Xəritədə Cape Crillon. Krillona səyahət. Su-motor marşrutu "Cape Crillon"

1968-ci ilin payızında Nevelsk hidrostroyunun sürücüləri A.Baxalev, V.Deqtyarenko, G.Fomin, A.Karpıçev, A.Perşin, A.Elizarov komsomolçularının təşəbbüsü ilə 50 illik yubileyini qeyd etmək üçün Cape Crillon-da Lenin Komsomolu, paraşütçülərə yeni bir abidə ucaltmaq qərarına gəldi. Neft kəşfiyyatı üçün bir traktor, ağır mexanizasiya üçün bir sahə - kran ayrıldı. Çətinliklə onu buruna doğru sürüklədilər. Abidənin altındakı ərazini hamarlamağa başlayanda “qəbir açıldı. Səssizcə paraşütçünün qalıqları üzərində dayandılar, lövbərli bir lövhə, pasla götürülmüş, əllərindən keçdi. (Kuznetsov T. Obelisk // Gənc Qvardiya, 6 noyabr 1968).

Bazaya 8 yarım tonluq blok qoyulmuş, postament kimi hər biri 1,7 ton olan iki plitə istifadə edilmişdir.Obeliskə bürünc lövhə vurulmuşdu: “Cənubi Saxalinin yapon imperialistlərindən azad edilməsi zamanı həlak olmuş əsgərlər. burada dəfn olunublar. 1945-ci ilin avqust-sentyabr ayları”. Hündürlüyü 3 m, eni isə 0,7x0,5 m olan obelisk 3x3 m ölçüdə platformaya qoyulmuşdur.

Sovet paraşütçüləri tərəfindən Cape Crillon'un işğalı zamanı döyüş itkiləri haqqında məlumatlar hələ müəyyən edilməmişdir. Mövcuddur "1945-ci ilin avqustunda Nişi-Notoro Misakinin (Krillon) burnunun işğalı haqqında məlumat" , Podolsk şəhərində Müdafiə Nazirliyinin Mərkəzi Arxivində saxlanılır:

“Avqustun 28-də STOF komandiri Otomaridəki gəmilər dəstəsinin komandirinə tapşırıq verdi:

Nişi-Notoro Misaki burnuna enərək, mayak, kənd və sahil batareyasını ələ keçirin.

Əlaqəni kəsin. Saxalin, Hokkaydo adası ilə, sualtı kabelə nəzarəti ələ keçirərək, oradakı qarnizonu tərksilah edir.

Gəmi dəstəsinin komandiri enişi mayor Qulçakın matroslar briqadasından ayrılmış 40 nəfərdən ibarət BO-319 (Vladimir-Olginskaya Hərbi Dəniz Bazasına aiddir. – İ.S.) və PK-33 katerlərindən həyata keçirmək qərarına gəlib. Eniş 29.08.14.00-da başlayacaq. Kapitan III dərəcəli Uspenski eniş komandiri təyin edildi. 0930-da BO-319 və PK-33 qayıqları eniş etdi və saat 1000-da Otomaridən Nişi-Notoroya doğru yola düşdü.

Saat 14.00-da qayıqlar burna yaxınlaşdılar, lakin burnun cənub-şərq tərəfində böyük bir rulon olduğu üçün desant komandiri burnu yan keçərək burnun cənub-qərb tərəfdən enməyə qərar verdi. Saat 14.40-da qayıqlar sahildən 2-3 kabel aralıda burnun cənub-qərb tərəfindəki kiçik buxtada lövbər salaraq qumlu sahilə enməyə başladılar. Desant kimi Otomaridən yedəkdə götürülmüş ikiqat, tuzik və yapon yastı dibli qayıqdan istifadə edilmişdir. Eniş zamanı görünürlük bir kabeldən az idi (duman). Saat 15.00-da eniş başa çatıb, düşmən tərəfindən müqavimət olmayıb. Sahil zolağını zəbt edən desant qüvvələri içəriyə doğru irəliləməyə başladı və mayak, hava stansiyası, hidroakustik stansiya, kənd və bir neçə anbarı zəbt etdi. Anbarlardan birində bir neçə min sənət əsəri tapılıb. mərmilər. Anbardan çox uzaqda təchiz olunmuş silah meydançaları olan artilleriya mövqeyi tapıldı, lakin orada heç bir silah yox idi. Sonradan məlum olduğu kimi, yaponlar 1,5-2 km məsafədə yarımadanın dərinliklərinə apardıqları bu yerlərdə 152 mm-lik sahə silahları dayanmışdı. Qarnizona göndərilən desant qoşunları 700 əsgər və 28 zabitdən ibarət yapon batalyonu ilə qarşılaşdı. Danışıqlardan sonra qarnizon təslim olub silahlarını yerə qoyub. 2 batareya ələ keçirildi: biri 152 mm 4 silah tərkibi, ikincisi 42 mm 4 silah tərkibi, 400-dən çox tüfəng, sursat, radio stansiyası. Məhkumları qorumaq üçün desant qüvvələrinin bütün heyəti və BO-319 qayığı buraxıldı. Əsir götürülən 4 zabit və qarnizon rəisi ilə PK-33 qayığı 29.08-də gecə Otomariyə qayıdıb. Ertəsi gün 79 nəfərlik möhkəmləndirmə Cape TShch-599-a çatdırıldı.

(Kuril silsiləsi adalarının ələ keçirilməsi üzrə desant əməliyyatı haqqında məlumat. OOŞ STOF. TsAMO RF. Ф. 238. Оп. 1584. Д. 158. Л. 11-12)

1990-cı illərin ortalarında üzərində yazı olan lövhə itirildi və onun yerinə Krillon sərhəd zastavasının əsgərləri aşağıdakı mətnlə yenisini quraşdırdılar: “Cənubi Saxalinin yapon imperialistlərindən azad edilməsi zamanı həlak olan yeddi sovet paraşütçüsü. burada dəfn olunublar. Avqust-sentyabr 1945 Adlar naməlumdur. Dəfn edilənlərin sayı obelisk dibində betona basdırılmış pulemyot mərmilərinin sayına görə “müəyyən edilib”. 2005-ci ildə Saxalin vilayətinin qubernatorunun qrantı hesabına Nevelsk diyarşünaslıq muzeyinin işçiləri və həvəskarları abidənin üzərində orijinal mətni olan lövhə hazırlayıb bərkitdilər.

2005-ci ildən etibarən 9 May ərəfəsində Qələbə Gününə həsr olunmuş ənənəvi illik kütləvi cip yürüşü Cape Crillon-a keçirilir. Tədbirin yekun məqsədi sovet paraşütçülərinin kütləvi məzarına əklillərin qoyulmasıdır. Yürüş ənənəvi olaraq “Vnedorozhnik” Xolm cip klubu tərəfindən təşkil olunur.

Hər il tədbir sürət qazanır və indi Saxalin, Vladivostok, Xabarovsk və Moskvadan ekstremal yolsuzluq sürmə həvəskarları iştirak edirlər.

Saxalin adasının həddindən artıq cənub ucu Cape Crillon, fransız generalının adını daşıyır. Əslində, bu, demək olar ki, dünyanın əsl sonudur. Ən azı Saxalin. Bundan əlavə, Hokkaydo adası və maraqlısı odur ki, uzun müddət Cape Crillon, La Perouse onun adını daşıyan boğazı kəşf edənə qədər bu adanın davamı hesab olunurdu. Məhz o zaman məlum oldu ki, tamam başqa coğrafiya var. Bu yer gəmilərin keçməsi üçün çox təhlükəli idi. 1887-ci ildə burada "Kostroma" paroxodu qəzaya uğradı. Onun xatirəsinə gəminin qalıqlarından sahildə kiçik bir ibadətgah tikildi. Baxmayaraq ki, o vaxta qədər gəmilərin təhlükəsizliyi üçün Crillonda artıq mayak tikilmişdi.

Buna görə də, 1896-cı ildə daha təchiz edilmiş və güclü biri ilə əvəz olundu. Crillon'a quru yolu ilə getmək asan deyil.. Ancaq burada ekstremal ralli təşkil etmək ciplər üçün ən sevimli şeydir. Məsələn, Qələbə Günündə onlar bu yerləri həddindən artıq məcburi yürüşlə keçmək üçün komandalara toplaşırlar. Off-road, Cənubi Saxalinin azad edilməsi üçün həlak olan əsgərlərin abidəsinə. Belə yarışlar, daha doğrusu, 2004-cü ildən yarışlar təşkil edirlər. Ancaq Cape Crillon'a qayıqla səyahət etmək daha təhlükəsizdir. Buradakı yerlər qeyri-adi gözəldir: mənzərəli şəlalələr, daşlara söykənən suitilər.

Quş bazarının səs-küyündən zövq ala bilərsiniz, bəxtiniz gətirsə, ayı-balıqçıya baxın. Bəziləri burnunun hərbi tarixinə çəkilir. Bu, həb qutuları, yeraltı keçidlər və digər müvafiq istehkamları olan böyük bir istehkam sahəsidir - maraqlıdır. Turistlər buraya gəlir, baxmayaraq ki, bu yerlərdə yaxşı hava nadir hallarda olur. Fakt budur ki Cape Crillon yaxınlığında iki cərəyan birləşir: soyuq Oxot dənizi və küləkli və yağışlı olan isti Tatar boğazı. Bəs bu, Cape Zamirailovun başındakı şəlalələrə heyran olmaq qərarına gələn şəxsə necə mane ola bilər (bir ad buna dəyər)?

Və gələn Crillon-da burnun həddindən artıq nöqtəsində yerləşən kütləvi məzarlığa baş əyir, Böyük Vətən Müharibəsi zamanı yaponların əlində həlak olmuş yeddi paraşütçünün dəfn edildiyi və heç bir havada heç dayanmayacaq. Saxalinin cənub sərhədlərinin müdafiəsi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən bu burun indi də öz qüdrətini nümayiş etdirir. Bunda böyük xidmət 1894-cü ildə tikilsə də, hələ də qala olaraq qalan mayak üçün tikilmiş binaya aiddir: buraya Yaponiyadan kərpic, Amerikadan Oreqon şamı gətirilmişdir.

Düzdür, 1980-ci ildə yerli zəng Yapon zəngi ilə əvəz olundu və binalar yaşayış yerindən kommunal xidmətə keçirildi. Amma ümumiyyətlə Crillondakı mayak da əvvəlki kimi işləyir. Burada meteostansiya da var, hərbi və sərhəd bölmələri yerləşdirilib. Yaxınlıqdakı görməli yerləri görməyə dəyər. Məsələn, Kovrizhka dağı, bir tort kimi, qayalı Kamen adasıdır. Bəzi səyyahlar duyğulara qapılıb, burun haqqında şeirlər yazır. Kəskin küləklər, qalın duman haqqında, ətrafdakı nəhəng okean haqqında. Romantika. Heç vaxt gəzintiyə çıxmamısınızsa belə, Saxalinə baxmaq sizi cəlb edir.

Ünvan: Saxalin vilayəti, Saxalin adası

Cape Crillon (foto)

Məcburi əmmək

Gecədən başlayan yağış gecə saat 3-ə qədər davam edib. Bütün günü səma davamlı bulud pərdəsi ilə örtülmüşdü. Belə havada asfaltda normal sürmək mümkün idi, amma velosipedlə yaş daşların üzərində sürünmək... İrəli getməkdənsə, daşların üstündə ayaq sındırmaq daha real idi. Nahara qədər yatırdıq, hər saatda havanı yoxlayırdıq. Axşam yeməyindən sonra çadırdan çıxıb çiskinli yağışın altında danışmağa başladılar. Yağış kəsəndə od yandırıb yemək bişirdilər. Saat 6-da təmizləndi, daha bir saat yarımdan sonra daşlar qurudu və qərara gəldik ki, sabah bütün əşyalarımızla daşların üstünə itələməyəcəyik, velosipedləri qonşu burnun üstündən yüngülcə sürükləyib orada gizlətməyəcəyik və sabah onlara ancaq çuvallarla gedin. Daha tez deyildi.

Bir saat yarım ərzində velosipedləri düz 2 qonşu burnun arxasında sürüklədilər. Bu qayalar Aniva körfəzinin sahili boyunca bütün səyahət üçün ən çətin idi. Mən 2-2,5 metrlik qayalara sərbəst dırmaşmalı, velosiped sürməli, avtomobil boylu təpələrin arasından tullanmalı və ya dırmaşmalı və ya qayaların arasından keçmək üçün suya girməli idim.

Aniva körfəzində günəşin doğuşu

Velosipedlər axırıncı başlıqdakı daşların arasında qalıb. Ondan sərhədçilərin kazarmalarına və Crillondakı mayaklara, hətta yaşıl qoşquya da mükəmməl görünürdü. Petrovkadan olan balıqçıların dediyinə görə, ona dik bambuk yamacda kəndir asılmış və mayak yolu oradan başlamışdır. Hava qaralırdı... Qayıdanda qayadan yaş daşın üstünə dırmaşarkən sürüşüb yıxıldım. O, eyni daşın üstündə çənəsini öpüb və nəticədə səhərə qədər başında səs-küy və ürəkbulanma ilə yüngül beyin silkələnməsi, çənəsində 1,5 sm dərinlikdə cırılmış dəri parçası ilə kəsilmiş yara alıb. Yara qırxılmış və böyük bir yapışan lentlə diqqətlə möhürlənmişdir. Saqqalımdakı bu ağ bayraqla 2 gün ərzində Crillona basqın etdim ...

Saat 9-da biz artıq alacakaranlıqda bivuaka qayıtdıq. Axşam məlum oldu ki, Crillon yarımadasının perimetrində 5 gün ərzində kifayət qədər qida qəbul etməyəcəyik. Qismən aclıqdan çaylardan balıqlar və Atlasovdan İqordan 6 qutu donuz əti ilə xilas olduq. Amma vəziyyət ürəkaçan deyildi.

Gün 6, 08/13/12 - sahil boyunca irəli və geri gəzinti ilə bir günlük səyahət.

Crillon qalasına hücum

Aydın, günəşli, quru, dənizdən əsən meh... Bu tamam başqa məsələdir! Səhər əhval-ruhiyyə döyüşür, əhval-ruhiyyə Cape Crillon görməkdir. Gülməlisi odur ki, burnundan gecələməyimiz yerə qədər düz bir xətt üzrə cəmi 7 km məsafədədir, amma bizi onlarda nə gözləyirdi! İrəliyə baxaraq deyəcəm ki, bütün günü naharsız hərəkət edərək, axşam burnuna çatdıq ...

Beləliklə, hücum briqadası 14 avqust 2012-ci il tarixində səhər saat 9:10-da La Perouse boğazının cənub sahilində sərhədlər istiqamətində irəlilədi. Hava əla idi - günəşli, isti, aydın, meh. Velosiped kürəkləri ilə cəld ilbizlərin sürəti ilə dünən özümü incitdiyim qayaların üstündən dırmaşaraq velosipedlərinə tərəf sürüklədilər. Sonra onlar qoşquya qalxmazdan əvvəl qayalar və çimərlik daşları üzərində velosipedlərlə minməyə başladılar. Bu, nadir işgəncədir - belə bir ərazidə əşyalar və velosipedlərlə irəli-geri sürükləmək ... İpdən təxminən 200 metr əvvəl, sahil daşlarında, tırtıl konveyerinin skeleti, çox güman ki, GTT, bizim üzərində dayanır. hiperaktiv təchizat meneceri şəkli çəkilməyə layiq görüldü. Dərhal aydın olur ki, tırtıl daşıyıcısı dəyərsiz bir sualtı qayıqdır... Bu artefaktdan əlavə, biz daha bir böyük suiti yuvası və qarabataqlarla səpələnmiş adanın yanından keçdik.

Nədənsə belə!

Maşına qalxmaq uzun deyil - 20 metr, lakin dikdir. Ona görə də orada kəndir asılıb. Hələ də narahatlıqlar var - su yamac boyunca axır, düz yamacda yerlərdə bataqlıq yaradır. Oh, bizim sevimlimiz dizdən yuxarı bambukdur. Əlində velosipedlə, ipdən tutub palçıqda yarışmaq, yuxarı dırmaşmaq - sikişmək üçün hamakda dayanmaq kimi, amma hələ günortadır, hava əladır və Crillonu çox yaxından görmək olar - buna görə də bu gün bizim üsulumuz budur . Maşın yamacın kənarından 10 metr aralıda monoton bambuk tarlasında dayanır və ondan yuxarı və cənuba gedən yol yalnız trekdəki bambukun rənginin ətrafdan fərqli olduğu üçün görünür. Buradan buruna qədər düz bir xətt var - 3 kilometr, lakin ən maraqlı hərəkət məhz onların üzərində başlayır. Və yenə çimərlikləri tərk edərək cəngəlliyə gedirik...

Yol boyu getdik: çiyinlərimizdə kürək çantaları, velosipedlərlə bambukdan öz yolumuzu düzəldirdik. Adanın dərinliklərində bambuk getdikcə yüksəlir və yol artıq sırf intuitiv olaraq təxmin edilməyə başlayır. Meşənin kənarına çatdıqdan sonra az qala yolumuzu azacaqdıq və özümüzü çiyinlərimizə qədər sıx kolluqlarda gördük. Bizim Rembonu qabağa göndərdilər... Seryoqa uzun müddət düşünmədi - o, velosipedi boynunun arxasına qoydu və iki əli ilə başının arxasında tutaraq enli ilə bambuk divarın arasından yol açmağa başladı. sinə. Biz onun arxasınca gedirik... Amma yol heç bir şəkildə alınmadı, ona görə də əslində yeni velosiped və bədənlə bir-birinin ardınca 2 metr gedən hər kəs bambuku ayırdı. Ancaq yıxılmaq gözəl idi - sadəcə kolluqlarda bir çanta kimi asılıb yerə çatmadan yumşaq bir şəkildə onlara uzandı.

İlk təmizlənmədə, kiçik ölçülü, buruqlu meşə zolağının arxasında bir tanka rast gəldik. Bu, artıq Taranayın arxasında olduğu kimi T-54-dən betonlanmış qüllə deyil, beton çuxurda və mühərriki olmayan bütöv bir "pələng" IS-3-dür. Ancaq kolluqlardan yalnız uzun, kütləvi top lüləsi olan bir qüllə çıxır. Çəndən bir qədər aralıda beton bunkerin girişi var, çətin görünən xəndəklər və taxta dirəklər və bambukdan çıxan tikanlı məftil parçaları... Çəndən 3 metr aralıda 122-dən bir neçə onlarla qapağın üstünə təsadüfən basırıq. -mm qabıqlar, kolluqlarda yatan - soyulmuş boya ilə qırıq qurudulmuş qutular.

Döyüş müşahidələri: Ağır tank IS-3.

İosif Stalinin adını daşıyan IS-3 tankları (tüfəngli 122 mm-lik D-25T silahı ilə) 1945-1946-cı illərdə istehsal edilmişdir. və IS-2 tankının inkişafı idi. İS-3-lər Alman ağır tankları və möhkəmləndirilmiş ərazilərlə döyüşmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. 122 mm-lik İS-2 və İS-3 toplarının mərmisi Almaniyanın "Tiger" və "Pantera" ağır tanklarının ön zirehini 2 km məsafədən deşib. Lakin müharibənin ən sonunda buraxılan İS-3-lərin alman həmkarları ilə müharibə etməyə vaxtı yox idi.

Yaponiya ilə müharibənin bir hissəsi olaraq Saxalin və Kuril adalarına tanklar gətirildi. Müharibədən sonra tanklar adaların sahilləri boyu təpələrdə sahil batareyası kimi qalıb, mühərriklər sökülüb, tanklar arasında səngərlər və rabitə sistemləri quraşdırılıb. Tankın düzəldilmiş qülləsi və gövdənin ön hissəsi 110 mm ehtiyata malikdir, belə ki, belə bir bunker yalnız hava bombası və ya iri çaplı zirehli pirsinq mərmisinin birbaşa zərbəsi ilə məhv edilə bilər. Tankların əksəriyyəti hal-hazırda güvələnmiş və ya tərk edilmiş vəziyyətdədir: silah boltlar çıxarılıb, bütün avadanlıq və zenit pulemyotları sökülüb, qüllə lyukları və döşəmədəki lyuk istisna olmaqla, bütün lyuklar qaynaq edilib. Bəzi silah lülələri yağla doldurulur.

IS-3 Crillon'un şərq tərəfində

15 dəqiqəyə daha 100 metr və meşənin arxasındakı boşluqda daha 2 eyni çən var. Hamısı açıqdır, Sereqa və mən bir neçəsinə qalxdıq və tankerlər oynadıq ... və ya sualtı qayıqlar ... və ya speleoloqlar ... İçəridə əlçatmazlıq səbəbindən onlar yaxşı saxlanılır - boya qalır, çox şey yoxdur. pas, sökülməmiş cihazların qalıqları, tutacaqlar, qollar ...

Tanklar əla, sərin, maraqlıdır, amma vətənimizin cənub sərhəddinə doğru irəliləmək lazımdır. Son tankda yol tamamilə itirildi və bambuk 3 metrlik möhkəm bir hasara çevrildi, buna görə hara getmək lazım olduğu belə aydın deyildi. Biz azimutla buruna doğru düz irəlilədik, lakin 30 metrdən sonra özümüzü artıq 3 metr hündürlükdə və bel səviyyəsində bir barmaq diametrində bambukdan ibarət dərənin kənarında gördük. Müşahidə üçün Seryoga ilə bir ağaca dırmaşırıq - dərənin arxasında bambukda çuxurların izləri və bir növ süni taxta yığını və boş yanacaq çəlləkləri var, amma yarğan ... Biz dərəni aşa bilmirik - onun dibi sadəcədir. cəngəllik üzündən görünmür, amma qonşu yamacda sadəcə velosipedlə qalxmamaq üçün real şanslarımız var. Xüsusi bir hemoroid ilə, 30 metrdən təmizlənməyə qayıdırıq, yol boyu qalınlıqlarda hekayələr buraxırıq, çünki. onları sadəcə bambukda açmaq olmaz. Günəş o qədər də isti deyil, kolluqlarda külək hiss olunmur - xüsusilə isti idi ... Biz uşaqları velosipedləri, kürək çantalarını və bədənləri tankdan uzaq bir yığına çəkib dincəlmək üçün buraxırıq, biz isə özümüz və Seryoga. GPS ləqəbi ilə yarımadanın dərinliklərində kəşfiyyata gedin.

Kəşfiyyat üçün orada 500 m getdik və bir saat ərzində 500 geri döndük! İşıq! Bu bambuk üzərində avarçəkmə öldürür... Bir neçə dəfə ağaclara dırmaşmalı oldum ki, heç olmasa bambukun üstündə nə baş verdiyini görmək üçün. Ancaq iki tapıntı gördük: 2 mərtəbəli bina və "toplar" gördük (bunlar Cape Crillon-da RTR radarlarıdır), əslində onlardan burnun özünə normal bir yol olmalı idi və ikinci tapdıq bambuk kolları boyunca hərəkət etmək üçün bir yol idi. Fakt budur ki, bambuk ağaclardan başqa onunla böyüyə bilən hər şeyi boğur. Beləliklə, qara iynəyarpaqlı ağacların altında qaranlıqdır və onların altındakı bambuk ya alçaqdır, ya da ümumiyyətlə böyümür. Beləliklə, təxminən Brownian hərəkəti üslubunda iynəyarpaqlı xəttdən xəttə hərəkət edərək, "toplara" çatmaq daha asandır.

Kolyana, Antoxaya və Dimiçə qayıtdıq, onlar tərli, yorğun, tutqun idi, nağıllarımız yaxınlıqdakı bambukdan asılmışdı. Həmin günün 16-cı saatı idi... Hər iki şad xəbər faydalı oldu! Əşyalarımızı götürüb ən yaxın meşəyə dırmaşdıq. GPS-ə əsaslanaraq binaya doğru sətirdən-sətrə hərəkət etməyə başladıq. Bütün bunlar 2-ci Dünya Müharibəsi zamanı hansısa partizan əməliyyatlarını xatırladırdı. Binanın dayandığı və yolun yerləşdiyi təpəyə artıq 100 metr qalmışdı, biz axırıncı meşədən çıxıb özümüzü yenidən dərənin kənarında, əvvəlki dərədə, 2 metrlik kolluqlarda gördük. , yalnız yuxarı axın. Burada onun eni cəmi 5 metr idi və o kənarda artıq binaya qədər bir növ cığır var idi.

Dərəyə basqın etmək də kifayət qədər əhəmiyyətsiz bir iş idi - bambukla örtülmüş tərəfləri demək olar ki, şəffaf idi və dibi görünmürdü. Seryoqa və mən axmaqcasına bir-birimizdən təxminən 5 metr aralı iki yerdə bambuk gövdələrini tutaraq dərəyə yıxıldıq və orada bir dərədən boş, çirkli bir çarpayı tapdıq. Daha sonra keçid belə həyata keçirildi: Mən dərənin bitişik tərəfinə çıxdım və Dimych, Antoxa və Kolyan velosipedləri və kürək çantalarını Seryoga dərəsinə atmağa və özləri ora atlamağa başladılar. Bundan sonra Seryoqa balaca, böyüyən bir pillədə özünü təmin etdi və zəncir boyu onun vasitəsilə ehtiyat hissələrimiz yuxarıya ötürülməyə başladı.

Bambuk Cəhənnəmi!

Dərədən çıxıb yamaca qalxdıqdan sonra “Hallelujah!”, daha doğrusu, yüzlərlə boş çəllək yanacaq yığınlarının düzüldüyü və ya sadəcə səpələnmiş yuvarlanan düz bir gil sahəsi aldıq. Nə deyilir: "arxa girişdən girdilər" və dərhal çəllək zibil qutusuna - bu sevinc üçün bir səbəb deyil, nə xoşbəxtlik idi !!! Axı ordan burnuna yol var idi. Gölcüklərlə palçıqlı gil yol, amma YOL!!! Velosiped sürə biləcəyiniz yer. Saat 17:20 idi, yəni. biz demək olar ki, bütün günü bambuk meşələrində və Aniva körfəzinin daş çimərliklərində keçirdik və cəmi 5 km yol qət etdik. Performans heyrətamizdir! Amma şəxsən özümü qəhrəman kimi hiss etdim, hamı da elədi. Və hətta, şübhəsiz ki, ruhunun dərinliklərində bir yerdə kinik və əclaf Foma da qalib gəldi və o, içəridən bağırsaq təzyiqi ilə deyil, görülən işdə güclü velosiped qüruru ilə partladı!

XALÇA!

23 avqust 2011-ci ildə altı nəfərin (mən, Dima, Galya, Anton və iki Kirils) bir hissəsi olaraq səhər avtobusu ilə Nevelskə, oradan Şebuninoya yola düşdük, buradan isə ən cənub nöqtəsi olan Cape Crillon'a səyahət etdik. Saxalin adasında başlayacaq. İki gündən sonra qrupumuzdan daha dörd nəfərin (Lena, Aleksey, Vika və Sergey) bizə qoşulduğu Kovrizhka dağına gəlməliyik. Qarşıda 10 günlük gəzinti var, dəniz, günəş və sivilizasiya yoxdur, hamı əla əhval-ruhiyyədədir, yola çıxaq!!!

Kovrijkaya maneəsiz çatdıq, ən çox qorxurduq ki, Pereputka çayını keçməyəcəyik, yağışlarda və gelgitlərdə o, hətta maşınların keçə bilməməsi üçün yüksəlir. Ancaq sevincimizə görə çayı sakit keçdik, axı, iki gün macərasız keçmədi, Kirilin dizləri ağrıyırdı və o, praktiki olaraq yeriyə bilmirdi. Onu tək qoyma, Dima Kiryuxinin çiyninə çanta qoydu və yavaş-yavaş hədəfimizə doğru getdi. Şişirmək, böyük dayanacaqlarla iyləmək, buna baxmayaraq, məqsədə vaxtında çatdıq və bizimkilər də gedir, sevincin həddi-hüdudu yox idi. Ümumi yığıncaqda qərara aldıq ki, Kirill sabah evə yoldan keçən nəqliyyat vasitəsi ilə göndərilməlidir, dağın ətəyində düşərgə qurduq, hər kəs od üçün odun toplayır Dima və Kirill (əvvəlcə onlardan ikisini dedim) iki günlük səyahətdən sonra amansızcasına qızmar günəşdən yuyub sərinləmək üçün bir “hovuz” damlayır. Bu arada atəş yanır, çadırlar qurulur, nahar etməyə başlaya bilərsiniz, uşaqlar özləri ilə evdə hazırlanmış yeməklər gətirdilər, ey xoşbəxtlik!!!

Hava qaralmağa başlamışdı, amma biz həqiqətən də Kovrijkanın zirvəsinə çıxmaq istəyirdik. Kovrizhka dağı adını tort şəklində olan formasına görə almışdır, Aynu dilindən "pis yaşayış yeri" kimi tərcümə olunan Cape Windisdə yerləşir, bu ad haradan gəlir? Burun 35 km-dir. kənddən Shebunino, Kovrizhka özü dəniz səviyyəsindən təxminən 78 m yüksəklikdə yüksəlir, diametri 100 m-dən çox olan demək olar ki, mükəmməl yuvarlaq formaya malikdir. üzərində tapıldı. Bu təbii binanın Saxalin aborigenləri tərəfindən qəriblərin işğalından xilas olduğu bir qala kimi istifadə edildiyinə dair versiyalar var, buna görə də "pis yaşayış yeri" adı verilmişdir.

Kovrizhkaya qalxmaq çox dikdir, ona ancaq xeyirxah insanların çəkdiyi kəndirlə çatmaq olar. Qorxuya qalib gələrək yuxarı qalxdıq və qarşımızda başgicəlləndirici bir mənzərə açıldı, bir tərəfdə demək olar ki, bütün Cənubi Kamışev silsiləsi, digər tərəfdən isə sabah səhər gedəcəyimiz Kuznetsov burnu görünür.

Artıq tamamilə qaranlıq idi, buna görə yaddaş üçün fotoşəkil çəkdik və aşağı enməyə başladıq. Ey Tanrılar!!! Aşağı enmək yuxarı qalxmaqdan daha dəhşətli idi, qaranlıqda toxunanda ayağını hara qoyacağını görə bilmirdin, ayağının altından daşlar tökülürdü, amma zirvədə qala bilmirdin. Dima qızları yuxarıdan sığortalayır, Sergey isə zarafatları və zarafatları ilə onları ruhlandırır və indi ayaqları sərt və hətta yerə toxunur. Yaşa!!! Aşağı düşdük və Qalyunya ilə mən uşaqların tikdiyi “hamam”a getdik. “Banka” uğur qazandı. Yuyulmuş, çadırlarda evdə hazırlanmış kirayə, sabah səhər xəyalınıza, Crillon'a gedən yolda!!!

Cape Kuznetsov

Səhəri gün əşyalarımızı yığıb yola çıxdıq. Aleksey kürək çantalarını və komandamızın bəzi üzvlərini maşına yüklədi və Kirili evə göndərmək və maşını saxlamaq üçün Cape Kuznetsov tərəfə getdi və biz yüngülcə piyada yola düşdük. Nə gözəldir, dəniz sıçrayır, günəş isinir (hələ bişmir), burada bir çınqılın üstünə qonmuş bir qarabat, biz ona yaxınlaşaq və uçmadıq, yaxşı, hamısı qaratıq indi sən model və foto albomlarımızın qəhrəmanı.

Cape Kuznetsov'a yaxınlaşanda evlər göründü və bir pravoslav xaç kilsəsi gördük!!!

Kilsəni sivilizasiyadan bu qədər uzaqda görmək qeyri-adidir. Və biz ləzzətdən donuruq, qarşımızda nə heyrətamiz mənzərə, dəniz sahilində atlar sürüsü otlayır, ömrümdə belə bir möcüzə görməmişdim və yalnız qırmızılar, ağlar və qaralar var, və ləkə və alma. Qeyri-adi gözəllik, bu mənzərə indi də gözümün qabağındadır.Bir vaxtlar buraya yetişdirmək üçün 50 baş damazlıq yakut atı gətirilib. Onlar da deyirlər ki, fermanın ərazisində dəvəquşu yaşayır, təəssüf ki, biz onları görmədik. Amma atlar ......

Kuznetsov burnu təqribən təbiət abidələrindən biridir. Saxalin, 1857-ci ildə Rusiya sərhədlərini qorumaq üçün Uzaq Şərqə üzən ilk dəstəyə komandanlıq edən 1-ci dərəcəli kapitan D. I. Kuznetsovun şərəfinə adını aldı. Burundan yan keçirik, keçidlər olmadığı üçün keçiddən keçən yola dönürük, Kiryuxa bizi yola salmağa getdi, çünki bu gün fermadan gedəcək maşında dizlərini müalicə etmək üçün evə gedir. Əlvida, Kiryuha, şəhərdə görüşənədək. Yaxşı, biz doqquz nəfərin bir hissəsi olaraq daha da sağalırıq. Kənddən bir qədər aralıda heroqlifləri olan yapon sütununa rast gəldilər, Saxalin boyu belə sütunlar çoxdur, bu, dəniz səviyyəsindən yüksəklikdən xəbər verir.
Keçiddən keçən yol yaxşı vəziyyətdədir, meşəyə giririk və bizim üçün ürpertici olur, bu hissələrdə ayılar çox olur, əvvəllər yarımadada qoruq olub, bu çökmələrdə ov və balıq ovu qadağan edilib. , buna görə də ayılar burada çoxalıb. Boruları çıxarıb, başın döndüyü qədər var gücümüzlə üfürürük. Günəş amansızcasına döyünür, kürək çantaları çiyinləri ağırlaşdırır və hətta bir dəstə gadfly uçdu, hətta kovucular da kömək etmir, istidən tərlə birlikdə quruyurlar.

Yaxşı, yolun axırı budur, sonra bir çubuqlu ayının təzə izinə rast gəldik, borularımızı eşidəndə onun necə cızıldadığını təsəvvür etdik. Nəhayət, dəniz sahilinə getdik və dayanma və nahar təşkil etdik.

Gəmi qəzası.

Yedik, dincəldik və yolumuza davam etdik. Solda təpələr yaşıldır, haradasa ayılar şirin iyləyir, sağda dəniz mavidir, irəlidə dumanlı bir üfüq, sükut və yalnız sörfün səsi eşidilir, sülh və lütf, yalnız günəş yandırır. nəfəs almaq üçün isti olduğunu. Tualet günəşdən gizlənən bir olimpiyaçıya bürünüb, yazıq kiçik şey bir burnunu çıxarır.

Sergey emosiyalara qərq olur və o, "ACHRINET" qumunu cızır və bu sözdə budur!!!

Duman üzündən üfüqdə "kabus gəmisi" görünür, artıq qazlar. Biz yaxınlaşırıq və burada o, yaraşıqlıdır, daha doğrusu, ondan hər şey qalıb. Gəmi üç hissəyə bölünüb - qorxulu mənzərə. Sonralar oxuduğum bu quru yük gəmisi “Luqa” 65 ildən artıqdır ki, burada dayazlıqda uzanıb. Qağayılar və qarabatanlar gəminin qalıqlarını seçib, onun üzərində quş bazarı təşkil ediblər. 1947-ci ilin payızına qədər quru yük gəmisi Luga Vladivostoka, daha sonra isə əsaslı təmir üçün Şanxaya aparılmağa hazırlandı. Buxar gəmisi Pyotr Çaykovskiyə "Luqanı" yedəkləmək həvalə edildi, lakin onlar vaxtı qaçırdılar və yedəkləmə oktyabrın sonunda başladı. "Pyotr Çaykovski" və "Luqa" La Perouse boğazında şiddətli tayfun tərəfindən götürüldü. Yedək gəmisi qırıldı və “Luqa” Maydelin burnu ilə Zamiraylovun başı arasında Crillon yarımadasına atıldı. "Luqa"ya dəyən ziyan o qədər böyük idi ki, təmir praktiki olmadı və onu sürüdən çıxarmağa çalışmadılar və beləliklə də qağayıların və qarabatların yuvasına çevrildi.

Kiçik bir dayanma, xatirə üçün bir fotoşəkil və yenidən yolda.

Gecə qonağı.
Getdikcə daha tez-tez müxtəlif ölçülü və ölçülü ayı izlərinə rast gəlirik, təpələrdə ayı cığırlarını görmək olar.

Axşama yaxınlaşır, düşərgə üçün yer axtarmaq vaxtıdır. Kiçik bir gölün yaxınlığında dayanmaq qərarına gəldik. Yaxşı, Milad ağacları düşərgənin Mişanın yolunun yaxınlığında qurulduğunu nəzərə almadılar, daha doğrusu, bunu sonra başa düşdülər.

Lesha ilə gölə getdik, qabları yudum, Leşa su gətirdi. Beləliklə, Aleksey təpədən axan çaydan bir az axar su almağa qərar verdi. Otun içinə girdi və bir dəqiqədən az müddətdə Lesha sanki yanmış kimi kollardan tullandı. “Nə olub?” soruşuram, “bax” deyir. Otların yırğalanmasını, ayının yarpağının və belə sakitcə gəzdiyini izləyirəm, budaqlar xırıldaysa belə, həmişə belə bir nəhəngin necə sakit gəzdiyini düşünürdüm ??? Hə, bu hamısı deyildi......

Nahardan sonra çadırlara dağıldıq, Qalya ilə mən çadırda yatdıq. Yuxu zamanı eşidirəm ki, sanki kimsə çadırdan uzanan yerə toxunub, gözlərimi açıram və itin qoxusu burnuma dəyir və çadırın yanında kimsə hər şeyi iyləyir ... .... ayı, artıq qan qorxudan damarlarımda donub qaldı. Qalyanı oyandırıram, “ayı gəldi” deyirəm, Qalya nəsə mızıldandı, o biri tərəfə yuvarlanıb yatmağa davam etdi, Qalyuniya uzandığı yerdə belə yatır, oturur, onu heç bir ayı oyatmaz və Bütün gecəni gözümü qırpmadan yatdım və nəfəs almaqdan qorxdum. Səhər yalnız oyanıb ev işləri ilə məşğul olan oğlanların səsini eşidəndə çölə çıxmağa cəsarət etdim. Çadırın ətrafında dolandım və sanki qumda ayı izləri var, bu o deməkdir ki, həqiqətən gəldim, yuxu görmədim. Bu səfərdə bir gecədən artıq gözlərimi yummadım.

Açıq səma altında muzey. Crillon.

Səhər. Hesablamalarımıza görə, təxminən iki saatdan sonra Crillona çatmalıyıq. Səhər dumanlı oldu, buna görə də üfüqdə Crillon konturlarını dərhal görmədik. Dumandan Crillon yarımadasının qüllələrini və mayaklarını görə biləcəyimizi anlayanda sevincimiz nə idi.

Cape Crillon Saxalin adasının ən cənub nöqtəsidir. Bu ad fransız dənizçi Jan-Fransua de La Peruz tərəfindən fransız generalı Lui Balbes de Krilyonun şərəfinə verilmişdir. Şimaldan Crillon yarımadası ilə dar, lakin sıldırım bir istmusla bağlanır, qərbdə Yapon dənizi, şərqdə Oxot dənizinin Aniva körfəzi ilə yuyulur. Cənubdan, Saxalin və Hokkaydo adalarını ayıran La Perouse boğazı. Crillon "Açıq Hava Muzeyi" adlanır və bu kiçik torpaq parçasının belə bir adı alması əbəs yerə deyil. İndi Crillonda aktiv sərhəd zastavası, hava stansiyası və mayak var. Yaxşı, sıra ilə başlayaq.

"Əsrin işarəsi"
Maşın bizə tərəf gəlir, bu zastavanın rəisi tələsik xəbərdar edir ki, zastavada qeydiyyatdan keçək, burada belə əmrlər var, axı, sərhəd zastavası, ona görə də Crillonu ziyarət etmək istəyənlər pasportunuzu özünüzlə götürməyi unutmayın.
Biz ilk növbədə məşhur admiral Makarovun sahil qayasında həkk etdiyi “Əsrin nişanı”nı axtarmağa gedirik. 22 sentyabr 1895-ci ildə kontr-admiral Makarov dənizdəki suyun səviyyəsini izləmək və dəqiq müəyyən etmək üçün quraşdırılmış Crillonda bölmələri olan rels şəklində ayaq çubuq səviyyəli ölçmə cihazının quraşdırılmasını əmr etdi. Lakin buzun hərəkəti ilə ayaq dayağı qırıldı və bu çatışmazlığı aradan qaldırmaq üçün Makarov qayaya “dünyəvi işarə”nin həkk edilməsini əmr etdi, yazının altından yeddi üfüqi çentik söküldü, aşağıdan yuxarıya doğru Roma rəqəmləri ilə nömrələndi. 4-dən 10-a qədər (Tanya, bu Roma rəqəmləri yazılmalıdır) Zaman keçdikcə su öz işini gördü və indi qayada yalnız “işarə” sözü görünür. İşarəni tapdıq və daşların üstünə tullanıb, kürəkləri qaldırıb davam edirik. Bundan əlavə, yolumuz yuxarı qalxan sıldırım yoldan keçir.

Mayak.
Yuxarı qalxdıq, çantalarımızı atıb mayak tərəfə getdik. Taxta sökük pilləkən mayağa aparır, ona qalxdı və burada qırmızı kərpicdən tikilmiş yaraşıqlı bir kişi var, amma həmişə belə deyildi, mayak əvvəlcə loglardan tikilmişdir. Crillonda ilk mayakın tikintisi 13 may 1883-cü ildə başladı, 30 sürgün və "Tungus" şxunerinin ekipajı mayakın tikintisində iştirak etdi, onun köməyi ilə loglardan sallar çəkildi, 35 iş davam etdi. günlər. 8,5 metr hündürlüyündə taxta qüllə, gözətçi evi, kazarma, hamam tikilib, bağ salınıb. Gümüşlə örtülmüş reflektorlu işıqlandırma aparatı 15 argant lampa ilə təchiz edilmişdir. Duman siqnallarının istehsalı üçün mayakda iki kiloluq siqnal silahı və 20 kiloluq zəng quraşdırılmışdır. İlk mayak gözətçisi dənizçi İvan Kryuçkov idi.
1894-cü ildə Cape Crillon-da Yaponiyadan gətirilən qırmızı kərpicdən tikilmiş köhnə binanın yanında yeni mayak tikintisinə başlandı. Tikinti paraşütçülər Şipulin, Yakovlev və 25 koreyalı işçi tərəfindən aparılıb. İşə Qara dənizdə bir neçə mayak tikən mühəndis-leytenant K. İ. Leopold rəhbərlik edirdi. 1896-cı il avqustun 1-də Crillon mayakında Parisdə Fransız Barbier et Benard firmasının istehsalı olan işıqlandırma aparatı quraşdırılıb. Cape Crillon'un ən cənub nöqtəsində yerləşən otaqda kerosin mühərriki olan yeni pnevmatik siren quraşdırılıb. Siren binasının yanında 1867-ci il modelinin xüsusi siqnal silahı yerləşdirilib. Siren nasazlığı halında duman zamanı siqnal verməli olan ehtiyat "duman zəngi" də quraşdırılmışdır. Sovet dövründə mayak elektrik lampaları ilə yenidən təchiz edildi, lakin fransız işıqlandırma qurğusunun əsas hissəsi dəyişməz qaldı. Burun üzərində mayak gözətçiləri üçün yeni şlak blokdan ev tikildi. Zəng 1980-ci ildə çıxarılıb. 1990-cı illərin sonuna qədər burnunda Yapon zəngi var idi. Bəzi məlumatlara görə, zəng metal qırıntıları üçün çıxarılıb.Yapon zənginin sonrakı taleyi məlum deyil. Mayak bu gün də fəaliyyətdədir.

sərhədçilər
Mayakı araşdırdıqdan sonra aşağı düşdülər, uşaqlar Saxalinin azad edilməsi zamanı həlak olan əsgərlərin abidəsinə getdilər,

biz isə istidən yorulub onları kürək çantalarının yanında gözləməkdə qaldıq, Qalyunya arabanın altına, kölgəyə dırmaşdı və şirin-şirin qoxusunu çəkdi.

Və burada uşaqlar qayıtdılar və hamımız birlikdə sərhədçilərlə yoxlamaya getdik. Bizi çox mehriban qarşıladılar, biz pasportlarımızın məlumatlarını köçürən zaman zastava rəisi bizə dedi ki, indi burnunda dörd kiçik dünya bir arada yaşayır: sərhədçilər, hava stansiyası, bütün iki yerdə tək yaşayan mayak. -mərtəbəli ev və orada istədiyiniz hər hansı bir mənzili tutur (ev boşdur, orada indi mayakdan başqa heç kim yaşamır) və balıqçılar. Hamısı bir-birindən asılı olmayaraq yaşayır və qonşularının işinə qarışmırlar. Dedi ki, mayak yaxşı əhval-ruhiyyədədirsə, o zaman bəlkə bizi mayakın yanına aparıb içəridən göstərər. Mənə nəyin çəkilə biləcəyini və nəyin arzuolunmaz olduğunu söylədi, kameraları və telefonları doldurmağı təklif etdi. Yeri gəlmişkən, Crillon-da mobil əlaqə Yapon dilindədir, nömrəni yığmağa vaxt tapmadan bütün balansı yeyir. Bizə gecələmək üçün əlverişli yer göstərdilər və bir çən su verdilər, çünki Krilonda bulaqlar və çaylar problemi var və ən yaxın bulaq çox uzaqdadır. Məhz belə bir müsbət notada zastava sahibləri ilə sağollaşdıq və düşərgə qurmaq üçün yola düşdük.

Katakombalar.
Düşərgə tez bir zamanda quruldu. Yorğunluqdan, istidən və qarğıdalıdan yıxıldıq, insanlar bu gün heç yerə getməmək qərarına gəldik, amma Dima, Kirill və mən vaxt itirməməyə qərar verdik, çünki sabah nahar vaxtı evə dönəcəyik, amma yenə də burun boyunca gəzəcəyik. Onlar dolama yoluna Saxalinin və Cənubi Kuril adalarının azad edilməsi zamanı həlak olmuş əsgərlərin xatirəsinə ucaldılmış abidədən başlayıblar. Bu kütləvi məzarlıqda 7 paraşütçü dəfn edilib. Sonra getdik indi qeyri-yaşayış binalarını yoxladıq ki, onları yaponlar, sonra ruslar tikiblər, kiçik bir torpaq parçasına hər şey qarışıb. Biz dırmaşdıq, nəzər saldıq və indi tələsik qalalı əraziyə gedirik. Axı, Cape Crillon, hərbi həb qutuları, yeraltı keçidlər, səngərlər, silahlar axtarmaq üçün həftələrlə gəzə biləcəyiniz böyük bir möhkəmləndirilmiş ərazidir. Yolda bambukla örtülmüş böyük bir yaylaya çıxdıq və belə sıxlıqlarda harada axtarmaq lazımdır ??? Və burada ilk tapıntı - ters çevrilmiş bir top, sonra başqa biri. Bir az aralıda komanda postunun üzərini görə bilərsiniz, biz artıq içəridəyik.

Divarlar və pilləkənlər yaponlar tərəfindən təbii daşla üzlənmişdir, hörgü yeni kimi bu günə qədər salamat qalmışdır.

Yuxarı qalxdıq və qarşımızda bütün La Perouse Boğazı var, ovucunuzun içində olduğu kimi, məni bürüyən duyğulardan nəfəsimi alır. Daha da irəliləyirik, burada yeraltı sığınacaqda bütöv bir silah var, qolları çevirməyə çalışdıq və oh, bir möcüzə, onlar hələ də işlək vəziyyətdədirlər. Biz balaca uşaqlar kimi oynayırıq!

Aşağıda yerin altına düşən bir çuxur görə bilərsiniz, biz aşağı enirik və burada bütöv bir yeraltı dünya var. Çoxlu otaqlar, lyuklar. Keçidlər, pilləkənlər və biz yenə də yarımadanın o biri başındayıq, yenidən enirik, o biri ucunda təkrar-təkrar qalxırıq, yol boyu mərmilərin altından boş qutular, köhnə çarpayılar, müxtəlif cihazlar var divarlarda, sensorlarda, sayğaclarda, yesaaaa, hər şeyə baxmaq və bütün boşluqları tapmaq üçün həftələrlə burada gəzə bilərsiniz. Ağ işığa süründük, artıq qaranlıq düşür, düşərgə vaxtıdır, necə ayrılmaq istəmirsiniz, bütün Crillonu yuxarı və aşağı necə araşdırmaq istəyirsiniz. Düşərgəyə qayıtdıq, qəlyanaltı yedik. Ancaq bu gün üçün başqa bir ekskursiya planlaşdırırıq. Yaxşı havada Crillondan Yaponiyanı görə bilərsiniz və hava əla çıxdı, ona görə də burnun kənarına gedirik və birdən bəxtimiz gətirdi və Yaponiyanı görəcəyik. Və biz onu adi gözlə gördük, əvvəlcə Rebun adası qarşımızda böyüdü.

Sonra Hokkaydonu gördük. Dima özü ilə durbin götürdü və onun vasitəsilə çox rəngli işıqlarla parlayan yel dəyirmanlarını gördük, necə gözəldir!!! Hava qaraldı və mayak işıqlandı. Yerli sakin, balaca donuz Manka da bizə qonaq gəldi. O, bizə tərəf qaçdı, dağıldı və burada qarnımı qaşıdın, gözlərini məmnuniyyətlə fırladın, belə gülməli bir şeydi, o hırıldadı.

Post Siranusi.
Səhər əşyalarımızı yığıb yenidən yeraltı keçidləri kəşf etməyə və hərbi texnikanı “öyrənməyə” getdik. Nəhəng bir topla qarşılaşdıq, bambukda sovet tanklarını tapdıq,

yeni lyukları, xəndəkləri tədqiq etdi, əla vəziyyətdə qorunub saxlanılan Yapon yuyucu qablarına rast gəldi.

Artıq dedim ki, həftələrlə Crillon ətrafında dolaşa bilərsiniz, amma evə qayıtmağımızın vaxtı gəldi. Crillon-a vida baxışı, özümə söz verirəm ki, yeni yeraltı keçidlərin axtarışını davam etdirmək üçün mütləq buraya qayıdacağam. Geri dönərkən Siranusi postunun qalıqlarına baxmaq üçün dayandıq. Postun əsası Hokkaydo adasından olan Yapon Matsumae klanı tərəfindən, ehtimal ki, 1750-ci illərdə qoyulmuş, 1850-ci illərdə vəzifənin əhəmiyyəti azalmağa başlamış və Şiranuşidəki post ləğv edilmiş və postun tarixi sona çatmışdır. 1925-ci ildə Siranusi kəndində 150 ​​nəfərin yaşadığı, 36 ev olduğu barədə məlumat var. İndi postun yerində həm yaponlara, həm də ruslara məxsus müxtəlif dövrlərə aid çoxlu obyektlər, Kaijima Kinento abidəsindən postament, Yapon postunun binasından platformalar, çox güman ki, müdafiə xarakteri daşıyan torpaq qalalar tapa bilərsiniz. təbiət, beton konstruksiyalar, 2-ci dünya müharibəsinin atəş nöqtələri.

Postun üstündə xərçəng fabrikinin xarabalıqları və İS-3 tanklarının sahil batareyaları var. Yeri gəlmişkən, çənlər güveçlidir və əla vəziyyətdədir.
Bir maşın bizi Crillondan Şebuninoya gedən fermaya apardı, bir atlar sürüsü bizi qarşıladı, bu gözəlliyi, dənizi, qayaları və atları heç vaxt unutmayacağam !!!
İki gün sonra evdə idik.