مطار SVO: نسخة. ما الذي يرمز إليه الاختصار SVO ولماذا هو مطلوب؟

يقع في روسيا (الاتحاد الروسي) بجوار شيريميتيفو، ويعمل ميناء شيريميتيفو الجوي IATA: SVO ICAO: UUEE للسكان المحليين والأجانب. الطائرات الحكومية والأجنبية تهبط وتقلع هنا. تربط طرقهم العديد من المناطق والدول. بالإضافة إلى ذلك، تهبط الطائرات الخاصة في مطار شيريميتيفو IATA: SVO ICAO: UUEE.

معلومات حول مطار شيريميتيفو IATA: SVO ICAO: UUEE (مدينة شيريميتيفو)

إقليم مطار شيريميتيفو (شيريميتيفو) IATA: SVO ICAO: UUEE مصمم بطريقة تمكن الطاقم من الإقلاع بأمان. وفي الوقت نفسه، المطار مزدحم إلى حد ما. محطة شيريميتيفو الجوية (شيريميتيفو) اتحاد النقل الجوي الدولي: SVO منظمة الطيران المدني الدولي: توظف UUEE مراقبي الحركة الجوية وعمال الخدمة المؤهلين تأهيلاً عاليًا. إنهم يزيلون أي مشاكل ناشئة في غضون دقائق قليلة.

في نافذة المعلومات الخاصة بمركز شيريميتيفو الجوي (شيريميتيفو) IATA: SVO ICAO: UUEE، يمكنك بسهولة التعرف على مسارات الطيران المنتظمة وخدمات سيارات الأجرة العاملة في المدينة والمطاعم والفنادق القريبة. يمكنك الاطلاع على أي معلومات مهمة حول تشغيل المطار وشركات الخدمة القريبة على اللافتات المتخصصة. يمكنك أيضًا الذهاب إلى مكتب المعلومات في المركز الجوي.

مركز شيريميتيفو الجوي IATA: SVO ICAO: UUEE لديه رمز IATA الدولي المكون من 3 أحرف إنجليزية. باستخدام هذا الرمز، يمكنك العثور بسرعة على ميناء جوي على شبكة الويب العالمية أو الاتصال بالطائرة عبر الهاتف، مع القضاء تمامًا على الأخطاء العرضية في النطق أو كتابة الاسم.

حاولت شركات الطيران المحلية تزويد مواطني وضيوف مدينة شيريميتيفو بالسفر الجوي الأنسب. من الصعب فقط إعطاء جميع الرحلات الجوية، ولهذا السبب يضطر الكثيرون إلى استخدام الاتجاهات مع الهبوط المتوسط. لتوفير الوقت الثمين، يجدر الاستفادة من رحلات الطيران العارض عن طريق طلبها من خلال شركة الوساطة Cofrance SARL.

بالنسبة لك، ميثاق شخصي من مطار شيريميتيفو IATA: SVO ICAO: UUEE (بلد روسيا (الاتحاد الروسي))

هل تقبل فقط أقصى قدر من الراحة؟ في هذه الحالة، ما عليك سوى الاتصال بشركة الوساطة AVIAV TM (Cofrance SARL) وترك طلب للحصول على طائرة رجال أعمال من مطار شيريميتيفو IATA: SVO ICAO: UUEE (الاتحاد الروسي). قم باختيار نموذج النقل الجوي المناسب لك وللمركز الجوي، وأخبر خبير الوساطة الجوية أيضًا بالخدمات الإضافية التي ستحتاجها أثناء الرحلة.

من الممكن التواصل مع خبراء شركة AVIAV TM باللغة الروسية، نظرًا لأن معظمهم يتحدثونها بلغتهم الأصلية. كل ما عليك فعله هو الإشارة إلى رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي الدولي لمحطة شيريميتيفو الجوية IATA: SVO ICAO: UUEE (أو اسمها والمدينة القريبة منها) والتعبير عن رغباتك في استئجار ميثاق وطراز الرحلة - وسيتم تنفيذ طلبك.

إن الشراكة مع محطة شيريميتيفو الجوية (شيريميتيفو) IATA: SVO ICAO: UUEE، بالإضافة إلى العمل المنسق جيدًا لمديري AVIAV TM (Cofrance SARL)، تجعل من الممكن لوسيط جوي مشهور عالميًا تنظيم الرحلة المثالية من مدينة شيريميتيفو إلى أي مكان على هذا الكوكب في غضون ساعات قليلة. إذا حدث أنه لسبب ما لا يمكن تنفيذ هذه الرحلة من مطار شيريميتيفو (شيريميتيفو) IATA: SVO ICAO: UUEE، فسيتم تنظيم السيارة بسرعة إلى أقرب محطة جوية لدولة روسيا (الاتحاد الروسي) مناسبة للميثاق.

معلومات حول المطارات الأقرب إلى شيريميتيفو (شيريميتيفو) IATA: SVO ICAO: UUEE روسيا (الاتحاد الروسي) متوفرة على الرابط.

أنظر أيضا:

• حول بعض قضايا الضرائب والإهلاك...
• (:ru)مطارات أسماؤها سهلة ...
• (:ru)فنوكوفو حجز مدينة الطائرة: دولة موسكو:…
• (:ru)استئجار طائرة خاصة. ماذا يردعك...
• (:ru)طائرات مستأجرة(:)(:en)طائرات خاصة…
• مطارات روسيا
• (:ru)استئجار طائرة خاصة في أوروبا. نحن…
• (:ru)خدمات الشحن الجوي(:)(:ar)الشحن الجوي…
• 
  (:ru)تأجير طائرات VIP(:)(:ar)VIP…
• (:ru)15 سبب لعدم شراء سيارة خاصة...
• الشتاء في باتايا - نصيحة من ذوي الخبرة

تحتل روسيا المرتبة 28 في تصنيف الدول التي لديها هيكل نقل جوي متطور. اعتبارًا من عام 2018، يوجد 282 مطارًا عاملاً مسجلاً على أراضيها. ربعهم دوليين. تقع أكبر مراكز النقل الجوي وأكثرها ديناميكية وابتكارًا في موسكو. والقائد بلا منازع في هذا الاتجاه هو المطار.

في تواصل مع

وفقا للتصنيف الدولي، الاسم الكامل للميناء الجوي هو مطار شيريميتيفو موسكو SVO .

ما الذي يرمز إليه الاختصار SVO ولماذا هو مطلوب؟

وفقًا لقواعد الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، يتم تخصيص رمز فردي لكل مطار. هذا مزيج فريد من ثلاثة أحرف لاتينية. في الواقع، لا ينطبق هذا على المطارات فحسب، بل ينطبق أيضًا على أي محاور نقل رئيسية أخرى: الموانئ البحرية وتقاطعات السكك الحديدية ومحطاتها.

جميع المطارات في العالم (وهناك أكثر من 40 ألفًا منها!) تنسق يوميًا حركة طائراتها في المجال الجوي المشترك. تحلق عشرات الآلاف من الطائرات في الجو دفعة واحدة، وتتبادل الإحداثيات والإشارات الخاصة والرسائل كل دقيقة. ومن أجل تبسيط هذه العملية، وكذلك لزيادة سرعة نقل المعلومات، جميع الخدمات استخدم نظام الكود:شركات الطيران والطيارين والمرسلين والركاب.

كيفية فك مؤشر منظمة الطيران المدني الدولي؟

نظام رمز اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA).- الأكثر انتشارًا وتميزًا، ولكنه ليس الوحيد المقبول في روسيا والمجتمع الدولي. ويستخدم تصنيف المطارات أيضًا ترميز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) الذي تم تطويره وتشغيله في إطار المنظمة العالمية للطيران المدني. وتتكون من أربعة أحرف لاتينية، ولكن بالنسبة للبلدان ذات الكثافة السكانية العالية فمن المقبول استخدام تسميات مكونة من خمسة أحرف. وفقًا لقواعد منظمة الطيران المدني الدولي، يُطلق على مدينة شيريميتيفو اسم UUEE. وإذا كان رمز SVO يردد ببساطة اسم المحور - مطار شيريميتيفو موسكو، فيمكن لرمز UUEE أن يخبر الشخص المتعلم بموقع المطار.

ما الذي يشتهر به مطار شيريميتيفو SVO؟

شيريميتيفو هي أكبر مركز جوي في البلاد: ينقل أكثر من 30 مليون مسافر سنوياً. وهذا العدد في تزايد مستمر. تتضمن خريطة الطريق أكثر من 200 وجهة. يتكون SVO من ستة محطات مستقلة ومجمع للشحن.

مطار SVO موسكو– شركة رائدة معترف بها في البلاد في مجال السلامة والراحة والابتكار. تسمح البنية التحتية للمطار للأشخاص ذوي الإعاقة بالسفر بشكل مريح: من أجل راحتهم، تم إنشاء عدادات خاصة للمعلومات والتسجيل والمساعدة الطبية وخدمات الرفع المتنقل للصعود إلى الطائرة. تحتوي المحطة E أيضًا على صالة Sirius خاصة.

يمكن للعائلات التي لديها أطفال صغار استخدام إحدى غرف الأم والطفل، حيث توجد مناطق للنوم والاسترخاء وتناول الطعام وإجراءات النظافة . أثناء انتظار الرحلة، يتم تزويد الركابيوجد العديد من المقاهي والمحلات التجارية وصالات الأعمال وصالونات التجميل ومكاتب البريد والبنوك والاتصالات الخلوية. يقع متحف المطار التاريخي في مبنى الركاب F.

تم تطوير شبكة النقل حول SVO بشكل جيد. يمكن الوصول إلى المطار بالحافلة أو القطار أو التاكسي. مدة السفر من وسط موسكو هي 30-40 دقيقة.

أمانالميناء الجوي هو أيضا على أعلى مستوى. بالإضافة إلى الفحص والتنظير الداخلي للأمتعة وحقائب اليد، يتم إجراء المراقبة المستمرة بالفيديو المتكاملة. يعمل معالجو الكلاب وخدمات مكافحة الانتشار في موسكو في القاعات لتحديد الأفراد الذين يحتمل أن يكونوا خطرين.

الجوائز. حصل مطار SVO على العديد من الجوائز المرموقة على المستوى الوطني والدولي. حصل ثلاث مرات (2012 و2013 و2015) على لقب "أفضل مطار في أوروبا" في تصنيفات مجلس المطارات الدولي، وفي يناير 2015 حصل على المركز الثاني في تصنيف المطارات الأكثر التزاما بالمواعيد في العالم.

عاصمة روسيا هي أكبر مركز سياحي وثقافي. ترحب المدينة كل عام بـ 16.000.000 ضيف من المناطق والبلدان الأخرى. يصل جزء كبير من المسافرين إلى هنا مباشرة عبر البوابات الجوية. دعونا نكتشف أي محطة جوية تعتبر الأكبر في موسكو وماذا يطلق عليها.

واليوم تمتلك العاصمة ستة محاور نقل تعمل على تشغيل الحركة الجوية داخل البلاد وتخدم وجهات خارجية. وتشمل هذه المطارات فنوكوفو ودوموديدوفو وشيريميتيفو وأوستافييفو ومحطة جوكوفسكي الجوية الجديدة ومطار تشكالوفسكي العسكري. ومع ذلك، هذه الأسماء ليست مناسبة للاستخدام المهني. لذلك، تقوم المنظمة الدولية للنقل الجوي IATA بتخصيص رمز محدد لكل مطار يتكون من تسميات لاتينية.

يتكون هذا الاختصار من ثلاثة أحرف. يعتبر الرمز فريدًا ويتم تخصيصه لكل مركز نقل على حدة.

دعونا نتعرف على الاختصار SVO (موسكو) - أي مطار استقبل مثل هذا الرمز وماذا تعني هذه الرموز. وفقا للترميز الدولي، تشير هذه الحروف إلى محطة شيريميتيفو الجوية. بعد كل شيء، كتابة اسم المطار باللغة اللاتينية يعني بالضبط هذا الترتيب من الاختصار. وبالنظر إلى أن اللغة الإنجليزية تستخدم من قبل جميع دول العالم، وهي مدرجة في المواقع الإلكترونية لمعظم شركات الطيران والمحطات الجوية، في النظام الدولي يتم ترجمة اسم العاصمة إلى "موسكو".

بعد معرفة معنى الاختصار، يمكن لأي شخص أن يفهم بسهولة ما يعنيه هذا التعريف ولماذا يتم استخدام هذه الاختصارات. ففي نهاية المطاف، يتطلب البحث عن رحلة جوية أجنبية معرفة الرموز الدولية من أجل العثور على المسار المطلوب بشكل أسرع. بالإضافة إلى ذلك، من المناسب استخدام محرك بحث الطيران، باستخدام المدينة التي تنوي السفر إليها. من المناسب في محركات البحث الخاصة ببعض شركات الطيران الأجنبية استخدام النسخة الإنجليزية من الترميز أو اسم عاصمة روسيا.

ميزات المحور الجوي

اليوم SVO - المطار، الذي يعني فك تشفيره "شيريميتيفو"، يعتبر أكبر مركز في العاصمة. يعد هذا المجمع من بين أفضل عشرين مركزًا جويًا في أوروبا. وبلغت حركة الركاب في المطار عام 2015 31.612.000 شخص. علاوة على ذلك، يضم المجمع مدرجين متوازيين لإقلاع وهبوط الطائرات. صحيح، نظرًا لموقع المدارج القريب جدًا، فإن إدارة المحور لا تمارس الإقلاع المتزامن لطائرتين، ولكنها تحدد فاصلًا زمنيًا يتراوح بين 15-20 دقيقة لضمان سلامة الركاب.

أما بالنسبة للهيكل العام للمجمع، فإن المحور الجوي يقدم للركاب ستة محطات منفصلة، ​​مميزة بالرموز اللاتينية: "A"، "B"، "C"، "D"، "E"، "F". ومع ذلك، تم الآن تعليق عمل أقدم محطة "B" بسبب إعادة بناء القاعة. هنا في المستقبل سيتم بناء قطاع مثير للإعجاب، والذي سيوفر تدفق ركاب يصل إلى 15.000.000 شخص.

يكمل هيكل المطار مقصورة شحن تسمى SheremetyevoCargo. هذا هو المكان الذي تتم فيه لوجستيات النقل واستلام الأشياء ومعالجة الطلبات وإصدار البضائع إلى المستلمين.

وبالتالي، يصبح المجمع هيكلا مستقلا تماما، مما يسمح بالاتصال الجوي بين نقاط مختلفة من الكوكب. علاوة على ذلك، يتكون تخطيط شيريميتيفو من منطقتين منفصلتين - المجمع الشمالي والجنوبي، المرتبطين ببعضهما البعض عن طريق نقل الركاب الداخلي باستخدام حافلات الشركة. سوف نتعرف على تفاصيل حول كل محطة من محطات SVO (المطار)، والقطاع الذي يخدم الرحلات الداخلية والمكان الذي يمكنك من خلاله السفر إلى الخارج.

الجزء الشمالي من المحطة

وفي هذه المنطقة من مجمع المدرج توجد ثلاث محطات، بما في ذلك القطاعات "أ" و"ب" و"ج". تقع المقصورة "A" في الجزء الشمالي الشرقي من المجمع وتستخدم مؤقتًا ساحة انتظار السيارات بالمحطة "B". تم افتتاح القطاع في عام 2012. تعمل العقدة فقط لاستقبال الوفود الحكومية وممثلي الأعمال الرئيسيين. هذه المحطة مغلقة أمام عملاء المطار العاديين.

تقع المقصورة "C" في الشمال وهي عبارة عن مجمع متكامل للإقلاع والهبوط. تتمركز هنا شركات الطيران التي تخدم رحلات الطيران العارض في المقام الأول - Ikar وNordWind Airlines. يتكون المبنى المعقد من أربعة مستويات ويسمح لك بالقيادة إلى المحطة بالسيارة. كما يوجد أيضًا موقف سيارات ضخم حيث تم تخصيص 1000 مكان لعملاء المركز.

المحطات الجنوبية

يتم دمج القطاعات "D"، "E"، "F" في مجمع كامل. وهي متصلة بواسطة صالات للمشاة يتحرك من خلالها الركاب حول المحطات. علاوة على ذلك، فإن أقدم قطاع في هذا الصدد هو العقدة "F"، والتي تم افتتاحها للألعاب الأولمبية عام 1980. ظهرت المحطة D في عام 2009، والمحطة E في عام 2010. يخدم المحوران "E" و"F" الرحلات الجوية الدولية.

أصبح القطاع "D" قاعدة لطائرات مجموعة إيروفلوت. تعتبر هذه المقصورة هي المقصورة الرئيسية وتخدم الرحلات الداخلية والرحلات إلى الوجهات الدولية. المحطة "F" هي المحور الأكثر تطوراً للمجمع. يمكن الوصول إلى منصة القطار الكهربائي، وتم توسيع منطقة حرية حركة الركاب، وتم تجهيز قاعتين للضيوف من كبار الشخصيات. يوجد هنا فندق مطار ومنطقة تسوق معفاة من الرسوم الجمركية ومتاجر ومحلات. بالإضافة إلى ذلك يوفر القطاع قاعة منفصلة لاستقبال الوفود الحكومية.

خدمات لعملاء المحور الجوي

شيريميتيفو هو المطار الذي تواكب إدارته العصر. قامت الشركة بتطوير موقع إلكتروني مناسب للعملاء، حيث يقوم المسافرون بدراسة جداول الرحلات وحجز تذاكر الطيران. بالإضافة إلى ذلك، من الممكن التسجيل عبر الإنترنت هنا، وهذه الحقيقة تبسط المهمة إلى حد كبير بالنسبة لمعظم الأشخاص الذين يخططون للسفر. بعد كل شيء، يتيح لك التسجيل عبر الإنترنت أن تكون متأخرا قليلا عن النهاية الرسمية لهذا الإجراء في المطار.

مع الأخذ في الاعتبار أحدث الاتجاهات على المسرح العالمي، تسعى خدمات المطار إلى تبسيط حركة العملاء في جميع أنحاء المجمع قدر الإمكان. تم هنا تهيئة ظروف مريحة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة والذين يواجهون صعوبات معينة في التحرك بشكل مستقل. مرافقة الأشخاص ذوي الإعاقة، تعد أماكن ركن السيارات المنفصلة والمناسبة للمركبات التي يقودها الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، وغرف الانتظار الخاصة والمصاعد التي تسمح للركاب من هذه الفئة بالصعود إلى الطائرة جزءًا لا يتجزأ من التصميم الداخلي للمركز الجوي.

توجد قاعة منفصلة تعمل دون انقطاع لركاب الترانزيت في النقطة "F". سيتمكن جميع المسافرين من الوصول إلى هنا إذا أظهروا للموظف تذكرة تؤكد الاتصال في هذا المطار. يرجى ملاحظة أن تصاريح زيارة روسيا ليست مطلوبة هنا.

بالنسبة للعملاء الذين يرغبون في ضمان إقامة مريحة في نقطة إقامة مؤقتة، هناك مجمعات VIP تسمح لك بانتظار رحلتك في ظروف لائقة. تتوفر خدمة الواي فاي المجانية وتلفزيون وفرصة تناول وجبة خفيفة قبل الرحلة. القاعات مجهزة بأثاث ناعم ومريح. وإذا دعت الحاجة فإن الشركة على استعداد لتزويد رجال الأعمال بغرفة خاصة للاجتماعات والمفاوضات.

صالة كبار الشخصيات في إحدى صالات المطار

ويمكن أيضًا ملاحظة سياسة شيريميتيفو الخاصة فيما يتعلق بالأطفال. يوفر المطار للعملاء فرصة السفر بشكل مريح مع طفل، بدءًا من مرحلة الطفولة. توجد طاولات لتغيير الملابس وغرف ألعاب ومطبخ ومناطق لتناول الطعام للأطفال. تقدم بعض شركات الطيران عربات أطفال مجانية لآباء الأطفال الرضع بعد تسجيل الأمتعة وحزمها. يتم إصدار المنتج للاستخدام المؤقت حتى الصعود إلى الطائرة.

خطط لتحسين المجمع

اليوم، يخطط ممثلو شركة شيريميتيفو لاستكمال إعادة بناء المحطة "B" بحلول عام 2017. سيعمل المحور المحدث على زيادة التدفق الإجمالي للركاب وفي نفس الوقت خلق الظروف الأكثر راحة لعملاء الشركة. بالإضافة إلى ذلك، يتم النظر في مشروع بناء مدرج ثالث لهبوط وإقلاع الطائرات في المستقبل. سيسمح هذا الحدث للمطار بالوصول إلى مستوى جديد بشكل أساسي.

في المستقبل، يخطط أصحاب المطار لزيادة حجم مبيعات محطة الشحن شيريميتيفو للشحن

يتضمن التطوير المخطط للمطار استكمال بناء المنطقة الصيفية وزيادة معدل دوران محطة الشحن. ويقول الخبراء إن هذا المجمع قادر على استقبال وإرسال مليون طن من البضائع سنويا. وتخطط إدارة المحور الجوي للوصول إلى هذا المستوى بحلول عام 2030.

أخيرا، فإن التوسع المستمر لجغرافيا شبكة الطيران وظهور طرق جديدة سيجعل من الممكن جلب مركز شيريميتيفو الجوي إلى المراكز الخمسة الأولى في العالم. واليوم، يقدم المطار رحلات إلى 200 وجهة حول العالم ويتعاون مع أكثر من 35 شركة طيران محلية وأجنبية.

فك تشفير الرمز الدولي SVO المعين من قبل اتحاد النقل الجوي الدولي يعني Sheremetyevo
خريطة أكبر مطار في موسكو
في مطار شيريميتيفو، تقع المحطة "C" في الجزء الشمالي من المجمع وهي عبارة عن هيكل مستقل تمامًا
مخطط المجمع الجنوبي لمطار SVO في موسكو
يعد تحسين المنطقة الداخلية للركاب والبيئة الخالية من العوائق من أولويات المؤسسة

SVO هو أحد المطارات الرئيسية في موسكو - شيريميتيفو. SVO هو رمز تم تعيينه من قبل ممثلي المنظمة الدولية IATA. يقوم اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) بتعيين رمز فريد لكل مطار للتعرف بسرعة على أي مطار. يتم استخدام هذا التصنيف من قبل شركات الطيران لبيع التذاكر وتنفيذ عمليات أخرى، ومن قبل مختلف الشركات التي ترتبط أنشطتها بتنظيم أو نقل المعلومات حول النقل الجوي. وبالتالي، يمكنك معرفة المطار المقصود في موسكو من خلال رمز SVO. على غرار رمز اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، تمتلك روسيا نظام ترميز محلي. مطار شيريميتيفو لديه هذا الرمز ShRM.

في البداية كانت تسمى "شيريميتيفسكي" (حيث تقع القرية التي تحمل نفس الاسم في مكان قريب ومحطة السكة الحديد التي تحمل نفس الاسم). تم اتخاذ قرار البناء في عام 1953. وبعد 4 سنوات تم تشغيل المدرج بالإضافة إلى 3 مآزر ومبنى الإدارة المركزية. تم استخدام المآزر لإيقاف الطائرات. المبادر الرئيسي الذي دافع عن إنشاء هذا المطار كان ن.س. خروتشوف. في كل عام، تم تحسين مطار SVO (نسخة شيريميتيفو)، وظهرت محطات جديدة وطائرات جديدة. منذ ثلاث سنوات (2013) تم الاعتراف به باعتباره الأفضل بين جميع المطارات الأوروبية من حيث مستوى وجودة الخدمة.

محطات

يضم المطار اليوم خمس محطات تشغيل تخدم الرحلات الجوية داخل الدولة وإلى دول أخرى. يحتوي كل مبنى من هذه المباني على حرف: A، C، D، E، F. وهناك أيضًا صالة B، لكنها تم إغلاقها العام الماضي. وسيتم بناء محطة جديدة في مكانها في المستقبل القريب.

المحطة A هي الأحدث. تم افتتاحه في عام 2012. المباني E و D و F عبارة عن مجمع واحد كبير. علاوة على ذلك، كل محطة لها غرضها الخاص:

1. "A" - خدمة للعملاء المسافرين على درجة الأعمال.
2. "C" - الرحلات الجوية المستأجرة.
3. "D" - خدمة الرحلات المختلفة. هذه هي المحطة الرئيسية.
4. "E" - الرحلات الدولية.
5. "F" - خدمة رحلات الركاب التجارية.

تم بناء المحطة B أولاً. كانت هناك قاعتان: للمغادرة والوصول. تم استخدامه لنقل البضائع الجوية وكذلك رحلات العمل. تم قبول الرحلة الأخيرة هنا في عام 2014. وبعد ذلك تم إغلاق المحطة.

منظر لمطار شيريميتيفو من الأعلى

المحطة أ

يقع هذا المبنى في الجزء الشمالي الشرقي من المجمع. يتم خدمة ركاب طيران رجال الأعمال هنا. اليوم، يتم استخدام بعض مواقف السيارات التي كانت تابعة سابقًا للمبنى B للطائرات من هذه المحطة الجديدة.

المحطة ج

تم افتتاحه في عام 2007. يقع في الجزء الشمالي من المطار. معظم الرحلات الجوية المستأجرة تعمل هنا. يوجد ثلاثون كاونترًا لتسجيل الوصول وستة وثلاثون كابينة لمراقبة الجوازات. بالإضافة إلى ذلك، يوجد نظام آلي لفحص الأمتعة وفرزها. يحتوي هذا المجمع على كنيسة أرثوذكسية. تحتوي المحطة على 6 مواقف للسيارات مع ممرات تلسكوبية.

المحطة د

بدأ هذا المجمع في خدمة الركاب لأول مرة في عام 2009. على عكس الآخرين، كانت هذه المحطة حتى عام 2012 تحت سيطرة شركة مساهمة منفصلة "المحطة". في الشكل (عند النظر إليه من الأعلى) يبدو هذا المبنى وكأنه طائر كبير. وبحسب التصميم المعماري فقد تم اختيار هذا الشكل كرمز للبجعة التي يبدو أنها تحمي الركاب بأجنحتها.

المحطة E

افتتح في عام 2010. وبما أن هذا المجمع متصل بمجمعين آخرين، فإنه يسمح للمسافرين بالمرور عبر الجزء الجنوبي بأكمله من المطار دون أي عوائق. في الطابق الثاني توجد كنيسة القديس نيكولاس العجائب.

المحطة F

افتتح في عام 1980. إنه مجمع كبير يضم مطارًا وساحة ومباني صناعية وساحة. في البداية، تم تصميم هذا المجمع لاستيعاب ستة ملايين مسافر. يوجد خمسة عشر موقفًا للسيارات مع منحدرات تلسكوبية.

الفرص المتاحة للمسافرين

يمتلك مطار شيريميتيفو موقعًا رسميًا على الإنترنت، حيث يمكن لأي شخص شراء تذكرة طائرة إلى أي من وجهات الخدمة عبر الإنترنت. يتيح لك الموقع أيضًا تسجيل الوصول عبر الإنترنت، مما يوفر الوقت (عادةً ما ينتهي التسجيل قبل أربعين دقيقة من المغادرة، لذلك يجب على الركاب الوصول قبل موعد المغادرة المقرر في المطار بوقت طويل). التسجيل عبر الإنترنت يلغي هذه الحاجة ويزيل إمكانية التأخر أو فقدان التسجيل في الموقع.

بيئة خالية من العوائق.هذا هو أحد البرامج التي ينفذها موظفو المطار بنشاط. كل شيء هنا يهدف إلى راحة الركاب. يتم إيلاء اهتمام خاص هنا للأشخاص ذوي الإعاقة. ويتم تزويدهم بالدعم المجاني. توجد أماكن خاصة لوقوف السيارات ومكاتب استعلامات وعدادات تسجيل وصول مجهزة لهم. كما تم تجهيز المحطات بمصاعد خاصة لنقل هؤلاء الركاب على متن الطائرة.

تشتمل المحطات E وD على صالات مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة. قاعات سيريوس وزحل مفتوحة لهؤلاء الأشخاص.

يمكن للمسافرين الذين يزورون مطار شيريميتيفو انتظار رحلتهم في صالة عالية الراحة. يوجد كل ما تحتاجه لإقامة مريحة: أثاث منجد وتلفزيون بشاشة كبيرة ومشروبات وخدمة الواي فاي وما إلى ذلك. يقوم موظفو المطار، إذا رغبت في ذلك، بمرافقة العميل من نقطة تسجيل الوصول إلى البوابة للصعود إلى الطائرة. يحتوي المبنى F على صالة خدمة للمسافرين العابرين. هذه الغرفة مفتوحة للعامة في أي وقت (مفتوحة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع). للدخول إليها، ليس من الضروري الحصول على تأشيرة روسية. يكفي تزويد الموظف المعتمد بالتذكرة المشتراة للرحلة التالية مع مقعد مؤكد. يضم المطار عدة صالات لعملاء VIP. يمكنك أيضًا حجز غرفة اجتماعات هنا.

لا تقلق بشأن السفر مع الأطفال، فالمطار به كل ما يحتاجه الركاب الصغار

للركاب مع الأطفال

بالنسبة لأولئك الذين يسافرون مع الأطفال، سيتم تزويد مطار شيريميتيفو بكل ما هو ضروري لراحة الأطفال. توجد طاولات لتغيير الملابس، ومطابخ حديثة، ومناطق للعب، وغرف نوم للأطفال. سيحصل المسافرون بعربة أطفال على عربة أطفال أخرى للاستخدام المؤقت بعد تسجيلها كأمتعة. ويمكن استخدامه أثناء تواجدك في المطار مجانًا. لكن هذه الخدمة لا تتوفر في جميع الرحلات الجوية (وليس في كل شركات الطيران).

يمكنك الوصول إلى وسط موسكو عبر قطار Aeroexpress المغادر من المطار. فندق نوفوتيل موسكو، مطار شيريميتيفو - موقع رائع، بجوار مطار شيريميتيفو-2. مثالية عند وصولك أو مغادرتك على متن رحلات دولية ولديك وقت بين حركة المرور العابر. إذا لم يكن لديك مكان تذهب إليه ولا تريد قضاء الوقت في المطار، فإن هذا الفندق مثالي للمسافرين العابرين. بالمناسبة، يمكنك طلب ذلك عبر الإنترنت. على سبيل المثال، يمكنك الحجز بسهولة على http://www.travel.ru/hotel/russia/moscow/novotel_moskva_sheremetevo/. يحتوي هذا الفندق على كل ما تحتاجه لقضاء عطلة لائقة ومركز صحي مع حوض سباحة ومركز للياقة البدنية وساونا. هنا يمكنك الاستحمام وقضاء بعض الوقت في بيئة طبيعية، مطعمين، مطعم يقدم مأكولات لذيذة، الاسترخاء، بار اللوبي، تتوفر خدمة الواي فاي، يمكنك الوصول إلى المطار بواسطة حافلة مجانية تنطلق من الفندق ,

نحن نقدم الخدمات: استئجار وشراء طائرة خاصة في شيريميتيفو. ميثاق كبار الشخصيات. طلب طائرة رجال الأعمال. طيران الأعمال الجاهزة. www.jetvip.ru

يرجى التحقق مما إذا كان هناك مطارين
iata_code icao_code name_eng خط العرض خط الطول runway_length runway_elevation الهاتف البريد الإلكتروني موقع الويب
GEN KBOS أوسلو - مطار جاردرموين 60.2 11.083333333333 2553 204 + 47 64 81 20 00 - [البريد الإلكتروني محمي] http://www.osl.no
OSL ENGM مطار أوسلو، جاردرموين 60.193917 11.100361 3600 208 4 764 812 000 [البريد الإلكتروني محمي] http://www.osl.no
أم أن المعلومات مكررة ببساطة، ويوجد مطار واحد فقط؟

"سفينة كبيرة تغرق ببطء." هذا ما يقوله الصينيون عن روسيا، التي شخصت بلادنا بشكل أفضل منا. الغوص السلس إلى الأسفل يعني أنه من الصعب عليك ملاحظة ذلك. انتقل بهدوء من سطح إلى آخر، وقم بإفراغ مخزون البطانة من البطانة. "مستقر" لا يشعر بأي إزعاج.

وهذه هي المشكلة: من السهل جدًا أن تطمئن نفسك بقصص عن "النهوض من على ركبتيك" وفي الوقت نفسه ألا ترى كيف تتلاشى المسافة بين الدول المتقدمة وروسيا، "عملاق المواد الخام"، مثل الصين. الكوكب القديم، ينمو، ويصبح تدريجيا لا يمكن التغلب عليه. وفي بعض الأحيان قد يبدو الأمر وكأن سعر الصرف بدأ في الاستقرار: فقد ارتفعت تكلفة النفط قليلاً، ويبدو أن التضخم قد تباطأ. ومع ذلك، في الواقع، كل هذه التقلبات الموجية لا تؤثر على الانزلاق العام: لا يوجد نمو صناعي، ولا تظهر صناعات جديدة غير المواد الخام، والبنية التحتية تتدهور، والعلوم والتعليم يذبلان، والسكان يتقدمون في السن، والموهوبون الشباب ليس في الطلب. والقائمة تطول وتطول.

ليس من الضروري أن تكون فانجا لكي تتنبأ بأن "الاستراتيجية الاقتصادية الجديدة" التي وعدتنا بها ماي سوف يتبين أنها مجرد أسطورة أخرى. لا تذهبوا إلى منزل الجدة، فالأمر سيكون حول "تنمية رأس المال البشري" (على خلفية التخفيضات في المدارس والمستشفيات وتجميد المزايا الاجتماعية)، و"خلق بيئة مريحة للأعمال والاستثمار" (على خلفية المتطرفة كابوس لأصحاب المشاريع وانخفاض الطلب بسبب فقر السكان). حول "الاستقرار والوصول إلى قاع الأزمة" (أتفق على القاع، لكن ليس الأزمة، بل الحياة). حول خصخصة ما تبقى من أصول الدولة.

لن يكون هناك: حول خلق صناعات ووظائف جديدة؛ تنمية الصادرات غير الموارد؛ صعود العلم والتعليم. القضاء على الفساد والاحتكارات المرتبطة بالمسؤولين؛ حول إعادة بناء الدولة القانونية والاجتماعية المدمرة. وإذا حدث شيء فسيكون بشكل عام وبدون تفاصيل. تخيل نوعًا من "برنامج تجديد المنزل بالكامل"، حيث يكون الإجراء الأكثر تطرفًا هو نقل الخزانة ذات الأدراج من الغرفة إلى الردهة وحتى بيع فضة حماتك، وستحصل على "الاستراتيجية الاقتصادية لـ روسيا 2017."

وقد أعرب وزير الاقتصاد الجديد، الذي تم تعيينه بعد أوليوكاييف، عن "أولوياته" الاقتصادية الرئيسية في مقابلته الأخيرة. إنهم يتلخصون في... تجميع "جدول المشاكل الرئيسية"، وكأن هذه المشاكل ظهرت الآن، ولم تكن موجودة منذ سنوات عديدة. وعلى وجه الخصوص، اكتشف الوزير الفقر في روسيا، فضلاً عن اقتصاد الظل. وبناء على الجدول، وعد رئيس الدائرة الاقتصادية بدراسة الأمر ومعرفة كيفية مساعدة البلد الغارق. لا أعرف عنك، لكني تذكرت على الفور بطل الفيلم الذي كان يحلم بـ"أن يكون لديه حلم". لكن بينما تقوم الوزارة بوضع خطة لكيفية وضع الخطة، يستمر الاقتصاد في الركود ويصبح الناس أكثر فقراً.

والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أنها لا تتناسب مع النظام التكنولوجي العالمي الجديد؛ فقد أصبح تخلفها عن دول ما بعد الصناعة المندفعة إلى الأمام كارثيا. لقد ماتت تقنيات النانو التي عهد بها تشوبايس دون أن تولد مع "التحديث" الذي أقره ميدفيديف. توجد بعض التطورات التكنولوجية الجديدة فقط في المجمع الصناعي العسكري وفي صناعة الفضاء. ولكن ليس كل شيء على ما يرام أيضًا - فقد أظهر الحادث الأخير لشاحنة الفضاء Progress MS-04 ذلك بوضوح. بشكل عام، ما زلنا نظل ملحقًا خامًا لـ "العدو الأيديولوجي"، وكل عام تصبح هذه المشكلة أكثر وضوحًا.

إننا لا نخسر الوقت فحسب، بل نخسر أيضا رأس المال البشري. يغادر الموظفون القدامى، لكن لا أحد يقوم بتدريب الموظفين الجدد بشكل منهجي. فجودة التعليم تنهار، ويتم تسويق العلوم، وتتسرب العقول. فالأسر التي تغرق في الفقر تجد صعوبة في تربية ولو طفلين، وهذا يعني توقف الإنجاب في الأمة.

إن الوضع الذي نجد أنفسنا فيه هو الركود، وتوقف التنمية، وبالتالي التأخر المتزايد. يتم ضخ روسيا بالسيليكون والبوتكس، وتخضع لجراحة تجميلية ومكياج، لكن هذا لا يجعلها أكثر نضارة وقوة - تمامًا مثل النجوم "الدائمين" من البرامج التلفزيونية سيئة السمعة للعام الجديد، والتي أصبحت علامة حقيقية للركود. هذه مجرد صورة، ومعظمها للاستهلاك المحلي، حيث أن القليل فقط في العالم لديهم أوهام حول الوضع الحقيقي لبلدنا.

على سبيل المثال، أي شكل من أشكال روسيا سوف تصبح بعد ثلاثين عاماً مع مثل هذه الفيضانات "المستقرة"؟ وإلى أي قاع سيصل؟ يمكنك الغطس تحت الماء لفترة طويلة: لا يزال هناك إرث وموارد سوفيتية لا تزال مناسبة للبيع. ولكن سيكون من الصعب أكثر فأكثر الارتفاع من سنة إلى أخرى. ومن يدري، فربما يصبح الصعود يومًا ما مستحيلًا. لقد عرف العالم العديد من الحضارات التي لم تتناسب مع وتيرة التاريخ، وهي الآن مجرد صفحة في كتاب مدرسي وأطلال خلابة على التلال.

دعونا نفكر في الأمر: هل يوجد الآن من يستطيع رفع سفينة روسيا إلى السطح؟ لسوء الحظ، لا توجد إجابة إيجابية سريعة على هذا السؤال. ومن المؤكد أن ترامب، الذي أصبح صديقا لروسيا لفترة وجيزة، لن يأتي لإنقاذها. إن نخبتهم والبيروقراطيين الذين يبحرون في أعقابها يستوليون على الثروة الوطنية لأنفسهم، بينما يقومون في الوقت نفسه بترسيخ جذورهم في الخارج.

لكن إذا كانت النخبة والسلطات لا تريد تغيير أي شيء، فربما يجبرها الشعب على ذلك؟ إن القرن «السحري» للثورة يدفع المرء قسراً إلى التفكير في تكرار السيناريو. ولكن هنا أيضًا لا يوجد تأرجح حاد بعد، ولم يتم ملاحظة الوضع الثوري الكلاسيكي: الانطباع هو أن كلا من القمة والقاع في نفس الوقت لا يريدان تغييرات حادة: البعض لأنهم سعداء بكل شيء، والبعض الآخر لأنه إنهم يخشون أن يكون الأمر أسوأ. وبالتالي، لا يزال من المتوقع أن تكون الذكرى الثورية مملة ودنيوية في الخريف. توقعات الطقس: تفشي السخط السكاني على المستوى المحلي، وإجماع عام "جائع" على خلفية الغرق البطيء المطرد لسفينة كبيرة وسريعة.

لكن إلى متى سيستمر هذا الاكتئاب؟ بعد كل شيء، يتراكم السخط بين الناس، ويتزايد الشعور باليأس واليأس. وهناك الكثير من المضايقات: هنا الدخول الباهظة التي يحصل عليها المسؤولون ومديرو الشركات، والترف المتباهي الذي يتمتع به أهل النخبة، والسرقة السافرة الصريحة، ورفض الحكومة مكافحة الفقر. وفي مرحلة ما، سوف يختفي الخوف من تفاقم الأمور، وذلك ببساطة لأنه من غير الممكن أن تتفاقم. كل شيء كما هو الحال في الكلاسيكيات.

الجواب: هذا بالضبط، وهذا ما يحدث بالفعل، ولكن حتى الآن على المستوى الإقليمي. اسمحوا لي أن أقدم لكم مثالاً حديثًا: حاول عمال مناجم جوكوفسكي من منطقة روستوف، الذين ظلوا بدون أجور لمدة عام ونصف وكانوا مدفوعين إلى أقصى الحدود، الذهاب إلى موسكو في 19 ديسمبر لتنظيم احتجاج بالقرب من مقر الحكومة. ولم يتم إطلاق سراحهم بالقوة، وتم تطويق المدينة لعدة أيام. ولكن على الفور، بعد أن أدرك خطورة الوضع، تدخل المركز الفيدرالي، وبدأ الناس، ولو ببطء، في دفع الأموال. من خلال جهود الناشطين العامين ونواب مجلس الدوما من المعارضة، وصلت قضية الديون إلى قيادة البلاد، ووجدت طريقها إلى وسائل الإعلام، وأصبح من المستحيل التستر عليها.

وأظهرت هذه الحالة فعالية الاحتجاج - بالمناسبة، قانوني تماما وليس جذريا على الإطلاق، ولكن ببساطة هادفة ومستمرة. لا تزال قصة جوكوفسكي فريدة من نوعها، لكن مجموعات المبادرة بدأت تظهر الآن في العديد من الأماكن، ويبدو أن مثل هذه الحالات سوف تتكرر.

ومع ذلك، لتحقيق تغيير اجتماعي واقتصادي أوسع، هناك حاجة أيضًا إلى حركة شعبية أوسع. ويتطلب الأمر قادة صادقين وغير فاسدين ــ ليس شعبويين أو متطرفين، بل أشخاص يتمتعون بمكانة وطنية وذكاء. وفي الوقت نفسه، فهم ليسوا جبناء بالطبع، لأنه سيتم قتالهم بقسوة. وهنا تكمن المشكلة الرئيسية الآن: فالأشخاص القادرون على التحول إلى محركات للإصلاح لا يظهرون في الأفق ـ فلفترة طويلة للغاية تم تطهير هذا النوع من الزعماء في التعامل مع السياسة العامة. أو أنهم أنفسهم، بعد أن دخلوا طريق التسوية الزلق، تحولوا من السيوف إلى محاريث فارغة.

لكن "لا" الآن لا يعني أنهم لن يظهروا في المستقبل: فحتى في الاتحاد السوفييتي وبلدان "الديمقراطية الشعبية" التي تم تطهيرها من المنشقين، ظهر قادة الشعب في أوقات الأزمات تقريباً من العدم؛ كلما كان الأمر أسهل في روسيا، بما في ذلك من نفس مجموعات المبادرة للاحتجاجات الاجتماعية.

فالصدمات الحادة التي يتعرض لها الاقتصاد ـ كما حدث في الفترة 1990-1991، ثم في عام 1998 ـ من الممكن أن تثير الاستياء وتعجل به. وتنشأ هذه المخاطر الآن، على سبيل المثال، عن طريق استنفاد الأموال الاحتياطية. واعتبارًا من 1 يناير 2017، بلغ حجم صندوق الاحتياطي 972 مليار روبل مقابل 3.64 تريليون روبل. قبل عام. وتبين أن 73% من أموال الصندوق تم إنفاقها خلال عام واحد. بالإضافة إلى ذلك، وفقًا لوزارة المالية، خلال نفس الفترة، انخفض أيضًا صندوق الرعاية الوطنية، آخر صندوق سيادي لدينا، بنسبة 17٪ تقريبًا. وبطبيعة الحال، سيعتمد الكثير على سوق النفط، بالإضافة إلى إمكانية زيادة الدين الحكومي. ولكن هذه بالفعل إشارات مثيرة للقلق للغاية بالنسبة للحكومة، خاصة وأن الدخول في الديون في اقتصاد ضعيف يمكن أن يؤدي إلى التخلف عن السداد.

ولكن ماذا عن التصنيفات الحكومية المرتفعة؟ ألا يخلقون لها شبكة أمان تبدو قوية؟ في الواقع، وفقا لأحدث البيانات من مركز ليفادا، فإن ما يصل إلى 84٪ من المواطنين يوافقون على أنشطة الرئيس، وهذا الرقم في تزايد مستمر، كما لو لم تكن هناك أزمة وفقر في البلاد! نعم، في الواقع، يعطي علم الاجتماع مثل هذه النتائج المتناقضة على وجه التحديد، والتي تشكلت إلى حد كبير بسبب احتكار الدولة لوسائل الإعلام الإلكترونية. لكن المشاعر العامة، كما يظهر التاريخ، يمكن أن تختلف عن استطلاعات الرأي، وعلاوة على ذلك، فإنها تتغير بسرعة كبيرة. هناك خطر وقوع الحكومة في "فخ هيلاري كلينتون": فقد تصور علماء الاجتماع أيضًا فوزًا واثقًا لها في الانتخابات الأمريكية، لكنهم لم يأخذوا في الاعتبار العوامل الخفية، في الحالة الأمريكية، وهي إعطاء إجابات مقبولة اجتماعيًا. في الواقع الروسي، يكون هذا مصحوبًا أيضًا بجو من الخوف والسرية - تتحدث خدماتنا الاجتماعية الرائدة نفسها عن نسبة عالية من رفض الإجابة. لذلك، في أحد الأيام الجميلة، عندما يتغير الوضع فجأة، لا سمح الله، قد يتبين أن 84 بالمائة ليسوا هناك، وهناك حشد غير راضٍ خارج النوافذ. وهذا بالضبط ما حدث في عام 2011، عندما انخفضت معدلات شعبية هذا الثنائي بسرعة كبيرة، ثم بدأت الاحتجاجات.

خلاصة القول: الحزن والاكتئاب موجودان، لكنهما ليسا قاتلين. كما آمل أن لا يكون غوصنا إلى القاع قاتلاً بعد. إذا كانت السلطات لا تريد أن تدخل في التاريخ كطاقم من "تيتانيك"، فإنها تحتاج إلى البدء في الإصلاحات. من خلال رفع السفينة بشكل عاجل وإعادة إعمارها والتحرك المتسارع للأمام.