থাই এয়ারলাইন্স। থাই এয়ারওয়েজের বহর। থাই এয়ারওয়েজের বেসিক বিমান পরিবর্তন বিন্যাস
এর মধ্যে 8টির ER নামকরণ রয়েছে, যা বর্ধিত পরিসরের জন্য দাঁড়িয়েছে। এই প্লেনগুলি নতুন, তাদের ব্যবসা এবং প্রথম শ্রেণি উভয়ই রয়েছে।
কিন্তু বোয়িং 777-300 বিবেচনা করুন। এই বিমানটি একটি পুরানো মডেল অনুসারে তৈরি করা হয়েছে, তবে এটি এমন একটি যা প্রায়শই ব্যাঙ্কক-মস্কো রুটে এবং থাইল্যান্ড এবং রাশিয়ার সাথে সংযোগকারী অন্যান্যগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
এই বিমান কনফিগারেশন 330টি ইকোনমি সিট এবং 34টি ব্যবসায়িক আসন প্রদান করে।
বোয়িং 777-300-এ আসন বিন্যাস সম্পর্কে কয়েকটি সাধারণ পয়েন্ট - তাদের অসুবিধা এবং সুবিধা।
1. জানালার পাশে অবস্থিত আসনগুলির সুবিধা রয়েছে যে আপনি ফ্লাইটের সময় এটির বাইরে দেখতে পারেন (এটি অবশ্যই ফ্লাইটের সময় এবং আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে)। আপনি যদি রাতে উড়ে যান তবে এই সুবিধাটি গণনা করা হয় না। এছাড়াও, আপনার প্রতিবেশী উঠতে চাইলে আপনাকে বিরক্ত করবে না। এই জায়গাগুলির একটি ত্রুটি রয়েছে - এটি নিজে ছেড়ে দেওয়া খুব সুবিধাজনক নয়। অতএব, যদি আপনার প্রায়শই টয়লেটে যাওয়ার প্রয়োজন না হয় বা আপনি পুরো ফ্লাইটে ঘুমাতে চান, তাহলে জানালার পাশে আসন বেছে নিন।
2. করিডোরের কাছে অবস্থিত আসনগুলির নিজস্ব সুবিধা রয়েছে - আপনার টয়লেটে যাওয়ার প্রয়োজন হলে সেখান থেকে উঠা খুব সহজ। অসুবিধাগুলি হল যে প্রতিবেশীকে উঠতে হলে বিরক্ত হতে পারে। ট্রলি সহ ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং যাত্রীরা যারা কেবিনের মধ্য দিয়ে গ্যালি এবং টয়লেটে যায় তারাও হস্তক্ষেপ করতে পারে।
11-16 আর. - ব্যবসায়িক শ্রেণী. আসনের প্রস্থ 51 সেন্টিমিটার এবং সারিগুলির মধ্যে ধাপের প্রস্থ 155 সেন্টিমিটার। আসনগুলি আরামদায়ক উপায়ে বসানো যেতে পারে এবং আপনি উন্নত পরিষেবা এবং একটি চমৎকার মেনু আশা করতে পারেন। কিন্তু এখানেও একটু খারাপ জায়গা আছে। 11 তম সারিতে শিশুর বেসিনেটের জন্য মাউন্ট রয়েছে, তাই শিশুদের সহ বিজনেস ক্লাস যাত্রীরা এখানে বসে আছেন। এছাড়াও, এই সারিটি পার্টিশনের সামনে অবস্থিত। যাত্রীদের একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর পুরো বহু-ঘন্টা ফ্লাইটের জন্য দেয়ালের দিকে তাকাতে অসুবিধা হবে।
16 ঘষা। গ্যালির কাছাকাছি অবস্থিত। এটি কিছু অস্বস্তি সৃষ্টি করবে, বিশেষ করে যদি আপনি বিশ্রাম করতে চান এবং রাতের ফ্লাইটের সময়। আসন 16A এর কাছাকাছি কোন পোর্টহোল নেই।
ইকোনমি ক্লাস
31, 32 আর. - লাল বা হলুদে চিহ্নিত চেয়ারগুলি খুব আরামদায়ক নয়। একদিকে, এগুলি বেবি বেসিনেটের জন্য ফাস্টেনিং সহ আসন, এবং পুরো ফ্লাইটের জন্য কান্নাকাটি করা শিশুদের সাথে থাকা খুব বিরক্তিকর। অন্যদিকে, এগুলি রান্নাঘর/টয়লেটের প্রাচীর এবং পার্টিশনের কাছাকাছি অবস্থিত। সর্বদা একটি কোলাহল. তৃতীয়ত, ফোল্ডিং টেবিলগুলি আর্মরেস্টগুলির একটিতে অবস্থিত, তাই আর্মরেস্টটি নড়াচড়া করে না।
32C - সামনে একটি আসন অনুপস্থিতির কারণে, পা এবং হাঁটুর জন্য প্রচুর অতিরিক্ত স্থান থাকবে। দীর্ঘ ফ্লাইটের সময় এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
43 এবং 44 রুবেল, লাল চিহ্নিত। চেয়ারের পিছনের অংশ টয়লেটের দেয়ালের বিপরীতে বিশ্রাম নেবে, যার ফলস্বরূপ হেলান দেওয়ার ক্ষেত্রে একটি সীমাবদ্ধতা থাকবে। পুরো ফ্লাইটে উল্লম্ব অবস্থানে থাকা খুবই অস্বস্তিকর। টয়লেটের সান্নিধ্য সুবিধা যোগ করে না। এর ফলে কোলাহল, সারি, ট্যাঙ্কের ক্রমাগত শব্দ এবং দরজা বন্ধ/খোলা ইত্যাদি হতে পারে।
46 ঘষা। - অনুরূপ 31.32 ঘষা।
47 ঘষা। কে, এ - এই জায়গাগুলি সরাসরি জরুরী দরজার সামনে অবস্থিত। হাঁটু এবং পায়ের জন্য অতিরিক্ত জায়গা থাকবে। কিন্তু যেহেতু সেলুনের দরজাটা একটু আটকে আছে, তাই আরামে সম্পূর্ণভাবে বের করা সম্ভব হবে না।
47 ঘষা। J,H,C,B - অতিরিক্ত লেগরুম, হেলান দেওয়া আসন। আরামদায়ক ফ্লাইটের জন্য আর কী দরকার? এই জায়গাগুলির একমাত্র খারাপ দিক হল টয়লেটের কাছাকাছি তাদের অবস্থান। রাতে এবং দিনে এখানে সর্বদা কোলাহল এবং ব্যস্ত থাকে। আমি আপনাকে আমার কনুই দিয়ে স্পর্শ করতে পারি বা আমার পায়ে পা রাখতে পারি।
56 এবং 70 ঘষা। এইচ, সি। এই আসনগুলি আইলের মধ্যে আটকে থাকে এবং ট্রলি সহ অন্যান্য যাত্রী বা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের দ্বারা আঘাত করতে পারে।
58 ঘষা। গ্যালির কাছাকাছি অবস্থিত। অসুবিধার কারণ হয়।
57 এবং 59 ঘষা। - যে আসনগুলি হলুদ রঙে চিহ্নিত করা হয়েছে সেগুলির পিছনের দিকে হেলান দেওয়ার ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধতা থাকতে পারে৷ সুবিধা এবং অসুবিধা 60 ঘষা। অনুরূপ 47 ঘষা।
61 ঘষা। সামনের আসনের সারির দূরত্ব অন্য সবগুলোর চেয়ে কয়েক সেন্টিমিটার কম।
62 ঘষা। F,E,D- অনুরূপ RUR 31.32 হলুদে চিহ্নিত স্থান
62 H, C, সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি 32 C এর মতো
72 ঘষা। - দেয়ালের বিরুদ্ধে হেলান। সিটের পিছনে সীমিত হেলান আছে বা সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ। যাত্রীরাও ক্রমাগত টয়লেটে যাবেন।
পরামর্শের জন্য একজন এয়ারলাইন কর্মচারীকে জিজ্ঞাসা করুন
যদি সম্ভব হয়, আপনি যে এয়ারলাইনারে উড়বেন তার ডায়াগ্রামটি সাবধানে অধ্যয়ন করুন।
এমন আসন গ্রহণ করবেন না যেখানে আসন হেলান দেয় না বা তাদের করার ক্ষমতা সীমিত হয়।
একেবারে শেষে টয়লেট, রান্নাঘর এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত কক্ষের কাছাকাছি জায়গা নেবেন না।
প্রিয় সাইট ব্যবহারকারীরা!
আমরা এই নিবন্ধটি আপনার জন্য দরকারী ছিল আশা করি.
আপনি যদি আপনার জীবনে কখনও একটি এয়ারলাইন প্লেনে উড়ে থাকেন, অনুগ্রহ করে ফ্লাইট সম্পর্কে আপনার মতামত শেয়ার করুন।
আপনার কাছে পরিষ্কার আকাশ, যেমন পাইলটরা বলে, এবং একটি নরম অবতরণ!
বোয়িং 777 হল আমেরিকান যাত্রীবাহী বিমানের একটি উত্পাদন মডেল, দূর-দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য একটি ওয়াইড বডি বিমান। এটি 90 এর দশকের গোড়ার দিকে বিকশিত হয়েছিল, প্রথম 1994 সালে উড়েছিল এবং 1995 সালে অপারেশন শুরু হয়েছিল।
বোয়িং 777 এর ধারণক্ষমতা 305-550 জন এবং কেবিনের ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে। ইঞ্জিনগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে 9-17.6 হাজার কিলোমিটার দূরত্ব কভার করতে দেয়। বোয়িং 777 300 ER যাত্রী বিমান চলাচলে একটি রেকর্ড ফ্লাইট পরিসীমা স্থাপন করেছে - 21,601 কিমি।
বোয়িং এর 777 হল দুটি ইঞ্জিন সহ এয়ারলাইনারদের মধ্যে সবচেয়ে বড় টার্বোফ্যান যাত্রীবাহী বিমান। বিমানটি জেনারেল ইলেকট্রিক, মডেল জিই 90 এর ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এটি বিমান চলাচলের ইতিহাসে সবচেয়ে শক্তিশালী এবং বৃহত্তম গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন। জাহাজটির একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল 6টি চাকার ল্যান্ডিং গিয়ার। পাইলটের ককপিট এলসিডি স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত।
মজাদার!বিকাশটি কেবল বোয়িং বিশেষজ্ঞদের দ্বারাই নয়, অন্যান্য এয়ারলাইন্স এবং যাত্রীদের প্রতিনিধিদের দ্বারাও করা হয়েছিল। এটিই প্রথম এয়ারলাইনার যা 100% একটি কম্পিউটারে ডিজাইন করা হয়েছিল, কাগজে কখনও কোনও অঙ্কন তৈরি করা হয়নি, যার ফলে ত্রুটি বা ত্রুটির সম্ভাবনা ন্যূনতম হয়।
বৃহত্তম বহর (102 ইউনিট) এমিরেটস এয়ারলাইনের মালিকানাধীন। অন্য 89টি অর্ডারে এবং উৎপাদনে রয়েছে।
নর্ড উইন্ড (উত্তর বায়ু) এবং এরোফ্লট-এর মতো রাশিয়ান বিমান বাহক তাদের বহরে 21টি বোয়িং 777-300 ইআর বিমান রয়েছে।
এয়ারলাইনারের কেবিনটি বাঁকা লাইন ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল, যাকে বোয়িং সিগনেচার ইন্টেরিয়র বলা হয়। লাগেজ র্যাকগুলি বড় করা হয়েছে এবং বোর্ডে আরও আরামদায়ক থাকার জন্য এবং একটি বিশ্রামের ঘুমের জন্য আলো পরোক্ষ করা হয়েছে। অভ্যন্তরীণ বিন্যাস এয়ারলাইনগুলিকে সহজেই আসন, শৌচাগার, গ্যালি স্থানান্তর করতে এবং পছন্দসই কেবিন কনফিগারেশন তৈরি করতে দেয়। জাহাজটি বাণিজ্যিক শ্রেণীর বৃহত্তম পোর্টহোল দিয়ে সজ্জিত, তাদের আকার 380 বাই 250 মিমি।
বোয়িং 777-300: কেবিন লেআউট এবং সেরা আসন
বেশিরভাগ এয়ারলাইন্সের জন্য, Boeing 777 300EP কেবিন 3টি শ্রেণীতে বিভক্ত: ব্যবসা, আরাম এবং অর্থনীতি। প্রায় 500 জন লোককে মিটমাট করে এমন অনেক কম খরচের এয়ারলাইন্স অপারেটিং এয়ারক্রাফ্ট শুধুমাত্র একটি শ্রেণী - অর্থনীতি সহ একটি লেআউট পছন্দ করে। তুর্কি এবং থাই এয়ারলাইন্স, এয়ার ফ্রান্স, ইতিহাদ, রাশিয়ান নর্ড উইন্ড এবং এরোফ্লট 3-শ্রেণীর সংস্করণ ব্যবহার করে। Rossiya কোম্পানী 2টি শ্রেণীর সাথে একটি পরিবর্তন ব্যবহার করে - ব্যবসা এবং অর্থনীতি।
কেবিনের সামনের অংশে 30টি আসন সহ একটি বিজনেস ক্লাস রয়েছে। এরপরে রয়েছে আরামের ক্লাস, যেখানে 2-4-2 কনফিগারেশনে 48টি আসন রয়েছে। এর পরে রয়েছে 3-4-3 সিট কনফিগারেশন সহ 330 জন যাত্রীর ক্ষমতা সহ ইকোনমি ক্লাস।
3টি ক্লাস সহ জাহাজে সবচেয়ে আরামদায়ক আসন:
- সারি 1-5। বিজনেস ক্লাস এখানে 2-2-2 কনফিগারেশনে অবস্থিত। এগুলি নরম, প্রশস্ত আসন এবং প্রচুর লেগরুম সহ সবচেয়ে আরামদায়ক আসন।
- 11-16 সারি। এটি ব্যবসার তুলনায় কম লেগরুম সহ একটি আরামদায়ক ক্লাস। বিন্যাস পরিকল্পনা - 2–4–2। 11 তম সারিটি সবচেয়ে অসুবিধাজনক কারণ এটি টয়লেট থেকে দূরে নয় এবং পার্টিশনের ঠিক সামনে অবস্থিত, যা খালি স্থানের পরিমাণ হ্রাস করে।
- সারি 17 অর্থনীতিতে সবচেয়ে আরামদায়ক। ইকোনমি ক্লাস এটি দিয়ে শুরু হয়, তাই সারিটি পার্টিশনের সামনে অবস্থিত, যা আপনাকে আপনার পা প্রসারিত করতে দেয় এবং সামনের যাত্রীর আসনটি হেলান দেওয়ার প্রয়োজনীয়তা দূর করে। জানালার কাছে মাত্র 2টি আসন রয়েছে, যা আরামও যোগ করে এবং আপনাকে বাইরে বের হওয়ার প্রয়োজন হলে আপনার প্রতিবেশীদের কম বিরক্ত করতে দেয়।
- সারি 18, সিট সি এবং এইচ। সামনের সিটের যাত্রী নেই, যা লেগরুম বাড়ায়। আসনগুলি ফিউজলেজের মাঝখানে অবস্থিত, যা অশান্তির প্রভাব হ্রাস করে।
- সারি 24. জরুরী প্রস্থানের পিছনে অবস্থিত, সামনের সিটের যাত্রী নেই৷ খারাপ দিক হল টয়লেটের সান্নিধ্য।
- সারি 38. লেআউটটি 24 সারির অনুরূপ - রান্নাঘর এবং জরুরী বহির্গমন কাছাকাছি অবস্থিত। প্রচুর পরিমাণে খালি জায়গা।
- সারি 47-49। পোর্টহোলে 2টি আসন রয়েছে, যা একসাথে ভ্রমণের জন্য সুবিধাজনক।
3-শ্রেণীর জাহাজে ভাল আসন:
- সারি 12, আসন H, G, D, C. এই আসনগুলি আইলে অবস্থিত৷ খাবার পরিবেশনকারী ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা গাড়িতে ধাক্কা দিতে পারে এবং টয়লেটে যাওয়া যাত্রীরা আইলের সংকীর্ণতার কারণে অস্বস্তি তৈরি করবে।
- সারি 20. কিছু ক্যারিয়ারের জানালা নাও থাকতে পারে।
- সারি 23, 36, 50। এই আসনগুলির পিছনে প্রস্থান এবং টয়লেট রয়েছে। সিটব্যাকগুলি হেলান দিতে সক্ষম নাও হতে পারে।
3-শ্রেণীর এয়ারলাইনারে সবচেয়ে কম আরামদায়ক আসন।
- সারি 37, 51। এই সারির আসনগুলি রান্নাঘর এবং বিশ্রামাগারের কাছে অবস্থিত; স্থানগুলি জি, ডি আইলে অবস্থিত এবং গাড়ি এবং পাশ দিয়ে যাওয়া লোকদের সাথে কন্ডাক্টরের সরাসরি সান্নিধ্যে অবস্থিত।
গুরুত্বপূর্ণ !ভ্রমণের জন্য একটি এয়ারলাইন বেছে নেওয়ার আগে, আপনাকে অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে আসন বিন্যাস পরীক্ষা করতে হবে।
এরোফ্লট এয়ারলাইন কেবিন কনফিগারেশন
Aeroflot 3 টি ক্লাস সহ একটি কেবিন কনফিগারেশন ব্যবহার করে:
- বিজনেস ক্লাস, 30টি আসন। বিমানের কেবিনের সামনের অংশ দখল করে আছে। আসনগুলি আরামদায়ক, সম্পূর্ণরূপে হেলান দেওয়া, প্রচুর লেগরুম রয়েছে এবং মাল্টিমিডিয়া বিনোদন ব্যবস্থা ইনস্টল করা আছে। আপনি যেকোনো জায়গা বেছে নিতে পারেন।
- কমফোর্ট ক্লাস, 48টি আসন। Aeroflot এয়ারলাইনে শুধুমাত্র "থ্রি সেভেন" এর এই শ্রেণীর পরিষেবা রয়েছে৷ প্রতিটি আসনের নিজস্ব ল্যাম্প, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং ফুটরেস্ট রয়েছে। অনেক খালি জায়গা আছে, আপনি বিজনেস ক্লাস থেকে খাবার অর্ডার করতে পারেন। সর্বনিম্ন আরামদায়ক আসন হল 11 তম সারি, যা পার্টিশনের সামনে অবস্থিত, পাশাপাশি 12 তম, 15 তম এবং 16 তম সারি, যেহেতু জানালাগুলি স্থানান্তরিত হয়েছে।
- ইকোনমি ক্লাস, ৩২৪টি আসন। এই কনফিগারেশনে, ইকোনমি ক্লাসকে তিনটি বিভাগে ভাগ করা হয়েছে।
ইকোনমি ক্লাস বৈশিষ্ট্য:
- 17 তম সারির আসনগুলিতে জোড়াযুক্ত জানালার আসন রয়েছে, যা দুজন যাত্রী একসাথে উড়ে যাওয়ার জন্য সুবিধাজনক।
- সারি 20 কোন জানালা নেই.
- 17, 24, 39 সারিগুলি পার্টিশনের সামনে অবস্থিত এবং আরও ফাঁকা জায়গা রয়েছে। সারি 24 রান্নাঘর এবং বিশ্রামাগার কাছাকাছি অবস্থিত, যা অস্বস্তি কারণ.
- 47-51 সারির এলাকায়, সেলুন সংকীর্ণ, জানালার পাশের আসনগুলি জোড়ায় সাজানো হয়েছে, বাইরে বের হওয়ার জন্য প্রতিবেশীদের বিরক্ত করার দরকার নেই।
Aeroflot এয়ারলাইন কেবিনের সাধারণ কনফিগারেশন উপরে আলোচিত সাধারণ বিন্যাসের সাথে মিলে যায়, তাই আসন নির্বাচনের জন্য সুপারিশগুলি একই।
এয়ারলাইন কেবিন কনফিগারেশনএমিরেটস
এমিরেটস এয়ারলাইন্স বোয়িং 777-300ER বিমানের বৃহত্তম অপারেটর। এই বোয়িং 777 মডেল, 800 ট্রেন্ট ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, একটি বর্ধিত ফ্লাইট পরিসীমা এবং দক্ষতা রয়েছে। ক্যারিয়ারের বহরে চার ধরনের কেবিন লেআউট রয়েছে।
বিঃদ্রঃ!এমিরেটস এয়ারলাইন্সের সাথে ভ্রমণের পরিকল্পনা করার সময়, টিকিট কেনার সময়, ফ্লাইটে ব্যবহৃত কেবিন লেআউটটি স্পষ্ট করা প্রয়োজন।
প্রায়শই, এয়ারলাইনটি 365 যাত্রীর জন্য তিন-শ্রেণীর লেআউট ব্যবহার করে। প্রথম শ্রেণিতে 12টি আসন রয়েছে, তারপরে 42টি যাত্রী আসন সহ বিজনেস ক্লাস এবং 310টি আসন সহ ইকোনমি ক্লাস রয়েছে।
প্রতিটি যাত্রীর আসনে অন্তর্নির্মিত USB 2.0 পোর্ট এবং 110V পাওয়ার আউটলেট রয়েছে। সমস্ত আসন রাশিয়ান সহ বিভিন্ন ভাষায় সঙ্গীত এবং চলচ্চিত্রের আর্কাইভ সহ একটি মনিটর সহ একটি বিনোদন ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত।
বোর্ডে পানীয় এবং খাবারের বৈচিত্র্য চিত্তাকর্ষক;
সারি 1-2 - প্রথম শ্রেণী, ফুসেলেজের সামনের অংশে অবস্থিত। চেয়ারগুলি খুব আরামদায়ক এবং সহজেই একটি পূর্ণ বিছানায় রূপান্তরিত হয়। বিভিন্ন ধরণের মেনু সহ সর্বোচ্চ শ্রেণীর পরিষেবা।
বিজনেস ক্লাস 6-11 সারিতে অবস্থিত। এখানে আরামদায়ক চেয়ার এবং প্রচুর খালি জায়গা রয়েছে যাতে প্রতিবেশী যাত্রীদের বিরক্ত না হয়। আসনগুলি একটি বিছানায় ভাঁজ করে, দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক। সবচেয়ে কম সফল স্থান হল 7-8 সারি, যেহেতু সেগুলি রান্নাঘর এবং টয়লেটের পাশে অবস্থিত। ৭ম সারির যাত্রীদের জানালা নেই।
ইকোনমি ক্লাস কেবিনের 16-50 সারিতে অবস্থিত। আসনগুলি বেশ প্রশস্ত এবং ভাল লেগরুম সরবরাহ করে।
ইকোনমি ক্লাসের আসন:
- 16 নম্বর সারিটি প্রশস্ত, বিজনেস ক্লাস পার্টিশনের ঠিক পিছনে অবস্থিত। শিশুর স্ট্রলারের জন্য র্যাক থাকায় এটি বেশ গোলমাল হতে পারে।
- 21 সারির পিছনে একটি পার্টিশন রয়েছে, তাই এখানে আসনগুলি হেলান দিয়ে নাও থাকতে পারে।
- 23 সারির যাত্রীদের জানালা নেই।
- 35-36 সারি রান্নাঘরের কাছাকাছি অবস্থিত, যা অস্বস্তি সৃষ্টি করতে পারে।
- 37 নং সারিতে প্রচুর লেগরুম রয়েছে কারণ এটি জরুরি প্রস্থানের কাছাকাছি অবস্থিত।
- সারি 50 পার্টিশনের সামনে অবস্থিত;
বোয়িং 777-300 এয়ারলাইনার বিশ্বের সবচেয়ে সাধারণ পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি, তাই এটি সঠিকভাবে সেরা আসন নির্বাচন করা প্রয়োজন। আপনি আপনার ভ্রমণের জন্য যে এয়ারলাইনটি বেছে নিয়েছেন তার ওয়েবসাইটের কেবিন লেআউটের সাথে আপনাকে পরিচিত হতে হবে, কারণ সেগুলি ক্লাসের সংখ্যা এবং আসনের অবস্থানের মধ্যে পৃথক। দৃশ্যের প্রশংসা করতে বা সুন্দর ছবি তুলতে, আপনাকে জানালার কাছে আসন বেছে নিতে হবে, তবে প্রতিবেশীরা প্রস্থানের সহজ অ্যাক্সেস সীমিত করে। কেন্দ্র সারিটি পারিবারিক ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, তবে এর ত্রুটিগুলিও রয়েছে।
1994 সালে, একটি নতুন বোয়িং মডেল, শুধুমাত্র কম্পিউটার গ্রাফিক্সের সাহায্যে বিকশিত হয়েছিল, এটি প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এটি একটি বোয়িং 777 200 বিমান এখনও বেশ কয়েকটি প্রধান রাশিয়ান বিমানবাহী সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়৷ আসুন এই বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলি দেখি এবং একটি আরামদায়ক ফ্লাইটের জন্য সর্বোত্তম যাত্রী আসন নির্ধারণ করি।
200-এর উপর ভিত্তি করে, বিকাশকারীরা আরও দুটি সিরিজের সাথে ডিজাইনের পরিপূরক করেছে: ER - একটি উড়ানের দূরত্ব বর্ধিত একটি বিমান - এবং LR, যা অত্যন্ত দীর্ঘ দূরত্বের উপর দিয়ে উড়ে। যেহেতু দেশীয় কোম্পানিগুলি মৌলিক সিরিজ এবং ER মডেলগুলি ব্যবহার করে, আসুন এই নির্দিষ্ট বোর্ডগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে কথা বলি। এছাড়াও, আমরা বোয়িং 777 200 কী, কেবিন লেআউট, সেরা আসনগুলি নিয়ে আলোচনা করব - আমরা আমাদের নিবন্ধে এই সমস্ত পয়েন্টগুলি নোট করব।
বোয়িং 777 200 নব্বই দশকের মাঝামাঝি সময়ে প্রথম ফ্লাইট ফেরত দিয়েছিল
একটি বিমানের দৈর্ঘ্য 63.7 মিটার এবং একটি ডানা 60.9 মিটার, এয়ারলাইনারটি 14,300 কিলোমিটার অবধি কভার করতে সক্ষম, যখন 905 কিমি/ঘন্টা গতিবেগ তৈরি করে।
এই মডেলগুলির অভ্যন্তরটি বিভিন্ন ধরণের বিন্যাসে আসে। আমরা নিম্নলিখিত সাধারণ ক্লাস বিকল্পগুলি তালিকাভুক্ত করি:
- এক শ্রেণীর অর্থনীতি - 440 আসন;
- দ্বি-শ্রেণীর অর্থনীতি + ব্যবসা - 400 আসন;
- তিন শ্রেণীর অর্থনীতি + প্রথম + ব্যবসা - 306 আসন।
যার মধ্যে ER সিরিজের বিমানের সামগ্রিক কেবিনের প্রস্থ 5.87 মিটার, এবং ইকোনমি ক্লাসের আসনগুলি একটি 3:4:3 বিন্যাসে সাজানো হয়েছে৷ প্রথম শ্রেণীর কেবিনে, আসনগুলি একটি 3:3:3 কনফিগারেশনে সাজানো হয়, যখন ব্যবসায়িক শ্রেণি 2:3:2 কনফিগারেশনে যাত্রীদের আসন অফার করে৷ উপরন্তু, 39-42 ব্লকে এয়ারলাইনারের স্ট্যান্ডার্ড কেবিনে, আসনগুলি 2:4:2 বিন্যাসে সাজানো হয়। শেষ, চল্লিশ-তৃতীয় লাইনে (রাশিয়া এয়ারলাইন্স) মাত্র চারটি আসন রয়েছে।
উপরের চিত্রটি আপনাকে আরও সঠিকভাবে বুঝতে সাহায্য করবে যে এই জাতীয় বিমানের অভ্যন্তরীণ বিন্যাস কী। তদনুসারে, যারা পোর্টহোল উইন্ডো থেকে ফ্লাইট দেখতে পছন্দ করেন তারা যেকোনো সারিতে A বা L চিহ্নিত আসন বেছে নেন। ফ্লাইট এবং যাত্রীদের সুবিধার বিষয়ে কিছু সূক্ষ্মতা নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করা যাক।
পাশের মৌলিক পরিবর্তনের বিন্যাস
আজ এই জাতীয় বিমানগুলি অন্যতম প্রধান বিমান সংস্থা - নর্ড উইন্ড দ্বারা অফার করা হয়। বোয়িং 777 200, যার অভ্যন্তরীণ চিত্রটি নীচের ছবিতে দেখানো হয়েছে, এখানে দুটি এয়ারলাইনার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে। বিমানের পরিকল্পনা বিবেচনা করুন।
এগুলি দ্বি-শ্রেণীর মডেল, যেখানে বিজনেস ক্লাস কেবিনে 2:2:2 লেআউট সহ মাত্র 6টি আসন রয়েছে৷ এইভাবে, 58টি সারির মধ্যে, বিশেষ আরাম সহ একটি লাইনের জন্য একটি একক ব্লক বরাদ্দ করা হয়েছে। এখানকার আসনগুলো পার্টিশন থেকে পর্যাপ্ত দূরত্বে অবস্থিত। অতএব, এই আসনগুলি দখলকারী যাত্রীদের ফ্লাইটের সময় কোনও অসুবিধার সম্মুখীন হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
সাধারণ সেলুন পঞ্চম সারি থেকে শুরু হয়। তদুপরি, এখানে কোন কঠোর সংখ্যা নেই - কুসংস্কারের কারণে এখানে 13 নম্বর আসনের কোন লাইন নেই। উপরন্তু, সারি 15-19 এবং 40-44 ইউটিলিটি রুম দখল করে। লাইনের আসনগুলির মধ্যে ব্যবধান প্রায় 74 সেন্টিমিটার, তাই এই জাতীয় বিমানগুলি উড়তে খুব আরামদায়ক নয় বলে মনে করা হয়।
৫ নম্বর ব্লকে আসন রয়েছে মাত্র ৪টি। এখানে প্রধান অসুবিধা হল বোর্ডের কেন্দ্রীয় অক্ষ বরাবর তাদের বসানো। অর্থাৎ এই লাইনে বসে যাত্রীরা জানালা দিয়ে ফ্লাইট দেখতে পারবেন না। 6 A এবং 6K আসন দখলকারী যাত্রীরা এক্ষেত্রে ভাগ্যবান। এই লাইনের অবশিষ্ট আসনগুলি দখলকারী ব্যক্তিদের বিজনেস ক্লাস কেবিনকে আলাদা করা প্রাচীরের দিকে তাকাতে হবে।
14, 39 এবং 58 সারির পিছনে জরুরী বহির্গমন দরজা এবং প্রযুক্তিগত ইউনিট রয়েছে। তদনুসারে, 12, 14, 37 লাইনের আসন, 38, 57 এর মধ্যবর্তী অংশ এবং সম্পূর্ণ 58 লাইনের আসনগুলি সম্প্রসারিত হওয়ার সম্ভাবনা কম। এবং রান্নাঘর এবং টয়লেটের সান্নিধ্য একটি সর্বোত্তম প্রতিবেশী হবে না।
20 আসনের লাইনবিন্যাস সারি 6 অনুরূপ. এখানে, যাত্রীরা পুরো ফ্লাইট জুড়ে অন-বোর্ড বাথরুমের পার্টিশনও দেখেন। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা এই দুটি বিকল্পের তুলনা করতে আগ্রহী নন।
বিশ্রামাগারের জন্য ক্রমাগত সারি থাকার কারণে সারি 20 খুব কোলাহলপূর্ণ। এছাড়া সিট ও দেয়ালের মাঝে অনেক কম জায়গা থাকে। এখানে একমাত্র সুবিধা হবে ডাবল সিট। 21 তম সারির সি এবং এইচ আসনগুলির একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এই পার্থক্যের সাথে যে এই আসনের যাত্রীরা আরামে তাদের পা রাখতে সক্ষম হবে - প্রাচীরের দূরত্ব এটির অনুমতি দেয়।
বোর্ডের মাঝের অংশে উড়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন এমন যাত্রীদের মনে রাখা উচিত যে 20 থেকে 39 পর্যন্ত নির্দিষ্ট সারিতে কোনও জানালা নেই। তাই, আপনি যদি জানালার পাশে বসতে চান, তাহলে বিমানবন্দরের কর্মচারী বা বিমান সংস্থার সাথে আগে থেকেই এই পয়েন্টটি পরীক্ষা করে দেখুন। প্রতিনিধি
সামগ্রিকভাবে ফ্লাইটের জন্য আরও আরামদায়ক। 45 নম্বর লাইনে, আসনগুলি কেবলমাত্র পাশে অবস্থিত এবং তাদের সামনে জরুরী প্রস্থান দরজা দিয়ে একটি উত্তরণ রয়েছে। এখানে অসুবিধা হল বিশ্রামাগারের সান্নিধ্য এবং ফলস্বরূপ, শব্দ বৃদ্ধি।
46 তম সারির কেন্দ্রীয় অংশের আসনগুলি 21 তম সারির আসনগুলির অনুরূপ বিন্যাসের সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন৷ সারি 54 থেকে 56 পর্যন্ত আসনগুলিও তুলনামূলকভাবে আরামদায়ক। প্রকৃতপক্ষে, বিমানের এই অংশে আসন বিন্যাস একটি 2:4:2 বিন্যাসে অবস্থিত। শেষ সারিগুলি ঐতিহ্যগতভাবে বোর্ডের সবচেয়ে খারাপ আসন হিসাবে বিবেচিত হয়।
777 200 ER সিরিজ ওভারভিউ
এখন দেখা যাক যে এয়ারলাইনারগুলি এটি উড়তে অফার করে। বোয়িং 777 200 ER, সেরা আসন যা আমরা এখন দেখব, একটি সামান্য ভিন্ন অভ্যন্তরীণ বিন্যাস অনুমান করে। তিনটি সান্ত্বনা ক্লাস রয়েছে: ব্যবসা, উচ্চতর এবং অর্থনীতি। বিজনেস ক্লাস কেবিনে 2:3:2 লেআউটে দুটি সারি আসন রয়েছে। এখানে ফ্লাইটটি বেশ আরামদায়ক হবে এবং অসুবিধার কারণ হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
উন্নত আসন বিন্যাস তৃতীয় সারিতে শুরু হয় এবং আসনের ষষ্ঠ লাইনে শেষ হয়। তাছাড়া, শেষ ব্লকটি 2:3:2 স্কিম অনুযায়ী সাজানো হয়েছে। অতএব, বিমানের এই অংশে, 6A, 6C বা 6J এবং 6L আসনগুলি বেছে নেওয়া সর্বোত্তম - এগুলি বিমানের পাশে অবস্থিত। কিন্তু সাধারণভাবে, পার্টিশনের পরে প্রথম সারিগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি পূর্বে আলোচিত উদাহরণের মতো।
সেলুনের কেন্দ্রীয় ব্লক 10 লাইন থেকে শুরু হয়। পাশের সিটগুলি বাথরুমের পার্টিশনের সীমানা এবং রান্নাঘরের অক্ষীয় অংশের সীমানা। তবে চেয়ার এবং দেয়ালের মধ্যে দূরত্ব শরীরের আরামদায়ক অবস্থানের জন্য যথেষ্ট। অতএব, এখানে প্রধান অসুবিধা বর্ধিত শব্দ স্তর বলে মনে করা হয়। 12 থেকে 27 সারি থেকে আসন নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, মনে রাখবেন যে কিছু লাইনে কোনও পোর্টহোল নেই। একটি নির্দিষ্ট বোর্ডের জন্য কোম্পানির কর্মচারীদের সাথে এই ধরনের "দুর্ভাগ্যজনক" স্থানগুলির নির্দিষ্ট অবস্থান স্পষ্ট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
সিট ব্যাক 29 এবং 43 লাইনএই প্লেনে, আসনগুলি হেলান দিয়ে সীমিত বা মোটেও হেলান দেয় না। এই ধরনের অসুবিধার কারণ ডিজাইনারদের সবচেয়ে সফল সমাধান নয় - প্রযুক্তিগত ব্লকগুলির পার্টিশনগুলির কাছাকাছি অবস্থান।
বিমানের প্রথম শ্রেণীর বগিতে আসন
30 লাইনটয়লেটের পাশে জরুরী দরজার পিছনে অবিলম্বে অবস্থিত। তদনুসারে, পা প্রসারিত করার জন্য আসনগুলির সামনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, তবে এটি আবার কোলাহলপূর্ণ। এছাড়াও, বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে বিমানের টার্বুলেন্স নাকের অংশের চেয়ে বিমানের লেজের অংশে বেশি লক্ষণীয়।
বসার সারি 40-41 A, C, J এবং L চিহ্নিত - জোড়া, তিনগুণ নয়। এই কারণে, তারা তরুণ দম্পতিদের জন্য একটি ভাল বিকল্প বলা যেতে পারে। শেষ দুটি বিভাগে অনুরূপ চেয়ারগুলির জন্য, এখানে একটি অপূর্ণতা লক্ষ করা যেতে পারে - এটি বাথরুমের কাছাকাছি অবস্থান। উপরন্তু, শেষ সারিতে আসনগুলি হেলান দেওয়া অসম্ভব - তারা প্রায় প্রাচীরের কাছাকাছি অবস্থিত।
আসন নির্বাচনের বৈশিষ্ট্য
আপনি যখন সেখানে থাকবেন, তখন আপনাকে কয়েকটি বিবরণে মনোযোগ দিতে হবে:
- ব্যবসা প্রাঙ্গনের কাছাকাছি জায়গা নির্বাচন করবেন না. যাত্রীরা সব সময় সেখানে যাবে, এবং আপনি বিশ্রাম করার সুযোগ পাবেন না।
- বিমানের পিছনের আসনগুলির জন্য টিকিট কেনারও মূল্য নেই - এখানে ইতিমধ্যে উল্লেখ করা সমস্যাগুলি আসনটি হেলান দেওয়ার অক্ষমতা দ্বারা পরিপূরক। সম্মত হন, এমন একটি আসন বেছে নেওয়া অনুচিত যেখানে পিঠে হেলান দেওয়া যাবে না। সর্বোপরি, দীর্ঘ সময় ধরে এক অবস্থানে থাকা খুব অস্বস্তিকর।
এই বিমানে একটি আসন নির্বাচন করার সময়, আপনার প্রযুক্তিগত ব্লক এবং আসনের শেষ সারির নৈকট্য এড়ানো উচিত
কিছু বিমানের 13 এবং 17 ব্লক না থাকার বিষয়টি শুধুমাত্র নির্মাতাদের ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যের সাথে সম্পর্কিত; উপরন্তু, এয়ারলাইনারের নকশা বৈশিষ্ট্য এই ধরনের পরিবর্তনের পরামর্শ দেয়।
অবশেষে, আমরা নোট করি নতুনদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা. আগাম টিকিট কেনার চেষ্টা করুন এবং নির্বাচিত আসনের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বিমানবন্দর কর্মচারীর সাথে পরামর্শ করতে ভুলবেন না। বোর্ড ডায়াগ্রামের একটি প্রিন্টআউট, যা পর্যটক তার কাছে রাখে, এটিও উল্লেখযোগ্যভাবে আসন পছন্দ করতে পারে এবং তাকে একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত ভ্রমণ থেকে রক্ষা করতে পারে।
নীচের ভিডিওটি বর্ণিত মডেল, বোয়িং 700 300 এর নতুন পরিবর্তনের মানক অভ্যন্তর দেখায়।
বোয়িং 777 200 নব্বই দশকের মাঝামাঝি সময়ে প্রথম ফ্লাইট করেছিল, কিন্তু অনেক এয়ারলাইন্স এখনও এই বিমান ব্যবহার করে 
রসিয়া এয়ারলাইন্সের একটি বিমানের কেবিনের চিত্র 
নর্ড উইন্ড কোম্পানির বোয়িং 777 200 এর কেবিনে সেরা আসনের প্রতীক 
প্রতিটি সারিতে তিনটি ব্লকের সিটের কারণে এই বিমানের অভ্যন্তরটিকে আরামদায়ক বলা যায় না 
Aeroflot দ্বারা ব্যবহৃত বিমানের কেবিনের চিত্র
29.10.2017, 16:38 15965
Boeing 777-200ER হল একটি দূর-পাল্লার ওয়াইড-বডি বিমান, বোয়িং 777-200-এর একটি পরিবর্তন যার বর্ধিত টেক-অফ ওজন, অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং 14,316 কিলোমিটার পর্যন্ত বর্ধিত ফ্লাইট পরিসর রয়েছে। দূর-দূরত্বের আন্তঃমহাদেশীয় রুটে পরিষেবা দেওয়ার জন্য এটি সর্বোত্তম বিমান। এটি 314 থেকে 440 জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম।
বোয়িং 777-200ER উচ্চ প্রযুক্তি এবং দক্ষতা, কম শব্দের মাত্রা, সেইসাথে চমৎকার ফ্লাইট গতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে এবং এটি "ইলেক্ট্রনিক ফ্লাইট ব্যাগ" এর মতো উদ্ভাবনী সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।
লাইনার তৈরির প্রক্রিয়ায়, যাত্রীদের শুভেচ্ছার প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। এইভাবে, বোয়িং 777 যাত্রীদের আরাম বাড়ানোর লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি সমাধান চালু করেছে। বিশেষ করে, কেবিনটি একটি ভিডিও সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যেখানে সীটের পিছনে স্ক্রীন লাগানো আছে, এবং বিজনেস ক্লাস কেবিনের সিটগুলিতে হেলান দেওয়া এরগোনমিক পিঠ রয়েছে৷ লাগেজ শেল্ফগুলিও বড় করা হয়েছে এবং পরোক্ষ আলোর ব্যবস্থা করা হয়েছে। কেবিনের প্রস্থ 5.87 মিটার - এটি আপনাকে একটি সারিতে 10 টি আসন পর্যন্ত ফিট করতে দেয়। জানালার আকার 380×250 মিমি। বোয়িং 777-200ER।
বোয়িং 777-200ER 1996 সালের অক্টোবরে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ দ্বারা 1997 সালের ফেব্রুয়ারিতে এর বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু হয়েছিল।
Boeing 777-200ER পরিচালিত হয়: Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM, ইত্যাদি। মোট 50 টিরও বেশি এয়ারলাইন রয়েছে৷
বোয়িং 777-200ER বিশ্বের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত টুইন-ইঞ্জিন প্যাসেঞ্জার জেট। এয়ারবাসের প্রতিযোগী মডেল হল Airbus A330-300।
বোয়িং 777-200ER বিমানের কেবিনে আসনের অবস্থান এবং সংখ্যা, আসন বিন্যাস। প্লেনে সেরা এবং কম আরামদায়ক আসন
কেবিন লেআউট, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের বোয়িং 777-200ER বিমানের সেরা এবং কম আরামদায়ক আসন
ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের বহরে 10টি বোয়িং 777-200ER বিমান রয়েছে দুই-শ্রেণী এবং তিন-শ্রেণীর কনফিগারেশনে, যেগুলো ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া, সেসেরো-পূর্ব এশিয়া এবং অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইট পরিচালনা করে। আপনি এই বিমানগুলিতে মস্কো থেকে উড়তে পারেন: হ্যানয়, হো চি মিন সিটি, না ট্রাং।
নীচে 25টি বিজনেস ক্লাস সিট, 54টি কমফোর্ট ক্লাস সিট এবং 228টি ইকোনমি ক্লাস সিটের লেআউট সহ কেবিনের একটি ডায়াগ্রাম রয়েছে৷
- বিজনেস ক্লাস সিটদখল করা 1 থেকে 4 সারি পর্যন্ত. তারা বেশ আরামদায়ক: প্রশস্ত আসন, তাদের মধ্যে দূরত্ব বৃদ্ধি। প্রথম সারির সামনে রয়েছে টয়লেট, আর শেষ সারির পেছনে রয়েছে একটি গ্যালি। রাতের ফ্লাইটের সময়, টয়লেটে যাওয়া, রান্নাঘর থেকে শব্দ এবং আলো কিছু অসুবিধার কারণ হতে পারে।
আরাম ক্লাস 10 থেকে 15 সারি দখল করে। দশম সারির আসনইউটিলিটি রুমের পিছনে অবস্থিত, বহিরাগত শব্দ সম্ভব।
ইকোনমি ক্লাসদুটি সেলুনে বিভক্ত: প্রথমটি - 20 থেকে 32 সারি পর্যন্ত, দ্বিতীয়টি - 45 থেকে 58 পর্যন্ত।
20 সারি- আসনগুলি বেশ আরামদায়ক, যদি আপনি আপত্তি না করেন সামনের দেওয়ালটি পরিষেবা ক্লাস এবং বাইরের আসনগুলির নির্দিষ্ট আর্মরেস্টগুলিকে আলাদা করে। এই সারিতে প্রচুর লেগরুম রয়েছে।
24 এবং 25 সারিতে আসনকোন জানালা নেই এবং একটি দীর্ঘ ফ্লাইটে এটি একটু নিরাসক্ত হতে পারে, যদিও রাতে এটি মোটেও গুরুত্বপূর্ণ নয়।
31, 32, 57 এবং 58 সারিতে সমস্ত আসন (31 এবং 57 সারিতে কেন্দ্রের আসন E বাদে)টয়লেটের কাছাকাছি থাকার কারণে অসুবিধা হতে পারে - এটি যাত্রীদের ক্রমাগত চলাচল, একটি ব্যারেল ফ্লাশ হওয়ার শব্দ এবং দরজা ধাক্কা দেওয়ার শব্দ। এছাড়াও, আসনের পিছনে হেলান দেওয়া হয় না। (সিট F এবং D সারি 31 এবং 57 ব্যতীত). দীর্ঘ ফ্লাইটে এটি অত্যন্ত অসুবিধাজনক।
45 সারিআরামদায়ক এবং সেরা ইকোনমি ক্লাস আসন। যেহেতু এই সারির সামনে একটি জরুরী প্রস্থান আছে, সেগুলির কাছে যাওয়ার পথ প্রশস্ত, তাই প্রচুর লেগরুম রয়েছে। এমনকি একটি লম্বা ব্যক্তি সহজেই তাদের এখানে প্রসারিত করতে পারেন। তারা শিশুদের সাথে উড়তেও সুবিধাজনক। কাছাকাছি টয়লেট আছে।
অন্যান্য স্থানের জন্য সাধারণ:
- পোর্টহোলের পাশে অবস্থিত আসনগুলির সুবিধা:দিনের বেলায় আপনি আকাশের সৌন্দর্যের প্রশংসা করতে পারেন আপনার পাশে বসা যাত্রীরা যদি তাদের উঠতে হয় তবে তারা আপনাকে বিরক্ত করবে না। বিয়োগ:ফ্লাইটের সময় বাইরে যেতে অসুবিধা হয়।
- করিডোরের কাছে সিট। পেশাদার: এগুলি থেকে উঠতে খুব সহজ, কেউ আপনাকে বিরক্ত করে না। বিয়োগ:পাশ দিয়ে যাওয়া ট্রলি সহ যাত্রী এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা দুর্ঘটনাক্রমে আপনাকে আঘাত করতে পারে।
Aeroflot Boeing 777-200ER বিমানের একটি তিন-শ্রেণীর বিন্যাস রয়েছে: বিজনেস ক্লাস, লাক্সারি ক্লাস এবং ইকোনমি ক্লাস।
- বিজনেস ক্লাস কেবিনে 2:3:2 লেআউট সহ দুটি সারি আসন। সব আসনই বেশ আরামদায়ক, তাই ফ্লাইট আরামদায়ক হবে।
- 3 থেকে 6 সারি থেকে উচ্চতর আরাম ক্লাস. সমস্ত জায়গার একটি উন্নত বিন্যাস রয়েছে এবং বেশ আরামদায়ক। দম্পতি হিসাবে উড়ে যাওয়ার সময়, আপনার আসনগুলি বেছে নেওয়া ভাল সারি 6 এ, সি বা জে, এল,সুতরাং তারা একটি সারিতে দুটি এবং প্রতিবেশীরা হস্তক্ষেপ করবে না। যদিও 6 তম সারির আসনগুলির অসুবিধা রয়েছে - আসনগুলির পিছনের অংশগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য নয়, তাই পিছনে একটি পার্টিশন রয়েছে যা ইউটিলিটি রুমটিকে আলাদা করে।
- ইকোনমি ক্লাসদুটি সেলুনে বিভক্ত: প্রথমটি - 10 থেকে 29 সারি পর্যন্ত, দ্বিতীয়টি - 30 থেকে 43 পর্যন্ত।
আসন 10 এবং 30 সারিটয়লেটের সামনে অবস্থিত, যাতে লোকেরা ঘুরে বেড়াতে পারে। তবে এই সারিগুলির তাদের সুবিধা রয়েছে: সামনে জরুরী প্রস্থান রয়েছে এবং আপনার পা প্রসারিত করার জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে।
আসন পিছনে 29 এবং 43 সারি কহেলান দেওয়া সীমিত বা আসনগুলি মোটেও হেলান দেয় না, যেহেতু প্রযুক্তিগত ইউনিটগুলির পার্টিশনগুলি একে অপরের কাছাকাছি অবস্থিত।
আসন 40 এবং 41 সারি(A, C, J এবং L) দ্বিগুণ, ত্রিপল নয়। এই কারণে, তারা তরুণ দম্পতিদের জন্য একটি ভাল বিকল্প বলা যেতে পারে। শেষ দুটি বিভাগে অনুরূপ চেয়ারগুলির জন্য, এখানে একটি অপূর্ণতা লক্ষ করা যেতে পারে - তারা বাথরুমের কাছাকাছি। এছাড়াও, শেষ সারির আসনগুলি হেলান দেয় না - তারা প্রায় প্রাচীরের কাছাকাছি অবস্থিত।
KLM বোয়িং 777-200ER এর সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা 318 জন যাত্রী।
- ওয়ার্ল্ড বিজনেস ক্লাসে 2:2:2 লেআউট সহ 5টি সারি। আসনগুলির মধ্যে গড় দূরত্ব হল 160 সেমি প্রশস্ত আসনগুলি যা একটি বিছানায় রূপান্তরিত হয় একটি দীর্ঘ ফ্লাইটের সময় খুব আরামদায়ক। আর্মচেয়ার 5 সারিআপনি যদি বিশ্রাম নেওয়ার পরিকল্পনা করে থাকেন তাহলে রাতের ফ্লাইটে খুব একটা আরামদায়ক নাও হতে পারে, কারণ লাইট জ্বলছে এবং পিছনে অবস্থিত ইউটিলিটি রুমের অতিরিক্ত শব্দ।
- ব্যবসায়িক শ্রেণী- এটি তার নিজস্ব পৃথক রাজ্য, এটি একটি সারিতে সাজানো ছয়টি চেয়ার নিয়ে গঠিত এবং চেয়ারগুলিও একটি বিছানায় ভাঁজ করে এবং এই সারিতে তাদের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে স্থান রয়েছে। পিছনে একটি পার্টিশন আলাদা করে সার্ভিস ক্লাস এবং সামনে একটি ইউটিলিটি রুম রয়েছে।
- ইকোনমি আরাম জোনচারটি সারি নিয়ে গঠিত ( 10, 11, 12, 14 ) 3:4:3 আসনের ব্যবস্থা সহ। আসনগুলির মধ্যে দূরত্ব 89 সেন্টিমিটার, আসনগুলিও বেশ আরামদায়ক।
- ইকোনমি ক্লাসআসনগুলির মধ্যে একটি সামান্য ছোট দূরত্ব রয়েছে - সাধারণভাবে, সমস্ত আসন আরামদায়ক। আইলগুলির কাছাকাছি অবস্থিত আসনগুলিতে সূক্ষ্মতাগুলি লক্ষ করা যেতে পারে: যখন অন্যান্য যাত্রীরা চলে যায়, তারা আপনাকে আঘাত করতে পারে এবং আসন G, F, E, D 25 সারি, 26 এবং 44 সারিটয়লেটের সামনে অবস্থিত, যা অসুবিধা বাড়ায়। সীট backrests B, A, K, J 44 সারিতারা হেলান দেয় না, তবে প্লাস হল যে তারা দুটিতে সাজানো হয়েছে। 31 সারিঅনেক লেগরুম আছে।
ফ্লাইট কর্মক্ষমতা
- সর্বোচ্চ গতি: 965 কিমি/ঘন্টা
- ক্রুজিং গতি: 905 কিমি/ঘন্টা
- ফ্লাইট পরিসীমা: 8910 কিমি
- বিমানের ক্ষমতা: ইকোনমি ক্লাস - 440 যাত্রী, ইকোনমি/ব্যবসায় - 400 যাত্রী, অর্থনীতি/ব্যবসায়/প্রথম শ্রেণী - 301 জন যাত্রী
থাই এয়ারওয়েজের বহরে মাত্র 14টি বোয়িং 777-300 বিমান রয়েছে। তাদের মধ্যে 8টি মনোনীত ER, যার অর্থ বর্ধিত পরিসর। এই প্লেনগুলি নতুন এবং শুধুমাত্র বিজনেস ক্লাসই নয়, ফার্স্ট ক্লাসও রয়েছে৷
যাইহোক, আজ আমরা বোয়িং 777-300 দেখব। এটি একটি পুরানো বিমান, তবে এটি প্রায়শই মস্কো - ব্যাংকক রুটে এবং রাশিয়া এবং থাইল্যান্ডের সাথে সংযোগকারী অন্যান্যগুলিতে ব্যবহৃত হয়৷
এই বিমানের কনফিগারেশনে 34টি বিজনেস ক্লাস সিট এবং 330টি ইকোনমি ক্লাস সিট রয়েছে।
সঙ্গে 11 থেকে 16 সারিব্যবসায়িক শ্রেণী দখল করে। আসন প্রস্থ 51 সেমি, এবং সারির মধ্যে ধাপ প্রস্থ 155 সেমি আসন আরামদায়ক, এবং আপনি একটি চমৎকার মেনু এবং উন্নত সেবা পাবেন.
তবে এখানে এমন কিছু জায়গা আছে যেগুলো একটু খারাপ। ভিতরে 11 তম সারিবাচ্চাদের দোলনার জন্য মাউন্ট আছে, তাই বিজনেস ক্লাসের যাত্রীরা বাচ্চাদের সাথে এখানে বসে আছে।
এছাড়াও, এই সারিগুলি পার্টিশনের সামনে অবস্থিত। কিছু শ্রেণীর যাত্রী পুরো বহু-ঘণ্টার ফ্লাইটের জন্য দেয়ালের দিকে তাকিয়ে থাকা অসুবিধাজনক বলে মনে করেন।
জায়গা 16 সারিতেগ্যালির কাছাকাছি অবস্থিত। এটি কিছু অস্বস্তির কারণ হতে পারে, বিশেষ করে রাতারাতি ফ্লাইটে এবং যদি আপনি বিশ্রাম নিতে চান। এছাড়াও, জায়গার কাছাকাছি 16Aকোন porthole আছে.
ইকোনমি ক্লাসে যাওয়া যাক।
31 এবং 32 সারি- হলুদ বা লাল চিহ্নিত চেয়ারগুলি খুব আরামদায়ক নয়। প্রথমত, এগুলি বেবি বেসিনেটগুলির জন্য বেঁধে দেওয়া জায়গা এবং পুরো ফ্লাইটে কান্নাকাটি করা শিশুদের সাথে থাকা খুব বিরক্তিকর।
দ্বিতীয়ত, তারা পার্টিশন বা রান্নাঘর/টয়লেট প্রাচীরের কাছাকাছি অবস্থিত। এটা সবসময় একটি কোলাহল.
তৃতীয়ত, ফোল্ডিং টেবিলগুলি আর্মরেস্টগুলির একটিতে অবস্থিত এবং এর কারণে আর্মরেস্টটি নড়ে না।
32C- সামনের আসনের অনুপস্থিতির কারণে, আপনার হাঁটু এবং পায়ের জন্য অনেক অতিরিক্ত জায়গা থাকবে। দীর্ঘ ফ্লাইটের সময় এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
জায়গা 43 এবং 44 সারিতে, লাল রঙে চিহ্নিত। আপনার চেয়ারের পিছনের অংশ টয়লেটের দেয়ালের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেবে এবং এর কারণে হেলান দেওয়া সীমিত হতে পারে। পুরো ফ্লাইটে উল্লম্ব অবস্থানে থাকা খুবই অস্বস্তিকর।
এখন বিনামূল্যে ফ্লাইট অনুসন্ধান অ্যাপ্লিকেশন ডাউনলোড করুন!
অ্যাপে সেরা দাম।
টিকিট সবসময় হাতে!
টয়লেটের সান্নিধ্য সুবিধা যোগ করে না।
এটি কোলাহল, সারি, এবং দরজা খোলার/বন্ধ হওয়ার এবং ট্যাঙ্কটি ফ্লাশ করার ধ্রুবক শব্দে পরিপূর্ণ।
46 সারি- 31 এবং 32 সারির মতোই।
47 সারি A এবং K- এই জায়গাগুলি সরাসরি জরুরী দরজার সামনে অবস্থিত। আপনার অতিরিক্ত হাঁটু এবং পায়ের জায়গা থাকবে। যাইহোক, যেহেতু দরজাটি অভ্যন্তরের মধ্যে সামান্য প্রসারিত হয়, তাই তাদের সম্পূর্ণরূপে এবং আরামদায়কভাবে বের করা সম্ভব হবে না।
47 সারি B,C এবং H,J- অতিরিক্ত লেগরুম, সিটের পিছনে হেলান দেওয়া। মনে হবে, আরামদায়ক ফ্লাইটের জন্য আর কী দরকার?
তারা শুধুমাত্র টয়লেট কাছাকাছি তাদের অবস্থান দ্বারা আচ্ছাদিত করা হয়. এখানে দিন-রাত সব সময় কোলাহল ও কোলাহল থাকে। আমি আমার পায়ে এটা করতে পারি এগিয়ে যান এবং আপনার কনুই দিয়ে স্পর্শ করুন।
সারি 56 এবং 70 C এবং H. এই আসনগুলি করিডোরের মধ্যে প্রসারিত হয়, তাই তারা ট্রলি বা অন্যান্য যাত্রীদের সাথে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের দ্বারা আঘাত করতে পারে। 58 সারিগ্যালির কাছাকাছি অবস্থিত। এটি অসুবিধাজনক হতে পারে।
57 এবং 59 সারি- যে আসনগুলি হলুদ রঙে চিহ্নিত করা হয়েছে সেগুলির পিছনে হেলান দেওয়ার উপর বিধিনিষেধ থাকতে পারে।
চেয়ারের সুবিধা এবং অসুবিধা 60টি সারি 47 সারির মতই।
61টি সারিসামনের আসনের সারির দূরত্ব এই সমতলে অন্য যেকোনো আসনের চেয়ে কয়েক সেন্টিমিটার কম।
62 সারি D,E,F- 31 এবং 32 সারির মতোই। যে জায়গাগুলি হলুদে চিহ্নিত।
62 C এবং H, সুবিধা এবং অসুবিধা হিসাবে এই জায়গা 32 সে
72 সারি- প্রাচীর বিরুদ্ধে বিশ্রাম. সিটের পিছনে সীমিত হেলান থাকতে পারে বা সম্পূর্ণভাবে অবরুদ্ধ হতে পারে। এছাড়াও, লোকেরা টয়লেটে যেতে "ইচ্ছুক" ক্রমাগত আপনার পাশ দিয়ে হেঁটে যাবে।
এখানে থাই এয়ারওয়েজের এমন একটি দুর্দান্ত বোয়িং 777 রয়েছে।
আনন্দদায়ক উড়ান!
এখন ভ্রমণ আরও সহজ!
বিমান ও রেলের টিকিট কিস্তিতে 0%
0% কিস্তির পরিকল্পনা। বিবেক কার্ডের মাধ্যমে অংশীদার ওয়েবসাইটগুলিতে টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করুন৷