S7-də stüardessa. Rusiyada stüardessalar nə qədər qazanır. Digər MDB ölkələrində

Uçuş bələdçisi üçün orta əmək haqqı

Uçuş bələdçilərinin yoluna yenicə qədəm qoyanlar 3-cü kateqoriyaya və stajyer statusuna arxalana bilərlər. Buna görə də, bu cür işçilərin əmək haqqı olduqca azdır - 2019-cu ildə 20.000 rubldan çox deyil. Vaxt keçdikdən sonra əmək haqqı durmadan artır və 5-7 ildən sonra bir rus qadını 50.000 ilə 60.000 rubl arasında sabit bir gəlirə arxalana bilər.

Bir işçi 1-ci sinif alırsa, onun maaşı ayda 100.000 rubl təşkil edir. Statistika göstərir ki, hər şeyin bir həddi var. Məsələn, Rusiyada bir stüardessa üçün rəsmi olaraq hesablanmış maksimum mümkün qazanc 120.000 rubl təşkil etdi.

Mükəmməl iş keyfiyyəti, işləmək bacarığı və müəyyən bir aviaşirkətə sadiqlik üçün bonuslar, müntəzəm bonuslar haqqında unutmayın. 2019-cu ildə bəzi aviaşirkətlərdə bortda məhsulların satış həcmindən asılı olan faizlər sistemi mövcuddur. Əsas gəlirə 3-5% üstəgəl işçini daha da səy göstərməyə və sərnişinlərə mehribanlıq və xoş niyyət nümayiş etdirməyə sövq edir.

Müavinətlər əmək haqqına da təyin olunur:

• stüardessa 42 gün tətil edə bilər;
• təyyarə ilə uçarsa, işlədiyi aviaşirkətdən bilet alarkən ona 90% endirim edilir;
• ildə bir dəfə stüardessa dünyanın istənilən ölkəsinə pulsuz uçmaq hüququna malikdir;
• əlavə xidmətlər göstərildikdə, əmək haqqının növbəti artımı nəzərdə tutulur;
• İşgüzar uçuşa gəldikdə təyyarələrin endiyi ölkələrin otellərində endirimlər haqqında unutmayın.

Keyfiyyətli iş görməklə xoş bonuslar və mükafatlar əldə etmək olar. Uçuşda çox sayda saat yüksək əmək haqqı ilə mükafatlandırılır.

Aeroflotda uçuş bələdçisinin qazancı

Karyerasına yeni başlayan stüardessa özünə iş tapır və artıq bu faktdan razıdır. Təcrübəli stüardessalar haqqında eyni şeyi deyə bilməzsiniz. Onlar əməkdaşlıq etmək üçün sərfəli olan aviaşirkəti seçə bilərlər. Rusiyanın harada ən cazibədar təklifləri təklif etdiklərini başa düşmək üçün stüardessaların maaşlarını öyrənək müxtəlif aviaşirkətlər, amma Aeroflotdan başlayaq.

Aeroflot uzun müddətdir ki, işçilərini yüksək qiymətləndirən etibarlı bir təşkilat kimi özünü təsdiqləyib. Bununla belə, stüardessalara olan tələblər artırılır. Müqavilədə göstərilən bütün vəzifələri yerinə yetirərək, stüardessa 40.000 rubl maaş ala bilər. İndi isə diqqət gənc işçilər üçün nəzərdə tutulan minimum əmək haqqıdır.

Təcrübə qazandıqca, uçuş saatlarını artırdıqca və əla xidmət göstərdikcə, stüardessa Rusiyada təsirli əmək haqqı təklif oluna bilər - ayda 1800 dollara qədər. https://www.youtube.com/watch?v=UQs0jRi1cv0

Digər aviaşirkətlərdə uçuş bələdçilərinin qazancı

Elit hava yollarında iş tapmaq hər kəsə nəsib olmur. Amma bu heç də o demək deyil ki, başqa təşkilatlarda işləmək prestijli deyil. Rusiyada müxtəlif aviaşirkətlərə görə stüardessaların maaşı aşağıdakı kimi bölüşdürülüb:

1. S7 reysləri ilə uçanlar ayda orta hesabla 25.000 - 70.000 rubl alırlar. İş stajından, xidmət kateqoriyasından, ali təhsildən çox şey asılıdır. Daha çox qazanmaq istəyirsinizsə, təhsilə daha çox vaxt, səy və maliyyə sərmayəsi qoyun.
2. UTair ixtisas diplomu olmayan stüardessalara əməkdaşlıq təklif edir. Minimum tələb 11 illik orta məktəbdir. Rəhbərlik yeni gələnləri işə götürməyə və intizamlı işçilərə stüardessa peşəsinin fəndlərini öyrətməyə hazırdır. Ancaq nə qədər çalışsan da, UTair ayda 30 min rubldan çox pul ödəmir.
3. Pobeda əmək haqqı baxımından Aeroflotu izləyən aviaşirkətdir. Təcrübəli işçilərə burada aylıq 50 min rubl qazanc verilir. Şirkətdə işləməyin üstünlüyü təlim almaq imkanıdır. Təlimi başa vurduqdan sonra hər bir uçuş bələdçisinə yeni ixtisasını təsdiq edən müvafiq sənəd verilir. Qələbə gələcək stüardessalar üçün vacib bir tələb irəli sürür: ərizəçinin boyu 165 sm-dən aşağı ola bilməz.

İxtisasın üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Əgər stüardessa kimi işləyərək, iş günündə oturub bir çox ölkələri görə biləcəyinizə ümid edirsinizsə, bu heç də belə deyil. Elə buna görədir ki, stüardessalar arasında kadr dəyişikliyi yüksəkdir. Peşənin mənfi cəhətləri:

• 40 yaşında ürək xəstəliyinin görünüşü ilə dolu olan ürək və qan damarlarına böyük bir yük;
• ayaq işi;
• uçuşlar zamanı həddindən artıq yüklənmə;
• Uçuş bələdçiləri iş və şəxsi həyatı balanslaşdırmaqda çətinlik çəkirlər.

Səbəbsiz deyil ki, stüardessaların pensiya yaşı 45-dir. Üstünlüklər arasında adlandırmaq olar yüksək səviyyəəmək haqqı və növbə cədvəli, uzun məzuniyyət. Bəzi aviaşirkətlərdə sonuncunun 70 günü var.

Səyahət agentləri və turoperatorların sayı azalmağa davam etdiyi üçün bəzi işçilər karyeralarını dəyişməyi düşünürlər. Turizmdən "uzaqlaşmaq" istəməyənlər üçün bir seçim də stüardessa işləməkdir. Mülki aviasiya. Ancaq yeni başlayanlar üçün çəhrayı rəngli eynəklərini dərhal çıxarmaq və reallığın bu peşənin romantik görüntüsündən çox fərqli olduğuna hazırlaşmaq daha yaxşıdır.

Pilotlar uçur, stüardessalar işləyir

“Bizim işimiz Instagram-da gözəl formada və parlaq selfilərdə poza vermək deyil. Bu səyahət deyil. Bu bohem həyat deyil. Bu, əksər hallarda təyyarə ilə deyil, insanlarla əlaqəli olan gündəlik ağır işdir. Ona görə də bu peşəyə gələrkən aviasiyanı deyil, ilk növbədə insanları sevmək lazımdır”. Julia Aksenova, yaxın keçmişdə - bir işçi "Transaero". Xəyalpərəst yeni gələnlər üçün o, pilotların dediklərinə qulaq asmağı təklif edir: "Pilotlar uçur, amma stüardessalar işləyir."

Digər böyük Rusiya aviaşirkətinin əməkdaşı, hazırda Afrikada müqavilə əsasında işləyən Mariya öz peşəsini məhz ona görə sevir ki, bu, ona çoxlu sayda insanla ünsiyyət qurmaq və daim hərəkətdə olmaq, yeni şəhərlər və ölkələr kəşf etmək imkanı verir. . Ancaq o, bu müsbət və mənfi cəhətləri nəzərə alır. Onun sözlərinə görə, əsas çatışmazlıq sərnişinlərin pis münasibətidir.

Uzaq Şərq uçuşlarından birinə xidmət edən stüardessa D.-nin redaktorlarla bölüşdüyü tipik həyat hekayəsini təqdim edirik.

"Bu gün 50-55 yaşlı bir xala uçdu, qaynar suyunun isti olmadığı ilə bağlı qalmaqal yaratdı, o, bir şeyi izah etmək üçün bütün cəhdlərdə qışqırdı, sanki dəli idi, onu soyuq su ilə seyreltdik, amma Təyyarədə su 70 dərəcədə qaynayır, ona əhəmiyyət vermir və bunun fizika olduğunu - onun da vecinə deyil. Beş nəfər ona izah etdi ki, suyun 11,200 dərəcəsində daha isti ola bilməz! Şikayət etdim, sabah gedək analizə.

Və bu daha çox çiçəkdir. Təyyarədə sakitləşmək üçün böyük problem olan bir davakarla qarşılaşdığınız zaman daha pisdir.

Maria, çarter hava yollarından birinin işçisi:

“Çarter reysləri adi reyslərdən çox fərqlidir. Tətildə uçan insanlar ezamiyyətə gedənlərdən tamamilə fərqli davranırlar. Çox müxtəlif psixotiplər var, bəzən özünü idarə etmək çətindir, xüsusən də sərnişin sərxoşdursa”.

Əlavə olaraq unutmayın ki, stüardessa zərərli peşədir. Gündə 10 saatını ayaq üstə keçirməlisən, ağırlıqları hərəkət etdirməlisən, gecələr oyaq qalmalısan və eyni zamanda xalq arasında boşalmamaq üçün güc tapmalısan.

“Rəsmi olaraq peşə xəstəlikləri yoxdur, lakin bir qayda olaraq bunlar varikoz damarları, ürək, eşitmə, görmə, dayaq-hərəkət sistemi ilə bağlı problemlərdir. Çünki səs-küy, vibrasiya, təzyiqin düşməsi, temperatur, daimi oksigen çatışmazlığı, stress, həddən artıq yüklənmə, pəhriz və istirahətin olmaması sağlamlığı pozur, mövcud problemləri kəskinləşdirir, yeni “yaraların” aşkarlanmasına kömək edir. Buna görə də, stüardessalar 10 il əvvəl təqaüdə çıxırlar, sadəcə olaraq tam pensiyaya yaşamaq ehtimalımız azdır "deyə təcrübəli həmkarlar yeni gələnlərə xəbərdarlıq edirlər.

Vaxtınızı planlaşdıra bilməməyə alışmaq çox çətindir. İş qrafiki son dərəcə qeyri-sabitdir - onlar istənilən vaxt "çəkilə" bilərlər.

“Əlbəttə, həftəsonu sifariş edə bilərsiniz. Əvvəlcədən, üç həftə əvvəl onlara sifariş. Və hətta "təsdiqləndi" də qoyursan. Və "həmin tarixdən" bir neçə gün əvvəl bir paltar alırsınız: "Karaqanda". Siz həkimə zəng edin - görüşü ləğv edin, gəncə zəng edin - uçuşa təyin olunduğunuzu və teatrın ləğv edildiyini söyləyin və artıq dostlarınıza avtomatik mesaj göndərə bilərsiniz “Bağışlayın, mən gedirəm. , görüşə bilmərik... Başqa vaxt...” – öz bloqunda keçmiş işçi Alena yazıb Aeroflot. O, bu peşədən məyus olduğunu və beş aydan az müddətdə işini tərk etdiyini etiraf etdi.

“Ayda 18 uçuşum olub. Həftədə altı gün uçurdum, hər şey müqavilədəki kimi idi). Müqayisə üçün, in Əmirliklər stüardessalar 6-8 uçuş yerinə yetirirlər. Mən bir neçə dəfə az maaş üçün üç dəfə çox uçdum "deyə Alena yazır.

İşdən çıxarıldıqdan sonra Alena blog yazmağı dayandırdı, repetitorluqla məşğul olur və onun sözlərinə görə, tamamilə xoşbəxtdir.

Onun stüardessa işləməyin bütün “dəhşətlərini” göstərən “Göydən yerə enin” başlıqlı paylaşımı keçmiş həmkarlarının həm dəstək, həm də əleyhinə yüzlərlə şərhə səbəb olub. Hazırkı stüardessalar çox şeylərdə müəlliflə həmfikirdirlər, lakin onlar hesab edirlər ki, əsərdə hələ də “yerkökü” var və bir neçə ayın nəticələrinə əsasən nəticə çıxarmağa dəyməz. Məsələn, beynəlxalq estafet yarışlarını götürək. Bu, uzun məsafəli uçuşlar zamanı ekipajın geri uçmadığı, lakin növbəti uçuşu gözləyərkən bir oteldə dincəlmək üçün qaldığı zamandır. Fasilə bir neçə günə qədər davam edir, bu müddət ərzində çimərlikdə uzana, ekskursiyalara və ya alış-verişə gedə bilərsiniz.

İstənilən havada uniforma və günəşli qızlar

Uçuş bələdçisinin qazancı daimi müzakirə mövzusudur. Məsələ burasındadır ki, stüard və ya stüardessanın əlində aldığı məbləğ insanın havada nə qədər vaxt keçirməsindən çox asılıdır. Çıxışda ayda həm 25, həm də 120 min ola bilərsiniz. Rusiya aviaşirkətləri üçün orta göstərici ayda ən azı 80 saat uçuş müddəti ilə 40-50 min rubl təşkil edir.

Bu zaman yalnız mühərriklər işə salındıqda uçuş vaxtı nəzərə alınır. İşdən çıxma vaxtı və məcburi gecikmələr minimum əmək haqqı əsasında ödənilir.

Bundan əlavə, əmək haqqı aviaşirkətdən və xidmət müddətindən asılıdır. Son vaxtlara qədər çarter daşıyıcıları perspektivli yer hesab edilirdi, lakin iki il əvvəl turizmdə tənəzzül başlayandan sonra maaşlar da aşağı düşdü. İndi stüardessalar xarici hava yollarında və ya biznes aviasiyasında işləmək barədə yaxşı danışırlar, lakin ora çatmaq daha çətindir. Məlumat üçün bildirək ki, Emirates-də adi bir stüardessa 80 saatlıq uçuş vaxtı ilə ayda təxminən 2000 avro qazanır. Üstəlik Dubayda səyahət və pullu mənzillər. Rus reallıqlarında hər şey daha təvazökardır.

“Mənim maaşım uçuş vaxtından asılı olaraq 25-35 min rubl təşkil edir. Səkkiz illik işində cəmi üç dəfə mükafat aldı, səyahət pulu - heç vaxt. İş stajına görə maaşın 10 faizini ödəyirlər, bu da 461 rubl 70 qəpikdir "deyə regional aviaşirkətlərdən birinin 33 yaşlı əməkdaşı Anton redaktorlara bildirib.

Onun işinin üstünlükləri arasında böyük ödənişli məzuniyyət var - reyd və şimal müavinəti nəzərə alınmaqla 84 təqvim günü. Ancaq Antonun özü birinci yerə başqa bir şey qoyur.

“Mənim üçün əsas üstünlüklərdən biri odur ki, iki ildən sonra vicdanla qazandığım pensiyaya sahib olacam. Vallah yanlar işdə müxtəlifdir, qızlar gözəl formadadır, həmişə nəsə öyrənirsən, beyin həmişə yaxşı formadadır, hər havada günəşi görürəm.

Ümumiyyətlə, bu sahədə pul xatirinə deyil, işləyirlər.

Peşəyə necə girmək olar

Hələ də stüardessa olmaq barədə fikirlərini dəyişməmişlər üçün pis xəbər var. Söhbət ondan ibarətdir ki, hər hansı bir aviaşirkətdə işə düzəlmək asan deyil. Ölkəmizin hava nəqliyyatı sektoru indi pis vəziyyətdədir - həcmlər azalır, buna görə də bütün şirkətlər xərcləri, o cümlədən işçilərini optimallaşdırmaqla ciddi şəkildə azaldır. Son bir-iki ildə stüardessaların işə qəbulu nadir hal alıb və hətta hansısa aviaşirkətin saytında elan olsa belə, çox güman ki, yalnız təcrübəli stüardessalar işə müraciət edə bilər.

Məsələn, Ural Hava Yolları artıq stüardessa sertifikatı və ən azı bir il təcrübəsi olanları dəvət edir. Hər kəs Aeroflot saytında bir anket doldura bilər, amma əslində iş çox güman ki, bu peşədə artıq yer almış şəxslərə təklif olunacaq. Axı keçən il “Transaero”nun dağılmasından sonra xeyli insan azadlığa buraxılmışdı.

Bundan əlavə, müxtəlif açıq və sözsüz məhdudiyyətlər var. 25-26 yaşdan yuxarı yeni başlayanlar nadir hallarda işə götürülür. İstisnalar varsa, onlar əsasən kişilərə aiddir, çünki bu peşədə onların sayı kifayət qədər deyil. Dərhal məruz qalan dəridə döymə və ya çapıq olanlar da rədd edildi.

Gənc və işləmək istəyənlər üçün birbaşa aviaşirkətin saytında stüardessaların işə qəbulu elanı tapmaq, anket doldurmaq və müsahibəyə dəvəti gözləmək lazımdır. Orada mütləq bir insanın bu peşənin xüsusiyyətlərindən xəbərdar olub olmadığını soruşacaqlar və ingilis dilində bir-iki sual verəcəklər, çünki dili ən azı baza səviyyədə bilmədən işə düzəlmək mümkün deyil. Hər şey qaydasındadırsa, ərizəçi tibbi müayinəyə göndəriləcək. Əgər xroniki xəstəliklər (hipertoniya, şəkərli diabet və s.) və ya ağır miopiya (-5-dən yuxarı) yoxdursa, qarşıda ən həlledici mərhələ - məşq durur. 2-3 ay davam edir firmanın hesabına həyata keçirilir. Nəzəriyyənin öhdəsindən uğurla gələnləri təcrübəli həmkarlarının nəzarəti altında sərnişinlərlə uçuşlarda, sertifikatlaşdırma və peşə üzrə bilikləri təsdiq edən sertifikatın verilməsində təcrübə gözləyir.

Teorik olaraq, başqa bir yol var - ödənişli təlim təklif edən ixtisaslaşmış təlim mərkəzlərinin xidmətlərindən istifadə etmək. Kurs iki ay davam edir və 40-50 min rubl təşkil edir, lakin məşğulluğa zəmanət vermir, bu da avtomatik olaraq bu üsulu yeni başlayanlar üçün daha az cəlbedici edir. Bununla belə, iş hava yolu ilə getsə belə, pul ala bilərsiniz. Nədənsə yeni gələn müqavilədə nəzərdə tutulmuş müddətdən daha tez çıxmaq qərarına gəlsə (bu bir il, hətta üç ildir), o, daşıyıcıya təlim xərclərini ödəməli olacaq. Alena nümunəsindən göründüyü kimi, belə hallar olur - stüardessa işi hər kəs üçün uyğun deyil.

İqtisadçı. Maliyyə sahəsində 15 ildən çox təcrübə. Tarix: 4 oktyabr 2018-ci il. Oxuma vaxtı 7 dəq.

Rusiyada stüardessalar orta hesabla 80 min rubl qazanırlar. aylıq. Ən böyük orta ödəniş Altay diyarında qeydə alınıb -150.000 rubl. ABŞ, İngiltərə və Avstraliyadakı aviaşirkətlər yüksək maaşları ilə məşhurdurlar - stüardessalara 200.000 rubldan çox pul ödəyirlər. aylıq.

Uçuş bələdçisinin işi yalnız təhlükəli deyil, həm də çətindir: əbədi təzyiq düşür, "çətin" sərnişinlər, müxtəlif vaxt zonaları. Yalnız bir tətil xəyal edə bilərsiniz. Amma üstünlükləri də var: hansısa məşhurla və ya sadəcə yaxşı insanla tanış ola, dünyanı pulsuz gəzə bilərsiniz. Şirkətlərin təqdim etdiyi üstünlüklər sadəcə heyrətamizdir: istənilən ölkəyə pulsuz bilet, bilet alışında endirimlər, ildə 70 günə qədər məzuniyyət. Bəs belə maraqlı, lakin çətin işə nə qədər pul verirlər, stüardessalar nə qədər qazanır? Rusiyada orta gəlir 80.000 rubl təşkil edir. aylıq.

Mənbə: visasam

Uçuş bələdçisində olmalıdır keyfiyyətlər

Uçuş bələdçisini işə götürərkən menecer təkcə təhsilə deyil, həm də insanın keyfiyyətlərinə diqqət yetirir:

• hündürlüyü 180 sm-dən çox olmayan, lakin 165 sm-dən aşağı olmayan;
• yaxşı xarici məlumatlar, geyim ölçüsü 46-dan çox deyil;
• fövqəladə vəziyyətlərdə səbr və sürətli reaksiya;
• dəqiqlik, dəqiqlik, gigiyena;
• yaxşı yumor hissi;
• etika, düzgünlük və diplomatiyanın əsasları haqqında biliklər;
• düzgün nitq və yaxşı diksiya;
• döymələrin və pirsinqlərin olmaması;
• üzmək bacarığı.

Uçuş bələdçisi kimi işləmək üçün bir çox tələblər var, lakin kifayət qədər müsbət cəhətlər də var:

• maraqlı insanlarla tanış olmaq üçün əla fürsət;
• Rusiyada ən yüksək maaşlı peşələrdən biri;
• gözəl forma;
• növbəli iş qrafiki;
• uçuşlar arasında stüardın şəhəri araşdıra və görməli yerlərlə tanış ola biləcəyi kifayət qədər uzun bir müddət var;
• aviaşirkət yemək və oteldə qalma xərclərini ödəyir;
• məhsulların rüsumsuz alınması;
• pensiya yaşı 45 yaş;
• çoxlu əlavə ödənişlər və sosial müavinətlər.

Ancaq üstünlüklərin olduğu yerdə mənfi cəhətlər də var:

• "hava xəstəliyi" - turbulentliyin nəticələri;
• uzun işgüzar səfərlər;
• fiziki fəaliyyət (dabanlarda gəzinti, təzyiqin düşməsi, vaxt zonalarının dəyişdirilməsi);
• böyük hava yolları təcrübəsi olmayan insanları işə götürmür;
• xoşagəlməz sərnişin tutulsa belə, əhval-ruhiyyə yaxşı olmalıdır;
• hamiləlik səbəbindən işdə problemlər yarana bilər;
• təyyarə qəzaları qatarların relsdən çıxmasından və ya gəmilərin batmasından daha az baş verir, lakin insan üzə bilər, amma uça bilməz;
• ailə həyatında problemlər yarana bilər.

stüardessa maaşı

Qazanc bir çox amillərdən asılıdır:

• aviaşirkətin populyarlığı və tələbi;
• kadrların təhsil səviyyəsi;
• xarici dillərdə sərbəst danışmaq;
• uçuş saatları;
• rəhbərliyin işçi qüvvəsinə münasibəti;
• yolda sərf olunan vaxt (uçuş nə qədər uzun olsa, bir o qədər çox maaş);
• sərnişin sinfi;
• təcrübə;
• yaşayış bölgəsi;
• uçuş marşrutu;
• VIP uçuşlar (1 saatlıq uçuş üçün 5000 rubl ödəyirlər);
• təyyarənin göyərtəsində satılan məhsulların faizi.

üçün işləyir beynəlxalq uçuşlar, maaş barədə narahat olmaq lazım deyil - həmişə yüksək olacaq. Əmək haqqı həm də xidmət edilən sinifdən asılıdır - biznes sinifdə və ondan yuxarıda işləyərkən məbləğ daha yüksək olacaq.

Uçuş bələdçilərinin karyera yüksəlişinin əsas mərhələləri:

• 3-cü dərəcə;
• 2-ci dərəcə;
• 1 sinif;
• baş uçuş bələdçisi;
• biznes sinif stüardessa.

Uzun uçuşlar üçün stüardessalara əlavə səyahət və gündəlik pul ödənilir.

Cədvəl 3. Uçuş bələdçilərinin 5 il ərzində orta əmək haqqı

Mənbə: russia.trud

Steward faydaları

Aviaşirkət öz işçilərinə uçuşların olduğu istənilən ölkəyə bilet alarkən 90%-ə qədər endirim təqdim edir. Endirim işçilərin yaxınlarına da şamil edilir.

İstinad! Şirkət ildə bir dəfə istənilən uçuşa bir pulsuz bilet verir.

Tətilin müddəti şirkətin özündən asılıdır. Kiçik firmalarda cəmi 42 tətil günü var, böyük firmalarda isə 70 günə çatır.

Bəzi iri şirkətlər öz işçilərinə pulsuz ofis mənzilləri, pulsuz tibbi sığorta, yemək, uşaq bağçası və kommunal xərclərin qismən ödənilməsini təmin edir.

Bölgəyə görə əmək haqqı

Moskva stüardessaları orta hesabla 102 min rubl alırlar. Ən böyük orta qazanc isə Altay diyarında qeydə alınıb - 150.000 rubl.

Cədvəl 4. Regionlar üzrə stüardessaların maaşları

Mənbə: russia.trud

Rusiya hava yollarında maaş

Hər bir şirkətin öz qiymət etiketi var, haradasa daha çox, haradasa daha az.

Aeroflot

Digər daşıyıcılarla müqayisədə ən yüksək maaş alan firma. Hətta “Aeroflot”da stüardessaların minimum əmək haqqı digər aviaşirkətlərin stüardessalarının maaşından xeyli yüksəkdir.

Aeroflot-a müraciət edərkən minimum tarif 40.000 rubl təşkil edir. aylıq. Müəyyən bir müddətdən sonra stüardessa kifayət qədər uçuş vaxtı qazandıqda, o, öz ixtisasını və maaşını ayda 1800 dollara qədər artıra biləcək.

S7

Hər hansı digər müəssisədə olduğu kimi, əmək haqqına standart amillər təsir göstərir: təcrübə, dil bilikləri, təhsil. S7 nəhəng məbləğlərlə öyünə bilməz, lakin əmək haqqı 25-70 min rubl arasındadır. əksər işçilərə uyğun gəlir.

Utair

Daşıyıcı digərlərindən onunla fərqlənir ki, orta təhsil işə qəbul üçün kifayətdir. Əlavə təlimlər şirkət özü tərəfindən öz vəsaiti hesabına həyata keçirilir.

Utair xüsusi olaraq asan işə qəbul etdi. Burada naşı stüardessalar təcrübə qazanaraq daha məşhur aviaşirkətə keçə bilərlər. Ancaq belə asan tələblərə görə maaşınızı qurban verməli olacaqsınız - bu, cəmi 30.000 rubl. aylıq.

Qələbə

Şirkət də Utair kimi işçilərini öyrədir. Məzun olduqdan sonra müvafiq sertifikat verilir və sonra işə düzəlir. Maaş Aeroflot və ya S7-də olduğu qədər yüksək deyil - orta hesabla 50.000 rubl ödəyirlər, lakin pulsuz təhsil bir artıdır.

Təqaüd

Çətin şəraitdə işləmək, atmosfer təzyiqinin daimi dəyişməsi, müxtəlif saat qurşaqları və iqlim şəraiti ilə əlaqədar olaraq stüardessalara icazə verilir: qadınlar 45, kişilər 50. Amma 15 və 20 il işləmək şərti ilə.

Pensiyanın özü sığorta haqlarının məbləğindən və iş təcrübəsindən asılıdır. Orta hesabla pensiya ödənişlərinin məbləği 20-25 min rubl təşkil edir.

Xaricdə stüardessalar nə qədər qazanır?

Yerli və xarici stüardessaların maaşlarını müqayisə edəndə ruslar bir az da itirirlər.

Hazırda stüardessaların əməyinə görə ən çox maaş verən aviaşirkətlər ABŞ, Avstraliya və İngiltərədə yerləşir - 3000-4000 dollar. aylıq. Onları Almaniyadan olan daşıyıcılar izləyir - 165 min rubl. Air Astana və Euro-Asia Air Qazaxıstanda yerləşir və bir çox xarici şirkətlərlə rəqabət apara bilir. Uçuş bələdçilərinin əmək haqqı orta hesabla 120.000 rubl təşkil edir.

Təəssüf ki, Belarus və Rusiyadan olan hava yolları orta hesabla 80.000 rubl maaşla öyünə bilər. UIA (Ukrayna Beynəlxalq Hava Yolları) öz stüardessalarının hər birinə cəmi 40.000 rubl ödəyir.

Stüardessaların peşəsi haqqında maraqlı faktlar

Hər bir peşənin özünəməxsus xüsusiyyətləri var, bir stüard işində də bunlar kifayət qədərdir:

• sərnişinlərin enməsi və göyərtəyə minməsi vaxtı ödənilmir;
• sərnişinlərə təyyarədə bir nəfərin ölməsi barədə məlumat verilmir;
• qapını açmağa cəhd edən şəxsin əli qandallanaraq mühafizəçilərə təhvil veriləcək;
. Ali təhsil. Orenburq Dövlət Universiteti (ixtisas: ağır maşınqayırma müəssisələrində iqtisadiyyat və idarəetmə).
4 oktyabr 2018-ci il.

Stüardessa son dərəcə cəlbedici, nəzakətli, gülərüz bir qızdır və təyyarə ilə səyahət edən hər kəs üçün bir növ qoruyucu mələk olacaqdır. Uşaqlıqda hər oğlan polis olmaq arzusunda olduğu kimi, hər qız da stüardessa olmaq istəyirdi.

Mavi səmanı fəth edənlərin peşəsini nə cəlb edir? Bir çox qızlar hesab edir ki, bu iş lazımsız problemlər yaratmır, dünyanı görməyə, böyük endirimlə istənilən ölkəyə bilet almağa, forma geyinmiş bir insanla, məsələn, pilotla tanış olmağa imkan verir.

Əslində, bu cür işlərlə tez-tez uçuşlar səbəbindən şəxsi həyatı təşkil etmək mümkün olmayacaq. Kişilər, əlbəttə ki, stüardessalarla vaxt keçirməyi xəyal edirlər, lakin yalnız bir neçəsi onları uçuşlardan gözləyəcək. Son vaxtlar özlərinə çox icazə verən sərnişin kontingentindən asılı olmayaraq, mümkün qədər faydalı olmaq üçün uçuşda çox vaxt sərf etməlisiniz. Beləliklə, asudə vaxtınızda bu peşənin nə qədər arzuolunan olduğunu, Aeroflot və özəl şirkətlərin əla nümayəndələrinin maaşının nə qədər olduğunu, həmçinin yerdən tez-tez ayrılmağın nə ilə nəticələndiyini düşünməyə dəyər.

Əmək haqqı və onun komponentləri

Uçuş bələdçilərinin maaşına təsir edən bir çox amillər var. Yeri gəlmişkən, əmək haqqı baxımından nəinki müxtəlif şirkətlərin nümayəndələri, hətta birində işçilər arasında heç bir analogiya çəkmək demək olar ki, mümkün deyil. Rusiyada “Aeroflot”da, yaxın vaxtlara qədər isə “Transaero”da işləyən qızların maaşı maraq doğurur. Aldıqları məbləğə aşağıdakı meyarlar təsir edir:

• Aeroflotun sadəcə arxaik yüksək olduğu şirkətin populyarlığı;
• cari kadrlarla bağlı rəhbərliyin riayət etdiyi siyasət;
• marşrut;
• işçinin təhsil səviyyəsi;
• bir neçə xarici dil biliyi;
• uçuş bələdçisinin havada keçirdiyi saatlar.

Bir stüardessa ölkədən kənara uçduqda, onun maaşı əhəmiyyətli dərəcədə artır. Qızın xidmət etdiyi sinif də məbləğə təsir edir. Prinsipcə, artıq aydındır ki, biznes sinif müştəriləri ilə işləmək ekonom sinifdən qat-qat yaxşı maaş alır.

Təhsil, daha doğrusu, xarici dilləri mükəmməl bilmək kimi bir amilə diqqət yetirməyə dəyər. Xaricə uçuşlar üçün ən azı ikisini bilmək arzu edilir, lakin mükəmməlliyə heç bir məhdudiyyət yoxdur, xüsusən də bu, maaşı yuxarıya doğru təsir edərsə.

Nə bilmək lazımdır

Uçuş bələdçisi xidmət işçisi olduğundan qızlara olan tələblər uyğun gəlir və havada işləmək təhlükəsinin artması səbəbindən dəfələrlə artır. Məşhur inancın əksinə olaraq gözəl görünüş əsas meyar deyil. İşə dəvət edən şirkətlər müraciət edənlərin aşağıdakı üstünlük və bacarıqlarına diqqət yetirəcəklər:

• cazibədarlıq;
• ünsiyyət bacarıqları və xarici dil bilikləri;
• səbr;
• sürətli reaksiya;
• diplomatiya;
• adekvatlıq;
• qeyri-standart vəziyyətlərdə qərar qəbul etmə sürəti.

Qızlar bu parametrlərə görə onları yoxlayacaq bir dəfədən çox xüsusi komissiyalardan keçməli olacaqlar. Təqdim olunan və yaraşıqlı bir görünüş haqqında danışmağa davam etsək, o zaman çarter reyslərində işə götürülməyə kömək edəcəkdir. Ancaq yenə də tələblər - 180 sm-dən çox olmayan böyümə və ərizəçinin incəliyi üçün - istisna edilə bilməz.

"Yüksək" peşənin əsas üstünlüklərinə gözəl və möhtəşəm forma, kifayət qədər çevik cədvəl və uzun tətillər, çox sayda insanla ünsiyyət və məsləhətlər almaq kimi komponentlər daxildir.

Karyera

Bu, əmək haqqının müvafiq artımı ilə karyera nərdivanına qalxmağı təmin edən qadın peşəsidir. 5 əsas mərhələ var, hər biri havada artan saatlarla növbəti mərhələyə qalxmağa imkan verir. Məsələn, ən azı 1000 saat səmada olanlara 3-cü sinif verilir. 2000-dən çox - 2-ci sinif, 3000-dən çox üstəgəl əla seçim testi - 3-cü sinif. Siz həmçinin təlimatçı və ya növbə nəzarətçisi ola bilərsiniz. Təbii ki, hər bir addım əmək haqqının artırılması, aviaşirkətdən əlavə stimul və bonuslar ilə əlamətdardır.

Yalnız son 2018-ci ildə orta əmək haqqı artdı və indi 60 min rubl əvəzinə 80 min civarında alırlar. Bunlar Moskva və region üzrə son statistik məlumatlardır. Ancaq ümumrusiya statistik məlumatlarına diqqət yetirsəniz, şəkil belə görünəcək:

• minimum ödəniş 45 min rubldan az deyil və bu, lazımi təcrübəsi olmayan yeni başlayanlar üçündür;
• bölgədə orta hesabla 80 min;
• maksimum bar 120 min rubl təşkil edir.

Beynəlxalq uçuşlarda çalışan və 2-3 xarici dildə sərbəst danışan stüardessalar əmək haqqının maksimum pul ekvivalentinə nail ola bilərlər. Beynəlxalq hava limanlarında ölkəmizi layiqincə təmsil etmək üçün xarici görünüşünüzə diqqət yetirmək, vaxtlı-vaxtında bərbər və idman zallarına baş çəkmək lazımdır.

Qonşu ölkələrdə

Əcnəbi balaca qızların nə istədikləri məlum deyil, amma fərz edək ki, onların da səmada ziyarət etmək, işləmək istəyi bizdən heç də az deyil. Bəzi ölkələrdə, məsələn, ABŞ və Avstraliyada, Almaniyada və Böyük Britaniyada stüardessalar maaş baxımından daha şanslıdırlar. Yeri gəlmişkən, hətta Qazaxıstan bu göstəricidə Rusiyanı qabaqlayır. Orada hansı məbləğlər ödənilir?

• Amerika - rubla çevrildikdə ayda 200 mindən çox;
• Avstraliyada bir az daha az alırlar, fərq əhəmiyyətsiz 5 mindir:
• Almaniya və İngiltərə 150.000-dən bir qədər çox təklif edir;
• qonşu Qazaxıstan - 120 min.

Buna baxmayaraq, stüardessa kurslarında praktiki olaraq heç bir çatışmazlıq yoxdur. Yeri gəlmişkən, siz öz istəyinizlə onların yanına gedə və təhsilinizi özünüz ödəyə bilərsiniz. İşin mənfi tərəfi, aviaşirkətdən təhsil almağa gələnlərdən fərqli olaraq, təlim uçuşlarının təmin edilməməsi olacaq. Məzunların peşə yararlılığını sonradan qiymətləndirəcək komissiyalar haqqında bir daha xatırladaq. Bir kişi də stüardessa ola bilər, lakin əksər hallarda romantik və praktik qadınlar hələ də vakansiyalar üçün müraciət edirlər.

Nəticə

Şübhə yoxdur ki, əla xarici məlumatlara malik, təhsilli və macəraya meylli ünsiyyətcil qızlar gəlməyə və təyyarələrdəki boş vəzifələrə yerləşməyə davam edəcəklər. Üstəlik, uçuş bələdçisinin maaşı əlavə gözəl bonusdur. Ancaq sizə bütün riskləri və faydaları, eləcə də uzun müddət yerə enməsəniz ortaya çıxan sağlamlıq problemlərini real qiymətləndirməyi məsləhət görürük.

Uçuş bələdçisinin işi həmişə romantika və sirr aurası ilə örtülmüşdür. Oğlan və qızlar stüardessa və ya stüardessa olmaq arzusunda idilər, çünki səyahət etmək imkanı hər bir uşağın arzusudur. Yetkin bir uşağın xəyallarında bu, həm də pulsuz səyahət etmək imkanıdır.

Uçuş bələdçisi olmaq arzusunda olan bir çox qızlar bunu uğurla evlənmək, oğlanlar isə sadəcə dünyanı görmək fürsəti kimi görürlər. Amma bu arzular heç də həmişə reallıqla üst-üstə düşmür, çünki həm fiziki, həm də əqli cəhətdən ağır iş və normal ailə həyatı anlayışı ilə həmişə uyğun gəlmir. Ancaq buna baxmayaraq, çoxlarının xəyalları gerçəkləşir - onlar bu işi əldə edirlər və peşman deyillər. Bəs necə stüardessa olmaq olar və Rusiyada və digər ölkələrdə stüardessa nə qədər maaş alır?

Təyyarədə uçuş bələdçilərinin orta əmək haqqı

Stüardessaların maaşı xeyli yüksəkdir.

cədvəl 2

Stüardessaların ümumrusiya üzrə orta əmək haqqı

Uçuş bələdçiləri üçün üstünlüklər

• Təyyarədə satılan malın qiymətinin faizini almaq.
• Tətil 42 gün davam edir (bəzi aviaşirkətlərdə 70 günə qədər).
• Bütün işçilər və onların yaxınlarına şirkətlə uçuşlarda endirim var.
• Stüardessa/stüard ildə bir dəfə dünyanın istənilən bölgəsinə pulsuz uçuş hüququna malikdir.
• Məsul işçilər əlavə bonuslar alırlar.
• Hamilə stüardessalar işdən çıxarılmır, quru heyətinə verilir. Fərmandan və işə qayıtdıqdan sonra işin bütün nüanslarını xatırlaya bilmələri üçün “təzələmə kursu” keçirlər.

Stüardessa / stüard peşəsinin müsbət tərəfləri

Stüardessa / stüard peşəsinin mənfi tərəfləri

• Uzun işgüzar səfərlər.
• Fiziki fəaliyyət (çox dayanmalısan, təzyiq azalır, saat zonalarını dəyişdirmək, topuqlarda gəzmək).
• "Hava" xəstəliyi ilə mübarizə ehtiyacı turbulentliyin nəticəsidir.
• “Çətin” sərnişin alsanız belə, əhval-ruhiyyə həmişə yaxşı olmalıdır.
• Ciddi hava yolları təcrübəsi olmayanları işə götürmür.
• Ailə həyatında problemlər ola bilər.
• Uşağın doğulması risk altında ola bilər.
• gəmilərin batmasından və ya qatarların relsdən çıxmasından, amma hər halda insan uçduğundan daha yaxşı üzür.

Uçuş bələdçiləri nə qədər alırlar

Müxtəlif ölkələrdə əmək haqqı

Əgər rusiyalı stüardessaların/stüardların maaşları ilə əcnəbilərin maaşlarını müqayisə etsək, onda fərq adi gözlə görünür (cədvəl 3).

Cədvəl 3

stüardessa maaşı müxtəlif ölkələr

Müxtəlif ölkələrdə uçuş bələdçiləri nə qədər qazanırlar

Müxtəlif aviaşirkətlərdə əmək haqqı

Bir stüardessa / stüardın maaşının necə formalaşdığını başa düşmək üçün biznes aviasiyasında işləmək üçün tələblərə bir nümunə verək:

Uçuş bələdçisinin orta əmək haqqı ölkədən deyil, aviaşirkətdən və onun dünyada populyarlığından asılıdır (cədvəl 4).

Cədvəl 4

Gələcək uçuş bələdçiləri harada təhsil alırlar?

• Aviaşirkətlər stüardessaların vakansiyaları üçün müsabiqə elan edir.
• Müsahibədən keçdikdən sonra ərizəçi (ka) tibbi müayinəyə göndərilir.
• Müvəffəqiyyətli seçim halında, şirkət tərəfindən ödənilən, iki aydan üç aya qədər davam edən kurslara yönləndirmə verilir.
• Təhsil müddətində təqaüd ödənilir.
• İmtahanlar uğurla keçərsə, təlimatçı ilə 30 saatlıq iş gəlir. Bundan sonra ilkin icazə, daha sonra isə müstəqil iş üçün icazə verilir. Stüardessa / stüard ilkin təcrübə səviyyəsini - 3-cü dərəcəli alır.
• Təlim müstəqil və şəxsi vəsait hesabına həyata keçirilə bilər. İş axtarışı da müstəqil şəkildə həyata keçirilir.