Dalğıc gəmiləri. Dalğıc yardım gəmisi "Skandi Arctic" dalğıc gəmisi" kitablarda

"Uglich" dəniz dalğıc gəmisi, Federal Agentliyin "Dəniz Nəqliyyatının İnkişaf Proqramlarının Dövlət Sifarişçisi Müdirliyi" Federal Qurumunun sifarişi ilə Yaroslavl Gəmiqayırma Zavodunda inşa edilmiş SDS08 layihəsinin dörd gəmisi seriyasında üçüncüdür. Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyinin Dəniz və Çay Nəqliyyatı üçün "Rusiya Qosmorspaslujba" Federal Dövlət Müəssisəsi üçün " Bu layihənin aparıcı gəmisi 2010-cu il oktyabrın 25-də istismara verilmiş Stolny Grad Yaroslavl gəmisidir. İkincisi, 30 may 2011-ci ildə istifadəyə verilmiş Böyük Rostovdur.

SDS08-in texniki və işçi dizaynı Dəniz Mühəndisliyi Bürosu, RKD və texnoloji sənədlər - PKB "Petrobalt" tərəfindən hazırlanmışdır.

SDS08 layihəsinin dəniz dalğıc gəmisi aşağıdakı məqsədlər üçün nəzərdə tutulmuşdur: 3 nöqtəyə qədər dəniz dalğaları ilə 100 metrə qədər dərinlikdə dalğıclar üçün dalğıc və sualtı texniki işləri təmin etmək; gəmidə quraşdırılmış avadanlıq həcmində xilasetmə, gəmi qaldırma və hidrotexniki işlərdə iştirak; akvatoriyaların dibinin, batmış obyektlərin, gəmi gövdələrinin və hidrotexniki qurğuların sualtı hissələrinin müayinəsi; kiçik ölçülü məsafədən idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitələrinin dəniz şəraitində 4 nöqtəyə qədər istismarının təmin edilməsi; akvatoriyaların dibinin, gəmilərin (gəmilərin) gövdələrinin və sükan qurğularının sualtı hissələrinin, hidrotexniki qurğuların sualtı hissələrinin tədqiqi və dalğıcların köməyi ilə sualtı işlərin görülməsi; 25 metrə qədər dərinlikdə sualtı qaynaq işlərinin yerinə yetirilməsi və 100 metrə qədər dərinlikdə kəsmə; çəkisi 2,0 tona qədər olan aşkar edilmiş obyektlərin 100 metrə qədər dərinlikdən qaldırılması; torpaq eroziyası və torpağın çıxarılması; zədələnmiş bir gəmidən suyun vurulması; ponton üfürmə; hidravlik alətlərlə işləmək; gəmilərin sualtı gövdəsinin, üzən və quruda olan obyektlərin yoxlanılması və təmizlənməsi.

SDS08 layihəsinin buz sinfi Ice 2 ilə, maili gövdəsi və arxa ucu ilə, uzadılmış proqnozun üst quruluşu, irəli yerləşmə üst quruluşu və arxa hissəsində mühərrik otağı, dizel elektrik stansiyası, qoşa şaftlı dəniz dalğıc gəmisi tənzimlənən addım pervaneli, bir yay təkan ilə aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir: Ümumi uzunluğu 38,35 metr, ümumi şüa təxminən 7,92 metr, layihə 2,1 metr. Tam sürətlə sürət 11 düyün, qənaətcil gəminin sürəti 8 düyündür. Güc hər birinin gücü 442 kVt olan iki əsas mühərrikdən verilir. Muxtariyyət 5 gün.

RS sinfi:

Dalğıc avadanlıqlarına daxildir:

• 4 dalğıc üçün təzyiq kamerası;
• SPU ilə dalğıc zəngi;
• SUPERLITE dəbilqəsi və havalandırılan DESCO dəbilqəsi olan dalğıc avadanlığı;
• "quru" tipli universal dalğıc avadanlıqları;
• dalğıclar üçün suyun qızdırılması vasitələri;
• Rabitə vasitələri;
• sualtı işıqlandırma qurğuları;
• sualtı televiziya;
• sualtı qaynaq/kəsmə;
• hidravlik alət;
• drenaj vasitələri;
• torpaq eroziyası vasitələri;
• uzaqdan idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitəsi;
• dalğıc nərdivanı

SDS08 layihəli “Uqliç” dəniz dalğıc gəmisi 16 mart 2010-cu ildə 203 saylı konstruksiyaya salınıb. 24 may 2011-ci ildə suya salınıb. Novorossiysk Fövqəladə Xilasetmə və Sualtı Texniki İşlər İdarəsinin tərkibində işləyəcək. 2011-ci il avqustun 7-də istifadəyə verilib. Novorossiysk ASPTR-nin mütəxəssisləri gəminin dəniz sınaqlarında və qəbulunda fəal iştirak ediblər.

Dəniz dalğıc gəmisi "Uqliç" IMO: 9587403, bayraq Rusiya, Həştərxan limanı, 7 avqust 2011-ci ildə istismara verildi, tikinti nömrəsi 203.

Saytdan istifadə olunan fotolar:

"Stolny Grad Yaroslavl" dəniz dalğıc gəmisi Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyinin Dəniz və Çay Nəqliyyatı Federal Agentliyinin sifarişi ilə Yaroslavl Gəmiqayırma Zavodunda inşa edilmiş SDS08 layihəsinin dörd gəmisi seriyasının aparıcısıdır. "Rusiyanın Qosmorspaslujba" Federal Dövlət Müəssisəsi üçün.

SDS08-in texniki və işçi dizaynı Dəniz Mühəndisliyi Bürosu, RKD və texnoloji sənədlər - PKB "Petrobalt" tərəfindən hazırlanmışdır.

SDS08 layihəsinin dəniz dalğıc gəmisi aşağıdakılar üçün nəzərdə tutulub:

3 bala qədər dəniz dalğaları ilə 100 metrə qədər dərinlikdə dalğıclar üçün dalğıc və sualtı texniki işlərin təmin edilməsi;

gəmidə quraşdırılmış avadanlıq həcmində xilasetmə, gəmi qaldırma və hidrotexniki işlərdə iştirak;

akvatoriyaların dibinin, batmış obyektlərin, gəmi gövdələrinin və hidrotexniki qurğuların sualtı hissələrinin müayinəsi;

kiçik ölçülü məsafədən idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitələrinin dəniz şəraitində 4 nöqtəyə qədər istismarının təmin edilməsi;

akvatoriyaların dibinin, gəmilərin (gəmilərin) gövdələrinin və sükan qurğularının sualtı hissələrinin, hidrotexniki qurğuların sualtı hissələrinin tədqiqi və dalğıcların köməyi ilə sualtı işlərin görülməsi;

25 metrə qədər dərinlikdə sualtı qaynaq işlərinin yerinə yetirilməsi və 100 metrə qədər dərinlikdə kəsmə;

çəkisi 2,0 tona qədər olan aşkar edilmiş obyektlərin 100 metrə qədər dərinlikdən qaldırılması;

torpaq eroziyası və torpağın çıxarılması; zədələnmiş bir gəmidən suyun vurulması;

ponton üfürmə;

hidravlik alətlərlə işləmək; gəmilərin sualtı gövdəsinin, üzən və quruda olan obyektlərin yoxlanılması və təmizlənməsi.

SDS08 layihəsinin buz sinfi Ice 2 ilə, maili gövdəsi və arxa ucu ilə, uzadılmış proqnozun üst quruluşu, irəli yerləşmə üst quruluşu və arxa hissəsində mühərrik otağı, dizel elektrik stansiyası, qoşa şaftlı dəniz dalğıc gəmisi tənzimlənən pilləli pervaneli, yaylı təkanla aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir: Ümumi uzunluq 38,35 metr, perpendikulyarlar arasındakı uzunluq 36,35 metr. Ümumi eni təxminən 7,92 metr, şaquli xətt üzrə eni 7,70 metrdir. Su xətti 2,35 metrdir. Tam sürətlə sürət 12 düyün, iqtisadi sürət 8 düyündür. Əsas mühərriklərin gücü 2 x 442 kVt-dır. Muxtariyyət 5 gün.

RS sinfi: KM Ice 2 R2 AUT3-C OMBO SDS>100.

Layihə istismarda olan oxşar gəmilərdən nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqlənir:

1. Gəmi 100 metrə qədər dərinlikdə dalğıc və sualtı texniki işləri yerinə yetirməyə imkan verən və Rusiya Federasiyasının Dövlət Dəniz Xilasetmə Xidmətinin sərəncamında olan mövcud gəmilərdə analoqu olmayan dalğıc avadanlığı ilə təchiz edilmişdir;

2. İki hava-köpük monitorunun olması səbəbindən gəmi digər gəmilərdə və üzən obyektlərdə yanğınları söndürmək qabiliyyətinə malikdir;

3. Gəmi yedək maşınının funksiyalarını təmin edən yedək bucurqadı ilə təchiz edilmişdir;

4. Bortda bumlar və skimmer yerləşdirərkən, gəmi OSR funksiyalarını təmin edə biləcək;

5. Gəminin və xüsusi texnikanın xüsusiyyətləri 3 ballıq dalğalarda sualtı xilasetmə işlərinin aparılmasını təmin edir, gəminin xilasetmə əməliyyatı yerinə yaxınlaşması isə 7 metrə qədər dalğa hündürlüyündə mümkündür;

6. Tələb olunan məhsuldarlığı təmin etmək üçün gəmi hər birinin gücü 442 kVt olan iki yüksəksürətli əsas mühərriklə, tənzimlənən pilləli pərvanələrlə, həmçinin - gəmini iş yerindən yuxarıda saxlamaq üçün - bir yay təkəri ilə təchiz edilmişdir. 120 kVt güc verilir;

7. Müasir məsafədən idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitəsinin gəmisinin göyərtəsində olması akvatoriyaların dibini, gəmilərin gövdələrinin sualtı hissələrini və sükan vinti qurğularını, habelə dənizin dərinliklərində hidrotexniki qurğuların sualtı hissəsini yoxlamağa imkan verir. 100 metrə qədər;

8. Batmış gəmilərin qaldırılması, gəmilərin sualtı hissəsinin təmiri, hidrotexniki qurğuların təmiri, habelə xilasetmə işlərinin təmin edilməsi üzrə işlər üçün 25 metrə qədər dərinlikdə sualtı qaynaq və 100 metrə qədər dərinlikdə sualtı kəsmə üçün avadanlıq verilir. , əlavə olaraq, gəminin qaldırıcı avadanlıqları 100 metrə qədər dərinlikdən çəkisi 2 tona qədər olan batmış obyektlərin ayrı-ayrı fraqmentlərini qaldırmağa imkan verir;

9. Üzmə əməliyyatlarında iştirak edərkən qəza gəmisinin su basmış bölmələrindən suyun vurulması, həmçinin gəmi qaldıran pontonların təmizlənməsi mümkündür.

Dalğıc avadanlıqlarına daxildir: 4 dalğıc üçün təzyiq kamerası; SPU ilə dalğıc zəngi; SUPERLITE dəbilqəsi və havalandırılan DESCO dəbilqəsi olan dalğıc avadanlığı; "quru" tipli universal dalğıc avadanlıqları; dalğıclar üçün suyun qızdırılması vasitələri; Rabitə vasitələri; sualtı işıqlandırma qurğuları; sualtı televiziya; sualtı qaynaq/kəsmə; hidravlik alət; drenaj vasitələri; torpaq eroziyası vasitələri; uzaqdan idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitəsi; dalğıc nərdivanı

Beləliklə, gəmidə quraşdırılmış avadanlığın, eləcə də güclü elektrik stansiyasının unikal kombinasiyası gəmiyə 100 metrə qədər dərinlikdə sualtı texniki işlərlə bağlı demək olar ki, istənilən ixtisaslaşdırılmış tapşırıqları həll etməyə imkan verir. Bundan əlavə, gəmi saatda 180 kubmetr tutumlu iki hava-köpük monitorundan istifadə edərək digər gəmilərdəki yanğınları söndürə, yedək gəmisi funksiyalarını yerinə yetirə bilər (7 ton qüvvəyə malik lövbər-yürüymə bucurqadı quraşdırılmışdır) arxa tərəfdə), qəza gəmisinin bölmələrindən suyu çıxarmaq, neft dağılmasına cavab əməliyyatlarında iştirak etmək. Bu funksiyaların birləşməsi cəmi 38 metr uzunluğunda olan gəmi üçün unikaldır.

SDS08 "Stolnıy Qrad Yaroslavl" layihəsinin dəniz dalğıc gəmisi (bina № 201) 28 avqust 2009-cu ildə təməli qoyuldu. Bayram şənliklərində Rusiya Federasiyası nəqliyyat nazirinin müavini Viktor Olerski, Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyinin Dəniz və çay nəqliyyatı sahəsində dövlət siyasəti departamentinin direktoru Aleksey Klyavin, Rosmorrechflot rəhbərinin müavini İqor Zaxarova, “VP FINSUDPROM” QSC-nin baş direktoru İqor Şexelev, Rusiyanın “Qosmorspaslujba” Federal Dövlət Qurumunun rəhbəri Andrey Xaustov, “Dəniz Nəqliyyatının İnkişaf Proqramları üzrə Dövlət Sifarişçisinin Direktorluğu” Federal Dövlət Müəssisəsinin rəis müavini Andrey Qusev və digər həmkarlar.

12 avqust 2010-cu ildə istifadəyə verilmişdir. Sentyabrın 10-dan 12-dək Rusiya Federasiyasının nəqliyyat naziri İqor Levitin və Yaroslavl vilayətinin qubernatoru Sergey Vaxrukovun qərarına uyğun olaraq, o, Yaroslavl şəhərinin yaradılmasının minilliyinə həsr olunmuş bayram tədbirlərində iştirak edib. .

25 oktyabr 2010-cu ildə uğurlu qəbul sınaqlarından sonra istifadəyə verilmişdir. Şimali Xəzər Fövqəladə Xilasetmə və Sualtı Texniki İşlər İdarəsinin tərkibində işləyəcək.

2014-cü il oktyabrın 19-dan 29-dək olan müddətdə - mərkəzi texnoloji platformanın Həştərxan limanından adına yataqda quraşdırma yerinə daşınması üçün. V. Filanovski. İşlər Rosmorrechflot FBU Dəniz Xilasetmə Xidməti ilə İtaliyanın SAIPEM şirkəti arasında bağlanmış yataqda obyektlərin daşınması və quraşdırılması zamanı dalğıcların dəstəklənməsi üzrə Müqavilənin icrası çərçivəsində həyata keçirilib.

2014-cü ilin noyabr ayında Həştərxan limanından Xəzər dənizinə qədər Super 116E layihəsinin yeni dokratlı üzən “Merkuri” qazma qurğusu.

13 noyabr 2015-ci ildə Həştərxan dəniz limanında yanacaqsız və göyərtədə ekipaj olmadan yatan Sayfula Kadi m/v-də yanğının söndürülməsi zamanı. Dekabrın 31-də Zolotoy Zatondan çıxarkən baş vermiş "Reidovy 23" yedək gəmisinin batması zamanı yardım göstərmək.

25 fevral - 29 fevral 2016-cı il tarixlərində kənd ərazisində neft sızmasının lokallaşdırılması və aradan qaldırılması. İkryanoye və adına Gəmiqayırma Zavodunun ərazisində. “A.P. Qujvina." Əməliyyat zamanı 4300 kq-a yaxın neft məhsulları toplanıb.

25 oktyabr 2017-ci il tarixdə Həştərxan dəniz limanının akvatoriyasında keçirilən “Həştərxan dəniz limanının 3-cü yol zolağının akvatoriyasında qəzalı vəziyyətdə olan gəmiyə və qəza vəziyyətində olan insanlara yardımın göstərilməsi” mövzusunda kompleks təlimdə .

« Skandi Arktika“Bu, ən son texnologiya ilə təchiz edilmiş ən son dalğıc dəstək gəmisidir. Dalğıc dəstək gəmisi " Skandi Arktika"2009-cu ildə Norveçin DOF şirkətinin sifarişi ilə Rumıniyanın Tulça şəhərindəki STX OSV gəmiqayırma zavodunda bir məqsədlə tikilib - dənizin dibində iş görən dalğıcların həyatını qorumaq.

Dalğıc dəstək gəmisi " Skandi Arktika» hər il milyonlarla dollar gəlir gətirən sahil şelflərində neft və qaz yataqları sahəsində təhlükəli və bahalı işlərin görülməsinə yönəlmiş müasir avadanlıq sistemləri kompleksinə malikdir.

Sualtı işlərlə məşğul olacaq dalğıclar qrupu helikopterlə gəmiyə çatdırılır. Gəldikdən sonra dalğıclar qrupunun ayrılmaz hissəsi onların dalğıc üçün yararlılığını müəyyən etmək üçün tibbi müayinədən keçməkdir. Eyni zamanda gəmidə dekompressiya kamerasının avadanlığı yoxlanılır, növbə növbəti üç həftəni dar şəraitdə və tam təcrid şəraitində keçirəcək.

Dalğıc dəstək gəmisində " Skandi Arktika“Bir anda altı belə kamera var. Onların hər biri insanların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün yüksək təzyiq qarışığı ilə doldurulmuş diametri 2,5 metr olan möhürlənmiş silindrdir. Məsələ burasındadır ki, 130 metrə qədər dərinlikdə sualtı işləri apararkən insan orqanizmi yüksək təzyiqə tab gətirə bilmədiyi üçün dalğıclar kameranın içərisində qalmağa məcbur olurlar. Dekompressiya kamerasında təzyiq tədricən artır və orqanizm 5 gün ərzində bu mühitə uyğunlaşır, insan qarışığı normal şəkildə nəfəs alır və ölmür.

Hər bir dekompressiya kamerası universal yataqxana prinsipinə uyğun təchiz edilmişdir. Dalğıcların normal yaşayış şəraiti üçün burada oturacaqlar, ümumi tualet və duş var. Dar yaşayış yerində altı çarpayı, həmçinin əylənmək və yemək üçün yer var. Lakin dalğıclara təzyiqin kəskin düşməsindən ölməmək üçün kameranı tərk etmək qadağandır. Bunun üçün dalğıclara heç bir təhlükənin olmaması üçün mütəmadi olaraq bir neçə mütəxəssis tərəfindən on videokamera vasitəsilə nəzarət edilir. Onların kompüterləşdirilmiş postu Mission Control-ə bənzəyir. Buradan kameradakı insanların hər addımını sözün əsl mənasında görmək olar. Yüksək ixtisaslı operator-nəzarətçilər bir dəqiqə belə diqqətlərini itirmirlər. Dalğıclar harada olurlarsa olsunlar - dekompressiya kamerasında və ya dənizin dibində - onlar həmişə ciddi nəzarət altında olurlar. Kameralar hətta insanlar tualetə gedəndə də onları izləyir, orada su da operatorların nəzarəti ilə aşağı düşür. Bir sözlə, nəzarətçilər komandası dalğıcların həyatına tam cavabdehdir.

“Skandi Arctic” dalğıc yardım gəmisinin heyəti müxtəlif sahələrdə mütəxəssis olan və ümumi vəzifəni - səmərəli və təhlükəsiz dalğıc əməliyyatlarını yerinə yetirən 120 nəfərdən ibarətdir.

"Skandi Arctic" dalğıc yardım gəmisi

gəmi naviqasiya körpüsü

gəmi daxili

Gündəlik tibbi müayinədən sonra dalğıclara dalmağa icazə verilir. Onların növbəti addımı onları gəmidəki təcrid olunmuş otaqdan dəniz dibinə daşıyacaq dalğıc zəngi adlı cihaza keçməkdir. Cihaz liftə bənzəyir. Dalğıc zəngi dekompressiya kamerası ilə hermetik şəkildə bağlıdır. Gəminin gövdəsində bir dəlik (val) var ki, onun vasitəsilə dalğıc zəngi birbaşa iş yerinə endirilir.

sualtı iş

Dalğıcların ümumi işi sualtı neft və ya qaz hasilatı strukturlarının çətin əldə edilən ərazilərində paslanmış bərkidiciləri (boltları) dəyişdirməkdir. Dəniz şirkətlərində bu əməliyyat müntəzəm texniki xidmətdir. Ancaq bu iş asan deyil, çünki məhdud giriş şəraitində işləmək məcburiyyətindəsiniz.

Bir dəfə dekompressiya kamerasında dalğıclar özlərini başqa bir dünyada tapırlar. Sonra havanın vurulması prosesi başlayır. Dekompressiya kamerasında təzyiqi tədricən artırmağa başlamazdan əvvəl lyukların və hava kilidlərinin sıxlığı yoxlanılır. Bədəni okeanın dərinliklərindəki böyük təzyiqə hazırlamaq üçün hava təzyiqi üç saat ərzində tədricən artır.

Təzyiqdə yavaş artım, dalğıcların səsləri istisna olmaqla, heç bir şəkildə hiss olunmur - onlar cizgi filmi personajları kimi gülməli olurlar. Fakt budur ki, yüzlərlə dərinlikdə oksigen və helium qarışığı 80 faiz azot olan adi hava ilə müqayisədə zəhərli olmayacaq. Beləliklə, üç həftə dalğıclar Donald ördək balası kimi danışırlar.

Dalğıc dəstək gəmisinin göyərtələrindən birində " Skandi Arktika» 40 min kubmetr qaz anbarları var. m helium. Bu, 100 il ərzində bəzi sirkləri onunla təmin etmək üçün kifayətdir.

Dalğıclar gəminin yüksək təzyiqinə uyğunlaşarkən” Skandi Arktika"sualtı obyektin üstündə yerləşən bir nöqtəyə çatır. Yay və arxa tərəfdəki itələyicilər 5 m-ə qədər dalğa hündürlüyündə 2 metrdən çox olmayan kənara çıxaraq müəyyən koordinatlarda asanlıqla qalmağa imkan verir.Dalğıc zəngi enərkən gəmi həyatda gərginliyin qarşısını almaq üçün hərəkətsiz qalmalıdır. dəstək şlanqları.

Gəmi mövqe tutduqda və dalğıclar uyğunlaşmanı tamamladıqdan sonra sualtı əməliyyat başlayır. Yükləmə göyərtəsində dalğıc zəngi dekompressiya kamerasının üstündə quraşdırılmışdır ki, bu da kosmosda yerləşməni xatırladır. Dalğıc zənginə üç dalğıc daxil olur və cihaz 30 il əvvəl yalnız yuxularda mümkün olan yerə endirilir, indi isə proses 3 dəqiqə çəkir. Zəng dalğıcları qaranlığın hökm sürdüyü dərinliklərə aparır. Daha sonra cihazı tərk edib işə başlayırlar. İki dalğıc obyektə gedir, üçüncüsü isə içəridə qalır, onları gizlədir. Dağılmamaq üçün dalğıc zəngi obyektdən 2-3 metr hündürlükdə dalğalanır. Sonra kranın köməyi ilə təhlükəli işlərin aparılması üçün lazım olan alətlər və ehtiyat hissələri olan konteyner dibə endirilir. Konteynerlə alətlərlə fiziki təmas minimuma endirilir, bu da sualtı paltarların və həyati dəstək xətlərinin zədələnmə riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. İş əl ilə həyata keçirilir. Təbii ki, dalğıclar əsas postla daim təmasda olurlar. İdarəetmə məntəqəsində yerinə yetirilən bütün boltların dəyişdirilməsi cədvəldə qeyd olunur ki, onlardan heç biri qaçırılmaması üçün pilotsuz sualtı nəqliyyat vasitəsi dibinə endirilir. Bir dalğıcın növbəsi 6 saat davam edir.

Dibində dalğıclar üçün həyat dəstəyi fərdi şlanqlardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Tutma kabelinə bir anda üç şlanq verilir - video kameraların işıqlandırılması və işləməsi üçün elektrik; 30 dərəcə Selsiyə qədər qızdırılan su, su şlanqından su paltarının astarına axır; həyat verən qarışığın verildiyi oksigen şlanqı.

Gəminin göyərtəsində olan çoxsaylı mütəxəssislər və müasir həyatı təmin edən sistemlər təhlükəli şəraitdə işləməyə imkan verir, lakin heç bir texnologiya insanların qarşılıqlı yardımını əvəz edə bilməz. Xüsusi təlim və qarşılıqlı yardım olmadan, dibdə sağ qalma şansı cüzidir. Soyuq, dərin suda sadə bir iş son dərəcə mürəkkəb bir əməliyyata çevrilir.

Dalğıclar işlərini bitirdikdən sonra zəngə qayıdırlar. Üç dəqiqə ərzində onları gəmiyə qaytarırlar”. Skandi Arktika" Şaftdan çıxışda dalğıc zəngi dekompressiya kamerasına qoşulur. Orada dalğıclar duş alır, şam yeməyi yeyir və növbəti növbəni gözləyərək dincəlirlər.

Yemək maraqlı şəkildə və həm də möhürü pozmadan çatdırılır. Yemək hər iki tərəfi bağlı olan pəncərədə qalır. Operator ev pəncərəsinin hermetik şəkildə bağlandığından əmin olduqdan sonra dalğıclar onu digər tərəfdən açır. Dekompressiya kamerasında digər vacib vəzifə həzm məhsullarının depressurizasiya olmadan atılmasıdır. Həll mərkəzi stansiyadan idarə olunan bir neçə hava kilidi olan güclü enmə sistemi idi.
Bir neçə günlük təmir işlərindən sonra sualtı əməliyyat başa çatır. Sonra bütün dalğıclar, beş gün ərzində, dekompressiya kamerasını tərk etmədən, dekompressiya prosesindən keçirlər və gəmi " Skandi Arktika“Hazırda o, limana və ya başqa obyektə keçə bilər. Palatadan çıxdıqdan sonra dalğıcların həyatı üçün təhlükə hələ də qalmaqdadır, ona görə də tibb işçiləri gün ərzində dalğıclara nəzarət edir.

Dalğıclar planetin ən təhlükəli işlərindən birini yerinə yetirirlər, buna görə də dalğıcdan sonra istirahətə və dalğıc gəmisinə ehtiyac duyurlar " Skandi Arktika“istirahəti tanımır və Avropanı neft və qazla təmin edən obyektlərin normal fəaliyyətini təmin etmək üçün yeni səyahətə çıxır.

"Skandi Arctic" dalğıc dəstək gəmisinin texniki məlumatları:
yerdəyişmə - 18640 ton;
Uzunluğu - 156 m;
Eni - 26 m;
Qaralama - 7,4 m;
Ekipaj - 120 nəfər;
Dalğıcların dalğıc dərinliyi 150 m-dir;
Gəminin muxtariyyəti 70-ə qədər dalış etməyə imkan verir;

xidmət-köməkçi dərin dalışa dəstək gəmisi 100 m-ə qədər V. s. çay, yol və dənizə bölünür. Dalğıcları dərinliyə endirmək üçün. 20 m-ə qədər E.C. dalğıc nərdivanları ilə, daha böyük dərinliklərdə isə dalğıc pavilyonları və endirmə və qaldırma qurğuları olan zənglər ilə təchiz edilmişdir. Hava təchizatı üçün kompressor stansiyaları istifadə olunur. Nəfəs alırlar. qarışıqlar xüsusi olaraq hazırlanır və təqdim olunur. sistemləri. Terapevtik dekompressiyanı həyata keçirmək üçün çoxları. V. s. təzyiq kameraları ilə təchiz edilmişdir. Dərin dalğıc işi. St. 100 m xilasetmə avadanlığı ilə doyma dalışları üsulu ilə həyata keçirilir. xüsusi avadanlıqla təchiz edilmiş gəmilər, sualtı işləri dəstəkləyən gəmilər və s. dərin dəniz kompleksləri.

• - insanı suya batırmaq və dalğıc avadanlıqlarından istifadə etməklə müxtəlif işlərin görülməsi ilə bağlı bilik sahəsi və praktik fəaliyyət sahəsi...

  Fövqəladə vəziyyət terminlərinin lüğəti

• - su ilə sərnişin və yük daşıyan vasitə. Müasir okean gəmiləri 13-cü əsrin karrakları kimi erkən yelkənli gəmilərin nəslindəndir. və daha böyük qalyonlar...

  Elmi-texniki ensiklopedik lüğət

• - dalğıc və xilasetmə-quraşdırma işləri ilə bağlı istehsal fəaliyyətinin bir sahəsi...

  Collier ensiklopediyası

• - ".....

  Rəsmi terminologiya

• - “...: Dalğıcın ətrafdakı su və ya qazlı mühitdə yüksək təzyiq altında həyat fəaliyyətini təmin edən onun geyindiyi cihazlar və qoruyucu geyimlər dəsti...” Mənbə: “DALĞILIŞ Avadanlıqları...

  Rəsmi terminologiya

• - ".....

  Rəsmi terminologiya

• - "...Rigid dalğıc cihazı: Gəmidən bağlanan və endirilən, suya batırmağa imkan verən, operatorun dərinlikdə qalmasına və cihazın içərisində normal təzyiq altında dərinlikdən çıxmasına imkan verən cihaz.....

  Rəsmi terminologiya

• - ".....

  Rəsmi terminologiya

• - "...1.2.11. - tərkibində neft olan suları, tullantı sularını, zibilləri və digər tullantıları sonradan quruda təmizləyici qurğulara və ya ixtisaslaşdırılmış təmizləyici gəmilərə daşımaq üçün digər gəmilərdən qəbul etmək üçün nəzərdə tutulmuş gəmi.....

  Rəsmi terminologiya

• - Weser və Almaniyanın şimal-qərbindəki digər çaylarda gəmi, təxminən 100 fut. uzunluq, 8-10 fut. eni, ortada 5-6 fut. dərinlik, ön və arxa düz...

  Brockhaus və Euphron ensiklopedik lüğəti

• - tək dirəkli gəmi...

  Brockhaus və Euphron ensiklopedik lüğəti

• - tək dirəkli gəmi...

  Brockhaus və Euphron ensiklopedik lüğəti

• - İnsan suyun altında çox qısa müddətə, yəni nəfəsini tuta bildiyi müddətcə qala bildiyinə görə, müxtəlif sualtı işləri üçün müxtəlif cihazlar lazımdır ki...

  Brockhaus və Euphron ensiklopedik lüğəti

• - müxtəlif işləri yerinə yetirmək üçün insanların su altında xüsusi avadanlıqlara batırılması ilə bağlı istehsal fəaliyyətinin bir sahəsi. V. d. daxildir: dalğıc avadanlığı, o cümlədən təhlükəsizlik...

  Böyük Sovet Ensiklopediyası

• - istehsal fəaliyyətinin su altında qəza-xilasetmə, quraşdırma və digər işləri və onların maddi, elmi, texniki və tibbi təminatını əhatə edən sahəsi...

  Böyük ensiklopedik lüğət

Kitablarda "DALIQ GƏMİSİ"

XI Naviqasiya olunan gəmi