore të maleve Titlis 3000 metra të larta në Zvicër në qytetin Berner Oberland. Nga kuverta e vëzhgimit të mrekullisë 107 metra mund të admironi pamjet e Montbalan, Metterhorn, Eiger, Monch dhe Jungfrau.

SkyBridge (Rusi, Soçi)

Ura më e gjatë e këmbësorëve në botë është kthyer në një atraksion të ri në qytetin e Soçit. Ka platforma për adhuruesit e kërcimit me bunge (duke kërcyer nga një lartësi mbi një kabllo), një lëkundje gjigante dhe një teleferik 700 metra. Këtu jo vetëm që mund të angazhoheni në sporte ekstreme, por edhe të shijoni pamje mahnitëse të Detit të Zi.

Pic du Midi (Francë, Mont Blanc)

Ura lidh majat veriore dhe jugore të Pca du Midi në Alpet Franceze. Rruga drejt përsosmërisë së pezulluar përfshin ashensorin më të lartë vertikal në botë në një teleferik. Nga ura, vizitorët do të mund të shohin vargmalet malore të tre vendeve: Francës, Zvicrës dhe Italisë.

Ura e varur me bambu (Filipine, Bohol)

Struktura e saj nuk është aspak aq e brishtë sa mund të duket. Në fakt, ajo është prej metali dhe vetëm shtresa e sipërme e kabllove ishte zbukuruar me bambu për t'i dhënë strukturës një pamje historike. Në breg të lumit, mbi të cilin ngrihet ndërtesa, ka një tezgë ku shesin kapele, si ato të të famshmit Indiana Jones. Pasi të jeni shndërruar në një hero, mund të ndiheni si një gjuetar i vërtetë thesari.

Ura në Taman Negara (Malajzi)

Ura më e gjatë (530 metra) dhe e ngushtë e Malajzisë ndodhet në Parkun Kombëtar Taman Negara dhe kalon mbi majat e pemëve. Për qetësinë mendore të vizitorëve, kjo strukturë delikate testohet për forcë çdo mëngjes.

Capilano (Kanada, Vankuver)

Kjo strukturë e mrekullueshme e varur quhet Capilano dhe shtrihet për 137 metra mbi lumë. Ai u projektua nga një inxhinier skocez i quajtur George Grant MacKay në 1889, por u ridizajnua plotësisht 67 vjet më vonë. Atraksioni i adrenalinës është shumë i popullarizuar në mesin e vendasve dhe turistëve, ai tërheq 700 mijë të ftuar çdo vit.

Ura e pezulluar e Gasas (Nepal)

Struktura e ajrit është në kërkesë të madhe jo vetëm midis njerëzve, por edhe midis kafshëve shtëpiake: gomarët, lopët dhe dhitë. Në fakt, ajo është ndërtuar për lëvizjen e bagëtive në mënyrë që ato të mos krijojnë ndërhyrje në rrugët e ngushta të Nepalit.

Ura e kursimit (Zvicër, Gadmen)

Çudia e ecjes zvicerane noton në ajër mbi liqenin me të njëjtin emër dhe i lejon turistët të shohin akullnajën. Gjatësia e strukturës është 170 metra, dhe struktura e merr bazën e saj nga urat tradicionale të litarit nepalez.

Rruga Mbretërore (Spanjë)

El Caminito del Rey shtrihet mbi grykën El Choro. Ndoshta një shëtitje përgjatë një "ure" të tillë do të jetë kalimi më ekstrem. Shtegu është vetëm një metër i gjerë dhe ngrihet mbi 100 metra mbi lumë. Pavarësisht rrezikut, shtegu ka fituar zemrat e shumë udhëtarëve dhe rinovimet e mëdha kanë sjellë një valë të re njerëzish që duan një përvojë fantastike.

Ura Maria (Gjermani, Bavari)

Kjo mrekulli e varur e Marienbrücke ndodhet vetëm pak metra larg kështjellës së bukur Neuschwanstein në Bavari mbi grykën Pellat. Struktura e pezulluar mori emrin e Maria, gruaja e mbretit Maximilian II dhe nëna e mbretit Louis II, i cili ndërtoi kështjellën.
Luigji II donte që kështjella dhe ura të përshtateshin më mirë, ndaj i zëvendësoi kangjellat prej druri me hekur.

Carrick-a-Rede (Irlanda e Veriut, Qarku Antrim)