Hava limanları / 03.10.2023

Dünyanın ən qorxunc yolları. Dünyanın ən təhlükəli yolları Dünyanın ən təhlükəli yolu

Min illərdir ki, yollar A nöqtəsindən B nöqtəsinə getməyi daha sürətli, asan və təhlükəsiz edib. Lakin bu o demək deyil ki, dünyanın bütün müasir yolları təhlükəsizdir və rahat və asan səyahət təmin edir.

Materialımızdan siz planetin uzaq və az ziyarət edilən guşələrində yerləşən yollar, həmçinin əsas milli və beynəlxalq avtomobil yolları olan yollar haqqında məlumat əldə edəcəksiniz. Bütün bu nəqliyyat marşrutlarının ümumi bir cəhəti var: bir və ya bir neçə səbəbdən bu yollarda səyahət etmək təhlükəlidir. Yollar asfaltsız, uzaq, dolama, dar və qorunmayan ola bilər. Səbəbi nə olursa olsun, dünyadakı bu 25 yolun təhlükələri sizi təyyarə və ya qatara minməyə məcbur edəcək.

Trans-Sibir Dəmir Yolu, Rusiya

Bu magistral Trans-Kanada və Avstraliya magistralları ilə birlikdə dünyanın ən uzun beş yolundan biridir. Bu yol Rusiyanın Avropa və Asiya hissələrini birləşdirir və Moskva, Çelyabinsk, Çita və Xabarovsk vasitəsilə Sankt-Peterburqdan Vladivostoka aparır.

Əgər Sankt-Peterburqdan Moskvaya qədər olan hissə məşğul və yaxşı təchiz olunubsa, Çitadan Xabarovska qədər nəhəng məsafələrdə bəzən işıq, asfalt və ya qarşıdan gələn avtomobillər olmur. Yolun belə bir hissəsində dağılmaq ikiqat qorxuludur, çünki ətrafda meşə var və çox güman ki, mobil rabitə yoxdur.

Magistral 1, Meksika

Bu Meksika magistralının bəzi hissələrinə asfalt döşənib, lakin yolun əsas hissəsi ətrafdakı qaya və kirdən az fərqlənir. Bundan əlavə, magistralın hissələri birbaşa hündür uçurumların üstündən keçir və əksər hallarda maneələr və hasarlarla qorunmur.

Stelvio keçidinin serpantinini, İtaliya

Bu, dünyanın ən qorxulu və ya ən əlverişsiz yolu olmaya bilər, amma ən bəzəkli yoldur. Alp aşırımındakı bu üç kilometrlik yol təcrübəsiz sürücülər üçün asan deyil.

Kotopaxi vulkanına gedən yol, Ekvador

Pan-Amerika magistralında bir çox təhlükəli hissələr (aşağıda daha ətraflı) və qollar var, lakin avtomobilçiləri Kotopaxi Milli Parkına aparan 40 kilometrlik hissə xüsusi yerdə seçilir. Bu, asfaltsız yoldur və təhlükəli çuxurlarla doludur, həm də yağış zamanı çox sürüşkəndir.

Alyaskadan Argentinaya gedən Pan-Amerika şossesi

Bu, dünyanın ən uzun yoludur və magistralın bəzi hissələri ən təhlükəli sayıla bilər. Yol cəngəlliklərdən, dağlardan, buzlaqlardan, səhralardan, sosial və siyasi cəhətdən qeyri-sabit bölgələrdən keçir. Təəccüblü deyil ki, səyahətçilər tez-tez yol boyu problemlərlə üzləşirlər.

A44, İngiltərə

Bu yol heç də təhlükəli görünmür, lakin bu yolda çoxlu sayda avtomobil toqquşub, əksər hallarda üzbəüz olur.

Road A682, İngiltərə

A44 kimi, bu İngilis yolu da sakit və dinc görünür, lakin son bir neçə ildə bu yolda yüzdən çox insan həlak olub.

Milli şosse 5, Çili

Bu magistral yol, xüsusilə də Arika şəhərindən İquique liman şəhərinə qədər olan hissə, əhəmiyyətli sayda yol qəzasına səbəb olur. Yəqin ona görə ki, açıq düz hissələr sürət həddinin pozulmasına səbəb olur.

Godao 318, Çin

Bu milli magistral, xüsusən də Siçuan və Tibet əyalətlərindəki hissə ölümlə nəticələnən qəzaların çoxluğu ilə məşhurdur. Yüz min sürücüyə demək olar ki, səkkiz min ölüm düşür. Bundan əlavə, qar uçqunları və sürüşmələr, eləcə də pis hava şəraiti səbəbindən yol tez-tez risk altında olur.

Patiopulodan Perdikaki, Yunanıstana gedən dağ yolu

Yolun bu hissəsi dar, dolama və dikdir. Ya 500 metrə qalxırsınız, ya da enirsiniz. Yağışlı və dumanlı havalarda bu dar dağ yolu ilə səyahət etməkdən çəkinmək daha yaxşıdır.

A726 şossesi, Şotlandiya

Yuxarıda qeyd olunan ingilis yolları kimi, Şotlandiyanın A726 yolu da normal görünən yoldur, lakin çoxlu sayda baş-başa toqquşmaların olduğu yerdir.

Highway 431, Alabama, ABŞ

Bu yola haqlı olaraq “Cəhənnəmə aparan yol” deyirlər. Yol xaçlarla və xatirələrlə doludur, səyahət edənlərə onun nə qədər insanın həyatını itirdiyini xatırladır.

Barton şossesi, Avstraliya

Bu yol bütün Avstraliyada ən iyrənc adlanır və bu yolda hərəkət edən bütün sürücülər təyinat yerinə təhlükəsiz və sağlam çatmırlar.

Luksordan Hurqadaya, Misirə gedən yol

Dünyanın digər yollarında sürücüləri təbii təhlükələr gözləyir, lakin Misir yolunun bu hissəsi tez-tez hücumlar səbəbindən təhlükəlidir. Sürücülər hətta hücuma məruz qalmamaq üçün gecə farlarını söndürməyə üstünlük verirlər.

Nanqa Parbat, Pakistanın dağ çəmənliklərinə gedən yol

Himalay dağlarının ən yüksək zirvələrindən birinin (qatil dağı kimi tanınır) ətəkləri də "pəri çəmənlikləri" adlanır, lakin onlara gedən yol nağıl tozu ilə səpilməmiş, on kilometrlik dar və təhlükəli bir yoldur. yol.

Skipper Canyon Road, Yeni Zelandiya

Bu dar və təhlükəli yolda birbaşa kanyonun üstündən keçmək yalnız xüsusi icazə ilə mümkündür. Yol çox sürüşkəndir və sürücülər dönərkən qarşıdan gələn avtomobillərlə toqquşma riski ilə üzləşirlər.

Halsema şossesi, Filippin

Saqada adlı məşhur turistik məkana çatmağın yeganə yolu Halsema şossesinin təhlükəli hissəsi ilə getməkdir. Xüsusilə yağışlar zamanı tez-tez baş verən sürüşmələr səbəbindən təhlükəlidir.

Pazubio, İtaliya

İtaliyanın şimalında yerləşən Pazubio kommunası heyrətamiz dərəcədə gözəl yerdir, lakin ona çatmaq asan deyil. Pazubio, böyük bir avtomobilin belə keçə bilməyəcəyi dar və dolama dağ yolu ilə əhatə olunmuşdur.

Taroko Road, Tayvan

Bu, Tayvanın ən təhlükəli yoludur, çoxlu kor döngələr, kəskin dönüşlər və keçidlərdən və dağ qayalarından keçən dar hissələr.

Guoliang dağ tunelindən keçən yol, Çin

Tayhang dağlarından keçən bu yolu nəhəng qayalarla dünyanın qalan hissəsi ilə kəsilmiş Quolianq şəhərinin adi sakinləri tikiblər. Bu gün Guoliang Tuneli çox mənzərəli, eyni zamanda çox təhlükəli bir yoldur.

Himalay yolları

Buraya Himalay dağlarını kəsən asfaltsız, dar, sürüşkən və təhlükəli yollar və cığırlar daxildir. Qəzaya uğramış avtobus və avtomobillərin qalıqları hələ də bu relslərin bəzilərində görünür.

Magistral BR-116, Braziliya

Bu, ölkənin ikinci böyük magistral yoludur. Mənfur vəziyyətinə, təmir olunmamasına və quldur dəstələrinin hücumu təhlükəsinə görə bu yolu “ölüm yolu” adlandırırlar.

James Dalton Highway, Alyaska

Bu magistral sivilizasiyanın olmaması səbəbindən dağılmasının qorxulu olduğu səhra bölgəsindən keçir. Bundan əlavə, bölgədə avtomobilin şüşəsini qıra biləcək qayaları daşıyan güclü küləklər yaşanır.

Commonwealth Avenue, Filippin

Bu magistral daha çox Filippində “qatil yol” kimi tanınır. Quezon City-dən keçən magistral qaydalara əməl edilməməsi və düzgün tənzimlənməməsi səbəbindən çoxlu sürücü, velosipedçi və piyadanın ölümünə səbəb olub.

Yungas Road, Boliviya

Bu dəfə Boliviyada daha bir “qatil yol” dünyanın ən dəhşətli və təhlükəli yolu hesab olunur. Avtobuslar, yük maşınları və iri avtomobillər tez-tez yolun kənarında uçuruma düşür. Aşağı sürətlə irəlidə gedən avtomobili ötməyə çalışmaq həyatınıza baha başa gələ bilər.

19.06.2018, saat 12:58 · Johnny · 380

Dünyanın ən təhlükəli 10 yolu

Dünyada hər gün qəzalar baş verir. Əsas səbəblər təcrübənin olmaması, yol hərəkəti qaydalarına əməl edilməməsi, sərxoş vəziyyətdə avtomobil idarə etməsidir. Amma elə yollar var ki, hətta təcrübəli sürücü də həmişə onları keçə bilmir. Yerli sakinlərin seçimi yoxdur, onlardan istifadə etməlidirlər. Adrenalini canlarından çox sevən turistləri də cəlb edirlər. Belə yollara ölüm yolları deyilir. Aşağıda dünyanın ən təhlükəli 10 yolunun siyahısı verilmişdir.

10. Halsema şossesi (Filippin)

Halsema şossesi Mərkəzi Kordilyer Vadisindən keçir. Magistral yolun ən yüksək nöqtəsi dəniz səviyyəsindən 11906 metr yüksəklikdədir. Yolun uzunluğu 150 kilometrdir. Onun başlanğıcı asfaltdır, lakin sonra torpaq yol başlayır. Bu, çoxlu döngələri, enişləri və enişləri ilə dolanır. Yağışlı mövsümdə avtomobillə keçmək daha da çətinləşir. O, yuyulur və kir və gil ilə örtülür. Sürüşmələr tez-tez baş verir və qayalar uçur. Dönüb geri qayıtmaq mümkün deyil, yol birtərəflidir. Duman və hasarların olmaması vəziyyəti daha da ağırlaşdırır. Burada hər zaman qəzalar olur.

9. Fairy Meadows (Pakistan)

Bu yol çox dardır. Dəniz səviyyəsindən 3 kilometr yüksəklikdə dağlarda yerləşir. Alman alpinistləri onu çox gözəl adlandırıblar. Yerli sakinlər bu fikri bölüşmürlər. Tras kirlə qarışdırılmış çınqıllarla örtülmüşdür. Çoxlu fasilələr. hasarlar yoxdur. Yol bir neçə yüz il əvvəl çəkilib. O vaxtdan bəri təmir olunmayıb. Çox dar olduğu üçün yalnız bir maşın sığar. Son kilometrlər piyada və ya velosipedlə qət olunur. Nanqa Parbat dağını fəth etməyi planlaşdıran səyahətçilər üçün başlanğıc nöqtəsi kimi xidmət edir.

8. Zoji La Pass (Hindistan)

Yol Hindistanın şimal-qərb tərəfində yerləşir. Karşmi və Ladax əyalətlərini birləşdirir. Zorji La Pass keçidi boyunca axır. Ən yüksək nöqtəsi dəniz səviyyəsindən 3528 metr yüksəklikdədir. Ancaq Himalayaların heyrətamiz mənzərələrini təqdim edir. Yol geniş olmadığı üçün maşınlar yalnız bir istiqamətdə hərəkət edə bilir. Hərəkət zamana görə təşkil olunur: əvvəlcə nəqliyyat bir istiqamətə, müəyyən vaxtdan sonra digər istiqamətə gedir. Qışda qarla örtülür və oradan maşınla keçmək mümkün deyil. May ayının sonunda açılır və oktyabrın sonunda bağlanır. Amma ilin vaxtından asılı olmayaraq, saat 16:00-dan 4:00-a qədər keçiddə hərəkət məhdudlaşdırılır. Marşrutda qoyunların gəzintisi şəklində maneələr var.

7. BR-116 (Braziliya)

Prezident Dutra şossesi Porto Alleqri və Rio-de-Janeyronu birləşdirir. Braziliyada uzunluğuna görə ikinci yerdədir. Bununla belə, qəzaların sayında liderlik edir. Onun uzunluğu 3540 kilometrdir. Yol bərbad vəziyyətdədir, çoxlu çuxurlar və nahamar ləkələr var. Çoxlu sayda qayalı qayalar və sıx tunellər var. Kuritibodan Sao Pauloya gedən yolun bir hissəsi "Ölüm Magistri" adlanırdı. Cinayətkarlar tez-tez magistral yolda fəaliyyət göstərirlər. Hətta turist bələdçiləri də marşrutun təhlükəsini bildirirlər. Burada insanlar hər zaman ölür.

6. Sibir yolu (Rusiya)

Rəsmi federal magistralların siyahısına daxildir. Bu, Yakutsk şəhərinə gedən yeganə yoldur. Əslində, onun. Qışda onunla getmək mümkün deyil və Sibirdə qışlar uzun müddət davam edir. Donur, qarla örtülür, tez-tez buz və dəhşətli görünürlük var. Ancaq isti mövsümdə yaxşılaşmır. Yağış yağsa, yol yerinə bataqlıq yaranar. Maşınlar sözün əsl mənasında palçıqda boğulur. 2006-cı ildə trek "Dünyanın ən təhlükəli treki" adına layiq görüldü. Bəzi versiyalara görə, o, hətta Boliviyada “ölüm yolu”nu da qabaqlayır. Bu haqda söz-söhbət gəzir, sanki burada lənətlənmiş ərazi var. Ən çox qəzalar burada baş verir və sürücülər bunun necə baş verdiyini xatırlamırlar. Bu, qaz sızması ilə izah olunur. Son zamanlar insanların marşuruta marağı artıb və nəhayət ki, onun yenidən qurulmasına başlanılıb. Yol yamaq-yamaq təmir edilir, ən keçilməz hissələr dəyişdirilir.

5. Ölüm Yolu (Boliviya)

Yol La Paz şəhəri ilə Yunqas əyalətini birləşdirir. Yerləşdiyi yer And dağlarıdır, ən təhlükəli hissəsi La Paz şəhərindən Koroikoya qədər 70 kilometr məsafədədir. Marşrut çox kəskin dəyişikliklərə malikdir, hündürlüyü dəniz səviyyəsindən 3600 metrdən 330 metrə qədər dəyişir. Solda divar, sağda sıldırım qayalıq. Yolun səthi gildir. Çox vaxt ölümlə nəticələnən qəzalar baş verir. İl ərzində ölənlərin sayı 200 nəfərə çatır. 1995-ci ildə dünyanın ən təhlükəlisi adına layiq görülüb. Ancaq yenə də yol daim məşğuldur, pis reputasiyasına baxmayaraq istifadə olunur. Yerli sakinlərin getməyə yeri yoxdur, başqa yol yoxdur. Vəziyyəti duman daha da pisləşdirir, tez-tez yağan yağışlar nəticəsində torpaq sürüşmələri baş verir. Səyahət şirkətləri velosiped və ya motosikletlə turlar təşkil edirlər. Bununla yalnız ən çarəsizlər razılaşır. Hazır olmaq lazımdır ki, bu yolu fəth etmək həyatınızın son anı olacaq.

4. Siçuan şossesi (Çin)

Siçuan-Tibet magistral yolu Sıçuan əyaləti ilə Tibeti birləşdirir. Yolun uzunluğu 2500 kilometr, hündürlüyü 5000 metr olan serpantindir. Magistral yol meşələrdən və dağ çaylarından keçir. Olduqca dardır. Təbii şərait təhlükələri artırır. Bu ərazidə tez-tez duman və yağış olur. Çenqdu-Tibet hissəsi daimi sürüşmə və qaya uçqunları ilə məşhurdur. Qəzalar və qəzalar adi haldır. Bütün dağ yollarında olduğu kimi, sürücü qəzadan qaçmaq üçün son dərəcə diqqətli olmalıdır.

3. Stelvio Pass (İtaliya)

Yol uzun müddətdir istifadə olunur, 1829-cu ildə tikilib. Bolzano şəhəri yaxınlığında, Alp dağ keçidlərində yerləşir. Beton maneələri var, lakin onlar kifayət qədər yüksək deyil, maşınlar hələ də uçuruma düşür. Stelvio aşırımı Yayla dağ keçidinə qalxır. Hündürlüyü 2700 metrdir. Yol qışda bağlıdır və iyunun əvvəlindən oktyabr ayına qədər işləyir. Amma əlverişsiz hava şəraitində yayda bağlana bilər. Vəziyyəti kifayət qədər yaxşıdır, iki avtomobil bir-birini keçməyə kifayət qədər qadirdir, lakin dar hissələr və tunellər var. Onun əsas təhlükəsi kəskin dönüşlərdir, burada onların sayı çoxdur. Yol ilan kimi fırlanır. Təcrübəsiz sürücülər diqqətli olmalıdırlar.

2. Trollstigen (Norveç)

Bu yol Norveçin əlamətdar yeri adlanır. 1936-cı ildə təsis edilmişdir. Langvatne gölü yaxınlığındakı Strynefjell dağlarından başlayır və Romsdaldakı Sogge körpüsünə qədər uzanır. Əgər yuxarıdan baxsanız, onun nərdivana bənzədiyini görərsiniz. Buna görə "Troll pilləkəni" adlanır. Ən təhlükəli hissə isə “Qartal yolu” adlanır. Bu hissədə 11 kəskin dönüş var. Bəzi yerlərdə yolun mailliyi 9 dərəcə, eni isə 3 metrə yaxındır. Burada hətta təcrübəli sürücülər üçün də çətin ola bilər. Magistral yolda tez-tez turistləri görmək olar. Dağların, şəlalələrin və dərələrin gözəl mənzərələri onları dünyanın hər yerindən cəlb edir. Müşahidə göyərtələri və istirahət zonaları var.

1. Kabil-Cəlalabad (Əfqanıstan)

Yol Kabil və Cəlalabadı birləşdirir. Onun uzunluğu 60 kilometrdir. Bu marşrut çoxlu qayalarla kəskin və kəskin döngələrdən ibarətdir. Yerli sakinlərin yol hərəkəti qaydalarına əməl etməməsi qəzaların daha da artmasına səbəb olur. Və burada demək olar ki, hər gün olur. Bundan əlavə, yola hökumət əleyhinə Taliban hərəkatının nümayəndələri nəzarət edir. Son vaxtlar ölənlərin dəqiq sayı məlum deyil. Ancaq yerli hakimiyyət orqanlarının məlumatlarına əsasən, onu dünyada ən təhlükəli adlandırmaq olar.

Oxucuların seçimi:

Dünyanın ən təhlükəli 10 yolu haqqında məqalə. Qatil yollar haqqında maraqlı faktlar. Məqalənin sonunda planetin müxtəlif yerlərində təhlükəli yollar haqqında maraqlı video var.

Məqalənin məzmunu:

Rusiya yolları uzun müddətdir ki, onların keyfiyyəti və səyahətin təşkili ilə bağlı daimi istehza və şikayətlərə səbəb olub. Bu iddialar qismən haqlıdır ki, bu da risklərin və təhlükələrin artmasına səbəb olur. Amma bu reytinqdə təqdim etdiyimiz yollarla müqayisədə yollarımız nümunəvi görünür. Biz hər il onlarla insanın həyatına son qoyan ən çətin və təhlükəli yollardan onunu xüsusi seçmişik və bu yollarda sürmək bir şücaətlə müqayisə oluna bilər.

Dünyada təhlükəli yolların reytinqi

Bu nəqliyyat arteriyasının qeyri-rəsmi adı “Ölüm Yolu”dur. Ən təhlükəli hissənin uzunluğu təqribən 70 km-dir, burada hər il 100-200 nəfər ölür və təxminən 25 avtomobil qəzaya uğrayır.

Onu kimin tikdiyi barədə hələ də etibarlı məlumat yoxdur. Bir versiyaya görə, bu işi ötən əsrin 30-cu illərinin sonlarında məhbuslar, digərinə görə isə 70-ci illərdə Amerika tikinti şirkəti həyata keçirib. Bundan əlavə, marşrutun mürəkkəbliyi həm də yolun dəniz səviyyəsindən 3,6 km və 330 m yüksəklikdə yerləşən yaşayış məntəqələrini birləşdirməsi ilə bağlıdır ki, bu da yalnız dar və dolama marşrutda problemlər yaradır.

Qurbanların çoxluğu həm də onunla bağlıdır ki, bu yolda əsas nəqliyyat yük maşınları və avtobuslardır və onun eni o qədərdir ki, əksər hallarda qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrinin bir-birindən keçməsi mümkün olmur, kiçik təbii yolda gözləmək lazımdır. "ciblər" və prioritet barədə sürücülərlə danışıqlar aparın.

Yeri gəlmişkən, yoxuşa doğru hərəkət edən avtomobillər keçidin daxili tərəfini, aşağıya doğru hərəkət edən avtomobillər isə yamacın xarici tərəfini tutmalıdır.

Yol öz dəhşətli adını yalnız 1999-cu ildə turistləri daşıyan avtobus qəzaya uğrayanda alıb, lakin buna baxmayaraq, tam əvəzedicinin olmaması səbəbindən istismarı dayandırılmayıb. Üstəlik, bu obyekt artıq yerli məkana çevrilib və çoxlu turist cəlb edir.

Bu, Braziliyanın ikinci ən uzun magistral yoludur, onun bir hissəsi sıldırım qayalarla və qayalarla keçdiyinə görə “Ölüm Magistral” adlanır, həmçinin çoxlu dar tunellərə malikdir.

Təbii ki, burada hərəkətin inkişafı və təşkili ən yüksək səviyyədə olmaqdan çox uzaqdır, ona görə də sürücü maksimum ehtiyat tədbirləri görməlidir. Səyahətlə bağlı çətinliklərlə yanaşı, yerli cinayətkar dəstələr də bu yolda fəaliyyət göstərir ki, bu da ildə bir neçə yüz nəfərin ölümünə səbəb olur və BR-116-nı ölkənin ən təhlükəli yoluna çevirir.

Təxminən 2,5 min kilometrə qədər uzanan unikal yüksək dağ yolu. O, 14 dağın ətrafında dolanır və onlarla çaydan keçir, bu da onun mənzərəsini olduqca cəlbedici edir. Yolun çox ensiz olması və kəskin döngələrin bolluğu ilə yanaşı, bir sıra ərazilərdə qar uçqunu və sürüşmə təhlükəsi olduğu üçün yağışlı mövsümdə rəsmi olaraq bağlanır.

Buna baxmayaraq, həm mənzərəli mənzərələrinə, həm də "Nujiang çayının 72 döngəsi" kimi attraksionlara görə turistlər üçün "qızıl yol" adlanır.

Magistral yol şimal və cənub hissələrinə bölünüb və onun yanından keçən avtobus marşrutu 7 gün çəkir. Que'er dağ keçidi yolun ən yüksək nöqtəsidir, onun dəniz səviyyəsindən hündürlüyü təxminən 6 km-dir. Beləliklə, bütün çətinliklərə oksigen çatışmazlığı əlavə olunur ki, bu da sürücülərin reaksiyasını zəiflədir və riski artırır.

Ölkənin avtomobilləşdirilməsinin böyük tempinə və intensiv yol tikintisinə baxmayaraq, Sıçuan-Tibet magistral yolu uzun müddət indiki vəziyyətində qalacaq.

Bu, Ginnesin Rekordlar Kitabına görə dünyanın ən uzun avtomobil yoludur. Yolun özü 15 ölkədən keçir, lakin ən təhlükəli hissələr Kosta Rikada yerləşir.

Bu, bakirə tropik meşələrə aparan bir neçə magistral yoldan biridir, buna görə də onun əhəmiyyətini qiymətləndirmək olmaz. Burada tikinti və bərpa işləri çox nadir hallarda aparılır, buna görə də yağışlı mövsümdən sonra səyahət hər dəfə çətinləşir, çünki yol səthinin bir hissəsi sadəcə qaynayan axınlarla yuyulur.

Həm də yaxşı havada belə qayaların və qaya parçalarının uçması təhlükəsi var.

Vizual olaraq, Xorvatiyanın əla yolları olduğu görünür, lakin sahil zonasında çimərlik sürücülərin diqqətini daim yayındırır, bu da döngələrin çoxluğu ilə birlikdə faciəli nəticələrə səbəb olur.

Üstəlik, yerli mentalitet hətta ən sadə yol hərəkəti qaydalarına da riayət etməyi nəzərdə tutmur. Əhalisinin az olduğu ərazilərdə sahilboyu yollar asfaltsız və çox dar olur, bu da hətta təcrübəli sürücülər üçün səyahəti çətinləşdirir.

Cəmi 25 mil uzunluğunda olan yol, sərt səthi olmadığı üçün ikiqat təhlükəli olan daimi çökmə və sürüşmə təhlükəsi səbəbindən reytinqimizdə yer qazandı. Yol boyu çoxlu sayda çuxurlar və çuxurlar var ki, bu da pis sürücülük mədəniyyəti ilə birlikdə onu dünyanın ən təhlükəli yollarından birinə çevirir.

Yolun adından göründüyü kimi dağların və vulkanların ətrafında salınması vəziyyəti daha da gərginləşdirir və daimi sürüşmələrə səbəb olur.

Bu yolda qəzaların sayının çox olmasının səbəbi yerli sürücülərin gecə vaxtı farlarını söndürərək yüksək sürətlə yol boyu sürmək vərdişləridir. Fakt budur ki, yanan işıq yol kənarındakı cinayətkarları və asan ov axtaran terrorçuları cəlb edir.

Təhlükəli hissənin uzunluğu 480 km-dir və hər kəs onları itkisiz dəf edə bilmir, çünki radikal hərəkatların nümayəndələrinin patrulları bütün uzunluqda gəzir, tez-tez insanları qaçırırlar.

Bu ölkədə ümumi yol hərəkəti qaydalarına məhəl qoyulmaması, eləcə də yol polisinin işinin aşağı olması inamı artırmır.

Çox təəccüblüdür ki, bizim reytinqimizə Avropanın ən çiçəklənən ölkələrindən birində yerləşən yol da daxildir. Qəzaların əksəriyyəti ikizolaqlı dar yolda olduqca məntiqli olan baş-başa toqquşmalardır. Səlahiyyətlilər qəzaları azaltmaq üçün çoxlu CCTV kameraları quraşdırıblar, lakin indiyədək bu, öz bəhrəsini verməyib.

Bir tərəfdən, belə bir yolun inkişaf etmiş və zəngin bir ölkədə olmasına təəccüblənirik, amma digər tərəfdən, Böyük Britaniyanın əksər kənd yollarını təhlil etsək, dar yolun, dolama trayektoriyasının və bolluğun olduğu aydın olur. Yolun düz kənarındakı ağaclar və daş hasarlar Dumanlı Albionun yollarının xarakterik xüsusiyyətləridir.

Sərt səthi olmayan bu magistral relyefin ən çətin hissələrindən keçir və yağışlardan sonra yaranan daimi sürüşmə və yarğanlar vəziyyəti daha da gərginləşdirir.

Məsələ burasındadır ki, bu yol Ağafın dağlıq bölgəsinə çatmağın yeganə yoludur. Əhəmiyyətli yüksəklik fərqinə görə, bütün marşrut boyunca 180 dərəcə dönmələr var ki, bu da avtomobillərin yüksək sürətlə trasdan çıxmasına səbəb olur.

Yol 16-cı əsrdə tikilib və o vaxtdan bəri demək olar ki, dəyişməz qalıb. Daş döşənmiş bu yol mühüm nəqliyyat arteriyası olduğuna görə daim yük maşınları, avtobuslar, skuterlər və at arabaları ilə doludur.

Müxtəlif sürətlə hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin çoxluğu daimi yol qəzalarının, o cümlədən ölümlə nəticələnən qəzaların əsas səbəbidir. Yolun memarlıq abidələri kateqoriyasına keçirilməsinin vaxtı çoxdan idi, lakin yeni tikinti üçün vəsaitin olmaması təhlükəli istiqaməti bağlamağa imkan vermir.

Nəticə

Yuxarıda göstərilən bütün yollar hər il ölümlə nəticələnən qəzalara səbəb olur, onlar haqlı olaraq pis reputasiyaya malikdirlər və sürücülər onlardan mümkün qədər az istifadə etməyə çalışırlar. Amma məhz buna görə onlar çoxsaylı ekstremal turistləri cəlb edirlər, ona görə də yaxın onilliklərdə orada vəziyyətin dəyişməsi ehtimalı yoxdur.

Dünyanın ən təhlükəli yolları haqqında video:

Məsələn, Minskdə sürücülərdən təhlükəli yol zolağı barədə soruşun, onlar Banqalor meydanını göstərəcəklər. İnsanlar Smolensk və Bryansk vilayətlərində yollar haqqında qorxulu hekayələr danışırlar.

Ancaq ən təhlükəli olanlar, bir qayda olaraq, dağlarda olur. Mən Rumıniyada bir dəfə sıldırım yamaclar, o biri tərəfdə uçurum olan bir dağ yolu ilə getməli oldum.

Tüstülənmək üçün dayandıq və aşağı baxdım, dərənin dibində ölü qoyun uzanıb. O vaxtdan dağ yollarından qorxuram və bu yollarda maşın sürməməyə çalışıram. Bu səbəbdən Hindistandakı Çiçəklər Vadisinə getmədim, oraya çatmaq üçün hansı yollarla getməli olduğumu söylədilər.

Dünyanın ən təhlükəli yollarına baxsanız, onların sadə və təhlükəsiz olduğunu deyə bilərsiniz.

Boliviya, Yunqas əyalətindəki Ölüm Yolu

Boliviyanın əsas “məşhurlarından” biri məhz bu əyalətdə yerləşir. 56 kilometr uzunluğunda olan hissəni yerli sakinlər “ölüm yolu” adlandırırlar. Dəhşətli “mənzərə” baxmağa gedəndə iki dəfə fikirləşin ki, ən yüksək nöqtə dəniz səviyyəsindən 3,6 kilometr hündürlükdə, ən aşağı nöqtə 330 metr, yolun eni 4 metrdir (buna dəyərmi? digər avtomobilləri keçir).

Burada hər il onlarla avtomobilin xarab olmasının səbəbi sıldırım dırmaşmalar, səthin dəhşətli vəziyyəti (gil və palçıq qarışığı), hasarın olmamasıdır. Unutmayın ki, avtobuslar mütəmadi olaraq “ölüm yolu” ilə hərəkət edir, bu da qurbanların sayını artırır. Güclü yağışlar nəticəsində yaranan duman və sürüşmə də vəziyyəti daha da pisləşdirir.

Nepal, Karnali şossesi

Ekstremal həvəskarlar bura yalnız motosikletlə gedirlər. Yalnız yerli sakinlər bu 250 kilometrlik şossedə böyük riskə getməyə qərar verirlər; onlar hissənin girişə bağlı olmadığı istənilən vaxt avtomobil və avtobuslarda səyahət edirlər. Səth daha pis vəziyyətdə olduqda, məsələn, uzun sürən yağışdan sonra yolu bağlayırlar.

Karnali hər il 50-yə yaxın insanın həyatına son qoyur. Səbəblər: hasarların olmaması, qayaların uçması, sürüşmə.

Təhlükəli magistral niyə bağlanmır? Karnalinin onlarla yaşayış məntəqəsini birləşdirdiyini nəzərə alsaq, itkilərin çoxluğu hökumətin belə bir addım atması üçün inandırıcı arqument deyil. Helikopterlərdən başqa alternativ yoxdur.

Ekvador, Kotopaxi vulkanının yaxınlığındakı ərazi

Yolun rəsmi adı Cotopaxi Volkan Yoludur. Adına baxaraq, saytın hara getdiyini təxmin etmək asandır. Marşrutun uzunluğu 40 kilometrdir, əvvəlkilərdən fərqli olaraq onun böyük qayaları yoxdur və tez-tez baş verən sürüşmələrdən “əziyyət çəkmir”. Ancaq aktiv vulkanın yanında yerləşdiyi üçün ən təhlükəlilər siyahısındadır. O, sonuncu dəfə 2015-ci ilin avqustunda 140 illik uzun yuxudan sonra oyanıb.

Yanğına yanacaq əlavə edən daşqınlar bu bölgədə dik hündürlüklərə və ərazi xüsusiyyətlərinə görə tez-tez baş verən bir hadisədir.

Hətta minimal yağıntılar da genişmiqyaslı problemə, insan həyatını itirən fəlakətə çevrilir.

Çili Ruta Nacional 5

Bu, məşhur Pan-Amerika magistralının bir hissəsidir. 3364 kilometr uzunluğu ilə ilk baxışda təhlükəli görünməsə də, ilk təəssüratlar aldadıcıdır. Iquique və Arica (şəhər) arasındakı hissəyə çatdıqda sürücülər səhra mənzərəsi boyunca uzanan düz 300 km uzunluğunda 2 zolaqlı magistral yolu ilə üzləşirlər.

Təhlükənin olmamasının görünüşü sürücülərə qəddar zarafat edir. Bir çox insan konsentrasiyanı itirir, yuxuya gedir və yoldan qaçır. Digərləri başqa bir problemlə üzləşirlər - güclü yan külək, hətta yük maşını aşmağa qadirdir.

Yeni Zelandiya, Skippers Kanyonu yaxınlığındakı ərazi

25 kilometrlik mənzərəli yol sıldırım qayalıqda yerləşir. Mövcud olduğu 140 il ərzində heç vaxt genişləndirilməyib. Turistlər icarəyə götürülmüş yolsuzluq avtomobilləri ilə gedə bilməzlər, çünki bu ərazidə avtomobil sığortası keçərli deyil.

19-cu əsrdə tikilmiş tras arabaların hərəkəti üçün yol kimi nəzərdə tutulmuşdu. Təəccüblü deyil ki, avtomobil idarə etmək asan məsələ deyil. Qarşıdan gələn maşınlara yol verərkən bəzən sürücülər 3 kilometr geriyə çəkilirlər.

Çin, Guoliang tuneli

Taihang dağ silsiləsinin mənzərəli ərazisində yerləşir. Uzunluğu 1,2 kilometr olan tunel 13 yerli sakinin gərgin əməyinin nəticəsidir ki, onların da çoxu öz “yaradılışı” uğrunda canlarını fəda etmişlər. 4 metr enində tunel qismən görünür. Bu, sürücülərə gün ərzində yolda hərəkət etməyə kömək edir. Gecə saatlarında nəqliyyatın hərəkəti dayandırılır.

Çünki Quolianq tuneli kəndi digər yaşayış məntəqələri ilə birləşdirən yeganə tuneldir. Onunla nəqliyyatı olmayan sakinlər hərəkət edir. Digər tərəfdən, qaya uçqunlarından təsirlənən sürücülərin sayını nəzərə alsaq, gəzinti daha təhlükəsizdir.

Alyaska, Dalton şossesi

Dalton şossesi hətta dizayn mərhələsində təhlükəli adlandırıldı. Bunun da əsaslı səbəbi var - 666 kilometr uzunluğunda yol üç yaşayış məntəqəsindən keçir, əhalinin sayı 25 nəfəri keçmir. Maşın xarab olarsa, burada təcili yardım olmayacaq.

Magistral yol kommersiya nəqliyyatı üçün yaradılmışdır. İndi ondan yol hissəsinin apardığı neft kəmərinin işçiləri istifadə edirlər. Və bu avtomobil sürücüləri hökumətin Dalton şossesinə çıxarkən zəruri əşyaları özünüzlə aparmaq barədə xəbərdarlıqları ilə tanışdırlar.

Rusiyadakı ən məşhur musiqi festivalları haqqında bu səhifədə oxuyun -

25 il əvvəl Boliviya And dağlarında sərnişinlərlə dolu avtobus sıldırım qayadan aşıb. Forbes yazır ki, yüzdən çox insan kanyonun dibində nəhəng qum yığınının altında basdırılaraq öldü. Bir çox digər faciələrdən fərqli olaraq, bu, spirtli içki, sürət həddini aşmaq və ya səhlənkar sürücülük səbəbindən deyil, bir çox təcrübəli sürücülərin hər gün etdiyi kiçik bir səhv hesablama nəticəsində baş verib.

Bu mövzu dünyanın ən təhlükəli şəhərləri haqqında bir sıra LifeGlobe hekayələrini davam etdirir. Bundan əlavə, yollar haqqında yazmaq qərarına gəldik :) Bəzi yollar sürücülükdəki kiçik səhvləri daha çox bağışlayır, bəziləri azdır, amma Köhnə Yunqas Yolları şossesi heç nəyi bağışlamır. Bu hadisə Boliviya tarixinin ən dəhşətli hadisələrindən biri olaraq qalır və təəssüf ki, tək deyil. Hər il qırx millik Köhnə Yunqas Yolu ilə maşın sürməyə cəsarət edənlər arasında ölənlərin sayı yüz nəfəri ötür. Qəribədir ki, bu marşrut “dünyanın ən təhlükəli yoluna minməyi” öz nailiyyətləri siyahısına əlavə etmək istəyən əcnəbilər arasında turistlərin ziyarət yerinə çevrilib. Lakin bu marşrut öz növbəsində yeganə deyil. Dünyada "Dünyanın Ən Təhlükəli" şübhəli adına layiq kifayət qədər yol var.
Vaşinqton D.C.-də qeyri-kommersiya təşkilatı, şübhəli populyarlığında Köhnə Yunqas Trail ilə rəqabət aparan ən azı doqquz yol var. AMA xarab avtomobillər, yerli yol qaydaları, yolların saxlanmasına dövlət dəstəyi və dünyanın ən təhlükəli yollarını müəyyən etmək üçün ABŞ Dövlət Departamenti, BMT, Beynəlxalq Səhiyyə Təşkilatı və digər təşkilatların təqdim etdiyi bir sıra digər amillər haqqında məlumatları toplayıb. Müxtəlif təşkilatlar təhlükəsizlik və qəza statistikası ilə bağlı müxtəlif məlumatları təqdim etdiyinə görə, ABMDP bütün mümkün məlumatları topladı və nəticələrin mümkün qədər obyektiv olmasını təmin etmək üçün onları təhlil etdi.

1. Şimal Yunqas Yolu, Boliviya

Bu yol "Ölüm Yolu" adlanır.

La Paz və Koroikonu birləşdirən bu təxminən 70 kilometrlik ərazidə hər il 25-dən çox avtomobil qəzaya uğrayır, 100-200 nəfər həlak olur. Bəzi mənbələrə görə, yol 1930-cu illərdə Paraqvaylı məhbuslar tərəfindən salınıb. Digərləri deyirlər ki, 70-ci illərdə burada Amerika tikinti şirkəti işləyirmiş. Yol dəniz səviyyəsindən 3,6 min metr hündürlükdən 330 metrə qədər enir. Çox dik yamaclar və sürüşkən və palçıqlı səthlər var. Bu dolama və son dərəcə dar "yolda" bəzi yerlərdə iki avtomobilin bir-birini keçməsi mümkün deyil - dayanmalı, irəli getməli, həll etməli və danışıqlar aparmalısınız. Yeri gəlmişkən, yerli yol qaydalarından biri aşağı enən avtomobilin sürücüsünün yolun kənar kənarında qalmasını tələb edir və yoxuşa çıxan nəqliyyat vasitələri həmişə üstünlük hüququna malikdir. Bəzi yerlərdə hətta bir yük maşını möcüzəvi şəkildə oturur, baxmayaraq ki, yük maşınları və avtobuslar “Ölüm yolunda” əsas nəqliyyatdır. Yollarda sürməkdən daha çox uçmağı sevənlər üçün - dünyanın ən təhlükəli uçuş-enmə zolaqları haqqında hekayə

Çox vaxt qatı duman səbəbindən yolu cəmi bir neçə metr irəlidə görmək olur. Və sonra çox yavaş və diqqətlə hərəkət etməlisiniz. Yalnız qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələri ilə toqquşmamaq üçün deyil - tropik leysanlar səbəbindən tez-tez sürüşmələr baş verir və yolun bir hissəsini sadəcə olaraq yuyub aparmaq olar. Bu ölümcül qorxunun reseptidir.

Yol öz adını nisbətən yaxınlarda, 1999-cu ilin dekabrında, səkkiz israilli turisti daşıyan avtomobil uçuruma düşəndə alıb. Amma bu, bu marşrutda baş verən ən səs-küylü qəza deyil. 24 iyul 1983-cü ildə yüzdən çox sərnişini olan avtobus buradakı kanyona düşdü - bu günə qədər bu Boliviyanın bütün tarixində ən dəhşətli qəzadır. Yerli sakinlər, əgər “ölüm yolu” ilə getməli olsalar, ora sağ-salamat çatmaq üçün dua edirlər. Axı nəsə baş versə, ən yaxın xəstəxanaya çatmaq üçün bir saatdan çox vaxt lazım olacaqdı. Eyni yolda, yeri gəlmişkən.

Lakin Şimali Yunqas Yolu Boliviyanın şimalını paytaxtla birləşdirən azsaylı marşrutlardan biridir, ona görə də onun fəaliyyəti nə olursa olsun dayanmır. 1990-cı illərin əvvəllərindən yolun ölümcül təhlükələri onu məşhur turistik məkana çevirib.

Bir çox insan bura yolsuzluq avtomobili və ya dağ velosipedi ilə enərək, bəzi hissələrdə 80 km/saat sürətə çataraq, qanında adrenalin səviyyəsini yüksəltmək üçün gəlir. Hamı qayıtmır. Ancaq bu yolu səyahət edərək sağ qalmağı bacaranlar bu marşrutu Everesti fəth etməklə müqayisə edirlər. Adi boliviyalılar isə hər gün bu yolu “fəth etməyə” davam edirlər.

2. BR-116, Braziliya

Braziliyanın ikinci ən uzun yolu olan BR-116, Porto Alleqredən Kuratiba və Sao Paulo vasitəsilə Rio-de-Janeyroya qədər uzanır. Kuratibadan Sao Pauloya gedən yolun hissəsi "Rodovia da Morte" (Ölüm Magistolu) ləqəbini aldı. Və yenə də boş yerə deyil. Magistral yol sıldırım qayalarla uzanır və bəzən daşdan düzəldilmiş tunellərə çevrilir. Nəticədə turist bələdçiləri bu yolda “həmişə qəzalar və ölümlə nəticələnən avtomobil qəzaları baş verir” yazırlar.

3. Siçuan-Tibet şossesi, Çin

Uzunluğu 2412 km olan Sıçuan-Tibet avtomobil yolu şərqdə Sıçuan əyalətinin Çenqdu şəhərindən başlayır və qərbdə Tibetdə Lhasada bitir. Yol Ya'an, Garze və Chamdo yaxınlığındakı Lhasa qədər uzanır. Siçuan-Tibet magistral yolu 14 hündür dağdan keçir, orta hesabla 4000-5000 m, onlarla məşhur çayı (Dadu çayı, Cinşa çayı, Lantsang çayı, Nujiang çayı) əhatə edir, ilkin meşələri və çoxsaylı təhlükəli əraziləri keçir. Bunlar unikal etnik adətləri olan xəttin nəfəs kəsən mənzərələridir.

Magistral dağların üstündə yerləşir, çox hündürdür, yollar dardır, tez-tez buludlu olur və mütləq təhlükəlidir.

Son 20 ildə (1985-ci ildən 2005-ci ilə qədər) Çində yol-nəqliyyat hadisələri nəticəsində ölənlərin sayı demək olar ki, iki dəfə artmışdır (100.000 nəfərə 3,9-dan 7,6-ya). Bu müddət ərzində digər nəqliyyat vasitələri, əsasən də motosikletlər kimi yolda avtomobillərin sayı artıb. Sinxua Xəbər Agentliyinin məlumatına görə, 2006-cı ildə yollarda təxminən 82 000 ölümlə nəticələnən qəza baş verib, başqa sözlə, hər 10 000 nəqliyyat vasitəsinə 5,1 ölüm düşür. İroni odur ki, yollarda ölüm hallarının ən yüksək göstəriciləri əhalinin ən az sıx olduğu bölgələrdə aşkar edilib. Şübhəsiz ki, Siçuandan Tibetə gedən yüksək dağ yolu, xüsusən də sürüşmə və qaya uçqunlarının tez-tez baş verdiyi Çenqdu-Tibet hissəsində bu mənada ən problemli yollardan biridir.

4. Pan American Highway, Kosta Rika

"Dünyanın ən uzun avtomobil yolu" (Ginnesin Rekordlar Kitabına görə) ən azı Kosta Rikada başqa bir qatildir.

Pan-Amerika magistralı Şimali Amerikada, Alyaskanın Prudhoe körfəzindən başlayır və Cənubi Amerikanın cənubunda bitir.

Yolun yalnız kiçik bir hissəsi Kosta Rikadan keçsə də, buna baxmayaraq, ən qanlı magistral adı uğrunda mübarizə apara bilər. Bu yol ölkənin mənzərəli tropik meşələrinə aparan azsaylı marşrutlardan biridir. Lakin tropik meşələri toxunulmaz qoymaq öz bahasına başa gəlir: tikintinin olmaması səbəbindən Panamerikan magistralının hissələri yağışlı mövsümdə yuyulur və ilin digər vaxtlarında ən yaxşı halda təhlükəli marşrut olaraq qalır. trafik ən sıxdır.

Burada yollar ensiz və əyridir, ətrafı sıldırım qayalarla əhatə olunub, burada tez-tez sel və sürüşmə baş verir.

5. Sahil yolları, Xorvatiya

Mövzumuzdakı digər yollarla müqayisədə, Xorvatiya sahillərinin yolları sadəcə uşaqca görünür, amma məsələ bu deyil. Burada problem kəskin dönüşlərdə maşın sürməyi sevən “qaynar” xorvatlardır. Ona görə də burada daha təhlükəli yollarda olduğundan daha az qəza baş vermir.

Xorvatiyanın balıqçı kəndlərinə və Dalmatiya (Adriatik) sahilindəki dənizkənarı kurortlarına axın edən turistlərin izdihamı üçün şad xəbər: onlar Yuqoslaviyanın parçalanmasından qalan minalardan narahat deyillər. Daha ciddi təhlükə sahil yollarında və çoxsaylı ehtiyatsız xorvatlardadır.

6. Kotopaxi vulkanı, Ekvador

Ekvadorda səyahət edirsinizsə, diqqətli olun, buradakı yollar təhlükəlidir və onlardan ən təhlükəlisi paytaxtdan (Kito) bir qədər cənubda, Kotopaxi vulkan magistralında uzanan yoldur. Panamerikan şossesindən Kotopaxi vulkanı Milli Parkına aparan təhlükəli döngələrlə dolu 25 mil torpaq yoldur. Yol çala-çuxurlarla doludur və bundan əlavə, sürüşmə və sel sularının düşmə ehtimalı da yüksəkdir. Buna çoxsaylı köhnə avtomobilləri və onların daha az təcrübəli sürücülərini də əlavə edin və güman edə bilərsiniz ki, “cəngəllikdə avtomobil sürməyin” nə olduğu barədə ədalətli təsəvvürünüz var.

7. Luksor-əl-Hurqada yolu, Misir

Bu yol Qırmızı dəniz sahili boyu istirahət zonalarını qədim cənub Luksor şəhəri ilə birləşdirir. Luksor-Hurqada magistralı əsl ölüm yoludur. Gecələr tozlu səhrada farları sönmüş halda yarışan sürücülər bir-biri ilə toqquşurlar. Təəssüf ki, Luksor-Hurqada şossesində gecə farları sönük halda sürməkdən daha təhlükəli olan tək şey gecə farları yandırıb sürməkdir. Quldurlar, quldurlar və hətta terrorçular asan ov axtarışında qaranlıq yolda patrul edirlər.1997-ci ildə bu yolda 62 alman turist terrorçuların əlindən həlak olub.

8. A44, Böyük Britaniya

Oksforddan Aberystwyth-ə qədər olan A44 dar iki zolaqlı yoldur və son illərdə o qədər çox yol-nəqliyyat hadisəsi baş verib ki, qəzaların sayını azaltmaq üçün CCTV kameralarının quraşdırıldığı yol kimi məşhurlaşıb. Nəzərə alsaq ki, bu şossedə baş verən qəzaların 25%-i baş-başa toqquşmadır, ehtiyatlı olmaq həqiqətən zərər vermir.

9. Patiopoulo-Perdikaki yolu, Yunanıstan

Osmanlı İmperiyası Yunanıstanı 400 il işğal etsə də, ölkənin mərkəzi hissəsində kiçik bir dağlıq bölgəni - Aqathanı fəth edə bilmədi. Onların hərbi gücü, siyasi iradəsi və bütün bunlar var idi, amma türklər ona necə yaxınlaşacaqlarını bilmirdilər. Bu dağlıq bölgənin yolları indi də o vaxtlar kimi təhlükəli və sıldırımlıdır.

10. Grand Trunk Road, Hindistandan Əfqanıstana

Hindistanın əsas şəhərlərini Pakistan və Əfqanıstan şəhərləri ilə birləşdirən bu yol 16-cı əsrdə çəkilib və təəssüf ki, o vaxtdan bəri heç dəyişməyib. Yol xroniki olaraq arabalar, heyvanlar, velosipedlər və piyadalarla doludur, çoxlu sayda avtomobil və avtobusları demir.

Təhlükəsiz Beynəlxalq Yol Səyahətləri Assosiasiyasına görə bu, dünyanın ən təhlükəli on yolu idi.

Amma mən sizin nəzərinizə daha bir-iki yolu təqdim etmək istərdim ki, onlar da ən təhlükəlidir. Bu yolların fotoşəkillərinə baxdıqdan sonra fikirləşdim ki, onlardan bəziləri, məsələn, bu onluğa 1-ci yeri tutan yol onların olduğu yerdə olmamalıdır. Axı təbiət sərhədlər yaradıb: nəhəng qayalardan, sıldırım yamaclardan, daşlardan və vulkanlardan istifadə edərək, bəlkə də onları keçmək nəzərdə tutulmayıb. Amma insanlar o qədər inadkardırlar ki, ora yol salıblar, amma bu yollarda təhlükəsizliyə zəmanət verə bilmirlər. Xüsusilə belə şəraitdə risk həmişə var, amma risk heç vaxt insanı dayandırmayıb.

Taihang dağlarında (Çin) Guoliang tuneli. Tunelin adı Çin dilindən tərcümədə "Səhv etməyən yol" kimi tərcümə olunur. Əvvəlcə Taihang dağlarının ucqar bölgəsindən olan kəndlilər tərəfindən xarici dünyaya çıxmaq üçün tunel yaradıldı. İndi yolun hündürlüyü 15 fut, eni isə 12 futdur ki, bu da sürücülər üçün olduqca qorxuludur. Tunelin nə olduğunu görmək üçün 30 pəncərəsi var).

Halsema şossesi, Filippin. Luzon adasında möhtəşəm, lakin təhlükəli yol. Yolların asfaltlanmış hissələri, sürüşmə və iri qayalarla yanaşı, güclü duman da ola bilər.