Məlumdur ki, firon Neho (e.ə. 612-576) xarici ticarətin və gəmiçiliyin təşkili üçün dövləti müasir Livan və Suriyanın meşələrlə zəngin ərazisində yerləşən və çoxsaylı donanması olan Finikiyalıların xidmətinə müraciət etmişdir. Misir fironları üçün də dəstək rolunu oynayırdı.

Finikiyada donanmanın qurulması üçün çox əlverişli təbii şərait var idi: fırtınalı havalarda donanma üçün sığınacaq kimi xidmət edə bilən dəniz sahilində əlverişli körfəzlər və mənsəblər; çoxlu gəmi taxtası - Aralıq dənizi sahillərinə yaxın Livan dağlarının yamaclarında meşələr böyüdü və məşhur Livan sidr və palıd ağacı, eləcə də digər qiymətli ağac növləri üstünlük təşkil etdi. Finikiyanın gəmiqayırma və dəniz şöhrətinin çiçəklənməsi Aralıq dənizi tarixində 1200-700-cü illər arasında qeyd olunur. e.ə. Bir çox tarixi dəlillərə görə, Finikiya dəniz imperiyası dəniz limanlarının və donanma təchizat bazalarının inkişaf etmiş sahil infrastrukturuna arxalanırdı və onların arasında hərəkət edən hərbi və ticarət gəmilərinin qeyri-məhdud naviqasiya sahəsi var idi. Finikiyalıları haqlı olaraq böyük dənizçilər kimi qiymətləndirmək olar - onların sahil boyu koloniyaları var idi. Aralıq dənizi, onlar Cəbəllütariq boğazından çox-çox kənarda, o cümlədən İngiltərə adalarında və hətta Ümid burnundan kənarda tanınırdılar. [Kurti, 1977].

Finikiya ticarət gəmisi. Vikinq qayıqları kimi, daha böyük Finikiya gəmiləri də passiv naviqasiya rejimində fırtına dalğasının qarşısını ala bildilər. Bu rejimdə pitching ekstremitələrdə çərçivələrin çökməsi ilə sönür və gövdənin böyük yanal dayanıqlığı dalğanın səthini çox kəskin yan rulonla izləməyə imkan verir ki, bu da ortada su basmamasını təmin edir. gövdənin bir hissəsi

Yaxın naviqasiyada Finikiyalılar əsasən avarlı və düz dırmıqlı yelkənli yüngül ticarət gəmilərindən istifadə edirdilər. Uzun məsafəli naviqasiya üçün nəzərdə tutulmuş gəmilər və döyüş gəmiləri daha təsir edici görünürdü. Böyük ticarət gəmilərinin su keçirməyən göyərtələri var idi.

Finikiyalıların döyüş gəmilərində bir yay sualtı lampanın istifadəsi qeyd edildi ki, bu da bu gəmilərin dalğa üzərində cücərmədən, yay göyərtələrinin artan su basması ilə hərəkət etməyə davam etmə qabiliyyətini sübut etdi. Sürətli gəmilərin - qalereyaların ölçüləri bəzən iki və ya üç sıra avarlardan (biremes və triremes) istifadə etməyə imkan verirdi ki, bu da donanmanı həqiqətən hər cür hava şəraitinə və təhlükəli sahil yollarında aktiv manevr etməyə qadir etdi. O vaxtdan bəri, Aralıq dənizi xalqlarının bütün dillərində yüksək sürətli avarçəkən gəminin qalereya kimi ümumiləşdirilmiş tərifi müəyyən edilmişdir.

Finikiyalıların dəniz şöhrəti onların gəmilərinin və ticarət gəmilərinin yaxşı dənizə yararlılığından danışır ki, bu da uzun məsafəli naviqasiya üçün kifayət qədər kifayətdir. Koloniyaları hesabına zənginləşən Finikiya, Karfagen dənizçiləri tədricən Aralıq dənizindən çox-çox kənara çıxmağa başladılar. Finikiya və Karfagen gəmiçiliyinin bu çiçəklənmə dövründə dəniz yolu Aralıq dənizinin üç qitəsi ilə Cəbəllütariqdən kənarda olan daha uzaq ölkələr arasında əlaqə vasitəsinə çevrildi.

O günlərdə fövqəladə cəsarət tələb olunurdu ki, qədim zamanlarda Cəbəllütariq boğazı adlandırılan Herqules sütunlarını keçərək Aralıq dənizini Atlantik okeanına buraxıb, fırtınalı Biskay körfəzinə qalxmaq və daha da üzmək üçün oradan şimala. Nəzərə almaq lazımdır ki, dərinliyi 300 m-dən çox olan Cəbəllütariq boğazından Atlantik okeanı güclü səth cərəyanı Aralıq dənizinə axır, çünki suyun daha intensiv buxarlanması səbəbindən Aralıq dənizinin səviyyəsi daim aşağı düşür, belə ki, yalnız Atlantikdən gələn su axını onu sabitləşdirməyə imkan verir. Məsələ daha mürəkkəbdir. Cəbəllütariq boğazında da okeana yönəlmiş dərin cərəyan var. Görünməmiş böyüklükdə gəmilər bənövşəyi yelkənlərini çıxararaq yaşayış məntəqələrinin yaxınlığında lövbər salanda Qərbi Avropa sahillərində məskunlaşan tayfalar necə də heyrətə gəldilər. Kişilər nəinki qadınların ürəyinin döyünməsinə səbəb olan dəbdəbəli malların alveri ilə məşğul olan onların nəslindən idi. Bunun müqabilində o dövrdə çox qiymətli olan qalay, ərzaq və gənc sarışınlar istədilər, çünki digər şeylərlə yanaşı, bu insanlar Şərqdən olan ticarət tərəfdaşlarının hərəmlərini doldurdular. Mübadilə yolu ilə onlar Atlantik okeanının sahilində o dövrdə çox qiymətli olan, Baltikdən qurudan buraya gətirilən ənbəri də aldılar. Karfagen dənizçiləri də dəfələrlə Afrikanın qərb sahillərində üzdülər. Cəsur Karfagen dənizçilərinin bu dəniz ekspedisiyalarından birinin təsviri bizə yunan tərcüməsində də məlumdur. Bu, təxminən 6-cı və ya 5-ci əsrlərə aid edilən Hanno səyahəti adlanan səyahətdir. e.ə. Karfagen dənizçisinin ekspedisiyası əyləncəli bir macəra romanı kimi təsvir edilsə də, buna baxmayaraq, onun bütün məlumatları, nüfuzlu tarixçilərin fikrincə, həqiqətdir. Bu səyahətlə bağlı məlumatları Afrikanın qərb sahillərinin coğrafiyası haqqında bildiklərimizlə müqayisə edərək xəritədə ekspedisiyanın keçdiyi yolu addım-addım izləmək mümkündür. Misirlilərin, bəzən də İsrailin və Yəhudeyanın köməyindən istifadə edərək Finikiya şəhərləri təkcə şimal-qərbə və cənub-qərbə deyil, həm də o zamanlar daha az əlçatan olan cənuba dəniz ekspedisiyaları göndərirdilər. Bu halda Qırmızı dənizdən keçən Finikiya gəmiləri, ehtimal ki, hətta Hind okeanına da çatmışdı. Bu dəniz səyahətlərindən biri, Sur padşahı Xiram və İsrail padşahı Süleymanın qızılla zəngin Ofir ölkəsinə təşkil etdiyi ekspedisiyadan bəhs edən Müqəddəs Kitabda yaxşı yazılmışdır. Ancaq ən möhtəşəm müəssisə 7-ci əsrin sonunda Misir kralı Necho adından həyata keçirdikləri Finikiyalıların dəniz ekspedisiyası hesab edilməlidir. e.ə. Üç il ərzində onlar Afrikanı dövrə vurdular və Vasko da Qamadan iki min ildən çox əvvəl bu görkəmli şücaəti yerinə yetirərək "Melqart sütunları" vasitəsilə geri döndülər.

Finikiya - dar zolaq şərq sahili Aralıq dənizi, şərqdə Livan silsiləsi ilə həmsərhəddir.

HAQQINDA Finikiyalılar ilk dəfə Homer söylədi. Eramızdan əvvəl 2-ci minilliyin sonundan 1-ci minilliyin əvvəllərinə qədər Finikiyalılar dəniz ticarəti ilə məşğul olurdular, eyni zamanda bütün Aralıq dənizində yaşayış məntəqələri qurdular (onlardan ən əhəmiyyətlisi Karfagen idi). Antik dövrün bütün dənizçiləri kimi, onlar da heç vaxt könüllü olaraq sahildən görünə bilməyəcək qədər uzaqlaşmamış, qışda və gecədə üzməmişlər.

Finikiya cəmiyyəti quldarlığa çevrildikdə, getdikcə daha çox yeni qul axınına ehtiyac duymağa başladı və bu, xaricdəki ölkələrə üzmək istəyini daha da gücləndirdi.

Belə ki, eramızdan əvvəl 15 əsrdən gec olmayaraq Finikiyalılar Kritə səfər etməyə başladılar. Oradan qərbə doğru hərəkət edərək, Orta Aralıq dənizi hövzəsinin açılışının başlanğıcını qeyd etdilər. Egey dənizinin adalarından Finikiyalılar Balkan yarımadasının cənub sahillərinə keçərək Otranto boğazını keçərək Apuliya və Kalambriyanı dövrə vurdular. Kritlilərlə eyni vaxtda və ya bir qədər sonra Siciliya adasını kəşf etdilər, sonra isə eramızdan əvvəl 8-ci əsrdə Maltanı kəşf edib koloniyalaşdırdılar. Tunis boğazını keçərək qərbə doğru hərəkət etdilər və şimalın sahil xəttinin təxminən 2000 km-ni izlədilər. Qərbi Afrika, Atlas dağ ölkəsini Gibraltar boğazına açır. Boğaza gələn Finikiyalılar ilk dəfə Böyük Gün batımı dənizinin uzunluğu (3700 km) haqqında düzgün təsəvvür əldə etdilər.

Qərbə nüfuz etməklə eyni vaxtda Finikiyalılar Afrika sahillərini şərq istiqamətində araşdırmağa başladılar. Kerkenna və Cerba adaları ilə Hammamet, Kiçik Sirte və Böyük Sirte körfəzlərini açdılar.

Qədim yunan müəlliflərinin fikrincə, Finikiyalılar Atlantik okeanına ilk daxil olmuşlar. İber yarımadasının bütün qərb sahillərini açdılar, Guadiana, Tagus, Douro, Minho kimi çayların mənsəblərinə girdilər. Finikiyalıların Biskay körfəzinin Brittani yarımadasına qədər sahilləri ilə tanış olma ehtimalı var.

Finikiyalılar Qırmızı dəniz sahillərinə sahib olan qonşuları tərəfindən təşkil edilən ekspedisiyalar üçün gəmilər düzəldirdilər. fars körfəzi və onların xidmətinə girdilər.

IN 600 BC Misir fironu Necho bir qrup Finikiya tacirinə getməyi əmr etdi afrika ətrafında üzmək. Bu səyahət haqqında 150 il sonra Misirə səfər edən tarixçi Herodot elə təfərrüatlarla danışır ki, özü də inanılmaz hesab edirdi. Amma hadisənin həqiqiliyini təsdiq edən bu detallardır. Beləliklə, Yer kürəsi və Günəş sistemi haqqında müasir təsəvvürü olmayan Herodot, Finikiyalıların Afrikanı cənubdan dolanarkən şərqdən qərbə doğru hərəkət etdiklərini söyləyən hekayənin bu hissəsi qeyri-mümkün görünürdü. , sağ tərəfdə günəş var idi, sonra şimaldadır. Bizim üçün aydındır ki, Finikiyalıların həqiqətən də ekvatoru keçdiklərini, Cənub yarımkürəsinin suları ilə üzdüklərini və cənubdan Afrikanı dövrə vurduqlarını təsdiqləyən bu haldır. Onlar Afrikanı üç il dövrə vurdular ki, bu da o dövrün gəmiçilik texnologiyasının imkanlarını, eləcə də taxıl səpmək və biçmək üçün hər il 2-3 ay dayandıqlarını nəzərə alsaq, bu, kifayət qədər inandırıcıdır.

Eramızdan əvvəl 850-ci ildə Finikiyalılar Karfagenin əsasını qoydular - ən böyük ticarət mərkəzi O zaman. Eramızdan əvvəl 500-cü ildə Finikiya koloniyası kimi yaranan Karfagen artıq koloniyalar axtarmağa başladı. Bu məqsədlə Karfagenlilər Karfagen admiralının rəhbərliyi ilə böyük dəniz ekspedisiyası təşkil etdilər. Hanno. O, 30.000 kolonistin olduğu 60 gəmidən ibarət flotiliyaya rəhbərlik edirdi.

Yolda Hannon şəhərlər qurdu və hər birində insanların və gəmilərin bir hissəsini buraxdı.

Karfagenlilərin bu səyahəti dəniz komandiri Hannonun “Periplus”unda (səyahət təsviri) öz əksini tapmışdı, oradan öyrəndik ki, Cəbəllütariq boğazından keçərək, iki gün ərzində Afrikanın Atlantik sahillərini izləmiş, yol boyu şəhərlər. Onlar Zeleni burnunu dövrə vurdular və tezliklə Qambiya çayının mənsəbinə girdilər. Bir neçə gündən sonra səyahətçilər Qərbi Buynuz (ehtimal ki, Bissaqos körfəzi), sonra Cənubi Buynuz (indiki Syerra-Leonedəki Şerboro körfəzi) adlandırdıqları buxtaya çatdılar və nəhayət, indiki Liberiya sahillərinə endilər.

Beləliklə, Qannon Ekvator Afrikasına çatdı. Məlum olduğu kimi, o, Qərbi Afrikaya səfər edən və onu təsvir edən ilk Aralıq dənizinin sakini olub.

Onun görkəmli səyahətinin nəticələrindən yalnız minimal dərəcədə istifadə edildi: Karfagen tacirləri oradan Kernaya getdilər və Qərbi Afrikanın dərin bölgələri ilə "Qızıl yol" (qızıl ticarəti) təşkil etdilər.

Azor adalarının kəşfi də Karfagenlilərə aid edilir, lakin ədəbi abidələrdə onların bu adaları ziyarət etdiyinə dair heç bir işarə yoxdur. Lakin 1749-cu ildə isveçli İohan Podolin Kovru adasında qədim sikkələrin xəzinəsinin tapıldığını bildirdi ki, onların arasında Karfagen sikkələri də var idi.

Karfagenin başqa naviqatoru Hanno ilə eyni vaxtda - Himilkon- Avropanın qərb sahilləri boyunca böyük bir səyahət etdi və görünür, İngiltərənin cənub-qərb ucuna (Scilli adaları) çatdı.

Beləliklə, Finikiyalılar Və Karfagenlilər açıq dənizdə və okeanda kompassız üzən ilk antik xalqlar idi. Şübhəsiz ki, onların səyahətləri Finikiyalıları okeanın fiziki xassələri ilə bağlı bir çox məlumatla zənginləşdirməli idi, lakin onların bilik sahəsindən bizə heç nə gəlib çatmayıb. Göründüyü kimi, onlar Atlantik və Hind okeanlarının bir davamlı su səthini təşkil etdiyi qənaətində idilər.

Finikiyalılar - dənizləri fəth edənlər

Finikiyalılar lap əvvəldən məşhur idilər Aralıq dənizinin ən yaxşı dənizçiləri və çoxsaylı koloniyaların qurucuları. Onlar həm dəniz quldurları, həm də qul alverçiləri idilər. Sonralar onlar asanlıqla başqa dövlətlərin iradəsinə tabe oldular və yalnız özlərinin iradəsini qorumaqda maraqlıdılar azad ticarət və əhəmiyyətli müstəqillik.

Artıq eramızdan əvvəl II minillikdə. e. Finikiyalılar özlərinin əsasını qoydular ilk koloniyalarİspaniya və Tunis, sonra Sardiniya, Malta və Siciliyanı işğal etdilər. Uzaq ölkələrdə onların ayrı-ayrı müvəqqəti yaşayış məntəqələri var idi, bunlar Kanar adaları və ingilislərdir. Əfsanəvi Karfagen həm də Finikiyanın koloniyası idi.

Həmin dövrdə istifadə edirdilər göyərtəli avarçəkən gəmilər yelkənlərlə də təchiz edilmişdir. Onların gəmiləri sakitlikdən qorxmurdular. Ekspedisiyanın çoxlu sayda insanı olan onlarla gəmisi ola bilərdi. Təchizat az idi sahil boyu üzdü və tez-tez su və qida ehtiyatlarını artırmaq üçün dayanacaqlar etdi. Afrika ətrafında uzun bir səyahətdə, tarlaları becərmək və əkmək və sonra məhsul yığmaq üçün dayandılar!

Finikiyalıların ən məşhur səyahətləri

İlk məşhur səyahət eramızdan əvvəl 1500-cü ildə Finikiyalıların ziyarət etdiyi zaman baş verdi Kanar adaları və Atlantik okeanının sahillərini tədqiq etməyə başladı.

Eramızdan əvvəl VI - V əsrlərdə isə bütövlükdə əməl etdilər üç heyrətamiz ekspedisiya:

• Afrika ətrafında "Misir" kampaniyası. Təxminən 600 B.C. Finikiya Misirin bir hissəsi idi və firon Qırmızı dənizdən üzməyi, Afrikanı (o zaman Liviya adlanırdı) üzməyi və Aralıq dənizi vasitəsilə oraya qayıtmağı tapşırdı. Üç il sonra onlar zəfərlə qayıtdılar! Biz bu hadisələrdən xəbərdarıq Herodot, onun hekayəsi astronomik detalları əks etdirir cənub yarımkürəsində səyahət, onun üçün anlaşılmaz idi və bununla da dənizçilərin doğruluğunu təsdiqləyirdi.

• Kolonizasiya britaniya adaları xətrinə qalay. Eramızdan əvvəl VI əsrdə Finikiyanın inhisar və ticarət gəlirləri sarsıldı və dəniz əhalisi mədənçilik və xammalın uzaq ölkələrdən çatdırılması. Müasir Britaniyada qalay tapdılar, onun yolu nisbətən sürətli olsa da, o qədər də asan deyildi - cəmi 4 ay. Dənizçilər tez-tez sakitlik və qısa gündüz saatlarından şikayətlənirdilər.

• Qərbi Afrika boyunca üzmək. Afrika ətrafında səyahətdən fərqli olaraq, burada biz daha çox təfərrüat bilirik və ekspedisiyanın özü daha çox idi. Dənizçilər qəsəbələr qurdular, onlarla vuruşdular yerli sakinlər, geniş çaylar gördüm və Kamerun vulkanı. Finikiyalılar bu dəfə uzun dayanmayıb, yemək qurtaranda vətənlərinə qayıdıblar.

Çox təəssüf ki, Finikiyalılar gizli müalicə olunur sirlərimə, və ilklərdən biri olmaq əlifbanın ixtirası Səyahətləri haqqında çox az yazırdılar. Onların səyahətlərinin yalnız kiçik bir hissəsi bizə gəlib çatmışdır və orta əsrlərdə onların bir çox kəşfləri tamamilə unudulmuş və yenidən kəşf edilmişdir.

Finikiya Aralıq dənizi sahilində, müasir Suriya, İsrail və Livan ərazisində yerləşən ən qədim ölkələrdən biridir. Ölkə əhalisi əsasını dəniz ticarəti və sənətkarlıq təşkil edən güclü sivilizasiya qurmağı bacardı.

Qədim Finikiya mədəniyyəti

Həm də çox yüksək səviyyə qədim finikiyalıların mədəniyyəti və elmi inkişaf etmişdi: onların öz əlifbası var idi və nəticədə bu əlifba yunanlar tərəfindən qəbul edilmişdir. Finikiya sivilizasiyasının çiçəklənmə dövrünün zirvəsi təxminən eramızdan əvvəl 1 min illərə təsadüf edir. AD

Qədim Finikiyada yaxşı münbit torpaqlar yox idi, Aralıq dənizinin iqliminə görə davamlı yağan yağışlar da finikiyalılara əkinçiliklə məşğul olmağa imkan vermirdi. Ölkə sakinləri üçün yeganə çıxış yolu gəmiçiliklə məşğul olmaq idi ki, bu da digər xalqlarla ticarət əlaqələrini xeyli genişləndirdi və meşələrin çoxluğu onlara özbaşına gəmilər yaratmağa imkan verdi.

Naviqasiya və ticarət əlaqələri

Finikiyalılar nə fırtınadan, nə də tufandan qorxmayan çox davamlı gəmilər düzəldirdilər. Gəminin yanlarında örtüklə təchiz edilmiş gəmiləri ilk dəfə modelləşdirən və quran Finikiyalılar idi - bu, onların sürətini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.

Həmçinin, onların gəmiləri göyərtənin üstündə yerləşən yüklərin daşınması üçün xüsusi bölmələrlə təchiz edilmişdir. Finikiyalılar gəmilərinin gücünə görə o zaman Aralıq dənizində bir çox dənizçinin istifadə edə bilmədiyi Atlantik okeanına getmək imkanı əldə etdilər.

Finikiyalıların dəniz strategiyası düşüncəliliyi ilə diqqəti cəlb edirdi: onlar sahil boyu xüsusi körfəzlər tikirdilər ki, fırtına zamanı gəmilər təhlükəsiz qala bilsinlər. Naviqasiyanın köməyi ilə qədim Finikiyalılar gəmilərinin çata biləcəyi yerlərdə öz koloniyalarını qura bildilər.

Finikiyalı dənizçilər tərəfindən müstəmləkələşdirilən ən məşhur şəhərlərdən biri Karfagen idi və nəticədə bu, bütün Finikiya müstəmləkə şəhərlərinin tabe olduğu mərkəzə çevrildi. Təbii ki, o dövrdə ən yaxşı naviqator adı ən yaxşı tacir adı ilə eyni idi.

Finikiyalılar nə ilə ticarət edirdilər?

Finikiyalılar öz ölkələrinin zəngin olduqlarını başqa ölkələrə satırdılar: ilk növbədə qırmızı parçalar (finikiyalılar fırtınanın sahilə atdığı qabıqlı balıqlardan qırmızı boya çıxarmağı öyrənmişdilər), Finikiyalı sənətkarların istehsal etdiyi şəffaf şüşə, Livan sidr ağacı, üzüm şərabı və zeytun yağı.yağ.

Finikiyalı naviqatorlar da evə əliboş qayıtmadılar: Misirdə taxıl və papirus vərəqləri, İspaniyada gümüş və mis aldılar.

Həmçinin Finikiyalıların əsas malları qullar idi ki, onlar yeni gəmilər tikmək üçün başqa ölkələrdə alıb evlərində satırdılar. Həmçinin, qandallı qullardan Finikiyalı dənizçilər avarçəkmə üçün istifadə edirdilər.

Bəzən Finikiya dənizçiləri qarət etməkdən çəkinmirdilər: fürsət düşən kimi başqalarının gəmilərini ələ keçirir, kiçik liman şəhərlərini qarət edirdilər.

Yunanlar tərəfindən dənizdən çıxarıldı

Bununla belə, daxili çəkişmələr və yeni gəmilərin inşası üçün əhəmiyyətli material çatışmazlığı nəticəsində Finikiyalılar yunanlar tərəfindən ticarət və dəniz biznesindən sıxışdırıldılar, onlar da davamlı və daha təkmil gəmilər yaratmağı öyrəndilər.

Dünya Tarixi. 3-cü cild Dəmir dövrü Badak Aleksandr Nikolayeviç

Finikiyalıların dəniz səyahəti

Koloniyaları hesabına zənginləşən Finikiya, Karfagen dənizçiləri tədricən Aralıq dənizindən çox-çox kənara çıxmağa başladılar. Finikiya və Karfagen gəmiçiliyinin bu çiçəklənmə dövründə dəniz yolu Aralıq dənizinin üç qitəsi ilə Cəbəllütariqdən kənarda olan daha uzaq ölkələr arasında əlaqə vasitəsinə çevrildi.

Finikiyalılar Aralıq dənizi xalqlarından ilk olaraq indiki İngiltərə sahillərinə çatdılar və burada o dövrdə çox qiymətli olan qalay aldılar. Mübadilə yolu ilə onlar Atlantik okeanının sahilində o dövrdə çox qiymətli olan, Baltikdən qurudan buraya gətirilən ənbəri də aldılar.

"Melkart sütunları" (Tirin ali tanrısı) adlandırdıqları Cəbəllütariq boğazı vasitəsilə okeana daxil olan Karfagen dənizçiləri də Afrikanın qərb sahilləri boyunca dəfələrlə üzdülər.

Cəsur Karfagen dənizçilərinin bu dəniz ekspedisiyalarından birinin təsviri bizə yunan tərcüməsində də məlumdur. Bu, təxminən 6-cı və ya 5-ci əsrlərə aid edilən Hanno səyahəti adlanan səyahətdir. e.ə e. Karfagen dənizçisinin ekspedisiyası əyləncəli bir macəra romanı kimi təsvir edilsə də, buna baxmayaraq, onun bütün məlumatları, nüfuzlu tarixçilərin fikrincə, həqiqətdir. Bu səyahətlə bağlı məlumatları Afrikanın qərb sahillərinin coğrafiyası haqqında bildiklərimizlə müqayisə edərək xəritədə ekspedisiyanın keçdiyi yolu addım-addım izləmək mümkündür.

Misirlilərin, bəzən də İsrailin və Yəhudeyanın köməyindən istifadə edərək Finikiya şəhərləri təkcə şimal-qərbə və cənub-qərbə deyil, həm də o zamanlar daha az əlçatan olan cənuba dəniz ekspedisiyaları göndərirdilər.

Bu halda Qırmızı dənizdən keçən Finikiya gəmiləri, ehtimal ki, hətta Hind okeanına da çatmışdı.

Bu dəniz səyahətlərindən biri, Sur padşahı Xiram və İsrail padşahı Süleymanın qızılla zəngin Ofir ölkəsinə təşkil etdiyi ekspedisiyadan bəhs edən Müqəddəs Kitabda yaxşı yazılmışdır.

Ancaq ən möhtəşəm müəssisə 7-ci əsrin sonunda Misir kralı Necho adından həyata keçirdikləri Finikiyalıların dəniz ekspedisiyası hesab edilməlidir. e.ə e. Üç il ərzində onlar Afrikanı dövrə vurdular və Vasko da Qamadan iki min ildən çox əvvəl bu görkəmli şücaəti yerinə yetirərək "Melqart sütunları" vasitəsilə geri döndülər.