Sovet qayığı dörd Eritreya qayığını necə batırdı. Kino kamerası olan kornet: Rus kinosunu yaradan Donbassdan olan kazak
Bir motorlu qayıq və ya adi bir qayıq almaq kifayət qədər məsuliyyətli bir işdir və mümkün qədər ciddi şəkildə yanaşmaq lazımdır. Satıcı yalnız gəmini vizual olaraq yoxlamağa deyil, həm də sınaq sürüşü keçirməyə icazə verərsə, çox yaxşıdır. Ancaq bütün gəmi sahibləri bunu etməyə hazır deyil, ona görə də nəzəri baxımdan fərasətli olmaq vacibdir.
Buna görə motorlu bir qayıq almadan əvvəl seçilmiş modelin bütün vacib xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini xatırlamalısınız. İstehsalçının rəsmi saytından, tematik saytlardan və forumlardan məlumat əldə edə və sahiblərinə suallar verə bilərsiniz. Bütün bunlar səhv etməməyə kömək edəcək.
Yoxlamanı necə aparmaq olar?
Satın almadan əvvəl bir qayığın düzgün yoxlanmasının bir neçə xüsusiyyəti var. Bir qayda olaraq, yoxlama sahildə aparılır, buna görə də aşağıdakı ardıcıllıqla "işləmək" lazımdır:
- İlk addım təqdim olunan bütün sənədləri yoxlamaq, mühərriki və korpus nömrələrini yoxlamaqdır. Dəqiq uyğunluqlar çox vacibdir - itkin tire, rəqəm və hərf olmamalıdır.
- Sənədlərlə hər şey qaydasındadırsa, onda əvvəlcə dibinə, xüsusən də keelə (bağlama zamanı sualtı torpaqla təmasda olduğu yerdə) baxmaq lazımdır. Heç bir cızıq və digər qüsurlar olmamalıdır.
- Düzgün istifadə edilmədikdə ən çox əziyyət çəkən yanaq sümüklərinizi də yoxlamalısınız.
- Motorlu qayıqların arxa hissəsi çatlara meyllidir, ona görə də ona xüsusi diqqət yetirilməlidir.
- Sürət sistemi xüsusi yoxlamalar tələb edir, belə ki, sonradan Sankt-Peterburqda ayrıca qayıq motoru almaq məcburiyyətində qalmayacaqsınız, bu da kifayət qədər bahalı ola bilər. Aşağıdakı elementlər yoxlamaya məruz qalır: sürət qutusu korpusu, vallar, vintlər, mil xətti, çarxın vəziyyəti, Goodrich yatağı və digər vacib elementlər.
Başqa nə edə bilərəm?
Yoxlama zamanı, sonradan təmir xərclərini dəqiqləşdirmək üçün bütün aşkar edilmiş qüsurları yazmaqdan çəkinməyin. Mühərrik bölməsinə də baxmalısınız. Qayığın suda yoxlanmasına icazə verilmirsə, bunun üçün mühərriki işə salaraq sahil suyunu birləşdirməlisiniz.
Yoxlama prosesində bütün xırda detalları qeyd etməlisiniz. Məsələn, ayrı-ayrı elementlərin rəngləndiyi aydındırsa, bunun gəminin satışından əvvəl edildiyi tamamilə mümkündür.
İstənilən halda bütün lazımi sənədləri təqdim edə bilən ixtisaslaşmış şirkətlərdən motorlu qayıq və onun üçün əlavə avadanlıq almaq yaxşı bir həll olardı.
-
Tərcüməçi
1930-cu ildə SSRİ 2000-ci ilin dünyasını necə təsəvvür edirdi
1930-cu ildə sovet jurnalı Around the World bəşəriyyətin 2000-ci ildə necə yaşayacağını təqdim etdi. İnternetin yaranması çox dəqiq proqnozlaşdırılırdı, bundan sonra kağız çapı sönəcək və banklar onlayn ödənişlər edəcəklər. İqtisadiyyatın əsasını elektrik mühərriki təşkil edəcək, qalıq yanacaqlardan isə yalnız kimya sənayesində istifadə olunacaq. Şəhərlərdə nəqliyyat yeraltı gedəcək. Həyat...
17.08.2019 21:51 93
-
İqor Krılov
Bir müavinətlə necə yaşamaq olar: 19-cu və 20-ci əsrin əvvəllərində Rusiyada polis "əlavə iş"
“Aldatmasan, satmazsan” deyiminin nə vaxt ortaya çıxdığı dəqiq bilinməsə də, yerli treyderlər bu məsələdə görünməmiş bacarıq əldə ediblər. “Ticarətdə hiylə olmadan edə bilməzsən... Ruh buna dözə bilməz! Birindən - bir qəpik, digərindən - iki və uzun müddətdir belədir. Beş ildir ki, biz satıcıya bu cür biznesi öyrədirik”, - yüz il əvvəl naməlum bir məmur fəlsəfə ilə danışırdı. Üstündə…
17.08.2019 17:49 57
-
Aleksandr Emelyanenkov
İnsan və nüvə gəmisi: Akademik Sergey Kovalev 100 il əvvəl anadan olub
Foto: Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunun arxivi Bu gün, avqustun 15-də görkəmli dizayner və parlaq mütəfəkkir, iki dəfə Sosialist Əməyi Qəhrəmanı Sergey Nikitiç Kovalevin anadan olmasının 100 illiyi tamam olur. "Sevmaş veteranlarının və Dmitri Donskoyun heyətinin Sergey Kovalev haqqında xatirələri" Kovalev 1981-ci ildə, altmışdan yuxarı olanda SSRİ Elmlər Akademiyasının həqiqi üzvü seçildi. Nüvə Baş Konstruktorunun Xalq Akademikləri...
15.08.2019 21:33 88
-
Fidel Kastro 1926-cı il avqustun 13-də anadan olub
Buradan foto Uşaqlığını xatırlayan Fidel belə dedi: “Mən torpaq sahibinin ailəsində doğulmuşam. Bunun mənası nədi? Atam çox kasıb bir ailədən olan ispan kəndlisi idi. O, Kubaya əsrin əvvəllərində ispan mühaciri kimi gəlib və çox çətin şəraitdə işləməyə başlayıb. Təşəbbüskar bir insan olduğu üçün tezliklə diqqəti cəlb etdi və müəyyən liderlik etdi...
13.08.2019 0:12 108
-
Aleksey Volynets
1913-cü ilin təmiz Moskva bankları
©Tarixi Şəkillər Arxivi Moskva 20-ci əsrin əvvəllərində paytaxt Sankt-Peterburqdan fərqli olaraq beynəlxalq maliyyə mərkəzi deyildi. Bununla belə, “köhnə kapitalın” bankları Mərkəzi Rusiyanın iqtisadiyyatı üçün mühüm rol oynayırdılar və onların ən böyüyü xarici tərəfdaşların inkişaf etmiş şəbəkəsinə malik idi. 1913-cü il yanvarın 1-də Moskvada onlarla, hətta yüzlərlə orta və kiçik bankları saymasaq...
11.08.2019 15:47 97
-
IA Krasnaya Vesna
Leninqrad döyüşünün bitməsinin 75 ili: qəhrəmanlar inqilabın beşiyi üçün vuruşdular
Oleq Barsukov Aurors Memorialına gül dəstələri qoyaraq © Krasnaya Vesna Xəbər Agentliyi Leninqradın müdafiəçiləri üçün şəhər uğrunda döyüş müqəddəs idi, çünki qəhrəmanlar inqilabın beşiyi uğrunda vuruşmuşlar, - 13 yaşlı Vadim avqustun 9-da deyib. Mozhaisky kəndindəki Voronya Goradakı Aurors memorialında çiçəklər, IA Krasnaya Vesna müxbiri. 11 sentyabr 1941-ci ildə Voronya dağındakı döyüş. Rəssam V.İ.Zaporojets...
10.08.2019 20:28 93
-
Aleksandr Quskov
Nikolay Buravixin: gizli bir cəsarət
29 sentyabr 1957-ci ildə SSRİ-də ilk texnogen radiasiya fövqəladə hadisəsi Çelyabinsk-40 (indiki Ozersk) gizli şəhərində yerləşən Mayak kimya zavodunda baş verdi. Hakimiyyət qlobal əhəmiyyətli bu qəzanı gizli saxlamağa müvəffəq olub. Fəlakət haqqında məlumat qismən ölkə əhalisinə yalnız 1980-ci illərin sonlarında, yəni hadisədən 30 il sonra daxil olub. Və əsl miqyas haqqında ...
9.08.2019 23:25 119
-
Oleq İzmailov
Kino kamerası olan kornet: Rus kinosunu yaradan Donbassdan olan kazak
8 avqust 1877-ci ildə tərcümeyi-halı filmin əsasını təşkil edə bilən, əvəzində özü filmlər çəkdi, yeni filmlər payladı, kinostudiyalar qurdu və Vladimir Lenin bütün ciddiliklə deyə bildiyinə əmin oldu ki, “Ofdan. bütün sənətlər, kino bizim üçün hər şeydən önəmlidir.” Həqiqətən də belədir, baxmayaraq ki, biz sərmayə qoyuruq...
8.08.2019 22:06 100
-
Aleksandr Quskov
Kurçatov: onun nüvə izomerizmi
şəkil: İqor Vasilyeviç Kurçatov Uralsda anadan olub, dənizçi olmaq arzusunda idi və düşünmürdü, Albert Eynşteynlə bərabər olacağını təxmin etmirdi və minnətdar həmyerliləri şəhərləri, küçələri, institutları, gəmiləri, kimyəvi elementi adlandıracaqlar. ondan sonra dövri cədvəldə. Bundan əlavə, o, Çelyabinsk sakinlərinin məmnuniyyətlə hava limanlarını onun adını daşıyacaqlarını proqnozlaşdıra bilməzdi......
7.08.2019 12:06 120
-
Aleksey Volynets
Nevski Prospektinin bankirləri
©wikimedia commons 20-ci əsrin əvvəllərində Rusiya İmperiyasının paytaxtı Sankt-Peterburq ən böyük maliyyə mərkəzi idi. Sankt-Peterburqun əsas küçəsi olan Nevski prospektində sözün əsl mənasında hər evdə bank yerləşirdi. Məşhur “Admiralty”dən çox da uzaq olmayan 1 nömrəli evdə Rusiya imperiyasının ən qədim səhmdar bankı olan Sankt-Peterburq Şəxsi Kommersiya Bankı (şəkildə) yerləşirdi. 1864-cü ildə əsası qoyulmuş, mühüm rol oynamışdır...
4.08.2019 12:47 95
-
Sənaye turisti
Jukovskidə Tu-144. Keçmiş nailiyyətlərə bir abidə...
Moskva yaxınlığındakı Jukovskidə əfsanəvi sovet sərnişin təyyarəsi Tu-144-ün postamentə quraşdırılması prosesi gedir. Daha doğrusu, bu, tam olaraq sərnişin Tu-144 (77114 təyyarəsi) deyil, modernləşdirilmiş Tu-144LL ("Uçan Laboratoriya")dır. Bu təyyarənin tarixi maraqlıdır. 1995-1996-cı illərdə bu təyyarə Amerikanın NASA kosmik agentliyi tərəfindən istifadə edilib. Tədqiqatın məqsədi yeni müasir səsdən sürətli sərnişin təyyarəsinin yaradılmasıdır. Əsas odur ki...
4.08.2019 11:25 122
-
Aleksandr Maysuryan
Tarixdə bir gün. Burbonların sonuncusu
Çarlz X, padşahlığı tez və şərəfsizcəsinə sona çatan ultra kralçı kral. Burbon sülaləsindən olan Fransanın sonuncu kralı 1830-cu il avqustun 2-də Fransada bərpa dövrü başa çatdı. Burbon sülaləsindən olan sonuncu “qanuni kral” X Çarlz taxtdan imtina etdi. Görünür, bu qədim hadisənin bizə və dövrümüzə nə dəxli var? Ancaq daha yaxından araşdırdıqda ...
3.08.2019 19:33 114
-
Aleksey Volynets
1905-ci ilin maliyyə kabusu
©Biblioteca Ambrosiana / De Agostini / AKG-Images Rusiyanın yaponlar ilə müharibəyə birbaşa xərcləri 2346,9 milyon rubl təşkil edib. 20 aylıq döyüşlər ərzində dövlət borcu üçdə bir artdı və maliyyə sistemi döyüşlər dayandırıldıqdan sonra belə səngiməyən dərin böhrana düşdü. 1905-ci ilin sentyabrında yaponlar ilə sülh müqaviləsi imzalandı, lakin payız olmadı...
3.08.2019 12:10 87
-
Stanislav Xatuntsev
Balkanlar 1900-1914: Dünya Müharibəsinin qazanı
Pİ saytımızın ictimai redaksiya heyətinin üzvü, tarixçi alim Stanislav Xatuntsevin Birinci Dünya Müharibəsinin Balkan mənşəyinə həsr olunmuş məqaləsinin birinci hissəsini dərc edir. Bu gün, “avqust silahlarının” atəşə tutulmasından 105 il sonra, Yaxın Şərq yeni Balkanlar adlanır. İndi isə bütün dünya Amerikanın hər yeni pilotsuz təyyarəsinin vurulmasından və ya saxlanılmasından ehtiyat edərək Fars körfəzindəki hadisələri diqqətlə izləyir...
2.08.2019 22:22 84
-
V.E.Baqdasaryan S.S.Sulakşin
İnsan inkişafının dəyər meyarına əsaslanan dünya tarixi
GİRİŞ Bəşəriyyətin tarixi inkişafı monoton olmamışdır və ənənəvi olaraq dəyər prinsiplərinin dəyişməsi və bəşəriyyətin mənəvi ideallardan uzaqlıq dərəcəsi ilə səciyyələnən “sıçrayışlar” və “geri dönüşlər” dövrləri ilə yadda qalmışdır. Məqalədə dünyanın tarixi, bəşəriyyətin mənəvi idealından irəliləyiş və geri dönüş mərhələləri - on iki ümumbəşəri təlimatı özündə birləşdirən dəyərlər toplusu təqdim olunur. Tarixi “sıçrayışların” və “geri dönüşlərin” amil profillərinin yenidən qurulması və korrelyasiyası həyata keçirilir. MATERİALLAR VƏ METODLAR Tarixin ən əlamətdar hadisələrini müəyyən etmək vəzifəsi...
2.08.2019 15:42 129
-
şəkil: buradan Venevski rayonunun Çekinin işçiləri (1920-ci illərin əvvəlləri). Əmək Ordusu, May 1920, 1921-ci ildə Venev şəhərində 1 May nümayişi. 30 aprel 1922-ci ildə 2-ci Moskva Hərbi Mühəndislik Məktəbinin paradını qəbul edən bir qrup Qırmızı Ordu komandirinin fotoşəkili KSM Serebryano-Prudsky rayon komitəsinin bürosunun iclasında (1924) Avtopromtorg.Agitprobeg.20-ci Venev polisi. 1920-ci illər. Gəlin savadsızlığı aradan qaldıraq. 1 Mayın 20-ci Bayramı. 30-cu illər 1930-cu illər...
30.07.2019 23:45 112
-
Artem Lokalov
Mənim limanımda gəmilər
Müharibənin dinc əks-sədası (“Ölümcül batareya” Aleksandr Maksutov). Foto: RİA-Novosti 165 il əvvəl işğalçıların qovulduğu Avaça körfəzindən reportaj “Sakinlərin yoxsulluğu, bacarıqsızlığı və ya tənbəlliyi onlara çoxlu və ya tezliklə firavanlıq vəd etmir. Petropavlovsk əyalət şəhəri mənə zəlzələdən sonra yoxsul xarabalıq kimi göründü; Bütün binaları o qədər bərbad vəziyyətdədir ki... İnanmaq istəmirəm ki, bu liman...
28.07.2019 21:23 86
-
“Xalq jurnalisti”nin redaksiyası
26 iyul 1953-cü ildə Kuba inqilabı başladı
Şəkil: Hücumdan sonra Monkada kazarması 26 iyul 1953-cü ildə Kubada Monkada kazarmasına hücum edildi və bu, Kuba inqilabının başlanğıcını qeyd etdi. Bu belə idi. 1952-ci il martın 10-da səhər tezdən köməkçisi Kuba Prezidenti Prio Sokarrası oyandırdı və ona Batistadan bir mesaj verdi: “Hər şey səninlə bitdi! Mən hökumətəm! Fulgencio Batista, xoş və əyləncəli…
26.07.2019 0:17 125
-
Dmitri Kalyujnı
Avropa sosialist düşərgəsinin zəncəfilli peçenyeləri
Hitler Almaniyası ilə müharibədən sonra qərbdə SSRİ ilə bilavasitə həmsərhəd olan ölkələr - Qara dənizdən Baltik dənizinə kimi onların hamısı sosializm qurmaq istəyirdi. Sovet İttifaqı onları dost olmağa sövq etmək üçün hansı köklərdən istifadə edirdi? Hədiyyələrin paylanması Qırmızı Ordu Polşa, Macarıstan, Çexoslovakiya və digər ölkələrdən keçərək Berlinə doğru yürüş etdi. Bəziləri (Rumıniya, Macarıstan, Bolqarıstan) Almaniyanın rəsmi müttəfiqləri idi:...
14.07.2019 17:38 82
-
Burkina Faso
Stalinin 1944-cü il iyulun 13-də Vilnüsün azad edilməsi münasibətilə məqaləsi
İyulun 13-ü Sovet Litvasının paytaxtı Vilnüs şəhərinin faşist işğalçılarından azad edilməsinin şanlı tarixidir. Bu münasibətlə Qırmızı Ordunun Ali Baş Komandanı İosif Stalinin o dövrün bütün sovet qəzetlərində bu gün dərc olunmuş məqaləsini dərc edirəm. Qızıl Ordu şairin bu arzusunu, Litva xalqının arzusunu həyata keçirdi. Dünən Moskva bayramın şərəfinə şən atəşfəşanlıqla parladı...
14.07.2019 14:07 121
-
Yuliya Belova
Bastiliya günü
Şəkil buradan 14 iyul 1789-cu ildə Böyük Fransız İnqilabı başladı. Kral qalasına və Bastiliya həbsxanasına hücum yeni dövrün başlanğıcı oldu. İnqilabın gedişatını hər kəs məktəbdən xatırlayır, lakin niyə məhz Bastiliyaya hücum və dağıdılması inqilab dövrünün simvoluna çevrildiyi sualı maraq doğurur. Əvvəlcə monastırın yerləşdiyi Bastiliya, daha doğrusu Port Saint-Antuandakı Bastide adi idi...
14.07.2019 13:24 95
-
tabula-rasa24.ru
Stalinin Ağ Qvardiyaçıları
“Əgər biz onları xidmətə götürməsəydik və bizə xidmət etməyə məcbur etməsəydik, ordu yarada bilməzdik... Və yalnız onların köməyi ilə Qırmızı Ordu qazandığı qələbələri qazana bildi... Onlar olmasaydı, Qırmızı Ordu olmazdı... Onlarsız Qırmızı Ordu yaratmağa cəhd edəndə nəticə partizanlıq, çaşqınlıq, nəticə belə oldu ki, biz...
Mixail Vasilieviç Demurin Rusrand
Rusiyanın yapon düşmənləri üçün dərs: Xalxin-Golda 80 illik qələbə
Qərbin dünyaya tətbiq etdiyi İkinci Dünya Müharibəsinin başlama tarixi - 1939-cu il sentyabrın 1-i şərtidir, ən azı şərtidir - IA Regnum-un dərci. Bu gün xəbərlərdə bir çox Rusiya KİV-lərində Sovet və Monqolustan qoşunlarının Xalxin-Qolvo çayında yapon təcavüzkarlarına qarşı həlledici hücumunun 80 illiyi ilə bağlı xəbəri görəndə, mən ürəkdən sevindim: Xalxin-Qoldakı qələbə ən böyük qələbədir. 1930-cu illərin mühüm hadisəsi, o dövrün tarixinin bir çox əsas cəhətlərini işıqlandırır, lakin son vaxtlar bu barədə ədalətsiz olaraq az yazılıb. Nəzərinizə çatdırım ki, münaqişə...
21.08.2019 17:32 31
Körfəz yalnız bir qayığa sığa bilərmi?
1) 2 qayıq eyni vaxtda iki estakadadan bir-birinə doğru yola düşdü.Birinci qayığın sürəti 18 km/saat digərinin sürəti 15 km/saatdır.Neçə saatdan sonradayaqlar arasındakı məsafə 132 km olarsa, qayıqlar görüşəcəkmi?
2) 2 şahin eyni vaxtda 2 yuvadan bir-birinə doğru uçdu. Onlar 6 saniyə sonra görüşdülər. Bir şahinin sürəti 6 m/s-dir.Şahinin yuvaları arasındakı məsafə nə qədərdir?
3) hörümçəklər arasındakı məsafə 210 km-dir. Onlar torları üzərində eyni vaxtda bir-birinə doğru uçdular.Biri 40 km/saat sürətlə uçdu. İkinci hörümçək 3 saatdan sonra qarşılaşsa, hansı sürətlə uçdu?
4) İki qaranquş eyni vaxtda bir-birini qarşılamaq üçün uçdu. Biri 23 m/s sürətlə uçur.Aralarındakı məsafə 920 m olarsa və 20 s-dən sonra qarşılaşsalar, ikinci qaranquş hansı sürətlə uçur?
qayıqdan gec.Motorlu qayığın sürəti nə qədərdir?
İki maşın eyni sürətlə bir-birinə doğru gedirdi.Birinci maşın görüşə qədər 180 km yolu 3 saata,ikincisi isə 6saata getdi.İkinci maşın görüşə nə qədər yol getdi?
24. Aralarındakı məsafə 84 km olan iki estakadadan iki yelkənli qayıq eyni vaxtda bir-birinə doğru yola çıxdı və 4 saat sonra qarşılaşdı. birincinin sürətiyelkənli qayıq 7 km/saat. ikinci yelkənli qayığın sürətini tapın.
25.iki şəhərdən iki daşıyıcı göyərçin bir-birinə doğru uçdu. İlk göyərçinin sürəti 90 km/saatdır, görüşdən 8 saat əvvəl uçdu. ikincisi 50 km/saat sürətlə uçurdu. şəhərlər arasında məsafə nə qədərdir?
26.iki balina bir-birinə tərəf üzdü, əgər birinci balinanın sürəti 100 m/dəq, ikincininki isə 180 m/dəq və aralarındakı ilkin məsafə 8 km 400 metr olarsa, nə vaxtdan sonra qarşılaşacaqlar.
27. Araları 980 km olan iki şəhərdən orta sürəti 60 km/saat və 80 km/saat olan iki motosikletçi bir-birini qarşılamaq üçün eyni vaxtda yola düşdü. görüşdən əvvəl hər bir motosikletçinin nə qədər məsafə qət etdiyi.
28.iki munchkins bir-birinə doğru dağın üstü ilə gedir. birinci munçkinin sürəti 800 m/dəq, ikincisi isə 150 m/dəq azdır. 50 dəqiqədən sonra görüşsələr, əvvəlcə munchkins arasındakı məsafə nə qədər idi?
29. İki yaşayış məntəqəsindən bir-birinə doğru iki it arabası çıxdı. birinci komandanın sürəti 16 km/saatdır ki, bu da ikinci komandanın sürətindən 2 km/saat azdır. Yaşayış məntəqələri arasında məsafə 102 km olarsa, komandalar saat neçədə qarşılaşacaqlar.
Niyə qeyri-ənənəvi bir iş görməyəsən və səyahət edərkən avtomobil əvəzinə kiçik bir qayıq icarəyə götürməyəsən?
Və ölkə ətrafında səyahətə çıxın. Məsələn, Fransada.
Axı, turistlərin əksəriyyətinin vərdiş etdiyi adi səyahət nəyə bənzəyir?
Hava limanına gəldik. Orada ya turoperatorun transferi və sonra otel-ekskursiyalar-gəzinti-ödənişli proqramı, ya da transfer-otel-hovuz-çimərlik-görməli yerləri qarşılayırıq, ya da maşın icarəyə götürüb sonra şəhərləri və maraqlı yerləri gəzirik, ya da üçüncü variant. , lakin kirayə üçün avtomobil olmadan
Və budur qayıq!
Yaxşı, niyə olmasın? Demək olar ki, maşın sürmək kimi, yalnız burada oteliniz, mətbəxiniz və nəqliyyat vasitəsiniz var.
2. Bizi bu qeyri-adi səyahətdə iştirak etməyə Avropanın komfortlu özünü idarə edən qayıqlarda çay kruizlərinin aparıcı turoperatoru - LeBoat şirkəti dəvət etdi.
LeBoat dünyanın ən böyük turizm holdinqi olan TUI Group-un bir hissəsi kimi fəaliyyət göstərir və bu gün Avropanın 9 ölkəsində kanallarda, göllərdə və çaylarda kruizlər üçün icarəyə götürülə bilən rahat çay qayıqlarından ibarət Avropanın ən böyük parkına malikdir: Fransa, Almaniya, İngiltərə, İrlandiya , Şotlandiya, İtaliya, Belçika, Hollandiya, Polşa.
Səfərimiz üçün Fransanı, daha doğrusu, onun cənub hissəsini - Rona çayının deltasını seçdik.
Biz qayıqlarımızı LeBoat bazalarından birinin yerləşdiyi Saint-Gilles-də götürdük. 
3. Bu rahat Vision 4 4 gün ərzində bizim evimiz oldu. Xoşbəxtlikdən, səfəri asan və zövqlü etmək üçün hər cür şərait var.
Yeri gəlmişkən, bu çay qayıqlarını ildə bir neçə dəfə səyahət etdiyim yelkənli yaxtalarla müqayisə etmək mənə çox maraqlı idi. 
4. Mənim alışdığım yelkənli yaxtaların interyerindən və daxili quruluşundan əsas fərqi yerin olmasıdır, xoşbəxtlikdən belə qayıqların tərtibatı buna imkan verir.
Sağ tərəfdə dörd qoşa kabinənin qapılarının açıldığı dəhliz var. 
4. Kabin sahəsi kiçik olsa da, yelkənli yaxtalardakı kabinlərdən əhəmiyyətli dərəcədə üstündür.
Çarpayılar bir yerə qoyula və ya ayrı qala bilər.
Çarpayının üstündə kiçik bir rəf var, kabinədə fərdi işıqlandırma, kondisioner, qarderob, 220V rozetka və şəxsi vanna otağı var. 
5. Bu qayıqda hər kabinədə duşlu dörd vanna otağı var. Tualet, adətən yelkənli qayıqlarda olduğu kimi, əl nasosu deyil, elektrik təmizləmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. 
6. İqlim idarəetmə paneli 
7. Bu tip səyahətləri turistlər üçün maraqlı edən mühüm məqam şirkət tərəfindən bu qayıqları fərdi qaydada icarəyə götürməyə icazə verməsidir. Bunlar. əslində, bu, icarəyə götürülmüş avtomobil kimidir - sürücüsüz (kapitan). İdarəetmə çox sadədir, xüsusi təlim keçmiş şəxs qısa bir brifinq verir və bu qədər, siz yola çıxa bilərsiniz. 
8. Həyatı təmin edən sistem kompüter tərəfindən idarə olunur. Bu, çənlərdə qalan təzə və emal suyunu, batareyaların doldurulma səviyyəsini, dizel generatorundan istifadə edərək doldurulmasını və s. 
9. Ön tərəfdə mətbəxi olan çox geniş qonaq otağı var. 8 nəfər rahat yerləşə bilər. Buradan həm kabinələrə, həm də yuxarı göyərtəyə daxil ola bilərsiniz 
10. Mətbəxdə qaz sobası, mikrodalğalı soba, soyuducu var. Düz ekran TV və DVD pleyer də var.
Aşağı çekmecelərdə həm yemək bişirmək, həm də yemək üçün lazım olan bütün əşyalar var. 
12. İlk səhər yeməyimiz.
Düşünürəm ki, kimisə tanıtmağa ehtiyac yoxdur. Soldan sağa İrina Rusakova, TUI-Rusiya meneceri, alexcheban
, lovigin
, anton_petrus
, macos
, Mən və sergeydolya
13. Fransanın cənubundakı çay şəbəkəsi, yəqin ki, yol şəbəkəsindən heç də az deyil.
Orta əsrlərdə Rona və onun qolları ümumiyyətlə bölgənin əsas nəqliyyat arteriyası idi.
Beləliklə, burada kiçik çay gəmiçiliyinin bu qədər inkişaf etməsi təəccüblü deyil 
14. Çaylar və kanallar boyunca çoxlu sayda şəhər və kəndlər var, minlərlə ev demək olar ki, birbaşa suyun üzərində tikilib və onların hər birinin yaxınlığında motorlu qayıq üçün estakada var. Evin qabağında maşın saxlamaq kimi. Yalnız digər tərəfdən 
15. Lanqedok-Russilon bölgəsində çaylardan başqa çayları, gölləri və gölməçələri birləşdirən çoxlu sayda kanal var.
Kruiz gəmiləri adətən kanallar boyunca səyahət edirlər.
Məsələ burasındadır ki, çayda qayıq idarə etmək üçün xüsusi kapitan vəsiqəsi lazımdır, kanallarda qayıq idarə etmək üçün isə yox. Beləliklə, mahiyyətcə, hər hansı bir yetkin turist qayıq icarəyə götürə bilər. 
16. Çayda qayıq gəzintisi asudə gəzinti və ya velosiped səfərini xatırladır.
Qayıq təxminən 10 km/saat sürətlə hərəkət edir, bu da tentenin altında dincəlməyə və hər iki tərəfdən mənzərələrdən həzz almağa imkan verir.
17. İlk gün belə dar kanallarda qayıqların kifayət qədər sakit, demək olar ki, sahilə yaxın getməsinə təəccübləndim.
Belə çıxır ki, xüsusi xidmət orqanları kanallara - onların dərinliyinə, dibinin və sahillərinin təmizlənməsinə nəzarət edir.
Məsələn, xüsusi traktor sonradan qayıqların hərəkətinə maneə ola biləcək kolların gənc tumurcuqlarını çıxarır. 
18. Avtomobil və çay hərəkəti. 
19. Rhone deltasında sadəcə olaraq çoxlu sayda gölməçə və göl var.
Burada hətta bütün dünyada məşhur olan Camargue Biosfer Qoruğu da var (gələn həftə oraya baş çəkəcəyəm, ona görə də oradan reportaj üçün bizi izləyin) 
20. Bir çox şəhərlərdə minlərlə motorlu qayıqlar və qayıqlar, həm şəxsi, həm də kruiz üçün on kilometrlərlə dayaqlar və dayaqlar təchiz edilmişdir. 
21. Aprelin ortalarında Fransa bizi xoş yaz havası ilə qarşıladı, ona görə də şort və köynəkdə ətrafdakı mənzərələrdən həzz ala bildik. 
22. Narahat olmayın, bu velosiped alexcheban
Kiyevdən özümlə gətirməmişəm. Bu, qayıq icarəyə götürərkən sifariş verilə bilən variantlardan biridir. Yeri gəlmişkən, seçim çox gözəldir, çünki başqa şəhərə gələndə onun ətrafında gəzintiyə çıxır və görməli yerləri görürsən. Şəhərdə düz bağladığınız zaman, məsələn, burada, maraq nöqtəsinə, məsələn, Magellan Abbeyinə getməyiniz başqa bir şeydir. 
23. Bir çox yerli sakinlər qayıqlardan ev və nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə edirlər. 
24. Aigues-Mortesdəki kanalların sahilləri 
25. Əbəs yerə bizə durbin və televizor kamerası götürməyi tövsiyə etmədilər. Burada sadəcə çoxlu sayda quş var 
26. İnsanlara qarşı kifayət qədər sakitdirlər, ona görə də kifayət qədər yaxından çəkilə bilirlər. 
27. Ovda boz baca 
28. - Qunduz, bax, qunduz! - Petrus qışqırdı.
- Oh, bu muskratdır... 
29. Biz ondan bir neçə metr kənarda üzəndə bu qağayıya az qala əlinizlə toxuna bilərdiniz. Düzdür, bu dişləyə bilər. 
30. Quşlardan başqa, çoxlu başqa uçanlar da var...
Montpellierdən havaya qalxan Air Arabia A320 
31. Və bu yoldaş artıq öz... 
32. Fransanın cənubunda çay kruizində nə görmək olar?
Birincisi, gözəl mənzərə. Əslində, onların evindən çıxmadan günəşin doğuşuna heyran ola bilərsiniz... 
33... və gün batımı. 
34. Şəhərlər. Marşrutunuzu diqqətlə planlaşdırdıqdan sonra, orta əsr qalalarına və şəhərlərinə gəzinti turları ilə kanal boyunca bir neçə saatlıq rahat gəzintiyə keçə bilərsiniz. 
35. Bölgədə çoxlu şərab zavodları, şatolar və abbeylər var. 
36. Bu Magelonese Abbey-in girişidir 
37. Belə bir kruiz zamanı çətinlik yarada biləcək yeganə şey yanalmadır.
Yenə də müəyyən bacarıqlara və hərəkətlərin alqoritmini başa düşməyə ehtiyacınız var.
Ancaq bir və ya iki yanalma və hər şey avtomatik olaraq baş verir.
Xüsusilə mühərrikin gücləndirilməsinə əlavə olaraq üç əlavə at gücü olduqda 
38. Yaxşı, yanalmadan sonra... Restorana gedə bilərsiniz. Və ya dadmaq üçün özəl şərab zavoduna.
Amma bu tamam başqa hekayədir... 
Lanqedok-Roussillona səfəri Rusiya nümayəndəliyi təşkil edir
Blogger Sergey Anaşkeviç yazır: Niyə qeyri-ənənəvi bir iş görməyək və səyahət edərkən avtomobil əvəzinə... kiçik gəmi icarəyə götürməyək?
Və ölkə ətrafında səyahətə çıxın. Məsələn, Fransada.
Axı, turistlərin əksəriyyətinin vərdiş etdiyi adi səyahət nəyə bənzəyir?
1. Biz hava limanına gəldik. Orada ya turoperatorun transferi və sonra otel-ekskursiyalar-gəzinti-ödənişli proqramı, ya da transfer-otel-hovuz-çimərlik-görməli yerləri qarşılayırıq, ya da maşın icarəyə götürüb sonra şəhərləri və maraqlı yerləri gəzirik, ya da üçüncü variant. , lakin avtomobil icarəyə götürmədən.
Və budur qayıq!
Yaxşı, niyə olmasın? Demək olar ki, maşın sürmək kimi, yalnız burada oteliniz, mətbəxiniz və nəqliyyat vasitəsiniz var.
2. Bizi bu qeyri-adi səyahətdə iştirak etməyə Avropanın aparıcı turizm operatoru rahat özü idarə edən qayıqlarda dəvət aldıq.
LeBoat dünyanın ən böyük turizm holdinqi olan TUI Group-un bir hissəsidir və bu gün Avropanın 9 ölkəsində kanallarda, göllərdə və çaylarda kruizlər üçün icarəyə götürülə bilən ən böyük rahat çay gəmiləri parkına malikdir: Fransa, Almaniya, İngiltərə, İrlandiya, Şotlandiya, İtaliya, Belçika, Hollandiya, Polşa.
Səfərimiz üçün Fransanı, daha doğrusu, onun cənub hissəsini - Rona çayının deltasını seçdik.
Biz qayıqlarımızı LeBoat bazalarından birinin yerləşdiyi Saint-Gilles-də götürdük.
3. Bu rahat Vision 4 4 gün ərzində bizim evimiz oldu. Xoşbəxtlikdən, burada səyahəti asan və zövqlü etmək üçün hər cür şərait var.
Yeri gəlmişkən, bu çay qayıqlarını ildə bir neçə dəfə səyahət etdiyim yelkənli yaxtalarla müqayisə etmək mənə çox maraqlı idi.
4. Mənim alışdığım yelkənli yaxtaların interyerindən və daxili quruluşundan əsas fərqi yerin olmasıdır, xoşbəxtlikdən belə qayıqların tərtibatı buna imkan verir.
Sağ tərəfdə dörd qoşa kabinənin qapılarının açıldığı dəhliz var.
4. Kabin sahəsi kiçik olsa da, yelkənli yaxtalardakı kabinlərdən əhəmiyyətli dərəcədə üstündür.
Yataqlar bir yerə yığıla bilər və ya ayrı-ayrılıqda buraxıla bilər.
Çarpayının üstündə kiçik bir rəf var, kabinədə fərdi işıqlandırma, kondisioner, qarderob, 220V rozetka və şəxsi vanna otağı var.
5. Bu qayıqda hər kabinədə duşlu dörd vanna otağı var. Tualet, adətən yelkənli qayıqlarda olduğu kimi, əl nasosu deyil, elektrik təmizləmə sistemi ilə təchiz edilmişdir.
6. İqlim sisteminin idarəetmə paneli.
7. Bu tip səyahətləri turistlər üçün maraqlı edən mühüm məqam şirkət tərəfindən bu qayıqları fərdi qaydada icarəyə götürməyə icazə verməsidir. Yəni, əslində, kirayə avtomobil kimi - sürücüsüz (kapitan). İdarəetmə çox sadədir, xüsusi təlim keçmiş şəxs qısa bir brifinq verir və bu qədər, siz yola çıxa bilərsiniz.
8. Həyatı təmin edən sistem kompüter tərəfindən idarə olunur. Bu, çənlərdə qalan təzə və emal suyunu, batareyaların doldurulma səviyyəsini, dizel generatorundan istifadə edərək doldurulmasını və s.
9. Ön tərəfdə mətbəxi olan çox geniş qonaq otağı var. 8 nəfər rahat yerləşə bilər. Buradan həm kabinələrə, həm də yuxarı göyərtəyə daxil ola bilərsiniz.
10. Mətbəxdə qaz sobası, mikrodalğalı soba, soyuducu var. Düz ekran TV və DVD pleyer də var.
Aşağı çekmecelərdə həm yemək bişirmək, həm də yemək üçün lazım olan bütün əşyalar var.
12. İlk səhər yeməyimiz.
Düşünürəm ki, kimisə tanıtmağa ehtiyac yoxdur. Soldan sağa İrina Rusakova, TUI-Rusiya meneceri, alexcheban, lovigin, anton_petrus, macos, mən və sergeydolya.
13. Fransanın cənubundakı çay şəbəkəsi, yəqin ki, yol şəbəkəsindən heç də az deyil. Orta əsrlərdə Rona və onun qolları ümumiyyətlə bölgənin əsas nəqliyyat arteriyası idi. Buna görə də burada kiçik çay gəmiçiliyinin bu qədər inkişaf etməsi təəccüblü deyil.
14. Çaylar və kanallar boyunca çoxlu sayda şəhər və kəndlər var, minlərlə ev demək olar ki, birbaşa suyun üzərində tikilib və onların hər birinin yaxınlığında motorlu qayıq üçün estakada var. Evin qabağında maşın saxlamaq kimi. Yalnız digər tərəfdən.
15. Lanqedok-Russilon bölgəsində çaylardan başqa çayları, gölləri və gölməçələri birləşdirən çoxlu sayda kanal var. Kruiz gəmiləri adətən kanallar boyunca səyahət edirlər.
Məsələ burasındadır ki, çayda qayıq idarə etmək üçün xüsusi kapitan vəsiqəsi lazımdır, kanallarda idarə etmək üçün isə yox. Beləliklə, mahiyyətcə, hər hansı bir yetkin turist qayıq icarəyə götürə bilər.
16. Çayda qayıq gəzintisi asudə gəzinti və ya velosiped səfərini xatırladır. Qayıq təxminən 10 km/saat sürətlə hərəkət edir, bu da tentenin altında dincəlməyə və mənzərələrdən həzz almağa imkan verir.
17. İlk gün belə dar kanallarda qayıqların kifayət qədər sakit, demək olar ki, sahilə yaxın getməsinə təəccübləndim. Belə çıxır ki, xüsusi xidmət orqanları kanallara - onların dərinliyinə, dibinin və sahillərinin təmizlənməsinə nəzarət edir. Məsələn, xüsusi traktor sonradan qayıqların hərəkətinə maneə ola biləcək kolların gənc tumurcuqlarını çıxarır.
18. Avtomobil və çay hərəkəti.
19. Rhone deltasında sadəcə olaraq çoxlu sayda gölməçə və göl var. Hətta bütün dünyada məşhur olan Camargue Biosfer Qoruğu da var.
20. Bir çox şəhərlərdə həm şəxsi, həm də kruiz üçün minlərlə motorlu qayıq və qayıq üçün on kilometrlərlə estakadalar və dayaqlar təchiz edilmişdir.
31. Və bu yoldaş artıq öz...
32. Fransanın cənubunda çay kruizində nə görmək olar?
Birincisi, gözəl mənzərə. Əslində, evdən çıxmadan günəşin doğuşuna heyran ola bilərsiniz...
33... və gün batımı.
34. Şəhərlər. Marşrutunuzu diqqətlə planlaşdırdıqdan sonra, orta əsr qalaları və şəhərləri ilə gəzinti turları ilə kanal boyunca bir neçə saatlıq rahat gəzintiləri əvəz edə bilərsiniz.
35. Bölgədə çoxlu şərab zavodları, şatolar və abbeylər var.
36. Bu Magelonese Abbey-in girişidir.
37. Belə bir kruiz zamanı çətin ola biləcək yeganə şey yanalmadır. Yenə də müəyyən bacarıqlara və hərəkətlərin alqoritmini başa düşməyə ehtiyacınız var. Ancaq bir və ya iki yanalma və hər şey avtomatik olaraq baş verir. Xüsusilə mühərrikin gücləndirilməsinə əlavə olaraq üç əlavə at gücü olduqda.
38. Yaxşı, yanalmadan sonra... Restorana gedə bilərsiniz. Və ya dadmaq üçün özəl şərab zavoduna. Amma bu tamam başqa hekayədir...
