রাশিয়ান-মঙ্গোলিয়ান সীমান্তে চেকপয়েন্ট। গাড়িতে মঙ্গোলিয়া হয়ে, দক্ষিণ রুট। আমাদের সীমান্তে প্রয়োজনীয়তা

মঙ্গোলিয়া শব্দের সম্পূর্ণ অর্থে সীমান্তটি তালাবদ্ধ।

4 থেকে 24 ঘন্টা সীমান্ত পার হতে দেয়..., অসংখ্য পর্যটন সম্পদ সতর্ক ও সতর্ক করে।
- তারা সবকিছু করে..., সীমান্ত রক্ষীরা ইংরেজি বলতে বা বোঝে না, তারা ক্রমাগত কিছু অতিরিক্ত নথি দাবি করে, এবং প্রতিদিন সীমান্ত অতিক্রম করার অ্যালগরিদম আগেরটির থেকে আলাদা।
আমাদের বন্ধুরা আমাদের এক সপ্তাহ আগে একই জায়গায় সীমান্ত অতিক্রম করে এবং এখানে প্রায় এক দিন অবস্থান করে। মঙ্গোলরা প্রথমে ভুল জায়গায় ভুল স্ট্যাম্প লাগিয়ে তাদের পাগল করে দিয়েছিল, এবং তারপরে তাদের ভুল স্ট্যাম্পের কারণে ছেলেদের যেতে দিতে অস্বীকার করেছিল...
সাধারণভাবে, কায়াখতায় রাশিয়ান চেকপয়েন্ট ছেড়ে যাওয়ার পরে, আমরা "মঙ্গোলিয়ান মজা" করার মেজাজে ছিলাম ...

মঙ্গোলিয়ান চেকপয়েন্টের অঞ্চলে প্রবেশ। সীমানা, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সত্যিই তালাবদ্ধ।

2. আমরা শনিবার সকাল 9 টায় সীমান্ত অতিক্রম করেছি এবং সেই সময় খুব কম গাড়ি ছিল।
আপনি চেকপয়েন্টের অঞ্চলে প্রবেশ করার সাথে সাথে ইউনিফর্ম পরা একজন মহিলা অবিলম্বে আপনার কাছে এসে খুব খারাপ রাশিয়ান ভাষায় বলে:
- আমাকে একশ রুবেল দাও...
এটার মত! আমরা ভিতরে যাওয়ার আগে, তারা অবিলম্বে 100 রুবেল দাবি করেছিল। এবং প্রবেশদ্বারের বুথের অন্য দিকে, ইউনিফর্ম পরা আরেকজন চিৎকার করে:
- ভাদিতেল, এখানে এসো...
আমি আমার খালাকে 100 রুবেল দিই, আমাদের ড্রাইভার ইভান বর্ডার গার্ডের কলে যায় ...

3. 100 রুবেলের বিনিময়ে, মহিলা আমাকে এই রসিদ স্টাব দেয়।
ব্র্যান্ডের গাড়ি, দুগার গাড়ি, জর্চিগচিন লিমিটেড কোনোটিই ভর্তি নয়। শুধুমাত্র পরিমাণ 1172 tugriks, যা প্রায় 100 রুবেল সমান।
পরে দেখা গেল, এটা... একটি কোয়ারেন্টাইন ফি। আমি সন্দেহ করি যে সমস্ত গাড়ির এটি দিতে হবে না, তবে ওহ ভাল। 100 রুবেল এত টাকা নয়।

4. ড্রাইভারকে শুল্ক এবং সীমানা পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য একটি টিকিট দেওয়া হয়, যেখানে তারা গাড়ির নম্বর নির্দেশ করতে এবং এমনকি এটি স্ট্যাম্প করতে খুব অলস ছিল না।
বর্ডার কন্ট্রোল ভবনের 10 মিটার পরে আমাদের কাছ থেকে এই টিকিট নেওয়া হবে।

5. আমরা বিল্ডিংয়ের কাছে যাই যেখানে কাস্টমস অফিসাররা গাড়ি এবং লাগেজ পরিদর্শন করবে এবং আমরা
এই সময়ের মধ্যে আমরা বিমানবন্দরে যে ধরনের সাধারণ সীমানা প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাই সেভাবেই আমরা পার হব।
এবং এখানে কয়েক ডজন লোক বিশাল ঝাড়ু দিয়ে পথ ঝাড়ছে...
"তাই সীমান্ত পার হতে ২৪ ঘন্টা লাগে," ম্যাক্সিম রসিকতা করে, "প্রথমে সবাইকে সীমান্ত ঝাড়ু দিতে পাঠানো হয়)
অবশ্যই, আমাদের সীমান্ত ঝাড়ু দিতে পাঠানো হয়নি...

6. এয়ারপোর্টের মতই বর্ডার কন্ট্রোল ওয়ান টু ওয়ান। পূরণ করা প্রয়োজন মাইগ্রেশন কার্ডএবং বাধ্যতামূলক ঘোষণা সাপেক্ষে পণ্যের উপস্থিতির ঘোষণা (যদিও আপনি এই জাতীয় পণ্য বহন করছেন না)।
আপনার সাথে একটি কলম নিতে ভুলবেন না, কারণ... এখানে কেউ তোমাকে দেবে না।
আমাদের কাছে ছিল না, এবং যখন আমরা সীমান্ত রক্ষীদের কলম সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করি, তারা কেবল উদাসীনভাবে তাদের কাঁধ ঝাঁকালো, স্মার্টফোনের স্ক্রিনের দিকে অবিরত দৃষ্টিতে তাকিয়ে রইল। আমরা একটি হাত খুঁজতে গাড়িতে ফিরে আসি, কিন্তু... মঙ্গোলিয়ান কাস্টমস অফিসাররা আমাদের গাড়ির দরজা খুলে সেখান থেকে কিছু নিয়ে যাওয়ার ইচ্ছার প্রতি অত্যন্ত নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল।
তারা কলম বন্ধ করে এবং ঘোষণা পূরণ করতে ফিরে আসে...

7. এর পরে, স্ট্যাম্পটি পাসপোর্টের মাঝখানে খালি পৃষ্ঠার ঠিক মাঝখানে, যদি স্ট্যাম্পের জন্য ফাঁকা জায়গা সহ পৃষ্ঠাগুলি থাকে এবং মরিয়া হয়ে squeaking ফ্রেমের মধ্য দিয়ে যায়।
জ্যাকেটের লোকটি তার স্মার্টফোন থেকে তাকানোর কথাও ভাবেনি।
ঠিক আছে, আমরা আপত্তি করিনি।
আমরা বিল্ডিংয়ের অন্য প্রান্ত থেকে চলে যাই এবং শুরুতে দাঁড়িয়ে থাকা আমাদের গাড়িগুলিতে ফিরে যাই। তারা ইতিমধ্যে পরিদর্শন করা হয়েছে এবং সহজভাবে অলসভাবে তরঙ্গায়িত করা হয়েছে - একটি চিহ্ন দিয়ে টিকিট ফেরত দিয়ে ড্রাইভ করুন।

8. পরের বার আমাদের ট্যাক্স অফিস ভবনের কাছে থামানো হবে।
আপনাকে পরিবহন ট্যাক্স দিতে হবে এবং বীমা কিনতে হবে।

9. প্রতি গাড়িতে 10,500 টিউগ্রিক ট্যাক্স (300 রুবেলের একটু বেশি)

10. কিন্তু বীমা আরো ব্যয়বহুল - গাড়ি প্রতি প্রায় 1800 রুবেল।
যাইহোক, মঙ্গোলীয় ভাষায় উপাধিটি "ঝুপুচিন" শোনায়)

11. যখন আমরা বীমার জন্য অর্থ প্রদান করছি, ঠিক চেকপয়েন্টের এলাকায়, বাধার ঠিক আগে, ঘামের প্যান্ট এবং একটি টুপি পরা একজন সন্দেহভাজন ব্যক্তি একটি প্রস্তাব নিয়ে আমাদের কাছে আসে:
- আমাকে রুবেল দাও...
আমরা জিজ্ঞাসা করি কেন তিনি আমাদের রুবেল প্রয়োজন?
-আচ্ছা, তোমার কি তুগ্রিক দরকার? তুগ্রিক ছাড়া মঙ্গোলিয়ায় এটি খারাপ।
আমরা ব্যাখ্যা করি যে আমরা তুগ্রিক ছাড়া ভালো আছি এবং আমরা ইতিমধ্যেই ব্যাঙ্কে টাকা পরিবর্তন করেছি।
মানি চেঞ্জার গোপনিক তৎক্ষণাৎ মুখে প্রচণ্ড দুঃখ প্রকাশ করল এবং হেঁটে গেল... চেকপয়েন্টের এলাকা ছাড়িয়ে।
স্বাভাবিকভাবেই, তিনি বাড়ির মতো হাঁটতেন। এমনকি সীমান্তরক্ষীদের কেউই তার দিকে নজর দেয়নি। সাধারণভাবে, সীমানা লক করা হয়)।
একটি শিকল এবং তালা সহ চঞ্চল লোহার গেটটি আমাদের পিছনে বন্ধ রয়েছে এবং আমরা মঙ্গোলিয়ার তিনটি (!!!) ডামার রাস্তার একটি ধরে এর রাজধানীতে রওনা হলাম...
আর উল্টোদিকে গাড়ির ছোট সারি আগে থেকেই। মঙ্গোলরা খুচরা যন্ত্রাংশ, বিভিন্ন পণ্য এমনকি খাবারের জন্য রাশিয়া যায়, তাদের গাড়ি ছাদের নীচে প্যাক করে।

এখন আপনি আমার ব্লগে দ্রুত একটি হোটেল বুক করতে বা বিমানের টিকিট কিনতে পারেন

আমার আগের ছবি রিপোর্ট এবং ছবির গল্প:

ছবি তুলেছেন মার্ক অ্যাগনর

রাশিয়া এবং মঙ্গোলিয়ার মধ্যে ভিসা-মুক্ত ব্যবস্থার প্রথম দিনের সমস্ত ভালো-মন্দের অভিজ্ঞতা পোলিসের সাংবাদিকদের জানান

একটি ঘটনা যা প্রায় 20 বছর ধরে প্রতীক্ষিত ছিল গত সপ্তাহে। মঙ্গোলিয়া ভিসামুক্ত দেশে পরিণত হয়েছে। 14 নভেম্বর, পারস্পরিক ভ্রমণ সংক্রান্ত একটি আন্তঃসরকারি চুক্তি কার্যকর হয়। আর এদিন নতুন নিয়মে প্রথম সীমান্ত পাড়ি দেন ইনফর্ম পলিসের একদল মোটা সাংবাদিক।

মঙ্গোলিয়ায় আমাদের প্রথম ভিসা-মুক্ত সফরের জন্য, আমরা উলানবাতারের পরিবর্তে দারখান বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তার মধ্যে বড় শহরআপনি সেখানে যেতে এবং একদিনের মধ্যে ফিরে যেতে পারেন। রাস্তায় সুখবাতার শহর এবং বিখ্যাত আলতান-বুলগ শপিং এলাকাও রয়েছে। যাইহোক, এখন পর্যন্ত তারা আগ্রহী নয়. সুখবাটার একটি শিল্প স্টেশন শহর, আলতান-বুলগের গ্রামটি এখনও দ্বিতীয় "মাঞ্চুরিয়ান"-এ পরিণত হয়নি।

আমাদের সীমান্তে প্রয়োজনীয়তা

14 নভেম্বর সকালে, কায়াখতার সীমান্ত ক্রসিংয়ে কোনও ভিড় ছিল না। চেকপয়েন্টের কাছে, দুই পাশে এক ডজন গাড়ি জমে ছিল, প্রায় সবগুলোতেই মঙ্গোলিয়ান লাইসেন্স প্লেট। সীমান্ত পার হতে বেশি সময় লাগেনি। চেকপয়েন্টে থাকা আমাদের সীমান্তরক্ষীরা পাসপোর্টগুলো দেখে স্ট্যাম্প লাগিয়েছে। শুল্ক নিয়ন্ত্রণে সবকিছু দ্রুত চলে গেছে। রাশিয়ায় কী আমদানি করা যায় এবং কী করা যায় না সে সম্পর্কে আমাদের কেবল সতর্ক করা হয়েছিল।

দেখা যাচ্ছে যে অ্যালকোহল পরিবহনে সীমাবদ্ধতা রয়েছে। একজন ব্যক্তি তিন লিটারের বেশি অ্যালকোহল আনতে পারবেন না। এটি পশু পণ্য আমদানি নিষিদ্ধ, তাই ফিরে আসার আগে অতুলনীয় মঙ্গোলিয়ান মাংস পূরণ করার চেষ্টা করুন। যাইহোক, আপনি বিখ্যাত মঙ্গোলিয়ান কুটির পনির পরিবহন করতে পারেন। প্রধান জিনিস হল যে এটি "স্টোর" প্যাকেজিং এবং ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য।

গাড়িতে সমস্যা ছিল। দেখা গেল যে প্রথমবার সীমান্ত অতিক্রম করার সময়, গাড়ির মালিককে অবশ্যই নিবন্ধন শংসাপত্র দেখাতে হবে এবং ইঞ্জিন এবং বডি নম্বরগুলি প্রদর্শন করতে হবে। এই সব প্রায় আধা ঘন্টা লেগেছে. আমরা আমাদের সীমান্ত পেরিয়ে এত দ্রুত উত্তরণের কারণ হিসেবে উল্লেখ করেছি যে ১৪ নভেম্বর একটি কর্মদিবস ছিল। একটি যাত্রীবাহী বাস সাধারণত পরিদর্শন করতে অনেক বেশি সময় নেয়। একই সময়ে, কোনও কারণে, যাত্রীদের তল্লাশির আগে একটি ঠাসা রুমে তালাবদ্ধ করা হয় এবং মোবাইল ফোনে কথা বলা নিষিদ্ধ করা হয়। পরিদর্শনের পরে, আপনাকে বারান্দায় যেতে দেওয়া হবে না। আপনি এমনকি ধূমপান করতে পারবেন না, যদিও ট্র্যাশ ক্যানে সিগারেটের বাট রয়েছে। কে আসলে সেখানে ধূমপান করে তা রহস্যই রয়ে গেছে।

অর্থ, অর্থ পরিবর্তনকারী এবং বীমা

আমাদের পাশের তুলনায়, মঙ্গোলিয়ান চেকপয়েন্টের মাধ্যমে স্থানান্তরটি দ্রুত ছিল। আপনাকে যা করতে হবে তা হল একটি ইমিগ্রেশন কার্ড পূরণ করুন, উইন্ডোতে যান এবং আপনার পাসপোর্টে একটি স্ট্যাম্প পান। হ্যালো মঙ্গোলিয়া! প্রথম সুবিধা যা আমাদের নেই তা হল আপনি মঙ্গোলিয়ান চেকপয়েন্টে তুগ্রিকদের জন্য অবিলম্বে রুবেল বিনিময় করতে পারেন। ভবনটিতে বেশ কয়েকটি এক্সচেঞ্জ অফিস রয়েছে। 14 নভেম্বর, বিনিময় হার নিম্নরূপ ছিল: 1 রুবেল - 39 তুগ্রিক। বিনিময় করা হলে, আপনার 5,000 ডলারের বিলটি মঙ্গোলিয়ান অর্থের একটি মোটা মোটা মোড়কে পরিণত হতে পারে যা সবেমাত্র আপনার ওয়ালেটে ফিট করে। প্রথম অনুভূতি হলো আমি কোটিপতি! একটি বড় মানিব্যাগ আনুন, বা আরও ভাল, এটি মঙ্গোলিয়ায় কিনুন।

যাইহোক, আমরা আপনাকে সতর্ক করে দিচ্ছি: মঙ্গোলিয়ায় কোনও ধাতব মুদ্রা নেই, শুধুমাত্র নোট। কিছু লোক চেকপয়েন্টে টাকা পরিবর্তন করতে পছন্দ করে যাতে তারা রাস্তায় কিছু খেতে পারে এবং সিগারেট বা পানি কিনতে পারে। অন্যরা রাস্তায়, যেখানে কয়েক ডজন মানি চেঞ্জাররা ঘুরপাক খাচ্ছে। এখানে বিনিময় হার 1 থেকে 41। এটি ব্যাংকের চেয়ে বেশি। কিন্তু একই সময়ে, আপনি 90-এর দশকের ব্রোসের মতো জগাখিচুড়ি চামড়ার জ্যাকেটে শক্তিশালী ছেলেদের সাথে মোকাবিলা করবেন। যাইহোক, আপনি "চামড়ার জ্যাকেটে মানি চেঞ্জারদের" অতিক্রম করতে পারবেন না; চেকপয়েন্ট ছেড়ে যাওয়ার সময় আপনাকে গাড়ির জন্য বীমা করতে হবে (আমাদের মিনিবাসটি বীমার জন্য 2,000 রুবেল চার্জ করা হয়েছিল)। ঠিক এই সময়ে, রাস্তার মানি চেঞ্জাররা গাড়ি বা বাসে উঠে।

উট এবং বিশ্বাসঘাতক ট্রাফিক পুলিশ

আলতান বুলাগ এখনও চিত্তাকর্ষক নয়। একটি সমৃদ্ধ শপিং এলাকার পরিবর্তে, রাশিয়ান এবং মঙ্গোলিয়ান ভাষায় চিহ্ন সহ নিস্তেজ ঘরের সারি, অসমাপ্ত ভবন, বিবর্ণ ক্যাফে এবং খাবারের দোকান রয়েছে। চেহারা মনে করিয়ে দেয় যে শুধুমাত্র জিনিস বাণিজ্য শহর, – বেশ কয়েকটি স্বয়ংচালিত মেরামত কেন্দ্র। তারা বলে যে আপনি সেখানে আপনার গাড়িটি বেশ সস্তায় মেরামত করতে পারেন।

তবে এখান থেকে উলানবাটার পর্যন্ত হাইওয়েটি শালীন। রাস্তাগুলো তীরের মতো সোজা, ডামার প্রায় গর্ত বা গর্ত ছাড়াই। মঙ্গোলরা মহাসড়কের মান পর্যবেক্ষণ করে - রাস্তার পাশে প্রায়ই রাস্তার কর্মী এবং সরঞ্জাম পাওয়া যেত। সুখবাতর জানালার বাইরে ঝলমল করছে। আমাদের বলা হয়েছে, এই শিল্প শহরবিশাল প্রযুক্তিগত এলাকা এবং বয়লার ঘর সহ - আমাদের CHPP-1 এর যমজ।

সাধারণভাবে, পুরো ভ্রমণের সময় এটি দেজা ভু-এর একটি শক্তিশালী অনুভূতি ছেড়ে যায় না। ল্যান্ডস্কেপগুলি তুগনুই উপত্যকা এবং আমাদের শহরতলির খুব স্মরণ করিয়ে দেয়। জানালার বাইরে একই লিফট কলাম সহ মঙ্গোলিয়ান গ্রাম "ইস্টক" এবং "বাম তীর", "ফ্লাওয়ার মিল" জ্বলজ্বল করছে। আমরা মঙ্গোলিয়ায় যে একমাত্র অনুস্মারকগুলি হ'ল চর্বিযুক্ত প্রাণীদের বড় পাল। বিশেষ করে উট।

দ্বিতীয় স্টপটি আমাদের জন্য মঙ্গোলিয়ান ট্রাফিক পুলিশ দ্বারা সংগঠিত হয়েছিল। দেখা যাচ্ছে যে আপনাকে সময়ে সময়ে একটি "রোড টোল" দিতে হবে। হাইওয়ের ঠিক মাঝখানে একটি বাধা সহ একটি বুথ রয়েছে, যেখানে তারা প্রায় 500 টিউগ্রিকদের জন্য জিজ্ঞাসা করবে। আমরা আনুমানিক লিখি কারণ দাম ভিন্ন। আমাদের একটি গাড়ির সাথে তারা শুধুমাত্র এক উপায়ের জন্য অর্থ প্রদানের দাবি করেছিল, অন্যটির সাথে, যা একটু পরে গিয়েছিল, তারা ফিরতি ট্রিপের জন্য আরও বেশি চার্জ করেছিল। ঠিক সেখানে চেকপয়েন্টে আমরা একজন মঙ্গোলিয়ান ট্রাফিক পুলিশের নির্লজ্জতার সম্মুখীন হলাম। ইউনিফর্ম পরা একজন লোক গাড়িটি পরীক্ষা করে কাঁচে ফাটল দেখাল। মঙ্গোলীয় ভাষায় একটি দীর্ঘ বাক্যাংশ অনুসরণ করা হয়েছে। আপাতদৃষ্টিতে, এর মানে হল যে এই ধরনের কাচ দিয়ে এখানে গাড়ি চালানো অশোভন। তারপরে ইউনিফর্ম পরা লোকটি রাশিয়ান ভাষায় চলে গেল, খুব স্পষ্টভাবে বলল: "200 রুবেল!" স্থানীয় আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তার সাথে তর্ক করা বিপদে পরিপূর্ণ। অতএব, তারা তাকে 200 রুবেল দিয়েছে, একটি রসিদ পায়নি, কিন্তু এগিয়ে গেছে।

দারখান - বৈপরীত্যের শহর

দেড় ঘন্টা ড্রাইভ করার পরে, দারখান শহর হাজির, আমাদের গুসিনোজারস্কের কথা মনে করিয়ে দেয়। কিন্তু তার নিজস্ব বৈশিষ্ট্য নিয়ে। প্রথমে আপনাকে অভ্যর্থনা জানাই উপকণ্ঠে ভেড়ার চামড়া ক্রেতা এবং কাঠ বিক্রেতাদের সারি। তারপরে আবাসিক উচ্চ ভবন, গোলচত্বর এবং বেশ ভাল হাইওয়ে রয়েছে। সমস্ত মঙ্গোলিয়ার মতো দারখানেও প্রচুর গাড়ি রয়েছে এবং প্রত্যেকে ক্রমাগত হর্ন দিচ্ছে। পথচারীর আধিক্যের কারণে গাড়ি ধীর গতিতে চলে। চালকরা নিয়ম মেনে চলে এবং একে অপরকে তাদের মুষ্টি দিয়ে হুমকি দেয় না। সবকিছু সুশৃঙ্খল, মহৎ।

আরেকটি আকর্ষণীয় পয়েন্ট - ডার্খানে নেই গণপরিবহন. সারাদিন আমরা কিছুই দেখিনি নিয়মিত বাস, এমনকি একটি ঐতিহ্যবাহী "লেন্স" সহ একটি মিনিবাসও নয়। তবে দারখানে অনেকগুলি ট্যাক্সি রয়েছে, যা জনপ্রিয় - অনেক স্থানীয় লোক, দোকান থেকে অবিলম্বে, ঝামেলা ছাড়াই (!), ট্যাক্সিতে উঠেন। এটি আমাদের মান অনুসারে, হাস্যকরভাবে হাস্যকর - 1 থেকে 2 হাজার তুগ্রিক, রুবেলে - 25 থেকে 50 পর্যন্ত। এটি আশ্চর্যজনক, মঙ্গোলিয়ায় পেট্রল এখান থেকে বেশি ব্যয়বহুল বিবেচনা করে। আমাদের টাকায় পুনঃগণনা করা হলে, 92 এর 1 লিটারের দাম প্রায় 40 রুবেল এবং আরও বেশি।

অতএব, মঙ্গোলিয়ায় প্রবেশ করার সময়, আমরা আপনাকে কায়াখতার কাছে রাশিয়ান দিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে জ্বালানি দেওয়ার পরামর্শ দিই। সাধারণভাবে, দারখান বৈপরীত্যের শহর। একদিকে, সুন্দর বিনোদন এলাকা, গোলচত্বর এবং দামী গাড়ি. অন্যদিকে রাস্তার ধারে ভেড়ার চামড়া, আবর্জনা না থাকায় আবর্জনা। তরুণ-তরুণীরা কখনও আইফোনের সঙ্গে সুপার ফ্যাশনেবল পোশাক পরে, কখনও সস্তা ডাউন জ্যাকেট পরে ফুটপাত দিয়ে হাঁটছে।

জর্জরিত "সোভিয়েত" পাঁচতলা বিল্ডিং এবং কাঁচ এবং কংক্রিটের তৈরি ব্যাঙ্ক এবং শপিং সেন্টারগুলির আশেপাশের ভবনগুলি। এটি আশ্চর্যজনক যে দারখান ব্যাঙ্কগুলিতে তুগ্রিকদের জন্য রুবেল বিনিময় করা কঠিন। এবং শপিং সেন্টারগুলিতে কার্যত কোনও জাতীয় পণ্য নেই। বুটিকের তাকগুলিতে "আধিপত্য" দক্ষিণ কোরিয়াএবং চীন। কিছু জায়গায় মঙ্গোলীয় পণ্য রয়েছে - কাশ্মীরি, চামড়া, উটের উলের পণ্য, ইয়াক উলের মোজা এবং গ্লাভস, কার্পেট, অনুভূত বুট এবং চপ্পল। কিন্তু জিনিসের দাম প্রায় একই রকম উলান-উদে।

দারখানে প্রায় কোনও স্যুভেনিরের দোকান নেই যেখানে আপনি পর্যটক ট্রিঙ্কেট কিনতে পারেন। শুধুমাত্র একটি বুটিকে আমরা চুম্বক দেখেছি। কিন্তু দাম খাড়া - তারা চুম্বকের জন্য 15,000 টিউগ্রিক (প্রায় 400 রুবেল) চেয়েছিল। সম্ভবত এর কারণ প্রায় কোনও ইউরোপীয় পর্যটক দারখানে যান না। কিন্তু জাতীয় পণ্য মুদি সুপার মার্কেটে পাওয়া যাবে। এখানে আপনি বিখ্যাত স্টু, শুকনো কুটির পনির, বুভ এবং সসেজ দেখতে পারেন।

মঙ্গোলিয়ান স্টাইলে দুপুরের খাবার

শহরে এমন অনেক খাবার নেই যেখানে আপনি খাঁটি মঙ্গোলিয়ান খাবারের স্বাদ নিতে পারেন। একটা ক্যাফে আছে। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, তাদের বেশিরভাগই বিয়ার ভোজনরসিক। ভাণ্ডারটি উপযুক্ত: বিয়ার (মনে রাখবেন যে এটি সস্তা) এবং স্ন্যাকস। সত্য, তারা প্রচুর চা পরিবেশন করে। আপনি একটি গ্লাস অর্ডার করুন এবং তারা আপনাকে একটি বিশাল মগ নিয়ে আসবে।

মঙ্গোলিয়ান বিয়ার হাউসগুলির আরও একটি মৌলিক পার্থক্য রয়েছে। তাদের প্রায় সবই কারাওকে বার। স্পষ্টতই, মঙ্গোলিয়ানরা গান গাইতে ভালোবাসে। যাইহোক, আমরা যখন একটি রেস্তোরাঁয় প্রবেশ করি তখন আমরা বুথ থেকে শক্তিশালী বহু-কণ্ঠের গান শুনতে পাই। আমরা ইতিমধ্যেই দারখান থেকে বেরিয়ে আসার পথে আসল মঙ্গোলিয়ান খাবার খুঁজে পেয়েছি। আসুন আমরা নোট করি যে পরিষেবাটি খারাপ নয় - তারা অবিলম্বে একটি বুথ বরাদ্দ করেছে, ছবি সহ একটি মেনু এনেছে, যা পছন্দটিকে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলেছে।

এবং যখন তারা এটি আনল, তারা হাঁফিয়ে উঠল। খাবারগুলো শুধু বড় ছিল না। তারা বিশাল ছিল! ভাজা ভেড়ার একটি পর্বত, মঙ্গোলিয়ান পোজ, পেস্টি, সালাদ এবং আলু সহ এই সম্পূর্ণ খাদ্য ভাণ্ডারটি একজন ব্যক্তির পক্ষে খাওয়া অসম্ভব। সুতরাং, আপনি যখন একটি রেস্তোরাঁয় যান, দুই বা এমনকি তিনটির জন্য একটি ডিশ অর্ডার করুন। আরও একজন আছে ভাল যুক্তি- বিশাল অংশ অবিশ্বাস্যভাবে সস্তা!

তালায় ডিউটি ​​ফ্রি

ফিরতি যাত্রায় প্রায় দেড় ঘণ্টা লেগেছিল। আমি বিরক্ত ছিলাম যে ডিউটি ​​ফ্রি শপটি শুধুমাত্র 18.00 পর্যন্ত খোলা থাকে, যদিও এটি চব্বিশ ঘন্টা খোলা থাকে বলে মনে হয়। তবে আমাদের পাশে এমন কোনো দোকান নেই। সাধারণভাবে, মঙ্গোলিয়ান চেকপয়েন্টকে বন্ধুত্বপূর্ণভাবে অভ্যর্থনা জানানো হয়েছিল এবং কেউ হয়তো বলতে পারে, শিথিল পদ্ধতিতে। আমাদের নিজেরাই গেট খুলতে এবং "আমাদের পিছনে দরজা বন্ধ করতে" মনে রাখতে বলা হয়েছিল। আমরা সেটাই করেছি, নিজেদের হাতে নিজেদের জন্য সীমান্ত "খোলা এবং বন্ধ" করেছি।

কিন্তু রাশিয়ান চেকপয়েন্ট আমাদের প্রত্যাবর্তনকে গুরুত্বের সাথে নিয়েছে। আবার তল্লাশি, দৌড়াচ্ছে সেবা কুকুর, প্রশ্ন, লণ্ঠনের আলো আর কড়া সীমান্ত প্রহরী। মঙ্গোলিয়ায় আমাদের সংক্ষিপ্ত সফরে তিনিও অবাক হয়েছিলেন।

সফরের উদ্দেশ্য কি ছিল? আপনি কি দুপুরের খাবারের জন্য সেখানে গিয়েছিলেন? - সে অদৃশ্য কৌতূহল নিয়ে জিজ্ঞাসা করল।

সত্যি বলতে, এমনই ছিল। মোট, সাধারণ পরিদর্শন এবং চেক আমাদের দেড় ঘন্টা সময় নিয়েছে। তবে আমাদের জোর দেওয়া যাক যে এটি একটি কার্যদিবস ছিল, 14 নভেম্বর। দ্বিতীয় সম্পাদকীয় গাড়ী, যা পরে ফিরে, কঠোর পরিদর্শনের অধীনে এসেছিল।

আমরা নয় ঘণ্টা চেকপয়েন্টে দাঁড়িয়েছিলাম। লাইনটি মঙ্গোলিয়া থেকে প্রস্থান করার সময় ছিল,” আমাদের ফটোগ্রাফার মার্ক অ্যাগনর বলেছেন।

সম্ভাবনার শহর

এখনও অবধি ফলাফলগুলি নিম্নরূপ: এখন দারখান পর্যটকদের গ্রহণ করার জন্য একেবারে প্রস্তুত নয়। শহরে কয়েকটি শপিং সেন্টার রয়েছে। পণ্যগুলি একচেটিয়াভাবে সস্তা উলান-উদে বাজারের মতোই। মানসম্পন্ন জিনিস আছে, কিন্তু সেগুলোর দাম বেশি। এখনো মালামালের জন্য দরখান যাওয়ার কোনো কারণ নেই। আমি বিক্রেতাদের দর কষাকষির অক্ষমতা দ্বারা বিস্মিত. আপনি এখানে কোন ডিসকাউন্ট পাবেন না মঙ্গোল নামক দাম এবং অবিলম্বে ক্রেতার প্রতি আগ্রহ হারিয়ে ফেলেছেন।

যারা দারখান ভ্রমণ করতে চান তাদের জন্য আরেকটি সতর্কতা। তারা সেখানে খুব কমই রাশিয়ান ভাষায় কথা বলে। তারা ইংরেজি বোঝে না। যাইহোক, তারা যা বলে তা হল দারখান এবং উলানবাতারের মধ্যে পার্থক্য। মঙ্গোলীয় রাজধানীতে তারা মাঝে মাঝে আপনাকে বুঝতে পারবে, কিন্তু দারখানে তারা বুঝতে পারবে না। অতএব, বুরিয়াত শিখুন, কারণ আমাদের শেষ ভ্রমণে, আমাদের সাংবাদিক আরেভিক সাফারিয়ান এমনকি বুরিয়াত স্কুলের পাঠগুলিকে খুব দরকারী বলে মনে করেছিলেন। দামটা বুঝতে অন্তত বিলটা জানুন। বুরিয়াট এবং মঙ্গোলিয়ান সংখ্যা প্রায় একই। অথবা আপনার সাথে একজন অনুবাদক নিন।

দারখানের খাবার ব্যবস্থা এখনও খারাপভাবে উন্নত। অবশেষে আমরা সত্যিকারের মঙ্গোলিয়ান খাবার সহ একটি শালীন রেস্তোরাঁ না পাওয়া পর্যন্ত আমাদের বেশ দীর্ঘ সময় ধরে রাস্তায় ঘুরে বেড়াতে হয়েছিল। তারা বলেন, এখানে বিভিন্ন ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন রয়েছে। তবে তারা শহরের বাইরে কোথাও। তাদের কাছে পৌঁছানো সম্ভব হয়নি। সুতরাং, দারখান এখনও রাশিয়া থেকে আসা পর্যটকদের খুশি করার জন্য খুব কমই আছে। তবে আমরা নিশ্চিত যে এই অবস্থা বেশিদিন থাকবে না। বর্তমান দারখান, এখন 90 এর দশকের শেষের দিকে উলান-উদে-এর কথা মনে করিয়ে দেয়, শীঘ্রই রূপান্তরিত হবে।

আমি মেয়েদের এবং যারা এখনও জানেন না তাদের সংক্ষেপে ব্যাখ্যা করব: টয়োটা প্রিয়স একটি হাইব্রিড জাপানি গাড়ি যেখানে একটি পেট্রল ইঞ্জিন একটি বৈদ্যুতিক দ্বারা পরিপূরক। তাদের যৌথ কাজের প্রক্রিয়াটি অন-বোর্ড কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং প্রধান (পেট্রোল) ইঞ্জিন শুধুমাত্র প্রয়োজন হলেই চলে। এবং এটির প্রচেষ্টার প্রয়োজন অদৃশ্য হওয়ার সাথে সাথে এটি বন্ধ হয়ে যায় - কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় (উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাফিক জ্যামে), ট্র্যাফিক লাইটে থামার সময়, ব্রেক করার সময়, গ্যাস প্যাডেল ছেড়ে বা ঢালে গাড়ি চালানোর সময় এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে যখন বৈদ্যুতিক মোটর আপনার নিজের সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম হয়।

এর জন্য ধন্যবাদ, হাইব্রিড গাড়িগুলি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ প্রচলিত গাড়িগুলির তুলনায় পরিবেশগতভাবে বেশি বন্ধুত্বপূর্ণ, তবে অবশ্যই, মঙ্গোলিয়ানরা সেগুলি কেনেন না। কিন্তু কারণ "হাইব্রিড" আপনাকে পেট্রোল সংরক্ষণ করতে দেয়, যা আমি ইতিমধ্যে লিখেছি, মঙ্গোলিয়ায় ব্যয়বহুল। সংস্করণ, ঋতু এবং ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে Priuses-এর জন্য খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 4 থেকে 6 লিটার। দীর্ঘ স্টেপে রুট বরাবর ইকো মোডে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় স্থানীয় বাসিন্দাদেরউল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী সংরক্ষণ করুন।

হাইব্রিড গাড়িগুলির একটি ছোট ত্রুটি রয়েছে (তবে এটি একটি সুবিধাও) - শুরুর ব্যাটারি। এটি গাড়িটি চালু করতে ব্যবহৃত হয় - হ্যাঁ, এটি ঠিক - এবং এটি বন্ধ করার সময় এটির কার্যকারিতা বজায় রাখে (উদাহরণস্বরূপ ঘড়ি এবং অ্যালার্মকে পাওয়ার করা), তাই এটি ধীরে ধীরে ডিসচার্জ হয়। সুতরাং "হাইব্রিড" দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকতে পছন্দ করে না; এটিকে প্রতি কয়েক দিনে অন্তত একবার "হাঁটতে হবে" যাতে শুরু হওয়া ব্যাটারিটি রিচার্জ হয়। এই গাড়িগুলি বিশেষত ঠান্ডা ঋতুতে অলস বসে থাকতে পছন্দ করে না। কিন্তু ক্রমাগত ব্যবহারে, ব্যাটারি শক্তিশালী বোধ করে এবং গাড়িটিকে নিয়মিত গাড়ির মতো ঠান্ডা আবহাওয়ায় নিয়মিত গরম করার প্রয়োজন হয় না। এমনকি -30° এবং নীচে, এটি সমস্যা ছাড়াই চালু হবে - এটি একটি হিমায়িত স্টার্টার চালু করার প্রয়োজন নেই। কিন্তু স্টার্টিং ব্যাটারির ক্ষমতা খুব সীমিত, এবং উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি "হাইব্রিড" থেকে একটি নিয়মিত গাড়িকে "আলো" করতে পারবেন না, শুধুমাত্র একই সুন্দর ছোট ব্যাটারি সহ একটি সহকর্মী গাড়ি। তাই আপনার যদি হঠাৎ এই ধরনের সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে Priuses-এর উপর নির্ভর করবেন না, একটি সহজ বা বড় গাড়ির সন্ধান করুন।

মঙ্গোলিয়ান সরকার "হাইব্রিড" ক্রয়কে দৃঢ়ভাবে স্বাগত জানায়। নীতিগতভাবে, এই দেশে ইতিমধ্যেই আমদানি করা গাড়ির উপর খুব মানবিক শুল্ক রয়েছে - তাদের নিজস্ব "অটোমোটিভ শিল্প" নেই যা তাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে কান দিয়ে টানতে হবে, যার অর্থ আমদানিতে প্রতিরক্ষামূলক শুল্কের প্রয়োজন নেই। হাইব্রিড গাড়ির শুল্ক সাধারণ গাড়ির তুলনায় এমনকি কম। তদুপরি, জুন 2016 থেকে, মঙ্গোলিয়া জাপান থেকে নতুন গাড়ি আমদানির জন্য শুল্ক হার এবং 3 বছরের কম মাইলেজ সহ জাপানি গাড়ির উপর কর বাতিল করেছে। উপযুক্ত আমদানি নিয়ন্ত্রণের একটি চমৎকার উদাহরণ, যখন উচ্চ মানের পণ্য আমদানিকে উৎসাহিত করা হয়। তাই অদূর ভবিষ্যতে এই দেশটি মাথাপিছু কুল গাড়ির সংখ্যার দিক থেকে আমাদের বেল্টের পিছনে ফেলে দেবে। স্বয়ংচালিত পরিবেশগত বন্ধুত্বের পরিপ্রেক্ষিতে, আমি মনে করি এটি ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে গেছে। এহ, ভাগ্যবান!

আমি অনেক সীমানা দেখেছি, অনেক নরক। কোথাও সবকিছু দ্রুত এবং স্পষ্টভাবে ঘটে, যেমন ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, কোথাও এটি মানসিকতা এবং আপনার মানিব্যাগের বিষয়বস্তুর জন্য আঘাতমূলক, যেমন গাম্বিয়াতে। কিন্তু আমি কখনোই চীন ও মঙ্গোলিয়ার মতো শীতল সীমান্ত অতিক্রম করিনি। আপনার মনে আছে, দক্ষিণ চীনের পরিস্থিতির কারণে, আমি দীর্ঘ 8 ঘন্টা চাংশার বিমানবন্দরে আটকে ছিলাম, আমি একটি বিশাল দেরি করে বেইজিং পৌঁছেছিলাম এবং বেইজিং-উলানবাটার ট্রেনটি আমাকে ছাড়াই নিরাপদে চলে যায়। এটা একটা লজ্জাজনক ব্যপার? এখনও হবে. কিন্তু তিনি সাহস হারালেন না এবং বিমানে ছেড়ে যাওয়া ট্রেনের পিছনে তাড়া করলেন, বেইজিং থেকে মঙ্গোলিয়ার সীমান্তবর্তী এরেনহোটে উড়ে গেলেন, যেখানে উলানবাটার এবং মস্কোগামী সমস্ত ট্রেন থামে। এবং আমি আমার ট্রেন ধরলাম, কিন্তু দ্বিতীয় ধাক্কা খেয়েছি - আমাকে এই সীমান্ত স্টেশনে এতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু এবার আমি সীমাহীন আশাবাদ হারালাম না এবং সিদ্ধান্ত নিলাম নিজেরাই মঙ্গোলিয়ায় সীমানা অতিক্রম করব এবং প্রথম মঙ্গোলিয়ান সীমান্ত স্টেশন জামুন-উদ থেকে উলানবাটার যাওয়ার লোকাল ট্রেনে চড়ে।

কিন্তু আমি কল্পনাও করিনি যে সীমান্ত অতিক্রম করা গোবি মরুভূমির মধ্য দিয়ে শত শত পুরানো ইউএজেডের একটি পাগলাটে রেসে পরিণত হবে, প্রতিটি গাড়িতে 7-10 জন লোক থাকবে এবং এই সমস্ত রাইডারদের মাথায় এবং হাঁটুতে জিনিসপত্র থাকবে। . একটি বাস্তব আন্তঃসীমান্ত সমাবেশ, কিন্তু প্যারিস-ডাকার নয়, বরং এরেনহোট - জামুন-উদ। এটি ছিল বিস্ময়কর -

আমি একটি পৃথক নিবন্ধে চীনা সম্পর্কে কথা বলেছি, এটি খুব আকর্ষণীয়। সংক্ষেপে, উভয় শহরই একচেটিয়া সীমান্তে বাস করে। চীন ও মঙ্গোলিয়ার মধ্যে বাণিজ্য ও যাত্রী পরিবহনের সিংহভাগ এই পরিবহন রুট দিয়েই যাতায়াত করে। মাত্র 10 বছরের মধ্যে, এরেনহোটের গডফর্সকেন গ্রামটি বেশ বড় হয়ে উঠেছে আধুনিক শহর 15 তলা ভবন সহ, শপিং সেন্টার, হোটেল এবং এমনকি বিমানবন্দর. মঙ্গোলিয়া একটি ছোট জনসংখ্যা থাকতে পারে, কিন্তু সব কেনাকাটা এরেনহোটে করা হয়. খবরভস্কের বাসিন্দারা যেমন ফুয়ুয়ানে যায় এবং ভ্লাদিভোস্টকের বাসিন্দারা সুইফেনহে যায়, তেমনি মঙ্গোলরা চীনের সীমান্ত এলাকায় আয়ত্ত করেছে।

যদি এরেনহট সহজেই পাঁচটি দৈনিক ট্রেন, বেইজিং এবং অন্যান্য শহর থেকে এক ডজন বাসে বা বিমানে পৌঁছানো যায়, তবে মঙ্গোলিয়ান জামুন উউদের জন্য, সেখানে সবকিছু আরও জটিল। মঙ্গোলদের কাছে চীনের মতো বিশাল সম্পদ নেই। দশ বছর আগে, উভয় শহর প্রাকৃতিক গ্রাম ছিল, কিন্তু এখন শুধুমাত্র মঙ্গোলিয়ান যমজ ভাই একটি গ্রাম রয়ে গেছে। একটি দৈনিক ট্রেন জামুন উদকে উলানবাতারের সাথে সংযুক্ত করে। আরও দুটি পাস আছে, একটি "বেইজিং - উলানবাতার" (যারা আমাকে ছাড়া চলে গেছে) এবং "বেইজিং - মস্কো"। কিন্তু তারা শুধুমাত্র শহরের পাশ দিয়ে যায়, কোন অবতরণ নেই। চীন থেকে আরেকটি ট্রেন আসছে এবং এখানে থামছে, এটি "এরেনহোট - উলানবাতার", কিন্তু মঙ্গোলরা এটি পছন্দ করে না। প্রিয়, তারা বলে, একটি কুকুর। এটা সত্য. যেহেতু এটি আন্তর্জাতিক এবং ব্র্যান্ডেড হিসাবে বিবেচিত হয়, তাই এটির দাম স্বাভাবিকের চেয়ে দ্বিগুণ। এটির উপরই আমি বর্তমানে গাড়ি চালাচ্ছি, রাতের আলোর নীচে বগিতে বসে এই লাইনগুলি লিখছি। আমি এখনও ঘুমাতে পারি না, গাড়িটি খুব বেশি কাঁপছে এবং সবকিছু ভয়ঙ্করভাবে কাঁপছে। ঠিক আছে, আমাদের মান অনুসারে, এমনকি একটি খুব ব্যয়বহুল মঙ্গোলিয়ান ট্রেন বেশ সস্তা। নিজের জন্য গণিত করুন: একটি বগির গাড়ি, 750 কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য 32 হাজার তুগ্রিক খরচ হয়, যা ঠিক 700 রুবেলের সাথে মিলে যায়। এটা কি দামী? কিন্তু সেই প্রথম ট্রেনের দাম অর্ধেক।

সুতরাং, প্রায় দুই মিলিয়ন উলানবাটারের সমস্ত ক্ষুদ্র ব্যবসায়ী পণ্য কিনতে এরেনহোটে ট্রেনে ভ্রমণ করে এবং তারপরে একই ট্রেনে পণ্যগুলি রাজধানীতে নিয়ে যায়। তাই যে কোন দিন, যে কোন ঋতুতে জায়গা নিয়ে সবসময় সমস্যা হয়। একই সময়ে, মঙ্গোলিয়ায় অগ্রিম পাসিং ট্রেনের জন্য টিকিট কেনা এখনও অসম্ভব। ইউএসএসআর-এ কেমন ছিল মনে আছে? স্টেশনের টিকিট অফিসের কাছে মানুষ যখন ডিউটিতে থাকত, পাসিং ট্রেনে সিট থাকবে এই আশায়। মঙ্গোলিয়াতেও একই ঘটনা ঘটে। যেহেতু এরেনহট থেকে দ্বিতীয় ট্রেনটি (আরও বেশি ব্যয়বহুল) একটি পাসিং ট্রেন, তাই এটির টিকিট বিক্রি হয় না যতক্ষণ না এটি চীনের এরেনহট থেকে ছেড়ে যায়। অবশ্য ব্যবসায়ীরা এ অবস্থা পছন্দ করেন না। শুধু দামই নয়, টিকিট থাকবে কি হবে না তাও শেষ পর্যন্ত অস্পষ্ট। তদনুসারে, সবাই একটি সস্তা ট্রেনে উঠার চেষ্টা করছে, যার জন্য তারা অগ্রিম টিকিট কিনতে পারে। অন্যদিকে, যারা পণ্য তুলতে যান তারা সবসময় জানেন না যে কাজটি কতক্ষণ লাগবে। এটি আপনাকে এই সত্যে নিয়ে আসে যে চীন থেকে পণ্য নিয়ে ফিরে আসা মঙ্গোলদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ দ্রুত সীমান্ত অতিক্রম করার চেষ্টা করে, জামুউন-উদ স্টেশনে ছুটে যায় এবং টিকিট কেনার সময় পায়। মনোযোগী পাঠক লক্ষ্য করবেন যে দ্বিতীয় ট্রেনটি যদি এরেনহট থেকে আসে, তবে কেন অবিলম্বে তাতে চড়ে না? কেন সীমান্ত পেরিয়ে অন্য ট্রেনের টিকিট আটকানোর চেষ্টা করবেন? এটা সত্যিই $15 বাঁচাতে? আমি উত্তর দিচ্ছি: সঞ্চয়ের বাইরে, হ্যাঁ, কিন্তু 15 ডলার নয়, 100 ডলার। পরিস্থিতি নিম্নরূপ: এরেনহট এবং জামুন-উদ মাত্র 7 কিলোমিটার এবং সীমান্ত দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, তবে এরেনহট থেকে উদান বাটোরের একটি টিকিট আন্তর্জাতিক হিসাবে বিবেচিত হয় এবং এর দাম একশ ডলারেরও বেশি এবং জামুন থেকে একই ট্রেনের একটি টিকেট। Uud এর দাম 20 ডলার। পার্থক্য অনুভব.

শত শত পুরানো UAZ এর রেস

যত তাড়াতাড়ি আপনি সীমান্ত অতিক্রম করবেন এবং স্টেশনে নিজেকে খুঁজে পাবেন, সস্তা ট্রেনে যাওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি। এবং এমনকি যদি আপনি দুর্ভাগ্যবান হন এবং কোনও টিকিট না থাকে তবে আপনি সম্ভবত দ্বিতীয়, আরও ব্যয়বহুল ছাড়বেন। সীমানা 8:30 এ খোলে এবং নয়টায় প্রবেশ শুরু হয়। সস্তার ট্রেনটি মঙ্গোলিয়ান সময় 17:35 এ উলানবাটারের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়।

আমি জানি না এটি কীভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, তবে আপনি কেবল একটি মঙ্গোলিয়ান গাড়িতে সীমান্ত অতিক্রম করতে পারেন এবং এই গাড়িগুলির 95% UAZ-469। বেইজিং এবং অন্যান্য কয়েকটি শহর থেকে উলানবাটার যাওয়ার বাসও রয়েছে, তবে আমরা সেগুলি নিয়ে আলোচনা করছি না, যেহেতু তারা দিনে দুবার চলে, প্রায় সবসময়ই পূর্ণ থাকে এবং সীমান্তে এই জাতীয় বাস ধরার সম্ভাবনা কম। আমি আজ এই বাস দুটি দেখেছি, উভয় ক্ষমতা. এছাড়াও, মঙ্গোলিয়ান ব্যবসায়ীদের জন্য বাসগুলি লাভজনক নয়; আপনি সেখানে অনেক পণ্য লোড করতে পারবেন না। তাত্ত্বিকভাবে, আপনি একটি বাস দিয়ে আপনার ভাগ্য চেষ্টা করতে পারেন, বিশেষ করে যদি আপনি তাড়াহুড়ো না করেন এবং ব্যর্থতার ক্ষেত্রে সীমান্তে অন্য দিন থাকতে প্রস্তুত হন। যদি তাই হয়, তাহলে বাসটির দাম পড়বে 50 ইউয়ান ($7.5)। এটা ঠিক যে 17:30 এ সীমানা বন্ধ হয়ে যায় এবং বাসের জন্য খুব বেশি সময় অপেক্ষা করা পরিণতিতে পরিপূর্ণ। মঙ্গোলরা বলে যে তারা এরেনহট থেকে জামুন উউদ পর্যন্ত সরাসরি বাস চালু করতে চলেছে, কিন্তু ঠিক কখন তা স্পষ্ট নয়।

রেড সেট গো!

সাশা সাশা হবে না যদি সে নিজেকে সকাল 7 টায় উঠতে বাধ্য করে এবং মঙ্গোলিয়ায় একটি পাসিং UAZ ধরতে দৌড় দেয়। অতএব, আমি আমার স্বপ্ন দেখা শেষ করেছি এবং ঠিক দুপুরে হোটেল ত্যাগ করেছি, পথে নাস্তা খাওয়ার আনন্দকে অস্বীকার করছি না। ডাইনোসর চুম্বনের পাশেই এরেনহটের কেন্দ্রে ইউএজেডগুলি হ্যাংআউট করছে -

আপনি UAZs মিস করতে পারবেন না, তাদের শত শত আছে -

আমি অতিরঞ্জিত করছি না; আপনি খুব কমই একটি নির্দিষ্ট মডেলের এতগুলি পুরানো গাড়ি দেখতে পান। সবাই তড়িঘড়ি করে বোঝাই করে একের পর এক সীমান্তের উদ্দেশ্যে রওনা দেয়।

অপ্টিমাইজেশন সর্বাধিক, 7-10 জন লোক একে অপরের মাথায় বসে প্রতিটি গাড়িতে প্যাক করা হয়। সেখানেই মালামাল স্টাফ করা হয়। ভাড়া 100 ইউয়ান ($15), যা সাত কিলোমিটার যাত্রার জন্য বেশ ব্যয়বহুল। মাফিয়া ! চালকরা জানেন যে আপনার কোন উপায় নেই; আপনি পায়ে হেঁটে সীমান্ত অতিক্রম করতে পারবেন না। দর কষাকষি উপযুক্ত, কিন্তু চূড়ান্ত মূল্য হবে ঠিক 100 ইউয়ান; প্রাথমিকভাবে তারা আরো জন্য জিজ্ঞাসা করতে পারে - দর কষাকষি.

পণ্য এমনকি হুড অধীনে shoved হয় -

আপনি আপনার গাড়ী প্যাক করেছেন? তারপর এগিয়ে যাও, তোমার পথ... প্রথার কাছে। দেখুন আমাদের ড্রাইভার কী রঙিন মহিলা -

হ্যাঁ, অদ্ভুতভাবে, চীনা কাস্টমস শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত। ইউএজেডগুলি সেখানে ছুটে যায়, একটি চেকের মধ্য দিয়ে যায়, সেগুলিকে আঠালো টেপ দিয়ে ঢেকে "সিল" করা হয় এবং তারপরে আপনি সীমান্তে যান। না, আচ্ছা, সোজা সীমান্তে না। পথে, আপনি আরও কয়েকটি কেনাকাটার জায়গায় থামেন, যেখানে কারিগররা সাবধানে টেপটি খোসা ছাড়েন, গাড়িতে আরও পণ্য রাখেন এবং টেপটি আবার আঠালো করেন -

তীর-সোজা রাস্তার অবশিষ্ট কয়েক কিলোমিটারে, প্রাচীন এবং অধার্মিক ওভারলোডেড ইউএজেডের মধ্যে রেস হয়। ভাল পুরানো গাড়িগুলি তাদের সমস্ত অংশ নিয়ে ভয়ানকভাবে গর্জন করে এবং চিৎকার করে, কিন্তু মঙ্গোলিয়ান শুমাকাররা স্টিয়ারিং হুইলটি শক্তভাবে ধরে রাখে এবং তাদের লোহার ঘোড়াগুলিকে সীমান্তে নিয়ে যায় -

এখন যাত্রীরা প্রস্থান স্ট্যাম্প পেতে দৌড়াচ্ছে, এবং তাদের গাড়ি পার্কিং লটে তাদের জন্য অপেক্ষা করছে। সবাই নার্ভাস, তাড়াহুড়োয়, দেরি হলে কেউ অপেক্ষা করবে না! জঙ্গলের নিয়ম, সামনে মঙ্গোলীয় রীতিনীতিও আছে, সময় কম।

মঙ্গোলিয়ায় প্রবেশের আগে ন্যাটো ইউনিফর্মে একটি বাধা এবং সৈন্য রয়েছে - বেশ কয়েক বছর আগে মঙ্গোলীয় সেনাবাহিনী ধীরে ধীরে সোভিয়েত-শৈলীর ইউনিফর্ম এবং অস্ত্র থেকে দূরে সরে যেতে শুরু করেছিল। আমি অস্ত্র সম্পর্কে জানি না, তবে ইউনিফর্মটি ইতিমধ্যে পরিবর্তন করা হয়েছে, যেমন M-16 রাইফেলগুলি দেখা গেছে, এবং কালাশনিকভগুলি মোটেই নয়। তাদের একটি ছবি তোলা সম্ভব ছিল না; শত শত ইউএজেড সেখানে দেড় ঘন্টা দাঁড়িয়ে ছিল -

তারপর সবাইকে ঢুকতে দিল। এবং একযোগে, যা কাস্টমস অফিসের কাছে পিছনে পিছনে ছুটে চলা শত শত গাড়ি এবং ব্যবসায়ীদের একটি নারকীয় বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করেছিল -

দেখুন ধূর্ত লোকেরা কোথায় মালামাল জড়ো করেছে, কাস্টমস অফিসাররাও কি মাথা নত করতে অলস?

পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য সারিটিতে বেশ কয়েকটি লেজ ছিল যা তিনটি কাজের বুথের সামনে সংযুক্ত ছিল, যেখানে "আপনি এখানে দাঁড়িয়ে ছিলেন না" এর চেতনায় একটি শোডাউন হয়েছিল। সত্য, মঙ্গোলরা শান্ত মানুষ এবং একটু শব্দ করার পরে তারা শান্ত হয়।

এই পর্যায়ে, আমি ইউএজেড ত্যাগ করেছি, কারণ, চীনাদের বিপরীতে, মঙ্গোলিয়ান কাস্টমস আমার স্বদেশীদের খুব সাবধানে দেখাশোনা করেছিল। এটা যৌক্তিক: চীনারা তাদের পণ্য বিদেশে রপ্তানি করতে আগ্রহী, কিন্তু মঙ্গোলরা তাদের নিজস্ব উৎপাদকদের জন্য হুমকি হিসেবে চীনা পণ্যের আধিপত্য দেখে।

আমি বর্ডার টার্মিনালের বাইরে হাঁটাহাঁটি করলাম, একটি রাইড ধরলাম এবং বাকি কয়েক কিলোমিটার অন্য UAZ-এ বাতাসের সাথে চালালাম, যেখানে আমি তাদের ছাড়া থাকব।

জামুন উদ ও ট্রেনের টিকেট

আমি প্রথম জিনিসটি ট্রেনের টিকিট কিনেছিলাম। যেমনটি কেউ আশা করতে পারে, সস্তাটি বিক্রি হয়ে গেছে, তবে ব্যয়বহুলটি কম্পার্টমেন্ট এবং সংরক্ষিত সিটে খালি সিটে পূর্ণ ছিল। জামুন-উদে স্টেশন বিল্ডিং -

ছাড়ার আগে প্রায় 4 ঘন্টা বাকি আছে, এখন কি গোবি মরুভূমির কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত শহরের চারপাশে হাঁটার সময়? কিন্তু এই বিষয়ে পরবর্তী প্রবন্ধে আলোচনা করা হবে।

যারা ভালোবাসেন তাদের জন্য: মঙ্গোলিয়ান এন্ট্রি স্ট্যাম্প এবং ট্রেনের টিকিট -

বেয়ান তেসের পরের রাস্তাটি তৎক্ষণাৎ তেসিন গোলে চলে গেছে। ফোর্ডটি সহজেই পাস করা হয়েছিল, ডায়ানা সাহায্য করেছিল, জলের মিটার হিসাবে কাজ করেছিল এবং পথ দেখিয়েছিল (একটি প্রকৃত নেভিগেটর!) আমরা খাড়া উপকূল বরাবর চালিত যেখানে ঈগল বাস

সুন্দর পাখি। সত্য, হেজহগগুলির মতো গর্বিত, যতক্ষণ না আপনি খুব কাছে না আসেন, তারা উড়বে না।


টেসের এই পাশের রাস্তাটি বালির টিলার মধ্য দিয়ে গেছে


ঝোপঝাড় এবং বার্চ নদীর ধারে বেড়ে ওঠে। তারা মাটিতে শক্তভাবে চাপা হয়। বাতাস সম্ভবত এখানে শক্তিশালী


বার্চ গাছের পাতা খুব ছোট, আমাদের মত নয়। আর্দ্রতা ধরে রাখার জন্য সংগ্রাম।


পাহাড় থেকে বালি ঝরছে


শীঘ্রই পাহাড়টি পুরোপুরি বালিতে পরিণত হবে


এখানে প্রায় কোন গাছপালা নেই, তবে এখানেও মানুষ বসবাস করে এবং গবাদি পশু পালন করে


আমরা প্রায় সম্পূর্ণ মরুভূমিতে খাই


তবে এই জায়গাগুলির নিজস্ব আকর্ষণ রয়েছে... (কিন্তু জলের ভাল সরবরাহের সাথে আরও ভাল)


রাস্তা পাহাড়ে পরিণত হয়েছে। আর সবুজ দেখা দেয়


এই উপত্যকায় প্রচুর কবরের ঢিবি রয়েছে।


এগুলি বিভিন্ন আকারের, তবে তাদের কোনওটিই পরিত্যক্ত দেখায় না। ঢিবির চারপাশে প্রায় সর্বত্রই ঝরঝরে পাথরের প্রদর্শন রয়েছে।
আমরা যত উপরে যাই, ততই ঘাস থাকে।


এবং রাশিয়ার কাছাকাছি = বড় এবং ঘন ধোঁয়া।


হঠাৎ রাস্তার পাশে একটা চিহ্ন দেখা গেল


500 কিলোমিটারেরও বেশি রুট বরাবর একমাত্র চিহ্ন, বসতিগুলির নামের সাথে স্টেলগুলি গণনা করা হয় না।
কুয়াশা ঘনীভূত হচ্ছে।
"এবং পিতৃভূমির ধোঁয়া আমাদের কাছে মিষ্টি এবং মনোরম।" মা আমাদের উদ্ধৃতি.
এই লাইনগুলো মিথ্যা! এটা মিষ্টি না - এটা তিক্ত! এবং এটি অবশ্যই আনন্দদায়ক নয়!


আমরা একটি পাওয়ার লাইন খুঁজে পেয়েছি। এবং টিভি থেকে একটি সকেট এবং একটি অ্যান্টেনা মেরুতে স্ক্রু করা হয় :) যত্নশীল লোকেরা, হঠাৎ আপনি জম্বি বক্সটি মিস করেন :)
আমরা 2 ঘন্টার মধ্যে সীমান্তে পৌঁছেছি। পথের ধারে ছিল সীমান্তরক্ষী ফাঁড়ি। সেখানেই তারগুলো গেল। তারা দ্রুত নথি পরীক্ষা করে এবং আমাদের আরও মাধ্যমে যেতে দেয়. আমরা প্রায় 30 মিনিটের মধ্যে আর্টসুরে ছিলাম আপনি এটিকে একটি গ্রামও বলতে পারবেন না। 3টি দোকান এবং 1টি হোটেল সহ 10টি বাড়ি। সবকিছুই ভয়ঙ্কর সোভিয়েত টাইপের ("এখানে সব ধরণের লোক ঘুরে বেড়াচ্ছে, যদি আপনি এটি পছন্দ না করেন তবে বেরিয়ে যান!")। আমরা মঙ্গোলিয়ায় যা দেখেছি তার থেকে একটি খুব তীক্ষ্ণ পার্থক্য। হয়তো এভাবেই সীমান্ত মানুষকে প্রভাবিত করে?!
ইতিমধ্যেই মঙ্গোলিয়াকে বিদায় জানিয়ে আমরা বর্ডার পার হতে গেলাম, কিন্তু ব্যাপারটা তেমন হল না! সীমান্তে কড়া তালা! সত্যিই, যেমন একটি তালা!
চেকপয়েন্টের পাশে একটি ছোট ব্যারাক আছে, আমরা সেখানে লোক খুঁজে পেয়েছি, তারা আমাদের বুঝিয়েছিল যে রবিবারে সীমান্ত কাজ করে না। ছুটি. সোমবার আসুন, আমরা আপনাকে দেখে খুশি হব :)
তাহলে এত তাড়াহুড়ো করে বেয়ান টেস ছেড়ে চলে যাওয়া কি মূল্য ছিল?! আর এখন কোথায় ঘুমাবো? আপনি এমন একটি হোটেলে থাকতে চান না যা উন্নত সমাজতন্ত্রের দিন থেকে সংস্কার দেখেনি। সাতটি বাতাসে স্টেপের মধ্যে পাহাড়ে - এটি মিষ্টিও নয়! ওয়েল, তাকে প্যাঁচ! আমরা টেস ব্যাঙ্কে ফিরে যাব, তবে খুব বেশি দূরে নয়, অন্যথায় আগামীকাল সীমান্তে ট্রাফিক জ্যাম হবে।
আমরা যখন পাহাড়ের মধ্য দিয়ে অনুসন্ধান করছিলাম এবং যাত্রা করছিলাম, তখন আমরা আলতান এলস বালির আসল বালির টিলা দেখেছি।


এখানে তারা নদীর ওপারে


একে অপরের থেকে যথেষ্ট দূরত্বে তীরে বেশ কয়েকটি ইয়ার্ট ছিল। আমরা আরও দূরে দাঁড়ালাম যাতে হস্তক্ষেপ না হয়। যখন আমরা রান্না করার জন্য প্রস্তুত হলাম, আলিসা এবং আমি নিকটতম ইয়র্টে গিয়েছিলাম এবং ভেড়ার সবচেয়ে তাজা পা কিনলাম। যা আমরা আনন্দের সাথে রান্না করেছি :)
সকালে আমরা সীমান্তে গেলাম। সীমান্ত খোলা ছিল। আপনি বুঝতে পারছেন না - আচ্ছা, এটি কেবল খোলা এবং কেউ নেই! আমরা খোলা গেটে দাঁড়ালাম এবং ধীরে ধীরে, ধীরে ধীরে চেকপয়েন্ট অঞ্চলে চলে গেলাম (আপনি কখনই জানেন না)। তিনজন লোক ছায়ায় বসে হাত নাড়ছে "যাও, যাও, ভয় পেয়ো না!" আমরা প্রথম বিল্ডিং এ পৌঁছেছি. একজন আলাদা হয়ে স্পষ্ট অনিচ্ছা নিয়ে ভিতরে চলে গেল। আমি আমার পাসপোর্ট এবং প্রযুক্তিগত শংসাপত্র নিয়েছিলাম। আমি একটি জার্নালে কিছু লিখেছিলাম। "এবং এখন," তিনি বলেছেন, "আমরা কাস্টমস করব।" তিনি গাড়ির কাছে চলে গেলেন, এটির দিকে তাকালেন এবং ব্যাগগুলি পিষে ফেললেন। "ওহ," সে বলে, "চালিয়ে যাও।" সেখানে পাসপোর্ট কন্ট্রোল আছে, আমরা দুই মেয়ের সাথে চমৎকার আড্ডা দিয়েছিলাম, তারা আমাদের স্ট্যাম্প দিয়েছে। তারা বলে যে তাদের দিনে মাত্র 10-15টি গাড়ি থাকে। তাই কোনো লোডিং নেই। আমরা বিদায় জানালাম। এবং আমরা কোন মানুষের দেশে নেই. পুরো ক্রিয়াটি 15-20 মিনিট সময় নেয়। ঠিক আছে, আপনি যদি চ্যাট না করেন তবে আপনি এটি আরও দ্রুত সম্পন্ন করতে পারেন :)
কিন্তু আমাদের শুধু জাহান্নাম. নিউট্রালে আগে থেকেই ৩টি গাড়ি পার্ক করা ছিল। তারা একবারে একটি গাড়ি যেতে দেয়। তারা আপনাকে স্ক্যানারের মাধ্যমে সবকিছু আপলোড করতে বাধ্য করে, সেখানে যাবেন না, এখানে দেখবেন না, এখানে বসবেন না, টয়লেটে যাবেন না! আমরা নিরপেক্ষভাবে ২ ঘন্টা দাঁড়িয়েছিলাম! এরপর প্রায় এক ঘণ্টা আমরা পার হতে গিয়ে হয়রানির শিকার হলাম। শাটলগুলি আমাদের সাথে ছিল, তাই তারা সবকিছু খুলে ফেলতে বাধ্য হয়েছিল। তাহলে কেন তাদের একটি স্ক্যানার দরকার যদি তারা যাইহোক সবকিছু আনপ্যাক করে? সংক্ষেপে, আমি ভেবেছিলাম মন্ডি-খানখের কাজটি খারাপ ছিল, তারা দেড় ঘন্টার জন্য 15টি গাড়ি যেতে দেয়, কিন্তু এখানে এটি কিছুর সাথে কিছু!
মেরিনা থেকে: আর্থারের প্রত্যাশা সহ্য করতে খুব কঠিন সময় আছে :))) এবং যখন তার কর্ম এবং চলাফেরার স্বাধীনতা সীমিত হয়, তখন তিনি অবশ্যই অভিনয় করতে চান এবং ঘুরে বেড়াতে চান :) "শাটল" আমি বুঝতে পারি কেন তাদের ব্যাগ খোলার প্রয়োজন হয়। লুকানো নিষিদ্ধ পণ্যের জন্য এবং ঘোষণায় উল্লেখ করা হয়নি। আমি একবার মাঞ্চুরিয়ায় চীনের সীমান্ত অতিক্রম করেছিলাম। সেখানে আমাকে যা যেতে হয়েছিল তার পরে, আর্টসুরের অনুসন্ধানগুলি আমাকে অবাক করেছিল, তবে ততটা নয়। যাইহোক, খানখা এবং আর্টসুরে, সীমান্ত অতিক্রম করতে মোট প্রায় একই পরিমাণ সময় ব্যয় হয়েছিল - তিন ঘন্টা।
এবং এখানে আমরা রাশিয়ায়, টাইভাতে।


রাস্তাগুলো ডামার হয়ে গেছে এবং অনেক ভালো মানের!


জায়গায় শুধু মহৎ! আমরা মাঝে মাঝে এটা করতে পারি! যদিও হয়তো এলিয়েনরা এটা করেছে :)


কিন্তু বাকি সব একই।


ঠিক আছে, ট্রাক্টর ছাড়া। আমি মঙ্গোলিয়ায় দেখিনি। একই yurts, কিন্তু খুব কম পশুসম্পদ এবং ঘাস অনেক আছে. হয়তো জলবায়ু ভুল?
আমরা ইরজিনে থেমেছিলাম, রিফুয়েল করার এবং জলখাবার করার আশায়। গ্যাস স্টেশন বন্ধ, কোন ক্যাফে বা ক্যাফেটেরিয়া খুঁজে পাওয়া যায় নি. আমরা দোকানে ঢুকে সসেজ (আপাতদৃষ্টিতে আমার মা সয়া মিস করেছেন 🙂) এবং তরমুজ কিনলাম। আমরা এরজিন নদীর তীরে দাঁড়িয়ে আনন্দের সাথে খেয়েছি!


ভাল, খুব সুস্বাদু :)


আমরা নদীতে সাঁতার কেটে গ্যাস স্টেশন খুঁজতে গেলাম। আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি, মঙ্গোলিয়ায়, কেন আমাদের জ্বালানি 2 গুণ সস্তা হলে সীমান্তে জ্বালানি জ্বালানি? কে এমন সেটআপ আশা করেছিল?!
পথ ধরে আমরা ঘটনাক্রমে কিংবদন্তি খুঁজে পেয়েছিলাম


এবং কেন তাকে খুঁজছেন?! হয়তো তারা এটাকে ভুল বলে, তাই স্থানীয়রা বুঝতে পারে না শম্ভলা কী? এখানে শাম্বলিগ! আপনি যদি মঙ্গোলিয়া থেকে গাড়ি চালান তবে এরজিনের পরে ডান দিকে :)

তারা কেবল সমগালতাইতে একটি গ্যাস স্টেশন খুঁজে পেয়েছিল, এবং দুটির মধ্যে একটিতে ডিজেল ইঞ্জিন নেই, অন্যটির দাম 38 রুবেল এবং গন্ধ অনুসারে এটি পুড়ে গেছে। কিন্তু কিছু করার নেই। এটি পূরণ করুন এবং এগিয়ে যান।
এবং এটি সম্ভবত সুপরিচিত ফাস্ট ফুডের জন্মস্থান :)


আমরা দ্রুত কিজিল পৌঁছে গেলাম।


প্রবেশদ্বারের আগে পাহাড়ের উপর এমন একটি চমৎকার স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে।
এবং এখানে কিজিল নিজেই, টাইভার রাজধানী।


শহরেই আমরা একটি খুব আসল মাছ ধরার দোকান পেয়েছি


দৃশ্যত নামের মধ্যে সৃজনশীলতা Tuvinians একটি জাতীয় বৈশিষ্ট্য :) এছাড়াও লেক Cheder (ভাল, পনির মত) আছে.
কিন্তু কিজিল পেরিয়ে শুরু হলো দুঃস্বপ্ন! প্রান্ত থেকে প্রান্তে সবকিছু পুড়ে গেছে। যতদূর চোখ যায় সবই কালো! ভয়ংকর একটা দৃশ্য। পারমাণবিক যুদ্ধের সিনেমার মতো। শুধু ফায়ারব্র্যান্ড এবং ধোঁয়া. খুব ভয়ংকর একটা ছবি। তারা ছবিও তোলেনি।