السكك الحديدية الدائرية موسكو الدائري للسكك الحديدية ومخطط الدائرة. جدول القطار TPU Sokolinaya Gora

ستقام المرحلة الأولى من دائرة موسكو المركزية في 10 سبتمبر. موقع النشر الإلكتروني أجاب على أهم الأسئلة حول النوع الجديد من النقل الحضري.

ما هو؟

دائرة موسكو المركزية هي شبكة تربط خطوط المترو والخطوط الشعاعية للسكك الحديدية في الضواحي. كان يطلق عليه اسم "سكة حديد موسكو الدائرية". يقع مركز عملائي (MCC) بالقرب من الطريق الدائري الثالث في جنوب شرق وغرب المدينة وفي المنتصف بين حزام النقل الثالث وطريق موسكو الدائري في شمال العاصمة.

وتتمثل المهمة الرئيسية للطريق في تقصير المسار من نقطة بعيدة عن وسط المدينة إلى أخرى. وبحسب الخبراء، فإن إطلاق خط السكة الحديد من شأنه أن يقلل زمن الرحلة بمعدل 20 دقيقة، ويخفف الازدحام على خط مترو الأنفاق الدائري بنسبة 15 في المائة، والمحطات المركزية بالمدينة بنسبة 20 في المائة.

كم عدد المحطات التي سيتم فتحها على MCC؟

تضم الحلقة 31 محطة، توفر كل منها خدمة النقل إلى أنواع أخرى من وسائل النقل العام. وسيتم ربط 17 محطة بـ 11 خط مترو، و10 بخطوط السكك الحديدية الشعاعية.

في المرحلة الأولى، ستكون 26 محطة متاحة للركاب، حسبما أفادت الخدمة الصحفية لمجمع البناء في موسكو، نقلاً عن نائب عمدة سياسة التنمية الحضرية مارات خوسولين. وسيبدأ الباقي العمل قبل نهاية العام.

حتى عام 2018، سيتحسن الاتصال بين محطات MCC ومحطات المترو وخطوط السكك الحديدية الشعاعية والنقل الحضري السطحي تدريجيًا.

الصورة: المركز الصحفي MCC في مترو موسكو

أين يمكنني التحويل من مركز عملائي؟

في المجموع، مع إطلاق MCC، يمكن لسكان موسكو وضيوف العاصمة إجراء أكثر من 350 عملية تحويل، وسيتم تقليل وقت السفر عند التنقل في جميع أنحاء العاصمة بمقدار ثلاث مرات.

سيتمكن الركاب من تغيير القطارات بحرية عند السفر على الطرق التالية: مترو – MCC – مترو؛ مترو – مركز عملائي؛ مركز عملائي – مترو – مونوريل؛ مونوريل – مترو – MCC – مترو.

تتوفر أيضًا خدمات النقل من القطارات إلى الحافلات وحافلات الترولي والترام. سيتم تعديل جدول النقل البري ليتوافق مع جدول MCC.

بلغت الفواصل الزمنية لطرق النقل البري التي تخدم الحلقة حوالي 10 دقائق منذ 8 سبتمبر. في المستقبل، من المخطط تقليلها إلى 6-8 دقائق، بحيث يمكن للركاب الانتقال على الفور تقريبًا من مركز عملائي إلى النقل البري.

وتم تحديث خرائط المناطق لأكثر من أربعة آلاف محطة نقل بري، وأصبح الآن 15 محطة بها محطات على الدائري الجديد.

سيكون من الممكن الوصول إلى خط السكة الحديد الجديد بوسائل النقل الشخصية: سيتم تركيب مواقف خاصة للسيارات في 13 محطة.

كيفية التنقل في مركز عملائي؟

في المجموع، تم إعداد عدة إصدارات من مخطط مركز عملائي. على إحداها، تم رسمها على خريطة المدينة مع تحديد خطوط السكك الحديدية في الضواحي، وكذلك خطوط المترو، بما في ذلك حلبة التبادل الثالثة قيد الإنشاء.

في الثانية، تم تضمين خريطة مركز عملائي (MCC) في خريطة المترو المستخدمة حاليًا ويشار إليها هناك بخط المترو الرابع عشر. في المجموع، سيتم نشر 50 ألف مخططات جديدة في مترو الأنفاق. ستحتوي الخرائط المحدثة أيضًا على معلومات حول المدة التي سيستغرقها النقل من محطة المترو إلى محطة MCC.

تم تجهيز المحطات الحلقية نفسها بلوحات ملاحية باللغتين الروسية والإنجليزية. سيتم تركيب طريقة برايل للمسافرين ضعاف البصر. أيضًا في كل محطة ستكون هناك لوحات توضح مواعيد وصول القطار. سيكون لدى العديد منهم عدادات "الاتصال المباشر".

أين يمكنني العثور على معلومات تفصيلية حول مركز عملائي (MCC)؟

ظهر قسم مخصص لدائرة موسكو المركزية على الموقع الرسمي لمترو العاصمة.

تحتوي الصفحة الجديدة على معلومات حول تاريخ إنشاء مركز عملائي (MCC) وقطارات Lastochka الحديثة التي تدور حول الحلبة. كما يمكن لزوار الموقع التعرف على خريطة النقل من المترو إلى مركز عملائي واختيار الطرق المناسبة.

بالإضافة إلى ذلك تم فتح صفحة للحلقة المركزية على بوابة النقل الموحدة. هنا يمكنك أيضًا الحصول على معلومات مفصلة حول الطرق التي سلكتها والوقت الذي تقضيه على الطريق.

ما هي التذاكر التي ستكون صالحة في مركز عملائي؟

تذاكر مركز عملائي هي نفسها تذاكر المترو. في الشهر الأول بعد الافتتاح سيكون السفر مجانيا.

يحتاج المسافرون الذين يستخدمون البطاقة الموحدة أو بطاقة الترويكا التي تم شراؤها قبل 1 سبتمبر إلى تجديد بطاقات السفر الخاصة بهم. يمكن تجديد المفردة في مكتب تذاكر المترو، ويمكن تجديد الترويكا من خلال الجهاز عن طريق تعبئة البطاقة بأي مبلغ.

البطاقات الاجتماعية لا تتطلب التحديث. وينطبق الشيء نفسه على التصاريح التي تم شراؤها في سبتمبر.

سيكون من الممكن شراء التذاكر من المحطات الدائرية نقدًا أو بالبطاقات. إنهم يخططون أيضًا لإدخال نظام دفع الأجرة بدون تلامس، والذي سيسمح لك بدفع تكاليف السفر باستخدام الهاتف المحمول، بالإضافة إلى نظام PayPass/PayWave - سيتم خصم الأموال تلقائيًا إذا قمت بإرفاق بطاقة مصرفية بجهاز التحقق.

سيتم تطبيق نفس التعريفات على مركز عملائي (MCC) كما هو الحال في المترو.

• رحلة واحدة - 50 روبل.
• قطار واحد ببطاقة الترويكا – 32 روبل؛
• 90 دقيقة – 60 روبل.

وفي غضون 90 دقيقة، سيتمكن الركاب من الانتقال من الدائري إلى مترو الأنفاق والعودة مجانًا.

هل سيكون هناك أي فوائد في MCC؟

ستبقى جميع المزايا صالحة في المترو. سيحصل أكثر من ثلاثة ملايين مستفيد من رأس المال على حق السفر مجانًا على طول الحلقة الثانية، بما في ذلك:

• المتقاعدين.
• الأشخاص المعوقين والمشاركين في الحرب الوطنية العظمى؛
• المشاركين في الدفاع عن موسكو؛
• عمال الجبهة الداخلية؛
• سكان لينينغراد المحاصرة.
• السجناء السابقون في المعسكرات والسجون والأحياء اليهودية؛
• أبطال الاتحاد السوفييتي؛
• أبطال الاتحاد الروسي؛
• أبطال العمل الاشتراكي وحاملي أوسمة المجد ومجد العمل من ثلاث درجات؛
• قدامى المحاربين في العمل؛
• الجهات المانحة الفخرية (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أو روسيا أو موسكو) ؛
• أحد الوالدين والأطفال من عائلات كبيرة؛
• الأيتام والأطفال الذين تركوا دون رعاية الوالدين، وأوصياءهم (الأوصياء)؛
• تلاميذ المدارس والطلاب.

سيكون هناك أيضًا في دائرة موسكو المركزية بطاقة اجتماعية لسكان موسكو وبطاقات اجتماعية للطلاب وأطفال المدارس.

ما هو الجدول الزمني الذي سيعمل عليه مركز عملائي (MCC)؟

سيعمل مركز عملائي (MCC) وفق نفس جدول المترو – من الساعة 5:30 إلى الساعة 01:00.

خلال ساعات الذروة، ستعمل القطارات على فترات مدتها ست دقائق؛ وفي الأوقات العادية، سيتعين على القطارات الانتظار لمدة 15 دقيقة.

كم من الوقت سيستغرق السفر عبر مركز عملائي (MCC)؟

الوقت الذي يمكنك خلاله قطع الحلقة بأكملها: 84 دقيقة، بما في ذلك التوقفات. لن يضطر الركاب إلى الذهاب إلى الخط الدائري للمترو للوصول، على سبيل المثال، من Mezhdunarodnaya إلى Leninsky Prospekt أو من Vladykino إلى Rokossovsky Boulevard. ومع افتتاح الطريق ستستغرق تغطية هذه الأجزاء من 10 إلى 12 دقيقة بدلاً من 28 إلى 39 دقيقة على التوالي.

ما هي القطارات التي ستسافر على مركز عملائي (MCC)؟

سوف ينقلون الركاب. ومن المخطط تجهيز جميع المعدات الدارجة بالمعدات الكهربائية الموفرة للطاقة وكاميرات الفيديو وتكييف الهواء وشواحن الهواتف وخدمة الواي فاي المجانية.

سيكون لكل "سنونو" خمس عربات. ستحتوي العربتان الرئيسيتان على مرحاضين، تم تكييفهما للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، وستكون هناك صناديق عند مخارج القطار.

في الأشهر الأولى، سيفتح الركاب أبواب Lastochkas في مركز عملائي (MCC) بأنفسهم. ولهذا الغرض سيتم تركيب أزرار خاصة على مصاريع الأبواب خارج السيارة وداخلها. لن يكونوا نشطين إلا عندما يتوقف القطار تمامًا. سيشير المؤشر الأخضر القريب إلى أن الزر يعمل.

هل ستشير القطارات إلى وقت السفر إلى المحطة التالية؟

ستحتوي جميع قطارات مركز عملائي (MCC) على شاشات فيديو ستبث عليها شاشة العد التنازلي لوقت السفر إلى المحطة التالية. سيتمكن الركاب من معرفة عدد الدقائق المتبقية قبل الوصول إلى المنصة. وستعرض الشاشات أيضًا سرعة القطار والتغيرات في جدول المترو.

سيتم إطلاق أول قطارين مزودين بمعلومات فيديو على الفور في سبتمبر، وسيتم تجهيز جميع القطارات بشاشات بحلول الخريف المقبل. ومن المخطط تركيب أربع شاشات في كل سيارة.

هل تم تكييف مركز عملائي (MCC) للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة؟

نعم. تم تجهيز جميع المنصات ببلاط ملموس لسهولة الحركة للركاب ضعاف البصر. تم تركيب المصاعد والسلالم المتحركة في 26 محور نقل، كما تم تركيب مصاعد خاصة في 5 محاور نقل.

هل سيكون من الممكن السفر بالدراجة أو عربة الأطفال؟

نعم. يمكنك حملها في قطارات مركز عملائي (MCC)؛ حيث توجد مثبتات في السيارتين الثانية والرابعة. ستحتوي العربة الأولى من القطارات على مقاعد للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. يوجد نظام ملاحة أرضية داخل القطارات، سيخبرك بالمكان الذي يجب أن يذهب إليه راكبو الدراجات والأشخاص الذين يعانون من قيود على الحركة.

تتم الإشارة إلى هذه المعلومات أيضًا على الجزء الخارجي من القطارات. وبجوار كل مركز نقل تابع لـ MCC، سيتم تركيب مواقف للدراجات ومحطات لمشاركة الدراجات.

هل مركز عملائي (MCC) وحلبة التبادل الثالث هما نفس الشيء؟

لا. يخلط الكثير من الناس بين الدائرة المركزية في موسكو وبين الدائرة المركزية في موسكو، لكنهما ليسا نفس الشيء. والفرق الرئيسي هو أن MCC عبارة عن اتصال بالسكك الحديدية، وTPK عبارة عن حلقة لمترو الأنفاق.

سوف تصبح TPK حلقة كبيرة جديدة لمترو موسكو. ويبلغ طوله الإجمالي 59.5 كيلومتراً مع 28 محطة. سيتم افتتاح القسم الأول من الحلبة هذا العام، ومن المقرر إطلاق الخط بأكمله خلال السنوات الأربع المقبلة.

متى ظهرت فكرة إنشاء مركز عملائي؟

تم بناء الطريق عام 1903 تحت الإشراف الشخصي للحاكم العام لموسكو الدوق الأكبر سيرجي ألكساندروفيتش.

وبعد خمس سنوات، تم إطلاق أول قطار على خط السكة الحديد الجديد؛ وفي يوم واحد فقط، مرت أربعة قطارات على طول الخط. وعلى الرغم من أن نقل البضائع قد برر نفسه تمامًا، إلا أن نقل الركاب لم يفعل ذلك.

في البداية، كان سكان موسكو محرجين بسبب ارتفاع أسعار التذاكر، وفي أواخر العشرينيات وأوائل الثلاثينيات، تم تحسين خدمات الحافلات والترام في المناطق التي كان يسير فيها الطريق الدائري، وانخفضت شعبية القطارات، وفي عام 1934 اضطرت خدمة الركاب إلى التراجع أن تكون مغلقة.

لقد أرادوا تجديدها في الستينيات، لكن الاقتراح لم يتم تنفيذه أبدًا، وفي أواخر الثمانينيات قررت السكك الحديدية ترميم المباني التاريخية وتشغيل قطارات الركاب.

ظهرت الفكرة الحديثة لتحويل الطريق إلى طريق سريع متصل بالمترو في عام 2001. وبدأت عملية إعادة الإعمار في عهد سيرجي سوبيانين في عام 2012.

خريطة محطات مترو MCC في موسكو

مخطط مركز عملائي- خريطة محطات المترو في موسكو
خريطة محطات مترو MCC، مع الإشارة إلى جميع المحطات على الخريطة. في البداية كان يطلق عليه خط سكة حديد موسكو الدائري (MKZhD)، ثم خط موسكو الدائري الثاني، وتم إنشاؤه أخيرًا تحت اسم دائرة موسكو المركزية (MCC). في الواقع، هذا قطار أرضي للمدينة، يختلف عن جميع القطارات الأخرى في الراحة المتزايدة والراحة غير الأرضية.
الفاصل الزمني للحركة: 6 دقائق (قبل الغداء وفي المساء خلال أيام الأسبوع) و12 دقيقة في الليل وفي عطلات نهاية الأسبوع.
يتم النقل بواسطة القطارات الكهربائية عالية السرعة ES1 وES2G وES2GP (أو ببساطة، Lastochka). تتكون كل منها من 5 عربات تتسع لـ 1200 راكب. مع تكييف الهواء والمراحيض. أصبح من الممكن الآن نقل الدراجات (في المترو العادي يُسمح لك بنقلها مجمعة).
تم بناء خط السكة الحديد في موسكو عام 1908 على يد المهندس راشيفسكي. وكان طوله 54 كيلومترا.
حاليا، 26 محطة مترو مفتوحة. ومن المقرر إكمال خمسة آخرين في وقت لاحق قليلاً (سيتم إدخالهم على الخريطة في الوقت المناسب).
محطات مركز عملائي المتاحة في موسكو: أوكروزنايا، فلاديكينو، الحديقة النباتية، روستوكينو، بيلوكامينايا، روكوسوفسكي بوليفارد، لوكوموتيف، إزمايلوفو، سوكولينايا غورا، طريق إنتوزياستوف السريع، أندرونوفكا، نيزجورودسكايا، نوفوخوخلوفسكايا، أوغريسكايا، دوبروفكا، أفتوزافودسكايا، زيل، فيركنيي كوتلي، بلوشتشاد جاجارينا، لوجنيكي، كوتوزوفسكايا، مركز الأعمال، شيليبيخا، خوروشيفو، زورج، بانفيلوفسكايا، ستريشنيفو، بالتيسكايا، كوبتيفو، ليكوبوري.
لسوء الحظ، ليس كل النقاط لديها نقل أرضي ساخن؛ في العديد من المعابر، سيتعين عليك المشي سيرا على الأقدام على طول الشارع. ولكن وفقا للمخططات المرسومة في الشارع، يمكنك بسهولة وبدقة الانتقال من مكان إلى آخر.

دائرة موسكو المركزية - خريطة محطة المترو

قد تجد مخطط مركز عملائي (MCC) هذا أكثر ملاءمة:

خريطة مترو موسكو 2019، خريطة مفصلة مع البيانات الحالية لهذا الشهر.

لقد اعتاد العديد من سكان موسكو وضيوف العاصمة بالفعل على راحة MCC (دائرة موسكو المركزية) أو، كما كان يطلق عليها سابقًا سكة حديد موسكو الدائرية، سكة حديد موسكو الدائرية، التي ساهم افتتاحها في تفريغ حمولة العاصمة الخط الدائري لمترو موسكو بشكل خاص والمترو بأكمله بشكل عام.

خريطة MCC مع المترو

خريطة MCC مع النقل إلى المترو والقطارات ووسائل النقل في الضواحي

سيكون مخطط MCC الشهير الآخر مع النقل إلى المترو والقطارات الكهربائية ووسائل النقل الأخرى في الضواحي مفيدًا للمسافرين الذين يسافرون بالقطارات الكهربائية أو النقل إلى مركز عملائي من المترو أو من الحافلات الصغيرة. يوضح الرسم البياني محطات المترو ومحطات السكك الحديدية الروسية ومحطات MCC بالإضافة إلى التحولات إليها.

نلفت انتباهكم إلى بعد عدد من محطات MCC عن المترو. على سبيل المثال، من محطة مترو Nagatinskaya إلى محطة Upper Fields MCC، تظهر خريطة Yandex 4 كم، على الرغم من أن خريطة المترو تشير إلى 10 - 12 دقيقة سيرًا على الأقدام.

المخططات والخرائط أثناء البناء (المشاريع) مع عقد النقل:

يمكن توجيه العديد من استعلامات البحث إلى الموقع الرسمي الوحيد لسكة حديد موسكو الدائرية http://mkzd.ru/

وفقًا للرسومات الأولية، كان من المفترض أن يبدو طريق موسكو الدائري على الخريطة كما يلي:

ساعات مركز عملائي والجدول الزمني

يعمل مركز عملائي بنفس الطريقة الرسومات، مثل مترو موسكو:

من الساعة 5:30 صباحاً حتى 01:00 صباحاً

قائمة محطات MCC (MKR):

سيكون هناك 31 محطة في المجموع. من المفترض أن يتم تمثيل المعدات الدارجة بواسطة قطارات Lastochka، التي أثبتت نفسها على الطرق بين المدن وستكون بالتأكيد ملائمة لمثل هذه وسائل النقل المحلية.

من المقرر افتتاح خط سكة حديد موسكو الدائري في نهاية عام 2016، ومن المقرر أن يبدأ الاختبار في يوليو 2016، لذلك نحن في انتظار معلومات جديدة وسيتم تحديثها عندما تصبح متاحة.

معلومات عن مركز عملائي:

ما هو طول مركز عملائي (MCC) بالكيلومتر؟

يبلغ طول الحلقة الصغيرة من سكة حديد موسكو، والتي يتم من خلالها تنظيم حركة قطارات MCC، 54 كم.

MCC كم من الوقت يستغرق القطار لإكمال الدائرة؟

يمكن إكمال دائرة كاملة على طول مركز عملائي (MCC) في حوالي ساعة و30 دقيقة.
ستكون الإجابة نفسها على أسئلة أخرى، مثل: ضع دائرة حول مركز عملائي في الوقت المناسب

ما هو مركز عملائي؟

مركز عملائي (MCC) هو الدائرة المركزية في موسكو، وهذه المقالة بأكملها تصف منشأة موسكو هذه من جميع الأنواع والزوايا، بما في ذلك تاريخ إنشائها.

حساب الوقت بين محطات MCC

لأن الآلة الحاسبة لم تتم كتابتها بعد وليست جاهزة، طريقة بسيطة لحساب وقت السفر بين المحطات: 90 دقيقة التالية / 31 محطة = حوالي 3 دقائق حساب تقريبي للوقت من محطة إلى أخرى.

ما هي فترات القطار على MCC؟

الفترات الفاصلة بين قطارات مركز عملائي لا تزيد عن 6 دقائق خلال ساعات الذروة، وهو أمر ليس سيئًا بشكل عام، خاصة في المحطات التقليدية التي تعاني من مشاكل ومكتظة. على سبيل المثال، بالقرب من المدينة، حيث يتم إخراجك من المترو في أيام المعارض في مركز المعارض.

وسألوا أيضاً:

1. متى سيتم فتح حركة الركاب على خط سكة حديد موسكو الدائري؟

ووفقا للموقع الرسمي، فإن الاختبار سيبدأ في يوليو 2016، ومن المقرر أن يكون تاريخ الافتتاح في نهاية عام 2016.

21.07.2016
2. المنصة لم تكن مناسبة لقطار دائرة موسكو؛ وتعطل الافتتاح والاختبار، وفقًا لـ https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(على ما يبدو، طُلب من أحد الأصدقاء حذف حسابه على Instagram، ومن هنا جاءت الصورة أدناه، لذلك اختفى سجل Navalny أيضًا، حيث كانت هناك إدراجات من Instagram، لكن الشاشة ظلت كما هي https://navalny.com/p/ 4967/:

تظل الصفحة في ذاكرة التخزين المؤقت لـ Google، لكنك لن تتمكن من مشاهدتها بالكامل بسبب بعض عمليات إعادة التوجيه الصعبة على Instagram:

يتم تضمين نفس عمليات إعادة التوجيه الدورية عند البحث في أرشيف الويب ليوم 21 يوليو من هذا العام. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. ما هي أسعار السفر على MCC (MKR)؟
وفقًا للمعلومات الموجودة على موقع مجلس مدينة موسكو، ستكون الأسعار هي نفسها الموجودة في المترو:
«90 دقيقة» و«يونايتد» وبطاقة «الترويكا».
"موحد" لـ 20 رحلة - 650 روبل، لـ 40 رحلة - 1300 روبل، لـ 60 رحلة - 1570 روبل.
باستخدام بطاقة Troika، سيكلف السفر على مركز عملائي نفس تكلفة المترو - 32 روبل.
التذاكر للرقم 1 و 2 تساوي أيضًا سعر السفر بالمترو - 50 و 100 روبل على التوالي.

10.09.2016
تم افتتاح مركز عملائي:
26 محطة من أصل 31 محطة تعمل. سيتم فتح محطات سوكولينايا غورا ودوبروفكا وزورجي وبانفيلوفسكايا وكوبتيفو في وقت لاحق (حتى نهاية عام 2016).
تعمل قطارات Lastochka كل 6 دقائق خلال ساعات الذروة، وكل مرة - 12 دقيقة. تم دمج نظام دفع الأجرة مع مترو موسكو ويسمح لك بالانتقال من المترو إلى قطارات MCC والعودة دون دفع رسوم إضافية. خلال الشهر الأول من تشغيل الحلقة (حتى 10 أكتوبر ضمناً)، يكون السفر بقطارات MCC مجانيًا. وفقا للمعلومات من rasp.yandex.ru

سيتم فتح دائرة موسكو المركزية (MCC) أمام الركاب في أوائل سبتمبر. حوالي 10 سبتمبر. صرح بذلك رئيس مترو موسكو ديمتري بيجوف.

تلقى خط MCC رقم 14 في مترو موسكو. يتكون الدائري من 31 محطة، 17 منها متصلة بالمترو، و10 بخطوط السكك الحديدية الشعاعية. لن تستغرق عمليات النقل بين محطات المترو ومركز تحدي الألفية أكثر من 10-12 دقيقة. ستكون أقصر وسائل النقل وأكثرها راحة في المعابر "الدافئة" (التي لا تتطلب الخروج) من المحطات: Mezhdunarodnaya، Leninsky Prospekt، Cherkizovskaya، Vladykino، Kutuzovskaya.

الميزة الرئيسية لدائرة موسكو المركزية هي أنها يجب أن تخفف خط "كولتسيفايا" بنسبة 15%، وخط "سوكولنيتشيسكايا" بنسبة 20%، وجميع المحطات.

حول وضع التشغيل

نظرًا لأن دائرة موسكو المركزية هي خط المترو رقم 14، فستكون ساعات العمل متطابقة - يوميًا من 5.30 إلى 1.00.

حول تكلفة السفر

تبلغ تكلفة التذكرة الواحدة لـ 20 رحلة 650 روبل، لـ 40 رحلة - 1300 روبل، 60 رحلة - 1570 روبل. في الوقت نفسه، سيكلف السفر لمستخدمي بطاقة Troika على مركز عملائي نفس تكلفة المترو - 32 روبل. تجدر الإشارة إلى أن إمكانية النقل من المترو إلى مركز عملائي والعودة ستكون مجانية.

الانتقالات خلال 90 دقيقة من لحظة دخولك المحطة لأول مرة مجانية. وقال ديمتري بيجوف: "لقد بدأت الآن إعادة برمجة البوابات الدوارة، وأجهزة تسجيل النقد، وآلات بيع التذاكر".

يمكنك استخدام خدمة النقل المجانية الثانية بالمترو من منصات MCC فقط مع التذاكر التي تم شراؤها بعد 1 سبتمبر. سيتمكن المسافرون الذين اشتروا التذاكر قبل هذا التاريخ من استبدالها بتذاكر جديدة، مع الاستفادة من خدمة النقل المجانية. وبخلاف ذلك، سيتم فرض رسوم على الرحلة الإضافية. وأول 30 ألف شخص يتبادلون التذاكر المشتراة قبل الأول من سبتمبر سيحصلون على هدايا من المترو. لن تكون هناك حاجة لتبادل البطاقات الاجتماعية.

حول طرق الدفع

يمكن شراء التذاكر بنفس طريقة شراء التذاكر بالمترو: من مكاتب التذاكر أو آلات البيع أو تعبئة بطاقة الترويكا الخاصة بك عبر الإنترنت. سيكون من الممكن أيضًا دفع تكاليف السفر عن طريق بطاقة الائتمان. ولهذا الغرض، تم تجهيز جميع المحطات الآن بآلات لقراءة البطاقات المصرفية.

حول خدمات الركاب

وستقدم المحطات خدمات مماثلة موجودة في المترو. سيتمكن الركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة من الاستفادة من مساعدة التنقل المجانية. ستحتوي المحطات على أجهزة شحن للأدوات والأشجار والمقاعد. وكذلك صناديق القمامة التي لا توجد في مترو موسكو نفسه. وستظهر عدادات "الاتصال المباشر" في خمس محطات، حيث سيتمكن السائحون أيضًا من الحصول على المعلومات باللغة الإنجليزية. على وجه الخصوص، يتم تثبيته بالفعل في محطة لوجنيكي.

حول التركيبات

سيتم إطلاق 33 قطارًا على الحلبة، والتي سيكون لها درابزين للركاب الواقفين. وكما هو الحال في القطارات العادية، ستكون هناك مراحيض. ستكون الفترة الفاصلة بين القطارات 6 دقائق فقط.

سيتم تحديث تطبيق YANDEX METRO

بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق دائرة موسكو المركزية، سيتم تحديث الخريطة في تطبيق Yandex Metro، والذي يستخدمه العديد من سكان موسكو.

لقد قمنا بالفعل بإجراء القياسات حتى يتمكن الأشخاص من التخطيط لوقتهم في الرحلة. وقال ألكسندر شولجين، الرئيس التنفيذي لشركة ياندكس في روسيا، إنه سيتم أيضًا إبلاغ الناس بالإغلاق المؤقت للمحطات.

ماذا يفعلون الآن؟

تتم استضافة الملاحة.

تمارس القطارات فترات الحركة.

يتم تثبيت لوحات المعلومات على المنصات.

إنهم يقومون بإنشاء طرق نقل برية مريحة تتصل بمحطات خط المترو الجديد.

من المثير للاهتمام أن نعرف

سيتمكن 75 مليون مسافر من استخدام وسائل النقل في العام الأول، وبحلول عام 2025 سيرتفع العدد إلى 350 مليون مسافر سنويًا؛

سيزيد عدد موظفي المترو بمقدار 800 شخص.

تطبيق عبء العمل عبر الإنترنت

ولتنفيذ هذا المشروع لا بد من تجهيز البنية التحتية لإظهار ذلك. ولكن لدينا هذا في خططنا. سيكون هذا مشروعًا مشابهًا لـ Yandex.Traffic. يعمل مترو موسكو على مسألة تزويد ياندكس ببيانات عن الازدحام. وقال ديمتري بيجوف، رئيس مترو الأنفاق: "بمجرد أن نتمكن من استقبالهم، سنرسلهم إلى ياندكس، وسيتم عرضهم في التطبيق عبر الإنترنت".

بنيناها لك
وقت إضافي

تعد دائرة موسكو المركزية جزءًا من نظام النقل في العاصمة المستقبلية.
فهو يمنح المدينة بديلاً لاختيار طرق جديدة، ويقلل العبء على محطات المترو والقطار في وسط المدينة ويجعل الرحلة حول موسكو متوسطة 20 دقيقةتحدث باختصار.

حول مشروع MCC

قطار المدينة هو نوع جديد من وسائل النقل العام ظهر في العاصمة في 10 سبتمبر 2016 مع افتتاح دائرة موسكو المركزية (MCC).

تعمل قطارات Lastochka من الجيل الجديد على طول حلقة السكة الحديد أثناء تشغيل المترو. لن تضطر إلى الانتظار أكثر من 6 دقائق للقطار الكهربائي خلال ساعات الذروة، ويمكنك التغيير إلى المترو مجانًا - يتمتع مركز عملائي (MCC) بنفس تذكرة المترو.

مارات خوسولين، نائب عمدة موسكو لسياسة التنمية الحضرية والبناء:

يعد إطلاق حركة المرور على الدائرة المركزية في موسكو بمثابة مشروع رائع للعاصمة. ستقوم MCC ببناء نظام لوجستي جديد للنقل في المدينة. ستكون هناك إعادة توزيع لتدفقات العبور من المركز إلى الجزء الأوسط من المدينة، وسيصبح الوصول إلى المناطق المجاورة أكثر سهولة، وستنخفض حركة الركاب في المترو وسيتم تطهير الطرق جزئيًا.
سيتم تخفيض الحمل على خطوط المترو الرئيسية، وعلى رأسها الخط الدائري ومحطات التبادل المركزية، بنسبة تزيد عن 15%.

الخريطة التفاعلية

لقد قمنا بتطوير خصيصا لك
الخريطة التفاعلية

اختر محطة
ومعرفة المزيد من التفاصيل

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

يصرف

موقع

تقاطع شارع المحطة وشارع Lokomotivny Proezd

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 4600 شخص

2025 - 11600 شخص

تحويل

• فن. خط منطقة ليوبلينسكو-دميتروفسكايا (2017)

• № 154، 238، 24، 24 ك، 282، 692، 82، 85، 114، 149، 170، 179، 191، 206، 215، 215 ك، 63، 656

• № 36, 47, 56, 78

• رر. Okruzhnaya (اتجاه Savelovskoe لسكة حديد موسكو)

بحلول الوقت الذي تم فيه إطلاق حركة المرور على مركز عملائي (MCC) في سبتمبر 2016، كان مركز النقل "أوكروزنايا" يوفر خدمة النقل فقط إلى سكة حديد سافيولوفسكايا. ستظهر خدمة نقل المترو في عام 2017، عند الانتهاء من بناء محطة "أوكروزنايا" على خط ليوبلينسكو-دميتروفسكايا.

ليكوبوري

موقع

تقاطع ممر تشيريبانوف وخط سكة حديد أوكتيابرسكايا

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 5900 شخص

2025 - 8900 شخص

تحويل

• № 114, 123, 179, 204, 87

• رر. NATI (اتجاه لينينغراد للسكك الحديدية)

موقف سيارة

من محطة Likhobory، هناك نقل إلى منصة NATI في اتجاه Leningrad لسكة حديد Oktyabrskaya، وكذلك إلى النقل الحضري الأرضي للركاب من نقاط التوقف الجديدة على طول ممر Cherepanov.

كوبتيفو

(افتتح في أكتوبر 2016)

موقع

في منطقة تشيريبانوف ممر 24

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 7600 شخص

2025 - 9200 شخص

تحويل

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

من محطة كوبتيفو، عبر جسر علوي، يمكنك الذهاب إلى حلقة الترام من الطرق التي تنطلق من محطتي مترو فويكوفسكايا وتيميريازيفسكايا، وكذلك إلى محطات الحافلات في شارع ميخالكوفسكايا.

البلطيق

موقع

في منطقة طريق لينينغرادسكوي السريع رقم 16 أ. 7

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 3100 شخص

2025 - 7600 شخص

تحويل

• فن. خط "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya (معرض للمشاة عبر مركز متروبوليس للتسوق)

• № 780، 905، ن1، 114، 179، 204، 621، 90

• № 57، 43، 43 ك، 6

موقف سيارة

1000 مكان لوقوف السيارات

2025

من محطة Baltiyskaya MCC، يمكنك النقل إلى نقل الركاب في المدينة (الحافلات وحافلات الترولي والحافلات الصغيرة). لهذا الغرض، تم إنشاء محطات جديدة على طول شارع الأدميرال ماكاروف ونوفوبيتروفسكي برويزد. كما تم بناء معبر للمشاة من الشارع فوق خطوط السكك الحديدية. Admiral Makarov إلى Novopetrovsky Proezd، وهو متصل بمركز التسوق Metropolis، حيث يمكنك الذهاب إلى محطة مترو Voykovskaya.

بجوار الجزء الشمالي الغربي من المحطة يوجد منتزه Pokrovskoye-Streshnevo الطبيعي والتاريخي، الذي تم إنشاؤه على أساس منتزه ملكية Pokrovskoye-Streshnevo السابقة.

ستريشنيفو

موقع

في منطقة سفيتلي برويزد رقم 4

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 4700 شخص

2025 - 5700 شخص

تحويل

• № 12, 70, 82

• رر. Streshnevo (اتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، واعد، 2017)

موقف سيارة

43 مكان لوقوف السيارات

–

2017

في عام 2017، سيتم تنظيم النقل من محطة Streshnevo MCC إلى منصة Streshnevo الجديدة في اتجاه ريغا للسكك الحديدية. الآن من هنا يمكنك الانتقال إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. تم تركيب محطات جديدة على طول طريق كراسنوجورسكي برويزد الأول وطريق فولوكولامسك السريع.

على الجانب الشمالي، يجاور منتزه بوكروفسكوي-ستريشنيفو الطبيعي والتاريخي محطة ستريشنيفو.

بانفيلوفسكايا

(افتتح في أكتوبر 2016)

موقع

تقاطع شارعي بانفيلوف والأبيان

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 4100 شخص

2025 - 5300 شخص

تحويل

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

من أجل نقل مريح من محطة بانفيلوفسكايا إلى وسائل النقل العام الأرضية، تم تركيب محطات جديدة مع جيوب للقيادة في شارع بانفيلوف. كما تم بناء ثلاثة جسور علوية.

على مسافة قريبة من Panfilovskaya توجد محطة Oktyabrskoye Pole على خط مترو Tagansko-Krasnopresnenskaya.

يوجد إلى الشمال الشرقي من المحطة نصب تذكاري للتراث الثقافي “المجمع المعماري والتخطيطي لقرية سوكول”. بالقرب من المقبرة الأخوية للجنود الذين لقوا حتفهم في حرب عام 1914 وأخوات الرحمة في مجتمعات موسكو، وكذلك حديقة بيرش جروف.

سورج

(افتتح في أكتوبر 2016)

موقع

في منطقة ش. سورج د.21

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 1900 شخص

2025 - 3500 شخص

تحويل

• № 48، 64، 39، 39 ألف

• № 43, 86, 65

موقف سيارة

ليست بعيدة عن المنطقة المخطط لها محطة Oktyabrskoye Pole لمترو موسكو.

من محطة Sorge MCC يمكنك النقل إلى وسائل نقل الركاب الأرضية في المناطق الحضرية. لهذا الغرض، من المقرر بناء محطات توقف جديدة مع جيوب القيادة في شوارع سورج ومارشال بيريوزوف.

خوروشيفو

موقع

في منطقة طريق خوروشيفسكوي رقم 43

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 3000 شخص

2025 - 3400 شخص

تحويل

• فن. خط "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya (اتصال للمشاة)

  فن. "Khoroshevskaya" لدائرة التقاطع الثالثة (اتصال محتمل للمشاة)

• № 39، 39 ك، 155، 155 ك، 271، 294، 48، 800

• № 20، 20 ك، 21، 35، 35 ك، 43، 85، 86

للانتقال من محطة Khoroshevo MCC إلى النقل البري للركاب في المناطق الحضرية، تم تركيب محطات جديدة مع جيوب للقيادة في شارع خوروشيفسكايا الثالث وشارع المارشال جوكوف. على مسافة قريبة من خوروشيفو توجد محطة مترو Polezhaevskaya على خط Tagansko-Krasnopresnenskaya.

تقع منصات محطة خوروشيفو جزئيًا على الجسر فوق طريق خوروشيفسكوي السريع وتشكل معًا وحدة واحدة.

شيلبيخا

موقع

تقاطع شارع شميتوفسكي برويزد وشارع ماجيسترالنايا الثالث

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2025 - 31200 شخص

تحويل

• فن. "شيليبيخا" دائرة النقل الثالثة (الدائرة الدافئة)

موقف سيارة
(بحلول عام 2025)

مواقف سيارات متعددة المستويات	680 مكان لوقوف السيارات
مواقف سيارات متعددة المستويات	800 مكان لوقوف السيارات
مواقف سيارات متعددة المستويات	500 مكان لوقوف السيارات

من محطة Shelepikha، يمكنك الانتقال إلى منصة Testovskaya في اتجاه Smolensk للسكك الحديدية، وفي نهاية عام 2016 إلى محطة مترو Shelepikha الجديدة في دائرة التقاطع الثالثة.

مركز أعمال

موقع

بالقرب من محطة مترو Mezhdunarodnaya على خط Filevskaya

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 10400 شخص

2025 - 13900 شخص

تحويل

• فن. خط فيليفسكايا "الدولي".

• رر. Testovskaya (اتجاه سمولينسك لسكة حديد موسكو)

موقف سيارة

تم بناء محطة بها مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة لمحطة Delovoy Tsentr MCC تحت الجسر الدائري الثالث للنقل، المتصل بالجناح الشمالي لمحطة مترو Mezhdunarodnaya. وبالتالي، من محطة Delovoy Tsentr MCC، يمكنك النزول على الفور إلى ردهة المترو، وكذلك الخروج إلى شارع Testovskaya لتوقف وسائل النقل العام الأرضية أو من خلال معبر المشاة تحت الأرض إلى مدينة موسكو. سيكون هناك أيضًا مخرج إلى الجانب الآخر للحديقة النباتية.

سيكون مركز النقل Delovoi Tsentr واحدًا من أكبر المراكز في مركز عملائي (MCC). يتم توفير اتصال المشي إلى منصة Testovskaya في اتجاه سمولينسك. ومن المخطط أيضًا بناء موقف للسيارات، وممر تحت الأرض من مركز النقل بمركز الأعمال إلى مدينة موسكو، ومعرض للمشاة فوق الأرض من مركز النقل بمركز الأعمال مباشرة إلى مبنى مدينة موسكو (فوق شارع تيستوفسكايا). سيتم بناء معبر المشاة المرتفع في المرحلة الثانية.

يتضمن محور النقل إنشاء مركز مكاتب ومواقف للسيارات (المرحلة الثانية). المساحة الإجمالية للبناء 151 ألف متر مربع. م.

كوتوزوفسكايا

موقع

بالقرب من محطة مترو Kutuzovskaya على خط Filevskaya

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 5800 شخص

2025 - 10000 شخص

تحويل

• فن. خط "Kutuzovskaya" Filevskaya (اتصال للمشاة)

• № 116، 157، 205، 477، 840، 91، ن2

• № 2, 39, 44, 7

من محطة Kutuzovskaya MCC، يمكنك النقل إلى محطة Kutuzovskaya لخط مترو Filevskaya، وكذلك إلى نقل الركاب الحضري الأرضي.

لوجنيكي

موقع

في منطقة ش. خاموفنيتشيسكي فال، 37

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 6500 شخص

2025 - 9800 شخص

تحويل

• خط "Sportivnaya" Sokolnicheskaya
  (اتصال المشاة)

• № 15, 5, 132, 64

تتكون محطة لوجنيكي من منصتي هبوط على الشاطئ ودهليز أرضي مع إمكانية الوصول إلى الشارع. خاموفنيشيسكي فال.

يمكنك النقل إلى محطة Sportivnaya على خط مترو Sokolnicheskaya، وكذلك إلى نقل الركاب البري في المدينة.

ستصبح محطة لوجنيكي مركز النقل الرئيسي للساحة الرئيسية لكأس العالم 2018 FIFA.

ساحة جاجارين

موقع

بالقرب من محطة مترو Leninsky Prospekt على خط Kaluzhsko-Rizhskaya

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 9200 شخص

2025 - 14500 شخص

تحويل

• فن. خط "لينينسكي بروسبكت" كالوجسكو-ريزسكايا

• № 111، 144، ن1، 196

• № 14, 39

• № 33، 33 ك، 4، 62، 7، 84

من محطة Gagarin Square MCC، يمكنك استخدام معبر للمشاة تحت الأرض للانتقال إلى محطة Leninsky Prospekt لخط Kaluzhsko-Rizhskaya لمترو موسكو، وكذلك إلى النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. "ساحة جاجارين" هي محطة MCC الوحيدة الموجودة تحت الأرض.

القرم

موقع

في منطقة 12 سيفاستوبولسكي بروسبكت

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 5700 شخص

2025 - 7000 شخص

تحويل

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

تم بناء معبر للمشاة فوق الأرض مع مخارج إلى محطة كريمسكايا بين شارع زاجورودني برويزد الرابع وسيفاستوبولسكي بروسبكت. تمت إعادة بناء محطات النقل الحضري البري على طول شارع Zagorodny Proezd الرابع من خلال تركيب جيوب القيادة.

بجوار حدود المحطة من الشمال الغربي توجد المنطقة الأمنية لموقع التراث الثقافي "Kanatchikova Dacha" (مستشفى الطب النفسي السريري رقم 1 الذي يحمل اسم N. A. Alekseev).

فيرخنيي كوتلي

موقع

عند تقاطع طريق وارسو السريع وناغورني برويزد

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 3000 شخص

2025 - 5400 شخص

تحويل

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1، 1 ك، 40، 71، 8

• اتجاه بافيليتسكي لسكة حديد موسكو (واعد، 2017)

موقف سيارة

ستوفر محطة Verkhnie Kotly MCC خدمة النقل إلى النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. في عام 2017، سيتم تنظيم نقل إلى اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو من هنا، حيث سيتم بناء منصة جديدة.

زيل

موقع

في منطقة شارع كوزوخوفسكي الثاني رقم 23

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 7200 شخص

2025 - 11800 شخص

تحويل

كجزء من محطة ZIL MCC، تم بناء محطتين مع مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة - الجنوبية والشمالية، على الجانبين الخارجي والداخلي لمسارات السكك الحديدية. في المستقبل، سيتم إنشاء مبنى إداري وتجاري مع مرافق البيع بالتجزئة، وسيتم تجهيز موقف للسيارات، ومواقف للسيارات فوق الأرض وتحت الأرض. بالنسبة لوسائل النقل العام، سيتم تنظيم منطقة دوران على الجانب الغربي من مركز تحدي الألفية وسيتم تطوير شبكة الطرق.

من محطة ZIL يمكنك التوجه نحو Ice Palace "Park of Legends" وإلى محطات النقل العام الأرضية (خارج مركز عملائي).

أفتوزافودسكايا

موقع

في منطقة شارع كوزوخوفسكي الثاني رقم 15

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 6100 شخص

2025 - 7600 شخص

تحويل

• فن. خط "أفتوزافودسكايا" زاموسكفوريتسكايا (اتصال للمشاة)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

من محطة Avtozavodskaya MCC، يمكنك النقل إلى محطة Avtozavodskaya لخط مترو Zamoskvoretskaya، وكذلك إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.

دوبروفكا

موقع

بمنطقة 2 شارع ماشينستروينيا 40

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 9200 شخص

2025 - 15100 شخص

تحويل

• فن. "دوبروفكا" (وصلة للمشاة)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

بالقرب من محطة Dubrovka MCC توجد محطة مترو Dubrovka لخط Lyublinsko-Dmitrovskaya. يمكنك أيضًا النقل إلى نقل الركاب الحضري الأرضي.

أوجريشسكايا

موقع

في منطقة ممر Ugreshsky الثاني

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 3700 شخص

2025 - 7300 شخص

تحويل

• № 20,40,43

في محطة Ugreshskaya، تم بناء محطتين للركاب ومعبر مرتفع للمشاة. في المستقبل، من المخطط بناء رابط تكنولوجي من محطة الركاب الشمالية لمركز النقل Ugreshskaya إلى Volgogradsky Prospekt.

نوفوخوخلوفسكايا

موقع

في منطقة شارع Novokhokhlovskaya vl. 89

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 6800 شخص

2025 - 18300 شخص

تحويل

• № 106، طرق جديدة

• رر. Novokhokhlovskaya (اتجاه كورسك لسكة حديد موسكو، واعدة، 2017)

الآن من محطة Novokhokhlovskaya يمكنك فقط النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. وفي عام 2017، سيتم تنظيم النقل إلى اتجاه كورسك للسكك الحديدية هنا، حيث سيتم بناء منصة جديدة.

نيزهني نوفجورود

موقع

في منطقة شارع نيجيجورودسكايا رقم 105

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 15500 شخص

2025 - 22200 شخص

تحويل

• فن. "شارع نيجيجورودسكايا" (خط كوزوخوفسكايا، واعد، 2018)

• № 143، 143 ك، 279، 29 ك، 51، 805، 59، 759، 859

• رر. كاراتشاروفو (اتجاه غوركي لسكة حديد موسكو)

من محطة Nizhegorodskaya MCC، يمكنك النقل إلى منصة Karacharovo في اتجاه Gorky للسكك الحديدية، وكذلك إلى نقل الركاب الحضري الأرضي. في عام 2018، سيشمل مركز النقل هذا محطة شارع نيزيجورودسكايا لخط مترو كوزوخوفسكايا.

أندرونوفكا

موقع

في منطقة منصة فريزر باتجاه قازان للسكك الحديدية

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 4800 شخص

2025 - 9100 شخص

تحويل

• رر. فريزر (اتجاه قازان لسكك حديد موسكو)

موقف سيارة

60 مكان لوقوف السيارات

2016

من محطة Andronovka MCC، يمكنك الانتقال إلى منصة Freser للسكك الحديدية والنقل البري للركاب في المناطق الحضرية، والذي يذهب إلى محطة Aviamotornaya لخط مترو Kalininskaya.

بالقرب من محطة أندرونوفكا توجد المنطقة التاريخية "وراء Kamer-Kollezhsky Val" (موقع التراث الثقافي - مبنى سكني)، بالإضافة إلى مجمع من المباني والهياكل التابعة لسكة حديد موسكو الدائرية (1903-1908، المهندس المعماري أ.ن. بوميرانتسيف) ، المهندس أ.د. بروسكورياكوف).

عشاق الطريق السريع

موقع

تقاطع الطريق السريع الشمالي الشرقي وطريق إنتوزياستوف السريع

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 9300 شخص

2025 - 12800 شخص

تحويل

• فن. "عشاق الطريق السريع" خط كالينينسكايا (وصلة للمشاة)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

يخرج الركاب من منصة مركز تحدي الألفية إلى معبر للمشاة تحت الأرض يربط الشارع. الطريق السريع أوتكينا وإنتوزياستوف.

فالكون هيل

موقع

عبور ش 8 سوكولينايا جورا مع Okruzhny Proezd

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 5000 شخص

2025 - 5600 شخص

تحويل

موقف سيارة

أقرب محطات المترو هي Partizanskaya وShosse Entuziastov. على الجانب الشرقي من مركز النقل توجد منطقة محمية بشكل خاص في منتزه Izmailovo الطبيعي والتاريخي.

إسماعيلوف

موقع

في منطقة شارع أوكروجني رقم 16

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 5500 شخص

2025 - 7000 شخص

تحويل

• فن. خط "بارتيزانسكايا" أرباتسكو-بوكروفسكايا (وصلة للمشاة)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

سيتم ربط محطة Izmailovo في MCC ومحطة مترو Partizanskaya عن طريق معبر مرتفع للمشاة يمتد من ممر Okruzhny على طريق الطريق السريع الشمالي الشرقي. تحتوي قاعتا المرور على مكاتب التذاكر وغرف صحية ومصاعد.

قاطرة

موقع

في منطقة الردهة الجنوبية لمحطة مترو Cherkizovskaya على خط Sokolnicheskaya

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 5800 شخص

2025 - 10100 شخص

تحويل

• فن. "تشيركيزوفسكايا" (الدائرة الدافئة)

• № 171، 230، 34، 34 ك، 52، 716، 716 ثانية

• № 32, 41, 83

يتم النقل إلى محطة مترو Cherkizovskaya على خط Sokolnicheskaya عبر رواق المشاة. للانتقال إلى نقل الركاب في المدينة، تم بناء محطات جديدة على طول Okruzhny Proezd بالقرب من أجنحة محطة مترو Cherkizovskaya.

شارع روكوسوفسكي

موقع

بالقرب من محطة مترو "Rokossovsky Boulevard" على خط Sokolnicheskaya

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 3500 شخص

2025 - 7400 شخص

تحويل

• فن. خط "روكوسوفسكي بوليفارد" سوكولنيتشيسكايا (وصلة للمشاة)

• № 265، 80، 86، 86 ك، 3، 75، 775، 822

• № 213، 36، 2، 29، 33، 46، 4 لتر، 7

تقع محطة المترو التي تحمل الاسم نفسه وMCC "Rokossovsky Boulevard" على مسافة قريبة من بعضها البعض. يمكنك أيضًا النقل إلى نقل الركاب الحضري الأرضي. لهذا الغرض، تم بناء محطات جديدة على طول طريق Otkrytoye السريع وممر Podbelsky السادس وشارع Ivanteevskaya.

الحجر الأبيض

موقع

المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو داخل حدود منتزه لوسيني أوستروف الوطني

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 2500 شخص

2025 - 3500 شخص

تحويل

• عن طريق النقل البري إلى المحطة. "شارع روكوسوفسكي" خط سوكولنيتشيسكايا

• № 75,822

أقرب محطة مترو هي محطة Rokossovsky Boulevard على خط مترو Sokolnicheskaya، والتي تقع عند تقاطع شارع Ivanteevskaya وOtkrytoye Shosse.

من محطة Belokamennaya MCC يمكنك الانتقال إلى حافلات المدينة. بالنسبة لوسائل النقل العام توجد منطقة انعطاف في شارع Yauzskaya Alley.

روستوكينو

موقع

المقطع المتوقع رقم 1214

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 15100 شخص

2025 - 18500 شخص

تحويل

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• رر. سيفريانين (اتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو)

موقف سيارة

من محطة Rostokino MCC، يمكنك الانتقال إلى منصة Severyanin لسكة حديد Yaroslavl، وكذلك إلى النقل الحضري الأرضي للركاب: تم ​​هنا بناء محطات جديدة وموقف للسيارات ومنطقة انعطاف للحافلات.

من الشرق، يجاور متنزه ولاية لوسيني أوستروف الوطني محطة روستوكينو.

حديقة نباتات

موقع

ممر سيريبرياكوفا، vl. 2

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 7400 شخص

2025 - 9800 شخص

تحويل

• فن. "الحديقة النباتية" لخط كالوجسكو-ريزسكايا

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

تقع محطة MCC "Botanical Garden" بالقرب من محطة مترو "Botanical Garden" على خط Kaluzhsko-Rizhskaya. يتم النقل عبر معبر للمشاة تحت الأرض تحت السكة الحديد، والذي يربط ممر سيريبرياكوفا بالشارع الأول. ليونوفا.

فلاديكينو

موقع

بالقرب من محطة مترو فلاديكينو على خط سيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا

حركة الركاب خلال ساعات الذروة

2017 - 7700 شخص

2025 - 11800 شخص

تحويل

• فن. خط "فلاديكينو" سيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا

• № 259، 33، 53، 637، 154، 238، 33، 637، 24، 24 ك، 76، 85

يؤدي معبر المشاة المرتفع من منصة MCC إلى محطة مترو فلاديكينو، والتي ستربط ردهات المترو الجنوبية والشمالية. تم أيضًا بناء موقف للسيارات ومنطقة انعطاف لنقل الركاب الحضريين البريين هنا.

54 كم

إجمالي طول الحلقة

31 محطة

دائرة موسكو المركزية (MCC)

مزايا مركز عملائي

المناطق الحضرية
اقترب

وسط البلد
أصبح أكثر حرية

تم إنشاء شبكة النقل
مع العديد من التحويلات

أكثر من 350 خيارًا ممكنًا للطرق حول المدينة

تمر حلقة السكك الحديدية عبر 26 منطقة في موسكو، حيث يعيش حوالي 2 مليون شخص

في خمس مناطق من مركز عملائيسيكون النوع الأول من وسائل النقل خارج الشوارع التي لا تعتمد على الطقس وحركة المرور

متروتاون

بيسكودنيكوفسكي

خوروشيفو-منيفنيكي

نيزهني نوفجورود

(430 ألف شخص)

المساحة الإجمالية لمنطقة تأثير الحلقة
تقدر بـ 10.8 ألف هكتار
أو حوالي 12% من أراضي موسكو داخل طريق موسكو الدائري.

نمو حركة الركاب
ما يصل إلى 300 مليون شخص سنويا
من 2025 - 2030

سوف تصبح خطوط المترو أكثر حرية

سيتم نقل 34.5 مليون شخص سنويًا من المترو إلى مركز تحدي الألفية

ستكون محطات موسكو تعاني من نقص الركاب

ومع افتتاح حركة الركاب في مركز عملائي، سيتم تخفيف الازدحام بشكل كبير
العديد من خطوط المترو، وكذلك محطات العاصمة. سكان منطقة موسكو، الذين يدخلون العاصمة على قطارات الركاب، غالبا ما ينزلون من القطار قبل الوصول إلى المحطة النهائية، أي محطة القطار.

سيكون أكثر حرية خلال ساعات الذروة

سيتم نقل 12.7 مليون مسافر إلى مركز تحدي الألفية من الحافلات
سيكون 7.5 مليون مسافر من سكان المنازل المجاورة

معدلات

يمكنك دفع ثمن السفر بالتذاكر بطاقة «يونايتد»، «90 دقيقة»، بطاقة «الترويكا».

32 روبية

20 رحلة - 747 ج 40 رحلة - 1494 ج 60 رحلة - 1765 ج

60 ج

نقل مجاني من MCC إلى المترو
والعودة - في غضون 90 دقيقة لإجراء عملية زرع مجانية تحتاج احفظ تذكرتكومره اخرى يربط
له على الباب الدوار. دون دفع ثمن السفر مرة أخرى، يمكنك أيضًا إجراء عملية زرع ثلاثية:
مترو - مركز عملائي - المترو

من خلال إنشاء نظام نقل فريد من نوعه، قامت موسكو بدمج مركز عملائي (MCC) في شبكة النقل الحالية للمدينة، والأهم من ذلك، في نظام مترو موسكو. أصبح مركز تحدي الألفية هو الخط الدائري السطحي لمترو أنفاق العاصمة.
يمكنك دفع ثمن تذكرتك في مكتب التذاكر في أي محطة MCC باستخدام بطاقة مصرفية.
من المخطط في المستقبل إدخال تقنيات دفع الأجرة الحديثة: NFC (الدفع مقابل السفر باستخدام الهاتف المحمول)، Pay Pass / Pay Wave (الدفع بدون تلامس عن طريق البطاقة المصرفية).

"بدون صوت العجلات"

وتصل سرعة "السنونو" السريعة إلى 160 كلم/ساعة، لكنها في الوقت نفسه لا تسبب "إزعاجاً صاخباً" للمواطنين.

تعتبر جميع عربات السكك الحديدية المكهربة أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ من قاطرات الديزل وتلبي المتطلبات البيئية الحديثة.

ستحمي الشاشات الواقية المواطنين من الضوضاء غير الضرورية
وإنشاء ما يسمى بـ"الطريق المخملي" - بدون صوت العجلات.

تتضمن هذه التقنية مد خطوط السكك الحديدية باستخدام تقنية خاصة في أقسام منفصلة بطول 800 متر.

لماذا سيصبح قطار المدينة وسيلة نقل شائعة بين سكان موسكو؟

ستكون الرحلة على طول مركز عملائي (MCC) أكثر راحة عدة مرات من رحلة المترو. 110 طائر سنونو يسير على طول حلقة السكة الحديد، كل منها مصمم لاستيعاب 1200 شخص.

تم تجهيز الجيل الجديد من القطارات الكهربائية في المدينة

الأمان في مركز عملائي (MCC).

يظل النقل بالسكك الحديدية تقليديًا واحدًا من أخطر وسائل النقل في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، فإن حالات الطوارئ لا تحدث مع القطارات، ولكن مع الركاب الغافلين الذين يصعدون على القضبان في الأماكن المحظورة.
تم تركيب سياج على طول محيط مركز عملائي بالكامل، مما سيمنع الوصول غير المصرح به إلى خطوط السكك الحديدية.

وكان الطول الإجمالي للسياج 108 كم

جزء من السور (16 كم) عبارة عن حواجز ضوضاء تم تركيبها داخل حدود المباني السكنية.

تصريح مرور
– لا يعني غير المنضبط

في دائرة موسكو المركزية، يتم تنفيذ جميع تدابير أمن النقل المطبقة في المترو والسكك الحديدية. على سبيل المثال، سيتم أيضًا إجراء التوصيف هنا.

التنميط

تقوم هذه الطريقة بتقييم السلوك البشري والتنبؤ به بناءً على تحليل خصائص المظهر والسلوك غير اللفظي واللفظي.
سيكون هناك أيضًا بحث تقليدي كما هو الحال في مترو الأنفاق. وسيتم توفير حماية متزايدة للركاب من خلال نظام الباب الدوار الحديث، وإطارات الكشف وكاميرات المراقبة، فضلا عن إنشاء وحدة شرطة منفصلة.

محاور النقل

سيكون من الممكن التغيير من نوع نقل إلى آخر في غضون دقائق باستخدام محاور تبادل النقل (TPU). وهي تتألف من محطات مع مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، بالإضافة إلى نظام من صالات العرض المغطاة للمشاة - الممرات العلوية وتحت الأرض التي تحمي الركاب من سوء الأحوال الجوية.

• 31

  محطة إم سي سي

• 17

  التحويلات إلى 11 خط مترو

• 10

  النقل إلى 9 اتجاهات شعاعية للسكك الحديدية

توفر جميع المحطات خدمة النقل إلى وسائل النقل العام في المدينة

الحافلات والترام وحافلات الترولي والخطوط الآلية

لا يضطر الركاب حتى إلى الخروج، ولهذا السبب يُطلق على هذا النوع من النقل اسم "المبدأ" أقدام جافة».

الآن ينقل النقل الحضري البري المواطنين مباشرة إلى المحطات الدائرية

وفي المستقبل، ستصبح مراكز النقل متعددة الوظائف: فهي ستشمل المكاتب ومراكز التسوق والمتاجر والمقاهي. سوف يستثمر المستثمرون الأموال في بناء الجزء التجاري؛ فالمدينة، باستخدام أموال من ميزانية موسكو، تبني فقط الجزء التكنولوجي من المحور، الذي يؤدي وظيفة النقل. ويلبي هذا المفهوم مصالح المستثمرين، الذين من المهم بالنسبة لهم استرداد استثماراتهم في البناء، واحتياجات المواطنين، الذين سيكونون قادرين على العثور على عمل أو الحصول على الخدمات الضرورية بالقرب من المنزل.

وفي المستقبل، ستتمكن بعض قطارات المسافات الطويلة من إنزال الركاب قبل الوصول إلى المحطة. باستخدام مركز عملائي (MCC)، سيتمكن الناس من توفير وقتهم، وستصبح محطات القطار في وسط موسكو أكثر حرية.

وقوف السيارات وركوب الخيل

ستكون هناك أيضًا زيادة في عدد الركاب على مركز عملائي (MCC) بسبب بعض سائقي السيارات الذين سيختارون حركة "خالية من حركة المرور" حول المدينة عبر النقل بالسكك الحديدية. سيؤدي هذا إلى تخفيف بعض العبء عن الطرق السريعة المزدحمة في المدينة.

ستتمكن من ركن سيارتك في مواقف السيارات القريبة 17 محطةدائرة موسكو المركزية. وهم على استعداد للقبول 2 ألف سيارة.

ستعمل مواقف السيارات هذه بنفس وضع مواقف السيارات المعترضة في محطات المترو والتي يبلغ عددها 31 (سعة 6.6 ألف سيارة). أكبرها يتسع لـ 1.48 ألف سيارة ويقع في محطة مترو أنينو.

سوف تبث دائرة موسكو المركزية الحياة في المناطق المهجورة المحيطة

لمدة 90 عامًا، تم استخدام السكك الحديدية بالمنطقة لتسليم البضائع.

خلال فترة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم توفير الحمل اللازم لها من قبل المؤسسات البلدية والصناعية الموجودة حولها. لكن الإنتاج انخفض تدريجياً، وفي هذه الأيام تُستخدم هذه المواقع في أفضل الأحوال للمستودعات، وفي أغلب الأحيان تكون في وضع الخمول.

يعد مركز تحدي الألفية مشروعا فريدا ليس فقط من وجهة نظر تطوير البنية التحتية للنقل، ولكن أيضا من وجهة نظر خلق فرص عمل جديدة.

وبعد استحداث عقارات جديدة في منطقة محطات MCC سيتم خلق حوالي 40 ألف فرصة عمل.

وقد أعرب المستثمرون بالفعل عن استعدادهم للاستثمار في تطوير المناطق المحيطة بـ 11 محطة MCC. فيما بينها:

"حديقة نباتات"

"فلاديكينو"

"ياروسلافسكايا"

"الطريق السريع المفتوح"

"نوفوخوخلوفسكايا"

"زيل"

"طريق وارسو السريع"

"مركز الأعمال"

"شيليبيخا"

"نوفوبيشانايا"

"نيكوليفسكايا"

إن جذب الاستثمار الخاص سيسمح لموسكو بتوفير أموال الميزانية وتوجيهها نحو تطوير البنية التحتية الاجتماعية والنقل في مناطق أخرى من المدينة.

وسوف تتحول المناطق الصناعية السابقة إلى مناطق حضرية جديدة

وحول الحلقة، وبحسب حسابات معهد الخطة العامة، يمكن بناء ما يلي:

750 ألف قدم مربع م من العقارات التجارية.
منهم 300 ألف «مربعات»- الفنادق،
250 ألف - منصات التداول،
200 ألف - مكاتب جديدة ومجمعات تكنولوجية.

يحق لموسكو أن تتوقع أن يهتم المطورون بالاستثمار في البناء العقاري، لأنه بعد إطلاق مركز عملائي، ستزداد تكلفة الأراضي المحيطة به بشكل كبير. لقد أصبحت المناطق الصناعية السابقة المحيطة بمركز تحدي الألفية في حالة سيئة: وكانت هذه المناطق تتطلب نهجا متكاملا. وأصبح ترتيب الأراضي المحيطة بحلقة السكة الحديد أكبر مشروع للتحسين الحضري في عام 2016. كل يوم، شارك 25.9 ألف شخص في تحسين مركز عملائي في صيف عام 2016. وفي الوقت نفسه، لم يكن العمل يهدف فقط إلى تحسين مظهر المحطات؛ بل كانت المهمة أيضًا إنشاء روابط مشاة مريحة بين مركز تحدي الألفية ومحطات النقل الحضري الأرضية.

• تمت زراعة 2800 شجرة في مركز تحدي الألفية.
• واجهات مجددة 111 56 مبنى تاريخي. قريب 11 محطةيتم إنشاء مناطق العرض.

  لن يتم فتح محطة Kanatchikovo التاريخية في مركز عملائي (MCC) أمام الركاب، ولكنها ستصبح موقعًا مثيرًا للرحلات.

  كما تم الحفاظ على مبنيين سكنيين وبوابة حراسة وكشك مركزي ومستودع. تزين محطة كاناتشيكوفو الدائرة المركزية في موسكو، فهي ذات قيمة لأي شخص مهتم بتاريخ السكك الحديدية في موسكو والهندسة المعمارية الحضرية.

  ويرجع هذا القرار إلى انخفاض حركة الركاب في هذه المنطقة. يقع "Kanatchikovo" بين محطتي "Krymskaya" و"Ploshchad Gagarina" بالتوازي مع محطة Kanatchikovsky Proezd. يعد مبنى المحطة المكون من طابقين والذي يعود تاريخه إلى أوائل القرن العشرين أحد مواقع التراث الثقافي.

  1903 1908 50 فيرست

  دائرة موسكو المركزية في مجملها
  تم دمجها في نظام مترو موسكو.

سيرجي ويت

تاريخ إنشاء مركز عملائي (MCC).

في عام 2018، ستحتفل دائرة موسكو المركزية بذكرى فريدة من نوعها: اتخذ الإمبراطور نيكولاس الثاني قرارًا ببناء السكك الحديدية الدائرية في موسكو في خريف عام 1897.

كان البادئ بالمشروع متحمسًا كبيرًا للنقل بالسكك الحديدية، وزير مالية الإمبراطورية الروسية سيرجي ويت. كان للسكك الحديدية الدائرية أهمية وطنية كبيرة، لذلك شارك في المشروع أفضل المهندسين والمعماريين الروس.

على مدار 110 أعوام، لم تتغير مهمة مركز تحدي الألفية: توفير وقت الركاب.

على 50 تم بناء فيرست (54 كم).
14 محطة

2
نقاط التوقف

30
الجسور

72 جسرا
(منها 4 من خلال
نهر موسكو)

كان يسير على طول المنطقة 35 زوجًا من القطارات يوميًا. لم يدم نقل الركاب على مركز عملائي طويلاً؛ فقد توقفوا بسبب عدم الربحية. لأكثر من قرن من الزمان، تم استخدام حلقة السكك الحديدية فقط لنقل البضائع وتخدم المناطق الصناعية المحيطة بها.

إن فكرة استعادة حركة الركاب لم تترك مخططي مدينة موسكو أبدًا، لكن العمل بدأ فقط في عام 2012.
كان من الضروري تحديث البنية التحتية بالكامل: كهربة الطريق، وترحيل القضبان، والأهم من ذلك، إعادة بناء ثمانية جسور عند التقاطع مع الطرق السريعة من أجل رفعها إلى ارتفاع يسمح بمرور القطارات الجديدة.

سافر أول الركاب على طول المنطقة في 10 سبتمبر 2016. عشية هذا الحدث، تم إعطاء الطريق اسما جديدا - دائرة موسكو المركزية (MCC).

اريد ان اعرف المزيد
حول البناء في موسكو

اقلب هاتفك