Rusiya-Monqolustan sərhədində nəzarət-buraxılış məntəqələri. Monqolustan vasitəsilə avtomobillə, cənub marşrutu. Sərhədimizdə tələblər

Monqolustanda sözün tam mənasında sərhədin bağlandığı yer budur.

Sərhədi keçmək üçün 4-24 saat icazə verin..., çoxsaylı turist resursları xəbərdarlıq edir və xəbərdarlıq edir.
- Onlarda hər şey var..., sərhədçilər ingiliscə danışmır və başa düşmürlər, onlar daim əlavə sənədlər tələb edirlər və hər gün sərhədi keçmək üçün alqoritm əvvəlkindən fərqlidir.
Dostlarımız bizdən bir həftə əvvəl eyni yerdən sərhədi keçdilər və demək olar ki, bir gün burada qaldılar. Monqollar əvvəlcə yanlış möhürü yanlış yerə vurmaqla, sonra isə yanlış möhürə sahib olduqlarını əsas gətirərək oğlanları buraxmaqdan imtina edərək onları dəli edib...
Ümumiyyətlə, Kyaxtadakı Rusiya keçid məntəqəsini tərk edərək “Monqol əyləncəsi” əhval-ruhiyyəsindəydik...

Monqolustan keçid məntəqəsinin ərazisinə giriş. Sərhəd, gördüyünüz kimi, həqiqətən bağlıdır.

2. Şənbə günü səhər saat 9-da sərhədi keçdik və o vaxt maşın çox az idi.
Keçid məntəqəsinin ərazisinə girən kimi uniformalı bir qadın dərhal sizə yaxınlaşır və çox pis rus dilində deyir:
- Mənə yüz rubl ver...
Bunun kimi! Biz içəri keçməmiş dərhal 100 rubl tələb etdilər. Girişdəki kabinənin o biri tərəfində forma geyinmiş başqa bir kişi qışqırır:
- Vaditel, bura gəl...
Xalaya 100 rubl verirəm, şoferimiz İvan sərhədçinin çağırışına gedir...

3. 100 rubl müqabilində qadın mənə bu qəbz stubunu verir.
Nə markalı maşınlar, nə dugar maşınlar, nə də zorçiqçiin ltd. Yalnız məbləğ 1172 tugrikdir ki, bu da təxminən 100 rubla bərabərdir.
Sonradan məlum oldu ki, bu... karantin haqqıdır. Düşünürəm ki, bütün avtomobillərin bunu ödəməsi lazım deyil, amma yaxşı. 100 rubl o qədər də böyük pul deyil.

4. Sürücüyə gömrük və sərhəd prosedurlarından keçmək üçün bilet verilir ki, orada onlar avtomobilin nömrəsini göstərməkdə tənbəllik etmədilər və hətta möhür vurdular.
Bu bilet sərhəd nəzarəti binasının yanında 10 metrdən sonra bizdən alınacaq.

5. Gömrükçülərin avtomobilə və baqaja baxış keçirəcəyi binaya yaxınlaşırıq və biz
Bu müddət ərzində biz hava limanında keçdiyimiz kimi normal sərhəd prosedurlarından keçəcəyik.
Və burada bir neçə onlarla insan nəhəng süpürgələrlə yolları süpürür...
"Buna görə də sərhədi keçmək 24 saat çəkir" deyə Maksim zarafat edir, "əvvəlcə hamı sərhədi süpürməyə göndərilir)
Təbii ki, biz sərhədi süpürməyə göndərilməmişik...

6. Sərhəd nəzarəti hava limanında olduğu kimi bir-birdir. Doldurmaq lazımdır miqrasiya kartı və məcburi bəyan edilməli olan malların mövcudluğu haqqında bəyannamə (belə malları daşımasanız belə).
Özünüzlə qələm götürməyi unutmayın, çünki... onu burada heç kim sənə verməyəcək.
Bizdə belə yox idi və biz sərhədçilərdən qələm haqqında soruşduqda onlar sadəcə olaraq laqeydliklə çiyinlərini çəkərək smartfonun ekranına həvəslə baxmağa davam etdilər. Biz əl axtarmaq üçün maşına qayıtdıq, amma... monqol gömrükçüləri yoxladıqları maşının qapısını açıb oradan nəsə götürmək istəyimizə son dərəcə mənfi reaksiya verdilər.
Qələmdən əl çəkdilər və bəyannamələri doldurmağa qayıtdılar...

7. Bundan sonra, möhür pasportun ortasındakı boş səhifənin ortasında, möhürlər üçün boş yerləri olan səhifələr varsa və naəlaclıqdan cızıltılı çərçivədən keçir.
Gödəkçəli adam smartfonundan başını qaldırmağı düşünmürdü.
Yaxşı, biz etiraz etmədik.
Binanın o başından çıxıb, başlanğıcda dayanmış maşınlarımıza qayıdırıq. Onlar artıq yoxlanılıb və sadəcə tənbəlliklə yelləndilər - keçin, bileti işarə ilə qaytarın.

8. Növbəti dəfə bizi vergi idarəsinin binasının yanında saxlayırlar.
Nəqliyyat vergisini ödəməli və sığorta almalısınız.

9. Bir avtomobil üçün vergi 10500 tugrik (300 rubldan bir qədər çox)

10. Amma sığorta daha bahadır - bir avtomobil üçün təxminən 1800 rubl.
Yeri gəlmişkən, monqol dilində soyad "zhopoochiin" səslənir)

11. Sığorta pulunu ödəyərkən, birbaşa keçid məntəqəsinin ərazisində, şlaqbaumun qarşısında şübhəli, idman şalvarlı və papaqlı bir şəxs bizə təkliflə yaxınlaşır:
- Mənə rubl ver...
Soruşuruq ki, onun bizim rubllarımız nəyə lazımdır?
- Yaxşı, sənə tuğrik lazımdır? Tuqriksiz Monqolustanda pisdir.
Tuqriksiz yaxşı olduğumuzu izah edirik və artıq bankda pul dəyişdirmişik.
Dəyişən Qopnik dərhal üzündə böyük kədər göstərdi və getdi... keçid məntəqəsinin ərazisindən kənara.
Təbii ki, o, evdəki kimi yeriyirdi. Sərhədçilərdən heç biri ona fikir belə vermirdi. Ümumiyyətlə, sərhəd bağlıdır).
Zəncirli və asma qıfıllı cırıltılı dəmir darvaza arxamızda bağlandı və Monqolustanın üç (!!!) asfalt yolundan biri ilə paytaxtına doğru yola düşdük...
Əks istiqamətdə isə artıq kiçik avtomobil növbəsi yaranıb. Monqollar avtomobillərini damın altına yığaraq ehtiyat hissələri, müxtəlif mallar və hətta ərzaq almaq üçün Rusiyaya gedirlər.

İndi siz mənim bloqumda tez bir zamanda otel bron edə və ya aviabilet ala bilərsiniz

Əvvəlki fotoreportajlarım və foto hekayələrim:

Mark Agnorun fotoşəkili

Inform Polis jurnalistləri Rusiya və Monqolustan arasında vizasız rejimin ilk günlərində bütün müsbət və mənfi cəhətləri yaşadılar.

20 ilə yaxındır gözlənilən hadisə ötən həftə baş verib. Monqolustan vizasız ölkəyə çevrilib. Noyabrın 14-də qarşılıqlı səfərlər haqqında hökumətlərarası saziş qüvvəyə minib. Və bu gün yeni qaydalara əsasən sərhədi ilk keçənlərdən biri “İnform Polis”in bir qrup şişman jurnalisti olub.

Monqolustana ilk vizasız səfərimiz üçün Ulan-Batoru yox, Darxanı seçmək qərarına gəldik. Bunda Böyük şəhər bir gündə ora gedib qayıda bilərsiniz. Yolda həmçinin Suxbaatar şəhəri və məşhur Altan-Bulaq ticarət zonası var. Ancaq indiyə qədər onlar maraq doğurmur. Sux-Bator sənaye stansiyası şəhəridir, Altan-Bulaq kəndi hələ də ikinci “mancuriya”ya çevrilməmişdir.

Sərhədimizdə tələblər

Noyabrın 14-də səhər saatlarında Kyaxtadakı sərhəd-keçid məntəqəsində tələskənlik olmayıb. Nəzarət-keçid məntəqəsinin yaxınlığında hər iki tərəfdə demək olar ki, hamısında monqol nömrəli onlarla avtomobil toplanmışdı. Sərhədi keçmək çox vaxt aparmadı. Keçid məntəqəsindəki sərhədçimiz pasportlara baxıb möhür vurdu. Gömrük nəzarətində də hər şey tez keçdi. Bizə yalnız Rusiyaya nələrin idxal oluna biləcəyi və nəyin mümkün olmadığı barədə xəbərdarlıq edildi.

Məlum olur ki, spirtli içkilərin daşınmasına məhdudiyyət qoyulub. Bir adam üç litrdən çox spirt gətirə bilməz. Heyvan məhsullarının idxalı qadağandır, buna görə geri qayıtmazdan əvvəl misilsiz monqol ətini doldurmağa çalışın. Bununla belə, məşhur monqol kəsmikini daşıya bilərsiniz. Əsas odur ki, o, “mağaza” qablaşdırmasında və şəxsi istifadə üçündür.

Maşında problem var idi. Məlum olub ki, ilk dəfə sərhədi keçərkən avtomobilin sahibi qeydiyyat şəhadətnaməsini göstərməli, mühərrik və kuzov nömrələrini nümayiş etdirməlidir. Bütün bunlar təxminən yarım saat çəkdi. Sərhədimizdən belə sürətli keçidi noyabrın 14-nün iş günü olması ilə əlaqələndirdik. Bir sərnişin avtobusunun yoxlanılması adətən daha uzun çəkir. Eyni zamanda nədənsə sərnişinlər axtarışa verilməzdən əvvəl havasız otağa bağlanır və mobil telefonla danışmağa qadağa qoyulur. Yoxlamadan sonra eyvana çıxmağa icazə verilmir. Zibil qutusunda siqaret kötükləri olsa da, siqaret çəkə bilmirsən. Orada həqiqətən kimin siqaret çəkdiyi sirr olaraq qalır.

Pul, pul dəyişdirənlər və sığorta

Bizim tərəflə müqayisədə Monqolustan keçid məntəqəsindən keçid sürətli oldu. Etməli olduğunuz şey immiqrasiya kartını doldurmaq, pəncərəyə getmək və pasportunuza möhür vurmaq idi. Salam Monqolustan! Bizdə olmayan ilk rahatlıq odur ki, Monqol keçid məntəqəsində dərhal rublu tuğrikə dəyişə bilərsiniz. Binada bir neçə valyutadəyişmə məntəqəsi var. Noyabrın 14-də məzənnə belə olub: 1 rubl - 39 tuqrik. 5000 dollarlıq əskinas dəyişdirildikdə cüzdanınıza sığmayan dolğun bir monqol puluna çevrilə bilər. İlk hiss odur ki, mən milyonçuyam! Daha böyük pul kisəsi gətirin və ya daha yaxşısı Monqolustanda alın.

Yeri gəlmişkən, xəbərdarlıq edirik: Monqolustanda metal sikkələr yoxdur, yalnız əskinaslar var. Bəzi insanlar yolda yemək yeməyə, siqaret və ya su almaq üçün keçid məntəqəsində pul dəyişməyə üstünlük verirlər. Digərləri isə onlarla pul dəyişdirənlərin təlaşa düşdüyü küçədədir. Burada məzənnə 1-dən 41-ə qədərdir. Bu, bankdakından yüksəkdir. Ancaq eyni zamanda, 90-cı illərin qardaşlarına bənzəyən köhnəlmiş dəri gödəkçələrdə güclü oğlanlar dəstəsi ilə qarşılaşacaqsınız. Yeri gəlmişkən, "dəri gödəkçələrdəki pul dəyişdiriciləri" nin yanından keçə bilməyəcəksiniz; Məhz bu vaxt küçədə pul dəyişdirənlər maşına və ya avtobusa minirlər.

Dəvələr və xain yol polisi

Altan Bulaq hələ təsirli deyil. İnkişaf edən alış-veriş zonası əvəzinə rus və monqolca yazıları olan sönük evlər, yarımçıq tikililər, solğun kafe və yeməkxanalar var. Görünüşünü xatırladan yeganə şey ticarət şəhəri, – bir neçə avtomobil təmiri mərkəzi. Deyirlər ki, orada maşınınızı çox ucuz təmir edə bilərsiniz.

Amma buradan Ulan-Batora gedən magistral yol layiqincədir. Yollar ox kimi düzdür, asfalt demək olar ki, çuxursuz, çuxursuzdur. Monqollar magistralın keyfiyyətinə nəzarət edirlər - yol işçiləri və texnika tez-tez yolun kənarında tapılırdı. Sukhbaatar pəncərədən bayırda parıldadı. Bizə deyildiyi kimi, bu sənaye şəhəri nəhəng texniki sahələr və qazanxanalarla - bizim CHES-1-in əkizləri.

Ümumiyyətlə, bütün səyahət zamanı güclü deja vu hissi buraxmır. Mənzərələr Tuqnui vadisini və şəhərətrafı ərazilərimizi çox xatırladır. Pəncərədən bayırda eyni lift sütunlu Monqol kəndləri “İstok” və “Sol sahil”, “Un dəyirmanı” parıldayırdı. Monqolustanda olduğumuzu xatırladan yeganə şey yağlı heyvanların böyük sürüləridir. Xüsusilə dəvələr.

İkinci dayanacaq bizim üçün monqol yol polisləri tərəfindən təşkil edildi. Belə çıxır ki, vaxtaşırı “yol pulu” ödəməlisən. Magistral yolun düz ortasında şlaqbaumlu köşk var, orada təxminən 500 tuğrik istəyəcəklər. Qiymətlər fərqli olduğu üçün təxminən yazırıq. Maşınlarımızdan biri ilə yalnız bir istiqamət üçün ödəniş tələb edirdilər, bir az gec gedən digərində isə geri dönüş üçün daha çox pul tələb edirdilər. Elə oradaca keçid məntəqəsində monqol yol polisinin həyasızlığı ilə qarşılaşdıq. Forma geyinmiş bir şəxs avtomobilə baxdı və şüşədəki çatı göstərdi. Monqol dilində uzun bir ifadə izlədi. Görünür, bu o demək idi ki, burada belə şüşə ilə maşın sürmək nalayiqdir. Sonra uniformalı adam rus dilinə keçdi və çox aydın şəkildə dedi: "200 rubl!" Yerli asayiş keşikçisi ilə mübahisə etmək təhlükə ilə doludur. Buna görə də ona 200 rubl verdilər, qəbz almadılar, amma getdilər.

Darxan – təzadlar şəhəri

Bir saat yarım yol gedəndən sonra bizim Qusinozerski xatırladan Darxan şəhəri peyda oldu. Ancaq öz xüsusiyyətləri ilə. Sizi ilk qarşılayan cərgə qoyun dərisi alanların və odun satanların toplaşdığı kənardır. Sonra çoxmərtəbəli yaşayış binaları, dairəvi yollar və kifayət qədər yaxşı magistral yollar var. Bütün Monqolustanda olduğu kimi Darxanda da çoxlu maşın var və hamı dayanmadan siqnal verir. Piyadaların çoxluğundan maşınlar yavaş hərəkət edir. Sürücülər qaydalara əməl edir, bir-birlərini yumruqla hədələmirlər. Hər şey nizamlıdır, nəcibdir.

Başqa bir maraqlı məqam - Darxanda yoxdur ictimai nəqliyyat. Bütün günü heç nə görmədik müntəzəm avtobus, hətta ənənəvi "linzalı" mikroavtobus da deyil. Amma Darxanda məşhur olan bir çox taksilər var - bir çox yerli sakinlər bazarlıq etmədən (!) dərhal mağazanı tərk edərək taksiyə minirlər. Bu, bizim standartlarımıza görə, gülməli dərəcədə gülməlidir - 1 mindən 2 min tugrikə qədər, rublla - 25 ilə 50 arasında. Monqolustanda benzinin buradakından daha baha olduğunu nəzərə alsaq, bu, heyrətamizdir. Pulumuzda yenidən hesablandıqda, 92-nin 1 litrinin qiyməti təxminən 40 rubl və daha çoxdur.

Buna görə də, Monqolustana daxil olarkən, Rusiya tərəfində, Kyaxta yaxınlığında hərtərəfli yanacaq doldurmağı məsləhət görürük. Ümumiyyətlə, Darxan təzadlar şəhəridir. Bir tərəfdən gözəl istirahət zonaları, yol yolları və bahalı maşınlar. Digər tərəfdən, yol kənarlarında quzu dəriləri, zibil qutuları olmadığından həyətlərdə zibilliklər var. Gənclər bəzən iPhone ilə super dəbli paltarlar geyinmiş, bəzən də ucuz aşağı gödəkçələr geyinmiş səkilərlə gəzirlər.

Beşmərtəbəli köhnə “sovet” binaları və yaxınlıqdakı bankların və ticarət mərkəzlərinin şüşə və betondan tikilmiş binaları. Qəribədir ki, Darxan banklarında rublu tugrikə dəyişmək çətindir. Ticarət mərkəzlərində isə praktiki olaraq heç bir milli məhsul yoxdur. butiklərin rəflərində "hakimiyyət" Cənubi Koreya və Çin. Bəzi yerlərdə monqol malları - kaşmir, dəri, dəvə yundan məmulatlar, yak yunundan corab və əlcəklər, xalçalar, keçə çəkmələr və başmaqlar var. Amma əşyaların qiyməti demək olar ki, Ulan-Ude ilə eynidir.

Darxanda turist zinət əşyaları ala biləcəyiniz suvenir mağazaları demək olar ki, yoxdur. Yalnız bir butikdə maqnit gördük. Amma qiymət bahadır - maqnit üçün 15 000 tugrik (demək olar ki, 400 rubl) istədilər. Bəlkə də bu ona görədir ki, Avropalı turistlər demək olar ki, Darxana getmir. Amma milli məhsulu ərzaq supermarketlərində tapmaq olar. Burada siz məşhur güveç, quru kəsmik, buva və kolbasa görə bilərsiniz.

Monqol üslubunda nahar

Şəhərdə əsl monqol yeməklərinin dadına baxa biləcəyiniz yeməkxanalar çox deyil. Kafe var. Amma əslində onların əksəriyyəti pivəxanalardır. Çeşid uyğundur: pivə (qeyd edək ki, ucuzdur) və qəlyanaltılar. Düzdür, çoxlu çay verirlər. Bir stəkan sifariş edirsən və onlar sənə böyük bir fincan gətirirlər.

Monqol pivə evlərinin daha bir əsas fərqi var. Demək olar ki, hamısı karaoke barlardır. Görünür, monqollar mahnı oxumağı çox sevirlər. Yeri gəlmişkən, restoranlardan birinə daxil olanda kabinələrdən güclü çoxsəsli mahnılar eşitdik. Biz əsl monqol mətbəxini Darxandan çıxarkən tapdıq. Qeyd edək ki, xidmət pis deyil - dərhal stend ayırdılar, şəkillərlə menyu gətirdilər, bu da seçimi əlçatan etdi.

Onu gətirəndə isə nəfəsləri kəsildi. Qablar təkcə böyük deyildi. Onlar böyük idi! Dağı qızardılmış quzu, monqol pozaları, pastalar, salat və kartofdan ibarət bu yemək çeşidini bir nəfərin yeməsi mümkün deyil. Beləliklə, bir restorana getdiyiniz zaman bir yeməkdən iki, hətta üçlük sifariş edin. Daha biri var yaxşı fikir– böyük porsiyalar inanılmaz ucuzdur!

Kiliddə rüsumsuz

Dönüş yolu təxminən bir saat yarım çəkdi. Duty free mağazasının saat 18.00-a qədər açıq olması məni əsəbiləşdirdi, halbuki o, gecə-gündüz kimi görünür. Halbuki biz tərəfdə belə bir mağaza yoxdur. Ümumiyyətlə, monqol keçid məntəqəsini mehriban və hətta deyə bilərik ki, ləng qarşıladılar. Bizdən qapını özümüz açmağımızı və “qapını arxamızdan bağlamağı” unutmamağımızı istədilər. Biz elə etdik, öz əlimizlə sərhədi özümüz üçün “açdıq və bağladıq”.

Amma Rusiya nəzarət-buraxılış məntəqəsi bizim qayıtmağımızı ciddi qəbul etdi. Yenə axtarış, qaçan xidməti itlər, suallar, fənərlərin işığı və sərt sərhədçi. Monqolustana qısa səfərimiz də onu təəccübləndirdi.

Səfərin məqsədi nə idi? Oraya nahara getmisiniz? – o, gizli maraqla soruşdu.

Düzünü desəm, belə idi. Ümumilikdə ümumi yoxlama və yoxlama bizə saat yarım çəkdi. Amma vurğulayaq ki, noyabrın 14-ü iş günü idi. Sonradan geri qayıdan ikinci redaksiya maşını ciddi texniki baxışdan keçib.

Doqquz saat nəzarət-buraxılış məntəqəsində dayandıq. Xətt Monqolustandan çıxışda idi”, - fotoqrafımız Mark Aqnor deyir.

Perspektivlər şəhəri

Hələlik nəticələr belədir: indi Darxan turistləri qəbul etməyə qətiyyən hazır deyil. Şəhərdə ticarət mərkəzləri azdır. Mallar yalnız ucuz Ulan-Ude bazarlarında olanlarla eynidir. Keyfiyyətli şeylər var, amma qiymətləri yüksəkdir. Hələ ki, mal üçün Darxana getməyə əsas yoxdur. Satıcıların bazarlıq edə bilməməsi məni təəccübləndirdi. Burada heç bir endirim tapa bilməyəcəksiniz;

Darxana səyahət etmək niyyətində olanlara daha bir xəbərdarlıq. Orada rus dilində demək olar ki, danışmırlar. İngilis dilini başa düşmürlər. Yeri gəlmişkən, Darxanla Ulan-Batorun fərqi də budur. Monqolustan paytaxtında sizi bəzən başa düşəcəklər, Darxanda isə başa düşməyəcəklər. Ona görə də buryatı öyrənin, çünki bizim son səfərimizdə jurnalistimiz Arevik Səfəryan hətta Buryat məktəbi dərslərini çox faydalı hesab etdi. Heç olmasa qiyməti anlamaq üçün hesabı bilin. Buryat və monqol dilində rəqəmlər demək olar ki, eynidir. Və ya özünüzlə tərcüməçi götürün.

Darxanda iaşə sistemi hələ də zəif inkişaf edib. Nəhayət, əsl monqol mətbəxi ilə layiqli restoran tapana qədər uzun müddət küçələrdə dolaşmalı olduq. Orada müxtəlif tarix və mədəniyyət abidələrinin olduğunu deyirlər. Ancaq onlar şəhərdən kənarda yerləşirlər. Onlara çatmaq mümkün olmadı. Beləliklə, Darxanın Rusiyadan gələn turistləri sevindirmək üçün hələ də az işi var. Amma biz əminik ki, bu vəziyyət uzun sürməyəcək. İndi 90-cı illərin sonundakı Ulan-Udeni xatırladan indiki Darxan tezliklə dəyişdiriləcək.

Qızlara və hələ bilməyənlərə qısaca izah edəcəyəm: Toyota Prius, benzin mühərriki elektrik mühərriki ilə tamamlanan hibrid Yapon avtomobilidir. Onların birgə iş prosesi bort kompüteri tərəfindən idarə olunur və əsas (benzin) mühərrik yalnız lazım olduqda işləyir. Və səylərinə ehtiyac yox olan kimi sönür - aşağı sürətlə sürərkən (məsələn, tıxaclarda), svetoforda dayanarkən, əyləc edərkən, qaz pedalını buraxarkən və ya yamacda sürərkən və elektrik mühərrikinin öz öhdəsindən gələ bildiyi digər hallarda.

Bunun sayəsində hibrid avtomobillər daxili yanma mühərrikləri olan adi avtomobillərdən daha ekoloji cəhətdən təmizdir, lakin, əlbəttə ki, monqolların onları almasının səbəbi deyil. Ancaq "hibridlər" benzinə qənaət etməyə imkan verdiyi üçün, artıq yazdığım kimi, Monqolustanda bahadır. Priuslar üçün sərfiyyat versiyadan, mövsümdən və sürmə tərzindən asılı olaraq 100 kilometrə 4-6 litrdir. Uzun çöl yollarında eko rejimdə sürmək imkan verir yerli sakinlər yanacağa əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etmək.

Hibrid avtomobillərin bir kiçik çatışmazlığı var (lakin bu da bir üstünlükdür) - başlanğıc batareyası. O, avtomobili işə salmaq üçün istifadə olunur - bəli, düzdür - və söndürüldükdə (məsələn, saatı və siqnalı işə salmaqla) funksiyalarını qorumaq üçün istifadə olunur, buna görə də tədricən boşalır. Beləliklə, "hibrid" uzun müddət boş dayanmağı sevmir; başlanğıc batareyanın doldurulması üçün ən azı bir neçə gündə bir dəfə "gəzmək" lazımdır. Bu avtomobillər xüsusilə soyuq mövsümdə boş oturmağı sevmirlər. Amma daimi istifadədə akkumulyator özünü güclü hiss edir və adi avtomobillər kimi soyuq havada avtomobili mütəmadi olaraq qızdırmaq lazım deyil. Hətta -30° və daha aşağı temperaturda o, problemsiz işə düşəcək - donmuş başlanğıcı çevirməyə ehtiyac yoxdur. Ancaq başlanğıc batareyanın imkanları çox məhduddur və məsələn, adi bir avtomobili "hibriddən" "işıqlandıra" bilməzsiniz, yalnız eyni sevimli kiçik batareyası olan bir avtomobil. Beləliklə, birdən bu cür köməyə ehtiyacınız varsa, Priuslara etibar etməyin, daha sadə və ya daha böyük avtomobil axtarın.

Monqolustan hökuməti “hibridlərin” alınmasını qətiyyətlə alqışlayır. Prinsipcə, bu ölkənin xaricdən gətirilən avtomobillər üzərində artıq çox humanist rüsumları var - onların bütün gücləri ilə qulaqları ilə çəkilməsi lazım olan öz “avtomobil sənayesi” yoxdur, yəni idxalda qoruyucu rüsumlara ehtiyac yoxdur. Hibrid avtomobillərin rüsumu adi avtomobillərə nisbətən daha aşağıdır. Üstəlik, 2016-cı ilin iyun ayından Monqolustan Yaponiyadan yeni avtomobillərin idxalı üçün gömrük dərəcəsini və yürüşü 3 ildən az olan yapon avtomobillərinə tətbiq edilən vergiləri ləğv edib. Yüksək keyfiyyətli malların idxalı təşviq edildikdə, səlahiyyətli idxal tənzimlənməsinin əla nümunəsi. Beləliklə, yaxın gələcəkdə bu ölkə adambaşına düşən sərin avtomobillərin sayına görə bizi kəmərdən geridə qoyacaq. Avtomobilin ətraf mühitə uyğunluğu baxımından, məncə, artıq bağlanıb. Eh, şanslı!

Mən çoxlu sərhədlər görmüşəm, çox cəhənnəm. Haradasa hər şey tez və aydın şəkildə baş verir, Avropa və ABŞ-da olduğu kimi, haradasa Qambiyada olduğu kimi psixika və pul kisəsinin içindəkilər üçün travmatikdir. Ancaq mən heç vaxt Çin və Monqolustan arasındakı sərhəd qədər sərin sərhədi keçməmişəm. Yadınızdadırsa, Çinin cənubundakı vəziyyətə görə mən uzun 8 saat Çanşa hava limanında ilişib qaldım, Pekinə böyük gecikmə ilə gəldim və Pekin-Ulan-Bator qatarı mənsiz sağ-salamat yola düşdü. Bu utancvericidir? Hələ də olardı. Lakin o, ruhdan düşmədi və Ulan-Batora və Moskvaya gedən bütün qatarların dayandığı Pekindən Monqolustanla həmsərhəd olan Erenhota uçan təyyarə ilə yola düşən qatarın arxasınca qaçdı. Qatarımı tutdum, amma ikinci bir çaxnaşma yaşadım - məni bu sərhəd stansiyasında atdılar. Ancaq bu dəfə sonsuz nikbinliyimi itirmədim və Monqolustana sərhədi təkbaşına keçməyə qərar verdim və Monqolustanın ilk sərhəd stansiyası olan Zamun-Uuddan yerli qatara minərək Ulan-Batora getdim.

Amma mən təsəvvür belə etmirdim ki, sərhədi keçmək Qobi səhrasında hər maşında 7-10 nəfər olmaqla yüzlərlə köhnə UAZ-ın çılğın yarışına çevriləcək və bütün bu atlıların başlarında və dizlərində əşyalar olan sandıq olacaq. . Əsl transsərhəd mitinq, lakin Paris-Dakar deyil, daha çox Erenhot - Zamun-Uud. Bu heyrətamiz idi -

Çin haqqında ayrı bir məqalədə danışdım, çox maraqlıdır. Bir sözlə, hər iki şəhər eksklüziv sərhəddə yaşayır. Çin və Monqolustan arasında ticarət və sərnişin daşımalarının böyük əksəriyyəti bu nəqliyyat marşrutu ilə həyata keçirilir. Cəmi 10 il ərzində allahın tərk etdiyi Erenhot kəndi kifayət qədər böyüdü müasir şəhər 15 mərtəbəli binalarla, ticarət mərkəzləri, otellər və hətta hava limanı. Monqolustanın əhalisi az ola bilər, amma bütün alış-veriş Erenhotda edilir. Necə ki, Xabarovsk sakinləri Fuyuana, Vladivostok sakinləri isə Suifenheyə gedirlər, monqollar da Çin sərhədi zonasını mənimsəyiblər.

Erenhota gündəlik beş qatar, Pekindən və digər şəhərlərdən onlarla avtobus və ya təyyarə ilə asanlıqla çatmaq olarsa, Monqolustanın Zamun Uuduna gəldikdə, orada hər şey daha mürəkkəbdir. Monqolların Çindəki qədər böyük resursları yoxdur. On il əvvəl hər iki şəhər təbii kəndlər idi, lakin indi yalnız monqol əkiz qardaş kənd olaraq qalır. Gündəlik bir qatar Zamun Uudla Ulan-Batoru birləşdirir. Daha iki keçid var, biri “Pekin - Ulan-Bator” (mənsiz gedən) və “Pekin - Moskva”. Ancaq onlar yalnız şəhərcikdən keçirlər, eniş yoxdur. Çindən gələn və burada dayanan başqa bir qatar var, bu, “Erenhot - Ulan-Bator”dur, lakin monqolların xoşuna gəlmir. Əzizim, it deyirlər. Bu doğrudur. Beynəlxalq və brend hesab edildiyi üçün adi haldan düz iki dəfə bahadır. Mən hazırda maşın sürürəm, gecə işığının işığı altında kupedə oturub bu sətirləri yazıram. Mən hələ də yata bilmirəm, vaqon çox titrəyir və hər şey dəhşətli dərəcədə cırıldayır. Bizim standartlarımıza görə, hətta çox bahalı monqol qatarı da kifayət qədər ucuzdur. Özünüz üçün hesablayın: bir kupe avtomobili, 750 kilometr səyahət, 32 min tugrikə başa gəlir ki, bu da tam olaraq 700 rubla uyğundur. Bu bahadır? Amma bu ilk qatar yarı qiymətədir.

Beləliklə, iki milyona yaxın Ulan-Batorun bütün kiçik biznesmenləri mal almaq üçün qatarla Erenhota gedirlər və sonra həmin qatarla malı paytaxta geri aparırlar. Beləliklə, hər gün, istənilən mövsümdə yerlərlə bağlı problem həmişə var. Eyni zamanda, Monqolustanda keçən qatara əvvəlcədən bilet almaq hələ də mümkün deyil. Əvvəllər SSRİ-də necə olduğunu xatırlayırsınız? İnsanlar stansiyanın kassasının yanında növbətçi olanda, keçən qatarda oturacaqlar olacağı ümidi ilə. Eyni şey Monqolustanda da baş verir. Erenhotdan gələn ikinci qatar (daha bahalısı) keçən qatar olduğundan, onun biletləri Çinin Erenhot şəhərindən yola düşənə qədər satılmır. Təbii ki, bu hal iş adamlarının xoşuna gəlmir. Nəinki bahadır, hətta sona qədər biletlərin olub-olmayacağı da bəlli deyil. Buna uyğun olaraq, hər kəs əvvəlcədən bilet ala biləcəyi ucuz qatara minməyə çalışır. Digər tərəfdən, mal götürməyə gedən insanlar heç də həmişə işin nə qədər davam edəcəyini bilmirlər. Bu, Çindən mallarla qayıdan monqolların əhəmiyyətli bir hissəsinin sərhədi tez keçməyə, Zamuun-Uuddakı vağzala qaçmağa və bilet almağa vaxt tapmağa can atdığına gətirib çıxarır. Diqqətli oxucu görəcək ki, əgər ikinci qatar Erenhotdan gəlirsə, niyə dərhal ona minməyək? Niyə sərhədi keçib başqa bir qatarın biletlərini kəsməyə çalışın? Doğrudanmı 15 dollara qənaət etmək olar? Cavab verirəm: əmanətdən bəli, amma 15 dollar yox, 100 dollar. Vəziyyət belədir: Erenhot və Zamun-Uud cəmi 7 kilometr və sərhəd ilə ayrılır, lakin Erenhot-dan Udan-Batora bilet beynəlxalq hesab olunur və yüz dollardan bahadır və Zamun-dan eyni qatara bilet - Uud 20 dollara başa gəlir. Fərqi hiss edin.

Yüzlərlə köhnə UAZ-ın yarışı

Sərhədi nə qədər tez keçib stansiyaya çatsanız, ucuz qatarla getmə şansınız bir o qədər çox olar. Bəxtiniz gətirməsə və biletlər olmasa belə, yəqin ki, ikinci, daha bahalı gedəcəksiniz. Sərhəd səhər saat 8:30-da açılır və giriş doqquzda başlayır. Ucuz qatar Ulan-Batora Monqolustan vaxtı ilə saat 17:35-də yola düşür.

Bunun necə izah edildiyini bilmirəm, ancaq sərhədi yalnız monqol avtomobili ilə keçə bilərsiniz və bu avtomobillərin 95% -i UAZ-469-dur. Pekindən və bir neçə başqa şəhərdən Ulan-Batora gedən avtobuslar da var, lakin biz onları müzakirə etmirik, çünki onlar gündə iki dəfə işləyirlər, demək olar ki, həmişə dolu olurlar və sərhəddə belə avtobusa düşmək şansı azdır. Bu gün bu avtobuslardan ikisini gördüm, hər ikisinin tutumu var. Üstəlik, avtobuslar monqol tacirləri üçün sərfəli deyil; Nəzəri olaraq, şansınızı avtobusla sınaya bilərsiniz, xüsusən də tələsməsəniz və uğursuzluq halında sərhəddə daha bir gün qalmağa hazırsınız. Əgər belədirsə, avtobusun qiyməti 50 yuan (7,5 dollar) olacaq. Sadəcə, sərhəd saat 17:30-da bağlanır və avtobusu çox gözləmək fəsadlarla doludur. Monqollar deyirlər ki, onlar Erenhotdan Zamun Uuda birbaşa avtobuslar işə salmaq üzrədirlər, lakin dəqiq nə vaxt bəlli deyil.

Seti oxuyun Get!

Saşa səhər saat 7-də qalxıb Monqolustana gedən UAZ-ı tutmaq üçün qaçmağa məcbur olsa, Saşa olmazdı. Buna görə də, yuxularımı seyr etməyi bitirdim və yol boyu qəlyanaltı yeməyin həzzini inkar etmədən, tam günorta saatlarında oteldən ayrıldım. UAZ-lar Erenhotun düz mərkəzində, öpüşən dinozavrların yanında otururlar -

UAZ-ları qaçıra bilməzsiniz, yüzlərlə var -

Mübaliğə etmirəm, siz nadir hallarda hər yerdə bu qədər köhnə avtomobil görürsünüz. Hamı tələsik yükləyir və bir-birinin ardınca sərhədə gedir.

Optimallaşdırma maksimumdur, hər maşına 7-10 nəfər yığılır, bir-birinin başı üstündə oturur. Bura malların doldurulduğu yerdir. Gediş haqqı 100 yuan (15 dollar) təşkil edir ki, bu da yeddi kilometrlik səyahət üçün kifayət qədər bahadır. Mafiya! Sürücülər bilirlər ki, siz sərhədi piyada keçə bilməzsiniz. Sövdələşmə uyğundur, lakin son qiymət tam olaraq 100 yuan olacaq; əvvəlcə daha çox şey istəyə bilərlər - bazarlıq.

Məhsul hətta başlıq altında itələnir -

Avtomobilinizi yığmısınız? Onda davam et, yolunuz... gömrüklərə uzanır. Görün bizim sürücü nə rəngarəng xanımdır -

Bəli, qəribədir ki, Çin gömrük idarəsi şəhərin mərkəzində yerləşir. UAZ-lar ora tələsir, çekdən keçir, onları yapışqanla bağlayaraq “möhürləyirlər”, sonra sərhədə gedirsən. Xeyr, düz sərhədə deyil. Yolda daha bir neçə alış-veriş yerində dayanırsınız, burada ustalar lenti diqqətlə çıxarır, maşına daha çox mal qoyur və lenti geri yapışdırırlar -

Ox kimi düz yolun qalan bir neçə kilometrində qədim və allahsız yüklənmiş UAZ-lar arasında yarışlar keçirilir. Köhnə yaxşı avtomobillər bütün hissələri ilə dəhşətli şəkildə guruldayır və cızıltı ilə səslənir, lakin Monqolustan Şumaxerlər sükanı möhkəm tutur və dəmir atlarını sərhədə doğru aparırlar -

İndi sərnişinlər çıxış möhürü almaq üçün qaçır, maşınları isə dayanacaqda onları gözləyir. Hamı əsəbidir, tələsir, gecikənləri heç kim gözləməyəcək! Cəngəllik qanunu, qabaqda monqol adətləri də var, vaxt azdır.

Monqolustana girməzdən əvvəl bir maneə və NATO formasında əsgərlər var - Monqol ordusu bir neçə il əvvəl sovet tipli forma və silahlardan tədricən uzaqlaşmağa başladı. Silahlardan xəbərim yoxdur, amma forma artıq dəyişdirilib, M-16 tüfəngləri göründüyü kimi, ümumiyyətlə Kalaşnikov deyil. Onların fotosunu çəkmək mümkün olmadı, onlar qəzəblə əllərini yellədilər, kameranı çətinliklə gördülər. Yüzlərlə UAZ saat yarım orada dayandı -

Sonra hamını içəri buraxdılar. Gömrük idarəsi yaxınlığında ora-bura qaçan yüzlərlə maşının və iş adamının cəhənnəm xaosu yaradan bir anda -

Görün hiyləgər adamlar malları hara ilişdiriblər, gömrükçülər əyilməyə tənbəldirmi?

Pasport nəzarəti üçün növbənin üç iş kabinəsinin qarşısında birləşən bir neçə quyruğu var idi, burada "sən burada dayanmırsan" ruhunda bir nümayiş baş verdi. Düzdür, monqollar sakit insanlardır və bir az səs-küy saldıqdan sonra sakitləşdilər.

Bu mərhələdə mən UAZ-dan ayrıldım, çünki çinlilərdən fərqli olaraq monqol gömrüyü həmvətənlərimə çox diqqətlə baxırdı. Məntiqlidir: çinlilər mallarının xaricə ixrac edilməsində maraqlıdırlar, lakin monqollar Çin mallarının üstünlüyünü öz istehsalçıları üçün təhlükə kimi görürlər.

Sərhəd terminalından kənara piyada çıxdım, mindim və qalan bir neçə kilometri başqa UAZ-da küləklə qət etdim, onlarsız orada olardım.

Zamun Uud və qatar biletləri

İlk etdiyim iş qatar biletləri almaq oldu. Gözlənildiyi kimi, ucuzu satılıb qurtardı, amma bahalısı həm kupedə, həm də rezervasiya olunmuş oturacaqda boş oturacaqlarla dolu idi. Zamun-Uudda vağzal binası -

Uçuşa təxminən 4 saat qalıb, Qobi səhrasının mərkəzində yerləşən şəhəri gəzməyin vaxtıdır? Ancaq bu, növbəti məqalədə müzakirə olunacaq.

Onu sevənlər üçün: Monqol giriş möhürü və qatar bileti -

Bayan Təsdən sonrakı yol dərhal Tesiin Gölə çıxdı. Ford asanlıqla keçdi, Diana kömək etdi, su sayğacı rolunu oynadı və yol göstərdi (əsl naviqator!). Qartalların yaşadığı sıldırım sahil boyu sürdük

Gözəl quşlar. Düzdür, kirpi kimi qürurlu, siz çox yaxınlaşana qədər uçmayacaqlar.


Tesin bu tərəfindəki yol qum təpələrindən keçir


Çay boyunca kol və ağcaqayın ağacları bitir. Onlar yerə möhkəm basılır. yəqin ki, burada külək güclüdür


Ağcaqayın ağaclarının yarpaqları çox kiçikdir, heç bizimki kimi deyil. Nəm saxlamaq üçün mübarizə aparın.


Dağlardan qum tökülür


Tezliklə dağ tamamilə quma çevriləcək


Demək olar ki, bitki örtüyü yoxdur, amma burada da insanlar yaşayır və mal-qara saxlayırlar


Biz səhrada demək olar ki, tamamilə yeyirik


Amma bu yerlərin də öz cazibəsi var... (ancaq yaxşı su təchizatı ilə daha yaxşıdır)


Yol dağlara dönür. Və yaşıllıq görünür


Bu vadidə çoxlu kurqanlar var.


Onlar müxtəlif ölçülüdür, lakin heç biri tərk edilmiş kimi görünür. Demək olar ki, hər yerdə kurqanların ətrafında səliqəli daş nümayişləri var.
Nə qədər yüksəklərə qalxsaq, bir o qədər çox ot var.


Və Rusiyaya nə qədər yaxın = tüstü daha böyük və qalındır.


Birdən yolun yanında bir işarə göründü


Yaşayış məntəqələrinin adları olan stelləri nəzərə almasaq, 500 km-dən çox marşrut boyunca yeganə işarədir.
Duman daha da sıxlaşır.
“Vətənin tüstüsü bizim üçün şirin və xoşdur”. Ana bizdən sitat gətirir.
Bu xətlər yalandır! Şirin deyil - acıdır! Və bu, şübhəsiz ki, xoş deyil!


Elektrik xətti tapdıq. Televizordan bir rozetka və antena dirəyə vidalanır :) Qayğıkeş insanlar, birdən zombi qutusu üçün darıxırsınız :)
2 saata sərhədə çatdıq. Yol boyu sərhəd zastavası var idi. Məftillər getdiyi yerdi. Tez sənədləri yoxladılar və bizi buraxdılar. Təxminən 30 dəqiqə ərzində Artsurda olduq. 10 ev, o cümlədən 3 mağaza və 1 otel. Hər şey dəhşətli dərəcədə sovet tipidir (“Burada hər cür adam gəzir, xoşunuza gəlmirsə, çıxın!”). Monqolustanda gördüklərimizdən çox kəskin fərq. Bəlkə sərhəd insanlara belə təsir edir?!
Artıq Monqolustanla vidalaşaraq sərhədi keçməyə getdik, amma belə olmadı! Sərhəd möhkəm bağlandı! Həqiqətən, belə bir asma kilid! :)
Keçid məntəqəsinin yanında kiçik kazarma var, orada adam tapdıq, bizə başa saldılar ki, bazar günü sərhəd işləmir. İstirahət günü. Bazar ertəsi gəlin, sizi görməyə şad olarıq :)
Deməli, belə tələsik Bayan Təsi tərk edib tələsməyə dəyərdi?! Və indi harada yatmalı? İnkişaf etmiş sosializm dövründən bəri təmir görməyən bir oteldə qalmaq istəmirsiniz. Yeddi küləkdə çöl arasında dağlarda - bu da şirin deyil! Yaxşı, onu sikin! Biz Tes bankına qayıdacağıq, amma çox da uzaq deyil, əks halda sabah sərhəddə tıxac yaranacaq.
Biz axtarıb dağlarda gəzərkən Altan Els qumlarının əsl qum təpələrini gördük.


Burada onlar çayın o tayındadırlar


Sahildə bir-birindən xeyli aralıda bir neçə yurd var idi. Biz mane olmamaq üçün daha uzaqda dayandıq. Yemək bişirməyə hazırlaşanda mən və Alisa ən yaxın yurda getdik və ən təzə quzu budu aldıq. Hansı ki, biz məmnuniyyətlə bişirdik :)
Səhər sərhədə getdik. Sərhəd açıq idi. Başa düşmürsən - Yaxşı, sadəcə açıqdır və heç kim yoxdur! Açıq qapıda dayandıq və yavaş-yavaş, yavaş-yavaş nəzarət məntəqəsinin ərazisinə getdik (heç vaxt bilmirsiniz). Kölgədə oturan və əllərini yelləyən üç nəfər var: “Get, get, qorxma :). Birinci binaya gəldik. Biri ayrıldı və açıq-aşkar istəksizliklə içəri girdi. Pasportumu və texniki arayışımı götürdüm. Bir jurnalda bir şey yazdım. "İndi də" deyir, "gömrük edəcəyik." Maşının yanına getdi, içinə baxdı və çantaları əzdi. "Oh," deyir, "davam edin." Orada pasport nəzarəti var, iki qızla gözəl söhbət etdik, möhür verdilər. Gündə cəmi 10-15 maşın olduğunu deyirlər. Yəni ümumiyyətlə yükləmə yoxdur. sağollaşdıq. Biz isə heç bir insan torpağında deyilik. Bütün hərəkət 15-20 dəqiqə çəkdi. Yaxşı, söhbət etməsəniz, bunu daha sürətli edə bilərsiniz :)
Amma bizimkilər sadəcə cəhənnəmdir. Artıq 3 maşın neytral vəziyyətdə dayanmışdı. Hər dəfə bir maşını buraxırlar. Hər şeyi skaner vasitəsilə yükləməyə məcbur edirlər, ora getmə, bura baxma, burada oturma, tualetə getmə! 2 saat neytral vəziyyətdə dayandıq! Sonra bir saata yaxın keçdikcə bizi sıxışdırdılar. Servislər bizimlə idi, ona görə də hər şeyi boşaltmağa məcbur oldular. Onsuz da hər şeyi paketdən çıxarırlarsa, niyə onlara skaner lazımdır? Bir sözlə, Mondy-Xankhda işin bərbad olduğunu düşündüm, saat yarıma 15 maşını buraxdılar, amma burada bir şey var!
Marinadan: Artur gözləntilərə tab gətirməkdə çox çətinlik çəkir :))) Və hərəkət və hərəkət azadlığı məhdud olanda o, mütləq hərəkət etmək və hərəkət etmək istəyir :) "Shuttles" Mən başa düşürəm ki, çantaları niyə açmağı tələb edirlər. Gizlədilmiş və bəyannamədə göstərilməyən qadağan olunmuş mallar üçün. Mən bir dəfə Mançuriyada Çinlə sərhədi keçdim. Orada keçməli olduğum şeylərdən sonra Artsurdakı axtarışlar məni təəccübləndirdi, amma o qədər də yox. Yeri gəlmişkən, Xanxa və Artsurda sərhədi keçmək üçün ümumilikdə təxminən eyni vaxt sərf olunub - üç saat.
Və biz Rusiyada, Tıvadayıq.


Yollar asfaltlanıb və çox keyfiyyətlidir!


Sadəcə yerlərdə möhtəşəm! Bəzən bunu edə bilərik! Baxmayaraq ki, bunu yadplanetlilər edib :)


Amma qalan hər şey eynidir.


Yaxşı, traktordan başqa. Monqolustanda heç birini görməmişəm. Eyni yurdlar, amma mal-qara çox azdır, otlar çoxdur. Bəlkə iqlim səhvdir?
Yanacaq doldurmaq və qəlyanaltı yemək ümidi ilə Ərzində dayandıq. Yanacaqdoldurma məntəqəsi bağlanıb, kafe tapılmayıb. Mağazaya girdik və kolbasa (görünür, anam soya üçün darıxmışdı 🙂) və qarpız aldıq. Ərzin çayının üstündə dayanıb ləzzətlə yedik!


Yaxşı, çox dadlı :)


Çayda üzdük və yanacaqdoldurma məntəqəsi axtarmağa getdik. Qərara gəldim ki, Monqolustanda yanacağımız 2 dəfə ucuzdursa, niyə birbaşa sərhəddə yanacaq dolduraq?! Belə bir quruluşu kim gözləyirdi?!
Yolda təsadüfən əfsanəvi tapdıq


Və niyə onu axtarırsınız?! Bəlkə bunu səhv adlandırırlar, buna görə yerlilər Şambhalanın nə olduğunu başa düşmürlər? Budur Şambalıq! Monqolustandan gedirsənsə, Ərzindən sonra sağ tərəfə :)

Yalnız Samaqaltayda yanacaqdoldurma məntəqəsi tapdılar, ikisindən birinin dizel mühərriki yoxdur, digərinin qiyməti isə 38 rubl, qoxusuna görə, bir növ yanıb. Amma ediləcək bir şey yoxdur. Doldurun və davam edin.
Və yəqin ki, bura məşhur fastfudların doğulduğu yerdir :)


Tez Qızıla çatdıq.


Girişin qarşısındakı dağda belə gözəl bir abidə var.
Budur, Tyvanın paytaxtı Qızılın özü.


Şəhərin özündə çox orijinal bir balıqçılıq mağazası tapdıq


Görünür adlarda yaradıcılıq tuviniyalıların milli xüsusiyyətidir :) Çeder gölü də var (yaxşı, pendir kimi).
Ancaq Qızıldan kənarda bir kabus başladı! Kənardan kənara hər şey yanmışdı. Göz görə bildiyi qədər hər şey qaradır! Dəhşətli mənzərə. Nüvə müharibəsi haqqında filmlərdə olduğu kimi. Sadəcə atəş və tüstü. Çox qorxulu şəkil. Hətta şəkil çəkdirmirdilər.