Quru yük gəmisi. Yeni sərnişin çay gəmiləri. Q065 layihəsinin motorlu gəmiləri
19620, 19620A, R-168 və 191 layihəli ST tipli motorlu gəmilər arxa hissəsində mühərrik otağı, üst tikili və təkər yuvası olan "çay-dəniz" sinfinə aid orta ölçülü quru yük daşıyan qoşa vintli motorlu gəmilərdir. kaman və lyuk qapaqlı yük anbarı, iki göyərtəli, ikitərəfli və ikiqat dibli. Əvvəlcə gəmilər SSRİ hökumətinin Ərzaq Proqramının bir hissəsi kimi tikildiyi üçün əsasən ərzaq məhsullarının (qablarda və qablarda tərəvəz) daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdu. Hazırda gəmilər ümumi yüklərin, konteynerlərin, taxta-şalbanların daşınması üçün istifadə olunur və gəmilərin bir hissəsi maye tankerlərə (neftdaşıyanlara), neft tankerlərinə, kimyəvi daşıyıcılara və bir qaz daşıyıcısına çevrilmişdir.
Eyni dizayna uyğun tikilmiş və oxşar xüsusiyyətlərə malik üç növ gəmi eyni vaxtda tikilmişdir. Müxtəlif tipli gəmilər gövdə və üst quruluşun konstruksiyası, anbarların və lyuk qapaqlarının avadanlıqları, maşınların gücü ilə fərqlənir. Layihə 19620-nin ilk iki gəmisi yükləmə və boşaltma üçün kranlarla təchiz edilmişdir.
1990 və 2000-ci illərdə, demək olar ki, bütün gəmilər dənizə yararlılıqlarını yaxşılaşdırmaq üçün yenidən quruldu, aşağı göyərtədə qalereyalar bağlandı və proqnoz qalasında yüksək bir sipər var.
2012-ci ilin yanvar ayına olan məlumata görə, tikilmiş gəmilərin əksəriyyəti istismardadır, bir neçə gəmi batıb, bir neçəsi istismardan çıxarılıb, bəzi gəmilər istismardan çıxarılıb.
Texniki xüsusiyyətlər (sonrakı çevrilmələr istisna olmaqla*):
Layihə: 19620, 19620A
Layihənin müəllifi: "Vympel" Mərkəzi Dizayn Bürosu
O-pr (buz), indi - KM* Ice1 R2-RSN
Volqoqrad gəmiqayırma zavodu (Rusiya, Volqoqrad);
Volodarski adına Rıbinsk gəmiqayırma zavodu (indiki Nobel qardaşları gəmiqayırma zavodu, Rusiya, Rıbinsk)
Uzunluq, m: 86.7
Eni, m: 12.3
10,9
Yan hündürlük, m: 3.5
3.5
Yük tutumu, t: 1580
Yer dəyişdirmə, t: 2577
Yük layihəsi, m: 2,90-2,93
Yüngül qaralama, m: 0,77-1,46
Sürət, km/saat: 20
Muxtariyyət, günlər: 10
Ekipaj, yerlər: 10
Əsas mühərrik markası: 6NVDS 48A-2U
2*514 kVt
1*2230
Konteynerlərin sayı: 54
Döşəmə sayı: 2
Bölmələrin sayı: 5
Layihə: R-168
Layihənin müəllifi: TsTKB
Qeydiyyat sinfi: İlkin sinif - O-pr (buz), indi - KM* L4 R2-RSN
Gəmiqayırma müəssisəsi:
Oktyabrski gəmiqayırma zavodu - NN (Oktyabr inqilabının 40 illiyi adına gəmiqayırma zavodu; Rusiya, Bor)
Uzunluq, m: 84
Eni, m: 12.3
OL-dən yuxarı kənara qədər hündürlük, m: 10,8
Səth ölçüləri, ballastla, m, 9
Yan hündürlük, m: 3.5
Su üstü bortunun hündürlüyü, m: 1
Yük tutumu, t: 1410
Yer dəyişdirmə, t: 2195
Yük layihəsi, m: 2,5
Yüngül qaralama, m: 0,71-1,05
Sürət, km/saat: 18
Muxtariyyət, günlər: 10
Ekipaj, yerlər: 12
Əsas mühərrik markası: 8VDS 36/24 A-1
Əsas mühərrikin sayı və gücü: 2*440 kVt
Yük anbarlarının sayı və kub tutumu (hər biri kubmetr): 1*2579
Döşəmə sayı: 2
Bölmələrin sayı: 8
Layihə: 191
Layihənin müəllifi: adına gəmiqayırma zavodu Tito (Serbiya)
Qeydiyyat sinfi: İlkin sinif - O-pr (buz), indi - KM* L4 IISP A3
Gəmiqayırma müəssisələri:
Dtsg Sava gəmiqayırma zavodu (Serbiya, Macvanska Mitrovica)
Tito gəmiqayırma zavodu Sremska Mitrovica (Serbiya, Sremska Mitrovica)
Dtsg Apatin Gəmiqayırma Zavodu (Serbiya, Apatin)
Dtsg Novi Sad Gəmiqayırma Zavodu (Serbiya, Novi Sad)
Uzunluq, m: 86,45
Eni, m: 12.25
OL-dən yuxarı kənara qədər hündürlük, m: 10,8
Yan hündürlük, m: 3.5
Yük tutumu, t: 2288,5
Yer dəyişdirmə, t: 1781
Yük layihəsi, m: 2,513-2,56
Yüngül qaralama, m: 0,94-1,282
Sürət, km/saat: 20,75
Muxtariyyət, günlər: 10
Ekipaj, yerlər: 10
Əsas mühərrik markası: 6T 23LU-2
Əsas mühərrikin sayı və gücü: 2*460 kVt
Yük anbarlarının sayı və kub tutumu (hər biri kubmetr): 1*2198
Döşəmə sayı: 2
Bölmələrin sayı: 6
.
* Yenidən təchizat prosesində gəmilərin hissələri üzrə əsas mühərriklər dəyişdirilib və müvafiq olaraq onların gücü dəyişdirilib, gəminin texniki göstəriciləri, ekipajın sayı və s. Gəmilərin bəziləri fərqli bir tipə yenidən quruldu, yəni. ilkin məlumatlar çox fərqli ola bilər.
.
07.01.2019 / Çay səyahətləri
Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyası və Moskva Çay Gəmiçiliyi PV300VD layihəsinə uyğun olaraq inşa edilən Böyük Pyotr kruiz gəmisinin tikintisi üçün müqaviləyə əlavə razılaşma imzaladı.
24.05.2019 / Çay səyahətləri
24 may 2019-cu il tarixində “Lotos” gəmiqayırma zavodunda (Həştərxan vilayəti) PV300VD layihəsi üzrə inşa edilmiş “Böyük Pyotr” sərnişin gəmisi suya buraxılmışdır. 2016-cı ilin avqustunda təməli qoyulmuş 25800 konstruksiyalı gəmi Moskva Çay Gəmiçiliyi üçün Mashpromlizing lizinq şirkətinin sifarişi ilə tikilir.
05.11.2019 / Su nəqliyyatı
İlk Çayka 30 avqust 2019-cu ilə qədər hazır olmalıdır. Bu gəmilərin Kazankadakı Rivieradan Sviyajska qədər suya buraxılması planlaşdırılır. Tikinti üçün sifarişçi korporasiyanın bölmələrindən biri - VolgaTatSudoremont idi, onun da daha geniş vəzifəsi var - adına zavodda çay gəmiqayırmasının yüksək qiyməti problemini həll etmək. Qorki. Ehtimal olunur ki, şirkətin xidmətlər üçün ayrıca qiymətləri olacaq.
04.04.2019 / Su nəqliyyatı
Ötən il Türkiyədə tikilmiş yeni çay gəmilərinin Moskvada dəniz sınaqlarına başlanılıb. Bu, çiçəklərin adını daşıyan 10 kiçik katamaran gəmisindən ibarət flotiliyadır: "Astra", "Qarğıdalı", "Qərənfil", "Lavanda", "Unutma", "Oxideya", "Günəbaxan" , "Qızılgül", " Lalə" və "Fuşya".
14.03.2019 / Çay kruizləri
Martın 13-də Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasının prezidenti Aleksey Raxmanov Nijni Novqoroddakı Krasnoye Sormovo zavodunda PV300 layihəsi üzrə inşa olunan “Mustai Kərim” (keçmiş “Knyaz Vladimir”) kruiz gəmisinin tikintisinin gedişi ilə tanış olub. .
03/11/2019 / Çay kruizləri
2020-ci ildə istismara verilməsi planlaşdırılan "Vodokhod" şirkəti üçün PV300 layihəsi üzrə inşa edilən ikinci kruiz gəmisi fərqli ad alacaq. Yada salaq ki, 2017-ci ilin fevralında, Nijni Novqoroddakı Krasnoye Sormovo zavodunda gəminin keilindən bir ay əvvəl gəminin “Şahzadə Vladimir” adlandırılacağı bildirilmişdi.
28.02.2019 / Su nəqliyyatı
Nijni Novqorodun "Gama" şirkəti Kalininqrad vilayəti üçün üç göyərtəli təkərli kruiz gəmisi üçün layihə hazırlayır, şirkətin baş direktoru Dmitri Qalkin bildirib.
23.02.2019 / Çay səyahətləri
2019-cu ilin payızında Rusiyada fəaliyyət göstərmək üçün tikilmiş yeni sərnişin kruiz laynerinin Xorvatiyada istifadəyə verilməsi xəbərinin düz beş ili tamam olacaq. “Volqa Dream II” adlı gəmi 2015-ci ildə Moskvadan Sankt-Peterburqa uçuşlara başlamalı idi. İndi isə 5 ildən sonra gəmi nəhayət istismara veriləcək. Ancaq "Volqa Dream 2" kimi deyil və Rusiyada işləməyəcək. Niyə bu baş verdi və təyyarəni gələcəkdə nə gözləyir?
26.12.2018 / Su nəqliyyatı
Krasnoyarsk diyarı iki sərnişin kruiz gəmisi alacaq: vilayət qubernatoru Aleksandr Ussun dediyi kimi, onların keel 2019-cu ilin yazında Sankt-Peterburqda baş tutacaq. Hər gəminin tutumu 240-280 sərnişin olacaq. Bir gəminin qiyməti 1,5 ilə 2 milyard rubl arasındadır.
27.11.2018 / Su nəqliyyatı
19 noyabr 2018-ci il tarixində Tatarıstan Respublikasının Nəqliyyat və Yol Təsərrüfatı Nazirliyində “Ak Bars Gəmiqayırma Korporasiyası” ASC-nin nümayəndələrinin iştirakı ilə “Çayka” gəmilərinin istismarı üzrə biznes planının layihəsi hazırlanmış görüş keçirilmişdir. layihəsi və sonradan bu məqsədlər üçün Tatarıstan Respublikası ərazisində gəmiçilik şirkətinin yaradılması nəzərdən keçirildi.
07.11.2018 / Su nəqliyyatı
Noyabrın 6-da günorta saatlarında Moskvanın şimalındakı Ximki su anbarının akvatoriyasında Moskvanın mərkəzində işləmək üçün Türkiyədə tikilmiş çay ləzzət gəmilərinin ikinci partiyası boşaldılıb. Göyərtəsində beş gəmi olan quru yük gəmisi noyabrın 4-ü axşam saatlarında Taqanroq limanından paytaxta gəlib. Yada salaq ki, gəmilərin ilk partiyası, həmçinin beş tərəfli həcmdə, bu ilin oktyabr ayının ortalarında Rostov-na-Donu limanından Moskvaya gətirilib və Ximki su anbarında boşaldılandan sonra onlar Bakıya yola düşüblər. Moskvanın cənub çay limanında qış.
11.10.2018 / Su nəqliyyatı
Oktyabrın 11-i axşam saatlarında Moskvanın mərkəzində işləmək üçün Türkiyədə tikilən və paytaxta eyni gündə çatan beş yeni zövq gəmisinin hamısı suya salındı və Ximki su anbarında ilk sınaq səyahətlərinə başladı. Yada salaq ki, eyni tipli 10 gəmi bu ilin yazında Moskvaya gəlməli idi, lakin sonda yalnız beşi, sonra isə yalnız payızda gəldi.
11.10.2018 / Su nəqliyyatı
11 oktyabr 2018-ci il günortadan sonra Rostov-na-Donudan paytaxta beş ləzzət çayı gəmisinin gətirildiyi yedək və barjadan ibarət qatar Moskvaya gəldi. Öz növbəsində onlar tikildikləri Türkiyədən dəniz yolu ilə Rostova gətirilib.
06.09.2018 / Çay səyahətləri
Həştərxan vilayətində 2016-cı ildən tikilməkdə olan “Böyük Pyotr” kruiz gəmisinin vaxtında təhvil verilməyəcəyi barədə məlumatı Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasının prezidenti Aleksey Raxmanov təsdiqləyib.
29.08.2018 / Çay səyahətləri
PV300 layihəsinin "Böyük Peter" ilk kruiz gəmisinin çatdırılma tarixi qaçırıla bilər. 2019-cu ilin əvəzinə gəmi yəqin ki, tamamlana bilsə, yalnız 2020-2021-ci illərdə təhvil veriləcək. Gəmi mühərriklərindəki problemlərlə yanaşı, 2016-cı ilin avqustunda gəminin qoyulduğu Lotos tərsanəsində yeni problemlər yaranıb.
26.04.2018 / Çay səyahətləri
2016-cı ilin avqust ayından Həştərxan vilayətində Moskva Çay Gəmiçiliyi üçün tikilməkdə olan Böyük Pyotr çay kruiz laynerinin istismara verilmə tarixi yuxarıya doğru əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilə bilər.
20.04.2018 / Su nəqliyyatı
Aprelin 27-də Zelenodolskdakı (Tatarıstan) Qorki adına zavodda istismara verildikdən sonra Tatarıstanda fəaliyyət göstərməli olacaq iki ləzzətli sərnişin çay gəmisinin təməlqoyma mərasimi keçiriləcək.
17.01.2018 / Çay səyahətləri
Yanvarın 17-də Həştərxan vilayətindəki “Lotos” gəmiqayırma zavodunda PKS-180 layihəli “Qızıl üzük” tipli sərnişin kruiz çay gəmisinin kruiz gəmisi baş tutub. Gəmi “Qoznak-Lizinq” QSC-nin sifarişi ilə Nijni Novqorodun “Gama” kruiz şirkəti ilə birbaşa əlaqəli olan “Volqaservis” MMC üçün tikilir.
27.12.2017 / Çay səyahətləri
Nijni Novqorodun "Qama" şirkəti üçün "Qızıl üzük" tipli PKS-180 layihəli iki sərnişin təkərli motorlu gəminin tikintisi gələn il Həştərxan vilayətindəki Lotos gəmiqayırma zavodunda başlamalıdır, burada 2016-cı ilin yayında PV-300 layihəsinin motor gəmisi "Böyük Pyotr" adını aldı. Yeni gəmilərin çəkilməsi 2018-ci ilin birinci rübündə planlaşdırılır və 2019-cu ilə qədər ilk gəmi Qamaya təhvil verilməlidir.
06.12.2017 / Çay səyahətləri
PV-300 layihəsinin kruiz gəmilərinin yeni seriyasının ilk layneri Böyük Pyotrun adını daşıyacaq. 310 sərnişin üçün kruiz gəmisi 2016-cı ilin avqustunda Həştərxan vilayətindəki Lotos zavodunda salınıb. Serialın aparıcı gəmisinin suya buraxılması 2019-cu ilin aprelində planlaşdırılır.
11/10/2017 / Su nəqliyyatı
Noyabrın 9-da səhər saatlarında "Snegiri-4" sərnişin gəmisi Moskvaya çatdı. Bu çay katamaran gəmisi 2016-2017-ci illərdə Rostov-na-Donuda yerləşən RIF gəmiqayırma və gəmi təmiri zavodunda 19.2509 layihəsinə uyğun olaraq inşa edilmişdir.
27.09.2017 / Çay səyahətləri
Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyası çətin ki, 2018-ci ilə qədər kruiz gəmiləri üçün yeni sifarişlər imzalasın. “Kommersant” yazır ki, gəmiçilik şirkətləri onları yalnız “OSK Goznak-Leasing”in əsir lizinq şərtləri əsasında tikməyə hazırdır, lakin büdcədən hələ ki, buna vəsait ayrılmayıb.
06.06.2017 / Su nəqliyyatı
2017-ci il mayın 31-də Sankt-Peterburqda 21-ci əsrdə inşa edilmiş PV09 layihəsinin ilk qarışıq çay-dəniz kruiz gəmisi “Standart”ın vəftiz mərasimi keçirilib, Dəniz Mühəndisliyi Bürosunun press-relizində deyilir.
24.05.2017 / Su nəqliyyatı
Əvvəllər “Princess Olga” və “Tanais” adlanan üç göyərtəli “Standart” sərnişin gəmisi rəsmən istismara verilib. Bu barədə gəminin inşa edildiyi PV09 texniki layihəsinin hazırlandığı Dəniz Mühəndisliyi Bürosunda məlumat verilib.
05/10/2017 / Su nəqliyyatı
2017-ci ilin may ayında Tverskayanın Belı Qorodok kəndində yerləşən gəmiqayırma və gəmi təmiri zavodu olan Beloqorodskaya Gəmiqayırma Zavodunda 2015-2016-cı illərdə inşa edilmiş “Snegiri-1” və “Snegiri-2” yeni zövq sərnişin gəmiləri fəaliyyətə başladı. Paytaxtın mərkəzində Moskva çayı. ərazilər.
04/03/2017 / Çay kruizləri
Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasına (USC) daxil olan “Krasnoye Sormovo” gəmiqayırma zavodu PV300 layihəsinin üçüncü sərnişin kruiz gəmisinin tikintisi üçün sifariş ala bilər.
31.03.2017 / Çay səyahətləri
28 mart 2017-ci il tarixində Nijni Novqorod "Krasnoye Sormovo" gəmiqayırma zavodunda "Vodokhod" gəmiçilik şirkətinin sifarişi ilə inşa edilmiş PV300 layihəsinin 342 sərnişinlik kruiz gəmisinin təntənəli açılış mərasimi keçirildi. “Şahzadə Vladimir” adlı gəmi 2020-ci il fevralın 1-dək sifarişçiyə təhvil verilməlidir.
30.03.2017 / Çay səyahətləri
28 mart 2017-ci il tarixində Nijni Novqoroddakı Krasnoye Sormovo gəmiqayırma zavodunda PV300 layihəsinin ikinci kruiz sərnişin gəmisinin yola salınması mərasimi keçirildi.
23.02.2017 / Çay səfərləri
"Vodoxod" şirkətinin xarici turist auditoriyasına yönəlmiş saytlarından birində gəminin adı - Şahzadə Vladimir, rus dilində yazılıb və Rusiya bayrağı altında işləyən gəmilərin adları rus dilində olmalıdır. "Şahzadə Vladimir" kimi tərcümə edilə bilər
02/11/2017 / Çay kruizləri
Həştərxan vilayətində yerləşən “Lotos” gəmiqayırma zavodunda PV300 çay kruiz gəmisinin tikintisinin hazırlıq mərhələsi başa çatıb və gəminin gövdəsinin sürüşmə zolağında formalaşması işlərinə başlanılıb. İstehsalda ümumi çəkisi 350 ton olan 12 bölmə var.
23.01.2017 / Çay səyahətləri
Vladimir Lisinin UCL Holdinqinə daxil olan “Vodokhod” gəmiçilik şirkəti Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyası (USC) ilə kruiz laynerinin tikintisi üçün müqavilə imzalayıb.
18.01.2017 / Çay səyahətləri
2011-2016-cı illərdə Pinsk Gəmiqayırma Zavodunda (Belarus) inşa edilmiş "Belaya Rus" çay motorlu gəmisi 2017-ci ilin aprelində Brest - Mozır marşrutu üzrə ilk kruizə çıxmalıdır.
01.11.2016 / Su nəqliyyatı
Noyabrın 1-də günortadan sonra "Şahzadə Olqa" yeni sərnişin gəmisi Volqadan Moskva vilayətinin Dolqoprudnı şəhəri yaxınlığında yerləşən Xlebnikovski gəmi təmiri zavodunun arxa sularına gəldi.
30.10.2016 / Su nəqliyyatı
Oktyabrın 18-dən 2014-cü ilin payızında Rıbinskdə suya buraxılan və 2014-2016-cı illərdə Moskvada tamamlanan yeni sərnişin gəmisi “Princess Olga” Volqada dəniz sınaqlarından keçirilir. İndi gəmi Tver vilayətinin Kimri şəhərində yerləşir. Dəniz sınaqlarını başa vurduqdan sonra gəmi Rıbinskdəki Nobel Qardaşları Gəmiqayırma Zavoduna gedəcək.
10.17.2016 / Su nəqliyyatı
Bu həftə Volqada 2014-2016-cı illərdə Moskva Çay Gəmiçiliyinin sifarişi ilə inşa edilmiş yeni sərnişin gəmisi "Princess Olga"nın dəniz sınaqları keçiriləcək. Bazar ertəsi gecə Tver vilayətinin Kimri şəhərinə çatdı. İki yedək gəmisinin köməyi ilə həyata keçirilən gəminin Moskvadan Volqaya keçidi oktyabrın 15-də axşam başlayıb və oktyabrın 17-də səhər saatlarında başa çatıb.
18/08/2016 / Çay kruizləri
Sankt-Peterburqun “Marine Technology” şirkətinin nümayəndələrinin sentyabrın əvvəlində Salekharda gəlməsi planlaşdırılır. Onların səfərinin məqsədi hazırda Ob və İrtışda fəaliyyət göstərən Layihə 646 motorlu gəmiləri əvəz etməli olan yük və sərnişin gəmilərinin tikintisi üçün büdcə və müddətləri razılaşdırmaqdır.
15/08/2016 / Çay səyahətləri
Avqustun 15-də Lotos gəmiqayırma zavodunda (Həştərxan vilayəti) PV300VD layihəsinin yeni kruiz gəmisinin təməlqoyma mərasimi keçirilib. Gəmi çay-dəniz gəmiləri sinfinə aiddir, sərnişin tutumu 300 nəfərdir.
29.06.2016 / Çay səyahətləri
İyunun 24-25-də keçirilən “Rusiya çayları” forumu çərçivəsində Dəniz Mühəndisliyi Bürosunun nümayəndələri kruiz gəmiləri ilə bağlı hesabat təqdim ediblər, həmçinin ÜDM üçün zəruri infrastrukturun yaradılması və modernləşdirilməsi, kruiz gəmiqayırma sənayesinin dirçəldilməsi məsələlərini müzakirə ediblər. .
16.05.2016 / Su nəqliyyatı
2016-cı il mayın 16-da qubernator Nikolay Tsukanov yerli müəssisə Ushakovo Shipyards-da 2016-cı ildə istehsal edilmiş zövq gəmisinin təqdimatında iştirak etdi. Kalininqrad vilayətində ilk dəfədir ki, belə texniki xüsusiyyətlərə malik sərnişin gəmisi təqdim edilir.
01/25/2016 / Çay səyahətləri
2016-cı ildə Sənaye və Ticarət Nazirliyi Rusiyanın daxili su yollarında və onun hüdudlarından kənarda istismar üçün nəzərdə tutulmuş yeni kruiz gəmilərinin tikintisinə başlayacağını gözləyir. Bir neçə il əvvəl Ukrayna Dəniz Mühəndisliyi Bürosu tərəfindən Odessadan hazırlanmış PV300VD layihəsinin əsas götürülməsi təklif olunur.
Toplu daşıyıcılar- Bu, bütün mülki donanmada ən böyük gəmi kateqoriyasıdır, onlar ticarət donanmasındakı gəmilərin ümumi sayının təxminən 60%-ni təşkil edir.
Ümumi yüklərin daşınması, eləcə də ağır və iri ölçülü yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ümumi yük dedikdə, xüsusi konteynerə qablaşdırılan yük başa düşülür. Yəni, yük bağlamalarda, çantalarda, yeşiklərdə, qutularda, konteynerlərdə, maye yüklər çənlərdə və ya kanistrlərdə, ümumi yüklər də bir yerə - avtomobilə, iri ölçülü məişət texnikasına təyin oluna bilən parça yüklər ola bilər. , prokat metal məmulatları.
Quru yük gəmilərində yüklərin daşınması üçün anbarlarda yerləşən və gövdənin əsas hissəsini tutan geniş yerlər var. Mühərrik otağı adətən gəminin arxa tərəfində və ya bir qədər yayına doğru yerləşir. Toplu daşıyıcıların yükləmə və boşaltma üçün kranlar və ya bumlar kimi öz qaldırıcı avadanlıqları var. Gəminin ölçüsündən asılı olaraq, qaldırıcı avadanlıq kiçik yükdaşıyanlar üçün 10 tona qədər, böyük gəmilər üçün 30 tondan 200 tona qədər ola bilər.
Quru yük gəmiləri kiçik - tək göyərtəli və ya böyük - iki və üç göyərtəli ola bilər. Universal quru yük gəmisinin qaldırma qabiliyyəti təxminən 4-6 mindir. ton, böyüklər üçün 16-25 min ton. Sürət müvafiq olaraq 14-dən 16-a qədər və 20-dən 22-ə qədərdir.
Bir çox müasir yük daşıyıcıları tez xarab olan yüklər üçün bir soyuducu bölmə və maye yüklər üçün dərin çən ilə təchiz edilmişdir.
TO ixtisaslaşdırılmış yük daşıyıcıları Bunlara konteyner gəmiləri, qoşqu gəmiləri, yükdaşıyanlar, ağac daşıyıcıları və reefferlər daxildir. Bütün ixtisaslaşmış gəmilərin öz fərdi əməliyyat xüsusiyyətləri və ekipajın bacarıq əldə etməsi üçün əlavə təlimləri var.
Böyük xüsusi qablarda qablaşdırılan malların daşınması üçün gəmilər. Konteyner gəmilərində müxtəlif ölçülü konteynerlərin yerləşdirilməsinin rahatlığı üçün adi yük daşıyıcıları ilə müqayisədə daha böyük anbar açılışı var və bu, yükün anbar vasitəsilə üfüqi hərəkətinə ehtiyac olmadığı üçün yükləmə vaxtını və səyini xeyli azaldır. Əslində, konteyner gəmisi adi yükdaşıyıcıdan yalnız ona görə fərqlənir ki, onun anbarları konteynerləri bir-birinin üstünə, hündürlüyü 9 pilləyə qədər yerləşdirmək üçün şaquli bələdçilərlə təchiz olunub. Həmçinin, konteyner gəmisində konteynerləri birbaşa gəminin göyərtəsində gücləndirmək üçün nəhəng dayaqlar var, yük göyərtədə 3-4, bəzən hətta beş pillədə sabitlənir.
Növ: konteyner gəmiləri Konteyner gəmiləri hissə-hissə yüklə yükləndiyinə görə belə gəmilərdə yükləmə-boşaltma əməliyyatları xeyli sürətlənir. Belə bir gəminin yükgötürmə qabiliyyəti 8 min tondan 12 min tona qədərdir. Konteyner gəmiləri qaldırma qabiliyyəti 20-25 ton olan kranlarla təchiz edilmişdir.
Daha yüngül daşıyıcılar
Onlar konteyner gəmisinin bir növüdür və üzən konteynerləri daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Yanaqlar 300 tona qədər yükgötürmə qabiliyyətinə malik konteyner barjalarıdır, onlar birbaşa suya boşaldılır və sonra yedək gəmisi ilə estakadaya çatdırılır.
Növ: yüngül daşıyıcılar Konteyner gəmiləri donanmada adi quru yük gəmilərini tədricən əvəz edir, çünki onlar ən qənaətcildirlər və yüklərin yaxşı təhlükəsizliyini təmin edə bilirlər ki, bu da bir neçə nəqliyyat növü (su və quru) ilə yüklərin çatdırılması zamanı xüsusilə vacibdir.
Qoşqu və ya ro-ro gəmiləri (ro-ro gəmiləri)
Xüsusi qoşqu və karvanlarda yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Belə gəmilərin bir böyük anbarı var və bir neçə göyərtəsi ola bilər. Bu gəmilərin əsas fərqləndirici xüsusiyyəti menteşəli arxadan üfüqi yükləmədir.
Növ: qoşqu qayıqları Qoşqular və ya avtomobillər, məsələn, avtonəqliyyat vasitəsi ilə və ya traktorun köməyi ilə anbara yüklənir. Belə yükləmə sayəsində gəminin yüklənməsinə və boşaldılmasına çox az vaxt sərf olunur. Ro-Ro gəmiləri yuvarlanan avadanlıqdan istifadə edərək içəriyə yüklənir və konteynerlər göyərtələrdə bərkidilir.
Toplu daşıyıcılar (toplu daşıyıcılar)
Onlar filiz, kömür, tikinti materialları və ya taxıl, sadəcə olaraq xüsusi qablaşdırma olmadan anbarlara tökülə bilən hər hansı bir yükü, yəni toplu və ya toplu şəkildə nəql edirlər. Dökmə yüklər bütün daşınan quru yüklərin əsas payını, təxminən 70%-ni təşkil edir.
Toplu daşıyıcılar iki növə bölünür - ən ağır yükləri daşıyan filiz daşıyıcıları və daha yüngül yüklərin daşınması üçün universal daşıyıcılar. Bu tip quru yük gəmisi 150 min tona qədər ən yüksək yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir.
Növ: toplu daşıyıcılar Əksər yükdaşıyıcıların öz qaldırıcı avadanlıqları yoxdur, onlar liman kranları ilə yüklənir və boşaldılır. Onların bəziləri yükü anbardan avtomatik boşaldan xüsusi konveyerlərlə təchiz olunub. Belə gəmilərə özü-boşaldan gəmilər deyilir.
Adından dərhal hökm edə biləcəyiniz kimi, onlar taxta və taxta daşınması üçün lazımdır. Onlar digər yük daşıyıcılarından təqribən 13-15 düyün yavaş sürəti, yükün üçdə birinin birbaşa göyərtədə daşınmasına imkan verən gücləndirilmiş üst göyərtə, eləcə də qütb limanlarına daxil olmaq imkanı üçün gücləndirilmiş buz möhkəmləndirmələri ilə fərqlənir.
Növ: taxta yük maşınları Taxta daşıyıcılarda sabitliyi qorumaq üçün adətən həmişə su ballastı olur, onların xüsusi ballast bölmələri var. Balastsız ağac daşıyıcıları, yük olmadan səyahət edərkən, sürüşməyə çox həssasdırlar. Son zamanlar taxta xüsusi bağlamalarda daşınmağa başlanılıb, bu daşınma üsulu daha qənaətcil və vaxt baxımından qənaətcildir.
Tez xarab olan malların - balıq, ət məhsulları və meyvələrin daşınması üçün ixtisaslaşdırılmış gəmilər. Belə gəmilərin anbarlarında soyuducu qurğular var, onlar +5 ilə -25 dərəcə arasında temperatur saxlaya bilirlər.
Bəzi növ soyuducu gəmilər yükləri tez dondurmaq üçün soyuducu qurğularla təchiz edilmişdir, bunlar istehsal və nəqliyyat soyuducuları adlanır. Meyvələrin daşınması üçün ixtisaslaşmış gəmilər gücləndirilmiş havalandırma sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Növ: soyuducu Soyudulmuş gəmilər adi yükdaşıyıcılardan bir qədər yüksək sürətə malikdir, çünki onların yükləri mümkün qədər tez çatdırılmalıdır. Yükləmə qabiliyyəti 8 min tondan 12 min tona qədər.
(qısaldılmış Quru yük gəmisi), o cümlədən müharibədən sonra Almaniyadan təzminat kimi alınanlar. Sonradan müxtəlif standart dizaynlar üzrə tikilmiş gəmilər demək olar ki, bütün gəmiçilik şirkətlərinə verilirdi. Hal-hazırda çaylarda və göllərdə istifadə olunur EGS (RSFSR-in Avropa hissəsinin vahid dərin su sistemi), Sibir, Uzaq Şərq, Ukrayna, əsasən texniki (liman) donanmasının gəmiləri kimi və ya dayaz çaylarda. Bir çox köhnə gəmilər istismardan çıxarılıb.
ST-1400(559, 559M, 559B, 2.559, 375/121.05/133.05)
Üst quruluşu və arxa hissəsində mühərrik otağı olan iki vintli quru yük platforması motor gəmisi.
ST-2000, SOT(R-25A, R-25B)
Açıq tipli, tək göyərtəli vintli quru yük gəmisi, lyuk qapağı, proqnoz, mühərrik otağı və arxa hissədə üst tikili. Gəmi Sibir və Uzaq Şərq çaylarında ümumi, toplu və toplu yüklərin, habelə sənaye avadanlıqlarının daşınması üçün nəzərdə tutulub.
ST-300(layihə 912A, 912B, 912V, 912I/P və 912M.)
Yükləmə-boşaltma üçün kranla təchiz edilmiş, arxa hissəsində mühərrik otağı və üst tikili olan, lyuk qapaqları ilə iki truba olan 350 tonluq dayaz suqəbuledici gəmilər. Layihə 912I/P - kiçik əyrilik radiusu olan çaylarda əlavə barja ilə işləmək üçün əyilmə birləşmə cihazı ilə təchiz edilmişdir. Layihə 912M - üzən mağaza gəmiləri.
ST-500(layihə 81360, 81365)
Yükləmə və boşaltma üçün kranla təchiz olunmuşlar da daxil olmaqla, arxa hissəsində lyuk qapaqları, mühərrik otağı və üst quruluşu olan 400 tonluq dayaz suqəbuledici gəmilər. Gəmilər barja əlavələri ilə işləmək üçün birləşdirici qurğu ilə təchiz edilmişdir. Layihə: 81365T-MEV (tanker)
ST-600(layihə 765, 765a)
Sovet istehsalı olan 600 tonluq gəmilər, lyuk qapaqları olan üç ambara, mühərrik otağına və arxa hissədə üst quruluşa malikdir. Gəmilər 1955-1964-cü illərdə tikilib. üst quruluşun dizaynında xaricdən fərqlənən iki modifikasiyada bir neçə gəmiqayırma zavodunda. Layihə 765 əsasında TN tipli (Layihə 866) tankerlər tikildi.
ST-700, ST-800(layihə 276, 2760, 2766)
Alman konstruksiyası olan 700 tonluq gəmilər, lyuk qapaqları ilə dörd truba, mühərrik otağı və arxa hissədə üst quruluşa malikdir. Project 2760 yenilənmiş üst quruluş və arxa gövdə ilə xarakterizə edilən modifikasiyadır. Layihə 2760 əsasında PM tipli mağaza gəmiləri (Layihə 2766) yaradılmışdır.
ST-1300(layihə 19620, 19620M, 19620A, 19621) Əsas məqalə Quru yük gəmisi 19620 - Tərəvəz daşıyıcı gəmilər.
Mənbələr
Wikimedia Fondu. 2010.
Digər lüğətlərdə "ST (çay gəmilərinin növləri)" nə olduğuna baxın:
Baykal tipli motorlu gəmilər, layihə 646, BiFa Typ B ... Wikipedia
Bu terminin başqa mənaları da var, bax Moskviç. "Mirny" adı ilə "Moskviç" ... Vikipediya
Bu terminin başqa mənaları da var, bax Moskva (mənalar). "Moskva" (layihələr R 51, R 51E) qayıq səfərləri və ekskursiyalar və yerli xətlərdə nəqliyyat üçün nəzərdə tutulmuş ikimərtəbəli sərnişin çay gəmiləri seriyası... ... Wikipedia
Bu terminin başqa mənaları da var, bax Om (mənalar). OM "Şahzadə Rurik" (əvvəllər OM Volqo Don, layihənin aparıcı gəmisi) Moskva Volqa OM kanalında (layihələr 623, 623/25 ... Wikipedia
Bu terminin başqa mənaları da var, bax Şabalıd (mənalar). Şabalıd ... Vikipediya Vikipediya
"Ryazan" paroxodu (layihə 737A) orta məsafəli çay yük-sərnişin avarlı paroxoddur. Bu tip gəmilər Sovet İttifaqının sonuncu çay gəmiləri idi. Bu tip gəmilərin tikintisi SSRİ-də 1951-ci ildə Kiyevdə başladı ... ... Wikipedia