Hindlilər arasında kanoenin əsas üstünlüyü. Öz-özünə qurulmuş avarçəkmə motorlu kanoe. "Taimyr" kanoesinin təsviri

Bu adı daşıyan qayıqlar indi yalnız idman yarışları üçün istifadə olunur, baxmayaraq ki, təxminən yüz əlli il əvvəl kanoelər heyvanların ovlanması, balıq ovu, malların daşınması və səyahət üçün geniş istifadə olunurdu. Bəlkə də kanoenin kayak üzərindəki üstünlükləri müasir turistlər tərəfindən layiqincə unudulur. Xatırladaq ki, kanoedə avarçəkənlər daha rahat vəziyyətdə otururlar, yüklər göyərtəsiz qayığın mərkəzində yerləşir və buna görə də daha əlçatan olur. Xarici mühərrikin quraşdırılması sadələşdirilmişdir. Kanoenin daha böyük daşıma qabiliyyəti də əlavə edilməlidir.

Müasir yarış qayıqlarının formaları və dizaynları təbii olaraq orijinallardan çox fərqlidir. Buna görə də, fikrimizcə, Cooper və Main Reed kitablarında çoxlu tərifli rəylər olan yüksək keyfiyyətləri haqqında bir neçə növ köhnə qayıqların təsvirləri ilə tanış olmaq maraqlı olacaq.

Şimali Amerikanın meşəlik əraziləri kanoların vətəni hesab olunur. Hindlilərin bütün həyat tərzi bu qayıqla bağlı idi: ovçuluq, köçərilər, müharibələr. Bəzi qəbilələr uzun illər davam edəcək kanoelər tikdilər; Aydındır ki, bu qayıqlar yüksək keyfiyyətli işlənməsi və səliqəli tamamlanması ilə seçilir, ornamentlərlə bəzədilirdi və bir qayda olaraq, hər bir qayıqda usta inşaatçının ticarət nişanı olan “işarə” qoyulurdu. Digər qəbilələrin nümayəndələri, məsələn, irokezlər, artıq ehtiyac qalmayan kimi (göldən keçdikdən sonra və s.) atmağa fikir vermədikləri kobud, qısa ömürlü kanoları tələsik tikirdilər. Amerikanın müstəmləkəsi zamanı uzunluğu 8-10 m-ə qədər və yerdəyişməsi təxminən 3,5 ton olan yük kanoları ən azı iki əsr ərzində yeganə nəqliyyat növü kimi xidmət etmişdir. Ənənəvi formada kanolar Kanadanın az məskunlaşdığı və əlçatmaz meşəlik ərazilərində ən mühüm ünsiyyət vasitəsi olaraq qalır.

Kanoelər müxtəlif ölçülərdə olur. Məqsədindən asılı olaraq, uzunluğu 3 m olan tək ov gəmisi və 11 metrlik dəniz nəhəngi ola bilər. Onları avarlarla sürürlər; böyük qayıqda 7-9 avarçəkən ola bilər. Başlanğıcda kanoelər yelkən üçün uyğunlaşdırılmamışdı, baxmayaraq ki, hindlilərin böyük su hövzələrində arxa küləkdən faydalanmaq üçün ağac budaqlarını yayına yapışdırması mümkündür. Amma avropalıların sprint yelkənləri ilə tanış olmaq şansı tapan kimi təcrübələrini mənimsədilər. Eyni zamanda, qayıqların özləri üçün heç bir əlavə təkmilləşdirməyə ehtiyac yox idi: suya şaquli endirilən avarlar sürüşməni azaltmağa xidmət etdi.

Konturların təbiətinə əsasən iki əsas növ kanoe növü fərqləndirilir: yuvarlaq çərçivəli, hər yerdə geniş yayılmış və yalnız Alyaska ilə həmsərhəd ərazilərdə rast gəlinən və kayak kimi formada olan iti qayıqlar - Eskimosların dəri qayıqları.

Dəyirmi bir çərçivənin gövdəsi (qaçılmaz olaraq müasir terminologiyadan istifadə etməli olacağıq) kanoe 3-5 mm qalınlığında ağcaqayın qabığı ilə örtülmüşdür; Qaraağac kimi digər ağacların qabığından daha az istifadə olunur. İşi asanlaşdırmaq üçün bəzi yerlərdə qabıq kəsilir və qıvrımlar qoyulur. Böyük kanoların dərisi 4-5 mm diametrli və uzunluğu 6 m-ə qədər olan təzə kəsilmiş ladin kökləri ilə bir neçə parça qabıqdan tikilir.

Korpusun möhkəmliyi bir-birinə yaxın qoyulmuş stringerlər tərəfindən verilir - təxminən 10 mm qalınlığında uzununa zolaqlar və onları təxminən 10X100 kəsiyi olan ağ sidrdən hazırlanmış möhkəm əyilmiş çərçivələrlə dəriyə basaraq. Çərçivələr buxarlanmış vəziyyətdə gövdəyə daxil edilir. 5 metrlik kanoda belə çərçivələrin sayı adətən təxminən 50-dir, buna görə də onların arasında demək olar ki, heç bir boşluq yoxdur. Gəminin göyərtəsi boyunca konturu, bir qayda olaraq, üç lameldən ibarət olan bir qanadla müəyyən edilir - daxili şüa, tüfəng və çiyin. Qarşı tərəflərin qanadları kanoe enini düzəldən üç-beş şüa ilə bağlanır və qayığı daşıyarkən tutacaqlar kimi istifadə olunur: unutmayın ki, onların üzərində oturmaq adət deyil. Gövdələr nazik zolaqlar paketindən bükülür və formasını saxlamaq üçün köklərlə hörülür ki, bu da eyni zamanda mürəkkəb dekorativ naxış yaradır.

Dəyirmi çərçivəli kanolardan fərqli olaraq, Sharpie kanoları konsentrasiya edilmiş yükləri (insanların və yüklərin çəkisi) bütün alt sahəyə paylayan yükdaşıyan alt çərçivəyə malikdir. Üzlük üçün qabığın kəsilməsi də fərqlidir və dibində ikiqat hazırlanır. Bu kanolar qismən göyərtəlidir.

Hər iki növ kanoe demək olar ki, eyni şəkildə qurulur. Məsələn, Melisite hinduları tərəfindən yuvarlaq bir çərçivə kanounun (təxminən 5 m uzunluğunda) qurulması ardıcıllığını nəzərdən keçirək, onlar "tikinti yatağı" hazırlamaqla başlayırlar - torpaq və ya bir neçə qayıq tikilirsə, qalın lövhələrdən. gələcək qayığın keel xəttinin konturunu əks etdirir. Kılıf örtüyü çarpayıya qoyulur və diqqətlə düzəldilir və əvvəllər bir vahidə yığılmış və şüalarla yayılmış qanad şüaları qoyulur. Çamurluq şüalarını daşlarla sıxaraq, dərinin sərbəst kənarlarını yuxarıya bükün və yerə vurulmuş paylar ilə şaquli vəziyyətini düzəldin. Sonra daşlar çıxarılır və qanadlar qaldırılır və istənilən yan hündürlüyü və xarakterik şəffaflığı təyin edən xüsusi işarələrə uyğun olaraq sabitlənir. Dərinin kənarlarını qanadlara tikdikdən sonra gövdəni çıxarın, çevirin və uclarını bağlamaq üçün estakadalara qoyun. Növbəti mərhələ dəri üzərində uzununa zolaqların qoyulmasıdır, bunun üçün əvvəlcə bir neçə müvəqqəti boşluq naxışları, sonra isə əvvəlcədən buxarlanmış çərçivələr yerləşdirməlisiniz.

Sharpie kanoesinin qurulması, əlbəttə ki, "köməkçi" avadanlıqdan istifadə etmələri ilə fərqlənir - planda kanoe dibinin formasını təyin edən tikinti çərçivəsi.

Əlavə edək ki, müxtəlif təbii şəraiti ilə Şimali Amerikanın geniş ərazisində müxtəlif memarlıq tipli qayıqlar yayılmışdır. Daha yaxından araşdırdıqda, fərqləri uyğun olaraq tanımağa kömək edə bilməz. Məsələn, bəzi qəbilələrin kanolarının hündür ucları: qayıq sahilə çəkildikdə və yan tərəfə qoyulduqda, rahat bir örtük əldə edilir - yağışdan sığınacaq. Yayda və arxa tərəfdə yanları qaldırmayan kanolar var: bunlar ən kiçik böyümüş çaylar üçün qayıqlardır və ya əksinə, hündür ucların "üzdüyü" açıq su anbarları üçün.

Heç bir mürəkkəb naxış və kəsiklər olmadan bir qabıq parçasından tikilmiş 4,68 m uzunluğunda sadə kanonun eskizlərinə baxaq. Keel xətti düzdür, bu da qayığa kursda sabitlik verir. Təbii ki, bu kanoenin dalğalar üçün az faydası var: iti gövdə qayığın yuxarı qalxmasına imkan vermir. Çay ovçuluq kanoelərinin əksəriyyəti orta hissəyə doğru tədricən enişlə normal şəffaf kənara malikdir. Dənizə yararlı kanoelərin bəzi növləri orta hissədə yan tərəfdə orijinal yüksəlməyə malikdir. İzahat sadədir: bu, öldürülmüş heyvanın cəsədi yan tərəfə sürüklənərkən qayığın su ilə dolmasının qarşısını alır.

Kanoelərdə kəskin su xətləri var. Kiçik kanolar demək olar ki, düz diblidir, yanları yarımdairəvidir; orta uzunluqlu qayıqlar vahid yuvarlaqlaşdırılmış en kəsiyi və orta əyri keel xəttinə malikdir; açıq su hövzələri üçün böyük kanoların V formalı çərçivələri və uclarında keel xəttində böyük bir yüksəliş var (bu forma kobud suda nəzarəti asanlaşdırır, lakin daxili balastın - keel boyunca daşların qoyulmasını tələb edir). Əyilmiş dibi olan, yəni orta hissədə keel xəttində yüksəliş olan kanoelər var; Bu qayıqlar Kanadanın böyük su hövzələrində bol olan mərkəzi hissəsində geniş yayılmışdır.

Ən böyük kanolar yenidən düz dibi və demək olar ki, şaquli tərəfləri ilə seçilir, bu da su xətlərini istənilən yüklənmə dərəcəsində kəskin saxlayır. Xəz yüklü tərəflər bu kanolarda gündə 50-70 mil yol qət edir, təxminən üç aya yaxın bu şəkildə hərəkət edirdilər.

İndi kanoe ABŞ və Kanadada turizm, idman balıq ovu və ovçuluq üçün çox yayılmış kiçik qayıq növüdür. Fiberglasın meydana gəlməsi ilə kanolarda yeni bir təkmilləşdirmə dalğası baş verdi: bu material onları armatursuz və ağcaqayın qabığından daha yüngül etməyə imkan verir.

Kanoe ilə maraqlananlar və belə bir qayıq tikmək istəyənlər üçün Amerika nəşrində çap olunmuş sərbəst dayanan kanoenin qurulması üsulunun eskizlərini və təsvirini (uzunluğu 4,9 m; eni 91,5 sm; çəkisi 33,5 kq) təqdim edirik. jurnalı "Popular Science" № 3 üçün 1967. Örtük - üç qat: xarici təbəqələr - fiberglas, daxili təbəqə (doldurucu) - 6X20 kəsiyi olan taxta slats (jurnal sekvoya tövsiyə edir, ancaq şam ilə əldə edə bilərsiniz). Bir qayıq üçün təxminən 70 bu slats var. Kanoenin tikintisi sürüşmə yoluna quraşdırmaq və 8-10 mm qalınlığında kontrplakdan hazırlanmış şablon şablonları-çərçivələri ilə bərkidilməsi ilə başlayır. DP-yə nisbətən onların quraşdırılmasının düzgünlüyü sətirlə yoxlanılır; bütün şablonlar müvəqqəti keel zolağı ilə bağlanır. Şablonların son səthi lamellərin onlara yapışmasının qarşısını almaq üçün plastik filmlə örtülür və onlar qayçı kəmərindən keelə qədər hər iki tərəfdən simmetrik olaraq işləyərək dərini yığmağa başlayırlar. Hər bir zolaq müvəqqəti olaraq şablonlara 20 mm uzunluğunda dırnaqları ilə başı dişlənmiş halda mismarlanır. Kəsilmiş zolaqlar dərhal gövdəyə "sıx" yapışdırılır, qoz suya davamlı yapışqan ilə zolağa yapışdırılır.

Sonra gövdə zımparalanır və polyester və ya epoksi qatran təbəqəsi ilə örtülür. Qatran quruduqdan sonra dırnaqlar nazik bir zımba ilə dəridən çıxarılmalı və gövdənin xarici tərəfi eyni qatran üzərində iki qat fiberglas ilə örtülməlidir (aşağıda üst-üstə düşür), bunun üçün tövsiyə olunur. piqment kimi quru mineral boya əlavə etmək. Fiberglas quruduqdan sonra, korpus şablonlardan çıxarılacaq qədər güclüdür. Bunu etmək üçün, şablonları sürüşmə yoluna bağlayan vintləri və ya vintləri açın və şablonları və gövdənin daha geniş eninin tərəfini sökün.

Bədənin daxili səthi də zımparalanır və bir təbəqə fiberglas ilə örtülür. Yan tərəfin yuxarı kənarı boyunca gunwale quraşdırılması gövdənin istehsalını tamamlayır. Son bitirmə gövdənin xarici hissəsinin hərtərəfli təmizlənməsi, rənglənməsi və qutuların quraşdırılmasından ibarətdir.

müxtəlif millətlərin (qayıqları). Xarakterik xüsusiyyət avarçəkmə üsuludur - o, kürək formalı tək qanadlı avarla həyata keçirilir ki, bu da avarın suda döndərilməsi və vuruşun sonunda trayektoriyasının dəyişdirilməsi ilə taksi hərəkətini həyata keçirir. Kanoedə avarçəkənlər qayığın dibində və ya skamyada otururlar. Pessedən dünyanın ən qədim qazılmış kanoesi eramızdan əvvələ aiddir. 8000 BC e. və Hollandiyada aşkar edilmişdir.

Şimali Amerika hindularının kanosu

"Kanoe" termini tez-tez qazma və xüsusilə Şimali Amerika hindularının çərçivə qayıqlarına tətbiq olunur. Ən məşhurları ağcaqayın qabığı ilə örtülmüş çərçivə qayıqlarıdır. Baxmayaraq ki, bəzi tayfalar onları qaraağac, hickory, basswood, ladin və ya dəri qabığından istifadə edərək düzəltdilər. Müxtəlif qəbilələrin kanoları da konturlarına və dizayn xüsusiyyətlərinə görə fərqlənirdi.

Hazırda bu qayıqlar bütün dünyada məşhurdur. Ancaq daha çox, ənənəvi formanı qoruyaraq, müasir materiallardan istifadə edərək hazırlanır. Onlar taxta taxtalar, kontrplak, xüsusi parça və ya sintetik film ilə örtülmüşdür. Tamamilə alüminiumdan və ya plastikdən hazırlanmış kanolar var. Hətta şişmə kanoelər də var.

İdman və turist kanoeləri

Hamar suda avarçəkmə yarışları üçün idman kanoeləri artan performans tələbləri ilə xarakterizə olunur, buna görə də onlar cilalanmış fanerdən hazırlanır (ən yaxşı material karbon lifi (karbon), mahogany və ya plastikdir. Qaydalar qayıqların uzunluğunu, çəkisini və formasını məhdudlaşdırır. Təklər üçün maksimum uzunluq 520 sm, minimum çəki - iki nəfərlik kanoe üçün müvafiq olaraq 720 sm və 20 kq, yeddi nəfərlik kanoe üçün müvafiq olaraq 900 sm və 30 kq - 1100 sm və 50 kq; 1979-cu ildən bəri eni tənzimlənmir. İdman kanoelərinin gövdəsinin və en kəsiyinin uzununa xətləri qabarıq və davamlı olmalıdır yeddiyə, bir diz üstə duranda avarçəkmə.

Ağ sulu çaylarda bir günlük rafting etmək üçün ağır kompozit materiallardan hazırlanmış daha güclü və daha qısa açıq kanolardan istifadə olunur, adətən piyada və arxa tərəfdə su ilə əvəz oluna bilən torbalarla təchiz edilir. qayıq batdı. Bu cür kanolar, xüsusi gövdə dizaynı sayəsində artan manevr qabiliyyəti ilə seçilir, lakin daha sakit su üçün nəzərdə tutulmuş yürüyüş modellərindən daha az sabitlik. Bəzən belə rafting üçün qapalı tək nəfərlik kanolardan istifadə olunur, tez-tez ayaqları bərkidmək üçün xüsusi oturacaq və qayışlar quraşdıraraq kayaklardan çevrilir.

həmçinin bax

"Kano" məqaləsi haqqında rəy yazın

Qeydlər

Mənbələr

• Kanoe- Böyük Sovet Ensiklopediyasından məqalə.

Linklər

Kanoyu təsvir edən çıxarış

- A! Qraf Rostov! – Pyer sevinclə danışdı. - Deməli, sən onun oğlusan, İlya. Təsəvvür edə bildiyiniz kimi, əvvəlcə sizi tanımadım. Yadınıza salın ki, biz m me Jacquot ilə Vorobyovı Qorıya necə getmişdik... [Madam Jacquot...] çoxdan.
"Səhv edirsən" Boris cəsarətli və bir qədər istehzalı bir təbəssümlə yavaşca dedi. – Mən şahzadə Anna Mixaylovna Drubetskayanın oğlu Borisəm. Rostovun atasının adı İlya, oğlunun adı isə Nikolaydır. Və mən Jacquot kimi heç birini tanımırdım.
Pyer ağcaqanadlar və ya arılar ona hücum edirmiş kimi qollarını və başını yellədi.
- Oh, bu nədir! Hər şeyi qarışdırdım. Moskvada o qədər qohum var ki! Sən Borissən... bəli. Yaxşı, sən və mən razılaşdıq. Yaxşı, Bulon ekspedisiyası haqqında nə düşünürsünüz? Axı, kanalı yalnız Napoleon keçsə, ingilislər pis vaxt keçirəcək? Hesab edirəm ki, ekspedisiya çox mümkündür. Villeneuve səhv etməzdi!
Boris Bulon ekspedisiyası haqqında heç nə bilmirdi, o, qəzetləri oxumur və Vilnev haqqında ilk dəfə eşitmirdi.
"Biz burada, Moskvada siyasətdən daha çox şam yeməyi və dedi-qodu ilə məşğuluq" dedi o, sakit, istehzalı tonunda. - Bu barədə heç nə bilmirəm və heç nə düşünmürəm. Moskva ən çox dedi-qodu ilə məşğuldur”, - deyə o, sözlərinə davam edib. "İndi səndən və qrafdan danışırlar."
Pyer tövbə edəcəyi bir şey deməsin deyə həmsöhbətindən qorxmuş kimi mehriban təbəssümü ilə gülümsədi. Ancaq Boris aydın, aydın və quru danışdı, birbaşa Pierre'nin gözlərinə baxdı.
"Moskvanın dedi-qodudan daha yaxşı bir işi yoxdur" dedi. “Hər kəs qrafın sərvətini kimə buraxacağı ilə məşğuldur, baxmayaraq ki, bəlkə də hamımızdan çox yaşayacaq, mən bunu ürəkdən arzulayıram...
"Bəli, bunların hamısı çox çətindir" dedi Pierre, "çox çətindir". “Pierre hələ də qorxurdu ki, bu zabit təsadüfən özü üçün yöndəmsiz söhbətə girəcək.
"Və sizə elə gəlir ki," Boris bir az qızardı, amma səsini və ya duruşunu dəyişmədən dedi, "sizə elə gəlir ki, hamı yalnız zəngin adamdan nəsə almaqla məşğuldur."
"Elədir" deyə Pierre düşündü.
"Ancaq anlaşılmazlıqların qarşısını almaq üçün sizə demək istəyirəm ki, məni və anamı bu insanların arasında saysanız, çox yanılacaqsınız." Biz çox kasıbıq, amma mən, heç olmasa, öz adımdan danışıram: məhz sənin atan varlı olduğuna görə özümü onun qohumu hesab etmirəm, nə mən, nə də anam ondan heç vaxt nə xahiş, nə də qəbul edirəm.
Pierre uzun müddət başa düşə bilmədi, amma başa düşdükdən sonra divandan qalxdı, xarakterik sürəti və yöndəmsizliyi ilə aşağıdan Borisin əlindən tutdu və Borisdən daha çox qızararaq, qarışıq bir utanc hissi ilə danışmağa başladı. qıcıqlanma.
- Bu qəribədir! Mən həqiqətən... və kim düşünə bilərdi... Mən çox yaxşı bilirəm...
Ancaq Boris yenə onun sözünü kəsdi:
"Hər şeyi ifadə etdiyim üçün şadam." Ola bilsin ki, bu sizin üçün xoşagəlməzdir, bağışlayın, - dedi və Pyerə arxayın olmaq əvəzinə, "amma ümid edirəm ki, sizi incitməmişəm." Mənim hər şeyi birbaşa söyləmək qaydası var... Necə çatdırım? Rostovlularla nahara gələcəksən?
Və Boris, görünür, ağır bir işdən qurtularaq, özü də yöndəmsiz vəziyyətdən çıxıb başqasını qoyub, yenidən tamamilə xoş oldu.
"Xeyr, qulaq as" dedi Pierre, sakitləşdi. - Siz heyrətamiz insansınız. Bayaq dedikləriniz çox yaxşıdır, çox yaxşıdır. Əlbəttə, sən məni tanımırsan. Çoxdandı bir-birimizi görmürük... uşaqlığımızdan... Məndə güman edə bilərsən... Mən səni başa düşürəm, səni çox başa düşürəm. Mən bunu etməzdim, cəsarətim çatmazdı, amma bu, gözəldir. Sizinlə tanış olduğum üçün çox şadam. Qəribədir, - o, bir az pauzadan sonra və gülümsəyərək əlavə etdi, "məndə nə zənn etdin!" - o güldü. - Yaxşı, bəs nə? Sizi daha yaxından tanıyacağıq. Zəhmət olmasa. – Borislə əl sıxdı. – Bilirsən, mən heç vaxt sayğa getməmişəm. Mənə zəng etmədi... Bir insan kimi ona yazığım gəlir... Bəs nə etməliyəm?
– Sizcə, Napoleonun ordunu daşımağa vaxtı olacaq? – Boris gülümsəyərək soruşdu.
Pierre, Borisin söhbəti dəyişdirmək istədiyini başa düşdü və onunla razılaşaraq Boulogne müəssisəsinin üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini təsvir etməyə başladı.
Ayaqbaşı Borisi şahzadənin yanına çağırmağa gəldi. Şahzadə gedirdi. Pierre Borisə yaxınlaşmaq üçün şam yeməyinə gələcəyinə söz verdi, əlini möhkəm sıxdı, eynəyinin içindən onun gözlərinin içinə mehribanlıqla baxdı... O, ayrıldıqdan sonra Pierre uzun müddət otaqda gəzdi, artıq görünməz düşməni deşmədi. qılıncı ilə, lakin bu əziz, ağıllı və güclü gəncin xatirəsinə gülümsəyir.
Erkən gənclikdə və xüsusən də tənha vəziyyətdə olduğu kimi, bu gəncə qarşı əsassız bir incəlik hiss etdi və onunla dostluq edəcəyinə söz verdi.
Şahzadə Vasili şahzadəni yola saldı. Şahzadə gözlərinə dəsmal tutdu və üzü ağlamışdı.
- Dəhşətdir! dəhşətli! - dedi, - amma mənə nəyin bahasına olursa olsun, vəzifəmi yerinə yetirəcəyəm. Gecəyə gələcəm. O, belə qala bilməz. Hər dəqiqə qiymətlidir. Mən şahzadələrin niyə gecikdiyini başa düşmürəm. Bəlkə Allah mənə bir yol tapıb onu hazırlamağa kömək edər!... Adieu, mon prince, que le bon Dieu vous soutienne... [Əlvida, şahzadə, Allah səni dəstəkləsin.]
"Adieu, ma bonne, [Əlvida, əzizim" deyə Şahzadə Vasili ondan üz çevirərək cavab verdi.
"Oh, o, dəhşətli vəziyyətdədir" dedi ana oğluna yenidən vaqona minəndə. "O, çətin ki, heç kimi tanımır."
"Başa düşmürəm, ana, onun Pierre ilə əlaqəsi nədir?" – oğlu soruşdu.
“İradə hər şeyi deyəcək, dostum; Bizim taleyimiz ondan asılıdır...
- Bəs niyə düşünürsən ki, o, bizə nə isə qoyub getsin?
- Ah, dostum! O, çox zəngindir, biz isə çox kasıbıq!
"Yaxşı, bu kifayət qədər yaxşı səbəb deyil, ana."
- Aman Tanrım! Allahım! O, necə də pisdir! - ana qışqırdı.

Anna Mixaylovna oğlu ilə Qraf Kirill Vladimiroviç Bezuxini ziyarət etməyə gedəndə qrafinya Rostova uzun müddət tək oturdu, gözlərinə dəsmal qoydu. Nəhayət, o zəng etdi.
“Sən nə danışırsan, əzizim” deyə özünü bir neçə dəqiqə gözləməyə məcbur edən qıza hirslə dedi. - Xidmət etmək istəmirsən, yoxsa nə? Beləliklə, mən sizin üçün bir yer tapacağam.

Hansı ki, həm də avar suda döndərərək və vuruşun sonunda onun trayektoriyasını dəyişdirərək taksi fəaliyyətini həyata keçirir. Kanoedə avarçəkənlər qayığın dibində və ya skamyada otururlar. Pessedən dünyanın ən qədim qazılmış kanoesi eramızdan əvvələ aiddir. 8000 BC e. və Hollandiyada aşkar edilmişdir.

Şimali Amerika hindularının kanosu

"Kanoe" termini tez-tez qazma və xüsusilə Şimali Amerika hindularının çərçivə qayıqlarına tətbiq olunur. Ən məşhurları ağcaqayın qabığı ilə örtülmüş çərçivə qayıqlarıdır. Baxmayaraq ki, bəzi tayfalar onları qaraağac, hickory, basswood, ladin və ya dəri qabığından istifadə edərək düzəltdilər. Müxtəlif qəbilələrin kanoları da konturlarına və dizayn xüsusiyyətlərinə görə fərqlənirdi.

Hazırda bu qayıqlar bütün dünyada məşhurdur. Ancaq daha çox, ənənəvi formanı qoruyaraq, müasir materiallardan istifadə edərək hazırlanır. Onlar taxta taxtalar, kontrplak, xüsusi parça və ya sintetik film ilə örtülmüşdür. Tamamilə alüminiumdan və ya plastikdən hazırlanmış kanolar var. Hətta şişmə kanoelər də var.

İdman və turist kanoeləri

Hamar suda avarçəkmə yarışları üçün idman kanoeləri artan performans tələbləri ilə xarakterizə olunur, buna görə də onlar cilalanmış fanerdən hazırlanır (ən yaxşı material karbon lifi (karbon), mahogany və ya plastikdir. Qaydalar qayıqların uzunluğunu, çəkisini və formasını məhdudlaşdırır. Təklər üçün maksimum uzunluq 520 sm, minimum çəki - iki nəfərlik kanoe üçün müvafiq olaraq 720 sm və 20 kq, yeddi nəfərlik kanoe üçün müvafiq olaraq 900 sm və 30 kq - 1100 sm və 50 kq; 1979-cu ildən bəri eni tənzimlənmir. İdman kanoelərinin gövdəsinin və en kəsiyinin uzununa xətləri qabarıq və davamlı olmalıdır yeddiyə, bir diz üstə duranda avarçəkmə.

Miniatür yaratmaq xətası: Fayl tapılmadı

Çox günlük səyahətdə kanoe

Standart ikiqat turist kanoesi, ümumi çəkisi 50-100 kiloqram və ya daha çox olan 3-4 kürək çantasını və arzu olunarsa, yeniyetmə bir uşaq (və ya it) yerləşdirə bilər ki, bu da bu qayıqları çoxgünlük üçün çox uyğun edir. çaylar və göllər boyunca ailə səfərləri.

Bir göldən digərinə keçmək və ya çayda keçilməz maneələri dəf etmək lazımdırsa, açıq kanoe, kayakdan fərqli olaraq, bir adamın çiynində asanlıqla (baş aşağı) aparıla bilər.

Ağ sulu çaylarda bir günlük rafting etmək üçün ağır kompozit materiallardan hazırlanmış daha güclü və daha qısa açıq kanolardan istifadə olunur, adətən piyada və arxa tərəfdə su ilə əvəz oluna bilən torbalarla təchiz edilir. qayıq batdı. Bu cür kanolar, xüsusi gövdə dizaynı sayəsində artan manevr qabiliyyəti ilə seçilir, lakin daha sakit su üçün nəzərdə tutulmuş yürüyüş modellərindən daha az sabitlik. Bəzən belə rafting üçün qapalı tək nəfərlik kanolardan istifadə olunur, tez-tez ayaqları bərkidmək üçün xüsusi oturacaq və qayışlar quraşdıraraq kayaklardan çevrilir.

həmçinin bax

30px	kanoe Vikilüğətdə
30px	[[|Kanoe]] Vikisitatda
	[[17-ci sətirdə Modul:Wikidata/Interproject-də Lua xətası: "wikibase" sahəsini indeksləşdirməyə cəhd (sıfır dəyər). |Kanoe]] VikiMənbədə
30px	[((localurl:Commons:Kateqoriya: Lua xətası: callParserFunction: "#property" funksiyası tapılmadı. ))?uselang=ru Kanoe] Wikimedia Commons-da

"Kano" məqaləsi haqqında rəy yazın

Qeydlər

Mənbələr

• Kanoe- Böyük Sovet Ensiklopediyasından məqalə.

Linklər

Kanoyu təsvir edən çıxarış

"Mənə narkoz verməyəcəksən, ya da mən bunu heç etməyəcəyəm" deyə inadla israr etdim, "Niyə mənə seçim hüququnu buraxmırsan?" Kiçik olduğum üçün ağrılarımı necə qəbul edəcəyimi seçmək hüququm olmadığı anlamına gəlmir!
Həkim gözlərini iri açaraq mənə baxdı və eşitdiklərinə inana bilmirdi. Nədənsə birdən onun mənə inanması mənim üçün çox vacib oldu. Zavallı əsəblərim, görünür, artıq qırılmışdı və hiss etdim ki, bir az daha, və xain göz yaşları gərgin üzümdən aşağı axacaq və buna yol vermək olmaz.
"Yaxşı, lütfən, and içirəm ki, bunu heç vaxt heç kimə deməyəcəyəm" deyə yenə də yalvardım.
O, uzun müddət mənə baxdı, sonra ah çəkib dedi:
"Niyə lazım olduğunu söyləsən, sənə icazə verərəm."
İtmişəm. Fikrimcə, o zaman mən özüm də adi, “həyat qurtaran” anesteziyadan bu qədər inadla imtina etməyimə səbəb olanı çox yaxşı başa düşmədim. Ancaq bu gözəl həkimin fikrini dəyişməsini və hər şeyin adi şəkildə gedəcəyini istəməsəm, təcili olaraq bir növ cavab tapmalı olduğumu başa düşərək rahatlamağa icazə vermədim.
"Ağrıdan çox qorxuram və indi bunun öhdəsindən gəlməyə qərar verdim." Əgər mənə kömək edə bilsəniz, sizə çox minnətdar olaram” dedim və qızardım.
Problemim o idi ki, ümumiyyətlə yalan danışmağı bilmirdim. Və gördüm ki, həkim bunu dərhal başa düşdü. Sonra ona heç nə deməyə imkan verməyərək ağzımı kəsdim:
– Bir neçə gün əvvəl ağrı hiss etməyi dayandırdım və yoxlamaq istəyirəm!..
Həkim uzun müddət axtarışla mənə baxdı.
- Bu barədə kiməsə demisiniz? – deyə soruşdu.
“Yox, hələ heç kim” deyə cavab verdim. Və ona konkisürmə meydançasında baş verənləri hər təfərrüatı ilə danışdı.
"Yaxşı, cəhd edək" dedi həkim. "Amma ağrıyırsa, mənə bu barədə danışa bilməyəcəksən, başa düşürsən?" Ona görə də ağrı hiss edirsinizsə dərhal əlinizi qaldırın, tamammı? başımı tərpətdim.
Düzünü desəm, bütün bunlara niyə başladığımı tam olaraq bilmirdim. Üstəlik, bunun öhdəsindən gələ biləcəyimə və bütün bu çılğın hekayəyə görə acı təəssüflənməli olacağıma tam əmin deyildim. Həkimin anestezik iynə hazırladığını və şprisi onun yanındakı stolun üstünə qoyduğunu gördüm.
"Bu, gözlənilməz uğursuzluq halında," o, hərarətlə gülümsədi, "Yaxşı, gedək?"
Bir anlıq bütün bu fikir mənə vəhşi göründü və birdən mən həqiqətən hamı kimi olmaq istədim - gözlərini yuman normal, itaətkar doqquz yaşlı qız, sadəcə çox qorxduğu üçün. Amma həqiqətən qorxdum... amma geri çəkilmək vərdişim olmadığına görə qürurla başımı tərpətdim və izləməyə hazırlaşdım. Yalnız uzun illərdən sonra başa düşdüm ki, bu əziz həkim həqiqətən nəyi riskə atıb... Həm də mənim üçün bunu niyə etdiyi həmişə “yeddi möhürlü sirr” olaraq qalıb. Amma o vaxt hər şey tamamilə normal görünürdü və açığı, təəccüblənməyə vaxtım yox idi.
Əməliyyat başladı və birtəhər sakitləşdim - sanki hər şeyin yaxşı olacağını bilirdim. İndi bütün təfərrüatları artıq xatırlaya bilməyəcəkdim, amma çox yaxşı xatırlayıram ki, bu qədər illər ərzində hər kiçik qızdırmadan və ya soyuqdan sonra məni və anamı amansızcasına əzab verən “o”nu görəndə necə sarsılmışdım... adi insan ətinə belə bənzəməyən hansısa növ maddənin iki boz, dəhşətli dərəcədə qırışmış topaqları olduğu ortaya çıxdı! Yəqin ki, belə “iyrənc” görüb gözlərim qaşıq kimi oldu, çünki həkim gülüb şadlıqla dedi:
– Gördüyünüz kimi, gözəl bir şey həmişə bizdən silinmir!
Bir neçə dəqiqədən sonra əməliyyat başa çatdı və hər şeyin artıq bitdiyinə inana bilmədim. Cəsarətli həkimim tamamilə tərləmiş üzünü silərək şirin-şirin gülümsədi. Nədənsə “sıxılmış limon”a oxşayırdı... Görünür, mənim qəribə təcrübəm ona elə də asan başa gəlməyib.
- Yaxşı, qəhrəman, hələ də ağrıyır? – gözlərimin içinə diqqətlə baxaraq soruşdu.
"Sadəcə bir az ağrıdır" deyə cavab verdim, bu səmimi və mütləq həqiqət idi.
Dəhlizdə bizi çox əsəbi bir ana gözləyirdi. Məlum olub ki, onun işdə gözlənilməz problemləri olub və nə qədər istəsə də, müdirləri onu buraxmaq istəmirmiş. Dərhal onu sakitləşdirməyə çalışdım, amma təbii ki, hər şeyi həkimə danışmalı oldum, çünki danışmaq mənim üçün hələ bir az çətin idi. Bu iki əlamətdar hadisədən sonra mənim üçün “özünə ağrı kəsici effekt” tamamilə yox oldu və bir daha görünmədi.

Xatırladığım qədəriylə, məni həmişə insanların həyata susuzluğu və ən ümidsiz və ya kədərli həyat vəziyyətlərində belə sevinc tapmaq bacarığı cəlb edib. Bunu demək daha asandır - mən həmişə “güclü” insanları sevmişəm. O vaxt mənim üçün “sağ qalmağın” əsl nümunəsi gənc qonşumuz Leokadia idi. Təəssürat doğuran uşaq ruhum onun cəsarətinə və həqiqətən də məhv edilməz yaşamaq istəyinə heyran idi. Leocadia mənim parlaq kumirim və insanın bu xəstəliyin nə şəxsiyyətini, nə də həyatını məhv etməsinə imkan vermədən istənilən fiziki xəstəlikdən nə qədər yüksəklərə qalxa biləcəyinin ən yüksək nümunəsi idi...
Bəzi xəstəliklər müalicə edilə bilər və bunun nəhayət baş verməsini gözləmək üçün sadəcə səbr lazımdır. Xəstəliyi ömrünün sonuna qədər onunla idi və təəssüf ki, bu cəsarətli gənc qadının nə vaxtsa normal insan olmağa ümidi yox idi.
Tale, istehzaçı ona çox qəddar davrandı. Leocadia hələ çox kiçik, lakin tamamilə normal bir qız olanda, daş pilləkənlərdən yıxılaraq, onurğa və döş sümüyünü ciddi şəkildə zədələmək "şanslı" idi. Əvvəlcə həkimlər onun nə vaxtsa yeriyə bilməyəcəyinə belə əmin deyildilər. Ancaq bir müddət sonra bu güclü, şən qız hələ də öz qətiyyəti və əzmkarlığı sayəsində xəstəxana çarpayısından qalxıb yavaş-yavaş, lakin əminliklə yenidən “ilk addımlarını” atmağa başladı...

Hindistan Kanoe İcmalı

Kanoe orijinal avarçəkən qayıqdır, onun yaradıcıları Şimali Amerika hinduları idi. Onlar bunu yüz illər əvvəl ov, balıq tutmaq, naməlum ölkələrə səyahət etmək və düşmənlərlə döyüşmək üçün icad ediblər. Əvvəlcə kanolar ağacdan oyuldu və ağcaqayın qabığı ilə örtüldü. Belə qayıqlar qeyri-adi yüngüllüyü, çevikliyi və çox yüksək manevr qabiliyyəti ilə seçilirdi. Su anbarlarının böyümüş və qamışla dolu yerlərindən, ensiz döngələrdən, dayaz sulardan sərbəst keçdilər və asanlıqla sahilboyu çiyinlərində daşıdılar.

Əslində, kanoelər qədim kanoelərdir, onların analoqları Afrika, Hind-Çin və Rusiyanın şimal bölgələrində mövcud idi. Məsələn, bu gün də Sibirdə larch lövhələrindən yığılmış və maralı dəri qayışları ilə tikilmiş oxşar qazılmış qayıqlar və qayıqlar var. Kanoenin forması və xüsusiyyətləri illər ərzində təkmilləşdirilmiş və nəticədə istənilən təbii şəraitdə rahat üzməyə ən uyğun keyfiyyətlər əldə etmişdir. Məsələn, onlar dar kanallarda və dayaz çaylarda çox rahat olan kiçik tək qanadlı avarlarla idarə olunur. Bundan əlavə, kanoe qayığın çevrilməsindən qorxmadan, həm əyilmə, həm də arxa tərəfə dik sahildən buraxıla bilər. Bu əlamətdar xüsusiyyət, sahili tez tərk etməli olduğunuz hallarda əlavə vaxt itirməməyə imkan verir. Qayıqların çəkisi isə o qədər kiçikdir ki, hətta altı metrlik bir kanoe də bir-iki nəfərin çiynində asanlıqla daşına bilər.

Hindistan kano dizaynı

Kanoelərin qaçış xüsusiyyətləri o qədər yüksəkdir ki, bu gün də ucqar ucqar ərazilərdə gəzinti zamanı istifadə olunan yeganə xüsusiyyətlərdir. Onlar əsasən yüksək iti ucları olan dar, uzunsov gövdə və anbarın dibində daşlara tuta bilən çıxıntıları olmayan yastı dibi ilə təmin edilir. Klassik hind kanoeləri gəminin ortasında simmetrikdir və göyərtəsi yoxdur. Onların tərəfləri bir az içəriyə doğru əyilmiş, nəzərə çarpan bir şəffaflığa malikdir, gövdələrdə kəskin şəkildə yuxarı qalxır və uclarında möhkəm bağlanır.

Kanoedə avarçəkənlər ya dibində diz çökürlər, ya da skamyada otururlar, qısa avarları qayığın bir və ya digər tərəfdən endirirlər. Kanoelər on nəfərə qədər yerləşə bilər və onların ölçülərinin nisbəti belədir ki, qayıq nə qədər uzun olsa, eni də bir o qədər kiçikdir. Bu, manevr qabiliyyətinə zərər vermədən kanoelərin daşıma qabiliyyətini artırmağa imkan verir.

Müasir kanolar

Müasir sənaye kanoelərin müxtəlif modellərini istehsal edir, lakin onların forması Hindistan əcdadlarının forması ilə eyni qalmışdır. Onlar kompozit materiallardan, polietilen, fiberglas, alüminium, PVC, kontrplakdan hazırlanır. Onlar rafting, slalom avarçəkmə, balıqçılıq, ovçuluq, uzun gəzintilər, ekspedisiyalar və turist səyahətləri üçün nəzərdə tutulub. Raftinq və slalom kanoları qapalı göyərtəyə malikdir və qoruyucu önlüklərlə tamamlanır. Turist modelləri bəzi hallarda aşağı güclü mühərriklər və sükan idarəetməsi ilə təchiz edilmişdir.

Ən yüngül kanolar alüminium və fiberlitdən hazırlanır. Ağacdan hazırlanmış modellər də var, lakin onlar kütləvi istehsaldan daha eksklüzivdir. Müasir kanoların uzunluğu 8 metrə, eni 1,8 metrə, maksimum daşıma qabiliyyəti 700-800 kiloqrama çatır. Ən uzun qayıqlar uzun səfərlər üçün nəzərdə tutulub və kifayət qədər çox baqaj daşımağa qadirdir. Hermetik torbalara qoyulur və qayıqların arxa tərəfində və burnunda yerləşən dibinə və bölmələrə yerləşdirilir. Ən çox yayılmış qutuların uclarında yerləşdiyi ikiqat modellərdir. Onların əksəriyyəti şirin su obyektləri, dəniz və aşağı mürəkkəb çaylar boyunca həftəlik səyahətlər üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Tək və qoşa kanoların əksəriyyəti pərçimlərlə birləşdirilmiş iki eyni yarıdan hazırlanır. Bu yarımlar xüsusi preslərdə möhürlənmiş nazik material təbəqələrindən hazırlanır. Nəticə bir nəfərin çiynində sahil boyu daşıya bilən yüngül, mobil qayıqlardır.

İstehsalçılar adətən bir-birinə bənzər bir neçə növ kano istehsal edirlər. Standart versiyalarda onlar ya kəmərlərə asılmış, ya da yanlara pərçimlənmiş oturacaq bankları ilə təchiz edilmişdir. Raftinq və slalom avarçəkmə modellərində qutular yoxdur, lakin dizlər üçün yumşaq yastıqlar var. Qayıqların dibi sürüşməyən materialla örtülmüşdür. Bəzi istehsalçılar su xəttinin üstündəki yan boyunca uzanan uzununa büzməli kanolar düzəldirlər. Gövdənin sərtliyini artırır və su xəttini genişləndirir. Ayrı bir model xəttinin uclarında qayıqların batmazlığına kömək edən şişmə qablar və ya köpük blokları var.

Fiberglas kanolarda tez-tez alüminium çubuqlar və metal borulardan hazırlanmış şüalar var. Bəzən onların gunwale və ya göyərtəli ucları olan ayrı bir göyərtə bölməsi var. Hindistan kanolarına xas olan tərəflərin çökməsi və onların şəffaf görünüşü bütün hallarda qorunub saxlanılır.

Kanoe və kayak arasındakı əsas fərqlər

Kayaklar iki qanadlı avarları olan dar, yığcam qayıqlardır, onların əcdadları Severan xalqlarının yaratdığı kanolardır. Onların açıq və qapalı göyərtəsi var, ayaq və omba dayaqları, anatomik oturacaqlar, baqaj bölmələri ilə tamamlanır və kanoelər kimi turist səyahətləri, rafting, slalom avarçəkmə, ov, balıq ovu, uzun gəzintilər və qısa gəzintilər üçün nəzərdə tutulub. Kayaks yaxşı istiqamətli sabitliyə malikdir və hamar suda yüksək sürət qazana bilər, lakin onlarda olan avarçəkənlər qayığın irəliləməsinə arxalanırlar və yol kənarına tam nəzarət edə bilmirlər. Kanoedə avarçəkənlər üzü qabağa otururlar ki, onlar maneələrin gözlənilməz görünüşünə vaxtında reaksiya verə və müəyyən tədbirlər görə bilsinlər. Bu, ov və ya balıq ovu zamanı çox rahatdır.

Kayakların əksəriyyətində möhürlənmiş qapaqlarla möhürlənmiş ayrı yük bölmələri var. Bu, baqajın yüklənməsini və boşaldılmasını kanoe ilə müqayisədə daha çətinləşdirir, burada sadəcə dibinə yığılır. Kanoelər avarçəkmə zamanı daha az əyilir və kursda daha sabitdir, çünki avarçəkmə zamanı avarların bıçaqları kayakların avarlarına nisbətən gövdəyə daha yaxın keçir.

Müasir kanoların xüsusiyyətləri

Son illərdə bir çox istehsalçı termoplastik ASB, Kevlar, fiberlit və polietilendən kano istehsal etməyə başladı. Bunlar çox güclü təsirlərə, aqressiv mühitlərin təsirinə, ani temperatur dəyişikliklərinə və ultrabənövşəyi radiasiyaya uzun müddət məruz qalmağa davam edə bilən yüksək möhkəm materiallardır. Onlar yüngüldür, bu da böyük yük qabiliyyətinə malik yüngül kanolar yaratmağa imkan verir, etibarlıdır və əla üzmə qabiliyyətinə malikdir. Fiberglas kanolar əvvəlki modellərdən daha ağırdır, lakin daha möhkəmdir və daha uzun ömürlüdür. Alüminiumdan hazırlanmış kanolar həm də çəki baxımından yüngül, idarə etmək asan və çevikdir, lakin hərəkət zamanı həddindən artıq səs-küy yaratdığından balıq ovu və ovçuluq üçün o qədər də əlverişli deyil. PVC kanoların çəkisi çox azdır, tez-tez özünü drenaj sistemləri, şişmə qutular ilə tamamlanır və çox vaxt çox mürəkkəb çaylarda rafting üçün istifadə olunur.

“Ağcaqayın qabığı kanoları... bütün nəqliyyat vasitələrinin ən rahatı və ən yüngülüdür. Bir ağcaqayın qabığı adətən bir kanoe üçün kifayətdir; o qədər məqsədəuyğun formaya malikdirlər ki, mantar kimi suyun üzərində asanlıqla üzürlər” (J. Catlin, 1841).

Şimali Amerika hind gəmisi yalnız ağcaqayın qabığından deyil, həm də sərt lifli plitələrdən (məsələn, sərt taxta) və ya nazik kontrplakdan asanlıqla hazırlana bilər. Aşağıda bu vərəqlərdən kano düzəltmək üçün təlimat verilmişdir.

Forma və ölçü baxımından saytın ov silahları haqqında öz istehsalı üçün təklif etdiyi qayıq Hindistan ov kanoesinə çox bənzəyir. Ancaq qayığın gövdəsi, əlbəttə ki, ağcaqayın qabığı deyil: orijinalda olduğu kimi uzununa və eninə çərçivələrə görə deyil, sərt lifli materialdan istifadə etməklə sərtlik və etibarlılıq qazanır.

Hazır kanoe təxminən 30 kq ağırlığındadır, buna görə də onu hətta velosiped qoşqusunda, hətta daha çox avtomobilin damında daşımaq olar. Eyni zamanda, qayığın özü də həsəd aparan daşıma qabiliyyətinə malikdir: o, iki böyük və üç uşağı yerləşdirə bilər. Kanoedə kütlənin vahid paylanması ilə maksimum yük (minimum 0,15 m olan bir idman qayığı üçün gözlənildiyi kimi) təxminən 280 kq-dır, sakit suda hərəkət edərkən, avarçəkmə üçün T şəkilli sapı olan avarlardan istifadə olunur idman mağazalarında tapılan növ, lakin avarlar müstəqil olaraq edilə bilər; Avar bıçağının eni təxminən 120 mm və uzunluğu 450 mm olmalıdır.

Rəsmdən əlavə, aşağıdakı qeydlər nəzərə alınmalıdır.

Çərçivə

O, rəsmə uyğun olaraq miqyaslı bir şəbəkə və kəsiklərin işarələri olan gövdənin "naxışı" tətbiq olunan fiberboard (karton) təbəqələrdən hazırlanmışdır. Sərt lifli təbəqələr qayığın tam ölçüsünü qeyd etmək üçün lazım olanlardan daha kiçik olarsa, rəsm iki vərəqdə tətbiq oluna bilər (onların ikincisində - güzgü). Bədən boşluqlarını kəsdikdən və son forma verdikdən sonra, yaranan yarımlar bir az bir-birinə itələnir (üst-üstə düşür) və iki paralel tikişlə birlikdə tikilir.

Ancaq bundan əvvəl bütün hazırlıq əməliyyatlarını tamamlamaq lazımdır.

Əsas odur ki, təbəqəyə tətbiq olunan konturu kəsdikdən sonra onun sonrakı əyilmələrə məruz qalan hissələrini yaxşıca isladın. Nəmləndirmə təbəqənin qalınlığından asılı olaraq, onun "daxili" səthində və ya hər iki tərəfdən həyata keçirilir, növbə ilə suvarılır və ya yaş bir parça ilə örtülür.

2 - çarpaz üzv (çərçivə)

Korpusun boşluğunu əymək yaydan (və müvafiq olaraq arxa hissədən) başlamalı, yarılarını bir araya gətirməli və kənarlarını yuxarı zolaqlar və sıxaclar ilə sıxışdırmalıdır. Qalan hissələr, qayığın gələcək tərəflərini təşkil edən kimi, diqqətlə yuxarıya doğru qatlanır və onları əhatə edən kəndir bağları ilə üzük şəklində sabitlənir. Bundan sonra, iş parçaları material orijinal sərtliyini əldə edənə qədər qurudulur.

Taxta boşluqlar

Korpus boşluqları quruyarkən, gövdənin taxta hissələrini yaratmağa başlaya bilərsiniz - bunlar gövdələr və yan zolaqlardır. Kanoe eyni yay və arxaya malik olduğundan, onların əsası, yəni gövdəsi eyni quruluşa malikdir. Onlar formalı eksenel hissədən (qabırğa) və gövdə qabırğası və qayıq gövdəsinin yan relsləri ilə birləşmək üçün deşikləri və kəsikləri olan eninə gözyaşardıcı zolaqdan ibarətdir. Kök elementləri 20 mm qalınlığında kontrplakdan kəsilir və onların arasında zərb birləşməsi vardır.

Gövdə çərçivəsinin relsləri hər iki tərəfdən gövdə təbəqələrinin yuxarı kənarını, eləcə də onları örtən üfüqi relsləri örtən gəminin kənarları boyunca gövdələrə uyğun gəlir. Bütün bu elementlərin uzunluğu hər hansı bir ola bilər, çünki birlikdə kanoenin bütün uzunluğu üçün bir-birini tamamlayırlar.

Göstərilən taxta hissələrə əlavə olaraq, gövdənin bütün uzunluğu boyunca tərəflər üçün bağlayıcı kimi xidmət edən müxtəlif uzunluqlarda daha beş düz çubuğa ehtiyacınız olacaq.

Kanoenin bütün taxta hissələri birləşmədən əvvəl nəmə davamlı bir birləşmə ilə (məsələn, Pinotex) hopdurulmalıdır.

Məclis

Kanoenin bütün elementləri, hind orijinalında olduğu kimi, mismarsız yığılır: bir-birinə tikilir. Bunun üçün təxminən 2 mm qalınlığında süni lifli kordon istifadə olunur.

1 - kök qabırğa;

2 - kök çarpaz üzvü;

3 - yan çərçivə çarxları;

4 - yuxarı çərçivə zolağı;

5 - tikişlərin parça örtüyü;

6 - yan qalstuk.

Bədənin qurudulmuş hissələrində əvvəlcə yan kəsiklərin yerləri bir-birinə tikilir, onlar yuxarı hissədə bir qədər üst-üstə düşür (üst-üstə düşür) və onun hər iki tərəfində deşiklər açılır, ip ardıcıl olaraq keçirilir və bərkidilmiş. Yay və arxa tərəf əvvəlcədən birləşdirilmişdir - müvəqqəti olaraq: gövdələrlə birlikdə quraşdırıldıqdan sonra son formasını alacaqlar.

1-bədən vərəqləri;

2 - yan çərçivə lövhələri;

3 - yan qalstuk.

Yan hissəni tikdikdən sonra kənarı qeyri-bərabər olarsa, çıxan yerlər kəsilir. Bədənin bitmiş yarımları bir az bir-birinə itələnir (üst-üstə düşür), yapışdırılır və iki paralel tikişlə (hər birləşdirilmiş yarımın kənarları boyunca) tikilir.

Yan çərçivə hər iki tərəfdən yanların kənarını örtən iki sıra lamellərdən tikilir. Saplar yapışqan ilə daxil edilir və tikilir; yan çərçivə çarxları onlara gətirilir və bərkidilir - kanoenin forması müəyyənləşdirilməyə başlayır, bu, nəhayət, yanlara bağlama çubuqları tikməklə sabitlənir. Hər şey yanlar boyunca yuxarı üfüqi zolaqlar yapışdırmaqla tamamlanır, ucları gövdələrə qalxır və onlara tikilir.

Bitirmə əməliyyatları

Bütün tikişlər epoksi yapışqan ilə diqqətlə örtülür və epoksi yapışqan ilə hopdurulmuş parça zolaqları tətbiq olunur və yan və alt tikişlərə basılır. Taxta hissələr suya davamlı lak ilə örtülmüşdür (sözdə yat lakı).

Bütün bədən, içəridən və xaricdən, bir neçə dəfə qurutma yağı ilə diqqətlə müalicə olunur. Quruduqdan sonra üç dəfə seyreltilmiş suya davamlı lak ilə örtülmüşdür.

Suya atılarkən, kanoenin dibinə bir "balıq" qoyulur - kontrplak zolaqlarından və ya lövhələrdən hazırlanmış döşəmə.

Səhv gördünüzmü? Onu seçin və vurun Ctrl+Enter bizə bildirmək üçün.