Схема rer парижа на русском языке. Транспорт в париже. Прокат велосипедов в Париже

Общественный транспорт Парижа — это довольно витиеватая, но очень развитая система наземного и подземного городского сообщения, охватывающая практически каждый уголок многомиллионного и многонационального города. Именно здесь сосредоточены самые главные достопримечательности страны, которые «разбросаны» по всей столице.

В целом, общественный транспорт Парижа включает в себя метро, трамваи, автобусы, электрички, водный и туристическо-экскурсионный транспорт. На Монмартре действует фуникулер, также входящий в сеть общественного транспорта. По факту, двухминутный вояж на фуникулере покажется скорее развлечением, чем полноценной поездкой. Все бо льшую популярность в городах Европы набирает сервис проката велосипедов, так как такой вид перемещения не наносит вред экологии, обходится дешевле четырехколесного транспорта, укрепляет здоровье и помогает миновать столичные пробки.

Для начала, стоит разобраться с территориальным делением региона и действующими тарифами. Париж входит в регион Иль-де-Франс . Весь регион разделен на транспортные зоны . Париж является зоной 1, а пригород — остальными зонами. Метро Парижа охватывает первые две зоны. RER охватывает все зоны, но в пределах Парижа (то есть зоны 1) билеты необходимо покупать обычные, на одну поездку или городской проездной. Если вы путешествуете RER и выходите за пределы зоны 1, то стоимость билетов будет напрямую зависеть от дальности зоны пункта назначения.

Дети до 4 лет имеют право на бесплатный проезд. Дети от 4 до 10 лет имеют право на проездные билеты с 50% скидкой на автобусы, метро, трамваи и RER.

Билеты

Согласно данным официального перевозчика RATP, режим работы метро:

• Пн. — Чт. и Вс.: c 05:30 (в зависимости от линии) до 01:15;
• Пт. и Сб.: c 05:30 (в зависимости от линии) до 02:15.

Что касается графика работы, то он у парижского метро постоянный. Дело в том, что время отправления первого и последнего поезда каждый день может быть разным, и зависит от той станции, на которой совершается посадка.

Над каждой платформой имеется электронное табло, на котором указывается длина маршрута и время, оставшееся до прибытия следующего поезда. Линия метро № 14 — самая новая и наиболее скоростная, ее называют Météor (Метеор), она также работает регулярно, включая выходные и праздники.

Билеты — общие для всего транспорта, информация о тарификации приведена выше. Билет необходимо хранить до конца поездки, потому что при возможной проверке его может потребовать контролер. При отсутствии билета контролер имеет право выписать штраф.

Подробнее о метро в Париже (пошаговая инструкция по приобретению билетов в автомате, ориентация внутри метрополитена и многое другое) вы можете прочитать в нашем специальном материале «Метро Парижа: романтика и прагматика в одном вагоне ».

Советы по теме:

Электропоезда RER

Линии электропоездов RER (Réseau Express Régional d"Île-de-France) в Париже соединяют отдаленные пригороды столицы Франции с центром города. Скоростные составы RER — один из вариантов пригородных электричек, правда, не в пример российским, они весьма комфортабельны и имеют современный вид. Более того, электропоезда RER быстры, билеты на них недороги, и главное — ходят строго по расписанию. RER имеет пять веток, обозначенных латинскими буквами A, B, C, D и E. Полная информация о маршруте электропоезда (конечная остановка, промежуточные станции) появляется на электронном табло, расположенном на платформе. Одним из несомненных плюсов системы RER является то, что на этих поездах можно быстро и недорого добраться из центра Парижа до аэропортов Шарль де Голль и Орли .

Стоимость билетов на электропоезда RER не отличаются от стоимости билетов на метро — те же 1.90 евро, но только до тех пор, пока пассажир перемещается в границе города. Аппараты и билетные кассы, где можно приобрести билеты RER, расположены на станциях электропоездов. Если маршрут поездки выходит за пределы города, нужно покупать другой билет, который действителен для всего региона Иль-Де-Франс. Если такого билета нет, пассажир не сможет пройти через турникет, и, как следствие, вынужден будет заплатить штраф. Билеты на электропоезда RER так же, как и билеты на метро, покрывают все перемещения внутри Парижа. Для перемещений по линиям RER могут использоваться билеты на метро.

Стоит отметить, что часть линий (А и В) обслуживается компанией RATP, а остальная часть — SNFC (линии , и ). На схемах линии RER имеют буквенное отображение в кругах.

Метро и RER — в чем разница?

Метро — классическая система: в основном находится под землей, много остановок, частые поезда, короткие дистанции между линиями, обслуживает центр, не такое четкое расписание.

Путаница возникает в центре города, где RER имеет несколько отдаленных друг от друга станций, чем-то напоминая систему экспресс-метро, с более длинными поездами и более быстрым передвижением. Станции RER в центре Парижа объединены со станциями метро, образуя ключевые транспортные узлы, которых насчитывается всего шесть. Использование билета на метро, Ticket t+, разрешено на RER, однако только в границах зоны 1, или центра Парижа, ограниченного окружной дорогой под названием Периферийный Бульвар (Boulevard Periphérique).

Совет по теме:

Транзильен

Наряду с RER в Париже хорошо развита сеть пригородных поездов (Transilien), обслуживаемых компанией SNCF. Данные электрички, как тип именно городского общественного транспорта, являются менее популярными из-за худшего соединения с системой метро, в связи с чем не всегда возможно использовать один и тот же проездной билет как на электричке так и на метро, но зато Транзильен часто пользуются для поездок в пригород. На схемах линии Transilien имеют буквенное отображение в квадратах. Маршрутные карты и расписания каждой линии представлены на сайтах SNCF и Navigo .

Трамваи Парижа

Сеть трамвайных путей региона Иль-де-Франс состоит из десяти линий, только две из которых (Т3а и Т3b) пролегают в черте Парижа. Все трамвайные линии (кроме Т4 и Т11) обслуживаются перевозчиком RATP. Т4 находится под управлением SNCF , а Т11 или Трамэкспресс управляется компанией Transkeo , акционером которой также является SNFC. На подробной карте можно увидеть направления всех трамвайных линий региона:

Следует подробнее рассмотреть две трамвайные линии, проходящие в черте города. проходит от Pont du Garigliano до Porte de Vincennes и находится в первой тарифной зоне. тянется от Porte de Vincennes до Porte d’Asnières Marguerite Long и также находится в первой тарифной зоне. Можно сказать, что одна линия плавно переходит в другую и эти трамвайные линии заключают город в кольцо. В настоящее время рассматривается проект по расширению линий.

Автобусы

В Париже курсируют десятки автобусных маршрутов, по ним движутся несколько тысяч автобусов. Единственный недостаток автобусов — вероятность попасть в пробки в часы пик. Автобусное движение происходит с 6 утра до половины девятого вечера, с понедельника по субботу. Некоторые автобусы курсируют исключительно в рабочие дни.

Номера маршрутов написаны на автобусных остановках. Тут же приведены схемы движения того или иного маршрута, расписание, возможные пересадки, стоимость проезда. Чтобы проезжающий мимо автобус остановился, нужно дать знак водителю. Вход в автобус осуществляется через переднюю дверь, дверь в автобус открывается нажатием красной кнопки внутри или снаружи. Ещё один нюанс: обращайте внимание на табло на лобовом стекле автобуса — иногда название последней остановки перечеркнуто, это значит, что автобус не доедет до конечной станции. Места для пожилых людей, инвалидов, пассажиров с детьми и беременных женщин находятся впереди салона. Не стоит и говорить о том, что их следует уступать.

Для перемещения по Парижу на автобусе необходимо приобрести те же билеты, что и для поездки в метро — стоимостью 1.90 евро. Такие билеты пригодны для автобусных маршрутов, как в черте города, так и в пригородной зоне. Исключение составляют направления Balabus, Noctilien и автобусные маршруты, имеющие номера 221, 297, 299, 350 и 351, так как стоимость проезда на данных маршрутах будет зависеть от дальности пункта назначения (по зональной системе). Если Вам предстоит несколько поездок, выгоднее будет купить набор билетов Carnet или проездной, о котором было сказано выше. Пригород Парижа также обслуживает компания Optile .

Более подробные автобусные карты Парижа (по районам) можно найти на официальном сайте RATP .

Особой популярностью пользуется автобус № 40, курсирующий от Le Peletier до Mairie du 18 Eme. Ранее маршрут назывался Montmartrobus, и это название автобусной линии говорит само за себя — мини-автобус ловко катает жителей и гостей города по узким улочкам Монмартра . По пути следования автобуса можно наблюдать фуникулер и Базилику Сакре-Кёр .

Ночной автобус

Естественно, что в таком огромном городе, как Париж, автобусное движение не замирает и ночью. Для этого французы ставят на маршрут ночной автобус Noctilien и Noctambus с 00:30 до 05:30. Ночные автобусы перемещаются по десяткам маршрутов в Париже и окрестностях. Опознать остановку ночного автобуса можно по наличию на остановке вывески с совой на фоне луны. Ночным автобусам также необходимо подать знак об остановке. Конечные станции его маршрута — Шатле, авеню Виктории, улица Сен-Мартен. В ночным автобусах проезд оплачивается проездными билетами Navigo, Mobilis или Paris Visite. Билеты t+ также можно здесь использовать или купить билет у водителя автобуса.

Количество необходимых билетов t+ рассчитывается по такому принципу: 1 билет для проезда между 1 и 2 зонами, далее для каждой пересекаемой зоны по билету. Пример: зоны 1-2 = 1 билет; зоны 1-3 = 2 билета. Каждый раз, когда вы пересаживаетесь на другой автобус, нужно приобретать новый билет.

Междугородные автобусы

В Париже также имеется огромное количество компаний, занимающихся региональными и международными автобусными перевозками. К примеру, автобусы сети Eurolines соединяют французскую столицу со всей Европой и провинциями Франции. Они отправляются с парижского международного автовокзала Гальени (Gallieni), расположенного по адресу 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, станция метро Gallieni. Более полную информацию о маршрутах и тарифах автобусов можно получить на сайте компании Eurolines .

Экскурсионный транспорт Парижа

Для туристов самым приемлемым способом познакомиться с Парижем будет поездка на экскурсионном автобусе. Такие автобусы невозможно не заметить: они как правило имеют два этажа, выкрашены в красный или желтый цвет.

Автобусы Open Tour Paris

Эти двухэтажные автобусы с открытым верхом курсируют по трем экскурсионным маршрутам с интервалом в 10 — 20 минут с апреля по ноябрь. В зимние месяцы автобусы начинают курсировать чуть реже, каждый полчаса, в связи с низким сезоном.

Туристы имеют возможность входить или выходить на любой из полсотни остановок, обозначенных знаком «Open Tour» на красно-желтом фоне. Все автобусы снабжены аудиогидами на английском, французском, русском, немецком, итальянском и других языках.

Стоимость билетов на автобус Open Tour напрямую зависит от количества дней:

• Взрослый билет на 1 день — 35 евро ;
• Взрослый билет на 2 дня (последовательных) — 39 евро ;
• Взрослый билет на 3 дня (последовательных) — 43 евро ;
• Детский билет (4 — 15 лет) на 1, 2 или 3 дня — 18 евро ;
• Дети до 4 лет — бесплатно.

Билеты можно приобрести в центральном офисе Open Tour (адрес: 13 rue Auber 75009 Paris, телефон: 01 42 66 56 56), непосредственно у водителя автобуса, в агентствах Бюро туризма Парижа , онлайн на сайте Open Tour , через мобильное приложение Open Tour Paris, доступное для iOS и Android .

Автобус City Sightseeing Paris

Ярко-красный автобус с типично характерными наклейками на борту имеет всего два маршрута, красный и синий. Красный маршрут охватывает в несколько раз больше достопримечательностей и его продолжительность составляет 90 минут. Отправление автобусов осуществляется каждые 15 минут с 09:30 до 18:00 с главных станций, находящихся возле Базилики Сакре-Кёр , Мулен Руж , Триумфальной арки и др.

Голубую линию можно объехать всего за час. Отправление автобусов по данному маршруту осуществляется каждые 20 минут с 10:00 до 17:30.

Стоимость билетов в 2020 году составит:

• Билет на 1 день на красную линию — 30 евро ;
• 35 евро при заказе онлайн и 40 евро при покупке в автобусе;
• Билет на 2 дня на красную линию — 35 евро ;
• Билет на 1 день на красную и голубую линию — 40 евро при заказе онлайн и 45 евро при покупке в автобусе;
• Детский билет (4 — 11 лет) на 1 или 2 дня на красную и голубую линию — 15 евро.

Приобрести билеты можно в автобусах или на официальном сайте .

К слову, в Париже насчитывается множество подобных перевозчиков, предоставляющих туристическо-экскурсионные услуги, такие как Foxity и многие другие.

Автобус Bustronome

Компания организует экскурсии по достопримечательностям Парижа с обедом на двухэтажном автобусе-ресторане со стеклянной крышей. На борту атовтобуса Bustronome еду подают официанты. Меню постоянно меняется в зависимости от сезона. Здесь вы знакомитесь не только с городом, но и с французской кухней, а также местными винами.

Фуникулёр в Париже

Фуникулер Монмартра можно отнести скорее к прогулочному транспорту, нежели к привычному общественному, хотя, для оплаты проезда действительны билеты метрополитена. Идея создания фуникулера зародилась еще в конце 19 века и уже в самом начале 20го — воплотилась в жизнь.

Фуникулер состоит всего из двух кабинок, поднимающих пассажиров к Базилике Sacré-Cœur. Длина линии составляет 108 метров и такое расстояние весьма легко преодолеть пешком, но быть на Монмартре и не прокатиться на знаменитом фуникулере — это своего рода «преступление». Фуникулер сам по себе является достопримечательностью и фигурировал во многих литературных произведениях и кинофильмах.

Bateaux Parisiens

Компания Bateaux Parisiens, основанная в 1956 году, является самым популярным в Париже организатором речных круизов по Сене. Гостям предлагается большое разнообразие программ: круизы по Сене от Эйфелевой башни и от собора Нотр Дам, Круизы по Сене с обедом в кафе на набережной с видом на Эйфелеву башню, круизы по Сене с обедом или ужином, прогулки с аперитивом. Все экскурсии сопровождаются аудиогидом на 13 языках, среди которых есть русский. Стоимость билетов — от 15 евро в зависимости от программы.

Посадка и высадка пассажиров на кораблики происходит неподалёку от Эйфелевой башни, в гавани Port de la Bourdonnais на правом берегу Сены, или у кафедрального собора Нотр Дам. Дополнительная информация об экскурсиях компании — на ее официальном сайте .

Круизы от Bateaux Parisiens:

здесь . Купив билет один раз, пассажиры имеют возможность свободно входить и выходить на остановках.

Стоимость билета:

• 1 день — 17 евро (взрослый), 8 евро (детский);
• 2 дня — 19 евро (взрослый), 10 евро (детский).

Приобрести билеты можно в кассах на любом причале Batobus, в аэропортах, в туристических офисах Парижа. Подробную информацию можно узнать на сайте Batobus .

Компания Vedettes de Paris также занимается организацией туристических круизов по Сене.

Прокат велосипедов в Париже

Велосипедный транспорт становится всё более популярным в Европе. Передвигаться по мегаполису на велосипеде быстрее и удобнее, этому юркому транспортному средству не страшны автомобильные пробки и крупные штрафы, к тому же велосипед экологически абсолютно безопасен. Муниципалитет Парижа создал в столице целую сеть станций Velib, где каждый желающий может взять в аренду велосипед. Туристам также можно порекомендовать полюбоваться достопримечательностями и красотами города, передвигаясь на двухколесном друге.

Чтобы взять велосипед в аренду, необходимо оформить абонемент у информационной стойки ближайшей велосипедной станции. Абонементы бывают трёх видов: длительностью на год, на день и на неделю. Стоимость абонемента будет зависеть от типа подписки и велосипеда (дороже для электробайков).

Если вы выбираете прокат велосипеда без подписки, то вы начинаете платить за прокат с первой минуты. Если вы оплачиваете подписку на день, то первые полчаса вы катаетесь бесплатно, главное успеть сменить велосипед на ближайшей к вам станции для того, чтобы потратиться только на стоимость абонемента и не платить за часы проката.

Мы рекомендовали бы туристам оформить абонемент на 1 день или на неделю. Процесс оформления такой: принимаете соглашение, вставляете кредитную карту, на карте блокируется 150 евро. Также с карты снимается стоимость велосипедного абонемента. После выбираете любую комбинацию четырёх цифр — это и будет Ваш пин-код для карты Velib, который необходимо будет вводить во все автоматы системы, арендуя очередной велосипед.

Далее выбираете на станции любой велосипед с горящей зелёной лампочкой рядом. Зелёный огонёк говорит о том, что данный велосипед свободен. Вводите номер велосипеда, номер своего аккаунта в системе и выбранный пин-код в специальный автомат на каждой велосипедной станции и автоматически получаете доступ к транспортному средству. Первые полчаса пользования велосипедом бесплатны, далее евро в час, после еще дороже. Сумма в 150 евро, которая была заблокирована на Вашей кредитной карте, станет свободной после возвращения велосипеда на одну из станций.

Тарифы аренды велосипедов на станциях системы Velib без подписки:

Тарифы аренды велосипедов на станциях системы Velib с подпиской:

Со всеми пакетными предложениями и условиями можно ознакомиться на официальном сайте Velib .

Так как первые полчаса при любом выбранном тарифе — бесплатны, кататься по Парижу на велосипеде можно практически даром, переезжая от станции к станции и меняя там велосипеды, оплатив только стоимость абонемента. Каждые последующие 30 мин + 1 евро. Конечно, это возможно только при наличии свободных велосипедов на каждой следующей станции.

В целом, в Париже можно найти много частных прокатных контор, таких как AlloVelo , Paris à Vélo c’est Sympa! и многие другие.

• Интерактивная карта велостанций и велопарковок Парижа

Зарегистрировавшись на официальном сайте Bikesurf , пользователи которого отдают личные велосипеды во временное пользование бесплатно/за символическое пожертвование на ваше усмотрение/за любую посильную помощь, можно кататься по Парижу, изрядно сэкономив. Организация является благотворительной.

Как добраться из аэропорта в Париж

Суммируя вышесказанное, стоит собрать воедино основные способы добраться от аэропортов Парижа до центра города на общественном транспорте. Дешевле всего приобретать билеты в кассовых автоматах на станциях, так как порой, сайты продаж делают небольшие наценки. Вам остается лишь сравнить цены и выбрать наиболее оптимальный путь.

Из аэропорта Шарль-де-Голль в Париж:

Roissybus

Курсирует между аэропортом и Opéra (11, rue Scribe) каждые 15 — 20 минут. Время в пути составляет 60 — 75 минут. Время отправлений по направлению к аэропорту: 05:15 — 00:30, по направлению к Опере: 06:00 — 00:30. Билет можно приобрести в автоматах на станциях или в салоне автобуса у водителя. Стоимость билета — 12 евро .

Автобус № 350

Курсирует между аэропортом и Gare de l’Est (76, boulevard de Strasbourg) каждые 15 — 30 минут. Время в пути составляет 60 — 80 минут. Время отправлений по направлению к аэропорту: 05:33 — 21:30, по направлению в город: 06:05 — 22:30. Билет можно приобрести в автоматах на станциях, в метро, на станциях RER. Стоимость билета — 6 евро .

Автобус № 351

Соединяет аэропорт и Place de la Nation (2, avenue du Trône) и курсирует каждые 15 — 30 минут. Время в пути составляет 70 — 90 минут. Время отправлений по направлению к аэропорту: 05:35 — 20:20, по направлению в город: 07:00 — 09:37. Билет можно приобрести в автоматах на станциях, в метро, на станциях RER. Стоимость билета — 6 евро .

RER (Линия В)

Курсирует между аэропортом и станцией RER B каждые 10 — 20 минут. Время в пути составляет 25 — 30 минут. Время отправлений: 04:53 — 12:15 (Gare du Nord), 05:26 — 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 — 12:03 (Denfert-Rochereau). По направлению в город: 04:50 — 23:50. Билет можно приобрести в автоматах на станциях, в метро, на станциях RER. Стоимость билета — 10.30 евро .

Le Bus Direct

Специальный шаттл соединяет аэропорт CDG с Парижем по трем маршрутам. От аэропорта до Эйфелевой башни можно доехать за 18 евро (детский билет — 10 евро ). Билеты приобретаются в автобусе либо на официальном сайте . За эту же цену автобус довезет вас до Монпарнаса. Чуть дороже выйдет поездка по третьему маршруту из аэропорта Шарль-де-Голль в Орли. Взрослый билет обойдется в 22 евро , а детский — 13 евро . По пути следования автобус совершает несколько остановок. Как видно из стоимости билета, данный автобус нельзя назвать самым дешевым автобусным трансфером из аэропорта в город и его основными преимуществами является наличие бесплатного Wi-Fi.

Если вы прилетели ночью, то из аэропорта Шарль-де-Голль до Gare de l’Est можно добраться на ночном автобусе № 140 . Билет можно купить у водителя. Из аэропорта на вокзал автобусы отправляются с 01:00 до 04:00, а с вокзала в аэропорт с 01:00 до 03:40. Приблизительное время в пути — 80 минут.

Также из данного аэропорта по этому же маршруту отправляется автобус № 143 . Главное отличие заключается в меньшем количестве остановок (время в пути — около 55 минут). Также разнится и график работы: из аэропорта на вокзал автобусы отправляются с 00:32 до 04:32, а с вокзала в аэропорт с 00:50 до 05:08.

Из аэропорта Орли в Париж:

Orlybus

Курсирует между аэропортом и Place Denfert-Rochereau каждые 8 — 15 минут. Время в пути составляет 25 — 30 минут. Время отправлений по направлению к аэропорту: 05:35 — 00:00, по направлению к городу: 06:00 — 00:30. Билет можно приобрести в автоматах на станциях, в метро, в кассах, на станциях RER или в салоне автобуса у водителя. Стоимость билета — 8.30 евро .

Автобус № 183

Курсирует между аэропортом и Porte de Choisy (линия метро 7) каждые 15 — 40 минут. Время в пути составляет 40 минут. Время отправлений по направлению к аэропорту: 05:35 — 23:54, по направлению к городу: 06:00 — 00:20. Билет можно приобрести в автоматах на станциях. Стоимость билета — 2 евро .

Автобус Navette GO C Paris

Также мы можете посмотреть подробное

В Париже расположено 33 станции RER. Учитывая, что всего станций 257, такое количество нельзя недооценивать. Меньшее количество остановок делает перемещение по Парижу более быстрым. В черте города можно пересаживаться с метро на электричку RER по всем , в том числе и по одноразовому билету ticket+. Пересадка будет удобной, так как линии RER так же проходят под землёй. Одноразовый билет необходимо хранить с начала поездки до его конца. На выходе билет нужно будет провести через турникет, который считывает информацию.

Если вы собираетесь за пределы Парижа, тогда нужно пользоваться либо проездным Навиго, который действует на все направления без исключений, либо приобретать отдельный билет Ticket desination. Молодежь может воспользоваться так же льготным билетом. Очень коротко и понятно я разложила информацию о билетах и проездных , повторяться не буду.

RER — это скоростная пригородная электричка. Всего насчитывается 5 линий.

• Линия A берёт начало от Лионского вокзала, пересекая квартал Ла-Дефанс и Площадь Звезды. В обратном направлении эта линия разделяется на две ветки: на Диснейленд и на Буaсси-Сен-Леже.
• Линия B, следуя в юго-западном направлении, она проходит через аэропорт Орли и Северный вокзал, бульвар Сан-Мишель и кафедральный собор Нотр-Дам. Пролегая с севера на восток, эта линия расходится на две ветки: на Митри и на аэропорт Шарля де Голля.
• Линия С проложенна с севера на юг, получила славу самой запутанной линии RER, от того что состоит из множества разветвлений и пересечений. Путешественникам будет полезна информация о том, что она ведет к Версалю, Аустерлицкому вокзалу и аэропорту Орли.
• Линия D также пролегает с севера на юг. В черте города электрички RER останавливаются на Лионском и Северном вокзалах, где оборудованы пересадочные площадки на линии A и В.
• Линия Е начало берет на севере столицы, далее идёт на восток и на юг, в пригородные районы. Линия Е продолжает достраиваться.

Пользуясь наземным транспортом нужно помнить, что двери не всегда автоматически открываются, поэтому необходимо следить за информационным табло и при подъезде к нужной станции нажать специальную кнопку у дверей электрички.

В черте первой транспортной зоны, то есть в пределах Парижа, проезд осуществляется по тарифу ticket+ = 1,90 за 90 минут. В пригороды Парижа покупается билет Origin destination.

Схема RER в Париже

Очень удобны тем, что с их помощью можно без особых проблем добраться до достопримечательностей, которые расположены не в черте города Париж. На RER можно доехать до Диснейленда, посетить Дворец Версаль, успеть в аэропорты Орли и Шарль де Голль. Единственная проблема - на станциях RER достаточно сложно ориентироваться. Конечно, местные жители ко всему привыкли и им не доставляет труда доехать до места назначения, а вот туристам, особенно приехавшим в Париж впервые, придется потрудиться, чтобы добраться до места назначения.

Ориентиры на станции RER:

• В пределах Парижа RER и обычное метро пересекаются, имеют близко расположенные станции, но следует помнить, что часто станции RER и метро отличаются друг от друга названием, у них могут быть разные входы-выходы и платформы. Это может серьезно запутать неподготовленного туриста. Очень часто между RER и метро в пределах Парижа есть переходы, что весьма удобно, так как можно ездить по одному билету
• Платформа RER определяется указателем, аббревиатура, написанная синим шрифтом в круге. Это официальное обозначение RER и его можно увидеть везде, в том числе на вагонах поездов, курсирующих по маршруту. Рядом обычно указывается буква = номер линии. Всего 5 линий
• Перед поездкой рекомендуется запастись картой RER, с помощью которой будет гораздо легче передвигаться. Карту можно получить у кассира RATP бесплатно или скачать с официального сайта по этой ссылке. На карте указаны маршруты каждой линии. Дело в том, что одна и также линия может иметь несколько маршрутов следования, чтобы уехать в правильном направлении, необходимо запомнить конечную станцию своего маршрута и отталкиваться от этих данных
• Перед тем, как выйти на платформу, необходимо уточнить правильность стороны - направление движения поезда. Некоторые станций RER не имеют переходов между платформами, так что, чтобы попасть на нужную, придется выйти и войти снова, купив новый билет
• По маршрутам ходят два варианта поездов: полноценные или длинные поезда, останавливающиеся на всех станциях и экспресс поезда, которые останавливаются на определенном ограниченном количестве станций. На каждой платформе RER есть экраны, на которые выносится вся необходимая информация: название поезда; конечная станция следующего поезда; список станций, где он будет останавливаться; время прибытия. Обычно на экране помещается 6 поездов, которые идут один за другим, на первом месте соответственно отображается поезд, который придет раньше. Если не уверены в поезде, лучше подождать следующего, так как ходят они достаточно часто
• Если необходимо доехать в Париж из пригорода, то подойдет любой поезд из списка, так как разветвление маршрута случается только за пределами города, а в Париже в рамках одной линии идет одно направление.

Не стоит забывать от забастовках. Это касается любого общественного транспорта. Французы очень щепетильно относятся к своим правам и забастовки - это абсолютно нормальное явление. При этом все стоит и сбивается режим работы. Если есть необходимость попасть в конкретное место в определенный день (например, назначен вылет), необходимо предварительно проверить режим работы RER или другого транспорта, а затем все планировать.

Под короткой аббревиатурой RER Paris скрывается система скоростного общественного транспорта. Это что-то среднее между легким метро и пригородными электричками. Поезда RER в Париже ежедневно обслуживают более 2 миллионов человек.

Место RER в транспортной системе

Скоростные электрички связывают Париж с его предместьями. С помощью RER можно добраться до аэропортов и главных достопримечательностей в окрестностях французской столицы. Например, скоростные поезда идут из Парижа в Диснейленд, в аэропорт Шарль де Голль, в Версаль.

Мнение эксперта

Князева Виктория

Гид по Парижу и Франции

Задать вопрос эксперту

Эта транспортную систему начали строить в 1961 году, а первые поезда запустили в 1969 году. Но в центре Парижа восточный и западный участки линии А соединились лишь в 1977 году. Сейчас схема RER включает 5 линий и 257 станций, причем 33 из них находятся в черте города.

Метро и RER входят в единую систему транспорта Парижа. Карта метро включает и пригородное сообщение. Все линии RER Парижа имеют несколько узловых станций, где можно пересесть в подземку. Стоит отметить, что скоростные электрички ходят быстрее, чем подземные поезда. Так происходит потому, что линии RER более прямые, а станции располагаются на большем расстоянии друг от друга, чем в метрополитене.

Линия Paris RER A протянулась с северо-востока на юго-запад через район Дефанс, площадь Шарля де Голля и Gare le Lyone. На схеме она обозначена красным цветом. После прохождения Венсена на востоке линия раздваивается на две ветки: одна идет до Буасси-Сен-Леже, а другая — до Диснейленда и далее до Шесси.

Для увеличения схемы RER, нажмите на изображение ниже:

RER (фр. Réseau Express Régional) – это система скоростных пригородных поездов протяженностью 587 км, в какой-то степени аналог российских электричек. Именно с помощью RER можно доехать из аэропорта в Париж и обратно, а также быстро и просто добраться до Диснейленда и Версаля.

От A до E: направления RER

Система RER состоит из пяти основных направлений. Каждая линия названа буквой алфавита (A, B, C, D, E) и имеет свой цвет:

• Линия A
  Начинается от Лионского вокзала (Gare de Lyon), затем пересекает квартал Ла-Дефанс (La Défense) и Площадь Звезды. В противоположном направлении разделяется на две ветки: на Диснейленд и на Буaсси-Сен-Леже (Boissy-Saint-Léger).
• Линия B
  В юго-западном направлении соединяется с одним из двух аэропортов, Орли, также проходит через Северный вокзал (Gаre du Nord), бульвар Сан-Мишель (Saint Michel) и знаменитый Нотр-Дам (Nоtre Dame). В направлении с севера на восток разделяется на два ответвления: на Митри и на аэропорт CDG (Шарль де Голль).
• Линия С
  Проходит по направлению с севера на юг и по праву считается самой запутанной линией RER, так как имеет много разветвлений и пересечний. Для туриста важно знать, что именно она ведет к вокзалу Аустерлиц, Версалю (Parc et châtеau de Vеrsailles) и аэропорту Орли.
• Линия D
  Также идет по направлению с севера на юг. В черте Парижа RER останавливается на Лионском и Северном вокзалах. Есть пересадки на линии A и В.
• Линия Е
  Начинается на севере столицы, затем идет на восток и на юг, в пригороды. Линия продолжает достраиваться.

Основные тарифы RER

Главное, что нужно знать относительно билетов на RER: их стоимость зависит от зон, которых в Париже пять. Зона 1 – это сам город, зоны 2 и 3 – окрестности, в зоне 4 расположен Версаль и аэропорт Орли, а в 5 зоне – аэропорт CDG и Диснейленд. Шестая зона граничит с другими областями Франции.

Итак, разберемся с основными тарифами на RER.

Во-первых, можно купить обычный билет , который действителен на все виды транспорта. Стоит он 1,70 евро и действителен в зонах 1-3. Билеты в пригород стоят дороже и покупаются целенаправленно для RER.

Во-вторых, это карне (фр. carnet) – «книжка» из 10 билетов. Стоит такой набор значительно дешевле, чем билеты по отдельности, и обойдется в 12 с лишним евро по взрослому тарифу и в 6 евро – по детсткому.

В-третьих, если вы планируете много поездок, имеет смысл приобрести карту Paris Pass или Paris Visite, которая включает в себя не только стоимость поездок на метро и RER, но и входные билеты в более чем 50 музеев Парижа. Вот тарифный план карты Paris Visite:

• 1 день: 9,30 евро в зонах 1-3 или 19,60 евро в зонах 1-6;
• 2 дня: 15,20 евро в зонах 1-3 или 29,90 евро в зонах 1-6;
• 3 дня: 20,70 евро в зонах 1-3 или 41,90 евро в зонах 1-6.

RER и метро: в чем разница

Маршрут этих поездов пролегает как за чертой города, так и в ней, из-за чего некоторые путают RER с метро. На самом деле это совершенно разные вещи.

Прежде всего, система электропоездов RER покрывает большую площадь, чем метро: не только почти весь Париж, но и его окрестности, например, Иль-де-Франс, а также два главных аэропорта. RER насчитывает более 250 станций, из которых только 33 находятся в черте города.

Кроме того, станции метро более частые и короткие, когда как RER – это все-таки именно поезда. Запутаться можно только в центре, где сеть метро перекрывает сеть RER, и некоторые станции объединяются.

RER – очень удобный вид транспорта, так как доставит вас не только в любой район столицы, но также в аэропорт, Диснейленд и пригород. К тому же, пользоваться RER не сложнее, чем обычным метро.

| | | |

|