Cigit zirvəsinə qalxmaq. Peak Dzhigit Bu marşrutun unikallığı nədir

Biri ən yüksək zirvələr Terskey-Alatau silsiləsi - Cigit zirvəsi (5170 metr). Uzun boylu, iti, qürurlu Cigit şimal tərəfində alınmaz bir mühafizəçi kimi dayanır. Əlbəttə ki, Cigit zirvəsini görərək Mərkəzi Tyan-Şanın dağlarına girən hər kəs çətin ki, biganə qalsın. Zirvə alpinistin qəlbini sakit buraxmayan, insanın ruhunun dərinliklərində baş qaldıran o şiddətli cazibədar gözəlliyi, o əziz arzusu ilə gözəldir: ayaq basmaq. ən yüksək nöqtə bu böyüklük. “Your Way” klubunun komandası dağlara biganə olmayan turistləri bir araya toplayır: sərt zirvəyə meydan oxumağa və onu fəth etməyə hazır olanları, azadlıq ruhunu yaşamaq və xarakterinin gücünü sınamaq üçün vacib olanları, həyatda gələcək istismarlar üçün iradəni gücləndirin!

Proqrama daxildir:

Avadanlıq və dırmaşmağa hazırlıq üzrə məsləhətləşmələr;

Qalxmadan əvvəl məşqə fərdi yanaşma;

Beşminlik Tan Şana uyğunlaşma və dırmaşma marşrutunun təhlükəsiz və optimal seçimi;

Məqsədə doğru hər addımda qələbə üçün komanda ruhu;

Dağa qalxdıqdan sonra İssık-Kul sahilində istirahət və istirahət

Günə görə təsvir:

Gün 1. Qrupun Bişkek hava limanında qarşılanması. Karakola köçürmə. Bələdçi, komanda, brifinq ilə tanışlıq. Axşam - Karakol ətrafında gəzinti. Karakol - məşhur etnoqrafın muzey-əmlakının yerləşdiyi keçmiş Prjevalsk, habelə əzəmətli dağlar bu yeri hər tərəfdən çərçivəyə salın.

2-ci gün. Səhər yeməyi. Qrupun Qarakol dərəsindəki təmizliyə köçürülməsi. Alakel gölünə (dəniz səviyyəsindən 3600 m hündürlükdə) uyğunlaşma radial yürüş.Çadırlarda boşluqda gecələmə.

3-cü gün. Ontor buzlaqına təqdimat. Dağlarda hamar iqlimləşmə. Möhkəm dağların möhtəşəm mənzərələri. Çadırda gecələmək.

4-cü gün. Ontor keçidinə radial çıxış (1B, 3900 metr).

5-ci günYoxuşun texniki hissəsinin başlanğıcı. Erkən çıxış. Fırın silsiləsindəki "Çaynik" dayanacağına qalxmaq. 4200 m yüksəklikdə gecələmə.

Silsilənin "Çaynik"ə qalxması

6-cı gün. Djigit zirvəsinin çiyninə qalxmaq. Keçiddə gecələmə.

7-ci günErkən yüksəliş. Zirvə hücumu. “Çaynik” dayanacağına və ya buzlağa eniş.

Gün 8. Pis hava şəraitində ehtiyat günü.

9-cu gün. Archalytor Severny keçidi altında Ontor buzlaqından gəzinti.

10-cu günArchalytor Şimal keçidinə hücum (2A, 4200 metr). Ceti-Oğuz çayının vadisinə enmə.

11-ci gün. Jetyoguz çayı boyunca çıxış. Qırmızı qayaları ziyarət etmək. İsti bulaqlarda çimmək. Karakoldakı bazada gecələmə.

12-ci gün. İssık-Kul sahilinə köçürmə. Göldə üzmək, dincəlmək və əla marşrutu qeyd etmək. Yaşasın!

13-cü gün Bişkekə gediş. Evə uçuş.

Hava şəraitindən və qrupun vəziyyətindən asılı olaraq marşrutda dəyişikliklər mümkündür.

Qiymətə daxildir:

• transfer Bişkek - Karakol;
• Karakoldakı bazada yerləşmə;
• qrupun bütün relyef maşınları ilə dağlara köçürülməsi;
• marşrut boyunca yemək;
• isti bulaqları ziyarət etmək;
• qrupu təcrübəli bələdçi ilə müşayiət etmək;
• ictimai ləvazimatlarla təminat (alpinizm - kəndirlər, buruqlar; turistlər - çadırlar, ocaqlar, bollar);
• bütün ərazi nəqliyyatı - marşrutun aktiv hissəsindən çıxış;
• İssık-Kul gölündə yaşayış;
• marşrutun sonunda hamam;
• marşrutun sonunda hava limanına transfer;
• qrup üçün tibbi sığorta;

Qiymətə daxil deyil:

• Bişkekə uçuş;
• şəxsi dırmaşma avadanlıqları - klubun anbarında icarəyə götürülə bilər (mövcudluqdan asılı olaraq);
• fərdi ilk yardım dəsti,
• İssık-Kulda əlavə yaşayış (arzu edilərsə, istənilən müddətə uzadıla bilər)

Vacib detallar:

• Gündəlik səfərlər - 5-dən 15 km-ə qədər.
• Qrupun tərkibi - 4 nəfərdən və 1 - 4 bələdçidən.
• Yoxuşun bütün iştirakçıları müvafiq təlim kateqoriyasına malik olmalıdırlar.
• Düşərgə mətbəxində növbələşəcəyik. Hər kəs odun almağa, ocaq yandırmağa və odda ləzzətli yeməklər bişirməyə çalışa biləcək. Qalxma zamanı ocaqda bişirilir.
• Yemək, ictimai ləvazimat və şəxsi dırmanma ləvazimatlarının bir hissəsinin at belində çatdırılması təmin edilir. Lazımsız şeyləri toplamırsınızsa, o zaman kürək çantalarının çəkisi ilə bağlı problem olmayacaq. Sırt çantasında nə olmalı, nəyi götürə bilməyəcəyiniz barədə mütləq məsləhətlər verəcəyik.
• Lazım gələrsə, avadanlıq (kürək çantası, kilim, yataq çantası və s.) da daxil edilə bilər icarə (klubun anbarında varsa).
  Qrup tibbi sığorta, marşruta çıxmazdan əvvəl verilir - Fövqəladə Hallar Nazirliyində qeydiyyat.
• İstək üzrə - ailə üçün dırmaşma proqramı müddətində biz təşkil edə bilərik görməli yerlərə ekskursiyaİssık-Kul gölünün yaxınlığında.
• Biz sizə yalnız 30% ilkin ödənişlə səyahətə yer bron edə bilərik. Turun başlanmasına ən geci bir ay qalmış səfər ləğv edildikdə, ilkin ödəniş geri qaytarılmır, lakin il ərzində gələcək gəzintilər və qalxmalar üçün ödəniş etmək üçün "hesabınızda" qalır.

Karakola köçdük. Orada Cigit zirvəsinə qalxmağı planlaşdırdıq. Bu, artıq kifayət qədər böyüklər üçün alpinizmdir - zirvənin şimal tərəfində, 5000 metrdən yuxarı, alp üslubunda nadir hallarda ziyarət edilən bir marşrutla bir cüt dırmaşmaq. Məncə əla birləşmədir.

5170 metr yüksəklikdə olan Djigit zirvəsi Karakol, Slonenok, Festivalnaya zirvələrinin şərqindəki Terskey Ala-Tau əsas su hövzəsi silsiləsində yerləşir. Bölgənin Qarakoldan sonra ikinci ən yüksək zirvəsi.
Zirvəyə 4A-dan (Epyura keçidi ilə) 6B-yə qədər (bir yarım kilometrlik şimal divarı boyunca "baş-üstə") qədər bir çox çətin marşrutlar çəkilmişdir.

Biz Karakoldakı baza düşərgəsinə gəldik. O, küknar ağacları ilə əhatə olunmuş böyük yaşıl çəmənlikdə yerləşir. İstirahət etmək və çaylar boyunca asudə gəzmək üçün əlverişlidir. Amma həmişəki kimi pis baş ayaqlara rahatlıq vermir. Bizi Djigitin altına atmağa razılaşacaq bir at və sürücü axtarmağa başladıq. Bunu şıltaqlıqla etmək mümkün deyildi, ona görə də bir gecəni baza düşərgəsində keçirməyə qərar verdik. Müəyyən mənada yaxşıdır - Ala-Arçadan sonra daha bir istirahət günü aldıq.

Günün qalan hissəsində təmizliyi gəzdim, ətrafımdakılarla tanış oldum və Cigitə kiminsə getdiyini öyrəndim. Getməyi planlaşdırdığımız Slesov marşrutu ilə heç kim getmədi, qonşular getdi. Bizə divarla bağlı ümumi məsləhətlər və enişlə bağlı daha ümumi məsləhətlər verildi.

Səhər bir çoban atla gəldi, əşyalarımızı bu heyvana [ata] yükləyib yuxarı qalxdıq. Təxminən 6 saat yaşıl çəmənliklərlə cığırın sonuna qədər getdik. Bu cığır Keltor çayları ilə Cigit buzlaqının altından axan çayın qovuşduğu yerdə bitir. Keltor sızma üzərində təhlükəsiz şəkildə keçə bilər. Oradan daha 2 saat divarın altında.

Buzlağın yan morenasında çadır qurduq, ərzaq və avadanlıqları çeşidləməyə başladıq.

- Nə qədər yemək götürürük?
- Yaxşı... bir gecələmə ilə qalxmağa çalışacağıq, amma iki nəfərlik götürün.

Düşüncəli şəkildə divardan qaya ayaqqabılarına və arxaya baxdım. Sağlam düşüncə qalib gəldi və qaya ayaqqabıları aşağıda qaldı. Yeməklərin çoxu kimi.

Hazırlıqları bitirdik, lazımsız hər şeyi yığıb gizlətdik və bir neçə saat divara baxdıq. Gözlərimlə çata bildiyim bütün hissələrin keçidini təsəvvür etdim. Buz şəlaləsindən necə keçəcəyimi, eyni zamanda hara dırmaşacağımı, məhəccərin hardan asılacağını düşündüm. Harada yatmaq və hara dırmaşmaq olmaz.

Səhərlər gecə çölə çıxmırdılar. Hər halda, gecələməyimiz planlaşdırılırdı, ona görə də saat 3-də yola düşmək istəmədik və sonra qaranlıqda buzlaqda keçid axtarmaq istədik. Saat 4-də yola düşdük. Təxminən 30 dəqiqəyə buzlaqı keçdik, əlaqə saxladıq və getdik. Çatların yanından keçdik, asılmış çəpərlərin altından süründük və dünən seçdiyimiz divara qaçdıq. Bir əyri maili rəf yuxarıdan asılmış seracdan keçir və divarın altındakı sirkə keçir. Şaquli buz, bəzən isə daha az şaquli qar; 40 metr belə sevinc və divarın altındakı buzlaqdayıq. Bizi qayalardan bergschrund dağına incə bir qalxış, aşmış berg divarı və 80°-də zərifdən tamamilə normala qədər təxminən 200 metr buzla ayırırıq.

Berqşrundun divarının qarla örtülmədiyi bir yer seçdim, bir alət yapışdırdım, ayaqlarımı götürdüm, ikincini yapışdırdım, ayaqlarımı qaldırdım ... sonra bir şey səhv oldu və yuxarı alət alnıma çırpıldı. xarakterik bir döymə və ulduzlar. Əzilmiş yeri ovuşdurdu, əlcəkə baxdı. Üzərində qan var. Yaxşı, əla başlanğıc.

Maks qaşımı və (nədənsə) gözümün bir hissəsini gipslə möhürlədi və mən də işləməyə başladım. Artıq asılmış buzun üstünə qalxmadım, şaquli xəndək qazmağa getdim. Qazmağı burudu, qarmaq qarnı ilə yapışdı, yarım metr qar çıxartdı, növbəti qazmağı bükdü və s. yuxarı hissədəki karnizdən keçdi.

Orada əlaqə saxladılar və eyni zamanda buzla dolu sıldırım çuxurun girişinə qalxdılar. Sonrakı adi iş məhəccər ilə gəldi. Fərqli hesabatlarda çəkilmiş xəttə ciddi riayət edərək dırmaşdım, baxmayaraq ki, sağlam düşüncə qarışıq ilk iki meydançanın keçə biləcəyini söylədi. yaxşı buz 20 metr sağda. Amma marşrut xətti.

Buzdan asılmış qayalı pilləyə növbəti keçid zamanı alət obyektivdən qopdu və biz hamımız birlikdə aşağı uçduq. Mən və bir neçə alət fırtınadan bir neçə metr aşağıda asılıb, buz daha da uçdu. Deməli, bir araya gəlməliyik, yoxsa axırı yaxşı olmayacaq, - deyə düşündüm. Toplandı və İT-yə qalxdı.

Sonra hər şey olduqca rəvan getdi - AID, buz üzərində dırmaşmalarla növbələşdi. Tezliklə hava pisləşdi. Qar yağdı, külək əsdi. Yaxşı havada (bir gün əvvəl olduğu kimi) günortadan sonra divarda bir az günəş görünür və siz gün batana qədər rahat işləyə bilərsiniz. Amma bizim üçün belə deyildi. Saat 18-ə kimi biz ilk qayalı zolağın ortasında idik. Taxıllar və qar daim yağırdı və bütün bunlar küləkdən ətirli idi.

- Maks, gəlin bu gözəl rəfdə yataq.

1 × 1,5 metrlik bir meylli rəfi çətin ki, rahat adlandırmaq olar, amma Maks artıq eyni idi. O, elə bil, ayağa qalxıb, sadəcə qayaya söykənib yata bilirdi.

Gecə rahat bir mövqe tutmaq cəhdi ilə keçdi.

Ertəsi gün qar yağdı. Yavaş-yavaş dayağa qalxdıq. Mən demək olar ki, hər zaman AID-ə dırmaşmışam. Heç bir skyhooks və ya baltalar, yəni heç bir ürpertici ito-shnoy sehrli. Saat 19-da dayağın ikinci sıldırım hissəsinin altındakı buz tarağına çatdıq. Külək əsdi. Görünüş azaldı, üzü yaş qar təbəqəsi ilə örtüldü, saqqalında buz qabığı böyüdü. Gecəni keçirək!

Mən silsilənin bir hissəsini kəsdim, o, gözəl bir yarım yatmış (kiçik Maks üçün) bir gecələmə oldu. Bütün gecəni oturdum, amma çox rahat idi.

Üçüncü gün hava yaxşı idi. Axşama qədər. Aşağı sıldırım hissə yenidən yardıma qalxmalı oldu. Bir ipdə hətta bolt yoluna bənzər bir şey var idi. Demək olar ki, bütün qulaqlar normal ölçüdə bərkidilir, yəni sürətli çəkilmiş karabiner onlara heç bir problem olmadan dırmaşır. Bir neçə dar olanlar var idi, "İrbis" altında, sadəcə orada əlfəcinlər buraxdılar. Və yuxarıda ən xoş başladı - dırmaşma. Hesabatların birində belə bir ifadə var idi "Ərazi dik, lakin rahatdır". Və var. Rahat və sərin. Əla monolit çatlar və buz gölməçələri tez və etibarlı şəkildə qalxmağa imkan verdi.

Mən belə bir şüur ​​vəziyyətini açmışam ki, sən düzgün axardasan, hər şeyi şüurlu və düzgün edirsən. Və ətrafdakı hər şey eyni cavab verir və lazım olduğu kimi gedir.

Buludlarla örtülmüş qərbdə günəş yavaş-yavaş İssık-Kulun ərimiş qızılına batırdı. Buz və qaya qarışığı üzərində kruiz sürəti ilə dırmaşdım. Maks tez jumarit etməyə çalışdı. Və sonra fırtına yenidən başladı. Deyəsən o, bütün günü yaxınlıqdakı dərədə hardasa güc toplayırdı, indi də üstümüzə atılıb qar selində sığal çəkməyə başladı.

Dağ silsiləsi çox yaxın görünürdü. Mən vağzalda kornişin altından asılıb qayadan yapışdım. Toz uçqunları davamlı olaraq bel çantasından keçirdi. Üzümdə qar təbəqəsi var idi. Qaranlıqda bir tərəfdaş peyda oldu.

- Maks, gecəni zirvədə yatmaq, isti və qızlar! Bir az səbr!

Stansiyadan sola yuxarı qalxdı. Qar karniz yoxdu. Təxminən 15 metrdən sonra fikirləşdim ki, qazmağı döndərmək yaxşı olar, əks halda birdən sürüşsəm, bizə yaxşı heç nə parıldamayacaq. Mən buzun dibinə enməyə çalışdım, amma boş yerə: çox dərin bir yerdə idi. Yaxşı, belə gedək.

Silsilənin kənarından yuxarı qalxdı. Buz var. Mən stansiya düzəltdim və yoldaşımın tezliklə çıxmayacağını düşünüb, silsiləsi bir az yan tərəfə kəsməyə başladı.

40 dəqiqə bir rəf etdi. Bu vaxt Maks yuxarı qalxdı, ipin lazımsız hissəsini işarələdi, dəmirin bir hissəsini çıxardı və çadırı qurmağa hazırlaşdı. Belə vəziyyətlərdə tək qatlı çadırlar sadəcə xilasdır. Əgər əvvəlcə daxili hissəni düzəltsəydik, sonra tenteyi çəkməli olsaq, onda, demək olar ki, əminəm ki, belə bir küləkdə nəsə bizdən uzaqlaşacaqdı. Saat 11 radələrində çadıra girdim. Çəkməsiz və dəbilqəsiz gecə. Demək olar ki, kurort kimi.

Yuxarıya gedən travers heç də piyada deyil: kornişlər və dik yamaclar gəzinti üçün əlverişli deyil. Zirvənin günbəzinə çıxmadılar, ağrılı şəkildə bir kornişə bənzəyir. Ancaq bir az aşağıda boş bir zirvə turu tapdıq. Şəkillər çəkib aşağı düşdük.

Görünüş təxminən 20 metr idi, ona görə də demək olar ki, toxunana qədər getdik. Nə vaxtsa hər şey şişirdi və bir dəqiqəlik sirk altımızda açıldı.

Yadıma düşdü ki, enmə təsvirində silsilənin və kuluarın qeyd edildiyini xatırladım. Buna görə də, silsilədən düzgün istiqamətdə uzaqlaşaraq, kuluara çatan kimi dərhal ona çevrildik. Yenə də təsvirə görə, 4A tetikleyicisi praktiki olaraq piyadadır.

İp dalınca kəndir asırdıq, əks halda aşağı düşmək istəmirdik. Qarşıdan buz yamacının əvəzinə qayalı addım görünəndə hardasa qaçdığımıza tam əmin olduq. Geriyə dırmıq çəkmək həvəsi yox idi, mən də daş dəmiri çıxarıb stansiyaları doldurmağa hazırlaşdım. Ancaq nəticə verdi, yalnız ikisini qaya üzərində təşkil etmək lazım idi. Addımdan sonra daha 8 kəndir asdıq və düz bir buzlağa çıxdıq. Külək söndü, buludlar dağıldı. Tətik darağı həyasızcasına bizdən yarım kilometr aralıda uzandı. Səhvimizi təkrarlamamaq üçün ilk kuluara çevrilməyin. Həm də Google Xəritələrdə dağı diqqətlə nəzərdən keçirin, orada yaxşı çəkilib.

Buzlağını keçdik (bəzi yerlərdə qapalı çatlar var idi), hər şeyi kürək çantalarına qoyduq və On-Tor kiçik keçidi ilə düşərgəmizə düşdük.

Ümumiyyətlə, belə çıxdı: üç gecə dağda, ikisi divarda, biri dağda. A2 səviyyəli İT, daha çətin deyil. Ən sıldırım buz 80°-dir. Mənim çıxdığım ən çətin dırmaşma 6a idi.

Mənim üçün bu yüksəliş daha bir gənclik arzusunun təcəssümü idi. Bir dəfə sovet alpinizm kolleksiyalarında Zamin-Karor, Svobodnaya Koreya və Cigit dağlarının dırmaşması haqqında tənəffüslə oxudum. Topluları yenidən oxumaq lazımdır, çoxlu yaxşı fikirlər var.
Verilən avadanlıq üçün vertical.kz mağazasına çox təşəkkür edirik

Belə küləkli həyat tərzi keçirmək imkanına görə sevimli Alp düşərgəmiz Tuyuk-Suya

Dırmanma pasportu

• Təsnifat cədvəlinə görə rayon, dərə, bölmə nömrəsi: Tyan-Şan, Terskey Ala-Too, 7.10.44a
• Pik adı, marşrut adı: Cigit şimal divarının mərkəzində
• Çətinlik kateqoriyası: 6A
• Marşrut növü: birləşdirilmiş
• Marşrutun hündürlük fərqi: 1200 metr
• Marşrutun uzunluğu: 1400 metr
• Marşrutun əsas hissəsinin orta sıldırımlığı: 75°
• Bütün marşrutun orta dikliyi: 60°
• İstifadə olunan marşrut:
  qarmaqlar - 90 ədəd
  quraşdırılmış elementlər - 100 ədəd
  buz vintləri - 18 ədəd
  stasionar boltlar - 15 ədəd, o cümlədən ATO üçün - 5 ədəd
• Marşrutda qalan qarmaqlar - yox
• Komanda iş saatları: 40, 3½ gün
• Rəhbər: Belotserkovsky Kirill Alexandrovich, CCM
• İştirakçı: Ten Maksim Valentinoviç, idman ustası namizədi
• Məşqçi: Skopin Artyom Alekseeviç, MS
• Marşruta çıxış: 28 iyul 2014-cü il saat 4-də
• Zirvəyə çıxış: 31 iyul 2014-cü il, saat 12.00-da
• Baza düşərgəsinə qayıdış: 31 iyul 2014-cü il, saat 18:00
• Təşkilat: FAiS RK

Qrup şəkli zirvələri

Ərazinin və dırmaşma obyektinin xüsusiyyətləri

Terskey Ala-Too silsiləsi Qırğızıstanın şimal-şərqində yerləşir və cənubdan İssık-Kul hövzəsini məhdudlaşdırır. Silsilənin orta hündürlüyü dəniz səviyyəsindən 4500 metr, maksimal hündürlüyü isə 5281 metrdir (Karakol zirvəsi). Silsilənin eninə istiqamətdə uzunluğu təxminən 400 kilometrdir. Tyan-Şanda buzlaşmaya görə Terskey Ala-Too silsiləsi ikinci (Meridian silsiləsindən sonra) yeri tutur. Buradakı buzlaqların sahəsi 1081 kvadrat kilometrdir. Kütləvi buzlaşma və böyük gölün yaxınlığı ərazidə qeyri-sabit hava şəraitinin yaranmasına səbəb olur.

Cigit zirvəsi (5170 metr)- regionun ikinci ən yüksək zirvəsi - Kultor çayının yuxarı axarında yerləşir. Ən asan yol qərb silsiləsi boyuncadır (S. Silchenko, 1966) 4A. O, həm də nəslindəndir.
Ən böyük maraq şimal və şimal-qərb divarlarıdır. Əgər beşinci kateqoriyalı marşrutlar şimal-qərb divarı boyunca keçirsə, onda “altılıqlar” əsasən şimal divarı boyunca keçir: 1976-cı ildə D. Şaraşhanidze (texniki sinif üzrə SSRİ çempionatında birinci yer), 1983-cü ildə V. Vakurina, I. 1975-ci ildə Slesov (texniki sinif üzrə SSRİ çempionatında birinci yer), A. Ryabuxin 1965-ci ildə. Bütün marşrutlarda qayalar buzla növbələşir. Süxurlar əsasən monolitdir.

Çatlar tez-tez qar və ya buzla doldurulur. Divarda rahat rəflər yoxdur, buna görə də gecələmə üçün yerlər hazırlamalısınız: buzları kəsin, daş qoyun və s. Rahat gecələmələr yalnız silsilədədir.

İ.Slesovun marşrutu birləşmiş xarakter daşıyır. Biz tez-tez qayalara dırmaşmaqdan buza dırmaşmağa, sonra isə hər ikisinin müxtəlif nisbətlərdə kombinasiyasına keçməli olurduq. Birincisi, buz alətləri üzərində sərbəst dırmaşmadan maksimum yararlanmağa çalışdı. Sözün adi mənasında demək olar ki, lazanya yox idi. Daim alətlərdən qayalarda istifadə olunmasını həm relyefin xüsusiyyətləri (buzla örtülmüş qayalar), həm də hər gün bizi müşayiət edən pis hava şəraiti diktə edirdi.

Birincisi yüngül kürək çantası ilə işləyirdi, ikincisi jumarlarda hərəkət edir və bivuak avadanlıqları daşıyırdı.

Marşrut xəritəsi

Texniki təsvir marşrut

Açıq buzlaq boyunca gecələmə yerindən divarın aşağı hissəsində buzlaqın sağ hissəsi istiqamətində yaxınlaşın. Buz şəlaləsindəki keçid uzun müşahidədən sonra müəyyən çətinlik yaratdığı üçün axşam saatlarında seçilib. Zərif bir buz yamacının başlamazdan əvvəl əlaqə saxladı. Buz şəlaləsini mümkün qədər tez keçməyə çalışdıq, yol boyu təzə buz parçaları var idi.

• R1-R2 Berqşrund altındakı buz yamacına çıxış. Əvvəlcə qalın bir boş qar təbəqəsi ilə örtülmüş dik buz boyunca, sonra buz şelfində sola keçin.
• R2-R3 Berqşrund altında düz buz üzərində yanaşma.
• R3-R4 Berqşrundu aradan qaldırmaq. Aşan buz divarı, bəzi yerlərdə qalın boş qar təbəqəsi ilə örtülmüşdür. ATO təşkil etmək üçün buz vintlərindən istifadə edərək qarda xəndək qazmalı olduq.
• R4-R5 Sıldırım buzlu kuluar istiqamətində sağa-yuxarıya doğru hərəkət.
• R5-R6 Buz ləkələri olan daxili küncdə alternativ divarlar və rəflər boyunca. Onun sözlərinə görə, kompleks drytooling / ITO up.
• R6-R7 Sağ-yuxarı divarlar boyunca-buzla dolu rəflər, daxili küncə doğru. Onun solunda, boltlara görə, gecəni keçirə bilərsiniz.
• R7-R8 Daxili küncə çətin dırmaşmaq.
• R8-R9 Dırmanma / Küncdən yuxarı qalxma. Hava pisləşməyə başladı: qar yağdı, külək əsdi.
• R9-R10 Üstə, künc bükülür. Əsasən İT. Yerli boltda stansiya, özünə məxsus bir şeylə bağlandı.
• R10-R11 Buz şelfindən və daşlı daxili küncdən şprisin yuxarısına qədər. 1 × 1½ metrlik bir rəf var. Gecədə oturmaq narahatdır.
• R11-R12 Buz kənarına enin, sağa keçin. Sonra buzla daxili küncdən yuxarı hərəkət edin. Soyuq. Əsasən İT.
• R12-R13 Divar-rəflərin buzla dəyişməsi. Qalxma nisbətən asandır.
• R13-R14 Kornişin sağındakı divara Etibarlı YARDIM.
• R14-R15 Düzləşənə qədər. Qar yağır.
• R15-R16 Buzla dolu orta dərəcədə çətin süxurların yuxarı hərəkəti.
• R16-R17 Eyni.
• R17-R18 Qayalı pillədən keçərək buz silsiləsinə.
• R18-R19 Qayalara qədər sadə buz yamacında. Bu zaman görmə məsafəsi 10 metrə enmişdi. Güclü külək, güclü qar yağıb. Gecələmə üçün hər şey hazırdır.
  Buzda bir rəf kəsdilər (yol boyu alətlərdən birinə bıçağı əyərək). Yarı uzanmış gecələmə.
• R19-R20 Ən məntiqli ərazi boyunca yuxarıya doğru hərəkət.
• R20-R21 Bolt yolu ilə bir az sola-yuxarıya asılmış divara. Bundan sonra sağa, sonra dik daxili küncə keçin.
• R21-R22 Sıldırım divar boyunca sola - dağılmış (lakin buzla lehimlənmiş) qayalara. Bəlkə də stansiyanı sola deyil, sağa buraxsanız, bu hissəni keçmək olar.
• R22-R23 Sıldırım dırmaşan, bəzən buzun içində donmuş qaya lələkləri yuxarı qalxır. Sıldırım olmasına baxmayaraq, dırmaşmaq o qədər də çətin deyil. Qurutma.
• R23-R24 Yuxarıya doğru incə qayalarda. Yolda köhnə bir boltla rastlaşdım. Stansiya qayalı silsilənin bir az altındadır. Hava pisləşməyə başladı.
• R24-R25 Qayalıq silsiləsi boyunca və daha da buzla dolu qayalar boyunca.
• R25-R26 Buz və qarla örtülmüş qayalarda, yuxarı kiçik bir çıxıntının altında. Çox güclü külək, qar yağır. Görünüş ciddi şəkildə məhdudlaşdırılıb. Toz uçqunları daim kornişdən keçir.
• R26-R27 Kornişin altından sola yuxarı qayalı daxili künc boyunca və daha da dik qar-buzlu yamac boyunca silsiləyə qədər. Yamacda heç vaxt normal buzun dibinə düşə bilmədik, ona görə də sığorta təşkil etmək mümkün olmadı. Silsilənin üstündə kiçik rəf kəsilib, çadır qurulub. Rahat gecələmə.
• R27-R28 Zəif görmə şəraitində 200 metr qar-buz silsiləsi boyunca kornişlərlə qısa qayalı pillələrə qədər.
• R28-R29 Eniş 5 metr.
• R29-R30 250 metr silsiləsi boyu nəhəng kornişlərlə yuxarı günbəz. Ən yüksək nöqtəyə getmədilər, çünki bu, çox güman ki, bir kornişdir.

taktiki tədbirlərəmrlər

28 iyul Səhər saat 4-də yoxuşa çıxdıq. Buz şəlaləsindən keçdik və sıldırım qayalarla səpələnmiş buzlaqlardan ibarət marşrut üzərində işləməyə başladıq. Bütün günortadan sonra küləklə müşayiət olunan qar yağıb. Saat 18-ə qədər pis hava şiddətləndi və biz gecəyə qalxmaq qərarına gəldik. Gecəni kiçik rəfdə (1×11/2 metr) çadırda oturaraq keçirdik.

29 iyul bütün günü qar yağdı, amma buna baxmayaraq, saat 19:00-da ikinci sıldırım qayalı hissə başlamazdan əvvəl qarlı-buzlu silsiləyə çatdıq. Bir gecələməni təşkil etmək üçün buz silsiləsinin bir hissəsini kəsmək lazım idi. Yarı yalançı yatdı.
İyulun 30-da günün əksər hissəsində hava şəraiti qənaətbəxş olub. Bunun sayəsində və relyefin qorunub saxlanmış sıldırım olmasına baxmayaraq, asanlaşdığı üçün biz silsiləyə çata bildik. Dərin alaqaranlıqda və çox güclü pis hava şəraitində silsiləyə çatdıq. Silsilənin bir hissəsini kəsdilər, çadır qurdular.

31 iyul böyük qar kornişləri olan bir silsilə boyunca zirvəyə çatdı. Şəkillər çəkdik və enməyə başladıq. 5 saatdan sonra buzlaqda olduq. On-Tor aşırımından keçərək divarın altındakı düşərgəmizə çatdıq və orada gecələdik.

Marşrutun texniki fotoşəkili

Bizimlə bağlı hesabat yazdı. Rəqəmlər, diaqramlar və fotoşəkillər olan biri. Heç bir komissiyanın arxivinə toz-torpaq yığmaması üçün bura yerləşdirərəm, bəlkə kimsə maraqlanar.

Dırmanma pasportu

1. Təsnifat cədvəlinə görə rayon, dərə, bölmə nömrəsi: Tyan-Şan, Terskey Ala-Too, 7.10.44a
2. Pik adı, marşrut adı: Cigit şimal divarının mərkəzində
3. Çətinlik kateqoriyası: 6A
4. Marşrut növü: birləşdirilmiş
5. Marşrutun hündürlük fərqi: 1200 metr
   Marşrutun uzunluğu: 1400 metr
   Marşrutun əsas hissəsinin orta sıldırımlığı: 75°
   Bütün marşrutun orta dikliyi: 60°
6. İstifadə olunan marşrut:
   • qarmaqlar - 90 ədəd
   • quraşdırılmış elementlər - 100 ədəd
   • buz vintləri - 18 ədəd
   • stasionar boltlar - 15 ədəd, o cümlədən ATO üçün - 5 ədəd
   • Marşrutda qalan qarmaqlar - yox
7. Komanda iş saatları: 40, 3½ gün
8. Rəhbər: Belotserkovsky Kirill Alexandrovich, CCM
   İştirakçı: Ten Maksim Valentinoviç, idman ustası namizədi
9. Məşqçi: Skopin Artyom Alekseeviç, MS
10. Marşruta çıxış: 28 iyul 2014-cü il saat 4-də
    Zirvəyə çıxış: 31 iyul 2014-cü il, saat 12.00-da
    Baza düşərgəsinə qayıdış: 31 iyul 2014-cü il, saat 18:00
11. Təşkilat: FAiS RK

Zirvədən ümumi foto

Ərazinin və dırmaşma obyektinin xüsusiyyətləri

Ridge Tərskey Ala-Too Qırğızıstanın şimal-şərqində yerləşir və cənubdan İssık-Kul hövzəsini məhdudlaşdırır. Silsilənin orta hündürlüyü dəniz səviyyəsindən 4500 metr, maksimal hündürlüyü isə 5281 metrdir. (Pak Karakolski). Silsilənin eninə istiqamətdə uzunluğu təxminən 400 kilometrdir. Tyan-Şanda buzlaşmaya görə Terskey Ala-Too silsiləsi ikinci (Meridian silsiləsindən sonra) yeri tutur. Buradakı buzlaqların sahəsi 1081 kvadrat kilometrdir. Kütləvi buzlaşma və böyük gölün yaxınlığı ərazidə qeyri-sabit hava şəraitinin yaranmasına səbəb olur.

Cigit zirvəsi (5170 metr)- regionun ikinci ən yüksək zirvəsi - Kultor çayının yuxarı axarında yerləşir. Ən asan yol qərb silsiləsi boyuncadır (S.Silçenko, 1966) 4A. O, həm də nəslindəndir.
Ən böyük maraq şimal və şimal-qərb divarlarıdır. Beşinci kateqoriya marşrutlar şimal-qərb divarı boyunca keçirsə, "altılıqlar" əsasən şimal divarı boyunca keçir: D. Şaraşanidze 1976 V. Vakurina 1983, I. Slesova 1975(SSRİ çempionatında texniki sinifdə birinci yer), A. Ryabuxin 1965. Bütün marşrutlarda qayalar buzla növbələşir. Süxurlar əsasən monolitdir.

Çatlar tez-tez qar və ya buzla doldurulur. Divarda rahat rəflər yoxdur, buna görə də gecələmə üçün yerlər hazırlamalısınız: buzları kəsin, daş qoyun və s. Rahat gecələmələr yalnız silsilədədir.

Marşrut I. Slesova birləşmiş xarakterə malikdir. Biz tez-tez qayalara dırmaşmaqdan buza dırmaşmağa, sonra isə hər ikisinin müxtəlif nisbətlərdə kombinasiyasına keçməli olurduq. Birincisi, buz alətləri üzərində sərbəst dırmaşmadan maksimum yararlanmağa çalışdı. Sözün adi mənasında demək olar ki, lazanya yox idi. Daim alətlərdən qayalarda istifadə olunmasını həm relyefin xüsusiyyətləri (buzla örtülmüş qayalar), həm də hər gün bizi müşayiət edən pis hava şəraiti diktə edirdi.

Birincisi yüngül kürək çantası ilə işləyirdi, ikincisi jumarlarda hərəkət edir və bivuak avadanlıqları daşıyırdı.

Marşrutun texniki təsviri

Açıq buzlaq boyunca gecələmə yerindən divarın aşağı hissəsində buzlaqın sağ hissəsi istiqamətində yaxınlaşın. Buz şəlaləsindəki keçid uzun müşahidədən sonra müəyyən çətinlik yaratdığı üçün axşam saatlarında seçilib. Zərif bir buz yamacının başlamazdan əvvəl əlaqə saxladı. Buz şəlaləsini mümkün qədər tez keçməyə çalışdıq, yol boyu təzə buz parçaları var idi.


R1-R2 Berqşrund altındakı buz yamacına çıxış. Əvvəlcə qalın bir boş qar təbəqəsi ilə örtülmüş dik buz boyunca, sonra buz şelfində sola keçin.
R2-R3 Berqşrund altında düz buz üzərində yanaşma.
R3-R4 Berqşrundu aradan qaldırmaq. Aşan buz divarı, bəzi yerlərdə qalın boş qar təbəqəsi ilə örtülmüşdür. ATO təşkil etmək üçün buz vintlərindən istifadə edərək qarda xəndək qazmalı olduq.
R4-R5 Sıldırım buzlu kuluar istiqamətində sağa-yuxarıya doğru hərəkət.
R5-R6 Buz ləkələri olan daxili küncdə alternativ divarlar və rəflər boyunca. Onun sözlərinə görə, kompleks drytooling / ITO up.
R6-R7 Sağ-yuxarı divarlar boyunca-buzla dolu rəflər, daxili küncə doğru. Onun solunda, boltlara görə, gecəni keçirə bilərsiniz.
R7-R8 Daxili küncə çətin dırmaşmaq.
R8-R9 Dırmanma / Küncdən yuxarı qalxma. Hava pisləşməyə başladı: qar yağdı, külək əsdi.
R9-R10 Üstə, künc bükülür. Əsasən İT. Yerli boltda stansiya, özünə məxsus bir şeylə bağlandı.
R10-R11 Buz şelfindən və daşlı daxili küncdən şprisin yuxarısına qədər. 1 × 1½ metrlik bir rəf var. Gecədə oturmaq narahatdır.
R11-R12 Buz kənarına enin, sağa keçin. Sonra buzla daxili küncdən yuxarı hərəkət edin. Soyuq. Əsasən İT.
R12-R13 Divar-rəflərin buzla dəyişməsi. Qalxma nisbətən asandır.
R13-R14 Kornişin sağındakı divara Etibarlı YARDIM.
R14-R15 Düzləşənə qədər. Qar yağır.
R15-R16 Buzla dolu orta dərəcədə çətin süxurların yuxarı hərəkəti.
R16-R17 Eyni.
R17-R18 Qayalı pillədən keçərək buz silsiləsinə.
R18-R19 Qayalara qədər sadə buz yamacında. Bu zaman görmə məsafəsi 10 metrə enmişdi. Güclü külək, güclü qar yağıb. Gecələmə üçün hər şey hazırdır.
Buzda bir rəf kəsdilər (yol boyu alətlərdən birinə bıçağı əyərək). Yarı uzanmış gecələmə.
R19-R20 Ən məntiqli ərazi boyunca yuxarıya doğru hərəkət.
R20-R21 Bolt yolu ilə bir az sola-yuxarıya asılmış divara. Bundan sonra sağa, sonra dik daxili küncə keçin.
R21-R22 Sıldırım divar boyunca sola - dağılmış (lakin buzla lehimlənmiş) qayalara. Bəlkə də stansiyanı sola deyil, sağa buraxsanız, bu hissəni keçmək olar.
R22-R23 Sıldırım dırmaşan, bəzən buzun içində donmuş qaya lələkləri yuxarı qalxır. Sıldırım olmasına baxmayaraq, dırmaşmaq o qədər də çətin deyil. Qurutma.
R23-R24 Yuxarıya doğru incə qayalarda. Yolda köhnə bir boltla rastlaşdım. Stansiya qayalı silsilənin bir az altındadır. Hava pisləşməyə başladı.
R24-R25 Qayalıq silsiləsi boyunca və daha da buzla dolu qayalar boyunca.
R25-R26 Buz və qarla örtülmüş qayalarda, yuxarı kiçik bir çıxıntının altında. Çox güclü külək, qar yağır. Görünüş ciddi şəkildə məhdudlaşdırılıb. Toz uçqunları daim kornişdən keçir.
R26-R27 Kornişin altından sola yuxarı qayalı daxili künc boyunca və daha da dik qar-buzlu yamac boyunca silsiləyə qədər. Yamacda heç vaxt normal buzun dibinə düşə bilmədik, ona görə də sığorta təşkil etmək mümkün olmadı. Silsilənin üstündə kiçik rəf kəsilib, çadır qurulub. Rahat gecələmə.
R27-R28 Zəif görmə şəraitində 200 metr qar-buz silsiləsi boyunca kornişlərlə qısa qayalı pillələrə qədər.
R28-R29 Eniş 5 metr.
R29-R30 250 metr silsiləsi boyu nəhəng kornişlərlə yuxarı günbəz. Ən yüksək nöqtəyə getmədilər, çünki bu, çox güman ki, bir kornişdir.

Komandanın taktiki hərəkətləri

28 iyul Səhər saat 4-də yoxuşa çıxdıq. Buz şəlaləsindən keçdik və sıldırım qayalarla səpələnmiş buzlaqlardan ibarət marşrut üzərində işləməyə başladıq. Bütün günortadan sonra küləklə müşayiət olunan qar yağıb. Saat 18-ə qədər pis hava şiddətləndi və biz gecəyə qalxmaq qərarına gəldik. Gecəni kiçik bir çardaqda (1×1½ metr) çadırda oturaraq keçirdik.

29 iyul bütün günü qar yağdı, amma buna baxmayaraq, saat 19:00-da ikinci sıldırım qayalı hissə başlamazdan əvvəl qarlı-buzlu silsiləyə çatdıq. Bir gecələməni təşkil etmək üçün buz silsiləsinin bir hissəsini kəsmək lazım idi. Yarı yalançı yatdı.

30 iyul günün əksər hissəsində hava qənaətbəxş idi. Bunun sayəsində və relyefin qorunub saxlanmış sıldırım olmasına baxmayaraq, asanlaşdığı üçün biz silsiləyə çata bildik. Dərin alaqaranlıqda və çox güclü pis hava şəraitində silsiləyə çatdıq. Silsilənin bir hissəsini kəsdilər, çadır qurdular.

31 iyul böyük qar kornişləri olan bir silsilə boyunca zirvəyə çatdı. Şəkillər çəkdik və enməyə başladıq. 5 saatdan sonra buzlaqda olduq. On-Tor aşırımından keçərək divarın altındakı düşərgəmizə çatdıq və orada gecələdik.

Sayta

Terskey Alla-Too

Qarakolski zirvəsi və Cigit zirvəsi. Ərazinin qısa icmalı.
Oraya necə çatmaq olar. Kim kömək edəcək.

Material Qırğızıstandan olan alpinistlər tərəfindən sifariş əsasında tərtib edilib vebsayt

Ridge Terskey Alla-Too Mərkəzi Tyan-Şanda, müasir Qırğızıstan ərazisində yerləşir. Silsiləsi cənubdan İssık-Kul gölünü məhdudlaşdırır və Semenov zirvəsindən (Sarı-Caz silsiləsi) Çu çayına qədər təxminən 400 km uzanır. Dırmanma nöqteyi-nəzərindən Tuz-Aşuu və Djuku aşırımları arasında yerləşən Alla-Toonun mərkəzi hissəsi böyük maraq doğurur. Budur 1-dən 6a-ya qədər demək olar ki, bütün kateqoriyaların marşrutları (məşhur Cigitimizdə). Marşrutların əksəriyyəti 4-cü və 5-ci çətinlik kateqoriyasına aiddir, həm birləşmiş, həm buz-qar, ​​həm də qaya marşrutları var. Demək olar ki, bütün zirvələrin hündürlüyü 4000 metrdən çoxdur, lakin üç beş minlik də var (Böyük Ak-su zirvəsi, Karakolski zirvəsi və Cigit zirvəsi).

Karakol şəhərindən baza düşərgəsi 25 km sür. Ayu-Tor dərəsinin ərazisinə baza düşərgəsindən daxil olmaq olar, dayanacağa yaxınlaşmaq 3-4 saat çəkir. Marşrutların altındakı dayanacaqlardan 1-2 saata yaxınlaşır. Bu dərədə marşrutlar əsasən 2, 3, 4-cü dərəcəli olsa da, dörd qayalı beşlik də var. Ərazidəki bütün marşrutlar bir gündə işləyir. Qalan iki ərazidə - Cigit zirvəsi (5170 m) və Karakolski zirvəsi (5281 m) altında dayanacağa yaxınlaşma 5 - 6 saat, dayanacaqlardan marşruta qədər - 1 saat çəkir. Hər iki bu bölgədə marşrutlar əsasən 4-5 k.tr-dir. Djigit zirvəsində 6a k.tr marşrutları var, keçidi üçün SSRİ çempionatında qızıl medallar alındı. Bunlar İ.Slesovun (1975), D.Şaraşenidzenin (1976), V.Vakurinin (1983) komandaları idi. Bundan əlavə, İttifaq çempionatında Karakol zirvəsinə gedən demək olar ki, bütün marşrutlar məktəbdaxili, texniki sinifdə tamamlandı. Ümumilikdə, Terskey Alla-Too silsiləsində bölgənin 141 zirvəsinə təsnifatçıya daxil edilmiş bir neçə yüz marşrut var.

KSP yox, biz xilasetmə qrupumuzu təşkil etmişik, lakin o, hələ tam gücünə çatmayıb. Ünsiyyət - özünüzlə telsiz götürmək daha yaxşıdır. Bölgəmizdə dırmaşmaq üçün ən yaxşı vaxt iyul, avqust, sentyabrın əvvəlidir. İyul, avqust - hava adətən səhərlər yaxşıdır, axşam yağış yağır, gecə hava yenə yaxşıdır. Sentyabr - hava demək olar ki, aydındır, lakin bir az soyuqdur.

Bizdən kim keçir, o zaman yerli ilə problemlər praktiki olaraq yoxdur, çünki biz özümüz yerliyik.

Haqqında məhsullar- Əgər kimsə konkret olaraq bizə zəng edərsə, biz əvvəlcə bazarda olan məhsulların ətraflı siyahısını, onların qiymətlərini, həmçinin valyuta məzənnələrini verəcəyik.
Misal üçün:
çörək - 10 qəpik,
1kq şəkər - 55-60 qəpik,
1 kq ət - 1 dollar 30 sent,
1 litr benzin - 35-40 sent,
1 dollar 50 qırğız somuna bərabərdir.

Siyasət- hamı turistlərə kifayət qədər sadiqdir. Yeri gəlmişkən, son vaxtlar Qırğızıstanda rəsmi dil rus dilidir.

Nəqliyyat:
avtobus Bişkek - Karakol (ştat) adambaşına 3-4 ABŞ dolları;
mikroavtobus adambaşına 4-5 ABŞ dolları;
taksi adambaşına 6-7 ABŞ dolları.

Biz təmin edə bilərik:
növbəli növbə Qaz-66, 16 oturacaq;
UAZ 469, 6 oturacaq;
Volkswagen Jetta, 4 sərnişin oturacağı.
Walkie-talkies: 3 ədəd "Angara", 2 ədəd - "Tais" (portativ).
İstəyənlər üçün hamballar var - istənilən miqdarda.
Sənədləşmə, OViR nişanları, sərhəd keçidləri, Alp dağlarına və turizm zonalarına icazə - bizim vasitəmizlə problemsiz, qısa müddətdə.

Biz "Alp-Tour-İssık-Kul" turizm agentliyi Xanin İqor Viktoroviç

Bizi tapa bilərsiniz:
Qırğızıstan Respublikası, İssık-Kul rayonu, Karakol şəhəri, Kərpic zavodu, 61-1.
Tel. 3922 2-05-48, tel-faks 3922 5-01-63.
Səyahət agentliyi "Alp-Tour-İssık-Kul",
rejissor - Qorbaçova Larisa Viktorovna, Xanin İqor Viktoroviç.

Cigit zirvəsi

İssık-Kul bölgəsindəki ikinci ən yüksək zirvə (5170 m.). Zirvə İssık-Kul bölgəsinin ən yüksək zirvəsi olan Karakol zirvəsinin yanında yerləşir. Marşrut çətinlik kateqoriyası 4A. Əbədi buzun heyrətamiz mənzərəsi və açılış panoraması dünyanın hər yerindən turistləri cəlb edir. Geniş dırmaşma təcrübəsi və ərazi haqqında məlumatı olan bələdçi yamacda əsas dərslər və davranış qaydaları verəcəkdir!

Gün 1

Manas hava limanında qarşılanma. Karakola köçürmə. -da yerləşmə Qonaq evi, nahar.

2-ci gün

Səhər yeməyindən sonra qonaq evində görüş. (1800 m.) Başlamadan əvvəl avtomobillə Karakol dərəsinə köçürmə gəzinti marşrutu. Djigit zirvəsinin altından 2250 m yüksəklikdən Çon Taş daşıma düşərgəsinə yaxınlaşmanın başlanğıcı. (2 600 m.). Yolda nahar. Çadırlarda gecələmə. Şam yeməyi.

3-cü gün

Erkən səhər yeməyi. On-Tor buzlaqının altında gəzinti (3150 m.). Yolda nahar. Düşərgənin qurulması. Şam yeməyi. Çadırlarda gecələmə.

4-cü gün

Səhər yeməyi. On-Tor buzlaqına dırmaşmaq və Çaydan ərazisində 4250 m yüksəklikdə baza düşərgəsi qurmaq. Yolda nahar. Şam yeməyi. Çadırlarda gecələmə.

5-ci gün

Aklimatizasiya günü. Xərc Bələdçi sizə yamacda davranış qaydalarını öyrədəcək. Nahar. Marşrut hazırlamaq və brifinq keçirmək lazımdır. Praktik və nəzəri dərslər. Şam yeməyi. Çadırlarda gecələmə.

6-cı gün

Erkən səhər yeməyi - erkən gediş. Cigit zirvəsinə (5170 m) qalxmaq! Yolda nahar. Zirvəni fəth etdikdən sonra 4250 m "Çaynik" baza düşərgəsinə enəcəyik.Şam yeməyi.

7-ci gün

Səhər yeməyi. Karakol dərəsi ilə Çon-Taş düşərgəsinə eniş 2600 m.Yolda nahar. Düşərgənin qurulması. Şam yeməyi. Çadırlarda gecələmə.

8-ci gün

Səhər yeməyi. Karakola qayıt. Nahar. 4 saatlıq enişdən sonra bizi yenidən qonaq evinə aparacaq nəqliyyat bizi gözləyəcək. Şam yeməyi. Qonaq evində gecələmə.

9-cu gün

Pis hava şəraitində boş gün.

10-cu gün

Səhər yeməyi. Manas hava limanına transfer, proqramın tamamlanması.

Tələb olunan şəxsi avadanlıq:

Özünüzlə isti paltar, paltar dəyişikliyi, gəzinti və ehtiyat ayaqqabı, yağış gödəkçəsi, günəş eynəyi, günəş kremi gətirmək lazımdır. Xüsusi bir xəstəliyiniz varsa, lazımi dərmanlarla birlikdə ilk yardım dəstinizi özünüzlə aparmalısınız.

Dağ çəkmələri, kramponlar, qoşqular, 5 karabiner, buz baltası, dəbilqə.

Bivy dişli:

-5 ilə +20 arasında olan temperatura əsaslanan geyim