Sinayda təyyarə qəzaya uğrayıb. Kogalymavia A321 təyyarəsinin qəzası Rusiya aviasiya tarixində ən böyük qəza olub. Uçuş təfərrüatları

9268 saylı reys son reysi ilə UTC saat 03:50:06-da (yerli vaxtla 05:50:06 və Moskva vaxtı ilə 06:50:06) yola düşdü. Saat 04:13:00-da təyyarə kəskin hündürlükdə düşüb və sonra radarlardan itib.

Qəzadan bir müddət əvvəl təyyarə komandiri texniki nasazlıqlara görə Qahirəyə təcili eniş üçün yerüstü xidmətlərdən icazə istəyib. Lakin artıq təyyarəni xilas etmək mümkün olmayıb. Təyyarənin qalıqları El-Arish şəhəri yaxınlığında aşkar edilib - onlar sahəsi 30 kvadratmetrə çatan ellips formalı ərazidə 13 km-dən çox məsafəyə səpələnib. km.

Qəzaya uğrayan Airbus 321-in göyərtəsində yeddi ekipaj üzvü olmaqla 224 nəfər olub. Hadisə yerində olan misirli xilasedicilər əvvəlcə dağıntılar altında insanların iniltisini eşitdiklərini bildiriblər və sağ qalan birini tapmağa ümid etdiklərini bildiriblər, lakin tezliklə heç kimin sağ qalmadığı məlum olub. Təyyarənin sərnişinlərinin əksəriyyəti Misirdə istirahətdən sonra Rusiyaya qayıdan turistlər olub. Təyyarənin göyərtəsində olanların böyük əksəriyyəti ruslar olsa da, üç Ukrayna və bir Belarus vətəndaşı olub.

Ölənlər arasında adi həyat yoldaşı ilə tətildən qayıdan Pskov rəhbərinin müavini, həmçinin Sankt-Peterburqdan olan “Rus dilində top model” televiziya şousunun iştirakçısı Yelena Domaşnyaya da var. 24 uşaq dünyasını dəyişib.

Ən gənc sərnişin cəmi on aylıq idi, onun bir çox dünya nəşrləri tərəfindən dərc edilmiş fotoşəkili Sinay üzərində faciənin simvolu oldu.

Səbəblər

Fəlakətdən sonrakı ilk günlərdə qəzanın mümkün səbəbləri ilə bağlı ziddiyyətli məlumatlar daxil olub. Belə ki, Misir səlahiyyətliləri Airbus 321-in ekipajının mühərrik problemlərindən şikayətləndiyini bildirib. Əsas olanlardan biri kimi texniki nasazlığın versiyasını da irəli sürüblər. Misirin keçən ilin sonlarında verdiyi ilkin hesabatda gəminin göyərtəsində terror aktından bəhs edilməyib.

Lakin bütün sübutlar bunun əksini göstərirdi.

Qəzadan bir neçə saat sonra partlayışa görə məsuliyyəti Rusiyada qadağan olunmuş İslam Dövlətinin silahlıları öz üzərinə götürüb.

Partlayışın təşkilatçısı hesab edilən Vilayət Sinay qruplaşmasının lideri Əbu Usamə əl-Məsri adlandırılıb. Daha sonra onlara dost olan media vasitəsilə terrorçular partlayıcı qurğunun fotoşəkillərini nümayiş etdirdilər - bunun adi alüminium qutudan hazırlanmış evdə hazırlanmış bomba olduğu ortaya çıxdı. İŞİD silahlıları Şarm əl-Şeyx hava limanında təhlükəsizlik sistemində boşluq aşkar etdikdən sonra təyyarənin göyərtəsində olan cihazı qaçaqmalçılıq yolu ilə keçirə bildiklərini də iddia edib.

Noyabrın 16-da axşam saatlarında Vladimir Putin təyyarə qəzasının səbəblərinin araşdırılmasından sonra keçirilən iclasda Rusiyanın terror aktının təşkilatçılarını tapıb cəzalandıracağını bildirib.

“Sinayda xalqımızın qətli cinayət qurbanlarının sayına görə ən qanlı hadisələrdən biridir. Biz isə ruhumuzdan və qəlbimizdən göz yaşlarını silməyəcəyik. Bu, əbədi olaraq bizimlə qalacaq. Lakin bu, cinayətkarları tapıb cəzalandırmamıza mane olmayacaq”, - deyə prezident vurğulayıb. - Biz bunu məhdudiyyət müddəti olmadan etməliyik, hamısını adları ilə bilməliyik. Biz onları harada gizlənsələr, axtaracağıq. Onları planetin istənilən yerində tapıb cəzalandıracağıq”.

Bundan əlavə, Putin Suriyadakı İslam Dövləti hədəflərinə aviazərbələrin artırılması barədə göstəriş verib. Bu əmrdən sonra Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin Suriyadakı aviasiya qrupu gücləndirilib, bombardmanlara uzaqmənzilli təyyarələr də cəlb edilib. “Bizim Suriyadakı döyüş aviasiya işimiz təkcə davam etdirilməməlidir. O, elə gücləndirilməlidir ki, cinayətkarlar cəzanın qaçılmaz olduğunu başa düşsünlər”, - prezident əlavə edib.

"Yaddaş bağı"

Bir gün əvvəl, oktyabrın 30-da Leninqrad vilayətindəki Rumbolovskaya dağında “Yaddaş bağı” faciəsi qurbanlarının xatirəsinə ucaldılan gələcək abidənin yerində təməl daşı qoyuldu. “Sinay üzərində terror aktı zamanı həlak olanların sayına görə, burada 224 ağac əkməyi planlaşdırırıq. Və bu bağ, “Yaddaş bağı” hər il çiçəklənəcək, yaşayacaq. 9268 saylı reyslə uçan qohumların, dostların və həmyerlilərimizin xatirəsi isə bizim qəlbimizdə yaşayacaq”, - deyə vilayət qubernatoru bildirib.

Sankt-Peterburq Dövlət Memarlıq və İnşaat Universitetinin tələbələri tərəfindən hazırlanmış “Yaddaş bağı” layihəsi landşaft dizaynı elementləri ilə təyyarə qəzasında həlak olanların hamısının adları yazılmış plitələr və metal konstruksiyalardan ibarət dəhlizdir. İşıqlandırma sistemi sayəsində abidə gecə saatlarında Həyat Yolu (bu gün A128 Sankt-Peterburq - Morye şossesinin rəsmi adıdır) ilə hərəkət edənlərə görünəcək. “Yaddaş bağı”nın təntənəli açılışı bir ildən sonra, Misir faciəsinin ikinci ildönümü ərəfəsində baş tutacaq.

Ötən gün həlak olanların yaxınları Sankt-Peterburqda qoyulmuş abidəni sözün əsl mənasında gül-çiçəklə örtüblər.

Onların Sinay üzərindəki faciə ilə bağlı təhqiqatın ilk nəticələrini gözləməsinə çox vaxt lazım deyil: Misirin Mülki Aviasiya Nazirliyindəki “Əl-Vatan” qəzetinin mənbəsinə görə, araşdırmanın ilkin nəticələri dərc olunacaq. növbəti 60 gün ərzində.

2015-ci il oktyabrın 31-də Rusiyaya məxsus A321 təyyarəsi Misirdə terror aktı nəticəsində qəzaya uğrayıb.

Düz bir il əvvəl, 31 oktyabr 2015-ci ildə Sinay yarımadası üzərində. Sovet və Rusiya aviasiya tarixində ən böyük hadisəyə çevrilən fəlakət 224 nəfərin həyatına son qoyub.

Onların əksəriyyəti Sankt-Peterburq və Leninqrad vilayətinin sakinləridir. Faciədən bir il keçməsinə baxmayaraq, həlak olanların bütün yaxınları öz yaxınlarını dəfn edə bilməyiblər. İndiyədək Peterburq sakinləri Misir tərəfdən təbii fəlakətlə bağlı araşdırmanın rəsmi və yekun nəticələrini gözləyirlər. Və onlar sanki yenidən yaşamağı öyrənirlər.

Oktyabrın 30-da Kogalymavia aviaşirkətinin Airbus 321-231 təyyarəsi Şarm əl-Şeyx - Samara - Şarm əl-Şeyx marşrutu üzrə iki reysi təhlükəsiz şəkildə yerinə yetirib.

Təhvil verən ekipaj, PIC Dmitri Jiqalkoviç və ikinci pilot Yuri Yuşkoinne təyyarə haqqında heç bir şərh vermir.

Artıq oktyabrın 31-i səhər tezdən təyyarə daha iki müntəzəm uçuş həyata keçirəcək: Şarm əl-Şeyx - Sankt-Peterburq - Şarm əl-Şeyx. Aşağıdakı ekipaj artıq gəmidədir: 12.000 saatdan çox uçuş etmiş təcrübəli 48 yaşlı Valeri Nemov və Çeçenistan kampaniyasında xidmət etmiş keçmiş hərbi pilot, 45 yaşlı ikinci pilot Sergey Truxaçev.

Təyyarədə onları 217 sərnişin gözləyəcək, onların əksəriyyəti Sankt-Peterburq sakinləridir, bir çoxları Misirdə çoxdan gözlənilən tətildən bütün ailələri ilə birlikdə evlərinə qayıdırlar.

Yerli vaxtla saat 03:50:06-da (Moskva vaxtı ilə 06:50) 7K-9268 reysi Şarm əl-Şeyxdən havaya qalxır, bundan sonra Əqabə körfəzi sahilləri boyunca hava dəhlizi ilə qalxmağa başlayır.

Sinay yarımadasından yan keçən təyyarə Pulkovo bortunda qeyd olunan onlarla digər daxili və beynəlxalq reyslər arasında oktyabrın adi şənbə günü günortadan sonra yerli vaxtla saat 12:10-da Sankt-Peterburqa çatmalı olacaq. Ancaq nə o vaxt, nə də bortda göstərilən bir neçə gecikmədən sonra çoxdan gözlənilən 9268 reysi vətənə qayıtmadı.

Misir səmasında baş verən fəlakətdən bir neçə gün sonra Flightradar Sinay üzərində A321-in son uçuşu ilə bağlı məlumatları açıqlayacaq. Saytda dərc olunan xəbərə görə, təyyarə təhlükəsiz şəkildə havaya qalxaraq sahilə paralel olaraq hündürlük qazanmağa başlayıb.

Layner yarımadaya daha da dərinləşdikdən bir neçə dəqiqə sonra onun hündürlüyü kəskin şəkildə 6000 fut aşağı düşməyə başlayıb. Təyyarə ilə əlaqə kəsilib.

Kogalymavia Airbus təyyarəsinin radarlardan itməsi ilə bağlı ilk mətbuat xəbərləri yalnız Moskva vaxtı ilə saat 10:18-də görünməyə başladı.

Qısa xəbərlər əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir: onlarda olan məlumata görə, təyyarədə 207-dən 224-ə qədər adam olub.

Bəzi məlumatlarda təyyarənin Kiprdə Larnaka yaxınlığında itdiyi bildirilir.

“Airbus 321 Kogalymavia” aviaşirkətinə məxsus 9268 saylı Şarm əl-Şeyx - Sankt-Peterburq reysi Moskva vaxtı ilə saat 6:21-də havaya qalxıb və 23 dəqiqədən sonra radar ekranlarından itib, göyərtəsində 217 sərnişin və 7 ekipaj üzvü olub”, - məlumatda deyilir. Rosaviasiya.

Anlar sayılır - iki dəqiqə sonra ərəb mediasından Rusiya təyyarəsinin Sinay yarımadasının mərkəzi hissəsində qəzaya uğraması barədə xəbərlər gəlir.

Lakin məlumatlar hələ də azdır və rəsmi təsdiqlə dəstəklənmir. Ümid qalır. Saat 10:42-də Reuters və Sky News təyyarə qəzasını təkzib edən ilk xəbərləri dərc edir. Nəşr mənbələri itmiş təyyarənin ekipajının Türkiyədə əlaqə saxladığını iddia edir. Flightradar da təyyarənin radardan itməzdən əvvəl hündürlükdə kəskin şəkildə azaldığını bildirərək düşməyi təsdiqləmir.

Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyi bildirir ki, onlar radarlardan itən təyyarə ilə əlaqə saxlamağa çalışırlar. Saat 11:44-də Pulkovo onlayn bortunda hələ də reysin Şarm əl-Şeyxdən gəlişinin gecikdiyi barədə məlumat var (12:10-dan 12:20-dək).

O vaxta qədər gəliş haqqında məlumatın ekrandan itdiyi Pulkovoda fövqəladə hallar qərargahı operativ işə başladı və Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi Misirə göndərilmək üçün iki təyyarə hazırlayırdı. Daha sonra departament Misirə beş xüsusi təyyarə göndərmək qərarına gəlir.

Axtarış qrupları qəza yerini Sinay yarımadasının dağları arasında aşkar ediblər. Təyyarənin qalıqları 13 kilometrə səpələnib.

Axtarış əməliyyatı çətin şəraitdə baş tutub: Şimali Sinay qapalı zonadır və artıq bir ildir ki, Misir ordusu orada İŞİD-lə əlaqəli ekstremist qruplaşmanın yaraqlılarına qarşı genişmiqyaslı əməliyyat keçirir. Təyyarənin qalıqlarını ilk aşkar edən ərazini patrul edən Misir hərbçiləri olub.

Təyyarə səhra, susuz və kimsəsiz yer olan En-Nahal dağ silsiləsində qəzaya uğrayıb. Dəqiqləşdirilmiş və rəsmi təsdiqlənmiş məlumata görə, təyyarənin göyərtəsində yeddi ekipaj üzvü olmaqla 224 nəfər olub.

Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin məlumatına görə, təyyarədə olan sərnişinlər arasında 192 böyük və 25 uşaq olub. Hamısı öldü.

"Əziz Amaliya, 28 il əvvəl siz dünyaya gözəl bir oğlan bəxş etdiniz. Hər bir ana belə bir oğul, bir qız isə yaxınlıqda belə etibarlı və sevən bir kişi xəyal edir. Bir il əvvəl bütün ölənlərin fotoşəkillərini dərc etdilər, dərhal Armenin xatirəsini xatırladım. sifət mehriban və saf təbəssümü ilə göz cəlb edir,bu məqsədyönlü və çox ədəbli bir gəncin simasıdır.Onu tanımırdım,amma Armen üçün inanılmaz dərəcədə yazığım var.Belə oğlanlar yaşamağa,verməyə məcburdular. dünya gözəl uşaqlar.Amma təəssüf ki,qara və şər başqa bir dünya onun həyatını aldı.Sənə güc və cansağlığı.Belə bir oğul üçün təşəkkür edirəm.İnanılmaz heyf...Erməni sevən xatirəsinə və cənnət ad günü. (Tatyana Svetlova, Sankt-Peterburq)," - belə məktublar faciədən bir il sonra Sinay üzərində dəhşətli təyyarə qəzasında həlak olanların yaxınları tərəfindən qəbul olunmaqda davam edir.

Oktyabrın 26-da, təyyarə qəzasına bir neçə gün qalmış, Puşkin şəhərindən olan, Federal Gömrük Xidmətində xidmət edən Armen Vişnevin 27 yaşı tamam oldu. Armen dincəlmək üçün Misirə uçdu, son mesajlarının birində anasından darıxmamağı xahiş etdi, çünki ayrılıq uzun sürməyəcək, maqnit və ya zarafat kimi hətta bütöv bir dəvə gətirəcəyini vəd etdi.

Faciədən bir il sonra Amaliya oğlunun bütün fotoşəkillərini və mesajlarını diqqətlə qoruyur. Rusiyanın digər regionlarının narahat sakinləri və onlarla başqa yaxınları təyyarə qəzası qurbanlarının xatirəsini ehtiramla yad etməyə və itki kədərini dəf etməyə kömək edirlər. Faciə 36 mindən çox insanı onlayn birləşdirdi. Sankt-Peterburq sakinlərinin səyləri ilə “Uçuş 9268” xeyriyyə fondu yaradılıb ki, bu da indi Sinay üzərində fəlakət nəticəsində yaxınlarını itirmiş insanlara dəstək verir.

“Birləşdiyimiz əsas məqsəd qohumlarımızın xatirəsini edə bildiyimiz işlərdə əbədiləşdirməkdir: abidə və məbəd yaratmaq, yaxınlarımızın xatirələrini qorumaq, maddi ehtiyacı olan qurbanların ailələrinə kömək etmək. ,hüquqi və psixoloji dəstək .Bizim fondumuz sadəcə ümumi məqsəd ətrafında birləşmək cəhdi deyil.Terrorizmə,qətlə, qəddarlığa və ədalətsizliyə etirazdır.Uzun yol kiçik bir addımla başlayır.Və biz hamımız birlikdə bu addımı atırıq - Faciənin fəlakətdən əvvəl və sonra bölündüyü insanların qarşısına qoyduğu məqsəd məhz budur”, - fond bildirir.

Fondun sosial şəbəkələrdəki qrupu çoxdan bir növ kortəbii yaddaş kitabçasına çevrilib, burada faciə ilə bağlı istintaqın gedişi ilə bağlı ən son məlumatları öyrənə, yenidən xəstəlikdən evə qayıtmayanların fotolarına baxa bilərsiniz. taleyüklü uçuş, həmçinin ailə və dostlara hər cür köməklik göstərir.

Söhbət təkcə pulla bağlı deyil: istənilən dəstək dəyərlidir, çünki bir ildən sonra da təcrübə göstərir: vaxt sağalmır və uzun araşdırma və kompensasiyanın ödənilməsi ilə bağlı çətin bürokratik prosedurlar yalnız onsuz da davam edən itki ağrısını daha da gücləndirir.

Faciə bütün ailələrin həyatını qısaldır: Olqa və Yuri Şein və onların üç uşağı təbii fəlakətdə həlak olub. Sankt-Peterburqdan Vladivostoka qədər bütün ölkə A321-in göyərtəsində olan Aleksandra Çernova və Yevgeni Yavsinin məhəbbət hekayəsindən mahiyyətcə şoka düşdü: Yevgeni Saşanı Misirə aparmaq və orada ona evlənmək təklif etmək üçün xüsusi pul yığmışdı. Və bu qədər ədalətsiz və qəfildən başa çatan onlarla başqa ömür boyu hekayələr.

Qəzaya uğrayan A321 təyyarəsinin sərnişinlərinin əksəriyyəti Rusiyanın Şimal-Qərbinin, əsasən Sankt-Peterburq, Leninqrad, Novqorod və Pskov vilayətlərinin sakinləri olub. Təyyarədə həmçinin dörd Ukrayna və bir Belarus vətəndaşı olub. Ən gənc sərnişin Darina Qromova cəmi 10 aylıq idi, onun anası tərəfindən fəlakətdən az əvvəl sosial şəbəkələrdə yerləşdirilmiş və sonradan bir çox dünya nəşrləri tərəfindən dərc edilmiş fotoşəkili faciənin açıqlanmayan simvoluna çevrildi.

Təyyarə qəzasından bir il keçməsinə baxmayaraq, A321 qəzasında həlak olanların heç də bütün qohumları öz qohumlarını dəfn edə bilməyiblər: Sinay üzərində qəzada həlak olanlardan altısının şəxsiyyəti hələ də müəyyən edilməyib. “Uçuş 9268” xeyriyyə fondunun idarə heyətinin sədri İrina Zaxarovanın sözlərinə görə, hazırda Şafirovski prospektindəki krematoriyada saxlanılan qalıqlar ekspertizadan keçirilmir. Bununla belə, ailələrin hələ də ölən qohumlarının cəsədlərinin fraqmentlərini almağa ümidləri var: Misirdə araşdırmanın əsas mərhələsi başa çatdıqdan sonra yeni qalıqlar aşkar edilib, hazırda onlar tədqiq olunur.

Rusiyaya məxsus A321 təyyarəsinin Sinay üzərində qəzaya uğramasını araşdıran beynəlxalq komissiyanın hesabatı hələ açıqlanmayıb: Misir Mülki Aviasiya Nazirliyindəki mənbənin sözlərinə görə, ekspertlər öz işlərinin ilkin nəticələri barədə danışacaqlar (bu, birdir. təhqiqatdan bir il sonra) "60 gün ərzində".

Oktyabrın 26-da Misir Aviasiya Nazirliyinin nümayəndəsi mətbuata bildirib ki, “Hazırda müəyyən texniki analizlər aparılır, ondan sonra ilkin hesabat açıqlanacaq”.

Xatırladaq ki, təbii fəlakətin səbəblərinin araşdırılmasında altı ölkədən nümayəndələr iştirak edir: Misir, Rusiya, həmçinin Fransa, Almaniya, İrlandiya və ABŞ-dan olan mütəxəssislər. Onun Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatının (ICAO) qaydalarına uyğun tərəqqisinə Misirin aviasiya orqanları tərəfindən nəzarət edilir.

Fəlakətin ilk versiyalarından biri Rusiya təyyarəsinin Şimali Sinay bölgəsində fəaliyyət göstərən silahlılar tərəfindən atılan raketlə vurula biləcəyi ehtimalı idi. Bununla belə, bu fərziyyə ekspertlər tərəfindən əsassız kimi demək olar ki, dərhal təkzib edildi. Mütəxəssislər uzun müddət “Kogalymavia” təyyarəsinin qəzaya uğramasının başqa ehtimal olunan səbəbi - texniki problemlərin versiyası üzərində işləyirdilər. Bu barədə Misirin əməliyyat xidmətləri qəza günü təyyarənin qalıqlarına ilkin baxışdan sonra məlumat verib. İstintaqın ilkin mərhələsində rusiyalı ekspertlər də bu versiyaya meyl ediblər.

İlk olaraq Kogalymavia (Metrojet ticarət nişanı) nümayəndələri bunu təkzib etdilər: artıq noyabrın 2-də aviaşirkətin mətbuat katibi Aleksandr Smirnov fəlakətin səbəbləri kimi texniki nasazlığı və pilot xətasını istisna etdi və təyyarəyə “xarici təsir” olduğunu bildirdi. təyyarə. O, aviaşirkətin icarəyə götürdüyü təyyarənin uçmağa 100% hazır olduğunu və ekipajının “çox təcrübəli” olduğunu vurğulayıb. Şirkət nümayəndəsi onun çıxışını 2015-ci ilin əvvəlində aviaşirkətin aldığı sertifikatlarla dəstəkləyib. O, həmçinin bildirib ki, təyyarənin mühərriki qəzadan 5 gün əvvəl oktyabrın 26-da yoxlanılıb.

Noyabrın 7-də IAC bildirdi ki, registratorlardakı qeydlər dayanana qədər uçuş normal qaydada davam edir, təyyarənin sistemləri və komponentlərində nasazlıqlar barədə məlumat qeydə alınmayıb.

Noyabrın 16-da Kremldə keçirilən iclasda FTX-nin rəhbəri Aleksandr Bortnikov ilk dəfə olaraq qəzanın səbəbinin terror aktı olduğunu rəsmən bəyan edib. Müxtəlif mənbələrə keçidlərə üçüncü tərəfin müdaxiləsi ilə bağlı versiyalar əvvəllər xarici və Rusiya KİV-lərində dərc olunub.

"Qətiyyətlə deyə bilərik ki, bu, terror aktıdır. Mütəxəssislərimizin fikrincə, uçuş zamanı təyyarənin göyərtəsində trotil ekvivalenti ilə 1 kq-a qədər tutumlu əldəqayırma partlayıcı qurğu işə düşüb və nəticədə təyyarə parçalanıb. Təyyarənin gövdəsinin hissələrinin böyük məsafəyə səpələnməsini izah edən hava”, - deyən Bortnikov, dağıntılar və əşyalar üzərində xaricdə istehsal olunan partlayıcı maddələrin izlərinin tapıldığını əlavə edib.

Bortnikov izah edib ki, mütəxəssislər şəxsi əşyaları, sərnişinlərin baqajını və qəzaya uğrayan təyyarənin hissələrini hərtərəfli yoxladıqdan sonra bu qənaətə gəliblər.

Əvvəlcə partlayıcı qurğunun 30A və ya 31A sərnişin oturacağının altına qoyulduğu güman edilirdi. Ancaq 2016-cı ilin sentyabrında komissiyanın məlumatları açıqlandı, buna görə partlayış quyruq hissəsində, böyük ölçülü baqaj bölməsində baş verdi. Uşaq arabalarının arasında vaxtlı bomba gizlədilib. Mütəxəssislər Qahirə hava limanındakı anqarda A321-in toplanmış fraqmentlərinin maketini təhlil etdikdən sonra bu qənaətə gəliblər. Partlayış nəticəsində təyyarə quyruq hissəsini itirib, bundan sonra nəzarətsiz suya düşüb.

Faciənin istintaqı çox ləng gedir və baş verənlərin bütün şəraiti hələ də məlum deyil.

Rusiyada qadağan olunmuş İslam Dövləti qruplaşmasının Misir bölməsi demək olar ki, dərhal Rusiya təyyarəsinin qəzaya uğramasına görə məsuliyyəti öz üzərinə götürüb. Hava limanının işçiləri partlayıcı qurğunu göyərtədə daşıya bilərdilər - faciədən dərhal sonra hava limanında təhlükəsizliyin zəif səviyyəsinə dair çoxsaylı sübutlar İnterneti doldurdu: bir çox turist kiçik bir rüşvət üçün bütün təhlükəsizlik kordonlarından sakitcə əşyaları olan çantaları daşıdıqlarını söylədi. , və heç kim onları yoxlamadı.

Bununla belə, Misir tərəfi uzun müddət laynerin göyərtəsində terror aktı ehtimalını etiraf etməkdən imtina edərək texniki nasazlıq versiyasında israr edib.

2015-ci ilin dekabrında Texniki Təhqiqat Komitəsi bəyanat yayaraq Qahirənin Airbus 321 təyyarəsinin qəzaya uğramasında terrorçuların iştirakı ilə bağlı heç bir əlamət aşkar etmədiyini bildirib.

Yalnız 2016-cı ilin fevralında Misir prezidenti Əbdülfəttah əs-Sisi ilk dəfə olaraq Sinay səmasında Rusiya təyyarəsinin qəzaya uğramasının səbəbinin terror aktı olduğunu etiraf etdi. Bunu dövlət başçısı ölkənin 2030-cu ilə qədər inkişafına dair hesabatın təqdimatında deyib.

30 avqust 2016-cı ildə Suriyanın Hələb şəhərində terror aktının təşkilatçısı olduğu iddia edilən Əbu Məhəmməd Əl-Adnaninin öldürüldüyü açıqlanıb.

A321 qəzasından dərhal sonra dayandırılan Misirlə hava nəqliyyatı hələ də bərpa olunmayıb. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinin rəsmi şərhinə əsasən, aviasiya təhlükəsizliyi sahəsində bütün narahatlıqlar aradan qaldırılmayana qədər vəziyyət dəyişməyəcək.

"Rusiya ilə Misir arasında hava əlaqəsinin bərpası ilə bağlı qərarın qəbul edilməsi yalnız aviasiya və nəqliyyat təhlükəsizliyi sahəsində bütün problemlər aradan qaldırıldıqdan sonra mümkündür. Qeyd etmək lazımdır ki, Misir tərəfi bu məsələlərin həllində mühüm irəliləyiş əldə edib. iki ölkə arasında qarşılıqlı əlaqələr kifayət qədər konstruktivdir”, - deyə oktyabrın 25-də departamentdən bildirilib.

Cəmi bir ildən sonra Vsevolojskda Rumbolovskaya dağında yerləşəcək “Yaddaş bağı” memorialının tikintisi başa çatacaq və burada təzə çiçəklər açılacaq. Abidənin dizaynına uyğun olaraq üzərində A321 təyyarəsinin qəzaya uğraması nəticəsində həlak olanların hamısının adlarının yazılacağı plitələrdən ibarət dəhliz, eləcə də küləyin oynayacağı borular şəklində metal konstruksiyalar görünəcək. Həyat Yolu ilə maşın sürən hər kəs tərəfindən.

Oktyabrın 31-də, bazar ertəsi, Müqəddəs İsaak kilsəsində A321 təyyarəsinin Sinay yarımadası üzərində səmada qəzaya uğraması nəticəsində həlak olanların anım mərasimi keçiriləcək. Ailəsinin və dostlarının yanına qayıtmayanların xatirəsinə kafedral zəngi 224 dəfə çalınacaq.

Rusiya təyyarəsinin Misirdə qəzaya uğraması yerindən hələ də bircə etibarlı video, hətta fotoşəkil yoxdur. Təyyarə yerli silahlı qruplarla qızğın toqquşma səbəbindən hakimiyyət orqanlarının girişi məhdudlaşdırılan xüsusi zonada qəzaya uğrayıb.

"Metrojet" daşıyıcısının "Airbus A-321" - bu "Kogalymavia" şirkəti Şarm əl-Şeyxdən Sankt-Peterburqa uçuş həyata keçirirdi. Təyyarə havaya qalxdıqdan 23 dəqiqə sonra radar ekranlarından itib. İlk saatlarda təyyarənin taleyi ilə bağlı ziddiyyətli məlumatlar daxil oldu, lakin indi biz dəqiq bilirik - aerobus qəzaya uğradı, sağ qalan olmadı. Təyyarədə 224 nəfər - yeddi ekipaj üzvü və 217 sərnişin olub. Rusiya mülki aviasiya tarixində heç vaxt bu qədər itki olmamışdı.

Airbus 9268 reysi cəmi 23 dəqiqə uçdu. Daha çox - radardan itdikdən bir neçə saat sonra - laynerin taleyi ilə bağlı ziddiyyətli məlumatlar gəldi. Sinay səmasında baş verənlərin az-çox aydın mənzərəsini yaratmaq dərhal mümkün olmadı.

Şarm əl-Şeyx hava limanı, yerli vaxtla 5 saat 51 dəqiqə (Moskva vaxtı ilə 6.51). Metrojet brendi ilə tanınan çarter aviaşirkəti olan “Kogalymavia” aerobusu havaya qalxaraq Sankt-Peterburqa doğru yola düşür. Demək olar ki, boş yer qalmamışdı. Təcrübəli ekipaj komandiri - 12 min uçuş saatı, bunun üçdə biri Airbus 321-də idi. Demək olar ki, havaya qalxdıqdan dərhal sonra o, təyyarədə bəzi problemləri aşkar etdi, yerlə əlaqə saxladı, nasazlıqlar barədə məlumat verdi və ən yaxın aerodromda eniş üçün icazə istədi. Bu anda sessiya başa çatdı və Airbus yenidən əlaqə qurmadı. Moskva vaxtı ilə səhər saat 7:14-də təyyarə radar tərəfindən itib.

"Saat 7.14-də Kipr Respublikasının Larnaka şəhəri ilə əlaqə seansı qurmalı idim. Təyyarə ilə radio əlaqəsi baş tutmadı, o kəsildi. Dispetçer xidmətlərinin radio radarlarında da işarə yoxa çıxdı. Orada 217 sərnişin var idi. və təyyarənin göyərtəsində olan 7 ekipaj üzvü, əksəriyyəti Rusiya vətəndaşlarıdır.” , - Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin mətbuat katibi Sergey İzvolski bildirib.

Son saatlarda yenilənmiş məlumatlara görə, təyyarədə həmçinin üç Ukrayna və bir Belarus vətəndaşı olub. Flytradar internet resursunun məlumatlarına əsasən, Yer kürəsinin qeydə aldığı son şey təyyarənin ekranlardan yoxa çıxmazdan bir dəqiqə əvvəl təxminən iki kilometr yüksəklikdə düşməsi olub. Sürət də kəskin şəkildə azaldı: demək olar ki, saatda 750 kilometrdən, əvvəlcə 350-yə, sonra isə saatda 170 kilometrə! Bu, transponderin ötürdüyü son şeydir və bu rəqəmlər kritik həddən artıqdır. Böyük bir təyyarə belə aşağı sürətlə havada qala bilməz. Üstəlik, Airbus-un qəzasını müşahidə edən şahidlərin sözlərinə görə, onun mühərriki sanki yanır.

Təyyarə artıq qəzaya uğramışdı - o, Sinay yarımadasının şimalında, Əl-Ariş şəhərindən 35 kilometr aralıda düşüb və mətbuat və xəbər agentlikləri ziddiyyətli mesajlar yaymağa davam edirdi. Kimsə dərhal təyyarənin qəzaya uğradığını elan etdi. Sonra məlumat gəldi ki, guya yenidən əlaqə saxlayıb. Daha sonra Airbus-u türk həmkarlarına təhvil verdiklərini iddia edən Misir dispetçerlərinə dair bütün çaşdırıcı istinadlar ortaya çıxdı. Amma bu məlumat da təsdiqini tapmayıb.

Günortaya yaxın təyyarənin Misir hava məkanını tərk etmədiyi məlum olub. Bu ölkənin baş naziri bütün səfərlərini ləğv etdi, təcili iclas çağırdı və hər şeydən sonra təyyarənin qəzaya uğradığını bildirdi. Sinayda fövqəladə vəziyyət elan edilib. Və nəhayət, günortadan sonra rəsmi olaraq elan olundu: təyyarənin qalıqları tapıldı.

"Biz qəza yerinə Mülki Aviasiya Nazirliyinin işçi qrupunu göndərmişik. O, araşdırma aparacaq, bu standart prosedurdur. Təbii ki, biz Rusiya səfiri ilə daim əlaqə saxlayırıq", - Misirin baş naziri bildirib. Şərif İsmayıl.

Qəza yerini ilk olaraq öz gözləri ilə görənlər nəhayət ümidi basdıran xəbərləri çatdırdılar: layner tamamilə dağıldı, sağ qalanları tapmaq şansı yox idi. Daha yarım saatdan sonra xilasedicilər ölənlərin cəsədlərini dağıntılar altından çıxarmağa başlayıblar. Onlar Qahirəyə çatdırılacaq, oradan isə Rusiyaya aparılacaq. Axtarış işləri dağlıq ərazi və düşən təyyarənin sözün əsl mənasında əraziyə səpələnməsi faktı ilə çətinləşir.

Misirli təhlükəsizlik zabiti Reuters agentliyinə dəhşətli mənzərəni təsvir edib: "Faciəli mənzərənin şahidi oluram. Yerdə yatmış çoxlu cəsədlər var, onların çoxu oturacaqlarında təhlükəsizlik kəməri ilə bağlanıb. Təyyarə iki hissəyə bölünüb. Birincisi. - kiçik quyruq hissəsi yandı, ikinci - böyük ön hissəsi qayaya çırpıldı. Artıq 100 meyit çıxartdıq, qalanları hələ də dağıntılar altındadır. Ölənlərə aid onlarla telefonun zəng çaldığını eşitdik, zabitlərimiz çantaya yığdılar”.

Qəzaya uğrayan Airbus 321 təxminən 19 il istismarda idi - bu, mülki aviasiyada olduqca məqbuldur; başqa bir sual təyyarənin necə saxlanılmasıdır. Bu xüsusi təyyarə bir neçə il Yaxın Şərq regionu ölkələrində: Livan, Türkiyə, Səudiyyə Ərəbistanı, Suriyada hava yollarında xidmət göstərmişdir. Rusiyanın Kogalymavia şirkəti onu 2012-ci ildə alıb.

Mütəxəssislər faciənin səbəblərini araşdırır, lakin insanların fotoşəkilləri qalır. Misirdən uçanların, 9268 reysi ilə tətildən qayıdanların fotoşəkilləri. Və uçuşdan əvvəl o, sosial şəbəkələrdə aşağıdakı başlıqlarla nəşrləri tərk etməyi bacardı, məsələn: "Salam, Peter, əlvida, Misir. Biz evə uçuruq".

Oktyabrın 31-də səhər yerli vaxtla saat 05:50-də (Moskva vaxtı ilə 06:50) Rusiyanın "Koqalımavia" aviaşirkətinə məxsus 7K-9268 reysi ilə uçan təyyarə Şarm əl-Şeyxdən Sankt-Peterburqa qalxıb. Havaya qalxdıqdan 23 dəqiqə sonra təyyarə 9,4 min metr hündürlüyə çatanda quyruq hissəsində partlayıcı qurğu işə düşüb. Təyyarə ikiyə bölündü, salonda təzyiq azaldı və sistemlər tamamilə bağlandı - təyyarə tələsik yerə düşdü. Partlayışdan iki dəqiqə sonra təyyarə Sinay yarımadasının mərkəzi hissəsində yüksək sürətlə yerə çırpılıb. Təyyarədə olan 224 nəfərin hamısı, o cümlədən 25 uşaq həlak olub. Qəzadan üç saat sonra İslam Dövlətinin* yerli qolu hücuma görə məsuliyyəti öz üzərinə götürüb.

• Təyyarə qalıqları
• Reuters

« Sehrli diyar onları özünə götürdü"

İrina Barinova təbii fəlakət nəticəsində üç yaxınını itirib: onun əmisi oğlu Lyubov Mozgina bir yaşlı qızı Alisa və anası Qalina Zamolotova ilə tətildən Sankt-Peterburqa qayıdırdılar.

"Lyuba Aliceyə özünün dəlicəsinə aşiq olduğu ölkəni göstərmək arzusunda idi" dedi İrina. “O, anası ilə o qədər xoşbəxt idi ki, Alisa Qırmızı dənizin, günəşin və piramidaların olduğu sehrli bir ölkə görəcək. Lakin sehrli diyar onları özünə götürdü”.

İrinanın dediyinə görə, Lyubov həyatda özündən başqa heç kəslə hesablaşmağa öyrəşməyib: o, çox işləyir, Sankt-Peterburqda maşın və mənzil alırdı.

“Lyuba Novqorod vilayətindəndir, orada məktəbi bitirib və 1993-cü ildə Sankt-Peterburqa kollecə daxil olub. Kəndin sadə qızı, həftənin yeddi günü oxuyub işləyirdi. Gecə-gündüz hazırlaşırdı, həmişə nəsə çəkirdi. Səhər kollec, axşam və həftə sonları isə işdir. O, hər şeyə özü nail olmağa çalışırdı və həqiqətən də valideynlərinə kömək etmək istəyirdi”.

• Ölən sərnişinlərin yaxınları
• Reuters

İnstitutu bitirdikdən sonra Lyubov tikinti şirkətində smetaçı kimi işə düzəldi, lakin ən çox Lenenerqoda işləmək istədi. "O, CV-ni ora göndərdi və müsahibəyə dəvət alacağını gözləmirdi, amma arzusu gerçəkləşdi! Ömrünün son illərində Lyuba Lenenergoda işləyirdi və rəhbərliklə yaxşı münasibətdə idi” deyə İrina xatırlayır.

RT-nin həmsöhbəti 2013-cü ildə Lyubovla Lazarevskoyedə necə istirahət etməyi bacardıqlarını söylədi: “Birlikdə gəzdik, dənizdə üzdük, sonra Lyuba tezliklə ana olacağını söylədi. Bu, belə bir sevinc idi - sözlə ifadə edilə bilməz! Lyuba ilk gündən bunun qız olacağını bilirdi və ilk gündən onu adı ilə çağırdı - Alisa. Ruhumdakı bütün ağrıları sözlə ifadə etmək mümkün deyil. Mən hələ də buna inana bilmirəm. Bizim edə biləcəyimiz tək şey onları sevmək və darıxmaqdır”.

• Airbus A321 təyyarəsinin qəzaya uğradığı yerdə minmə talonu tapılıb
• RİA xəbərləri

"Kimin ağlına gələrdi ki, mən onları sonuncu dəfə görəcəyəm?"

Sinay üzərində baş verən faciə Qalina Pançenkonun yeganə qızı, 23 yaşlı Vlada və əri İlya Sakerini əlindən aldı. "Onlar 2010-cu ildə, Vlada məktəbi bitirəndə tanış oldular və o vaxtdan bəri heç vaxt ayrılmadılar. Öz toyumuzu təşkil etdik və həqiqətən də xoşbəxt olduq. Üçümüz yaşayırdıq və hətta üç pişiklə - Vlada və İlya heyvanları çox sevirdilər. Balıq tutmağı sevirdilər, tez-tez Kareliyaya gedirdilər və hətta mənə balıq gətirirdilər. Sankt-Peterburqdan Lomonosova velosiped sürdük - və bu, kifayət qədər məsafədir. Onlar həyatdan çox xoşbəxt idilər, mənzil almaq arzusunda idilər və uşaq sahibi olmağı planlaşdırırdılar”.

• Reuters

Misirə bu səfər gənc Sakerin ailəsi üçün üçüncü idi. Onlar cəmi bir həftə tətilə getdilər - Vladanın atasının ad gününə vaxtında qayıtmağa tələsirdilər. Qalina daha sonra uşaqları hava limanına qədər müşayiət edib. "Kimin ağlına gələrdi ki, mən onları sonuncu dəfə görəcəyəm" dedi.

Qalina baş verənlərdən sonra vətənində qala bilmədi - hər şey ona ölən uşaqları xatırlatdı. ABŞ-a daimi köçmək qərarı asan deyildi.

“Mən tamamilə tək qaldım. Mən hələ də bununla barışa bilmirəm. Dözülməz ağrı. Hər gün oyanıb onları düşünərək yatıram”.

• Airbus A321 təyyarəsinin qalıqları
• RİA xəbərləri

Ağrıları birlikdə yaşayın

İrina Zaxarova və əri tək qızlarını təbii fəlakətdə itiriblər. Elvira Voskresenskayanın 28 yaşı var idi.

“Qızım haqqında onun belə olduğunu deyə bilmərəm. Mənim üçün o mənim qızımdır. Çoxdan gözlənilən sevimli uşaq idi. Karyeralı hərbçi olan ata bütün həyatı boyu oğlunu onun yolunun davamçısı kimi arzulayıb. Qızı dünyaya gələndə əvvəlcə bir qədər məyus oldu, amma sonra artıq yetkinlik çağında ilhamlandı və qızının bütün həyatının və bütün səylərinin davamçısı olduğunu başa düşdü. Hərbi xidmətlə əlaqəli bir universitet seçdi və çiyin qayışlarını taxdı. Bu il o, mayor rütbəsi almalı idi. Atam və mənim üçün o, kainatın mərkəzi idi. Biz onun maraqları ilə yaşayırdıq, o da — bizim", — İrina göz yaşlarını çətinliklə saxlayaraq deyir.

Bir il əvvəl Sinay səmasında qəzaya uğrayan təyyarədə həlak olanların qohumları və dostları sosial şəbəkədə qrup halında birləşərək istintaqın gedişi ilə bağlı məlumat mübadiləsi aparıb və bir-birinə dəstək olublar. Qrupun təşkilatçısı Aleksandr Voitenko idi. Airbus 321-in göyərtəsində onun böyük bacısı İrina və qızı Alisa olub.

“Başa düşdüm ki, baş verənlərə səssiz qala bilmərəm, bunu özümdə saxlaya bilmərəm və içimdə əziyyət çəkə bilmərəm. Hər kəsə öz hisslərimi, bu fəlakət ətrafında baş verənləri danışmağa qərar verdim. Təkcə qohumları deyil, həmrəyləri də birləşdirmək mümkün idi. Sosial şəbəkədə hazırda 36 mindən çox insanı olan qrup yaratdıq. Bu, artıq böyük bir ailədir, bütöv bir hərəkatdır”.

• Reuters

Birləşən qohumlar qrupu nəhayət Uçuş 9268 xeyriyyə fonduna çevrildi.

“Bütün dəfn mərasimləri bitdikdən sonra ilk dəfə yanvar ayında görüşdük. Yadımdadır, təxminən 30 nəfər idik, — Uçuş 9268 Fondunun icraçı direktoru olmuş Aleksandr Voitenkonu xatırlayır. — Biz dərhal qərara gəldik ki, ianələrlə bağlı hüquqi məsələləri həll etmək üçün öz xeyriyyə fondumuza ehtiyacımız var. Ehtiyacları strukturlaşdırmaq lazım idi”.

İrina Zaxarova fondun idarə heyətinin sədri oldu. Sankt-Peterburqdakı bir məktəbin direktoru İrina niyə xeyriyyəçiliklə məşğul olmaq qərarına gəldiyini soruşduqda belə cavab verir:

“Bunu niyə etdiyimi başa düşmək çox çətindir, çünki sağ qala bilməyəcəyimi hiss edirdim. Amma məlum oldu ki, mən nəinki sağ qaldım, hətta fondun fəaliyyətinə də qarışdım. Bu o deməkdir ki, mən bunu əldə edəndən bəri həyatımda hələ heç nəyə nail olmamışam”.

İrina yaxınlarının itkisi ilə barışmağın nə qədər çətin olduğundan danışır: “Sabah nə olacağını, sağ olub-olmayacağımı bilmirəm. Son bir ildə həlak olanların yaxınları olan 6 nəfər, əsasən, ürək tutmasından dünyasını dəyişib”.

• RİA xəbərləri

9268 saylı reys digər təşkilatlarla - məsələn, 2006-cı il avqustun 22-də Anapa-Sankt-Peterburq reysi ilə uçan təyyarənin qəzaya uğraması nəticəsində həlak olanların xatirəsinə 10 il əvvəl təşkil edilmiş Uçuşun dayandırılması Fondu ilə əməkdaşlıq edir.

“Biz tanınması mümkün olmayan qalıqların kütləvi şəkildə basdırılmasını planlaşdırırıq. İndi onlar şəhər krematoriyasındadırlar”, - İrina deyir. “Ekspertiza təsdiqlədi ki, bu qalıqlar arasında təyyarədə hər bir sərnişinin bir parçası var, lakin onlar o qədər qarışıqdır ki, ayırmaq demək olar ki, mümkün deyil. Dəfnə razılıq verən yaxınlarımızdan imza toplayırıq. İkinci dəfn mərasimindən keçmək çox çətin olacaq”.

• Peter və Paul qalasında Sinay üzərində qəzaya uğrayan təyyarənin qurbanlarının xatirəsinə mitinqdə kran fiqurları
• RİA xəbərləri

İrina və Aleksandr bildiriblər ki, fond Sankt-Peterburqda məbəd tikməyi planlaşdırır, onun daxilində təyyarə qəzası qurbanlarının fotoşəkilləri olan atrium olacaq.

Kristina Oleneva, Yuliya Gureeva, Mariya Buxarova

• Sinay faciəsinin ildönümü: həlak olan sərnişinlərin yaxınları yaxınlarını yad edirlər

* “İslam Dövləti” Rusiyada qadağan edilmiş terror təşkilatıdır.

31 oktyabr 2015-ci ildə Sinay üzərində baş verən A321 təyyarəsinin qəzası Misirdə ən böyük fəlakət və təyyarə qəzalarında ən böyük faciə oldu. “Koqalımavia” şirkətinə məxsus “Airbus A321-231” təyyarəsi turoperator Briscoe tərəfindən istifadə edilib və turistləri 9268 saylı Şarm əl-Şeyx reysi ilə Sankt-Peterburqa aparırdı. Qəza nəticəsində 224 nəfər həlak olub.

Uçuş təfərrüatları

Təyyarə

Airbus A321-231 1997-ci ildə istehsal edilib. Gəmi daha sonra MEA-ya (Livan) icarəyə götürən ILFC lizinq korporasiyasına təhvil verilib. Təyyarəyə F-0HMP nömrəsi verildi, tutumu 149 nəfər idi. Livanda 6 il istifadə edildi və 2003-cü ildə ILFC-yə qaytarıldı.

Fakt. MEA-da istifadəsi zamanı bir uğursuzluq baş verdi - Misirə enərkən pilotlar təyyarənin burnunu çox yüksək qaldırdılar və quyruğu uçuş zolağına toxundu. Bundan sonra təyyarə təmir olunub.

2003-cü ildə təyyarə yenidən Onur Air Corporation-a (Türkiyə) icarəyə verilib. Gəminin bortu modernləşdirildi, tutumu 220 nəfərə qədər artırıldı. 2007-ci ildə təyyarə Səudiyyə Ərəbistanı Hava Yollarına (Səudiyyə Ərəbistanı), 2010-cu ildə isə Cham Wings-ə (Suriya) sublizinq verib. 2012-ci ildə təyyarə "Kogalymavia" MMC-yə icarəyə verilib.

Lizinq şirkətindən verilən məlumata görə, təyyarə standartlara uyğun səviyyədə saxlanılıb, texniki nəzarət və texniki baxışlar vaxtında aparılıb. 26 oktyabr 2015-ci il tarixində həftəlik texniki baxış keçirilmiş, 18 mart 2014-cü il tarixində isə təyyarə zavod nəzarətindən keçirilmişdir. İstifadə etdiyi bütün illər ərzində avialayner təyin olunmuş uçuşların nominal ömrünün 46-48%-ni tükəndirmişdir.

Ekipaj və sərnişinlər

Gəmidə rus ekipajı var idi, o cümlədən:

• 2 təcrübəli pilot,
• 5 uçuş bələdçisi.

Fəlakət zamanı təyyarənin göyərtəsində olan sərnişinlər arasında 192 nəfər olub. böyüklər və 25 uşaq. Onlardan ən böyüyünün 77, ən kiçiyinin 10 aylıq yaşı olub. Qəzada bütün insanlar həlak olub. Ölənlərin fotoları bir neçə rəsmi internet saytında yerləşdirilib.

Sinay üzərində həlak olan sərnişinlərin siyahısı

Təbii fəlakət qurbanlarının əksəriyyəti Rusiya Federasiyasının şimal-qərb vilayətlərində yaşayıb, təyyarədə həmçinin 4 Ukrayna və 2 Belarus vətəndaşı olub.

Təyyarə qəzasında həlak olanların siyahısına aşağıdakılar daxildir:

• A.Kopylov – Pskov şəhər administrasiyası rəhbərinin müavini,
• Fotosu təyyarə qəzasının simvoluna çevrilən D. Qromova (10 ay).

Hadisələrin xronologiyası

Əvvəlki hallar

30 oktyabr 2015-ci ildə Airbus A321-231 planlaşdırılan marşrutlar üzrə 2 normal uçuş həyata keçirdi: Şarm əl-Şeyx-Samara-Şarm əl-Şeyx. Sərnişinlərin hava limanında son endirilməsi saat 15:30-da başa çatıb və onu həyata keçirən ekipaj nümayəndələrinin texnikanın vəziyyətindən şikayəti olmayıb. Gəmi planlı təmirdən keçib və 2015-ci il oktyabrın 31-də səhər saatlarında yeni ekipaj (V.Nemov və S.Truxaçev) təhvil verilib və sonrakı reyslərə - Şarm əl-Şeyx-Sankt-Peterburq-Şarm əl- Şeyx.

Kogalymavia şirkəti turizm sahəsində ixtisaslaşmış beynəlxalq birləşmiş holdinq şirkətinin - TH&C-nin üzvü idi ki, bu şirkətə Misirdən Şimal paytaxtına uçuş sifariş edən Brisco şirkəti də daxildir.

Fəlakət

Misirdə yerli vaxtla saat 5:50-də (Moskva vaxtı ilə 6:50) təyyarə Şarm əl-Şeyx hava limanından havaya qalxaraq buxtanın sahili ilə şimala doğru hərəkət edib və tədricən 6,4 km-ə yüksəlib. Təyyarə 12 dəqiqəlik uçuşdan sonra Sinay yarımadasından yan keçərək Aralıq dənizinə çatmaq üçün sola dönüb, pilotlar 9,75 km hündürlük əldə etmək niyyətində olublar.

Uçuşun 23-cü dəqiqəsində vəziyyət normal rejimdən çıxanda təyyarə 755 km/saat sürət yığaraq 9,4 km yüksəkliyə qalxıb. Gəmi 1,8 km/dəq sürətlə düşməyə başlayıb. GES saat 04:13-də kənar səs-küy səbəbindən uçuşun qeydi dayandırılıb. 24 dəqiqəlik uçuşdan sonra təyyarə Sinayda qəzaya uğradı və dərhal məhv edildi.

Axtarış xidmətləri Nekhel şəhərindən 50 km aralıda yarımadanın dağ silsilələri arasında fəlakətin qalıqlarını aşkar edib. Təyyarənin qalıqları və ölənlərin cəsədlərinin parçaları 13 km radiusda, ümumi 30 km əraziyə səpələnib.

Reaksiya

Rusiya Federasiyasının Prezidenti V.V. Putin faciə qurbanlarının yaxınlarına və yaxınlarına başsağlığı verib. Hökumətin başçısı D.A. Medvedevə təyyarə qəzasının səbəblərini araşdırmaq üçün komissiya yaratmaq tapşırılıb. V.Putin faciəyə görə məsuliyyət daşıyan terrorçuları tapıb aradan qaldırmağa çağırıb.

Ölənlərin yaxınlarına, eləcə də bütün ruslara başsağlığı verilib:

• 50-dən çox ölkənin prezidentləri və baş nazirləri,
• Papa,
• baş katiblər,
• Rusiya Federasiyasının dini icmalarının rəhbərləri.

Ölən sərnişinlərin yaxınları üçün “Qaynar xətt”lər açılıb: telefonla xəsarət alan yaxınları haqqında bütün məlumatları öyrənmək olar.

Fransanın qalmaqallı “Charlie Hebdo” jurnalı öz səhifələrində Rusiya rəhbərliyinin və ictimaiyyətinin kəskin mənfi tənqidinə səbəb olan təyyarə qəzasını əks etdirən üç karikatura dərc edib. İllüstrasiyalar "küfr", "qəddar" və "faciə qurbanlarına lağ edən" adlanırdı.

Fakt. Fransa Xarici İşlər Nazirliyinin nümayəndələri cavab veriblər ki, bütün jurnalistlərin şəxsi fikirlərini sərbəst ifadə etmək hüququ var, lakin onlar həmişə ölkənin rəsmi liderlərinin mövqeyi ilə üst-üstə düşmür.

20 noyabr 2015-ci ildə BMT Təhlükəsizlik Şurası terror aktlarını, o cümlədən Sinay üzərində baş verən fəlakəti pisləyən bəyanat yayıb.

Yas

2015-ci il noyabrın 1-i ruslar üçün matəm günü oldu. Şimal paytaxtında üç günlük, Leninqrad vilayətində isə dörd günlük matəm elan edilib.

Sinay faciəsinin səbəblərinin araşdırılması

Təyyarə qəzasının təhqiqatını bir neçə ölkə, o cümlədən Misir və Rusiya Federasiyası, həmçinin Airbus və IASA nümayəndələri birgə həyata keçirib.

2015-ci il noyabrın 1-də istintaq başladı: praktiki olaraq sağ qalan bort qeyd cihazlarında olan məlumatların təhlili və qurbanların qalıqlarının tədqiqi. Rusiyada Rusiya Cinayət Məcəlləsinin 263 və 238-ci maddələri ilə iş başlanıb.

Təyyarənin qalıqlarının təxminən 30 km geniş ərazidə tapılması faciənin yüksək hündürlükdə baş verdiyi qənaətinə gəlməyə imkan verdi.

7 noyabr 2015-ci ildə Misirin rəsmi rəhbərliyi dekodlaşdırmanın nəticələri haqqında danışdı, bundan sonra qeydin sonunda kənar yüksək səslər eşidilib. Uçuşun sonunda 9.415 km hündürlük və təxminən 520 km/saat sürət qeydə alınıb; gəmi hündürlük əldə etməli olan avtomatik pilotun rəhbərliyi altında hərəkət edirdi.

O zaman təyyarə qəzasının səbəbləri ilə bağlı bir neçə versiya səsləndirildi:

• təyyarə avadanlıqlarının aşınması;
• yanacaq çəninin alovlanması;
• təyyarənin litium batareyasının zədələnməsi.

2015-ci il noyabrın 16-da təyyarənin terror aktı nəticəsində qəzaya uğraması barədə məlumat daxil olub - ümumi tutumu 1 kq trotil olan aerobusun arxa hissəsində yerləşən PUA havaya qalxıb. Bu qənaətə təyyarənin fraqmentləri, şəxsi əşyalar və həlak olanların cəsədləri üzərində Rusiya istehsalı olmayan partlayıcı maddələrin qalıqları aşkar edildikdən sonra verilib.

Fakt. 2015-ci il noyabrın 17-də təyyarə qəzasına görə məsuliyyət daşıyan terrorçuların tutulmasına kömək üçün 50 milyon dollar pul mükafatı veriləcəyi barədə açıq elan yerləşdirildi.

Təyyarənin qalıqlarının təhlili göstərdi ki, PUA gəminin arxa hissəsində, 30-32-ci sıralarda partlayıb.

2015-ci il dekabrın 14-də Misir rəhbərliyinin təşkil etdiyi xüsusi komissiya təyyarə qəzası ilə bağlı araşdırmanın başa çatdığını və bununla bağlı hesabatın hazır olduğunu açıqlayıb. Bildirilib ki, faciənin səbəblərinin təhlili zamanı terror aktını göstərən heç nə aşkar edilməyib. Bu onunla izah edilir ki, əks halda fəlakətin dolayı səbəbi Misir hava limanının təhlükəsizlik xidmətində qüsur olardı.

2016-cı ilin əvvəlində Misirin hazırkı rəhbəri təyyarənin terror aktı nəticəsində qəzaya uğradığını etiraf edib.

Fəlakətin səbəbi

2015-ci il noyabrın 3-də ABŞ müdafiə nazirliyindəki mənbələrdən məlum oldu ki, Amerika peyki Airbus A321 qəzasının yeri və vaxtı ilə uyğun gələn parlaq parıltı hiss edib. Raketin vurulmasına dair heç bir dəlil qeydə alınmayıb, çünki temperatur izi müşahidə olunacaqdı. Havada alovlanma eniş zamanı faciənin baş verə bilməyəcəyini göstərdi.

Təyyarə qəzasından bir neçə gün sonra İŞİD-in tərkibindəki terror qruplaşmalarından biri insidentdə iştirak etdiyini açıqlayıb. Lakin Misirin rəsmi rəhbərliyi faciəyə ehtimal edilən səbəb kimi avadanlıqların nasazlığını göstərib.

Bir sıra media nümayəndələri, Rusiya və Misirin nəqliyyat departamentlərinin rəhbərləri partlayış fərziyyəsini rədd edərək, bunu təbliğat adlandırıblar.

2015-ci il noyabrın 5-də ABŞ və Böyük Britaniyanın kəşfiyyat xidmətləri təyyarəyə bomba qoyulması ilə bağlı İŞİD yaraqlılarının ələ keçirdikləri məlumat əsasında terror aktının qeyri-rəsmi versiyasını dəstəkləyib.

Xarici kəşfiyyat xidmətlərinin müxtəlif KİV-lərin ifadə etdiyi fərziyyələrə görə, PUA İŞİD-ə tabe olan terrorçular tərəfindən yola düşməzdən əvvəl baqaj bölməsində quraşdırılıb.

11/16/2015 Rusiya Federasiyası Prezidentinin Şurasında V.V. Putinin əldəqayırma qurğunun partlaması ilə bağlı versiyasını Rusiya FSB rəhbəri A.Bortnikov da təsdiqləyib.

2016-cı il sentyabrın 13-də xüsusi komissiya bombanın harada olduğunu dəqiq müəyyənləşdirdi: təyyarənin quyruğunda böyük ölçülü baqaj bölməsində. İP-ni quraşdırmaq üçün yaraqlılar Şarm əl-Şeyx hava limanının əməkdaşının köməyindən istifadə ediblər: uçuşdan bir qədər əvvəl partlayıcı olan bağlama qoyulub, sonra onun üzərinə uşaq arabası və çamadanlar qoyulub.

Fəlakətin nəticələri

Faciədən sonra bir çox aviasiya şirkətləri, o cümlədən “Koqalımavia” qəzanın dəqiq səbəbləri aydınlaşana qədər Sinay üzərində uçuşlarını dayandırıb.

2015-ci il noyabrın 4-dən 6-dək Böyük Britaniya, İrlandiya, Rusiya, Almaniya və digər Avropa ölkələri hökumətləri Sinay yarımadası üzərindən müntəzəm hava əlaqəsini dayandırıb.

16.11.2015 V.V. Putin bəyan edib ki, Rusiya fəlakətin səbəblərini axtarmağa davam edəcək, qüvvələri birləşdirib faciəyə görə məsuliyyət daşıyanları cəzalandırmaq lazımdır.

Fakt. Misirdə baş verən fəlakətdən sonra İŞİD terror təşkilatına qarşı hava hücumlarının gücləndirilməsi əmri verilib.

Nəticə

Sinay yarımadası üzərində qəzaya uğrayan təyyarə Rusiya sərnişin aviasiyasının tarixində ən böyük qəza oldu. 2017-ci il oktyabrın 23-də Sankt-Peterburqda Sinay üzərində həlak olanlara abidə ucaldılıb. 31 oktyabr 2017-ci ildə Vsevolojskda qurbanların xatirəsinə abidə qoyuldu.