Parisdən Le Havre qatar tapın. Parisdən Le Havre-ə necə çatmaq olar, Fransa Le Havre Fransa Kruiz Limanı
Müştərilərlə yazışmalardan birdən kimsə kömək edəcək?
Paris Havre-dən 200 kilometr aralıda yerləşir, Parisə çatmağın ən sərfəli variantları qatarla və ya birbaşa gəmi terminalında avtomobil icarəyə götürməkdir.
Dəmir yolundan başlayaq. Səyahət vaxtı gediş vaxtından asılı olaraq 2 saat 15 dəqiqədən 2 saat 30 dəqiqəyə qədərdir. Budur nümunə marşrut:
Yəni səhər saat 9-da stansiyadan çıxıb nahar vaxtı Parisdə olacaqsınız. Qatar Rouendə bir dayanacaq edir, lakin əlverişli bir stansiyada, növbəti qatara sürətli köçürmə.
Dönüş qatarı birbaşadır, axşam doqquzda Le Havre stansiyasına çatacaqsınız. Bir nəfərin qiyməti təxminən 50 avrodur. Qatarın gözəl üstünlükləri var: Fransada qatarlar təmiz, rahat, demək olar ki, səssizdir. Siz yol haqqında düşünmədən ətrafa baxa bilərsiniz və ən əsası Parisdən GİRİŞ/Çıxışda Tıxa Tıxa Tıxa OLMAYIN. Yəni, tıxaclar Moskvadakından azdır, lakin bu amili gözdən qaçırmağa çox vaxtınız yoxdur.
Bilet almaq üçün bir az ingilis dilini başa düşmək və kredit kartına sahib olmaq lazımdır. Sonra onları onlayn sifariş edə və dərhal bu linkdə çap edə bilərsiniz:
sizə lazım olan şəhərləri və vaxtı seçin, sonda elektron bilet seçin - yəni bileti özünüz çap edin. Və hamısı budur.
Birdən qatar gecikirsə və gəmiyə vaxtınız yoxdursa - bizə zəng edin, qalan bütün günlər üçün böyük Normandiya turu təşkil edəcəyik :)
İşin mənfi tərəfi odur ki, əlbəttə ki, qatar birdən gecikə bilər - nasazlıq / problem / yaxşı, heç vaxt bilmirsiniz? Və sonra qayığı itirmək təhlükəsi var. Hadisələrin belə inkişafı ehtimalı azdır, lakin mövcuddur.
İndi avtomobil icarəsi haqqında - bir gün ərzində əldə edə biləcəyiniz budur:
Yəni çoxlu variant var və o qədər də bahalı görünmür. Yeganə odur ki, bu qiymət 250 kilometrdir. 400-500 km getməlisən. Bu o deməkdir ki, qiymət daha yüksək olacaq, üstəlik magistral yolda gediş haqqı (təxminən 30 avro). Üstəlik benzinin qiyməti. Bir litr dizel yanacağının qiyməti təxminən 1,38 avrodur. Yəni 5-6 nəfər üçün qiymət qatar biletindən çox da fərqlənməyəcək. Avtomobilin üstünlükləri - müstəqillik və hərəkətlərinizə daha böyük nəzarət. Mənfi - kimsə sükanı idarə etməli olacaq, üstəlik - əlbəttə ki, tıxaclar. Paris ən azı 2 saatlıq məsafədədir. Mərkəzə - tıxac olmadıqda ən azı daha 30 dəqiqə.
Parisi yalnız buxarlı qayıqlarla və ya piyada səyahət etmək mütləq lazımdır - xüsusən də ilk dəfə. Metro ən təmiz deyil, yollarda tıxac var. Son çarə olaraq, avro ilə bir bilet üçün Sena boyunca mərkəz ətrafında səyahət edən əla adi şəhər avtobusları var.
Bələdçiyə və ya sadəcə müşayiətçiyə ehtiyacınız varsa, yazın - hər şey var!
Bu Norman şəhərciyinin görməli yerləri haqqında danışmazdan əvvəl məndən Etretata necə getməyimi xahiş edənlərə cavab verəcəyəm. Məsələn, dən.
Bu sadədir, lakin əksər hallarda ingilis dilini başa düşməyən dayanacaqlarda məsləhətçilər axtarmaqdansa, təfərrüatları əvvəlcədən öyrənmək daha yaxşıdır.
Bu qeyddə:
Etretatın görməli yerləri və qayalıqları haqqında daha çox oxuyun.
Marşrut haqqında əvvəlcədən qərar verək, çünki kiçik stansiyalarda sorğu-sual üçün təxminən bir o qədər namizəd ola bilər:
Başlamaq üçün Parisdəki Saint-Lazare dəmir yolu stansiyasına çatırıq ( Gare Saint-Lazare). Metro stansiyası: Müqəddəs Lazare, bacarmaq Avropa və ya Saint-Augustin.
Qırx ildir ki, Etretata qatarlar getmir. Və bir vaxtlar şəhərin öz dəmir yolu stansiyası var idi ( Gare d'Étretat), 1895-ci ildə sərnişin daşınması üçün açılmışdır.
Birinci və İkinci Dünya müharibələri zamanı müntəzəm rabitə dəfələrlə pozulub və 1972-ci ildə stansiya bağlanıb. Bu gün turistlər Etretatın köhnə stansiyasının binasını görməyə gəlirlər.
Birbaşa yol olmadığı üçün hədəfə qatarla yaxınlaşıb, sonra avtobus və ya taksi ilə gedəcəyik.
Şəhərlərarası qatara bilet alırıq ( Intercites), bölgənin yanında bizə Yuxarı Normandiya adlanan lazımdır ( Yüksək Normandiya). Etretat adlanan şöbələrindən birinin ərazisində yerləşir Seine Dəniz(Dəniz Senası).
Təyinat stansiyasını iki əlverişli variantdan seçirik.
Birinci: Parisdən Havre şəhərinə və eyni adlı son stansiyaya bilet alın Havre. 2013-cü ildə biletin qiyməti: 33.50 € . Səyahət vaxtı: 2 saat 05 dəqiqə.
İkinci: Parisdən Breauté Bezville-in sondan əvvəlki stansiyasına bilet alın ( Breaute-Beuzeville). 2013-cü ildə biletin qiyməti: 30.70 € . Səyahət vaxtı: 01 saat 50 dəqiqə.
Əlbəttə ki, gözəl Rouendə qatardan düşməyə həvəsiniz yoxdursa ( Rouen) və bir-iki gün gəzin :)
Biletləri kassadan almaq olar hər hansı (!) Parisdəki stansiyada və ya əsas Fransız dəmir yolu daşıyıcısının saytında əvvəlcədən sifariş verə bilərsiniz. Saytdakı formanı doldurun, istədiyiniz qatarı seçin, kartla ödəyin və elektron poçtla alınan bileti çap etməyinizə əmin olun.
Le Havre'ye gəldi
Havrdan ( B ) Étretata ( FROM ) müntəzəm avtobuslar işləyir Keolis Seine Dənizçilik.
Biz şirkətin saytında əvvəlcədən cədvəli öyrənirik: bizə 24 nömrəli marşrut lazımdır. Şəbəkə böyükdür, lakin başa düşmək asandır. Səyahət vaxtı: dayanacaqların sayından asılı olaraq 40 dəqiqə - 01 saat. 2013-cü ildə biletin qiyməti: 02.00 €, baqaj üçün də eynidir.
Bu, ən büdcəli yoldur, lakin biz bunu istəyənlərin çox olacağına (xüsusən də yayda) zehni olaraq hazırlaşırıq. Gündə altı müntəzəm uçuş var, yayda daha üç uçuş əlavə olunur. Etretata gedən son avtobus saat 18:05-də yola düşür. Daha sonra taparsansa, taksi tutmalı olacaqsan :)
Breot-Besville-ə gəldi:
Fransanın iki bələdiyyəsi: ( D ) Bezville-la-Grenier ( Beuzeville-la-Grenier) və ( E ) Breote ( Breaute) bir-birinə bitişikdir.
Dəmiryol stansiyası ( Gare de Breaute Beuzeville) ortaq cəhətləri var, ondan Etretata çatacağıq ( F ).
Buradan cümə günü bir axşam avtobus xidməti və şənbə günü səhər avtobus xidməti var. 17 nömrəli marşrut üzrə cədvələ baxırıq. Səyahət vaxtı: 30 dəqiqə. 2013-cü ildə biletin qiyməti: 02.00 € , və baqaj üçün də eyni.
taksi
Bu, Breote Bezville stansiyasından Etretata getməyin başqa bir ümumi yoludur.
Bu seçim bizə ən əlverişli göründü: cədvəli təxmin etməyə və çamadanların avtobusa sığıb-sığmayacağını düşünməyə ehtiyac yoxdur. Səyahət vaxtı: 30 dəqiqə. Ən sürətli yol, ancaq səyahət təxminən 50.00-a başa gələcək € (2013-cü ilin qiymətləri ilə).
Bir müddət vağzalda dolaşdıq və hardan sürücü tapacağımızı axtardıq. Maşınlar dayanacaqda yatır. Taksilər üçün ayrılmış yerlər boşdur.
Sükut. Çöldə yalnız inəklər ulayır.
Sizi Breote Bezville-dən Étretat-a aparacaq taksi sifariş etmək üçün bu işarənin arxasında göstərilən telefon nömrələrindən birinə zəng etməlisiniz.
İki telefon nömrəsi = bu ərazidə iki taksi sürücüsü mövcuddur. Onların işini bitir və səni götür. Onlar ingiliscə çox danışmırlar, ona görə də fransızca bir şeyi əzbərləmək yaxşı olar: "İndi Breauté Bezville qatar stansiyası, sonra Etretat" (bu ingilis dilində də işləyə bilər) :) əvvəlcədən maşın.
Yeri gəlmişkən, Yuxarı Normandiya "Fransanın ən ingilis dilli olmayan bölgəsi" hesab olunur. Bu dəhşətli səslənir, çünki fransızlar, prinsipcə, bizi ingilis dilinə məhəbbətlə əyləndirmirlər, amma burada heç bir söz çəkə bilməzsiniz. Bu sizin üçün problem deyilsə, əladır. Əks təqdirdə, alt korteksdən fransız dilinin əsaslarını qırmağa hazırlaşın.
Nəhayət, sürücü gəldi, Etretatdakı otelimizin adını oxudu, dedi. Bəli” və bizi iyirmi dəqiqəyə bura gətirdi:
Mehmanxananın otaqları və inzibati ofisləri 19-cu əsrdə tikilmiş qalada yerləşir.
Həm də köhnə villanın binasında.
Pəncərəmizdən danışdığım qayalıqlar görünürdü.
Növbəti dəfə bütün yerli küçələri gəzib Etretat haqqında silsilə qeydləri bitirəcəyik.
Yalnız Etretata gəlməyi deyil, həm də buradan ayrılmağı planlaşdırırsınızsa, geri dönüş reysləri üçün eyni avtobus cədvəllərinə diqqət yetirməyin mənası var və ya əvvəlcədən taksi sifariş et. Onlar bura gəlməyə vaxt tapana kimi qatar sənsiz Parisə getməyə vaxt tapacaq.
Le Havre — Fransanın şimalında, Normandiyada yerləşən şəhər. La-Manş boğazına çıxışı var və artıq 16-cı əsrdə Fransanın ən mühüm liman şəhəri hesab olunurdu. Bu gün Le Havre hər növ 120-dən çox kruiz gəmisinə və ildə təxminən 350.000 sərnişinə ev sahibliyi edir. Yerləşdiyi yerə və yaxşı infrastruktura görə Şimali Avropada kruizlər üçün əla başlanğıc nöqtəsi hesab olunur.
Kruiz limanı haradadır
Liman kruiz terminalı yerləşir Mərkəzdən 2,5 km Havre. Sərnişinlər iki yanalma dayanacağında endirilir. Sahilə çıxaraq şəhərə piyada çatmaq olar. Yavaş gəzinti təxminən vaxt aparır 25 dəqiqə.
Bir çox kruiz xətti təklif edir pulsuz transfer mərkəzə, digərləri ödəniş alır (10 avrodan).
Liman xidmətlər təklif edir servislər, səyahət 8 avroya başa gələcək.
taksi Le Havre mərkəzinə 8 avroya, Gare du Havre stansiyasına - 10 avroya başa gəlir.
Ekskursiyalar, limanda nəqliyyat
Kruiz terminalının yaxınlığında velosiped icarəsi (gündə 10 avro) və avtomobillər (gündə 90 avrodan), taksi dayanacaqları var. Aşağı və yuxarı Le Havre arasında funikulyorla səyahət edə bilərsiniz (bir səfər üçün 0,50 avro).
Le Havre limanının məlumat mərkəzində siz şəhər, nəqliyyat, ekskursiyalar haqqında bütün lazımi məlumatları əldə edə, həmçinin broşürlərdən və turist xidmətlərindən yararlana bilərsiniz.
Yerli şirkətlər və kruiz gəmiləri təklif edir ekskursiyalar Rouen, Honfleur, Doville və digər şəhərlərə. Qiymətlər - 45 avrodan.
Kruizdə Le Havrda nə görmək lazımdır
Havrın görməli yerlərini görmək 1-2 saatdan çox olmayacaq. Müharibə zamanı şəhər demək olar ki, yerlə-yeksan oldu, buna görə də bir neçə tarixi görməli yerləri saxladı. Ziyarət etməyə dəyər Katedral XVI əsr (şəhərin ən qədim tikililərindən biri), qeyri-adi Müqəddəs Cozef kilsəsi, göydələni xatırladan - İkinci Dünya Müharibəsi qurbanlarının xatirəsinə abidə kimi tikilib, Köhnə Le Havre Muzeyiənənəvi malikanədə yerləşir. Sənətsevərlərin ziyarət etmələri tövsiyə olunur Malraux Muzeyi, Renoir və Monenin rəsmlərini saxlayır.
Liman ətrafında nə görmək lazımdır
Le Havre-nin əlverişli yerləşməsi boş vaxtınız varsa, bir çox maraqlı yerləri kəşf etməyə imkan verir. AT 25 kmşəhərdən uzaqda mənzərəlidir Honfleur, Fransanın ən qədim taxta kilsəsi ilə məşhurdur (XV əsr).
27 km Le Havre şəhəridir Etretat(24 nömrəli avtobus ona tərəf qaçır). O, populyarlığını təbii tağları və heyrətamiz gözəllik mənzərələri olan qayalara borcludur.
AT 90 km Le Havre-dən yerləşir Rouen. Bu şəhəri Şimali Fransanın mirvarisi adlandırırlar, bu da çox düzgündür: Ruanda siz heyranedici Katedralə baş çəkə, XIV əsrin Böyük Saatına, Joan d'Ark qülləsinə və bir çox başqa tarixi abidələrə baxa bilərsiniz.Le-dən qatarlar var. Havre'den Rouen'e, ancaq 50 Avroya bir gəmi ekskursiyasını ala bilərsiniz.
Uzun məsafə (təxminən 200 km) “görmək” arzusunda olanlara mane olmur Paris". Fransanın paytaxtına Havrdan qatarla gələ bilərsiniz. O, hər iki saatdan bir yola düşür və Paris Saint-Lazare stansiyasına çatır. Səyahət vaxtı 2 saat, biletin qiyməti - 30 avrodan başlayır. Əgər Ruen və Paris arasında seçim etsəniz , bütün görməli yerlərin yaxınlıqda yerləşdiyi və özü də Havraya daha yaxın olan birinci şəhərin lehinə seçim etməyə və ya gəmi ilə Parisə ekskursiya almağa dəyər (90 avrodan).
Restoranlar
Normandiya öz qastronomiyası ilə məşhurdur. Buna görə də Havredəki vaxtdan tanış olmaq şansı kimi istifadə edilməlidir yerli mətbəx. Armud və alma suyu, istiridye, qaymaqlı dana əti, məşhur Camembert pendirini sınayın - bütün şəhər qonaqları üçün minimum proqram. Le Havre ənənəvi Normandiya restoranlarının, tipik Fransız qəhvəxanalarının və beynəlxalq mətbəxin (Amerika, Asiya, Kreol) geniş seçiminə malikdir.
Alış-veriş, suvenirlər
Yığcam Le Havre yaxınlığında alış-veriş küçələri tapmaq çətin olmayacaq: onlar sıx bir mərkəzdə yerləşirlər. Fransız və Avropa brendlərinin butikləri, antikvar mağazaları, suvenir mağazaları, zərgərlik mağazaları var. Alış-veriş üçün ən populyar yer hesab olunur Alış-veriş mərkəzi 80-dən çox mağazası olan Espace Coty. Havrdan suvenir kimi güclü içki Calvadosunu, ənənəvi geyimli kuklaları və keramikaları götürürlər.
Kruizdən əvvəl və sonra harada qalmaq lazımdır?
Limanda kruiz öncəsi dayanacaq üçün Airbnb-i sınayın, burada bir otel otağının qiymətinə tam hüquqlu bir mənzil kirayə verə bilərsiniz. Linkimizlə qeydiyyatdan keçməklə əldə edəcəksiniz 2100 rubl üçün kupon. ilk qalmağınız üçün 4500 rubldan!
Le Havre-də parkinq bu uçuşun marşrutunda görünənlərin bəlkə də ən mübahisəlisi oldu. Kruizin təsvirində hətta limanın adından sonra "Paris" sözünün inamla yer almasına baxmayaraq, onu ziyarət etmək imkanı olduqca şərti idi. Fakt budur ki, Le Havre-dən Parisə avtomobil yolu və ya dəmir yolu ilə olduqca layiqli - təxminən iki yüz kilometr. Sərnişinlərə rəsmi olaraq təklif olunan ekskursiya və ya köçürmə variantlarından imtina etsək (ikisi üçün cəmi beş min dollara başa gəlir), onda Le Havre-dən Parisə yalnız qatarla təkbaşına çatmağa zəmanət verilir. Lakin Le Havrda bugünkü parkinqin ümumi vaxtını nəzərə alsaq, şəhərin özü ilə tanış olmaq üçün cəmi dörd saat vaxt qalıb. Bədbəxtlik belədir. Alternativ olaraq və ən əsası, Le Havraya yaxın olan Normandiya şəhərləri ilə tanış olmaq daha dolğun idi: Rouen, Honfleur və ya 1944-cü ildə Normandiya çimərliyində Müttəfiqlərin eniş sahəsinə baş çəkmək. Parisin xeyrinə seçimin düzgün olması faktı yox, amma buna baxmayaraq, biz ora getdik.
Le Havre limanı miqyasına görə əvvəlki Belçika Zeebrugge-dən heç də aşağı deyil - estakadadan stansiyaya qədər bir kilometr yarım olduğu ortaya çıxdı. Məsafənin son hissəsində hələ də yatan Le Havre heyran ola bilərdi. 
Avropada qatarlarda yerləşmə adətən olduqca rahatdır. Fransada çox vaxt içərisində canlandırıcı daxili rəngə malik belə ikimərtəbəli qatarlar var idi. 
Le Havrdan ayrıldıqdan bir neçə saat sonra mühəndis Eyfelin yaradıcılığının zirvəsi evlərin arasındakı qatar pəncərəsində parladı və bir neçə dəqiqədən sonra qatar Fransa paytaxtının stansiyalarından birinə - Sainte-Lazare çarpdı. 
Gare Sainte-Lazare Parisdəki bütün stansiyaların ən qədimidir. Onun ilk binası 1837-ci ildə Fransa dəmir yolunun birinci xəttinin açılışı ilə eyni vaxtda tikilmişdir. İndi bu stansiya Parisi ölkənin şimal-qərb bölgələri ilə, əsasən Normandiya ilə birləşdirir. St.Lazare kifayət qədər rahat və əsas yürüyüş yollarına nisbətən yaxın yerdə yerləşir. Beləliklə, heç bir gecikmə olmadan işə başlamaq mümkün oldu.
Parisin əsas “açıqca” görməli yerləri ilk baxışdan tanışlıq üçün də əlverişlidir. Ümumiyyətlə, onlara müraciət etmədən yoxlamaq olar ictimai nəqliyyat- sadəcə birindən digərinə keçmək. Başqa bir sual ondan ibarətdir ki, onların ümumi sayı elədir ki, kampaniyanın ümumi uzunluğu asanlıqla onlarla və ya iki kilometri keçə bilər. Bu şəhərlə az-çox təfərrüatlı və çox yorucu olmayan tanışlıq, yəqin ki, dörd günə uyğun ola bilər, amma dörd saata deyil. Ümumiyyətlə, bundan sonra "Paris: sürətli və yorucu" kimi adlandırılmalı olan qısa bir fotoşəkil hekayəsidir.
Birinci əsas məqam Parisin “Qrand Opera” teatrının binası, onun qarşısındakı meydan, eləcə də birbaşa Luvr muzeyinə gedən eyniadlı prospekt idi. Bütün təmtəraqlılığa baxmayaraq, teatr binası ətrafdakı binalara çox ahəngdar şəkildə yazılmışdır. Həmçinin "Palace Garnier" adlanan bina III Napoleonun İkinci İmperiyası dövründə tikilib, bu zaman o vaxtkı qubernator - baron Haussmanın rəhbərliyi ilə Parisin genişmiqyaslı inkişafı həyata keçirilib. Eyni zamanda, hər şey və hər şey yenidən quruldu - buna görə də Parisin mərkəzi hissəsi indi demək olar ki, vahid bir bütöv kimi görünür. 
Luvrun ən yaxın metro stansiyasına giriş. Fikrimcə, oxşar zavod elementləri Moskvada bu yaxınlarda açılmış metro stansiyalarından birinin dizaynı üçün borc götürülmüşdür. 
Qala, kral sarayı və indi dünyanın ən böyük sənət muzeylərindən biri - Luvr. Yan fasadın görünüşü Parisə dörd saata gələnlər üçün pis deyil. 
Rue Rivoli - Parisin ən uzun və ən məşhurlarından biri - Place de la Concorde'nin şərqindəki Champs Elysees'in təbii davamıdır. Senanın sağ sahili boyunca çayın axarına paralel olaraq üç kilometr uzanır. 
Yaxşı, biz, əlbəttə ki, çaya. Heç bir Parisli bu həvəsə mane ola bilməz! 
Formal olaraq, biz bu gün artıq Sena çayını görmüşük - Havre onun ağzında yerləşir və Havrdan Parisə gedən yol bu çayı bir neçə dəfə keçir, lakin yenə də Senanın Parislə əlaqəsi mübahisə edilə bilməz.
Sena çayının uzunluğu demək olar ki, 800 kilometrdir və bütün uzunluğunun 3/4-də naviqasiya mümkündür. 6,5 metrə qədər su axını olan dəniz gəmiləri Ruana keçir; Rouen və Paris arasında 3,2 metrə qədər su axını olan çay qayıqları var. Kanallar şəbəkəsi Senanı Somme, Scheldt, Meuse, Reyn, Saone və Loire ilə birləşdirir. Senanın əsas limanları Paris, Rouen, Le Havredir. Parisin hüdudları daxilində çaydan zövq donanması fəal şəkildə istifadə edir. Kiçik donanmanın bəzi gəmilərini xüsusi olaraq kiçik donanmaya aid etmək çox çətindir :). 
Parisdə Sena çayı üzərində 37 körpü var. Onlar olmasaydı, Parisdə həyat çox çətin olardı - çay mərkəzdəki şəhəri demək olar ki, bərabər şəkildə iki hissəyə bölür, hətta bir neçə dəfə şəhərətrafı ərazilərdən də keçib gedir. 
Körpülər müxtəlif dövrlərdə tikilmişdir ki, bu da müvafiq olaraq onların görünüşünə təsir etmişdir. 
Yeni Körpü (Pont Neuf) ən məşhurlarından biridir. Bu gün onun obrazına bir çox rəsmlərdə, qravüralarda, rəsmlərdə rast gəlmək olar, o, Parisdə filmə çəkilən ilk yerlərdən biridir. Bu, Parisdə yaşayış binaları ilə tikilməyən ilk körpü idi və oradan keçidi açıq havada səyahətə çevirdi. 
Yeni körpü Sena çayının kanalını müvəqqəti olaraq iki qola ayıran adalardan birinə - Site adasına aparır. Cité şəhərin tarixi mərkəzidir. Məhz burada Lutetia yarandı - bu yerlərdə ilk yaşayış məntəqəsi, sonradan Parisin prototipinə çevrildi. İndi bu ərazidə turistlərin əsas diqqəti müxtəlif dövrlərin monumental binaları arasında bir qədər itmiş məşhur Notr-Dam Katedralinə yönəlib. 
Katedralin özünə gəlincə, Eyfel qülləsi və Luvr ilə yanaşı, bu obyekt Parisin ən məşhur simvollarından biridir. Notr-Dam Katedrali orta əsrlərin ənənələrinə uyğun olaraq, 1163-cü ildən başlayaraq təxminən 200 il ərzində tikilmişdir. Ancaq eyni ənənələrə görə, o, heç vaxt başlanğıcda təsəvvür edilən görüntüyə tamamlanmadı. 
Məhdud vaxt və uzun məsafələri nəzərə alaraq, Parislə gəzinti tanışlığı getdikcə daha yorucu oldu - nəqliyyata keçmək lazım idi. Parisdə iki əsas görməli yer var - avtobus və su. Avtobusdan, əlbəttə ki, daha çox şey görə bilərsiniz, lakin naviqasiya çayı olan bir şəhərdə olmaq və onunla səyahət etməmək bağışlanmaz səhv olardı. 
Sena çayında gəzən çoxsaylı qayıqlardan birinə minib çayın ən işlək hissəsi ilə - Notr-Dam kilsəsindən Eyfel qülləsinə qədər yola düşdük. 
Ok - burada de la Cité adası Sena çayını iki qola ayırır. 
Körpülər, körpülər, körpülər... 
Fransa İncəsənət və İnstitutunun piyada körpüsü. 
Daş sahillərlə örtülmüş Sena Romadakı Tiberi çox xatırladırdı. Əlbəttə ki, Sena daha böyükdür, lakin memarlıq və mənzərə çox oxşardır. Yeri gəlmişkən, mənzərələr haqqında. Hətta bələdçidə bəzi xəbərdarlıqları oxumuşdum ki, çayda suyun səviyyəsinin dəyişməsi səbəbindən bəzən Sena boyunca qayıqla səyahət zamanı bəndlərin üzlənməsindən başqa heç nə görünmür. Bizim vəziyyətimizdə, əlbəttə ki, "heç nə" deyil, çox az görünürdü.
Başqa bir körpü - Royal - və Luvrun bir parçası. 
Şəhərin tam mərkəzində, sahilin yaxınlığında park edilmiş donanma ümumiyyətlə tətildə deyil. Parislilərin belə barjalarda yaşaması çox dəbdədir. Deyirlər ki, Pierre Richard bu qayıqlardan birində yaşayır. 
Növbəti fotoşəkildə eyni anda üç maraqlı şey var: yüksək texnologiyalı zövq gəmisi, Aleksandr III körpüsü və 1 nömrəli qüllə. Rusiya imperatorunun adını daşıyan körpünün əsası 1896-cı ilin oktyabrında onun oğlu II Nikolay tərəfindən qoyulmuş və rus-fransız dostluğunun möhkəmlənməsinə işarə etmişdir. Onlar deyirlər ki, məhz bu körpünün tikintisindən sonra Fransa ilə Rusiya arasında münasibətlər qeyri-adi dərəcədə mehriban və isti olub və bu günə qədər də belə qalıb.
Katedrallər, saraylar və muzeylər, əlbəttə ki, yaxşıdır. Amma mən texnologiya və memarlığın iç-içə olduğu müxtəlif yerlərin həvəskarı kimi, təbii ki, ona daha da yaxınlaşdım. 
Hər cür yüksəklik nöqtələri üçün zəifliyim olduğundan, əlbəttə ki, Eyfel qülləsinin müşahidə göyərtəsini ziyarət etmək istədim. Bununla belə, bu gün bazar günü idi və Parisi araşdırmaq istəyənlərin əsl kütləsi Havre qayıdan qatarın gecikməsinə praktiki olaraq zəmanət verdi - mən görünüşlərlə kifayətlənməli oldum. 
Qülləyə qalxmaq üçün iki yol var: lift və pilləkənlər. Pilləkənlərin növbəsi sırf simvolik idi, lakin piyada bir neçə yüz metr yuxarı qalxmaq o qədər də rahat görünmürdü. 
Buna görə də bu hissədə Paris haqqında daha maraqlı bir şey demək istərdim - şəhər, şübhəsiz ki, daha çox şeyə layiqdir, amma ayrılan dörd saat sona çatırdı və qatara tələsməyin vaxtı gəldi. 
Qısa tanışlığa baxmayaraq, Paris haqqında bəzi ümumi təəssürat hələ də yarandı. Parisi bəyəndim, ya yox, deyə bilmərəm. Daha doğrusu, o, sadəcə heyran olmadı, bu, əlbəttə ki, şəhərdə sərf olunan vaxtın fəlakətli dərəcədə az olması ilə əlaqədardır. Mənzərələrə gəlincə, qüllə, çay və ya tarlalar kimi çox simvolik nöqtələrdən uzaqlaşsaq, şəhərin mərkəzi hissəsinin memarlığı, əlbəttə ki, gözəl, lakin çox tanış və hətta tanışdır. Fantaziyam Avropanın "imperator" şəhərləri və hətta Sankt-Peterburqla nəzərə çarpan analogiyalar tapdı.
Le Havre və Paris arasında qatar hərəkətində böyük interval paytaxtda daha çox qalmağa imkan vermədi, lakin bu, Le Havre ilə təkcə dəniz limanı ərazisində tanış olmaq imkanı verdi.
Le Havre — Fransanın şimalında, Yuxarı Normandiya bölgəsində şəhər. Le Havre Sena çayının sağ sahilində, ağzının yaxınlığında yerləşir. Çay bu şəhəri Aşağı Normandiya bölgəsindən və qonşu Honfleur şəhərindən ayırır. Le Havrın şimalında və qərbində La-Manşın sahili yerləşir. Əhalisi 188 min nəfər. 
1944-cü ildə İkinci Dünya Müharibəsinin Normandiya döyüşü zamanı Britaniyanın hava hücumları nəticəsində 5 minə yaxın sakin həlak olub, 12 mindən çox ev dağıdılıb. Müharibədən sonra şəhər mərkəzi Auguste Pere tərəfindən Art Nouveau üslubunda yenidən quruldu. 
Le Havre-nin bütün hazırkı binalarında 1957-ci ildə eyni cənab Pere tərəfindən ucaldılmış Saint-Joseph kilsəsinin göydələnə bənzər 107 metrlik zəng qülləsi üstünlük təşkil edir. 
Memar Perenin işi o qədər uğurlu idi ki, modernist müharibədən sonrakı inkişaf sayəsində Le Havre mərkəzi siyahıya daxil edildi. dünya irsi 2005-ci ildə YUNESKO. Şəhər həm də “müharibədən sonrakı memarlıq və şəhərsalmanın müstəsna nümunəsi” adlandırılmışdır. Burada bizim marağımız ondan ibarətdir ki, bir çox ruslara tanış olan “beş mərtəbəli Xruşşov binaları” üçün əsas götürülən Pere müəllifliyinin kütləvi tikintisi üçün evlərin layihələri idi. Le Havre'nin bəzi küçələri, həqiqətən, Rusiya şəhərlərinin rayonları ilə açıq analoqlara malikdir. 
Təəssüf etməzdim, amma Fransanın səyahət səhifəsini çevirməyin vaxtı gəldi. 
14-cü göyərtənin hündürlüyündən Le Havre-nin axşam panoramasına heyran olduqdan sonra ilbizlərlə fransız şam yeməyinə tələsirik :).
Ardı var...
Sevgi Şəhəri bir çox səyahət siyahılarının başında gəlir və bunun üçün yaxşı bir səbəb var. Dünyanın ən dəbli şəhərlərindən biri olan Paris mədəniyyət, incə yemək və şərab, memarlıq və incəsənət mərkəzidir. Dünyaca məşhur Eyfel qülləsinə səyahət edin, məşhur Luvr muzeyində Mona Lizanı ziyarət edin, bir gün Orsey Muzeyində dolaşın və Notr Dam Katedralinin möcüzələrindən zövq alın. Zəfər tağını ziyarət etmədən, Champs Elysees boyunca alış-veriş etmədən və Moulin Rouge-da tamaşa olmadan heç bir səyahət tamamlanmaz.
Parisdə görüləcək işlər
Luvr
Luvr və ya Luvr Muzeyi dünyanın ən böyük incəsənət muzeyi və Fransanın Paris şəhərindəki tarixi abidədir.Şəhərin mərkəzi əlamətdar yeri, şəhərin 1-ci rayonunda (rayon və ya palata) Senanın sağ sahilində yerləşir. 72,735 kvadratmetr (782,910 kvadrat fut) ərazidə tarixdən əvvəlki dövrlərdən 21-ci əsrə qədər təxminən 38,000 obyekt nümayiş etdirilir. 2016-cı ildə Luvr 7,3 milyon ziyarətçi qəbul edərək dünyanın ən çox ziyarət edilən incəsənət muzeyi olub.
Eyfel qülləsi
Eyfel qülləsi Fransanın Paris şəhərindəki Champ de Mars üzərində işlənmiş dəmir qəfəs qülləsidir. O, qülləni layihələndirən və tikən şirkəti mühəndis Qustav Eyfelin adını daşıyır.
Montmartre
Montmartre Parisin 18-ci rayonunda böyük bir təpədir. Hündürlüyü 130 m-dir və adını şəhərin şimal hissəsindəki Sağ Sahilin bir hissəsi olan ətraf rayona verir. 1995-ci ildə Paris şəhəri tərəfindən yaradılmış tarixi rayon. Şimalda Rue Caulaincourt və Rue Custine, şərqdə rue de Clignancourt, və cənubda de Clichy bulvarı və de Rochechouart bulvarı ilə həmsərhəddir, zirvəsində 60 hektar olan Sacre-Coeur və gecə klubu rayonu kimi.
Notre-Dam de Paris
Notre-Dam Katedrali və ya sadəcə Notr-Dam kimi tanınan Notre-Dame de Paris, Fransanın dördüncü bölgəsindəki Île de la Cité-də orta əsrlərə aid katolik kilsəsidir. Katedral geniş şəkildə Fransız Gothic memarlığının ən gözəl nümunələrindən biri hesab olunur və dünyanın ən böyük və ən məşhur kilsə binalarından biridir. Onun heykəllərinin və vitrajlarının naturalizmi onu əvvəlki Romanesk memarlığı ilə ziddiyyət təşkil edir.