যাত্রী পরিবহন সংগঠিত করার নিয়ম। সড়কপথে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের নিয়ম সড়কপথে যাত্রী পরিবহনের নিয়ম

রাশিয়ান ফেডারেশনের সরকার

রেজোলিউশন

যাত্রী পরিবহন এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহনের জন্য বিধি অনুমোদনের উপর

করা পরিবর্তন সহ নথি:
(রসিয়স্কায়া গেজেটা, এন 207, 09/16/2011);
(আইনি তথ্যের অফিসিয়াল ইন্টারনেট পোর্টাল www.pravo.gov.ru, 05/17/2013);
(আইনি তথ্যের অফিসিয়াল ইন্টারনেট পোর্টাল www.pravo.gov.ru, নভেম্বর 28, 2013);
(আইনি তথ্যের অফিসিয়াল ইন্টারনেট পোর্টাল www.pravo.gov.ru, 06/11/2014);
(আইনি তথ্যের অফিসিয়াল ইন্টারনেট পোর্টাল www.pravo.gov.ru, 05/07/2015, N 0001201505070001);
(আইনি তথ্যের অফিসিয়াল ইন্টারনেট পোর্টাল www.pravo.gov.ru, 11/13/2018, N 0001201811130013)।
____________________________________________________________________

রাশিয়ান ফেডারেশনের সরকার ফেডারেল আইন "রোড ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান গ্রাউন্ড ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার" এর 3 অনুচ্ছেদ অনুসারে

সিদ্ধান্ত নেয়:

1. সড়ক পরিবহন এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহন দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য সংযুক্ত নিয়ম অনুমোদন করুন।

2. অবৈধ হিসাবে চিনতে:

RSFSR এর সড়ক পরিবহনের চার্টার, 8 জানুয়ারী, 1969 তারিখের RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন দ্বারা অনুমোদিত N 12 (SP RSFSR, 1969, N 2 এবং 3, আর্ট। 8);

28 নভেম্বর, 1969 তারিখে RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন N 648 "আরএসএফএসআর-এর অটোমোবাইল পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রকের পুনর্গঠনের ক্ষেত্রে আরএসএফএসআর সরকারের সিদ্ধান্ত পরিবর্তন এবং অবৈধ করার বিষয়ে" (SP RSFSR, 1969) , N 26, আর্ট 141);

17 সেপ্টেম্বর, 1974 এন 510 তারিখের RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন "সড়ক দ্বারা পণ্য পরিবহনের সময় কনটেইনারগুলির অনুপযুক্ত ব্যবহারের জন্য মোটর পরিবহন উদ্যোগ এবং সংস্থা, শিপার এবং কনসাইনিদের আর্থিক দায়বদ্ধতার উপর" (SP RSFSR, 1974, N 24, আর্ট 134);

1 মে, 1980 তারিখের RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন N 253 "আরএসএফএসআরের সড়ক পরিবহনের চার্টারে সংশোধনী নিয়ে" (SP RSFSR, 1980, N 13, আর্ট। 106);

20 মার্চ, 1984 N 101 তারিখে RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন (SP RSFSR, 1984, N 7, আর্ট। 57);

18 নভেম্বর, 1988 তারিখের আরএসএফএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন এন 474 "এন্টারপ্রাইজ, অ্যাসোসিয়েশন এবং সংস্থাগুলিতে প্রযোজ্য অর্থনৈতিক (সম্পত্তি) নিষেধাজ্ঞার সিস্টেমকে স্ট্রিমলাইন করার বিষয়ে" (SP RSFSR, 1988, N 23, আর্ট। 135);

(SP RSFSR, 1991, নং 12, আর্ট। 156);

26 মে, 1992 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি N 347 "পণ্য পরিবহনের জন্য বাধ্যবাধকতা লঙ্ঘনের জন্য শিপার, কনসাইনি, রেলওয়ে, শিপিং কোম্পানি, বন্দর (পিয়ার), মোটর পরিবহন উদ্যোগ এবং সংস্থাগুলির দায়িত্ব জোরদার করার বিষয়ে" (রসিয়স্কায়া গেজেটা, 1992, মে 30);

ফেব্রুয়ারী 12, 1994 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি N 95 "রেল, নদী এবং সড়ক পরিবহনে পণ্য পরিবহনের সময় জরিমানার পরিমাণ বাড়ানোর বিষয়ে" (রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি এবং সরকারের সংগৃহীত আইন, 1994, N 8 , আর্ট 597);

28 এপ্রিল, 1995 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি N 433 "জরিমানার পরিমাণ বাড়ানোর সময় জল এবং সড়ক পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য পরিবহন" (রাশিয়ান ফেডারেশনের সংগৃহীত আইন, 1995, এন 19, আর্ট। 1762);

8 আগস্ট, 2003 N 476 (রাশিয়ার আইনের সংগ্রহ ফেডারেশন, 2003, এন 33, আর্ট 3270)।

3. নগদ অর্থ প্রদান এবং (বা) নগদ রেজিস্টার সরঞ্জাম ব্যবহার না করে পেমেন্ট কার্ড ব্যবহার করে নিষ্পত্তির প্রবিধানে, 6 মে, 2008 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত এন 359 “করার পদ্ধতিতে নগদ অর্থ প্রদান এবং (বা) নগদ রেজিস্টার সরঞ্জাম ব্যবহার না করে পেমেন্ট কার্ড ব্যবহার করে নিষ্পত্তি" (রাশিয়ান ফেডারেশনের সংগৃহীত আইন, 2008, নং 19, আর্ট। 2191):

ক) অনুচ্ছেদ 3 এর একটি অনুচ্ছেদে, "অনুচ্ছেদ 5 এবং" শব্দগুলিকে "অনুচ্ছেদ 5-6" শব্দ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন;

খ) নিম্নরূপ ধারা 5_1 যোগ করুন:

"5_1. সড়ক এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহন দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য পরিষেবার বিধানে ব্যবহৃত নথিগুলিতে অবশ্যই সড়ক পরিবহন এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহন দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বিশদ থাকতে হবে।";

গ) অনুচ্ছেদ 8 নিম্নরূপ বলা উচিত:

"8. একটি নথির ফর্ম পূরণ করার সময়, এটি নিশ্চিত করতে হবে যে একই সময়ে কমপক্ষে 1টি অনুলিপি সম্পূর্ণ করা হয়েছে, অথবা নথির ফর্মটিতে অবশ্যই বিচ্ছিন্নযোগ্য অংশ থাকতে হবে, নিম্নলিখিত ক্ষেত্রেগুলি ছাড়া:

ক) এই প্রবিধানগুলির অনুচ্ছেদ 5 এবং 6-এ নির্দিষ্ট করা ফেডারেল নির্বাহী কর্তৃপক্ষের নিয়ন্ত্রক আইনী আইনগুলি নথি ফর্মটি পূরণ করার জন্য একটি ভিন্ন পদ্ধতি স্থাপন করে;

খ) নথির ফর্ম প্রস্তুত করার সময় নথির সমস্ত বিবরণ টাইপোগ্রাফিকভাবে পূরণ করা হয়;

গ) নথির সমস্ত বা আংশিক বিবরণ ইলেকট্রনিক আকারে নির্দেশিত হয়।"

সরকারের চেয়ারম্যান ড
রাশিয়ান ফেডারেশন
ভি.পুতিন

সড়ক ও শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহন দ্বারা যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের নিয়ম

অনুমোদিত
সরকারী সিদ্ধান্ত
রাশিয়ান ফেডারেশন
তারিখ 14 ফেব্রুয়ারি, 2009 N 112

I. সাধারণ বিধান

1. এই বিধিগুলি যাত্রী ও ব্যাগেজের বিভিন্ন ধরণের পরিবহন সংগঠিত করার পদ্ধতি প্রতিষ্ঠা করে, যা ফেডারেল আইন "রোড ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান গ্রাউন্ড ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার" দ্বারা প্রদত্ত, যা বহনকারী, চার্টারার এবং পরিবহন পরিকাঠামোর মালিকদের প্রয়োজনীয়তা সহ, শর্তাবলী যেমন পরিবহন, সেইসাথে এই ধরনের পরিবহনের জন্য যানবাহন প্রদানের শর্ত।

2. এই নিয়মগুলিতে ব্যবহৃত পদগুলির অর্থ নিম্নলিখিত:

"বাস স্টেশন" - একটি পরিবহণ অবকাঠামো সুবিধা যার মধ্যে একটি বিশেষভাবে মনোনীত এলাকায় অবস্থিত ভবন এবং কাঠামোর একটি কমপ্লেক্স অন্তর্ভুক্ত যা যাত্রী এবং মালপত্র পরিবহনের সময় যাত্রী এবং বাহকদের পরিষেবা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, প্রতিদিন 1000 জনেরও বেশি লোকের প্রস্থানের সম্ভাবনা প্রদান করে;
26 নভেম্বর, 2013 N 1073 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি।

"বাস স্টেশন" হল একটি পরিবহণ অবকাঠামো সুবিধা যার মধ্যে একটি বিশেষভাবে মনোনীত এলাকায় অবস্থিত ভবন এবং কাঠামোর একটি কমপ্লেক্স অন্তর্ভুক্ত যা যাত্রী ও মালপত্র পরিবহনের সময় যাত্রী এবং বাহকদের পরিষেবা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা প্রতিদিন 250 থেকে 1000 লোকের প্রস্থানের সম্ভাবনা প্রদান করে;
(26 নভেম্বর, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013-এ অনুচ্ছেদ অতিরিক্ত অন্তর্ভুক্ত)

"লাগেজ যানবাহন" - একটি যান যা যাত্রীদের থেকে আলাদাভাবে লাগেজ পরিবহন করে;

"বাণিজ্যিক আইন" - লাগেজের ঘাটতি, ক্ষতি বা অবনতি প্রত্যয়িত একটি নথি;

"কন্ডাক্টর" - একজন কর্মকর্তা যিনি গাড়িতে টিকিট বিক্রি করেন;

"যাত্রী ট্যাক্সি" - একটি পাবলিক চার্টার চুক্তি অনুযায়ী যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত "" শ্রেণীর একটি যান;

"ট্যাক্সিমিটার" - প্রতি ইউনিট মাইলেজ এবং (বা) যানবাহন ব্যবহারের জন্য সময়ের এককের উপর ভিত্তি করে যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের খরচ গণনা করার জন্য ডিজাইন করা সরঞ্জাম;

"বিভাগের যানবাহন" - একটি যান যা যাত্রী পরিবহন করতে ব্যবহৃত হয় এবং চালকের আসন ছাড়াও 8টির বেশি আসন নেই;

"শ্রেণির যানবাহন "" - একটি যান যা যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, চালকের আসন ছাড়াও 8টির বেশি আসন রয়েছে এবং যার সর্বোচ্চ ওজন 5 টনের বেশি নয়;

"" ক্যাটাগরির যানবাহন - একটি যান যা যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, এতে চালকের আসন ছাড়াও 8টির বেশি আসন থাকে এবং যার সর্বোচ্চ ওজন 5 টন ছাড়িয়ে যায়।

২. নিয়মিত পরিবহন

3. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহন সময়সূচী অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়.

4. নিয়মিত পরিবহন রুটে প্রতিটি স্টপিং পয়েন্টের জন্য যাত্রী এবং লাগেজ (এখন সময়সূচী হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) নিয়মিত পরিবহনের জন্য একটি সময়সূচী তৈরি করা হয়, যা যানবাহনের একটি বাধ্যতামূলক থামার ব্যবস্থা করে।

5. সময়সূচীতে যানবাহনগুলির জন্য প্রস্থানের ব্যবধান রয়েছে, যার মধ্যে দিনের সময়কাল বা স্টপিং পয়েন্ট থেকে যানবাহন ছাড়ার সময়সূচী রয়েছে।

6. আন্তঃনগর পরিবহন সংক্রান্ত সময়সূচী, এই নিয়মগুলির অনুচ্ছেদ 5-এ উল্লেখিত তথ্য ছাড়াও, স্টপিং পয়েন্টে যানবাহনের আগমনের জন্য একটি সময়সূচী রয়েছে।

7. নিয়মিত পরিবহন রুটের সমস্ত স্টপিং পয়েন্টে সময়সূচী পোস্ট করা হয়, যেখানে গাড়ির জন্য একটি বাধ্যতামূলক স্টপ দেওয়া হয়।

8. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের প্রয়োজন যদি বছরের সময় বা সপ্তাহের দিনের উপর উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে, তবে বছরের গ্রীষ্ম এবং শরৎ-শীতকালের জন্য এবং (বা) কাজের দিনের জন্য আলাদাভাবে সময়সূচী তৈরি করা যেতে পারে। , সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিন.

9. পরিবর্তিত সময়সূচী অনুযায়ী যাত্রী এবং ব্যাগেজ নিয়মিত পরিবহন শুরু হওয়ার 10 দিনের আগে সময়সূচীতে করা পরিবর্তনগুলি জনগণের নজরে আনা হয়।

10. সময়সূচী স্থানীয় সময় নির্দেশ করে।

11. যাত্রীদের বোর্ডিং (নামানোর) জন্য যানবাহন থামানো নিয়মিত পরিবহনের রুটে সমস্ত স্টপিং পয়েন্টে সঞ্চালিত হয়, স্টপিং পয়েন্টগুলি ব্যতীত যেখানে যাত্রীদের অনুরোধে বোর্ডিং (নামিয়ে) করা হয়।

12. যাত্রীদের বোর্ডিং (নামানোর) জন্য তাদের অনুরোধে যানবাহন থামানো হয় যদি:

ক) গাড়ির যাত্রী উপযুক্ত স্টপিং পয়েন্টে গাড়ি থামানোর প্রয়োজনীয়তার আগে কন্ডাক্টর বা ড্রাইভারকে অবহিত করবেন;

b) স্টপিং পয়েন্টে লোকজন গাড়ি আসার জন্য অপেক্ষা করছে।

13. চালক বা কন্ডাক্টর গাড়ির যাত্রীদের আগে থেকে সতর্ক করতে বাধ্য যে স্টপিং পয়েন্টগুলি থেকে তাদের অনুরোধে যাত্রীদের তোলা বা নামানো যেতে পারে।

14. স্টপিং পয়েন্টগুলি যাত্রীদের বোর্ডিং (নামানোর) জন্য গাড়ি কোথায় থামবে তা নির্দেশ করে চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত।

15. নিম্নলিখিত তথ্যগুলি চিহ্নগুলিতে স্থাপন করা হয়েছে (বাস স্টেশন এবং বাস স্টেশনগুলির অঞ্চলে অবস্থিত স্টপিং পয়েন্টগুলিতে চিহ্নগুলি ব্যতীত):
(সংশোধিত অনুচ্ছেদ, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

ক) যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনের প্রতীক (বাস, ট্রলিবাস, ট্রাম);

খ) স্টপিং পয়েন্টের নাম;

গ) নিয়মিত পরিবহন রুটের সংখ্যা যা একটি স্টপিং পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত করে;

ঘ) প্রতিটি নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত স্টপিং পয়েন্টের নাম;

e) সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের সময়সূচী যাতে একটি স্টপিং পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত থাকে, স্টপিং পয়েন্টগুলি বাদে যেখানে যাত্রীদের তাদের অনুরোধে আরোহণ করা হয় (নামিয়ে দেওয়া হয়);

চ) স্টপিং পয়েন্টে "অনুরোধে" শিলালিপি যেখানে যাত্রীদের তাদের অনুরোধে আরোহণ করা হয় (নামিয়ে দেওয়া হয়);

g) নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর যা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।

16. এই বিধিগুলির অনুচ্ছেদ 15-এ দেওয়া তথ্য ছাড়াও, চিহ্নগুলিতে যাত্রী এবং লাগেজের নিয়মিত পরিবহন সম্পর্কিত অন্যান্য তথ্য থাকতে পারে।

17. নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত স্টপিং পয়েন্ট যেখানে যানবাহন আসে এবং যা প্রস্থানের পয়েন্টের সাথে মিলে না সেগুলি "নো বোর্ডিং" চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত।

18. স্টপিং পয়েন্ট যেখান থেকে প্রতিদিন 100 জনের বেশি যাত্রী চলে যায়, বাস টার্মিনাল এবং বাস স্টেশনগুলির অঞ্চলে অবস্থিত স্টপিং পয়েন্টগুলি বাদ দিয়ে, বৃষ্টিপাতের বিরুদ্ধে সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, যদি স্টপিং পয়েন্টের সংলগ্ন জমির প্লটগুলি এটির অনুমতি দেয়।
26 নভেম্বর, 2013 N 1073 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি।

19. একটি স্টপিং পয়েন্ট একটি বাস স্টেশন বা বাস স্টেশনের ভূখণ্ডে অবস্থিত, যদি এই স্টপিং পয়েন্টটি অন্তর্ভুক্ত করে এমন সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের সাধারণ সময়সূচী অনুসারে স্টপিং পয়েন্ট থেকে ছেড়ে যাওয়া যাত্রীদের মোট সংখ্যা 250 থেকে 1000 জন হয়। এবং প্রতিদিন 1000 জনেরও বেশি লোক, যথাক্রমে, এবং এক বা একাধিক নিয়মিত পরিবহন রুটে যানবাহনের জন্য সর্বাধিক প্রস্থানের ব্যবধান 2 ঘন্টা ছাড়িয়ে যায়।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

20. বাস টার্মিনাল এবং বাস স্টেশনগুলির সরঞ্জামগুলির জন্য ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। *20)
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

21. একজন যাত্রীর একটি বাস স্টেশন, বাস স্টেশনের বিল্ডিংগুলিতে অবস্থিত ওয়েটিং রুম এবং টয়লেটগুলি বিনামূল্যে ব্যবহারের অধিকার রয়েছে, যদি তার কাছে একটি টিকিট থাকে যা নিয়মিত পরিবহন রুটে ভ্রমণ করার অধিকার নিশ্চিত করে, যার মধ্যে একটি স্টপিং পয়েন্ট রয়েছে এই বাস স্টেশন বা বাস স্টেশনের এলাকা:

বাস স্টেশন, বাস স্টেশনের মালিক কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত সময়ের মধ্যে, তবে গাড়ির আগমনের প্রকৃত সময় থেকে 2 ঘন্টার কম নয় - একটি স্টপিং পয়েন্টের জন্য যা গন্তব্য;

টিকিটের বৈধতার সময়কালে (প্রস্থানের প্রকৃত বিলম্ব এবং (বা) গাড়ির দেরিতে আগমনের বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে) - অন্যান্য স্টপিং পয়েন্টগুলির জন্য।
(সংশোধিত ধারা, 28 এপ্রিল, 2015 N 410 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 15 মে, 2015 এ কার্যকর করা হয়েছে।

22. বাস স্টেশনের অপারেটিং সময় অবশ্যই যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থানের সময়সূচীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

23. একটি বাস স্টেশনের মূল বিল্ডিংয়ের সামনের দিকে, একটি বাস স্টেশন যেখানে 24-ঘন্টা অপারেটিং ঘন্টা থাকে, সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের জন্য একটি সাধারণ সময়সূচী অবশ্যই পোস্ট করতে হবে, যার মধ্যে একটি স্টপিং পয়েন্ট রয়েছে বাস স্টেশন, বাস স্টেশন বা যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থান সম্পর্কে তথ্য প্রদানের জন্য একটি তথ্য টার্মিনাল।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

24. বাস স্টেশনের মূল ভবনে নিম্নলিখিত তথ্য পোস্ট করা উচিত:

ক) সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের একটি সাধারণ সময়সূচী, যার মধ্যে একটি বাস স্টেশন বা বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত একটি স্টপিং পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে;

খ) বাস স্টেশন বা বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত একটি স্টপিং পয়েন্ট থেকে ছেড়ে যাওয়া যানবাহনের অবস্থান এবং আসন সংখ্যার একটি চিত্র;

গ) নিয়মিত পরিবহন রুটের একটি চিত্র, যার মধ্যে একটি বাস স্টেশন বা বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত একটি স্টপিং পয়েন্ট রয়েছে;

d) বাস স্টেশন বা বাস স্টেশনের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার নিয়ম৷
(সংশোধিত ধারা 24, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

25. এই নিয়মগুলির 24 অনুচ্ছেদে দেওয়া তথ্যটি টিকিট অফিস, বাস স্টেশন বা বাস স্টেশনের ওয়েটিং রুম, সেইসাথে এর মালিকের বিবেচনার ভিত্তিতে অন্যান্য জায়গায় এটির সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য একটি সুবিধাজনক জায়গায় পোস্ট করা হয়েছে বাস স্টেশন বা বাস স্টেশন।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

26. সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের সাধারণ সময়সূচী, যার মধ্যে একটি বাস স্টেশনের সীমানায় অবস্থিত একটি স্টপিং পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত, সপ্তাহের দিন এবং সময় সহ প্রতিটি নিয়মিত পরিবহন রুটে যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থান সম্পর্কে তথ্য থাকতে হবে ( ঘন্টা এবং মিনিট):

ক) স্টপিং পয়েন্টে গাড়ির আগমন;

খ) স্টপিং পয়েন্ট থেকে গাড়ির প্রস্থান;

গ) নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত পয়েন্টে গাড়ির আগমন।
(সংশোধিত ধারা 26, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

27. নিয়মিত পরিবহন রুটের স্কিমটি বাস স্টেশন, বাস স্টেশনের স্টপিং পয়েন্ট থেকে নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত পয়েন্ট পর্যন্ত যানবাহনের রুটের একটি প্রচলিত গ্রাফিক চিত্রের আকারে উপস্থাপন করা হয়েছে। নির্দিষ্ট ডায়াগ্রামটি বাস স্টেশন বা বাস স্টেশনের ওয়েটিং রুম বা টিকিট অফিসে পোস্ট করা হয়। চিহ্ন ব্যবহার করে ডায়াগ্রামে নিম্নলিখিত তথ্য লেখা হয়েছে:

ক) জনবহুল এলাকা যেখানে স্টপিং পয়েন্ট নিয়মিত পরিবহন রুটে অবস্থিত;

খ) ডায়াগ্রামে নির্দেশিত বসতিগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া নিয়মিত পরিবহন রুটের সংখ্যা৷
(সংশোধিত ধারা 27, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

28. ভূখণ্ডে এবং বাস স্টেশনের মূল ভবনে, বাস স্টেশন, বাস স্টেশনের প্রধান পরিষেবা এবং প্রাঙ্গণের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য, বাস স্টেশন যাত্রী ও বাহকদের পরিষেবা দেওয়ার উদ্দেশ্যে, যার মধ্যে ওয়েটিং রুম, টিকিট অফিস, মায়ের রুম এবং শিশু (যদি পাওয়া যায়), খাদ্য স্টেশন (যদি পাওয়া যায়), প্রাথমিক চিকিৎসা চিকিৎসা স্টেশন (যদি পাওয়া যায়), লাগেজ স্টোরেজ (যদি পাওয়া যায়), টয়লেট, এবং তাদের এবং সংশ্লিষ্ট রুটে যানবাহনের চলাচলের দিক নির্দেশ করে।
(সংশোধিত ধারা, 26 নভেম্বর, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে; সংশোধিত হিসাবে, রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 21 নভেম্বর, 2018 এ কার্যকর করা হয়েছে তারিখ 10 নভেম্বর, 2018 N 1342।

29. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনগুলি নিয়মিত পরিবহন রুট নির্দেশক দ্বারা সজ্জিত, যা অবস্থিত:

30. গাড়ির উইন্ডশিল্ডের উপরে এবং (বা) উইন্ডশীল্ডের উপরের অংশে স্থাপিত নিয়মিত পরিবহন রুটের সূচকে প্রারম্ভিক এবং চূড়ান্ত স্টপিং পয়েন্টগুলির নাম এবং নিয়মিত পরিবহন রুটের সংখ্যা নির্দেশিত হয়।

31. উইন্ডশীল্ডে স্থাপিত নিয়মিত পরিবহন রুট নির্দেশকের উচ্চতা 140 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং "" বিভাগের যানবাহনের উইন্ডশিল্ডে স্থাপিত নিয়মিত পরিবহন রুট নির্দেশকের উচ্চতা - উইন্ডশীল্ডের উপরের প্রান্তের মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব এবং এর ক্লিনিং জোন উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারের উপরের সীমানা।

32. নিয়মিত পরিবহন রুট নির্দেশক, যা যানবাহনের পথের সাথে শরীরের ডানদিকে রাখা হয়, এতে নিয়মিত পরিবহন রুটের সংখ্যা, সেইসাথে শুরু, চূড়ান্ত এবং প্রধান মধ্যবর্তী স্টপিং পয়েন্টগুলির নাম থাকে।

33. গাড়ির পিছনের জানালায় স্থাপিত নিয়মিত পরিবহন রুট সূচকটি নিয়মিত পরিবহন রুট নম্বর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়।

34. নিয়মিত পরিবহনের রুটের সূচক হিসাবে একটি ইলেকট্রনিক তথ্য বোর্ড ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়।

35. 2 বা ততোধিক দরজা সহ একটি গাড়িতে যা দিয়ে যাত্রীরা প্রবেশ করে, "" বিভাগের যানবাহনগুলি বাদ দিয়ে, "প্রবেশ" শিলালিপি সহ একটি চিহ্ন বাইরের প্রতিটি দরজার উপরে স্থির করা হয় বা "প্রবেশ" শিলালিপি প্রয়োগ করা হয়।

36. ক্যারিয়ারের সম্পূর্ণ বা সংক্ষিপ্ত নামটি উইন্ডশীল্ডের উপরে এবং (বা) গাড়ির দিক বরাবর শরীরের ডানদিকে নির্দেশিত হয়।

37. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত গাড়ির ভিতরে নিম্নলিখিত তথ্যগুলি রাখা হয়:

ক) ক্যারিয়ারের নাম, ঠিকানা এবং টেলিফোন নম্বর, চালকের উপাধি এবং যদি একজন কন্ডাক্টর থাকে তবে কন্ডাক্টরের উপাধিও;

খ) নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর যা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে;

গ) আসন সংখ্যা, এমন ক্ষেত্রে ব্যতীত যখন যানবাহন টিকিটে নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় যেগুলি সিট নম্বর নির্দেশ করে না;

ঘ) ভ্রমণের খরচ, হাতের লাগেজ এবং লাগেজ পরিবহন;

e) শিশু এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সহ যাত্রীদের জন্য আসনের চিহ্ন, টিকিটগুলিতে নিয়মিত পরিবহনের জন্য গাড়িটি ব্যবহার করা হয় এমন ক্ষেত্রে যা আসন সংখ্যা নির্দেশ করে;

চ) অগ্নি নির্বাপক অবস্থানের সূচক;

ছ) গাড়ির স্টপ বোতামগুলির অবস্থানের সূচক;

জ) জরুরী প্রস্থান চিহ্ন এবং এই ধরনের প্রস্থান ব্যবহার করার নিয়ম;

i) যানবাহন ব্যবহারের নিয়ম বা এই ধরনের নিয়ম থেকে একটি নির্যাস।

38. 2 বা ততোধিক দরজা সহ একটি গাড়িতে যা দিয়ে যাত্রীরা প্রস্থান করেন, "" শ্রেণীর যানবাহনগুলি বাদ দিয়ে, "প্রস্থান" শিলালিপি সহ একটি চিহ্ন ভিতরের প্রতিটি দরজার উপরে স্থির করা হয় বা শিলালিপি "প্রস্থান" প্রয়োগ করা হয়।

39. এই নিয়মগুলির 37 অনুচ্ছেদের উপ-অনুচ্ছেদ "e" - "h" তে প্রদত্ত চিহ্নগুলির পরিবর্তে, উপযুক্ত প্রতীকী চিত্র (ছবিচিত্র) ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়েছে৷

40. এই বিধিগুলির 37 অনুচ্ছেদে উল্লিখিত তথ্য ছাড়াও, যাত্রী এবং লাগেজগুলির নিয়মিত পরিবহন সম্পর্কিত অন্যান্য তথ্য গাড়ির ভিতরে স্থাপন করা যেতে পারে।

41. এই নিয়মগুলির 37 এবং 38 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত যানবাহনগুলির নিবন্ধকরণ এবং সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতি যাচাই করার জন্য, বাহক ফেডারেল নির্বাহী কর্তৃপক্ষের কর্মকর্তাদের গাড়িতে এই জাতীয় পরিদর্শন করার অনুমতি দিতে বাধ্য৷

42. টিকিট ব্যবহার করে নিয়মিত পরিবহন রুটে যাত্রীদের যাতায়াত করা হয়।

43. টিকিটে অবশ্যই প্রয়োজনীয় বিবরণ থাকতে হবে। ফর্ম এবং বাধ্যতামূলক টিকিটের বিবরণ পরিশিষ্ট নং 1 এ উপস্থাপন করা হয়েছে। টিকিটে অতিরিক্ত বিবরণ দেওয়া যেতে পারে।

44. যদি একটি নিয়মিত পরিবহন রুটে শুল্ক প্রয়োগ করা হয় যা যানবাহনের বিভিন্ন স্তরের পরিষেবাকে বিবেচনা করে (এয়ার কন্ডিশনার উপস্থিতি, একটি ভিসিআর, একটি টয়লেট, লাগেজ র্যাক, সান ব্লাইন্ডস, পৃথক আলো এবং বায়ুচলাচল, খাবারের ব্যবস্থা , সংবাদপত্র, ম্যাগাজিন, আধুনিক নকশা এবং আরামদায়ক বাসস্থান আসন, ইত্যাদি), ক্যারিয়ারের টিকিটে বিশদ বিবরণ নির্দেশ করার অধিকার রয়েছে যা পরিষেবার শ্রেণি নির্ধারণ করে। এই ক্ষেত্রে, পরিবাহক পরিষেবার ক্লাস সম্পর্কে যাত্রীদের আগাম জানিয়ে দেয়।

45. টিকিট ব্যবহারের ক্ষেত্রে যেখানে সমস্ত বা আংশিক বিবরণ ইলেকট্রনিক আকারে নির্দেশিত হয়, বাহক, যখন একজন যাত্রী তার সাথে যোগাযোগ করেন, তখন তাকে ইলেকট্রনিক আকারে নির্দেশিত সমস্ত টিকিটের বিবরণ সহ তথ্য প্রদান করতে বাধ্য হন টিকিটের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ এবং বাকি ট্রিপের সংখ্যা।

46. ​​বাতিল চিহ্ন থাকলে বৈধ হিসাবে স্বীকৃত টিকিট ব্যবহারের ক্ষেত্রে, "বাতিল চিহ্ন ছাড়া অবৈধ" শিলালিপিটি তাদের উপর স্থাপন করা হয়।

47. যদি, রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন অনুসারে, যাত্রীদের সম্পর্কে ব্যক্তিগত ডেটা যাত্রীদের সম্পর্কে ব্যক্তিগত ডেটার স্বয়ংক্রিয় কেন্দ্রীভূত ডেটাবেসে স্থানান্তর সাপেক্ষে, ব্যক্তিগতকৃত টিকিট ব্যবহার করে নিয়মিত পরিবহন করা হয়।

ব্যক্তিগতকৃত টিকিট রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন (14 বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য - জন্ম শংসাপত্র) অনুসারে যাত্রীর সনাক্তকরণ নথির ভিত্তিতে জারি করা হয় (রাশিয়ান সরকারের ডিক্রি দ্বারা 24 সেপ্টেম্বর, 2011 থেকে অনুচ্ছেদ অতিরিক্ত অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে) ফেডারেশন 7 সেপ্টেম্বর, 2011 N 757)।

48. টিকিটে অবশ্যই সংক্ষিপ্ত রূপ, কোড বা চিহ্ন সম্বলিত বিবরণের ব্যাখ্যা থাকতে হবে। টিকিটে পর্যাপ্ত স্থান না থাকলে, নির্দিষ্ট ব্যাখ্যাগুলি যেকোন অ্যাক্সেসযোগ্য আকারে যাত্রীদের নজরে আনতে হবে।

49. শহুরে এবং শহরতলির রুটে ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি করা হয়:

ক) যানবাহনে (কন্ডাক্টর বা ড্রাইভার);

b) বিশেষ পয়েন্ট এবং অন্যান্য স্থানে যেখানে যানবাহনের বাইরে টিকিট বিক্রি হয়।

50. বাস স্টেশন, বাস স্টেশন বা অন্যান্য টিকিট বিক্রয় পয়েন্টের টিকিট অফিসে আন্তঃনগর ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি করা হয় এবং এই ধরনের পয়েন্টের অনুপস্থিতিতে - চালক বা কন্ডাক্টররা সরাসরি যখন যাত্রীরা গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার আগে যান। স্টপিং পয়েন্ট
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

51. আন্তঃনগর ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি কমপক্ষে 10 দিন আগে শুরু হয় এবং গাড়ি ছাড়ার 5 মিনিট আগে শেষ হয়।

52. একটি টিকিট বিক্রি প্রত্যাখ্যান করা যেতে পারে যদি গাড়ির নকশা দ্বারা প্রদত্ত ক্ষমতা অতিক্রম করা হয়, অথবা যদি কোন বিনামূল্যে আসন না থাকলে শুধুমাত্র একটি আসনের বিধান দিয়ে পরিবহন করা হয়। ক্ষমতার মান এবং বিনামূল্যে আসনের প্রাপ্যতার সাথে সম্মতি নিরীক্ষণ কন্ডাক্টর দ্বারা বাহিত হয়, এবং কন্ডাক্টরের অনুপস্থিতিতে - ড্রাইভার দ্বারা।

53. প্রদত্ত গাড়ির ত্রুটি, দুর্ঘটনা বা অন্যান্য কারণে একটি ট্রিপ বন্ধ করার ক্ষেত্রে, যাত্রীদের বাহক দ্বারা নির্দিষ্ট অন্য যানবাহনে ভ্রমণ করার জন্য ক্রয়কৃত টিকিট ব্যবহার করার অধিকার রয়েছে৷ অন্য যানবাহনে যাত্রীদের স্থানান্তর যে গাড়ির জন্য টিকিট কেনা হয়েছিল তার কন্ডাক্টর বা ড্রাইভার দ্বারা সংগঠিত হয়।

54. প্যাকেজিংয়ের ধরন নির্বিশেষে হ্যান্ড লাগেজের অংশ হিসাবে আইটেমগুলি বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়।

55. হ্যান্ড লাগেজের অখণ্ডতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যাত্রীর দায়িত্ব৷ বসার উদ্দেশ্যে করা জায়গায়, আসনের মাঝখানে, কোনো যানবাহনের প্রবেশদ্বার বা বহির্গমনের কাছে, জরুরি একটি সহ, হ্যান্ড লাগেজ রাখা নিষিদ্ধ।

56. ফ্রী ব্যাগেজ সহ হ্যান্ড লাগেজ এবং লাগেজ বহনের জন্য ভাতা, ফেডারেল আইন "রোড ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান গ্রাউন্ড ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার" এর 22 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনা করে ক্যারিয়ার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।

57. হ্যান্ড লাগেজ বহন, যে পরিমাণ বা আকার প্রতিষ্ঠিত বিনামূল্যে লাগেজ ভাতা ছাড়িয়ে যায়, হ্যান্ড লাগেজ বহনের জন্য একটি রসিদ উপস্থিতিতে বাহিত হয়।

58. হ্যান্ড লাগেজ বহনের রসিদে অবশ্যই বাধ্যতামূলক বিবরণ থাকতে হবে, যা পরিশিষ্ট নং 2-এ উপস্থাপিত হয়েছে। যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য বিশেষ শর্ত বিবেচনা করে অতিরিক্ত বিবরণ রসিদে রাখা যেতে পারে।

59. বাহকের কাছে হস্তান্তর করা লাগেজ যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনের লাগেজ বগিতে বা লাগেজ গাড়িতে যাত্রী থেকে আলাদাভাবে পরিবহন করা হয়।

60. যানবাহনের লাগেজ কম্পার্টমেন্টে পরিবহন করা লাগেজ লোড এবং আনলোড করা হয় যাত্রী দ্বারা।

61. কন্টেইনার বা প্যাকেজিং না খুলেই পরিবহনের জন্য লাগেজ গ্রহণ করা হয়।

62. দুর্গন্ধযুক্ত এবং বিপজ্জনক (দাহনীয়, বিস্ফোরক, বিষাক্ত, ক্ষয়কারী এবং অন্যান্য) পদার্থ, ব্লেডযুক্ত অস্ত্র এবং কভার এবং প্যাকেজিং ছাড়া আগ্নেয়াস্ত্র, সেইসাথে যানবাহন বা পোশাককে দূষিত করে এমন জিনিস (বস্তু) লাগেজ বা হিসাবে বহন করার জন্য অনুমোদিত নয় যাত্রীদের হাতের লাগেজের অংশ। এই খাঁচাগুলির মাত্রা (ঝুড়ি, বাক্স, পাত্রে, ইত্যাদি) যদি খাঁচায় প্রদত্ত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে তবে এটি একটি শক্ত নীচে (ঝুড়ি, বাক্স, পাত্র ইত্যাদি) খাঁচায় হাতের লাগেজে পশু এবং পাখি বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়। এই নিয়মের অনুচ্ছেদ 56।

63. কনটেইনার এবং প্যাকেজিংকে অবশ্যই পরিবহনের পুরো সময়কালে লাগেজের অখণ্ডতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে।

64. তাপমাত্রার অবস্থা বজায় না রেখে যানবাহন এবং লাগেজ গাড়ির লাগেজ বগিতে পচনশীল সহ খাদ্য পণ্য পরিবহন এই লাগেজের মূল্য ঘোষণা না করে প্রেরকের দায়িত্বে পরিচালিত হয়।

65. ক্যারিয়ারের কাছে লাগেজ বিতরণ একটি লাগেজ রসিদ ব্যবহার করে নথিভুক্ত করা হয়।

66. লাগেজের রসিদে অবশ্যই প্রয়োজনীয় বিবরণ থাকতে হবে। লাগেজ রসিদের ফর্ম এবং বাধ্যতামূলক বিবরণ পরিশিষ্ট নং 3 এ উপস্থাপিত হয়েছে। যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য বিশেষ শর্তগুলি বিবেচনায় নিয়ে ব্যাগেজ রসিদে অতিরিক্ত বিবরণ দেওয়া যেতে পারে।

67. প্রতিটি ব্যাগেজের সাথে একটি ব্যাগেজ ট্যাগ লাগানো থাকে, যার একটি কপি যাত্রীকে দেওয়া হয়।

68. পরিবহণের জন্য ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজ চেক করার সময়, ব্যাগেজের রসিদটি ব্যাগেজের ঘোষিত মূল্যের পাশাপাশি পরিবহণের জন্য ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজ গ্রহণের জন্য অতিরিক্ত ফি এর পরিমাণ নির্দেশ করবে।

69. পরিবহনের জন্য বেশ কয়েকটি মালপত্র চেক করার সময়, যাত্রীর ব্যাগেজের রসিদে প্রতিটি টুকরার ঘোষিত মূল্য বা সমস্ত টুকরার ঘোষিত মূল্যের মোট পরিমাণ নির্দেশ করার অধিকার রয়েছে।

70. যে ব্যক্তি লাগেজের রসিদ এবং লাগেজ ট্যাগ উপস্থাপন করে তাকে লাগেজ জারি করা হয়। লাগেজের রসিদ বা লাগেজ ট্যাগ হারানোর ক্ষেত্রে, লাগেজটি এমন ব্যক্তির কাছে হস্তান্তর করা যেতে পারে যিনি লাগেজে অন্তর্ভুক্ত আইটেমগুলির সঠিক বৈশিষ্ট্যগুলি লিখিতভাবে নির্দেশ করে এটিতে তার অধিকার প্রমাণ করেন।

71. যাত্রীর অনুরোধে, রুটে তাকে লাগেজ দেওয়া যেতে পারে, যদি গাড়িটি স্টপ পয়েন্টে পার্ক করা থাকে যেখানে যাত্রী তার লাগেজ গ্রহণ করতে চান এবং গাড়ির লাগেজ বগির লোডিং শর্ত অনুমতি দেয় এই। এই ক্ষেত্রে, যাত্রী রুট বরাবর লাগেজ গ্রহণের ইচ্ছা সম্পর্কে ড্রাইভারকে আগাম সতর্ক করতে বাধ্য। যদি রুটে কোনো যাত্রীকে লাগেজ দেওয়া হয়, তবে ভ্রমণ না করা দূরত্বের টাকা ফেরত দেওয়া হবে না।

72. ব্যাগেজ গাড়িতে পরিবহনের জন্য লাগেজ গ্রহণ করা হয় একটি টিকিট উপস্থাপনের পরে।

73. একটি ব্যাগেজ গাড়ী দ্বারা পরিবহণের জন্য চেক ইন করা লাগেজ অবশ্যই লোডিং এবং ব্যাগেজ গাড়ীতে স্থাপনে বাধা সৃষ্টি করবে না বা অন্যান্য যাত্রীদের লাগেজের ক্ষতি করবে না।

74. ব্যাগেজ, যার প্যাকেজিংয়ে ত্রুটি রয়েছে যা তার ক্ষতি বা ক্ষতির ভয় সৃষ্টি করে না, এই ত্রুটিগুলি পরিবহন নথিতে নির্দেশিত ব্যাগেজ ট্রাক দ্বারা পরিবহনের জন্য গ্রহণ করা যেতে পারে।

75. একটি লাগেজ ট্রাক দ্বারা বিতরিত লাগেজ গন্তব্যে ইস্যু করা হয় যেদিন যাত্রী এই পয়েন্টে যাত্রী পরিবহন চুক্তি অনুসারে পৌঁছাবে।

76. লাগেজ ট্রাকের মাধ্যমে ডেলিভারির তারিখ থেকে 24 ঘন্টার বেশি সময় ধরে তার গন্তব্যে দাবি করা হয়নি এমন লাগেজ সংরক্ষণের জন্য (অসম্পূর্ণ দিনগুলিকে পূর্ণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়), ক্যারিয়ার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পরিমাণে একটি ফি নেওয়া হয়। যদি যাত্রীর আগে লাগেজ তার গন্তব্যে পৌঁছে যায়, তাহলে এই ধরনের লাগেজ জমা করার জন্য কোন ফি নেওয়া হবে না যেদিন থেকে যাত্রীর আগমনের পরের দিন পর্যন্ত।

77. যদি লাগেজের ক্ষতি, আইটেমের ঘাটতি বা ক্ষতি (ক্ষতি) সনাক্ত করা হয়, যে ব্যক্তি লাগেজের রসিদ এবং লাগেজ ট্যাগ উপস্থাপন করেছেন তার অনুরোধে ক্যারিয়ার 2 কপিতে একটি বাণিজ্যিক আইন তৈরি করে, যার একটি হস্তান্তর করা হয়। ক্যারিয়ারের কাছে দাবি দাখিলের জন্য নির্দিষ্ট ব্যক্তির কাছে।

78. যদি লাগেজ, ক্ষতি বা অভাবের জন্য যার বাহক যথাযথ ক্ষতিপূরণ প্রদান করেছে, পরবর্তীতে পাওয়া যায়, তাহলে এই লাগেজটি বাণিজ্যিক আইনের ধারককে ফেরত দেওয়া হবে, ক্ষতির জন্য তাকে পূর্বে দেওয়া অর্থ ফেরত দেওয়া সাপেক্ষে অথবা এই লাগেজের অভাব।

79. ভ্রমণের জন্য ফেরত, লাগেজ পরিবহন এবং বহন করা লাগেজ টিকিট বিক্রয় পয়েন্টে করা হয় যেখানে যাত্রী টিকিট কিনেছেন, সেইসাথে ক্যারিয়ার দ্বারা নির্দিষ্ট অন্যান্য টিকিট বিক্রয় পয়েন্টে।

80. টিকিট, লাগেজ রসিদ এবং হ্যান্ড লাগেজ বহনের রসিদ গ্রহণের জন্য বিবৃতিতে যাত্রীকে তার স্বাক্ষরের বিপরীতে অর্থ জারি করা হয়, যা নিয়মিত পরিবহনের তারিখ এবং রুট নম্বর, টিকিটের সংখ্যা এবং খরচ, লাগেজ রসিদ নির্দেশ করে। এবং হাতের লাগেজ বহনের রসিদ।

81. একটি টিকিট, লাগেজের রসিদ এবং হ্যান্ড লাগেজের রসিদ টিকিট বিক্রয় পয়েন্ট ক্যাশিয়ারের স্বাক্ষর দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

82. যাত্রীদের জন্য টিকিট, লাগেজ রসিদ এবং হ্যান্ড লাগেজ রসিদগুলির প্রাপ্যতা কর্মকর্তা, অনুমোদিত বাহক এবং সেইসাথে অন্যান্য ব্যক্তিদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যারা ফেডারেল আইন বা রাশিয়ান ফেডারেশনের উপাদান সংস্থাগুলির আইন অনুসারে এই ধরনের নিয়ন্ত্রণের দায়িত্বপ্রাপ্ত এরপরে নিয়ন্ত্রক হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে)।

যদি এই নিয়মগুলির 47 অনুচ্ছেদে দেওয়া ব্যক্তিগতকৃত টিকিট ব্যবহার করে নিয়মিত পরিবহন করা হয়, তাহলে নিয়ন্ত্রকের কাছে একটি ব্যক্তিগতকৃত টিকিট উপস্থাপনের সাথে সাথে যাত্রীদের একটি শনাক্তকরণ নথির আইন অনুসারে যাত্রীদের গাড়িতে আরোহণ করা হয়। রাশিয়ান ফেডারেশন (14 বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য - জন্ম শংসাপত্রের শংসাপত্র), যার ভিত্তিতে একটি ব্যক্তিগতকৃত টিকিট জারি করা হয়েছিল (অনুচ্ছেদটি 24 সেপ্টেম্বর, 2011 থেকে 7 সেপ্টেম্বর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা অতিরিক্ত অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, 2011 N 757)।

83. একজন ব্যক্তি যিনি স্তব্ধ হন তিনি হলেন:

ক) টিকিট ছাড়া গাড়িতে পরিদর্শনের সময় পাওয়া গেছে;

খ) বাতিল চিহ্ন ছাড়াই একটি টিকিট উপস্থাপন করা, যদি টিকিট বাতিল করা বাধ্যতামূলক হয়;

গ) যিনি একটি জাল টিকিট উপস্থাপন করেছেন;

ঘ) যিনি একটি টিকিট উপস্থাপন করেছেন যার মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে বা যার মধ্যে একটি পরিচয় নথির একটি উপাধি এবং নম্বর রয়েছে যা এই ব্যক্তির দ্বারা উপস্থাপিত পরিচয় নথিতে নির্দেশিত উপাধি এবং নম্বরের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়;

e) যিনি পূর্বে ব্যবহৃত টিকিট উপস্থাপন করেন;

চ) একজন ব্যক্তির উদ্দেশ্যে একটি টিকিট উপস্থাপন করা যাকে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের সুবিধা দেওয়া হয়েছে এবং নির্দিষ্ট সুবিধা প্রদানের অধিকার নিশ্চিত করে এমন একটি নথি তার কাছে না থাকা।

84. একজন টিকিটবিহীন ব্যক্তি বাহক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতিতে যাত্রার বিন্দু থেকে গন্তব্যের বিন্দু পর্যন্ত ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করে। যদি নির্দিষ্ট ব্যক্তি গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার ইচ্ছা ঘোষণা করেন, তাহলে সেই ব্যক্তি যে স্থানে যানবাহন ছেড়ে যাবে সেখানে ভ্রমণ করতে হবে। পিক-আপ পয়েন্ট নির্ধারণ করা অসম্ভব হলে, গাড়ির প্রস্থানের প্রাথমিক পয়েন্ট থেকে ভাড়া গণনা করা হয়।

85. একজন ব্যক্তির উদ্দেশ্যে একটি টিকিট যাকে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের সুবিধা দেওয়া হয়েছে, যদি নির্দিষ্ট সুবিধার অধিকার নিশ্চিত করে এমন একটি নথি প্রদান না করা হয়, বাজেয়াপ্ত করা হয়। একটি টিকিট বাজেয়াপ্ত করা একটি আইন দ্বারা নথিভুক্ত করা হয়, যার প্রথম অনুলিপি নির্দিষ্ট টিকিট উপস্থাপনকারী ব্যক্তির কাছে হস্তান্তর করা হয়।

86. একজন যাত্রীর সাথে ভ্রমণকারী শিশুদের পরিবহনের ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রকদের অধিকার রয়েছে যে এই ধরনের যাত্রীকে সন্তানের বয়স (জন্ম শংসাপত্র বা সন্তানের জন্মের রেকর্ড সহ পিতামাতার পাসপোর্ট) নিশ্চিত করার নথি উপস্থাপন করতে হবে।

87. যদি কোনো যানবাহনে লাগেজ বা হ্যান্ড লাগেজ পাওয়া যায়, যেটির পরিবহন বা পরিবহন অর্থপ্রদানের সাপেক্ষে এবং যার জন্য লাগেজ রসিদ বা হ্যান্ড লাগেজ বহনের রসিদ জারি করা হয় না, তাহলে এই লাগেজের মালিক বা এই হাত মালপত্র বহনকারীর দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতিতে যাত্রার বিন্দু থেকে গন্তব্যে তাদের পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করতে বাধ্য। যদি নির্দিষ্ট ব্যাগেজ বা নির্দিষ্ট হ্যান্ড লাগেজের মালিক যানবাহন ছেড়ে যাওয়ার ইচ্ছা ঘোষণা করেন, তাহলে লাগেজ পরিবহন বা হ্যান্ড লাগেজ বহন করার জন্য এই মালিক যানবাহনটি যে বিন্দুতে ছেড়ে যায় সেটি অর্থপ্রদানের বিষয়। যদি বোর্ডিং পয়েন্ট নির্ধারণ করা না যায়, তাহলে লাগেজ পরিবহন বা হ্যান্ড লাগেজ বহনের খরচ গাড়ির প্রস্থানের প্রাথমিক পয়েন্ট থেকে গণনা করা হয়।

88. এই বিধিগুলির 84 এবং 87 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত ভ্রমণের খরচ, লাগেজ পরিবহন এবং হ্যান্ড লাগেজ বহনের খরচ, টিকিট ছাড়া ভ্রমণের জন্য জরিমানা প্রদান, অর্থপ্রদান ছাড়াই লাগেজ পরিবহন এবং পরিবহন রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধ এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের সংবিধান সত্ত্বার আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বিনামূল্যের ভাতার চেয়ে বেশি হ্যান্ড লাগেজ।

III. অনুরোধের ভিত্তিতে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন

89. অনুরোধের ভিত্তিতে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন একটি চার্টার চুক্তির ভিত্তিতে প্রদত্ত একটি যানবাহন দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যার শর্তাদি ফেডারেল আইন "মোটর ট্রান্সপোর্ট এবং চার্টার" এর ধারা 27 অনুসারে পক্ষগুলির চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয় আরবান গ্রাউন্ড ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্ট"।

90. চার্টার চুক্তি নির্দিষ্ট সংখ্যক ব্যক্তি বা অনির্দিষ্ট সংখ্যক ব্যক্তির পরিবহনের জন্য যানবাহন ব্যবহারের জন্য প্রদান করতে পারে।

91. একটি নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর লোকেদের পরিবহনের জন্য যানবাহন ব্যবহারের জন্য প্রদানকারী একটি চার্টার চুক্তি এই নিয়মগুলির 92 অনুচ্ছেদ অনুসারে এই ব্যক্তিদের গাড়িতে চড়তে অনুমতি দেওয়ার পদ্ধতি স্থাপন করে।

92. চার্টার চুক্তিতে নির্দিষ্ট ব্যক্তিদের যাত্রী এবং লাগেজের নিবন্ধিত পরিবহনের জন্য প্রদত্ত একটি গাড়িতে বোর্ডিং করা হয় এই ব্যক্তিদের দ্বারা নথিপত্রের চার্টারারের কাছে উপস্থাপনের পরে (পরিষেবা আইডি, ভ্রমণ ভাউচার, ইত্যাদি) তাদের অধিকার প্রত্যয়িত এই গাড়িতে ভ্রমণ করুন, এবং (বা) চার্টারার দ্বারা চার্টারারকে প্রদত্ত যাত্রীদের তালিকা অনুসারে।

93. চার্টারার দ্বারা জারি করা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য একটি যানবাহনের বিধানের জন্য একটি আদেশের আকারে একটি চার্টার চুক্তি সমাপ্ত হতে পারে। নির্দিষ্ট কাজের আদেশে অবশ্যই বাধ্যতামূলক বিবরণ থাকতে হবে, যা পরিশিষ্ট নং 4-এ উপস্থাপিত হয়েছে। যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের জন্য একটি গাড়ির বিধানের জন্য কাজের আদেশে, এটিকে অতিরিক্ত বিবরণ রাখার অনুমতি দেওয়া হয় যা বিশেষ বিবেচনায় নেয়। আদেশের অধীনে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য শর্তাবলী।

94. চার্টার চুক্তি বা এর একটি অনুলিপি, সেইসাথে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য একটি গাড়ির ব্যবস্থার জন্য ওয়ার্ক অর্ডার, যদি চার্টার চুক্তিটি নির্দিষ্ট কাজের আদেশের আকারে সমাপ্ত হয়, তাহলে ড্রাইভার দ্বারা রাখা হয় আদেশ অনুসারে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত এবং ড্রাইভারদের মধ্যে এই জাতীয় নথির প্রাপ্যতা নিরীক্ষণের জন্য অনুমোদিত ফেডারেল নির্বাহী কর্তৃপক্ষের কর্মকর্তাদের অনুরোধে বাধ্যতামূলকভাবে উপস্থাপন করা হয়।

95. অনুরোধের ভিত্তিতে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য সরবরাহ করা একটি গাড়ি "কাস্টম" শিলালিপি সহ চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে:

ক) গাড়ির উইন্ডশীল্ডের উপরে এবং (বা) উইন্ডশীল্ডের উপরের অংশে;

খ) গাড়ির দিক বরাবর শরীরের ডান দিকে;

গ) গাড়ির পিছনের জানালায়।

96. উইন্ডশীল্ডে স্থাপিত চিহ্নের উচ্চতা 140 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং "" বিভাগের যানবাহনের উইন্ডশীল্ডে স্থাপিত চিহ্নের উচ্চতা অবশ্যই উইন্ডশীল্ডের উপরের প্রান্ত এবং উপরের সীমানার মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব অতিক্রম করবে না একটি উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার সঙ্গে তার পরিষ্কার জোন.

97. মালবাহী গাড়ির সংক্ষিপ্ত নামটি উইন্ডশীল্ডের উপরে এবং (বা) গাড়ির দিক বরাবর শরীরের ডানদিকে নির্দেশিত হয়।

98. যদি চার্টার চুক্তি অনির্দিষ্ট সংখ্যক ব্যক্তির পরিবহনের জন্য যানবাহন ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করে, তবে গাড়ির দিক বরাবর শরীরের ডানদিকে একটি রুট নির্দেশক ইনস্টল করা হয়, যার উপর শুরু এবং শেষের নামগুলি পয়েন্ট, সেইসাথে রুটের মধ্যবর্তী স্টপিং পয়েন্ট (যদি থাকে), স্থাপন করা হয়।

99. অনির্দিষ্ট সংখ্যক ব্যক্তির পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যাত্রীবাহী পিক-আপ (অবতরণ) পয়েন্টগুলি চিহ্ন দ্বারা সজ্জিত থাকে যার উপর নিম্নলিখিত তথ্য পোস্ট করা হয়:

ক) অনুরোধে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনের (বাস, ট্রলিবাস এবং ট্রাম) একটি প্রচলিত চিত্র;

খ) যাত্রীদের যাত্রার (অবস্থান) চূড়ান্ত এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টের নাম;

গ) রুট বরাবর যানবাহন চলাচলের শুরু এবং শেষ সময়;

ঘ) সময়সূচী (একটি সময়সূচী অনুযায়ী যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য);

e) নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর যা যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।

100. অনির্দিষ্ট সংখ্যক লোকের পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত প্যাসেঞ্জার পিক-আপ (অবতরণ) পয়েন্টগুলি নিয়মিত পরিবহন রুটে স্টপিং পয়েন্টের সাথে মিলিত হতে পারে।

101. এই বিধিগুলির 99 অনুচ্ছেদে উল্লিখিত তথ্য ছাড়াও, এই বিধিগুলির 99 অনুচ্ছেদে উল্লিখিত তথ্য ছাড়াও, যাত্রী বাছাইয়ের চিহ্নগুলিতে যাত্রী পরিবহন এবং অর্ডার অনুযায়ী লাগেজ সংক্রান্ত অন্যান্য তথ্য স্থাপন করা যেতে পারে। -আপ (অবতরণ) পয়েন্টগুলি অনির্দিষ্ট সংখ্যক ব্যক্তির পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

IV ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন

102. যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন একটি পাবলিক চার্টার চুক্তির ভিত্তিতে চার্টারার দ্বারা সরাসরি যাত্রী ট্যাক্সির চালকের সাথে বা চার্টারারের দ্বারা কার্যকর করার জন্য চার্টারারের আদেশ গ্রহণ করে সঞ্চালিত হয়।

103. চার্টারারের আদেশ যোগাযোগের যেকোনো উপায় ব্যবহার করে গৃহীত হয়, সেইসাথে চার্টারার বা তার প্রতিনিধির অবস্থানে।

104. চার্টারার নিবন্ধন লগে কার্যকর করার জন্য গৃহীত চার্টারারের আদেশ নিবন্ধন করতে বাধ্য: এতে নিম্নলিখিত তথ্য প্রবেশ করান:

ক) অর্ডার নম্বর;

খ) আদেশ গ্রহণের তারিখ;

গ) অর্ডার সমাপ্তির তারিখ;

ঘ) যাত্রীবাহী ট্যাক্সির পিকআপের স্থান;

e) যাত্রী ট্যাক্সির ব্র্যান্ড, যদি চার্টার চুক্তিতে চার্টারারকে যাত্রী ট্যাক্সির ব্র্যান্ড বেছে নেওয়ার ব্যবস্থা করা হয়;

চ) যাত্রী ট্যাক্সি ডেলিভারির পরিকল্পিত সময়।

105. এই বিধিগুলির অনুচ্ছেদ 104-এ উল্লিখিত তথ্য ছাড়াও, নিবন্ধন লগে যাত্রী পরিবহন এবং যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা লাগেজ সংক্রান্ত অন্যান্য তথ্য থাকতে পারে।

106. কার্যকর করার জন্য গৃহীত আদেশের সংখ্যা সনদদাতাকে জানানো হয়।

107. একটি যাত্রী ট্যাক্সি ডেলিভারির স্থানে পৌঁছানোর পরে, চার্টারার চার্টারারকে যাত্রী ট্যাক্সির অবস্থান, রাষ্ট্রীয় নিবন্ধন প্লেট, মেক এবং বডির রঙ, সেইসাথে চালকের উপাধি, প্রথম নাম এবং পৃষ্ঠপোষকতা জানান। এবং যাত্রী ট্যাক্সি ডেলিভারির প্রকৃত সময়।

108. কর্মদিবস শেষ হওয়ার পরে একটি স্থায়ী পার্কিং স্থানে ভ্রমণ করার সময়, একটি যাত্রী ট্যাক্সি শুধুমাত্র স্থায়ী পার্কিং স্থানের কাছাকাছি অবস্থিত একটি গন্তব্যে পরিবহনের জন্য সরবরাহ করা যেতে পারে।

109. যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য রুট চার্টারার দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদি নির্দিষ্ট রুট নির্ধারণ না করা হয়, যাত্রী ট্যাক্সি ড্রাইভার সংক্ষিপ্ততম রুট বরাবর পরিবহন চালাতে বাধ্য।

110. যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য প্রদত্ত যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদান যাত্রী ট্যাক্সির প্রকৃত মাইলেজ এবং ব্যবহারের প্রকৃত সময় (নির্দিষ্ট ফি আকারে) বা প্রতিষ্ঠিত ভিত্তিতে নির্বিশেষে নির্ধারিত হয়। শুল্ক, পরিবহনের প্রকৃত দূরত্ব এবং (বা) যাত্রী ট্যাক্সির প্রকৃত সময় ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে, ট্যাক্সিমিটারের রিডিং অনুসারে নির্ধারিত হয়, যা এই ক্ষেত্রে যাত্রী ট্যাক্সি দিয়ে সজ্জিত।

111. চার্টারার চার্টারারকে একটি নগদ রসিদ বা একটি রসিদ একটি কঠোর রিপোর্টিং ফর্মের আকারে একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থ প্রদান নিশ্চিত করে। নির্দিষ্ট রসিদে অবশ্যই বাধ্যতামূলক বিশদ থাকতে হবে, যা পরিশিষ্ট নং 5 এ উপস্থাপিত হয়েছে। যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদে, যাত্রী পরিবহনের জন্য বিশেষ শর্ত বিবেচনায় অতিরিক্ত বিবরণ রাখার অনুমতি দেওয়া হয়। এবং যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা লাগেজ.

112. একটি যাত্রী ট্যাক্সিতে, এটি হ্যান্ড লাগেজ জিনিসগুলি বহন করার অনুমতি দেওয়া হয় যা অবাধে দরজা দিয়ে যায়, নোংরা করে না বা আসন ক্ষতিগ্রস্ত করে না এবং যাত্রী ট্যাক্সির চালকের নিয়ন্ত্রণে এবং পিছনের দৃশ্য আয়না ব্যবহারে হস্তক্ষেপ করে না। .

113. একটি যাত্রী ট্যাক্সির লাগেজ বগিতে লাগেজ পরিবহন করা হয়। লাগেজ এর মাত্রা অবশ্যই লাগেজের বগির ঢাকনা বন্ধ রেখে পরিবহনের অনুমতি দেয়।

114. যাত্রী ট্যাক্সিগুলিতে দুর্গন্ধযুক্ত এবং বিপজ্জনক (দাহনীয়, বিস্ফোরক, বিষাক্ত, ক্ষয়কারী, ইত্যাদি) পদার্থ, কভার এবং প্যাকেজিং ছাড়াই ব্লেডযুক্ত অস্ত্র এবং আগ্নেয়াস্ত্র, যানবাহন বা যাত্রীদের পোশাককে দূষিত করে এমন জিনিস (বস্তু) পরিবহন করা নিষিদ্ধ। প্যাসেঞ্জার ট্যাক্সিতে কুকুরকে পাঁজরে এবং বিছানায়, ছোট প্রাণী এবং পাখিকে শক্ত নীচের খাঁচায় (ঝুড়ি, বাক্স, পাত্রে ইত্যাদি) পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়, যদি এটি যাত্রী ট্যাক্সি চালানোর চালকের সাথে হস্তক্ষেপ না করে। এবং রিয়ার-ভিউ মিরর ব্যবহার করে।

115. একটি যাত্রী ট্যাক্সি একটি কমলা শনাক্তকরণ বাতি দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়ির ছাদে ইনস্টল করা হয় এবং যখন যাত্রী ট্যাক্সি যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য প্রস্তুত থাকে তখন চালু হয়।

116. একটি রঙের স্কিম একটি যাত্রী ট্যাক্সির শরীরের উপর প্রয়োগ করা হয়, যা একটি চেকারবোর্ড প্যাটার্নে সাজানো বিপরীত রঙের বর্গক্ষেত্রগুলির একটি রচনা।

117. নিম্নলিখিত তথ্যটি ড্রাইভারের ডানদিকে একটি যাত্রী ট্যাক্সির সামনের প্যানেলে স্থাপন করা হয়েছে:

ক) সনদদাতার সম্পূর্ণ বা সংক্ষিপ্ত নাম;

খ) যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের শর্তাবলী;

গ) ছবির সাথে ড্রাইভারের ব্যবসায়িক কার্ড;

ঘ) নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর যা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।

118. একটি যাত্রী ট্যাক্সিতে প্রাসঙ্গিক গাড়ি ব্যবহারের নিয়ম থাকতে হবে, যা চার্টারারকে তার অনুরোধের ভিত্তিতে প্রদান করা হয়।

119. একটি স্থায়ী পার্কিং স্থানে ভ্রমণকারী একটি যাত্রী ট্যাক্সি "পার্কের দিকে" শিলালিপি সহ একটি চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত, যা উইন্ডশীল্ডের উপরের অংশে স্থাপন করা হয়। এই প্লেটের উচ্চতা 140 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়।

120. এই বিধিগুলির 110, 117 এবং 118 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত যাত্রী ট্যাক্সিগুলির নিবন্ধন এবং সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি যাচাই করার জন্য, চার্টারার কর্মকর্তাদের যাত্রী ট্যাক্সিতে প্রবেশের অনুমতি দিতে বাধ্য  সরকারী কর্তৃপক্ষ  এই ধরনের যাচাইকরণের জন্য অনুমোদিত।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

121. ট্যাক্সি র‌্যাঙ্কটি নিম্নলিখিত তথ্য সম্বলিত একটি তথ্য চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত:

ক) শিলালিপি "ট্যাক্সি র‍্যাঙ্ক";

খ) ট্যাক্সি র্যাঙ্কের অপারেটিং ঘন্টা;

গ) নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর যা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।

V. ভুলে যাওয়া এবং জিনিস পাওয়া

122. যে ব্যক্তিরা একটি যানবাহনে বা বাস স্টেশন, বাস স্টেশনের অঞ্চলে ভুলে যাওয়া জিনিসগুলি খুঁজে পান তারা কন্ডাক্টর (ড্রাইভার) বা বাস স্টেশন, বাস স্টেশনের মালিকের একজন অনুমোদিত কর্মকর্তাকে এটি জানাতে বাধ্য।  .
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

123. কন্ডাক্টর (ড্রাইভার) বা অনুমোদিত ব্যক্তি   , ভুলে যাওয়া আইটেমগুলির আবিষ্কার সম্পর্কে একটি বার্তা পেয়ে, এই আইটেমগুলিতে আইটেমগুলির অনুপস্থিতির জন্য একটি চেক সংগঠিত করুন যা যাত্রী, সড়ক পরিবহন শ্রমিক এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহনের জীবন ও স্বাস্থ্যের জন্য হুমকিস্বরূপ।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

124. চেকটি যদি ভুলে যাওয়া আইটেমগুলির উপস্থিতি স্থাপন না করে যা যাত্রীদের জীবন ও স্বাস্থ্যের জন্য হুমকিস্বরূপ, সড়ক পরিবহন এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহনের শ্রমিক, কন্ডাক্টর (চালক) বা অনুমোদিত  বাস স্টেশন, বাস স্টেশনের মালিকের কর্মকর্তা  যারা এই ধরনের একটি পরিদর্শন সংগঠিত করেন তারা পাওয়া জিনিসগুলির উপস্থিতি এবং তাদের আবিষ্কারের পরিস্থিতির বিশদ বিবরণ সহ একটি সাধারণ আইন তৈরি করেন। আইনের একটি অনুলিপি সেই ব্যক্তিকে জারি করা হয় যিনি ভুলে যাওয়া আইটেমগুলি আবিষ্কার করেছেন।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

125. কন্ডাক্টর (ড্রাইভার) রশিদ বিরোধী আইন সহ গাড়িতে ভুলে যাওয়া এবং পাওয়া জিনিসগুলিকে অনুমোদিতদের কাছে নিরাপদ রাখার জন্য স্থানান্তর করে  বাস স্টেশন, বাস স্টেশনের মালিকের একজন কর্মকর্তার কাছে  , যা নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত বিন্দুতে বা ক্যারিয়ার বা চার্টারারের একজন অনুমোদিত কর্মকর্তার কাছে অবস্থিত।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

126. বাস স্টেশন, বাস স্টেশন, ক্যারিয়ার বা চার্টারের মালিকের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত স্টোরেজ সময়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে পাওয়া এবং দাবি না করা আইটেমগুলি ফেডারেল আইন "চার্টার অফ মোটর" এর অনুচ্ছেদ 22 এর পার্ট 10 দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে বিক্রয় সাপেক্ষে ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান গ্রাউন্ড ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্ট"।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

127. যদি, একটি আন্তঃনগর ভ্রমণের শেষে, একজন যাত্রী যিনি পরিবহন রুটে একটি মধ্যবর্তী স্টপে পৌঁছেছেন তিনি আবিষ্কার করেন যে তিনি গাড়ির জিনিসগুলি ভুলে গেছেন, এই যাত্রীর দায়িত্ব অফিসারের সাথে যোগাযোগ করার অধিকার রয়েছে  যেকোনো বাস স্টেশন, বাস স্টেশন  , যেখানে গাড়ি থামানো হয়। বাস স্টেশন, বাস স্টেশনের ডিউটি ​​অফিসার, একজন যাত্রীর কাছ থেকে লিখিত আবেদনের ভিত্তিতে, রুট বরাবর নিকটস্থ বাস স্টেশন, বাস স্টেশনের ঠিকানায় অবিলম্বে একটি টেলিগ্রাম, ফ্যাক্স, ই-মেইল বার্তা বা টেলিফোন বার্তা পাঠাতে বাধ্য। গাড়ির, তাদের মধ্যে যাত্রী দ্বারা দখলকৃত স্থান, ভুলে যাওয়া জিনিসগুলির একটি বিবরণ এবং যাত্রীর অবস্থানে সেগুলি ফরোয়ার্ড করার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, আইটেমগুলি ফেরত দেওয়ার সাথে যুক্ত সমস্ত খরচ (একটি টেলিগ্রাম, ফ্যাক্স বা টেলিফোন বার্তা, প্যাকেজিং, পরিবহন, ইত্যাদি) তাদের মালিক দ্বারা বহন করা হয়।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

128. যে ব্যক্তি পাওয়া জিনিসগুলির মুক্তির দাবি করেছে তাকে অবশ্যই জিনিসগুলির সঠিক বৈশিষ্ট্যগুলি লিখিতভাবে নির্দেশ করে তাদের প্রতি তার অধিকার প্রমাণ করতে হবে।

129. জিনিসগুলি গ্রহণ করার সময়, যে ব্যক্তি তাদের মুক্তির দাবি করেছেন তাকে অবশ্যই বাস স্টেশন, বাস স্টেশন, বাহক বা মালবাহী মালিকের দ্বারা প্রদত্ত পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে যিনি পাওয়া জিনিসগুলি জারি করেছেন এবং জিনিসগুলির প্রাপ্তির জন্য একটি রসিদও দিতে হবে এতে তার স্থায়ী বসবাসের স্থান এবং তার ব্যক্তিত্বকে প্রত্যয়িত নথির সংখ্যা নির্দেশ করে।
(সংশোধিত ধারা, নভেম্বর 26, 2013 N 1073 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 6 ডিসেম্বর, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

VI. দাবি দাখিল এবং রিপোর্ট আঁকার পদ্ধতি

130. যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন বা যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের জন্য যানবাহন সরবরাহ করার সময় বাহক, চার্টার, চার্টার এবং যাত্রীদের দায়বদ্ধতার উত্থানের ভিত্তি যে পরিস্থিতিগুলি বাণিজ্যিক আইন এবং সাধারণ ফর্মের আইন দ্বারা প্রত্যয়িত হয়।

131. একটি বাণিজ্যিক আইন তৈরি করা হয় যখন নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে চিহ্নিত করা হয়:

ক) লাগেজের টুকরোগুলির নাম এবং সংখ্যা এবং লাগেজ রসিদে উল্লেখিত ডেটার মধ্যে পার্থক্য;

খ) লাগেজের ক্ষতি (ক্ষতি);

গ) লাগেজ রসিদে নির্দেশিত লাগেজের অনুপস্থিতি;

ঘ) দাবিহীন ব্যাগেজ সনাক্তকরণ।

132. যেদিন এই আইন দ্বারা আনুষ্ঠানিকতা সাপেক্ষে পরিস্থিতি আবিষ্কৃত হয় সেদিনই ক্যারিয়ার দ্বারা একটি বাণিজ্যিক আইন তৈরি করা হয়। যদি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে বাণিজ্যিক আইনটি তৈরি করা না যায় তবে এটি অবশ্যই পরবর্তী 24 ঘন্টার মধ্যে তৈরি করতে হবে।

133. বাণিজ্যিক আইনটি 2 কপিতে আঁকা হয়েছে এবং দাগ বা কোনো সংশোধন ছাড়াই পূরণ করা হয়েছে।

134. একটি বাণিজ্যিক আইনে নিম্নলিখিত তথ্য থাকতে হবে:

ক) লাগেজের অবস্থা এবং যে পরিস্থিতিতে এটি অনিরাপদ বলে আবিষ্কৃত হয়েছে তার বর্ণনা;

খ) লাগেজ লোড করা, স্থাপন করা এবং সঠিকভাবে সুরক্ষিত করা হয়েছে কিনা সে সম্পর্কে তথ্য;

গ) লাগেজ লোড করা, মজুত করা বা সুরক্ষিত করার জন্য প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘনের বর্ণনা।

135. বাণিজ্যিক আইন বাহক দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়, সেইসাথে যাত্রী যদি তিনি লাগেজ পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেন। যাত্রীর অনুরোধে, ক্যারিয়ার 3 দিনের মধ্যে একটি বাণিজ্যিক আইন জারি করতে বাধ্য। যদি ক্যারিয়ার একটি বাণিজ্যিক আইন আঁকতে অস্বীকার করে বা প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করে একটি বাণিজ্যিক আইন আঁকার সময়, যাত্রী লিখিতভাবে এই ধরনের লঙ্ঘনের একটি বিবৃতি ক্যারিয়ারের কাছে জমা দেয়। বাহক যাত্রীকে 3 দিনের মধ্যে আবেদনের যুক্তিযুক্ত উত্তর দিতে বাধ্য। যদি আবেদনের বৈধতা নিশ্চিত করা হয়, তবে বাণিজ্যিক আইনটি আঁকার সময় ব্যয় করার সময় যাত্রীকে লাগেজ সংরক্ষণের জন্য চার্জ করা হবে না।

136. যদি অন্যান্য পরিস্থিতি চিহ্নিত করা হয় যেগুলির জন্য এই বিধিগুলির 131 অনুচ্ছেদে সরবরাহ করা হয়নি, তাহলে সাধারণ ফর্মের কাজগুলি তৈরি করা হয়।

137. যাত্রী ও লাগেজ পরিবহন বা যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের জন্য যানবাহনের ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত দাবিগুলি তাদের অবস্থানে বাহক বা চার্টারদের কাছে উপস্থাপন করা হয়।

138. নিম্নলিখিত নথিগুলি দাবি করার আবেদনকারীর অধিকার নিশ্চিত করে, বা তার অনুলিপি, নির্ধারিত পদ্ধতিতে প্রত্যয়িত, দাবির সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে:

ক) বাণিজ্যিক আইন - পরিবহনের জন্য গৃহীত লাগেজের ক্ষতি, ঘাটতি বা ক্ষতির ক্ষেত্রে;

খ) একটি সাধারণ ফর্ম অ্যাক্ট - সনদদাতার উদ্যোগে ব্যাগেজ সরবরাহে বিলম্ব বা যাত্রী ও ব্যাগেজ পরিবহন বন্ধ করার ক্ষেত্রে;

গ) টিকিট - আন্তঃনগর ট্রাফিকের মধ্যে যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহন সঞ্চালিত একটি যানবাহন ছাড়ার বিলম্ব বা আগমনে বিলম্বের ক্ষেত্রে;

d) যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য একটি গাড়ির বিধানের জন্য একটি চার্টার চুক্তি বা কাজের আদেশ - আদেশ অনুসারে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য একটি যানবাহন সরবরাহ করতে ব্যর্থ হলে।

পরিশিষ্ট নং 1. ফর্ম এবং টিকিটের বাধ্যতামূলক বিবরণ

পরিশিষ্ট নং- 1

সড়কপথে লাগেজ
এবং শহুরে মাঠ
বৈদ্যুতিক পরিবহন

1. টিকিটের নিম্নলিখিত ফর্ম অনুমোদিত:

ক) ফর্ম N 1 - একটি নির্দিষ্ট তারিখ এবং প্রস্থানের সময় সহ শহরতলির এবং আন্তঃনগর ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য একটি এককালীন টিকিট;

খ) ফর্ম N 2 - নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে খোলা প্রস্থানের তারিখ সহ শহুরে এবং শহরতলির ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য একটি এককালীন টিকিট;

গ) ফর্ম নং 3 - যে গাড়িতে টিকিট কেনা হয়েছিল সেখানে শহুরে এবং শহরতলির ট্র্যাফিক ভ্রমণের জন্য এককালীন টিকিট;

d) ফর্ম নং 4 - শহুরে এবং শহরতলির ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী টিকিট, বৈধতার একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ভ্রমণের অধিকার প্রদান করে;

e) ফর্ম N 5 - শহুরে এবং শহরতলির ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী টিকিট, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের মধ্যে ভ্রমণের অধিকার প্রদান করে;

f) ফর্ম নং 6 - শহুরে এবং শহরতলির ট্র্যাফিক ভ্রমণের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী টিকিট, বৈধতার নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সীমাহীন সংখ্যক ভ্রমণের অধিকার প্রদান করে;

ছ) ফর্ম N 7 - এককালীন ব্যক্তিগতকৃত টিকিট।

2. ফর্ম নং 1-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিশদ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ঘ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

ঙ) প্রস্থানের তারিখ;

চ) প্রস্থানের সময়;

ছ) আগমনের তারিখ;

জ) আগমনের সময়;

i) স্থান;

j) পরিমাণ;

ট) টিকিট বিক্রির তারিখ;

ঠ) টিকিট বিক্রির সময়।

3. ফর্ম নং 2-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট জারিকারী সংস্থার নাম;

গ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির ধরন;

ঘ) টিকেট ব্যবহারের সময়কাল;

ঙ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

ঙ) টিকিটের মূল্য।

4. ফর্ম নং 3-এ একটি টিকিটে অবশ্যই নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট জারিকারী সংস্থার নাম;

গ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির ধরন;

ঘ) টিকিটের মূল্য।

5. ফর্ম নং 4-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট জারিকারী সংস্থার নাম;

গ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির ধরন;

ঘ) ভ্রমণের সংখ্যা;

ঙ) টিকেট ব্যবহারের সময়কাল;

চ) টিকিটের মেয়াদকাল;

ছ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

জ) টিকিটের মূল্য;

i) অব্যবহৃত ভ্রমণের সংখ্যা।

6. ফর্ম নং 5-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট জারিকারী সংস্থার নাম;

গ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির ধরন;

ঘ) জমাকৃত পরিমাণ;

ঙ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

চ) জমাকৃত পরিমাণের ব্যালেন্স।

7. ফর্ম নং 6-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট জারিকারী সংস্থার নাম;

গ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির ধরন;

ঘ) টিকিটের মেয়াদকাল;

ঙ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

ঙ) টিকিটের মূল্য।

8. ফর্ম নং 7-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট জারিকারী সংস্থার নাম;

গ) যাত্রীর পদবি, প্রথম নাম এবং পৃষ্ঠপোষকতা;

ঘ) যাত্রীর জন্ম তারিখ;
(সংশোধিত সাবক্লজ, জুন 9, 2014 N 528 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 19 জুন, 2014 এ কার্যকর করা হয়েছে।

e) নথির ধরন এবং নম্বর যা যাত্রীকে শনাক্ত করে এবং যা দিয়ে টিকিট কেনা হয়;

চ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির ধরন;

ছ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

জ) প্রস্থানের তারিখ;

i) প্রস্থানের সময়;

j) আগমনের তারিখ;

ট) আগমনের সময়;

মি) স্থান;

মি) পরিমাণ;

o) টিকিট বিক্রির তারিখ;

o) টিকিট বিক্রির সময়;

p) যাত্রীর লিঙ্গ;
9 জুন, 2014 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি N 528)

গ) যাত্রীর নাগরিকত্ব।
(উপঅনুচ্ছেদটি অতিরিক্তভাবে 19 জুন, 2014-এ রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি 9 জুন, 2014 N 528 দ্বারা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল)

9. যদি টিকিটটি নাগরিকদের ভ্রমণের উদ্দেশ্যে করা হয়, যাদের রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন অনুসারে, ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের সুবিধা প্রদান করা হয়, তবে বিশদ "নাম, সিরিজ এবং টিকিটের সংখ্যা" অবশ্যই নির্দেশ করবে যে নির্দিষ্ট গোষ্ঠীগুলি নাগরিক এটি ব্যবহার করতে পারেন।

10. বিস্তারিত "যে প্রতিষ্ঠানটি টিকিট দিয়েছে তার নাম" বাহকের নাম নির্দেশ করে (যদি টিকিটটি শুধুমাত্র সংশ্লিষ্ট বাহকের দ্বারা পরিসেবা করা নিয়মিত পরিবহন রুটে বৈধ হয়) অথবা যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের ব্যবস্থা করার জন্য অনুমোদিত সংস্থা ( যদি টিকিটটি বেশ কয়েকটি বাহক দ্বারা পরিবেশিত রুটে বৈধ হয়)।

11. বিশদ "যাত্রী পরিবহনকারী যানবাহনের প্রকার" একজন যাত্রী পরিবহনকারী 1 বা তার বেশি ধরণের যানবাহন নির্দেশ করে৷

12. প্রয়োজনীয় "টিকিট বৈধতা এলাকা" নিয়মিত পরিবহন রুটের সংখ্যা নির্দেশ করে যেখানে সংশ্লিষ্ট টিকিট অর্থপ্রদানের জন্য গ্রহণ করা হয় (যদি টিকিটটি নির্দিষ্ট রুটের যেকোনো স্টপিং পয়েন্টের মধ্যে ভ্রমণের উদ্দেশ্যে হয়), বা নির্দিষ্ট রুটের সংখ্যা এবং যাত্রার স্থানের নাম (অবতরণ) যাত্রী বা প্রস্থান এবং আগমন অঞ্চল (যদি টিকিটটি নির্দিষ্ট রুট বা নির্দিষ্ট অঞ্চলে নির্দিষ্ট স্টপিং পয়েন্টের মধ্যে ভ্রমণের উদ্দেশ্যে হয়)।

13. "টিকিট ব্যবহারের সময়কাল" বিশদ বিবরণটি নির্দেশ করে যে তারিখের পরে টিকিটটি অবৈধ বলে বিবেচিত হয় এমনকি যদি এটি কখনও ভ্রমণের জন্য ব্যবহার না করা হয়।

14. "টিকিট বৈধতার সময়কাল" মাস, ত্রৈমাসিক এবং বছর নির্দেশ করে (যদি টিকিটটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সীমাহীন সংখ্যক ভ্রমণের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়) বা যে সময়কালে টিকিট ব্যবহার করা যেতে পারে (দিনটি নির্দেশ করে) প্রথম ট্রিপ), এবং টিকিটের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ (যদি টিকিটটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে নির্দিষ্ট সংখ্যক ট্রিপের উদ্দেশ্যে করা হয়)।

15. রুট নম্বরগুলি নির্দেশ করতে, "__________________ নম্বর সহ রুটে বৈধ" বা "_______________ নম্বর সহ রুটে অবৈধ" এন্ট্রি ব্যবহার করুন।

16. "প্রস্থানের তারিখ" বিবরণ সময়সূচী অনুযায়ী প্রস্থানের স্থান থেকে গাড়ির প্রস্থানের দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করে।

17. বিশদ বিবরণ "প্রস্থানের সময়" সময়সূচী অনুসারে প্রস্থানের স্থান থেকে গাড়ির প্রস্থানের ঘন্টা এবং মিনিট নির্দেশ করে।

18. "আগমনের তারিখ" বিবরণগুলি সময়সূচী অনুসারে গন্তব্যে গাড়ির আগমনের দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করে৷

19. "আগমনের সময়" বিশদটি সময়সূচী অনুসারে গন্তব্যে গাড়ির আগমনের ঘন্টা এবং মিনিট নির্দেশ করে।

20. "সিট" বিশদ বিবরণে, গাড়ির আসন সংখ্যা নির্দেশিত হয় বা এন্ট্রি "b/m" (সিট ছাড়া) করা হয়।

21. "ভ্রমণের সংখ্যা" বিশদটি অর্থপ্রদত্ত এককালীন ভ্রমণের মোট সংখ্যা নির্দেশ করে৷

22. "পরিমাণ" বিশদটি প্রদত্ত ভাড়া বিবেচনা করে রুবেল এবং কোপেকের পরিমাণ নির্দেশ করে।
(সংশোধিত ধারা, মে 14, 2013 N 411 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা 25 মে, 2013 এ কার্যকর করা হয়েছে।

23. "টিকিট খরচ" বিবরণ রুবেল এবং kopecks ভ্রমণের জন্য যাত্রীদের কাছ থেকে সংগৃহীত তহবিল নির্দেশ করে।

24. একটি টিকিট বিক্রি করার সময় বা পূর্বে জমা করা অর্থ পুনরায় পূরণ করার সময় "জমাকৃত পরিমাণ" বিশদটি রুবেল এবং কোপেকের অবদানের পরিমাণ নির্দেশ করে।

25. বিশদ বিবরণ "সম্পন্ন ট্রিপ সম্পর্কে তথ্য" প্রতিটি ট্রিপের তারিখ নির্দেশ করে (নির্দিষ্ট সংখ্যক ট্রিপের টিকিটের জন্য) বা তারিখ, যাত্রার স্থান বা প্রস্থান অঞ্চল, অবতরণ পয়েন্ট বা আগমন অঞ্চল এবং প্রতিটি ভ্রমণের খরচ করা হয়েছে, এবং যদি পরিবহনের দূরত্ব নির্বিশেষে ভাড়া প্রদান করা হয়, - প্রতিটি ট্রিপের তারিখ এবং খরচ (একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের মধ্যে ট্রিপের সংখ্যা সহ টিকিটের জন্য)।

26. "অব্যবহৃত ভ্রমণের সংখ্যা" বিশদ বর্তমান তারিখ (দিন, মাস) এবং অব্যবহৃত অর্থপ্রদানের ট্রিপের সংখ্যা নির্দেশ করে।

27. বিশদ বিবরণ "জমাকৃত পরিমাণের ভারসাম্য" তারিখ (দিন, মাস) এবং রুবেল এবং কোপেকে জমাকৃত অর্থের অব্যয়িত অংশ নির্দেশ করে।

28. "টিকিট বিক্রির তারিখ" বিবরণ টিকিট বিক্রির দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করে।

29. "টিকিট বিক্রির সময়" বিবরণ টিকিট বিক্রির ঘন্টা এবং মিনিট নির্দেশ করে।

পরিশিষ্ট নং 2। হাতের লাগেজ বহনের জন্য রসিদের বাধ্যতামূলক বিবরণ

পরিশিষ্ট নং 2
যাত্রীদের বহনের নিয়ম এবং
সড়কপথে লাগেজ
এবং শহুরে মাঠ
বৈদ্যুতিক পরিবহন

1. হাতের লাগেজ বহনের রসিদে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ক) হাতের লাগেজ বহনের রসিদের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

খ) হাতের লাগেজ বহনের রসিদ প্রদানকারী সংস্থার নাম;

গ) হাতের লাগেজ বহনকারী গাড়ির ধরন;

ঘ) আসন সংখ্যা;

ঘ) হাতের লাগেজ বহনের খরচ।

2. বিশদ বিবরণে "হ্যান্ড লাগেজ বহনের জন্য নাম, সিরিজ এবং রসিদের সংখ্যা", "হ্যান্ড লাগেজ বহনের রসিদ, সিরিজ ____, নম্বর ___________" এন্ট্রি করা হয়েছে।

3. প্রয়োজনীয় "যে প্রতিষ্ঠানের হ্যান্ড লাগেজ বহনের জন্য রসিদ জারি করা হয়েছে" বাহকের নাম নির্দেশ করে (যদি হাতের লাগেজ বহনের রসিদ শুধুমাত্র সংশ্লিষ্ট বাহক দ্বারা পরিবেশিত নিয়মিত পরিবহন রুটে বৈধ হয়) অথবা যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহন সংগঠিত করার জন্য অনুমোদিত সংস্থা (যদি হ্যান্ড লাগেজ রসিদ বিভিন্ন বাহক দ্বারা পরিবেশিত রুটে বৈধ হয়)।

4. "হ্যান্ড লাগেজ বহনকারী যানবাহনের প্রকার" বিশদটি হ্যান্ড লাগেজ বহনকারী 1 বা তার বেশি ধরণের যানবাহন নির্দেশ করে।

5. "সিটের সংখ্যা" বিশদটি হ্যান্ড লাগেজের পেইড টুকরা সংখ্যা নির্দেশ করে।

6. "হ্যান্ড লাগেজ বহনের খরচ" বিশদটি হ্যান্ড লাগেজ বহনের জন্য যাত্রীদের কাছ থেকে রুবেল এবং কোপেকে সংগৃহীত পরিমাণ নির্দেশ করে।

পরিশিষ্ট নং 3. ফরম এবং লাগেজ রসিদের বাধ্যতামূলক বিবরণ

পরিশিষ্ট নং 3
যাত্রীদের বহনের নিয়ম এবং
সড়কপথে লাগেজ
এবং শহুরে মাঠ
বৈদ্যুতিক পরিবহন

1. নিম্নলিখিত ধরনের লাগেজ রসিদ অনুমোদিত:

ক) ফর্ম নং 1 - যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত গাড়ির লাগেজ বগিতে লাগেজ পরিবহনের জন্য;

b) N 2 ফর্ম - লাগেজ যানবাহন দ্বারা লাগেজ পরিবহনের জন্য।

2. ফর্ম নং 1-এ থাকা লাগেজের রসিদে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ঘ) প্রস্থান পয়েন্ট;

e) গন্তব্য;

চ) স্থান সংখ্যা;

ছ) লাগেজের ঘোষিত মূল্য;

জ) এক টুকরো লাগেজের ঘোষিত মূল্য;

i) লাগেজ পরিবহনের খরচ;

j) অতিরিক্ত ফি;

ট) অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং লাগেজ গ্রহণকারী ব্যক্তির স্বাক্ষর;

ঠ) অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং বন্দোবস্ত করার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির স্বাক্ষর।

3. ফর্ম নং 2-এ থাকা লাগেজের রসিদে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ক) লাগেজ রসিদের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

খ) ব্যাগেজের রসিদ প্রদানকারী সংস্থার নাম;

গ) লাগেজ পরিবহনকারী যানবাহনের প্রকার;

ঘ) প্রস্থান পয়েন্ট;

ঙ) প্রস্থানের তারিখ;

চ) প্রস্থানের সময়;

ছ) গন্তব্য;

জ) আগমনের তারিখ;

i) আগমনের সময়;

j) লাগেজের টুকরা সংখ্যা;

ট) লাগেজের ঘোষিত মূল্য;

l) এক টুকরো লাগেজের ঘোষিত মূল্য;

m) লাগেজ পরিবহন খরচ;

o) অতিরিক্ত ফি;

o) যে ব্যক্তি লাগেজ গ্রহণ করেছেন তার অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং স্বাক্ষর;

p) বন্দোবস্ত করার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং স্বাক্ষর।

4. বিশদ বিবরণে "লাগেজ রসিদের নাম, সিরিজ এবং নম্বর", "লাগেজ রসিদ, সিরিজ _______, নম্বর ______________" এন্ট্রি করা হয়েছে।

5. বিশদ বিবরণ "যে প্রতিষ্ঠানটি ব্যাগেজের রসিদ দিয়েছে তার নাম" ক্যারিয়ারের নাম, ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং টিআইএন নির্দেশ করে৷

6. "প্রস্থানের পয়েন্ট" বিশদটি স্টপিং পয়েন্টের নাম নির্দেশ করে যেখানে লাগেজ পরিবহনের জন্য উপস্থাপন করা হয়।

7. "প্রস্থানের তারিখ" বিবরণ সময়সূচী অনুযায়ী প্রস্থানের স্থান থেকে লাগেজ প্রস্থানের দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করে।

8. "প্রস্থানের সময়" বিশদ বিবরণ সময়সূচী অনুযায়ী প্রস্থানের স্থান থেকে লাগেজ প্রস্থানের ঘন্টা এবং মিনিট নির্দেশ করে।

9. "গন্তব্য" প্রয়োজনীয় স্টপিং পয়েন্টের নাম নির্দেশ করে যেখানে লাগেজটি ভ্রমণ করছে।

10. "আগমনের তারিখ" বিশদ বিবরণ সময়সূচী অনুযায়ী গন্তব্যে লাগেজ পৌঁছানোর দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করে।

11. "আগমনের সময়" বিশদটি সময়সূচী অনুসারে গন্তব্যে লাগেজ পৌঁছানোর ঘন্টা এবং মিনিট নির্দেশ করে।

12. "লাগেজের টুকরোগুলির সংখ্যা" বিশদটি লাগেজের অর্থপ্রদানের টুকরোগুলির সংখ্যা নির্দেশ করে৷

13. "ব্যাগেজের ঘোষিত মূল্য" বিশদে, রুবেল এবং কোপেকে লাগেজের ঘোষিত মূল্যের মোট পরিমাণ সংখ্যা এবং শব্দে নির্দেশিত হয়।

14. "এক টুকরো লাগেজের ঘোষিত মান" বিশদে, রুবেল এবং কোপেকসে থাকা লাগেজের প্রতিটি টুকরার ঘোষিত মান সংখ্যা এবং শব্দে নির্দেশিত হয়।

15. বিশদ বিবরণ "ব্যাগেজ পরিবহনের খরচ" সংখ্যা এবং শব্দে নির্দেশ করে যে রুবেল এবং কোপেকগুলিতে যাত্রীদের কাছ থেকে ব্যাগেজ পরিবহনের জন্য সংগৃহীত তহবিল, পরিবহনের জন্য ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজ গ্রহণের জন্য অতিরিক্ত ফি এর পরিমাণ সহ।

16. "অতিরিক্ত ফি" বিশদে, রুবেল এবং কোপেকে ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজ গ্রহণের জন্য অতিরিক্ত ফি এর পরিমাণ সংখ্যায় এবং শব্দে নির্দেশিত হয়।

17. বিশদ বিবরণ "পজিশন, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং যে ব্যক্তি ব্যাগেজ গ্রহণ করেছে তার স্বাক্ষর" পরিবহণের জন্য লাগেজ গ্রহণ করার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির অবস্থান, উপাধি এবং আদ্যক্ষর নির্দেশ করে এবং তার স্বাক্ষর সংযুক্ত করা হয়।

18. বিশদ বিবরণ "অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং অর্থ প্রদানের জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির স্বাক্ষর" ব্যাগেজ পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির অবস্থান, উপাধি এবং আদ্যক্ষর নির্দেশ করে এবং তার স্বাক্ষর সংযুক্ত করা হয়৷

পরিশিষ্ট নং 4. যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য একটি গাড়ির বিধানের জন্য কাজের আদেশের বাধ্যতামূলক বিবরণ

পরিশিষ্ট নং 4
যাত্রীদের বহনের নিয়ম এবং
সড়কপথে লাগেজ
এবং শহুরে মাঠ
বৈদ্যুতিক পরিবহন

1. যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য একটি যানবাহনের বিধানের আদেশে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ থাকতে হবে:

ক) নথির নাম এবং এটি কার্যকর করার তারিখ (দিন, মাস এবং বছর);

খ) সনদদাতার নাম, ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং INN এবং সনদদাতা যদি একজন ব্যক্তি হন, তাহলে সনদের নাম, আদ্যক্ষর, পাসপোর্টের বিবরণ, ঠিকানা এবং টেলিফোন নম্বর;

গ) চার্টারারের নাম, ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং ট্যাক্স শনাক্তকরণ নম্বর;

ঘ) যানবাহন এবং তার রাষ্ট্রীয় নিবন্ধন প্লেট তৈরি;

ঙ) ড্রাইভারদের উপাধি এবং আদ্যক্ষর;

চ) গাড়ির ডেলিভারি পয়েন্টের ঠিকানা, এই পয়েন্টে গাড়ির ডেলিভারির তারিখ এবং সময়;

g) রুটের চূড়ান্ত এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলির নাম যেখানে গাড়িটি রুট বরাবর থামবে বলে আশা করা হচ্ছে;

জ) রুবেল এবং কোপেকগুলিতে প্রদত্ত গাড়ি ব্যবহারের খরচ;

i) অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং প্রদত্ত গাড়ির ব্যবহারের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির স্বাক্ষর;

j) ডেলিভারি পয়েন্টে গাড়ির আগমনের ঘন্টা এবং মিনিট;

ট) পরিবহণ শেষ হওয়ার পর যানবাহন ছাড়ার ঘন্টা এবং মিনিট;

ঠ) পরিবহনকৃত যাত্রীর সংখ্যা;

m) চার্টারার বা তার অনুমোদিত ব্যক্তির পদ, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং স্বাক্ষর যা কাজের আদেশ কার্যকর করার প্রত্যয়ন করে।

পরিশিষ্ট নং 5. যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদের বাধ্যতামূলক বিবরণ

পরিশিষ্ট নং 5
যাত্রীদের বহনের নিয়ম এবং
সড়কপথে লাগেজ
এবং শহুরে মাঠ
বৈদ্যুতিক পরিবহন

1. যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ক) যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

খ) মালবাহীর নাম;

গ) যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদ প্রদানের তারিখ;

ঘ) যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের খরচ;

ঙ) বন্দোবস্ত করার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির পদবি, প্রথম নাম, পৃষ্ঠপোষকতা এবং স্বাক্ষর।

2. "প্যাসেঞ্জার ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদের নাম, সিরিজ এবং নম্বর" বিবরণে, "প্যাসেঞ্জার ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদ, সিরিজ ____, নম্বর ___________" এন্ট্রি করা হয়েছে। সিরিজ এবং সংখ্যা টাইপোগ্রাফিকভাবে মুদ্রিত হয়.

3. বিশদ বিবরণ "মালবাহীর নাম" মালবাহী ব্যক্তির নাম, ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং ট্যাক্স সনাক্তকরণ নম্বর নির্দেশ করে৷

4. বিশদ বিবরণ "একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদ প্রদানের তারিখ" একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদ ইস্যু করার দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করে।

5. বিশদ বিবরণ "একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহার করার খরচ" সংখ্যা এবং শব্দে নির্দেশ করে যে রুবেল এবং কোপেকে যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য চার্টারারের কাছ থেকে সংগৃহীত তহবিল। যদি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য ফি পরিবহনের দূরত্ব এবং (বা) যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের সময়ের জন্য শুল্কের উপর ভিত্তি করে হয়, তবে ট্যাক্সিমিটার রিডিংগুলি নির্দেশিত হয়, যার ভিত্তিতে যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের ব্যয় গণনা করা হয়।

নথির পুনর্বিবেচনা বিবেচনায় নেওয়া
পরিবর্তন এবং সংযোজন প্রস্তুত

গত প্রায় দশ বছর ধরে শহুরে গ্রাউন্ড ইলেকট্রিক ও সড়ক পরিবহনে যাত্রী পরিবহনের নিয়ম বলবৎ রয়েছে।

তারা বাস স্টপ, বাস স্টেশন, বাস স্টেশন, কোথায় ভুলে যাওয়া জিনিসগুলি সন্ধান করতে হবে, ট্যাক্সির সামনের প্যানেলে কী থাকা উচিত এবং এই জাতীয় পরিবহনের যাত্রী হিসাবে আপনি কী বিবেচনা করতে পারেন সেগুলি সাজানোর নিয়মগুলি বানান করে।

ক্যারিয়ার এবং যাত্রীর মধ্যে সম্পর্ক রাশিয়ান ফেডারেশন নং 112 সরকারের ডিক্রি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা 2009 সালে গৃহীত হয়েছিল, "সড়ক এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহন দ্বারা যাত্রী এবং ব্যাগেজ পরিবহনের নিয়মের অনুমোদনের ভিত্তিতে", সংশোধিত। এবং পাঁচবার সম্পূরক।

নিয়মিত কার্গো পরিবহনের সংগঠনটি জুলাই 13, 2015-এর আইন 220-FZ-এর নিয়ন্ত্রণে পড়ে "রাস্তা ও শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহন দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের সংগঠনের উপর।"

8 নভেম্বর, 2007 এর ফেডারেল আইন 259-FZ "মোটর ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান গ্রাউন্ড ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার" এবং 1995 সালের ফেডারেল আইন 196-FZ "অন রোড সেফটি"-এ সড়ক ট্রাফিক সম্পর্কের অনেক বিধান সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে।

তবে প্রথমত, পরিবহন হল যাত্রীদের দেওয়া একটি পরিষেবা। এর মানে হল যে আপনাকে রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের উপর নির্ভর করতে হবে "ভোক্তা অধিকার সুরক্ষার উপর" নং 2300-1 এর 02/07/1992।

গণপরিবহনে মানুষের অধিকার ও দায়িত্ব

যাত্রী অধিকারের মধ্যে রয়েছে মাত্র 6 পয়েন্ট:

1. সময়মতো এবং নিরাপদে আপনার গন্তব্যে পৌঁছে দিন।
2. 7 বছরের কম বয়সী একটি শিশুকে বিনামূল্যে আনুন।
3. ভ্রমণের রুট এবং কোন পরিস্থিতিতে এটি করা হয় তার সম্পূর্ণ তথ্য পান।
4. সড়কে দুর্ঘটনা ও ক্ষতি হলে যাত্রীর ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকার রয়েছে।
5. এক টুকরার জন্য বিনামূল্যে লাগেজ ভাতা, এটির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে।
6. দাবি লিখুন এবং আদালতে আপনার অধিকার রক্ষা করুন.

আরো অনেক দায়িত্ব আছে। যাত্রীকে অবশ্যই ক্রয় করতে হবে, অনুরোধের ভিত্তিতে উপস্থিত হতে হবে এবং গন্তব্যে নিজের জন্য একটি ভ্রমণ টিকিট (বা অগ্রাধিকারমূলক ভ্রমণ নিশ্চিত করার একটি নথি) এবং প্রতিষ্ঠিত ভাতার অতিরিক্ত ব্যাগেজ রাখতে হবে।

লোকেরা যখন তাদের গন্তব্যে পৌঁছায় তখন তাদের চলে যেতে হবে, অন্যথায় চূড়ান্ত স্টপেজের পরে তাদের গন্তব্যে ফিরে যাওয়ার জন্য পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য আবার অর্থ প্রদান করতে হবে। সেলুনে, লোকেরা আবর্জনা ফেলবে না বা অন্যের সম্পত্তির ক্ষতি করবে না। ভ্রমণের সময়, অন্যদের প্রবেশ বা প্রস্থান বাধা না দিয়ে বা দরজা বন্ধ না করে কেবিনের মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

তাদের নিজস্ব নিরাপত্তার জন্য, লোকেদের হ্যান্ড্রাইলগুলি ধরে রাখতে হবে, এবং অন্য কেউ যে জিনিসগুলি রেখে গেছে তা অবশ্যই ড্রাইভার বা কন্ডাক্টরের কাছে হস্তান্তর করতে হবে।

সড়ক পরিবহনে মানুষ এবং লাগেজের জন্য প্রবিধান

শহরের গণপরিবহনে

লোকেদের পরিবহনের ক্রিয়াকলাপ (ওকেভিড কোড - 60.21) কোনও ব্যক্তি বা আইনী সত্তা দ্বারা পরিচালিত হতে পারে যা এই ধরণের ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি বিশেষ অনুমতি পেয়েছে।

শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের নিয়মগুলি গাড়িতে থাকা সমস্ত লোকের অধিকার এবং দায়িত্বগুলিও বর্ণনা করে:

• ড্রাইভার;
• যাত্রী
• কন্ডাক্টর

এর জন্য অনুমোদিত কর্তৃপক্ষের সাথে সম্মত একটি রুট বরাবর আন্দোলন করা যেতে পারে (নিয়মিতভাবে বা নির্দেশনা আনলোড করার জন্য প্রয়োজনীয়), এবং প্রকল্পের বাইরে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, বিধিনিষেধ শুধুমাত্র রাস্তার চিহ্ন, চিহ্ন এবং ট্রাফিক লাইট দ্বারা আরোপ করা যেতে পারে।

ড্রপ অফ এবং পিক আপ

এই কর্মগুলি অনুচ্ছেদে নির্ধারিত হয়। 11-18 পাবলিক ট্রান্সপোর্টে যাত্রী ও লাগেজ বহনের নিয়ম।

প্রতিটি পার্কিং পয়েন্ট অবশ্যই একটি স্টপ দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, চাহিদার জায়গাগুলি ব্যতীত। আপনি শুধুমাত্র আগাম বাস থামাতে বলতে পারেন. এই ধরনের জায়গায় "অনুরোধে" শিলালিপি থাকা বাধ্যতামূলক।

চিহ্নের (স্থানের নাম) বাধ্যতামূলক ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও যাত্রীদের আগেই স্টপ সম্পর্কে সতর্ক করা হয়। স্টপগুলিতে, সমস্ত রুট সম্পর্কে তথ্য যেখানে এটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং তাদের শেষ বিন্দু পোস্ট করা উচিত।

ট্রাক বডি

রাস্তার নিয়মে এবং ট্রাফিক প্রবিধানের মৌলিক বিধানগুলিতে প্রবিধানগুলি বানান করা হয়েছে৷

সুতরাং, একটি বিড়াল সঙ্গে একটি ড্রাইভার পিছনে মানুষ পরিবহন করতে পারেন. সি, কিন্তু বিড়াল সহ 8 জনের বেশি নয়। D - 16 জনের কাছ থেকে। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভারের অভিজ্ঞতা 3 বছরের কম হতে পারে না (ট্রাফিক রেগুলেশন ক্লজ 22.1)।

মান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত উচ্চতায় শরীরকে বিশেষভাবে নির্দিষ্ট আসন দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। অতিরিক্ত ফিক্সেশন সহ পাশ এবং নীচে আলো সহ একটি প্রসারিত শামিয়ানা রয়েছে। চালকের সাথে যোগাযোগ ব্যবস্থা থাকতে হবে এবং যাত্রীদের বসার ব্যবস্থা সহজ করার জন্য টেলগেটে একটি মই থাকতে হবে।

গুরুত্বপূর্ণ ! শিশুদের পরিবহন কঠোরভাবে নিষিদ্ধ.

বিশেষ সরঞ্জাম ব্যতীত, কেবলমাত্র পণ্যদ্রব্যের সাথে থাকা বা গ্রহণকারী লোকেরা দেহে থাকতে পারে।

যাত্রী ট্যাক্সি

একটি যাত্রী ট্যাক্সিতে পরিবহন এই ধরণের কার্যকলাপের অনুমতি সাপেক্ষে পরিচালিত হয়, যেমন একটি চার্টার চুক্তি। রুটটি গ্রাহক দ্বারা নির্ধারিত হয়; যদি এটিতে কোনও চুক্তি না হয় তবে ড্রাইভার সংক্ষিপ্ততম রুটটি তৈরি করতে বাধ্য।

ট্যাক্সিমিটার রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে প্রতিষ্ঠিত শুল্ক অনুসারে ট্যাক্সি ড্রাইভারকে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়।

এই মুহূর্তে পরিবহনের জন্য ইতিমধ্যেই অন্য অর্ডার থাকলে ট্রিপটি প্রত্যাখ্যান করা যেতে পারে। যদি ট্রিপটি রুটের শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ণ করা না যায়, তাহলে রাস্তার অভ্রান্ত অবশিষ্ট অংশের জন্য অর্থ প্রদান করা উচিত নয়।

চালক এবং যাত্রীর মধ্যে সম্মতি অনুযায়ী লাগেজ পরিমাণে গ্রহণ করা হয়। কিন্তু ড্রাইভার বড় আকারের আইটেমগুলি গ্রহণ করতে অস্বীকার করতে পারে যদি তারা সাধারণ লাগেজের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে।

মিনিবাস ট্যাক্সি

14 ফেব্রুয়ারী, 2009 এর রাশিয়ান ফেডারেশন নং 112 সরকারের ডিক্রি এবং 1995 সালের ফেডারেল আইন 196-FZ "অন রোড সেফটি" দ্বারা নিয়ন্ত্রিত৷

একটি মিনিবাসের ক্ষমতা একজন ব্যক্তির (আসন সংখ্যা এবং পণ্যসম্ভারের ধারণক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে) এর মতোই, তবে আন্দোলনটি জনগণের গণপরিবহনের নীতি অনুসারে সংগঠিত হয় (রুটের সমন্বয়ের সাথে, অনুসরণ করে পথ ধরে সমস্ত শহরের স্টপেজ)।

লাগেজ সহ লোকেদের পরিবহনের জন্য একটি লাইসেন্স পাওয়া যায়। রুটটি নগর প্রশাসনের সাথে সমন্বয় করে। ভ্রমণের অধিকার একটি প্রদত্ত টিকিট দ্বারা দেওয়া হয়। 7 বছরের কম বয়সী একটি শিশু বিনামূল্যে ভ্রমণ করতে পারে যদি তারা একটি বিনামূল্যে আসন দখল না করে। যাত্রীর ভ্রমণ এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য সম্পূর্ণ একই অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা রয়েছে, সে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে থাকুক না কেন।

বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা

শহরের বাসে

একটি বাসকে একটি বন্ধ গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হয় যার একটি ইঞ্জিন রয়েছে এবং 8 বা তার বেশি লোকের জন্য আসন দিয়ে সজ্জিত (চালকের আসনটি বিবেচনায় নেওয়া হয় না)।

রাশিয়ান ফেডারেশনের "অন রোড সেফটি" আইন অনুসারে, যে কোনও মোটর যান, মূল দেশ নির্বিশেষে, অনুমোদিত মন্ত্রক বা সংস্থার কাছ থেকে সামঞ্জস্যের শংসাপত্র থাকতে হবে।

পরিবহন নিয়মের 29 ধারা অনুসারে নিয়মিত রুটে চলাচলকারী একটি সিটি রুটের বাসকে অবশ্যই রুট নম্বর নির্দেশক এবং "প্রবেশ" চিহ্ন (ক্লজ 35) দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। ক্যারিয়ারের জন্য একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজন হল তার পুরো নাম উইন্ডশীল্ডে এবং প্রবেশপথে বোর্ডে নির্দেশ করা।

বাসের অভ্যন্তরে, সংস্থা এবং ড্রাইভার সম্পর্কে তথ্য, তাদের নিয়ন্ত্রণকারী সংস্থা সম্পর্কে এবং টিকিটের মূল্য সরাসরি অ্যাক্সেসযোগ্য হতে হবে। যদি একটি আসনের উপর ভিত্তি করে টিকিট বিক্রি করা হয়, তবে আসনগুলি অবশ্যই সংখ্যায়িত হবে।

দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আপনাকে দ্রুত নেভিগেট করার অনুমতি দেয় এমন সমস্ত লক্ষণ স্থাপন করাও প্রয়োজনীয়। ড্রাইভার, অগ্নি নির্বাপক, জরুরী প্রস্থান, ইত্যাদির সাথে যোগাযোগ করার বোতামটি কোথায় (আইটেম 37)।

চালকদের কাছে

ড্রাইভারের নির্ভরযোগ্যতা, যা 01/ তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রকের আদেশ দ্বারা অনুমোদিত "বাস দ্বারা যাত্রী পরিবহনের সুরক্ষা নিশ্চিত করার প্রবিধান" অনুসারে ভ্রমণকারী ব্যক্তি এবং আইনী সংস্থাগুলি দ্বারা সরবরাহ করা প্রয়োজন। 08/1997 নং 2, অবশ্যই তার কাছে উপস্থাপিত প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূত হবে:

• নথিভুক্ত যোগ্যতা এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা (অন্তত 3 বছর);
• ইন্টার্নশিপ এবং সার্টিফিকেশন ক্লাস সম্পন্ন করা যা দক্ষতা উন্নত করে;
• ড্রাইভার বা চালক প্রার্থীর বাধ্যতামূলক মেডিকেল পরীক্ষা;
• ড্রাইভার বাধ্যতামূলক প্রি-ট্রিপ পরিদর্শন করে (এবং ট্রিপের পরে);
• কর্মসংস্থান এবং বিশ্রামের জন্য প্রতিষ্ঠিত মানগুলির সাথে সম্মতি।

মানুষ এবং লাগেজ

হাতের লাগেজের নিরাপত্তার দায়িত্ব যাত্রীর। আপনি বিনামূল্যে একটি জায়গা ধরে রাখতে পারেন, যার মোট আয়তন 120 বর্গ মিটারের বেশি নয়। সেমি, এক জোড়া কভার স্কি, স্ট্রলার বা বাচ্চাদের স্লেজ সহ (ফেডারেল ল 259-এফজেডের ধারা 22)।

লাগেজ অবশ্যই প্যাক করা, ভাঙা যায় এমন আইটেম সুরক্ষিত বা একটি শক্ত পাত্রে। লাগেজ একটি অপ্রীতিকর গন্ধ নির্গত বা বিপজ্জনক পদার্থ যা যানবাহন এবং আশেপাশের মানুষ উভয় দূষিত করা উচিত নয়.

আপনি পশু এবং পাখি পরিবহন করতে পারেন যদি খাঁচাগুলির একটি শক্ত নীচে থাকে এবং মানগুলি প্রতিষ্ঠিত ব্যাগেজ ভাতাগুলির মধ্যে মানানসই হয়।

যে যাত্রী এটিকে ব্যাগেজ হিসাবে চেক করতে চান তার সাথে খাবার নষ্ট হওয়ার ঝুঁকি থাকে।

এটি 80 বর্গ মিটার মোট আয়তনের সাথে দুই টুকরো লাগেজের জন্য পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়। সেমি প্রতিটি। পরিবহনের জন্য গৃহীত আইটেমগুলির জন্য একটি রসিদ জারি করা আবশ্যক।

ডকুমেন্টেশন

একটি বাস থামানোর সময়, চালককে, অনুরোধের ভিত্তিতে, অবশ্যই থাকতে হবে:

• নিয়োগকর্তার নামে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য লাইসেন্সের একটি অনুলিপি - এটি বাসে স্থাপন করা হয়;
• ড্রাইভারের ব্যক্তিগতভাবে ডি ক্যাটাগরির লাইসেন্স আছে;
• MTPL বীমা পলিসি, যার কোন মেয়াদ সীমা নেই;
• ঘোষিত রুটের জন্য মুদ্রিত ওয়েবিল;
• অস্থায়ী চিকিৎসা পরীক্ষা, প্রাক-ভ্রমণ এবং চালকের চাকুরীর সময় (এবং তারপরে - প্রতি বছর);
• বাসের অপ্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত পরিদর্শন;
• গাড়ির রাষ্ট্রীয় নিবন্ধনের শংসাপত্র;
• গাড়ির প্রযুক্তিগত পাসপোর্ট।

এই নথিগুলির কোনও অনুপস্থিতিতে, জরিমানা আকারে জরিমানা সহ প্রশাসনিক দায়বদ্ধতা দেখা দিতে পারে।

বাস দ্বারা পরিবহন বৈশিষ্ট্য

প্রথমত, নিরাপত্তা। অতএব, চালককে অবশ্যই স্ট্রেস-প্রতিরোধী, মনোযোগী এবং পেশাদারিত্ব এবং দক্ষতার উচ্চ ডিগ্রি থাকতে হবে।

আসন সংখ্যা প্রদত্ত স্থায়ী এলাকা বিবেচনা করে পরিবহন করা লোকের প্রত্যাশিত সংখ্যার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে।

বাস সজ্জিত করা আবশ্যক:

• আগুনের সরঞ্জাম;
• জরুরি অবস্থায় প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদানের জন্য চিকিৎসা সামগ্রী;
• দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে একটি স্টপ সাইন ত্রিভুজ;
• নিরাপত্তা বেল্ট;
• বিরোধী স্লিপ মেঝে আচ্ছাদন.

শহরের চারিদিকে

শহরের মধ্যে চলাচলকারী একটি বাস অবশ্যই:

• সিটি প্রশাসনের সাথে সম্মত আনুষ্ঠানিক সময়সূচী অনুসরণ করুন;
• স্টপ পর্যবেক্ষণ করুন, কর্মীদের তাদের ভয়েস করতে হবে;
• যাত্রীদের তাদের মধ্যে দাঁড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয় যদি অভ্যন্তরীণ কাঠামো তাদের যথেষ্ট নিরাপদে দাঁড়িয়ে থাকার সময় ভ্রমণ করতে দেয় (বাসটি হ্যান্ড্রেল এবং হোল্ডার দিয়ে সজ্জিত);
• শহরের চারপাশের রুট থেকে কোন বিচ্যুতি হতে পারে না।

শহরতলির

শহরতলির এলাকায় যাত্রী বহনকারী একটি বাস অবশ্যই:

• সিটি প্রশাসনের সাথে সম্মত সময়সূচী অনুসরণ করুন;
• শহরের রুটগুলির সাথে বাসের মতো একই অবস্থার অধীনে তাদের মধ্যে দাঁড়ানো অবস্থান অনুমোদিত।

কাস্টম এবং নিয়মিত

লিখিতভাবে সমাপ্ত একটি চার্টার চুক্তির ভিত্তিতে পরিবহন করা হয় (ফেডারেল আইন 259-এফজেডের অনুচ্ছেদ 29)। রুট, সেইসাথে হ্যান্ড লাগেজ এবং লাগেজের পরিমাণ এবং গুণমান এতে নির্ধারিত রয়েছে।

গাড়ির উপরে একটি "কাস্টম" সাইন লাগানো বাধ্যতামূলক৷

একটি স্টপেজ এবং সেগুলি পরীক্ষা করার ক্ষেত্রে চালকের দ্বারা বাধ্যতামূলক নথি উপস্থাপন করার জন্য একটি অতিরিক্ত শর্ত হল অনুমোদিত রুটের মধ্যে একটি টেন্ডার কাগজের উপস্থিতি।

ভ্রমণ

এই ধরনের রুটে চলাচলকারী বাসগুলিরও টেন্ডার নথি থাকতে হবে। রুট এবং স্কিমগুলি অবশ্যই গাড়ির প্রযুক্তিগত ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে এবং ড্রাইভারের প্রয়োজনীয় কাজ এবং বিশ্রামের ব্যবস্থাকে বিবেচনায় নিতে হবে।

বাসটি অবশ্যই এলাকার রুট এবং জলবায়ুর জন্য উপযুক্ত হতে হবে। রুট থেকে বিচ্যুতি এবং চাহিদা অনুযায়ী স্টপ অগ্রহণযোগ্য।

ট্রিপ দিনের আলো সময় একচেটিয়াভাবে বাহিত হয়. নিরাপদ পরিবহনের জন্য অনুপযুক্ত এলাকায় যান চলাচল বন্ধ রয়েছে। যাত্রা দীর্ঘ হলে দুইজন চালক থাকতে হবে।

দাপ্তরিক

প্রতিষ্ঠানের কর্মচারীরা তাদের তাৎক্ষণিক কাজের দায়িত্ব পালন করার উদ্দেশ্যে ব্যবসায়িক ভ্রমণ করা হয়।

সরকারী পরিবহণে পরিবহণ করা ব্যক্তিদের যাত্রীর মর্যাদা নেই, পরিবহন পরিষেবার বিধানের জন্য একটি চুক্তির ক্ষেত্রে অধিকারের মতো।

এভাবেই কর্মচারীদের তাদের কর্মক্ষেত্রে, সরকারী সংস্থার কর্মচারীদের তাদের কার্যক্রম (আদালতে আইনজীবী, ব্যাংক থেকে হিসাবরক্ষক ইত্যাদি) চালানোর জন্য তৃতীয় পক্ষের সংস্থার কাছে পৌঁছে দেওয়া যেতে পারে। তারা এই ধরনের পরিবহন জন্য চার্জ করা হয় না.

ভাখতভ

একটি ঘূর্ণায়মান ভিত্তিতে জনসংখ্যা পরিবহন শুধুমাত্র আসন সংখ্যা উপর ভিত্তি করে সম্ভব. পরিবহন অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম এবং একটি প্রাথমিক চিকিৎসা কিট সঙ্গে সজ্জিত করা আবশ্যক.

পরিবহন চালকদের উপরও বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়। শিফ্ট পরিবহন এন্টারপ্রাইজের কর্মীদের হার্ড টু নাগালের জায়গায় পৌঁছে দেয়। প্রায়শই রুটটি অফ-রোড এলাকা এবং অন্যান্য চরম অবস্থার দ্বারা অতিক্রম করা হয়। তাই চালকের অবশ্যই অভিজ্ঞতা, যোগ্যতা এবং ব্যাপক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা থাকতে হবে।

শহরের মধ্যে

আন্তঃনগর বাসে:

• একটি স্থায়ী অবস্থান অনুমোদিত হয় যদি প্রস্থানের পয়েন্ট এবং গন্তব্যের মধ্যে দূরত্ব 70 কিলোমিটারের বেশি না হয়;
• রুট থেকে বিচ্যুতি শুধুমাত্র নিয়োগকর্তার সংস্থার সাথে চুক্তিতে অনুমোদিত;
• লাগেজ অবশ্যই কঠোরভাবে মনোনীত জায়গায় অবস্থিত হতে হবে (সিটের উপরে এবং লাগেজ বগিতে);
• যদি রুটের সময়কাল 500 কিলোমিটারের বেশি হয়, তবে ফ্লাইটটি অবশ্যই দুটি চালক দ্বারা বাহিত হবে।

দেশগুলোর মধ্যে

আন্তর্জাতিক পরিবহন চালানোর সময়, একটি স্টপে উপস্থাপন করা এবং পরীক্ষা করা বাধ্যতামূলক নথিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• গ্রীন কার্ড নীতি;
• একটি আন্তর্জাতিক চুক্তি (প্রায়শই একটি অনুলিপি) যে দেশের গাড়ি বীমা পরিদর্শন করা হচ্ছে;
• দরপত্র ডকুমেন্টেশন।

আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য বাস সজ্জিত করার জন্য একটি অতিরিক্ত বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা রয়েছে:

• একটি টয়লেট রুম থাকতে হবে,
• ফ্লাইট দুই ড্রাইভার দ্বারা বাহিত হয়.

শীতের সময়

মানুষ পরিবহনের জন্য একটি বাস সজ্জিত করার জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা হল:

• বাসের অভ্যন্তর থেকে রুটের সম্পূর্ণ দৃশ্যমানতা প্রদান করতে সক্ষম ফার্নেস সরঞ্জামের পরিষেবাযোগ্যতা;
• শীতকালীন পরিবর্তনের জন্য টায়ার বাধ্যতামূলক প্রতিস্থাপন।

কী নিয়ম লঙ্ঘন হবে?

ড্রাইভার এবং সংস্থার কাছে

চালকের দ্বারা ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘনের ফলে দুর্ঘটনার ফলে যাত্রীর স্বাস্থ্যের ক্ষতির জন্য জরিমানা বা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়।

উভয় ক্ষেত্রেই, দায়িত্বটি সেই সংস্থা বা ব্যক্তির উপর বর্তায় যে পরিবহনটি সম্পাদন করেছিল এবং গাড়ির মালিক ছিল৷ এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের আদর্শ দ্বারা প্রমাণিত হয় (অনুচ্ছেদ 2.6.1)।

একটি সংস্থা বা ব্যক্তি, একটি সাধারণ বা বিচারিক সিদ্ধান্তে, শ্রম কোডের ধারা 238 এর অধীনে ড্রাইভারের আশ্রয়ে হওয়া সমস্ত ক্ষতির জন্য দায়ী করতে পারে।

যদি চালক দ্বারা জনগণের পরিবহনের নিয়ম লঙ্ঘন করা হয়, তবে তিনি প্রশাসনিক দায়িত্বও বহন করেন, তবে ব্যক্তিগত। প্রতিটি বেল্ট বিহীন যাত্রীর জন্য চালককে জরিমানা করা হতে পারে।

যাত্রী

ট্রাফিক নিয়ম না মানার জন্য এবং যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের নিয়ম লঙ্ঘনের জন্যও যাত্রী প্রশাসনিক দায়িত্বের আওতায় পড়ে।

উভয় ক্ষেত্রেই, ফলাফল আরোপিত প্রশাসনিক জরিমানা আকারে ঘটতে পারে। টিকিটবিহীন ভ্রমণ সেন্ট. রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 11.18 - একটি জরিমানা, তবে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের প্রয়োজন থেকে ছাড় দেয় না।

দরকারী ভিডিও

ট্রাফিক পুলিশের অভিযান:

বাহক প্রয়োজনীয় পরিমাণে মানসম্পন্ন পরিষেবা প্রদান করতে বাধ্য যা জনসংখ্যার চলাচলের চাহিদা পূরণ করে এবং একই সাথে যাত্রীদের নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়। এবং দক্ষতার সাথে যানবাহন ব্যবহার করুন এবং পরিবহন খরচ হ্রাস করুন। যাত্রী পরিবহন সংগঠিত করার নিয়ম, নিয়ন্ত্রক নথিতে অন্তর্ভুক্ত, যাত্রীদের তাদের প্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধা সহ দ্রুত সরবরাহের সুস্পষ্ট সংগঠন নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সপ্তাহের দিন

যাত্রী পরিবহনের সংগঠনটি বিশেষ কৌশল ব্যবহার করে যাত্রী প্রবাহের দিক এবং ঘনত্বের একটি পদ্ধতিগত বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে।

প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে:

এই ধরনের কার্যকলাপের জন্য একটি বিশেষ পারমিট (লাইসেন্স) পেয়েছে এমন একটি স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা বা একটি কোম্পানি দ্বারা যাত্রী পরিবহন করা যেতে পারে।

বাহক, যাত্রীর কাছ থেকে প্রাপ্ত ফি এর জন্য, পরিবহনে একটি আসন প্রদান করে, যাত্রীকে তার গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়ার দায়িত্ব নেয়। ভ্রমণের অধিকার গাড়ির চুক্তি দ্বারা সুরক্ষিত হয় - একটি টিকিট, ইলেকট্রনিক বা কাগজ, এবং একটি লাগেজ রসিদ। ছাড়যুক্ত ভ্রমণের জন্য, সেইসাথে রেল এবং বিমান পরিবহনে, যাত্রী এবং তার সুবিধার অধিকার সনাক্তকারী নথি ব্যবহার করে টিকিট জারি করা হয়। অন্য ব্যক্তির কাছে টিকিট পুনঃবিক্রয় বা স্থানান্তর অনুমোদিত নয়।

একটি নোটে!টিকিট ছাড়াই ভ্রমণ করা, জাল টিকিটে বা অন্য ব্যক্তির জন্য ইস্যু করা, বা কোনও সুবিধার অধিকারের প্রত্যয়িত কোনও নথি উপস্থাপন না করে ছাড়ের টিকিটে, টিকিটবিহীন ভ্রমণের জন্য জরিমানা এবং যাত্রার স্থান থেকে গন্তব্যে ভ্রমণের জন্য অর্থপ্রদান করতে হবে। যে বিন্দুতে টিকিটবিহীন ব্যক্তি পরিবহন ছেড়ে যায়। যদি স্টোওয়ের অবতরণ স্থান নির্ধারণ করা অসম্ভব হয়, তবে পরিবহনের প্রস্থানের প্রারম্ভিক বিন্দু থেকে ভাড়া গণনা করা হয়।

যাত্রীদের বহনের জন্য সাধারণ নিয়মগুলি নিম্নলিখিত শর্তগুলি সংজ্ঞায়িত করে:

• সংরক্ষণ;
• টিকিট
• যাত্রী সেবা;
• পোষা প্রাণী, লাগেজ, হাতের লাগেজ পরিবহন;
• যাত্রী এবং ক্যারিয়ার কর্মচারীদের মধ্যে দ্বন্দ্ব পরিস্থিতি সমাধান করা।

ক্যারিয়ারের নিজস্ব নিয়ম প্রতিষ্ঠা করার অধিকার রয়েছে যা যাত্রী পরিবহনের সাধারণ নিয়মগুলির সাথে বিরোধিতা করে না এবং যাত্রী পরিষেবার মানকে ক্ষতিগ্রস্ত করে না।

একজন যাত্রীকে পরিবহন থেকে সরিয়ে দেওয়া হতে পারে যদি সে:

• মাতাল এবং জনশৃঙ্খলা বিঘ্নিতকারী, বিরক্তিকর (পুলিশ অফিসারদের দ্বারা অবতরণ);
• একটি বেদনাদায়ক অবস্থায়, যার প্রকাশগুলি তার আশেপাশের লোকদের শান্তিকে বিঘ্নিত করে এবং তার আলাদা আবাসনের কোন সম্ভাবনা নেই (যেখানে বিশেষায়িত চিকিৎসা সুবিধা রয়েছে সেখানে ডাক্তারদের দ্বারা অবতরণ করা হয়)।

কাস্টম এবং নিয়মিত পরিবহন

পরিবহনের পরামিতি নির্ধারণে যাত্রীদের অংশগ্রহণের মাত্রা অনুযায়ী যাত্রী পরিবহনকে ভাগ করা যেতে পারে।

নিম্নলিখিত পরিবহনগুলি হাইলাইট করা হয়েছে:

1. কাস্টম. রুট, প্রস্থানের সময় এবং থামার স্থান যাত্রী দ্বারা নির্ধারিত হয়। পরিবহন একটি চার্টার চুক্তির ভিত্তিতে প্রদান করা হয়, পক্ষগুলির চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত শর্তাবলী সহ। যাত্রী ট্যাক্সি পরিষেবা প্রদান করার সময়, মালবাহী চুক্তিটি যাত্রী দ্বারা সরাসরি ড্রাইভারের সাথে সমাপ্ত হয়। যাত্রীবাহী ট্যাক্সিটির ছাদে একটি কমলা বাতি এবং গায়ে রঙের স্কিম রয়েছে। ভিতরে মালবাহী, চালক, পরিবহনের মান নিয়ন্ত্রণকারী সংস্থা এবং যাত্রী ট্যাক্সি পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদানের শর্তাবলী সম্পর্কে তথ্য রয়েছে।

2. নিয়মিত।তারা একটি পূর্বনির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী বাহিত হয়.

2.1। স্টপিং পয়েন্টগুলি দিয়ে সজ্জিত:

• তথ্য চিহ্ন;
• বৃষ্টিপাত থেকে সুরক্ষা (প্রতিদিন 100 জনের বেশি যাত্রীর প্রস্থানের জন্য);
• বা ট্রেন স্টেশন, বাস স্টেশনগুলির অঞ্চলে অবস্থিত (প্রতিদিন 250 জন লোকের প্রস্থানের জন্য এবং রুটগুলিতে পরিবহনের সর্বাধিক প্রস্থান ব্যবধান 2 ঘন্টার বেশি)।

2.2। পরিবহন রুট নম্বর চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত, শুরু এবং চূড়ান্ত স্টপ নির্দেশ করে। কেবিনে অবশ্যই ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং ক্যারিয়ারের নাম, নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ, ভাড়া, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের অবস্থান এবং স্টপ বোতাম ইত্যাদি নির্দেশ করতে হবে।

যাত্রী পরিবহনের প্রকার এবং নিয়ন্ত্রক নথি

রাশিয়ান ফেডারেশনের (আরএফ) আইনের বর্তমান সংস্করণগুলি পরিবহন পরিষেবার ব্যবহারকারীদের (যাত্রী) সাথে পরিবহন কাঠামোর মিথস্ক্রিয়া করার শর্ত এবং ভিত্তি নির্ধারণ করে, যা পরিবহণের জন্য ব্যবহৃত পরিবহনের ধরণের নির্দিষ্টকরণ বিবেচনা করে। পরিবহনের প্রতিটি মোডের জন্য প্রধান নিয়মগুলি সারণি 1 এ উপস্থাপন করা হয়েছে।

1 নং টেবিল।

ব্যবহৃত পরিবহনের প্রকার দ্বারা পরিবহনের প্রকার	একটি শিল্প এবং বিভাগীয় প্রকৃতির নিয়ন্ত্রক নথি যা যাত্রীদের পরিবহন সংগঠিত করার নিয়মগুলি সংজ্ঞায়িত করে	বিঃদ্রঃ
রেল পরিবহন	"রাশিয়ান ফেডারেশনের রেল পরিবহনের চার্টার" 10 জানুয়ারী, 2003 N 18-FZ তারিখের 03/02/2005 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি এন 111 "অনুমোদনে"।	রেলওয়ে যাত্রী পরিবহন সংস্থার মধ্যে একটি তথ্য ডেস্ক, টিকিট অফিস, ওয়েটিং রুম এবং বিশ্রাম কক্ষ এবং লাগেজ স্টোরেজ কক্ষের ব্যবস্থা জড়িত। পাশাপাশি রেস্তোরাঁ এবং বুফে, স্যানিটারি এবং স্বাস্থ্যকর প্রাঙ্গণ। একটি টিকিট ইস্যু করার জন্য এবং বোর্ডিং করার সময়, বাহককে যাত্রীর শনাক্তকরণ নথির প্রয়োজন হয় যা যাত্রীবাহী ট্রেনগুলিতে (ভ্যাস্টিবুলে সহ) নিষিদ্ধ৷ দূরপাল্লার ট্রেনে, ধূমপানের অনুমতি দেওয়া হয় শুধুমাত্র নন-বয়লার সাইডের যাত্রীরা ব্যবহার করতে পারেন: বিছানা পট্টবস্ত্র একটি সেট; একটি সেট মূল্যে গরম চা; সেদ্ধ পানীয় জল (দূরপাল্লার ট্রেনের জন্য)।
বিমান পরিবহন	19 মার্চ, 1997 N 60-FZ তারিখের "রাশিয়ান ফেডারেশনের এয়ার কোড"। 28 জুন, 2007 তারিখের রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রকের আদেশ N 82 "ফেডারেল এভিয়েশন বিধিগুলির অনুমোদনের ভিত্তিতে "যাত্রীদের বিমান পরিবহনের জন্য সাধারণ নিয়ম, লাগেজ, পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী, শিপার, কনসাইনিদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়তা।"	যাত্রী ট্যাক্সিগুলির ক্রিয়াকলাপের পরিপ্রেক্ষিতে যাত্রী সড়ক পরিবহনের সংগঠনটি শিল্প দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। 04/21/2011 তারিখের "সংশোধনী..." আইনের 9 N 69-FZ।
সমুদ্র এবং নদী পরিবহন।	"সাগরপথে যাত্রীদের বহন এবং তাদের লাগেজ সংক্রান্ত কনভেনশন" (এথেন্স, 12/13/1974)

যাত্রী পরিবহন সংস্থার গুরুতর সমর্থন প্রয়োজন:

• বিশ্লেষণাত্মক (যাত্রী প্রবাহ গবেষণা, রুট উন্নয়ন, ইত্যাদি);
• প্রশাসনিক (চালকদের কাজ সংগঠিত করা, তাদের পেশাদার প্রশিক্ষণের স্তর পর্যবেক্ষণ করা ইত্যাদি);
• প্রযুক্তিগত (পরিবহনের প্রস্তুতি এবং সরঞ্জাম; স্টপের ব্যবস্থা ইত্যাদি)।

অতএব, ক্রিয়াকলাপের ধরণ হিসাবে যাত্রী পরিবহন বাধ্যতামূলক রাষ্ট্রীয় লাইসেন্সের সাপেক্ষে।

অনুমোদিত
প্রথম ডেপুটি
রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রী
A.P.NASONOV
29.09.97

অস্থায়ী নিয়ম
রাশিয়ান ফেডারেশনে সড়ক পরিবহনের মাধ্যমে যাত্রী ও মালপত্র পরিবহন

I. সাধারণ নিয়ম

1. রাশিয়ান ফেডারেশনে সড়কপথে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের নিয়মগুলি (এর পরে নিয়ম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) পুরো রাশিয়া জুড়ে বৈধ এবং রাশিয়ান ফেডারেশনে সড়কপথে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনকারী সমস্ত আইনি সংস্থা এবং ব্যক্তিদের জন্য বাধ্যতামূলক।

2. রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রক দ্বারা নিয়মগুলি অনুমোদিত, কার্যকর করা, সংশোধন করা, পরিপূরক এবং বাতিল করা হয়েছে।

3. এই নিয়মগুলির উদ্দেশ্য হল রাশিয়ান ফেডারেশনে সড়কপথে যাত্রী পরিবহন করার সময় যাত্রী এবং বাহকদের অধিকার, কর্তব্য এবং দায়িত্বের পাশাপাশি তাদের সম্পর্কের পদ্ধতি প্রতিষ্ঠা করা।

4. একটি বৈধ লাইসেন্সের উপস্থিতিতে রাশিয়ান ফেডারেশনে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের জন্য অভিন্ন নিয়ম অনুসারে সাংগঠনিক এবং আইনি ফর্ম এবং মালিকানার ধরন নির্বিশেষে নগর, শহরতলির, আন্তঃনগর রুটে যাত্রী পরিবহন বাহকদের দ্বারা পরিচালিত হয়। , আন্তঃনগর রুটে যাত্রীদের জন্য একটি বাধ্যতামূলক বীমা চুক্তি, প্রাসঙ্গিক নির্বাহী কর্তৃপক্ষের সাথে সম্মত সময়সূচী অনুসারে।

5. বিধিতে থাকা শর্তাবলী:

বাস - যাত্রী পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা একটি মোটর গাড়ি এবং কমপক্ষে 9টি আসন রয়েছে, চালকের আসন গণনা না করে;

বাস স্টেশন (বাস স্টেশন এবং যাত্রীবাহী বাস স্টেশনগুলির একটি সমিতি) - একটি সংস্থা যা যাত্রীদের পরিবহন, ফরওয়ার্ডিং, পরিবহন কার্যক্রম এবং অন্যান্য পরিষেবা সরবরাহ করে;

বাস স্টেশন - যাত্রীদের সেবা করার জন্য একটি হাইওয়েতে একটি কাঠামো;

লাগেজ - প্রস্থানের জন্য প্যাক করা এবং যাত্রীদের থেকে আলাদাভাবে পরিবহন করা আইটেম;

লাগেজ রসিদ - পরিবহনের জন্য লাগেজের গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করে এমন একটি নথি;

টিকিট - প্রতিষ্ঠিত ফর্মের একটি নথি, রাশিয়ার অর্থ মন্ত্রক দ্বারা অনুমোদিত, যাত্রীদের ফি দিয়ে বাস ব্যবহার করার অধিকারকে প্রত্যয়িত করে এবং যাত্রী এবং বাহকের মধ্যে পরিবহনের একটি পাবলিক চুক্তির সমাপ্তি নিশ্চিত করে;

ড্রাইভার - একজন ব্যক্তি যিনি একটি যানবাহন চালান এবং সরাসরি সড়ক ট্র্যাফিক প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত;

রাস্তা - জমির একটি ফালা বা একটি কৃত্রিম কাঠামোর একটি পৃষ্ঠ যা যানবাহন চলাচলের জন্য সজ্জিত এবং ব্যবহৃত হয়;

হ্যান্ড লাগেজ - পরিবহনের জন্য প্যাক করা আইটেম, যাত্রী বিনামূল্যে বহন করে;

রুট - নির্দিষ্ট পয়েন্টের মধ্যে বাসের প্রতিষ্ঠিত রুট;

প্যাসেঞ্জার - একজন ব্যক্তি যিনি, বাহন চুক্তির (পাবলিক কন্ট্রাক্ট) অনুসরণে, তার পক্ষে বা নিজের দ্বারা সমাপ্ত, বাহক দ্বারা ফি বা বিনামূল্যে পরিবহন করা হয়;

ক্যারিয়ার - একটি সংস্থা বা উদ্যোক্তা যা সমস্ত বিভাগের পরিবহন রুটে যাত্রীদের পরিবহন এবং ফরওয়ার্ডিং পরিষেবা প্রদান করে;

ট্রাফিক সময়সূচী - একটি সময়সূচী, ফ্লাইটের সময়, স্থান এবং ক্রম সম্পর্কে তথ্য ধারণকারী টেবিল;

ফ্লাইট - বাসের রুট প্রারম্ভিক বিন্দু থেকে রুটের চূড়ান্ত বিন্দু পর্যন্ত;

রুট ডায়াগ্রাম - প্রতীক সহ রুটের একটি গ্রাফিক উপস্থাপনা;

ট্যারিফ - যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য অর্থপ্রদানের হারের একটি সেট;

স্টেনসিল - বাসের রুট এবং অপারেটিং ঘন্টা সম্পর্কে যাত্রীদের অবহিত করার জন্য একটি পয়েন্টার।

6. যাত্রী পরিবহন করা হয়:

ক) রুটের বাসে;

b) এন্টারপ্রাইজ, প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থাগুলিকে, সেইসাথে চুক্তি বা পৃথক আদেশের অধীনে সরবরাহ করা বাসগুলিতে;

গ) ট্যাক্সিতে, সহ। পথ

ঘ) সরকারী ব্যবহারের জন্য প্রদত্ত যাত্রীবাহী গাড়িতে, পাশাপাশি নাগরিকদের জন্য পৃথক আদেশে বা ভাড়ার শর্তে।

7. রুট বাস এবং রুট ট্যাক্সি চলাচল সময়সূচী অনুযায়ী সংগঠিত হয়.

শহুরে, শহরতলির এবং আন্তঃজেলা রুটে ট্র্যাফিক সময়সূচী প্রাসঙ্গিক স্থানীয় সরকার বা তাদের দ্বারা অনুমোদিত কাঠামোর সাথে চুক্তিতে অনুমোদিত হয়।

আন্তঃনগর এবং আন্তঃআঞ্চলিক রুটে বাস এবং ট্যাক্সির সময়সূচী রাশিয়ান ফেডারেশনের উপাদান সংস্থাগুলির নির্বাহী কর্তৃপক্ষ দ্বারা অনুমোদিত হয়।

8. আন্তঃআঞ্চলিক, আন্তঃক্রাই, আন্তঃপ্রজাতন্ত্রী বাস রুটগুলির অনুমোদন, সেইসাথে সময়সূচী এবং শুল্ক, রাশিয়ান ফেডারেশনের উপাদান সংস্থাগুলির নির্বাহী কর্তৃপক্ষ দ্বারা সঞ্চালিত হয় যা এই রুটটিকে সংযুক্ত করে, আঞ্চলিক পরিবহন কাঠামোর সাথে চুক্তিতে যার ভূখণ্ডের মাধ্যমে রুট পাস

9. বাহক যাত্রীদের গন্তব্যের বিন্দুতে পরিবহন সরবরাহ করে এবং যাত্রীর ক্ষেত্রে তাদের লাগেজ বাহকের কাছে হস্তান্তর করে, এছাড়াও গন্তব্যস্থলে লাগেজ সরবরাহ করে এবং যাত্রী বা অনুমোদিত ব্যক্তির কাছে হস্তান্তর করে। লাগেজ গ্রহণ.

10. যাত্রী একটি ভ্রমণ নথি (টিকিট) ছাড়া বা অবৈধ ভ্রমণ নথি সহ ভ্রমণের জন্য, সেইসাথে রাশিয়ান ফেডারেশন এবং এর উপাদান সংস্থাগুলির আইন অনুসারে রোলিং স্টকের ক্ষতির জন্য দায়ী৷

অগ্রাধিকারমূলক ভ্রমণের অধিকারী যাত্রীদের বিভাগ, এই সুবিধাগুলি প্রদানের পদ্ধতি রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় কর্তৃপক্ষ এবং এর উপাদান সংস্থাগুলির পাশাপাশি স্থানীয় সরকারগুলি তাদের দক্ষতার সীমার মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হয়।

শহরের রুটে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহন

শহরের রুট জন্য প্রয়োজনীয়তা

শহুরে রুটগুলির মধ্যে রয়েছে শহরের সীমার মধ্যে দিয়ে যাওয়া রুটগুলি (অন্য একটি জনবহুল এলাকা)।

12. রুটগুলিকে শহরের আবাসিক এবং শিল্প এলাকার মধ্যে পরিবহন সংযোগ প্রদান করতে হবে, সাংস্কৃতিক, সামাজিক, ক্রীড়া এবং বিনোদনমূলক উদ্যোগের সাথে সংযোগ, ট্রেন স্টেশন, বিমানবন্দর, স্টেশন, প্ল্যাটফর্ম, মেরিনা ইত্যাদি।

13. জনসংখ্যাকে পরিবেশন করার সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য অনুসারে, রুটের বিভিন্ন অপারেটিং মোড থাকতে পারে:

ক) স্থায়ী রুট, দিনের একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে, সপ্তাহের সমস্ত দিন, মাসগুলিতে কাজ করে;

খ) দিনের সীমিত সময়কালে, সাধারণত পিক আওয়ারে অতিরিক্ত রুটগুলি কাজ করে;

গ) মৌসুমী রুট, বিনোদন এলাকা, খেলাধুলা এবং বিনোদন কমপ্লেক্স, মেলা, ইত্যাদি পরিচালনার সময় সংগঠিত;

d) চুক্তিভিত্তিক বিশেষ রুটগুলি পরিচালিত হয়;

e) অস্থায়ী রুট, সড়ক নেটওয়ার্কে অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির ক্ষেত্রে প্রবর্তিত, পৃথক বিভাগ, পরিবহন হাব এবং এলাকায় বন্ধ।

14. রুটগুলি শহরের রোড নেটওয়ার্কের মধ্য দিয়ে যায়, যার মধ্যে ফেডারেল এবং স্থানীয় হাইওয়ে, রাস্তা এবং ড্রাইভওয়ে, রাস্তার কাঠামো, অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে:

ক) রাস্তার রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং পরিষ্কারের জন্য, পাশের পাথর, ফেন্ডার এবং বিশেষ কাঠামোগুলি প্রতিষ্ঠিত মাত্রা এবং টার্নিং রেডিআই বজায় রেখে;

খ) স্টপিং পয়েন্ট স্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর;

গ) রুট আলো করে;

ঘ) অ্যালার্ম সিস্টেম এবং যোগাযোগ, রাস্তার চিহ্ন এবং রাস্তার চিহ্নগুলির উপস্থিতি এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর;

e) রুট বরাবর অবস্থিত সবুজ স্থান সময়মত ছাঁটাই করার জন্য।

15. ট্র্যাফিক মোড অনুসারে রুটগুলিকে ভাগ করা হয়েছে:

ক) সমস্ত স্টপ সহ নিয়মিত রুট (গড় দৈর্ঘ্য 0.4 - 0.6 কিমি সহ);

খ) 1.0 থেকে 2.5 কিলোমিটার দূরত্ব সহ বড় যাত্রী-উৎপাদন এবং স্থানান্তর কেন্দ্রগুলিতে স্টপিং পয়েন্ট সহ সেমি-এক্সপ্রেস রুট;

গ) ন্যূনতম সংখ্যক মধ্যবর্তী স্টপিং পয়েন্ট সহ এক্সপ্রেস রুট, ট্রেন স্টেশন, বিমানবন্দর, মেরিনা ইত্যাদির সাথে বৃহৎ যাত্রী উৎপন্ন পয়েন্টগুলিকে সংযুক্ত করে;

ঘ) ভ্রমণের রুট।

16. ট্র্যাফিক নিয়ম এবং এই ধরনের পয়েন্টগুলির প্রযুক্তিগত অপারেশনের নিয়মগুলি সাপেক্ষে যাত্রীদের নিরাপদ এবং সুবিধাজনক পদ্ধতির বিবেচনায় রুটে স্টপিং পয়েন্টগুলি অবস্থিত।

17. স্টপিং পয়েন্ট অবশ্যই সজ্জিত করা উচিত:

ক) যাত্রী পরিবহনের ধরন, রুট নম্বর, এই পয়েন্টের নাম, রুটের চূড়ান্ত পয়েন্ট, দিনের সময় অনুযায়ী ট্রাফিক বিরতি এবং 30 মিনিটের বেশি ট্রাফিক বিরতির জন্য তথ্য সহ একটি স্টপ সাইন। - এই পয়েন্টের মাধ্যমে রোলিং স্টক পাস করার সময়। যদি রুটটি শুধুমাত্র দিনের নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে কাজ করে, তাহলে প্রাসঙ্গিক তথ্য স্টপ সাইনে প্রদান করা হয়;

খ) রাস্তার পাশের পাথর দ্বারা সীমাবদ্ধ একটি অবতরণ এলাকা;

গ) পরিবহনের জন্য অপেক্ষারত যাত্রীদের জন্য একটি প্যাভিলিয়ন (রাস্তার নেটওয়ার্কে জায়গা থাকলে)।

18. স্থানীয় সরকারগুলির সাথে চুক্তিতে যাত্রী পরিবহন সংস্থাগুলি দ্বারা নতুন রুট তৈরি করা হয়।

ভাড়া প্রদান

19. যাত্রী পরিবহন এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য শুল্কের স্তর স্থানীয় সরকার সংস্থাগুলির পাশাপাশি নির্বাহী ক্ষমতা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।

20. যাত্রীর অবশ্যই প্রতিষ্ঠিত ফর্মের একটি ভ্রমণ নথি (টিকিট) বা তার ভ্রমণের অধিকার নিশ্চিত করে অন্য একটি নথি থাকতে হবে।

21. বাস স্টেশন, বাস স্টেশন, বিশেষভাবে তৈরি সেলস পয়েন্টের টিকিট অফিসে, সেইসাথে বাণিজ্য সংস্থার মাধ্যমে, যাত্রী পরিবহনের চালক বা কন্ডাক্টরদের মাধ্যমে ভ্রমণের টিকিট প্রাক-বিক্রয় করা হয়।

22. যাত্রী পরিবহনের জন্য শুল্কের আসন্ন পরিবর্তন সম্পর্কে জনসংখ্যার বিজ্ঞপ্তি নতুন শুল্ক প্রবর্তনের 15 দিনের মধ্যে মিডিয়ার মাধ্যমে অবশ্যই করা উচিত।

যাত্রী ভ্রমণের জন্য শর্ত এবং পদ্ধতি

23. যাত্রীরা কেবল স্টপিং পয়েন্টেই চড়তে এবং নামতে পারে৷ যদি রুটে অন-ডিমান্ড স্টপ থাকে, তাহলে যাত্রীকে গাড়ি থামানোর প্রয়োজনীয়তার আগে চালককে অবহিত করতে হবে। যখন যাত্রীরা এই স্টপিং পয়েন্টে থাকে, তখন চালক গাড়ি থামাতে বাধ্য হয়।

24. ভ্রমণের সময়, একজন যাত্রী ভ্রমণের পুরো সময়কালের জন্য ক্রয়কৃত ভ্রমণ নথিটি রাখতে এবং এটি উপস্থাপন করতে বাধ্য হন বা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য বিশেষভাবে অনুমোদিত ব্যক্তিদের প্রথম অনুরোধে ভ্রমণের অধিকার নিশ্চিত করে এমন একটি নথি উপস্থাপন করতে হয়।

25. চালক (কন্ডাক্টর) বাধ্য, যাত্রীদের বোর্ডিং করার সময়, পর্যায়ক্রমে তাদের ভাড়া দেওয়ার প্রয়োজনীয়তার কথা মনে করিয়ে দিতে।

26. যাত্রীদের বোর্ডিং এবং অবতরণ নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে করা হয়:

ক) একটি দরজা সহ বাসে - প্রথমে অবতরণ এবং তারপরে বোর্ডিং;

খ) দুটি দরজা বিশিষ্ট বাসে - যাত্রীরা উভয় দরজা দিয়ে নেমে যায় এবং পিছনের দরজা দিয়ে চড়ে যায়;

গ) তিনটি দরজা সহ বাসে - সমস্ত দরজা দিয়ে অবতরণ, এবং পিছনের এবং মাঝখানের দরজা দিয়ে বোর্ডিং।

27. প্রাক বিদ্যালয়ের শিশু, গর্ভবতী মহিলা, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং বয়স্ক নাগরিক সহ যাত্রীদের বাসের সামনের দরজা দিয়ে ওঠার অধিকার রয়েছে৷

28. যে যাত্রীর কাছে একটি মাসিক বা একক টিকিট বা ভ্রমণের অধিকার নিশ্চিত করে এমন অন্যান্য নথি রয়েছে তাকে বাসে উঠার সময় অবশ্যই তা উপস্থাপন করতে হবে।

29. শহুরে এবং শহরতলির রুটে, একজন যাত্রীর তার সাথে 7 বছরের কম বয়সী একটি শিশুকে বিনামূল্যে বহন করার অধিকার রয়েছে, যদি সে একটি পৃথক আসন দখল না করে।

একজন যাত্রীর সাথে ভ্রমণ করার সময় 7 বছরের কম বয়সী অনেক শিশু অন্তর্ভুক্ত করে, একজন ছাড়া প্রতিটি শিশুর জন্য ভ্রমণের টিকিট কেনা হয়।

30. প্রাক বিদ্যালয়ের শিশু, গর্ভবতী মহিলা, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং বয়স্ক নাগরিক সহ যাত্রীদের জন্য, ধারণক্ষমতার উপর নির্ভর করে বাসে 6 থেকে 12টি সামনের আসন বরাদ্দ করা হয়। এই আসনগুলিতে থাকা অন্যান্য যাত্রীদের অবশ্যই নির্দেশিত ব্যক্তিদের জন্য সেগুলি খালি করতে হবে।

31. চালক যাত্রীদের সম্পূর্ণ অবতরণ এবং বোর্ডিং এর পরে দরজা বন্ধ রেখে শুধুমাত্র স্টপ থেকে বাস ছাড়তে বাধ্য, পরিষ্কারভাবে এবং সঠিকভাবে স্টপ ঘোষণা করুন এবং রুট পরিবর্তন করার সময়, প্রতিটি স্টপ পয়েন্টে এটি ঘোষণা করুন। একটি নির্দিষ্ট ধরনের বাসের জন্য প্রতিষ্ঠিত মোট ক্ষমতার বাইরে বাসের অভ্যন্তরীণ ভিড় অনুমোদিত নয়।

32. কোনো ত্রুটি, দুর্ঘটনা, ইত্যাদি কারণে একটি বাস লাইন থেকে সরে যাওয়ার ঘটনা। যাত্রীদের দেওয়া ভ্রমণ নথি একই রুটে অন্য বাসে ভ্রমণের জন্য বৈধ। রুট থেকে সরিয়ে নেওয়া বাসের চালকের দ্বারা যাত্রীদের অন্য রোলিং স্টকে স্থানান্তর করা হয়।

33. বাসে ভ্রমণ করার সময়, নিম্নলিখিতগুলি নিষিদ্ধ: যাত্রীরা নেশাগ্রস্ত অবস্থায় ভ্রমণ করছেন, যাত্রী এবং চালক বাসে ধূমপান করছেন, চালকের অনুমতি ছাড়াই জানালা খোলা, এই বিধিগুলির 37 অনুচ্ছেদে উল্লেখিত পরিবহনের জন্য নিষিদ্ধ জিনিস বহন করা।

লাগেজ পরিবহন

34. যাত্রীর তার সাথে বিনামূল্যে বহন করার অধিকার রয়েছে - 60 সেমি x 40 সেমি x 20 সেমি পর্যন্ত পরিমাপের এক টুকরো হাতের লাগেজ, খাঁচায় থাকা ছোট প্রাণী এবং পাখি সহ, এক জোড়া স্কিস (শিশুদের স্লেজ) এবং একটি শিশুর ভবঘুরে। 60 সেমি x 40 সেমি x 20 সেন্টিমিটারের বেশি, কিন্তু 100 সেমি x 50 সেমি x 30 সেন্টিমিটারের বেশি নয় এমন এক টুকরো লাগেজ বহনের জন্য ট্যারিফ অনুসারে একটি ফি দিতে হবে।

35. লাগেজ প্যাকিং এবং পরিবহন সম্পূর্ণরূপে যাত্রী এবং যানবাহন কোনো ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা বাদ দিতে হবে।

36. লাগেজ পরিবহনের খরচ যাত্রীদের ভ্রমণের খরচের মতোই প্রতিষ্ঠিত হয়।

দাহ্য, বিস্ফোরক, বিষাক্ত, দাহ্য, বিষাক্ত, কস্টিক, দুর্গন্ধযুক্ত পদার্থ;

মামলা ছাড়া আগ্নেয়াস্ত্র;

বস্তু এবং জিনিস যা রোলিং স্টক বা যাত্রীদের পোশাককে দূষিত করে;

100 সেমি x 50 সেমি x 30 সেমি বা প্রতি টুকরা 60 কেজির বেশি ওজনের বস্তু এবং জিনিস।

শহরতলির রুটে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহন

শহরতলির রুটগুলির মধ্যে রয়েছে এমন রুট যা শহরের সীমা ছাড়িয়ে যায় (অন্য জনবসতিপূর্ণ এলাকা) 50 কিমি পর্যন্ত দূরত্ব সহ।

কমিউটার রুট জন্য প্রয়োজনীয়তা

38. স্টপিং পয়েন্টে থাকতে হবে:

প্যাভিলিয়ন স্থাপনের জন্য একটি ডামারযুক্ত এলাকা এবং যাত্রীদের স্টপে যাওয়ার জন্য ডামার পথ;

বৃষ্টি, তুষার, বাতাস থেকে যাত্রীদের আশ্রয় দেওয়ার জন্য প্যাভিলিয়ন;

স্টপ সাইন, যার নাম 4 x 5 সেমি ফন্টে দেওয়া আছে;

রুট সূচী, যা রুট নম্বর, তাদের চূড়ান্ত পয়েন্টগুলির নাম (ভ্রমণের দিকনির্দেশ অনুযায়ী) এবং এই বিন্দু থেকে বাস ছাড়ার সময়সূচী ধারণ করে।

39. যদি একটি রুটে বাসের ব্যবধান 20 মিনিটের কম হয়, তবে একটি সময়সূচীর পরিবর্তে, ট্রাফিক বিরতির একটি সারণী দেওয়া যেতে পারে, যার মধ্যে বাসের প্রথম এবং শেষ ছাড়ার সময় এবং ট্রাফিক বিরতির মান রয়েছে দিনের সময়কাল

40. যেসব বাস স্টেশন এবং বাস স্টেশনগুলি শহরতলির বাস রুটের জন্য নগদ টিকিট বিক্রি করে তাদের অবশ্যই নিম্নলিখিত তথ্য সরঞ্জাম থাকতে হবে:

চাক্ষুষ:

এই পয়েন্ট থেকে বাস ছাড়ার সময়সূচী, ভ্রমণের দিকনির্দেশ অনুসারে গোষ্ঠীবদ্ধ;

এই পয়েন্টের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাস রুটের স্কিম;

যাত্রী ভাড়া এবং লাগেজ পরিবহনের টেবিল;

পৃথক রুটের জন্য টিকিট প্রাক-বিক্রয় সংক্রান্ত তথ্য;

ক্যাশ রেজিস্টারের শুরু এবং শেষের সময়, তাদের কাজের বিরতি, পদবি, প্রথম নাম, কর্মরত ক্যাশিয়ারদের পৃষ্ঠপোষকতা সম্পর্কে তথ্য;

পালাক্রমে টিকিট কেনার অধিকার ভোগকারী ব্যক্তিদের তালিকা;

যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের নিয়ম থেকে নির্যাস;

যাত্রীদের বাস স্টেশন বা বাস স্টেশনের লেআউট নেভিগেট করার অনুমতি দেয় এমন চিহ্ন;

শ্রুতি:

বাসে ওঠার শুরু, বাসের আগমন, বাসে আসনের প্রাপ্যতা এবং অন্যান্য তথ্য সম্পর্কে যাত্রীদের অবহিত করার জন্য একটি লাউডস্পিকার ইনস্টলেশন।

41. শহরতলির বাস রুটে স্টপিং পয়েন্টগুলি যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক জায়গায় অবস্থিত হওয়া উচিত:

শহরের শহরতলির রুটের টার্মিনাল পয়েন্টগুলি বড় যাত্রী তৈরির পয়েন্টের কাছাকাছি (ট্রেন স্টেশন এবং স্টেশন, শহরের নদী বন্দর, বাজার, টার্মিনাল মেট্রো স্টেশন ইত্যাদি);

শহরে, শহরতলির রুটে স্টপিং পয়েন্টগুলিকে শহুরে যাত্রী পরিবহন রুটে স্টপিং পয়েন্টের সাথে একত্রিত করা উচিত;

জনবহুল এলাকার সীমানার মধ্যে অবস্থিত শহরতলির রুটে স্টপিং পয়েন্টগুলির মধ্যে দূরত্ব 1.0 কিলোমিটারের মধ্যে হওয়া উচিত, অন্যান্য ক্ষেত্রে - গড়ে 1.5 কিমি;

শহরতলীতে স্টপিং পয়েন্ট অবশ্যই রুটে অবস্থিত প্রতিটি বসতিতে অবস্থিত হতে হবে।

42. রোলিং স্টকের নিম্নলিখিত সরঞ্জাম থাকতে হবে:

রুট নম্বর এবং গন্তব্যের নাম সহ সামনের চিহ্ন;

রুট নম্বর এবং চূড়ান্ত এবং প্রধান মধ্যবর্তী স্টপিং পয়েন্টের নাম সহ পার্শ্ব নির্দেশক;

পিছনের রুট নম্বর নির্দেশক;

অভ্যন্তরীণ:

যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের নিয়ম থেকে নির্যাস;

ড্রাইভার এবং কন্ডাক্টরের শেষ নাম, প্রথম নাম এবং পৃষ্ঠপোষকতা সহ একটি প্লেট;

রুট ডায়াগ্রাম;

রুট বরাবর ভাড়া সারণী;

আসন সংখ্যা সূচক;

জোরে কথা বলার ইনস্টলেশন;

অগ্নি নির্বাপক;

দুর্ঘটনার ফলে বাসের দরজা জ্যাম করার ক্ষেত্রে ভিতরের কাচ ভাঙার জন্য হাতুড়ি;

আগুন এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে সরিয়ে নেওয়ার পদ্ধতির নিয়মগুলির একটি টেবিল;

কম্পোস্টার (যখন কুপন ব্যবহার করে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়);

রুট সার্ভিসিং এন্টারপ্রাইজ বা সংস্থার টেলিফোন নম্বর এবং ডাক ঠিকানা।

ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের পদ্ধতি

43. কমিউটার বাসে যাত্রীদের ভ্রমণ স্থানীয় সরকার কর্তৃক নির্ধারিত হারে প্রদান করা হয়।

44. একজন কন্ডাক্টরের সাথে বাসে ভ্রমণকারী একজন যাত্রী বর্তমান হারে নগদে ভ্রমণ এবং লাগেজের জন্য অর্থ প্রদান করেন। যদি রুটের কিছু অংশ শহরের মধ্য দিয়ে যায়, তাহলে শহরের ট্র্যাফিকের মধ্যে ভ্রমণের জন্য একটি পূর্ব-ক্রয়কৃত টিকিট শহরের মধ্যে রুটের সময়কালের জন্য বৈধ, এবং তারপরে বর্তমান শুল্ক অনুসারে নগদে অর্থ প্রদান করা হয়।

45. কম্পোস্টার কম্পোস্টের সাথে সজ্জিত বাসে ভ্রমণকারী একজন যাত্রী বর্তমান শুল্ক অনুসারে ভ্রমণ এবং লাগেজের জন্য প্রয়োজনীয় যতগুলি কুপন দেয়।

46. ​​বাস টার্মিনাল, বাস স্টেশন এবং বাস প্যাভিলিয়নে (শহরের বাস রুটের নগদ টিকিট বিক্রি সহ), একটি নির্দিষ্ট স্টপ দিয়ে যাওয়া সমস্ত রুটের বাসের সময়সূচী, রুট ডায়াগ্রাম, যাত্রীদের ভাড়ার টেবিল এবং লাগেজ, প্রধান নির্যাস। এই নিয়মগুলি থেকে, এবং নগদ রেজিস্টারের শুরু এবং শেষ সময় সম্পর্কে ঘোষণা, ক্যাশিয়ার এবং ডিউটি ​​প্রেরকদের নাম নির্দেশ করে৷

47. শহরতলির রুটে বাসে ভ্রমণের টিকিট কন্ডাক্টর বা চালকদের দ্বারা বিক্রি করা হয় এবং টিকিট বিক্রি সংগঠিত রুটের স্টপ পয়েন্টে - ক্যাশিয়ারদের দ্বারা, সেইসাথে টিকিট মেশিন দ্বারা।

যাত্রীবাহী বাসে যাত্রীদের জন্য টিকিট প্রাক-বিক্রয় টিকিট ক্যাশিয়ার দ্বারা রুট বরাবর বাস স্টপে, সেইসাথে বিশেষভাবে অনুমোদিত ব্যক্তিদের মাধ্যমে অন্যান্য পয়েন্টে করা হয়।

48. কমিউটার বাসে যাত্রীদের জন্য টিকিটের বর্তমান এবং প্রাথমিক বিক্রয় আগে আসলে আগে পাবেন ভিত্তিতে করা হয়। ঘুরে ঘুরে টিকিট কেনার অধিকার সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোস, রাশিয়ান ফেডারেশনের হিরোস, হিরোস অফ সোশ্যালিস্ট লেবার, তিন ডিগ্রির অর্ডার অফ গ্লোরিতে ভূষিত ব্যক্তি, স্টেট ডুমা এবং ফেডারেশন কাউন্সিলের ডেপুটি, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা উপভোগ করেন উপযুক্ত নথি উপস্থাপনের উপর, এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অংশগ্রহণকারীদের।

শহরতলির রুটে স্টপিং পয়েন্টে, যেখানে কোনও টিকিট অফিস নেই, এই অনুচ্ছেদে তালিকাভুক্ত সমস্ত ব্যক্তি যারা পালাক্রমে টিকিট কেনার অধিকার উপভোগ করছেন, তারা বাসে অগ্রাধিকার প্রবেশের অধিকারও উপভোগ করবেন এবং একটি ভ্রমণ টিকিট ক্রয় করবেন।

49. যাত্রীবাহী বাসে যাত্রীদের জন্য ভ্রমণের শর্তগুলি শহরের রুটে ভ্রমণের অবস্থার অনুরূপ।

দুর্ঘটনা, দুর্ঘটনা ইত্যাদির কারণে বাস লাইন থেকে সরে যাওয়ার ঘটনা। যাত্রীদের কাছে বিক্রি করা টিকিট একই রুটে অন্য বাসে ভ্রমণের জন্য বৈধ। লাইন থেকে সরিয়ে দেওয়া বাসের কন্ডাক্টর বা চালক দ্বারা যাত্রীদের এক বাস থেকে অন্য বাসে স্থানান্তর করা হয়।

বর্তমান বিক্রয় ডেস্কে শহরতলির রুটের জন্য যাত্রীদের দ্বারা কেনা টিকিট ফেরতযোগ্য নয়। এই নিয়মের 76 - 83 ধারায় প্রদত্ত পদ্ধতিতে প্রাক-বিক্রয় টিকিট অফিস দ্বারা বিক্রি হওয়া টিকিট যাত্রীরা ফেরত দিতে পারেন।

লাগেজ পরিবহন

50. যাত্রীবাহী বাসে লাগেজ পরিবহন শহরের বাসে লাগেজ পরিবহনের মতোই করা হয়।

যাত্রীবাহী বাসগুলিতে যেগুলির একটি লাগেজ বগি (বগি) রয়েছে, একজন যাত্রীর তার সাথে বহন করার অধিকার রয়েছে, একটি ফি দিয়ে, প্রতিটি 100 সেমি x 50 সেমি x 30 সেন্টিমিটারের বেশি নয় পরিমাপের দুটি টুকরো লাগেজ। যে বাসগুলিতে একটি লাগেজ কম্পার্টমেন্ট (বগি) আছে বিমানবন্দরে এবং এর মধ্যে বিমান যাত্রীদের এক্সপ্রেস পরিবহন সরবরাহ করে, যাত্রীর প্রতিটি 100 সেমি x 30 সেমি x 30 সেন্টিমিটারের বেশি নয় পরিমাপের দুই টুকরো লাগেজ পরিবহনের অধিকার রয়েছে।

51. শহরতলির রুটে বাসে পেমেন্ট সাপেক্ষে লাগেজ বহনের জন্য টিকিট কন্ডাক্টর বা চালকদের দ্বারা বিক্রি করা হয় এবং রুটের চূড়ান্ত পয়েন্টে যেখানে টিকিট বিক্রি ক্যাশিয়ারদের দ্বারা সংগঠিত হয়।

একটি যাত্রীবাহী বাসে লাগেজ পরিবহনের টিকিট এই নিয়মগুলির 76 - 81 ধারায় নির্দিষ্ট পদ্ধতিতে ফেরত দেওয়া হয়।

আন্তঃনগর রুটে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহন

আন্তঃনগর রুটগুলির মধ্যে রয়েছে রাশিয়ান ফেডারেশনের একই বা বিভিন্ন অঞ্চলে অবস্থিত শহর এবং শহরগুলিকে সংযুক্ত করে এবং 50 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বের জন্য শহরের সীমার বাইরে প্রসারিত।

একটি নির্দিষ্ট মহাসড়কে নিয়মিত আন্তঃনগর পরিবহণ চালানোর অনুমতি প্রাপ্ত একটি বাহক বিদ্যমান রুটে পরিষেবা প্রদানকারী বাহকদের সাথে বাসের সময়সূচী সমন্বয় করতে, চালকদের প্রাক-ট্রিপ মেডিকেল পরীক্ষা করার জন্য বাস স্টেশনগুলির সাথে চুক্তি করতে এবং টিকিটের মাধ্যমে যাত্রীদের জন্য অর্থ প্রদান করতে বাধ্য। বাস স্টেশনের অফিস (বাস স্টেশন)।

আন্তঃনগর রুট জন্য প্রয়োজনীয়তা

52. বাস স্টেশন, বাস স্টেশন এবং অটো প্যাভিলিয়নগুলি আন্তঃনগর রুটের স্টপিং পয়েন্টে অবস্থিত।

53. নগদ টিকিট বিক্রি সহ রুটে স্টপিং পয়েন্টগুলিতে, এটি থাকা আবশ্যক: টিকিট অফিসগুলি তাদের পরিচালনার সময় ঘোষণা সহ, স্টপ পয়েন্ট এলাকায় যাত্রীদের বোর্ডিং এবং নামানোর জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম, বাসের জন্য পার্কিং এলাকা, ভাড়ার টেবিল এবং লাগেজ ভাতা, রুট ম্যাপ, আন্তঃনগর সময়সূচী বাস, টয়লেট, বৈদ্যুতিক ঘড়ি, ডাকবাক্স।

54. বাস স্টেশনগুলি সজ্জিত:

যাত্রী ওয়েটিং রুম;

লাগেজ স্টোরেজ, একটি স্বয়ংক্রিয় বিভাগ সহ;

অনুসন্ধান কেন্দ্র;

মেইল, টেলিফোন;

চিকিৎসা সহায়তা কেন্দ্র;

মা এবং শিশু কক্ষ;

ড্রাইভার এবং কন্ডাক্টরদের জন্য বিশ্রাম কক্ষ;

নিয়ন্ত্রণ কক্ষ;

যাত্রীদের সেবা প্রদান এবং বাস ট্র্যাফিক সংগঠিত করার সাথে জড়িত কর্মীদের জন্য অফিস প্রাঙ্গণ;

পাবলিক অর্ডার সুরক্ষা পয়েন্ট;

যানবাহন পরিদর্শন পয়েন্ট।

বাস স্টেশন বিল্ডিংটিতে টিকিট অফিস রয়েছে এবং, ট্র্যাফিকের পরিমাণের উপর নির্ভর করে, একটি ওয়েটিং রুম, একটি স্টোরেজ রুম এবং যাত্রীদের জন্য সাংস্কৃতিক, দৈনন্দিন, স্যানিটারি এবং স্বাস্থ্যকর পরিষেবার জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য প্রাঙ্গণ এবং যাত্রীদের পরিষেবা এবং সংগঠিত করার সাথে সরাসরি জড়িত কর্মীদের আবাসন। বাস ট্রাফিক

55. বাস প্যাভিলিয়নগুলিতে যেখানে টিকিট বিক্রি নেই, এবং আন্তঃনগর রুটে স্টপিং পয়েন্টে, একটি নির্দিষ্ট স্টপিং পয়েন্টের জন্য বাসের সময়সূচী পোস্ট করা হয়।

আন্তঃনগর বাসে যাত্রীদের অর্থ প্রদানের পদ্ধতি

56. প্রতিটি যাত্রীর একটি আন্তঃনগর বাসে ভ্রমণ এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য টিকিট থাকা আবশ্যক, যদি থাকে।

57. বাস স্টেশন, বাস স্টেশন, অটো প্যাভিলিয়ন, ট্রান্সপোর্ট এবং ফরওয়ার্ডিং এজেন্সিগুলির টিকিট অফিসের পাশাপাশি অনুমোদিত ব্যক্তিদের মাধ্যমে যাত্রীদের ভ্রমণ এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য টিকিট বিক্রি করা হয় এবং যেখানে বাক্সে টিকিট বিক্রি সংগঠিত হয় না অফিস - কন্ডাক্টর (চালকদের) মাধ্যমে সরাসরি যখন যাত্রীরা স্টপিং পয়েন্ট থেকে ছেড়ে যাওয়ার আগে বাসে ওঠে।

58. যাত্রীরা টিকিট অফিসে আগে আসলে আগে পাবেন ভিত্তিতে ভ্রমণের টিকিট ক্রয় করে।

ঘুরে ঘুরে টিকিট কেনার অধিকার উপভোগ করেছেন: সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোস, রাশিয়ান ফেডারেশনের হিরোস, হিরোস অফ সোশ্যালিস্ট লেবার, তিন ডিগ্রির অর্ডার অফ গ্লোরিতে ভূষিত ব্যক্তি, স্টেট ডুমা এবং ফেডারেশন কাউন্সিলের ডেপুটি, প্রতিবন্ধী প্রাসঙ্গিক নথি উপস্থাপনের উপর মানুষ, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অংশগ্রহণকারীরা।

প্রি-স্কুল শিশু এবং গর্ভবতী মহিলা সহ যাত্রীরা মা ও শিশু কক্ষের মাধ্যমে টিকিট ক্রয় করে এবং একটি কক্ষের অভাবে সাধারণ টিকিট অফিসে লাইনে অপেক্ষা না করে।

আন্তঃনগর রুটের স্টপিং পয়েন্টে যেখানে কোনো টিকিট অফিস নেই, এই অনুচ্ছেদে তালিকাভুক্ত সমস্ত ব্যক্তি বাসে অগ্রাধিকার প্রবেশের অধিকার ভোগ করে এবং একটি টিকিট ক্রয় করে।

59. প্রারম্ভিক এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টে ভারী যাত্রী প্রবাহের সাথে, বাস স্টেশন, বাস স্টেশন এবং পরিবহন এবং ফরোয়ার্ডিং এন্টারপ্রাইজগুলি টিকিট প্রাক-বিক্রয়ের আয়োজন করে। প্রদত্ত রুটের 80% এর বেশি বাসের টিকিট প্রি-সেলের মাধ্যমে বিক্রি করা যাবে না। অবশিষ্ট 20% টিকেট বর্তমান বিক্রয় বক্স অফিসের মাধ্যমে বিক্রি হয়।

টিকিট অফিসের কার্যক্রম

60. টিকিট অফিসের কাজ এমনভাবে সংগঠিত করা উচিত যাতে যাত্রীরা দ্রুত ভ্রমণের টিকিট পান এবং যাত্রী থাকলে খালি আসন সহ আন্তঃনগর বাসের প্রস্থানের সম্ভাবনা বাদ দেওয়া যায়।

61. টিকেট বিক্রি হয়:

ক) বাস ছাড়ার দিনে আন্তঃনগর রুটের প্রারম্ভিক পয়েন্টগুলির টিকিট অফিসে এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলির টিকিট অফিসে - বাসে বিনামূল্যে আসনের প্রাপ্যতা সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার মুহূর্ত থেকে। প্রাথমিক এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টের টিকিট অফিসে, বাস ছাড়ার 5 মিনিট আগে টিকিট বিক্রি বন্ধ হয়ে যায়;

খ) বাস ছাড়ার 7 দিনের মধ্যে প্রাক-বিক্রয় টিকিট অফিসে। বাস ছাড়ার একদিন আগে টিকিট বিক্রি শেষ হয়।

62. টিকেট পোস্টকার্ড বা টেলিগ্রাম, সেইসাথে টেলিফোনের মাধ্যমে অগ্রিম অর্ডার করা যেতে পারে। একটি অর্ডার গৃহীত হলে তা গৃহীত বলে বিবেচিত হয়: মেইল ​​এবং টেলিগ্রাফের মাধ্যমে 10 দিনের পরে এবং টেলিফোনের মাধ্যমে অর্ডারে উল্লেখিত প্রস্থানের তারিখের 7 দিনের আগে নয়।

অর্ডারটি নির্দেশ করে: গ্রাহকের শেষ নাম, প্রস্থানের তারিখ এবং সময়, গন্তব্য, টিকিটের সংখ্যা, প্রাপ্তির পদ্ধতি (হোম ডেলিভারি সহ বা ছাড়া)। ডেলিভারি সহ একটি টিকিট অর্ডার করার সময়, গ্রাহকের ঠিকানা নির্দেশিত হয় এবং যদি কোনও ব্যবসা বা বাড়ির টেলিফোন নম্বর থাকে তবে তার নম্বর।

63. অর্ডার করা টিকিটগুলি প্রাক-বিক্রয় অফিসে সংরক্ষণ করা হয় এবং বাস ছাড়ার 12 ঘন্টা আগে দাবি করতে হবে। দাবিহীন টিকিট বর্তমান বিক্রয় বক্স অফিসে বিক্রয়ের জন্য স্থানান্তরিত হয়।

64. যাত্রী প্রতি টিকিট অগ্রিম বিক্রয়ের জন্য, সহ। এবং ছাড়যুক্ত ভ্রমণের অধিকারী, শুল্ক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পরিমাণে একটি কমিশন ফি নেওয়া হয়।

যদি হোম ডেলিভারি ছাড়া টিকিট আগে থেকে বিক্রি করা হয়, কোন ফি রসিদ দেওয়া হবে না। এই ক্ষেত্রে, মোটর ট্রান্সপোর্ট এন্টারপ্রাইজের অ্যাকাউন্টিং বিভাগ দ্বারা পূর্বে স্থাপন করা একটি "ফি প্রদান করা" স্ট্যাম্প সহ টিকিট জারি করা হয়।

65. যাত্রীরা চাইলে প্রি-অর্ডার করা টিকিট আপনার বাড়িতে পৌঁছে দেওয়া যেতে পারে।

অর্ডার করা টিকিটের হোম ডেলিভারির জন্য, যাত্রীকে ট্যারিফ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পরিমাণে একটি কমিশন ফি নেওয়া হয়, যার নিশ্চিতকরণে তাকে একটি কমিশন ফি রসিদ বা এককালীন ফি রসিদ দেওয়া হয়, যা পরিবহন সংস্থার নাম নির্দেশ করে ফি এবং রসিদ ইস্যু তারিখ সংগ্রহ.

রেকর্ডগুলি সুস্পষ্টভাবে তৈরি করা হয় এবং ইস্যুর তারিখ স্ট্যাম্প বা স্ট্যাম্প করা হয়।

ভ্রমণ শর্তাবলী

66. আন্তঃনগর বাসে, পরিবহন সংস্থা বা অন্যান্য বাহকদের যাত্রীদের বসার ব্যবস্থা করতে হবে। টিকিট বিক্রি এবং আসন সংখ্যার বেশি যাত্রী পরিবহন নিষিদ্ধ।

67. আন্তঃনগর বাসে ভ্রমণ করার সময়, যাত্রী ট্রিপের পুরো সময়কালের জন্য টিকিট রাখতে এবং নিয়ন্ত্রণকারী ব্যক্তিদের প্রথম অনুরোধে তা উপস্থাপন করতে বাধ্য।

যে যাত্রীরা বাস ছাড়ার আগে টিকিট অফিসে বা সরাসরি চালকের কাছ থেকে টিকিট পাননি তারা বাসে ভ্রমণের অধিকারী নয়।

68. যাত্রীদের দ্বারা হারানো টিকিট নবায়ন করা হয় না, এবং তাদের জন্য প্রদত্ত অর্থ ফেরত দেওয়া হয় না।

69. বক্স অফিসে টিকিট বিক্রি সহ বাস টার্মিনাল, বাস স্টেশন এবং স্টপে বাসে চড়ে যাত্রীরা কেবল বক্স অফিসে কেনা টিকিট উপস্থাপনের মাধ্যমেই পরিচালিত হয়। টিকিট শুধুমাত্র দিন এবং বাসের রুটের জন্য বৈধ।

70. বোর্ডিং অ্যাটেনডেন্ট, বাস চালকের সাথে, যাত্রীদের ভ্রমণের টিকিট আছে কিনা তা বোর্ডিংয়ের সময় চেক করে। যেসব পয়েন্টে কোনো বোর্ডিং অফিসার নেই, সেখানে চালক বা কন্ডাক্টর টিকিট চেক করেন।

71. বাসের সময়সূচী দ্বারা প্রদত্ত স্টপিং পয়েন্টে যাত্রীরা বাস থেকে নেমে যায়।

72. যাত্রী টিকিটে নির্দেশিত আসন সংখ্যা অনুসারে বাসে আসন নিতে বাধ্য, এই নিয়মগুলি মেনে চলতে এবং নিয়ন্ত্রকের অনুরোধে, বাসে ওঠার বিন্দু এবং গন্তব্য জানাতে বাধ্য।

73. মাতাল যাত্রীদের জন্য বাসে ভ্রমণ করা, যাত্রী ও চালকের জন্য বাসে ধূমপান করা, ড্রাইভার বা কন্ডাক্টরের অনুমতি ছাড়া জানালা খোলার জন্য, এই বিধিগুলির 90 অনুচ্ছেদে উল্লেখিত নিষিদ্ধ পদার্থ এবং জিনিসপত্র বহন করার জন্য এটি অনুমোদিত নয় .

74. কোনো ত্রুটি, দুর্ঘটনা ইত্যাদির কারণে একটি বাস লাইন থেকে সরে যাওয়ার ক্ষেত্রে। যাত্রীদের দেওয়া টিকিট একই রুটের অন্য বাসে ভ্রমণের জন্য বৈধ। লাইন থেকে সরিয়ে দেওয়া বাসের চালক বা কন্ডাক্টর দ্বারা যাত্রীদের এক বাস থেকে অন্য বাসে স্থানান্তর করা হয়।

75. যাত্রীর তার সাথে 5 বছরের কম বয়সী একটি শিশুকে বিনামূল্যে বহন করার অধিকার রয়েছে, যদি সে একটি পৃথক আসন দখল না করে।

একটি পৃথক আসন দখল করতে, 5 বছরের কম বয়সী একটি শিশুকে একটি শিশুর টিকিট কিনতে হবে।

একজন যাত্রীর সাথে ভ্রমণ করার সময় 5 বছরের কম বয়সী বেশ কয়েকটি শিশুর জন্য, একটি ছাড়া প্রতিটি শিশুর জন্য শিশুদের টিকিট কেনা হয়, যাকে বিনামূল্যে বহন করা হয়, সেইসাথে 5 থেকে 10 বছর বয়সী প্রতিটি শিশুর জন্য।

10 বছরের বেশি বয়সী শিশুদের পুরো ভাড়া নেওয়া হয়।

76. যদি আপনি তিন ঘন্টার মধ্যে বাসের জন্য দেরি করেন, এবং অসুস্থতা বা দুর্ঘটনার কারণে - যে বাসের জন্য টিকিট কেনা হয়েছিল তার ছাড়ার তিন দিনের মধ্যে, যাত্রীর অনুরোধে, ভ্রমণ নথিটি নবায়ন করা যেতে পারে টিকিটের মূল্যের 25% অতিরিক্ত অর্থ প্রদান বা তাকে ফেরত দেওয়া ভাড়া টিকেটের মূল্যের বিয়োগ 25%।

অসুস্থতা বা দুর্ঘটনার কারণে কোনো যাত্রী বাসের জন্য 3 ঘণ্টার বেশি দেরি করলে, এটি একটি মেডিকেল প্রতিষ্ঠানের সার্টিফিকেট বা দুর্ঘটনার রিপোর্ট দ্বারা নিশ্চিত হতে হবে।

77. বাস ছাড়ার 2 ঘন্টা আগে একটি বাস স্টেশনের টিকিট অফিসে টিকিট ফেরত দেওয়ার সময়, যাত্রীকে টিকিট প্রাক-বিক্রয়ের ফি বাদে ভাড়া ফেরত দেওয়া হবে। যদি এই সময়ের পরে টিকিট ফেরত দেওয়া হয়, তবে বাস ছাড়ার আগে, প্রদত্ত ভাড়ার খরচ টিকিটের মূল্যের মাইনাস 15% এবং টিকিটের প্রাক-বিক্রয় ফি ফেরত দেওয়া হবে।

78. যদি কোন যাত্রী অসুস্থতা বা দুর্ঘটনার কারণে রুটে একটি ট্রিপ বন্ধ করে দেয়, তবে তাকে ভ্রমণ না করা দূরত্বের ভাড়া ফেরত দেওয়া হবে।

79. যদি একটি বাস ছাড়তে সময়সূচীর বিপরীতে এক ঘন্টার বেশি দেরি হয়, যদি একজন যাত্রীকে টিকিট বিক্রি করা হয়েছে তার চেয়ে নিম্ন শ্রেণীর বাসে আসন দেওয়া হয় এবং সেইসাথে যদি সে না থাকে টিকিটে নির্দেশিত আসনের সাথে প্রদত্ত, বাস ছাড়ার আগে টিকিট অফিসে টিকিট ফেরত দেওয়ার এবং তার দ্বারা প্রদত্ত সম্পূর্ণ ভাড়া এবং প্রাক-বিক্রয় ফি ফেরত পাওয়ার অধিকার তার রয়েছে।

যাত্রী যদি নিম্ন শ্রেণীর বাসে ভ্রমণ করতে সম্মত হন, তবে তাকে প্রদত্ত পরিমাণ এবং নির্ধারিত ভাড়ার মধ্যে পার্থক্য ফেরত দেওয়া হবে।

80. যদি একটি নির্ধারিত বাসের পরিবর্তে, একটি বাস সরবরাহ করা হয় যার ভাড়া বেশি, তবে যে যাত্রী ঘোষণার আগে একটি টিকিট কিনেছেন তার অতিরিক্ত অর্থ ছাড়াই এই টিকিটে ভ্রমণ করার অধিকার রয়েছে৷ বাস প্রতিস্থাপনের ঘোষণার মুহূর্ত থেকে, যাত্রীদের যথাযথ সতর্কতা সহ প্রতিষ্ঠিত উচ্চ ভাড়ায় টিকিট বিক্রি করা হয়।

81. যদি রাস্তা, জলবায়ু এবং সড়ক পরিবহন সংস্থার নিয়ন্ত্রণের বাইরে অন্যান্য কারণে যাত্রীকে গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়া অসম্ভব হয়, তবে যাত্রীকে গন্তব্যে ভ্রমণের সমাপ্তির বিন্দু থেকে ভ্রমণের খরচ ফেরত দেওয়া হবে। ফ্লাইট বাতিলের সময় থেকে 24 ঘন্টার মধ্যে।

এই ক্ষেত্রে, যাত্রীর অনুরোধে, তাকে নিকটস্থ রেলস্টেশন বা বিমানবন্দরে পৌঁছে দিতে হবে।

যখন বাসটি তার স্টার্টিং পয়েন্টে ফিরে আসে, তখন যাত্রীকে ভ্রমণের খরচ এবং হাতের লাগেজ ফেরত দেওয়া হয়।

82. যদি একজন যাত্রী, তার নিজের ভুলের কারণে, যে বাসে তিনি ভ্রমণ করছিলেন, তার পিছনে পড়ে গেলে, পরবর্তী ফ্লাইটের টিকিট পুনরায় জারি করা হয় না এবং ভ্রমণ না করা দূরত্বের টাকা ফেরত দেওয়া হয় না।

83. এই বিধিগুলির 76 - 81 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত ক্ষেত্রে রিফান্ডগুলি বাস স্টেশন, বাস স্টেশন যেখানে যাত্রী টিকিট কিনেছিল বা যেখানে পরিবহন বন্ধ করা হয়েছিল তার প্রধান বা দায়িত্বশীল কর্তব্য কর্মকর্তার আদেশ দ্বারা করা হয়৷ যাত্রী দ্বারা টিকিট ফেরত দেওয়ার সময় (ঘণ্টা, মিনিট) নির্দেশ করে তার বিপরীত দিকে একটি "রিটার্ন" স্ট্যাম্প স্থাপন করে এবং ফেরতের পরিমাণ (সম্পূর্ণভাবে, কমিশন ফি ছাড়া বা কেটে নেওয়া সহ খরচের একটি সেট শতাংশ)।

বাস স্টেশন বা বাস স্টেশনের প্রধান বা দায়িত্বশীল ডিউটি ​​অফিসারের স্বাক্ষর দ্বারা টিকিট খালাস নিশ্চিত করা হয়।

টিকিট গ্রহণ এবং টাকা ফেরত দেওয়ার জন্য বিবৃতিতে যাত্রীর স্বাক্ষরের বিপরীতে ক্যাশিয়ার দ্বারা অর্থ জারি করা হয়, যা তারিখ, ফ্লাইট নম্বর, রুটের নাম, নম্বর এবং টিকিটের মূল্য নির্দেশ করে।

বাতিল টিকিট এবং টাকা ফেরত দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত অন্যান্য নথি, স্টেটমেন্টের সাথে ক্যাশিয়ারের রিপোর্টের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। এই নিয়মগুলির 81 অনুচ্ছেদে দেওয়া ক্ষেত্রে, সংশ্লিষ্ট বোর্ডিং তালিকা টিকেট রিটার্ন শীটের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে।

84. বাস ছাড়ার সময় কোনো যাত্রী দেখাতে ব্যর্থ হলে, প্রস্থান স্টেশন টিকিট বিক্রির শীটে বিক্রি হওয়া টিকিটের বিবরণ ক্রস করে। একটি খালি আসন অন্য যাত্রীর কাছে বিক্রি করা যেতে পারে।

85. পাবলিক সড়ক পরিবহন সংস্থাগুলি নিয়মিত চলাচলকারী রুটে শহরতলির এবং আন্তঃনগর বাসগুলিতে নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর যাত্রীদের পরিবহনের জন্য তাদের অগ্রিম আদেশের ভিত্তিতে সংস্থাগুলির কাছে টিকিট বিক্রি করে৷

86. যখন সংস্থাগুলি তাদের দ্বারা কেনা ভ্রমণ নথিগুলি নির্দিষ্ট অনুরোধ অনুসারে বাস স্টেশনগুলির (বাস স্টেশন) টিকিট অফিসে 7 দিনের কম সময়ের মধ্যে ফেরত দেয়, তবে বাস ছাড়ার 3 দিনের আগে নয়, ভাড়ার 10% আটকে রাখা হয়, এবং ট্রাভেল ডকুমেন্ট ফেরত দেওয়ার সময় 3 দিনের মধ্যে বাস ছাড়ার আগে, ভাড়ার 20% আটকে রাখা হয়।

ভ্রমণের নথিপত্র ফেরত দেওয়ার সময় নির্বিশেষে (কিন্তু বাস ছাড়ার আগে) ভাড়ার পরিমাণ আটকে রাখা হয় না যদি টিকিটে নির্দেশিত বাসের প্রস্থান বাতিল করা হয় বা যাত্রীদের শুরুর স্থান থেকে প্রস্থান করা হয়। টিকিটে নির্দেশিত আসন সরবরাহ করতে ব্যর্থ হলে এবং যাত্রীর অসুস্থতার ক্ষেত্রে অন্যান্য আসন ব্যবহার করতে অস্বীকার করার কারণে যাত্রীদের ছাড়তে ব্যর্থ হলে এক ঘণ্টার বেশি বিলম্ব হয়।

87. নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর যাত্রীদের পরিবহনের জন্য টিকিট বিক্রির জন্য সংস্থাগুলির কাছ থেকে আবেদনগুলি 12 দিন আগে সংস্থার প্রধান বা তার ডেপুটি দ্বারা স্বাক্ষরিত একটি স্ট্যাম্পযুক্ত চিঠির বিধানের ভিত্তিতে বাস স্টেশনগুলি (যাত্রী বাস স্টেশনগুলি) দ্বারা গৃহীত হয়। বাসের প্রস্থান

88. ফেরত অব্যবহৃত টিকিট এবং অন্যান্য ভ্রমণ নথির মূল্য পরিশোধ বাস স্টেশনের (যাত্রী বাস স্টেশন) প্রধান বা দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তার আদেশ দ্বারা করা হয় যেখানে সংস্থা ভ্রমণের নথি কিনেছিল বা যেখানে পরিবহন বন্ধ করা হয়েছিল।

টিকিট খালাস এবং সংস্থার একজন অনুমোদিত প্রতিনিধিকে অর্থ ফেরত দেওয়া এই নিয়মগুলির 83 ধারা অনুসারে পরিচালিত হয়।

লাগেজ পরিবহন

89. একজন যাত্রীর তার সাথে আন্তঃনগর বাসে বহন করার অধিকার রয়েছে:

বিনামূল্যে - 60 সেমি x 40 সেমি x 20 সেমি পরিমাপের এক টুকরো হাতের লাগেজ এবং 30 কেজির বেশি ওজনের নয়, যার মধ্যে খাঁচায় থাকা ছোট প্রাণী এবং পাখি বা এক জোড়া স্কিস (শিশুদের স্লেজ);

শুল্ক অনুযায়ী একটি ফি এর জন্য, 100 সেমি x 50 সেমি x 30 সেন্টিমিটারের বেশি পরিমাপের এক টুকরো হ্যান্ড লাগেজ;

একটি লাগেজ বগি (বগি) সহ বাসে, একটি ফিতে - 100 সেমি x 30 সেমি x 30 সেন্টিমিটারের বেশি নয় পরিমাপের দুই টুকরো লাগেজ।

পরিবহনের জন্য চেক ইন করা লাগেজ অবশ্যই ভালো প্যাকেজিংয়ে থাকতে হবে। পরিবহনের জন্য গৃহীত লাগেজের জন্য, যাত্রীকে একটি লাগেজ রসিদ বা প্রতিষ্ঠিত মানগুলির একটি সংখ্যাযুক্ত টোকেন জারি করা হয়।

90. দাহ্য, বিস্ফোরক, বিষাক্ত, দাহ্য, বিষাক্ত, কস্টিক এবং দুর্গন্ধযুক্ত পদার্থ, 100 সেমি x 30 সেমি x 30 সেমি বা 60 কেজির বেশি ওজনের প্রতি টুকরো, কভার ছাড়া বা খোলা ছাড়া আগ্নেয়াস্ত্র আইটেম এবং জিনিস যা রোলিং স্টক বা যাত্রীদের পোশাককে দূষিত করে।

লাগেজ গাড়িতে লাগেজ পরিবহন

91. আন্তঃনগর রুটে যেখানে লাগেজ যানবাহন চলাচল সংগঠিত হয়, যাত্রীর একটি ব্যাগেজ গাড়িতে পরিবহনের জন্য লাগেজ চেক করার অধিকার রয়েছে।

92. ব্যাগেজ যানবাহনে পরিবহনের জন্য যাত্রীদের লাগেজ গ্রহণ করা হয় ভ্রমণ টিকিট উপস্থাপনের উপর। প্রতিটি ভ্রমণ টিকিটের জন্য (পূর্ণ বা শিশু), মোট ওজন 150 কেজির বেশি নয় এমন তিন টুকরো ব্যাগেজ গ্রহণ করা যাবে না।

93. পরিবহনের জন্য হস্তান্তর করা লাগেজের আইটেমগুলি, তাদের আকার, প্যাকেজিং এবং বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, একটি লাগেজ গাড়িতে লোড করা এবং স্থাপনে বাধা দেওয়া উচিত নয়, সেইসাথে অন্যান্য যাত্রীদের লাগেজের ক্ষতি করা উচিত নয়। কনটেইনার এবং প্যাকেজিং অবশ্যই পরিবহনের পুরো সময়কালের জন্য লাগেজের অখণ্ডতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে।

94. একজন যাত্রী যে ব্যাগেজ গাড়িতে লাগেজ পাঠাতে চায় তাকে অবশ্যই ডেলিভারির জন্য অগ্রিম উপস্থাপন করতে হবে, তবে লাগেজ গাড়ি ছাড়ার 20 মিনিটের পরে নয়।

95. ত্রুটিপূর্ণ প্যাকেজিংয়ে থাকা লাগেজ একটি লাগেজ গাড়িতে পরিবহনের জন্য গ্রহণ করা হবে না।

ব্যাগেজ, যার প্যাকেজিংয়ে এমন ত্রুটি রয়েছে যা লাগেজের ক্ষতি বা ক্ষতির ভয় সৃষ্টি করে না, পরিবহন নথিতে এই ত্রুটিগুলি সম্পর্কে একটি নোট সহ পরিবহনের জন্য গ্রহণ করা যেতে পারে।

96. পরিবহনের জন্য লাগেজ গ্রহণের শংসাপত্রে, যাত্রীকে প্রতিষ্ঠিত ফর্মের একটি লাগেজ রসিদ জারি করা হয়।

97. পরিবহনের জন্য লাগেজ চেক করার সময়, যাত্রীর প্রতিষ্ঠিত ফি প্রদানের সাথে তার মূল্য ঘোষণা করার অধিকার রয়েছে।

98. লাগেজ রসিদ বহনকারীকে গন্তব্যস্থলে ইস্যু করা হয়। লাগেজ স্টোরেজ চার্জ বর্তমান হারে প্রযোজ্য।

99. যাত্রীর কাছ থেকে আলাদাভাবে পরিবহনের জন্য গৃহীত ব্যাগেজগুলি নির্ধারিত সময়ে যাত্রী যেদিন এই পয়েন্টে পৌঁছাবে সেদিনের মধ্যে গন্তব্যে পৌঁছে দিতে হবে।

100. যাত্রীর দ্বারা দাবি না করা লাগেজটি গন্তব্যে মোটর পরিবহন সংস্থা দ্বারা সংরক্ষণ করা হয়।

30 দিনের মধ্যে দাবি না করা লাগেজগুলি প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে বিক্রয়ের জন্য স্থানীয় বাণিজ্য সংস্থাগুলিতে স্থানান্তর করা হয়।

লাগেজ রসিদ বহনকারী, লাগেজ বিক্রির তারিখ থেকে ছয় মাসের মধ্যে, মোটর ট্রান্সপোর্ট এন্টারপ্রাইজ বা সংস্থাকে বাণিজ্য সংস্থায় স্থানান্তরিত দাবিহীন ব্যাগেজের জন্য প্রদত্ত অর্থ পাওয়ার অধিকার রয়েছে, বকেয়া পরিমাণ বিয়োগ করে মোটর পরিবহন সংস্থা। এর পরে, দাবিহীন তহবিল স্থানীয় বাজেটে স্থানান্তরিত হয়।

101. লটবহরের অস্থায়ী সঞ্চয়ের জন্য, বাস টার্মিনাল এবং বাস স্টেশনগুলিতে স্টোরেজ রুম সংগঠিত হয়, যা যাত্রীদের কাছ থেকে গ্রহণ করে, ভ্রমণ নথির উপস্থিতি নির্বিশেষে, বর্তমান হারে স্টোরেজের জন্য অর্থ প্রদান করে।

পরিবহনের জন্য গ্রহণ করার পরে এবং যাত্রী বা লাগেজ গ্রহণের জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির কাছে হস্তান্তর করার আগে লাগেজ সংরক্ষণে ব্যর্থতার জন্য ক্যারিয়ার দায়ী, যদি না তিনি প্রমাণ করেন যে লাগেজের ক্ষতি, ঘাটতি বা ক্ষতির ফলে ঘটেছে যে পরিস্থিতি বাহক প্রতিরোধ করতে পারে না এবং যা রোধ করা যায় না তা তার উপর নির্ভর করে না।

102. বাস এবং রুট ট্যাক্সির সময়সূচী, সেইসাথে স্থানীয় অবস্থার উপর নির্ভর করে স্টোরেজ রুমের অপারেটিং ঘন্টা সেট করা হয়। যাত্রীদের তথ্যের জন্য লাগেজ স্টোরেজ রুম খোলার সময় সম্পর্কে নোটিশ পোস্ট করা আবশ্যক।

103. বাস স্টেশন এবং বাস স্টেশনে লাগেজ স্বল্পমেয়াদী স্টোরেজের জন্য, স্বয়ংক্রিয় স্টোরেজ রুম ব্যবহার করা হয়।

104. প্যাকেজিংয়ে থাকা লাগেজগুলি স্টোরেজ রুমে চেক করা যেতে পারে, তার ধরন এবং ধরন নির্বিশেষে (স্যুটকেস, ঝুড়ি, বান্ডিল, ব্যাকপ্যাক, বান্ডিল, ব্যাগ, নেট, কাচের পাত্র, ইত্যাদি) এবং কিছু আইটেম, উদাহরণস্বরূপ একটি কোট, টুপি , ব্রিফকেস, স্কিস, স্কেট ইত্যাদি, প্যাকেজিং ছাড়াই স্টোরেজের জন্য গ্রহণ করা যেতে পারে।

105. স্টোরেজের জন্য জমা করা পচনশীল পণ্যের প্রাকৃতিক ক্ষতির জন্য স্টোরেজ রুম দায়ী নয়।

যদি, স্টোরেজ রুমে আইটেমগুলি গ্রহণ করার সময়, প্যাকেজিংয়ে ত্রুটিগুলি আবিষ্কৃত হয়, মালিক হয় সেগুলি দূর করতে বা রসিদে তার স্বাক্ষর সহ ত্রুটিগুলির উপস্থিতি নিশ্চিত করতে বাধ্য।

106. অন্যান্য যাত্রীদের জিনিসপত্র, সেইসাথে দাহ্য, বিস্ফোরক, বিষাক্ত, কস্টিক এবং দুর্গন্ধযুক্ত পদার্থগুলিকে দূষিত বা ক্ষতি করতে পারে এমন জিনিসগুলি হস্তান্তর করা এবং সংরক্ষণের জন্য গ্রহণ করা নিষিদ্ধ৷

চেক-ইন করার সময় মূল্য ঘোষণা

107. স্টোরেজের জন্য লাগেজ চেক করার সময়, একজন যাত্রী ট্যারিফ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ফি প্রদান করে তার মূল্য ঘোষণা করতে পারেন।

বেশ কয়েকটি আইটেম (স্থান) জমা দেওয়ার সময়, যাত্রী তার জমা করা প্রতিটি আইটেমের (স্থান) মূল্য বা তাদের মোট মূল্য ঘোষণা করতে পারে। ঘোষিত মূল্য লাগেজের রসিদে নির্দেশিত হয়।

108. ঘোষিত মূল্যের সঠিকতা সম্পর্কে কোন সন্দেহ থাকলে, স্টোরেজ রুমের কর্মচারীকে পরিদর্শনের জন্য লাগেজ খোলার প্রয়োজন হতে পারে। যদি খোলার প্রত্যাখ্যান করা হয়, মূল্যায়নের পরিমাণে মতানৈক্যের ক্ষেত্রে, ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজগুলি সঞ্চয়ের জন্য গ্রহণ করা হবে না।

লাগেজ স্টোরেজ ফি

109. প্রতিটি আইটেমের (স্থান) জন্য লাগেজ স্টোরেজ ফি চার্জ করা হয়। একসাথে বাঁধা একাধিক আইটেম (স্থান) জমা করার সময়, প্রতিটি আইটেমের (স্থান) জন্য আলাদাভাবে ফি নেওয়া হয়।

110. প্রতিটি ক্যালেন্ডার দিনের জন্য লাগেজ সংরক্ষণের জন্য একটি ফি চার্জ করা হয়, স্টোরেজের জন্য অভ্যর্থনার দিন এবং স্টোরেজ রুম থেকে মুক্তির দিন সহ। একটি দিনের অংশ একটি পূর্ণ দিন হিসাবে বিবেচিত হয়।

111. গন্তব্যে পৌঁছে যাওয়া লাগেজ সংরক্ষণের জন্য একটি ফি দ্বিতীয় দিন থেকে শুরু করা হয়। প্রথম ক্যালেন্ডার দিন পরিশোধ করা হয় না. একটি দিনের অংশ একটি পূর্ণ দিন হিসাবে বিবেচিত হয়।

লাগেজ স্টোরেজ প্রক্রিয়াকরণ

112. স্টোরেজের জন্য লাগেজ গ্রহণ করার সময় তার মূল্য ঘোষণা না করে, যাত্রীকে একটি সংখ্যাযুক্ত টোকেন বা লাগেজ রসিদ দেওয়া হয় এবং যখন স্টোরেজের জন্য লাগেজ গ্রহণ করা হয় তার মূল্য ঘোষণা করে, একটি লাগেজ রসিদ।

113. টোকেন ব্যবহার করে স্টোরেজ রুম পরিচালনা করার সময়, যাত্রী, স্টোরেজের জন্য লাগেজ হস্তান্তর করার সময়, ক্যাশিয়ারের মাধ্যমে স্টোরেজের প্রথম দুই দিনের খরচ পরিশোধ করতে এবং একটি নিয়ন্ত্রণ পাস পেতে বাধ্য।

114. স্টোরেজের জন্য লাগেজ গ্রহণ করার সময়, স্টোরেজ রুমের স্টোরকিপার জমা করা আইটেমগুলির প্যাকেজিং পরিদর্শন করতে বাধ্য, যাত্রীর কাছ থেকে প্রাপ্ত কন্ট্রোল টিকিটে আইটেমগুলি স্টোরেজের জন্য গ্রহণ করার তারিখটি চিহ্নিত করুন, সঙ্গে একটি ডুপ্লিকেট টোকেন সংযুক্ত করুন। স্টোরেজের জন্য জমা করা আইটেমগুলির নিয়ন্ত্রণ টিকিট এবং যাত্রীকে টোকেন প্রদান করে।

115. স্টোরের জন্য গৃহীত ব্যাগেজ টোকেনে নির্দেশিত নম্বর অনুসারে স্টোরকিপার দ্বারা যাত্রীকে জারি করা হয়। ইস্যু করার পরে, স্টোরেজ সময়কাল পরীক্ষা করা হয় এবং যাত্রীকে চূড়ান্ত অর্থ প্রদান করা হয়।

116. রসিদ ব্যবহার করে স্টোরেজ রুম পরিচালনা করার সময়, যাত্রী স্টোরেজ রুমে জিনিসপত্র হস্তান্তর করার সময় সংরক্ষণের খরচ প্রদান করে এবং স্টোরকিপারের কাছ থেকে একটি লাগেজ রসিদ পায়।

117. লাগেজের রসিদ এবং এর কপি কার্বন পেপারে স্পষ্টভাবে লেখা আছে, মুছে ফেলা বা দাগ ছাড়াই। রসিদের একটি অনুলিপি জমা করা আইটেমগুলির সাথে সংযুক্ত করা হয় রসিদের সামনের অংশে স্টোরেজের জন্য গৃহীত মোট আইটেম (স্থান) এবং ঘোষিত মূল্যের মোট পরিমাণ নির্দেশিত হয়, আইটেমগুলির নাম তালিকাভুক্ত করা হয় এবং ঘোষণা করা হয়; পৃথক আইটেম (স্থান) মান শব্দে নির্দেশিত হয়.

লাগেজের রসিদ স্টোরকিপার দ্বারা জারি করা হয় এবং বাস স্টেশনের (বাস স্টেশন) স্ট্যাম্প দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

118. স্টোরেজ রুম থেকে লাগেজ হস্তান্তর করার সময়, দোকানদার তার অনুলিপি সহ মালিকের দ্বারা উপস্থাপিত রসিদ পরীক্ষা করে এবং উপস্থাপিত নথির সাথে জিনিসপত্র রাখার সময় মালিকের দ্বারা নির্দেশিত পদবি, প্রথম নাম, পৃষ্ঠপোষকতাও পরীক্ষা করে। .

119. লাগেজ প্রাপ্তির বিপরীত দিকে, আইটেম ইস্যু করার তারিখ, স্টোরেজের দিনগুলির সংখ্যা, স্টোরেজ এবং মূল্য ঘোষণার জন্য চার্জ করা ফি, সেইসাথে পরিসংখ্যান এবং শব্দগুলিতে ফিগুলির মোট পরিমাণ নির্দেশিত হয় . স্টোরকিপার ফি এর পরিমাণ গ্রহণ এবং লাগেজ প্রদানের জন্য রসিদের সংশ্লিষ্ট লাইনে স্বাক্ষর করে এবং মালিক এটির প্রাপ্তির জন্য স্বাক্ষর করে।

120. যদি একটি নম্বর ট্যাগ বা লাগেজের রসিদ হারিয়ে যায়, তবে স্টোরেজের জন্য গৃহীত লাগেজটি মালিকের কাছে তার লিখিত আবেদনের ভিত্তিতে প্রমাণের উপস্থাপনের সাথে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে যে চেক করা লাগেজটি তারই। এই ক্ষেত্রে, পাসপোর্ট অনুসারে তাদের মালিকের উপাধি, নাম, পৃষ্ঠপোষকতা এবং স্থায়ী বসবাসের স্থান নির্দেশ করে একটি রসিদের বিপরীতে লাগেজ জারি করা হয়।

সঞ্চয়ের জন্য গৃহীত লাগেজের অভাব বা ক্ষতি

121. আসনের ঘাটতি বা লাগেজের ক্ষতি ধরা পড়লে, মোটর পরিবহন সংস্থা লাগেজ স্টোরকিপার, লাগেজের মালিক এবং বাস স্টেশন (বাস স্টেশন) কর্মচারীর অংশগ্রহণে দুটি কপিতে একটি প্রতিবেদন তৈরি করে।

আইনটি নির্দেশ করে: গৃহীত এবং জারি করা স্থানের সংখ্যা, আইটেমের নাম (স্যুটকেস, ঝুড়ি, ব্যাগ ইত্যাদি), ক্ষতির প্রকৃতি, শেষ নাম, প্রথম নাম, পৃষ্ঠপোষকতা এবং প্রাপকের ঠিকানা, পরিমাণ ঘোষিত মান, যদি এটি নির্দেশিত হয়।

আইনটির একটি অনুলিপি যাত্রীকে দেওয়া হয় এবং মোটর পরিবহন সংস্থার কাছে তাদের দাবি দাখিলের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।

122. যেসব ক্ষেত্রে কোনো যাত্রী কোনো রিপোর্ট না করেই ক্ষতিগ্রস্ত বা আংশিক হারানো লাগেজ গ্রহণ করতে সম্মত হন, মোটর পরিবহন সংস্থা উল্লিখিত লাগেজটি ছেড়ে দিতে বাধ্য। এই ক্ষেত্রে, লাগেজের মালিকের কাছ থেকে দাবি মোটর পরিবহন সংস্থা গ্রহণ করবে না।

123. লাগেজ পরিবহনের সময় যে ক্ষতি হয় তা বাহক দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়:

ক) লাগেজ হারানো বা ঘাটতির ক্ষেত্রে - হারানো বা হারিয়ে যাওয়া লাগেজের খরচের পরিমাণে;

খ) লাগেজের ক্ষতির (ক্ষতি) ক্ষেত্রে - যে পরিমাণে এর মূল্য হ্রাস পেয়েছে;

গ) ঘোষিত মূল্য সহ পরিবহণের জন্য হস্তান্তর করা লাগেজ হারানোর ক্ষেত্রে - লাগেজের ঘোষিত মূল্যের পরিমাণে।

124. বাহক, হারানো, ঘাটতি বা লাগেজের ক্ষতির কারণে প্রতিষ্ঠিত ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ সহ, হারানো, হারিয়ে যাওয়া, নষ্ট বা ক্ষতিগ্রস্থ লাগেজ পরিবহনের জন্য সংগ্রহ করা ক্যারেজ চার্জ প্রেরকের (প্রাপক) কাছে ফেরত দেয়।

125. স্টোরেজ রুমে হস্তান্তর করা জিনিসগুলির ক্ষতি, ঘাটতি বা ক্ষতির কারণে যাত্রীর ক্ষতি, ডেলিভারির পরে তাদের মূল্যায়নের পরিমাণের মধ্যে, দাবি করার মুহূর্ত থেকে চব্বিশ ঘন্টার মধ্যে কাস্টডিয়ান দ্বারা ক্ষতিপূরণ সাপেক্ষে তাদের ক্ষতিপূরণের জন্য।

হারিয়ে যাওয়া জিনিস পাওয়া গেছে

126. বাস, ট্যাক্সি, বাস স্টেশনে, অটো প্যাভিলিয়নগুলিতে ভুলে যাওয়া বা হারিয়ে যাওয়া জিনিসগুলির আবিষ্কারের সমস্ত ক্ষেত্রে, পাওয়া আইটেমগুলির চেহারা এবং সেই অনুযায়ী ফর্মে তাদের আবিষ্কারের পরিস্থিতির বিশদ বিবরণ সহ একটি আইন তৈরি করা হয়। পরিশিষ্ট 1।

পাওয়া আইটেম জমা নিবন্ধন

127. পাওয়া আইটেমগুলি ট্রিপ শেষে বাধ্যতামূলক আত্মসমর্পণ সাপেক্ষে বা বাস স্টেশনের (বাস স্টেশন) প্রধান (ডিউটি ​​অফিসার) এবং তাদের অনুপস্থিতিতে - মোটর পরিবহন সংস্থার ডিউটি ​​প্রেরকের কাছে।

128. একটি বাস স্টেশন (বাস স্টেশন) প্রধান (ডিউটি ​​অফিসার) বা একটি মোটর পরিবহন সংস্থার ডিউটি ​​প্রেরক বাধ্য, যে ব্যক্তির উপস্থিতিতে পাওয়া আইটেমগুলি বিতরণ করেছে, দুটি কপিতে একটি প্রতিবেদন তৈরি করতে।

129. বাস টার্মিনালে (বাস স্টেশন), মোটর পরিবহন সংস্থার নিয়ন্ত্রণ কক্ষে রিপোর্ট ফর্মের দুটি বই থাকতে হবে।

দলিল বইগুলির একটি অনুপস্থিত থাকলে, দ্বিতীয় বই ব্যবহার করে পাওয়া আইটেমগুলির পরবর্তী বিতরণের নিবন্ধন করা হয়।

এই বইগুলি মোটর পরিবহন সংস্থার অ্যাকাউন্টিং বিভাগ দ্বারা জারি করা হয়, যেখানে সেগুলি কঠোর রিপোর্টিং ফর্ম হিসাবে ব্যালেন্স শীট অ্যাকাউন্টে রেকর্ড করা হয়।

130. আইনটি আঁকার পরে, আইনের উভয় অনুলিপিতে স্টোরকিপারের রসিদের বিপরীতে জিনিসগুলি ভুলে যাওয়া জিনিসগুলির গুদামে সরবরাহ করা হয়, যার একটি আইনের বইতে থাকে এবং অন্যটি স্টোরকিপারের কাছে স্থানান্তরিত হয়। জিনিসের সাথে সাথে।

131. একটি বাস স্টেশন (বাস স্টেশন) প্রধান (ডিউটি ​​অফিসার) বা একটি মোটর পরিবহন সংস্থার ডিউটি ​​প্রেরক যাত্রীকে তার হারিয়ে যাওয়া জিনিসগুলির সন্ধানের বিষয়ে একটি উপযুক্ত ব্যাখ্যা দিতে বাধ্য।

পাওয়া আইটেম জন্য অ্যাকাউন্টিং

132. যখন জিনিসপত্র গুদামে পৌঁছায়, দলিল বইয়ের এন্ট্রিগুলির সাথে তাদের সম্মতি পরীক্ষা করা আবশ্যক৷

133. গুদামে গৃহীত আইটেমগুলি অবশ্যই পাওয়া আইটেমগুলির রেকর্ডের একটি বিশেষ বইতে প্রবেশ করাতে হবে, যা নির্ধারিত ফর্মে (পরিশিষ্ট 2) রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং পাওয়া আইটেমগুলির গুদামের ব্যবস্থাপকের কাছে নিরাপদ রাখার জন্য মোটর পরিবহন সংস্থা দ্বারা জারি করা হয়।

134. যদি জিনিসগুলি আইনের এন্ট্রিগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হয় তবে জিনিসগুলি গুদামে গৃহীত হয় না এবং স্পষ্টীকরণ এবং উপযুক্ত নিবন্ধনের জন্য আইনের সাথে ফেরত দেওয়া হয়৷

135. এই বিধিগুলির অনুচ্ছেদ 139, 140-এ নির্দিষ্ট করা ব্যতীত পাওয়া আইটেমগুলি, চুরি বা ক্ষতি রোধ করে এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে সজ্জিত একটি ঘরে তিন মাসের জন্য পাওয়া আইটেমগুলির গুদামে সরাসরি সংরক্ষণ করতে হবে।

কার্ডবোর্ড লেবেলগুলি গুদামে গৃহীত আইটেমগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে যা পাওয়া আইটেমগুলির প্রাথমিক বিতরণের স্থান, বিতরণের তারিখ এবং আইন নম্বর নির্দেশ করে৷

136. টিনজাত পণ্য সহ, 10 দিন পরে, এবং বাল্ক এবং পচনশীল আকারে - 24 ঘন্টা স্টোরেজের পরে, খাদ্যের বর্জ্য হিসাবে স্থানীয় ক্যাটারিং সংস্থাগুলিতে স্থানান্তরিত করতে হবে বা ধ্বংস করতে হবে৷

খাদ্য পণ্যের স্থানান্তর বা ধ্বংস কমিশনের একটি আইন দ্বারা আনুষ্ঠানিক করা হয়, যা প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে মোটর পরিবহন সংস্থার আদেশ দ্বারা নিযুক্ত করা হয়।

137. গুদামে প্রাপ্ত আইটেম পাওয়া গেছে:

ক) অস্ত্র, কার্তুজ এবং বিস্ফোরক অবিলম্বে স্থানীয় অভ্যন্তরীণ বিষয়ক সংস্থাগুলিতে আইন অনুসারে স্থানান্তর করতে হবে;

খ) পরিচয়পত্র এবং পাসপোর্ট আইন অনুযায়ী মোটর পরিবহন সংস্থার অবস্থানে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে স্থানান্তর করা হয়;

গ) অর্থ, বৈদেশিক মুদ্রা, সরকারী ঋণ বন্ড, অন্যান্য সিকিউরিটিজ, সোনা, রৌপ্য আইটেম এবং অন্যান্য মূল্যবান জিনিসগুলি একটি আইন অনুসারে পরের দিন একটি মোটর পরিবহন সংস্থার ক্যাশ ডেস্কে স্থানান্তরিত হতে পারে, যা 24-এর মধ্যে এই মূল্যবান জিনিসগুলি পাওয়ার কয়েক ঘন্টা পরে, নির্ধারিত পদ্ধতিতে মূল্যবান জিনিসপত্র স্থানান্তরের নিবন্ধন সহ মোটর পরিবহন সংস্থার পরিষেবা প্রদানকারী ব্যাঙ্কের স্থানীয় শাখায় সংরক্ষণের জন্য তাদের স্থানান্তর করতে হবে।

138. মালিক যদি স্টোরেজের ছয় মাসের মধ্যে জিনিস বা মূল্যবান জিনিস দাবি করতে ব্যর্থ হন, তাহলে মোটর পরিবহন উদ্যোগ বা সংস্থাগুলি বাধ্য:

স্থানীয় বাজেটে বর্তমান অ্যাকাউন্টে অস্থায়ীভাবে অর্থ স্থানান্তর করুন;

স্থানীয় কর্তৃপক্ষের নির্দেশে পাওয়া আইটেমগুলির গুদামে অবস্থিত অন্যান্য আইটেমগুলি পৌর সম্পত্তিতে পরিণত হয়।

পাওয়া আইটেম ডেলিভারি

139. একটি পাসপোর্ট বা অন্যান্য শনাক্তকরণ নথি এবং গুদাম থেকে আইটেম ইস্যু করার জন্য মোটর ট্রান্সপোর্ট এন্টারপ্রাইজ বা সংস্থার প্রধানের কাছ থেকে লিখিত অনুমতি সহ একটি আবেদনপত্র উপস্থাপন করার পরে আইটেমগুলি প্রতিদিন (সপ্তাহান্তে ব্যতীত) মালিকদের কাছে জারি করা হয়। .

140. অ্যাপ্লিকেশনটি অবশ্যই ভুলে যাওয়া জিনিসগুলির লক্ষণগুলি নির্দেশ করবে৷ রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রতিষ্ঠিত একটি ন্যূনতম মজুরি পর্যন্ত স্বল্প-মূল্যের আইটেম এবং অর্থ সরাসরি ডিউটি ​​দ্বারা মালিক কর্তৃক তাদের আবিষ্কারের দিনে (এগুলি গুদাম বা নগদ ডেস্কে সরবরাহ করার আগে) আবেদনের ভিত্তিতে জারি করা যেতে পারে। বাস স্টেশনে (বাস স্টেশন) অফিসার একটি পাসপোর্ট বা অন্য একটি পরিচয় নথি উপস্থাপনের সাথে সাথে একটি আইন তৈরি করে (উপাদান, নাম, মালিকের পৃষ্ঠপোষকতা, তার পাসপোর্ট নম্বর, কে এবং কখন এটি জারি করা হয়েছিল, ঠিকানা নির্দেশ করুন) স্থায়ী বসবাসের)।

মালিক হারানো আইটেম বা টাকা প্রাপ্তির পরে নথিতে স্বাক্ষর করেন।

141. আইটেম ইস্যু করার সময়, মালিককে ট্যারিফ দ্বারা নির্ধারিত পরিমাণে একটি স্টোরেজ ফি চার্জ করা হয়।

আইটেম সংরক্ষণের জন্য বকেয়া পরিমাণ প্রাপ্তির পরে, প্রতিষ্ঠিত ফর্মের বিভিন্ন ফিগুলির একটি রসিদ জারি করা হয়।

142. জিনিষ সংরক্ষণের জন্য আয় নির্ধারিত পদ্ধতিতে মোটর পরিবহন সংস্থার ক্যাশ ডেস্কে দৈনিক বিতরণের সাপেক্ষে।

সংস্থাগুলিকে এবং সেইসাথে চুক্তি বা ব্যক্তিগত আদেশের অধীনে নাগরিকদের দেওয়া বাসগুলিতে যাত্রীদের পরিবহন

বাস প্রদানের পদ্ধতি

143. পরিবহন সংস্থাগুলি বিভিন্ন ধরণের মালিকানার সংস্থাগুলিকে, সেইসাথে পৃথক নাগরিকদের, চুক্তির অধীনে বা পৃথক আদেশের অধীনে বাস প্রদান করে।

পরিবহন নিয়মিত রুটে এবং এককালীন ফ্লাইটের আকারে উভয়ই চালানো যেতে পারে।

144. শহরের বাইরে অর্ডারের জন্য বাসের রুটগুলি ক্যারিয়ারের বর্তমান রুট নেটওয়ার্কের দিকনির্দেশে প্রদান করা হয়; অন্যান্য অঞ্চলে - একটি মোটর পরিবহন সংস্থার অপারেশন সার্ভিসের কর্মীদের দ্বারা রাস্তাগুলির প্রাথমিক পরিদর্শন বা রাস্তা, বিদ্যমান রেল ক্রসিং এবং সেতুগুলির অবস্থার উপর সড়ক কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে একটি শংসাপত্রের ক্লায়েন্টের উপস্থাপনের সাথে।

145. যে ক্ষেত্রে অর্ডারের জন্য বরাদ্দ করা একটি বাস দীর্ঘ রুটে ব্যবহার করা হয় (100 কিলোমিটারের বেশি, বিশেষ করে যদি পরিবহন নিয়মিত, স্থায়ী বা মৌসুমী হয়), ড্রাইভারের জন্য একটি রুট ডায়াগ্রাম তৈরি করা হয়, বিপজ্জনক স্থানগুলিও হাইলাইট করে। একটি সময়সূচী হিসাবে বিশ্রাম, দুপুরের খাবার এবং রাত্রিযাপনের সময় এবং স্টপের স্থান নির্দেশ করে।

146. প্রতিষ্ঠিত রুট থেকে বিচ্যুতি, অতিরিক্ত গতি, প্রতিষ্ঠিত ধারণক্ষমতার বাইরে বাসের ভিড়, কাজের লঙ্ঘন এবং চালকদের বিশ্রামের সময়সূচী কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

বাসে শিশুদের পরিবহন এবং তাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার বৈশিষ্ট্য 151 - 153 অনুচ্ছেদে নির্দেশিত হয়েছে।

147. বাসের জন্য সংস্থাগুলির পাশাপাশি নাগরিকদের কাছ থেকে আদেশ লিখিতভাবে তৈরি করা হয়েছে (পরিশিষ্ট 3)।

50 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বের যাত্রী পরিবহনের জন্য বাসের ব্যবস্থার জন্য আদেশগুলি মোটর পরিবহন সংস্থার কাছে জমা দেওয়া হয় বাসের ডেলিভারির তারিখের এক দিন আগে এবং 50 কিলোমিটারের বেশি যাত্রী পরিবহনের জন্য - তিনটির পরে নয় দিন

148. পর্যটন এবং ভ্রমণ পরিবহন পরিবহণ সংস্থাগুলি দ্বারা পর্যটক এবং ভ্রমণ সংস্থাগুলির সাথে চুক্তির অধীনে, সেইসাথে স্বাধীনভাবে, জনসংখ্যার জন্য অর্থ প্রদানের পরিষেবা প্রদানের ক্ষেত্রে পরিচালিত হয়।

দীর্ঘ রুটে পর্যটন এবং ভ্রমণ বাসের চলাচল 6 থেকে 22 ঘন্টা পর্যন্ত অনুমোদিত।

149. গন্তব্য, রুট, উদ্দেশ্যমূলক থামার স্থান, পরিবহনের যাত্রীদের সংখ্যা, পরিবহনের জন্য দায়ী ব্যক্তির নাম নির্দেশ করে একটি সম্পূর্ণ অর্ডার ফর্মের গ্রাহক সংস্থার কাছ থেকে প্রাপ্তির পরে পর্যটক এবং ভ্রমণ পরিবহনের জন্য চুক্তি সম্পাদন করা হয় ( গ্রুপ লিডার, ট্যুর গাইড), গ্রাহকের সাথে থাকার সময়কাল।

150. অঞ্চলের (অঞ্চল, প্রজাতন্ত্র) বাইরে নিয়মিত পর্যটন এবং ভ্রমণ পরিবহনের ক্ষেত্রে, গ্রাহক সংস্থা অন্যান্য অঞ্চলের (অঞ্চল, প্রজাতন্ত্র) সংস্থার সাথে রক্ষণাবেক্ষণ, নিরাপত্তা এবং ফিরতি ভ্রমণের জন্য বাসের প্রস্তুতির জন্য চুক্তিতে প্রবেশ করে বা পরিবাহককে পরিষেবার খরচ প্রদান করে উপসংহারে তারা নিজেরাই চুক্তি করে।

গ্রুপের নেতারা যাত্রীদের মধ্যে যথাযথ শৃঙ্খলা বজায় রাখেন, গাড়ি চালানোর সময়, বাসে উঠার সময় এবং নামার সময় এবং রুটে স্টপেজ চলাকালীন শিশু, অক্ষম ব্যক্তি এবং বয়স্কদের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেন।

151. শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের শিশু এবং শিক্ষার্থীদের পর্যটন এবং ভ্রমণ পরিবহন সংশ্লিষ্ট পাবলিক শিক্ষা কর্তৃপক্ষের লিখিত অনুমতি নিয়ে সংগঠিত হয়; পরিবহণ সংস্থাগুলিকে অবশ্যই রাজ্য ট্রাফিক ইন্সপেক্টরেটকে শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের শিশুদের এবং শিক্ষার্থীদের জন্য পর্যটন এবং ভ্রমণের বাস ট্রিপ পরিচালনার বিষয়ে অবহিত করতে হবে।

152. ট্যুরিস্ট, ভ্রমণ এবং শিশুদের এককালীন পরিবহণের আয়োজনের জন্য আবেদনগুলি পরিবহণ সংস্থাগুলি দ্বারা কার্যকর করার জন্য গৃহীত হয় তবে শর্ত থাকে যে দলগুলির সাথে শিক্ষক বা বিশেষভাবে নিযুক্ত প্রাপ্তবয়স্করা (একজন প্রাপ্তবয়স্ক 15 টির বেশি শিশুর জন্য নয়)। স্কুল-বয়সী শিশুদের গ্রুপ পরিবহন করার সময়, তাদের সাথে চিকিৎসা কর্মীদের নিয়োগ করা হয়।

153. অভিজ্ঞ এবং সুশৃঙ্খল ড্রাইভারদের শিশুদের পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়।

রুটে বিশেষ এবং বাণিজ্যিক পরিবহন

154. যাত্রীদের বিশেষ পরিবহন বিশেষ রুটে বা সাধারণ রুটে বিশেষ ফ্লাইটে সংগঠিত হয়।

155. ডেলিভারির জন্য বিশেষ বাস পরিবহনের ব্যবস্থা করা হয়েছে:

শিল্প উদ্যোগ, যোগাযোগ উদ্যোগ এবং নির্মাণ সংস্থা, কৃষি সংস্থার কর্মী, যাদের উৎপাদন সুবিধা এবং আবাসিক ভবনগুলি পাবলিক রুট থেকে দূরবর্তী বা পাবলিক রুটে পরিবহনের শর্তগুলি প্রয়োজনীয় স্তরের ফ্রিকোয়েন্সি এবং কর্মক্ষেত্রে এবং পিছনে ভ্রমণের আরাম প্রদান করে না;

কেন্দ্রীয় এস্টেটের বাসিন্দা এবং যৌথ ও রাষ্ট্রীয় খামারের শাখা, বাগান ও দাচা সমবায়ের সদস্য এবং তাদের পরিবার, যাদের বসতি এবং বাড়িগুলি পাবলিক রুট থেকে দূরবর্তী বা জেলা, আঞ্চলিক কেন্দ্র, রেলপথে ভ্রমণের প্রয়োজনীয় ফ্রিকোয়েন্সি এবং আরাম দেওয়া হয় না। স্টেশন এবং বিমানবন্দর, সমুদ্র এবং নদী বন্দর এবং marinas;

শিশু এবং গ্রামীণ স্কুলছাত্ররা তাদের স্থায়ী আবাসের বসতির বাইরে অবস্থিত স্কুল, প্রাক-বিদ্যালয় প্রতিষ্ঠান, বোর্ডিং স্কুল ইত্যাদিতে;

তেল এবং কয়লা শিল্পের শ্রমিকদের পাশাপাশি নির্মাণ শ্রমিকদের পৃথক দল (বদল) জনবহুল এলাকার বাইরে অবস্থিত কাজের সাইটে (ড্রিলিং রিগ, কয়লা খনি, নির্মাণ সাইট)।

156. বিশেষ বাস রুট সংগঠিত করার জন্য বর্তমান নিয়ম অনুযায়ী বিশেষ বাস রুট সংগঠিত হয়।

পরিবহণের প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে, বিশেষ রুট স্থায়ী হতে পারে - সারা বছর ধরে চলা বাসগুলির সাথে, অথবা মৌসুমী - একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য চলমান বাসগুলির সাথে। যাত্রী চলাচল কম হলে সপ্তাহের নির্দিষ্ট দিনে বাস চলাচলের আয়োজন করা যেতে পারে।

শিল্প সংস্থা, যোগাযোগ সংস্থা এবং নির্মাণ সংস্থাগুলির ভিত্তি হল বিশেষ রুটগুলির সংগঠনের জন্য শহুরে যাত্রী পরিবহন সংস্থাগুলির সাথে চুক্তির সমাপ্তি স্থানীয় সরকারের সিদ্ধান্ত।

বিশেষ বাস রুটগুলির সংগঠনের জন্য চুক্তিতে অবশ্যই বাসের রুট, তাদের সংখ্যা, সময়সূচী, স্টপিং পয়েন্ট এবং সেইসাথে খরচের অর্থ পরিশোধের পদ্ধতি নির্ধারণ করতে হবে।

চুক্তিগুলি বিশেষ পরিবহনের অলাভজনক ঘটনার ক্ষেত্রে অতিরিক্ত খরচের জন্য পরিবহন সংস্থাগুলিকে ফেরত দেওয়ার জন্য এই সংস্থাগুলির বাধ্যবাধকতা সরবরাহ করে।

157. বিশেষভাবে শিশুদের পরিবহন করার সময়, অতিরিক্ত ট্রাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা নেওয়া হয়:

বাসগুলি কম বীমের হেডলাইট জ্বালিয়ে 60 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে ভ্রমণ করে না;

চলন্ত বাসগুলি যখন একটি কাফেলায় শিশুদের গণপরিবহন করে, গতি 40 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে না।

গ্রামীণ এলাকায় স্কুলছাত্রীদের নিয়মিত বাস পরিবহনের জন্য, মোটর পরিবহন সংস্থাগুলির প্রয়োজন:

একত্রিত বাসের সময়সূচী এবং চালকের সময়সূচীগুলিতে বিশেষ স্কুল রুটগুলি হাইলাইট করুন যা স্কুলে এবং স্কুল থেকে স্কুলছাত্রীদের সময়মত ডেলিভারি নিশ্চিত করে এবং এই রুটে অতিরিক্ত লোডিং প্রতিরোধ করে;

স্কুলের ছাত্রদের যাতায়াত করা রাস্তাগুলির অবস্থা পদ্ধতিগতভাবে পরীক্ষা করুন;

বিদ্যমান রুটে বিশেষ স্টপ সাইন ইনস্টল করুন যা স্কুলছাত্রীদের পরিবহনকারী বাসের পাসের সময় নির্দেশ করে;

শিলালিপি "স্কুল" এবং সনাক্তকরণ চিহ্ন "শিশু" সহ সামনে এবং পাশের স্টেনসিল দিয়ে বাসগুলি সজ্জিত করুন।

158. বিশেষ বাস রুটে পরিবহন সংগঠিত করার সময়, মোটর পরিবহন সংস্থা প্রদান করে:

শুধুমাত্র পাকা রাস্তা ব্যবহার করে একটি রুট নির্বাচন করা;

রুট বরাবর রাস্তার অবস্থার একটি জরিপ পরিচালনা;

রুটে যে ধরনের বাস ব্যবহার করা হবে তা নির্বাচন করা। গ্রাহক সংস্থার সাথে একসাথে, রুটের দৈর্ঘ্যের পরিমাপ নেওয়া হয় এবং গতির মানগুলি চালানো হয়;

যাত্রী পরিবহনের নিরাপত্তা এবং চালকদের জন্য প্রতিষ্ঠিত কাজ এবং বিশ্রামের সময়সূচী নিশ্চিত করার বিষয়গুলিকে বিবেচনায় নিয়ে রুট বরাবর বাসের সময়সূচী (গ্রাহক সংস্থার সাথে একত্রে) তৈরি করা। ট্রাফিক সময়সূচী গ্রাহক সংস্থার সাথে সমন্বিত হয় এবং মোটর পরিবহন সংস্থার ব্যবস্থাপনা দ্বারা অনুমোদিত হয়;

যাত্রী পরিবহনের জন্য রোলিং স্টকের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করা, তাদের প্রত্যাশিত সংখ্যার উপর ভিত্তি করে;

বিপজ্জনক এলাকা নির্দেশ করে একটি রুট ডায়াগ্রামের উন্নয়ন;

একটি রুট পাসপোর্ট (গ্রাহক সংস্থার অংশগ্রহণে) আঁকা। রুট রুট পছন্দ, রুট ডায়াগ্রাম, বিশেষ রুট পাসপোর্ট স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বিত এবং মোটর পরিবহন সংস্থার ব্যবস্থাপনা দ্বারা অনুমোদিত।

159. যাত্রীদের বাণিজ্যিক পরিবহন বিশেষ রুটে বা পাবলিক রুটে বিশেষ ফ্লাইটে বর্ধিত হারে বা সংস্থার সাথে চুক্তির অধীনে ভাড়া দিয়ে সংগঠিত হয়। যাত্রীদের অনুরোধে স্টপেজ সহ নিয়মিত বাস রুটের সমান্তরালে নরম হেলান দেওয়া আসন সহ বাসে বাণিজ্যিক পরিবহন করা হয়।

জনসংখ্যার স্বার্থ বিবেচনা করে বাণিজ্যিক রুট (ফ্লাইট) খোলার সিদ্ধান্ত স্থানীয় নির্বাহী কর্তৃপক্ষ কেরিয়ারের সাথে নিয়মিত বাস রুট পরিষেবা প্রদানের সাথে চুক্তি করে নেয়।

রুট ট্যাক্সি মোডে বিশেষ করে ছোট এবং কম ধারণক্ষমতার বাসে যাত্রীদের পরিবহন

160. মিনিবাস মোডে পরিবহণ বাহক দ্বারা সংগঠিত হয় স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমস্ত ধরণের যোগাযোগে (অন্তঃসত্ত্বা, শহরতলির, আন্তঃনগর) বিশেষ করে ছোট এবং কম ধারণক্ষমতার বাস, সেইসাথে যাত্রীবাহী গাড়ি ব্যবহার করে।

জনসংখ্যাকে বর্ধিত স্বাচ্ছন্দ্য পরিবহন পরিষেবা প্রদানের লক্ষ্যে পরিবহণ সংগঠিত হয়:

শুধুমাত্র বসার জায়গায় যাত্রী বহন;

পাবলিক বাস দ্বারা রুট পরিবহনের তুলনায় যোগাযোগের গতি বৃদ্ধি;

ট্রাফিক নিয়ম মেনে রুট বরাবর যে কোন জায়গায় যাত্রীদের অনুরোধে রুট বরাবর থামে;

স্টপিং পয়েন্টগুলিকে এমন জায়গাগুলির কাছাকাছি নিয়ে আসা যেখানে যাত্রীরা জড়ো হয় এবং রাস্তা এবং রাস্তা, স্থানীয় প্যাসেজ বরাবর রুটগুলি সংগঠিত করে, ছোট এবং বিশেষত ছোট ধারণক্ষমতার বাসগুলির নিরাপদ পরিচালনার অনুমতি দেয়।

161. যদি রুটে যাত্রী প্রবাহ প্রতিষ্ঠিত হয়, তবে ট্র্যাফিক সময়সূচী অনুযায়ী সংগঠিত হয়।

যদি রুটের চূড়ান্ত গন্তব্যটি যাত্রী তৈরির জন্য প্রধান হয়, এবং রুট বরাবর একটি অস্থির যাত্রী প্রবাহ থাকে, তবে যাত্রী জমে যাওয়ার কারণে ট্রাফিক অপারেশনাল বিরতিতে সংগঠিত হয়।

162. স্টেশন, বিমানবন্দর, হাসপাতাল কমপ্লেক্স, শহরের কেন্দ্রীয় এলাকার সাথে কবরস্থানের মধ্যে পরিষেবা পরিবহন সংযোগের জন্য পরিবহন করা হয়; শপিং এবং সাংস্কৃতিক কেন্দ্র একে অপরের সাথে এবং আবাসিক এলাকা, জনসাধারণের বিনোদনের জায়গা সহ আবাসিক এলাকা ইত্যাদি।

163. পরিবহনের অন্যান্য উপায়ের রুটের সাথে মিলিত রুটে পরিবহণ করা হয়, পিক আওয়ারে তাদের পরিপূরক করে এবং অফ-পিক সময়ে মৌলিক পরিবহন প্রদান করে, সেইসাথে রাতে পরিবহন সংযোগের জন্য, স্বাধীন এবং যৌথ উভয় রুটে।

164. শহর এবং শহরতলির রুটের স্টপিং পয়েন্টে, জনসংখ্যার তথ্যের জন্য, বাস চালানোর সময়গুলির চিহ্ন পোস্ট করা হয়।

আন্তঃনগর ট্রাফিকের স্টপিং পয়েন্টে সময়সূচী পোস্ট করা হয়।

165. বাস স্টেশন, বাস স্টেশন এবং বাস প্যাভিলিয়নগুলিতে (আন্তঃনগর ট্যাক্সি রুটের টিকিট নগদ বিক্রয় সহ), একটি নির্দিষ্ট স্টপিং পয়েন্টের মধ্য দিয়ে যাওয়া সমস্ত রুটের বাস ছাড়ার সময়সূচী পোস্ট করা হয়; যাত্রী ভাড়া টেবিল; এই নিয়ম থেকে প্রধান নির্যাস.

বিশেষ করে ছোট এবং কম ধারণক্ষমতার বাসে যাত্রীদের ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি

166. শহুরে এবং শহরতলির রুটে বিশেষ করে ছোট এবং কম ধারণক্ষমতার বাসে যাত্রীদের যাতায়াতের জন্য টিকিট চালকদের দ্বারা এবং নির্দিষ্ট পয়েন্টে বিশেষভাবে অনুমোদিত ব্যক্তিদের মাধ্যমে বিক্রি করা হয়।

আন্তঃনগর রুটে যাত্রীদের জন্য, টিকিট অফিসে স্টপিং পয়েন্টে বিক্রি করা হয়, এবং যেখানে টিকিট বিক্রি সংগঠিত হয় না, স্টপিং পয়েন্ট থেকে ছেড়ে যাওয়ার আগে যাত্রীরা বাসে উঠলে সরাসরি ড্রাইভারের মাধ্যমে।

আন্তঃনগর রুটের প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত স্টপিং পয়েন্টগুলিতে, বিশেষ করে ছোট এবং কম-ক্ষমতার বাসে ভ্রমণের জন্য টিকিট প্রাক-বিক্রয় করা হয়।

167. রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রকের সুপারিশের ভিত্তিতে এই বাসগুলিতে ভ্রমণের জন্য টিকিট ফর্মগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের অর্থ মন্ত্রণালয় দ্বারা অনুমোদিত হয়।

ভ্রমণ শর্তাবলী

168. শহুরে, শহরতলির এবং আন্তঃনগর রুটে বিশেষ করে ছোট এবং স্বল্প-ক্ষমতার বাসগুলিতে, বাহক যাত্রীদের বসার ব্যবস্থা করতে বাধ্য। আসন সংখ্যার বেশি যাত্রী নিষিদ্ধ।

169. টিকিট বিক্রির সাথে বাস স্টেশন এবং স্টপে এই আন্তঃনগর বাসে চড়ে যাত্রীরা টিকিট অফিসে কেনা টিকিট উপস্থাপনের উপর সঞ্চালিত হয়। টিকিট শুধুমাত্র নির্দেশিত তারিখ এবং ফ্লাইটের জন্য বৈধ।

আন্তঃনগর রুটের যাত্রীরা বাস ছাড়ার 10 মিনিট আগে প্রাথমিক প্রস্থান পয়েন্টে বোর্ড করে।

170. ট্রাফিক নিয়ম মেনে রুটের যেকোনো স্থানে যাত্রীর অনুরোধে বাস থেকে যাত্রীদের নামানো হয়।

171. মাতাল ব্যক্তিদের ভ্রমণ করার অনুমতি নেই।

172. কোনো ত্রুটি, দুর্ঘটনা ইত্যাদির কারণে একটি বাস লাইন থেকে সরে যাওয়ার ক্ষেত্রে। যাত্রীদের দেওয়া টিকিট একই রুটের অন্য বাসে ভ্রমণের জন্য বৈধ।

173. শহুরে, শহরতলির এবং আন্তঃনগর রুটে বিশেষ করে ছোট এবং স্বল্প-ক্ষমতাসম্পন্ন বাসে ভ্রমণ করার সময়, একজন যাত্রীর তার সাথে 5 বছরের কম বয়সী একটি শিশুকে বিনামূল্যে বহন করার অধিকার রয়েছে, যদি সে একটি পৃথক আসন দখল না করে থাকে। .

একটি পৃথক আসন দখল করতে, 5 বছরের কম বয়সী একটি শিশুকে বর্তমান ভাড়ায় একটি টিকিট কিনতে হবে৷

একজন যাত্রীর সাথে ভ্রমণ করার সময় 5 বছরের কম বয়সী বেশ কয়েকটি শিশু, প্রতিটি শিশুর জন্য, একজন ছাড়া, যাদের বিনামূল্যে বহন করা হয়, বর্তমান ভাড়ায় টিকিট কেনা হয়।

174. বিলম্ব, অসুস্থতা বা আন্তঃনগর বাসে ভ্রমণ করতে একজন যাত্রীর প্রত্যাখ্যানের ক্ষেত্রে, তার টিকিট ফেরত দেওয়ার এবং 76 - 82 অনুচ্ছেদে প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতিতে ভাড়া ফেরত পাওয়ার অধিকার রয়েছে৷

গাড়িতে যাত্রীদের পরিবহন - ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য ট্যাক্সি

175. যাত্রীবাহী গাড়ি - ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য ট্যাক্সিগুলিকে প্রযুক্তিগতভাবে ভাল হতে হবে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে এবং গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে উপযুক্ত সরঞ্জাম থাকতে হবে।

176. সংস্থা বা উদ্যোক্তাদের কাছে রাশিয়ান ফেডারেশন পরিবহন পরিদর্শনের আঞ্চলিক সংস্থাগুলির দ্বারা জারি করা লাইসেন্সের ভিত্তিতে ট্যাক্সি পরিবহন করা হয়।

সাংগঠনিক সমস্যাগুলি ছাড়াও, লাইসেন্স যাত্রীদের প্রদত্ত পরিষেবার তালিকা, প্রযোজ্য শুল্ক নির্ধারণের ধরন এবং পদ্ধতি এবং লাইনে গাড়ি - ট্যাক্সিগুলির পরিচালনার মোড নির্দিষ্ট করে।

ভ্রমণ শর্তাবলী

177. যাত্রীদের গাড়িতে উঠানো এবং নামানো - ট্যাক্সি সম্ভব:

বিশেষভাবে সজ্জিত ট্যাক্সি স্ট্যান্ডে;

রাস্তা এবং সড়ক নেটওয়ার্কের অংশগুলিতে যেখানে সংশ্লিষ্ট রোলিং স্টক থামানোর অনুমতি দেওয়া হয়;

যেসব জায়গায় গাড়ি ডেলিভারি করা হয় সেখানে যাত্রীদের অর্ডার অনুযায়ী ট্যাক্সি আছে।

178. নির্ধারিত পার্কিং লটে, আগে আসলে আগে পাবেন ভিত্তিতে ট্যাক্সি গাড়ি ভাড়া করা হয়।

ট্যাক্সি গাড়িতে অগ্রাধিকার বোর্ডিং এর অধিকার শিশু সহ যাত্রীদের দ্বারা উপভোগ করা হয়, গর্ভবতী মহিলারা, অক্ষমতার সুস্পষ্ট লক্ষণ সহ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা বা তাদের অক্ষমতা প্রমাণিত একটি নথি উপস্থাপনের মাধ্যমে, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অংশগ্রহণকারীরা যাদের উপযুক্ত শংসাপত্র রয়েছে, পাশাপাশি বিশেষ ট্রান্স-এজেন্সি কুপন সহ যাত্রীরা যাতায়াতের অন্যান্য উপায়ে যাতায়াতের সময় ক্রয় করেন।

সংক্রামক রোগী এবং মাতাল অবস্থায় ব্যক্তিদের পরিবহনের জন্য ট্যাক্সি গাড়ি সরবরাহ করা হয় না।

যৌথ গাড়ি ভাড়া - পার্কিং লটে ট্যাক্সিগুলি লাইনে থাকা প্রথম যাত্রীর সম্মতিতে অনুমোদিত।

ট্যাক্সি স্ট্যান্ডে দাঁড়িয়ে থাকা ব্যক্তিদের পাশ দিয়ে বিনামূল্যে ট্যাক্সি গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ।

পার্কিং লট থেকে 300 মিটারের বেশি দূরে না থাকলে বিনামূল্যে গাড়ি - রুট বরাবর ট্যাক্সি থামানো এবং দখল করা যেতে পারে।

একটি খালি গাড়ি - একটি ট্যাক্সি - দুটি ডান লেনের একটিতে চলন্ত হাতের ইশারায় থামানো যেতে পারে।

দ্বিতীয় সারির বাইরে ট্র্যাফিকের মধ্যে একটি ট্যাক্সি গাড়ি থামানো অনুমোদিত নয়।

ট্র্যাফিক নিয়ম যেখানে যানবাহন থামানো এবং পার্কিং নিষিদ্ধ করে সেখানে ট্যাক্সি গাড়ি থামানো এবং দখল করার অনুমতি নেই, যথা:

রাস্তার মোড় থেকে 15 মিটারের কাছাকাছি, বাস, ট্রলিবাস, ট্রাম স্টপের জন্য চিহ্ন;

পথচারী ক্রসিংয়ে এবং উঠোনের প্রবেশপথে বা তাদের থেকে 5 মিটারের বেশি দূরে;

ফুটপাথ বেড়া দিয়ে রাস্তার অংশে. রুট বরাবর একটি দখল করা ট্যাক্সি গাড়ি থামানো এবং এতে অন্যান্য ব্যক্তিদের চড়ার অনুমতি কেবলমাত্র যাত্রীদের সম্মতিতেই অনুমোদিত। ট্যাক্সিতে চড়ার সময়, যাত্রী চালককে একটি ড্রাইভিং রুট অফার করে। যদি একটি অফার না করা হয়, তাহলে ড্রাইভার সংক্ষিপ্ততম রুটে যাত্রীকে সেই জায়গায় পৌঁছে দিতে বাধ্য।

একটি ট্যাক্সি গাড়িতে প্রবেশ এবং বের হওয়া গাড়িটি সম্পূর্ণ স্টপে যাওয়ার পরে গাড়ির ডান দিকে পরিচালিত হয়।

কেবিনে ধূমপান করা এবং জানালা খোলার অনুমতি শুধুমাত্র যাত্রী এবং চালকের পারস্পরিক সম্মতিতে।

GAZ-24-04 "ইউনিভার্সাল" যানবাহনে এবং গ্যাস-সিলিন্ডারের যানবাহনে পিছনের অতিরিক্ত আসনের যাত্রীদের জন্য ধূমপান নিষিদ্ধ।

সমস্ত জিনিসপত্র লোড-আনলোড করার দায়িত্ব যাত্রীর।

179. শহরের মধ্যে ট্যাক্সি গাড়ি সরবরাহের অর্ডারগুলি টেলিফোনের মাধ্যমে (স্বয়ংক্রিয় মেশিন ছাড়া) এবং যাত্রীদের কাছ থেকে ব্যক্তিগতভাবে গৃহীত হয়, শহরে ট্যাক্সি গাড়ির প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে। অনুরোধের ভিত্তিতে একটি ট্যাক্সি গাড়ি প্রদানের খরচ গ্রাহক দ্বারা ট্যাক্সিমিটার রিডিং অনুযায়ী বা বর্তমান ট্যারিফ অনুযায়ী প্রদান করা হয়।

ট্যাক্সি গাড়ির জন্য অর্ডার গ্রহণ করা হোটেল, স্যানিটোরিয়াম এবং রিসর্ট কমপ্লেক্স, বিনোদন ইভেন্ট, হাসপাতাল, বোর্ডের বিমান, দূরপাল্লার ট্রেন ইত্যাদিতেও সংগঠিত হতে পারে।

গ্রাহকের একটি টেলিফোন নম্বর থাকলে, তাকে পাঠানো গাড়ির নম্বর - একটি ট্যাক্সি - এবং ডেলিভারির আনুমানিক খরচ সম্পর্কে জানানো হয়।

প্রি-অর্ডারগুলি ডেলিভারির সময়ের কমপক্ষে 12 ঘন্টা আগে পরের দিনের জন্য গ্রহণ করা হয়।

জরুরি আদেশ গ্রহণের তারিখ থেকে একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে।

একটি অর্ডার গ্রহণ এবং একটি ট্যাক্সি কার সরবরাহের মধ্যে সময়কাল স্থাপন করা, যার মধ্যে অর্ডারটি জরুরী হিসাবে বিবেচিত হয়, সেইসাথে স্থানীয় নির্বাহী কর্তৃপক্ষের সাথে চুক্তিতে প্রাথমিক এবং জরুরী আদেশের জন্য পদ্ধতি এবং অর্থপ্রদানের পরিমাণ প্রতিষ্ঠিত হয়।

একটি নিয়ম হিসাবে, রেডিও-সজ্জিত গাড়ির সাহায্যে, সেইসাথে পরিবহন সংস্থাগুলি থেকে ট্যাক্সি গাড়ি পাঠানোর মাধ্যমে আদেশগুলি পূরণ করা নিশ্চিত করা উচিত।

টেলিফোন ট্যাক্সি স্ট্যান্ডে, ড্রাইভার, প্রেরককে কল করার সময়, পার্কিং লটে একটি সারি উপস্থিতি সম্পর্কে তাকে অবহিত করতে বাধ্য। যদি প্রেরণকারীর কাছ থেকে একটি আদেশ পাওয়া যায়, ড্রাইভার পার্কিং লটে অপেক্ষমাণ যাত্রীদের এই সম্পর্কে অবহিত করতে বাধ্য।

180. একযোগে উত্তরণ অনুমোদিত:

একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে - একটি ভলগা ট্যাক্সি - 4 জনের বেশি প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী এবং 2 প্রিস্কুল শিশু নয়;

একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে - একটি মস্কভিচ ট্যাক্সি - 3 জনের বেশি প্রাপ্তবয়স্ক এবং 2 প্রিস্কুল শিশু নয়;

একটি স্টেশন ওয়াগন বডি সহ একটি GAZ-24-04 "ভোলগা" যাত্রীবাহী গাড়িতে, এটি 6 জন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী এবং 2 জন প্রাক বিদ্যালয়ের শিশু বা 4 জন যাত্রী এবং 140 কেজি লাগেজ বহন করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং 1 জন যাত্রীর সাথে এটির সাথে লাগেজ পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়। মোট ওজন 400 কেজি।

12 বছরের কম বয়সী বাচ্চাদের সাথে ভ্রমণ করার সময়, তাদের জন্য ট্যাক্সি গাড়ির সামনের সিটে থাকা নিষিদ্ধ।

181. গাড়ি দ্বারা যাত্রীদের পরিবহন - শহরের সীমার বাইরে ট্যাক্সিগুলি স্থানীয় সরকার সংস্থাগুলির দ্বারা নির্ধারিত দূরত্বে বাহিত হয়।

ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে, দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ শুধুমাত্র ডিউটি ​​প্রেরকের অনুমতি নিয়ে করা যেতে পারে। পারমিট গাড়ির ওয়েবিলে জারি করা হয়। যদি চালকের নিয়ন্ত্রণের বাইরের কারণে যাত্রীকে নির্ধারিত স্থানে পৌঁছে দেওয়া অসম্ভব হয় (অচল রাস্তা, ইত্যাদি), যাত্রী বর্তমান ট্যারিফের ট্যাক্সিমিটার রিডিং অনুযায়ী ড্রপ-অফ পয়েন্টে ভ্রমণের খরচ প্রদান করে।

শহরের সীমার বাইরে ভ্রমণ করার সময়, সামনের সিটে থাকা যাত্রীকে অবশ্যই সিট বেল্ট ব্যবহার করতে হবে।

শহরের বাইরে কোনো গাড়িতে কোনো ত্রুটি ধরা পড়লে, ড্রাইভার যত দ্রুত সম্ভব যাত্রীকে তার গন্তব্যে বা নিকটতম যাত্রী পরিবহন স্টপে পাঠাতে সহায়তা করতে বাধ্য।

182. একজন যাত্রীর জন্য অপেক্ষা করার সময় ট্যাক্সি গাড়ির অলস সময় (তার অনুরোধে) 30 মিনিটের বেশি নয়।

একজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তি বা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে অংশগ্রহণকারীর জন্য অপেক্ষা করার সময় ট্যাক্সি গাড়ির অলস সময় (একজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তি বা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে অংশগ্রহণকারীর একটি শংসাপত্র উপস্থাপনের উপর তার অনুরোধে) 1 ঘন্টার বেশি অনুমতি দেওয়া হয় না। .

যদি একজন যাত্রীর জন্য অপেক্ষা করা প্রয়োজন হয় (তার অনুরোধে), ড্রাইভার বর্তমান হারে করা ট্রিপের জন্য তাকে সম্পূর্ণ অর্থ প্রদান করে এবং নির্ধারিত অপেক্ষার সময়ের জন্য সে অগ্রিম একটি সংশ্লিষ্ট অগ্রিম পায়।

যাত্রীদের অপেক্ষার আমানত হিসাবে বা অর্থপ্রদানের উদ্দেশ্যে গাড়ি বা ট্যাক্সির চালকের কাছে নথিপত্র রেখে যেতে নিষেধ করা হয়েছে৷

ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের পদ্ধতি

183. একটি ট্যাক্সি গাড়ি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদান স্থানীয় সরকার সংস্থা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ট্যারিফ অনুযায়ী করা হয়।

ট্রিপ শেষ হওয়ার পরে এবং লাগেজ আনলোড করার পরে যাত্রী দ্বারা ভাড়া দেওয়া হয়, তার সাথে ভ্রমণকারী যাত্রীর সংখ্যা এবং পণ্যবাহী পরিবহন নির্বিশেষে। ড্রাইভারকে অর্থ প্রদান নগদে করা হয়।

184. একটি পার্কিং লটে একটি ট্যাক্সি গাড়ি ভাড়া করার ক্ষেত্রে বেশ কয়েকজন যাত্রী (প্রথম লাইনের সম্মতিতে) বা ট্যাক্সি ভাড়া করা যাত্রীর সম্মতিতে বোর্ডিং পাসিং যাত্রীদের, ভাড়ার মোট পরিমাণ বিতরণ করা হয় প্রতিটি যাত্রীর দ্বারা ভ্রমণ করা দূরত্বের অনুপাতে যাত্রীদের মধ্যে।

185. ট্যাক্সিতে যাত্রীদের চড়ার সময়, ড্রাইভার লাগেজ প্যাকিংয়ে সহায়তা করতে বাধ্য, এবং ট্রিপ শেষে, যাত্রীকে সমস্ত জিনিস এবং লাগেজ আনলোড করার জন্য মনে করিয়ে দেয়।

একটি ট্যাক্সি গাড়ির প্রি-অর্ডার করার সময়, ড্রাইভার অর্ডারে নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে গাড়ির ডেলিভারি নিশ্চিত করতে বাধ্য।

186. যে ব্যক্তিরা ট্যাক্সি গাড়ি ব্যবহার করার জন্য অর্থ প্রদান করতে অস্বীকার করে তাদের পুলিশের কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং তাদের কাছ থেকে বকেয়া পরিমাণ বাহক দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে সংগ্রহ করা হয়।

লাগেজ পরিবহন

187. একটি যাত্রীবাহী গাড়ির লাগেজ বগিতে - একটি ট্যাক্সি - এটি 50 কেজির বেশি ওজনের নয় এবং শুধুমাত্র ট্রাঙ্ক বন্ধ রেখে পণ্যসম্ভার বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়।

একটি ট্যাক্সি গাড়ির কেবিনে, বিভিন্ন বস্তু এবং জিনিসগুলি পরিবহন করার অনুমতি দেওয়া হয় যা গাড়ির দরজা দিয়ে অবাধে যায় (নিষেধাজ্ঞাগুলি অপসারণ না করে), গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং এর সরঞ্জামগুলিকে নষ্ট বা দূষিত করে না এবং এতে হস্তক্ষেপ করে না। গাড়ির চালকের নিয়ন্ত্রণ এবং রিয়ার-ভিউ মিরর ব্যবহার।

একটি যাত্রীবাহী গাড়ির কেবিনে - স্টেশন ওয়াগন বডি সহ ট্যাক্সি GAZ-24-04 "Volga" - এটি ছোট আসবাবপত্র, রেফ্রিজারেটর, ওয়াশিং মেশিন, টেলিভিশন এবং অন্যান্য আইটেম পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয় যা ক্ষতি ছাড়াই দরজা খোলার মধ্য দিয়ে অবাধে যেতে পারে। সরঞ্জাম এবং গৃহসজ্জার সামগ্রী. যাতায়াতের সময় গাড়ির পেছনের দরজা অবশ্যই সম্পূর্ণ বন্ধ রাখতে হবে।

এটা বিড়াল, পাঁজর এবং বিছানা সঙ্গে স্তব্ধ কুকুর, ঝুড়ি মধ্যে ছোট প্রাণী, ব্যাগ এবং একটি কঠিন নীচে সঙ্গে খাঁচায় পাখি পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়.

188. যাত্রীবাহী গাড়ি - ট্যাক্সি - নির্মাণ সামগ্রী, দাহ্য, দাহ্য, বিস্ফোরক, বিষাক্ত, কস্টিক এবং দুর্গন্ধযুক্ত পদার্থ, ছিদ্র করা, কাটা বস্তু, কভার বা প্যাকেজিং ছাড়া অস্ত্র পরিবহন করা নিষিদ্ধ।

হ্রাসকৃত বা বিনামূল্যে ভ্রমণের অধিকার ভোগকারী যাত্রীদের জন্য সাধারণ বিধান

189. শাটল বাসে বিনামূল্যে বা ছাড়যুক্ত ভ্রমণের অধিকারী ব্যক্তিদের ভ্রমণ অনুমোদিত। ট্যুরিস্ট বাসে, সেইসাথে বিশেষ আদেশে বরাদ্দকৃত বাসে এই ব্যক্তিদের ভ্রমণ সাধারণ ভিত্তিতে করা হয়।

190. বিনামূল্যে ভ্রমণকারী যাত্রীদের জন্য, সেইসাথে ভ্রমণ সুবিধা ব্যবহার করার জন্য, গণপরিবহনে কার্যকর পরিবহনের নিয়ম ও শর্তাবলী বাধ্যতামূলক।

191. বাসে বিনামূল্যে বা কম করে ভ্রমণের অধিকারী যাত্রীদের, লাগেজ পরিবহন এবং কমিশন ফি প্রদান সাধারণ ভিত্তিতে করা হয়।

চুক্তিভিত্তিক হারের আবেদন

192. পরিবহন পরিষেবাগুলির জন্য চুক্তিভিত্তিক শুল্কগুলি প্রয়োগ করা হয় যখন পরিবহনের গুণমান (আরাম) জন্য প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পায়, পরিষেবাগুলির চাহিদা বৃদ্ধি পায় এবং যখন নতুন ধরণের পরিবহন পরিবহন এবং পরিষেবাগুলি সংগঠিত হয়।

সড়ক পরিবহন পরিষেবার নতুন রূপগুলির মধ্যে রয়েছে অনুরোধের ভিত্তিতে জনসংখ্যার ব্যক্তিগত চাহিদার সর্বাধিক বিবেচনার সাথে পরিবহণ সংগঠিত করা, পরিবহনের চাহিদার স্থান এবং সময়ে পরিবহন সরবরাহ করা, যাত্রীদের সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক ভ্রমণ শর্ত সরবরাহ করা।

193. নিম্নোক্ত পরিবহনের জন্য আলোচ্য শুল্ক প্রযোজ্য:

বিমানবন্দর, সমুদ্র ও নদী বন্দর, বাস স্টেশন, স্টেডিয়াম, ক্রীড়া প্রাসাদ, থিয়েটার, সিনেমা, সাংস্কৃতিক কেন্দ্র, শপিং সেন্টার ইত্যাদি থেকে যাত্রীদের পরিবহন;

বাগানের প্লটে জনসংখ্যার পরিবহন;

পরিষেবার জন্য সপ্তাহান্তের রুটে যাত্রীদের পরিবহন: জেলে, মাশরুম বাছাইকারী, স্কিয়ার ইত্যাদি;

ভ্রমণের উদ্দেশ্যে (বাজার, দোকান, পাবলিক সার্ভিস এন্টারপ্রাইজ, থিয়েটার ইত্যাদি);

ধর্মীয় ছুটির দিনে অনুষ্ঠানের স্থানে (কবরস্থান, গীর্জা, ইত্যাদি) যাত্রীদের পরিবহন;

সমুদ্র, নদী এবং গাড়ি স্টেশন, বিমানবন্দরের সাথে হোটেল এবং আবাসিক এলাকাগুলিকে সংযোগকারী বিশেষ রুটে (22.00 থেকে 6.00 পর্যন্ত) রাতে যাত্রীদের পরিবহন;

একজন সহগামী ব্যক্তি (গাইড) ব্যবহার করে স্কুলের বাইরের প্রতিষ্ঠানে (খেলাধুলা, সঙ্গীত, আর্ট স্কুল) শিশুদের পরিবহন;

বিশেষভাবে রূপান্তরিত বাসে হুইলচেয়ারে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পরিবহন;

যাত্রীবাহী গাড়িগুলির মাধ্যমে জনগণকে পরিবেশন করা যা অপ্রচলিত ধরণের পরিবহন চালায়, যার মধ্যে যাত্রীদের জন্য দীর্ঘ অপেক্ষার প্রয়োজন হতে পারে এবং বিরতিহীন পরিষেবা (চিকিৎসা প্রতিষ্ঠান, দোকান, রেস্তোরাঁ, ভ্রমণ ইত্যাদি)।

194. আলোচ্য হারে প্রদত্ত পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে সংস্থা এবং নাগরিকদের আদেশের ভিত্তিতে বিজ্ঞাপন এবং তথ্যমূলক পরিষেবা, যা মোটর পরিবহন সংস্থাগুলি দ্বারা সজ্জিত দেহ, বাস এবং যাত্রীবাহী গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশ - বিজ্ঞাপন এবং তথ্যমূলক পাঠ্য সহ ট্যাক্সি, বিজ্ঞাপন, পাশাপাশি সেগুলি ব্যবহার করে। এই উদ্দেশ্যে অটোইনফর্মারগুলি রেডিও-সজ্জিত বাসগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে।

195. মোটর পরিবহন সংস্থা এবং নাগরিকদের দ্বারা প্রদত্ত অন্যান্য ধরণের পরিবহন পরিষেবাগুলির (পরিষেবা) জন্য আলোচনা সাপেক্ষ মূল্য (শুল্ক) প্রতিষ্ঠিত হতে পারে। এই পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে: গ্রাহকের অনুরোধে বাসের অভ্যন্তরীণ পুনঃসরঞ্জাম, একটি রেডিওটেলিফোন ব্যবহারের সুযোগের বিধান, একটি বিশেষভাবে সজ্জিত বুফে পরিচালনা, ফ্রিজ, টয়লেট, পৃথক রেডিও সম্প্রচার পয়েন্ট, বাসের অভ্যন্তরে ভিডিও রেকর্ডার, ব্যবস্থা ভ্রমণের সময় যাত্রীদের বিভিন্ন গৃহস্থালী সরঞ্জাম।

196. স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে চুক্তির মাধ্যমে, মোটর পরিবহন সংস্থাগুলির দ্বারা প্রদত্ত নতুন ধরণের পরিষেবাগুলির তালিকা স্থানীয় অবস্থার উপর ভিত্তি করে প্রসারিত করা যেতে পারে।

197. আলোচ্য শুল্ক (মূল্য) একটি প্রোটোকলে নথিভুক্ত করা হয় এবং স্থানীয় নির্বাহী কর্তৃপক্ষের আদেশে কার্যকর করা হয়।

এককালীন পরিষেবার জন্য, গ্রাহকের দ্বারা চুক্তিভিত্তিক শুল্কের (দাম) চুক্তিকে প্রটোকল ছাড়াই আনুষ্ঠানিক করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, পরিবহন পরিষেবার (পরিষেবা) অর্ডার দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত নথিতে, গ্রাহক নির্দেশ করে যে অর্থ প্রদানের নিশ্চয়তা রয়েছে।

198. পরিবহন পরিষেবার (পরিষেবা) গুণমানে পরিবর্তন করা হলে চুক্তিভিত্তিক মূল্য (শুল্ক) পক্ষগুলির প্রক্সি দ্বারা সংশোধন করা যেতে পারে।

199. চুক্তিভিত্তিক মূল্য (শুল্ক) স্থাপন ও প্রয়োগের পদ্ধতি লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে চুক্তিভিত্তিক মূল্যে (শুল্ক) পরিবহন পরিষেবা (পরিষেবা) বিক্রয় সহ তাদের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে, অপরাধীরা নির্ধারিত পদ্ধতিতে দায় বহন করবে।

পরিবহনের গ্রাহক, বাহক এবং যাত্রীদের মধ্যে সম্পর্ক

200. পরিবহনের গ্রাহক (স্থানীয় সরকার সংস্থা), পরিবহন সংস্থা এবং যাত্রীদের মধ্যে সম্পর্ক রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি এবং সরকার কর্তৃক জারি করা নিয়ন্ত্রক আইনি আইন, পরিবহন মন্ত্রক। রাশিয়ান ফেডারেশন, রাশিয়ান ফেডারেশনের অর্থনীতি মন্ত্রণালয়, রাশিয়ান ফেডারেশনের অর্থ মন্ত্রণালয়।

বিদেশী যাত্রীদের ক্ষেত্রে, রাশিয়ান ফেডারেশন এবং প্রাসঙ্গিক রাজ্যগুলির মধ্যে আন্তর্জাতিক চুক্তি দ্বারা অতিরিক্ত আইনি সম্পর্ক স্থাপন করা যেতে পারে।

পরিবহনের গ্রাহক পরিবহন সংস্থার আগে যাত্রীদের স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করে।

201. পরিবহনের গ্রাহক এবং পরিবহন সংস্থার মধ্যে সম্পর্ক একটি চুক্তির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়, পরিবহন পরিচালনা করার জন্য সংস্থার লাইসেন্সের বাধ্যতামূলক উপস্থিতি সহ।

202. পরিবহন সংস্থা এবং যাত্রীদের মধ্যে সম্পর্ক নাগরিক আইনের নিয়ম, রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পণ্যের ভোক্তাদের অধিকার (পরিষেবা) এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক আইনী আইনের সাথে সম্মতিতে একটি চুক্তির ভিত্তিতে নির্মিত হয়।

203. পরিবহনের গ্রাহক যাত্রী পরিবহন ব্যবস্থার (রুট, যোগাযোগের গতি, ট্রাফিক ব্যবধান, শুল্ক, পরিষেবার স্তর, ইত্যাদি) বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রধান প্রযুক্তিগত, কর্মক্ষম এবং অর্থনৈতিক সূচকগুলি নির্ধারণ করে এবং অনুমোদন করে, যা এই চুক্তির ভিত্তি। পরিবহন সংস্থা।

204. প্রতিটি নির্দিষ্ট রুটের জন্য পরিবহণ গ্রাহকদের এবং পরিবহন সংস্থার মধ্যে একটি পরিষেবা চুক্তি সম্পন্ন করা হয় যাতে সূচকগুলির একটি বাধ্যতামূলক তালিকা এবং প্রতিটি চুক্তিকারী পক্ষের বাধ্যবাধকতাগুলি চুক্তির প্রসারিত, সংশোধন এবং সমাপ্তির পদ্ধতি নির্দেশ করে৷

205. যাত্রীর অধিকার আছে, রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতিতে, সৃষ্ট ক্ষতি এবং উপাদান ক্ষতিপূরণের পরিমাণ নির্ধারণের জন্য দাবি দাখিল করার।

পরিবহন সংস্থা এবং যাত্রীদের দায়বদ্ধতা, আইন, দাবি এবং ক্রিয়া

206. পরিবহন সংস্থাগুলি, সেইসাথে যাত্রীরা, যাত্রী এবং লাগেজ বহনের চুক্তি থেকে উদ্ভূত বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ না করার বা অনুপযুক্ত পরিপূর্ণতার ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র এই বিধিগুলির দ্বারা প্রদত্ত পরিমাণে আর্থিক দায় বহন করে৷

মোটর পরিবহন সংস্থাগুলির পাশাপাশি যাত্রীদের উপর আরোপিত দায় দূর করার লক্ষ্যে পরিবহন সংস্থা এবং যাত্রীদের মধ্যে যে কোনও চুক্তি অবৈধ বলে বিবেচিত হয় এবং এই বিধিগুলির দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি এমন ওয়েবিল এবং অন্যান্য নথিতে এই সম্পর্কিত কোনও নোটের কোনও জোর নেই৷

207. পরিস্থিতি যা পরিবহন সংস্থাগুলির আর্থিক দায়বদ্ধতার ভিত্তি হিসাবে কাজ করতে পারে, সেইসাথে পরিবহনের সময় যাত্রী, প্রতিষ্ঠিত ফর্মের আইন দ্বারা প্রত্যয়িত হয়।

পরিবহন সংস্থার দায়িত্ব

208. পরিবহন উদ্যোগ এবং সংস্থাগুলি আর্থিক দায় বহন করে এবং পরিবহনের জন্য গৃহীত লাগেজের ক্ষতি, ঘাটতি, ক্ষতি বা ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, সেইসাথে এটির বিতরণে বিলম্বের জন্য, যদি না তারা প্রমাণ করে যে ক্ষতি, ঘাটতি, ক্ষতি বা ক্ষতি, পাশাপাশি বিলম্ব তাদের দোষ নয়।

209. পরিবহনের জন্য গৃহীত লাগেজের ক্ষতি, ক্ষতি, ঘাটতি বা ক্ষতির ক্ষেত্রে, যাত্রীর অনুরোধে, প্রতিষ্ঠিত ফর্মে একটি আইন তৈরি করা হয়, যা যাত্রী এবং পরিবহন সংস্থার প্রতিনিধি দ্বারা স্বাক্ষরিত হয় ( ড্রাইভার, স্টোরকিপার)। আইনটির একটি অনুলিপি যাত্রীকে দেওয়া হয় এবং দাবি দাখিলের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।

লাগেজ হারানোর কারণ সংক্রান্ত নথি, ক্যারিয়ারের দ্বারা একতরফাভাবে আঁকা, বিবাদের ক্ষেত্রে আদালতের মূল্যায়নের সাপেক্ষে, এবং অন্যান্য নথির সাথে এমন পরিস্থিতির প্রত্যয়ন করে যা ক্যারিয়ারের দায়বদ্ধতার ভিত্তি হিসাবে কাজ করতে পারে। লাগেজের মালিক।

210. লাগেজের ক্ষতি এবং ঘাটতির জন্য, পরিবহন সংস্থা নিম্নলিখিত পরিমাণে দায়বদ্ধ:

ক) ঘোষিত মূল্যের সাথে পরিবহণের জন্য গৃহীত লাগেজ - ঘোষিত মূল্যের পরিমাণে। লাগেজের ঘোষিত মূল্য অবশ্যই তার প্রকৃত মূল্যের সাথে মিল থাকতে হবে;

খ) ঘোষিত মূল্য ছাড়াই পরিবহনের জন্য গৃহীত লাগেজ - হারানো বা হারিয়ে যাওয়া লাগেজের খরচের পরিমাণে।

211. লাগেজ ডেলিভারিতে বিলম্বের জন্য, পরিবহন সংস্থা প্রতিটি দিনের জন্য ক্যারেজ চার্জের 10% পরিমাণে জরিমানা প্রদান করে, আংশিক দিনগুলিকে পূর্ণ হিসাবে গণনা করে, তবে ক্যারেজ চার্জের 50% এর বেশি নয়।

212. লাগেজ বিতরণে বিলম্ব গণনা করা হয় 24 টা থেকে যেদিন লাগেজ পৌঁছাতে হবে।

213. যাত্রীর অনুরোধে প্রণীত একটি আইনের ভিত্তিতে লাগেজ ইস্যু করার সময় মালপত্র দেরিতে ডেলিভারির জন্য জরিমানা প্রদান করা হয়।

214. যাত্রীদের তাদের সাথে বহন করা হ্যান্ড লাগেজের অখণ্ডতা এবং নিরাপত্তার জন্য উদ্বেগ যাত্রীর সাথে রয়েছে।

216. যদি লাগেজ, যে ক্ষতি বা অভাবের জন্য পরিবহন সংস্থা তার মালিককে উপযুক্ত ক্ষতিপূরণ প্রদান করেছে, পরবর্তীতে পাওয়া যায়, তাহলে লাগেজের মালিকের অধিকার আছে এই লাগেজটি মুক্তির দাবি করার, ক্ষতির জন্য প্রাপ্ত ক্ষতিপূরণ ফেরত দেওয়ার বা স্বল্পতা।

217. যদি পরিবহন সংস্থা বাস সরবরাহ করতে ব্যর্থ হয়, যার কাজের জন্য চুক্তির দ্বারা নির্ধারিত পরিমাণে বা কার্যকর করার জন্য এককালীন আদেশ গৃহীত হয়, বা যদি এই বাসগুলির সরবরাহ দেরিতে হয়, পরিবহন সংস্থা সেই সংস্থাকে অর্থ প্রদান করে যে বাসের গ্রাহককে বাস ব্যবহারের খরচের 10% ব্যবহারের সময়, চুক্তি বা আদেশে উল্লেখ করা হয়েছে।

যাত্রীর দায়

218. রোলিং স্টকের সরঞ্জাম এবং তালিকার ক্ষতি বা ক্ষতির জন্য যাত্রীদের আর্থিক দায়ভার বহন করে।

ক্ষতির প্রকৃতির উপর একটি প্রতিবেদন তৈরি করা হয় এবং স্বাক্ষর করা হয়, যা দোষী ব্যক্তিকে নির্দেশ করে, লঙ্ঘনের স্থান এবং সময়, সৃষ্ট ক্ষতির পরিমাণ, সেইসাথে সাক্ষী, যদি থাকে।

যদি যাত্রী ঘটনাস্থলে সৃষ্ট ক্ষতির মূল্য পরিশোধ করতে অস্বীকার করে, যা প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, পরবর্তীটি জোরপূর্বক ক্ষতি শোধ করার জন্য অর্থ সংগ্রহের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।

219. যাত্রী পরিবহন ব্যবহারের নিয়ম লঙ্ঘন করার জন্য, দায়ী ব্যক্তিরা জরিমানা সাপেক্ষে, যার পরিমাণ স্থানীয় নির্বাহী কর্তৃপক্ষ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।

220. একজন ব্যক্তি যিনি নিয়ন্ত্রণের সময় একটি টিকিট বা শংসাপত্র উপস্থাপন করেন যা প্রদত্ত বাসে (রুটের ট্যাক্সি) ভ্রমণ বা লাগেজ বহন করার অধিকার দেয় না তাকে টিকিটবিহীন যাত্রী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। জাল, ভুলভাবে জারি করা বা জারি করা ভ্রমণ টিকিট এবং অন্য ব্যক্তিকে জারি করা সার্টিফিকেট বাজেয়াপ্ত করা হয়।

221. নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা জরিমানা আরোপ করা হয় - নিরীক্ষক, টিকিট পরিদর্শক, যাত্রী পরিবহনের অন্যান্য অনুমোদিত কর্মচারী বা পুলিশ কর্তৃপক্ষ।

222. জরিমানা দেওয়ার সময়, যাত্রীকে সংগৃহীত পরিমাণ নির্দেশ করে নির্ধারিত ফর্মে একটি রসিদ দেওয়া হয়। জরিমানা প্রদান যাত্রীকে ভ্রমণের টিকিট কেনা বা লাগেজ পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান থেকে মুক্তি দেয় না।

ভ্রমণ বা লাগেজ পরিবহনের জন্য টিকিট না থাকা একজন যাত্রীর জন্য ভ্রমণের সূচনা বিন্দু নির্ধারণ করা অসম্ভব হলে, ভ্রমণ এবং লাগেজ পরিবহনের খরচ নির্ণয় করা হয় গন্তব্যের যাত্রা শুরুর স্থান থেকে দূরত্বের উপর ভিত্তি করে।

223. আপনি জরিমানা দিতে অস্বীকার করলে, একটি প্রটোকল (অ্যাক্ট) তৈরি করা হয় এবং ঘটনাস্থলে স্বাক্ষর করা হয়, যা লঙ্ঘনকারীর পরিচয়, লঙ্ঘনের প্রকৃতি, স্থান এবং সময়, সেইসাথে সাক্ষীদের, যদি থাকে, নির্দেশ করে।

যদি লঙ্ঘনকারীর কাছে তার পরিচয় প্রমাণের নথি না থাকে এবং লঙ্ঘনকারী সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করতে পারে এমন কোনো সাক্ষী না থাকে, তাহলে তাকে তার পরিচয় প্রতিষ্ঠা করার জন্য নিকটস্থ থানায় নিয়ে যাওয়া হয় এবং একটি প্রটোকল (অ্যাক্ট) তৈরি করা হয় যা বাধ্যতামূলকভাবে করার অধিকার দেয়। একটি প্রশাসনিক জরিমানা সংগ্রহ।

224. যদি সংস্থা - বাসের গ্রাহক বাসগুলি সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে ব্যবহার করতে অস্বীকার করে, যার কাজটি চুক্তিতে নির্দিষ্ট পরিমাণে বা কার্যকর করার জন্য গৃহীত এককালীন আদেশে একটি সময়-ভিত্তিক শুল্কে প্রদান করা হয়, সংস্থাটি - বাসের গ্রাহক পরিবহন সংস্থাকে বাস ব্যবহারের খরচের 10% প্রদান করে, চুক্তি বা আদেশে নির্দিষ্ট বাসের সময় ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে।

দাবি, মামলা

225. যাত্রী বা লাগেজ পরিবহনের সময় উদ্ভূত দাবিগুলি দাবিদারের বিবেচনার ভিত্তিতে প্রস্থান বা গন্তব্যস্থলে পরিবহন সংস্থার কাছে উপস্থাপন করা যেতে পারে।

দাবির বিবৃতি অবশ্যই দাবির বিষয়টি নিশ্চিত করে এমন নথির সাথে থাকতে হবে।

226. একটি পরিবহন সংস্থার বিরুদ্ধে দাবি ছয় মাসের মধ্যে দায়ের করা যেতে পারে, এবং 45 দিনের মধ্যে জরিমানা প্রদানের জন্য দাবি করা যেতে পারে। নির্দিষ্ট সময়কাল গণনা করা হয়:

ক) লাগেজ ডেলিভারির দিন থেকে - লুণ্ঠন, ক্ষতি বা লাগেজের ঘাটতির জন্য ক্ষতিপূরণের দাবির জন্য;

খ) লাগেজ ডেলিভারির মেয়াদ শেষ হওয়ার 10 দিন পরে - লাগেজ হারানোর জন্য ক্ষতিপূরণের দাবির জন্য;

গ) লাগেজ ডেলিভারির দিন থেকে - লাগেজ ডেলিভারিতে বিলম্বের দাবির জন্য;

ঘ) ঘটনাটি ঘটার তারিখ থেকে যা দাবি করার জন্য ভিত্তি হিসাবে কাজ করে - অন্য সব ক্ষেত্রে।

227. পরিবহন সংস্থা বিবৃত দাবি বিবেচনা করতে এবং দাবি প্রাপ্তির তারিখ থেকে নিম্নলিখিত সময়সীমার মধ্যে আবেদনকারীকে তার সন্তুষ্টি সম্পর্কে অবহিত করতে বাধ্য:

ক) 3 মাসের মধ্যে - সড়কপথে পরিবহন থেকে উদ্ভূত দাবির জন্য;

খ) 6 মাসের মধ্যে - সরাসরি বা আন্তঃমোডাল পরিবহন থেকে উদ্ভূত দাবির জন্য;

গ) 45 দিনের মধ্যে - জরিমানা প্রদানের দাবির জন্য। যদি দাবিটি আংশিকভাবে সন্তুষ্ট বা প্রত্যাখ্যান করা হয়, তবে পরিবহন সংস্থাকে অবশ্যই বিজ্ঞপ্তিতে সিদ্ধান্তের কারণগুলি নির্দেশ করতে হবে এবং দাবির সাথে সংযুক্ত নথিগুলি আবেদনকারীকে ফেরত দিতে হবে।

দাবি সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট হলে, আবেদনের সাথে সংযুক্ত নথিগুলি ফেরত দেওয়া হবে না।

228. যাত্রী ও মালপত্র পরিবহনের জন্য দাবিগুলি শুধুমাত্র পরিবহণ সংস্থার সম্পূর্ণ বা আংশিক প্রত্যাখ্যানের ক্ষেত্রে পরিবহণ সংস্থার বিরুদ্ধে আনা যেতে পারে দাবি সন্তুষ্ট করতে বা এর 227 অনুচ্ছেদে উল্লিখিত সময়সীমার মধ্যে তার কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া পেতে ব্যর্থ হয়। এই নিয়ম.

পরিবহন সংস্থার কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া প্রাপ্তির তারিখ থেকে বা মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ থেকে দুই মাসের মধ্যে এই দাবিগুলি পরিবহন সংস্থার অবস্থানে আদালতে প্রতিষ্ঠিত এখতিয়ার অনুসারে দায়ের করা হয়। প্রতিক্রিয়ার জন্য নির্ধারিত সময়কাল।

229. যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন থেকে উদ্ভূত যাত্রীদের বিরুদ্ধে একটি পরিবহন সংস্থার দাবি 6 মাসের মধ্যে আদালতে প্রতিষ্ঠিত এখতিয়ার অনুযায়ী আনা হতে পারে।

নির্দিষ্ট ছয় মাসের সময়কাল ঘটনাটি ঘটার তারিখ থেকে গণনা করা হয় যা একটি দাবি দাখিলের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।

 একটি বুকমার্ক যোগ করুন বুকমার্ক মুছুন শেয়ার লিঙ্ক

যাত্রী পরিবহন হল এক ধরণের পরিষেবা যা পরিবহনের প্রথম উপায়ের আবির্ভাবের পর থেকে উদ্ভূত হয়েছে। কিন্তু আজকাল, এই শিল্পটি এতটাই বিকশিত যে এটি তার আসল রূপের সাথে মোটেও মিল নেই।

প্রিয় পাঠকগণ! নিবন্ধটি আইনি সমস্যাগুলি সমাধান করার সাধারণ উপায় সম্পর্কে কথা বলে, তবে প্রতিটি ক্ষেত্রেই পৃথক। যদি আপনি জানতে চান কিভাবে ঠিক আপনার সমস্যার সমাধান করুন- একজন পরামর্শদাতার সাথে যোগাযোগ করুন:

আবেদন এবং কল 24/7 এবং সপ্তাহে 7 দিন গ্রহণ করা হয়.

এটা দ্রুত এবং বিনামুল্যে!

অনেক লোক পরিবহনের এই পদ্ধতিটি পছন্দ করে কারণ এটি সবচেয়ে মোবাইল এবং আরামদায়ক।

গতিশীলতা একটি নমনীয় সময়সূচী এবং সড়ক অবকাঠামোর মধ্যে রয়েছে এই বিষয়ে, বাস পরিবহন রেল, জল এবং বিমান পরিবহনের চেয়ে বেশি সুবিধাজনক, কারণ এতে যাত্রীদের প্রস্থান এবং আগমনের জন্য বিশেষ স্টেশনগুলির প্রয়োজন হয় না।

এই মুহুর্তে, আমাদের দেশে অনেক কোম্পানি এই ধরনের পরিষেবা দেয়। তারা শহুরে এবং শহরতলির বা আন্তঃনগর পরিবহন উভয়ই উত্পাদন করে।

তাদের পরিষেবা অবস্থান, প্রযুক্তিগত ভিত্তি এবং মূল্য নীতিতে ভিন্ন। কিন্তু তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি একটি ঐক্যবদ্ধ আইনী কাঠামোর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যাতে কোনও স্থানান্তর প্রক্রিয়া সমস্ত পক্ষের জন্য নিরাপদ থাকে।

যাত্রী এবং ক্রুদের জন্য, জীবন এবং স্বাস্থ্য, পরিবহন সম্পত্তি, সেইসাথে গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়।

শুধুমাত্র প্রথম নজরে, যাত্রীদের পরিবহন একটি সহজ বিষয় বলে মনে হয় এবং এটি একটি টিকিট কেনার পাশাপাশি রুট এবং সময়সূচী অনুযায়ী চলাফেরা করে। কিন্তু এটি হিমশৈলের অগ্রভাগ মাত্র। অনেক বিশেষজ্ঞ একটি সফল অপারেশন চালাতে কাজ করে।

আইনী কাঠামো

যাত্রী এবং তাদের লাগেজ পরিবহনের জন্য যে কোনও সংস্থা একটি আইনি সত্তা হিসাবে নিজেকে নিবন্ধন করে তার কার্যক্রম শুরু করে, তাই এটি প্রাথমিকভাবে আইনী কাঠামোর সাথে পরিচিত হয় যা রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে এই জাতীয় পরিষেবা সরবরাহের বৈধতা নিয়ন্ত্রণ করে।

এই বিধিগুলি এই শিল্পের সমস্ত আইনি সত্তা এবং ব্যক্তিদের কার্যকলাপের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য৷ "বাসে যাত্রী পরিবহনের নিয়ম" হল নিয়ন্ত্রক নথির সর্বশেষ সংস্করণ।

বর্তমান নিয়মগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রক দ্বারা অনুমোদিত, কার্যকর করা, পরিবর্তিত, পরিপূরক এবং বাতিল করা যেতে পারে।

তাদের লক্ষ্য হল যাত্রী, সংগঠক এবং পরিবহনের পারফরমারদের অধিকার, কর্তব্য এবং দায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ করা, সেইসাথে রাশিয়ান ফেডারেশনের আন্দোলনের প্রক্রিয়ায় তাদের সম্পর্কের ক্রম।

পেশাদার ড্রাইভার প্রশিক্ষণ 1995 সালে গৃহীত একটি আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

এটি অনুসারে, বাসগুলি পরিচালনা করুন, যাত্রীদের এবং তাদের লাগেজগুলির অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন এবং নাবালকদের পরিবহন করুন।

গত তিন বছর ধরে একটানা অভিজ্ঞতা সহ একজন চালক এমন একটি গাড়ির ব্যবস্থাপক হতে পারেন যেখানে মানুষ পরিবহন করা হয়।

এই রেজুলেশন বাস্তবায়নের দায়িত্ব পরিবহন কোম্পানির। এছাড়াও, বিবেচনাধীন আইনটি যানবাহনের প্রযুক্তিগত ধরে রাখার বিষয়ে সুপারিশ করে।

অর্থনৈতিক আইন যাত্রী এবং তাদের লাগেজের জন্য পরিবহন পরিষেবার জন্য শুল্ক নিয়ন্ত্রণ করে।

প্রতিটি কোম্পানি তাদের সুপারিশের উপর ভিত্তি করে, এটি অ্যাকাউন্টে ট্যাক্স, গাড়ির বহরের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অবদান, কর্মচারীদের অর্থ প্রদান, পরিবহন প্রক্রিয়ার খরচ এবং নেট লাভকে বিবেচনা করে, তবে এছাড়াও, নির্দিষ্ট শ্রেণীর নাগরিকদের সুবিধাগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়। .

প্রয়োজনীয়তা কি?

উপরে আলোচিত সমস্ত আইন এই প্রক্রিয়ায় প্রতিটি অংশগ্রহণকারীর জন্য অধিকার, প্রয়োজনীয়তা এবং দায়িত্ব উভয়ই অন্তর্ভুক্ত করে। এই সুপারিশগুলির উদ্দেশ্য হল যাত্রীদের পরিবহন নিরাপদ এবং আইনানুগ তা নিশ্চিত করার জন্য কর্ম এবং সম্পর্ক সমন্বয় করা।

যানবাহন, ক্রু, সেইসাথে যাত্রী এবং তাদের পরিবহন সম্পত্তির উপর প্রয়োজনীয়তার একটি সম্পূর্ণ সেট আরোপ করা হয়।

বাসে

যে গাড়িতে একদল লোকের সংগঠিত পরিবহন করা হবে সেটিকে প্রথমে প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি পূরণ করতে হবে:

• ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থা, এটি নির্দেশ করে একটি শংসাপত্রের প্রাপ্যতা;
• ভ্রমণ টিকিটে সড়ক ট্রাফিক প্রবেশের অনুমতির উপস্থিতি;
• গাড়ির মূল নকশার পরিবর্তনের উপর প্রবিধানের উপস্থিতি;
• পরিবেশগত মান সঙ্গে সম্মতি;
• একটি প্রাথমিক চিকিৎসা কিট, দুটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের উপস্থিতি (একটি ক্রুদের জন্য এবং অন্যটি কেবিনে), একটি চাকা চক এবং একটি সতর্কতা ত্রিভুজ, সেইসাথে জরুরী প্রস্থান করার জন্য খোঁচা দেওয়ার জন্য ডিভাইস;
• একটি ক্যাটাগরির এম গাড়ি কমপক্ষে দুটি চাকা চক দিয়ে সজ্জিত;
• পরিবহন করা লাগেজ সজ্জিত বগিতে অবস্থিত যাতে এক্সেলের একপাশে কোনও অতিরিক্ত না থাকে;
• আন্তঃনগর বাসগুলিতে, দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আসনগুলি আরামদায়ক হওয়া উচিত;
• রাষ্ট্রীয় নিবন্ধন চিহ্নের উপস্থিতি, যা নির্দেশ করে যে গাড়িটি যাত্রীদের নির্ধারিত পরিবহনের উদ্দেশ্যে, এবং অন্যান্য অভ্যন্তরীণ উদ্দেশ্যে নয়;
• রুট চিহ্নের উপস্থিতি (শুরু, মধ্যবর্তী এবং চূড়ান্ত পয়েন্ট);
• বিভিন্ন তথ্য চিহ্ন (যাত্রীর সংখ্যা - মোট এবং উপবিষ্ট, "জরুরি প্রস্থান" সংকেত চিহ্ন;
• শহুরে যানবাহনে আসনের ক্রমিক সংখ্যাকরণ, বয়স্ক যাত্রী, শিশু এবং প্রতিবন্ধীদের জন্য আসন বরাদ্দ করা হয়;
• টিকিট কম্পোস্টার;
• নেভিগেটর এবং ভিডিও রেকর্ডার প্রাপ্যতা;
• আন্তর্জাতিক TS-এর সমস্ত তথ্য দুটি ভাষায় প্রদান করা হয়;
• প্রত্যেকের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় পরিবহনের প্রাথমিক নিয়মগুলির উপলব্ধতা, ক্যারিয়ারের যোগাযোগের তথ্য।

চালকদের কাছে

চালকদের জন্য বেশ কয়েকটি পেশাদার প্রয়োজনীয়তা সামনে রাখা হয়, সেইসাথে শারীরিক এবং নৈতিক স্বাস্থ্যের মানগুলি পূরণ করার জন্য, কারণ তিনি একটি শ্রম-নিবিড় প্রক্রিয়া চালাবেন যার জন্য একাগ্রতা এবং দ্রুত সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা প্রয়োজন।

এবং তাই, বর্তমান বিধিগুলি নিম্নলিখিত বিধানগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে:

• ড্রাইভার যাত্রী পরিবহনের প্রক্রিয়া শুরু করতে পারে যদি তার কাছে প্রয়োজনীয় বিভাগের একটি সরকারী শংসাপত্র এবং উপযুক্ত কুপন থাকে;
• বর্তমান ট্র্যাফিক প্রবিধানগুলি মেনে চলুন, পাশাপাশি গাড়ির প্রযুক্তিগত অপারেশনের জন্য সুপারিশগুলি মেনে চলুন;
• আপনার কাছে নথির একটি সেট আছে এবং অনুমোদিত পরিদর্শকদের অনুরোধে প্রতিরোধ ছাড়াই সেগুলি উপস্থাপন করুন;
• আয়োজকদের দ্বারা অনুমোদিত রুট এবং বাসের সময়সূচী মেনে চলুন;
• যাত্রীদের লাগেজ গ্রহণ, বাসস্থান এবং ইস্যু করা;
• নিরাপদ ভ্রমণ এবং লাগেজ বহনের নিয়মের সাথে যাত্রীদের সম্মতি পর্যবেক্ষণ করা;
• গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার সময় বিশেষ জায়গায় লোকেদের নামিয়ে দেয়;
• অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে যা পরিবহন করা হচ্ছে তাদের স্বাস্থ্যের ক্ষতি করতে পারে, চালককে বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন করতে বাধ্য করা হয়, পাশাপাশি রেলওয়ে ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করার সময় জোর করে থামাতে হয়;
• বোর্ডিংয়ের সময় লাগেজ পরিবহনের জন্য টিকিট এবং কুপনের প্রাপ্যতা নিয়ন্ত্রণ করুন;
• বিধি দ্বারা অনুমোদিত জায়গায় স্টপ করা;
• রাস্তার চরম অংশ থেকে 50 সেমি পর্যন্ত দূরত্বে বোর্ডিং এবং অবতরণের জন্য গাড়ি থামান;
• নিয়মিত মেডিকেল পরীক্ষা করা;
• আইন অনুসারে কাজ এবং বিশ্রামের সময়সূচী পর্যবেক্ষণ করুন;
• একটি ঝরঝরে চেহারা আছে এবং যাত্রীদের সাথে যোগাযোগ করার সময় নম্র হতে হবে;
• রুটে নির্দেশিত প্রতিটি স্টপ ঘোষণা করুন;
• ট্রিপ শুরুর আগে টিকিট বিক্রি করুন;
• থামুন যদি আপনি একটি পিছিয়ে থাকা যাত্রী লক্ষ্য করেন, যদি তিনি নিখোঁজ হন, প্রেরককে জানান এবং সম্পত্তির নিরাপত্তার জন্য দায়ী হন;
• প্রতিবন্ধী যাত্রীদের গাড়িতে ওঠার সময় এবং বের হওয়ার সময় এবং লাগেজ রাখার সময় সহায়তা করুন;
• কেউ তাদের লাগেজ ভুলে সঠিক স্টপে নেমেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

ড্রাইভার এই প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে এবং তার পেশাদারিত্ব দেখাতে বাধ্য, কারণ তিনি যাত্রীদের জীবন এবং গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থার জন্য দায়ী।

যাত্রী এবং লাগেজ জন্য

যাত্রীর জন্য অনেকগুলি প্রয়োজনীয়তাও রয়েছে, কারণ তিনি রাস্তার ট্র্যাফিকেরও একজন অংশগ্রহণকারী। এগুলি বাস দ্বারা যাত্রী পরিবহনের নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷

যাত্রী বাধ্য:

• বর্তমান নিয়ম মেনে চলুন;
• পরিবহনের আগে একটি টিকিট কিনুন, টিকিটে নির্দেশিত আসনটি দখল করুন, চূড়ান্ত অবতরণ না হওয়া পর্যন্ত এটিকে ফেলে দেবেন না এবং নিয়ন্ত্রকদের কাছে উপস্থাপন করবেন;
• 15 মিনিটের মধ্যে গাড়ির প্রস্থানের জায়গায় থাকুন;
• শেষ থামার পরে বাস থেকে নামুন;
• দুর্ঘটনা ঘটলে, উদ্ধারকারী পরিষেবাগুলিকে অবহিত করুন;
• কেবিনে শৃঙ্খলা বজায় রাখুন (চালককে গাড়ি চালানো থেকে বিভ্রান্ত করবেন না, ধূমপান করবেন না, অন্যান্য যাত্রীদের শান্তিতে বিঘ্ন ঘটাবেন না, তাদের বিপদে ফেলবেন, খোলা জানালা বা হ্যাচের দিকে ঝুঁকে পড়বেন, সেগুলো দিয়ে বস্তু নিক্ষেপ করবেন), বিপজ্জনক বস্তু এবং পদার্থ পরিবহন করুন, ক্ষতি করবেন না বাস;
• নিয়ম মেনে চলতে ব্যর্থতার দায়ভার বহন করুন;

এবং তাই, যানবাহন, চালক এবং যাত্রীদের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত গ্রুপ পরিবহন প্রক্রিয়া সংগঠিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়। তারা প্রযুক্তিগত এবং জনসাধারণের নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বিগ্ন, কারণ এই মামলায় একদল লোক জড়িত।

নথির প্রাপ্যতা

যাত্রী পরিবহনে অংশগ্রহণকারীদের জন্য একটি সাধারণ প্রয়োজন এবং যে গাড়িতে এটি করা হয় তা হল উপযুক্ত নথির প্রাপ্যতা।

এগুলিকে সেই ব্যক্তিদের কাছে উপস্থাপন করা হয় যাদের সড়ক নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করার অধিকার রয়েছে৷ নিয়মিত এবং অনিয়মিত পরিবহনের জন্য নথির একটি পৃথক তালিকা রয়েছে।

নিয়মিত যাত্রী পরিবহনের জন্য ক্যারিয়ারের একটি পরিবহন লাইসেন্স, অনুমোদিত কর্তৃপক্ষ এবং স্থানীয় সরকারের সাথে একটি চুক্তি, একটি রুট পাসপোর্ট এবং গাড়ির রাষ্ট্রীয় নিবন্ধনের একটি নথি থাকতে হবে।

প্রতিটি ট্রিপে বাস চালকের সাথে প্রক্রিয়াটির জন্য প্রয়োজনীয় বিভাগের একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স, একটি যানবাহন, একটি লাইসেন্স, একটি রুট শীট, একটি টিকিট চালান, একটি রুট প্ল্যান, ভাড়ার একটি টেবিল (আন্তঃনগর পরিবহনের জন্য) থাকতে হবে। .

যাত্রীর নথিগুলির মধ্যে অবশ্যই থাকতে হবে: তার জন্য একটি টিকিট এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য একটি কুপন, সুবিধাভোগীদের জন্য - বিশেষ শংসাপত্র।

নিয়মিত যাত্রী পরিবহনের জন্য বাহকের লাইসেন্স থাকতে হবে, বাসের আইনি কার্যক্রমের প্রমাণ থাকতে হবে।

ড্রাইভারের সাথে প্রক্রিয়াটির জন্য প্রয়োজনীয় বিভাগের একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স, একটি যানবাহন, একটি লাইসেন্স, একটি রুট শীট, গ্রাহকের সাথে একটি চুক্তি, একটি রুট পরিকল্পনা এবং পরিষেবাগুলির জন্য অর্থপ্রদানের একটি শংসাপত্র থাকতে হবে৷

বাস দ্বারা পরিবহন বৈশিষ্ট্য

তিন ধরনের যাত্রী পরিবহন রয়েছে: শহুরে, আন্তঃনগর এবং আন্তর্জাতিক। তাদের লক্ষ্য একটাই- যাত্রীকে নিরাপদে সঠিক জায়গায় পৌঁছে দেওয়া। কিন্তু এই ধরনের প্রত্যেকটির নিজস্ব ছোটখাটো বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

শহরের চারিদিকে

এই ধরনের পরিবহন সরাসরি এলাকার মধ্যে, সেইসাথে সংলগ্ন এলাকায় 40 কিলোমিটারের বেশি নয়। একটি ট্যারিফ সিস্টেম আছে, যদিও টিকিটের দামের পার্থক্য বেশ কয়েকটি রুবেল হতে পারে।

একটি যানবাহনে পরিবহন প্রযুক্তির অদ্ভুততা হল যে এটি স্ট্যান্ড সহ বিশেষ নরম আসন দিয়ে সজ্জিত নয়, তবে বিপরীতে - আরও দাঁড়ানো জায়গা রয়েছে, সেখানে উল্লম্ব এবং অনুভূমিক হ্যান্ড্রাইল রয়েছে।

টিকিট সরাসরি বোর্ডিং এর সময় কেনা হয়;

আন্তঃনগর

এই প্রকারটি কয়েক দশ থেকে কয়েক হাজার কিলোমিটার দূরত্বে যাত্রীদের পরিবহনের জন্য সরবরাহ করে। নির্বাচিত গাড়িটি আরামদায়ক।

প্রস্থানের আগে বিশেষ টিকিট অফিসে টিকিট কেনা হয়; বাস স্টেশনে তাদের প্রাপ্যতা পরীক্ষা করা হয়

আন্তর্জাতিক

এই ধরনের পরিবহনের জন্য প্রাথমিকভাবে রাষ্ট্রীয় এবং আন্তর্জাতিক নথিগুলির একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজ প্রয়োজন। বাস এবং ক্রু আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে। ডকুমেন্টেশন দুটি ভাষায় রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।

নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য দায়ী

পরিবহন প্রক্রিয়ার কোনো পক্ষ যদি ট্রাফিক নিয়মের সুপারিশ এবং বাস পরিবহনের নিয়ম লঙ্ঘন করে, তাহলে তাদের জন্য বিশেষ শাস্তির ব্যবস্থা করা হয়। এই সমস্যাগুলি অনুমোদিত সংস্থা এবং আইন প্রয়োগকারী পরিদর্শকদের দ্বারা মোকাবেলা করা হয়।

বাহক

যদি পরিবহন সংস্থা গুরুতরভাবে পরিবহন নিয়ম লঙ্ঘন করে, তাহলে জরিমানা আকারে জরিমানা আরোপ করা হয়।

যদি একটি কোম্পানির বেআইনি কর্মের পরিণতি গুরুতর বা ব্যাপক হয়, তাহলে এটি অস্থায়ীভাবে একটি নির্দিষ্ট রুটে পরিবহন চালানোর অধিকার হারাতে পারে বা লাইসেন্স হারাতে পারে।

যাত্রী