المسافة من بكين إلى شنغهاي. العثور على جدول القطار مسافة بكين شنغهاي

هل سبق لك أن تساءلت عن السرعة القصوى التي تحركتها عبر ملفنا البشري؟ وصل صحفينا فاسيلي لارين ذات مرة إلى سرعة 250 كم/ساعة على مسار اختبار في ألمانيا - قلة من الناس قادوا السيارة بشكل أسرع. ومع ذلك، فقد شهد الكثيرون لحظات أسرع. 270-280 كم/ساعة - هذه هي سرعة الإقلاع لمعظم الطائرات النفاثة. ويبدو أنه إذا استبعدنا أي سباقات لتسجيل الأرقام القياسية، فإن السرعات الأرضية القياسية تنتهي عند هذا الحد. لا، لقد بدأوا للتو! وقد اقتنع مراسل A+C بهذا بعد زيارته لشانغهاي.

سباق مع طائرة

إن حقيقة أنه يمكنك السفر من النقطة أ إلى النقطة ب لمسافة تزيد عن 1000 كيلومتر بالقطار بنفس السرعة التي يمكنك بها السفر بالطائرة هي حلم طويل الأمد (وحتى خطط!) لشركات السكك الحديدية الكبيرة. ولكن في الصين فقط يتم تنفيذ هذا في الممارسة العملية. اليوم، تستغرق الرحلة بالسكك الحديدية (1320 كم) بين المدينتين الرئيسيتين للإمبراطورية السماوية - العاصمة بكين وأكبر مركز مالي شنغهاي - 4 ساعات و48 دقيقة. تحلق الطائرة لمدة ساعتين و10 دقائق. بمعرفتي بكلتا المدينتين جيدًا، قمت افتراضيًا بحساب الوقت الذي سيستغرقه الانتقال من وسط شنغهاي (ساحة الشعب) إلى وسط بكين (ساحة تيانانمينغ). مع الأخذ في الاعتبار التوفير في إجراءات ما قبل / ما بعد الرحلة المختلفة وحقيقة أن القطار يصل إلى بكين في وسط المدينة تقريبًا، في حالة السكك الحديدية سيستغرق 6 ساعات، وبالطائرة - 5 ساعات ونصف. الفارق نصف ساعة ليس كبيرا. في الواقع، في موقف قريب منا - على الطريق إيركوتسك - كراسنويارسك، سنحصل على نسبة (مع الأخذ في الاعتبار، مرة أخرى، جميع عمليات النقل والإجراءات) 21 ساعة و 4 ساعات، على التوالي. كما يقولون - اشعر بالفرق.

أول ما يلفت انتباهك في صالة مغادرة القطار بمحطة هونغكياو هو حجمها وعقمها.

يعد ركوب أسرع قطار في العالم أمرًا ديمقراطيًا للغاية - الإجراء برمته يقتصر فقط على إظهار التذكرة عند المدخل ويشبه دخول مترو الأنفاق. السيطرة الأمنية - فقط عند مدخل المحطة

قضية أساسية أخرى هي السعر. تبلغ التكلفة القياسية لتذكرة القطار فائق السرعة (اتجاه واحد) 122 دولارًا (3900 روبل)، وللطائرة 137 دولارًا (4400 روبل). على المسافات المتوسطة، أصبح القطار لأول مرة منافسا للطائرة، سواء في السعر أو في السرعة. لقد حدث هذا مؤخرًا. يعد هذا تاريخًا تاريخيًا في تطور نظام النقل على الكوكب ويجب أن نتذكره. في 30 يونيو 2011، انطلق قطار G1 فائق السرعة من محطة بكين الجنوبية. وفي الوقت نفسه، غادر قطار G2 محطة هونغتشياو في شنغهاي لمقابلته. في حالة من الذعر، خفضت شركات الطيران أسعار التذاكر بنسبة 65٪ (ومع ذلك، تم تعديلها لاحقا أكثر من مرة، واليوم، في المتوسط، انخفض السعر بمقدار الثلث). في الشهر الأول فقط، استخدم أكثر من 5 ملايين مسافر القطارات عالية السرعة - وهو نفس العدد الذي يمر عبر مطار إيركوتسك منذ 10 سنوات.

مشروع "الوئام"

كل شيء يتعلق بمشروع أطول خط سكة حديد فائق السرعة في العالم، "هارموني" (وهذا هو الاسم الذي أطلق عليه طريق بكين-شانغهاي السريع)، مذهل. تبلغ تكلفة المشروع 32 مليار دولار (للمقارنة، فإن إقامة الألعاب الأولمبية في سوتشي سيكلف روسيا 6 مليارات دولار). وحتى بالنسبة للصين، بطموحاتها الجيوسياسية وفرص التمويل الحكومية، فإن هذا هو المشروع الأكثر تكلفة في التاريخ. يمتد الطريق السريع بأكمله البالغ طوله 1320 كيلومترًا حصريًا على طول الجسور العلوية للخط الجديد (يوجد أيضًا 22 نفقًا على الخط بطول إجمالي يبلغ 16 كيلومترًا). وخلافا لغيره من مشاريع التكنولوجيا الفائقة، فإن هذا المشروع صيني بحت بنسبة 100 في المائة تقريبا، على الرغم من أنه لم يكن من الممكن القيام به دون المساعدة الاستشارية من "الوحوش" - شركة سيمنز الألمانية، وكاواساكي اليابانية، وبومباردير الكندية. يتم إنتاج قاطرات وقطارات CRH380 في الصين، ومن المخطط تصديرها إلى دول آسيوية أخرى.

يمكن للخط نقل ما يصل إلى 220 ألف مسافر يوميًا (أي في ما يزيد قليلاً عن يومين - جميع سكان إيركوتسك) ومن الناحية النظرية، يمكن للقطارات أن تعمل على تردد المترو - كل 5 دقائق (يحدث هذا في الصباح والمساء ).

بدأ المشروع في عام 1998 (في ذلك الوقت استغرق القطار على هذا الطريق 17 ساعة). إن البيروقراطية في الصين قوية للغاية - فقد استغرق الأمر 10 سنوات للحصول على الموافقات المختلفة، لكنهم يبنون هناك بوتيرة تبدو رائعة في فهمنا. استغرقت أعمال البناء في المنشأة، والتي يمكن مقارنتها تقريبًا من حيث الحجم بـ BAM، 2.5 عامًا فقط - بدأ الاختبار التشغيلي للخط في نوفمبر 2010. من المستحيل أن نتخيل، ولكن تم بناء الفرع في وقت واحد من قبل 130 ألف شخص - ما يقرب من سكان ثلاث مدن مثل شيليكهوف. وبحسب المشروع، كان من المخطط أن تصل سرعة القطارات إلى 380 كم/ساعة، وأن تستغرق الرحلة أقل من 4 ساعات. كان المنظر الأيديولوجي الرئيسي للسرعة القصوى هو وزير السكك الحديدية ليو تشيجون. وهذا كلفه منصبه - فقد قرر البيروقراطيون الصينيون أنه بهذه السرعة سيتم استهلاك الكثير من الكهرباء وسيكون المشروع غير مربح. في الوقت نفسه، كما يحدث غالبًا في الصين، كانت هناك أيضًا اتهامات بالرشاوى. وبعد إقالة الوزير، تم تخفيض متوسط ​​السرعة إلى 300 كم/ساعة، وزادت مدة الرحلة بنحو ساعة. ومع ذلك، من المحتمل أن تزيد سرعة الحركة بمرور الوقت - خلال الاختبارات، وصلت سرعة القطارات إلى 487 كم/ساعة، وبالتالي فإن الإمكانات هنا هائلة.

لا يسمح الخط عالي السرعة بكسب المال من الركاب فحسب، بل له أيضًا تأثير اقتصادي كبير - فقد خفف الازدحام على الخط القديم، والذي يستخدم الآن بشكل أساسي بواسطة قطارات الشحن وقطارات النوم الليلية. هذا أرخص ، وهو أكثر ملاءمة بالنسبة للبعض (الدخول في المساء والخروج في الصباح) ، بالإضافة إلى أن القطارات السريعة (يوجد حاليًا 28 قطارًا في كل اتجاه) تغادر فقط خلال النهار - من 7 صباحًا إلى 6 صباحًا مساءً.

اختبار سرعة الراحة

منذ بضعة أسابيع فقط، وبسبب الظروف، كان من الضروري الذهاب إلى شنغهاي. وفي الطريق إلى هناك، على موقع إلكتروني صيني (يحجز من خلاله عادة المسافرون ذوو الخبرة تذاكر الطيران والفنادق في الصين)، ظهرت تذكرة طيران مخفضة بين بكين وشانغهاي (مقابل 100 دولار/3200 روبل فقط). لكن العودة إلى بكين (من حيث توجد رحلة مباشرة إلى إيركوتسك)، تقرر العودة بالقطار فائق السرعة بأي ثمن.

ومن أجل عدم إغراء القدر، تقرر شراء التذاكر عبر الإنترنت – على موقع دليل السفر الصيني (Travel China Guide). ومع ذلك، لن يكون من الممكن القيام بذلك بنقرتين بالماوس، كما هو الحال مع تذاكر الطيران (أدخل تفاصيل بطاقتك المصرفية واستلمت تذكرة عبر البريد الإلكتروني). اضطررت إلى الدخول في مراسلات طويلة مع مدير دليل السفر الصيني (لقد تلقيت منه 12 رسالة في المجمل!). كان علينا أن ندفع ثمن التذكرة من خلال نظام ويسترن يونيون (أي الذهاب إلى البنك)، ولا يمكن الحصول على "الإيصالات" نفسها إلا في الفندق عند الوصول إلى شنغهاي (كانوا ينتظروننا في مكتب الاستقبال في أقرب وقت عندما وصلنا إلى الفندق).

يمكن تخصيص الـ 1320 كيلومترًا بأكملها للتأمل في المناظر الطبيعية الصينية المتنوعة

يعمل الخط عالي السرعة بالكامل حصريًا على جسور علوية مبنية خصيصًا

ولم يكن من الواضح تمامًا كيفية استخدام هذا النوع من وسائل النقل بالمعنى العملي (التحكم الأمني، تسجيل الوصول، الأمتعة، إلخ). لم أتمكن من العثور على تقرير واحد عن الرحلة على مواقع السفر باللغة الروسية - هنا لا يسعك إلا أن تشعر وكأنك رائد. جاء في خطاب التقديم أنه يجب علينا تسجيل الوصول (على الأقل هكذا أفهم الكلمة الإنجليزية تسجيل الوصول) قبل 40 دقيقة من المغادرة. من أجل عدم إغراء القدر، وصلنا إلى محطة قطار هونغكياو الضخمة (رمزيا، يتم دمجها في مجمع واحد مع المطار) في 1.5 ساعة. وأدركوا أنهم كانوا في عجلة من أمرهم - فالصعود إلى القطار يشبه الذهاب إلى مترو الأنفاق - حيث تُظهر تذكرتك عند مدخل الرصيف وتأخذ مكانك في العربة. توضع الأمتعة في دهليز خاص أو على أرفف فوق المقاعد. كل شيء عن كل شيء - 5 دقائق. أكثر ما أدهشني هو الرقابة الأمنية الليبرالية، مقارنة بالطيران - فقط ماسح ضوئي عند مدخل المحطة، ولا توجد مراقبة شخصية أو مراقبة جوازات السفر.

تم فتح مدخل المنصة قبل 20 دقيقة فقط من المغادرة - وهو وقت بالكاد يكفي لالتقاط الصور. بدأ القطار يتحرك و... ماذا يمكنني أن أخبرك - لا انطباعات خاصة - لا حمولة زائدة، ولا مستويات ضوضاء باهظة. تشبه المقصورة في الدرجة الاقتصادية تلك الموجودة على متن الطائرة، مع اختلافين مهمين: المسافة بين المقاعد أكبر بكثير، ويوجد مقبس كهربائي، وهو ما كان مفيدًا جدًا بالنسبة لي. لم تكن الرحلة كافية لـ "تنظيف" جلسة التصوير في شنغهاي باستخدام الكمبيوتر المحمول. تمامًا كما هو الحال على متن الطائرة، يوجد مضيفون في القطار يقدمون المشروبات والوجبات الخفيفة (بالطبع، لا توجد عربة طعام). المرحاض الحديث ومياه الشرب. هناك أقسام من الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال - مرة أخرى، قابلة للمقارنة من حيث الراحة مع أقسام شركات الطيران.

سرعة 300 كم/ساعة (وإذا حكمنا من خلال لوحة النتائج، ستبقى على هذا النحو في معظم الطريق) لم نشعر بها على الإطلاق. لا اهتزازات: كوب كامل من القهوة لن يتخلى عن قطرة خلال الرحلة بأكملها. هادئ: مستوى الضوضاء 61 ديسيبل (أقل من داخل السيارة بسرعة منخفضة). تحدث "اضطرابات" خفيفة أحيانًا عندما يمر قطاران ببعضهما البعض. يستمر هذا حرفيًا للحظة، حتى أنك لن تلاحظ الخطوط العريضة لحركة المرور القادمة، لأن السرعة المجمعة تبلغ 600 كم/ساعة. الصورة في النافذة البانورامية مريحة للغاية، علاوة على ذلك، تشعر أنك تشاهد بعض القنوات التعليمية مثل National Geographic: تومض المدن الصينية والمناظر الطبيعية الرعوية في "الإطار". في معظمها، حقول زراعية مشذبة تمامًا يتجمع فيها الآلاف من الناس. لأول مرة في الصين، أدركت أن هذا إلى حد كبير ليس بلدا حضريا، ولكنه لا يزال بلدا زراعيا.

على طول الطريق، يتوقف القطار لمدة دقيقة واحدة فقط - في نانجينغ، التي يبلغ عدد سكانها 8 ملايين نسمة، حيث يتجدد تكوين الركاب بمقدار الثلث. وبعد 4 ساعات و48 دقيقة بالضبط (ثانية في الثانية!) تصل إلى محطة بكين الجنوبية.

قبل الرحلة، لم أستطع أن أتخيل كيف يمكن للقطار أن يتحرك بسرعة أكبر من سرعة إقلاع الطائرة من الأرض. عندما وصلنا إلى المنصة في بكين، كان هناك المزيد من الارتباك - هل من الممكن حقًا أننا الآن، في أقل من 5 ساعات، قطعنا 1320 كيلومترًا على الأرض؟ إن السرعة التي يتحرك بها الصينيون نحو مستقبلهم المشرق لا تتناسب مع رأيي الشخصي. على ما يبدو، نحن نتخلف عنهم بجدية في هذا.

التحضير قبل الرحلة الواقع الصيني يعلمنا أن نحسب المسافة ليس بالكيلومترات، بل بالدقائق. يصل قطار ماجليف فائق السرعة، الذي يربط مطار شنغهاي بودونغ الدولي بوسط المدينة، إلى سرعة قصوى تبلغ 430 كم/ساعة ويغطي 30 كيلومترًا في 7 دقائق (يستغرق مترو الأنفاق أو الطريق السريع على نفس الطريق 40 دقيقة). اليوم هو أسرع قطار في العالم. ماجليف (ماجليف - الرفع المغناطيسي - "الطائرة المغناطيسية") هو أحد خطين تجاريين في العالم يستخدمان تقنية الرفع المغناطيسي - يتحرك القطار فوق سطح مسار مصمم خصيصًا. مثل العديد من مشاريع التكنولوجيا الفائقة الأخرى في الصين، تم بناء الخط وتصميمه من قبل شركة أجنبية، ترانسرابيد الألمانية، وتم إطلاقه في عام 2002. صحيح أنه لا يجلب أي فائدة تجارية - فالمحطة النهائية تقع في مكان غير مناسب إلى حد ما، وتبين أن التذاكر للصينيين باهظة الثمن بعض الشيء (200-250 روبل). آفاق الطريق ضبابية - كان من المخطط مده إلى مطار آخر في شنغهاي، هونغكياو (ثم سيخترق وسط المدينة بأكمله)، ولكن حتى الآن تم تجميد المشروع لأسباب عديدة، بما في ذلك بسبب التأثير غير المدروس بالكامل من الموجات الكهرومغناطيسية على سكان المنازل المجاورة. ومن نواحٍ عديدة، يعد ماجليف الآن واحدًا من مناطق الجذب السياحي العديدة في شنغهاي، التي يبلغ عدد سكانها 20 مليون نسمة. إنه يثير المزيد من المشاعر بين الأجانب - حتى أن الصينيين ينظرون إلى أولئك الذين يصورون القطار ببعض الحيرة (ربما هذه هي الطريقة التي سنتصور بها الأمر إذا بدأ شخص ما في التقاط صورة لقطارنا). وفي المساء، تقتصر سرعة ماجليف على 301 كم/ساعة. عندما وصلنا إلى شنغهاي، هذا ما حدث بالضبط. لم يكن بإمكاني تفويت فرصة القيادة بسرعة تفوق سرعة سطح الأرض، فخصصت القيادة في الاتجاهين (محطة المترو – المطار) خلال النهار. انطباع؟ يسير القطار بصمت تقريبًا وبسلاسة شديدة. تستمر السرعة القصوى حرفيًا بضع عشرات من الثواني - يتسارع القطار لمدة دقيقتين، ويتباطأ لمدة خمس دقائق (باستخدام قوة السحب الديناميكي الهوائي). حتى عند السرعة القصوى، نظرًا لحقيقة أن الخط يمتد على ارتفاع عشرين مترًا فوق سطح الأرض، يمكنك الاستمتاع بالمناظر البانورامية، على الرغم من أن الصورة الموجودة في النافذة تومض بسرعة غير عادية. بعض مظاهر التشويق تحدث فقط بالتناوب - إلى حد ما (وإن كان غامضًا جدًا) يذكرنا بالأفعوانية. يأتي شعور أقوى بكثير بالنشوة من الاتصال بمستقبل بعيد المنال بالنسبة لبقية البشرية.

أسرع القطارات التجارية في العالم الخط، الشركة البلد، القارة إطلاق العام في تجاري استغلال أقصى سرعة التشغيل (كم/ساعة) شينكاسين اليابان 1964 300 تي جي في فرنسا 1981 320 بين المدن اكسبرس ألمانيا 1991 330 أفي إسبانيا 1992 330 يوروستار المملكة المتحدة وأوروبا 1993 300 تاليس أوروبا 1996 300 ماجليف شنغهاي الصين 2002 431 بكين – شنغهاي الصين 2011 380 يحمل خط بكين-شانغهاي اثنين من أهم الأرقام القياسية العالمية - أطول طريق عالي السرعة في العالم (1320 كم) مع أعلى متوسط ​​سرعة (حوالي 300 كم/ساعة). على الطرق السريعة الأوروبية واليابانية، يتم تحقيق سرعات تتراوح بين 280-300 كم/ساعة فقط في مناطق محدودة. ويتحرك قطار سابسان الروسي على قسم موسكو-سانت بطرسبرغ بسرعة 200 كم/ساعة، ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة على قسم أوكولوفكا-مالايا فيشيرا القصير.

طول السكك الحديدية عالية السرعة طرق العالم بلد كم الصين 7055* اليابان 2554 إسبانيا 2056 فرنسا 1896 ألمانيا 1285 * بحلول عام 2013، سيصل طول الطرق السريعة في الصين إلى 12 ألف كيلومتر، وسيكون بمقدور معظمها الوصول إلى سرعة 300 كيلومتر في الساعة.

كما كتبت سابقًا، لم أرغب في ركوب القطار السريع فائق السرعة، الذي يغطي المسافة بين بكين وشانغهاي البالغة 1390 كيلومترًا في خمس ساعات، حيث لا تشمل رحلتي الطائرات.

كان هناك العديد من الخيارات، أبسطها كان 5 ساعات على قطار سوبر إكسبريس جي.
لكن بالصدفة اكتشفنا خيارًا في قطار من النوع T، وهو مقعد فاخر ناعم للنوم، بسعر 4500 روبل، وهو نظير لقطارنا SV، بنصف السعر فقط (مرحبًا بالسكك الحديدية الروسية) ومريح مرتين كما تبين لاحقًا (مرحبًا بالروسية السكك الحديدية مرة أخرى). المغادرة الساعة 19-30 والوصول إلى شنغهاي في الصباح الساعة 9-30. نظرًا لأن التكلفة هي نفس تكلفة الإقامة في فندق لمدة يوم أو قضاء الليل في القطار، فمن الطبيعي أن اخترت خيار معرفة ماهية سيارة SV الصينية البحتة!

شراء التذكرة كالعادة كان مصحوبًا ببعض الصعوبات ولكن عقليًا فقط. وصلت إلى المحطة بالمترو (محطة واحدة من فندقي، 10 دقائق)، وجدت مكتب التذاكر، بطبيعة الحال 0 معلومات باللغة الإنجليزية، وقفت في منتصف القاعة وقالت بصوت عالٍ: "مرحبًا يا شباب. هل يوجد أحد يتحدث الإنجليزية هنا؟"
بعد 10 دقائق، كانت تذكرة القطار المطلوب في جيبي وتم حل المشكلة بسهولة، والتي كتبت عنها مئات الصفحات حول موضوع "يا إلهي، كيف يمكنني شراء تذكرة قطار في الصين؟")) )

لكن أولاً سأخبرك عن فئات القطارات الصينية:

قطارات G هي أسرع وأسرع القطارات مع أقل عدد من التوقفات وهي الأغلى. هذا مكان للجلوس فقط ما الفائدة من صنع الراقدين إذا كانت الرحلة تستغرق 5 ساعات فقط؟)) يتسارعون إلى 400 كم / ساعة أو أكثر. على سبيل المثال، يقطع هذا القطار مسافة بكين-شانغهاي في 5 ساعات ونصف ويكلف في هذه الرسالة 2500 روبل (الدرجة الثانية). أسرع قطار في العالم هو قطار شنغهاي ماجليف، حيث تصل سرعته إلى 486 كم/ساعة!
ثم اصطدم قطار ما في الصين بجسر علوي، وبدا أن السرعة محدودة بـ 300 أو 350 كم/ساعة، من يدري، صححوني. لا توجد نظائرها في روسيا

كما أنها سريعة جدًا، حيث تصل سرعتها على ما يبدو إلى 250 كم/ساعة. لديهم محطات توقف أكثر قليلاً ويسيرون بشكل أبطأ قليلاً من قطارات G. لديهم أماكن للاستلقاء والجلوس. على سبيل المثال، يسافر القطار نفس المسافة بين بكين وشانغهاي خلال 8-9 ساعات ويكلف 408 يوان. لدينا التماثلية سابسان

قطار T
توقفات متعددة، تصل سرعتها إلى 150 كم/ساعة. نظيرنا هو القطارات السريعة ذات التوقفات الأقل، لكن المقارنة لصالح القطارات الصينية. أخذت هذا القطار من بكين إلى شنغهاي

حسنًا، قطارات K تشبه قطاراتنا من حيث السرعة من النقطة أ إلى النقطة ب. وسوف أستقل هذا القطار من شنغهاي إلى كونمينغ.

بشكل عام، السكك الحديدية الروسية تدخن بعصبية على الهامش. أدناه سترى السبب.

محطة بكين

هل ترى طابورًا صغيرًا على اليمين؟ هذا مدخل المحطة، التذاكر فقط، كما طلبوا مني جواز سفري. الداخل مجاني وجميل جدًا، لأنه لن يصل هناك زائر واحد بدون تذكرة، وهو محق في ذلك.

دخلت العربة

عندما مررت بجانب عربتي، نظرت إلى المقصورات العادية ذات الأربعة مقاعد في النوافذ، حسنًا، أعتقد أنني قد خدعت.
لكن اتضح أن القطار الصيني لا يحتوي على سيارات من الدرجة الأولى، بل على مقاعد. أولئك. تتكون عربتنا من مقصورة واحدة من الدرجة الأولى والباقي من الدرجة الثانية، أي أن مقصورتي بها مقعدين، والباقي به 4 مقاعد، مثل مقصوراتنا. هكذا يتم حل مشكلة امتلاء القطارات بسهولة. سياراتنا الصغيرة (SV) فارغة، لكن الصينيين لا يفعلون ذلك.

صورة. حسنًا، هذا رائع، أليس كذلك؟ أريكة، كرسي بذراعين

مستلزمات النظافة

وسائل الراحة فقط لسيارتنا الكوبيه

انتبه الآن، القطار من الدرجة الثالثة من حيث السرعة حسب التصنيف الصيني. لكن... قمت على وجه التحديد بتشغيل الملاح ونظرت إلى السرعة. تسارع حتى 150 كم/ساعة. وفي الوقت نفسه، تكون الرحلة سلسة للغاية وصامتة للغاية. RZhdeee مرحبا بكم مرة أخرى.

في الساعة 21-20 جئت لاستكشاف عربة المطعم. أواصل الحضور، وأعتقد أن الأمر غريب، وجلست مع بعض الرجال. الجميع يحدق في وجهي.

جلبت لي عمتي القائمة.
اخترت شيئا. تشرح لي عمتي أنهم يغلقون الساعة 22-00، لكنني أرى أنه لا يزال هناك نصف ساعة متبقية، أشرح لها أنني أريد أن آكل. إنها لا تغادر، وتستمر في قول شيء ما باللغة الصينية. أشرح لها مرة أخرى، تقول شيئا مرة أخرى. لا أحد يتحدث الإنجليزية. أخيرًا، سئمت من كل هذا، أصفعه وأقول: أريد أن آكل، فترة.
يبدو أنها أدركت أنني لن أغادر هنا وأن الأمر يهدد بفضيحة دولية، وابتعدت للأسف.
وبعد 5 دقائق، ها هم يحضرون لي كرات اللحم الصينية والفودكا.

طعمها مقرف، لكنني أردت أن آكل

كان الرجال الذين يقفون أمامي يشربون الشاي

وهذا هو الوحي بالنسبة لي. أرى النادلة تسلمهم نوعًا من الكوبونات عليها أرقام: 22-00 - 5-00. بطريقة ما تمكنا من معرفة أن هذا الحق موجود في سيارة المطعم ليلاً، لأنهم لا يملكون حتى مقاعد. لأكون صادقًا، شعرت بعدم الارتياح بطريقة ما. لا أعرف حقًا ما علاقة هذا، سواء كان ذلك بالفقر أو النقص العام في المقاعد في القطارات الصينية.
ذهبت بطريقة أو بأخرى إلى مكاني على الفور، وتم إغلاق الجزء الخاص بي من القطار حتى لا تدخل البروليتاريا في العربات باهظة الثمن، وبدأت في حشرجة الموت، بالطبع فتحوا لي الباب وذهبت للنوم في "البرجوازية" "جزء من القطار في تفكير عميق.
ذهبت للتدخين في الدهليز. دعني أرى، أعتقد أنني سألقي نظرة على المرحاض المشترك.
نظرت في. مرحاض على الطراز الآسيوي.

ماذا يمكن أن يكون؟
نعم، إنها مجرد ثقب المفتاح لمفتاح))

هناك رائحة كريهة معلقة على الحائط

بينما كنت أتجول في المطاعم، دخل معي طالب يرتدي نظارة طبية، لكنه سرعان ما نزل في إحدى المحطات
الساحل الغربي للصين مكتظ بالسكان. بدا لي أننا كنا نسير دائمًا عبر نفس المدينة الكبيرة
في الصباح نظرت من النافذة. اندفع القطار مرة أخرى من مدينة إلى أخرى، حول المناطق السكنية والمناطق الصناعية فقط، واستمر هذا حتى شنغهاي.
تغيرت الطبيعة خارج النافذة بشكل كبير بين عشية وضحاها وكانت مشابهة لطبيعة البحر الأسود لدينا.
خرجت، وكانت الشمس مشرقة، +14، مرحبا شنغهاي!

لقد شرعت في التغلب على المسافة من بكين إلى شنغهاي. من من سائقي السيارات لا يحلم بالوصول إلى وجهتهم في أسرع وقت ممكن وبأقل تكلفة؟ إحدى طرق تحقيق هذا الهدف هي الحصول على معلومات حول المسافة بين نقطة البداية والوجهة النهائية للمسار. ستساعدك خريطتنا في العثور على الطريق الأقصر والأفضل بين بكين وشانغهاي. إذا كان متوسط ​​سرعة السيارة معروفاً، فيمكن حساب زمن السفر مع وجود خطأ بسيط. في هذه الحالة معرفة إجابة السؤال كم عدد الكيلومترات بين بكين وشانغهاي - 1219 كم. وسيكون الوقت الذي ستقضيه على الطريق حوالي 20 ساعة و19 دقيقة. العمل مع الخريطة بسيط للغاية. سيجد النظام نفسه أقصر مسافة ويقدم المسار الأمثل. يظهر الطريق من بكين إلى شنغهاي في الرسم التخطيطي بخط غامق. في الرسم البياني سترى جميع المستوطنات التي ستقابلها في طريقك أثناء القيادة. من خلال الحصول على معلومات حول المدن والبلدات (راجع قائمة المستوطنات على طول طريق بكين-شانغهاي السريع في أسفل الصفحة) ومراكز شرطة المرور الموجودة على طول الطريق، يمكنك التنقل بسرعة في المناطق غير المألوفة. إذا كنت بحاجة إلى العثور على طريق آخر، فما عليك سوى الإشارة إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه، وسيقدم لك النظام الحل بالتأكيد. من خلال الحصول على خريطة جاهزة من بكين إلى شنغهاي ومعرفة كيفية المرور عبر التقاطعات الصعبة، يمكنك دائمًا الإجابة بسهولة على سؤال حول كيفية الوصول من بكين إلى شنغهاي.

الإستعراضات
بانوراما بكين وشانغهاي

تعد القيادة على طول طريق مخطط مسبقًا وسيلة للتخلص من المشكلات التي قد تنشأ في مناطق غير مألوفة والتغلب على الجزء المطلوب من الطريق في أسرع وقت ممكن. لا تفوت التفاصيل؛ تحقق من الخريطة مسبقًا لمعرفة جميع شوكات الطرق المعقدة.
لا تنس بعض القواعد البسيطة:

• أي سائق يسافر لمسافات طويلة يحتاج إلى الراحة. ستكون رحلتك أكثر أمانًا ومتعة إذا قررت، بعد التخطيط لمسارك مسبقًا، اختيار أماكن للراحة. تحتوي الخريطة المعروضة على الموقع على أوضاع مختلفة. استفد من عمل مستخدمي الإنترنت العاديين واستخدم وضع "خريطة الأشخاص". ربما ستجد معلومات مفيدة هناك.
• لا تتجاوز الحد الأقصى للسرعة. سيساعدك الحساب الأولي للوقت ومسار السفر الذي تم إنشاؤه على الالتزام بالجدول الزمني وعدم تجاوز حدود السرعة المسموح بها. بهذه الطريقة لن تعرض نفسك ومستخدمي الطريق الآخرين للخطر.
• يحظر استخدام المواد التي تسبب التسمم بالكحول أو المخدرات وكذلك المؤثرات العقلية أو غيرها من المواد التي تسبب التسمم أثناء القيادة. على الرغم من إلغاء صفر جزء في المليون (الآن الخطأ الإجمالي المسموح به عند قياس مستويات الكحول في الدم هو 0.16 ملغ لكل 1 لتر من هواء الزفير)، فإن شرب الكحول أثناء القيادة ممنوع منعا باتا.

حظا سعيدا على الطرق!

عند زيارة الصين، هناك فرصة كبيرة لزيارة عدة مدن، على سبيل المثال، هناك قطار بكين شنغهاي فائق السرعة. بشكل عام، تتطور طرق القطارات عالية السرعة في الصين بسرعة كبيرة.

لذا، قطار بكين شنغهاي فائق السرعة: المسافة بين المدن حوالي 1300 كيلومتر، مدة السفر في المتوسط ​​5 ساعات، السرعة القصوى تصل إلى 300 كم/ساعة. تم افتتاح خدمة القطارات عالية السرعة على هذا الطريق في عام 2011.

يغادر القطار من بكين من محطة سكة حديد بكين الجنوبية، نفس المحطة هي محطة على خط المترو الرابع (الفيروز). نظرًا لأن المحطة كبيرة جدًا، فمن الأفضل الوصول مبكرًا. يصل القطار إلى شنغهاي في محطة شنغهاي هونغكياو.

جدول قطار بكين شنغهاي عالي السرعةيمكنك التحقق مباشرة في المحطة، حيث لا توجد مشاكل في شراء التذاكر. يغادر القطار الأول حوالي الساعة 7 صباحًا، وآخر قطار حوالي الساعة 9 مساءً. من خلال النقر على الرابط، يمكنك رؤية جدول قطار بكين شنغهاي والتكلفة، بالإضافة إلى إلقاء نظرة على الاتجاهات الأخرى. جدول القطارات الأخرى في الصين.

جدول القطار في محطة السكة الحديد

تذاكر القطار فائق السرعة بين بكين وشانغهاي هي من عدة فئات، والأكثر بأسعار معقولة هي الدرجة الثانية. تبلغ تكلفة تذكرة الذهاب فقط حوالي 100 دولاروهو ما يعادل سعر الطائرة، لكن القطار يحتوي على مساحة معيشة أكبر بكثير. بعد شراء التذاكر، لا تنس أنها ستكون مفيدة لنا أيضًا عند الخروج من القطار.

الصف الثاني

الصف الاول

درجة الأعمال

توجد مقاعد مريحة داخل القطار، أثناء التحرك يمكنك التجول بهدوء حول العربات والذهاب إلى عربة البوفيه، حيث يمكنك تناول وجبة عادية. يمر خدم المشروبات وجميع أنواع الوجبات الخفيفة بشكل دوري عبر القطار نفسه، لذلك لا توجد مشاكل مع الطعام في القطار. تبلغ تكلفة وجبة الغداء التي يتم تقديمها في جميع أنحاء العربات 45 يوانًا.

للسفر بشكل أسرع في جميع أنحاء الصين، من الأفضل استخدام القطارات السريعة الحديثة. تحظى القطارات عالية السرعة بين بكين وشانغهاي بشعبية كبيرة بسبب ارتفاع السياحة وتنمية الأعمال. كم هم بعيدون عن بعضهم البعض وتطور النقل بالسكك الحديدية في البلاد وتكلفة السفر كلها أسرار في المقال.

المسافة بين شنغهاي وبكين

طول الطريق المباشر 1066 كم. لكن لقربها من البحر تم بناء خط سكة حديد باتجاهين بمسافة 1318 كيلومترا.

يتم تفسير هذا الطريق من خلال اتصال المناطق الرئيسية في اقتصاد جمهورية الصين الشعبية. بدأ وضعه منذ عشر سنوات. في المجموع، استغرق بناء خط السكة الحديد عامين (من أبريل 2008 إلى نوفمبر 2010). وبعد 7.5 أشهر (في عام 2011) تم الإعلان عن إطلاقه.

أصبح الخط الآن منافسًا جديرًا لطريق ووهان-قوانغتشو من حيث السرعة، حيث يمكن للقطارات أن تتسارع إلى 380 كم/ساعة وتغطي المسار في 4 ساعات فقط. متوسط ​​القوة – 329 كيلومترا في الساعة.

ويرتبط الفرع بالخطوط التالية:

• شنغهاي - نانجينغ؛
• بكين - تي يانجين؛
• شنغهاي - هانغتشو.

"تم تحديث الموضوع بسبب انشغال الموضوع القديم. واضطرت قطارات الشحن والركاب إلى السير على نفس المسار، مما أدى إلى ركود التنمية الاقتصادية في المناطق المحيطة.

القطار فائق السرعة في الصين

هناك ثلاثة نماذج للقطارات عالية السرعة:

• CRH380A. صنع في الصين بدعم من شركة سيمنز الألمانية. يمكن أن تتسارع القطارات الأولى إلى 486 كيلومترًا في الساعة، وبذلك تحطم الرقم القياسي للسيارات التجريبية في هانغتشو (416.6 كيلومترًا في الساعة). ولكن بسبب الاصطدام بين قطارين كهربائيين، تم تحديد السرعة القصوى بـ 300 كم/ساعة. وبعدها جاءت الخطوط المحدثة CRH380B، CRH380C، CRH380D؛

• CRH380B. على عكس أخيه فهو مصنوع في ألمانيا ويتمتع بقوة أكبر. العيب الرئيسي هو أن عدد السيارات أقل بمرتين (8 مقابل 16)؛
• CRH400 فوكسينغ. تم إطلاقه العام الماضي. تم تطويره باستخدام تقنية فريدة وبفضل ذلك تم تقليل وقت السفر وزيادة الراحة داخل السيارات: حرية الوصول إلى الإنترنت اللاسلكي وزيادة المساحة بين المقاعد.

يوجد داخل السيارات تقسيم حسب درجة الراحة:

• الصف الثاني. إنها رخيصة الثمن وتحتوي على أرفف لحقائب اليد وواسعة جدًا؛ بالقرب من فتحة واحدة يوجد ثلاثة مقاعد متتالية ومقعدين في مكان آخر. ولكن لا توجد مكيفات هواء، ومقابس، وإمكانية الوصول إلى شبكة Wi-Fi وغيرها من متع الأثرياء؛
• 1st صنف. توفر الكراسي الأكثر ليونة والأوسع التي يمكن أن تتكئ جزئيًا مساحة أكبر من النوع الأول. الفوائد الأساسية للحضارة موجودة أيضًا؛
• درجة الأعمال. فتحات واسعة، والكراسي الأكثر راحة، والتي يتم خفض ظهورها تلقائيًا عندما تريد النوم، ومنطقة استرخاء، وقرب من سيارة البوفيه والتلفزيون - كل هذا موجود هنا.

"إذا كنت ترغب في السفر بسيارات فاخرة، فعليك شراء التذاكر مقدمًا. وفي يوم الرحلة، عادة ما يبيعون تذاكر الدرجة الثانية أو الدائمة".

يتوفر الطعام في كل مكان هنا: يتم تقديم وجبات محددة في درجة الأعمال، والشاي والحلويات مجانية في المقاعد "المتوسطة". يمكنك تناول الطعام هنا مقابل 45 يوانًا (445 روبل).

سعر التذكرة

يتم تحديد التكلفة من خلال تقسيم قطارات بكين الجنوبية - شنغهاي هونغكياو إلى الفئات التالية:

• G. يمكنك في أغلب الأحيان الذهاب إلى شنغهاي أو بكين هنا بسبب رحلات القطارات فائقة السرعة. سعر الدرجة الثانية 5467.23 روبل أو 553 يوان الطبقة الأولى 9224.1 روبل. (933)، درجة الأعمال - 17281.6 فرك. (1748 يوان صيني)؛
• د. هناك ثلاث رحلات مسائية في كلا المدينتين، وتسافر القطارات السريعة بسرعة أقل من قطار السابسان الصيني (200-250 كم في الساعة). تكلفة الدرجة الثانية 3054.93 روبل. (309)، الدرجة الأولى - 6080.2 فرك. (615)؛
• T. تغادر بكين الساعة 19:30 بالتوقيت المحلي. لها سرعة منخفضة نسبيًا (140 كيلومترًا في 60 دقيقة). يمكن شراء تذكرة المقعد المحجوزة مقابل 3015.38 روبل روسي. (305)، كوبيه - 4715.86 فرك. (477)، شمال شرق - 8700.12 (880). هناك أيضًا مقاعد صلبة مقابل 1757.43 روبل روسي. (178).

"لا يزال أقدم قطار أخضر، رقم 1461، يعمل في الصين. تبدأ الرحلة في الساعة 11:54 وتتوقف في كل مدينة. تكلفة المقاعد 1,549.51 روبية هندية. (157)، مقعد محجوز - 3014.86 فرك. (305)، كوبيه - 4717.83 فرك. (477)."

كيفية الوصول إلى محطة بكين الجنوبية

كمرجع: تقع محطة السكة الحديد على بعد ستة كيلومترات جنوب الجزء الأوسط من بكين. للوصول إليه، تحتاج إلى أنواع النقل التالية:

• مترو. تحتاج إلى العثور على محطة Xuan Wu Men (宣武门)، والانتقال إلى الخط الثاني (كما هو موضح كخط أخضر داكن على الخريطة)، والنزول في D2. بعد ذلك، اسلك شارع Xuan Wu Men Wai Da Jie جنوبًا إلى محطة Jiao Chang Kou (校场口). انتظر الحافلة رقم 102 وانتقل إلى نهاية الطريق. وفقا للمعايير الروسية، يمكن شراء تذكرة السفر مقابل 4 روبل. انتقل إلى المحطة التالية على طول الطريق واستقل وسيلة النقل التي تحمل النقش "新北京站". كل ما تبقى هو الوصول إلى الجزء الجنوبي من المحطة.
• سيارة اجره. يمكنك التقاطها بسهولة في الشارع أو طلبها في الفندق. يمكنك الوصول إلى هناك من المركز مقابل 15 يوانًا (148 روبل). فقط تذكر أن حجوزات النقل غير صالحة قبل الساعة 8 صباحًا؛
• حافلة. للقيام بذلك، انتبه لهذه الأرقام، 20، 84، 102، 106، 203، 381، 458 أو 485.

دعونا نلخص ذلك

تختلف القطارات السريعة بين بكين وشانغهاي من حيث الراحة ومدة السفر. إذا كنت تنظر إلى الجدول الزمني ومستعدًا للسفر، فتعمق في كل التفاصيل، وعندها فقط انطلق في الطريق. أتمنى لك رحلة جميلة!