ما هي سياحة الهواة أو السياحة الرياضية؟ الخلاصة: سياحة هواة سياحة هواة

السياحة هي الشكل الأكثر انتشارًا للترفيه والاستجمام النشط بالنسبة للعمال ، وهي إحدى الوسائل المهمة لتثقيف الشعب السوفيتي. أثناء السفر ، يتعرف السائحون على ماضي وحاضر وطننا الأم ، وموارده الطبيعية ، ومعالمه الثقافية ، ويقومون بعمل مفيد اجتماعيًا ، ويراقبون الطبيعة ويحميونها.

حسب طبيعة تنظيم السفر مقسمة إلى مخطط وهواة. تتم الرحلات الجوية المخططة وفق مسار تم تطويره وإعداده مسبقًا من قبل بعض المنظمات ، مع توفير جميع أنواع الخدمات والإقامة في القواعد السياحية والفنادق. في سفر الهواة ، يكون السائحون في خدمة ذاتية كاملة ، ويقررون جميع القضايا المتعلقة باختيار طريق ، وتوفير المعدات ، ووضع جدول حركة المرور ، وما إلى ذلك. السياح ، يوسع نظرتهم ، يجلب الجماعية ، حب الطبيعة ، الانضباط ، الشجاعة والمبادرة.

الرحلات السياحية هي جزء لا يتجزأ من مجمع All-Union الرياضي "جاهز للعمل والدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية".

يتم تحديد إجراءات تنظيم السفر من خلال قواعد تنظيم وإجراء الرحلات والرحلات السياحية للهواة على أراضي الاتحاد السوفياتي ، والتي تمت الموافقة عليها من قبل المجلس المركزي للسياحة والرحلات التابع للمجلس المركزي لنقابات العمال واتفق عليها مع وزارة الداخلية ، والصحة ، والتعليم ، والجيولوجيا وغيرها من الإدارات والمنظمات المركزية المهتمة بالاتحاد.

وفقًا لهذه القواعد ، يمكن إجراء الرحلات السياحية للهواة من قبل مجالس السياحة والرحلات ، ولجان الثقافة البدنية والرياضة ، ومجالس الجمعيات الرياضية التطوعية (VSO) ، ونوادي الرياضة السياحية ، وفرق الثقافة البدنية للشركات ، والمزارع الجماعية ، والمزارع الحكومية. ، منظمات ، مؤسسات ، مؤسسات تعليمية ، معسكرات سياحية ورياضية لتحسين الصحة ، محطات للسياح الشباب ، مدارس ثانوية. قصور وبيوت الرواد وأطفال المدارس.

يقسم التصنيف الرياضي الموحد الحالي لكل الاتحاد الرحلات إلى عدة أنواع اعتمادًا على طريقة النقل والظروف التي تتم في ظلها. أضخمها هي المشي والماء والتزلج والجبل.

من أجل زيادة التعقيد ، تنقسم رحلات الهواة السياحية إلى رحلات نهاية الأسبوع ورحلات متعددة الأيام من فئات التعقيد الأول والثاني والثالث والرابع والخامس والسادس.

يتم تحديد فئة تعقيد الرحلات متعددة الأيام من قبل لجان تأهيل مسار السياحة العامة (MCC) اعتمادًا على المؤشرات التالية (لفئات التعقيد من الأول إلى الثالث):

يشار إلى مدة الرحلات دون مراعاة أيام الراحة وأيام الفراغ لسوء الأحوال الجوية. على الرغم من عدم تحديد المدة القصوى ، ولكن إذا تبين أن عدد الأيام أكبر بكثير من المعيار دون أسباب كافية ، فإن IWC لها الحق في تقليل صعوبة اختبار الرحلة بسبب عدم كفاية كثافة الحمل.

يتم حساب طول المسار مع مراعاة المخارج الشعاعية ، إذا لم تتجاوز ربع الطول الإجمالي للرحلة. في هذه الحالة ، يعتبر جزء من المسار لا يدوم أكثر من أربعة أيام مشي مع العودة إلى نقطة البداية مخرجًا شعاعيًا. تُحسب المسافات التي تغطيها المخارج الشعاعية الدائرية (مع عودة على مسار مختلف) بالكامل ، وتُحسب المسافات المغطاة في المخارج الشعاعية الخطية (مع عودة على نفس المسار) إلى النصف.

من المتطلبات الأساسية لتحديد فئة صعوبة الارتفاعات هو امتثالها لقوائم المسارات السياحية المصنفة والجوازات المصنفة المعتمدة من قبل اتحاد السياحة التابع للمجلس المركزي للسياحة والرحلات. في هذه القوائم ، المعيار الرئيسي لتحديد الصعوبة هو عدد ونوعية العوائق الطبيعية على الطرق.

يأخذ كل نوع من أنواع السياحة في الاعتبار أنواعًا معينة من العقبات الطبيعية. بالنسبة للرحلات الجبلية ، يتم تحديد فئة الصعوبة مع مراعاة مجموعة التصاريح:

استكمال مجموعة والتحضير للرحلة

يجب أن تكون المجموعة السياحية فريقًا مترابطًا ، كل فرد من أعضائه ملحوم بالآخرين من خلال الصداقة ووحدة الهدف. لذلك ، من المستحسن أن يكون لجميع السياح في المجموعة نفس العمر واللياقة البدنية تقريبًا ، ومهارات ومعرفة مماثلة ، واهتمامات مماثلة.

يوصى بأن تتكون المجموعة من سائحين يعملون في نفس المؤسسة أو المؤسسة أو يدرسون في نفس المدرسة أو المدرسة الفنية أو المعهد. هذه المجموعات هي الأكثر تجانسًا واستقرارًا ، فهي أسهل في التنظيم والتزويد بالمعدات.

كما تنتشر المجموعات السياحية الجاهزة على نطاق واسع ، حيث توحد الأشخاص ذوي الاهتمامات المشتركة أو تعمل وفقًا لبعض المعايير الأخرى.

لا يقتصر التركيب الكمي للمجموعة السياحية المشاركة في رحلة نهاية الأسبوع. يجب أن تتكون المجموعات السياحية التي تتجمع على طرق من فئات الصعوبة I-III من أربعة أشخاص على الأقل.

متطلبات القادة والمشاركين في السفر:

رواد سفر الهواة. يتم اختيارهم من قبل السياح والموافقة عليهم من قبل منظمات السفر.

يجب أن يكون القادة متعلمين سياسياً وثقافياً وقوي الإرادة ومتطورين جسدياً مع مهارات تنظيمية ومهارات سياحية ضرورية. إنهم ملزمون بالامتثال للتدابير الأمنية والاستعداد لتقديم المساعدة اللازمة لرفاقهم ، لمراقبة الموقف الدقيق للسياح تجاه الطبيعة ، والسلوك اللباقة في السياحة. الموقف تجاه السكان المحليين.

يجب أن يكون لقادة الجولات من الفئة الأولى خبرة في إدارة رحلات التنزه في عطلة نهاية الأسبوع ، ويجب أن يتمتع قادة السفر من الفئات الثانية وما فوقها بخبرة في إدارة رحلة فئة واحدة أقل وخبرة في المشاركة في رحلة من نفس فئة التعقيد لهذا النوع من السياحة . لذلك ، إذا كانت مجموعة ما تنطلق في رحلة تزلج من الفئة الثالثة من التعقيد ، فعندئذ يكون الشخص الوحيد الذي اجتاز بالفعل طريق تزلج بنفس درجة التعقيد مثل أحد المشاركين ، بالإضافة إلى ذلك ، لديه خبرة في قيادة رحلة تزلج من الفئة الثانية. فئة التعقيد ، يمكن أن تقودها.

قادة المجموعة مسؤولون عن التحضير للرحلات وإجراء خالية من الحوادث. تعليمات قادة المجموعة أثناء السفر إلزامية لجميع أعضاء المجموعة.

يمكن أن يكون قائد المجموعة سائحًا بلغ سن 18 عامًا.

المشاركون في رحلات الهواة. معتمدة من قبل وكالات السفر.

يجب أن يتمتع جميع المشاركين في الرحلات من الفئة الأولى من التعقيد بخبرة رحلات نهاية الأسبوع.

تشمل مجموعة السفر من فئتي التعقيد الثانية والثالثة بشكل أساسي أولئك الذين لديهم بالفعل خبرة سفر من الفئتين الأولى والثانية ، على التوالي ، لنفس النوع من السياحة. نظرًا لحقيقة أنه من الصعب أحيانًا العثور على تركيبة متساوية للمجموعة ، فإن القواعد الحالية تسمح بالمشاركة في رحلة الفئة الثانية من تعقيد السياح المبتدئين من ذوي الخبرة في رحلات عطلة نهاية الأسبوع ، وفي رحلة الفئة الثالثة - السياح مع تجربة السفر من الفئة الأولى. ومع ذلك ، يجب ألا يتجاوز عدد أولئك الذين لديهم خبرة سياحية قليلة هذه ثلث عدد جميع السياح في المجموعة.

في حالة الانفصال المؤقت للمجموعة على الطريق ، في كل مجموعة فرعية (وفي السفر المائي - على كل سفينة) ، يتم تخصيص كبار السن لضمان الإجراءات المنسقة للسائحين والوفاء بتعليمات قائد المجموعة.

يجب أن يكون المشاركون بعمر 14 عامًا على الأقل للسفر على طرق الفئة الأولى من التعقيد ، على طرق الفئة الثانية من التعقيد - ليس أقل من 15 عامًا ، على طرق الفئة الثالثة من التعقيد - لا تقل عن 16 عامًا سنين.

متطلبات إضافية

اعتمادًا على تفاصيل الرحلات المائية والتزلج والجبل ، يتم فرض متطلبات إضافية على المشاركين والقادة.

يجب أن يتمتع قائد الرحلة المائية بخبرة في قيادة الرحلات في نفس النوع من السياحة المائية (طوف أو قارب تجديف - قوارب الكاياك ، قارب).

يجب أن يكون لدى المشاركين في رحلات التزلج من فئتي الصعوبة الثانية والثالثة خبرة في الإقامة الميدانية بين عشية وضحاها في ظروف الشتاء. علاوة على ذلك ، تُفهم أماكن الإقامة الميدانية على أنها إقامة ليلية خارج المستوطنات: في الخيام ، تحت المظلة ، بجوار النار ، في كوخ ، في كهف ثلجي ، أكواخ الصيد ، إلخ.

يجب أن يحصل المشاركون وقادة الرحلات الجبلية من الفئات الأولى والثالثة من التعقيد ، والتي تتضمن انتقالات عبر ممرات جبلية عالية (سرية) ، على تدريب خاص:

أ) إذا كانت هناك تصاريح من فئة الصعوبة IA على الطريق ، فيجب أن يخضع أعضاء المجموعة للتدريب في مقدار التدريب قبل المعسكر لشارة "اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ماونتينير" ، ويجب أن يكون لدى القائد شارة "اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ماونتينير" أو التدريب في حجم جزء خاص من البرنامج لمدربي السياحة الجبلية وتجربة اجتياز مسارين من فئة الصعوبة IA ؛

ب) إذا كانت هناك تصاريح من فئة 1B من الصعوبة على الطريق ، فيجب أن يكون لدى أعضاء المجموعة شارة "اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ماونتينير" أو تدريب في نطاق الجزء الخاص من البرنامج لمدربي السياحة الجبلية والخبرة في اجتياز مرور الفئة IA ، ويجب أن يتمتع القائد بخبرة إضافية في التمرير كمشارك في تمريرة المشي لمسافات طويلة 1B وكقائد: اجتياز فئة الصعوبة IA ؛

ج) إذا كانت هناك ممرات 2A من فئة الصعوبة على الطريق ، فيجب أن يكون لدى أعضاء المجموعة بالإضافة إلى ذلك (بالإضافة إلى تجربة التغلب على التمريرات 1B) خبرة في اجتياز التمريرة 1B من فئة الصعوبة ، ويجب أن يكون لدى القائد بالإضافة إلى ذلك تجربة اجتياز التمريرة 2A كعضو في المجموعة واجتياز 1B من فئة الصعوبة كقائد.

توزيع الواجبات

يتم توزيع الواجبات العامة في المجموعة مع مراعاة التجربة السياحية للمشاركين ومهاراتهم العملية والاهتمام بتنفيذ مهام معينة.

رئيس الفريق.يقود التحضير للرحلة وإجرائها ، وينظم أنشطة المشاركين الآخرين ، ويكون مسؤولاً عن سلامتهم ونجاح مرور المسار.

نائب الرئيس.عادة ما يكون هذا هو ثاني أكثر السائحين خبرة في المجموعة. إنه المساعد الرئيسي للقائد في جميع الأمور ، وفي غيابه (على سبيل المثال ، في مراحل معينة استعدادًا للرحلة أو أثناء الفصل المؤقت للمجموعة على الطريق) - قائد المجموعة.

مدير المنزل (مدير).يوزع بين المشاركين مسؤوليات إعداد الطعام والمعدات ، ووضعهم في حقائب الظهر ، والاحتفاظ بسجل للطعام والمعدات على الطريق ، والاعتناء بحالتهم وتجديدهم ، وإعداد القائمة.

مدرب طبي.قبل الرحلة ، يخضع لتدريب خاص في الإسعافات الأولية ، ويكمل ويخزن حقيبة الإسعافات الأولية ، ويراقب الامتثال للمتطلبات الصحية والصحية للسائحين ، ويقدم الإسعافات الأولية إذا لزم الأمر.

مسؤول عن اليوميات.يحتفظ بسجل لأحداث المسيرة ، ويؤلف توقيت أيام الجري.

مع مجموعة كبيرة (أكثر من 8-10 أشخاص) أو في طريق صعب ، من المعتاد أيضًا أن يتم تحديد أمين صندوق أو مصور مسؤول عن إصلاح المعدات (مصلح) أو مصنع ، وما إلى ذلك من بين المشاركين.

عند القيام ببعض الملاحظات العلمية أثناء الرحلة ، يتم توزيع المسؤوليات بين السياح حسب أنواع الملاحظات. مسؤول عن المسح الطبوغرافي ، وجمع العينات من أجل جمع المعادن ، ورصد الأرصاد الجوية ، وما إلى ذلك.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكون الواجبات في المجموعة مؤقتة: ليوم واحد ، الانتقال ، أو نوع من حدث التخييم. هؤلاء هم أولئك الذين يعملون في المطبخ ، وإطلاق النار ، والإرشاد وإغلاق المسيرة ، والمسؤولون عن إقامة أمسية سياحية ، والمسابقات ، وتنظيم الرحلات ، واستكشاف الطريق الآخر.

الشيء الرئيسي في توزيع الواجبات هو عدم حرمان أعضاء المجموعة من مبادرة مفيدة ، لإعطاء المزيد من المهام الشخصية ، لرفع المسؤولية الشخصية لأعضاء المجموعة.

الاستعدادات البدنية والخاصة العامة للسفر

التدريب البدني العام للسياح. يتضمن تمارين الصباح وتمرير معايير مجمع TRP والتمارين (التدريبات) خلال رحلات المشي لمسافات طويلة في عطلة نهاية الأسبوع. من الجيد أن يشارك السائحون في أحد الأقسام الرياضية - ألعاب القوى والتزلج وما إلى ذلك.

بالتوازي مع التدريب البدني ، يجب تقوية جسد السياح. يحدث تصلب الهواء أثناء التدريبات الصباحية ، وهو ما يجب على السائحين القيام به في أي طقس وفي أي وقت من السنة في الهواء الطلق. بعد الشحن ، يلزم إجراءات المياه.

تدريب خاص.ضروري لأولئك الذين يستعدون لرحلة صعبة إلى حد ما ، خاصة الجبل أو التزلج أو الماء.

تمارين محددة تعتمد على الطريق المقصود. إذا تم التخطيط لرحلة التجديف ، فإن التمارين الصباحية تشمل انحناءات جذع بطيئة وسريعة من أوضاع مختلفة ، ورفع وخفض الساقين أثناء الاستلقاء ، والضغط ، والتمارين التي تحاكي التجديف. إذا كانت الاستعدادات جارية لرحلة تزلج ، يتم إدخال الجري الطويل ، والمشي الذي يقلد التزلج ، وتمارين بناء قوة الذراع ، وتمارين البطن ، ولتنمية الحركة في مفاصل الورك والكتف.

بالنسبة لأولئك الذين يذهبون في رحلة جبلية ، فمن المستحسن ممارسة القفز فوق المطبات (الحجارة) ، والتوازن مع الحمل على جذوع الأشجار ، والمشي على قدم كاملة على منحدرات شديدة الانحدار ، والقفز العميق مع الهبوط على منحدر رملي مائل ، "تسلق الصخور" مع التأمين.

يتم تنفيذ كل من التدريب البدني الخاص والعامة في شكل فصول مشتركة لجميع المشاركين في الرحلة المخطط لها. هذا يساهم في تعزيز الفريق ، ويطور شعور "التشابه" بين أعضاء المجموعة.

للتحقق من اللياقة البدنية لرحلة من فئة التعقيد I-III ، يوصى باستخدام معايير التحكم التالية:

الدعم الطبي للسفر.وهو يتألف من تنظيم ، قبل السير على الطريق ، فحص طبي مناسب لجميع أعضاء المجموعة (يفضل أن يكون ذلك من قبل أطباء مستوصف التربية الطبية والبدنية) وإعداد السياح ، وفي المقام الأول المدرب الطبي للمجموعة ، لتقديم الإسعافات الأولية.

عند تحديد إمكانية المشاركة في ارتفاع فئات التعقيد من الأول إلى الثالث بعد بعض الأمراض الحادة ، تحتاج إلى التركيز على التواريخ التقريبية التالية:

تطوير الطريق وجدول الرحلة

يجب أن يكون لدى كل مجموعة ، تستعد لحملة ما ، فكرة جيدة أولاً وقبل كل شيء عن هدفها ، المهمة الرئيسية. يمكن أن تكون راحة مع نشاط بدني طفيف ، والبحث عن أماكن "غير مطروقة" بالصيد وصيد الأسماك ، ومشاهدة المعالم السياحية ، والوفاء بمهام المنظمة ، وعبور طريق رياضي ، وما إلى ذلك. بعد تحديد الهدف ، اللياقة البدنية والتقنية الفعلية لـ يبدأ المشاركون ، بالإضافة إلى المجموعات المالية ومجموعات الفرص الأخرى ، في استكشاف المنطقة وتطوير طريق.

استكشاف منطقة السفر

تشمل دراسة المنطقة: التعرف على الأدب (بما في ذلك الخيال) ، ومواد رسم الخرائط ، والمحادثات مع الأشخاص الذين زاروا أماكن السفر. من المفيد أيضًا الاستفادة من تقارير السياح ، والإدلاء ببيانات حول التضاريس ، والهيدروغرافيا ، والمناخ ، والغطاء النباتي ، والحياة البرية ، والتاريخ ، والاقتصاد وحياة السكان. يمكن الحصول على الكثير من المعلومات القيمة ، خاصة حول المعالم المحددة للطريق ، من المراسلات مع المجالس المحلية للسياحة والرحلات والنوادي السياحية والمؤرخين المحليين الأفراد.

يحتل العمل مع الخرائط مكانة خاصة في عملية التحضير للرحلة (انظر ص 110). من خلال فك رموز العلامات التقليدية ، عن طريق قياس المسافات بعناية وتجميع ارتفاعات الارتفاع ، يتعرف السياح على ظروف التضاريس.

يُنصح السائحون المبتدئون باستخدام الأدبيات والخرائط لتجميع وصف تفصيلي للمسار يشير إلى المسافات ؛ ميزات المنطقة التي يمتد على طولها المسار ؛ مع خصائص الطرق. مع وصف للمعالم التي ستكون مرئية بالقرب من نقاط مختلفة وبعيدة عنها ، إلخ. مثل هذا الوصف سيجعل من الممكن التحرك بثقة دون التحقق من الخريطة باستمرار.

تطوير الطريق

يعتمد إنشاء المسار على تفاصيل الرحلة والظروف المحددة للمنطقة. يمكن أن يكون خطيًا (عبر) ، خطيًا شعاعيًا مع رحلات لمسافات طويلة أو مخارج استطلاع بعيدًا عن المسار الرئيسي ، دائريًا مع العودة إلى نقطة بداية المسار. عند التخطيط لمسار ، من الضروري ضمان زيادة تدريجية في تعقيد العوائق الطبيعية وزيادة اهتمام المسافرين في الثلث الثاني من الرحلة. يُنصح بترك الأقسام الأكثر صعوبة من الناحية الفنية لهذا الجزء ، وزيارة المتاحف الأكثر فضولًا والنقاط البانورامية والأشياء الأخرى المثيرة للاهتمام.

يجب بناء المسار بطريقة تقلل من أحمال السفر قدر الإمكان. يوصى بالتخطيط المسبق للنقاط حيث يمكن إرسال جزء من المعدات والمواد الغذائية عن طريق البريد أو حيثما يكون من الممكن تجديد مخزونها. يُنصح أيضًا بإنشاء معسكرات أساسية يمكنك من خلالها القيام برحلات شعاعية مختلفة بأقل حمولة. بالإضافة إلى المسار الرئيسي ، من الضروري أن يكون هناك احتياطي خفيف في حالة مرض أحدهم. المشاركون ، سوء الأحوال الجوية ، فيضانات الأنهار ، زيادة خطر الانهيار الجليدي ، إلخ.

يجب أن يكون الطريق آمنًا ومنطقيًا. مجموعة مصطنعة من بعض العقبات ، "الالتواء" المفرط للمسار لن يرضي السائحين ويمكن أن يؤدي إلى إصابات.

وضع خطة التقويم

تم تطوير تقويم السفر وجدول حركة المرور وحساب المعابر اليومية اعتمادًا على مدى تعقيد المسار ، واللياقة البدنية والتقنية لأعضاء المجموعة ، ووزن حقائب الظهر ، فضلاً عن توافر بعض الأشياء السياحية التي تتطلب التوقف فحص.

في رحلة التنزه.في المتوسط ​​، يسير السائحون من 15 إلى 25 كيلومترًا في اليوم. إذا كانت حقيبة الظهر ثقيلة (خاصة في الأيام الأولى من الرحلة) أو إذا كان الطريق يمر فوق تضاريس وعرة مع التغلب على العوائق الطبيعية ، وأيضًا إذا كان هناك مبتدئين تدريباً سيئًا في المجموعة ، فيجب تقليل الرحلة اليومية إلى 12-18 كم . يجب أن تكون الزيادة في الحمل تدريجية. نعم في جولة على الأقدامفئة التعقيد I-II ، يمكن أن تكون الأميال اليومية على النحو التالي: 15 ، 18 ، 20 ، 22 كم ، رحلة يومية ، 22 ، 25 ، 25 ، 18 كم. مع ملف تعريف مسار معقد ، يكون اليوم الثاني أو الثالث من الرحلة هو الأصعب. لذلك ، من الأفضل عدم زيادة المسافة المقطوعة في الأيام الثلاثة الأولى ، ولكن القيام بذلك في اليوم الرابع.

في رحلة تزلج.على مسار التزلج ، حتى السياح المبتدئين يمرون بسهولة نسبيًا من 20 إلى 30 كيلومترًا في اليوم. عند التحرك على الجليد البكر مع التغلب على العوائق الطبيعية أو في ظروف التوجيه الصعبة ، تنخفض السرعة إلى 12-18 كم في اليوم. يتم تقليل وتيرة الحركة أثناء الذوبان بشكل خطير ، ومن الأفضل عمومًا الانتظار في القرية لعاصفة ثلجية أو نوبة برد حادة ورياح معاكسة قوية. لذلك ، ما يصل إلى 1/4-1 / 5 من إجمالي الوقت في ارتفاع الشتاءمخطط لها كنسخة احتياطية. تركت بسبب تأخيرات غير متوقعة على طول الطريق.

في رحلة جبلية.يتم تحديد الوقت المطلوب للصعود من خلال جمع الوقت المقدر الذي يقضيه في حركة المجموعة أفقياً (متوسط ​​السرعة 3-4.5 كم في الساعة) والصعود العمودي (السرعة حوالي 0.3-0.4 كم في الساعة) ، ومدة النزول على طول بسيط يُحسب المسار بناءً على سرعة 5-6 كيلومترات في الساعة. عند التخطيط للمعابر ، لا ينبغي لأحد أن ينسى احتمال تدهور الأحوال الجوية.

في رحلة مائية.بالإضافة إلى مجموع الأميال ، وعدد ونوعية العوائق ، وأشياء الرحلة المتاحة على الطريق ، والاحتياطي الضروري للأيام لسوء الأحوال الجوية ، عند وضع خطة تقويم ، مثل مؤشرات محددة مثل منحدر النهر وانسيابية ، سرعة تدفقها تؤخذ في الاعتبار. وليس فقط متوسط ​​المسار بأكمله ، ولكن أيضًا لأقسامه الفردية. مع منحدر نهر يصل إلى 1 م / كم (0.001) وسرعة حالية تبلغ 4-5 كم في الساعة ، ستكون سرعة حركة السائحين إلى حد ما أقل من مجموع السرعات الحالية وسرعتهم الخاصة. مع زيادة المنحدر وسرعة التيار ، قد لا تزداد سرعة المجموعة ، حيث سيستغرق الأمر وقتًا طويلاً لمعاينة العوائق ومنع حالات الطوارئ (لا ينبغي على السائحين المبتدئين السير على طول هذه الأنهار).

السرعة الفعلية للحركة على المجاديف أو الخط المقابل للتيار هي 1-2 كم في الساعة (مع منحدر يصل إلى 1-1.5 م / كم) ، ويستغرق التغلب على عقبة في نهر مسطح حوالي ساعة يتطلب الأسلاك أو نفاد. في المتوسط ​​، للحسابات ، يمكن افتراض أن سرعة سفينة سياحية في ارتفاع من فئات I-II من التعقيد هي 4-5 كيلومترات في الساعة.

أرز. 1. ملف تعريف مسار المياه (بيانات مشروطة).

الملف الشخصي الطريق.عند تحضير طريق مائي أو جبلي أو تزلج ، حتى أبسطها ، من المفيد بناء ملفها الجانبي الطولي. يتم رسم ملف تعريف المسار المائي على مقياسين: يتم أخذ مقياس صغير للعلامات على طول الطريق ، ويتم أخذ مقياس أكبر لرسم حواف المياه (الشكل 1). يتم نقل المنحدرات المحسوبة للنهر ، والبيانات المتعلقة بطبيعة الوادي ، والضفاف ، والقاع إلى الملف الشخصي من المصادر الأدبية ورسم الخرائط ، ويتم تمييز أماكن العوائق الطبيعية والاصطناعية. يتيح لك ذلك تقييم ميزات المسار وتعقيده حقًا ، وتقسيمه إلى أقسام لسهولة المرور ، مما يتطلب تقريبًا نفس تقنية وتكتيكات الحركة.

تسجيل السفر والائتمان

وثائق السفر

يجب على جميع المجموعات السياحية إصدار المستندات ذات الصلة قبل السير على الطريق.

ورقة الطريق. هذه وثيقة سفر لمجموعة تشرع في رحلة هواة ، وهي أقل صعوبة من رحلة تسلق من الفئة الأولى. يتم إصدار أوراق الطريق من النموذج المحدد للسائحين من قبل IWC وتوقيعها من قبل رئيس المنظمة (أو نائبه) الذين يقومون برحلة غير قاطعة أو رحلة نهاية الأسبوع.

يتم إدخال قائمة المشاركين في الرحلة ، والمسار مقسمًا حسب الأقسام ، مع الإشارة إلى طرق الحركة والعمل المفيد اجتماعيًا الذي تخطط المجموعة للقيام به في الطريق في ورقة مسار الرحلة.

في نهاية الرحلة ، يتم إرجاع خط سير الرحلة إلى المنظمة التي أصدرته.

كتاب الطريق. وثيقة سفر لمجموعة ذاهبة في رحلة أنا وما فوقها من فئات التعقيد.

يتم إدخال قائمة المجموعة مع بيانات جواز السفر لكل مشارك وجدول سفر مفصل لأيام الرحلة ونقاط التفتيش والمواعيد النهائية لتقديم البرقيات من الطريق في الكتاب. يتم إصدار الكتاب لقائد المجموعة فقط بعد أن تتحقق المحكمة الجنائية الدولية من صحة المسار المطور وجاهزية السائحين له.

مراجعة المسار والموافقة عليه

مجموعة سياحية تستعد لرحلة من فئة I وما فوقها من التعقيد ، من أجل الحصول على كتاب مسار الرحلة ، تقدم كتاب طلب إلى ICC يحتوي على بيانات أساسية عن مسار الرحلة المقصودة ، ومعلومات حول تكوين المجموعة ، و تجربة السائحين ، الدعم المادي (المعدات ، الطعام ، حقيبة الإسعافات الأولية ، التقدير) ، الأقسام الصعبة على الطريق وكيفية اجتيازها. تم اعتماد كتاب التطبيق من قبل المنظمة التي تقوم بالرحلة ، وللمجموعات المشتركة - من قبل نادي السياح ، ومجلس السياحة والرحلات ، و DSO ، وما إلى ذلك.

يتم تقديم كتاب الطلب إلى ICC المحلي في موعد لا يتجاوز شهر واحد قبل بدء الرحلة. إذا لم يكن لهذه اللجنة السلطة اللازمة ، فسيتم إرسال الكتاب إلى المحكمة الجنائية الدولية الأعلى ، ولكن أيضًا في موعد لا يتجاوز شهرًا قبل الرحلة.

تلتزم المحكمة الجنائية الدولية بالتحقق من تطوير المسار والجدول الزمني للخيارات الرئيسية وخيارات الطوارئ ، ومعرفة القائد والمشاركين بمسار ظروف الحركة والعقبات الطبيعية ، وصحة الإجراءات التي خططت لها المجموعة في حالة الانحرافات غير المتوقعة عن المسار والجدول الزمني ، تدابير لضمان سلامة السفر. في عملية التفكير في مسار المحادثة ، يمكن استدعاء جميع المشاركين في الرحلة المخططة وتعيين عمليات التحقق في الحقل لهم.

إذا قررت المحكمة الجنائية الدولية بشكل إيجابي ، في موعد لا يتجاوز 15 يومًا قبل بدء الرحلة ، فإنها تصدر لقائد المجموعة نموذجًا مسجلًا مرقمًا من كتاب مسار الرحلة ، معتمدًا بختم ICC ، ونسخة من كتاب الطلب مع نهايته.

في الوقت نفسه ، تدخل المحكمة الجنائية الدولية ، إذا لزم الأمر ، تعليمات خاصة للمجموعة في خط سير الرحلة ودفتر التطبيق ، وتلاحظ فيها مكان تسجيل المجموعة قبل دخول المسار في خدمة التحكم والإنقاذ المقابلة (CSS).

بناءً على استنتاج المحكمة الجنائية الدولية والشهادات الطبية حول الحالة الصحية لجميع أعضاء المجموعة ، تسمح المنظمة التي تجري الرحلة للمجموعة بالسير على الطريق وترسم دفتر مسار الرحلة بتوقيع الشخص المسؤول عن هذه المنظمة والختم.

السيطرة على الإعداد للرحلة وتسييرها

تقوم المنظمة التي تقوم بالرحلة بالسيطرة على إعداد وتدريب المجموعة وتجهيزها بالمعدات اللازمة ، وكذلك على تسيير الرحلة في الوقت المحدد.

عند القيام برحلات من الدرجة الثانية والفئات الأعلى من التعقيد ، يجب على المنظمة التي تقوم بالرحلة في موعد لا يتجاوز 10 أيام قبل مغادرة المجموعة إلى مكان بداية الطريق إبلاغ KSS السياحي للمجلس المختص للسياحة والرحلات. المسار المقصود وتواريخ السفر ونقاط التفتيش واسم القائد وعدد مجموعات المشاركين.

خلال الرحلة ، يُطلب من المجموعات السياحية تدوين ملاحظات في دفاتر الطريق حول مرور المسار في السائح ، وفي حالة عدم وجودهم في المنظمات والمؤسسات الأخرى ، يتم الإبلاغ عن طريق التلغراف عن مرور نقاط التفتيش التابعة للمنظمة التي تقوم بالرحلة ، IWC (بناءً على طلبها) ومجلس السياحة والرحلات في المنطقة التي تتم فيها الرحلة.

إذا مرت الرحلة عبر المنطقة التي يوجد بها مركز قيادة سيارات سياحي ، فيجب تسجيل المجموعة عند الوصول في أقرب نقطة تفتيش (مفرزة ، بريد) وتلقي إرشادات إضافية حول الطريق.

تجميع التقرير

أثناء الرحلة ، يحتفظ السائحون بمذكرات المشي لمسافات طويلة ويسجلون نتائج الملاحظات المختلفة على الطريق (لحفظ اليوميات ، انظر ص 205). في نهاية الرحلة ، يقدم قائد المجموعة تقاريره إلى المنظمة التي أجرت الرحلة و IWC في غضون فترة لا تزيد عن 4 أشهر.

يجب أن تحتوي تقارير السفر بشكل عام على الأقسام التالية:

1. معلومات مرجعية حول الرحلة: نوع السياحة ، فئة التعقيد ، الوقت ، المنطقة ، الطريق ، وسيلة النقل ؛ أعضاء المجموعة؛ طول ومدة الرحلة بشكل عام وفي أقسام مع التغلب على العقبات الطبيعية ؛ متى واعتبرت IWC الرحلة.
2. معلومات حول منطقة السفر: وصف جغرافي عام موجز للمنطقة. التوصيف السياحي بناءً على ملاحظات واستنتاجات المجموعة الخاصة ، والمواد التي جمعتها المجموعة من خلال المراسلات وعلى الطريق ، وتهدف إلى تزويد المجموعات السياحية اللاحقة بمعلومات محددة حول السمات الطبيعية للمنطقة ، وأغراض التفتيش ، والطرق ، والنقل المحلي ، حول إمكانيات تجديد الإمدادات الغذائية ، وما إلى ذلك د.
3. الوصف الفنيالسفر: خصائص المسار المقطوع وظروف وإمكانيات الحركة ؛ المقاطع الصعبة من الطريق (ممرات ، منحدرات ، معابر ، أماكن ذات اتجاه صعب ، إلخ) ؛ الأساليب والوسائل التطبيقية للتغلب على العقبات الطبيعية ؛ تدابير أمنية وإجراءات جماعية في ظروف صعبة.
4. جدول مفصل بالمعابر اليومية يوضح المسافة المقطوعة وطريقة الحركة وعدد ساعات الركض وعدد الأميال المقطوعة للتغلب على العوائق الطبيعية ووصف موجز للطقس.
5. قوائم بالمعدات والأغذية الشخصية والجماعية ، ويفضل أن يكون ذلك مع تقييمها بناءً على تجربة الرحلة.
6. تقدير التكلفة.
7. قائمة الأدب المستخدم.

تقرير السفر مرفق بخريطة عامة توضح الطريق وأماكن الإقامة ، بالإضافة إلى رسومات تخطيطية للأقسام الأكثر صعوبة توضح مسار وتوقيت مرورهم.

التقارير موضحة بصور تصف الأجزاء الصعبة من الطريق وأفعال المجموعة عليها ، وطبيعة المنطقة ومعالمها ، وما إلى ذلك.

يتم تحديد الحجم والطبيعة المحددين لتقرير السفر الخاص بفئات التعقيد من الأول إلى الثالث ، فضلاً عن إمكانية عرضه الشفوي ، من قبل المحكمة الجنائية الدولية. بالنسبة للمجموعات السياحية المدرسية ، مطلوب تقرير مكتوب.

ائتمان السفر وإحالة التصنيف

يتم إجراء تعويض الرحلة المكتملة من قبل المحكمة الجنائية الدولية ، التي نظرت في المواد للمجموعة للذهاب على الطريق. يتم إجراء فحص أولي للتقرير المقدم من المجموعة ، وكذلك امتثال السائحين أثناء الرحلة للقواعد الحالية أو قواعد السلوك أو تعليمات اللجنة.

عند الموازنة ، يتم تصنيف الرحلات التي يتم السفر بها وفقًا لمعايير الفئة الحالية مع مراعاة الظروف التي كانت موجودة أثناء الرحلة.

بناءً على الشهادات الصادرة للقائد والمشاركين على مرور الطريق ، قد يتم تخصيص فئة رياضية واحدة أو أخرى.

مع الاستنتاج الإيجابي للمحكمة الجنائية الدولية المختصة ، أو مجلس السياحة والرحلات ، أو النادي السياحي أو الرياضي ، أو مجلس DSO أو فريق التربية البدنية ، الذي تم بموجبه إنشاء وتشغيل غرفة التجارة الدولية ، قم بتعيين فئة للسائحين وفقًا للمتطلبات التالية ( البيانات حتى الفئة الأولى):

يتم احتساب الرحلات بغض النظر عن أنواع السياحة التي يتم إجراؤها من أجلها. في السنة التقويمية ، لا يتم احتساب أكثر من ثلاث ارتفاعات ، إذا لم تكن أعلى من فئة الصعوبة الثالثة. يجب أن يكون الفاصل الزمني بين رحلتين معدودتين شهرًا على الأقل.

لتخصيص الفئات الرياضية III و II و I ، يُسمح باستبدال قيادة ارتفاعات فئات التعقيد الأولى والثانية والثالثة بالمشاركة في ارتفاعات من الفئات الثالثة والرابعة والخامسة من التعقيد ، على التوالي.

يتم احتساب الارتفاعات التي تتم على طول نفس المسار ، بالإضافة إلى أقسام الطرق المتكررة ، إذا تم إكمالها في أنواع مختلفة من السياحة أو إذا تم إجراء الارتفاع في المرة الأولى كمشارك ، وفي المرة الثانية - كقائد.

لتخصيص الفئات III و II و I ، من الضروري أن يجتاز السائحون معايير مجمع TRP وأن يكونوا على الأقل 14 و 16 و 19 عامًا على التوالي.

لتعيين فئة رياضية (باستثناء الشباب الثالث والثاني) ، يجب أن يكون لديك أيضًا شارة "سائح اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية".

شارة "سائح اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية"

تُمنح شارة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السياحية للسائحين الذين شاركوا خلال العام في رحلة واحدة أو أكثر لمدة إجمالية لا تقل عن 5 أيام وبطول إجمالي لا يقل عن 75 كيلومترًا سيرًا على الأقدام أو بالزلاجات ، وما لا يقل عن 100 كيلومتر على متن القوارب أو قوارب الكاياك ، الأطواف ، القوارب ، 150 كيلومترًا على الأقل بممرات الدراجات أو الخيول ، 500 كيلومتر على الأقل بالدراجات النارية ، 1000 كيلومتر بالسيارات (للسائقين فقط). في ظروف التضاريس الوعرة (الجبلية) للغاية ، يمكن تقليل معيار المشي لمسافات طويلة أو التزلج للسائحين ، ولكن ليس أكثر من 15 كيلومترًا.

يُسمح للأشخاص الذين لديهم إذن من الطبيب بالانخراط في التربية البدنية والذين بلغوا سن 14 عامًا بتمرير معايير شارة "السائح من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية".

بالنسبة لأطفال المدارس ، يُسمح باستيفاء المعايير لمدة عامين وفقط مع المرور المتتالي لخمس رحلات لمدة يوم إلى يومين بمدة إجمالية لا تقل عن 5 أيام وإجمالي الطول المشار إليه أعلاه.

عند القيام برحلات المشي لمسافات طويلة في الصيف ، يجب أن يقضي المشاركون ما لا يقل عن اثنين من فترات الإقامة الميدانية.

يتم قبول اختبار شارة "سائح اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" من قبل لجنة مكونة من ثلاثة أشخاص على الأقل (رياضي من الفئة الثالثة في السياحة أو مدرب سياحة وشارتان من "سائح اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية").

تصدر وثائق شارة "سائح اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" من النوادي السياحية ، والأقسام السياحية من مجموعات الثقافة البدنية والوحدات العسكرية ، ونوادي المدينة (المقاطعات) السياحية لمجالس السياحة والرحلات ، والقواعد السياحية ، ومحطات السياح الشباب ، والقصور (منازل) الرواد وأطفال المدارس والمدارس الثانوية وغيرها من المنظمات التي تقوم بالعمل السياحي وتنظم الرحلات السياحية.

حسب طبيعتها التنظيمية الداخلية ، تنقسم السياحة إلى مخططة وهواة.

السياحة المخططة- أي نوع من السياحة على أساس منظم ، تم تطويره وتنفيذه من قبل منظمي السياحة ، أي مؤسسات السياحة. يتم تنظيم السياحة المخططة من خلال القوانين التشريعية والتنظيمية للدولة. إنها تشكل أساس صناعة السياحة العالمية.

بناءً على دراسة طويلة للاحتياجات ، تم تشكيل مجموعة من الخدمات السياحية الواضحة تمامًا في المحتوى ، والتي يتم تضمينها في أي حزمة جولة تقريبًا - الحجز ، والنقل ، والإقامة ، والوجبات ، والترفيه. هذه هي المكونات الرئيسية لأي جولة. اعتمادًا على نوع السياحة وتنوعها ، قد تكون حصة وتكلفة كل مكون مختلفة أو حتى غير موجودة على الإطلاق. تنص السياحة المخططة على أن جميع عناصر الجولة هذه ستلبي هدفًا واحدًا ، وتكمل بعضها البعض بشكل متناغم وترتبط بدقة في الوقت المناسب ، أي متابعة واحدة تلو الأخرى خلال مراحل البرنامج. حتى أن المدافعين عن علم السياحة السوفييت اخترعوا ما يسمى بجولات البرنامج. يجب أن تستمر الجولة بشكل صارم في مفتاح أيديولوجي. إذا تمت زيارة الضريح (منزل - متحف ، منزل - حظيرة ، منزل - كوخ ، اسم) ، فإن الجولة تكون آلية ولها الأولوية المناسبة ، إذا لم تتم زيارتها ، ثم أخرى. تم تقييم ولاء منظمي السياحة لأفكار النظام السياسي من خلال عدد جولات البرنامج.

برنامج الجولة هو جوهرها. ما مدى جودة البرنامج ومدروسه حتى دقائق الإقامة في مكان أو آخر ، بما في ذلك وقت الفراغ الذي يستخدمه السائح وفقًا لتقديره الشخصي ، فإن الجولة جيدة جدًا وشعبية. يجب أن يأخذ البرنامج في الاعتبار القدرات المادية للسائحين حسب الفئات العمرية والخصائص الأخرى ، والتغيرات في المناطق الزمنية ، وقدرة الجسم على التكيف مع تغير المناخ ، والتشبع والقدرة على إدراك المعلومات ، وما إلى ذلك ، يعد وضع برنامج جولة أمرًا ممتعًا ومهمًا جزء من عمل منظم الرحلات. ومع ذلك ، فليس من غير المألوف أن يقوم منظم الرحلات بالتخطيط لبرنامج فقط في نظرة عامةمما يسمح (يترك الفرصة) للسائح بتغيير بعض المكونات الفردية. لذلك ، لا يمكن للسائح أن يطير في الدرجة الاقتصادية ، ولكن في درجة رجال الأعمال ، لا يأخذ الإقامة في غرفة مزدوجة ، ولكن في غرفة واحدة ، في فندق من فئة أفضل أو أقل ، يتم منحه الفرصة لاختيار رحلة أو رحلة أخرى أو جاذبية. لذلك ، عند زيارة باريس ، يمكنك الذهاب إلى متحف اللوفر ، ولكن إذا كنت تريد ذلك حقًا ، يمكن للسائح اختيار متنزه EuroDisney الترفيهي. يعتمد عمق دراسة البرنامج وجودته على خبرة المنظم. يجب احتساب جميع الأنشطة ، بما في ذلك وقت الفراغ ، بالدقيقة. لا ينبغي للسائح الانتظار ، ولا جدوى من إضاعة وقت السفر الذي دفع ثمنه. تؤخذ أيضًا في الاعتبار مثل هذه التفاهات المهمة مثل احتياطي الوقت وإمكانية زيارة المرحاض وغيرها.

تشمل السياحة المخططة المسافرين المستقلين الجماعي والأفراد.

السياحة الجماعية المخططة

لأسباب اقتصادية فقط ، تهتم الشركات التي تقدم خدمات السياحة بأكبر حجم معقول من هذه الخدمات ، وتحميل القدرات الإنتاجية. كلما زاد تدفق السائحين المخدومين وزاد حجم المبيعات ، زادت ربحية الأعمال ، هناك فرصة لخفض الأسعار وزيادة القدرة التنافسية للخدمات في السوق السياحية. من أجل تكثيف الاستفادة من قدرة المؤسسات في صناعة السياحة ، تقدم هذه الشركات خصومات كبيرة في أسعار الخدمات الجماعية للسياح.

يعتمد مفهوم مجموعة السياح ، بمعنى الحد الأدنى لعددهم ، على نوع الخدمة السياحية. لذلك ، في بعض أنواع النقل ، يمكن الحصول على تذكرة جماعية ، وبالتالي ، خصم جماعي في السعر مع مجموعة من السياح من 5-6 أشخاص. عند وضع الفنادق والفنادق تقدم خصومات جماعية لمجموعات تبدأ من 11 شخص. ومع ذلك ، إذا كانت مجموعة أعمال باهظة الثمن ، فيمكن تحديد الحد الأدنى لعدد الأشخاص على أنه 7 أشخاص.

مع وجود عدد أقل من السياح ، يتم تصنيفهم كسياح أفراد ويتم تحديد الأسعار والتعريفات العادية لهم ، وعادة ما يتم أخذها على أنها أساسية. على سبيل المثال ، تكلفة الخدمة في فندق: الإشغال المزدوج للفرد هو 55-60 دولارًا أمريكيًا للفرد ، وبالنسبة لمجموعات السياح سيكون السعر أقل بكثير - 18-20 دولارًا أمريكيًا للفرد. يمكن تعيين خصومات جماعية مماثلة للخدمات في المطاعم والمتاحف ومراكز الترفيه وما إلى ذلك. بعض شركات النقل ، على سبيل المثال ، شركات الطيران لمجموعات صغيرة من الأفراد ، تضع خصومات خاصة. على سبيل المثال ، يمكن للعائلة التي تسافر في رحلة أن تحصل على خصم عائلي خاص (تذكرة باسم رب الأسرة) خطة عائلية.

دائمًا ما تكون الجولة الفردية أغلى من جولة جماعية. ومع ذلك ، هناك عدد كبير جدًا من السياح يسافرون بشكل فردي ، وبالتالي فإن الأسعار الواردة في كتالوجات مؤسسات الخدمة عادة ما يشار إليها للسياح الأفراد. تعد الخصومات الجماعية جزءًا مهمًا من العمل التعاقدي لمنظمي السياحة. لذلك ، من أجل توفير المال ، غالبًا ما يشتري السياح الماهرون الذين يتابعون دعوات الضيوف مكانًا في جولة جماعية ، ثم عند الوصول ، يغادرون المجموعة ، ويعودون لاحقًا بمفردهم. هذا يسبب تهيجًا شديدًا لخدمات الهجرة ، حيث أن تأشيرة الزيارة ، من ناحية ، تكلف عادة أكثر من تأشيرة السياحة ، وهو إجراء مختلف ، وعادة ما يكون أكثر صرامة ، للحصول عليها وإصدارها. من ناحية أخرى ، فإن مثل هذا السائح خارج نطاق السيطرة على الخدمات التي تتحكم في إقامة الضيف (مدة الإقامة ، ومكان الإقامة ، والعمل ، والالتزام بالمغادرة في الوقت المحدد في التأشيرة ، وما إلى ذلك).

وضع توماس كوك الأساس للسياحة الجماعية المخطط لها. كان هو أول من توصل إلى فكرة بيع الخدمات السياحية في حزمة: النقل والإقامة والرحلات والوجبات. اتضح أن السياح أحبوا هذه الخدمة الشاملة. في البداية ، كانت أهداف تنظيم مثل هذه الرحلات السياحية دينية بحتة ، ولكن بعد ذلك ساد بدء الأعمال التجارية. أنشأ كوك شركة سفر بدأت في التطور بنجاح. في عام 1841 ، نظم رحلات نهرية على طول نهر التايمز ، ثم اتفق مع السكك الحديدية ونظم رحلات في نهاية الأسبوع من ليستر إلى ليفربول ومدن أخرى في إنجلترا. من خلال تنظيم المجموعات السياحية المخطط لها ، تمكن من الحصول على خصم كبير في سعر التنقل سكة حديديةللإقامة والخدمات الأخرى. في المستقبل ، تمت إضافة خدمة الإقامة في فندق مع وجبات الطعام إلى خدمات الرحلات ، والتي أصبحت فيما بعد حاسمة.

شكلت هذه المبادئ أساس السياحة المخططة ، ونظرية وممارسة جولات الحزمة ، والعطلات الجماعية ، والسفر الجماعي. أصبح توماس كوك متخصصًا رائدًا في مجال السياحة وأسس شركة سياحية تحمل الاسم نفسه ، والتي تعد اليوم إمبراطورية عالمية حقيقية ، جنبًا إلى جنب مع شركة أمريكان إكسبريس الأمريكية. لاحظ أن كلتا الشركتين العملاقتين هي مؤسسة مالية أكثر من كونها شركة سفر ، حيث تعملان في التمويل والتأمين ومجالات أخرى من صناعة السياحة.

يجب أن نفهم تمامًا أن أسعار السفر الجماعي دائمًا ما تكون أقل من الأسعار الفردية بنسبة 50٪ أو أكثر. لذلك ، فهي أكثر فائدة للسائح الجماعي. بمجرد أن كان موظف جاهل بالخدمة الضريبية ، خلال التفتيش التالي للمشروع ، ساخطًا ووصف الشركات السياحية بالطفيليات. "حسنًا ، ما الذي يفعلونه ، ما الذي يحصلون عليه من المال؟ بعد كل شيء ، يمكنني شراء تذكرة طائرة بدونهم ، والحصول على تأشيرة ، وسأحضر وأشتري فندقًا ، ويمكنك تناول الطعام في أي مكان."

هذا المنطق خاطئ بشكل أساسي. شركة السفر:

تصميم مسار السفر

يكمل حزمة ، مترابطة من مختلف الخدمات ، متفق عليها في الوقت ، ومستوى الجودة والأسعار ، والوجهة ، أي تنظم الجولة الأكثر إثارة للاهتمام ،

يبحث عن شركاء موثوقين ينظمون حفلات استقبال في بلد الزيارة ،

يسعى أسعار منخفضةللخدمات من خلال الخصومات الجماعية ،

يتلقى دعم التأشيرة من شريكه في الخارج ،

يرافق الرحلة ، هو المسؤول عنها و

يضمن سلامة السائح.

وسرعان ما فهم أولئك الذين اشتروا نظام المشاركة بالوقت في جزر الكناري هذا الاختلاف في السعر والإزعاج. يبدو أنها مربحة - 28 ألف دولار أمريكي لمدة 25 عامًا ، أي أقل من ألف دولار لمدة عامين ، وبعد كل شيء ، يمكن لأربعة منكم العيش في غرفة فندق النادي. لكن !!! ، تحتاج إلى الحصول على تأشيرة دخول بنفسك (تذهب شركة سفريات إلى القنصلية بدون طابور ، وعليك الوقوف لأيام ، وإدخال رقم قائمة الانتظار يوميًا باستخدام قلم حبر جاف) ، وشراء تذكرة طيران أنت بنفسك وبسعر فردي (الأجرة الفردية أعلى بثلاث مرات من المجموعة ، ويتم منح خصومات النادي على شركات الطيران الأجنبية فقط) ، والمطار في تينيريفي ، ويقع النادي في لانجيروت ، للحصول على 100 دولار أمريكي أخرى لكل شخص ( وبنفس المبلغ مرة أخرى) ، عليك أن تدفع سنويًا (العيش ، لا تعيش) مقابل صيانة الغرفة ، وتناول الطعام في مطعم نادٍ باهظ الثمن (الفقراء لا يعيشون في هذا النادي ، وكما تعلم ، دخل متوسط الأوروبي أعلى بكثير من الروسي العادي) ، استأجر سيارة و ... إلى ما لا نهاية. بشكل ملموس ، متعة المشاركة بالوقت جيدة ، ولكن فقط لأولئك الذين لديهم ما يكفي من المال ، حتى وفقًا للمعايير الغربية. وتجدر الإشارة إلى أن نظام المشاركة بالوقت يتم شراؤه لمدة 10 سنوات على الأقل ، أو حتى 25 أو 50 عامًا مع الحق في الميراث والتنازل والبيع والتعهد. شراء هذه المعجزة للسياحة عالية التقنية يجب أن تفهم بوضوح قدراتهم المالية للحفاظ على تقاسم الوقت والظروف الحقيقية لاستخدام اكتسابهم في خمس سنوات وما بعدها ، وفي حالة الميراث من قبل الأطفال ، توقع نفس الثروة بالنسبة لهم لتغطية نفقات كبيرة وإلا ستكون هدية وراثية للأطفال على شكل "حصان طروادة". بالنسبة لروسي عادي ، حتى في رحلة لمرة واحدة إلى منتجع أجنبي رخيص ، لا يمكن الوصول إليها تمامًا. يؤدي سوء الفهم ، أو بالأحرى التقييم غير الملائم للقدرات المالية الحقيقية للفرد ، إلى صراعات عديدة في هذا المجال من السياحة.

السياحة الفردية المخططة

يفضل جزء معين من السائحين السفر بشكل فردي وفقًا لبرنامجهم الخاص. هؤلاء هم إما شباب يسافرون حول العالم خلال الإجازات ، أو سائحون يعتقدون أن بإمكانهم التخطيط لرحلتهم الخاصة بتكلفة أقل. تتكون مجموعة خاصة من السائحين الأثرياء والأثرياء والأثرياء الجدد الذين يطلبون ألكازار فاخرة أو بارادور أو طوابق كاملة في الفنادق وسيارات الليموزين واليخوت والطائرات الفردية. من بين هؤلاء هناك أيضا مواطنون.

هناك شركات سفر متخصصة تخدم السياح الأفراد ، مثل العائلات. يطلبون حزم خدمات غير قياسية ، ويصممون برامج خاصة لهم ، ويحجزون الخدمات السياحية. وهذا بالطبع يستغرق وقتًا طويلاً للمنظمين ، وهذه الخدمات ليست رخيصة. تنظم شركة سفر محترفة من 10 إلى 15 جولة جماعية موحدة في عدة اتجاهات ، مصممة للسائح الجماعي ، وتفي أيضًا بأي طلبات من السائحين الفرديين.

سياحة الهواة

إذا تمكن السائحون من تنظيم رحلتهم دون مشاركة منظمي السياحة ، في هذه الحالة ، فهذه هي السياحة (وجميع أنواعها) - هواة.

سياحة الهواة- نوع معين من النشاط السياحي العام (الهواة) ، يتم تنفيذه على أساس تطوعي دون مشاركة (أو بدون مشاركة في الجزء الرئيسي من منظمة السفر) من منظمي السياحة (منظمي الرحلات ووكالات السفر).

تعتمد سياحة الهواة على أنشطة الأفراد والمجموعات السياحية الصغيرة والجمعيات السياحية التطوعية والنقابات والنوادي السياحية ، الذين يشاركون ، على أساس طوعي ، في تنظيم وتنفيذ السياحة ، ويصدرون لوائحهم الخاصة التي تحكم الأنشطة السياحية ، وممارسة رياضة المشي لمسافات طويلة ، التجمعات والمسابقات السياحية ، ونشر المؤلفات والدوريات السياحية المنهجية الخاصة بهم. هناك سلطة قضائية تمنح الألقاب للمشاركين في الأنواع الفئوية للسياحة النشطة: تسلق الجبال ، وركوب الدراجات ، والسياحة المائية في قوارب الكاياك ، والقوارب ، والطوافات ، وما إلى ذلك.

(أيضًا سياحة هواة ، مستقلة ، حرة ، "برية") هي رحلة يتم إجراؤها مع تنازل كامل أو جزئي عن خدمات منظمي الرحلات ووكلاء السفر ، ولكنها في معظم الحالات لا تعني التخلي الكامل عن استخدام خدمات السفر (غير الوكالات). عند تنظيمه ، يقوم المسافر بشكل مستقل بتشكيل مسار رحلته ، كما يقوم أيضًا باختيار وشراء جميع مكوناتها (التذاكر ، والإقامة في الفنادق ، والوجبات ، والرحلات ، وما إلى ذلك).

نوع خاص من السياحة المستقلة (المستقلة) - سفر مستقلةوالتي غالبًا ما يتم تحديدها بالسياحة المستقلة. ومع ذلك ، فإن السياحة المستقلة هي مفهوم أوسع ، حيث أن السفر يعني وجود هدف معين ومسار اتباعه حرفيًا ، في حين أن السياحة المستقلة يمكن أن تعني أيضًا إقامة ثابتة في منتجع منظم بشكل مستقل أو ، على سبيل المثال ، أشكال مختلفة من السياحة النشطة المرتبطة بالحل المستقل للقضايا التنظيمية. لذلك ، فإن مصطلح "السياحة المستقلة" له معنى أوسع وتطبيقي ، على عكس السفر ، الذي له دلالات فلسفية.

تاريخيا ، ظهر السفر في وقت أبكر من السياحة الجماعية التي تم تطويرها في القرن العشرين. قبل ظهور السياحة الجماعية ، يمكن اعتبار أي رحلة مستقلة. في الوقت الحاضر ، من الممكن التمييز بين السوق الشامل للسفر المباع كمنتج نهائي وسوق السفر المستقل (أو السفر المستقل). تفترض السياحة الجماعية أن الرحلة تتم كجزء من جولة تنظمها شركة سياحية. تتضمن الرحلة (أو المنتج السياحي) التي شكلها منظم الرحلة مجموعة من خدمات النقل والإقامة وخدمات الرحلات وما إلى ذلك ، المقدمة للسائح بسعر معين. يشمل السفر المستقل نفس المكونات ، ومع ذلك ، لا يتم شراء هذه المكونات من قبل السائح في مجمع (أي ليس كمنتج سياحي واحد) ، ولكن بشكل منفصل.

بدأت شعبية السياحة المستقلة تنمو في أواخر القرن العشرين - أوائل القرن الحادي والعشرين. يتم تسهيل نمو شعبية السفر المستقل من خلال تطوير تقنيات الإنترنت (الحجز عبر الإنترنت ، والتذكرة الإلكترونية ، والعديد من منتديات الويب حول السفر المستقل ، وما إلى ذلك) ، والتي تتيح لك العثور بسرعة على المعلومات الضرورية وشراء مكونات السفر.

المشكلة الرئيسية للترويج للسياحة المستقلة (المستقلة) هي وجهة نظر مشوهة تاريخيًا تحدد السياحة المستقلة بما يسمى. "السياحة البرية" في زمن الاتحاد السوفياتي ، والتي تطورت على خلفية نقص البنية التحتية للسياحة وتوجه صناعة السياحة السوفيتية بشكل أساسي نحو العلاج بالمصحات والمنتجعات الصحية.

تم إجبار "السياحة البرية" السوفيتية [ المصدر غير محدد 508 يوم] الطبيعة وكانت مرتبطة بظروف الإقامة غير المريحة في منطقة الاستجمام - استئجار المباني من السكان المحليين التي لم يتم تكييفها للعيش ، أو العيش في ظروف قريبة من المخيم ، على الرغم من توفر فرصة مادية لتوفير جودة أعلى من الترفيه .

في الوقت الحاضر ، يتم تمثيل "السياحة البرية" في شكلها السوفيتي من خلال الطريقة المشهورة عالميًا للسفر في منازل متنقلة (شاحنات مهيأة بالكامل للعيش ، ولديها محطة طاقة مستقلة ، ووسائل اتصال ، وأجهزة منزلية ، وصرف صحي). مظهر آخر من مظاهر "السياحة البرية" هو في كثير من النواحي مشابه للسياحة السوفيتية ويرتبط بمجموعة خاصة من المصطافين ، والتي يشير المسوقون إلى ما يسمى. "الثلث الأول" من السوق الاستهلاكية ، أي المستهلكين ذوي الاحتياجات الاجتماعية المنخفضة ، وبصورة عامة ، بغض النظر عن مستوى الدخل.

وغيرها من الوثائق الرسمية المتعلقة به ، يتم استخدام المصطلحات والتعاريف الرئيسية التالية:

- سائح (مسافر)- الشخص الذي يسافر في أوكرانيا أو إلى بلد آخر لغرض مختلف ، لا يحظره قانون البلد المضيف ، لمدة 24 ساعة إلى ستة أشهر دون القيام بأي نشاط مدفوع الأجر ومع التزام بمغادرة البلد أو مكان الإقامة خلال الفترة المحددة ؛
- المتنزه- أي شخص يزور البلاد لأي غرض من الأغراض دون أن يقضي ليلة واحدة لمدة تقل عن 24 ساعة (باستثناء أولئك الذين يعملون في المنطقة الحدودية ، وركاب الترانزيت ، والدبلوماسيين ، والعسكريين ، واللاجئين ، والأشخاص الذين ليس لديهم مكان إقامة دائم) ؛
- السياحة- المغادرة المؤقتة لأي شخص من مكان إقامته الدائم لأغراض ترفيهية أو تعليمية أو مهنية دون الانخراط في أنشطة مدفوعة الأجر ؛
- السياحة المحلية- السفر داخل حدود أوكرانيا للأشخاص المقيمين بشكل دائم في أوكرانيا ؛
- السياحة الصادرة- سفر الأشخاص المقيمين بشكل دائم في أوكرانيا إلى بلد آخر ؛
- السياحة الداخلية- السفر داخل حدود أوكرانيا للأشخاص الذين لا يقيمون بشكل دائم في أوكرانيا ؛
- سياحة الهواة- السفر باستخدام وسائل النقل النشطة ، التي ينظمها السائحون بأنفسهم ؛
- السياحة الاجتماعية- السفر المدعوم من الأموال التي تخصصها الدولة للاحتياجات الاجتماعية ؛
- موارد السياحة- مجموعة من الموارد الطبيعية - المناخية ، وتحسين الصحة ، والتاريخية - الثقافية ، والمعرفية والاجتماعية للمنطقة المقابلة التي تلبي الاحتياجات المختلفة للسائح ؛
- مجال السياحة- مجموعة من الموضوعات المختلفة للأنشطة السياحية (الفنادق والمجمعات السياحية ومواقع المعسكرات والموتيلات والمنازل الداخلية والمطاعم والنقل والثقافة والرياضة وما إلى ذلك) التي توفر استقبال وخدمة ونقل السياح ؛
- نشاط سياحي- الأنشطة من تقديم الخدمات السياحية المختلفة وفقًا لمتطلبات هذا القانون والقوانين الأخرى للتشريعات الأوكرانية ؛
- نشاط الرحلة- أنشطة تنظيم الرحلات التي لا تتجاوز 24 ساعة ، مصحوبة بدليل متخصص للطرق المعدة مسبقًا للتعرف على معالم التاريخ والثقافة والطبيعة والمتاحف والأماكن البارزة ، وما إلى ذلك ؛
- مواضيع النشاط السياحي- الشركات والمؤسسات والمنظمات ، بغض النظر عن الملكية ، الأفراد الذين تم تسجيلهم وفقًا للإجراءات المنصوص عليها في التشريع الحالي لأوكرانيا ولديهم ترخيص للقيام بالأنشطة المتعلقة بتقديم الخدمات السياحية ؛
- الخدمات السياحية- خدمات موضوعات الأنشطة السياحية المتعلقة بالإقامة ، والمطاعم ، والنقل ، وخدمات المعلومات والإعلان ، وكذلك خدمات المؤسسات الثقافية ، والرياضة ، والحياة ، والترفيه ، وما إلى ذلك ، والتي تهدف إلى تلبية احتياجات السياح ؛
- منتج سياحي- مجمع من الخدمات السياحية اللازمة لتلبية احتياجات السائح أثناء رحلته ؛
- قسيمة سياحية (تصريح)- وثيقة تؤكد مكانة شخص أو مجموعة من الأشخاص كسياح ، أو الدفع مقابل الخدمات أو ضمانها ، وهي أساس حصول السائح أو مجموعة من السائحين على الخدمات السياحية ؛
- رحلة- السفر السياحي (رحلة) على طول طريق معين خلال فترة زمنية محددة ، مع توفير مجموعة من الخدمات السياحية (الحجز ، والإقامة ، والوجبات ، والنقل ، والترفيه ، والرحلات ، وما إلى ذلك) ؛
- زعيم المجموعة السياحية- الشخص الذي يمثل موضوع الأنشطة السياحية ويعمل نيابة عنه ، ويرافق السياح ، ويضمن الوفاء بشروط عقد تقديم الخدمات السياحية ، ولديه معرفة مهنية بالبلد المضيف (المنطقة) و ، كقاعدة عامة ، لغة البلد المضيف أو لغة مفهومة بشكل عام هناك ؛
- مرشد (مرشد سياحي)- شخص يعرف المعلومات المهنية عن بلد (مكان) الإقامة ، والأماكن البارزة ، وأشياء العرض ، بالإضافة إلى لغة هذا البلد أو لغة السياح الأجانب الذين يتم استقبالهم ، أو لغة مفهومة بشكل عام بالنسبة لهم ، توفر الرحلات والمعلومات والخدمات التنظيمية والمساعدة المؤهلة لجولة المشاركين في إطار عقد تقديم الخدمات السياحية. يؤدي المرشد الفردي وظائفه فقط على أساس الترخيص ؛
- ترخيص لمزاولة الأنشطة المتعلقة بتقديم الخدمات السياحية ،- تصريح خاص يؤكد حق مالكه في تنفيذ النوع ذي الصلة أو مجموعة الأنشطة ذات الصلة المحددة في هذا القانون وغيرها من القوانين التشريعية الأوكرانية ؛
- شهادة المطابقة- وثيقة تؤكد جودة الخدمات السياحية وامتثالها لمعيار معين أو وثيقة تنظيمية أخرى.

1.2 الأعمال السياحية

وفقًا لقانون أوكرانيا ، في حالة تقديم خدمات سياحية مدفوعة الأجر ، يتجاوز النشاط السياحي الهواة ويصبح تجاريًا. لا يتم تنفيذ مثل هذه الأنشطة المتعلقة بتقديم خدمات سياحية مدفوعة الأجر ، للأفراد والمؤسسات والمؤسسات والمنظمات ، بغض النظر عن شكل ملكيتها ، إلا إذا كان لديهم ترخيص.

تخضع الأنواع التالية من الأنشطة السياحية للترخيص:

تنظيم استقبال وخدمة السائحين الأجانب في أوكرانيا (السياحة الخارجية) ؛
- تنظيم استقبال وخدمة السائحين المحليين في أوكرانيا (السياحة الداخلية) ؛
- تنظيم الرحلات السياحية خارج أوكرانيا (السياحة الخارجية) ؛
- نشاط الرحلة. تنظيم السياحة الجماعية والصحة والرياضية.

تخضع الوكالات السياحية ، ووكالات السفر ، ووكالات السياحة ، ووكالات السياحة ، ووكالات الاستقبال السياحي ، ومنظمي الرحلات ، والفنادق ، والموتيلات ، ومواقع التخييم ، والمجمعات والقواعد السياحية ، والكيانات القانونية الأخرى ، بغض النظر عن شكل ملكيتها ، والأفراد الذين يقومون بالأنشطة السياحية. للترخيص للأنشطة السياحية والأنشطة السياحية المنصوص عليها في أنظمتها الأساسية أو لوائحها.

يتم إصدار التراخيص من قبل لجنة الدولة الأوكرانية للسياحة ، والتي تحدد إجراءات إصدارها وشروطها وقواعدها لتنفيذ الأنشطة السياحية ومراقبة التقيد بها. يجوز للجنة الدولة الأوكرانية للسياحة تفويض حق إصدار التراخيص للسلطات التنفيذية المحلية في صناعة السياحة.

من أجل حساب مواضيع الأنشطة السياحية ، يتم الاحتفاظ بسجل الدولة. تحتفظ لجنة الدولة الأوكرانية للسياحة بسجل الدولة لموضوعات الأنشطة السياحية.

يتم تكوين الدخل من الأنشطة السياحية على حساب العائدات من: الأنشطة الأساسية ؛ إقامة السائحين في الفنادق والموتيلات وأماكن التخييم وما إلى ذلك ؛ خدمات المطاعم؛ خدمة النقل؛ خدمات إضافية ، أنشطة أخرى. الربح (الدخل) من مواضيع الأنشطة السياحية يخضع للضرائب

تخضع خدمات الفنادق والمطاعم التي تقدمها الكيانات السياحية لشهادة إلزامية تؤكد مستوى جودة الخدمة.

أثناء تنفيذ رحلة جماعية ، يكون موضوع النشاط السياحي ملزمًا بتزويد مجموعة من السياح بقائد مؤهل ، وإذا لزم الأمر ، بموافقة المجموعة ، مع دليل.

التأمين السياحي (الطبي والحوادث) إلزامي ويتم تنفيذه من قبل موضوعات الأنشطة السياحية على أساس الاتفاقيات مع شركات التأمين التي لها الحق في القيام بهذه الأنشطة. يتم التعويض عن الضرر الذي يلحق بحياة أو صحة السائح أو ممتلكاته بالطريقة المنصوص عليها في التشريع الحالي لأوكرانيا.

1.3 أنواع السياحة وأنواعها وأشكالها

تتميز أنواع السياحة بغرض السياحة ودوافعها ونتائجها:

الرياضة (تحسين الرياضة في التغلب على العقبات الطبيعية ، والمشاركة في الأحداث الرياضية) ؛
- ترفيهية (استعادة القوة الجسدية والعقلية للفرد عن طريق السياحة) ؛
- إعادة التأهيل (علاج بعض الأمراض عن طريق السياحة) ؛
- تطبيق مهني (تحسين المعرفة المهنية والقدرات والمهارات عن طريق السياحة) ؛
- تعليمية (رحلات للتدريب في دورات قصيرة المدى ، محاضرات ، ندوات ، إلخ) ؛
- الديني (الحج ، التعرف على الأماكن الدينية ، تاريخ الدين والثقافة الدينية) ؛
- ثقافي ومعرفي (إثنوغرافي ، جغرافي ، تاريخ محلي ، ريفي ، إلخ) ؛
- ثقافية وترفيهية (رحلات إلى المهرجانات الفنية والمعارض والاحتفالات والمسابقات الرياضية وما إلى ذلك) ؛
- رحلة (زيارة والتعرف على الأماكن التي لا تنسى ومعالم الثقافة والتاريخ والطبيعة) ؛
- التاريخ المحلي (دراسة التراث الطبيعي والثقافي والتاريخي للمنطقة) ؛
- المغامرة (الصيد ، صيد الأسماك ، إلخ) ؛
- إحالة (أداء مهام المنظمات السياحية والعلمية وغيرها) ؛
- الأعمال (زيارة الأشياء باهتمام مهني) ؛
- التجارية (جولات التسوق ، زيارة المعارض ، المعارض ، أسواق الجملة ، المبيعات ، إلخ) ؛
- برنامج (السفر في برامج خاصة للمعاقين ، والأشخاص ذوي الإعاقة ، وما إلى ذلك) ؛
- مجموع.

تتحدد أنواع السياحة حسب طبيعة المسار السياحي:

أ. المدرجة في التصنيف الرياضي:

مشاة؛
- تزلج
- جبل؛
- الماء (الأطواف ، الزوارق) ؛
- دراجة؛
- سيارة
- speleological
- الإبحار (السفن القابلة للانهيار) ؛
- الفروسية؛
- مجموع.

ب- مخصصة كرياضة مستقلة:

تسلق الجبال؛
- التسلق
- التوجه الرياضي.
- سباق التعرج المائي ، إلخ.

ب. غير مشمول في التصنيف الرياضي:

تزلج؛
- محرك مائي
- تحت الماء ، إلخ.

تتميز أشكال السياحة بسمات مميزة مميزة:

القواعد التنظيمية للسياحة (منظمة وغير منظمة ، مخططة (تصريح) وهواة) ؛
- تكوين المشاركين (فردي وجماعي ، مدرسة ، شباب ، أسرة ، إلخ).
- النشاط البدني على الطريق السياحي: نشط (المشي لمسافات طويلة ، والسفر ، وما إلى ذلك) وسلبي (النقل ، والثابت ، وما إلى ذلك) ؛
- مكان السياحة (الدولية والمحلية ، البعيدة والمحلية) ؛
- مستوى سهولة الوصول والأهمية الاجتماعية للسياحة (الاجتماعية ، الجماهيرية ، النخبة) ؛
- برنامج سياحي (تقليدي وغريب وبيئي) ؛
- موسمية الطرق السياحية (الصيف والشتاء وخارج الموسم) ؛

وفقًا لطبيعة المنظمة ، تنقسم السياحة إلى مخططة (منظمة) وهواة (غير منظمة).

السياحة المخططة- هذه رحلة على طول الطرق التي تم تطويرها وتنظيمها من قبل المنظمات السياحية ذات الصلة ، مع توفير مجموعة معينة من الخدمات للسياح (خدمة الرحلات ، النقل ، توفير الموائل ، الطعام ، إلخ).

السياحة قصيرة المدى (سياحة عطلة نهاية الأسبوع)ينص على إقامة الأشخاص في رحلة سياحية لمدة لا تزيد عن ثلاثة أيام. إنه شكل جماهيري ، يتم جذب قطاعات عريضة من السكان إليه.

يتم التعرف على الرحلة كمجموعة إذا كان عدد المشاركين فيها 10 سياح على الأقل.

1.4 سياحة الهواة

سياحة الهواة (غير المنظمة)- نوع معين من النشاط السياحي العام يتم تنفيذه على أساس تطوعي من الهواة (هواة). يختار السياح أنفسهم ويطورون مسارات سفرهم. النشاط الذاتي هو أعلى شكل من أشكال النشاط الاجتماعي ، إنه "التعبير الداخلي للفرد ، الجماعة".

تجمع سياحة الهواة ، على أساس تطوعي ، عشاق رياضة المشي لمسافات طويلة وركوب الدراجات الهوائية والسيارات والجبل وغيرها من التنزه بمؤهلات مختلفة.

تعتمد سياحة الهواة على أنشطة الجمعيات السياحية التطوعية والنقابات والأندية السياحية ، التي تضع لوائحها الخاصة التي تحكم الأنشطة السياحية ، وإجراء التنزه ، والتجمعات والمسابقات السياحية ، ونشر المؤلفات والدوريات السياحية الخاصة بها.

لا يقتصر الترفيه أثناء نزهات الهواة على التعافي وتجديد القوة ، ولكنه يهدف أيضًا إلى المعرفة النشطة بالبيئة وحماية الطبيعة ودراسة معالم التاريخ والثقافة والتعرف على أماكن السفر الماضية والحالية.

تجمع سياحة الهواة بين أشكال التاريخ المحلي وأنشطة الرحلات ، والعمل المفيد اجتماعيًا نيابة عن المنظمات البحثية والبيئية وغيرها ، فضلاً عن تنظيم وعقد الاجتماعات والمسابقات السياحية وإبداع الهواة والتقني وتدريب الكوادر السياحية.

لدى سياحة الهواة برنامج وإطار تنظيمي يحدد اتجاه وطبيعة ومحتوى الممارسة الاجتماعية السياحية ومتطلبات إتقان المهارات والقدرات السياحية ("رمز المسافر" ، "قواعد تنظيم رحلات السائحين الهواة" ، إلخ). تتم جميع رحلات الهواة وفقًا لقواعد إجراء الرحلات الرياضية السياحية. تعتبر القيود التي تفرضها القواعد واللوائح ضرورية لإنشاء نظام مُدار لسياحة الهواة.

أسئلة التحكم والمهام

1. تحديد المصطلحات الأساسية: سائح ، رحلة ، جولة ، قسيمة ، مرشد ، رخصة ، شهادة.
2. ما هي أنواع الأنشطة السياحية الخاضعة للترخيص؟
3. ما هي المؤسسات السياحية الخاضعة للترخيص؟
4. على أي أساس يتم تخصيص أنواع وأنواع وأشكال السياحة؟
5. ما هي أنواع السياحة المميزة؟
6. ما هي أنواع السياحة المميزة؟
7. ما هي أشكال السياحة المميزة؟
8. ما الفرق بين سياحة الهواة والسياحة الرياضية؟
9. معايير السياحة الجماعية.