السياحة الصناعية: من الفضول إلى التوجيه المهني. مصنع السياحة الصناعية لزينة عيد الميلاد "Yolochka"، فيسوكوفسك

في السنوات الأخيرة، كانت صناعة السفر في روسيا تتطور بنشاط. أحد التأكيدات على ذلك والحافز المهم لهذه الصناعة كان بطولة كأس العالم الحادية والعشرين لكرة القدم، والتي اجتذبت أكثر من 5 ملايين سائح من جميع أنحاء العالم إلى بلدنا. بحلول عام 2025، وفقا للخطط الرسمية، سترتفع حصة السياحة في الناتج المحلي الإجمالي الوطني من 3.47 إلى 5٪. على خلفية انخفاض قيمة الروبل وتطوير العرض في السوق المحلية، يسافر المزيد والمزيد من الروس في جميع أنحاء روسيا. وتظهر أشكال جديدة من الترفيه، بما في ذلك السياحة المسؤولة اجتماعيا والبيئية والصناعية.

على مدى العقد الماضي، نمت السياحة الصناعية من هواية دائرة محدودة من الناس إلى اتجاه مستقل، ووصلت إلى هذا المستوى من الشعبية التي اهتمت بها الدولة. وفي 16 مايو، قال رئيس روستوريزم، أوليغ سافونوف، إن السلطات تخطط لبدء تطوير هذه المنطقة هذا العام. وفقا لدراسة أجراها متخصصون من جامعة ولاية أورينبورغ، أصبحت منطقة فولغا الفيدرالية اليوم رائدة في روسيا في عدد المناطق التي تقام فيها الرحلات الصناعية بانتظام.

أكبر فئة من السياح الصناعيين هم الشباب، وخاصة تلاميذ المدارس والطلاب. في كثير من الأحيان، تساعدهم زيارة المصانع والمصانع على اتخاذ قرار بشأن حياتهم المهنية المستقبلية. ولكن بطبيعة الحال، يذهب الناس من كافة الأعمار إلى المنشآت الصناعية ـ المستهلكين العاديين، الذين تشهد صناعات الأغذية والسيارات الطلب الأكبر عليهم. وكذلك الصحفيين والمدونين الذين تشكل منشوراتهم صورة الشركة.

كما تم خفف الصلب

قررت الشركة المتحدة للمعادن (UMK) إرضاء فضول السياح الصناعيين وطورت ثلاثة طرق للرحلات للمشروع: "ولادة الأنابيب ذات القطر الكبير" و"التحولات المذهلة للصلب" و"عالم العجلات الساخنة". وهكذا، في فيكسا، يمكنك رؤية الدورة الكاملة للفولاذ المدرفل وعملية تصنيع الأنابيب ذات الحجم "الروسي"، والتي يتم من خلالها بناء خطوط أنابيب الغاز "نورد ستريم" و"باور أوف سيبيريا" والعديد من خطوط أنابيب الغاز الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك هنا مشاهدة كيفية تصنيع عجلات قطارات السكك الحديدية ومترو الأنفاق من المعدن الساخن في ورشة دحرجة العجلات.

كما حرص المصنع أيضًا على إتاحة الرحلات الاستكشافية للضيوف الذين يعانون من ضعف السمع: حيث يتم تقديم الجولات المصحوبة بمرشدين بلغة الإشارة الروسية.

عامل جذب آخر لـ VSW هو لوحة "Vyksa 10،000". هذه لوحة جدارية - لوحة ضخمة على واجهة مجمع ستان 5000 الصناعي. تغطي اللوحة، التي رسمها فنان الشارع ميشا موست كجزء من مهرجان آرت رافين للفنون الحضرية، مساحة قدرها 10800 متر مربع. تم إدراج العمل في كتب الأرقام القياسية في أوروبا وروسيا. عملت ميشا موست لمدة 45 يومًا لإنشاء اللوحة الجدارية، وأنفقت أكثر من 5 أطنان من الطلاء التمهيدي والطلاء. لقد صور 6 مشاهد من حياة المؤسسة - من البحث إلى الإبداع، من الفكرة إلى النتيجة.

يقومون أيضًا برحلات استكشافية حول Vyksa نفسها: في المدينة يمكنك رؤية أكثر من 90 قطعة فنية.

الطريق إلى الطفولة

في غضون ساعة ونصف، يمكن لضيوف المؤسسة رؤية جميع مراحل إنتاج الآيس كريم: كيفية توصيل المكونات وخلطها، وتجميدها، ونضجها، وتشكيلها، وكيفية ملء أكواب الوافل، وكيفية تغطية المصاصات بالثلج، وكيفية تعبئة المنتجات للبيع. هناك فرصة لأخذ فصل دراسي رئيسي في تزيين الآيس كريم. في أيام الأسبوع، يقدم المصنع رحلات جماعية مدفوعة الأجر لأطفال المدارس والبالغين. وفي أيام السبت يمكن أن يأتي الزوار الأفراد. يتم تكييف الرحلات للأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة.

دورة الساقي المبتدئين

المصنع، الذي تم تأسيسه بالقرب من بحيرة أبراو الجنوبية الخلابة في عام 1870، يستضيف بانتظام السياح والمتخصصين في الصناعة. هنا في عام 2017 اجتازالقمة السابعة لصانعي النبيذ في روسيا.

تبدأ "جولة النبيذ" بعرض فيلم عن المصنع وتاريخه، وبعد ذلك يتم نقل الضيوف إلى أقبية النبيذ، بينما يشرحون لهم تعقيدات التحضير المعقد لنبيذ الشمبانيا - من زراعة مزارع الكروم إلى تعبئة المشروب النهائي. تم إنشاء الأنفاق في القرن التاسع عشر على يد الأمير ليف جوليتسين. تمتد الممرات لمسافة 5.5 كيلومتر تحت الأرض. في المصنع، يمكنك التقاط صورة أمام مئات الزجاجات، والاطلاع على عملية صنع الشمبانيا في ورش العمل الحديثة، والحصول على دورة تدريبية قصيرة حول الساقي، وزيارة غرفة التذوق ومتجر الشركة. ومع ذلك، يجب إرسال الأطفال إلى غرفة اللعب أثناء الرحلة، حيث يُسمح للبالغين فقط بالدخول إلى الحدث.

أصبح صانع السفن

يقوم حوض بناء السفن، بالتعاون مع مركز التوجيه المهني "Pro Mir"، بإجراء رحلات توجيه مهني لأطفال المدارس ويسمح لهم بزيارة المناطق المغلقة في حوض بناء السفن. لمدة ست ساعات، يتم تعريف الضيوف بتاريخ وتقاليد بناء السفن الروسية، فضلاً عن اقتصاديات الصناعة. سيتعلم تلاميذ المدارس كيف تطور حوض بناء السفن في بوتيلوف، والذي أعيد تسميته فيما بعد إلى سيفيرنايا، والأهم من ذلك أنهم سيرون كيف يتم بناء السفن الحربية الحديثة.

تحتوي مجموعات متحف حوض بناء السفن الشمالي، الذي يزوره المتنزهون، على أكثر من 3 آلاف معروض، 200 منها تعتبر آثارًا ثقافية: وهي وثائق أرشيفية نادرة وصور فوتوغرافية وجوائز وممتلكات شخصية للموظفين ونماذج للسفن والسفن المبنية بواسطة النبات.

شاهد طاقة الماء

يبلغ عمر أقدم محطة للطاقة الكهرومائية العاملة في روسيا أكثر من 90 عامًا: وكانت أول محطة يتم بناؤها في إطار خطة GOELRO. وهي اليوم ليست مجرد كائن مهم للبنية التحتية الإقليمية، ولكنها أيضا منطقة جذب سياحي. غالبًا ما يلتقط المسافرون صوراً للمبنى التاريخي على نهر فولخوف. لكن لا يعلم الجميع إمكانية دراسة جسم ما من الداخل ومعرفة كيفية تحويل طاقة حركة الماء إلى كهرباء.

تستضيف محطة الطاقة الكهرومائية تلاميذ المدارس والطلاب كجزء من البرامج التعليمية والصحفيين وكذلك مجموعات الرحلات. يقومون بزيارة متحف منزل هاينريش جرافتيو، باني أول محطات الطاقة الكهرومائية السوفيتية، وورش الإنتاج. يتم إخبار الضيوف بالتفصيل عن طرق تقليل التأثير السلبي على التكاثر الحيوي للنهر.

جولات صناعية

يهتم المشتري بمعرفة كيفية صنع ما يرغب في شرائه.السياحة الصناعية هي تنظيم جولات سياحية منتظمة للمؤسسات الصناعية القائمة (أو التي كانت تعمل في السابق). وبما أن السياحة الصناعية هي ظاهرة متعددة التخصصات، فلا توجد دراسات مخصصة لها تقريبًا. كل ما يوجد هو عدد كبير من الأمثلة على المدن التي نجحت في استغلال السياح في مشاريعها. وفي فرنسا وحدها، استضافت 1700 شركة السياح في مواقع إنتاجها. الرائدة هنا هي محطة رانس لتوليد طاقة المد والجزر، والتي تستقبل 300000 سائح سنويًا. وفي إنجلترا، يزور 400 ألف شخص مصنع شوكولاتة كادبيري. في إسبانيا، أصبحت جولات النبيذ شائعة، في فرنسا - جولات الجبن، في هولندا - جولات الزهور...

ومع ذلك، كانت الشركات الأمريكية رائدة في مجال السياحة الصناعية. حدثت سابقة عندما فتح مصنع جاك دانيال أبوابه للسياح في عام 1866، عندما فتح نفسه. يوجد اليوم عدد قليل جدًا من الشركات المتبقية في الولايات المتحدة التي لا تقبل السياح. بالنسبة لكل شركة جادة - سواء كانت مصنعًا لتجميع السيارات أو منشرة أو مطارًا - فإن عدم دعوة السياح يعتبر من الأخلاق السيئة، وهذا تهديد لسمعة الشركة. يمكن فهم الأمريكان: في غياب التراث التاريخي العميق، يجب تحويل الحاضر إلى "تراث" مذهل وتعليمي. وفي ألمانيا، على العكس من ذلك، يتم التركيز على فكرة ما بعد الصناعة: على سبيل المثال، مناجم الفحم والملح المهجورة في منطقة الرور، وأحواض بناء السفن من الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أن العديد من الشركات القائمة مفتوحة بالطبع. الرائد في الحضور هو مصنع BMW في فولفسبورج، بافاريا (260 ألف سائح سنويًا).

ليس فقط إنتاج السلع، ولكن أيضًا إنتاج الخدمات يمكن تحويله إلى عرض دون المساس بعملية الإنتاج. كل ما عليك فعله هو أن ترغب فيه - وأن تتوقع الفوائد المباشرة منه.

لماذا هذا مثير للاهتمام للسياح؟ السياح المعاصرون هم "جامعو الأماكن". إنهم، ضحايا التسارع العالمي، لم يعودوا راضين تماما عن النطاق السياحي القياسي - الشواطئ البحرية والمعارض الفنية. إنهم يسعون بشكل متزايد إلى تجارب معقدة - يجمعون بين الاسترخاء والأغراض التعليمية وتحسين صحتهم من خلال الرحلات الاستكشافية وحضور مؤتمر عمل مع الأنشطة الرياضية ومشاهدة المعالم السياحية. جولة في المؤسسة هي فقط ما تحتاجه. مدينة مألوفة تكشف عن نفسها من جانب غير عادي. المنتجات التي يتم إنتاجها، كما يقولون، عبر الإنترنت، يمكنك لمسها على الفور (وفي بعض الحالات تصنعها بنفسك)، حاول، جرب، شراء. السياحة الصناعية مطلوبة بشكل خاص بين المسافرين مع الأطفال. يتساءلون عما حدث للآيس كريم والشوكولاتة قبل وصولهم إلى السوبر ماركت.

أظن أن هناك أثرًا جانبيًا مهمًا آخر. إن تحويل الإنتاج إلى منطقة جذب سياحي يحفز الشركة على تحسين مناخ الشركات وعلاقات العمل. أصبحت ورش التنظيف وزي العمل النظيف والمظهر الجميل للمعدات وأكثر من ذلك بكثير، والتي لم يرها المخرج الروسي العادي من قبل، ذات معنى. وتتغير دوافع العمال عندما يُنظر إليهم كما لو كانوا كنزًا متحفيًا. لذلك، تحصل الشركة على ولاء المستهلك والدعم الفعال للعلامة التجارية. ويبلغ حجم مبيعات محلات بيع الهدايا التذكارية الموجودة في النقاط التي تنتهي فيها الرحلات أعلى بنسبة 30٪ مقارنة بالنقاط الأخرى التي تحتوي على منتجات مماثلة.

وأخيرا، من البديهي أن نذكر كيف تستفيد ميزانية المدينة من تحفيز مبيعات سلع وخدمات المدينة. ولكن، بالإضافة إلى ذلك، تكتسب المدن علامات تجارية جديدة، وعناصر جديدة غير متوقعة وجذابة للصورة، بالإضافة إلى عدد أكبر من السياح - هذا "المال المشي" في عصرنا. فقط في المدن توجد بنية تحتية للسياحة الصناعية - النقل والاتصالات والتجارة والفنادق والمقاهي. بالإضافة إلى ذلك، تعتبر الرحلات إلى المؤسسات العاملة، كقاعدة عامة، "حمولة" إضافية إلى مناطق الجذب السياحي الأخرى، والتي تتركز مرة أخرى في المدن. علاوة على ذلك، فإن الأشياء الأكثر شعبية بين السياح هي العلامات التجارية لمدن معينة. على سبيل المثال، مجمع الميناء في روتردام أو مصنع رولكس في زيوريخ. المدينة نفسها تضمن شعبية العلامة التجارية.

في روسيا، أصبحت الرحلات إلى مصانع الحلويات في موسكو مشهورة منذ العصر السوفيتي. وهناك أمثلة جديدة أخرى آخذة في الظهور. ومع ذلك، هذه هي بالأحرى استثناءات للقاعدة. علاوة على ذلك، يتم كل هذا بوضوح دون شغف، تكريما للأزياء ودون مراعاة الفوائد المتعددة الأطراف المذكورة أعلاه. أولاً، من الصعب جدًا القيام بمثل هذه الرحلات. غالبًا ما تكون متاحة فقط للضيوف المميزين، وأحيانًا لمجموعات المدارس. يتم التسجيل لزيارة مصنع Rot Front لمدة يومين في منتصف أغسطس لمدة عام مقدمًا. يمكن الإشارة إلى شركة Baltika، التي تقوم برحلات استكشافية في مصانعها في سانت بطرسبرغ وتولا وتشيليابينسك، وكذلك في مصنع ميكويانوفسكي ومصنع كريستال في موسكو.

من بين المدن، لدى تشيليابينسك فرصة حقيقية لتصبح قريبا عاصمة السياحة الصناعية. وكم مدينة يمكن أن يصبح هذا المجال بمثابة نعمة منقذة! هناك العشرات من مدن الأشباح المحبطة في روسيا، والتي لن يتبقى لها إلا القليل من الآثار المهيبة للاقتصاد السوفييتي. Asbest، Kizel، Chapaevsk، Karabash، Shchuchye، Baikalsk، Kopeisk، Krasnouralsk، Tyrnyauz، Ozerny وعشرات المدن الأخرى - التايغا والشمالية والتعدين والصناعة الفردية والتناوب والعسكرية. بالنسبة لهذه المدن، تكاد تكون السياحة الصناعية هي الفرصة الوحيدة للبقاء على خريطة وطنهم. نحن هنا، بالطبع، لا نتحدث عن زيارة مرافق الإنتاج الحالية، ولكن عن التحول إلى كائنات متاحف فريدة من نوعها، والتي كانت في نهايتها بمثابة كابوس للمنطقة. بعد كل شيء، إذا لم يكن من الممكن إيقاف العملية، فيجب قيادتها. وقد استخدم هذا المبدأ منذ فترة طويلة من قبل العديد من السياسيين ورجال الأعمال الناجحين وحتى الدول بأكملها.

ما هو المطلوب لتنظيم جولة صناعية؟ وكما تظهر ممارسة البلدان الأخرى، فإن التكاليف المالية لتنظيم الطرق السياحية للمؤسسات القائمة صغيرة نسبيا. شيء آخر هو العمل مع المواقع القديمة المهجورة. هناك حاجة إلى مشروع استثماري خاص هنا لتحويلها إلى تراث وطني مذهل. ولكن في كلتا الحالتين نحن بحاجة إلى مورد لا يزال لدينا نقص كبير في المعروض منه. هذه هي قدرة المصالح المختلفة جدًا على التعاون في مشروع واحد. الخطوة الأولى في السياحة الصناعية هي التعاون بين سلطات المدينة والسلطات الإقليمية ونخبة رجال الأعمال المحليين والخبراء المحليين وشركات السفر. وها هو المجال المثالي للشراكة بين القطاعين العام والخاص، والذي نميل أيضًا إلى الحديث عنه كثيرًا.

بعد أن بدأنا الحديث عن السياحة الصناعية، يجب ألا ننسى تطورها المحلي. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، أو بشكل أكثر دقة، كانت الرحلات إلى الشركات نشاطًا شائعًا تمامًا وكان الجميع يشاركون فيها، من الأطفال إلى البالغين. لبعض الوقت، فقد هذا التقليد، لكنه يكتسب الآن شعبية مرة أخرى. من بين مئات المصانع الروسية المفتوحة للجمهور، اخترنا العديد من الخيارات المثيرة للاهتمام.

مصنع كوكا كولا في موسكو

سيكونون سعداء بإخبارك كيف يتم إنتاج أحد المشروبات الأكثر شعبية في عصرنا في أي مصنع لشركة Coca-Cola، والذي يوجد أكثر من اثنتي عشرة منه في روسيا. يستغرق المشي عبر ورش العمل والرحلة التاريخية والتعرف على المتحف والتذوق من ساعة ونصف إلى ساعتين.

جميع جولات المصنع مجانية، ولكن يجب ترتيبها مسبقًا. إذا كنت تخطط للذهاب إلى الإنتاج، فاتصل بقسم الرحلات قبل شهر على الأقل من التاريخ المتوقع وتنسيق كل شيء.

مصنع زينة عيد الميلاد "Yolochka"، فيسوكوفسك

عندما كنا أطفالًا، كنا جميعًا ننظر بذهول إلى الألعاب الهشة اللامعة التي تم إخراجها من الصناديق المغبرة في نهاية شهر ديسمبر وتعليقها بعناية على شجرة عيد الميلاد. الآن لدينا الفرصة ليس فقط لنرى كيف تتم هذه المعجزات، ولكن أيضًا لخلق شيء مماثل بأنفسنا.

تتضمن جولة المصنع لمدة ساعتين زيارة للمتحف وقصة عن تاريخ ألعاب رأس السنة الجديدة والمشي عبر ورشة صب النفخ والتلوين وفصل دراسي رئيسي. بالمناسبة، سيتم منحك إبداعك، ويمكنك تزيين شجرة رأس السنة الجديدة به. تبلغ تكلفة هذه المتعة حوالي 400 روبل، ويمكنك أيضًا شراء الألعاب كهدية من متجر محلي.

مصنع الحلويات "روت فرونت"، موسكو

لقد تعلم عشاق الحلويات منذ فترة طويلة أنه يمكنك تناول الكثير من الحلويات والشوكولاتة ليس فقط في المتجر، ولكن أيضًا في المصنع مباشرة. يسعد جميع مصانع الحلويات في موسكو ومنطقة موسكو بالترحيب بكل من المجموعات المنظمة وعشاق الحلويات الفرديين.

تكلفة الرحلة 630 روبل. يشمل هذا المبلغ زيارة المتحف ومشاهدة فيلم عن المصنع وزيارة العديد من ورش العمل وبالطبع التذوق. يوصي المرشدون بشدة بأخذ كمية من الماء غير المحلى معك، لأنه سيتعين عليك تجربة الكثير.

مركز التلفزيون "أوستانكينو"، موسكو

هل أوستانكينو منشأة إنتاج بالمعنى الحقيقي للكلمة؟ أعتقد لا. ولكن هذا لا يجعل زيارة مركز التلفزيون أقل تعليمية. هنا، مقابل ألف روبل، يمكنك معرفة كيفية إنتاج البرامج التلفزيونية والمشاركة في أحدها.

يجدر الاتفاق على رحلة قبل أسبوع من الموعد المتوقع للزيارة، ويجب أن يكون معك جواز سفر.

مصنع الخزف "جمعية Gzhel"، منطقة رامينسكي، قرية نوفو خاريتونوفو

Gzhel معروف في جميع أنحاء العالم وهو هدية تذكارية باهظة الثمن ورائعة للأجانب. لكن الروس في كثير من الأحيان لا يعرفون أين وكيف يتم صنع هذه الأعمال الفنية باللونين الأزرق والأبيض.

يمكنك رؤية العملية الكاملة لتصنيع منتجات Gzhel في منطقة Ramensky. هنا، في مصنع كبير، سيتم عرض الضيوف على كيفية عمل الحرفيين وتعليمهم كيفية نحت ورسم الأشكال بأنفسهم. ستكون مدة الرحلة ساعتين، ولكن يجب الاتفاق على الأسعار مسبقًا مع إدارة المصنع - وقد تختلف حسب حجم المجموعة.

مصنع بوجورودسكايا للألعاب، سيرجيف بوساد

إذا كنت تخطط للذهاب في رحلة مع جميع أفراد الأسرة، فقم بإعطاء الأفضلية لمصنع الألعاب. بالطبع، سيتعين عليك الذهاب إلى مدينة أخرى، لكن سيرجيف بوساد يتمتع بموقع جيد ولن يكون الوصول إلى هناك بالسيارة أو بوسائل النقل العام أمرًا صعبًا.

مقابل 200 روبل يمكنك رؤية ولمس الشخصيات الخشبية المضحكة المعروفة لنا من الرسوم الكاريكاتورية السوفيتية. و250 أخرى - تعلم كيفية صنع نفس الأشياء (حسنًا، نفس الأشياء تقريبًا) بنفسك. تقام الجولات في أي يوم ما عدا الأحد، ولا يشترط التسجيل المسبق.

شركة تخمير "بالتيكا"، سانت بطرسبرغ

لكن الرحلة إلى مصنع بالتيكا مناسبة فقط للأشخاص الذين بلغوا سن الرشد والقادرين على توثيق ذلك. ومع ذلك، هناك ميزة إضافية - زيارة المصنع مجانية، على الرغم من أنه سيتعين عليك دفع ثمن التذوق.

على الرغم من أن عدد الأشخاص الذين يرغبون في النظر إلى الغلايات التي تحتوي على مشروب رغوي يتزايد من سنة إلى أخرى، إلا أن عدد الرحلات إلى المصنع لا يتزايد. لذلك سيتعين عليك التكيف مع جدول بالتيكا وحجز مقاعدك في أقرب مجموعة مسبقًا.

بالطبع، أسعار زيارة معظم الشركات أعلى من، على سبيل المثال، تذاكر المتحف أو السينما، ولكن صدقوني، سوف تستمتع بهواية مثيرة للاهتمام ومفيدة.

العلامة التجارية لمدينة بلباو السياحية

لفترة طويلة، جادل المتخصصون في التنمية الحضرية والتخطيط الاستراتيجي بأن الاستراتيجية Ї هي اختيار، اختيار الأفضل مع رفض الخير. يبدو أن المدينة لا تستطيع تطوير الصناعة والسياحة بنفس القوة - فهذه مناطق غير متوافقة وتتداخل مع بعضها البعض.

بالنسبة للعلامات التجارية، فإن مزيجها غير مناسب أكثر، لأنه يتعارض مع تكوين الهوية ويعمل مع جماهير مستهدفة مختلفة. لكن الخصائص العالمية للوجود في عالم سريع الخطى تجبرنا على البحث عن طرق مبتكرة لبناء علامة تجارية على وجه التحديد في مجال الجمع بين الأشياء غير المتوافقة. وأحد أوضح الأدلة على ذلك هو تزايد شعبية السياحة الصناعية في أوروبا الغربية والولايات المتحدة الأمريكية.

صناعي السياحةЇ هذا هو تنظيم جولات سياحية منتظمة للمؤسسات الصناعية القائمة (أو التي كانت تعمل في السابق). تحويل موقع الإنتاج إلى منطقة جذب سياحي. لا يمكن القول أنه لم يخطر ببال الشركات قط جذب السياح من قبل. وكانت هناك أمثلة معزولة، وكانت الشركات الأمريكية رائدة في هذا المعنى. حدثت سابقة عندما فتح معمل تقطير جاك دانيال في تينيسي (إنتاج الويسكي) أبوابه للسياح في عام 1866، بعد افتتاحه مباشرة تقريبًا. في بداية القرن العشرين، زار السياح مصانع سيارات فورد الأولى في ديترويت. ومع ذلك، لم يكن هناك سوى في الآونة الأخيرة، في التسعينيات، أصبحت السياحة الصناعية من هواية غير أساسية لأصحاب المصانع الفردية ظاهرة جماهيرية. لماذا هذا التأخير لأكثر من 100 عام؟ لأن المصنعين الآن، أكثر من أي وقت مضى، يدركون أهمية تكوين الانطباعات من السلع التي ينتجونها، والسياحة الصناعية هي الأداة المثالية لذلك.

اليوم في الولايات المتحدة عدد كبير من الشركات ترحب بالسياح. بالنسبة لكل شركة جادة، سواء كانت مصنعًا لتجميع السيارات أو منشرة أو مطارًا، فإن عدم تعريض نفسها للسياح (المستهلكين) يعتبر أمرًا سيئًا. وبطبيعة الحال، فإن "الاكتشاف" ليس كاملا. يتم إعطاء جزء فقط من مباني الإنتاج طابعًا عرضيًا وترفيهيًا، ويتم توجيه الزوار على طول طريق محدد بدقة ولا يرون إلا ما يُسمح لهم برؤيته. لا يتم الكشف عن التقنيات المبتكرة و"أسرار الشركة" الأخرى.

مع بداية القرن الحادي والعشرين، تكتسب السياحة الصناعية زخما في أوروبا. بحلول عام 2007، في فرنسا وحدها، استضافت 1700 شركة سائحين في مواقع إنتاجها (يتم عرض سجلهم التفصيلي وإعلانات الأحداث على الموقع الإلكتروني www.visite-entreprise.com). الزعيم هو محطة طاقة المد والجزر الوحيدة في العالم في رانس، والتي يزورها سنويا 300 ألف سائح. ويسجل الخبراء أن حوالي 20 مليون شخص يشاركون في السياحة الصناعية في فرنسا سنويا 50. وفي إنجلترا، يزور مصنع شوكولاتة كادبيري في بورنفيل، بالقرب من برمنغهام، 400 ألف شخص. في إسبانيا، تحظى جولات النبيذ بشعبية كبيرة، في فرنسا - جولات الجبن، في هولندا - جولات الزهور. في ألمانيا، يتم التركيز على زخارف ما بعد الصناعة، على سبيل المثال، مناجم الفحم والملح المهجورة في الرور، وأحواض بناء السفن من الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أن العديد من الشركات القائمة مفتوحة بالطبع، فإن الشركة الرائدة في الحضور هي مصنع BMW في فولفسبورج البافارية.

يوضح النمو السريع في شعبية المنتجات السياحية في السياحة الصناعية بوضوح التطور السريع لهذه الصناعة. ومع ذلك، فإن حدودها أوسع بكثير مما يُعتقد عمومًا، كما أن إمكانية استخدامها للعلامة التجارية للمدينة لا تزال بعيدة عن الاستنفاد. بعد كل شيء، ليس فقط المنشآت الصناعية يمكن أن تكون جذابة للسياح، ولكن أيضًا أي منظمة أو شركة، أي مكان عمل بشكل عام. ليس فقط إنتاج السلع، ولكن أيضًا إنتاج الخدمات يمكن تحويله إلى عرض دون المساس بعملية الإنتاج. إذا كان هناك الدافع (الموضح أدناه)، فإن البنوك والمحاكم والمدارس والجامعات والإدارات الإقليمية والمدنية والمراكز اللوجستية والمكتبات ومحطات القطارات والمطارات والسجون ومراكز الشرطة ودور النشر والمسارح وغير ذلك الكثير يمكن أن تصبح مواقع سياحية .

وبالتالي، فمن الأصح استخدام مفهوم "السياحة الصناعية" المألوف بالفعل، ولكن السياحة الصناعية الأخرى، التي تعتمد على الجاذبية السياحية للأماكن التي يتم فيها إنتاج السلع والخدمات، والتي يمكن إنشاؤها أيضًا للترويج لمدينة المدينة ماركة.

الآن عن الدوافع والفوائد لكل طرف من الأطراف المشاركة في هذه العملية. لماذا هذا مثير للاهتمام للسياح؟ السياح المعاصرون هم جامعو الأماكن. وفقًا للأبحاث، فإن 80% من سوق السياحة يتكون من أشخاص يسافرون ليس للمرة الأولى. لم يعد هؤلاء الأشخاص راضين تمامًا عن المجموعة السياحية القياسية - الشواطئ البحرية ومتاحف التاريخ المحلي والمعارض الفنية. إنهم يسعون بشكل متزايد للحصول على تجارب شاملة، ويجمعون عن طيب خاطر بين الاسترخاء وتعلم أشياء جديدة، وتحسين صحتهم من خلال رحلة حصرية، والمشاركة في مؤتمر عمل مع الأنشطة الرياضية ومشاهدة المعالم السياحية. وبهذا المعنى، فإن الرحلات إلى المؤسسات هي بالضبط ما نحتاجه. مدينة مألوفة تكشف عن نفسها من جانب غير عادي. المنتجات التي يتم إنتاجها، كما يقولون، عبر الإنترنت، يمكنك لمسها وتجربتها وتجربتها وشرائها على الفور. السياحة الصناعية مطلوبة بشكل خاص بين المسافرين مع الأطفال. يتساءل الأطفال عما حدث للآيس كريم والشوكولاتة قبل وصولهم إلى السوبر ماركت.

لماذا يحتاج المصنعون إلى هذا؟ بادئ ذي بدء، يعد السماح للمستهلكين بالمشاركة في إنتاجك بمثابة خطوة إعلانية دقيقة وجميلة. هذه عدة ساعات من الإعلانات المتطورة، التي يستهلكها السائح عن طيب خاطر، حيث أنها غير مفروضة عليه، وبالإضافة إلى ذلك، فهي دليل على صدق وشفافية الإدارة، وعدم تشوبها شائبة في التكنولوجيا، والثقة في آفاق الفرد في مواجهة المنافسين.

ويشتبه في أن هناك تأثيرًا جانبيًا مهمًا آخر. إن تحويل الإنتاج إلى منطقة جذب سياحي يحفز الشركة على تحسين مناخ الشركات وعلاقات العمل. أصبحت ورش التنظيف، وزي العمل النظيف، والمظهر الجميل للمعدات وأكثر من ذلك بكثير ذات معنى، والتي، على سبيل المثال، لم ير المخرج الروسي العادي الهدف من قبل. ويتغير دافع العمال للعمل عندما يُنظر إليهم على أنهم مشاركين في المعرض، وهي عملية مثالية.

لذلك، تحصل الشركة على ولاء المستهلك والدعم الفعال لعلاماتها التجارية. بالإضافة إلى ذلك، فإن معدل دوران المتاجر التي تبيع منتجات الشركة في النقاط التي تنتهي فيها الرحلات أعلى بنسبة 40٪ من النقاط الأخرى التي تحتوي على منتجات مماثلة. كما أنها جذابة أيضًا للشركات التي لا تكلف تنظيم الرحلات الكثير من المال، خاصة بالنظر إلى التأثير الذي تحدثه: "إن الراتب السنوي لمرشد يقود الرحلات الاستكشافية في المؤسسة يساوي ربع ورقة إعلانية لمرة واحدة في شبيجل" مجلة."

وأخيرا، حول مصلحة الطرف الثالث. وغني عن القول كيف تستفيد المدينة نفسها من تحفيز مبيعات سلع وخدمات المدينة. وبالإضافة إلى القاعدة الضريبية والوظائف، تكتسب المدن علامات تجارية جديدة للمنتجات والخدمات، وعناصر علامات تجارية جديدة غير متوقعة وجذابة، وأعدادًا كبيرة من السياح. فقط في المدن توجد بنية تحتية للسياحة الصناعية - النقل والاتصالات والتجارة والفنادق والمقاهي. بالإضافة إلى ذلك، تعتبر الرحلات إلى المؤسسات العاملة، كقاعدة عامة، "حمولة" إضافية إلى مناطق الجذب السياحي الأخرى، والتي تتركز مرة أخرى في المدن. علاوة على ذلك، فإن الأشياء الأكثر شعبية بين السياح هي العلامات التجارية لمدن معينة. على سبيل المثال، مجمع الميناء في روتردام أو مصنع رولكس في زيوريخ.

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، كان تنظيم الرحلات مسؤولية كل مؤسسة ذات سمعة طيبة تقريبًا. على سبيل المثال، كان قدامى المحاربين العماليين يفعلون ذلك بكل سرور. وهكذا اشتهرت الرحلات إلى مصانع الحلويات في موسكو. أما بالنسبة لروسيا الحديثة، فلا يمكننا، لسوء الحظ، أن نتحدث إلا عن سوابق السياحة الصناعية. كما تظهر مشاريع جديدة، لكن هذه مجرد استثناءات للقاعدة، ولا يرى أي منهم أن مهمته هي الترويج للمدينة. بالإضافة إلى ذلك، يتم تنفيذها جميعًا "كعبء" للنشاط الرئيسي، ومن الواضح أنه بدون شغف، كتقدير للأزياء ودون مراعاة الفوائد المتعددة الأطراف المذكورة أعلاه. في البداية، من الصعب جدًا القيام بمثل هذه الرحلات. غالبًا ما تكون متاحة فقط للضيوف المميزين، وأحيانًا لمجموعات المدارس. على سبيل المثال، يتم التسجيل لزيارة مصنع الحلويات "Rot Front" لمدة يومين فقط في منتصف أغسطس لمدة عام مقدمًا. بشكل عام، لا يرى مديرو إنتاج الحلويات أي معنى في دعوة السياح، فهم يعتبرونها عبئًا اجتماعيًا ويسعون جاهدين لتغطية الأنشطة غير الأساسية. تشمل الأمثلة الإيجابية شركة Baltika، التي تنظم رحلات استكشافية في مصانعها في سانت بطرسبرغ وتولا وتشيليابينسك، بالإضافة إلى مصنع ميكويانوفسكي ومصنع كريستال في موسكو.

من المدن الروسية، نوفوسيبيرسك، أومسك، إيكاترينبرج، تشيليابينسك، كازان لديها فرص حقيقية لتصبح عاصمة السياحة الصناعية، والمدن التي لديها عدد من الصناعات الكبيرة، والتي يمكن تحويل بعض أراضيها إلى صناعات توضيحية. وكم مدينة يمكن أن يصبح هذا المجال بمثابة نعمة منقذة! ففي نهاية المطاف، هناك العشرات من مدن الأشباح الكئيبة في روسيا، حيث لن يتبقى أي شيء تقريباً سوى أطلال الاقتصاد السوفييتي المهيبة للأسف. هذه هي Asbest و Kizel و Chapaevsk و Karabash و Shchuchye و Baikalsk و Kopeysk و Krasnouralsk و Tyrnyauz و Ozerny ومدن أخرى ذات مصير صعب - التايغا والشمال والتعدين والصناعة الفردية والتناوب والعسكرية ... في نفس الوقت، كل واحد منهم تقريبًا لديه موارد لتطوير السياحة الصناعية. نحن هنا، بالطبع، لا نتحدث عن زيارة مرافق الإنتاج الحالية، ولكن عن التحول إلى كائنات متاحف فريدة من نوعها، والتي كانت في نهايتها بمثابة كابوس للمنطقة. ربما تكون السياحة الصناعية بالنسبة لهذه المدن هي الفرصة الوحيدة للبقاء على خريطة وطنهم.

ما هو المطلوب لتنظيم السياحة الصناعية؟ وكما تظهر ممارسة البلدان الأخرى، فإن التكاليف المالية لتنظيم الطرق السياحية للمؤسسات القائمة صغيرة نسبيا. شيء آخر هو العمل مع المواقع القديمة المهجورة. ما نحتاجه هنا هو مشروع استثماري خاص لتحويلها إلى تراث مذهل وأداة للعلامة التجارية الحضرية. ولكن في حالة الصناعات المهجورة وفي حالة الصناعات القائمة، يلزم وجود مورد واحد، وهو ما لا يزال لدينا نقص كبير في المعروض منه. هذه هي قدرة المصالح المختلفة جدًا على التعاون في مشروع واحد. الخطوة الأولى في السياحة الصناعية هي التعاون بين سلطات المدينة والسلطات الإقليمية وأصحاب الأعمال ونخبة الأعمال المحلية والخبراء المحليين وشركات السفر. وهذا هو المجال المثالي للشراكات بين القطاعين العام والخاص، والتي نميل أيضًا إلى الحديث عنها كثيرًا وبشكل مجرد.

تظهر ممارسة المدن التي تطور السياحة الصناعية أنه بمجرد أن تبدأ إحدى الشركات في دعوة السياح إلى الإنتاج، تظهر المهمة على الفور لجعل زيارتهم للمدينة "أكثر كفاءة" حتى يتمكنوا من زيارة العديد من مناطق الجذب من هذا النوع في وقت واحد . تتواصل إدارة المدينة وغرفة التجارة والصناعة مع شركات المدينة الأخرى وتقدم المساعدة في تنظيم الرحلات للشركات. وفي المرحلة التالية، تعطي مشاريع السياحة الصناعية حوافز لقطاعات أخرى من تنمية العلامات التجارية من خلال تطوير صناعة الضيافة. حدث شيء من هذا القبيل في الفترة 2004-2006 في روتردام، حيث أصبح المشروع المركزي للسياحة الصناعية ميناء بحريا دوليا، وبعد ذلك، في غضون عام، فتحت ثلاث شركات أخرى في المدينة طرقا سياحية على أراضيها.

السياحة الصناعية هي اتجاه عالمي جديد. في المعرض السياحي الدولي "الاستجمام"، تم عرض هذا الاتجاه الجديد في جناح واحد بجانب منطقة كالينينغراد ومناطق الأورال (منطقة بيرم، أودمورتيا ويكاترينبرج).

أكد رومان سكوري، نائب رئيس الوكالة الفيدرالية للسياحة، في جلسة النقاش "تتمتع جبال الأورال بإمكانيات كبيرة للسياحة الصناعية، وهناك العديد من المواقع المثيرة للاهتمام والعديد من المتحمسين"، في جلسة النقاش "السياحة الصناعية - اتجاه عالمي جديد: أفضل السياحة الإقليمية والدولية". الممارسات"، الذي أقيم في إطار المعرض السياحي الدولي "راحة" في موسكو.

تم الحفاظ على العديد من الصناعات القديمة في مدن الأورال: مصانع ديميدوف وستروجانوف وغيرهم. ستكون مثيرة للاهتمام بشكل خاص للسياح الأجانب. ففي روسيا وفي الغرب، اتبعت تنمية الإنتاج مسارات مختلفة. كان لدينا دائمًا الكثير من الأراضي، وتم التخلي ببساطة عن الصناعات التي فقدت أهميتها، وتم بناء مصنع جديد في موقع جديد. وفي أوروبا، على العكس من ذلك، أعيد بناء المباني الصناعية، بل وهدمتها، لإقامة ورش عمل جديدة مكانها، وتم صهر المعدات والتخلص منها. ونتيجة لذلك، لم يتم الحفاظ على أي مرافق إنتاج تاريخية تقريبًا هناك. ولنرى كيف كان شكل مصنع المعادن، على سبيل المثال، في القرنين السابع عشر والثامن عشر، سيتعين على السياح الذهاب إلى روسيا. بالإضافة إلى المصانع التاريخية، يوجد في جبال الأورال مجمعات صناعية مثيرة للاهتمام من الفترة السوفيتية، بالإضافة إلى المؤسسات الحديثة.

تقول ناتاليا كازاكوفا، رئيسة وكالة Profi-Tour (كالينينغراد): "السياحة الصناعية هي أفضل إعلان لمؤسسة ما". بعد كل شيء، هذه فرصة للترويج لمنتجات الشركة في الأسواق الروسية والأجنبية. هذا هو خلق ثقة المستهلك في منتجات المصنع. وهذا مهم، على سبيل المثال، لإنتاج المواد الغذائية والسيارات والأجهزة المنزلية والأثاث وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، يمكن أن يكون للسياحة الصناعية وظيفة توجيهية تعليمية ومهنية.

"إن عرض إنتاجنا يعني إظهار إمكاناتنا التعليمية لأطفال المدارس والطلاب. وأضافت إيلينا جودوفيخ، نائبة رئيس اللجنة التنفيذية للعلاقات الدولية لجمعية شعوب روسيا، "حتى لا يختاروا التخصصات الإنسانية فحسب، بل أيضًا التخصصات الفنية". في روسيا الآن لا يوجد ما يكفي من المهندسين والمصممين. يمكن جذب الشباب إلى المهن من خلال الرحلات إلى مرافق الإنتاج.

حضر المناقشة رؤساء وكالات السفر التي تنظم رحلات إلى المؤسسات الصناعية القائمة في موسكو وكالينينغراد وبيرم. وأشاروا جميعًا إلى أن إنشاء منتج سياحي صناعي ليس بالمهمة السهلة. هذه خطة عمل لعدة سنوات لبناء علاقات مع المؤسسة. بعد كل شيء، يجب تنظيم الرحلات بحيث لا تتداخل مع عملية الإنتاج. وهذا يتطلب في بعض الأحيان استثمارات كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، سيحتاج المصنع إلى موظفين لمثل هذا المشروع السياحي. هناك مشاكل في الإطار التشريعي لزيارة المواقع الصناعية. ومع ذلك، لا توجد مؤسسات غير مستعدة للتعاون. يدرك مديرو الإنتاج أن هذا حدث إعلاني وتسويقي بالإضافة إلى حل لمشكلة الموظفين.

وأشار منظمو الرحلات السياحية إلى أن السياحة الصناعية، أو كما يطلق عليها أيضًا السياحة الصناعية، هي منتج قوي لجميع المواسم بهامش يزيد عن 30٪. الشيء الرئيسي هو اختيار البرنامج المناسب. يهتم الأطفال من عمر 6 إلى 12 سنة بإنتاج الآيس كريم والشوكولاتة والمجوهرات والعطور. إنهم يحبون ذلك عندما يتضمن برنامج الرحلة فصلًا دراسيًا رئيسيًا.

يمكن تعليم الأطفال الذين تزيد أعمارهم عن 12 عامًا دورات إنتاج حديثة كبيرة، فهم مهتمون بتاريخ الإنتاج والبرنامج التعليمي. إنهم يريدون أن يعرفوا كيف تعمل مراقبة المطار، ومصنع الأثاث، والدفيئة، وحوض بناء السفن، وخط إنتاج الألبان.