Розташування місць економ преміум в аерофлоті. Економ клас преміум в Аерофлоті: що це таке? Авіаквитки економ класу

Тим, хто зіткнувся з необхідністю здійснити переліт, належить вирішити низку важливих питань. Процес планування перельоту не такий простий, як здається на перший погляд, особливо для тих, хто користується послугами авіаперевізників нечасто. Бронювати квиток слід заздалегідь. Найкраще робити це за кілька місяців до дати вильоту. Перш ніж розпочати пошук квитка, потрібно визначити, яким класом ви хочете летіти. Від цього залежатиме не лише вартість квитка, а й ваш комфорт. Бронюючи квитки в компанії «Аерофлот», багато хто запитує: Аерофлот преміум економ - що це?

Порівняно з економ-класом, «Преміум-економ» пасажирам надається більше вільного простору в салоні літака. Крім того, економ преміум Аерофлот надає низку додаткових послуг. Вартість квитка приблизно на 20% вища, ніж квитки економ-класу.

Аерофлот бізнес-клас

Однією з переваг даного класу є надання пасажиру можливості самостійно визначити дати вильоту та повернення. Дата зворотного вильоту відкрита. Мінімальний період перебування у пункті призначення не обмежений, а максимальний становить 1 рік. При цьому можна робити зупинки в транзитних пунктах пересадки. Під час реєстрації надається підвищений рівень обслуговування. Для реєстрації пасажирів, які летять цим класом, в аеропорту виділено спеціальні стійки.

Пасажири мають право безкоштовно провозити багаж вагою 23 кг. Плюс до цього надається право провозити ручну поклажу: лише 1 місце для кожного пасажира. Допустима вага ручної поклажі становить 10 кг. При необхідності перевезти більше речей, ви можете зареєструвати багаж і зайняти додаткові місця. Але така послуга платна.

Це далеко не всі переваги. Також необхідно виділити права, що надаються пасажирам:

• право повернути квиток та отримати свої гроші назад;
• право змінити умови перельоту (додаткова оплата не потрібна у разі запізнення пасажира або неявки з інших причин);
• право одержати знижку на дитячі квитки.

Повертати квиток можна не пізніше, ніж за добу до дати вильоту. Що стосується знижки на квиток для дитини, то її розмір може досягати 90% від початкової вартості. Максимальну знижку надають дітям віком до двох років. Також знижку можна отримати при покупці квитка для дитини віком від 2 до 12 років. Йому буде надано окреме місце у салоні літака. Однак знижка та місце надаються лише в тому випадку, якщо дитина здійснює переліт у супроводі дорослого.

Клас підвищеного комфорту Іл-96-300

Комфорт пасажирів

Варто також відзначити, що преміум економ-клас у літаку забезпечує пасажирам підвищений рівень комфорту в порівнянні зі звичайним економ-класом. Пасажирам надається можливість вибирати різноманітні страви з меню. Їм також надається різна література та преса, розважальні програми та інші додаткові послуги, які роблять процес перельоту менш стомливим та ненудним. Пасажири, які хоч раз літали цим класом, переконалися в тому, що час перельоту минає непомітно.

Стандарти цього класу наближені до стандартів бізнес-класу. Але вартість квитків при цьому значно нижча. У салоні відстань між кріслами становить приблизно 90 см, що значно більше, ніж у звичайному економ-класі. Також тут збільшено кут нахилу спинки крісла. Спинку можна нахиляти майже на 30 градусів. У кожному кріслі передбачено зручний підголовник, який фіксує положення голови, що особливо актуально під час сну. Місця знаходяться у центральній частині повітряного судна. Якщо переліт триває 3 і більше годин, пасажирам надаються набори для сну.(тапочки, окуляри для сну, ковдру та подушка).

За бажання за додаткову плату вам можуть видати навушники та надати можливість скористатися системою мультимедіа (вона вбудована у крісло). Таким чином ви зможете переглядати фільми та слухати музику під час перельоту.

Меню

Не можна не згадати різноманітне меню, яке пропонується пасажирам, які летять цим класом. Меню складається із переліку основних страв. Також у ньому є різноманітні закуски, фрукти, десерти, салати. Причому на різних рейсах меню регулярно оновлюється. У нього включають нові різноманітні страви, дбаючи, в тому числі, про здорове харчування пасажирів, які здійснюють перельоти регулярно і потребують різноманітного раціону.

Пасажирам надається багатий вибір напоїв: гарячих, прохолодних, алкогольних. Замість пластикових їдалень приладів пасажирам видають металеві виделки, ложки, ножі. Кожному видається вологий рушник, просочений антибактеріальним розчином. Тому перед їжею вам не доведеться стояти у черзі, щоб помити руки. Стюардеси починають розносити та пропонувати напої відразу після зльоту та продовжують це робити протягом усього польоту.

Для порівняння: економ-клас

Чи є сенс купувати квиток «Преміум-економ»?

За рахунок великої кількості переваг вартість квитків до цього класу повністю себе виправдовує. Летіти преміум-економ класом набагато комфортніше, ніж звичайним класом "економ". Однак з метою економії коштів багато хто все ж таки віддає перевагу найдешевшим квиткам. Дізнавшись, що економ клас преміум Аерофлот що це, можна зробити такий висновок: при обмеженому бюджеті купувати квитки цього класу вигідно, якщо переліт триває не менше 3 годин.

За рахунок великої кількості переваг вартість квитків до цього класу повністю себе виправдовує. Летіти преміум-економ класом набагато комфортніше, ніж звичайним класом "економ". Однак з метою економії коштів багато хто все ж таки віддає перевагу найдешевшим квиткам. Дізнавшись, що економ клас преміум Аерофлот що це, можна зробити такий висновок: при обмеженому бюджеті купувати квитки цього класу вигідно, якщо переліт триває не менше 3 годин.

Пасажири мають право безкоштовно провозити багаж вагою 23 кг. Плюс до цього надається право провозити ручну поклажу: лише 1 місце для кожного пасажира. Допустима вага ручної поклажі становить 10 кг. При необхідності перевезти більше речей, ви можете зареєструвати багаж і зайняти додаткові місця. Але така послуга платна.

Преміум та економ клас у літаку Аерофлот

При подорожі з дітьми у вас буде знижка 90% для дітей віком до 2-х років, без надання окремого місця, а на перельотах по Росії - не доведеться взагалі нічого платити. Для дітей від 2х до 12 років або до 2х років з наданням місця в салоні є знижка 25%, але тільки якщо дитина подорожує з дорослим.Без його супроводу знижка не надається.

Купуючи квитки за тарифом Преміум, ви зможете насолоджуватися більш комфортабельним польотом, ніж інші пасажири Економ-класу. Ви заплатите більше, ніж за іншими тарифами, але ви матимете більше свободи при зміні дат вильоту і прильоту і т.д. Що це, Преміум Економ-класу Аерофлоту та які у нього умови?

Клас - преміум-економ: дешевше - бізнесу, комфортніше - економа

Про появу нового класу Delta Air Lines оголосила трохи більше року тому; пасажири спромоглися оцінити його влітку 2011 р., коли на рейсах з'явилися переобладнані літаки. До змін на борту перевізника частково підштовхнули партнери по спільному підприємству на трансатлантичних маршрутах: Air France – KLM та Alitalia, які вже запровадили такий клас, – а спільна пропозиція маршрутів та продаж квитків під своїм кодом на рейси іншої авіакомпанії неминуче вимагають ідентичності запропонованого перевезення. Відстань між кріслами в преміальному «економі» (у Delta він називається economy сomfort) збільшено більш ніж на 10 см (4 дюйми), а кут нахилу – на 50% порівняно з параметрами у традиційному економічному класі. Перевізник оформив новий варіант економічного класу на 160 судах, серед яких Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777 і Airbus A330. Для того щоб потрапити до «преміуму-економу», пасажиру простого економічного класу при бронюванні квитка необхідно доплатити від 80 до 160 дол. в один бік. При цьому перевізник оголосив про знижки для клієнтів, які беруть участь у програмі пасажирів, які часто літають. Крім збільшеної відстані між кріслами Delta надає пасажирам покращеного економ-класу можливість першими зайти на борт літака, а також пропонує додатковий вибір напоїв та їжі під час польоту. У кріслах "преміум-економа" літаків Delta вмонтовані розетки та USB-порти, що дозволяє пасажирам зарядити електронні пристрої під час польоту.

Клас обслуговування, який у шкалі розташований між «бізнесом» та «економом», у різних авіакомпаній може називатися по-різному. Суть його завжди однакова: за додаткову плату пасажир отримує більше місця між кріслами, а також якісь послуги, яких немає у стандартному економ-класі, - їх набір може змінюватись в залежності від авіаперевізника. Першою авіакомпанією, що запропонувала преміальний економічний клас, стала EVA Air, що базується в Тайвані, у неї новий варіант послуг з'явився ще на початку 90-х. Зараз преміальний економічний клас пропонують перевізники різних континентів: British Airways, SAS та KLM у Європі, United Airlines та Delta Air Lines в Америці, Japan Airlines (JAL) та China Southern в Азії, Virgin Australia та Qantas в Австралії. У Росії подібну практику перейняла авіакомпанія "Трансаеро".

Авіаквитки економ класу

Ми вже писали про варіанти тарифів, що застосовуються при бронюванні – класи бронювання, яких може бути до кількох десятків. Ми давали приблизні позначення класів бронювання, але літерні позначення не еталони і можуть відрізнятися у різних авіакомпаній, звичайно, не кардинально, але відмінності спостерігаються.

Дозволено: зупинки в пункті пересадки для транзитних пасажирів без доплати, повернення повної вартості квитка до закінчення реєстрації з утриманням конкретної суми (від 50 доларів) залежно від маршруту перельоту, внесення змін до умов перевезення до часу відправлення рейсу та за доплату, знижки для дітей до 2-х років у вашому супроводі 90%, а по перельотах усередині РФ - безкоштовно, знижки для дітей віком від 2х до 12 років у вашому супроводі - 25%, з наданням окремого місця.
Норма безкоштовного перевезення багажу – 1 місце

Аерофлот економ клас преміум що це

Авіаквитки компанії Аерофлот розрізняються за ціновою категорією, виходячи з класу салону та рівня комфорту. При цьому можна зробити бронь і викупити квитки як в один напрямок, так і в обидва кінці. Адже сьогодні загубитися удосталь компаній-перевізників, їх пропозицій, номерів телефонів, адрес, послуг і, в першу чергу, тарифів нескладно навіть найвідданішому і найдосвідченішому шанувальнику цього виду транспорту. Авіарейси Aeroflot виконуються щодня із найбільшого аеропорту Москви – Шереметьєво. При внутрішніх перевезеннях по РФ: ***. Рейси з Шереметьєво здійснюються за 117-ма міжнародними напрямками. П СНД/Балтії; . До того ж, дуже часто діють на квитки Аерофлот спецпропозиції та розпродажу. Адже з гарною авіакомпанією час завжди летить непомітно. Серед найбільш привабливих можна виділити такі:. Японії дозволяється з платою в розмірі 15000 JPY; для інших перевезень дозволяється з платою у розмірі 100 EUR/100 USD. Для пасажирів в аеропорту функціонують стійки DropOff, де можна швидко оформити багаж. Оплата та виписка авіаквитка за даними тарифами має бути здійснена протягом 24 годин з моменту бронювання. Суть цього класу практично в будь-якій авіакомпанії зводиться до того самого: ви отримуєте значно більше місця порівняно з «економ» класом, плюс відмінний набір додаткових бонусів та послуг, який у свою чергу вже може значною мірою варіюватися у різних перевізників. Кожна авіакомпанія розробляє індивідуальні тарифи та класи бронювання. Тому побачивши вперше назву класу «ПРЕМІУМ-Економ» у переліку тарифів Аерофлоту, я, треба сказати, була трохи спантеличена - це як.

У молодшого покоління також є така можливість.
До послуг пасажирів ПРЕМІУМ-Економ Аерофлоту – чудова їжа, найрізноманітніша преса, цікаві розважальні програми та ще багато того, що зробить вашу подорож приємною та невтомною. У базовому аеропорту Шереметьєво просимо Вас звертатися не пізніше 1,5 години до вильоту рейсу. Хоча, звичайно, ці зміни у бік більш комфортного та респектабельного класу завжди відбиваються і на вартості квитків, збільшуючи її, як правило, на 20-30%. Базується у Московському аеропорту Шереметьєво. Є почесним членом Sky Team (Скай Тім).

Правила провезення багажу в літаку Аерофлот 2019

В економ класі Аерофлоту норма провезення багажу становить 1 місце для сумок або валіз, при цьому він не повинен перевищувати позначки 23 кг. Якщо авіапасажир купує квиток в економ-класі за преміум тарифами, то йому належить два безкоштовні місця вагою не більше 23 кг.

Норма перевезення багажу 1pc Аерофлот 2019 – що означає?Таке словосполучення є на квитку і означає кількість безкоштовного багажу, що провозиться пасажиром. Цифра вказує на кількість сумок або валіз – від 1 до 3 з урахуванням багажу та речей, що транспортуються в салоні.

Якщо Ви придбали квиток за тарифом, правила застосування якого не дозволяють повернення провізної плати, а потім змінили умови перевезення з перевипуском на новий квиток за тарифом, правила застосування якого допускають повернення провізної плати та, у вартість якого зараховано вартість квитка за неповоротним тарифом, то у разі повернення за новим квитком також утримується вартість зарахованого неповоротного тарифу.

1) Належить до тарифів економічного класу.
2) Якщо при побудові маршруту поїздки були застосовані різні класи бронювання на різних польотних сегментах, то до всього маршруту перевезення, вказаного в квитку, застосовуються правила групи тарифів із більш жорсткими обмеженнями

Аерофлот» опублікував нові тарифи

Варто зазначити, що найдешевший «Преміум» тепер коштує навіть дешевше, ніж раніше коштував найдешевший «Оптимум» - на прикладі MOW-LED це 4000 рублів замість 5000, а, наприклад, у Нью-Йорк зараз «Оптимум» коштує від 360 євро за квиток туди-назад, а новий «Преміум» коштуватиме 290. Це важливо, коли мова заходить про апгрейд за милі – раніше він був можливий з «Оптімуму» та «Преміуму», тепер – тільки з «Преміуму», і це зроблено тому, що «Оптимум» став значно дешевшим, та й «Преміум» теж – тобто, вхідний поріг для мильного апгрейду знизиться. Але є один нюанс: це добре тільки для тих, хто свідомо за свої гроші купує «Преміум», щоб потім за милі проапгрейдитися до «Комфорту» чи «Бізнесу» - це значно вигідніше, ніж спочатку купувати відповідні квитки. Однак відрядженням тепер за казенний рахунок братимуть, звичайно ж, переважно «Бюджет», оскільки він завжди буде в наявності і завжди буде дешевшим за «Оптімум» і «Преміум». Тож підвищення у класі стане привілеєм тих, хто подорожує власним коштом.

Як уже повідомляв FrequentFlyers.ru, з 1 листопада «Аерофлот» запустив нові тарифи, головна відмінна риса яких полягає в тому, що тепер усі три групи – «Бюджет», «Оптимум» та «Преміум» – будуть доступні завжди, на той час як раніше зі зникненням з продажу квитків за дешевими тарифами залишалися лише дорогі, в яких пасажир платив за непотрібні йому послуги. Грубо кажучи, хочеш раптово відлетіти з Москви до Пітера в п'ятницю ввечері - будь ласка, 20 тисяч рублів за тариф "Преміум". Так, тариф повністю зворотний і можна взяти дві валізи, навіть якщо тобі це не потрібно. Тепер ви так само зможете полетіти в Пітер в останній момент за 20 тисяч рублів, але ... за тарифом «Бюджет», не переплачуючи за непотрібні вам послуги. "Оптимум" в тому ж напрямку в останній момент обійдеться в 21000 рублів, а "Преміум" - в 22500 рублів.

Що таке економ преміум аерофлот що це

Це перший варіант картки місць для Airbus A330-300 Аерофлот. Тут варто вибирати місця в 11 і 29 рядах (але не 29A & 29K, де прямий перед вашими ногами буде величезний кожух механізму відкриття дверей літака), а ось уникати місць на 28 і 45 рядах, тому що там шум і гам від туалету та розмов бортпровідників.

Бізнес-клас у Аерофлоту є на всіх типах літаків. Повноцінні крісла-ліжка в бізнесі Аерофлоту доступні тільки на літаках Airbus A330 і Boeing 777. Харчування по меню, постійно змінюється і складається відомими шеф-кухарями. Хороша винна карта, на більшості рейсів є система розваг, частини рейсів – електричні розетки. Також на далекомагістральних рейсах є вайфай.

Правила застосування тарифів

Умови застосовуються до тарифів для перевезення регулярними рейсами ПАТ «Аерофлот» та код-шеринговими рейсами ПАТ «Аерофлот», що виконуються авіакомпаніями: «Аврора», «Росія». На рейсах, операторами яких є інші перевізники в рамках чинних код-шерингових угод про спільну експлуатацію рейсів, умови можуть відрізнятися.

Якщо маршрут оцінено двома або більше ціновими одиницями, то при оформленні перевезення застосовуються тарифи, збори та умови застосування тарифу, встановлені на дату початку перевезення окремо за кожною ціновою одиницею. Перевезення пасажира, оцінене однією ціновою одиницею чи комбінацією цінових одиниць, оформляється єдиним договором повітряного перевезення пасажира.

27 Чер 2018 372

Якісь 150 років тому відстань у 200 км люди долали за 2 дні. Хтось із них міг уявити, що на початку 21 століття, витративши лише кілька годин, можна буде опинитися на іншому континенті. Літак – це один із найкращих подарунків, який зробило собі людство. Навчитися розбиратися в тонкощах вибору класу обслуговування на борту та бронювання авіаквитка не завадить ні тим, хто літає рідко, ні завсідникам повітряних кораблів.

Класи обслуговування у пасажирських авіаперевезеннях

Класифікація рівня обслуговування в літаках включає три основні класи:

1. Економ клас;
2. Бізнес клас;
3. Перший клас.

Зверніть увагу!Для авіаперевізників ця градація не є обов'язковою. Деякі авіакомпанії вводять свою шкалу або додають нові позиції між загальновідомими: бізнес-преміум між першим та бізнес-класом у літаку, економ-комфорт між економом та бізнесом тощо. Така практика зустрічається нечасто, адже для зручності і пасажирів, і перевізників простіше користуватися єдиною системою.

Стандартний рівень сервісу

Економ клас – найпопулярніший серед пасажирів літаків. Більшість посадочних місць на судні належить до цієї категорії. У квитку приналежність до класу вказує спеціальна літера у графі «CL». Залежно від авіакомпанії та обраного тарифу, це може бути будь-яка літера латинського алфавіту. У різних перевізників одна й та сама буква може означати різні тарифи.

Недоліки повітряної поїздки економ-класом у літаку:

• Авіамандрівникам економ класу доводиться після прильоту проводити на борту більше часу. Місця тут розташовані у хвості лайнера або в центрі, тому пасажири з місцями підвищеного комфорту першими залишають літак;
• Ширина крісел та відстані між рядами мінімальні. Габаритній людині буде складно уміститися на борту рейсу компанії Аерофлот, на сидіннях шириною до 46 см. Стандартні проходи між рядами від 75 до 90 см також зменшують комфортність такої поїздки;
• Не всі крісла у стандартному салоні розкладаються. Місця біля аварійних виходів, перед санітарним блоком та харчовим відсіком оснащені сидіннями, спинки яких можуть бути лише у вертикальному положенні;
• Живлення в економі може відрізнятися у різних перевізників. Раціон та асортимент у цьому класі значно простіше, ніж у салоні бізнес класу;
• Реєстрація на рейс для пасажирів із цієї категорії не передбачає жодних пільг та проходить на стандартній стійці в аеропорту. До літаків мандрівників доставляє спеціальний автобус. У великих аеропортах є телескопічні мости, яких пришвартовується літак. У цьому випадку пасажири самі проходять на борт, як тільки оголошується посадка;
• Максимальна вага ручної поклажі у Аерофлоту не повинна перевищувати 10 кг. Багажне відділення безкоштовно перевезе валізу не важче за 23 кг. Іноді безкоштовне перевезення багажу не допускається, це залежить від умов авіаперевізника.

Плюси поїздки у звичайному салоні:

• Ціни квитків в економічний клас при поїздці в одному літаку сильно відрізняються від першого та бізнесу;
• Хвостова частина повітряного судна з досліджень є найбезпечнішим місцем під час польоту;
• Сервіс у салонах деяких авіакомпаній включає надання пледа, подушки, навушників, відкидного столика, а також кишені зі стандартною літературою. Перелік відрізняється у кожного авіаперевізника. Залежно від правил та умов компанії до цього списку можуть бути додані інші аксесуари або навпаки.

Клас підвищеної комфортності

Проміжний вид сервісу вперше був запущений авіакомпанією KLM у 1976 році. Бізнес клас знаходиться між вищим та нижчим рівнем обслуговування. Відмінності від економа у Аерофлоту полягають у харчуванні та увазі, що приділяється пасажирам.

Переваги та недоліки подорожі в салоні з підвищеним рівнем сервісу:

• Вартість квитка передбачає відповідність визначенню «ціна-якість». Квиток у такий салон в тому самому літаку завжди буде дорожче, ніж в економ і дешевше, ніж у перший клас;
• Посадкові місця зазвичай ширші за стандартні, інтервали між рядами просторіші, проходи в салоні широкі. Залежно від лайнера, салон бізнес-класу може бути різним. Види сидінь бувають повністю розкладаються і з кутом 160 градусів;
• Пасажири бізнесу мають необмежений доступ до їжі та напоїв протягом усього перельоту. Меню передбачає величезний асортимент страв;
• Вага ручної поклажі та основного багажу, які безкоштовно можна перевозити більше, ніж економа в 2 рази. Ці умови надає компанія "Аерофлот";
• Пасажири бізнес-класу проходять реєстрацію на рейс позачергово, на окремій стійці. По завершенню реєстрації, до послуг мандрівників пропонується безкоштовна зона з їжею, напоями та інтернетом. Тут можна комфортно очікувати початку посадки на борт;
• Багато авіакомпаній практикують трансфер до аеропорту, а також доставку до місця призначення після прильоту. Вартість послуги включена в ціну авіаквитка.

Не завжди заявлений рівень сервісу відповідає дійсності. Можлива ситуація, коли на посадку подається літак, у якому передбачено лише місця економ класу. В цьому випадку, навіть маючи на руках квиток у зону з підвищеним комфортом, пасажир змушений летіти на загальних умовах, так і не дізнавшись, чим відрізняється бізнес-клас від економ.

На користь цих мандрівників виступає їхнє право на безоплатну відмову від квитка, з поверненням повної вартості без комісій. Також він може перенести виліт другого дня.

Переліт з королівським обслуговуванням

Для пасажирів першого класу передбачено багато привілеїв. Безкоштовна доставка в повітряну гавань та таксі до готелю після закінчення поїздки. Чекати на посадку щасливчик буде в кращому залі очікування аеропорту. У великих повітряних гаванях буває, що зона підвищеного комфорту обладнана спальними місцями та душовими кабінами. Тут подаються вишукані закуски та напої. Найчастіше ці пасажири взагалі не проходять на стійку реєстрації – їх зустрічає спеціально відведений співробітник аеропорту (з окремого входу), проводжає до VIP зали та сам проводить процедуру check in.

Кожен пасажир цього класу в літаку має великий індивідуальний простір. Це ціла кімната з ліжком, діловою зоною зі столом та стільцем та іншими атрибутами. Крісла повністю розкладаються і перетворюються на повноцінне ліжко. Інтер'єр залежить від авіаперевізника. Елітне меню, дорогі напої надаються у необмеженій кількості. Якість обробки матеріалів салону, посуд, якість аксесуарів – все на найвищому рівні. Пасажири 1 класу здійснюють посадку на борт першими на спеціальному транспорті. Провезення багажу понад 45 кг та ручної поклажі в необмеженій кількості для них передбачається на безкоштовній основі.

Недоліком є ​​висока ціна, яку не кожен може собі дозволити. Також не всі рейси надають цей вид сервісу – такий салон найчастіше зустрічається на трансатлантичних повідомленнях.

Класи бронювання

Кожна авіакомпанія сама розробляє свої тарифи та умови, які вони пропонують. До умов відносять комфортність місця, правила у разі обміну чи повернення квитка та інші. Перелік умов, що супроводжують обраний тариф, буде для пасажира тим вигіднішим, чим вищий тип бронювання.

При бронюванні кожен тариф позначається у квитку літерою латинського алфавіту. Два квитки, куплені в один клас, можуть відрізнятися за вартістю, якщо вони мають різні типи бронювання.

Зверніть увагу!Чим нижча ціна, тим більше обмежень матиме квиток у всіх класів обслуговування. А ось сервіс завжди відповідає обраному класу.

Популярний клас Т бронювання в салон економа від компанії Аерофлот. Тариф має свої обмеження – дата зворотного вильоту суворо фіксована, квиток викуповується протягом доби з моменту його оформлення, не можна заздалегідь вибрати посадкове місце, невигідні умови для скасування бронювання. Незручності компенсуються вигідною вартістю, яку тариф користується популярністю.

Для порівняння, клас Y у цього ж перевізника передбачає політ в економі, з відкритою датою зворотної поїздки, без обмежень щодо оплати такого квитка, з можливістю отримати місце у бізнес-класі (є свої правила, зазначені в описі тарифу) та безліччю інших дозволених переваг. Коштуватиме квиток з типом резерву Y буде набагато дорожче за T класу.

У деяких авіакомпаній існують суворі правила надання місць у салоні, залежно від типу бронювання. Авіаліній Кубані в недалекому минулому діяв тариф «Політ строго в 20-му ряду». У двох людей з бізнес-класу може бути різний асортимент у меню, а в першому класі комусь буде чути більше сусідів.

Важливо!Чим нижча класність у бронювання, тим менша кількість квитків є у продажу за цим тарифом.

Відео

Класи місць у літаках – це можливість для людей вибрати оптимальні умови для повітряної подорожі. Пасажири з різними запитами та товщиною гаманця літають у повній відповідності до своїх можливостей.

01:50 17.06.2016
Аерофлот. Що чекати на пасажира класу Економ преміум на борту?

Салони "іменних" аерофлотівських лайнерів Боїнг 777-300ER (Чехов, Лермонтов тощо) поділяються на три основні зони. Бізнес клас, Економ Преміум (або його ще називають Комфорт) та решта Економ. До першого я поки що не доріс фінансово, а у звичайному Економі літав раніше. Тепер настала черга випробувати середній варіант.

Різниця відчулася одразу. Відстань для ніг побільше і при моєму зрості в 182 см їх можна спокійно витягувати ні за що. Самі крісла парні, а середні підлокітники широкі і таким чином збільшена відстань до сусіда. Ліктями битися один про одного вже не доводиться. У них вбудовані вбудовані пульти управління мультимедійними екранами і вкладені рятувальні жилети. Сидіння мають регулювання для відкидання спинки, але при цьому вона відбувається всередині самої конструкції крісла, тобто. на коліна сидить ззаду нічого не завалюється і спереду чужа верхівка раптово не з'являється.
Ще порадував підголівник, який може трансформуватися та утримувати голову, щоб вона не бовталася під час сну. Спеціально тягнути з собою м'яку подушку для шиї не потрібно.

Стандартний комплект – подушка, ковдра, тапочки, – присутній на кріслах відразу і нічого не доводиться просити. Навушники для мультимедійної системи, вбудованої у крісла, приносять після посадки останнього пасажира до салону.

Салон Комфорт розташовується в першій половині салону літака, відразу за Бізнесом, а закінчується там, де починається передня кромка крила літака. Тобто. візуально у вікнах огляду нічого не заважає, а озирнувшись назад можна спостерігати, як працює двигун і ходять ходуном крила від навантаження.

Відразу після зльоту починають напувати водою або соком, а ще хвилин через сорок польоту починається годівля. І ось тут проявляється ще одна різниця між Комфортом та рештою Економа. По-перше, тут не підкидають "кота в мішку", питаючи тільки "курка чи м'ясо", а дають карту-меню, складену саме для даного польотного класу. На окремому листку роздруковано таблицю, в якій вказано вагу та калорійність кожного інгредієнта.
Столові пристрої не одноразовий пластик, а нормальні металеві. Краса!
Перед прийомом їжі стюардеси кожному дають вологий рушник, просочений спеціальним антимікробним розчином, причому теплим!

Пахне їжа чудово! Смакові відчуття як від риби, і від м'яса прекрасні. А коли навздогін до всього в себе вливаєш принесену каву, чай або сік, то живіт перетворюється на круглу кульку.
У нашому випадку якраз після закінчення їжі літак увійшов у зону турбулентності і всіх змусили пристебнути ремені. Саме змусили, оскільки добровільно натягувати на пузо, що від'їли, засоби безпеки не хотіли.

Потім настав час сну, перегляду фільмів та протирання штанів до наступного прийому їжі. Тим часом стюардеси часто ходили туди-сюди і розносили різні напої. І так до посадки.
По дорозі назад було аналогічно, крім того, що меню було абсолютно інше і на сніданок пропонувалося вже три варіанти основної страви.

Варто зазначити, що в салонах Комфорт при вильоті з Москви можуть налити білого або червоного винця, але не на далеких рейсах. Обділили в цьому плані далекосхідників та азіатів.

Загалом політ на аерофлотівських Боїнгах досить комфортний. Посадки та злети екіпажі роблять без перевантажень. Решту часу спокійно мчить у десятці кілометрів над землею і оглядаєш простори, які з такої висоти перетворюються на карту місцевості. Ось ліси, ось річки, а ось сніги. А то просто суцільна хмарність під крилом.

Вперше полетів аерофлотівським комфорт-класом. Раніше на довгі відстані намагався літати бізнес-класом, але криза змусила затягнути поясок. Що стосується Шанхаєм математика дуже проста. Квиток економ-класу коштував 25 000 рублів, квиток комфорт-класу 60 000 рублів, а бізнес-клас - 130 000 рублів. А я ще пам'ятаю часи, коли за 50 000 можна було купити бізнес-клас "Аерофлоту" у Токіо! Дітям розповідатиму.

Тут потрібно зробити невелику вставку. До Китаю до мене прилетів мій старий багатий друг, Льова з Нью-Йорка. Той самий Льова, який працює в "Гугле" і розповідав вам про те, за що він любить Америку. Так ось, поки я економив, Льова вирішив шиканути і прилетів до Китаю першим класом Cathay Pacific. Квиток, туди, до речі, коштує майже 1 300 000 рублів (мільйон триста тисяч) В ОДИН КІНЕЦЬ! Так, і жодних знижок. Ось так живуть рядові співробітники корпорації зла, "Гугл". Льова взагалі любить шиканути. Наприклад, у Шанхаї він зняв люкс у "Парк Хаятті", одному з найрозкішніших готелів міста. Чому у ньому? По-перше, там знаходиться офіс "Гугл", і Леві зручно буде в тапочках спускатися на роботу після сніданку, по-друге, для співробітників "Гугла" там є знижки (3%, здається).

Про Лева, що купається в розкоші, я ще розповім, а поки почитайте, чи варто літати комфорт-класом "Аерофлоту".

01. Отже, салон комфорт-класу є на новеньких Боїнгах-777 "Аерофлоту". Знаходиться він між бізнесом та економ-класами.

Жодних особливих привілеїв до посадки пасажирам комфорту не належить, крім хіба що збільшеної норми провезення багажу. Реєстрація на стійках економа, пріоритетної посадки немає, бізнес-зал теж вам буде закритий. Тож не спокушайтеся, до польоту будете як простий смертний.

02. Що далі? Далі незвичайні крісла. Це жорсткий кокон, тобто спинка фіксована. Це плюс, тому що сусіди спереду і ззаду вас не турбуватимуть. Ніхто не відкинеться на вас, ніхто не битиме в спинку.

03. Також між кріслами збільшена відстань, 97 см. Це приблизно як в економіці аварійного виходу. Тобто, можна повністю витягнути ноги вперед, і коліна не впиратимуться в переднє крісло.

04. Є підставка для ніг.

05. А ось спати нормально не вийде. Спинка крісла у комфорт-класі не відкидається. Сидіння зсувається вперед, а спинка просто сповзає вниз коконом. Ось подивіться, одне крісло повністю розклав, друге ні. Різниці практично немає. Я б сказав, в економі навіть комфортніше спати. Крім того, підлокітники теж не піднімаються, так що навіть якщо ви летить у напівпорожньому салоні, це не дозволить вам захопити вільні крісла та поспати.

06. Ще з плюсів – дуже великий столик. Він навіть більший, ніж у бізнес-класі. На столику спокійно поміщаються два таці або ноутбук і таця з їжею. На столик можна покласти папери, планшет, ноут та попрацювати. Це головний плюс комфорт-класу.

07. Працювати тут одне задоволення!

08. Ще великий плюс – є розетка 220В та USB.

09. Робоче місце 8 годин.

10. До речі, крісло трохи ширше, ніж в економі, 49 сантиметрів. Крім того, між кріслами широкий підлокітник, тому обидва пасажири можуть ним користуватися, не заважаючи один одному.

11. Пасажирам комфорт-класу дають вітальний напій, але лише воду чи сік. У бізнесі до них додається шампанське. До речі, на внутрішніх рейсах "Аерофлот" почав розливати замість нормального шампанського ослячу сечу. Знайшли найдешевше російське ігристе вино по 200 рублів за пляшку і намагаються цим пригощати пасажирів. На міжнародних краще.

12. Дорожній набір пасажирам комфорту-класу не покладено. Замість нього дають лише незручні капці та пов'язку на очі.

13. А ось тут найнеприємніше. У комфорт-класі не наливають алкоголю! Якесь пекельне жлобство "Аерофлоту". Тобто дають пляшечку вина на деяких рейсах, але більшість рейсів із комфорт-класом – безалкогольні! Зекономили на пляшці вина. При цьому алкоголь навіть не можна придбати. Загалом не розумію політику "Аерофлоту". У бізнес-класі наливають скільки завгодно, можна вжертися в гівно. Допустимо, з величезним економом возитися не хочеться, і там не наливають. Але чому позбавили радості виливання пасажирів комфорт-класу, які заплатили чималі гроші за квиток? Європейські авіакомпанії вино чи пиво дають навіть в економіці на коротких рейсах. Але "Аерофлот" вирішив влаштувати сухий закон. Так що бухло проносите із собою;) Не мені вас вчити. За це "Аерофлот" отримує жирний мінус.

14. Меню шанхайського рейсу

15. Виглядає апетитно.

16. Але насправді нічого особливого.

17. Їжа – суміш економа та бізнесу. Закуски та десерт із меню економа, а ось гаряче на скляній тарілці як у бізнес-класі. Правда, суп не дають) Зате прилади металеві та серветка нормальна.

18. Звичайні закуски з економ.

19. Курочка. Якість на трієчку. Загалом незрозуміло, чому "Аерофлот" позиціонує харчування як бізнес-клас, воно не дотягує.

Не можу в цей момент не згадати Льова. Йому на закуску банку чорні ікри подавали... Добре працювати у "Гугле".
http://levik.com/i/p/2016/cn/ca10.jpg

20. У кожне крісло вбудовано монітор із фільмами та іншими розвагами. Фільми свіжі, тому якщо забули закачати на планшет, в дорозі буде не нудно. Є USB-розетка.

21. Підбиваючи підсумок. Загалом комфорт-клас вийшов непоганим. Це покращений економ. Якщо у вас денний переліт, і ви хочете 8-10 годин нормально попрацювати та заощадити, то я б замість бізнесу летів спокійно у комфорті. Для роботи там є умови (крім алкоголю). А ось якщо рейс нічний, і ви хочете добре виспатися, то тут альтернатив бізнес-класу поки що немає. Якщо немає грошей на бізнес-клас, то я б, мабуть, брав економ, там є шанс зайняти кілька крісел, якщо рейс буде не повний, і нормально поспати.