বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ: তালিকা, নাম, ফটো। বিশ্বের বৃহত্তম সমুদ্র লাইনার বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী লাইনার

প্রাচীনকাল থেকেই, একজন ব্যক্তির জন্য মাছের মতো সাঁতার কাটার ক্ষমতা পাখির মতো উড়ে যাওয়ার ক্ষমতার চেয়ে কম আকাঙ্ক্ষিত ছিল না। প্রকৃতি প্রদত্ত শরীর যা করতে পারে না, আমরা যে মেশিনগুলি তৈরি করেছি তা সম্পন্ন করতে সহায়তা করেছিল। প্রাচীনকালের ভঙ্গুর নৌকা থেকে, মানবতা জলের উপর বিশাল শহর তৈরি করেছে। তাদের মধ্যে সর্ববৃহৎ এমনকি আধুনিক মানুষকে বিস্মিত করে যারা তাদের ক্ষমতা এবং সৌন্দর্যের সমন্বয়ে অগ্রগতির অর্জনে অভ্যস্ত।

বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ: নির্বাচনের মানদণ্ড

সবচেয়ে বড় জাহাজের নাম দেওয়ার জন্য, কমপক্ষে দুটি মানদণ্ড রয়েছে: মাত্রা (দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ) এবং স্থানচ্যুতি (মূলত জাহাজের পানির নিচের অংশের আয়তন)।

উপরন্তু, স্বতন্ত্র বিভাগে বিজয়ী নির্ধারণ করার জন্য, তার প্রধান টাস্ক পূরণ করার ক্ষমতা নিষ্পত্তিমূলক। একটি যাত্রীবাহী জাহাজের জন্য, এটি একটি শুষ্ক পণ্যবাহী জাহাজ বা ট্যাঙ্কারের জন্য যাত্রীদের সংখ্যা, এটি একটি কন্টেইনার জাহাজের জন্য পরিবহণ করা পণ্যের সংখ্যা; পাত্রে

পালতোলা নৌকা এবং স্টিমশিপ

আধুনিক রেকর্ডধারীদের দিকে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আসুন তাদের পূর্বসূরিদের স্মরণ করি, যারা বায়ু এবং বাষ্পের শক্তি দ্বারা চালিত সমুদ্র চাষ করেছিলেন।

এখন পর্যন্ত লঞ্চ করা বৃহত্তম পালতোলা জাহাজ হল ফ্রেঞ্চ বার্ক ফ্রান্স II। জাহাজটির স্থানচ্যুতি ছিল প্রায় 11 টন এবং দৈর্ঘ্য 146 মিটার। মাত্র দশ বছরের জন্য - 1912 থেকে 1922 পর্যন্ত - এটি নিয়মিত পণ্যবাহী পরিবহন চালিয়েছিল, যতক্ষণ না পালতোলা জাহাজ, যা নিউ ক্যালেডোনিয়ার উপকূলে চলে গিয়েছিল, তার মালিকদের দ্বারা পরিত্যক্ত হয়েছিল। জাহাজটি অবশেষে 1944 সালে বোমা হামলার সময় ধ্বংস হয়ে যায়।

ইতিহাসের সর্বশ্রেষ্ঠ স্টিমশিপ হল গ্রেট ইস্টার্ন, 1857 সালে চালু হয়েছিল। এর দৈর্ঘ্য 211 মিটার এবং এর স্থানচ্যুতি 22.5 হাজার টন। জাহাজ দুটি চাকা এবং একটি প্রপেলার দ্বারা চালিত ছিল, কিন্তু এছাড়াও পালতোলা করতে পারে. জাহাজের প্রধান উদ্দেশ্য হল যাত্রী পরিবহন; দুর্ভাগ্যবশত, কয়লা এবং বাষ্পের বয়স এই ধরনের বড় মাপের প্রকল্পগুলির জন্য সদয় ছিল না - গ্রেট ইস্টার্নের অপারেশন অলাভজনক হয়ে ওঠে এবং অর্থনৈতিক কারণে বন্ধ হয়ে যায়।

পরম রেকর্ড ধারক

বহু বছর ধরে, "বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ" বিভাগে বিজয়ী ছিলেন ট্যাঙ্কার নক নেভিস। জাপানে 1976 সালে নির্মিত, এটি বহুবার নাম পরিবর্তন করেছে এবং বড় সংস্কারের মধ্য দিয়ে গেছে। 1981 সালে চ্যাম্পিয়ন তার চূড়ান্ত মাত্রা অর্জন করে (সিওয়াইজ জায়ান্ট নামে): 458.5 মিটার দীর্ঘ, 68 মিটার চওড়া 565 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ।

একটি বিশাল ট্যাঙ্কার হল এমন এক টুকরো সরঞ্জাম যার ব্যবহার খুঁজে পাওয়া এত সহজ নয়। এর আকারের কারণে, জাহাজটির গতি কম ছিল, একটি বিশাল থামার দূরত্ব (10 কিলোমিটারের বেশি!), কৌশলগত শিপিং স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে যেতে পারেনি এবং বিশ্বের কয়েকটি বন্দরে কেবল মুর করতে পারে।

আপনি জাহাজ নির্মাণের ইতিহাসের জন্য নিবেদিত যে কোনও ওয়েবসাইটে সবচেয়ে বড় জাহাজের একটি ছবি দেখতে পারেন, তবে এই দৈত্যটি সম্প্রতি অতীতের, ঠিক পালতোলা জাহাজ এবং স্টিমশিপের মতো। 2010 সালে, জাহাজটি, যা ছয় বছর ধরে ব্যবহার করা হয়নি, স্ক্র্যাপ ধাতুতে কাটা হয়েছিল।

পরিশ্রমী দৈত্যরা

Seawise জায়ান্টের মতো, অন্যান্য বৃহত্তম জাহাজগুলিও কার্গো জাহাজ: ট্যাঙ্কার, বাল্ক ক্যারিয়ার, কন্টেইনার জাহাজ।

বর্তমানে ব্যবহৃত দীর্ঘতম জাহাজ (397 মিটার) হল কনটেইনার জাহাজ এমা মের্স্ক। বিভিন্ন সূত্রে জানা গেছে, এর পাশ থেকে 11 থেকে 14 হাজার স্ট্যান্ডার্ড কনটেইনার উত্তোলন করা যাবে। যেহেতু ডিজাইনারদের সুয়েজ এবং পানামা খালের মধ্য দিয়ে এমা মারস্কের উত্তরণ নিশ্চিত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, তাই জাহাজের প্রস্থ এবং খসড়াটি বেশ মাঝারিভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। অতএব, এই জাতীয় দৈত্যের স্থানচ্যুতি "কেবল" 157 হাজার টন।

এবং স্থানচ্যুতির পরিপ্রেক্ষিতে বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজগুলি হল চারটি হেলেস্পন্ট সুপারট্যাঙ্কার। যদিও তাদের প্রত্যেকের দৈর্ঘ্য কন্টেইনার জাহাজের মধ্যে নেতার চেয়ে 17 মিটার কম, স্থানচ্যুতি দেড় গুণ বেশি - 234 হাজার টন।

ব্রাজিলিয়ান কোম্পানি ভ্যালের আকরিক বাহক তাদের থেকে খুব নিকৃষ্ট নয়। তাদের মধ্যে বৃহত্তম - ভ্যালে সোহার - প্রায় 200 হাজার টন স্থানচ্যুতি এবং 360 মিটার দৈর্ঘ্য রয়েছে। এই দৈত্য পরিবহন করতে সক্ষম সর্বাধিক কার্গো 400 হাজার টন।

ক্রুজ সুন্দরীরা

যদিও যাত্রীবাহী জাহাজগুলি পণ্যবাহী জাহাজের মতো বড় নয়, তবে তারা একটি অদম্য ছাপ ফেলে। একটি ক্রুজ জাহাজ পরিবহনের একটি মাধ্যম নয়, তবে একটি বিলাসবহুল অবকাশের গন্তব্য। এখানে জাহাজের বিশাল আকার বোর্ডে যতটা সম্ভব যাত্রীদের মিটমাট করার সুযোগ দেয় না, বরং এমন সব কল্পনাযোগ্য আরাম তৈরি করে যা সবচেয়ে বেশি চাহিদা সম্পন্ন জনসাধারণকে সন্তুষ্ট করবে।

বৃহত্তম যাত্রীবাহী জাহাজ টাইটানিকের চেয়ে বহুগুণ বড়, যা একবার অবিশ্বাস্য মনে হয়েছিল। যমজ জাহাজ অ্যাল্যুর অফ দ্য সিস এবং ওয়েসিস ইন দ্য সিস আকারে অতুলনীয়। 362 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 225 হাজার টন স্থানচ্যুতি - বৃহত্তম কার্গো জাহাজের সাথে তুলনীয় পরিসংখ্যান। প্রতিটি লাইনার 6,400 জন যাত্রীকে আরামদায়কভাবে বসাতে পারে। এছাড়াও, 2,100 জন কর্মী বোর্ডে কাজ করে (এটি ট্যাঙ্কার এবং শুকনো পণ্যবাহী জাহাজে পরিবেশনকারী কয়েক ডজন নাবিকের বিপরীতে)।

লোয়ার অফ দ্য সিস বা সমুদ্রের মরূদ্যানে দোকান, ক্যাসিনো, রেস্তোরাঁ, বার, নাইটক্লাব, একটি ফিটনেস সেন্টার, ভলিবল এবং বাস্কেটবল কোর্ট, একটি সনা এবং সুইমিং পুল রয়েছে। এমনকি বাস্তব গাছ এবং ঘাস সহ একটি পার্ক আছে।

সামুদ্রিক ঝড়

আপনি সবচেয়ে বড় যুদ্ধজাহাজ উপেক্ষা করতে পারেন না. এগুলো এখন এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার। এবং এটি বোধগম্য: বিমানের টেক-অফ মাইলেজ কমাতে বিমান চালনার প্রকৌশলীরা যতই কঠোর পরিশ্রম করুক না কেন, "ডানাওয়ালা নাবিকদের" এখনও অবতরণ করার জন্য একটি বড় পথের প্রয়োজন।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগের সময়কালে, সবচেয়ে শক্তিশালী নৌশক্তিগুলি বিশেষত বড় যুদ্ধজাহাজ - যুদ্ধজাহাজ তৈরি করেছিল। এর মধ্যে সবচেয়ে বড় হল জাপানি নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ, ইয়ামাটো। 263 মিটার দীর্ঘ, 40 চওড়া, 2,500 নাবিকের ক্রু সহ - যুদ্ধজাহাজটি কেবল অরক্ষিত বলে মনে হয়েছিল। যাইহোক, 1940 সালে চালু হওয়া জাহাজটি জাপানের আত্মসমর্পণের কিছুক্ষণ আগে ডুবে যায়।

সাবমেরিন-বিরোধী অস্ত্রের বিকাশ এই ধরনের জাহাজকে খুব সহজ লক্ষ্য করে তুলেছে। সেই বছরগুলিতে রাখা জাহাজগুলি এখনও পরিষেবাতে ছিল (উদাহরণস্বরূপ, আইওয়া প্রকল্পের আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ), তবে যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে প্রধান ফোকাস ছিল বিমান বহনকারী জাহাজের উপর।

সর্বকালের সর্ববৃহৎ নৌ জাহাজ ছিল বিমানবাহী জাহাজ ইউএসএস এন্টারপ্রাইজ। এর দৈর্ঘ্য 342 মিটার, প্রস্থ - 78 মিটার। জাহাজটি 90টি বিমান (বিমান এবং হেলিকপ্টার) বহন করেছিল, যা 1,800 জনকে পরিবেশন করেছিল। মোট ক্রু আকার 3,000 নাবিক। অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে কাজ করার পর, এন্টারপ্রাইজটি 2012 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর চাকরি থেকে অবসর গ্রহণ করে। এখন এর স্থান নিমিৎজ-শ্রেণির বিমানবাহী বাহক দ্বারা নেওয়া হয়েছে, যা তাদের পূর্বসূরীর থেকে আকারে কিছুটা নিকৃষ্ট - বৃহত্তম আধুনিক বিমান-বহনকারী জাহাজের দৈর্ঘ্য 333 মিটার।

রাশিয়ার বৃহত্তম জাহাজ

যদিও রাশিয়ান তৈরি জাহাজগুলি বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজগুলির রেটিংগুলিতে শীর্ষস্থান দখল করে না, তবে কিছু মডেল তাদের বিভাগে সমান নেই।

এইভাবে, রাশিয়ান নর্দার্ন ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ, পারমাণবিক শক্তি চালিত ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার "পিটার দ্য গ্রেট" বিশ্বের বৃহত্তম নন-এয়ারক্রাফ্ট বহনকারী কমব্যাট স্ট্রাইক জাহাজ। ক্রুজারের মাত্রা: 251 মিটার - দৈর্ঘ্য, 28 মিটার - প্রস্থ, স্থানচ্যুতি - 28 হাজার টন। প্রধান কাজ: শত্রু বিমানবাহী বাহক গঠনের মোকাবিলা করা।

রাশিয়ান নৌবাহিনীতে আরও একটি রেকর্ড ধারক রয়েছে - আকুলা সাবমেরিন (প্রকল্প 941)। নৌকার দৈর্ঘ্য 173 মিটার, পানির নিচে স্থানচ্যুতি 48 হাজার টন, ক্রু 160 জন। সাবমেরিনটি পারমাণবিক চুল্লি এবং ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। প্রধান অস্ত্র হল পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র।

বেসামরিক জাহাজগুলির মধ্যে, আমাদের সবচেয়ে বড় পারমাণবিক আইসব্রেকার "50 লেট পোবেডি" উল্লেখ করা উচিত, যা 1993 সালে স্লিপওয়ে ছেড়েছিল। সম্ভবত, বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজগুলি কী তা জেনে, এর দৈর্ঘ্য 160 মিটার তুচ্ছ মনে হবে, তবে এখনও তার শ্রেণিতে এই জাহাজটির সমান নেই।

শিপইয়ার্ড এ দৈত্য

নিজেদের জাহাজ ছাড়াও, আধুনিক জাহাজ নির্মাতারা অন্যান্য সামুদ্রিক দৈত্য - ভাসমান প্ল্যাটফর্মগুলি বিকাশে ব্যস্ত। আশ্চর্যজনক আকারের কাঠামোগুলি খনি থেকে মহাকাশযান উৎক্ষেপণ পর্যন্ত বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে।

এই মুহুর্তে, দক্ষিণ কোরিয়ার স্যামসাং হেভি ইন্ডাস্ট্রিজের শিপইয়ার্ডে, প্রিলিউড ভাসমান প্ল্যাটফর্মটি সম্পন্ন করা হচ্ছে, যা গ্রাহক, রয়্যাল ডাচ শেল, প্রাকৃতিক গ্যাসের উত্পাদন, তরলকরণ এবং পরিবহনের জন্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে৷ 2013 সালে, প্রিলিউড হুল চালু করা হয়েছিল। বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ গর্ব করতে পারে তার চেয়ে এর মাত্রা আরও চিত্তাকর্ষক। অসমাপ্ত দৈত্যের একটি ছবি আগ্রহী সকলের জন্য উপলব্ধ হয়ে উঠেছে।

জাহাজের দৈর্ঘ্য 488 মিটার, প্রস্থ - 78 মিটার, স্থানচ্যুতি - 600 হাজার টন। ধারণা করা হচ্ছে টাগ ব্যবহার করে প্ল্যাটফর্মটি সরানো হবে। শুধুমাত্র নিজস্ব চ্যাসিসের অভাব প্রিল্যুডকে দৈত্য জাহাজের মধ্যে চ্যাম্পিয়ন বলা যায় না। একটি প্ল্যাটফর্ম এখনও একটি জাহাজ নয়.

মাত্র কয়েক দশক আগে, সমুদ্র ভ্রমণগুলি শুধুমাত্র বুর্জোয়া সমাজের ধনী সদস্যদের জন্য একটি বিশেষাধিকার হিসাবে বিবেচিত হত। এটা বলা যায় না যে এখন আরামদায়ক জাহাজে বহু দিনের ভ্রমণের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়েছে। কিন্তু আধুনিক পর্যটকরা গত শতাব্দীর তুলনায় অনেক বেশি বার ক্রুজ বেছে নেয়। অতএব, আজকাল বিভিন্ন সামাজিক স্তরের জন্য লক্ষণীয়ভাবে আরও বেশি জাহাজ উপলব্ধ রয়েছে এবং জাহাজগুলির আকার দীর্ঘকাল ধরে কিংবদন্তি টাইটানিককে ছাড়িয়ে গেছে। যদিও এটি অসম্ভাব্য যে এমনকি অনুসন্ধিৎসু পর্যটকদের মধ্যে এমন অনেকেই থাকবেন যারা অবিলম্বে বৃহত্তম সমুদ্রের লাইনারের নাম দেবেন।

ওয়েসিস অফ দ্য সিস সম্পর্কে কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য

2009 সালের শরত্কালে, ফিনল্যান্ডের একটি শিপইয়ার্ড STX ফিনল্যান্ডে একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা ঘটেছিল। 16-ডেক সমুদ্রের লাইনারটি আকারে চালু হয়েছিল সেই সময়ে বিদ্যমান সমস্ত ক্রুজ জাহাজকে পিছনে ফেলেছিল। ফিনিশ জাহাজ নির্মাতারা লাইনার নিয়ে গর্বিত হতে পারে, যার মালিক ছিলেন রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ইন্টারন্যাশনাল। এই সুপরিচিত আমেরিকান কোম্পানি নতুন প্রকল্পে প্রায় $1.5 বিলিয়ন ব্যয় করেছে। 2009 সালের ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে, ওয়েসিস অফ দ্য সিস - এভাবেই জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল - তার প্রথম 7 দিনের ক্রুজে যাত্রা করেছিল।

প্রতিটি ভ্রমণকারী 45,000 টন চিত্রের পিছনে কী রয়েছে তা বুঝতে সক্ষম হবে না - এই বিশালাকার লাইনারের হুলের ওজন। যদি আমরা জাহাজটিকে কুখ্যাত টাইটানিকের সাথে তুলনা করি তবে এটি লক্ষণীয় যে এটি আকারে প্রায় পাঁচগুণ বড়। সমুদ্রের লাইনার, সেই সময়ে নতুন, 6,200 জনেরও বেশি যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। জাহাজটি ওভারলোড না করার জন্য, জাহাজ পরিচালনার সময়, আয়োজকরা নিজেদের 5,400 অতিথির মধ্যে সীমাবদ্ধ করতে শুরু করেছিলেন। ক্রুদের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য, যার সংখ্যা প্রায় 2,200 জন, এটির আন্তর্জাতিক চরিত্র, কারণ এটি 70 টি দেশের নাগরিক নিয়ে গঠিত।

কিভাবে লাইনার তার যাত্রীদের চমকে দেবে?

"সমুদ্রের মরূদ্যান" - এটি রাশিয়ান ভাষায় ঠিক এইরকম শোনাচ্ছে - 7টি বহুমুখী থিম্যাটিক জোন নিয়ে গঠিত। তাদের মধ্যে, "সেন্ট্রাল পার্ক" সবার আগে দাঁড়িয়েছে, নিউইয়র্কে অবস্থিত একটির মতো নয়, তবে যাত্রীদের জীবনে একই গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। এখানে আপনি 56টি বাস্তব গাছের ছায়ায় বসে তাজা বাতাসে শ্বাস নিতে পারেন, 12,000 টিরও বেশি গুল্ম, ফুল এবং অন্যান্য গাছপালা থেকে আসা মনোরম গন্ধে পরিপূর্ণ। ক্ষুধার্ত ভ্রমণকারীদের জন্য, এই পার্কে 6টি স্টাইলিশ বার এবং রেস্তোরাঁ রয়েছে।

বোর্ডওয়াক, ডেক 6-এ অবস্থিত একটি প্রশস্ত প্রমনেড এলাকা, বেশ কয়েকটি ছোট ক্যাফে, একটি ক্যারোসেল, ক্রমাগত সঙ্গীত বাজানো, সেইসাথে শিশু এবং তাদের যত্নশীল বাবা-মা তাদের হাতে আইসক্রিম সহ একটি জনাকীর্ণ প্রমনেডের মতো মনে হচ্ছে। রয়্যাল প্রমনেডে একটি কম আরামদায়ক পরিবেশ বিরাজ করে। ডেক 5-এ অবস্থিত এই এলাকাটি ধনী জনতার দ্বারা পছন্দ করা হয়, যারা এখানে অবস্থিত 8টি দোকানের একটিতে উল্লেখযোগ্য অর্থের সাথে অংশ নিতে ইচ্ছুক। অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্র বিনোদন বা সক্রিয় বিনোদনের সাথে যুক্ত।

জাহাজে খেলাধুলা এবং ফিটনেস

সমস্ত 2,706 প্রশস্ত কেবিনের আরাম থাকা সত্ত্বেও, যাত্রীরা প্রায়শই কেবল সেগুলিতে রাত কাটায়। সর্বোপরি, সমুদ্রের লাইনারটি এমন বিভিন্ন ধরণের ক্রিয়াকলাপ অফার করে যে প্রতিটি ভ্রমণকারী অবশ্যই এমন কিছু খুঁজে পাবে যা তার আকাঙ্ক্ষা এবং প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে মিলে যায়। চারটি পুলের মধ্যে একটি বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, অবকাশ যাপনকারীরা সহজভাবে সাঁতার কাটতে, জলের ভলিবল খেলতে বা এরোবিক্স করতে পারে। ডেয়ারডেভিলস তাদের আরোহণের ক্ষমতা পরীক্ষা করে উপভোগ করে। ডেক 6 এ তাদের জন্য একটি বিশেষ প্রাচীর রয়েছে।

তরুণরা স্বেচ্ছায় স্কেট পরে এবং সেই দিনগুলিতে স্টুডিও বি-তে যায় যখন এটি একটি আইস স্কেটিং রিঙ্কে পরিণত হয়। মিনি গল্ফের অনুরাগীদের জন্য, একটি ছোট কোর্ট সবসময় খোলা থাকে। প্রশস্ত খেলার মাঠে, যাত্রীরা উত্সাহের সাথে টেনিস বা ভলিবল খেলে। কখনও কখনও এখানে বাস্কেটবল প্রতিযোগিতাও অনুষ্ঠিত হয়। পুরুষরা একটি ছোট জিমে ঘন্টার জন্য প্রশিক্ষণ দিতে পারে, এবং মহিলারা একটি বিউটি সেলুনে তাদের ইমেজ রূপান্তর উপভোগ করে। এই সবই ভ্রমণকারীদের জন্য উপলব্ধ, একটি অত্যাধুনিক স্পা এবং ফিটনেস সেন্টার।

জাহাজে বিনোদন

ওয়েসিস অফ দ্য সিস যাত্রীদের একঘেয়ে বোধ করতে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে। নাচের প্রতিযোগিতা, বিয়ার টেস্টিং, পেইন্টিং নিলাম বা কারাওকে ছাড়াও, ভ্রমণকারীরা বিভিন্ন স্টেজ ভেন্যুতে বিনোদন উপভোগ করতে পারে:

• স্টুডিও বি - একটি বহুমুখী থিয়েটার - জনসাধারণ বরফের পারফরম্যান্স উপভোগ করে;
• জ্যাজ ক্লাবে জ্যাজ শব্দের মন্ত্রমুগ্ধকর সুর;
• ওপাল থিয়েটার, যেখানে 1,300 জনের বেশি আসন রয়েছে, তিন ঘন্টার মিউজিক্যাল ক্যাটস দিয়ে দর্শকদের আনন্দিত করে;
• অ্যাকোয়া থিয়েটার জিমন্যাস্ট এবং সাঁতারুদের পারফরম্যান্স দিয়ে ভ্রমণকারীদের বিনোদন দেয়;
• কমেডি ক্লাবে, প্রতিভাবান কৌতুক অভিনেতারা তাদের মজাদার রিপ্রাইজ দিয়ে দর্শকদের আনন্দ দেয়;
• তরুণ ভ্রমণকারীরা তাদের প্রিয় কার্টুন চরিত্রের কুচকাওয়াজে অংশ নিতে উপভোগ করে এবং তরুণরা গণতান্ত্রিক ক্লাব ব্লেজে আরাম করে।

রেস্টুরেন্ট এবং বার

এটি অসম্ভাব্য যে সমুদ্রের মরূদ্যানের যাত্রীরা ডায়েটে যেতে সক্ষম হবেন। সমুদ্রের লাইনারটিতে 24 বার এবং রেস্তোরাঁ রয়েছে, এমন খাবারের পছন্দ যা এমনকি সবচেয়ে পিকিয়েট গুরমেটদেরও হতাশ করবে না। তাদের মধ্যে, বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় প্রতিষ্ঠান রয়েছে:

• Gourmets Sabor এ মেক্সিকান খাবারের স্বাদ আবিষ্কার করতে পারেন;
• রাইজিং টাইড বার 5 এবং 8 ডেকের মধ্যে একটি বড় লিফটের মতো ধীরে ধীরে চলে; এখানে আপনি দুর্দান্ত ককটেল উপভোগ করতে পারেন;
• জিওভানির টেবিল ইতালীয় খাবারের সাথে দর্শকদের আনন্দ দেয়;
• উপকূলীয় রান্নাঘর একটি দুর্দান্ত সুবিধার পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে;
• 150 সেন্ট্রাল পার্কে 8-কোর্স খাবারের পরে কেউ ক্ষুধার্ত হবে না;
• সত্যিকারের পিজ্জার প্রেমীরা Sorrento's-এ রাতের খাবার পছন্দ করবে।

এটি রেস্তোঁরা এবং বারগুলির তালিকার একটি ছোট অংশ যার হলগুলি জাহাজের অতিথিদের জন্য অপেক্ষা করছে।

ক্রুজ জাহাজের অতীত এবং ভবিষ্যত

দীর্ঘ সমুদ্র ভ্রমণে যাওয়ার স্বপ্ন দেখছেন আরও বেশি সংখ্যক পর্যটক। জাহাজ নির্মাণ কোম্পানিগুলি তাদের গ্রাহকদের আকাঙ্ক্ষা পূরণ করতে ছুটে আসছে যাদের মাল্টি-ডেক জাহাজের প্রয়োজন। 2010 সাগরের লোভনীয় চেহারা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা আকারে সমুদ্রের মরূদ্যানকে ছাড়িয়ে গেছে। রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ এখনও এই ধরনের অর্জনের গর্ব করতে পারে না। কিন্তু বিগত সোভিয়েত ইউনিয়নে, মিখাইল লারমনটোভকে পশ্চিমা ক্রুজ জাহাজের অন্যতম যোগ্য প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচনা করা হত। পূর্ব জার্মান বিশেষজ্ঞদের দ্বারা নির্মিত জাহাজটি মূলত টাইটানিকের ভাগ্যের পুনরাবৃত্তি করেছিল, যখন 1986 সালে এটি সিডনি থেকে 408 জন যাত্রী নিয়ে একটি ক্রুজে যাত্রা করেছিল এবং নিউজিল্যান্ডের কাছে ডুবে গিয়েছিল। উদ্ধার করতে আসা ট্যাঙ্কার এবং ফেরির জন্য ধন্যবাদ, একজন ক্রু সদস্য ছাড়া কেউ আহত হয়নি।

সোভিয়েত নাগরিকরা জাহাজটি নিয়ে গর্বিত হতে পারে যদি তারা জানত যে মিখাইল লারমনটভ কী ছিল। জাহাজটি তার যাত্রীদের মিউজিক সেলুনে বিশ্রাম, 5 বার এবং একটি রেস্তোরাঁয় ককটেল এবং ডিনার, জিমে টেনিস খেলা, একটি প্রশস্ত সিনেমায় নতুন চলচ্চিত্র দেখা এবং অন্যান্য অনেক বিনোদন দিয়ে আনন্দিত করেছে। কিন্তু তারপরে, সরকারের আদর্শিক মনোভাবের কারণে, বেশিরভাগ সোভিয়েত মানুষ তার সম্পর্কে কার্যত কিছুই জানত না। এখন বিমান আরো আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। ভবিষ্যতে, জাহাজগুলি অবশ্যই উপস্থিত হবে, যার তুলনায় এমনকি সম্প্রতি নির্মিত "সমুদ্রের হারমোনি" - একটি 18-ডেক লাইনার - একটি সাধারণ জাহাজের মতো মনে হবে।

হারমোনি অফ দ্য সিস

দৈর্ঘ্য: 362 মিটার

ক্ষমতা: 6000 এর বেশি যাত্রী

রুট: ট্রান্সআটলান্টিক ক্রুজ; 22 মে, লাইনারটি সাউদাম্পটন (ইংল্যান্ড) থেকে তার প্রথম ক্রুজে যাত্রা করবে; বারমেলোনা থেকে এক সপ্তাহব্যাপী ক্রুজ জুনে এবং রোম থেকে জুলাই মাসে পরিকল্পনা করা হয়েছে।

ক্রুজ খরচ:চার রাতের জন্য $650 থেকে

হারমনি অফ দ্য সিস হল আমেরিকান কোম্পানি রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ইন্টারন্যাশনালের একটি ওয়েসিস-শ্রেণির ক্রুজ জাহাজ। জাহাজে যাত্রীদের জন্য 18টি ডেক রয়েছে, যার মধ্যে সমুদ্রের দৃশ্য সহ ডেক এবং বিভিন্ন ধরনের বিনোদন রয়েছে - তিনটি জলের স্লাইড, রোবট বারটেন্ডার সহ একটি বায়োনিক বার এবং উচ্চ-গতির ইন্টারনেট, রয়্যালের জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্পা এবং ক্যাসিনো উল্লেখ করার মতো নয়। ক্যারিবিয়ান জাহাজ।

সাগরের কোয়ান্টাম

দৈর্ঘ্য: 348 মিটার

ক্ষমতা: 4905 যাত্রী পর্যন্ত

রুট: ট্রান্সআটলান্টিক ক্রুজ; সাগরের কোয়ান্টাম সমগ্র গ্রীষ্ম জুড়ে এশিয়ান বন্দর থেকে ক্রুজ পরিচালনা করবে।

ক্রুজ খরচ:পাঁচ রাতের জন্য $800 থেকে

সমুদ্রের মরুদ্যান

দৈর্ঘ্য: 362 মিটার

ক্ষমতা: 6296 যাত্রী পর্যন্ত

রুট: ক্যারিবিয়ান এবং বাহামা ভ্রমণ আগামী বছরের জন্য নির্ধারিত হয়

ক্রুজ খরচ: 9 রাতের জন্য $1564 থেকে

সমুদ্রের টান

দৈর্ঘ্য: 362 মিটার

ক্ষমতা: 6296 যাত্রী পর্যন্ত

রুট: ক্যারিবিয়ান দ্বীপপুঞ্জ, বাহামা, মেক্সিকো

ক্রুজ খরচ:সাত রাতের জন্য $558 থেকে

দৈর্ঘ্য: 330 মিটার

ক্ষমতা: 5183 জন যাত্রী পর্যন্ত

রুট: ক্যারিবিয়ান দ্বীপপুঞ্জ ভূমধ্যসাগরীয় এবং ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে ভ্রমণের সাথে বিকল্প

ক্রুজ খরচ:চার রাতের জন্য $495 থেকে

সাম্প্রতিক একটি ইতালীয় সমীক্ষা অনুসারে, নরওয়েজিয়ান এপিক হল ভ্রমণকারীদের প্রিয় এবং সবচেয়ে বিলাসবহুল ক্রুজ ক্যাম্প, যার সাথে অ্যালুর অফ দ্য সিস 21% পিছিয়ে রয়েছে। এই জাহাজের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল ঐতিহ্যবাহী কেবিন ছাড়াও, নরওয়েজিয়ান এপিক একক পর্যটকদের জন্য স্টুডিও অফার করে, একটি বিশেষ ডিজাইন, আপনার নিজস্ব লাউঞ্জে অ্যাক্সেস এবং একটি বিশেষ মূল্য সহ। জাহাজে প্রচুর বিনোদন রয়েছে, লাইভ মিউজিক ক্রমাগত বাজছে এবং পারফরম্যান্স গ্রুপ ব্লু ম্যান গ্রুপ নিয়মিত পারফর্ম করছে।

সাগরের স্বাধীনতা

দৈর্ঘ্য: 339 মিটার

ক্ষমতা: 4375 যাত্রী পর্যন্ত

রুট: প্রধান রুটগুলি ক্যারিবিয়ানের ফোর্ট লডারডেল এবং ইউরোপের সাউদাম্পটন থেকে

ক্রুজ খরচ:তিন রাতের জন্য $278 থেকে

ওয়েসিস অফ দ্য সিস নির্মাণের আগে, বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজগুলি ছিল ফ্রিডম শ্রেণীর জাহাজ: সাগরের স্বাধীনতা, সমুদ্রের স্বাধীনতা (প্রথম সমুদ্রযাত্রা - 4 জুন, 2006) এবং লিবার্টি অফ দ্য সিস (প্রথম সমুদ্রযাত্রা - 19 মে , 2007)। তিনটি জাহাজ, টন ওজন, দৈর্ঘ্য এবং ধারণক্ষমতা অভিন্ন, একটি বিশাল থিমযুক্ত ওয়াটার পার্ক, আইস স্কেটিং রিঙ্ক, সার্ফ পার্ক এবং বক্সিং রিং রয়েছে। ইন্ডিপেন্ডেন্স অফ দ্য সিস-এ একটি উত্তপ্ত সুইমিং পুলও রয়েছে। এই বছরের মে মাসে, ফি না দেওয়ার জন্য নরওয়েজিয়ান বন্দর অ্যালেসুন্ডে লাইনারটিকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। যাইহোক, রয়্যাল ক্যারিবিয়ান এক ঘন্টার মধ্যে প্রয়োজনীয় 600,000 মুকুট (প্রায় €72,150) প্রদান করে এবং জাহাজটি তার পথে চলতে থাকে।

দৈর্ঘ্য: 345 মিটার

ক্ষমতা: 3090 যাত্রী পর্যন্ত

রুট: ট্রান্সআটলান্টিক, ইউরোপীয় বন্দর, ক্যারিবিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং আরও অনেক কিছুতে ভ্রমণ

ক্রুজ খরচ:দুই রাতের জন্য $345 থেকে

নরওয়েজিয়ান ব্রেকঅ্যাওয়ে

দৈর্ঘ্য: 324 মিটার

ক্ষমতা: 3988 যাত্রী পর্যন্ত

রুট: বাহামা এবং ক্যারিবিয়ান দ্বীপপুঞ্জ

ক্রুজ খরচ:সাত রাতের জন্য $699 থেকে

দৈর্ঘ্য: 330 মিটার

ক্ষমতা: 4100 যাত্রী পর্যন্ত

রুট: ক্যারিবিয়ান, ইউরোপ, ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জ

ক্রুজ খরচ:পাঁচ রাতের জন্য $465 থেকে

দৈর্ঘ্য: 333 মিটার

ক্ষমতা: 3959 যাত্রী পর্যন্ত

রুট: ভূমধ্যসাগরীয় এবং সামান্য ট্রান্সআটলান্টিক (নভেম্বর 8, লাইনার ভেনিস থেকে সালভাদর, ব্রাজিলের দিকে প্রস্থান করে)

ক্রুজ খরচ:সাত রাতের জন্য €560 থেকে

বহু শতাব্দী ধরে, বণিক জাহাজ এবং যুদ্ধজাহাজ সমুদ্রে চলাচল করে আসছে। কখনও কখনও লোকেরা এমন কলোসাস তৈরি করে যে, ফটোগ্রাফগুলি দেখে তাদের কল্পনা করা কঠিন। এই হাল্কগুলি মানুষ, পণ্যসম্ভার, তেল এবং গ্যাস পরিবহন করে। বিশ্বের 6টি বৃহত্তম জলযান সম্পর্কে - আরও পর্যালোচনায়।

1. সুপারট্যাঙ্কার নক নেভিস

এখন পর্যন্ত নির্মিত দীর্ঘতম জাহাজটি হল তেল ট্যাঙ্কার নক নেভিস, যা আগে জাহরে ভাইকিং নামে পরিচিত ছিল। নক নেভিসকে মানুষের দ্বারা নির্মিত সবচেয়ে বড় বস্তু হিসাবেও বিবেচনা করা হয়। এর সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 458.45 মিটার এবং এর স্থানচ্যুতি 260,941 টন।

সুপারট্যাঙ্কারটি 1979 সালে জাপানের সুমিটোমো হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ শিপইয়ার্ড ছেড়ে যাওয়ার সময় প্রথম জলে উঠেছিল। জাহাজটি বিশ্বজুড়ে অপরিশোধিত তেল পরিবহন করেছিল এবং এমনকি 1988 সালে ইরান-ইরাক যুদ্ধের সময় বোমা হামলা হয়েছিল। জাহাজটি উপকূলীয় জলে আগুন ধরে যায় এবং এটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, জাহরে ভাইকিংকে উত্থাপিত করা হয়েছিল, মেরামত করা হয়েছিল এবং পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

একটি সুপারট্যাঙ্কার পরিচালনা করতে, মাত্র 35 জনের ক্রু প্রয়োজন। মেশিনটি একটি 9-মিটার প্রপেলার দ্বারা চালিত হয়, যা প্রতি মিনিটে 75টি ঘূর্ণন করে। এর জন্য ধন্যবাদ, 16 নট (30 কিমি/ঘন্টা) একটি ক্রুজিং গতি অর্জন করা হয়। ধীরগতির জন্য, জাহাজের প্রয়োজন 9 কিলোমিটার, এবং ঘুরতে - 3 কিলোমিটার জলের স্থান।

এর ইতিহাসে, জাহাজটি বারবার তার নাম, মালিক এবং রেজিস্ট্রি পোর্ট পরিবর্তন করেছে। 2009 সালে, ট্যাঙ্কারটি ভারতে তার শেষ সমুদ্রযাত্রা করেছিল, তারপরে এটি ধাতুতে কাটা হয়েছিল।

2. বিমান বাহক ইউএসএস এন্টারপ্রাইজ

আমেরিকান ইউএসএস এন্টারপ্রাইজ বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ। এটি একটি পারমাণবিক চালিত বিমান বাহক, যা CVA-65 নামেও পরিচিত। এটি ইতিমধ্যে আমেরিকান বহরে এই নামের অষ্টম জাহাজ, তবে সবথেকে বড়। এটি 342 মিটার দীর্ঘ এবং 4,600 সৈন্য এবং 90টি বিমান বহন করতে পারে।

আটটি চুল্লির পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি সর্বোচ্চ 280,000 এইচপি শক্তি উত্পাদন করে, যার জন্য জাহাজটি 33.6 নট (62 কিমি/ঘন্টা) গতিতে পৌঁছাতে পারে। এই বৈশিষ্ট্যগুলি আরও চিত্তাকর্ষক দেখায় যখন আপনি বিবেচনা করেন যে ইউএসএস এন্টারপ্রাইজ 1962 সালে চালু হয়েছিল। 2017 সালে, 55 বছর পরিষেবার পরে, জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করা হয়েছিল। এর আগে, তিনি কিউবার সংকট, ভিয়েতনাম যুদ্ধ এবং ইরাক যুদ্ধ দেখতে পেরেছিলেন, যেখানে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক শক্তির প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন।

3. গ্যাস ক্যারিয়ার কিউ-ম্যাক্স

বিশ্বের বৃহত্তম গ্যাস বাহক হল Q-Max জাহাজ। তাদের স্থানচ্যুতি 162,400 টন, দৈর্ঘ্য 345 মিটার, প্রস্থ 55 মিটার। কিউ-ম্যাক্স জাহাজ 266,000 ঘনমিটার পর্যন্ত প্রাকৃতিক গ্যাস ধারণ করতে পারে এবং 19.5 নট (36 কিমি/ঘন্টা) পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে।

বর্তমানে বিশ্বে 14টি কিউ-ম্যাক্স শ্রেণীর গ্যাস ক্যারিয়ার রয়েছে; প্রতিটি জায়ান্টের দাম $290 মিলিয়ন। জাহাজগুলো তৈরি করেছে স্যামসাং হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ, হুন্ডাই হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ এবং ডেইউ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং। সিরিজের প্রথম গ্যাস ক্যারিয়ার (মোজা) 2007 সালে দক্ষিণ কোরিয়ার একটি শিপইয়ার্ডে সম্পন্ন হয়েছিল। জাহাজটি কাতারের শাসকের দ্বিতীয় স্ত্রীর সম্মানে এর নাম পেয়েছে।

4. কনটেইনার জাহাজ CSCL গ্লোব

নভেম্বর 2014 সালে, বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার জাহাজ CSCL গ্লোবের নামকরণ অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। 2013 সালে চীনা শিপিং কোম্পানি CSCL দ্বারা অর্ডার করা পাঁচটি কন্টেইনার জাহাজের মধ্যে এটিই প্রথম। জাহাজটি এশিয়া থেকে ইউরোপের রুটে পাল তোলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিশাল জাহাজ, 400 মিটার দীর্ঘ, একটি স্থানচ্যুতি আছে 186,000 টন এবং 19,100 শিপিং কনটেইনার পর্যন্ত পরিবহন করতে পারে।

CSCL গ্লোব একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত MAN B&W ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা 77,200 hp উৎপাদন করে। 17.2 মিটার উঁচু।

5. সাগরের সম্প্রীতি

পরপর কয়েক দশক ধরে, রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ইন্টারন্যাশনাল নতুন ক্রুজ জাহাজ তৈরি করছে যা আগেরগুলির তুলনায় ক্রমবর্ধমান বড় হচ্ছে। 2016 সালে, তিনি তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, হারমনি অফ দ্য সিস, 362 মিটার দীর্ঘ। জাহাজটিতে 2,200 জন ক্রু এবং 6,000 যাত্রী ভূমধ্যসাগর, আটলান্টিক এবং ক্যারিবিয়ান জুড়ে সমুদ্রযাত্রার ব্যবস্থা করে।

হারমোনি অফ দ্য সিস 225,282 টন স্থানচ্যুত করে এবং 22.6 নট (41.9 কিমি/ঘন্টা) সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়।

সপ্তাহের শেষে আপনাকে বিনোদন দেওয়ার জন্য বোর্ডে প্রচুর বিনোদনের বিকল্প রয়েছে: একটি স্পা, একটি ক্যাসিনো, একটি পালানোর ঘর, একটি আইস স্কেটিং রিঙ্ক, একটি সার্ফ সিমুলেটর, একটি থিয়েটার, দুটি ক্লাইম্বিং ওয়াল, একটি জিপ লাইন, সুইমিং পুল, একটি বাস্কেটবল কোর্ট, একটি ছোট গল্ফ কোর্স এবং এমনকি একটি ওয়াটার পার্ক।

দ্য হারমোনি অফ দ্য সিস তৈরিতে আনুমানিক বিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে, এটিকে এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে ব্যয়বহুল বাণিজ্যিক জাহাজগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

6. টিআই ক্লাস সুপারট্যাঙ্কার

এখনও পরিষেবাতে থাকা বৃহত্তম তেল ট্যাঙ্কারগুলি হল টিআই শ্রেণীর সুপারট্যাঙ্কার৷ এই জাহাজগুলি হল টিআই আফ্রিকা, টিআই এশিয়া, টিআই ইউরোপ এবং টিআই ওশেনিয়া। গ্রীক কোম্পানি হেলেস্পন্টের জন্য 2003 সালে দক্ষিণ কোরিয়ায় মেগা-ট্যাঙ্কার তৈরি করা হয়েছিল।

টিআই ক্লাসের জাহাজগুলি "কেবল" 380 মিটার দীর্ঘ - নক নেভিসের চেয়ে 78 মিটার ছোট। তাদের প্রতিটি 234,006 টন স্থানচ্যুত করে এবং সম্পূর্ণরূপে লোড হলে তারা 16.5 নট (30.5 কিমি/ঘন্টা) গতিতে পৌঁছাতে পারে। মোট 4টি সাগর দৈত্য নির্মিত হয়েছিল, যা আজও ব্যবহার করা হচ্ছে।

এবং সম্প্রতি তারা রেকর্ড-ব্রেকিং হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল

এক সময় সবচেয়ে বড় জাহাজ ছিল টাইটানিক। কিন্তু বর্তমানে এমন জাহাজ রয়েছে যেগুলোর আকার টাইটানিকের কয়েকগুণ বেশি। এই নিবন্ধে আমরা বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ সম্পর্কে কথা বলতে হবে.

টাইটানিক একটি ক্রুজ জাহাজ ছিল। তার গল্প সবার মনে আছে। তিনি একটি আইসবার্গের সাথে ধাক্কা খেয়েছিলেন কারণ তিনি খুব বিশাল এবং সময়মতো পাশ ফিরে যেতে পারেননি। মনে হচ্ছিল যে এই ধরনের লাইনার থাকতে পারবে না তারা খুব ভারী এবং তাদের ভাগ্য সান্ত্বনাদায়ক ছিল না তবে দেখা গেল যে অনুরূপ লাইনার থাকতে পারে এবং একই সাথে কয়েকগুণ বড় হতে পারে। আজ, সবচেয়ে বড় জাহাজ সমুদ্রের মরূদ্যান। নীচের ছবি:

এটি সত্যিই টাইটানিকের চেয়ে কয়েকগুণ বড়। এই ছবিটি দেখুন:

রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ইন্টারন্যাশনাল এমন একটি জাহাজ তৈরি করতে চেয়েছিল যা আগামী বহু বছরের জন্য সেরা হবে এবং 28 অক্টোবর, 2009-এ, ওয়েসিস অফ দ্য সিস চালু করা হয়েছিল। এটি অবিলম্বে বিশ্বের বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজ হয়ে ওঠে। জাহাজটি সবচেয়ে ব্যয়বহুলও হয়ে ওঠে, কারণ এর দাম ছিল $1.24 বিলিয়ন। বন্দরে থাকা একটি জাহাজের গড় খরচ $230,000। আর এই থাকার মাত্র কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই!

লাইনারের মাত্রা আশ্চর্যজনক: এর দৈর্ঘ্য 360 মিটার, এর প্রস্থ 66 মিটার এবং সর্বোচ্চ পয়েন্টে এর উচ্চতা 72 মিটার।

বৃহত্তম জাহাজ: বৈশিষ্ট্য

তারা সঠিকভাবে বলে যে এটি কেবল একটি জাহাজ নয়, পুরো একটি ছোট শহর। এই লাইনারের মাত্রা টাইটানিকের মাত্রার চেয়ে পাঁচ গুণ বড়। বোর্ডে 6,360 জন যাত্রী এবং 2,160 জন ক্রু থাকতে পারে। জাহাজে প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন বিনোদন কেন্দ্র রয়েছে। সুইমিং পুল থেকে শুরু করে সত্যিকারের থিয়েটারে। জাহাজটিতে 4টি সুইমিং পুল রয়েছে, যা একসাথে 23,000 লিটার জল তৈরি করে। জাহাজে 12 হাজার গাছপালা এবং 56টি বড় গাছ রয়েছে। একটি পার্ক, একটি আরোহণ প্রাচীর, 10 স্পা সেন্ট আছে। এটি এত বিশাল যে এটি এমনকি থিমযুক্ত এলাকায় বিভক্ত।

বৃহত্তম জাহাজটিতে বেশ কয়েকটি রেস্তোরাঁ রয়েছে, এর পার্কটি নিউ ইয়র্কের পার্কের মতো, তাই সেখানে শাস্ত্রীয় আমেরিকান সঙ্গীত পরিবেশিত হবে। জাহাজ সম্পর্কে আরও অনেক কিছু বলা যায়।

ডকওয়াইজ ভ্যানগার্ড

অবশ্যই, ওয়েসিস অফ দ্য সিস বৃহত্তম জাহাজ, তবে ডকওয়াইজ ভ্যানগার্ডও রয়েছে, বিশ্বের বৃহত্তম ভারী পণ্যবাহী জাহাজ।

12 ফেব্রুয়ারী, 2013-এ, জাহাজটি প্রথম সমুদ্রযাত্রা করেছিল। ডকওয়াইজ ভ্যানগার্ড 2013 সালের এপ্রিলে মেক্সিকো উপসাগরে পৌঁছেছিল। এটি বহনকারী পণ্যসম্ভার ছিল 56,000 টন, তবে সর্বোচ্চ লোড 110,000 টন হতে পারে।

জাহাজটি ডকওয়াইজ শিপিংয়ের জন্য হুন্ডাই হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি 2012 সালে চালু হয়েছিল। বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, এটি সমুদ্রের ওয়েসিস লাইনারকে অতিক্রম করে না। স্থানচ্যুতি 91,238 টন, ডেডওয়েট 117,000 টন। দৈর্ঘ্য 275 মিটার, প্রস্থ 79 মিটার, খসড়া 9.5 মিটার। সর্বোচ্চ গতি 14.4 নট, গড় 12.9 নট।

জাহাজে লোড করার পদ্ধতিটিও অনন্য। বিশেষ বগিগুলি জলে ভরা হয় এবং জাহাজটি ধীরে ধীরে তবে অবশ্যই জলের নীচে ডুবে যায়। জাহাজটি পানির নিচে চলে গেলে তাতে মাল বোঝাই করা হয়।

জাহাজ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, 60 জন লোকের প্রয়োজন হবে, যারা জাহাজের হোল্ডে অবস্থিত।

সুপরিচিত কোস্টা কনকর্ডিয়া, যা জানুয়ারী 2012 সালে গিগলিয়া (টাস্কানি) দ্বীপের উপকূলে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়েছিল, এই জাহাজটি ব্যবহার করে পরিবহন করা হবে। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে কোস্টা কনকর্ডিয়া টাইটানিকের চেয়ে কয়েকগুণ বড়।

বিশ্বের সবচেয়ে বড় জাহাজ