বিশ্বের দীর্ঘতম বিমান। বিগ টেন: বিশ্বের বৃহত্তম সামরিক বিমান

পরিষেবার খরচ কমিয়ে ফ্লাইটের দক্ষতা বাড়ানোর জন্য, বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ, কয়েকশ লোকের থাকার জন্য আহ্বান করা হয়। দৈত্য বিলাসবহুল লাইনারগুলি তাদের বড় জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির জন্য, জ্বালানি ছাড়াই দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে সক্ষম। উচ্চ লোড ক্ষমতা প্রচুর পরিমাণে লাগেজ পরিবহন করা সম্ভব করে তোলে।

মডেলটি A300-এর পুরানো সংস্করণটিকে প্রতিস্থাপন করেছে, যা খুব বেশি জ্বালানি খরচ করে এবং একটি ছোট ক্ষমতা ছিল। নতুন পরিবর্তনটি একই সাথে 295 জনকে বাতাসে তুলতে সক্ষম এবং এটি একটি ওয়াইড-বডি এয়ারলাইনার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। গাড়ির দৈর্ঘ্য 59 মিটারে পৌঁছেছে এবং এর প্রস্থ 63 মিটার। পূর্ণ লোড সহ সর্বাধিক ফ্লাইট পরিসীমা 10,500 মিটারের বেশি নয়। ক্রুজিং গতি 870 কিমি/ঘন্টা পৌঁছেছে। সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 233 টন, এবং উইংসস্প্যান 60.3 মিটার। জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি 97,000 লিটার জ্বালানির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

অবশ্যই, বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ নয়, তবে এয়ারলাইন্সগুলির থেকে সবচেয়ে বেশি চাওয়া বিমানগুলির মধ্যে একটি। 1995 সালে অপারেশন শুরু হয়েছিল, মেশিনটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছে। পরিবর্তন 777-200LR, দীর্ঘতম নন-স্টপ ফ্লাইট সম্পাদন করতে সক্ষম। এই মডেলটিই প্রথম প্রথাগত কাগজের আঁকার ব্যবহার ছাড়াই তৈরি করা হয়েছিল, তবে শুধুমাত্র 3D কম্পিউটার গ্রাফিক্স ব্যবহার করে। এয়ারলাইনারটি 905 কিমি/ঘন্টা গতিতে অবতরণ না করেই 17,000 কিলোমিটার অতিক্রম করতে সক্ষম। গাড়িটি একযোগে 301 জন যাত্রী পরিবহন করে এবং এর ডানা 64.8 মিটার।

আপগ্রেড সংস্করণটি সঠিকভাবে বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমানের রেটিংয়ে প্রবেশ করেছে, 467 জনকে বহন করার ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ। এয়ারলাইনারটি সর্বোচ্চ 15,000 কিলোমিটার দূরত্ব কভার করে এবং প্রকৃতপক্ষে এটিকে পৃথিবীর দীর্ঘতম বিমান হিসাবে বিবেচনা করা হয়। একটি প্রসারিত ফুসেলেজে মেশিনটি তার যোগ্য পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা। ইঞ্জিনিয়াররা নতুন মোটর, উইংস এবং একটি অনবোর্ড সিস্টেম ইনস্টল করেছেন। আপডেটের সেটটি লাইনারটিকে আরও শান্ত এবং আরও অর্থনৈতিক করা সম্ভব করেছে। নতুন সংস্করণের আন্তর্জাতিক নাম ‘ইন্টারকন্টিনেন্টাল’।

বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমানগুলির মধ্যে একটি 2002 সালে কাজ শুরু করে। বর্ধিত শক্তি সহ বৃহত্তর জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং ইঞ্জিনগুলিতে পরিবর্তনটি তার পূর্বসূরীর থেকে আলাদা। 2011 সালে মডেলটির সিরিয়াল উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল, মোট কোম্পানিটি 97 টি এই ধরনের লাইনার তৈরি করেছিল। উইংসস্প্যান 63.5 মিটার, এবং সর্বোচ্চ ক্ষমতা 440 আসনে পৌঁছেছে। এয়ারলাইনারটি মোট 373 টন ওজন সহ জ্বালানি, লটবহর এবং যাত্রী ছাড়াই 14,800 কিলোমিটার অতিক্রম করতে সক্ষম। দৈত্যের ডানার ক্ষেত্রফল 437 মিটার। বন্ধ থাকা সত্ত্বেও, গাড়িগুলি বিশ্বজুড়ে সফলভাবে যাত্রী বহন করে চলেছে৷

বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ এবং বোয়িং 777-300ER এর তালিকায় আঘাত করুন। এয়ারলাইনারটি বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য ডিজাইন করা 2টি ইঞ্জিন সহ বৃহত্তম বিমান হিসাবে স্বীকৃত। পরিবর্তনটি পূর্ববর্তী সংস্করণ 777-200 থেকে একটি দীর্ঘ ফুসেলেজে ভিন্ন, যা কেবিনে 550 জন যাত্রীকে থাকার অনুমতি দেয়। সংস্করণ 777-300ER মৌলিক বলে বিবেচিত হয় না এবং এটি 2004 সাল থেকে চালু রয়েছে। মডেলটির সুবিধা বর্ধিত ফ্লাইট পরিসরের মধ্যে রয়েছে। 905 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলমান, গাড়িটি 14,600 কিমি অতিরিক্ত রিফুয়েলিং ছাড়াই, 68,500 টন বাণিজ্যিক কার্গো বহন করতে সক্ষম।

এটি বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমানের র‌্যাঙ্কিংয়ে পরিণত হয়েছে এবং একটি সামরিক অনুলিপি যা মানুষ এবং পণ্যসম্ভার উভয়ই পরিবহনে সক্ষম। লাইনার 270 সামরিক কর্মী পরিবহন করতে সক্ষম এবং স্ট্যান্ডার্ড যাত্রী আসন - 75 ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। গাড়িটিকে দৈত্যদের বিভাগে নিয়ে যান, এর চিত্তাকর্ষক আকারের অনুমতি দেওয়া হয়েছে। বিমানটি 75.5 মিটার লম্বা এবং 68 মিটার চওড়া। বিমানটি 920 কিমি/ঘন্টা বেগে জ্বালানি ছাড়াই 5,600 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করতে পারে। দৈত্য দ্বারা প্রাপ্ত সর্বোচ্চ উচ্চতা 10 কিলোমিটারে পৌঁছেছে।

রাশিয়ান রুসলানকে যথাযথভাবে বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ এর ডানার দৈর্ঘ্য 73 মিটার এবং এর দৈর্ঘ্য 69 মিটার। গাড়িটিকে একটি বিশাল কার্গো বগি দ্বারা আলাদা করা হয়, যা 1050 মি 3 এর আয়তনে পৌঁছায়। লাইনারের সর্বোচ্চ পরিসীমা 7,500 কিমি অতিক্রম করে না এবং এর ক্রুজিং গতি 850 কিমি/ঘন্টা। মেশিনটি প্রধানত পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, তবে সামরিক কর্মীদের পরিবহনে সক্ষম। পরিবর্তনের মোট বহন ক্ষমতা 120 টন পৌঁছেছে। ফ্লাইট সংস্থান 45 বছরের বেশি নয়।

2007 সাল থেকে, বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান হিসাবে বিবেচনা করা হচ্ছে Airbus A380, প্রথম সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স দ্বারা কেনা। বিমানটি সারা বিশ্বে উড়ে এবং একটি অবিশ্বাস্য স্তরের আরাম রয়েছে। গাড়িটি 555 জন লোককে পরিবহন করতে সক্ষম, তবে যদি ইচ্ছা হয়, যাত্রীর সংখ্যা 700-এ উন্নীত করা যেতে পারে। দুই-ডেক কেবিন ঘুমানোর কেবিন দিয়ে সজ্জিত, বিনোদনের জায়গাগুলিও সরবরাহ করা হয়েছে, সর্পিল সিঁড়ি এবং আরামদায়ক বার কাউন্টার রয়েছে। বিমানের ডানা 80 মিটার, এবং এলাকা 845 মি 2 ছুঁয়েছে। মাত্র 4টি রোলস-রয়েস ইঞ্জিন একটি গাড়িকে বাতাসে তুলতে পারে।

ঐতিহাসিকভাবে, বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান 1947 সালে হিউজেস H-4 হারকিউলিস দ্বারা স্বীকৃত হয়েছিল। মডেলটি 98 মিটার পর্যন্ত একটি চমত্কার উইংস্প্যানের সাথে দাঁড়িয়েছিল, যার কারণে পরিবর্তনটি সবচেয়ে প্রশস্ত-বডি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। এই ধরনের দুটি মেশিন তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু এখন শুধুমাত্র একটি বিদ্যমান। গাড়িটি 750 সৈন্য স্থানান্তরিত করেছে এবং এখন লং বিচ মিউজিয়াম ফান্ডে রয়েছে, যেখানে এটি 1993 সালে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ইতিহাসে কোনো বিমানে এর বেশি যাত্রী পরিবহন করা হয়নি।

সম্ভবত এই মুহূর্তে বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান মরিয়া। প্রাথমিকভাবে, প্রকল্পটি একটি কার্গো হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং বুরান মহাকাশযানের পরিবহনে ব্যবহৃত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, ইউক্রেনীয় কোম্পানি "অ্যান্টোনভ" জাহাজটিকে বাণিজ্যিক প্রয়োজনে অভিযোজিত করেছিল। দৈত্যের ডানার বিস্তার 88 মিটার এবং এর দৈর্ঘ্য 73 মিটারে পৌঁছেছে। বিমানটি বহন ক্ষমতার জন্য বেশ কয়েকটি রেকর্ড স্থাপন করেছে। এখন এটি একটি একক অনুলিপিতে বিদ্যমান এবং আন্তোনোভ এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত হয়। বিমানটি অনুশীলনে নিজেকে নির্ভরযোগ্যভাবে প্রমাণ করেছে।

"উড়তে চাওয়ার ইচ্ছা আমাদের পূর্বপুরুষদের দ্বারা আমাদের হাতে দেওয়া একটি ধারণা, যারা প্রাগৈতিহাসিক যুগে তাদের নিষ্ঠুর অফ-রোড যাত্রায়, অন্তহীন রাস্তায় কোনও বাধা ছাড়াই মহাকাশে অবাধে, পূর্ণ গতিতে উড়ে যাওয়া পাখিদের প্রতি ঈর্ষার দৃষ্টিতে দেখেছিল। বাতাসের," একবার উইলবার রাইট বলেছিলেন।

রাইট ভাইরা কি 1903 সালে কল্পনা করতে পারতেন যে তাদের আকাশে নিয়ন্ত্রিত ফ্লাইটের ধারণা কী পরিণত হবে? এখন আপনি সুপারসনিক এয়ারক্রাফ্ট এবং ডানাযুক্ত কলসি দিয়ে কাউকে অবাক করবেন না যা কেবল মানুষই নয়, ভারী সরঞ্জামও পরিবহন করতে সক্ষম।

ঠিক আছে, আমরা যদি পাখির মতো উড়তে না পারি, তবে আমরা যদি ইচ্ছা করি তবে আমরা একটিতে উড়তে পারি বিশ্বের বৃহত্তম বিমান. আপনি সবচেয়ে পছন্দ এই দৈত্য কোনটি চয়ন করুন.

ভূমিকা:বহুমুখী বিমান।

বিকাশকারী:ডিজাইন ব্যুরো টুপোলেভ, ইউএসএসআর।

1934 সালে ভোরোনজ এভিয়েশন প্ল্যান্টে তৈরি এই বিমানটি তার সময়ের বৃহত্তম বিমানে পরিণত হয়েছিল। এর ডানার স্প্যান 63 মিটারে পৌঁছেছে এবং সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন ছিল 42,000 কেজি। ANT-20 5 জনের একটি স্টাফ দ্বারা পরিবেশিত হয়েছিল এবং বিমানটি 48 জন যাত্রী নিয়ে যেতে পারে।

লিটল প্রিন্স অ্যান্টোইন ডি সেন্ট-এক্সপেরির "বাবা" যখন ইউএসএসআর-এ এসেছিলেন, তখন তিনি ANT-20 উড়েছিলেন। কিন্তু এই মডেলের জীবন ছিল স্বল্পস্থায়ী। 1935 সালে, একটি প্রদর্শনী ফ্লাইটের সময়, বিমানটি I-5 ফাইটারের সাথে উড্ডয়ন করেছিল, যা নিউজরিলের আকারের পার্থক্য প্রদর্শন করার কথা ছিল। অ্যারোবেটিক্সের পারফরম্যান্সের সময়, I-5 "Nesterov লুপে" প্রবেশ করেছিল, গতি হারিয়েছিল এবং উপরে থেকে ANT-20-এ বিধ্বস্ত হয়েছিল। এটি, ঘুরে, আকাশে বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করে এবং সোকোলের ছুটির গ্রামে পড়ে।

এই দুর্ঘটনার ফলে 49 জনের মৃত্যু হয়েছে। নোভোদেভিচি কবরস্থানে একটি স্মৃতিসৌধ সংরক্ষণ করা হয়েছে, একটি বিধ্বস্ত বিমানের একটি বিশাল গ্রানাইট বেস-রিলিফ দিয়ে মুকুট দেওয়া হয়েছে।

ভূমিকা:পরিবহন বিমান।

বিকাশকারী:বোয়িং।

ফুসেলেজের প্রশস্ততার ক্ষেত্রে একটি বিমান অতুলনীয়। এর পরিবহন বগির আয়তন 1840 কিউবিক মিটার। এটি সম্পূর্ণরূপে বোয়িং 787-এর অংশগুলির পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, যা তৃতীয় পক্ষের সরবরাহকারীদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে। মোট 4টি ড্রিমলিফটার অপারেশনে রাখা হয়েছিল।

বোয়িং 747 এলসিএফ দেখতে নজিরবিহীন, যার জন্য এটিকে উইনারমোবাইলের সাথে তুলনা করা হয়েছে, একটি বান-আকৃতির গাড়ি যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অস্কার মায়ার পণ্যের প্রচার ও বিজ্ঞাপনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এবং বোয়িং এর প্রধান, স্কট কারসন, তার প্লেনের সাথে যা করেছিলেন তার জন্য বোয়িং 747 ডেভেলপমেন্ট টিমের প্রধান জো সাটারের কাছে মজা করে ক্ষমা চেয়েছিলেন।

ভূমিকা:যাত্রীবাহী বিমান।

বিকাশকারী:বোয়িং।

বোয়িং জানে কীভাবে এমন উড়োজাহাজ তৈরি করতে হয় যা রেকর্ড তৈরি করে। এখানে 747-8 বিশ্বের দীর্ঘতম যাত্রীবাহী বিমানে পরিণত হয়েছে। এর দৈর্ঘ্য 76.4 মিটার।

বোয়িং 747-8 হল বোয়িং 747 সিরিজের একটি নতুন প্রজন্ম (আমাদের তালিকায় অষ্টম)। এটি একটি দীর্ঘায়িত ফিউজলেজ, উন্নত উইং এবং বৃহত্তর অর্থনৈতিক দক্ষতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

ভূমিকা:যাত্রীবাহী বিমান।

বিকাশকারী:বোয়িং।

একবার, যখন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে যাত্রী ধারণক্ষমতার দিক থেকে বিশ্বের বৃহত্তম বিমান কোনটি, ডবল-ডেক বোয়িং 747 এর ডিজাইনাররা গর্বিতভাবে উত্তর দিয়েছিলেন: "আমাদের"! পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, বিমানটি বোর্ডে 624 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। কিন্তু তারপরে Airbus A380 হাজির হয় এবং সবচেয়ে প্রশস্ত বিমানের পাদদেশ থেকে Boeing 747 কে ধাক্কা দেয়।

আপনি যদি জেমস বন্ডের চরিত্রে ড্যানিয়েল ক্রেগের সাথে "ক্যাসিনো রয়্যাল" দেখে থাকেন, তাহলে আপনার মনে হতে পারে SkyFleet S570 লাইনার, যা সন্ত্রাসীরা উড়িয়ে দিতে চেয়েছিল। বোয়িং 747-236B, যা 1980 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 2002 পর্যন্ত উড়েছিল, এই এয়ারলাইনার হিসাবে কাজ করেছিল। একটি কর্মজীবনের একটি যোগ্য সমাপ্তি.

এবং বোয়িং 747 বিশ্বের বৃহত্তম বিমান দুর্ঘটনার সাথে যুক্ত। এটি 1977 সালে টেনেরিফ দ্বীপে ঘটেছিল। কুয়াশায়, দুটি বোয়িং 747 রানওয়েতে একে অপরের সাথে সংঘর্ষে 583 জন নিহত হয়।

ভূমিকা:পরিবহন বিমান।

বিকাশকারী: OKB আমি. ওকে আন্তোনোভা।

প্রাচীন গ্রীক পৌরাণিক কাহিনী থেকে অজেয় দৈত্যের সম্মানে "Antaeus" নামে এই ডানাযুক্ত মেশিনটি এখনও বিশ্বের বৃহত্তম টার্বোপ্রপ বিমান।

আফগানিস্তানে যুদ্ধের সময় এবং চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনার তরলকরণের সময় পণ্য পরিবহন, পূর্ব ইউরোপ এবং প্রতিবেশী দেশগুলি থেকে উদ্বাস্তু এবং সামরিক কর্মীদের পরিবহন - এটি An-22-এর সম্পূর্ণ "ট্র্যাক রেকর্ড" নয়। এবং 1972 সালে মিশর এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে বিমান সেতুর সময় সংগঠিত একটি যাত্রীবাহী ফ্লাইটে, আন্তে প্রায় 700 জনকে বোর্ডে নিয়ে একটি রেকর্ড তৈরি করেছিলেন। এটি একটি বাস্তব প্লেন-কর্মী, নির্ভরযোগ্য এবং অপারেশনে নজিরবিহীন।

ভূমিকা:পরিবহন বিমান।

বিকাশকারী: OKB আমি. ওকে আন্তোনোভা।

বিশ্বের পাঁচটি বৃহত্তম বিমান সোভিয়েত উন্নয়ন দ্বারা খোলা হয়েছে, যা এয়ারবাস A380 (তালিকায় চতুর্থ নম্বর) এর আবির্ভাবের আগ পর্যন্ত গণ-উত্পাদিত বিমানগুলির মধ্যে বৃহত্তম হিসাবে বিবেচিত হত।

যাইহোক, এখনও পর্যন্ত An-124 থেকে "সবচেয়ে বড় সামরিক বিমান" এর শিরোনাম কেড়ে নেয়নি, সেইসাথে বিশ্বের বৃহত্তম কার্গো-উত্তোলন সিরিয়াল পরিবহন বিমানের শিরোনাম।

এবং যদিও এখন ওলেগ কনস্টান্টিনোভিচ আন্তোনোভ এই বিমানটিকে বলে রুসলানের উত্পাদন স্থগিত করা হয়েছে, বিমানের বিদ্যমান বহরকে আধুনিকীকরণ করা হবে। এটি জুলাই 2018 সালে উপ-প্রধানমন্ত্রী ইউরি বোরিসভ দ্বারা ঘোষণা করা হয়েছিল।

ভূমিকা:যাত্রীবাহী জাহাজ।

বিকাশকারী:বিমান.

বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান (বড়-উত্পাদিত) এবং পৃথিবীর বৃহত্তম বিমানগুলির মধ্যে একটি। আপনি যখন বিশ্বের বৃহত্তম বিমানগুলির একটির সাথে একটি ভিডিও দেখেন, তখন বিশ্বাস করা কঠিন যে এই ধরনের একটি কলোসাস টেক অফ করতে সক্ষম।

Airbus A380 একটি ইকোনমি ক্লাস কনফিগারেশনে 853 জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম। তুলনা করে, A380 এর প্রধান প্রতিযোগী, বোয়িং 747 যাত্রীবাহী বিমান, সম্পূর্ণ ইকোনমি ক্লাস কনফিগারেশনে মাত্র 624 জন লোককে বহন করে।

শুধু এয়ারলাইন্সই নয় বিলাসবহুল এয়ারবাস এ৩৮০ এর মালিক। সৌদি যুবরাজ আল-ওয়ালিদ ইবনে তালালের আদেশে, একটি ব্যক্তিগত জেট তৈরি করা হয়েছিল, যার মালিকের খরচ হয়েছিল $488 মিলিয়ন।

ভূমিকা:যাত্রীবাহী জাহাজ।

বিকাশকারী:বিমান.

এটি Airbus A340 পরিবারের বৃহত্তম সদস্য এবং বিশ্বের তৃতীয় দীর্ঘতম বিমান (75.36 মিটার)। এয়ারবাস A340 এয়ারক্রাফ্ট নভেম্বর 2011 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, কিন্তু বোয়িং 777 এর সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারেনি। তবে, তারা এখনও বিশ্বের বিভিন্ন দেশে যাত্রী পরিবহন করে।

এটা কৌতূহলজনক যে অপারেশনের পুরো সময়কালে (1993 সাল থেকে) মাত্র পাঁচটি A340 বিমান হারিয়েছিল। এই ক্ষেত্রে একজন যাত্রী বা ক্রু সদস্য মারা যাননি।

ভূমিকা:কার্গো বিমান।

বিকাশকারী: OKB আমি. ওকে আন্তোনোভা।

এটি এখন পর্যন্ত নির্মিত বৃহত্তম পরিবহন বিমান। এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 640 টন, এবং এর পেলোড 250 টন।

An-225 বিশ্বের বিভিন্ন স্থানে যানবাহন, নির্মাণ এবং সামরিক সরঞ্জাম এবং অন্যান্য ভারী কার্গো পরিবহন করতে সক্ষম। কিন্তু এই দৈত্যটি একটি ভিন্ন, অনেক বড় উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এটি বুরান পুনর্ব্যবহারযোগ্য মহাকাশযান প্রকল্পের অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে An-225 বুরানের উপাদান এবং লঞ্চ ভেহিকেল সৃষ্টি ও সমাবেশের স্থান থেকে লঞ্চের স্থানে পরিবহন করবে।

মরিয়ার প্রথম ফ্লাইট (ইউক্রেনীয় ভাষায় স্বপ্ন) 1988 সালের ডিসেম্বরে হয়েছিল, ষাট টন ওজনের বুরান বহন করেছিল। যাইহোক, ইউএসএসআর পতনের পরে, "স্বপ্ন" কাজ ছাড়া বাকি ছিল। তারা বাণিজ্যিক পরিবহনের জন্য শুধুমাত্র 2000 সালে এটিকে আবার (উপযুক্ত আধুনিকীকরণের পরে) পরিচালনা শুরু করে।

এবং অতি সম্প্রতি, সেপ্টেম্বর 2018 এ, বিশাল বিমানটি ইউক্রেনীয় গোস্টোমেল থেকে অকল্যান্ডের আমেরিকান বিমানবন্দরে তেরো ঘন্টার বিরতিহীন ফ্লাইট করে একটি নতুন রেকর্ড তৈরি করেছে। তিনি 9800 কিলোমিটার দূরত্ব কভার করেছেন।

ভূমিকা:ক্যারিয়ার বিমান।

বিকাশকারী:স্কেল্ড কম্পোজিট.

এই বিশাল বিমানটি প্রচলিত পণ্য বহন করবে না। বরং, এটি মহাকাশ কক্ষপথে উৎক্ষেপণের আগে স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারে বস্তুগুলি, যথা স্যাটেলাইটগুলিকে সরবরাহ করার আরেকটি উপায় হিসাবে কাজ করবে। পরিবহনের এই পদ্ধতিটি ঐতিহ্যবাহী রকেটের তুলনায় আরো নির্ভরযোগ্য এবং কম ব্যয়বহুল হবে।

বিশ্বের বৃহত্তম বিমানের বিপরীতে, ইউক্রেনীয় ম্রিয়া, আমেরিকান স্ট্র্যাটোলাঞ্চ এখনও ফ্লাইটে নেই। এর প্রথম বিক্ষোভ মে 2017 সালে হয়েছিল। ডানার পরিপ্রেক্ষিতে - 117.3 মিটার, এটি An-225 (যথাক্রমে 88.4 মিটার) ছাড়িয়ে গেছে। আপাতত স্ট্র্যাটোলাঞ্চ - বিশ্বের বৃহত্তম উইং স্প্যান বিমান.

যাইহোক, আমেরিকান সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন (যথাক্রমে 589,670 কেজি এবং 640,000 কেজি) এবং দৈর্ঘ্য (স্ট্র্যাটোলাঞ্চের জন্য 73 মিটার বনাম An-225 এর জন্য 84 মিটার) এর ক্ষেত্রে ইউক্রেনীয় "সহকর্মী" থেকে নিকৃষ্ট।

নতুন স্ট্রাটোলঞ্চ পরীক্ষার সঠিক তারিখ এখনও জানা যায়নি। প্রকৌশলীরা আশা করছেন যে এই বিমানটি আগামী 10 বছরের মধ্যে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে।

আজ, একটি একক মানুষ বিমানের অস্তিত্ব ছাড়া জীবন কল্পনা করতে পারে না, এবং বাস্তবে, মানুষ শুধুমাত্র আকাশে উড়ার স্বপ্ন দেখতে পারত। বিশ্বের বিভিন্ন প্রান্তের বিজ্ঞানী এবং ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ারদের বিশাল কাজের জন্য ধন্যবাদ, বিশ্ব প্রথম বিমানের সাথে পরিচিত হয়েছিল। এবং 25 অক্টোবর, 2007 তারিখে, এটি চালু হয় এয়ারবাস A380- বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান, যার ফটো কিছু পরিমাণে দৈত্যের আসল আকারকে প্রতিফলিত করে।

আমরা একটি মডেলে বাস করব না, তবে আপনাকে অন্যান্য এয়ারলাইনারদের সাথে পরিচয় করিয়ে দেব যা বোর্ডে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক যাত্রী বহন করতে সক্ষম।

2005 সালে প্রবর্তিত, Airbus A380-800 36 বছর বয়সী এভিয়েশন জায়ান্ট, বোয়িং 747-এর পরিবর্তে।

প্রযুক্তিগত বিবরণ:

• জাহাজের দৈর্ঘ্য: 73 মি
• যাত্রী ক্ষমতা: 525 জন
• উইংসস্প্যান: 79.75 মি
• উইং এলাকা: 845 বর্গ মিটার। মি
• উচ্চতা: 24.09 মি
• ওজন: 280 টন
• সর্বোচ্চ গতি: 1020 কিমি/ঘন্টা
• টেকঅফ দৌড়: 2050 মিটার

এয়ারবাসের উন্নয়নে ব্যয় করতে হয়েছে এক দশক এবং ১২ বিলিয়ন ইউরো। ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং ছাড়া একটি বিমান দ্বারা কভার করা সর্বোচ্চ দূরত্ব হল 15,400 কিমি। ব্যবহৃত জ্বালানীর পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে, এয়ারবাস A380-800 এই শ্রেণীর অন্যান্য বিমানের তুলনায় অনেক বেশি লাভজনক।

ডানা এবং ফিউজলেজের সঠিকভাবে ডিজাইন করা আকারের জন্য জ্বালানী খরচ কমানো সম্ভব হয়েছিল। জাপানে এই ধরনের নির্ভুলতা অর্জনের জন্য, বিমান তৈরিতে ব্যবহৃত মিলিং মেশিনগুলি বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল। প্রতি 100 কিলোমিটারে তিনজন যাত্রীর জন্য 3 লিটার জ্বালানী লাগে।

বোয়িং 747 এর তুলনায় এয়ারবাসের বড় ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও, এর উৎপাদন 15 শতাংশ কম। প্রথমবারের মতো, এয়ার জায়ান্টটি সিঙ্গাপুর-সিডনি রুটে পরিষেবা প্রদানকারী সিঙ্গাপুরের জাতীয় বিমান সংস্থা সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত হতে শুরু করে।

বোয়িং 747-8

2005 সালে, বোয়িং 747-8, একটি যাত্রীবাহী বিমানের আরেকটি পরিবর্তন, আমেরিকান কর্পোরেশন দ্য বোয়িং কোম্পানিতে উপস্থিত হয়েছিল। পূর্ববর্তী লাইনার থেকে প্রধান পার্থক্য হল একটি প্রসারিত হুল এবং অর্থনীতি। উড়োজাহাজের লম্ব থেকে অনুদৈর্ঘ্য অক্ষে উইংয়ের বিচ্যুতি পরিবর্তন করে এবং এর পুরুত্ব হ্রাস করে, নির্মাতারা বায়ুগতিবিদ্যার মান উন্নত করতে সক্ষম হন। ডানার এই আকৃতির জন্য ধন্যবাদ, জ্বালানী খরচ হ্রাস পেয়েছে।

বোয়িং 747-8

দেশের শীর্ষ নেতাদের দ্বারা ফ্লাইটের জন্য লাইনার ব্যবহার করে 19টি রাজ্যের সরকার এই পরিবর্তনটি পছন্দ করেছে।

76.25 মিটার দীর্ঘ, বোয়িং 747-8 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত বৃহত্তম বাণিজ্যিক বিমান। এছাড়াও, বোয়িং 747-8 ভিআইপি সংস্করণগুলির অর্ডারে শীর্ষস্থানীয়, যা সরকারে রাজনীতিবিদদের উদ্দেশ্যে।

ইতিহাসের সবচেয়ে বড় যাত্রীবাহী বিমান হিউজেস এইচ-৪ হারকিউলিস। দৈত্য 1947 সালে এই খেতাব পেয়েছিলেন। সেই সময়ের উড়ন্ত "মেশিন" এর পটভূমির বিপরীতে, হিউজ এইচ -4 হারকিউলিস ডানার প্রান্তগুলির মধ্যে 98-মিটার দূরত্ব নিয়ে দাঁড়িয়েছিল, যার কারণে এই পরিবর্তনটিকে সবচেয়ে প্রশস্ত দেহ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল।

মোট, এই ধরণের 2 টি বিমান উত্পাদিত হয়েছিল, আজ কেবল একটি অবশিষ্ট রয়েছে। 1993 সালে লং বিচ মিউজিয়ামে 750 যাত্রী ধারণ ক্ষমতা সহ হিউজেস এইচ-4 হারকিউলিস বিমানটি আনা হয়েছিল, যেখানে এটি এখনও অবস্থিত। একটি ফ্লাইটে বেশি লোক কোনো বিমানে পরিবহন করা হয়নি।

1990 সালে ডিজাইন করা বোয়িং 777-300ER যাত্রীবাহী উড়োজাহাজটি ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং ছাড়াই 20,000 কিলোমিটার উড়তে পারে। 1994 সালে একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট হয়েছিল।

বোয়িং 777-300ER হল প্রথম যাত্রীবাহী বিমান যা কাগজের আঁকার পরিবর্তে ভার্চুয়াল কম্পিউটার সমাবেশ ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছে। নতুন কম্পিউটার প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, বা বরং ত্রিমাত্রিক মডেল CATIA তৈরির জন্য প্রোগ্রাম, উত্পাদনের সময় নয়, ডিজাইনের পর্যায়ে সাধারণ সংযোগ ত্রুটিগুলি এড়ানো সম্ভব হয়েছিল।

লাইনারটি একটি উচ্চ বাইপাস অনুপাত সহ সবচেয়ে শক্তিশালী বাইপাস টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এবং অতিরিক্ত জ্বালানী স্টোরেজ ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। এই ধরনের পরিবর্তনের প্রবর্তন জ্বালানি খরচ 1.4 শতাংশ হ্রাস করেছে। লাইনারে, 305-550 জন যাত্রী একই সময়ে উড়তে পারে।

435 যাত্রীর ধারণক্ষমতা সহ Il-96M রাশিয়ায় উত্পাদিত বৃহত্তম বিমান হিসাবে স্বীকৃত। এর নকশা গার্হস্থ্য এবং পশ্চিমা কোম্পানি দ্বারা বাহিত হয়েছিল। বিমানের মডেলটি বিশেষায়িত এয়ার শোতে একাধিকবার প্রদর্শিত হয়েছে, তবে ব্যাপক উত্পাদন এখনও শুরু হয়নি। 2009 সালে, বিমানটি ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে ধ্বংস হয়ে যায়।

63.7 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 400 জন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটি বিমান একটি সেবাযোগ্য ইঞ্জিনে পরম বিশ্ব ফ্লাইটের রেকর্ড রাখে। 2003 সালে, মার্চ মাসে, একটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার পরে, বিমানটি 255 যাত্রী নিয়ে 2 ঘন্টা 57 মিনিট উড়েছিল। উন্নত মানের পরিবর্তনের উপস্থিতি সত্ত্বেও, বোয়িং 777-200 ইপি এখনও চাহিদা রয়েছে। বিশ্বে এই পরিবর্তনের 400 টিরও বেশি বিমান রয়েছে।

Airbus A340-600 এয়ারক্রাফ্টটি দীর্ঘ দূরত্বের লাইনারগুলির মধ্যে একটি। একটি গ্যাস স্টেশনে, তিনি 14,800 কিলোমিটার দূরত্ব কভার করতে সক্ষম। Airbus A340-600 আন্তর্জাতিক এবং আন্তঃমহাদেশীয় লাইনে 2002 সাল থেকে চালু রয়েছে। 75 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 63.5 মিটার ডানা বিশিষ্ট বিমানটির ধারণক্ষমতা 380 জন।

মোট 97টি এয়ারবাস A340-600 মডেল একত্র করা হয়েছিল। 2011 সালে, সিরিজে লাইনারের উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায়।

রাশিয়ান বিমান "রুসলান" এর ডানার দৈর্ঘ্য 69 মিটারের সাথে 73 মিটারে পৌঁছেছে। বিমানের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল একটি বিশাল কার্গো বগি যার আয়তন 1050 কিউবিক মিটার। মিটার 850 কিমি / ঘন্টা গতির ক্রুজিং গতির বিমানটি কার্গো পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল (বহন ক্ষমতা - 120 টন), প্রয়োজনে সামরিক কর্মীদের এটিতে পরিবহন করা যেতে পারে। An-124 মডেলের ফ্লাইট জীবন 45 বছরের বেশি নয়।

সামরিক মডেলের বিমান লকহিড সি-5 "গ্যালাক্সি" সবচেয়ে বড় যাত্রীবাহী বিমানের শিরোনামের জন্য প্রতিযোগিতা করার যোগ্যও। লাইনার মানুষ এবং পণ্য পরিবহন উভয় ব্যবহার করা হয়. বিমানে, 270 জন সামরিক কর্মী একযোগে উড়তে পারে, উপরন্তু, প্রয়োজনে, আপনি 75 ইউনিটের পরিমাণে অতিরিক্ত যাত্রী আসন দিয়ে গাড়িটি সজ্জিত করতে পারেন। এর চিত্তাকর্ষক আকারের কারণে (জাহাজের দৈর্ঘ্য 75.5 মিটার, প্রস্থ 68 মিটার), লকহিড সি-5 গ্যালাক্সিকে একটি বিশাল বিমান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।

জ্বালানি ছাড়াই, লকহিড C-5 গ্যালাক্সি 920 কিমি/ঘন্টা গতিতে 5,600 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে। দৈত্যটি যে সর্বোচ্চ উচ্চতায় আরোহণ করেছিল তা হল 10,100 মিটার।

প্রথম যাত্রীকে বোর্ডে তোলার মুহূর্ত থেকে প্রশস্ত বিমানের চেহারা পর্যন্ত, 60 বছর কেটে গেছে। এবং আজ আমরা চমৎকার ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য সহ বিশাল বিমান, বা ট্রান্সকন্টিনেন্টাল ফ্লাইট, বা এয়ারলাইনারগুলিতে বহু ঘন্টা ভ্রমণ করে বিস্মিত হতে পারি না।

বিমান চালনা দীর্ঘকাল ধরে আমাদের জীবনের অংশ হয়ে উঠেছে, বিমানের মতো বিমান পরিবহন ইতিমধ্যেই সাধারণ এবং পরিচিত কিছু হয়ে উঠেছে। যাইহোক, এমন বিমান রয়েছে যেগুলি যে কেউ তাদের দেখে মুগ্ধ করবে। এগুলো সবচেয়ে বড় বিমান। তাদের আপাত শক্তি, ডানার বিস্তার, আকার আশ্চর্যজনক।

উজ্জ্বল প্রতিনিধি

বিশ্বের বৃহত্তম বিমান, অবশ্যই, একটি যুদ্ধ যান, ফাইটার বা আক্রমণ বিমান নয়, কিন্তু একটি পরিবহন একটি। এর কাজ হল আকাশপথে একটি মাত্রিক এবং ভারী পণ্যসম্ভার বা পর্যাপ্ত সংখ্যক যাত্রী সরবরাহ করা। কয়েক ডজন দৈত্যের মধ্যে সামরিক বিমান এবং বিশাল যাত্রীবাহী লাইনার উভয়ই রয়েছে। শীর্ষে এমন গাড়ি রয়েছে যা শুধুমাত্র ইতিহাসে রয়ে গেছে, তবে বেশিরভাগ জায়গাই আধুনিক বিমান দ্বারা দখল করা হয়েছিল সফলভাবে আকাশপথে চাষ করা।

এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে নির্মিত বৃহত্তম বিমান। এটি সোভিয়েত বিমান নির্মাতাদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এর ডানার বিস্তার ছিল 63 মিটার, এবং জাহাজের দৈর্ঘ্য ছিল 33 মিটার। ANT-20-এর মুক্তির সময় বিখ্যাত লেখকের সাহিত্যিক জীবনের 40 তম বার্ষিকীর সাথে মিলিত হয়েছিল। এর ক্রু ছিল 20 জন, এবং সর্বাধিক সংখ্যক যাত্রী - 70 জন। প্রথমবারের মতো এই যাত্রীবাহী বিমানটি একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময় 06/17/1934 তারিখে আকাশ দেখেছিল।

জাহাজের অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থায় কেবল সাধারণ যাত্রীর আসনই অন্তর্ভুক্ত ছিল না, তবে লাইব্রেরি, পরীক্ষাগার, মুদ্রণ ঘর, দৈত্যের ডানার ভিতরে ঘুমানোর জায়গাগুলির মতো আনন্দও অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিমানটি 8টি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা এটিকে 275 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করতে এবং 1 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে ফ্লাইট প্রদান করতে সক্ষম। এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন ছিল 53t।

এর প্রধান ব্যবহার ছিল:

• যাত্রী পরিবহন;
• প্রচার ফ্লাইট;
• বিনোদনমূলক ফ্লাইট।

একক অনুলিপিতে উত্পাদিত ANT-20 এর ভাগ্য দুঃখজনক - 1935 সালে এটি বিধ্বস্ত হয়েছিল, সমস্ত যাত্রী এবং ক্রুকে হত্যা করেছিল।

ডানার পরিপ্রেক্ষিতে (98 মিটার), বেশিরভাগ কাঠের তৈরি এই সিপ্লেনটি এখনও রেকর্ডটি ধরে রেখেছে। এই 136 টন কলোসাসটি একটি সম্পূর্ণ সেনাবাহিনীর দীর্ঘ দূরত্বে স্থানান্তরের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল - সম্পূর্ণ সরঞ্জাম সহ 750 সৈন্য। এটি 40-এর দশকে উদ্ভট টাইকুন হাওয়ার্ড হিউজের কাছে এর সৃষ্টির জন্য ঋণী। কাঠের ব্যবহার অ্যালুমিনিয়ামের অভাবের কারণে হয়েছিল। সমুদ্র বিমানটি 1947 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। বর্তমানে, এর একমাত্র অনুলিপিটি একটি যাদুঘরে পরিণত হয়েছে, যা প্রতি বছর কয়েক হাজার মানুষ পরিদর্শন করে।

আমেরিকান সেনাবাহিনীর জন্য, এই সামরিক বিমান দীর্ঘকাল জীবন্ত কিংবদন্তী হয়ে উঠেছে। প্রথমবারের মতো, ইউএস এয়ার ফোর্সের "স্ট্র্যাটোস্ফিয়ার ফোর্টেস" 1952 সালে উড্ডয়ন করেছিল, তবে বিমানটি কেবল 2040 সালে পরিষেবা থেকে সরানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, B-52 একটি কৌশলগত পারমাণবিক বোমারু বিমান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, এটি পরিবর্তিত হয় এবং এটি একটি বহুমুখী বিমানে পরিণত হয়। এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 220 টন, এবং এর ডানার বিস্তার 56.4 মিটার।

এটি রাশিয়ায় তৈরি বিমান যুদ্ধের গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা সামরিক বিমান চলাচলের উজ্জ্বল প্রতিনিধিদের তালিকায় স্থান করে নিয়েছে। বর্তমানে, Tu-160 বা "হোয়াইট সোয়ান" সবচেয়ে শক্তিশালী এবং বৃহত্তম সুপারসনিক বিমান হিসাবে বিবেচিত হয়। উপরন্তু, এটি সবচেয়ে বড় বোমারু বিমান। এটি পরিবর্তনশীল উইং জ্যামিতি সহ বৃহত্তম বিমান। এই সামরিক দৈত্যটির এই শ্রেণীর মেশিনের জন্য রেকর্ড টেকঅফ ওজন রয়েছে - 275 টন, এবং এর ডানা 55 মিটার।

মোট, 16 টি টিউ-160 রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। হোয়াইট সোয়ানের প্রধান অস্ত্র হল পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ দূরপাল্লার ক্রুজ মিসাইল। মেশিনটিকে ফ্রি-ফলিং বোমা দিয়ে সজ্জিত করাও সম্ভব। জ্বালানি ছাড়াই সর্বাধিক ফ্লাইট পরিসীমাও চিত্তাকর্ষক - প্রায় 14 হাজার কিমি।

এটি বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান (সিরিয়াল), এই কলোসাসের ক্ষমতা হল এক শ্রেণীর পরিষেবা সহ গাড়ির জন্য 853 জন যাত্রী এবং তিন শ্রেণীর পরিষেবা সহ বিমানের জন্য 525 যাত্রী। এর বৃহত্তম টেক-অফ ওজন 575 টন। এই বিশাল লাইনার, 73 মিটার লম্বা, প্রায় 80 মিটার ডানা বিশিষ্ট, 2007 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল।

একটি বিমান তৈরির সময় তার ওজন কমানোর জন্য, যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি অংশগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি সবচেয়ে লাভজনক বড় লাইনার হিসাবে বিবেচিত হয়, কারণ এটি প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি যাত্রী 3 লিটার খরচ করে। Airbus A-380-800 15,000 কিমি দীর্ঘ নন-স্টপ ফ্লাইট করতে সক্ষম।

Airbus A-380 এর আবির্ভাবের আগে, এটি ছিল বৃহত্তম ডাবল-ডেক ওয়াইড-বডি যাত্রীবাহী বিমান। এর সর্বশেষতম, দীর্ঘতম পরিবর্তন 747-8 (76.3 মিটার) এর বিমানটি, 581 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে সক্ষম, এটি বিশ্বের দীর্ঘতম যাত্রীবাহী বিমান। 747 বোয়িং 45 বছর ধরে উড়ছে।

বোয়িং 747-8 এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 442 টন। এর আকার এবং আকৃতির জন্য, বিমানটিকে বেসরকারী নাম দেওয়া হয়েছিল জাম্বো জেট। প্রায় 14 হাজার কিমি সর্বোচ্চ লোড সহ একটি বিমানের ফ্লাইট পরিসীমা। দৈত্যের ডানার বিস্তার 68 মিটার।

An-22 Antey turboprop ওয়াইড-বডি কার্গো এয়ারক্রাফ্টটি 1965 সালে তার প্রথম ফ্লাইট ফিরে আসা সত্ত্বেও এখনও তার শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে বড়। এর ডানার বিস্তার 64 মিটার, সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 225 টন। বিমানটি মাল পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (বিমানবাহিত সামরিক সরঞ্জাম সহ) বিশেষজ্ঞরা, আহত, প্যারাট্রুপার এবং সৈন্যদের সাথে।

আন্তোনোভ ডিজাইন ব্যুরোর দৈত্য উপস্থিত না হওয়া পর্যন্ত, লকহিড সি-5 গ্যালাক্সি ছিল বৃহত্তম কার্গো বিমান। সামরিক পরিবহন বিমানটি 1968 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। বর্তমানে, আমেরিকানরা 19টি C-5M সুপার গ্যালাক্সি ট্রান্সপোর্টার দিয়ে সজ্জিত, 2018 সাল নাগাদ তাদের সংখ্যা 53-এ উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিমানের ডানার দৈর্ঘ্য 67.9 মিটার এবং জাহাজের দৈর্ঘ্য 75.5 মিটার। এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 381 টি।

লকহিড সি-5 গ্যালাক্সি থেকে কোন বিমানটি পাম নিতে সক্ষম হয়েছিল এই প্রশ্নের উত্তর পৃষ্ঠে রয়েছে। অবশ্যই, এটি সেই সময়ের বিশ্ব মঞ্চে প্রতিযোগী দ্বারা ডিজাইন করা একটি মেশিন। 1982 সালে, সোভিয়েত সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স, An-124 রুসলান-এর ব্রেইনচাইল্ড আমেরিকানদের রেকর্ড ভেঙেছিল। এটির সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 392 টন, এবং এটির ডানা 73 মিটার। এটি বর্তমানে বৃহত্তম সামরিক বিমান।

10. An-225 "মরিয়া" (স্বপ্ন)

আজ এটি বিশ্বের বৃহত্তম পরিবহন বিমান এবং বৃহত্তম বিমান। দৈত্য "স্বপ্ন" এর ডানার বিস্তার 88.4 মিটার এবং দৈর্ঘ্য 84 মিটার। এটি ইউএসএসআর-এর অস্তিত্বের শেষে বুরান স্পেস শাটল পরিবহনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। এই কলোসাসের সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 640 টন, যা আগের সমস্ত TOP-10 মডেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। সত্য, An-225-এর শুধুমাত্র একটি অপারেশনাল কপি বর্তমানে চালু আছে, এবং তারপরে এর উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে নয়, কিন্তু বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে।

An-225 সম্পর্কে ভিডিও:

বৃহত্তম বিমানের তালিকা থেকে দেখা যায়, তাদের বেশিরভাগই রাজ্যগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতা বা সংঘর্ষের ফলে উপস্থিত হয়েছিল। সম্ভবত ভবিষ্যতে আমরা নতুন উড়ন্ত দানবদের জন্য অপেক্ষা করছি।

একটা সময় ছিল যখন মানুষ শুধু আকাশে ওড়ার স্বপ্ন দেখত, মানুষ কল্পনাও করেনি যে পাখির মতো আকাশে উড়তে পারে। কিন্তু বিমানের আবির্ভাবের সাথে সাথে মেঘের মধ্যে উড়ে যাওয়া বাস্তবে পরিণত হয়েছিল। বিশ্বব্যাপী উড়ন্ত "মেশিন" এর প্রথম নমুনা দেখার আগে বিশ্বজুড়ে বিজ্ঞানী এবং ডিজাইনারদের দ্বারা বিশাল কাজ করা হয়েছিল। সুতরাং, তাদের মধ্যে এমন নেতা, মডেল রয়েছে যা মানুষ বা সরঞ্জাম পরিবহনে তাদের প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে যায়। চলুন আমাদের সময়ে উড়ন্ত বিশ্বের বৃহত্তম প্লেন কি সম্পর্কে কথা বলা যাক.

এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে এই মাল্টি-টন মেশিনগুলিও এত দুর্দান্ত গতিতে উড়ছে।
এখন যাত্রী পরিবহনে বিশ্বের বৃহত্তম বিমানটিকে বলা হয় এয়ারবাস A380-800। এটি 2005 সালে আবির্ভূত হয়েছিল, বোয়িং 747-কে স্থানচ্যুত করে, যা দীর্ঘ 36 বছর ধরে নেতৃত্বে ছিল। এয়ারবাস A380-800 এর দৈর্ঘ্য 73 মিটার, ডানার বিস্তার প্রায় 80 মিটার, দৈত্যটির উচ্চতা 24 মিটার, এবং গাড়ির ওজন 280 টন। এয়ারবাস A380-800 দ্বারা সর্বোচ্চ সংখ্যক যাত্রী একটি চার্টার ফ্লাইটে 853 জন পর্যন্ত হতে পারে!

আলোতে এয়ারবাস "আউট আসার" আগে, প্রায় 12 বিলিয়ন ইউরো এবং ডিজাইনারদের 10 বছরের শ্রমসাধ্য কাজ এর বিকাশে ব্যয় করা হয়েছিল। জ্বালানি ছাড়াই, এই বিমানটি 15,400 কিলোমিটার দূরত্ব উড়তে পারে। এয়ারবাস A380-800 এই শ্রেণীর লাইনারগুলির মধ্যে জ্বালানী খরচের দিক থেকে একটি অত্যন্ত লাভজনক বিমান। কম জ্বালানী খরচ নিশ্চিত করার জন্য, ডানা এবং হুলের একটি খুব সুনির্দিষ্ট আকৃতি তৈরি করা প্রয়োজন। এই নির্ভুলতা অর্জনের জন্য, জাপান থেকে বিশ্বের সবচেয়ে নির্ভুল মিলিং মেশিন ব্যবহার করা হয়, যা এই বিমানের উৎপাদনের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল। 3 জন যাত্রীর জন্য প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচ মাত্র তিন লিটার।

এটি লক্ষ করা উচিত যে বোয়িং 747 এর তুলনায় এয়ারবাসের ক্ষমতা বেশি, যখন এর উৎপাদন খরচ 15% কম। বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান পরিচালনাকারী প্রথম এয়ারলাইন ছিল সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স। এয়ারলাইনটি এই বিমান দিয়ে সিঙ্গাপুর-সিডনি ফ্লাইট পরিচালনা করে।
নীচে আপনি ফটোতে এয়ারবাস A380-800 ইকোনমি ক্লাসের কেবিন দেখতে পাচ্ছেন।

রিফুয়েলিং ছাড়াই ফ্লাইটের জন্য রেকর্ড ধারক

বোয়িং 777-300ER, 1990 সালে বিকশিত হয়েছিল এবং 1994 সালে প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট করেছিল, জ্বালানি ছাড়াই বিশ হাজার কিলোমিটারের বেশি দূরত্বের উপর দিয়ে উড়তে পারে। এটি বিশ্বের প্রথম বিমান, যার নকশার সময় কাগজে একটিও অঙ্কন আঁকা হয়নি। প্রথমবারের মতো, একটি ভার্চুয়াল কম্পিউটার সমাবেশ ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ডিজাইনের পর্যায়ে সাধারণ ডকিং ত্রুটিগুলি এড়াতে সম্ভব করেছিল। অঙ্কন ব্যবহার করে পুরানো প্রযুক্তির সাহায্যে, পাইলট উত্পাদনের পর্যায়ে এই ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা হয়েছিল এবং বিমান চলাচলের জন্য পূর্ণ-স্কেল মডেলিং খুব ব্যয়বহুল। ব্যবহৃত প্রোগ্রামটি ছিল CATIA, প্রথম 3D মডেলিং প্রোগ্রামগুলির মধ্যে একটি।

লাইনারটিতে সবচেয়ে শক্তিশালী GE90-115B টার্বোফ্যান ইঞ্জিন রয়েছে যা এখন পর্যন্ত পরিচিত, এই মডেলটির সর্বাধিক টেক-অফ ওজন এবং অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে। এই জাতীয় পরিবর্তনের প্রবর্তনের ফলে জ্বালানি খরচ 1.4% হ্রাস করা সম্ভব হয়েছিল, যা জ্বালানী সংকটের উচ্চতায় বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ ছিল।
এটি 305-550 জন লোককে মিটমাট করতে পারে এমন বৃহত্তম টুইন-ইঞ্জিন যাত্রীবাহী জেটের রেকর্ডও রাখে।

সবচেয়ে বড় ডানা বিশিষ্ট বিমান

সবচেয়ে বড় ডানা বিশিষ্ট বিমানটি - হিউজ এইচ-4 সামরিক উদ্দেশ্যে 1947 সালে কাঠের তৈরি করা হয়েছিল। প্লেনটি সম্পূর্ণরূপে বার্চ প্লাইউড থেকে নির্মিত। টেমপ্লেট অনুযায়ী কাঠামোগত উপাদানগুলি কাটা এবং বাঁকানো হয়েছিল। বিমানের ক্ষমতা 750 জন, সরঞ্জাম গণনা করা হয় না।কাঠের দৈত্যটি এখন ওরেগন মিউজিয়ামে প্রদর্শন করা হয়, এর পরামিতিগুলি হল:

• বিমানের উচ্চতা - 24 মিটার;
• বিমানের দৈর্ঘ্য 66 মিটারের বেশি;
• উইংসস্প্যান - 98 মিটার।

বৃহত্তম কার্গো বিমান

An-225 মরিয়া বহু বছর ধরে বিশ্বের বৃহত্তম কার্গো বিমান। এই বিশাল মেশিনটি 1988 সালে ইউক্রেনে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এখনও সামরিক পরিবহন কার্গো পরিবহনে ব্যবহৃত হয়। মরিয়ার প্রথম ফ্লাইট 21 ডিসেম্বর, 1988 সালে হয়েছিল।

এই বিমানের বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:

• এই দৈত্যের দৈর্ঘ্য 73 মিটার;
• মাত্র 24 মিটারের উচ্চতা (একটি আটতলা বিল্ডিংয়ের উচ্চতা);
• ওজন 250 হাজার কিলোগ্রাম;
• মোট লোড ক্ষমতা 600 হাজার কেজি।

বিশ্বের সবচেয়ে বড় কার্গো প্লেন

বিমানটিতে ছয়টি ইঞ্জিন রয়েছে। এই মুহুর্তে, বিশ্বে An-225 এর একটি মাত্র অনুলিপি তৈরি করা হয়েছে, এটি আন্তোনভ এয়ারলাইন্সের নিষ্পত্তিতে রয়েছে। এটি মূলত পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে An-225 কসমোড্রোমে রকেটের অংশগুলি সরবরাহ করতে সহায়তা করবে, কারণ। সেই সময়ে, বুরান স্পেস প্রোগ্রাম সক্রিয়ভাবে বিকাশ করছিল। এখন তারা এরকম আরেকটি বিমান তৈরি করছে, শুধুমাত্র এর নির্মাণ কাজ এখনও শেষ হয়নি।

বোর্ডে An-225 সহজেই 88 জন লোককে মিটমাট করতে পারে যারা কার্গোর সাথে থাকে। ককপিটে ৬ জন বসতে পারে। তারা যেমন বলে, আয়তনে বিশ্বের সবচেয়ে বড় বিমান যা পারফরম্যান্সের দিক থেকে ততটা দুর্দান্ত হবে না। মরিয়াতে, একেবারে সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চারবার পুনরাবৃত্তি হয় (সদৃশ)।

দুর্ভাগ্যবশত, কিছু উপাদানের উৎপাদনের অভাবের কারণে, 25 বছর পর এই ধরনের আরেকটি বিমান তৈরি করা অসম্ভব। তবে এমনকি একটি অনুলিপি আপনাকে পণ্য পরিবহনে ক্রমাগত অর্থ উপার্জন করতে দেয় যা আগে কেবল স্থল বা সমুদ্রপথে সরবরাহ করা যেত। বাণিজ্যিক পরিবহন ছাড়াও, বিমানটি জরুরি পরিস্থিতিতে, দুর্যোগ, ভূমিকম্প ইত্যাদিতে পণ্য সরবরাহে ব্যবহৃত হয়।

বৃহত্তম গণ-উত্পাদিত কার্গো বিমান

সামরিক পরিবহন বিমান C-5 গ্যালাক্সি

লকহিড C-5 গ্যালাক্সি - 1982 সাল পর্যন্ত বৃহত্তম পরিবহন এবং কার্গো বিমান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এখন মার্কিন সেনাবাহিনী দ্বারা পরিচালিত, এটি 270 সৈন্য পর্যন্ত মিটমাট করতে পারে। বিমানটি 1968 সালে ইতিমধ্যেই পরিষেবাতে নেওয়া হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, এটি তার কার্যকারিতা এবং চমৎকার কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য প্রমাণ করেছে। নকশায় অনেক উন্নতি করা হয়েছিল, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনটি ছিল সম্পূর্ণ নতুন উইংয়ের বিকাশ, কারণ পুরানো নকশাটি দ্রুত পরিধান দেখায়।

বিমানটি উত্পাদিত হতে থাকবে, কন্ট্রোল সিস্টেম এবং সমস্ত এভিওনিক্সের ডিজিটাল আধুনিক প্রযুক্তিতে সম্পূর্ণ রূপান্তরের পরিকল্পনা করা হয়েছে। বিমানটি জ্বালানি ছাড়াই পাঁচ হাজার কিলোমিটারেরও বেশি উড়তে পারে এবং 10 কিলোমিটার উচ্চতায় উঠতে পারে, সর্বোচ্চ গতি মেশিন 920 কিমি।

সঙ্গে যোগাযোগ