Ankand i sendeve pa pronar. Shitja e humbur. Rregullat e bagazheve të Lufthansa

Jo i shtrenjtë.
Kështu që mendova se ishte një shaka.
Leximi: Lufthansa po shet bagazhe të pakërkuara. Mendoi se ishte e rreme.
Unë gërmova më thellë... Oh-ba-na...

Mirë se vini në Kofferauktion24.de

Për informacion

Valixhet e propozuara, pjesët e bagazheve dhe sendet e zbulimit janë futur në rregull në BE dhe kështu nuk i nënshtrohen kufizimeve në lëvizjen e lirë të mallrave. Nga përmbajtja, ato ishin pranë artikujve të mallrave të dëmshme dhe pjesët e lagura janë të ndaluara, para në dorë, nga distanca.

Nuk e dimë nëse valixhet, objektet e gjetura gjatë udhëtimit, apo kthimi në shtëpi humbën. Për rrjedhojë, gjendja është nga mjaft e mirë në ndoshta më pak e mirë, nga liri apo rrobat e sjella te ato të reja, gjithçka është e mundur. Nëse filloni nga vetja, vini në dukje gjithçka që mund të jetë në valixhe, asgjë nuk është e pamundur.

Në ankandet e valixheve, megjithatë, nuk ka vetëm një valixhe, por edhe sende të gjetura, për shembull: makina për fëmijë, telefona celularë, fotografi, kamera video, rroba, çadra dielli, çadra, bizhuteri, pako të papritura, fletore dhe shumë më tepër. Ju lutemi vini re se artikujt e gjetur mund të jenë gjithashtu me origjinë ndërkombëtare.

Shtëpia e saj e ankandit Clesle

Martin Klesle - i porositur publikisht dhe mbajtës i betuar i ankandit
Dëshironi të merrni pjesë?

Dhe këtu ka më shumë ...
per referim:

Në aeroportin Domodedovo të kryeqytetit, në vit gjenden rreth 10 mijë artikuj jetimë ose rreth 900 në muaj. Më shpesh, këto janë të gjitha llojet e gjërave të vogla që vendosen në tabaka speciale gjatë kontrollit para fluturimit. "Zakonisht këto janë telefona celularë, syze, rripa, çelësa ose orë," i tha NI Sergey Martirosyan, një punonjës i shërbimit të shtypit të aeroportit. “Laptopë, pajisje portative, lodra sillen nga avioni dhe sapo një nofull false u fut në ndarjen e bagazheve të pakërkuara.”

Punonjësit e një tjetër aeroporti në kryeqytet pohojnë se çdo artikull i harruar, sado i kushtueshëm të jetë, përfundon në dhomën e bagazheve të pakërkuara. “Para së gjithash është një çështje sigurie. Në fund të fundit, një gjë e harruar mund të rezultojë të jetë një mjet shpërthyes, - i shpjegoi NI një punonjës i shërbimit të shtypit të aeroportit Vnukovo. - Nëse gjendet një çantë udhëtimi, fillimisht kontrollohet për eksplozivitet. Nëse gjithçka është në rregull, hartohet një akt, hartohet një inventar dhe gjetja dërgohet në dhomën e bagazheve të pakërkuara.

Çdo aeroport ka të paktën dy dhoma ku ata mbajnë gjëra të harruara dhe të humbura. Njëra përmban "humbjet" e pasagjerëve të fluturimeve të brendshme, tjetra - gjërat që gjenden në terminale dhe në bordin e fluturimeve ndërkombëtare. Kjo ndarje nuk është e rastësishme. Fakti është se kërkimi për pronarët e gjërave që fluturojnë brenda vendit kryhet nga vetë shërbimet e aeroporteve. Specialistët e portit ajror kontaktojnë aeroportin e nisjes, sqarojnë detajet e bagazhit për të zbuluar se kujt i përket dhe ia kthejnë pronarit. Me bagazhet ndërkombëtare, situata është pak më ndryshe. Informacioni rreth tij futet në sistemin e automatizuar të kërkimit World Tracer. Pas marrjes së raportit të një personi të zhdukur, i gjithë informacioni në një kodim special hyn në një bazë të dhënash të vetme, qendra e së cilës ndodhet në Shtetet e Bashkuara. Nga atje, të dhënat dërgohen në të gjitha aeroportet e planetit të përfshira në sistem, pas së cilës ato krahasohen automatikisht me informacionin për bagazhet e pakërkuara, të cilat futen në bazën e të dhënave nga linjat ajrore nga e gjithë bota. Nëse të dhënat e bagazhit të humbur dhe të gjetur përputhen, ato do t'i dërgohen pronarit.

Megjithatë, ky sistem gjurmimi i pronarit funksionon vetëm me bagazhet e mbetura në terminal ose në rrip. Pas regjistrimit dhe kalimit të kontrollit doganor, bagazhit i bashkëngjitet një shënim i veçantë, i cili tregon numrin e fluturimit, pikën e nisjes dhe mbërritjes, informacionin për pronarin. Është më e vështirë nëse humbet një çantë dore, bagazhe të tjera dore dhe sende të vogla, pronari i të cilave është pothuajse i pamundur të vendoset. Artikuj të tillë do të ruhen në ndarjen e bagazhit të pakërkuar derisa pronari të gjejë veten ose deri në skadimin e periudhës së ruajtjes. Sipas dekretit të Ministrisë së Transportit dhe Post-Telekomunikacionit, nëse në bordin e avionit do të gjenden sende, pronarët do të presin 30 ditë në depo dhe më pas do të transferohen në terminal për ruajtje për gjashtë muaj. E njëjta periudhë magazinimi ofrohet për bagazhet e pakërkuara.

Sipas punonjësve të aeroportit, po bëjnë gjithçka për të gjetur pronarin dhe për t'i kthyer humbjen. Në veçanti, shërbimi për shtyp i Vnukovo jep shembullin e mëposhtëm: "Kohët e fundit, një xhirim televiziv u zhvillua në një nga terminalet tona. Para se të hynte në zonën sterile, i gjithë grupi i xhirimit iu nënshtrua një shfaqjeje të detyrueshme. Aty gazetari pa e vënë re ka harruar pasaportën. Në mes të xhirimeve, gruaja e tij e ka marrë në telefon dhe i ka thënë se në kontroll e priste pasaportën. Siç doli më vonë, oficerët e sigurisë e gjetën menjëherë humbjen dhe e raportuan me altoparlant, por, siç ndodh shpesh me pasagjerët, gazetari thjesht nuk i kushtoi vëmendje këtij njoftimi.

Por nëse pronari nuk është gjetur, dhe periudha e ruajtjes në aeroport ka skaduar, atëherë gjërat e harruara asgjësohen. Sipas përfaqësuesve të aeroporteve, një fat i tillë pret veshje, kozmetikë, madje edhe pajisje të shtrenjta. Përjashtim bëjnë vetëm artikujt e rinj me etiketë - ato "janë objekt shitjeje në mënyrën e përcaktuar me ligj", ose më saktë, ata do të gjejnë pronarë të rinj në dyqane të përdorura dhe dyqane komisionesh. Në mënyrë që gjithçka e fituar nga puna e tepërt të mos digjet me një flakë blu, ekspertët këshillojnë pasagjerët që nuk kanë mendje të shkruajnë mbiemrin, adresën, numrin e telefonit (me kodet e qytetit dhe të vendit) në mënyrë të lexueshme dhe me shkronja latine në dy etiketa. Njëra duhet të ngjitet në pjesën e jashtme të valixhes, e dyta duhet të vendoset në majë të gjërave brenda. Për më tepër, është më mirë të hiqni etiketat e bagazheve të përdorura në mënyrë që të mos ketë konfuzion.

Procedura për ruajtjen e gjërave të harruara në stacionet hekurudhore dhe në trena është paksa e ndryshme. Nëse gjetja është gjetur në stacion, dërgohet në dhomën e magazinimit, ku qëndron për 30 ditë, pas së cilës hidhet. Nëse humbja zbulohet në tren, atëherë ajo i dorëzohet drejtuesit të trenit, i cili, nga ana tjetër, e transferon atë në dhomën e magazinimit në stacionin përfundimtar. "E vetmja gjë që hidhet menjëherë është ushqimi i gjetur në bagazh," i tha NI Olga Vnukovskaya, një punonjëse e shërbimit të shtypit të Hekurudhave Ruse. - Por, siç tregon praktika, më shpesh pasagjerët humbasin dokumente, telefona dhe laptopë. Natyrisht, stafi i ruajtjes së bagazheve përpiqet të kërkojë pronarët nëse ka të paktën disa informacione kontakti. (http://www.newizv.ru/society/2011-08-26/150168-rasprodazha-propazh.html)

Për ata që janë veçanërisht kuriozë, ka një video se si të hapni një valixhe pa hapur bllokimin.

Sipas rregullave të Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, sendet e humbura në aeroport dërgohen në ankandin e bagazheve të humbura. Së pari, valixhet dorëzohen për ruajtje speciale (për maksimum 2 vjet). Nëse pronari nuk kthehet për gjërat e tij brenda afatit të caktuar, valixhet dhe çantat hidhen ose nxirren në ankand.

Ankandi i bagazheve të humbura

Praktika e fundit është e përhapur në SHBA dhe. Loti nuk është i paketuar, kështu që blerësi nuk di asgjë për përmbajtjen e valixhes. Është e mundur, rastësisht, të blini gjëra të shtrenjta, elektronikë dhe suvenire nga një udhëtim.

Ka shumë mënyra për t'i kthyer gjërat pronarit të ligjshëm, por ato jo gjithmonë funksionojnë, dhe shkatërrimi i çantave është më pak fitimprurës dhe patetik. Para se të bëhen artikuj ankandi, valixhet i nënshtrohen një procedure të caktuar identifikimi.

Kur pasagjerët bëjnë check-in, në bagazhin e tyre vendoset një etiketë me informacione për pronarin, pikat e nisjes dhe mbërritjes. Për arsye të ndryshme, etiketa mund të këputet, të përzihet ose të dëmtohet në një gjendje të tillë që të dhënat nuk mund të lexohen. Në shumicën e rasteve, humbja konstatohet brenda 24 orëve nga vetë pasagjerët. Ka disa gjëra që mund të bëni për të zvogëluar rrezikun e humbjes së bagazhit tuaj.

Nëse çanta ose valixhe ka mbetur pa mbikëqyrje për më shumë se 24 orë, një detektiv i bagazheve do të merret me të. Është përgjegjësi e këtij personi të përshkruajë humbjen dhe të ngarkojë parametrat që rezultojnë (ngjyra, madhësia dhe veçoritë e veçanta) në bazën e të dhënave mbarëbotërore të bagazheve të humbura. Baza dërgon informacion në të gjitha aeroportet në botë dhe në çdo port ajror pronari mund të mësojë për valixhen e humbur.

Pas 5 ditësh pasiviteti, çanta hapet në ruajtje. Detektivi i bagazheve përshkruan të gjithë përmbajtjen dhe lëshon informacione rreth gjërave në bazën e të dhënave të lartpërmendur.

Nëse, sipas këtij informacioni, valixhe nuk gjendet, ajo do të dërgohet në ankand.

Çdo vit në botë humbasin 80 mijë çanta dhe valixhe. Linjat ajrore mund të japin bagazhe në ankand pas 3 muajsh, pavarësisht 2 viteve të përcaktuara nga rregullat ndërkombëtare. Si rregull, ankandet mbahen pikërisht në aeroport. Valixhët nuk shpaketohen kurrë.

Konfiskohen sendet e ndaluara, si dhe ushqimet. Gjërat e blera më së shpeshti lihen për vete, por ka njerëz që përpiqen të gjejnë vetë pronarët e çantave të humbura. Më e famshmja prej këtyre njerëzve është anglezja Luna Labu.

Bagazhet ajrore të humbura shiten nën çekiç në Gjermani

Disa blerës janë të shtyrë nga intriga, disa nga dëshira për të blerë gjëra për të afërmit dhe miqtë, sepse për 80 euro mund të blini një fustan dhe këpucë Chanel. Oferta e ankandit të Lufthansa-s fillon mesatarisht me 10 euro dhe çmimi përfundimtar i saj është i paparashikueshëm.

Dyqan bagazhesh të humbura në Scottsboro

Sipas statistikave, liderët në humbjen e bagazheve janë linjat kryesore ajrore evropiane: Lufthansa, AirFrance dhe British Airways. Në aeroportin Kansai në qytetin japonez të Osakës, asnjë çantë nuk ka humbur që nga viti 1994.

A e dini se në Evropë është zhvilluar prej kohësh praktika e shitjes së bagazheve që pronarët i humbën dikur dhe nuk i kthenin për to? Linjat ajrore ruajnë valixhet e njerëzve të tjerë për dy vjet dhe më pas thjesht i nxjerrin në ankand. Gjëja më interesante është se as punonjësit e linjës ajrore dhe as blerësit nuk e dinë se çfarë do të marrin në këtë valixhe, por, megjithatë, ata bëjnë pazare për valixhen që u pëlqen me sende të panjohura brenda.

Mbushja e valixhes mund të merret me mend vetëm nga skicat e saj. Për shembull, në Poloni, në një ankand të tillë, çmimi fillestar ishte 2.5 euro për valixhe, por blerësit u emocionuan, dhe oferta më e lartë ishte rreth 150 euro për valixhe me kushedi se çfarë brenda. Çmimi mesatar për një valixhe ishte rreth 80 euro. Kryesisht kishte rroba brenda, por kishte edhe pajisje: laptop, tablet, celular, kamera dixhitale. Ankandet janë gjithmonë shumë argëtuese, sepse ndonjëherë njerëzit paguajnë shumë para për gjëra krejtësisht të panevojshme. Dhe disa janë të volitshëm deri në fund dhe marrin aksesorë dhe rroba të markës. Kujt i intereson.

Ankandet më të njohura janë në Itali. Banorët e gadishullit Apeninez janë aq të dhënë pas eksitimit, saqë organizojnë ankande atje çdo ditë nga ora 10 e mëngjesit deri në 4 pasdite. Ndonjëherë tarifat atje arrijnë deri në 500 dollarë! Kostoja fillestare e një valixhe është mesatarisht 75 euro.

Në Gjermani ankandet zhvillohen vetëm 20 herë në vit, por ngjarja kthehet në një festë të vërtetë. Aty, kostoja fillestare është rreth 10 euro.

Nuk ka ankande në SHBA. Atje, të gjitha valixhet e humbura dërgohen në Qendrën e Bagazheve të Padeklaruara. Gjërat përfundimisht përfundojnë në qytetin e vogël të Scottsboro në Alabama. Atje ato çmontohen, pastrohen në një lavanderi të krijuar posaçërisht dhe nxirren në shitje.

Gjashtëdhjetë për qind e mallrave janë rroba. Sportelet me të zënë të gjithë katin e parë të dyqanit. Ka gjithashtu rafte librash, rafte për CD, shporta elektronike dhe ekspozita bizhuterish. Mallrat sportive zënë një seksion të tërë në një nga seksionet e dyqanit, dhe në një dhomë të veçantë ka një produkt që nuk bën pjesë në asnjë nga kategoritë.

Sigurisht, artikujt në Qendrën e Bagazheve të Padeklaruara shiten me një zbritje të madhe. Për shembull, një fustan i humbur Versace prej 1000 dollarësh mund të blihet për vetëm 55 dollarë, një kostum Adidas për 15 dollarë, një iPad për 70 dollarë, një tub pastë dhëmbësh japoneze pak të përdorur për 50 cent, një safir për 15,000 dollarë dhe një byzylyk diamanti. për 7500 dollarë, unaza martese dhe gjerdan me perla - për gjysmën e vlerës së tyre nominale. Më shumë se një milion klientë vizitojnë dyqanin çdo vit.

Sipas statistikave, liderët në bagazhet e humbura janë Lufthansa, AirFrance dhe British Airways.

Nuk ka ankande të bagazheve në Rusi. Linjat ajrore besojnë se shitja e gjërave të njerëzve të tjerë është e padrejtë. Prandaj, ata gjithmonë presin pronarët e tyre.

• Gjithçka filloi në vitin 1970, kur një shitës sigurimesh i quajtur Doyle Owens mori hua 300 dollarë dhe një kamionçinë dhe bleu rreth njëqind çanta të mbetura në autobusë. Ai i solli në Scottsboro, një qytet me rreth 15,000 banorë, duke pritur t'i shiste brenda pak javësh. Ai u befasua kur të gjitha çantat u shitën brenda një dite. Për Owens, ishte thjesht një biznes i vogël, të cilin ai e bëri deri në vitin 1978.
• Tani Qendra e Bagazheve në SHBA mbulon një bllok të tërë të qytetit prej 15,000 metrash katrorë dhe punëson 110 punëtorë.

Transportuesi polak LOT organizoi ankandin e parë të bagazheve të humbura në vend. Sipas rregullave të vendosura nga IATA (Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror), bagazhet e humbura duhet të ruhen për dy vjet.

Nëse pas këtij afati, pronari ose poseduesi i sendeve nuk i kërkon sendet, shoqëria ka të drejtë t'i disponojë ato.

Ishin 100 persona që donin të merrnin pjesë në një ankand të tillë - kaq shumë njerëz blenë bileta pjesëmarrjeje me vlerë rreth 2.5 euro (10 zloty). Një veçori shtesë e ankandit ishte se asnjë nga pjesëmarrësit nuk e dinte se çfarë po blinte saktësisht - të gjitha valixhet ishin të mbyllura, kështu që mbeti vetëm të bënin supozime për përmbajtjen e tyre bazuar në formën dhe pamjen e tyre.

Në fillim të ankandit, lotet u shitën me një çmim që praktikisht nuk e kalonte çmimin fillestar - 2.5 euro. Por gradualisht, pjesëmarrësit e ngjarjes filluan të shfaqnin më shumë emocion, dhe shuma mesatare e blerjes ishte rreth 84 euro (350 PLN). Loti më i shtrenjtë u shit për 143 euro (600 PLN). Gjithsej 67 copa bagazhesh u shitën për një total prej 5,485 euro (23,000 PLN). Shumica e tyre përmbanin rroba, por disa nga valixhet kishin edhe pajisje elektronike si laptopë, telefona dhe skanerë fotografish.

Për ata që nuk duan të gjejnë bagazhin e tyre në ankande të tilla, përdorni këto.

Ku të kërkoni fluturime me kosto të ulët?

Për të gjetur bileta për fluturimet e shumicës së linjave ajrore në botë, mund të përdorni formularin e kërkimit të postuar ose të përdorni metasearch Tripmydream

Nuk ka shërbim më të mirë për të gjetur bileta ajrore me kosto të ulët sesa Kiwi.com. Provojeni dhe shikoni vetë!

Ku të rezervoni hotele të lira?

Është më e përshtatshme të rezervoni hotele përmes Hoteleve të kombinuara - një shërbim ku mund të krahasoni çmimet nga ofrues të ndryshëm. Ose përmes Booking.com të mirë të vjetër. Nëse keni nevojë për një apartament, atëherë përdorni shërbimet

Ata që fluturojnë shpesh do të na kuptojnë patjetër: sa herë që duhet të kontrollojmë një valixhe, zemra na rrjedh gjak. Prandaj, linjat ajrore humbasin valixhet me rregullsi të lakmueshme, pa shumë emocione apo edhe falje. Herën e parë që kjo i ndodhi Nastya, e cila fluturoi me Airberlin nga Varshava në Helsinki. Meqenëse ajo që është në valixhe është shumë më e shtrenjtë për vajzat, do të tregojë Nastya. Kështu, përfundova në aeroportin e Helsinkit me një laptop, dokumente dhe para, me pantallona të shkurtra dhe një bluzë dhe pa një valixhe. Unë e hipnotizova kasetën me sy për një kohë të gjatë, por ai nuk u shfaq kurrë. Ishte në prag të një konference në Finlandë (ku nuk mund të shkosh me pantallona të shkurtra), dhe të gjitha fustanet më të mira të blera në shitjet e qershorit në Evropë po lëngonin në një valixhe. Me pak fjalë, isha plotësisht i papërgatitur për këtë kthesë të ngjarjeve. Valixhen e sollën në hotel 2 ditë më vonë, përveç kësaj, ata kompensuan atë që shpenzova për nevojat themelore (një fustan dhe një furçë dhëmbësh). Por sedimenti mbeti, kështu që unë, nëse është e mundur, nuk e dorëzoj valixhen. Megjithatë, më e keqja ishte në SHBA, ku valixhja ime humbte çdo të dytën herë. Kjo ka ndodhur edhe sepse valixhja edhe nëse është e vogël (sigurisht bagazh dore) hiqet nga porta, thonë, dhomat e bagazhit në avion janë të vogla, mos u shqetësoni, do ta merrni në vendi i mbërritjes. Asnjë nxitje, qarja për valixhet e humbura (megjithëse më vonë të gjetura) nuk ndihmon, dhe pas mbërritjes valixhe nuk gjendet më. Zakonisht sillet në shtëpi në të njëjtën ditë ose të nesërmen (çuditërisht, duket se është më e lehtë dhe më e lirë për ta të organizojnë dërgimin me korrier sesa të organizojnë lëvizjen normale të bagazheve). Por ju keni kohë të mjaftueshme për të vuajtur gjatë kësaj kohe dhe për të vuajtur për atë që ishte në valixhe. Sipas vëzhgimeve të mia, kjo nuk varet nga linja ajrore, ajo bëhet nga të gjitha linjat ajrore amerikane në të cilat kemi fluturuar, gjë që shkakton shqetësim të vërtetë. Për shembull, miqtë tanë po shkonin në një shëtitje, ata fluturuan në Jutah për këtë, siç mendonin ata, me valixhe të mbushura me pajisje për shëtitje. Megjithatë, valixhet me ta nuk mbërritën, ato u sollën vetëm disa ditë më vonë dhe gjatë gjithë kësaj kohe miqtë nuk mundën të shkonin në shëtitje, duke humbur kështu shumë kohë.

Gjithmonë kam pyetur veten (edhe pse e kam menduar me tmerr) se çfarë ndodh me valixhet që nuk i kanë gjetur kurrë pronarët e tyre. Në fund të fundit, është shumë e lehtë të humbasësh përgjithmonë: ka kaq shumë valixhe identike të zeza që nuk janë as të firmosura, dhe edhe nëse ngjitesh brenda, nuk do të ketë gjithmonë diçka që identifikon pronarin. Pra, këto valixhe përfundojnë në… Scottsboro. Në këtë qytet të Alabamës është e ashtuquajtura Qendra e Bagazheve të Padeklaruara - një dyqan i madh që shet atë që mund të mungojë në valixhe tuaj.

Në hyrje të dyqanit është një muze i vogël i improvizuar i gjërave të pazakonta që nuk i kanë gjetur pronarët e tyre.

Midis tyre ka enë argjendi të zbukuruara me figura apostujsh, një ikonë të vjetër ruse, një libër lutjeje hebreje, një medaljon pagëzimi mjaft të vjetër polak, peizazhe nga filma të famshëm - me pak fjalë, gjëra që padyshim ishin të dashura për pronarët e tyre jo më pak se për mua - fustanet.
Epo, citimet e "të mëdhenjve" se sa e pazakontë është vetë dyqani.

Si dhe pse gjërat tona të çmuara arrijnë atje?
Sipas faqes zyrtare të dyqanit, 99.5% e valixheve të kontrolluara në fluturimet e brendshme shkojnë direkt te pronarët e tyre pas mbërritjes (e rreme!). 0,5-1% e valixheve nuk mbërrijnë me pasagjerë, por brenda 5 ditëve 95% e tyre e gjejnë rrugën te pronari. Gjysma tjetër e valixheve të mbetura janë brenda 3 muajve. Dhe vetëm ato valixhe që kanë mbetur të braktisura përfundojnë në këtë qendër, e cila ka një kontratë me disa kompani ajrore dhe autobusësh. Shpesh gjërat janë tmerrësisht të pista, të rrudhura, të lagura, ndaj stafi i vendos ato në rregull. Më duhet të them që ka shumë staf atje (nuk është çudi, sepse ka shumë blerës) dhe ata janë shumë të sjellshëm. Pajisjet që vijnë këtu testohen, përveç kësaj, fshihen të dhënat personale të ish-pronarit (në vend që ta gjejnë atë). Mbyll etiketat e çmimeve.
Sigurisht, disa gjëra nuk bien kurrë në raftet, dhe këtu stafi duket se ka parë mjaftueshëm gjithçka (në faqe shkruajnë se kanë gjetur edhe një gjarpër zile).
Dyqani, si gjithmonë në Amerikë, është një histori suksesi (për gjërat e të tjerëve - *qarë). Në vitin 1970, siguruesi Doyle Ovens, pasi kishte marrë hua një kamion dhe 300 dollarë, për herë të parë shpengoi bagazhin "të varur" nga kompania e autobusëve. Sipërmarrja e tij ishte menjëherë e suksesshme. Në vitin 1974, ai tashmë nënshkruan një kontratë me një nga linjat ajrore më të mëdha (kërkesa e tejkaloi ofertën!). Ndër të tjera, gjetjet e papritura i bënë ato të suksesshme, për shembull, artefaktet egjiptiane që datojnë që nga viti 1500 para Krishtit, të cilat më pas u shitën në ankandin e Christie's. Ose një unazë diamanti 5.8 karat. Jo çuditërisht, biznesi u bë një biznes familjar dhe u promovua gjithnjë e më shumë, për shembull, përmes shfaqjeve televizive. Me kalimin e kohës, ata fillojnë të shesin ngarkesa të humbura ose të padeklaruara të personave juridikë. Më shumë se një milion njerëz vizitojnë dyqanin çdo vit.
Nuk është rastësi që çmimet janë më të larta se në dyqanet e zakonshme (madje supervintage) të përdorura.

Dyqani ka gjithçka: fustanet e nusërisë -

Veshje etnike në asortiment:

iPad dhe një mori teknologjish të tjera:

Kjo është e gjitha, për të mos përmendur vetëm departamente të mëdha të veshjeve të grave, burrave dhe fëmijëve.
Në lagjen e kësaj qendre ka dyqane të vogla “të ngjitura”, natyrisht, të pakrahasueshme në përmasa:

Me pak fjalë, nëse nuk doni që gjërat tuaja të rrëmohen, preken, lahen dhe më pas të shiten për shumë para, kujdesuni për valixhet tuaja. Dhe sigurisht kurrë mos vendosni atje atë që është e dashur për ju.
Dhe, në fund, dhe për ndërtim, një gomar, i trishtuar për pronarët e tij.