Затонулий корабель зенобія. Дайвінг на кіпрі, занурення на пором зенобію. Село Протарас та місто Айя-Напа

Визначна пам'ятка, яка вибивається з ряду багатовікових церков і фортець, - популярне для відвідування судно «Зенобія».

👁 Перш ніж почати...де бронювати готель? На світі не лише Букінг існує (🙈 за високий відсоток з готелів – платимо ми!). Я давно використовую Румгуру
скайсканнер
👁 І нарешті, головне. Як вирушити в поїздку, досконале не морочучись? Відповідь знаходиться у пошуковій формі, розташованій нижче! Придбати . Це така штука, куди входить переліт, проживання, харчування та купа інших плюшок за хороші гроші 💰💰 Форма - нижче!

Визначна пам'ятка, яка вибивається з ряду багатовікових церков і фортець, - популярне для відвідування судно «Зенобія». Цей об'єкт, що затонув, представляє інтерес для дайверів з усього світу. Вантажне 170-метрове судно лежить неподалік берегів Ларнакі на глибині понад 40 м. Свій останній притулок «Зенобія» знайшла 1980 року, на півдорозі між Сирією та Грецією.

Сьогодні судно, що затонуло, називають «Середземноморським Титаником». Вигляд судна справді вражає. Сміливі дайвери мають можливість оглянути його повністю, включаючи машинне відділення, коридори та трюми. Оскільки «Зенобія» затонула прямо з вантажем (чисельними вантажівками), вони також перетворилися на об'єкт для огляду.

На Кіпрі компанії з організації занурень пропонують різні варіанти відвідування «Зенобії». Але той, хто ще не наважився запливти на серйозну глибину, може оглянути судно на поверхні з маскою та трубкою – чудова видимість у ясні дні дозволяє зробити це без проблем.

👁 Готель як завжди бронюємо на букінгу? На світі не лише Букінг існує (🙈 за високий відсоток з готелів – платимо ми!). Я давно використовую Румгуру, реально вигідніше 💰💰 Букінгу.
👁 А за квитками – в авіасейлс, як варіант. Про нього відомо давно. Але є пошуковик краще – скайсканнер – рейсів більше, ціни нижчі! 🔥🔥.
👁 І нарешті, головне. Як вирушити в поїздку, досконале не морочучись? Придбати . Це така штука, куди входить переліт, проживання, харчування та купа інших плюшок за добрі гроші 💰💰.

У суботу, 15 грудня, група дайверів прикріпить різдвяні прикраси до шведського порома «Зенобія», що затонув у 1980 році біля берегів Ларнаки. Аксесуарита іграшки виконані з нетоксичних нерозчинних матеріалів. Після Різдва вони будуть зняті з судна, що знаходиться на глибині 42 метри. Початок акції запланований на 10 ранку. Її закінчення дайвери мають намір відсвяткувати.

ПЕРШИЙ РЕЙС ШВЕДСЬКОГО ПАРОМУ

Нагадаємо, що причини аварії «Зенобії» досі залишаються предметом суперечок. Побудований у 1979 році в Мальме парою водотоннажністю 12 тисяч тонн вийшов у перший рейс (із Швеції до Сирії) 4 травня 1980 року. На борту «Зенобії» було 108 вантажівок, а також обладнання та продовольство, призначені для реалізації в країнах Східного Середземномор'я.

"Зенобія" благополучно пройшла через Гібралтар, зробила захід у порт Іракліон на Криті, а потім вирушила до грецького порту Пірей, щоб усунути неполадки в системі водних баластів. Після ремонту в Піреї корабель узяв курс на сирійський порт Латакія, проте невдовзі з'ясувалося, що пошкодження не усунуто і «Зенобія» вирушила до найближчого порту – Ларнаки.

Комп'ютерна система балансування порома дала збій і Зенобія сильно нахилилася на лівий борт. Команда механіків вирівняла крен до 5 градусів, після чого капітан наказав залишити корабель. Перед цим на прохання кіпрської влади капітан відвів «Зенобію» на дві милі від берега. Протягом трьох днів судно занурювалося в Середземне море і 7 червня 1980 остаточно пішло під воду.

А ВИ КАТАЛИСЯ НА РОСІЙСЬКОМУ ПІДЛОДКУ?

У нульових роках опуститися до «Зенобії» - в зеленувато-синій хаос покрученого металу, повз величезні лопаті кормових гвинтів, що застигли назавжди - можна було на російському підводному човні «Садко», побудованому в 1997 році в Санкт-Петербурзі в конструкторському бюро «Рубін» .

З безодні поступово з'являлися контури 172-метрового монстра. Корабель, що затонув, обріс схожими на вату зеленими водоростями, з яких виступає в смарагдовому напівтемряві розсип каркасів, трапів і автомобілів. 108 вантажівок лежать на боці штабелями, звисають з палуби на ланцюгах, розкидані по дну.

Вантажівки та рефрижератори виглядають як дитячі іграшки, що хаотично розкидані вередливим господарем, а носова частина «Зенобії» нагадує космічний корабель інопланетян. На палубі - відносний порядок, якщо, звісно, ​​не зважати на те, що судно лежить на лівому борту.

ОДНА З КРАЩИХ У СВІТІ ПІДВОДНИХ ПАМ'ЯТОК

Піднімати «Зенобію» немає жодного сенсу. Лежачи на дні, вона приносить набагато більше прибутку. Вже 38 років і взимку, і влітку до порома занурюються сотні любителів підводного плавання, багато хто з яких прилітає на Кіпр лише заради «Зенобії». Затонув пором, переходи та коридори якого сплелися в неймовірний лабіринт - ідеальний полігон для вдосконалення навичок аквалангістів.

!!! - Підписуйтесь на сторінки «Європи-Кіпр» у

Кіпрзокрема його південне узбережжя відоме наявністю великої кількості річок, як доісторичних, так і щодо сучасних. Достатньо підібрати і купити тур на Кіпр, щоб переконатися в справедливості твердження про перше місце шведського порома Зенобія серед дайв-сайтів Кіпру (паром також входить до десятки найкращих світових річок).

Будучи головною підводною пам'яткою Кіпру – Зенобія може претендувати також на звання одного з найменш похмурих світових річок – корабельна аварія обійшлася без жертв , команду вчасно евакуювали

Вражають розміри корабля, океанський пором "Zenobia" - корабель не просто величезний, тільки для поверхового огляду знадобиться близько шести занурень. Багато дайверів проходять на цьому кораблі курс advanced open water diver. Корабель, що лежить на доступних рекреаційних глибинах у гавані Ларнаки за півтора кілометра від берега ніби призначений для цього.

Правий борт порома знаходиться за 16-18 метрів від поверхні, а дно під лівим бортом вже на 42.

Середземноморський Титанік - Порівняльна назва Зенобії досить часто повторюється дайверами, обидва корабля затонули в першому рейсі, правда на відміну від Титаніка на борту Зенобії обійшлося без жертв.

Шведський пором Зенобія, що вирушив у червні 1980р. у свій перший рейс із Греції до Сирії на той момент був оснащений за останнім словом науки та техніки. Основний вантаж на борту поромом, що перевозиться, близько сотні 40 тонних вантажівок. Через деякий час після виходу в районі грецьких островів пором став кренитися на лівий бік, виникли проблеми через неполадку бортового комп'ютера, що відповідає за розподіл води в баластових відсіках. Проблему було усунуто і до приходу в гавань Ларнакі не виникало.

У порту Ларнакі вже біля причальної стінки крен вліво відновився, до того ж багатотонні вантажівки, закріплені ланцюгами, змістилися тільки підсилили проблему. Спроби якось змінити становище до успіху не привели, та ще й система автоматики почала заповнювати водою частину трюмів, і незабаром коли нахил досяг 45 градусів було прийнято рішення евакуювати екіпаж і відбуксирувати пором подалі від берега в глибше місце, щоб Зенобія не заблокувало вхід і не паралізувала роботу порту Ларнакі

Зенобія затонула не відразу , спостерігачі ще довго фотографувалися на тлі велетня. Пором пішов на дно (42 м.) лівим бортом, відстань від правого борту до поверхні 16-18 метрів, гвинти на 27-36 м. У хорошу, зрозумілу погоду з борту літака можна побачити Зенобію, що лежить під водою в бухті Ларнаки.

У цій історії багато білих плям, за офіційною версією пором затонув внаслідок несправності комп'ютера розподілу балансу, але звучали також версії шкідництва з метою отримання страховки власниками порома, не обійшлося також без версії причетності до загибелі Близькосхідних служб безпеки. Принаймні, офіційна версія зі збоєм комп'ютера виглядає досить переконливо.

Доступність , велика кількість різноманітних приміщень та відсіків, внутрішніх переходів спонукають дайверів знову і знову занурюватися на цей підводний об'єкт щоразу відкриваючи для себе щось нове. Вантаж, що перевозиться поромом, включаючи 108 вантажівок, залишився на судні в момент катастрофи. Палуба порома практично перпендикулярна дну, але багато вантажівок досі залишаються прикуті до неї з усім своїм вантажем, інші висять на ланцюгах або розкидані по морському дну.

Поверхневий огляд і дно навколо порома, де розкиданий різноманітний вантаж, може зайняти не одне занурення враховуючи розміри корабля, хоча деяких відразу цікавляться внутрішніми відсіками. Капітанський місток, радіорубка, ресторанний зал, вантажні палуби, різні коридори та переходи, на судні велика кількість приміщень різного призначення.

Ну і звичайно тут можна зустріти велику кількість морських мешканців, тому що згодом Зенобія перетворюється на величезний рукотворний риф.

Не слід забувати, що лабіринти внутрішніх відсіків корабля вимагають ретельного планування занурень. Також необхідно бути обережними поруч з «прикованими» вантажівками тривале перебування в солоній воді послаблюють кріплення та ланцюги. Для більш детального обстеження корабля на середніх глибинах краще використовувати нітрокс, збільшуючи тим самим бездекомпресійний донний час.

Найкращий час занурення на пором Зенобія зважає з травня по жовтень , але за наявності сухих костюмів пором доступний практично цілий рік. Видимість у районі порома приблизно 35 метрів.

Загальна інформація, характеристики Шведського Порому Зенобія:

Пором класу RORO – Roll-on/roll-of – означає, що основний вантаж автомобілі – трейлери чи вагони – не завантажуються кранами, а закочуються самостійно.

Реєстраційний номер за Ллойдом 7806087

Побудований у 1979 році, компанією Kockums, Швеція.

Загальна довжина: 172,02 метра

Ширина: 23,04

Опад: 13,01м

Водотоннажність: 12000 тонн

Потужність двигунів: 18760л/с

Максимальна швидкість: 21,5 вузлів

P.S.Багато відпочиваючих за станом здоров'я чи інших причин не можуть займатися дайвінгом. Для них у Ларнаці на човні Садко (туристичній субмарині з ілюмінаторами) організується 50-хвилинна екскурсія до шведського порома Зенобія.

Острів Кіпр розташований у Середземному морі. Чиста вода, специфічний рельєф дна, видова різноманітність риб та морських тварин, затонули та затоплені спеціально для дайверів кораблі та статуї. На Кіпрі є дайв-сайти, доступні новачкам, та місця, де занурюються лише досвідчені дайвери-аматори та дайвінг-професіонали.
Сезон дайвінгу на Кіпрі триває з травня до листопада, найкращий час для активних занурень - з липня по вересень. Взимку температура води 16 градусів, влітку прогрівається до 29 градусів.
Дайвінг-центр RuDIVE пропонує дайв-тури на Кіпр, у програмі яких занурення на популярних дайвінг-сайтах.

Популярні місця для дайвінгу на Кіпрі

Занурення на Кіпрі пропонують з катера та з берега. Особливістю дайвінгу на Кіпрі є те, що дайв-сайти розташовані близько один до одного і доступні з будь-якого місця, де активні мандрівники зупинилися на відпочинок. Тому вибирайте місця, де поринати, виходячи з рівня дайвінг-підготовки.

• мис Греко – шість дайв-сайтів. Популярні на Кіпрі печери, річки, морські тварини;
• Протарас, Айя Напа – шість-сім місць для дайвінгу. Підводні гроти, печери, морська фауна;
• Ларнака – сім сайтів. Річки, включаючи пором "Зенобія";
• Лімасол – десять точок для дайвінгу. Печери, гроти, риби, морські тварини та дві-три річки;
• Пафос – вісім місць для занурень із традиційним для Кіпру набором: підводні печери, рифові стінки, тунелі, річки;
• Лачі пропонується дванадцять дайв-сайтів, на одному з яких можливі зустрічі з морськими черепахами;
• Поліс – шість дайв-сайтів. Вертикальні стіни, об'єкти, що затонули, рифи з морськими мешканцями.

«Візитна картка» дайвінгу на Кіпрі – річка «Зенобія».

Мис Греко

Популярне на Кіпрі місце для дайвінгу, завдяки гарній видимості та підводним печерам, де занурюються дайвінг-новачки, досвідчені дайвери-аматори, професіонали.

• Каньйон на мисі Греко. Дайвінг починається з берега, проходить вздовж підводних скельних стін, потім дайвери випливають на піщане дно. Зустрічаються восьминоги, мурени, скати. Занурення доступне досвідченим дайверам, глибина 17-30 метрів.
• Рік Ліберті. Спеціально затоплене для дайверів судно лежить на піщаному дні. Через глибину 27 м занурення на корабель, що затонув, доступне дайверам-аматорам з мінімальним рівнем AOWD. Доставка до місця дайвінгу на човні.
• Коннос бий. Дайв-сайт, де пропонують занурюватися новачкам та досвідченим дайверам. Глибина 40 метрів, занурення є з берега або з катера. Підводні валуни, рифові стіни, вкриті морською травою галявини. Зустрічаються групери, морські зірки, мурени, молодняк барракуд, інші види риб. Досвідчені та технічні дайвери можуть скрутитися по крутому схилу на 40 м глибини.
• Печери. Найпопулярніше місце для дайвінгу на Кіпрі. Лабіринт підводних печер, пронизаних променями світла, що проникають крізь щілини, численними входами та виходами. Максимальна глибина 12 метрів, захід у воду з берега, тож печери доступні новачкам. У них живуть риби-солдати, хроміси, флейти, групери, голожаберні молюски. У червні-липні сюди припливають тунці. Під час нічного дайвінгу у печерах зустрічається восьминіг.

Село Протарас та місто Айя-Напа

Протарас та Айя Напа знаходяться поруч, тому строгого поділу між ними немає, і місця для дайвінгу підходять любителям плавання у тунелях та печерах.

• Зелений бухти. Грін бей розташований між Айя-Напою та Протарасом, занурення доступне з берега. Місце підходить для дитячого дайвінгу, для новачків, для перевірного занурення досвідчених дайверів – чек-дайву. Максимальна глибина 11 м. Під час плавання можна побачити зграйки підгодованих риб, іноді припливають черепахи. Підводні «античні» статуї нагадують про давню історію Кіпру та стали популярним місцем, де дайвери люблять робити підводні фотографії.
• Рибальське судно «Немесіс III» на Протарасі. «Молодий» річок затоплений спеціально для дайвінгу, глибина 24 м. Доступний дайверам просунутого рівня, занурення доступне з човна.
• Затонулий катер «Керінія». В Айя-Напі на глибині 20 метрів лежить рек - поліцейський катер, затоплений 2015 року біля берега для створення штучного рифу. Доступний для занурень дайверів-початківців.

Місто Ларнака

• Затонув пором Zenobia. Шведська пором входить до десятки популярних затонулих об'єктів. Насамперед заради дайвінгу на «Зенобії» дайвери їдуть на Кіпр. Затонув 7 червня 1980 року у районі бухти Ларнака. Разом з поромом пішов на дно вантаж - вантажівки, армійське спорядження, іграшки «Лего» та інше. "Зенобія" лежить на глибині 17-42 метри. Пором у хорошому стані, він став штучним рифом, його заселили морські жителі. Дайвери-аматори оглядають його зовні, професіонали глибоководники запливають усередину. У другому трюмі стоїть автомобіль "Жигулі" "копійка". Проникнення у другий трюм та машинне відділення – декомпресійні.
• Затонулий судно «Олександрія». Невелике дерев'яне рибальське судно затонуло кілька років тому, лежить на глибині 25-30 метрів. Для його активного огляду вистачить одного занурення. Сюди припливають тунці, барракуд, інші види риб. Занурення доступне з катера, рекомендований рівень дайвінг-підготовки – Advanced Open Water Diver + Enriched Air Diver.
• Інші місця для дайвінгу. У районі Ларнаки відмічені інші дайвінг-місця. Початківцям, які тільки розпочали плавання з аквалангом або дайверам, у яких мало досвіду занурень, доступні дайв-сайти: риф восьминогів, британський БТР Jetty, багате на морське життя місце - Sheep Dip. Рифи Кейп Пила на мисі Пила, доступні з берега, можна запропонувати дайверам-аматорам-початківцям, досвідченим дайверам. Професіоналам і технічним дайверам рекомендуємо крейсер «Крикет», що затонув на 33 метрах глибини, і занурення на підводну скелю-гриб Машрумз рок на 50 метрах, обжиту морськими мешканцями.

Місто Лімасол

Місце для активних любителів дайвінгу на об'єкти, що затонули. Реки лежать на різній глибині, тому одні доступні новачкам, наприклад, британський «Купер» на 9 метрах глибини, Three Star на 7 метрах. Інші рекомендують тільки досвідченим дайверам, наприклад яхта «Діана», що затонула вертикально. Тут же, серед річок, населені рибами та тваринами дайв-сайти: комплекс каверн та печер на 14 метрах, арка на 20 м та ін.

Орієнтовні ціни на дайвінг на Кіпрі

• два занурення за один день – від 87 євро;
• нічне занурення – від 45 євро;
• п'ять днів дайвінгу по два занурення на день – від 380 євро.

Орієнтовна програма

1 день
Виліт з Москви, аеропорту Шереметьєво, рейсом SU-2070а/к "Аерофлот", о 20:00, приліт до Ларнаки о 23:50. Зустріч в аеропорту з приймаючою стороною, трансфер до вибраного готелю.

2 день
Вранці приїзд до дайв-центру, збирання спорядження, оформлення документів. Виїзд на мис Греко: занурення в районі Green Bay та у гроти.

Зелена затока – зручне місце для проведення пробних занурень (чек-дайвів), максимальна глибина 11 метрів.

3-6 день
Занурення на річку «Зенобія».

Шведська пором входить до десятки найкращих затонулих об'єктів, що становлять інтерес для дайверів. Довжина порома 172 м, ширина 23,4 м. Через технічні несправності пором затонув 7 червня 1980 року в районі бухти Ларнакі під час своєї першої подорожі до Сирії. Щоб не заважав судноплавству, його, яке ще не затонуло, але вже наповнювалося водою, відбуксирували на 1,5 кілометра від берега. Разом з поромом пішов на дно і його вантаж - 108 вантажівок, електричні прилади, армійське спорядження, іграшки Lego, продукти харчування та інше. Zenobia лежить на глибині 17-42 метри. Пором знаходиться у відмінному стані і є захоплюючим видовищем як для бажаючих поплавати зовні, так і для технічних дайверів, що здійснюють проникнення всередину капітанського містка, ресторан, верхню завантажувальну палубу, кают-компанію та ін. В даний час пором є штучний риф, населений різноманітними морськими мешканцями.

7 день
Вільний день, можна зібратися на оглядову екскурсію островом.

8 день
Відправлення до аеропорту. Реєстрація на рейс SU-2075Ларнака – Москва, виліт о 19:20. Приліт до Москви, Шереметьєво, о 23:05.

Маршрут поїздки та програма занурень орієнтовні і можуть бути змінені організаторами залежно від погодних умов та в інтересах безпеки учасників подорожі.

Орієнтовна вартість туру

Розміщення у готелі San Remo 2*:

• ½ DBL - 1050 євро
• Одномісне розміщення – 1215 євро

​Розміщення в готелі Lardos 4*:

• ½ DBL - 1335 євро
• Одномісне розміщення – 1560 євро

​Розміщення у готелі Golden Bay 5*:

• ½ DBL - 1375 євро
• Одномісне розміщення – 1675 євро

У вартість включено:

• авіапереліт Москва - Ларнака - Москва, а / до Аерофлот, економ-клас *;
• розміщення у готелі обраної категорії на 7 ночей, харчування сніданок, вечеря;
• груповий трансфер аеропорт – готель – аеропорт.

*Вартість пакету може змінюватись в залежності від наявності місць та тарифів авіакомпанії

У вартість не включено:

• дайвінг-програма: 5 днів по 2 рекреаційні занурення (оренда вантажів, балонів, послуги інструктора RuDIVE) - 480 євро. Можлива організація технічних занурень;
• найтрокс, трімікс, оренда спорядження;
• чайові;
• екскурсія островом;
• візова підтримка – 40 євро;
• страховий поліс «Медицина+дайвінг», до 20 днів – 40 євро.

Кіпр – серце Середземномор'я, яке б'ється в унісон із вашим ритмом життя: тут кожен знайде собі заняття до душі. Ті, хто у відпустці і не розлучається з велосипедом, матимуть змогу скористатися безліччю крутих велосипедних доріжок. До послуг любителів пікніків – спеціально обладнані майданчики у горах. Тим, хто віддає перевагу пляжному відпочинку, припадуть до душі мальовничі пляжі острова.

Однак одна з найцікавіших розваг, заради якої багато хто і їде на Кіпр, знаходиться не на самому острові, а за кількасот метрів від берега Ларнаки. Досвідчені дайвери, напевно, вже здогадалися, що йдеться про найбільший затонулий корабель Середземномор'я «Зенобія». Дізнавшись про можливість побувати під водою і побачити на власні очі знамените судно, я не втрималася і відразу вирішила спробувати себе в ролі дайвера.

Насправді все виявилося непросто: щоб стати дайвером навіть на один день, необхідно було пройти курс навчання Open Water Diver. Сам курс складається із трьох етапів. Перший - це цікава і дуже важлива теоретична підготовка, під час якої ви познайомитеся з основними термінами, дізнаєтеся про спорядження дайвера та потенційні небезпеки, які можуть зустрітися під водою. З цього курсу мені запам'яталася фраза: "Після занурення ваш світ ніколи не буде колишнім". Що ж зміниться?

Другий етап курсу полягав у відпрацюванні у воді всіх навичок, про які ми дізналися під час лекції. Для мене цей етап виявився найнапруженішим! Спочатку мені підібрали обладнання, одягли спорядження і сказали, що треба йти до моря. Всього метрів 100 по суші! Але я не змогла не те що йти до моря, мені було не під силу навіть підвестися... На мені додатково було 24 кілограми: 17-кілограмовий балон з повітрям, чотири кіло вантажу, жилет, боти, ласти, маска, регулятор і так далі. Дякую моєму уважному і терплячому інструкторові, який допоміг донести мій балон до моря. Біля води на мене знову начепили балон, ми зайшли у воду на глибину близько двох метрів, надули жилет... і тут мене почало носити, як поплавець! Я була настільки незграбна, що моєму інструктору довелося знову нагадати мені теорію і допомагати в усьому. Потім була черга занурень на два метри для відпрацювання навичок. Я, звичайно, зробила купу помилок: різкі рухи, швидке спливання, неправильне дихання, давалася взнаки і загальна неповороткість у воді. На той момент мені здавалося, що я вип'ю все Середземне море!Але очі горіли, енергії було хоч греблю гати, тому я вперто працювала над собою і в результаті впоралася.

На третьому етапі, нарешті, почалися самостійні занурення: спочатку до 12, а потім і до 18 метрів – ось на такій глибині я й відточувала свої дайверські рухи. Під водою я бачила прекрасних рибок, невеликі яскраві рифи, вкриті коралами, але отримати задоволення від цих пейзажів було складно, тому що я постійно перебувала у напрузі і прагнула контролювати всі свої дії. І не дарма! Не встигла я й оком моргнути, як стала сертифікованим дайвером із максимальною глибиною занурення до 18 метрів.

Але тут виявилося, що одного курсу для занурення на «Зенобію» недостатньо, адже корабель лежить глибше за 18 метрів. Мені так хотілося побачити «Зенобію» на власні очі, що я вирішила «прокачати» свої дайверські навички та пройти курс Advanced Water Diver, який надає можливість занурення до 30 метрів. Він також складається з двох етапів, теорії та практики, але після першого курсу нове навчання здалося мені легшим та цікавішим.

Перейшовши на новий рівень (у прямому та переносному сенсі), я нарешті відчула себе в невагомості під величезною товщею води. Навчилася контролювати становище свого тіла одним лише диханням. Моє тіло під водою стало легким, гнучким і поступливим. І я отримувала нереальне задоволення та насолоду від цієї легкості та від навколишньої краси. Поруч із нами плавали косяки яскравих дрібних риб, а від різноманітності коралів очі розбігалися. Спочатку я крутила головою на всі боки в спробі все побачити і запам'ятати кожну мить.

І ось мені дозволили разом із гуртом поринути на знамениту «Зенобію». Її доля, як і доля «Титаніка», є дуже трагічною. Величезний корабель завдовжки 172 метри 1980 року вийшов із Сирії до порту Ларнакі. На борту та в трюмах судна було близько сотні 40-тонних вантажівок з різним вантажем. Але під час шторму сталося сильне зміщення вантажів, корабель нахилився на лівий борт і затонув з технікою, що була на борту.

Тиха погода, спокійне море, ми спускаємося тросом під воду. З кожним кроком занурення обриси носової частини корабля стають все чіткішими, але весь корабель одним поглядом не охопити. Його хвостова частина йде в блакитну прірву. За 36 років «Зенобія» вкрилася коралами, заросла водоростями і стала притулком для найпрекрасніших мешканців підводного світу: зграйок морських ластівок, сріблястих морських карасів, снеперів, макрелей, зелених морських папуг, черепашок та мурен.

Але найбільше мене вразили вантажівки, прикріплені ланцюгами до палуби і тому розташовуються практично під прямим кутом до морського дна. Невимовне видовище: дивно, небезпечно і чудово одночасно. Потім ми розглянули ресторанний зал, в якому збереглися кава-машини тих часів, пляшки з-під пива та кока-коли, різний посуд і навіть килим, який колись прикрашав пів ресторану. Завдяки розмірам корабля, кількості відсіків, кают і переходів між ними кожен новий дайв не схожий на попередній - здійснювати підводну прогулянку до «Зенобії» можна багато разів, не набридне точно.

Занурення під воду - це і активний відпочинок, і подорож у незвідану. Я вдячна долі за те, що мені випала можливість побачити підводний світ, відчути його. Я вдячна терплячому інструктору Олегу та доброзичливим хлопцям на Кіпрі, які мене підтримували. Фраза «Після занурення ваш світ ніколи не буде тим самим»виявилася правдою. Я відкрила в собі нові здібності, розширила межі звичного і побувала в новому Всесвіті, де ти гість рівно настільки, наскільки вистачає повітря в балоні.

Усіх випробуваних емоцій словами не передати. Я повернулася до свого звичайного життя, до своїх захоплень, які, як і раніше, мені цікаві, але практично щодня я думаю про дайвінг. Прекрасні та загадкові глибини манять мене знову і знову. І якщо ви вже дайвер, то зрозумієте мої почуття, а якщо ні, то ось моя порада: при першій нагоді навчитися дайвінгу – дерзайте.