যাত্রী ও লাগেজ বহনের নিয়মের অনুচ্ছেদ 115। শাটল বাসে যাত্রীদের যাতায়াত এবং লাগেজ বহনের নিয়ম। শহুরে এবং শহরতলির রুটের বাসে যাত্রীদের যাতায়াতের জন্য টিকিট বিক্রির পদ্ধতি

মস্কো শহরে গ্রাউন্ড পাবলিক পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) ব্যবহারের নিয়ম
মস্কো নং 797-PP তারিখ 02.09.2008 নং 880-PP, 1 মার্চ, 2016 নং 62-PP, তারিখ 30 আগস্ট, 2017 নং 596-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত

1. সাধারণ বিধান

1.1। মস্কো শহরে সারফেস আরবান পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) ব্যবহারের নিয়মগুলি (এখন থেকে নিয়ম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোড, প্রশাসনিক বিষয়ে রাশিয়ান ফেডারেশনের কোড অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। অপরাধ, ফেব্রুয়ারী 7, 1992 এর রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন N 2300- 1 "ভোক্তা অধিকার সুরক্ষার উপর", ফেডারেল আইন 8 নভেম্বর, 2007 N 259-FZ "রোড ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান সারফেস ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার", এর রেজোলিউশন মন্ত্রিপরিষদ - রাশিয়ান ফেডারেশনের সরকার 23 অক্টোবর, 1993 N 1090 "রোড ট্র্যাফিকের নিয়মে" (এরপরে রাস্তার নিয়ম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে), 21 নভেম্বর, 2007 তারিখের মস্কো শহরের আইন N 45 "প্রশাসনিক অপরাধের উপর মস্কো শহরের কোড"।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 1.1)

1.2। এই বিধিগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় প্যাসেজ কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত স্থল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) ব্যবহারের পদ্ধতি এবং মস্কো সরকার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত টিকিট এবং শুল্ক অনুসারে যাত্রী পরিবহনের পদ্ধতি নির্ধারণ করে।

1.3। শক্তি হারিয়েছে। - 27.08.2014 এন 483-পিপি মস্কো সরকারের ডিক্রি।

1.4। এই নিয়মগুলি অবশ্যই শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) রোলিং স্টকের সেলুনগুলিতে রাখতে হবে।

1.5। মস্কো শহরের সারফেস আরবান পাবলিক ট্রান্সপোর্ট পরিচালনার মোড মস্কো শহরের পরিবহন ও সড়ক অবকাঠামো উন্নয়ন বিভাগ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত। ভূপৃষ্ঠের শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের রুটের অপারেশন মোড সম্পর্কিত তথ্য রুটের রুটের পাশে অবস্থিত স্টপিং পয়েন্টে এবং মস্কো শহরের পরিবহন ও সড়ক অবকাঠামো উন্নয়ন বিভাগের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে পোস্ট করা হয়েছে।

(18 ফেব্রুয়ারি, 2014 N 55-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 1.5)

2. যাত্রী পরিবহন উদ্যোগ (পরিবাহক) বাধ্য:

2.1। নির্ধারিত রুট অনুযায়ী প্রতিবন্ধী ব্যক্তিসহ সকল শ্রেণীর যাত্রীদের গন্তব্যে পরিবহন নিশ্চিত করুন।

2.2। নিশ্চিত করুন যে স্টপিং পয়েন্টগুলিতে স্টপগুলির নাম, নম্বর এবং পাসিং রুটের অপারেটিং ঘন্টা সম্পর্কে তথ্য সহ স্টেনসিল রয়েছে, যা এই রুটের চূড়ান্ত স্টপগুলি নির্দেশ করে, দৃষ্টিশক্তি এবং শ্রবণ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের তথ্যে অ্যাক্সেস প্রদান করে।

2.3। শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) রুটে ট্রাফিক বিরতির নির্ধারিত সময়সূচী মেনে চলুন।

2.4। পরিকল্পিত পরিবর্তন বা রুট বন্ধ করার ক্ষেত্রে, মিডিয়ার মাধ্যমে বা স্টপিং পয়েন্টে ঘোষণা পোস্ট করে জনসাধারণকে অবহিত করুন।

2.5। রুটে তাত্ক্ষণিক পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, স্টপিং পয়েন্টে ঘোষণা স্থাপন করে এবং তথ্য চিহ্ন সহ রোলিং স্টক সরঞ্জাম ব্যবহার করে জনসংখ্যাকে অবহিত করুন।

2.6। লাইন ছেড়ে যাওয়ার আগে, প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সেলুন, সরঞ্জাম, রোলিং স্টকের অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক নকশার যথাযথ প্রযুক্তিগত এবং স্যানিটারি অবস্থা নিশ্চিত করুন।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 2.6)

2.7। যাত্রী পরিবহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করুন। রাশিয়ান ফেডারেশন এবং মস্কো শহরের প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রক এবং আইনী আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বাহনের শর্তগুলির অনুপযুক্ত পরিপূর্ণতার জন্য, প্রযোজ্য আইন অনুসারে ক্যারিয়ারের দায়বদ্ধতা দেখা দেয়।

3. শহুরে গণপরিবহনের চালকের দায়িত্ব (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস)

3.1। ড্রাইভার অবশ্যই:

3.1.1। যাত্রীরা যদি জীবন এবং স্বাস্থ্যের জন্য বিপদ ডেকে আনতে পারে এমন বস্তুর রোলিং স্টকের কেবিনে উপস্থিতি এবং সেইসাথে পোড়া, ধোঁয়া, আগুন, বৈদ্যুতিক প্রবাহের গন্ধ শনাক্ত করে বা গ্রহণ করে, তাহলে নির্দেশাবলী অনুসারে কাজ করুন।

3.1.2। রাস্তার নিয়মের প্রয়োজনীয়তাগুলি কঠোরভাবে মেনে চলুন।

3.1.3। রোলিং স্টক, সড়ক নিরাপত্তা এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কঠোরভাবে যাত্রীদের পরিবহন নিশ্চিত করুন।

3.1.4। যাত্রীদের বোর্ডিং এবং অবতরণ সম্পূর্ণ হওয়ার পরে শুধুমাত্র বন্ধ দরজা দিয়ে একটি ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস স্টপিং পয়েন্ট থেকে পাঠান।

3.1.5। চাক্ষুষ ও শ্রবণ প্রতিবন্ধী সহ যাত্রীদের জানান, প্রতিটি স্টপিং পয়েন্টের নাম এবং এটি অনুসরণকারীর নাম সম্পর্কে, ভয়েস রেকর্ডার এবং বিশেষ মাধ্যম ব্যবহার করে অন্যান্য প্রয়োজনীয় তথ্য প্রেরণ করুন।

3.1.6। সতর্কীকরণ ডিভাইসগুলির ত্রুটির ক্ষেত্রে, তাদের অনুপস্থিতির পাশাপাশি রুটে দ্রুত পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, ডিভাইসগুলির ত্রুটি দূর না হওয়া পর্যন্ত বা সতর্কীকরণ ডিভাইসগুলি ইনস্টল না হওয়া পর্যন্ত পুরো রুটে মাইক্রোফোনে তথ্য ঘোষণা করুন এবং রুট পুনরুদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত।

3.1.7। শুধুমাত্র স্টপে টিকিট বিক্রি করুন।

3.1.8। নির্ধারিত হারে ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদানের পর যাত্রীদের ভ্রমণের টিকিট ইস্যু করুন।

3.1.9 ট্রাম, ট্রলিবাস বা বাসের যাত্রী বগি ভর্তির উপর নির্ভর করে যাত্রীদের বোর্ডিং সীমিত করুন যাত্রীদের বোর্ডিং শেষ হওয়ার বিষয়ে অবহিত করার পরে।

3.1.10। শক্তি হারিয়েছে। - 27.08.2014 এন 483-পিপি মস্কো সরকারের ডিক্রি।

3.1.11। প্রতিষ্ঠিত রুটের রুট এবং স্থল পাবলিক পাবলিক যাত্রী পরিবহনের চলাচলের জন্য নির্দিষ্ট সময়সূচী পর্যবেক্ষণ করুন।

3.1.12। জরুরী পরিস্থিতি বাদ দিয়ে রুট স্কিম দ্বারা প্রদত্ত সজ্জিত স্টপিং পয়েন্টে যাত্রীদের বোর্ডিং এবং অবতরণ করা।

3.1.13। স্থল শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের প্রতিষ্ঠিত রুট ধরে চলার সময়, নিশ্চিত করুন যে গাড়িতে রুট নম্বর সম্পর্কে তথ্য চিহ্ন রয়েছে, সেইসাথে প্রাথমিক, চূড়ান্ত এবং প্রধান মধ্যবর্তী স্টপিং পয়েন্টগুলির নাম রয়েছে।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 3.1.13)

3.1.14। নিরাপদ বোর্ডিং এবং অবতরণ নিশ্চিত করুন, দ্বিতীয় দরজা দিয়ে, সেইসাথে হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের যাতায়াতের জন্য আরামদায়ক পরিস্থিতি, পেশীবহুল প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং দৃষ্টিশক্তি ও শ্রবণ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের।

3.2। চালকের অন্যান্য দায়িত্ব তার কাজের বিবরণ দ্বারা নির্ধারিত হয়।

4. প্রবেশ এবং প্রস্থানের আদেশ

4.1। ট্রাম, ট্রলিবাস, বাসের সম্পূর্ণ থামার পরেই কেবল স্টপিং পয়েন্টে যাত্রীদের প্রবেশ এবং প্রস্থানের অনুমতি দেওয়া হয়।

4.2। ট্রাম, ট্রলিবাস, বাসে ঢোকার সময় এবং প্রস্থান করার সময় যাত্রীদের ক্রম অনুসরণ করতে হবে।

(27 আগস্ট, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত)

4.3। ট্রামের প্রবেশদ্বার, ট্রলি বাস, বাস, টার্নস্টাইল দিয়ে সজ্জিত, সামনের দরজা দিয়ে তৈরি করা হয়। নো-টার্নস্টাইল ট্রাভেল সিস্টেমের সাথে, যাত্রীরা টিকিট নিয়ন্ত্রণ এবং সংশ্লিষ্ট দরজায় অবস্থিত রিডেম্পশন ডিভাইসের মাধ্যমে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের সাথে গাড়ির সমস্ত দরজা দিয়ে প্রবেশ করে।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 4.3)

4.4। একটি ট্রাম, ট্রলিবাস, টার্নস্টাইল দিয়ে সজ্জিত বাস থেকে প্রস্থান সামনের দরজা ছাড়া সব দরজা দিয়ে করা হয়। একটি নো-টার্নস্টাইল ভ্রমণ ব্যবস্থা সহ, একটি ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস থেকে সমস্ত দরজা দিয়ে প্রস্থান করা হয়। প্রস্থান করার জন্য যাত্রীদের অবশ্যই বেল বোতাম টিপে চালককে আগাম একটি সংকেত দিতে হবে।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 4.4)

4.5। প্র্যাম সহ যাত্রীরা, পেশীবহুল সিস্টেমের ব্যাধি সহ অক্ষম ব্যক্তিরা, একটি গাইড কুকুর বা সাদা বেত দিয়ে দৃষ্টি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা যাত্রীদের প্রস্থান করার পরে দ্বিতীয় দরজা দিয়ে একটি ট্রাম, ট্রলিবাস, টার্নস্টাইল দিয়ে সজ্জিত বাসে প্রবেশ করতে পারে।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 4.5)

4.6। যাত্রীদের বের হওয়ার পর দ্বিতীয় দরজা দিয়ে হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত প্রতিবন্ধীদের জন্য ট্রাম, ট্রলি বাস, বাসে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়।

4.7। ট্রাম, ট্রলি বাস, বাসে প্রবেশ করার সময়, প্রস্থান করার সময়, আঘাত এড়াতে যাত্রীকে অবশ্যই হ্যান্ড্রেল ধরে রাখতে হবে।

4.8। ট্রাম, ট্রলিবাস, বাসে সাইকেল সহ যাত্রীদের প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয় যদি ট্রাম, ট্রলিবাস, বাসের যাত্রী বগির স্টোরেজ এলাকায় সাইকেল রাখা সম্ভব হয়। একটি ট্রাম, ট্রলি বাস, টার্নস্টাইল দিয়ে সজ্জিত বাসে সাইকেল সহ যাত্রীদের প্রবেশের অনুমতি যাত্রীদের প্রস্থান করার পরে দ্বিতীয় দরজা দিয়ে দেওয়া হয়।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 4.8)

5. ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান এবং হাতের লাগেজ বহন করার পদ্ধতি

5.1। বর্তমান শুল্ক অনুসারে ভ্রমণের জন্য অর্থপ্রদান ট্রাম, ট্রলিবাস, বাসের প্রবেশদ্বারে টিকিট নিয়ন্ত্রণ এবং খালাস ডিভাইসের মাধ্যমে টিকিট খালাস করে করা হয়। ম্যাগনেটিক স্ট্রাইপ ক্যারিয়ারে ভ্রমণের টিকিট টিকিট কন্ট্রোল এবং রিডেম্পশন ডিভাইসের ট্রের মধ্য দিয়ে দেওয়া হয়। ম্যাগনেটিক স্ট্রাইপ ছাড়া ক্যারিয়ারে ভ্রমণের টিকিট (এখন থেকে যোগাযোগহীন ভ্রমণ টিকিট হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) টিকিট নিয়ন্ত্রণ এবং রিডেম্পশন ডিভাইসের লক্ষ্যে আনা হয়। উচ্চ আর্দ্রতা এবং উচ্চ তাপমাত্রার জায়গায় ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণের উত্স সহ ভ্রমণের টিকিট সংরক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, তাদের রাসায়নিক এবং যান্ত্রিক চাপের মুখোমুখি হতে। বিনামূল্যে ভ্রমণের অধিকার প্রয়োগ করার সময়, একটি ট্রাম, ট্রলিবাস, বাসের প্রবেশপথে যাত্রীরা একটি মুসকোভাইট (SCM) এর সামাজিক কার্ড, মস্কো অঞ্চলের বাসিন্দার সামাজিক কার্ড (SKMO) লক্ষ্যে উপস্থাপন করে তাদের ভ্রমণ নিবন্ধন করে। টিকিট নিয়ন্ত্রণ এবং খালাস ডিভাইসের. এই বিধিগুলির 4.5, 4.6 এবং 4.8 অনুচ্ছেদে নির্দিষ্ট করা যাত্রীদের বিভাগ, একটি ট্রাম, ট্রলিবাস, টার্নস্টাইল দিয়ে সজ্জিত বাসে প্রবেশ করার সময়, টিকিট নিয়ন্ত্রণ এবং রিডেমশন ডিভাইসের মাধ্যমে দ্বিতীয় দরজা দিয়ে ভাড়ার জন্য (ভ্রমণ নিবন্ধন করুন) দ্বিতীয় দরজা, এবং তার অনুপস্থিতিতে, সামনের দরজায় ইনস্টল করা টিকিট নিয়ন্ত্রণ এবং খালাস ডিভাইসের মাধ্যমে।

(30 আগস্ট, 2017 N 596-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 5.1)

5.1(1)। ভ্রমণের (চেক-ইন) জন্য অর্থ প্রদানের জন্য, একটি যোগাযোগহীন টিকিট, SKM, SKMO অবশ্যই টিকিট নিয়ন্ত্রণ এবং রিডেম্পশন ডিভাইসের লক্ষ্যের সমান্তরাল আনতে হবে, এটির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে এবং কমপক্ষে 2 সেকেন্ডের জন্য এই অবস্থানে থাকতে হবে।

(ধারা 5.1(1) মস্কো নং 596-PP তারিখের 30 আগস্ট, 2017 এর সরকারের ডিক্রি দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল)

5.1(2)। ভাড়া প্রদান (ভ্রমন চেক-ইন) টার্নস্টাইল হাউজিং এবং (বা) টিকিট নিয়ন্ত্রণ এবং খালাস ডিভাইসে অবস্থিত হালকা উপাদানগুলির সবুজ ইঙ্গিত দ্বারা নিশ্চিত করা হয় এবং (বা) টিকিট নিয়ন্ত্রণের তথ্য লাইনে সংশ্লিষ্ট বার্তা এবং রিডেম্পশন ডিভাইস ডিসপ্লে।

(ধারা 5.1(2) মস্কো নং 483-PP তারিখের আগস্ট 27, 2014-এর ডিক্রি দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল)

5.2। হ্যান্ড লাগেজ বহনের জন্য অর্থপ্রদান (যার আকার দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতায় পরিমাপের যোগফল 120 ​​সেন্টিমিটারের বেশি) হ্যান্ড লাগেজ বহনের জন্য একটি টিকিট খালাস করে করা হয়, যা যাত্রীকে ভ্রমণের অধিকার দেয় না। যখন পেইড হ্যান্ড লাগেজ বহন করার সময়, যাত্রীকে অবশ্যই প্রথমে নিয়ন্ত্রণ এবং খালাস ডিভাইস টিকিট, হ্যান্ড লাগেজ বহনের জন্য একটি টিকিট এবং তারপরে আপনার নিজের ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য একটি টিকিট প্রদান করতে হবে৷ বিনামূল্যে ভ্রমণ বা ভ্রমণের অধিকারী নাগরিকদের বিভাগের জন্য ভ্রমণ নথি অসম্পূর্ণ ভাড়া হাতের লাগেজ বিনামূল্যে পরিবহনের অধিকার দেয় না.

5.3। ট্রাম, ট্রলিবাস, বাসে ভ্রমণের জন্য অর্থপ্রদানের জন্য ভ্রমণের টিকিটগুলি বিশেষ পয়েন্টে কেনা হয় পাবলিক শহুরে যাত্রী পরিবহনে ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রির জন্য, ড্রাইভার, কন্ডাক্টর, পরিবেশকদের কাছ থেকে, সেইসাথে সংস্থাগুলির জন্য চুক্তি রয়েছে এমন সংস্থাগুলির বাণিজ্য সুবিধাগুলিতে। ভ্রমণ টিকিট বিক্রয়।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 5.3)

5.4। বৈধ টিকিট শুধুমাত্র মস্কো শহরের পাবলিক সারফেস পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ভ্রমণের উদ্দেশ্যে ট্রাভেল টিকিট।

5.5। অবৈধ টিকিট হল:

5.5.1। মেয়াদোত্তীর্ণ টিকিট।

5.5.2। ভ্রমণের সীমা শেষ হয়ে সীমিত সংখ্যক ভ্রমণের টিকিট।

5.5.3। অবৈধভাবে ব্যবহৃত SKM, SKMO, গ্রাউন্ড পাবলিক পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ছাত্র এবং ছাত্রদের জন্য টিকিট কমানো, ট্রিপ সীমা ছাড়াই একটি শহরতলির বাসে (ছাত্রদের জন্য টিকিট কম করা)।

(30 আগস্ট, 2017 N 596-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 5.5.3)

5.5.4। স্টপ-লিস্টেড টিকিট। স্টপ লিস্ট - নম্বর এবং সিরিজের ভ্রমণ টিকিটের একটি তালিকা, এসকেএম, এসকেএমও, শিক্ষার্থীদের জন্য ডিসকাউন্ট টিকিট, যার বৈধতা অনুমোদিত রাষ্ট্রীয় কর্তৃপক্ষ বা অধীনস্থ সংস্থাগুলির কাছ থেকে প্রকাশিত তথ্য সম্পর্কে তথ্য প্রাপ্তির সাথে বাহক দ্বারা বন্ধ করা হয়েছিল। (রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠান এবং একক উদ্যোগ) রাষ্ট্রীয় কর্তৃপক্ষের অবৈধ ইস্যু বা প্রচলন থেকে প্রত্যাহার এই ভ্রমণ টিকিট, SKM, SKMO, ছাত্রদের জন্য ডিসকাউন্ট টিকিট।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 5.5.4)

5.5.5। ত্রুটিপূর্ণ টিকিট - একটি ভাঙা চৌম্বকীয় স্ট্রাইপ সহ ভ্রমণ টিকিট বা চৌম্বক স্ট্রাইপে রেকর্ডিং, যান্ত্রিক ক্ষতি সহ টিকিট, সেইসাথে যোগাযোগহীন ভ্রমণ টিকিট, যা পড়া যায় না। একটি ত্রুটিপূর্ণ টিকিট টিকিট নিয়ন্ত্রণ এবং রিডেম্পশন ডিভাইস দ্বারা গৃহীত হয় না।

5.6। পরিবহণ সংস্থা কর্তৃক অনুমোদিত টিকিট বিনিময়ের বর্তমান নির্দেশাবলী অনুসারে পাবলিক পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রির জন্য ত্রুটিপূর্ণ টিকিটের বিনিময় বিশেষ পয়েন্টে করা হয়। টিকিট যা যান্ত্রিক, তাপীয়, সহ বাহ্যিক ক্ষতি, বিনিময় সাপেক্ষে নয়, রাসায়নিক বা অন্যথায়. যান্ত্রিক, তাপীয়, রাসায়নিক বা অন্যান্য বাহ্যিক ক্ষতির কারণে প্রদত্ত পরিমাণের মধ্যে ভ্রমণ করার অধিকার প্রদান করে একটি "ওয়ালেট" ভ্রমণের টিকিট, যান্ত্রিক, তাপীয়, রাসায়নিক বা অন্যান্য বাহ্যিক ক্ষতির কারণে, পরিবহন কোম্পানি দ্বারা মূল্য পরিশোধের পরে পুনরুদ্ধার করা হয়। পাবলিক পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রির জন্য যাত্রীদের দ্বারা একটি বিশেষ পয়েন্টে তাদের ডেলিভারি করার পরে তাদের উত্পাদন (প্রদত্ত মেয়াদের পুনরুদ্ধার সহ)।

(15 ডিসেম্বর, 2015 N 880-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত)

হারিয়ে যাওয়া ভ্রমণ টিকিট (যোগাযোগহীন বাহক সহ) পুনরুদ্ধার এবং ব্লক করা সাপেক্ষে নয়।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 5.6)

৫.৭। একটি ট্রাম, ট্রলিবাস, টার্নস্টাইল দিয়ে সজ্জিত বাস, এসসিএম বা অন্যান্য নথিতে ব্যর্থতার ঘটনা ঘটলে যার ভিত্তিতে বিনামূল্যে বা আংশিক অর্থ প্রদানের সাথে ভ্রমণ করার অধিকার মঞ্জুর করা হয় এবং স্টপ লিস্টে অন্তর্ভুক্ত নয়, ড্রাইভার দ্বিতীয় দরজা দিয়ে যাত্রীকে গাড়িতে ঢুকতে দিতে বাধ্য।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 5.7)

6. কিভাবে সেখানে যেতে হয়

6.1। শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) বিনামূল্যে ভ্রমণ বা ভ্রমণের আংশিক অর্থ প্রদানের অধিকার রয়েছে এমন নাগরিকদের বিভাগগুলির তালিকা রাশিয়ান ফেডারেশন এবং মস্কো শহরের আইন এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক আইনী আইন অনুসারে নির্ধারিত হয়। রাশিয়ান ফেডারেশন এবং মস্কো শহরের।

6.2। যাত্রী বাধ্য:

6.2.1। এই বিধিগুলির অনুচ্ছেদ 5.1-এ নির্ধারিত পদ্ধতিতে ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদান করুন (ট্রিপটি নিবন্ধন করুন)। টিকিটের একটি খালাস যাত্রীকে এক দিকে ভ্রমণের জন্য শুধুমাত্র একটি পাস পাওয়ার অধিকার দেয়।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 6.2.1)

6.2.1(1)। নো-টার্নস্টাইল ট্র্যাভেল সিস্টেমের ক্ষেত্রে, এই নিয়মগুলির 5.1(2) ধারা অনুসারে ভাড়া প্রদান (ভ্রমণ নিবন্ধন) টিকিট নিয়ন্ত্রণ এবং রিডেম্পশন ডিভাইসের মধ্য দিয়ে যায় কিনা তা নিশ্চিত করুন৷

(ধারা 6.2.1(1) মস্কো নং 483-PP তারিখের আগস্ট 27, 2014-এর ডিক্রি দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল)

6.2.2। ট্রিপ শেষ না হওয়া পর্যন্ত টিকিট কন্ট্রোল এবং রিডেম্পশন ডিভাইসে রিডিম করা ট্রাভেল টিকিট রাখুন।

6.2.3। ভ্রমণের সময়, যাত্রীদের বিনামূল্যে ভ্রমণ বা অসম্পূর্ণ ভাড়া পরিশোধের অধিকার নিশ্চিত করে এমন নথিপত্র রাখুন।

6.2.4। গ্রাউন্ড আরবান পাবলিক ট্রান্সপোর্টের কন্ট্রোলার এবং কন্ডাক্টরদের কাছে সব ধরনের টিকিট, সেইসাথে বিনামূল্যে ভ্রমণের অধিকার বা অসম্পূর্ণ ভাড়া প্রদানের জন্য নথিপত্র যাচাইয়ের জন্য উপস্থাপন করা। মস্কো শহরের গ্রাউন্ড আরবান পাবলিক ট্রান্সপোর্টের পরিদর্শকরা হলেন ক্যারিয়ার (ক্যারিয়ার ইন্সপেক্টর) দ্বারা অনুমোদিত কর্মকর্তাদের পাশাপাশি GKU "অর্গানাইজার অফ ট্রান্সপোর্টেশন" (GKU "পরিবহন সংগঠক" এর নিয়ন্ত্রক) এর কর্মকর্তারা।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 6.2.4)

6.2.5। যদি ক্যারিয়ারের নিয়ন্ত্রকগণ অর্থ প্রদান ছাড়াই ভ্রমণের সত্যতা প্রকাশ করেন, এই নিয়মগুলির 5.2 ধারা অনুযায়ী প্রদত্ত হ্যান্ড লাগেজ পরিশোধ না করে পরিবহন, সেইসাথে ভ্রমণের জন্য অর্থপ্রদান নিশ্চিত করার জন্য অবৈধ ভ্রমণ টিকিট উপস্থাপনের সত্যতা, অর্থপ্রদানের হাতের পরিবহন লাগেজ, যাত্রী ভাড়া পরিশোধ করতে বাধ্য, পেইড হ্যান্ড লাগেজ পরিবহনের জন্য বাহক পরিদর্শকদের দ্বারা একটি নির্ধারিত মূল্যে বিক্রি করা টিকিট ক্রয় এবং টিকিট রিডেম্পশন কন্ট্রোল ডিভাইসের মাধ্যমে টিকিট খালাস করতে বাধ্য। পেইড হ্যান্ড লাগেজ, যাত্রী বাধ্য ট্রাম, ট্রলিবাস বা বাসের যাত্রীবাহী বগিটি নিকটতম স্টপিং পয়েন্টে ছেড়ে দিতে।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 6.2.5)

6.2.6। ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস চালানোর সময় আঘাত এড়াতে হ্যান্ড্রেল ধরে রাখুন।

6.2.7। কেবিনের সামনের আসনগুলি, বিশেষ শিলালিপি বা চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি, বয়স্ক, শিশু সহ যাত্রী এবং গর্ভবতী মহিলাদের জন্য তৈরি। এই আসনগুলিতে থাকা অন্যান্য যাত্রীরা নির্দেশিত ব্যক্তিদের জন্য তাদের ছেড়ে দিতে বাধ্য।

6.2.8। পাবলিক ল্যান্ড ট্রান্সপোর্টে জনশৃঙ্খলা পর্যবেক্ষণ করা।

6.2.9। রুটের চূড়ান্ত স্টপে পৌঁছানোর পরে, ট্রাম, ট্রলিবাস, বাসের অভ্যন্তরটি খালি করুন।

৬.২.১০। চালকের কাছ থেকে টিকিট কেনার সময়, ভাড়া আগে থেকেই প্রস্তুত করুন, দেরি করবেন না বা অন্য যাত্রীদের চলাচলে বাধা দেবেন না।

(ধারা 6.2.10 27 আগস্ট, 2014 N 483-PP-এর মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল)

6.3। যাত্রীর অধিকার আছে:

6.3.1। আপনার সাথে বিনামূল্যে বহন করুন:

6.3.1.1। 7 বছরের কম বয়সী শিশু।

6.3.1.2। শিশু পরিবহন.

6.3.1.3। শিশুদের sledges.

6.3.1.4। এক টুকরো হ্যান্ড লাগেজ তিন মাত্রার যোগফল (উচ্চতা, দৈর্ঘ্য, প্রস্থ) 120 সেন্টিমিটারের বেশি নয়।

6.3.1.5। একটি কেসে এক জোড়া স্কি বা একটি কেস বা ব্যাগে অন্যান্য ক্রীড়া সরঞ্জাম।

6.3.1.6। খাঁচায় থাকা প্রাণী এবং পাখিরা খাঁচার নীচে (ঝুড়ি, বাক্স, পাত্র ইত্যাদি), যদি এই খাঁচার মাত্রা (ঝুড়ি, বাক্স, পাত্র, ইত্যাদি) ধারা 6.3.1.4 এ প্রতিষ্ঠিত হাতের লাগেজের মাত্রা অতিক্রম না করে এই নিয়মের।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 6.3.1.6)

6.3.1.7। একটি মামলা বা ক্ষেত্রে বাদ্যযন্ত্র।

6.3.1.8। একটি ট্রাম, ট্রলিবাস, বাসের কেবিনের স্টোরেজ এলাকায় একটি সাইকেল, যা যাত্রীদের যাতায়াতের জন্য অসুবিধা বাদ দেয় এমন শর্ত সাপেক্ষে (কেবিনের চারপাশে তার স্বতঃস্ফূর্ত চলাচল বাদ দিয়ে, চলাচলের সময় যাত্রীকে সাইকেলটি ধরে রাখতে হবে, এই বিধিগুলির অনুচ্ছেদ 6.2.6 এর প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে)।

(ধারা 6.3.1.8 ফেব্রুয়ারী 18, 2014 N 55-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল)

6.3.2। পরবর্তী ট্রাম, ট্রলিবাস, কোনো ত্রুটির কারণে লাইন ছেড়ে যাওয়া বাসে অতিরিক্ত ভাড়া ছাড়াই পাস করতে, যদি কোনো ত্রুটিপূর্ণ ট্রামে, ট্রলিবাস, বাসে টিকিট ভাঙানো থাকে।

6.3.3। যদি একটি টিকিটের ত্রুটি সনাক্ত করা হয়, তার বিনিময়ের জন্য পাবলিক পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রির জন্য একটি বিশেষ পয়েন্টে যোগাযোগ করুন।

(27 আগস্ট, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত)

6.3.4। দৃষ্টি প্রতিবন্ধীদের জন্য পথপ্রদর্শক কুকুর সহ পোষা প্রাণী বহন করুন, এমন পরিস্থিতিতে যা যাত্রীদের বিরক্ত করা থেকে বিরত রাখে (কুকুরগুলিকে অবশ্যই মুখ বন্ধ করতে হবে এবং একটি সংক্ষিপ্ত কামড়ে দিতে হবে)।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 6.3.4)

6.4। যাত্রীদের নিষেধ করা হয়েছে:

6.4.1। ভাড়া না দিয়ে ট্রাম, ট্রলিবাস, বাসে যান।

6.4.2। ময়লা জামাকাপড় পরুন, জঘন্য এবং বিপজ্জনক (দাহনীয়, বিস্ফোরক, বিষাক্ত, ক্ষয়কারী এবং অন্যান্য) পদার্থ, কভার এবং প্যাকেজিং ছাড়াই ঠান্ডা এবং আগ্নেয়াস্ত্র বহন করুন, সেইসাথে যানবাহন বা যাত্রীদের পোশাককে দূষিত করে এমন জিনিস (বস্তু) বহন করুন।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 6.4.2)

6.4.3। সেলুনে ধূমপান।

6.4.4। নেশাগ্রস্ত অবস্থায় কেবিনে থাকুন, অ্যালকোহলযুক্ত এবং অ্যালকোহলযুক্ত পণ্য পান করুন, মাদকদ্রব্য বা সাইকোট্রপিক পদার্থ ব্যবহার করুন।

6.4.5। কেবিনে রোলিং স্টক এবং যন্ত্রপাতির ক্ষতি।

6.4.6। অননুমোদিত অ্যাকচুয়েট দরজা খোলার প্রক্রিয়া, অগ্নি নির্বাপক, জরুরী হ্যাচ লিভার, জরুরী প্রস্থান রিং এবং অন্যান্য সরঞ্জাম, সেইসাথে দরজা বন্ধ করা এবং খোলার প্রতিরোধ করা, যদি যাত্রীদের জীবন এবং স্বাস্থ্যের জন্য হুমকির সাথে সম্পর্কিত দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য এটি প্রয়োজন না হয়। .

6.4.7। জানালার বাইরে ঝুঁকে থাকা, সীটে বহনযোগ্য লাগেজ রাখা এবং সিট নোংরা করা।

6.4.8। চালককে বিভ্রান্ত করুন এবং গাড়ি চালানোর সময় তার সাথে কথা বলুন।

৬.৪.৯। অবৈধ টিকিট নিয়ে ভ্রমণ করুন।

6.4.10। একটি কম ট্রাভেল ডকুমেন্ট বা অন্য ব্যক্তিকে দেওয়া টিকিটে ভ্রমণ করুন।

6.4.11। হ্যান্ড লাগেজ বহন করুন, যার পরিমাপের সমষ্টি দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা 180 সেন্টিমিটারের বেশি, সেইসাথে 190 সেন্টিমিটারের বেশি লম্বা আইটেম (কোন ক্ষেত্রে স্কি ছাড়া)।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 6.4.11)

6.4.12। ভ্রমণের উদ্দেশ্যে নয় এমন শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) রোলিং স্টকের মূল অংশের ধাপ এবং অন্যান্য উপাদানগুলি পাস করুন।

৬.৪.১৩। শক্তি হারিয়েছে। - মার্চ 1, 2016 তারিখে মস্কো সরকারের ডিক্রি নং 62-পিপি।

৬.৪.১৪। অজ্ঞাত ব্যক্তিদের দ্বারা ভুলে যাওয়া বা ফেলে যাওয়া বস্তু এবং জিনিসগুলি তুলে নিন। আপনি যদি ভূগর্ভস্থ গণপরিবহনে (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) ভুলে যাওয়া (পরিত্যক্ত) জিনিসপত্র, জিনিসপত্র, নথিপত্র বা কোনো মূল্যবান জিনিস খুঁজে পান, সেইসাথে বৈদ্যুতিক প্রবাহের প্রভাব, পোড়া, ধোঁয়া বা আগুনের গন্ধ অনুভব করেন, যাত্রীকে অবশ্যই অবিলম্বে এটি সম্পর্কে ড্রাইভারকে অবহিত করুন।

৬.৪.১৫। পরিবহন উদ্যোগের প্রশাসনের অনুমতি ছাড়াই পাবলিক সারফেস শহুরে পরিবহনের (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) রোলিং স্টকের সেলুনগুলিতে পেশাদার ফটো এবং ভিডিও চিত্রগ্রহণ করা।

৬.৪.১৬। এই নিয়মগুলির 6.3.1.6 এবং 6.3.4 অনুচ্ছেদে বর্ণিত পোষা প্রাণী পরিবহনের পদ্ধতি লঙ্ঘন করুন।

6.5। শিলালিপি, ছবি, পাবলিক সারফেস নগর পরিবহনের (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) বহিরাগত এবং অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে, সেইসাথে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অবকাঠামোগত সুবিধাগুলিতে তথ্য এবং বিজ্ঞাপনের সামগ্রী স্থাপন করা নিষিদ্ধ তাদের ক্রিয়াকলাপ এবং (বা) প্রয়োগ করা (স্থাপিত) একটি সরকারী চুক্তি বা মস্কো শহরের একটি অনুমোদিত নির্বাহী সংস্থা, মস্কো শহরের একটি রাষ্ট্রীয় একক উদ্যোগ বা শহরের একটি রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠানের সাথে সমাপ্ত অন্যান্য চুক্তি সম্পাদনের অংশ হিসাবে মস্কোর।

(মার্চ 1, 2016 তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত N 62-PP)

7. যাত্রীদের দ্বারা এই নিয়মগুলি পালন করা, ভ্রমণের অর্থ প্রদান, হ্যান্ড লাগেজ বহন এবং যাত্রীদের দায়িত্বের উপর নজর রাখা

7.1। এই বিধিগুলির যাত্রীদের দ্বারা পালনের উপর নিয়ন্ত্রণ, সেইসাথে ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস যাত্রীদের জন্য টিকিটের প্রাপ্যতা যা এই যানবাহনে খালাস করা হয়েছে, পাবলিক সারফেস নগর পরিবহণের পুরো সময়কালে, নিয়ন্ত্রণকারীরা পরিচালনা করে পাবলিক পৃষ্ঠ শহুরে পরিবহন।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 7.1)

7.2। টিকিট ছাড়া ভ্রমণ একজন ব্যক্তি:

7.2.1। প্রথম গোষ্ঠীর প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং প্রতিবন্ধী শিশুদের সাথে থাকা ব্যক্তিদের বাদ দিয়ে টিকিট ছাড়াই একটি গাড়িতে চেকের সময় পাওয়া যায়।

7.2.2। খালাসের চিহ্ন ছাড়াই একটি ভ্রমণ টিকিট উপস্থাপন করা।

7.2.3। একটি জাল টিকিট উপস্থাপন.

7.2.4। মেয়াদোত্তীর্ণ টিকিট দেখাচ্ছে।

7.2.5। একটি SKM, SKMO, বা ডিসকাউন্ট টিকিট এই ব্যক্তির অন্তর্গত নয় বা মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে এমন শিক্ষার্থীদের জন্য উপস্থাপন করা।

(30 আগস্ট, 2017 N 596-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 7.2.5)

7.2.6। পূর্বে ব্যবহৃত একটি টিকিট উপস্থাপন।

7.2.7। এমন একজন ব্যক্তির উদ্দেশ্যে একটি ভ্রমণ টিকিট উপস্থাপন করা যাকে ভাড়ার জন্য একটি সুবিধা দেওয়া হয়েছে, যার কাছে উল্লিখিত সুবিধা প্রদানের অধিকার নিশ্চিত করে এমন একটি নথি নেই।

7.2.8। ভ্রমণের জন্য অর্থপ্রদানের সত্যতা নিশ্চিত করে একটি ভ্রমণ নথি (টিকিট) উপস্থাপন করতে অস্বীকার করেছেন।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 7.2)

7.3। পাবলিক ল্যান্ড ট্রান্সপোর্টের (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস) রোলিং স্টকের কেবিনে ভ্রমণ এবং হ্যান্ড লাগেজ বহনের জন্য অর্থপ্রদানের যাচাই করা হয়।

7.3(1)। গ্রাউন্ড আরবান পাবলিক ট্রান্সপোর্টের পরিদর্শকের কাছে যাত্রীর দ্বারা ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদানের সত্যতা নিশ্চিত করার জন্য উপস্থাপন করার পরে, এই নিয়মগুলির 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 অনুচ্ছেদে উল্লেখ করা টিকিট, পাশাপাশি SKM বা SKMO বা ছাত্রদের জন্য একটি হ্রাসকৃত টিকিট যারা এই ব্যক্তির অন্তর্গত নয় বা যাদের বৈধতার মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে, এই নথিগুলি প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে বাজেয়াপ্ত করা হবে। দুটি কপি, প্রথম কপিটি যাত্রীকে জারি করা হয় যিনি নির্দিষ্ট টিকিট (নথি) উপস্থাপন করেছিলেন এবং দ্বিতীয় কপিটি কন্ট্রোলারের কাছে থাকে।

(ক্লজ 7.3(1) আগস্ট 27, 2014 N 483-PP মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল)

7.4। স্থল শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস), সেইসাথে তাদের সরঞ্জাম এবং রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা (ট্রাম, যোগাযোগ লাইন, ইত্যাদি) এর রোলিং স্টকের ক্ষতির জন্য, আইন অনুসারে দায়বদ্ধতা দেখা দেয়। আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে অপরাধীদের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণও আদায় করা যেতে পারে।

7.5। এই বিধি লঙ্ঘন রাশিয়ান ফেডারেশন এবং মস্কো শহরের আইন অনুযায়ী প্রশাসনিক দায়িত্ব আনা entails. এই বিধিগুলির ধারা 6.2.5 দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে ভ্রমণের খরচ, অর্থপ্রদানকৃত হ্যান্ড লাগেজ বহন করা, বা অর্থ প্রদানে অস্বীকৃতি যাত্রীকে টিকিটবিহীন ভ্রমণের জন্য জরিমানা প্রদান এবং পাবলিক সারফেস পাবলিক ট্রান্সপোর্টে অবৈতনিক ব্যাগেজ পরিবহন থেকে অব্যাহতি দেয় না। , প্রশাসনিক অপরাধের উপর মস্কো শহরের আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত।

21শে নভেম্বর, 2007 তারিখের মস্কো শহরের আইনের 10.1, 10.5 অনুচ্ছেদ 10.1, 10.5-এ প্রদত্ত প্রশাসনিক অপরাধের ক্ষেত্রে প্রটোকল তৈরি করার এবং বিবেচনা করার ক্ষমতা N 45 "প্রশাসনিক অপরাধের বিষয়ে মস্কো শহরের কোড" নিয়ন্ত্রকদের উপর ন্যস্ত করা হয়েছে। GKU এর "পরিবহন সংগঠক"। (অনুচ্ছেদটি 27.08.2014 N 483-PP-এর মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল)

8. স্থল শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের পরিদর্শকের বাধ্যবাধকতা এবং অধিকার

8.1। লাইনে কাজ করার সময়, গ্রাউন্ড আরবান পাবলিক ট্রান্সপোর্টের পরিদর্শক একটি সরকারী শংসাপত্র থাকতে বাধ্য এবং যাত্রীর প্রথম অনুরোধে এটি উপস্থাপন করতে, তার শেষ নাম দিন।

(অগাস্ট 27, 2014 N 483-PP তারিখের মস্কো সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত ধারা 8.1)

8.2। লাইনে কাজ করার সময়, পাবলিক সারফেস শহুরে পরিবহনের নিয়ন্ত্রকের অধিকার রয়েছে এবং তা করতে বাধ্য:

8.2.1। ভ্রমণের সঠিক অর্থ প্রদান এবং বহন করা লাগেজ সহ এই নিয়মগুলির যাত্রীদের দ্বারা পালন করা পর্যবেক্ষণ করুন৷

8.2.2। এই বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলির যাত্রীদের দ্বারা লঙ্ঘনের ঘটনাগুলি প্রতিষ্ঠিত হলে, লঙ্ঘনকারী ব্যক্তিদের সম্পর্কে তাদের ক্ষমতার মধ্যে নেওয়ার জন্য, আইন এবং অনুচ্ছেদ 6.2.5, 7.3(1) দ্বারা প্রদত্ত ব্যবস্থাগুলি ) এবং এই বিধিগুলির 7.5৷

ফেডারেল আইন "রোড ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান সারফেস ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার" এর অনুচ্ছেদ 3 অনুসারে, রাশিয়ান ফেডারেশন সরকার সিদ্ধান্ত নেয়:

1. সড়ক এবং শহুরে পৃষ্ঠের বৈদ্যুতিক পরিবহন দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ বহনের জন্য সংযুক্ত নিয়মগুলি অনুমোদন করুন।

2. অবৈধ হিসাবে চিনুন:

RSFSR এর সড়ক পরিবহন চার্টার, 8 জানুয়ারী, 1969 নং 12 (SP RSFSR, 1969, নং 2 এবং 3, আর্ট। 8) এর RSFSR এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন দ্বারা অনুমোদিত;

28 নভেম্বর, 1969 সালের RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি N 648 "আরএসএফএসআর-এর মোটর পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রকের পুনর্গঠনের সাথে সম্পর্কিত আরএসএফএসআর সরকারের সিদ্ধান্তগুলিকে পরিবর্তন ও অবৈধ করার বিষয়ে" (এসপি আরএসএফএসআর, 1969, N26, আর্ট। 141);

17 সেপ্টেম্বর, 1974 এন 510 এর আরএসএফএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি "সড়ক দিয়ে পণ্য পরিবহনে কনটেইনারগুলির অনুপযুক্ত ব্যবহারের জন্য মোটর পরিবহন উদ্যোগ এবং সংস্থা, প্রেরক এবং প্রেরকদের দায়বদ্ধতার বিষয়ে" (এসপি আরএসএফএসআর, 1974, এন 24, আর্ট। 134);

1 মে, 1980-এর RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি N253 "আরএসএফএসআরের সড়ক পরিবহনের চার্টারে সংশোধনী নিয়ে" (SP RSFSR, 1980, N 13,

20 মার্চ, 1984 এর RSFSR নং 101 এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি (SP RSFSR, 1984, নং 7, আর্ট। 57);

18 নভেম্বর, 1988 N474 এর RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি "এন্টারপ্রাইজ, অ্যাসোসিয়েশন এবং সংস্থাগুলিতে প্রযোজ্য অর্থনৈতিক (সম্পত্তি) নিষেধাজ্ঞার সিস্টেমকে স্ট্রিমলাইন করার বিষয়ে" (SP RSFSR, 1988, N 23, আর্ট। 135);

18 ফেব্রুয়ারী, 1991 সালের RSFSR নং 98 এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি "যানবাহনগুলির অত্যধিক ডাউনটাইম এবং কন্টেইনারগুলিতে বিলম্বের জন্য জরিমানা বৃদ্ধির পাশাপাশি আরএসএফএসআরের মোটর পরিবহনের চার্টার পরিবর্তন করার বিষয়ে" (এসপি RSFSR, 1991, নং 12, আর্ট। 156);

রাশিয়ান ফেডারেশনের 26 মে, 1992-এর সরকারের ডিক্রি N 347 "পণ্য পরিবহনের জন্য বাধ্যবাধকতা লঙ্ঘনের জন্য প্রেরক, কনসাইনি, রেলওয়ে, শিপিং কোম্পানি, বন্দর (পিয়ার), মোটর পরিবহন উদ্যোগ এবং সংস্থাগুলির দায়িত্ব জোরদার করার বিষয়ে" (রসিসকায়া গেজেটা, 1992, মে 30);

ফেব্রুয়ারী 12, 1994 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি N 95 "রেল, নদী এবং সড়ক পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের জন্য জরিমানার পরিমাণ বৃদ্ধির বিষয়ে" (রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি এবং সরকারের সংগৃহীত আইন, 1994, এন 8, আর্ট। 597);

28 এপ্রিল, 1995 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি N 433 "জল ও সড়ক পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের জন্য জরিমানার পরিমাণ বৃদ্ধির বিষয়ে" (রাশিয়ান ফেডারেশনের সংগৃহীত আইন, 1995,

নং 19, শিল্প। 1762);

8 আগস্ট, 2003 N 476 (সোবরানিয়ে জাকোনোডাটেলস্টভা রোসিয়স্কয় ফেডারেটসি, 2003, N 33, আর্ট। 3270)।

3. নগদ বন্দোবস্ত এবং (বা) নগদ রেজিস্টার ব্যবহার না করে পেমেন্ট কার্ড ব্যবহার করে বন্দোবস্ত বাস্তবায়নের নিয়মে, 6 মে, 2008 N 359 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত "নগদ তৈরির পদ্ধতিতে নগদ রেজিস্টার ব্যবহার না করে পেমেন্ট কার্ড ব্যবহার করে বন্দোবস্ত এবং (বা) বন্দোবস্ত" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2008, N 19, art. 2191):

ক) ধারা 3 এর প্রথম অনুচ্ছেদে "ধারা 5 এবং 6" শব্দগুলি "ধারা 5-6" শব্দ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে;

খ) অনুচ্ছেদ 5 নিম্নরূপ যোগ করুন:

"5. রাস্তা এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহণ দ্বারা যাত্রী এবং ব্যাগেজ পরিবহনের জন্য পরিষেবার বিধানে ব্যবহৃত নথিগুলিতে অবশ্যই সড়ক এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহণ দ্বারা যাত্রী এবং ব্যাগেজ বহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বিশদ থাকতে হবে।";

গ) ধারা 8 নিম্নলিখিত শব্দে বিবৃত করা হবে:

"8. নথির ফর্মটি পূরণ করার সময়, একই সময়ে কমপক্ষে 1টি অনুলিপি প্রদান করতে হবে, অথবা নথির ফর্মে অবশ্যই বিচ্ছিন্নযোগ্য অংশ থাকতে হবে, নিম্নলিখিত ক্ষেত্রেগুলি ছাড়া:

ক) এই প্রবিধানগুলির 5 এবং 6 অনুচ্ছেদে নির্দিষ্ট করা ফেডারেল নির্বাহী কর্তৃপক্ষের নিয়ন্ত্রক আইনী আইন নথির ফর্মটি পূরণ করার জন্য একটি ভিন্ন পদ্ধতি স্থাপন করে;

খ) নথির ফর্ম প্রস্তুত করার সময় নথির সমস্ত বিবরণ একটি টাইপোগ্রাফিক উপায়ে পূরণ করা হয়;

গ) নথির বিশদ বিবরণের সমস্ত বা অংশ ইলেকট্রনিক আকারে নির্দেশিত হয়।"

রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের চেয়ারম্যান
ভি. পুতিন

সড়ক ও শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহন দ্বারা যাত্রী ও লাগেজ বহনের নিয়ম

I. সাধারণ বিধান

1. এই বিধিগুলি ফেডারেল আইন "রোড ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান সারফেস ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার" দ্বারা প্রদত্ত যাত্রী এবং ব্যাগেজের বিভিন্ন ধরণের পরিবহনের ব্যবস্থা করার পদ্ধতি স্থাপন করে, যার মধ্যে বাহক, চার্টারার এবং পরিবহন অবকাঠামো সুবিধার মালিকদের প্রয়োজনীয়তা, শর্তাবলী এই ধরনের পরিবহনের জন্য, সেইসাথে এই ধরনের পরিবহনের জন্য পরিবহনের উপায় প্রদানের শর্ত।

2. এই বিধিগুলিতে ব্যবহৃত পদগুলির অর্থ নিম্নলিখিত:

"বাস স্টেশন" - একটি পরিবহন অবকাঠামো সুবিধা, যার মধ্যে একটি বিশেষভাবে মনোনীত এলাকায় অবস্থিত ভবন এবং কাঠামোর একটি কমপ্লেক্স অন্তর্ভুক্ত, যা যাত্রী এবং মালপত্র নিয়মিত পরিবহনের সময় যাত্রী এবং বাহকদের পরিষেবা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;

"লাগেজ কার" - যাত্রীদের থেকে আলাদাভাবে লাগেজ বহনকারী একটি যান;

"বাণিজ্যিক আইন" - লাগেজের ঘাটতি, ক্ষতি বা ক্ষতির প্রত্যয়িত একটি নথি;

"কন্ডাক্টর" - একজন কর্মকর্তা যিনি একটি গাড়িতে টিকিট বিক্রি করেন;

"যাত্রী ট্যাক্সি" - একটি পাবলিক চার্টার চুক্তি অনুসারে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত "M1" বিভাগের একটি যান;

"ট্যাক্সিমিটার" - প্রতি ইউনিট মাইলেজ এবং (বা) যানবাহন ব্যবহারের জন্য সময়ের ইউনিটের উপর ভিত্তি করে যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের খরচ গণনা করার জন্য ডিজাইন করা সরঞ্জাম;

"এম 1" বিভাগের যানবাহন - একটি যান যা যাত্রীদের বহনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং চালকের আসন ছাড়াও 8টির বেশি আসন নেই;

"এম 2" বিভাগের যান - একটি যান যা যাত্রীদের বহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, এতে চালকের আসন ছাড়াও 8 টিরও বেশি আসন রয়েছে এবং যার সর্বোচ্চ ভর 5 টনের বেশি নয়;

"M3 ক্যাটাগরির যান" মানে যাত্রীদের বহনের জন্য ব্যবহৃত একটি যান, যেটিতে চালকের আসন ছাড়াও 8টির বেশি আসন রয়েছে এবং যার সর্বোচ্চ ভর 5 টন অতিক্রম করে।

২. নিয়মিত পরিবহন

3. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহন সময়সূচী অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়.

4. নিয়মিত পরিবহন রুটের প্রতিটি স্টপিং পয়েন্টের জন্য যাত্রী এবং লাগেজের নিয়মিত পরিবহণের সময়সূচী (এর পরে - সময়সূচী) সংকলিত হয়, যা যানবাহনের বাধ্যতামূলক স্টপ প্রদান করে।

5. সময়সূচীতে যানবাহনের প্রস্থানের ব্যবধান রয়েছে, যার মধ্যে দিনের সময়কাল বা স্টপিং পয়েন্ট থেকে যানবাহন ছাড়ার সময়সূচী রয়েছে।

6. আন্তঃনগর পরিবহনের সময়সূচীতে, এই নিয়মগুলির অনুচ্ছেদ 5-এ উল্লেখিত তথ্য ছাড়াও, স্টপিং পয়েন্টে যানবাহনের আগমনের জন্য একটি সময়সূচী রয়েছে।

7. নিয়মিত পরিবহন রুটের সমস্ত স্টপিং পয়েন্টে সময়সূচি পোস্ট করা হয়, যেখানে গাড়ির বাধ্যতামূলক স্টপ দেওয়া হয়।

8. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের প্রয়োজন যদি বছরের সময় বা সপ্তাহের দিনের উপর উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে, তবে বছরের গ্রীষ্ম এবং শরৎ-শীতকালের জন্য এবং (বা) কাজের দিনের জন্য আলাদাভাবে সময়সূচী তৈরি করা যেতে পারে। , সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিন.

9. পরিবর্তিত সময়সূচী অনুযায়ী যাত্রী ও ব্যাগেজের নিয়মিত পরিবহন শুরু হওয়ার 10 দিনের মধ্যে সময়সূচীতে করা পরিবর্তনগুলি জনসাধারণের নজরে আনা হয়৷

10. সময়সূচী স্থানীয় সময় নির্দেশ করে।

11. যাত্রীদের আরোহণের (অবতরণ) জন্য যানবাহন থামানো নিয়মিত পরিবহন রুটের সমস্ত স্টপিং পয়েন্টে সঞ্চালিত হয়, স্টপিং পয়েন্টগুলি বাদ দিয়ে যেখানে যাত্রীদের যাত্রা (নামিয়ে দেওয়া) তাদের অনুরোধে করা হয়৷

12. যাত্রীদের বোর্ডিং (নামানোর) জন্য তাদের অনুরোধে যানবাহন থামানো হয় যদি:

ক) গাড়ির যাত্রী উপযুক্ত স্টপিং পয়েন্টে গাড়ি থামানোর প্রয়োজনীয়তার আগে কন্ডাক্টর বা ড্রাইভারকে অবহিত করবেন;

খ) স্টপিং পয়েন্টে লোকজন গাড়ির আগমনের জন্য অপেক্ষা করছে।

13. চালক বা কন্ডাক্টর তাদের অনুরোধে যাত্রীদের যে স্টপিং পয়েন্টগুলিতে আরোহণ করা হয় (নামিয়ে দেওয়া হয়) সে সম্পর্কে গাড়ির যাত্রীদের আগে থেকেই সতর্ক করতে বাধ্য।

14. স্টপিং পয়েন্টগুলি চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত যা যাত্রীদের বোর্ডিং (নামানোর) জন্য গাড়িটি কোথায় থামবে তা নির্ধারণ করে।

15. চিহ্নগুলি (বাস স্টেশনগুলির অঞ্চলে অবস্থিত স্টপিং পয়েন্টগুলিতে চিহ্নগুলি বাদ দিয়ে) নিম্নলিখিত তথ্য ধারণ করে:

ক) যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনের প্রতীক (বাস, ট্রলিবাস, ট্রাম);

খ) স্টপিং পয়েন্টের নাম;

গ) নিয়মিত পরিবহন রুটের সংখ্যা, যার মধ্যে একটি স্টপিং পয়েন্ট রয়েছে;

ঘ) প্রতিটি নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত স্টপিং পয়েন্টের নাম;

e) সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের সময়সূচী, যার মধ্যে একটি স্টপিং পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, স্টপিং পয়েন্টগুলি বাদ দিয়ে, যেখানে যাত্রীদের বোর্ডিং (অবতরণ) তাদের অনুরোধে করা হয়;

চ) স্টপিং পয়েন্টে "অন ডিমান্ড" শিলালিপি যেখানে যাত্রীদের বোর্ডিং (নামিয়ে দেওয়া) তাদের অনুরোধে করা হয়;

g) নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর যা যাত্রী ও লাগেজ বহনের নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী।

16. এই বিধিগুলির অনুচ্ছেদ 15-এ প্রদত্ত তথ্য ছাড়াও, চিহ্নগুলিতে যাত্রী এবং ব্যাগেজের নিয়মিত পরিবহন সম্পর্কিত অন্যান্য তথ্য থাকতে পারে।

17. নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত স্টপিং পয়েন্ট, যেখানে যানবাহন আসে এবং যা প্রস্থানের পয়েন্টের সাথে মিলে না, সেগুলি "নো ল্যান্ডিং" চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত।

18. স্টপিং পয়েন্ট যেখান থেকে প্রতিদিন 100 জনের বেশি যাত্রী চলে যায়, বাস স্টেশনগুলির অঞ্চলে অবস্থিত স্টপিং পয়েন্টগুলি বাদ দিয়ে, বায়ুমণ্ডলীয় বৃষ্টিপাত থেকে সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, যদি স্টপিং পয়েন্টের সংলগ্ন জমির প্লটগুলি অনুমতি দেয়।

19. একটি স্টপিং পয়েন্ট বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত যদি, এই স্টপিং পয়েন্টটি অন্তর্ভুক্ত করে এমন সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের সাধারণ সময়সূচী অনুসারে, এক বা একাধিক নিয়মিত পরিবহন রুটে যানবাহনের জন্য সর্বাধিক প্রস্থানের ব্যবধান 2 ঘন্টা ছাড়িয়ে যায় এবং এই রুটে স্টপিং পয়েন্ট থেকে ছেড়ে যাওয়া মোট যানবাহনের সংখ্যা প্রতিদিন 1000 জনের বেশি যাত্রী।

20. বাস স্টেশনগুলির সরঞ্জামগুলি অবশ্যই রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রকের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।

21. একজন যাত্রীর বাস স্টেশনে অবস্থিত ওয়েটিং রুম এবং টয়লেট বিনামূল্যে ব্যবহারের অধিকার রয়েছে যদি তার একটি টিকিট থাকে যার মেয়াদ শেষ হয়নি এবং যা এই বাস স্টেশন থেকে নিয়মিত রুটে ভ্রমণ করার অধিকার প্রদান করে।

22. বাস স্টেশনের অপারেশন মোড অবশ্যই যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থানের সময়সূচী মেনে চলতে হবে। বাস স্টেশনের প্রধান বিল্ডিংয়ের সামনের দিকে অ-রাউন্ড-দ্য-ক্লক অপারেশন সহ, সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের জন্য একটি সাধারণ সময়সূচী থাকা উচিত, যার মধ্যে বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত একটি স্টপিং পয়েন্ট বা একটি যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থান সম্পর্কে তথ্য প্রদানের জন্য তথ্য টার্মিনাল।

23. নিম্নলিখিত তথ্য বাস স্টেশনের মূল ভবনে স্থাপন করা উচিত:

ক) সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের একটি সাধারণ সময়সূচী, যার মধ্যে বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত একটি স্টপিং পয়েন্ট রয়েছে;

খ) এই বাস স্টেশন থেকে ছেড়ে যাওয়া ব্র্যান্ডের যানবাহনে অবস্থান এবং আসন সংখ্যার স্কিম;

গ) নিয়মিত পরিবহন রুটের সময়সূচী;

ঘ) বাস স্টেশনের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার নিয়ম।

24. সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের সাধারণ সময়সূচী, যার মধ্যে বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত একটি স্টপিং পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, টিকিট অফিস বা ওয়েটিং রুমে, সেইসাথে বাস স্টেশনের মূল ভবনের প্রবেশপথে পোস্ট করা হয়। নির্দিষ্ট সময়সূচীতে অবশ্যই সপ্তাহের দিন এবং সময় (ঘন্টা এবং মিনিটে) সহ নিয়মিত পরিবহনের প্রতিটি রুটের জন্য যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থান সম্পর্কে তথ্য থাকতে হবে:

ক) বাস স্টেশনে গাড়ির আগমন;

খ) বাস স্টেশন থেকে গাড়ির প্রস্থান;

গ) নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত পয়েন্টে গাড়ির আগমন।

25. এই বাস স্টেশন থেকে ছেড়ে যাওয়া ব্র্যান্ডের যানবাহনে অবস্থান এবং আসন সংখ্যার স্কিমটি বাস স্টেশনের টিকিট অফিসে বা বাইরে থেকে সরাসরি ক্যাশ ডেস্কে পোস্ট করা হয়। এই স্কিমটি আসনের অবস্থান এবং সংখ্যা নির্দেশ করে।

26. নিয়মিত পরিবহনের রুটগুলির স্কিম হল একটি শর্তসাপেক্ষ গ্রাফিক চিত্র, যা বাস স্টেশন থেকে নিয়মিত পরিবহনের রুটের চূড়ান্ত পয়েন্টগুলিতে যানবাহনের রুট নির্দেশ করে। নির্দিষ্ট স্কিমটি ওয়েটিং রুম বা বাস স্টেশনের টিকিট অফিসে ঝুলানো হয়। নিম্নলিখিত তথ্য চিহ্ন সহ ডায়াগ্রামে প্রয়োগ করা হয়:

ক) জনবসতি যেখানে নিয়মিত পরিবহন রুটের স্টপিং পয়েন্ট অবস্থিত;

খ) ডায়াগ্রামে নির্দেশিত বসতিগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া নিয়মিত পরিবহন রুটের সংখ্যা৷

27. বাস স্টেশনের পরিষেবাগুলি ব্যবহারের নিয়মগুলি বাস স্টেশনের মালিকের বিবেচনার ভিত্তিতে টিকিট অফিস, ওয়েটিং রুম এবং অন্যান্য জায়গায় পোস্ট করা হয়।

28. বাস স্টেশনের মূল ভবনে, ওয়েটিং রুম, মা ও শিশু কক্ষ, খাবারের স্থান, চিকিৎসা সহায়তা, স্টোরেজ লকার, টয়লেট, সেইসাথে অপেক্ষা করার জায়গা সহ প্রধান পরিষেবাগুলির অবস্থানের জন্য চিহ্ন রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম এবং অবতরণ সাইটগুলিতে যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থান।

29. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনগুলি নিয়মিত পরিবহন রুট নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, যা অবস্থিত:

30. যানবাহনের উইন্ডশিল্ডের উপরে এবং (বা) উইন্ডশীল্ডের উপরের অংশে রাখা নিয়মিত পরিবহনের রুটের সূচকে, প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত থামার পয়েন্টগুলির নাম এবং নিয়মিত পরিবহনের রুটের সংখ্যা হল লাগানো

31. উইন্ডশিল্ডে স্থাপিত নিয়মিত ট্র্যাফিক রুট সূচকের উচ্চতা 140 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং "M3" বিভাগের যানবাহনের উইন্ডশিল্ডে স্থাপিত নিয়মিত ট্র্যাফিক রুট সূচকের উচ্চতা - উপরের প্রান্তের মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব উইন্ডশীল্ড এবং তার জোন গ্লাস ক্লিনার পরিষ্কারের উপরের সীমানা.

32. নিয়মিত পরিবহনের রুটের সূচকে, গাড়ির দিক বরাবর শরীরের ডানদিকে রাখা, নিয়মিত পরিবহনের রুটের সংখ্যা, সেইসাথে প্রাথমিক, চূড়ান্ত এবং প্রধান মধ্যবর্তী থামার নাম পয়েন্ট, লাগানো হয়।

33. যানবাহনের পিছনের জানালায় স্থাপিত নিয়মিত পরিবহনের রুটের নির্দেশকের উপর, নিয়মিত পরিবহনের রুটের সংখ্যা জুড়ে দেওয়া হয়।

34. নিয়মিত পরিবহনের রুটের সূচক হিসাবে একটি তথ্য ইলেকট্রনিক বোর্ড ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়।

35. 2 বা ততোধিক দরজা সহ একটি গাড়িতে যা দিয়ে যাত্রীরা প্রবেশ করে, "M2" ক্যাটাগরির যানবাহন ব্যতীত, প্রতিটি দরজার উপরে বাইরে থেকে শিলালিপি "প্রবেশ" লেখা একটি চিহ্ন বা শিলালিপি "প্রবেশ" প্রয়োগ করা হয় .

36. উইন্ডশীল্ডের উপরে এবং (বা) গাড়ির দিক বরাবর শরীরের ডান দিকে, ক্যারিয়ারের সম্পূর্ণ বা সংক্ষিপ্ত নাম নির্দেশিত হয়।

37. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত গাড়ির ভিতরে, নিম্নলিখিত তথ্য স্থাপন করা হয়:

ক) ক্যারিয়ারের নাম, ঠিকানা এবং টেলিফোন নম্বর, ড্রাইভারের নাম এবং যদি একজন কন্ডাক্টর থাকে তবে কন্ডাক্টরের নামও;

খ) যাত্রী এবং লাগেজ বহনের নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী সংস্থার নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর;

গ) আসন সংখ্যা, ব্যতীত যখন যানবাহনটি নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত টিকিটে সিট নম্বর নির্দেশ করে না;

ঘ) ভ্রমণের খরচ, হাতের লাগেজ এবং লাগেজ পরিবহন;

e) শিশু এবং অক্ষম ব্যক্তিদের সহ যাত্রীদের জন্য আসন সূচক, টিকেটে নিয়মিত পরিবহনের জন্য গাড়িটি ব্যবহার করা ছাড়া, যা আসন সংখ্যা নির্দেশ করে;

e) অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের অবস্থানের সূচক;

ছ) গাড়ির স্টপ বোতামগুলির অবস্থানের সূচক;

জ) জরুরী প্রস্থান চিহ্ন এবং এই ধরনের প্রস্থান ব্যবহার করার নিয়ম;

i) যানবাহন ব্যবহারের নিয়ম বা এই ধরনের নিয়ম থেকে একটি নির্যাস।

38. 2 বা ততোধিক দরজা সহ একটি গাড়িতে যা দিয়ে যাত্রীরা প্রস্থান করেন, "M2" ক্যাটাগরির যানবাহনগুলি বাদ দিয়ে, ভিতরের দিকে প্রতিটি দরজার উপরে শিলালিপি "এক্সিট" লেখা একটি চিহ্ন বা শিলালিপি "প্রস্থান" প্রয়োগ করা হয় .

39. এই নিয়মগুলির 37 অনুচ্ছেদের উপ-অনুচ্ছেদ "e" - "h" তে প্রদত্ত চিহ্নগুলির পরিবর্তে, উপযুক্ত প্রতীকী চিত্র (ছবিচিত্র) ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়েছে৷

40. এই বিধিগুলির 37 অনুচ্ছেদে উল্লিখিত তথ্য ছাড়াও, যাত্রী এবং লাগেজগুলির নিয়মিত পরিবহন সম্পর্কিত অন্যান্য তথ্য গাড়ির ভিতরে স্থাপন করা যেতে পারে।

41. এই বিধিগুলির 37 এবং 38 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত যানবাহনগুলির নিবন্ধকরণ এবং সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতির একটি পরিদর্শন পরিচালনা করার জন্য, ক্যারিয়ার এই ধরনের একটি পরিদর্শন করার জন্য অনুমোদিত ফেডারেল নির্বাহী সংস্থাগুলির কর্মকর্তাদের অনুমতি দিতে বাধ্য বাহন.

42. নিয়মিত পরিবহন রুটে যাত্রীদের যাতায়াত টিকিটের মাধ্যমে করা হয়।

43. টিকিটে বাধ্যতামূলক বিবরণ থাকতে হবে। ফর্ম এবং টিকিটের বাধ্যতামূলক বিশদ পরিশিষ্ট নং 1 এ উপস্থাপন করা হয়েছে। টিকিটে অতিরিক্ত বিবরণ অনুমোদিত।

44. যদি নিয়মিত পরিবহন রুটে ট্যারিফ প্রয়োগ করা হয় যা যানবাহনের বিভিন্ন স্তরের পরিষেবাকে বিবেচনা করে (এয়ার কন্ডিশনার উপস্থিতি, একটি ভিডিও রেকর্ডার, একটি টয়লেট, লাগেজ র্যাক, সূর্যের ছায়া, পৃথক আলো এবং বায়ুচলাচল , খাবারের ব্যবস্থা, সংবাদপত্র, ম্যাগাজিন, আধুনিক নকশা এবং সুবিধাজনক স্থান নির্ধারণের আসন ইত্যাদি), ক্যারিয়ারের টিকেটে বিশদ বিবরণ নির্দেশ করার অধিকার রয়েছে যা পরিষেবার শ্রেণি নির্ধারণ করে। এই ক্ষেত্রে, পরিবাহক যাত্রীদের পরিষেবার ক্লাস সম্পর্কে আগেই জানিয়ে দেয়।

45. টিকিট ব্যবহারের ক্ষেত্রে যেখানে সমস্ত বা আংশিক বিবরণ ইলেকট্রনিক আকারে নির্দেশিত হয়, বাহক, যখন একজন যাত্রী তার সাথে যোগাযোগ করেন, তখন তাকে ইলেকট্রনিক আকারে নির্দেশিত টিকিটের সমস্ত বিবরণ সম্পর্কে তথ্য দিতে বাধ্য হন, টিকিটের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ এবং বাকি ট্রিপের সংখ্যা সহ।

46. ​​বাতিল চিহ্ন থাকলে বৈধ হিসাবে স্বীকৃত টিকিট ব্যবহার করার ক্ষেত্রে, "একটি বাতিল চিহ্ন ছাড়াই অবৈধ" শিলালিপিটি তাদের উপর স্থাপন করা হয়।

47. যদি, রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন অনুসারে, যাত্রীদের ব্যক্তিগত ডেটা যাত্রীদের ব্যক্তিগত ডেটার স্বয়ংক্রিয় কেন্দ্রীভূত ডাটাবেসে স্থানান্তর সাপেক্ষে, ব্যক্তিগতকৃত টিকিট ব্যবহার করে নিয়মিত পরিবহন করা হয়।

48. টিকিটে অবশ্যই সংক্ষিপ্ত রূপ, কোড বা চিহ্ন সম্বলিত বিশদ বিবরণের ব্যাখ্যা থাকতে হবে। টিকিটে পর্যাপ্ত জায়গা না থাকলে, এই ব্যাখ্যাগুলি যে কোনও অ্যাক্সেসযোগ্য আকারে যাত্রীদের নজরে আনতে হবে।

49. শহুরে এবং শহরতলির যোগাযোগে ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি করা হয়:

ক) যানবাহনে (কন্ডাক্টর বা ড্রাইভার);

b) বিশেষ পয়েন্ট এবং অন্যান্য স্থানে যেখানে গাড়ির বাইরে টিকিট বিক্রি করা হয়।

50. আন্তঃনগর ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি বাস স্টেশন বা টিকিট বিক্রির অন্যান্য পয়েন্টের বক্স অফিসে করা হয়, এবং এই ধরনের পয়েন্টের অনুপস্থিতিতে - ড্রাইভার বা কন্ডাক্টররা সরাসরি যখন যাত্রীরা স্টপিং থেকে প্রস্থান করার আগে গাড়িতে চড়েন। বিন্দু

51. আন্তঃনগর ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি কমপক্ষে 10 দিন শুরু হয় এবং গাড়ি ছাড়ার 5 মিনিট আগে শেষ হয়।

52. একটি টিকিট বিক্রয় প্রত্যাখ্যান করা যেতে পারে যদি গাড়ির নকশা দ্বারা প্রদত্ত ক্ষমতা অতিক্রম করা হয়, বা বিনামূল্যে আসনের অনুপস্থিতিতে শুধুমাত্র একটি আসনের বিধান দিয়ে পরিবহন করা হয়। ক্ষমতার মান এবং আসনের প্রাপ্যতার সাথে সম্মতির উপর নিয়ন্ত্রণ কন্ডাক্টর দ্বারা পরিচালিত হয় এবং কন্ডাক্টরের অনুপস্থিতিতে - ড্রাইভার দ্বারা।

53. প্রদত্ত গাড়ির ত্রুটি, দুর্ঘটনা বা অন্যান্য কারণে ভ্রমণের সমাপ্তির ক্ষেত্রে, যাত্রীদের বাহক দ্বারা নির্দিষ্ট অন্য যানবাহনে ভ্রমণ করার জন্য ক্রয়কৃত টিকিট ব্যবহার করার অধিকার রয়েছে৷ যাত্রীদের অন্য গাড়িতে স্থানান্তর করা হয় গাড়ির কন্ডাক্টর বা ড্রাইভার দ্বারা সংগঠিত হয় যার জন্য টিকিট কেনা হয়েছিল।

54. প্যাকেজিংয়ের ধরন নির্বিশেষে হাতের লাগেজের অংশ হিসাবে আইটেমগুলি বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়।

55. হ্যান্ড লাগেজের অখণ্ডতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যাত্রীর দায়িত্ব৷ জরুরী অবস্থা সহ যানবাহনের প্রবেশদ্বারের কাছে বা প্রস্থানের কাছাকাছি বসার উদ্দেশ্যে, আসনগুলির মধ্যে আইলে হ্যান্ড লাগেজ রাখা নিষিদ্ধ।

56. ক্যারি-অন এবং লাগেজ ভাতা, ফ্রি লাগেজ সহ, ক্যারিয়ার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়, ফেডারেল আইন "মোটর ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান সারফেস ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার" এর 22 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনা করে।

57. কেবিন লাগেজ বহন, যে পরিমাণ বা আকার প্রতিষ্ঠিত বিনামূল্যে লাগেজ ভাতা ছাড়িয়ে যায়, যদি কেবিন লাগেজ বহনের জন্য একটি রসিদ থাকে।

58. হ্যান্ড লাগেজ বহনের রসিদে প্রয়োজনীয় বিশদ বিবরণ থাকতে হবে, যা পরিশিষ্ট নং 2-এ উপস্থাপিত হয়েছে। যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য বিশেষ শর্তগুলি বিবেচনায় নিয়ে রসিদে অতিরিক্ত বিবরণ দেওয়া যেতে পারে।

59. বাহকের কাছে হস্তান্তর করা লাগেজ যাত্রী বহনকারী গাড়ির লাগেজ বগিতে বা লাগেজ গাড়িতে যাত্রী থেকে আলাদাভাবে পরিবহন করা হবে৷

60. যানবাহনের লাগেজ বগিতে বহন করা লাগেজ লোডিং এবং আনলোড করা হয় যাত্রী দ্বারা।

61. কন্টেইনার বা প্যাকেজিং না খুলেই পরিবহনের জন্য লাগেজ গ্রহণ করা হয়।

62. ফেটিড এবং বিপজ্জনক (দাহনীয়, বিস্ফোরক, বিষাক্ত, ক্ষয়কারী এবং অন্যান্য) পদার্থ, কভার এবং প্যাকেজিং ছাড়াই ঠান্ডা ইস্পাত এবং আগ্নেয়াস্ত্র, সেইসাথে যানবাহন বা কাপড়কে দূষিত করে এমন জিনিস (বস্তু) লাগেজ হিসাবে বহন এবং হাত হিসাবে পরিবহনের জন্য অনুমোদিত নয় লাগেজ যাত্রী। একটি শক্ত নীচে (ঝুড়ি, বাক্স, পাত্র ইত্যাদি) খাঁচায় হাতের লাগেজ হিসাবে পশু এবং পাখি বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়, যদি এই খাঁচার আকারগুলি (ঝুড়ি, বাক্স, পাত্রে, ইত্যাদি) এর জন্য প্রদত্ত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে। এই নিয়মের অনুচ্ছেদ 56।

63. টায়ার এবং প্যাকেজিং অবশ্যই পরিবহণের পুরো সময়কালে লাগেজের অখণ্ডতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে।

64. পচনশীল পণ্য সহ খাদ্যসামগ্রী পরিবহন, যানবাহন এবং লাগেজ গাড়ির লাগেজ বগিতে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ না রেখে এই লাগেজের মূল্য ঘোষণা না করে প্রেরকের দায়িত্বের অধীনে পরিচালিত হয়।

65. ক্যারিয়ারের কাছে লাগেজ ডেলিভারি একটি লাগেজ রসিদ দ্বারা জারি করা হয়।

66. লাগেজের রসিদে অবশ্যই প্রয়োজনীয় বিবরণ থাকতে হবে। মালপত্রের রসিদের ফর্ম এবং বাধ্যতামূলক বিশদ পরিশিষ্ট নং 3-এ উপস্থাপন করা হয়েছে। যাত্রী ও ব্যাগেজের নিয়মিত পরিবহনের জন্য বিশেষ শর্ত বিবেচনা করে অতিরিক্ত বিবরণ ব্যাগেজ রসিদে দেওয়া যেতে পারে।

67. প্রতিটি ব্যাগেজের সাথে একটি ব্যাগেজ ট্যাগ লাগানো থাকে, যার একটি কপি যাত্রীকে দেওয়া হয়।

68. ক্যারেজের ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজ চেক করার সময়, ব্যাগেজের ঘোষিত মূল্য, সেইসাথে ক্যারেজের জন্য ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজ গ্রহণের জন্য অতিরিক্ত ফি এর পরিমাণ, লাগেজ রসিদে নির্দেশিত হবে।

69. পরিবহনের জন্য বেশ কয়েকটি ব্যাগেজ চেক করার সময়, যাত্রীর ব্যাগেজের রসিদে প্রতিটি টুকরার ঘোষিত মূল্য বা সমস্ত টুকরার ঘোষিত মূল্যের মোট পরিমাণ নির্দেশ করার অধিকার রয়েছে।

70. যে ব্যাগেজ রসিদ এবং লাগেজ ট্যাগ উপস্থাপন করেছে তাকে ব্যাগেজ জারি করা হয়। ব্যাগেজের রসিদ বা লাগেজ ট্যাগ হারিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে, ব্যাগেজের অন্তর্ভুক্ত আইটেমগুলির সঠিক বৈশিষ্ট্যগুলি লিখিতভাবে নির্দেশ করে এমন একজন ব্যক্তিকে ব্যাগেজ জারি করা যেতে পারে যিনি এটিতে তার অধিকার প্রমাণ করেন।

71. যাত্রীর অনুরোধে, রুট বরাবর তাকে লাগেজ প্রদান করা যেতে পারে, যদি যাত্রী তার লাগেজ গ্রহণ করতে ইচ্ছুক স্টপিং পয়েন্টে গাড়ির পার্কিংয়ের সময় এবং গাড়ির লাগেজ বগি লোড করার শর্ত থাকে। এটি করতে অনুমতি দিন। একই সময়ে, যাত্রী রুট বরাবর লাগেজ গ্রহণের ইচ্ছার আগে চালককে সতর্ক করতে বাধ্য। পথে যাত্রীকে লাগেজ প্রদানের ক্ষেত্রে, ভ্রমণবিহীন দূরত্বের জন্য অর্থ ফেরত দেওয়া হয় না।

72. একটি লাগেজ গাড়ী দ্বারা পরিবহনের জন্য লাগেজ গ্রহণ একটি টিকেট উপস্থাপনের উপর করা হয়.

73. একটি ব্যাগেজ গাড়ির দ্বারা ক্যারেজ চেক ইন করা ব্যাগেজ গাড়িতে লোডিং এবং প্লেসমেন্টে বাধা সৃষ্টি করবে না বা অন্য যাত্রীদের লাগেজের ক্ষতি করবে না।

74. ব্যাগেজ, যার প্যাকেজিংয়ে ত্রুটি রয়েছে যা ক্ষতি বা ক্ষতির ভয় সৃষ্টি করে না, একটি লাগেজ গাড়ি বহনের জন্য গৃহীত হতে পারে, যা পরিবহন নথিতে এই ত্রুটিগুলি নির্দেশ করে৷

75. যাত্রী বহনের জন্য চুক্তি অনুসারে যাত্রী যেদিন এই পয়েন্টে পৌঁছাবে তার পরেই একটি লাগেজ গাড়ির দ্বারা বিতরণ করা লাগেজ গন্তব্যের পয়েন্টে জারি করা হয়।

76. লাগেজ গাড়ির দ্বারা ডেলিভারির তারিখ থেকে এক দিনের বেশি সময় ধরে তার গন্তব্যে দাবি না করা লাগেজ সংরক্ষণের জন্য (অসম্পূর্ণ দিনগুলিকে পূর্ণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়), ক্যারিয়ার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পরিমাণে একটি ফি নেওয়া হয়৷ যদি লাগেজটি যাত্রীর আগে গন্তব্যে পৌঁছে যায়, তবে এই ধরনের লাগেজটি ডেলিভারির দিন থেকে যাত্রীর আগমনের পরের দিন পর্যন্ত সংরক্ষণের জন্য কোনও ফি নেওয়া হবে না।

77. যদি লাগেজের ক্ষতি, টুকরার ঘাটতি বা ক্ষতি (লুণ্ঠন) সনাক্ত করা হয়, তবে বাহক, ব্যাগেজের রসিদ এবং লাগেজ ট্যাগ উপস্থাপনকারী ব্যক্তির অনুরোধে, 2 কপিতে একটি বাণিজ্যিক আইন তৈরি করে, যার একটি হস্তান্তর করা হয়। ক্যারিয়ারের কাছে দাবি দাখিলের জন্য নির্দিষ্ট ব্যক্তির কাছে।

78. যদি লাগেজ, ক্ষতি বা অভাবের জন্য যার বাহক যথাযথ ক্ষতিপূরণ প্রদান করেছিল, পরবর্তীতে পাওয়া যায়, তাহলে এই লাগেজটি বাণিজ্যিক আইনের ধারককে ফেরত দেওয়া হবে, ক্ষতির জন্য তাকে পূর্বে দেওয়া অর্থ ফেরত দেওয়া সাপেক্ষে অথবা এই লাগেজের অভাব।

79. ভ্রমণ, লাগেজ পরিবহন এবং হ্যান্ড লাগেজের জন্য ফেরত দেওয়া হয় টিকিট বিক্রয় পয়েন্টে যেখানে যাত্রী টিকিট কিনেছেন, সেইসাথে ক্যারিয়ার দ্বারা নির্দিষ্ট অন্যান্য টিকিট বিক্রয় পয়েন্টে।

80. যাত্রীকে তার প্রাপ্তির বিপরীতে টিকিট, লাগেজ রসিদ এবং হ্যান্ড লাগেজ বহনের রসিদ গ্রহণের বিবৃতিতে অর্থ জারি করা হয়, যা নিয়মিত পরিবহনের রুটের তারিখ এবং সংখ্যা নির্দেশ করে, এর সংখ্যা এবং খরচ। টিকিট, লাগেজের রসিদ এবং হাতের লাগেজ বহনের রসিদ।

81. একটি টিকিট, একটি লাগেজ রসিদ এবং হ্যান্ড লাগেজ বহন করার জন্য একটি রসিদ টিকিট বিক্রয় পয়েন্টের ক্যাশিয়ারের স্বাক্ষর দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

82. যাত্রীদের হাতের লাগেজ বহনের জন্য টিকিট, ব্যাগেজের রসিদ এবং রসিদগুলির প্রাপ্যতা কর্মকর্তা, অনুমোদিত বাহক এবং সেইসাথে অন্যান্য ব্যক্তিদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যারা ফেডারেল আইন বা সংবিধান সত্ত্বার আইন অনুসারে এই ধরনের নিয়ন্ত্রণের দায়িত্বপ্রাপ্ত রাশিয়ান ফেডারেশন (এর পরে নিয়ন্ত্রক হিসাবে উল্লেখ করা হয়)।

83. টিকিট ছাড়া একজন ব্যক্তি হলেন:

ক) টিকিট ছাড়া গাড়িতে চেক করার সময় পাওয়া গেছে;

খ) বাতিলের চিহ্ন ছাড়া একটি টিকিট উপস্থাপন করা, যদি টিকিট বাতিল করা বাধ্যতামূলক হয়;

গ) একটি জাল টিকিট উপস্থাপন;

ঘ) একটি টিকিট উপস্থাপন করা, যার বৈধতা মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে বা যার মধ্যে পরিচয় নথির উপাধি এবং নম্বর নির্দেশিত হয়েছে, যা এই ব্যক্তির দ্বারা উপস্থাপিত পরিচয় নথিতে নির্দেশিত উপাধি এবং নম্বরের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়;

e) পূর্বে ব্যবহৃত একটি টিকিট উপস্থাপন;

চ) একজন ব্যক্তির উদ্দেশ্যে একটি টিকিট উপস্থাপন করা যাকে ভাড়ার জন্য একটি সুবিধা দেওয়া হয়েছে এবং যার কাছে উল্লিখিত সুবিধা প্রদানের অধিকার নিশ্চিত করে এমন একটি নথি নেই।

84. একজন ব্যক্তি যিনি একজন স্টোয়াওয়ে, তিনি ক্যারিয়ারের দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে অবতরণের স্থান থেকে গন্তব্যের বিন্দু পর্যন্ত ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করেন। যদি উল্লিখিত ব্যক্তি গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেন, তাহলে সেই ব্যক্তি যেখানে যানবাহনটি ছেড়ে যাবেন সেখান পর্যন্ত ভাড়া প্রদান করা হবে। প্রস্থানের স্থান নির্ধারণ করা সম্ভব না হলে, গাড়ির প্রস্থানের প্রারম্ভিক স্থান থেকে ভাড়া গণনা করা হয়।

85. একজন ব্যক্তির উদ্দেশ্যে একটি টিকিট যাকে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য একটি সুবিধা দেওয়া হয়েছে, যদি এই সুবিধার অধিকার নিশ্চিত করার একটি নথি প্রদান করা না হয়, তাহলে তা প্রত্যাহার করা হয়। একটি টিকিট প্রত্যাহার একটি আইন দ্বারা নথিভুক্ত করা হয়, যার প্রথম অনুলিপি সেই ব্যক্তির কাছে হস্তান্তর করা হয় যিনি উল্লিখিত টিকিট উপস্থাপন করেছিলেন।

86. একজন যাত্রীর সাথে ভ্রমণকারী শিশুদের পরিবহনের ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রকদের অধিকার রয়েছে যে এই ধরনের একজন যাত্রীকে সন্তানের বয়স নিশ্চিত করার জন্য নথি উপস্থাপন করতে হবে (সন্তানের জন্মের রেকর্ড সহ পিতামাতার জন্ম শংসাপত্র বা পাসপোর্ট) .

87. গাড়িতে লাগেজ বা বহনযোগ্য ব্যাগেজ পাওয়া গেলে, যেটির গাড়ি বা ক্যারেজ পেমেন্ট সাপেক্ষে এবং যার জন্য ব্যাগেজ রসিদ বা হ্যান্ড ব্যাগেজ বহনের রসিদ জারি করা হয় না, এর মালিক এই লাগেজ বা এই ক্যারি-অন ব্যাগেজগুলি ক্যারিয়ারের দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে বোর্ডিং পয়েন্ট থেকে গন্তব্যের বিন্দুতে তাদের পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করতে বাধ্য। যদি উল্লিখিত লাগেজের মালিক বা বহনকারী ব্যাগেজ গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করে, তবে এই মালিক গাড়িটি যেখানে রেখে যান সেই জায়গায় লাগেজ বহন বা হ্যান্ড ব্যাগেজ বহন করার জন্য অর্থ প্রদান করা হবে৷ পিক-আপ পয়েন্ট নির্ধারণ করা সম্ভব না হলে, লাগেজ বা ক্যারি-অন ব্যাগেজ বহনের খরচ গাড়ির প্রস্থানের শুরু থেকে গণনা করা হয়।

88. এই বিধিগুলির 84 এবং 87 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত ভ্রমণের খরচ, লাগেজ বহন এবং হ্যান্ড লাগেজ বহনের মূল্য পরিশোধ, টিকিটবিহীন ভ্রমণের জন্য জরিমানা প্রদান, অর্থপ্রদান ছাড়াই লাগেজ বহন এবং হ্যান্ড লাগেজ বহন করা থেকে ছাড় দেয় না রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধ এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের বিষয়ের আইনের কোড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বিনামূল্যে লাগেজ ভাতার অতিরিক্ত।

III. অনুরোধে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন

89. অনুরোধে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন একটি চার্টার চুক্তির ভিত্তিতে প্রদত্ত একটি যানবাহন দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যার শর্তাদি ফেডারেল আইন "মোটর ট্রান্সপোর্ট এবং চার্টার" এর অনুচ্ছেদ 27 অনুসারে পক্ষগুলির চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয় আরবান সারফেস ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্ট"।

90. চার্টার চুক্তি একটি নির্দিষ্ট বৃত্ত বা অনির্দিষ্ট সংখ্যক ব্যক্তির পরিবহনের জন্য যানবাহন ব্যবহারের জন্য প্রদান করতে পারে।

91. ব্যক্তিদের একটি নির্দিষ্ট বৃত্তের পরিবহনের জন্য যানবাহন ব্যবহারের জন্য প্রদানকারী একটি চার্টার চুক্তি এই নিয়মগুলির 92 অনুচ্ছেদ অনুসারে এই ব্যক্তিদের গাড়িতে চড়তে দেওয়ার পদ্ধতিটি প্রতিষ্ঠা করে।

92. চার্টার চুক্তিতে যাত্রীদের এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য প্রদত্ত একটি যানবাহনে নির্দিষ্ট ব্যক্তিদের বোর্ডিং করা হয় উল্লিখিত ব্যক্তিদের দ্বারা চার্টারারের কাছে নথিপত্রের (পরিষেবা আইডি, ট্যুর ভাউচার, ইত্যাদি) তাদের অধিকার প্রত্যয়িত করে উপস্থাপন করার পরে এই গাড়িতে ভ্রমণ করুন, এবং (বা) চার্টারার দ্বারা চার্টারারের কাছে উপস্থাপিত যাত্রীদের তালিকা অনুসারে।

93. চার্টারার দ্বারা আঁকা যাত্রী এবং লাগেজ বহনের জন্য একটি যানবাহনের বিধানের জন্য একটি আদেশের আকারে একটি চার্টার চুক্তি সম্পন্ন করা যেতে পারে। নির্দিষ্ট কাজের আদেশে প্রয়োজনীয় বিবরণ থাকতে হবে, যা পরিশিষ্ট নং 4-এ উপস্থাপিত হয়েছে। যাত্রী ও লাগেজ বহনের জন্য একটি গাড়ির বিধানের জন্য কাজের আদেশে, এটিকে অতিরিক্ত বিবরণ রাখার অনুমতি দেওয়া হয় যা বিশেষ বিবেচনায় নেয়। অর্ডারে যাত্রী ও লাগেজ বহনের শর্ত।

94. চার্টার চুক্তি বা এর একটি অনুলিপি, সেইসাথে যাত্রী এবং লাগেজ বহনের জন্য একটি গাড়ির বিধানের জন্য একটি অর্ডার-অর্ডার, যদি চার্টার চুক্তিটি নির্দিষ্ট অর্ডার-অর্ডারের আকারে সমাপ্ত হয়, যাত্রীদের গাড়ির শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত ড্রাইভার এবং অর্ডার অনুযায়ী লাগেজ এবং ড্রাইভারদের মধ্যে এই জাতীয় নথির প্রাপ্যতার উপর নিয়ন্ত্রণ অনুশীলন করার জন্য অনুমোদিত ফেডারেল নির্বাহী সংস্থার কর্মকর্তাদের অনুরোধে ব্যর্থ না হয়ে উপস্থাপন করা হয়।

95. অর্ডার দ্বারা যাত্রী ও মালপত্র বহনের জন্য সরবরাহ করা একটি গাড়ি "কাস্টম" শিলালিপি সহ চিহ্ন সহ জারি করা হয়:

ক) গাড়ির উইন্ডশীল্ডের উপরে এবং (বা) উইন্ডশীল্ডের উপরের অংশে;

খ) গাড়ির দিক থেকে শরীরের ডান দিকে;

গ) গাড়ির পিছনের জানালায়।

96. উইন্ডশীল্ডে স্থাপিত প্লেটের উচ্চতা 140 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং "M3" ক্যাটাগরির যানবাহনের উইন্ডশীল্ডে স্থাপন করা প্লেটের উচ্চতা - উইন্ডশীল্ডের উপরের প্রান্ত এবং এর উপরের সীমানার মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব। একটি উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার দিয়ে এর পরিষ্কারের অঞ্চল।

97. উইন্ডশীল্ডের উপরে এবং (বা) গাড়ির দিকে শরীরের ডানদিকে, চার্টারারের সংক্ষিপ্ত নাম নির্দেশিত হয়।

98. যদি চার্টার চুক্তি অনির্দিষ্ট সংখ্যক ব্যক্তির পরিবহনের জন্য যানবাহন ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করে, তবে গাড়ির দিক বরাবর শরীরের ডানদিকে একটি রুট নির্দেশক ইনস্টল করা হয়, যার উপর প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত নামগুলি , সেইসাথে রুটের মধ্যবর্তী স্টপিং পয়েন্ট (যদি থাকে) লাগানো থাকে।

99. অনির্দিষ্ট সংখ্যক ব্যক্তির গাড়িতে ব্যবহৃত যাত্রীদের যাত্রার পয়েন্টগুলি (অবতরণ) লক্ষণগুলির সাথে সজ্জিত, যার মধ্যে নিম্নলিখিত তথ্য রয়েছে:

ক) অনুরোধে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনের (বাস, ট্রলি বাস এবং ট্রাম) প্রতীকী চিত্র;

খ) যাত্রীদের যাত্রার (অবতরণ) চূড়ান্ত এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলির নাম;

গ) রুট বরাবর যানবাহন চলাচলের শুরু এবং শেষের সময়;

ঘ) সময়সূচী (যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য সময়সূচী অনুসারে);

e) যাত্রী এবং লাগেজ বহনের নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী সংস্থার নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের নম্বর৷

100. অনির্দিষ্ট সংখ্যক লোকের পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যাত্রীবাহী যাত্রা (অবতরণ) পয়েন্টগুলি নিয়মিত পরিবহন রুটের স্টপিং পয়েন্টগুলির সাথে মিলিত হতে পারে।

101. এই বিধিগুলির 99 অনুচ্ছেদে উল্লেখিত তথ্য ছাড়াও, যাত্রীদের বহন এবং অর্ডারে লাগেজ সংক্রান্ত অন্যান্য তথ্য একটি অনির্দিষ্টকালের গাড়িতে ব্যবহৃত যাত্রীদের যাত্রার (অবস্থান) পয়েন্টের চিহ্নগুলিতে স্থাপন করা যেতে পারে। ব্যক্তির সংখ্যা.

IV যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন

102. যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন একটি পাবলিক চার্টার চুক্তির ভিত্তিতে চার্টারার দ্বারা সরাসরি যাত্রী ট্যাক্সির চালকের সাথে বা চার্টারারের দ্বারা কার্যকর করার জন্য চার্টারারের আদেশ গ্রহণ করে সম্পন্ন করা হয়।

103. চার্টারারের আদেশ যোগাযোগের যেকোনো উপায় ব্যবহার করে গৃহীত হয়, সেইসাথে চার্টারার বা তার প্রতিনিধির অবস্থানে।

104. সনদদাতা নিম্নলিখিত তথ্য প্রবেশ করে নিবন্ধন লগে সম্পাদনের জন্য গৃহীত চার্টারারের আদেশ নিবন্ধন করতে বাধ্য:

ক) অর্ডার নম্বর;

খ) আদেশ গ্রহণের তারিখ;

গ) অর্ডার সমাপ্তির তারিখ;

ঘ) একটি যাত্রী ট্যাক্সি ডেলিভারির স্থান;

e) একটি যাত্রী ট্যাক্সির ব্র্যান্ড, যদি চার্টার চুক্তিতে চার্টারারকে একটি যাত্রী ট্যাক্সির একটি ব্র্যান্ড বেছে নেওয়ার ব্যবস্থা করা হয়;

চ) যাত্রী ট্যাক্সি ডেলিভারির জন্য পরিকল্পিত সময়।

105. এই বিধিগুলির অনুচ্ছেদ 104-এ উল্লিখিত তথ্য ছাড়াও, নিবন্ধন লগে যাত্রী পরিবহন এবং যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা লাগেজ সংক্রান্ত অন্যান্য তথ্য অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

106. কার্যকর করার জন্য গৃহীত আদেশের সংখ্যা সনদদাতাকে জানানো হয়।

107. একটি যাত্রী ট্যাক্সি ডেলিভারির স্থানে পৌঁছানোর পরে, চার্টারার চার্টারারকে অবস্থান, রাষ্ট্রীয় নিবন্ধন প্লেট, যাত্রী ট্যাক্সির গায়ের রং এবং সেইসাথে শেষ নাম, প্রথম নাম এবং নাম জানিয়ে দেয়। ড্রাইভারের পৃষ্ঠপোষকতা এবং যাত্রী ট্যাক্সি ডেলিভারির প্রকৃত সময়।

108. একটি যাত্রী ট্যাক্সি, যখন কার্যদিবস শেষ হওয়ার পরে স্থায়ী পার্কিংয়ের জায়গায় ভ্রমণ করে, শুধুমাত্র স্থায়ী পার্কিংয়ের জায়গার কাছে অবস্থিত একটি গন্তব্যে পরিবহনের জন্য সরবরাহ করা যেতে পারে।

109. যাত্রীবাহী ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী ও লাগেজ বহনের রুট চার্টারার দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদি নির্দিষ্ট রুটটি সংজ্ঞায়িত না করা হয়, ট্যাক্সি ড্রাইভার সংক্ষিপ্ততম রুট বরাবর পরিবহন চালাতে বাধ্য।

110. যাত্রী এবং লাগেজ বহনের জন্য প্রদত্ত যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য ফি নির্ধারিত হয় যাত্রী ট্যাক্সির প্রকৃত মাইলেজ এবং এটি ব্যবহারের প্রকৃত সময় নির্বিশেষে (একটি নির্দিষ্ট ফি আকারে) বা ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত শুল্কের, পরিবহনের প্রকৃত দূরত্ব এবং (বা) একটি যাত্রী ট্যাক্সির প্রকৃত সময় ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে, ট্যাক্সিমিটারের ইঙ্গিত অনুসারে নির্ধারিত হয়, যা এই ক্ষেত্রে একটি যাত্রী ট্যাক্সি দিয়ে সজ্জিত।

111. চার্টারার চার্টারারকে একটি নগদ রসিদ বা একটি রসিদ একটি কঠোর জবাবদিহি ফর্মের আকারে একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থ প্রদান নিশ্চিত করে। নির্দিষ্ট রসিদে প্রয়োজনীয় বিবরণ থাকতে হবে, যা পরিশিষ্ট নং 5-এ উপস্থাপিত হয়েছে। যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদে, যাত্রীদের বহনের জন্য বিশেষ শর্তগুলি বিবেচনায় নেওয়া অতিরিক্ত বিবরণ রাখার অনুমতি দেওয়া হয়। এবং যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা লাগেজ.

112. একটি যাত্রী ট্যাক্সিতে, এটি হ্যান্ড লাগেজ জিনিসগুলি বহন করার অনুমতি দেওয়া হয় যা অবাধে দরজা দিয়ে যায়, দূষিত করে না বা আসন নষ্ট করে না, যাত্রী ট্যাক্সি চালাতে ড্রাইভারের সাথে হস্তক্ষেপ করে না এবং পিছনের-ভিউ আয়না ব্যবহার করে।

113. একটি যাত্রী ট্যাক্সির লাগেজ বগিতে লাগেজ পরিবহন করা হয়। লাগেজের মাত্রা অবশ্যই লাগেজ বগির ঢাকনা বন্ধ রেখে বহন করার অনুমতি দেয়।

114. দুর্গন্ধযুক্ত এবং বিপজ্জনক (দাহনীয়, বিস্ফোরক, বিষাক্ত, ক্ষয়কারী, ইত্যাদি) পদার্থ, কভার এবং প্যাকেজিং ছাড়াই ঠান্ডা ইস্পাত এবং আগ্নেয়াস্ত্র, যাত্রী ট্যাক্সিতে যানবাহন বা যাত্রীদের পোশাক দূষিত করে এমন জিনিস (বস্তু) পরিবহন করা নিষিদ্ধ। প্যাসেঞ্জার ট্যাক্সিতে পাঁজা এবং বিছানা, ছোট প্রাণী এবং পাখিকে খাঁচায় (ঝুড়ি, বাক্স, পাত্রে ইত্যাদি) নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়, যদি এটি ড্রাইভারকে যাত্রী ট্যাক্সি চালানো এবং ব্যবহার করতে বাধা না দেয়। রিয়ার-ভিউ আয়না।

115. একটি যাত্রী ট্যাক্সি একটি কমলা শনাক্তকরণ বাতি দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়ির ছাদে ইনস্টল করা হয় এবং যখন যাত্রী ট্যাক্সি যাত্রী এবং লাগেজ বহন করার জন্য প্রস্তুত হয় তখন চালু হয়।

116. একটি রঙের স্কিম একটি যাত্রী ট্যাক্সির শরীরের উপর প্রয়োগ করা হয়, যা একটি চেকারবোর্ড প্যাটার্নে সাজানো একটি বিপরীত রঙের বর্গক্ষেত্রগুলির একটি রচনা।

117. নিম্নলিখিত তথ্যটি ড্রাইভারের ডানদিকে একটি যাত্রী ট্যাক্সির সামনের প্যানেলে স্থাপন করা হয়েছে:

ক) চার্টারারের সম্পূর্ণ বা সংক্ষিপ্ত নাম;

খ) যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের শর্তাবলী;

গ) একটি ছবির সাথে ড্রাইভারের ব্যবসায়িক কার্ড;

d) যাত্রী এবং লাগেজ বহনের নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী সংস্থার নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের নম্বর।

118. একটি যাত্রী ট্যাক্সিতে, সংশ্লিষ্ট বাহন ব্যবহারের নিয়ম থাকতে হবে, যা চার্টারারকে তার অনুরোধে প্রদান করা হয়।

119. একটি স্থায়ী পার্কিং জায়গায় যাওয়া একটি যাত্রী ট্যাক্সি "পার্কে" শিলালিপি সহ একটি চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত, যা উইন্ডশীল্ডের শীর্ষে স্থাপন করা হয়। এই প্লেটের উচ্চতা 140 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়।

120. এই বিধিগুলির 110, 117 এবং 118 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত যাত্রী ট্যাক্সিগুলির নিবন্ধকরণ এবং সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি যাচাই করার জন্য, চার্টারার এই জাতীয় যাচাইকরণের জন্য অনুমোদিত ফেডারেল নির্বাহী সংস্থাগুলির কর্মকর্তাদের অনুমতি দিতে বাধ্য যাত্রী ট্যাক্সি।

121. যাত্রী ট্যাক্সি পার্কিং নিম্নলিখিত তথ্য ধারণকারী একটি তথ্য প্লেট দিয়ে সজ্জিত করা হয়:

ক) শিলালিপি "ট্যাক্সি র্যাঙ্ক";

খ) ট্যাক্সি র্যাঙ্কের অপারেটিং ঘন্টা;

গ) নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর যা যাত্রী ও লাগেজ বহনের নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী৷

V. ভুলে যাওয়া এবং জিনিস পাওয়া

122. যে ব্যক্তিরা একটি যানবাহনে বা বাস স্টেশনের ভূখণ্ডে ভুলে যাওয়া জিনিস খুঁজে পেয়েছেন তারা কন্ডাক্টর (ড্রাইভার) বা বাস স্টেশনের একজন অনুমোদিত কর্মকর্তাকে এ সম্পর্কে অবহিত করতে বাধ্য।

123. কন্ডাক্টর (ড্রাইভার) বা বাস স্টেশনের একজন অনুমোদিত আধিকারিক, যিনি ভুলে যাওয়া জিনিসগুলির আবিষ্কার সম্পর্কে একটি বার্তা পেয়েছিলেন, এই জিনিসগুলিতে বস্তুর অনুপস্থিতির জন্য একটি চেক আয়োজন করেন যা যাত্রীদের জীবন এবং স্বাস্থ্যের জন্য হুমকিস্বরূপ, সড়ক পরিবহন শ্রমিকদের এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহন.

124. চেকটি যাত্রী, সড়ক পরিবহন শ্রমিক এবং শহুরে পৃষ্ঠের বৈদ্যুতিক পরিবহনের জীবন ও স্বাস্থ্যের জন্য হুমকিস্বরূপ জিনিসগুলির ভুলে যাওয়া জিনিসগুলিতে উপস্থিতি স্থাপন না করলে, কন্ডাক্টর (ড্রাইভার) বা বাস স্টেশনের একজন অনুমোদিত কর্মকর্তা যিনি এই ধরনের আয়োজন করেন। একটি চেক পাওয়া জিনিসগুলির উপস্থিতি এবং তাদের আবিষ্কারের পরিস্থিতির বিশদ বিবরণ সহ একটি সাধারণ ফর্মের একটি কাজ আঁকে। আইনের একটি অনুলিপি সেই ব্যক্তিকে জারি করা হয় যিনি ভুলে যাওয়া জিনিসগুলি আবিষ্কার করেছেন।

125. কন্ডাক্টর (ড্রাইভার) যানবাহনে ভুলে যাওয়া এবং পাওয়া জিনিসগুলিকে স্টোরেজের জন্য রসিদ বিরোধী আইনের সাথে বাস স্টেশনের অনুমোদিত কর্মকর্তার কাছে স্থানান্তর করে, যা নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত পয়েন্টে অবস্থিত, বা অনুমোদিত ব্যক্তির কাছে বাহক বা মালবাহীর কর্মকর্তা।

126. বাস স্টেশনের মালিকের দ্বারা নির্ধারিত সময়সীমার মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে পাওয়া এবং দাবি না করা জিনিসগুলি, বাহক বা চার্টারার ফেডারেল আইন "মোটর ট্রান্সপোর্ট এবং চার্টার অফ মোটর ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান সারফেস ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্ট"।

127. যদি, আন্তঃনগর ট্র্যাফিকের মধ্যে একটি ট্রিপ শেষে, একটি নিয়মিত পরিবহন রুটে একটি মধ্যবর্তী স্টপেজে আগত একজন যাত্রী দেখতে পান যে তিনি গাড়ির জিনিসগুলি ভুলে গেছেন, এই যাত্রীর যে কোনও বাস স্টেশনের কর্তব্যরত অফিসারের সাথে যোগাযোগ করার অধিকার রয়েছে যেখানে এই গাড়ি থামবে। যাত্রীর লিখিত অনুরোধে, বাস স্টেশনের ডিউটি ​​অফিসার অবিলম্বে গাড়ির রুটের নিকটতম বাস স্টেশনে একটি টেলিগ্রাম, ফ্যাক্স, ই-মেইল বা টেলিফোন বার্তা পাঠাতে বাধ্য, যাতে যাত্রীর দখলকৃত স্থানটি নির্দেশ করে। , ভুলে যাওয়া জিনিসগুলির একটি বিবরণ এবং যাত্রীর অবস্থানে সেগুলি পাঠানোর প্রয়োজনীয়তা। এই ধরনের ক্ষেত্রে, জিনিস ফেরত দেওয়ার সাথে সম্পর্কিত সমস্ত খরচ (একটি টেলিগ্রাম, ফ্যাক্স বা টেলিফোন বার্তা, প্যাকেজিং, পরিবহন, ইত্যাদি) তাদের মালিকের খরচে করা হয়।

128. যে ব্যক্তি পাওয়া আইটেমগুলির মুক্তির দাবি করেছেন তাকে অবশ্যই আইটেমগুলির সঠিক বৈশিষ্ট্যগুলি লিখিতভাবে নির্দেশ করে তাদের প্রতি তার অধিকার প্রমাণ করতে হবে।

129. জিনিসগুলি প্রাপ্তির পরে, যে ব্যক্তি তাদের ইস্যু করার জন্য অনুরোধ করেছে তাকে অবশ্যই বাস স্টেশন, ক্যারিয়ার বা চার্টারার যে পাওয়া জিনিসগুলি ইস্যু করেছে তাকে সরবরাহ করা পরিষেবাগুলির জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে এবং জিনিসগুলি পাওয়ার জন্য একটি রসিদও দিতে হবে, এতে তার ইঙ্গিত রয়েছে স্থায়ী বসবাসের স্থান এবং তার পরিচয় নথির সংখ্যা।

VI. দাবি দাখিল করার পদ্ধতি এবং অ্যাক্টগুলি তৈরি করা

130. যে পরিস্থিতিগুলি যাত্রী ও লাগেজ বহনের ক্ষেত্রে বাহক, চার্টারার, চার্টারার এবং যাত্রীদের দায়বদ্ধতার ভিত্তি বা যাত্রী এবং লাগেজ বহনের জন্য যানবাহনের বিধানের জন্য বাণিজ্যিক আইন এবং একটি সাধারণ ফর্মের কাজ দ্বারা প্রত্যয়িত হয়৷

131. একটি বাণিজ্যিক আইন তৈরি করা হয় যখন নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে প্রকাশ করা হয়:

ক) লাগেজ রসিদে উল্লেখিত ডেটার সাথে নাম এবং লাগেজের টুকরা সংখ্যার অ-সম্মতি;

খ) লাগেজের ক্ষতি (লুণ্ঠন);

গ) লাগেজ রসিদে নির্দেশিত লাগেজের অনুপস্থিতি;

ঘ) দাবিহীন লাগেজ আবিষ্কার।

132. একটি বাণিজ্যিক আইন ক্যারিয়ারের দ্বারা তৈরি করা হয় যেদিন পরিস্থিতি আবিষ্কৃত হয় যেগুলি একটি আইন দ্বারা কার্যকর করা হয়। যদি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে বাণিজ্যিক আইনটি আঁকতে না পারে তবে তা পরের দিনের মধ্যে তৈরি করতে হবে।

133. বাণিজ্যিক আইনটি 2 কপিতে আঁকা হয়েছে এবং দাগ এবং কোনো সংশোধন ছাড়াই পূরণ করা হয়েছে।

134. একটি বাণিজ্যিক আইনে নিম্নলিখিত তথ্য থাকতে হবে:

ক) লাগেজের অবস্থা এবং যে পরিস্থিতিতে এটি অনিরাপদ বলে প্রমাণিত হয়েছে তার বর্ণনা;

খ) লাগেজ লোড করা, মজুত করা এবং সঠিকভাবে সুরক্ষিত করা হয়েছে কিনা তার ডেটা;

গ) লাগেজ লোড, মজুত বা সুরক্ষিত করার জন্য প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘনের বর্ণনা।

135. বাণিজ্যিক আইন বাহক দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়, সেইসাথে যাত্রী দ্বারা, যদি তিনি লাগেজ চেক অংশগ্রহণ করেন। যাত্রীর অনুরোধে, ক্যারিয়ার 3 দিনের মধ্যে একটি বাণিজ্যিক আইন জারি করতে বাধ্য। যদি ক্যারিয়ার একটি বাণিজ্যিক আইন আঁকতে অস্বীকার করে বা যদি প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করে একটি বাণিজ্যিক আইন তৈরি করা হয়, তবে যাত্রী এই ধরনের লঙ্ঘন সম্পর্কে লিখিতভাবে ক্যারিয়ারের কাছে একটি বিবৃতি জমা দেয়। বাহক যাত্রীকে 3 দিনের মধ্যে আবেদনের যুক্তিযুক্ত উত্তর দিতে বাধ্য। যদি আবেদনের বৈধতা নিশ্চিত করা হয়, তবে একটি বাণিজ্যিক আইন আঁকার সময় ব্যয় করা সময় যাত্রীকে লাগেজ সংরক্ষণের জন্য চার্জ করা হবে না।

136. যদি এই বিধিগুলির অনুচ্ছেদ 131-এ প্রদান না করা অন্যান্য পরিস্থিতিতে প্রকাশ করা হয়, তাহলে একটি সাধারণ ফর্মের কাজগুলি তৈরি করা হয়।

137. যাত্রী ও মালপত্র বহন বা যাত্রী ও লাগেজ বহনের জন্য যানবাহনের বিধান সম্পর্কিত দাবিগুলি তাদের অবস্থানে বাহক বা চার্টারদের কাছে উপস্থাপন করা হয়।

138. নিম্নলিখিত নথিগুলি দাবির সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে, দাবি করার আবেদনকারীর অধিকার নিশ্চিত করে, বা তাদের যথাযথভাবে প্রত্যয়িত কপি:

ক) একটি বাণিজ্যিক আইন - পরিবহনের জন্য গৃহীত লাগেজের ক্ষতি, ঘাটতি বা ক্ষতির ক্ষেত্রে;

খ) একটি সাধারণ রূপের একটি কাজ - চার্টারারের উদ্যোগে অর্ডারে যাত্রী এবং ব্যাগেজ বহনের মালপত্র সরবরাহে বিলম্ব বা সমাপ্তির ক্ষেত্রে;

গ) একটি টিকিট - আন্তঃনগর ট্র্যাফিকের মধ্যে নিয়মিত যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন করে এমন একটি যানবাহনের ছাড়তে দেরি বা দেরীতে পৌঁছানোর ক্ষেত্রে;

d) একটি চার্টার চুক্তি বা যাত্রী ও লাগেজ বহনের জন্য একটি গাড়ির বিধানের জন্য একটি কাজের আদেশ - যাত্রীদের বহন করার জন্য একটি যানবাহন এবং অর্ডারে লাগেজ সরবরাহ করতে ব্যর্থতার ক্ষেত্রে।

পরিশিষ্ট নং- 1

ফর্ম এবং টিকিটের বাধ্যতামূলক বিবরণ

1. টিকিটের নিম্নলিখিত ফর্ম অনুমোদিত:

ক) ফর্ম N 1 - একটি নির্দিষ্ট তারিখ এবং প্রস্থানের সময় সহ শহরতলির এবং আন্তঃনগর ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য একটি একক টিকিট;

খ) ফর্ম N 2 - নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে প্রস্থানের খোলা তারিখ সহ শহুরে এবং শহরতলির ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য একটি একক টিকিট;

গ) ফর্ম N 3 - যে গাড়িতে টিকিট কেনা হয়েছিল সেই গাড়িতে শহুরে এবং শহরতলির ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য একটি একক টিকিট;

d) ফর্ম নং 4 - শহুরে এবং শহরতলির ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী টিকিট, বৈধতার নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ভ্রমণের অধিকার প্রদান করে;

e) N 5 ফর্ম - শহুরে এবং শহরতলির ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী টিকিট, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের মধ্যে ভ্রমণের অধিকার দেয়;

f) N 6 ফর্ম - শহুরে এবং শহরতলির ট্র্যাফিক ভ্রমণের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী টিকিট, বৈধতার নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সীমাহীন সংখ্যক ভ্রমণের অধিকার প্রদান করে;

ছ) ফর্ম N 7 - একটি একক ব্যক্তিগতকৃত টিকিট।

2. ফর্ম নং 1-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ঘ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

ঙ) প্রস্থানের তারিখ;

চ) প্রস্থানের সময়;

ছ) আগমনের তারিখ;

জ) আগমনের সময়;

ট) টিকিট বিক্রির তারিখ;

ঠ) টিকিট বিক্রির সময়।

3. ফর্ম নং 2-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট ইস্যু করা সংস্থার নাম;

গ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির প্রকার;

ঘ) টিকেট ব্যবহারের সময়কাল;

ঙ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

চ) টিকিটের মূল্য।

4. ফর্ম নং 3-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট ইস্যু করা সংস্থার নাম;

গ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির প্রকার;

ঘ) টিকিটের মূল্য।

5. ফর্ম নং 4-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট ইস্যু করা সংস্থার নাম;

গ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির প্রকার;

ঘ) ভ্রমণের সংখ্যা;

ঙ) টিকেট ব্যবহারের সময়কাল;

ঙ) টিকিটের মেয়াদকাল;

ছ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

জ) টিকিটের মূল্য;

i) অব্যবহৃত ভ্রমণের সংখ্যা।

6. ফর্ম নং 5-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট ইস্যু করা সংস্থার নাম;

গ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির প্রকার;

ঘ) জমাকৃত পরিমাণ;

ঙ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

e) জমাকৃত পরিমাণের ব্যালেন্স।

7. N 6 ফর্মের টিকিটে অবশ্যই নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট ইস্যু করা সংস্থার নাম;

গ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির প্রকার;

ঘ) টিকিটের মেয়াদকাল;

ঙ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

চ) টিকিটের মূল্য।

8. ফর্ম নং 7-এ একটি টিকিটে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ক) টিকিটের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

b) টিকিট ইস্যু করা সংস্থার নাম;

গ) যাত্রীর পদবি, প্রথম নাম এবং পৃষ্ঠপোষকতা;

ঘ) যাত্রীর জন্ম তারিখ এবং স্থান;

e) নথির ধরন এবং নম্বর যা যাত্রীর পরিচয় প্রত্যয়িত করে এবং যার জন্য টিকিট কেনা হয়েছে;

চ) যাত্রী পরিবহনকারী গাড়ির প্রকার;

ছ) টিকিটের বৈধতা এলাকা;

জ) প্রস্থানের তারিখ;

i) প্রস্থানের সময়;

j) আগমনের তারিখ;

ট) আগমনের সময়;

n) টিকিট বিক্রির তারিখ;

o) টিকিট বিক্রির সময়।

9. যদি টিকিটটি নাগরিকদের ভ্রমণের উদ্দেশ্যে করা হয়, যারা রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন অনুসারে, ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের সুবিধা মঞ্জুর করা হয়েছে, প্রয়োজনীয় "নাম, সিরিজ এবং টিকিটের সংখ্যা" অবশ্যই নির্দিষ্ট গোষ্ঠী নির্দেশ করবে। নাগরিকরা এটি ব্যবহার করতে পারেন।

10. প্রয়োজনীয় "যে প্রতিষ্ঠানটি টিকিট ইস্যু করেছে তার নাম" বাহকের নাম নির্দেশ করবে (যদি টিকিটটি কেবলমাত্র সংশ্লিষ্ট বাহক দ্বারা পরিসেবা করা নিয়মিত পরিবহন রুটে বৈধ হয়) বা যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের ব্যবস্থা করার জন্য অনুমোদিত সংস্থা (যদি একাধিক বাহক দ্বারা পরিবেশিত রুটে টিকিট বৈধ হয়)।

11. প্রয়োজনীয় "যাত্রী পরিবহনকারী যানবাহনের প্রকার" একটি যাত্রী পরিবহনকারী 1 বা একাধিক ধরণের যানবাহন নির্দেশ করবে৷

12. প্রয়োজনীয় "টিকিট বৈধতা এলাকা" নিয়মিত পরিবহন রুটের সংখ্যা নির্দেশ করে যেখানে সংশ্লিষ্ট টিকিট অর্থপ্রদানের জন্য গ্রহণ করা হয় (যদি টিকিটটি নির্দেশিত রুটের যেকোনো স্টপিং পয়েন্টের মধ্যে ভ্রমণের উদ্দেশ্যে হয়), বা নির্দেশিত রুটের সংখ্যা এবং বোর্ডিং (অবতরণ) পয়েন্টের যাত্রী বা প্রস্থান এবং আগমনের অঞ্চলের নাম (যদি টিকিটটি নির্দিষ্ট রুট বা নির্দিষ্ট জোনের নির্দিষ্ট স্টপিং পয়েন্টের মধ্যে ভ্রমণের উদ্দেশ্যে করা হয়)।

13. প্রয়োজনীয় "টিকিট ব্যবহারের সময়কাল" নির্দেশ করে যে তারিখের পরে টিকিটটি অবৈধ হিসাবে স্বীকৃত হয় যদিও এটি ট্রিপ করার জন্য ব্যবহার করা হয়নি।

14. "টিকিট বৈধতার সময়কাল" বৈশিষ্ট্যটি মাস, ত্রৈমাসিক এবং বছর নির্দেশ করবে (যদি টিকিটটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সীমাহীন সংখ্যক ভ্রমণের উদ্দেশ্যে হয়) বা যে সময়কালে টিকিট ব্যবহার করা যেতে পারে (দিন নির্দেশ করে) প্রথম ভ্রমণের), এবং টিকিটের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ (যদি টিকিটটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে নির্দিষ্ট সংখ্যক ভ্রমণের উদ্দেশ্যে হয়)।

15. রুট নম্বরগুলি নির্দেশ করতে, "_______________ নম্বর সহ রুটে বৈধ" বা "________________ নম্বর সহ রুটে অবৈধ" এন্ট্রি ব্যবহার করা হয়।

16. "প্রস্থানের তারিখ" বৈশিষ্ট্যটি সময়সূচী অনুসারে প্রস্থানের স্থান থেকে গাড়ির প্রস্থানের দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করবে৷

17. "প্রস্থানের সময়" বৈশিষ্ট্যটি সময়সূচী অনুসারে প্রস্থানের স্থান থেকে গাড়ির প্রস্থানের ঘন্টা এবং মিনিট নির্দেশ করে।

18. "আগমনের তারিখ" বৈশিষ্ট্যটি সময়সূচী অনুসারে গন্তব্যে গাড়ির আগমনের দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করবে৷

19. "আগমনের সময়" বৈশিষ্ট্যটি সময়সূচী অনুযায়ী গন্তব্যে গাড়ির আগমনের ঘন্টা এবং মিনিট নির্দেশ করে।

20. প্রয়োজনীয় "সিট"-এ যানবাহনের আসন সংখ্যা নির্দেশিত হয় বা এন্ট্রি "w/m" করা হয় (সিট ছাড়া)।

21. "ভ্রমণের সংখ্যা" বৈশিষ্ট্যটি অর্থপ্রদত্ত এককালীন ভ্রমণের মোট সংখ্যা নির্দেশ করে৷

22. প্রদত্ত ভাড়া এবং বীমা ফি বিবেচনায় রেখে প্রয়োজনীয় "অ্যামাউন্ট" রুবেল এবং কোপেকের পরিমাণ নির্দেশ করে।

23. প্রয়োজনীয় "টিকেটের মূল্য" রুবেল এবং কোপেকে ভ্রমণের জন্য যাত্রীর কাছ থেকে সংগৃহীত তহবিল নির্দেশ করবে।

24. "প্রদেয় পরিমাণ" বৈশিষ্ট্যটি একটি টিকিট বিক্রি করার সময় বা পূর্বের প্রদত্ত পরিমাণ পুনরায় পূরণ করার সময় প্রদত্ত রুবেল এবং কোপেকের পরিমাণ নির্দেশ করে৷

25. প্রয়োজনীয় "সমাপ্ত ট্রিপের তথ্য" প্রতিটি সম্পূর্ণ ট্রিপের তারিখ (নির্দিষ্ট সংখ্যক ট্রিপের টিকিটের জন্য) বা তারিখ, যাত্রা বা প্রস্থান অঞ্চল, অবতরণ বা আগমন অঞ্চলের পয়েন্ট এবং প্রতিটির খরচ নির্দেশ করবে। সম্পূর্ণ ট্রিপ, এবং যদি পরিবহনের দূরত্ব নির্বিশেষে ভাড়া দেওয়া হয় - প্রতিটি সম্পূর্ণ ট্রিপের তারিখ এবং খরচ (একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের মধ্যে ট্রিপের সংখ্যা সহ টিকিটের জন্য)।

26. "অব্যবহৃত ভ্রমণের সংখ্যা" ভেরিয়েবল বর্তমান তারিখ (দিন, মাস) এবং অব্যবহৃত অর্থপ্রদানের ট্রিপের সংখ্যা নির্দেশ করে।

27. "জমাকৃত পরিমাণের ভারসাম্য" ভেরিয়েবলটি তারিখ (দিন, মাস) এবং রুবেল এবং কোপেক্সে জমাকৃত অর্থের অব্যয়িত অংশ নির্দেশ করবে।

28. প্রয়োজনীয় "টিকিট বিক্রির তারিখ" টিকিট বিক্রির দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করবে৷

29. প্রয়োজনীয় "টিকিট বিক্রির সময়"-এ টিকিট বিক্রির ঘন্টা এবং মিনিট নির্দেশিত হয়।

পরিশিষ্ট নং 2

হাতের লাগেজ বহনের জন্য রসিদের বাধ্যতামূলক বিবরণ

1. হাতের লাগেজ বহনের রসিদে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ক) হ্যান্ড ব্যাগেজের রসিদের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

খ) হাতের লাগেজের জন্য রসিদ প্রদানকারী সংস্থার নাম;

গ) ক্যারি-অন ব্যাগেজ বহনকারী গাড়ির ধরন;

ঘ) আসন সংখ্যা;

e) হাতের লাগেজের খরচ।

2. প্রয়োজনীয় "হ্যান্ড লাগেজ বহনের জন্য রসিদের নাম, সিরিজ এবং নম্বর" এন্ট্রি "হ্যান্ড লাগেজ বহনের রসিদ, সিরিজ _____, নম্বর _____" তৈরি করা হয়েছে।

3. প্রয়োজনীয় "যে প্রতিষ্ঠানটি হাতের লাগেজ বহনের জন্য রসিদ জারি করেছে" বাহকের নাম নির্দেশ করবে (যে ক্ষেত্রে হ্যান্ড লাগেজ বহনের রসিদটি শুধুমাত্র নিয়মিত পরিবহন রুটে বৈধ হয় প্রাসঙ্গিক বাহক) বা যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের ব্যবস্থা করার জন্য অনুমোদিত একটি সংস্থা (যদি একাধিক বাহক দ্বারা পরিচালিত রুটে হ্যান্ড ব্যাগেজের রসিদ বৈধ হয়)।

4. প্রয়োজনীয় "ক্যারি-অন ব্যাগেজ বহনকারী যানবাহনের ধরণ" 1 বা একাধিক ধরণের যানবাহন বহনকারী ব্যাগেজকে নির্দেশ করবে।

5. "সিটের সংখ্যা" বৈশিষ্ট্যটি হ্যান্ড লাগেজের পেইড টুকরা সংখ্যা নির্দেশ করে৷

6. প্রপসে "হ্যান্ড লাগেজ বহনের খরচ" নির্দেশিত হবে যাত্রীর কাছ থেকে হাতের লাগেজ বহনের জন্য রুবেল এবং কোপেকে সংগৃহীত তহবিল।

পরিশিষ্ট নং 3

লাগেজ চেকের ফর্ম এবং বাধ্যতামূলক বিবরণ

1. নিম্নলিখিত ধরনের লাগেজ চেক ব্যবহার করা যেতে পারে:

ক) ফর্ম N 1 - যাত্রী বহনকারী যানবাহনের লাগেজ বগিতে লাগেজ বহনের জন্য;

b) N 2 ফর্ম - লাগেজ গাড়িতে লাগেজ বহনের জন্য।

2. N 1 ফর্মে লাগেজ চেক-এ নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ঘ) প্রস্থান পয়েন্ট;

e) গন্তব্য;

চ) আসন সংখ্যা;

ছ) লাগেজের ঘোষিত মূল্য;

জ) এক টুকরো লাগেজের ঘোষিত মূল্য;

i) লাগেজ পরিবহনের খরচ;

j) অতিরিক্ত ফি;

ট) অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং ব্যাগেজ গ্রহণকারী ব্যক্তির স্বাক্ষর;

l) বন্দোবস্ত পরিচালনার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং স্বাক্ষর।

3. লাগেজ চেক ইন ফর্ম নং 2 নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:

ক) লাগেজ চেকের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

খ) ব্যাগেজ চেক জারিকারী সংস্থার নাম;

গ) লাগেজ পরিবহনকারী যানবাহনের প্রকার;

ঘ) প্রস্থান পয়েন্ট;

ঙ) প্রস্থানের তারিখ;

চ) প্রস্থানের সময়;

ছ) গন্তব্য;

জ) আগমনের তারিখ;

i) আগমনের সময়;

j) লাগেজের টুকরা সংখ্যা;

ট) লাগেজের ঘোষিত মূল্য;

l) এক টুকরো লাগেজের ঘোষিত মূল্য;

মি) লাগেজ পরিবহনের খরচ;

n) অতিরিক্ত ফি;

o) অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং ব্যাগেজ গ্রহণকারী ব্যক্তির স্বাক্ষর;

p) বন্দোবস্ত পরিচালনার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং স্বাক্ষর।

4. প্রয়োজনীয় "লাগেজ রসিদের নাম, সিরিজ এবং নম্বর" এ "ব্যাগেজ রসিদ, সিরিজ ______, নম্বর _______" এন্ট্রি করা হয়েছে।

5. প্রয়োজনীয় "যে প্রতিষ্ঠানটি ব্যাগেজের রসিদ দিয়েছে তার নাম" ক্যারিয়ারের নাম, ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং টিআইএন নির্দেশ করবে৷

6. প্রয়োজনীয় "প্রস্থানের পয়েন্ট" স্টপিং পয়েন্টের নাম নির্দেশ করবে যেখানে লাগেজ পরিবহনের জন্য উপস্থাপন করা হয়।

7. "প্রস্থানের তারিখ" বৈশিষ্ট্যটি সময়সূচী অনুসারে প্রস্থানের স্থান থেকে লাগেজ ছাড়ার দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করে।

8. "প্রস্থানের সময়" বৈশিষ্ট্যটি সময়সূচী অনুসারে প্রস্থানের স্থান থেকে লাগেজ ছাড়ার ঘন্টা এবং মিনিট নির্দেশ করে।

9. প্রয়োজনীয় "গন্তব্য" স্টপিং পয়েন্টের নাম নির্দেশ করবে, যেখানে লাগেজ অনুসরণ করে।

10. "আগমনের তারিখ" বৈশিষ্ট্যটি সময়সূচী অনুসারে গন্তব্যে লাগেজের আগমনের দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করে।

11. "আগমন সময়" বৈশিষ্ট্যটি সময়সূচী অনুযায়ী গন্তব্যে লাগেজ পৌঁছানোর ঘন্টা এবং মিনিট নির্দেশ করে।

12. প্রয়োজনীয় "ব্যাগেজের টুকরার সংখ্যা" অর্থপ্রদত্ত জিনিসপত্রের সংখ্যা নির্দেশ করে৷

13. প্রয়োজনীয় "লাগেজের ঘোষিত মূল্য" রুবেল এবং কোপেকগুলিতে লাগেজের ঘোষিত মূল্যের মোট পরিমাণ পরিসংখ্যান এবং শব্দগুলিতে নির্দেশিত হবে।

14. প্রয়োজনীয় "এক টুকরো লাগেজের ঘোষিত মূল্য" রুবেল এবং কোপেকের প্রতিটি জিনিসপত্রের ঘোষিত মূল্য পরিসংখ্যান এবং শব্দগুলিতে নির্দেশিত হবে।

15. "ব্যাগেজ পরিবহনের খরচ" পরিবর্তনশীল, পরিসংখ্যান এবং শব্দে, যাত্রীর কাছ থেকে রুবেল এবং কোপেকে ব্যাগেজ বহনের জন্য সংগৃহীত তহবিল, যার মধ্যে গাড়ির জন্য ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজ গ্রহণের জন্য অতিরিক্ত ফি এর পরিমাণ রয়েছে। জ্ঞাপিত.

16. "অতিরিক্ত ফি" ভেরিয়েবলে, রুবেল এবং কোপেকে ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজ পরিবহনের জন্য গ্রহণের জন্য অতিরিক্ত ফি এর পরিমাণ পরিসংখ্যান এবং শব্দগুলিতে নির্দেশিত হবে।

17. প্রয়োজনীয় "পজিশন, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং যে ব্যক্তি লাগেজ গ্রহণ করেছে তার স্বাক্ষর" পরিবহণের জন্য লাগেজ গ্রহণ করার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির অবস্থান, উপাধি এবং আদ্যক্ষর নির্দেশ করবে এবং তার স্বাক্ষর লাগানো হবে৷

18. প্রয়োজনীয় "পজিশন, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং বন্দোবস্তগুলি বহন করার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির স্বাক্ষর" মালপত্র বহনের জন্য বন্দোবস্ত করার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির অবস্থান, উপাধি এবং আদ্যক্ষর নির্দেশ করবে এবং তার স্বাক্ষর লাগানো হবে৷

পরিশিষ্ট নং 4

যাত্রী এবং লাগেজ বহনের জন্য একটি গাড়ির বিধানের জন্য কাজের আদেশের বাধ্যতামূলক বিবরণ

1. যাত্রী ও লাগেজ বহনের জন্য একটি গাড়ির বিধানের জন্য একটি অর্ডার-অর্ডারে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ থাকতে হবে:

ক) নথির নাম এবং এটি কার্যকর করার তারিখ (দিন, মাস এবং বছর);

খ) চার্টারারের নাম, ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং টিআইএন, এবং যদি চার্টারার একজন ব্যক্তি হন - সনদদাতার উপাধি, আদ্যক্ষর, পাসপোর্টের বিবরণ, ঠিকানা এবং টেলিফোন নম্বর;

গ) চার্টারারের নাম, ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং টিআইএন;

ঘ) গাড়ির ব্র্যান্ড এবং এর রাষ্ট্রীয় নিবন্ধন প্লেট;

e) ড্রাইভারদের শেষ নাম এবং আদ্যক্ষর;

চ) গাড়ির ডেলিভারি পয়েন্টের ঠিকানা, এই পয়েন্টে গাড়ির ডেলিভারির তারিখ এবং সময়;

ছ) রুটের চূড়ান্ত এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলির নাম, যেখানে গাড়িটি রুটে থামার কথা;

জ) রুবেল এবং কোপেকগুলিতে প্রদত্ত গাড়ি ব্যবহারের খরচ;

i) অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং প্রদত্ত গাড়ির ব্যবহারের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির স্বাক্ষর;

j) ডেলিভারি পয়েন্টে গাড়ির আগমনের ঘন্টা এবং মিনিট;

ট) পরিবহণ শেষ হওয়ার পর যানবাহন ছাড়ার ঘন্টা এবং মিনিট;

ঠ) বহনকারী যাত্রীর সংখ্যা;

m) চার্টারার বা তার দ্বারা অনুমোদিত ব্যক্তির অবস্থান, উপাধি, আদ্যক্ষর এবং স্বাক্ষর, কাজের আদেশ কার্যকর করার প্রত্যয়ন।

পরিশিষ্ট নং 5

যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের জন্য রসিদের বাধ্যতামূলক বিবরণ

1. যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদে নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে:

ক) যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদের নাম, সিরিজ এবং নম্বর;

খ) সনদদাতার নাম;

গ) যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদ প্রদানের তারিখ;

ঘ) যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের খরচ;

e) বন্দোবস্ত পরিচালনার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তির পদবি, প্রথম নাম, পৃষ্ঠপোষকতা এবং স্বাক্ষর।

2. প্রয়োজনীয় "একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের জন্য রসিদের নাম, সিরিজ এবং নম্বর" এন্ট্রি "একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদ, সিরিজ ______, নম্বর ______" তৈরি করা হয়েছে। সিরিজ এবং সংখ্যা একটি টাইপোগ্রাফিক উপায়ে মুদ্রিত হয়.

3. প্রপ "চার্টারারের নাম" সনদদাতার নাম, ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং টিআইএন নির্দেশ করবে৷

4. প্রয়োজনীয় "একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের জন্য একটি রসিদ প্রদানের তারিখ" একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থপ্রদানের জন্য একটি রসিদ ইস্যু করার দিন, মাস এবং বছর নির্দেশ করবে৷

5. প্রয়োজনীয় "যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের খরচ"-এ যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য চার্টারারের কাছ থেকে রুবেল এবং কোপেকে সংগৃহীত তহবিল পরিসংখ্যান এবং শব্দে নির্দেশিত হবে। যদি একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের জন্য অর্থ প্রদান পরিবহনের দূরত্ব এবং (বা) যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহারের সময় শুল্কের ভিত্তিতে করা হয়, তবে ট্যাক্সিমিটারের ইঙ্গিতগুলি নির্দেশিত হয়, যার ভিত্তিতে খরচ একটি যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবহার গণনা করা হয়.

বাহক প্রয়োজনীয় পরিমাণে মানসম্পন্ন পরিষেবা সরবরাহ করতে বাধ্য যা চলাচলের জন্য জনসংখ্যার চাহিদা পূরণ করে এবং একই সাথে যাত্রীদের নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়। পাশাপাশি যানবাহনের দক্ষ ব্যবহার এবং পরিবহন খরচ কমানো। যাত্রী পরিবহন সংগঠিত করার নিয়ম, নিয়ন্ত্রক নথিতে অন্তর্ভুক্ত, যাত্রীদের তাদের প্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধা সহ দ্রুত ডেলিভারির একটি সুস্পষ্ট সংগঠন নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সপ্তাহের দিন

যাত্রী ট্র্যাফিকের সংগঠনটি বিশেষ কৌশল ব্যবহার করে যাত্রী প্রবাহের দিক এবং ঘনত্বের একটি পদ্ধতিগত বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে।

প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে:

একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা বা একটি কোম্পানি যে এই ধরনের কার্যকলাপের জন্য একটি বিশেষ পারমিট (লাইসেন্স) পেয়েছে তারা যাত্রী পরিবহন করতে পারে।

বাহক, যাত্রীর কাছ থেকে প্রাপ্ত ফি এর জন্য, পরিবহণে একটি স্থান প্রদান করে, যাত্রীকে গন্তব্যস্থলে পৌঁছে দেওয়ার দায়িত্ব নেয়। ভ্রমণের অধিকার পরিবহন চুক্তি দ্বারা সুরক্ষিত হয় - একটি টিকিট, ইলেকট্রনিক বা কাগজের আকারে, এবং একটি লাগেজের রসিদ। অগ্রাধিকারমূলক ভ্রমণের ক্ষেত্রে, পাশাপাশি রেল ও বিমান পরিবহনে, যাত্রীর পরিচয় এবং তার বিশেষাধিকারের অধিকার প্রমাণকারী নথি অনুসারে টিকিট জারি করা হয়। অন্য ব্যক্তির কাছে টিকিট পুনঃবিক্রয় বা স্থানান্তর অনুমোদিত নয়।

একটি নোটে!টিকিট ছাড়াই ভ্রমণ করা, জাল বা অন্য ব্যক্তিকে ইস্যু করা টিকিটে, বা ছাড়ের অধিকার প্রত্যয়িত একটি নথি উপস্থাপন না করে ডিসকাউন্ট টিকিটে, টিকিট ছাড়া ভ্রমণের জন্য জরিমানা এবং অবতরণের বিন্দু থেকে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। গন্তব্য বা পয়েন্ট যেখানে টিকিটবিহীন ব্যক্তি পরিবহন ছেড়ে যায়। স্টোয়াওয়ের পিক-আপ পয়েন্ট নির্ধারণ করা সম্ভব না হলে, গাড়ির প্রস্থানের প্রারম্ভিক পয়েন্ট থেকে ভাড়া গণনা করা হয়।

যাত্রীদের বহনের জন্য সাধারণ নিয়ম শর্তগুলি সংজ্ঞায়িত করে:

• আসন সংরক্ষণ;
• টিকিট
• যাত্রী সেবা;
• পোষা প্রাণী, লাগেজ, হাতের লাগেজ পরিবহন;
• যাত্রী এবং ক্যারিয়ার কর্মচারীদের মধ্যে দ্বন্দ্ব সমাধান।

ক্যারিয়ারের নিজস্ব নিয়ম প্রতিষ্ঠা করার অধিকার রয়েছে যা যাত্রী পরিবহনের সাধারণ নিয়মগুলির সাথে বিরোধিতা করে না এবং যাত্রী পরিষেবার মানকে খারাপ করে না।

একজন যাত্রীকে পরিবহন থেকে সরিয়ে দেওয়া যেতে পারে যদি সে:

• মাতাল এবং জনশৃঙ্খলা বিঘ্নিতকারী, বিরক্তিকর (পুলিশ অফিসারদের দ্বারা অবতরণ);
• একটি অসুস্থ অবস্থায়, যার প্রকাশগুলি অন্যদের শান্তিকে বিঘ্নিত করে এবং এর আলাদা বসানোর কোন সম্ভাবনা নেই (যেখানে বিশেষায়িত চিকিৎসা প্রতিষ্ঠান রয়েছে সেখানে ডাক্তাররা অবতরণ করে)।

কাস্টম এবং নিয়মিত পরিবহন

পরিবহনের পরামিতি নির্ধারণে যাত্রীদের অংশগ্রহণের মাত্রা অনুযায়ী যাত্রী পরিবহনকে উপবিভাগ করা যেতে পারে।

পরিবহন বরাদ্দ করা হয়:

1. কাস্টম. রুট, প্রস্থানের সময়, থামার স্থান যাত্রী দ্বারা নির্ধারিত হয়। পরিবহন একটি চার্টার চুক্তির ভিত্তিতে প্রদান করা হয়, পক্ষগুলির চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত শর্তাবলী সহ। যাত্রী ট্যাক্সি পরিষেবা প্রদান করার সময়, মালবাহী চুক্তিটি যাত্রী দ্বারা সরাসরি ড্রাইভারের সাথে সমাপ্ত হয়। যাত্রীবাহী ট্যাক্সিটির ছাদে একটি কমলা লণ্ঠন এবং গায়ে রঙের স্কিম রয়েছে। কেবিনে - মালবাহী, চালক, পরিবহনের মান নিয়ন্ত্রণকারী সংস্থা এবং যাত্রী ট্যাক্সি পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদানের শর্তাদি সম্পর্কে তথ্য।

2. নিয়মিত।একটি পূর্বনির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী সম্পন্ন.

2.1। স্টপগুলি দিয়ে সজ্জিত:

• তথ্য চিহ্ন;
• বায়ুমণ্ডলীয় বৃষ্টিপাত থেকে সুরক্ষা (প্রতিদিন 100 জনের বেশি যাত্রী পাঠানোর সময়);
• বা রেলওয়ে স্টেশন, বাস স্টেশনগুলির অঞ্চলে স্থাপন করা হয় (যখন প্রতিদিন 250 জন লোক থেকে ছাড়ে এবং রুটে পরিবহণের সর্বাধিক প্রস্থান ব্যবধান 2 ঘন্টার বেশি হয়)।

2.2। পরিবহন প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত স্টপ সহ রুট নম্বর নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত। ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং ক্যারিয়ারের নাম, নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ, ভাড়া, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের অবস্থান এবং স্টপ বোতাম ইত্যাদি কেবিনে অবশ্যই নির্দেশ করতে হবে।

যাত্রী পরিবহনের প্রকার এবং নিয়ন্ত্রক নথি

রাশিয়ান ফেডারেশনের (আরএফ) আইনের বর্তমান সংস্করণগুলি পরিবহন পরিষেবার ব্যবহারকারীদের (যাত্রীদের) সাথে একে অপরের সাথে পরিবহন কাঠামোর মিথস্ক্রিয়ার শর্ত এবং ভিত্তি নির্ধারণ করে, যা পরিবহণের জন্য ব্যবহৃত পরিবহনের ধরণের নির্দিষ্টকরণ বিবেচনা করে। . পরিবহনের প্রতিটি মোডের জন্য প্রধান নিয়মগুলি সারণি 1 এ উপস্থাপন করা হয়েছে।

1 নং টেবিল.

ব্যবহৃত পরিবহনের ধরন দ্বারা পরিবহনের প্রকার	একটি শিল্প এবং বিভাগীয় প্রকৃতির নিয়ন্ত্রক নথি, যাত্রীদের পরিবহন সংগঠিত করার নিয়মগুলি সংজ্ঞায়িত করে	বিঃদ্রঃ
রেল পরিবহন	"রাশিয়ান ফেডারেশনের রেলওয়ে পরিবহনের চার্টার" তারিখ 10.01.2003 N 18-FZ 2 মার্চ, 2005 N 111 "অনুমোদনের উপর" রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি।	রেলওয়ে যাত্রী পরিবহন সংস্থা একটি তথ্য ডেস্ক, টিকিট অফিস, ওয়েটিং রুম এবং লাউঞ্জ, স্টেশনে লাগেজ স্টোরেজের ব্যবস্থা করে। পাশাপাশি রেস্তোরাঁ এবং বুফে, স্যানিটারি সুবিধা। টিকিট ইস্যু করতে এবং বোর্ডিং করার সময়, ক্যারিয়ারের একটি যাত্রী শনাক্তকরণ নথির প্রয়োজন হয়। শহরতলির ট্রেনে (ভ্যাস্টিবুল সহ) ধূমপান নিষিদ্ধ। দূরপাল্লার ট্রেনে, শুধুমাত্র নন-বয়লার সাইডের ভেস্টিবুলে ধূমপানের অনুমতি দেওয়া হয়। রুটের যাত্রীরা ব্যবহার করতে পারেন: বিছানা পট্টবস্ত্র একটি সেট; একটি সেট মূল্যে গরম চা; সেদ্ধ পানীয় জল (দূরপাল্লার ট্রেনের জন্য)।
বিমান পরিবহন	"রাশিয়ান ফেডারেশনের এয়ার কোড" তারিখ 19 মার্চ, 1997 N 60-FZ। 28 জুন, 2007 তারিখের রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রকের আদেশ এন 82 "ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলেশনের অনুমোদনের উপর "যাত্রীদের বিমান পরিবহনের জন্য সাধারণ নিয়ম, ব্যাগেজ, কার্গো এবং যাত্রী, প্রেরক, প্রেরকদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়তা"।	যাত্রী ট্যাক্সিগুলির ক্রিয়াকলাপের পরিপ্রেক্ষিতে যাত্রী সড়ক পরিবহনের সংগঠনটি শিল্প দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। 21 এপ্রিল, 2011 N 69-FZ তারিখের আইনের 9 "সংশোধনী ..."।
সমুদ্র এবং নদী পরিবহন।	"সাগর দ্বারা যাত্রীদের বহন এবং তাদের লাগেজ সংক্রান্ত কনভেনশন" (এথেন্স, 13.12.1974)

যাত্রী পরিবহন সংস্থার গুরুতর বিধান প্রয়োজন:

• বিশ্লেষণাত্মক (যাত্রী প্রবাহ গবেষণা, রুট উন্নয়ন, ইত্যাদি);
• প্রশাসনিক (চালকদের কাজের সংগঠন, তাদের পেশাদার প্রশিক্ষণের স্তরের উপর নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি);
• প্রযুক্তিগত (পরিবহনের প্রস্তুতি এবং সরঞ্জাম; স্টপের ব্যবস্থা ইত্যাদি)।

অতএব, ক্রিয়াকলাপের ধরণ হিসাবে যাত্রী পরিবহন বাধ্যতামূলক রাষ্ট্রীয় লাইসেন্সের সাপেক্ষে।

28 নভেম্বর, 1969 সালের RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি N 648 "আরএসএফএসআর-এর মোটর পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রকের পুনর্গঠনের সাথে সম্পর্কিত আরএসএফএসআর সরকারের সিদ্ধান্তগুলিকে পরিবর্তন ও অবৈধ করার বিষয়ে" (এসপি আরএসএফএসআর, 1969, এন 26, আর্ট। 141);

17 সেপ্টেম্বর, 1974 এন 510 এর আরএসএফএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি "সড়ক দিয়ে পণ্য পরিবহনে কনটেইনারগুলির অনুপযুক্ত ব্যবহারের জন্য মোটর পরিবহন উদ্যোগ এবং সংস্থা, প্রেরক এবং প্রেরকদের দায়বদ্ধতার বিষয়ে" (এসপি আরএসএফএসআর, 1974, এন 24, আর্ট। 134);

1 মে, 1980 N 253 এর RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি "আরএসএফএসআরের সড়ক পরিবহনের চার্টারের সংশোধনীতে" (SP RSFSR, 1980, N 13, আর্ট। 106);

20 মার্চ, 1984 এর RSFSR নং 101 এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি (SP RSFSR, 1984, নং 7, আর্ট। 57);

18 নভেম্বর, 1988 এর আরএসএফএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি এন 474 "এন্টারপ্রাইজ, অ্যাসোসিয়েশন এবং সংস্থাগুলিতে প্রযোজ্য অর্থনৈতিক (সম্পত্তি) নিষেধাজ্ঞার সিস্টেমকে স্ট্রিমলাইন করার বিষয়ে" (এসপি আরএসএফএসআর, 1988, এন 23, আর্ট। 135);

ফেব্রুয়ারী 18, 1991 এর RSFSR এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি N 98 "গাড়ির অত্যধিক ডাউনটাইম এবং কন্টেইনারগুলিতে বিলম্বের জন্য জরিমানার পরিমাণ বাড়ানোর পাশাপাশি RSFSR রোড ট্রান্সপোর্টের চার্টার পরিবর্তন করার বিষয়ে" (SP RSFSR, 1991) , N 12, আর্ট। 156);

তারিখ 26 মে, 1992 N 347 "পণ্য পরিবহনের জন্য বাধ্যবাধকতা লঙ্ঘনের জন্য কনসাইনার, কনসাইনি, রেলওয়ে, শিপিং কোম্পানি, বন্দর (পিয়ার), মোটর পরিবহন উদ্যোগ এবং সংস্থাগুলির দায়িত্ব জোরদার করার বিষয়ে" (রসিসকায়া গেজেটা, 1992, মে 30 );

ফেব্রুয়ারী 12, 1994 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি N 95 "রেল, নদী এবং সড়ক পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের জন্য জরিমানার পরিমাণ বৃদ্ধির বিষয়ে" (রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি এবং সরকারের সংগৃহীত আইন, 1994, এন 8, আর্ট। 597);

28 এপ্রিল, 1995 N 433 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি "জল ও সড়ক পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের জন্য জরিমানার পরিমাণ বাড়ানোর বিষয়ে" (সোবরানিয়া জাকোনোডাটেলস্টভা রোসিয়স্কয় ফেডারেটসি, 1995, এন 19, আর্ট। 1762);

খ) অনুচ্ছেদ 5.1 নিম্নরূপ যোগ করুন:

"5.1. সড়ক এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহণ দ্বারা যাত্রী এবং ব্যাগেজ পরিবহনের জন্য পরিষেবার বিধানে ব্যবহৃত নথিগুলিতে অবশ্যই সড়ক এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহণ দ্বারা যাত্রী এবং ব্যাগেজ বহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বিশদ থাকতে হবে।";

গ) ধারা 8 নিম্নলিখিত শব্দে বিবৃত করা হবে:

"8. ডকুমেন্ট ফর্ম পূরণ করার সময়, এটি নিশ্চিত করতে হবে

প্রকাশিত মার্চ 11, 2009 কার্যকর 19 মার্চ, 2009

ফেডারেল আইন "রোড ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান সারফেস ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার" এর অনুচ্ছেদ 3 অনুসারে, রাশিয়ান ফেডারেশন সরকার সিদ্ধান্ত নেয়:

1. সড়ক এবং শহুরে পৃষ্ঠের বৈদ্যুতিক পরিবহন দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ বহনের জন্য সংযুক্ত নিয়মগুলি অনুমোদন করুন।

2. অবৈধ হিসাবে চিনুন:

RSFSR এর সড়ক পরিবহন চার্টার, 8 জানুয়ারী, 1969 নং 12 (SP RSFSR, 1969, নং 2 এবং 3, আর্ট। 8) এর RSFSR এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন দ্বারা অনুমোদিত;

28 নভেম্বর, 1969 সালের RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি N 648 "আরএসএফএসআর-এর মোটর পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রকের পুনর্গঠনের সাথে সম্পর্কিত আরএসএফএসআর সরকারের সিদ্ধান্তগুলিকে পরিবর্তন ও অবৈধ করার বিষয়ে" (এসপি আরএসএফএসআর, 1969, N26, আর্ট। 141);

17 সেপ্টেম্বর, 1974 এন 510 এর আরএসএফএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি "সড়ক দিয়ে পণ্য পরিবহনে কনটেইনারগুলির অনুপযুক্ত ব্যবহারের জন্য মোটর পরিবহন উদ্যোগ এবং সংস্থা, প্রেরক এবং প্রেরকদের দায়বদ্ধতার বিষয়ে" (এসপি আরএসএফএসআর, 1974, এন 24, আর্ট। 134);

1 মে, 1980-এর RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি N253 "আরএসএফএসআরের সড়ক পরিবহনের চার্টারে সংশোধনী নিয়ে" (SP RSFSR, 1980, N 13,

20 মার্চ, 1984 এর RSFSR নং 101 এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি (SP RSFSR, 1984, নং 7, আর্ট। 57);

18 নভেম্বর, 1988 N474 এর RSFSR-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি "এন্টারপ্রাইজ, অ্যাসোসিয়েশন এবং সংস্থাগুলিতে প্রযোজ্য অর্থনৈতিক (সম্পত্তি) নিষেধাজ্ঞার সিস্টেমকে স্ট্রিমলাইন করার বিষয়ে" (SP RSFSR, 1988, N 23, আর্ট। 135);

18 ফেব্রুয়ারী, 1991 সালের RSFSR নং 98 এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি "যানবাহনগুলির অত্যধিক ডাউনটাইম এবং কন্টেইনারগুলিতে বিলম্বের জন্য জরিমানা বৃদ্ধির পাশাপাশি আরএসএফএসআরের মোটর পরিবহনের চার্টার পরিবর্তন করার বিষয়ে" (এসপি RSFSR, 1991, নং 12, আর্ট। 156);

রাশিয়ান ফেডারেশনের 26 মে, 1992-এর সরকারের ডিক্রি N 347 "পণ্য পরিবহনের জন্য বাধ্যবাধকতা লঙ্ঘনের জন্য প্রেরক, কনসাইনি, রেলওয়ে, শিপিং কোম্পানি, বন্দর (পিয়ার), মোটর পরিবহন উদ্যোগ এবং সংস্থাগুলির দায়িত্ব জোরদার করার বিষয়ে" (রসিসকায়া গেজেটা, 1992, মে 30);

ফেব্রুয়ারী 12, 1994 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি N 95 "রেল, নদী এবং সড়ক পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের জন্য জরিমানার পরিমাণ বৃদ্ধির বিষয়ে" (রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি এবং সরকারের সংগৃহীত আইন, 1994, এন 8, আর্ট। 597);

28 এপ্রিল, 1995 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি N 433 "জল ও সড়ক পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের জন্য জরিমানার পরিমাণ বৃদ্ধির বিষয়ে" (রাশিয়ান ফেডারেশনের সংগৃহীত আইন, 1995,

নং 19, শিল্প। 1762);

8 আগস্ট, 2003 N 476 (সোবরানিয়ে জাকোনোডাটেলস্টভা রোসিয়স্কয় ফেডারেটসি, 2003, N 33, আর্ট। 3270)।

3. নগদ বন্দোবস্ত এবং (বা) নগদ রেজিস্টার ব্যবহার না করে পেমেন্ট কার্ড ব্যবহার করে বন্দোবস্ত বাস্তবায়নের নিয়মে, 6 মে, 2008 N 359 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত "নগদ তৈরির পদ্ধতিতে নগদ রেজিস্টার ব্যবহার না করে পেমেন্ট কার্ড ব্যবহার করে বন্দোবস্ত এবং (বা) বন্দোবস্ত" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2008, N 19, art. 2191):

ক) ধারা 3 এর প্রথম অনুচ্ছেদে "ধারা 5 এবং 6" শব্দগুলি "ধারা 5-6" শব্দ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে;

খ) অনুচ্ছেদ 5 নিম্নরূপ যোগ করুন:

"5. রাস্তা এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহণ দ্বারা যাত্রী এবং ব্যাগেজ পরিবহনের জন্য পরিষেবার বিধানে ব্যবহৃত নথিগুলিতে অবশ্যই সড়ক এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহণ দ্বারা যাত্রী এবং ব্যাগেজ বহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বিশদ থাকতে হবে।";

গ) ধারা 8 নিম্নলিখিত শব্দে বিবৃত করা হবে:

"8. নথির ফর্মটি পূরণ করার সময়, একই সময়ে কমপক্ষে 1টি অনুলিপি প্রদান করতে হবে, অথবা নথির ফর্মে অবশ্যই বিচ্ছিন্নযোগ্য অংশ থাকতে হবে, নিম্নলিখিত ক্ষেত্রেগুলি ছাড়া:

ক) এই প্রবিধানগুলির 5 এবং 6 অনুচ্ছেদে নির্দিষ্ট করা ফেডারেল নির্বাহী কর্তৃপক্ষের নিয়ন্ত্রক আইনী আইন নথির ফর্মটি পূরণ করার জন্য একটি ভিন্ন পদ্ধতি স্থাপন করে;

খ) নথির ফর্ম প্রস্তুত করার সময় নথির সমস্ত বিবরণ একটি টাইপোগ্রাফিক উপায়ে পূরণ করা হয়;

গ) নথির বিশদ বিবরণের সমস্ত বা অংশ ইলেকট্রনিক আকারে নির্দেশিত হয়।"

রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের চেয়ারম্যান
ভি. পুতিন

সড়ক ও শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহন দ্বারা যাত্রী ও লাগেজ বহনের নিয়ম

I. সাধারণ বিধান

1. এই বিধিগুলি ফেডারেল আইন "রোড ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান সারফেস ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার" দ্বারা প্রদত্ত যাত্রী এবং ব্যাগেজের বিভিন্ন ধরণের পরিবহনের ব্যবস্থা করার পদ্ধতি স্থাপন করে, যার মধ্যে বাহক, চার্টারার এবং পরিবহন অবকাঠামো সুবিধার মালিকদের প্রয়োজনীয়তা, শর্তাবলী এই ধরনের পরিবহনের জন্য, সেইসাথে এই ধরনের পরিবহনের জন্য পরিবহনের উপায় প্রদানের শর্ত।

2. এই বিধিগুলিতে ব্যবহৃত পদগুলির অর্থ নিম্নলিখিত:

"বাস স্টেশন" - একটি পরিবহন অবকাঠামো সুবিধা, যার মধ্যে একটি বিশেষভাবে মনোনীত এলাকায় অবস্থিত ভবন এবং কাঠামোর একটি কমপ্লেক্স অন্তর্ভুক্ত, যা যাত্রী এবং মালপত্র নিয়মিত পরিবহনের সময় যাত্রী এবং বাহকদের পরিষেবা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;

"লাগেজ কার" - যাত্রীদের থেকে আলাদাভাবে লাগেজ বহনকারী একটি যান;

"বাণিজ্যিক আইন" - লাগেজের ঘাটতি, ক্ষতি বা ক্ষতির প্রত্যয়িত একটি নথি;

"কন্ডাক্টর" - একজন কর্মকর্তা যিনি একটি গাড়িতে টিকিট বিক্রি করেন;

"যাত্রী ট্যাক্সি" - একটি পাবলিক চার্টার চুক্তি অনুসারে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত "M1" বিভাগের একটি যান;

"ট্যাক্সিমিটার" - প্রতি ইউনিট মাইলেজ এবং (বা) যানবাহন ব্যবহারের জন্য সময়ের ইউনিটের উপর ভিত্তি করে যাত্রী ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের খরচ গণনা করার জন্য ডিজাইন করা সরঞ্জাম;

"এম 1" বিভাগের যানবাহন - একটি যান যা যাত্রীদের বহনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং চালকের আসন ছাড়াও 8টির বেশি আসন নেই;

"এম 2" বিভাগের যান - একটি যান যা যাত্রীদের বহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, এতে চালকের আসন ছাড়াও 8 টিরও বেশি আসন রয়েছে এবং যার সর্বোচ্চ ভর 5 টনের বেশি নয়;

"M3 ক্যাটাগরির যান" মানে যাত্রীদের বহনের জন্য ব্যবহৃত একটি যান, যেটিতে চালকের আসন ছাড়াও 8টির বেশি আসন রয়েছে এবং যার সর্বোচ্চ ভর 5 টন অতিক্রম করে।

২. নিয়মিত পরিবহন

3. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহন সময়সূচী অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়.

4. নিয়মিত পরিবহন রুটের প্রতিটি স্টপিং পয়েন্টের জন্য যাত্রী এবং লাগেজের নিয়মিত পরিবহণের সময়সূচী (এর পরে - সময়সূচী) সংকলিত হয়, যা যানবাহনের বাধ্যতামূলক স্টপ প্রদান করে।

5. সময়সূচীতে যানবাহনের প্রস্থানের ব্যবধান রয়েছে, যার মধ্যে দিনের সময়কাল বা স্টপিং পয়েন্ট থেকে যানবাহন ছাড়ার সময়সূচী রয়েছে।

6. আন্তঃনগর পরিবহনের সময়সূচীতে, এই নিয়মগুলির অনুচ্ছেদ 5-এ উল্লেখিত তথ্য ছাড়াও, স্টপিং পয়েন্টে যানবাহনের আগমনের জন্য একটি সময়সূচী রয়েছে।

7. নিয়মিত পরিবহন রুটের সমস্ত স্টপিং পয়েন্টে সময়সূচি পোস্ট করা হয়, যেখানে গাড়ির বাধ্যতামূলক স্টপ দেওয়া হয়।

8. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের প্রয়োজন যদি বছরের সময় বা সপ্তাহের দিনের উপর উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে, তবে বছরের গ্রীষ্ম এবং শরৎ-শীতকালের জন্য এবং (বা) কাজের দিনের জন্য আলাদাভাবে সময়সূচী তৈরি করা যেতে পারে। , সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিন.

9. পরিবর্তিত সময়সূচী অনুযায়ী যাত্রী ও ব্যাগেজের নিয়মিত পরিবহন শুরু হওয়ার 10 দিনের মধ্যে সময়সূচীতে করা পরিবর্তনগুলি জনসাধারণের নজরে আনা হয়৷

10. সময়সূচী স্থানীয় সময় নির্দেশ করে।

11. যাত্রীদের আরোহণের (অবতরণ) জন্য যানবাহন থামানো নিয়মিত পরিবহন রুটের সমস্ত স্টপিং পয়েন্টে সঞ্চালিত হয়, স্টপিং পয়েন্টগুলি বাদ দিয়ে যেখানে যাত্রীদের যাত্রা (নামিয়ে দেওয়া) তাদের অনুরোধে করা হয়৷

12. যাত্রীদের বোর্ডিং (নামানোর) জন্য তাদের অনুরোধে যানবাহন থামানো হয় যদি:

ক) গাড়ির যাত্রী উপযুক্ত স্টপিং পয়েন্টে গাড়ি থামানোর প্রয়োজনীয়তার আগে কন্ডাক্টর বা ড্রাইভারকে অবহিত করবেন;

খ) স্টপিং পয়েন্টে লোকজন গাড়ির আগমনের জন্য অপেক্ষা করছে।

13. চালক বা কন্ডাক্টর তাদের অনুরোধে যাত্রীদের যে স্টপিং পয়েন্টগুলিতে আরোহণ করা হয় (নামিয়ে দেওয়া হয়) সে সম্পর্কে গাড়ির যাত্রীদের আগে থেকেই সতর্ক করতে বাধ্য।

14. স্টপিং পয়েন্টগুলি চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত যা যাত্রীদের বোর্ডিং (নামানোর) জন্য গাড়িটি কোথায় থামবে তা নির্ধারণ করে।

15. চিহ্নগুলি (বাস স্টেশনগুলির অঞ্চলে অবস্থিত স্টপিং পয়েন্টগুলিতে চিহ্নগুলি বাদ দিয়ে) নিম্নলিখিত তথ্য ধারণ করে:

ক) যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনের প্রতীক (বাস, ট্রলিবাস, ট্রাম);

খ) স্টপিং পয়েন্টের নাম;

গ) নিয়মিত পরিবহন রুটের সংখ্যা, যার মধ্যে একটি স্টপিং পয়েন্ট রয়েছে;

ঘ) প্রতিটি নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত স্টপিং পয়েন্টের নাম;

e) সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের সময়সূচী, যার মধ্যে একটি স্টপিং পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, স্টপিং পয়েন্টগুলি বাদ দিয়ে, যেখানে যাত্রীদের বোর্ডিং (অবতরণ) তাদের অনুরোধে করা হয়;

চ) স্টপিং পয়েন্টে "অন ডিমান্ড" শিলালিপি যেখানে যাত্রীদের বোর্ডিং (নামিয়ে দেওয়া) তাদের অনুরোধে করা হয়;

g) নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর যা যাত্রী ও লাগেজ বহনের নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী।

16. এই বিধিগুলির অনুচ্ছেদ 15-এ প্রদত্ত তথ্য ছাড়াও, চিহ্নগুলিতে যাত্রী এবং ব্যাগেজের নিয়মিত পরিবহন সম্পর্কিত অন্যান্য তথ্য থাকতে পারে।

17. নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত স্টপিং পয়েন্ট, যেখানে যানবাহন আসে এবং যা প্রস্থানের পয়েন্টের সাথে মিলে না, সেগুলি "নো ল্যান্ডিং" চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত।

18. স্টপিং পয়েন্ট যেখান থেকে প্রতিদিন 100 জনের বেশি যাত্রী চলে যায়, বাস স্টেশনগুলির অঞ্চলে অবস্থিত স্টপিং পয়েন্টগুলি বাদ দিয়ে, বায়ুমণ্ডলীয় বৃষ্টিপাত থেকে সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, যদি স্টপিং পয়েন্টের সংলগ্ন জমির প্লটগুলি অনুমতি দেয়।

19. একটি স্টপিং পয়েন্ট বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত যদি, এই স্টপিং পয়েন্টটি অন্তর্ভুক্ত করে এমন সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের সাধারণ সময়সূচী অনুসারে, এক বা একাধিক নিয়মিত পরিবহন রুটে যানবাহনের জন্য সর্বাধিক প্রস্থানের ব্যবধান 2 ঘন্টা ছাড়িয়ে যায় এবং এই রুটে স্টপিং পয়েন্ট থেকে ছেড়ে যাওয়া মোট যানবাহনের সংখ্যা প্রতিদিন 1000 জনের বেশি যাত্রী।

20. বাস স্টেশনগুলির সরঞ্জামগুলি অবশ্যই রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রকের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।

21. একজন যাত্রীর বাস স্টেশনে অবস্থিত ওয়েটিং রুম এবং টয়লেট বিনামূল্যে ব্যবহারের অধিকার রয়েছে যদি তার একটি টিকিট থাকে যার মেয়াদ শেষ হয়নি এবং যা এই বাস স্টেশন থেকে নিয়মিত রুটে ভ্রমণ করার অধিকার প্রদান করে।

22. বাস স্টেশনের অপারেশন মোড অবশ্যই যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থানের সময়সূচী মেনে চলতে হবে। বাস স্টেশনের প্রধান বিল্ডিংয়ের সামনের দিকে অ-রাউন্ড-দ্য-ক্লক অপারেশন সহ, সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের জন্য একটি সাধারণ সময়সূচী থাকা উচিত, যার মধ্যে বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত একটি স্টপিং পয়েন্ট বা একটি যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থান সম্পর্কে তথ্য প্রদানের জন্য তথ্য টার্মিনাল।

23. নিম্নলিখিত তথ্য বাস স্টেশনের মূল ভবনে স্থাপন করা উচিত:

ক) সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের একটি সাধারণ সময়সূচী, যার মধ্যে বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত একটি স্টপিং পয়েন্ট রয়েছে;

খ) এই বাস স্টেশন থেকে ছেড়ে যাওয়া ব্র্যান্ডের যানবাহনে অবস্থান এবং আসন সংখ্যার স্কিম;

গ) নিয়মিত পরিবহন রুটের সময়সূচী;

ঘ) বাস স্টেশনের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার নিয়ম।

24. সমস্ত নিয়মিত পরিবহন রুটের সাধারণ সময়সূচী, যার মধ্যে বাস স্টেশনের অঞ্চলে অবস্থিত একটি স্টপিং পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, টিকিট অফিস বা ওয়েটিং রুমে, সেইসাথে বাস স্টেশনের মূল ভবনের প্রবেশপথে পোস্ট করা হয়। নির্দিষ্ট সময়সূচীতে অবশ্যই সপ্তাহের দিন এবং সময় (ঘন্টা এবং মিনিটে) সহ নিয়মিত পরিবহনের প্রতিটি রুটের জন্য যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থান সম্পর্কে তথ্য থাকতে হবে:

ক) বাস স্টেশনে গাড়ির আগমন;

খ) বাস স্টেশন থেকে গাড়ির প্রস্থান;

গ) নিয়মিত পরিবহন রুটের চূড়ান্ত পয়েন্টে গাড়ির আগমন।

25. এই বাস স্টেশন থেকে ছেড়ে যাওয়া ব্র্যান্ডের যানবাহনে অবস্থান এবং আসন সংখ্যার স্কিমটি বাস স্টেশনের টিকিট অফিসে বা বাইরে থেকে সরাসরি ক্যাশ ডেস্কে পোস্ট করা হয়। এই স্কিমটি আসনের অবস্থান এবং সংখ্যা নির্দেশ করে।

26. নিয়মিত পরিবহনের রুটগুলির স্কিম হল একটি শর্তসাপেক্ষ গ্রাফিক চিত্র, যা বাস স্টেশন থেকে নিয়মিত পরিবহনের রুটের চূড়ান্ত পয়েন্টগুলিতে যানবাহনের রুট নির্দেশ করে। নির্দিষ্ট স্কিমটি ওয়েটিং রুম বা বাস স্টেশনের টিকিট অফিসে ঝুলানো হয়। নিম্নলিখিত তথ্য চিহ্ন সহ ডায়াগ্রামে প্রয়োগ করা হয়:

ক) জনবসতি যেখানে নিয়মিত পরিবহন রুটের স্টপিং পয়েন্ট অবস্থিত;

খ) ডায়াগ্রামে নির্দেশিত বসতিগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া নিয়মিত পরিবহন রুটের সংখ্যা৷

27. বাস স্টেশনের পরিষেবাগুলি ব্যবহারের নিয়মগুলি বাস স্টেশনের মালিকের বিবেচনার ভিত্তিতে টিকিট অফিস, ওয়েটিং রুম এবং অন্যান্য জায়গায় পোস্ট করা হয়।

28. বাস স্টেশনের মূল ভবনে, ওয়েটিং রুম, মা ও শিশু কক্ষ, খাবারের স্থান, চিকিৎসা সহায়তা, স্টোরেজ লকার, টয়লেট, সেইসাথে অপেক্ষা করার জায়গা সহ প্রধান পরিষেবাগুলির অবস্থানের জন্য চিহ্ন রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম এবং অবতরণ সাইটগুলিতে যানবাহনের আগমন এবং প্রস্থান।

29. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনগুলি নিয়মিত পরিবহন রুট নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, যা অবস্থিত:

ক) গাড়ির উইন্ডশীল্ডের উপরে এবং (বা) উইন্ডশীল্ডের উপরের অংশে;

খ) গাড়ির দিক থেকে শরীরের ডান দিকে;

গ) গাড়ির পিছনের জানালায়।

30. যানবাহনের উইন্ডশিল্ডের উপরে এবং (বা) উইন্ডশীল্ডের উপরের অংশে রাখা নিয়মিত পরিবহনের রুটের সূচকে, প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত থামার পয়েন্টগুলির নাম এবং নিয়মিত পরিবহনের রুটের সংখ্যা হল লাগানো

31. উইন্ডশিল্ডে স্থাপিত নিয়মিত ট্র্যাফিক রুট সূচকের উচ্চতা 140 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং "M3" বিভাগের যানবাহনের উইন্ডশিল্ডে স্থাপিত নিয়মিত ট্র্যাফিক রুট সূচকের উচ্চতা - উপরের প্রান্তের মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব উইন্ডশীল্ড এবং তার জোন গ্লাস ক্লিনার পরিষ্কারের উপরের সীমানা.

32. নিয়মিত পরিবহনের রুটের সূচকে, গাড়ির দিক বরাবর শরীরের ডানদিকে রাখা, নিয়মিত পরিবহনের রুটের সংখ্যা, সেইসাথে প্রাথমিক, চূড়ান্ত এবং প্রধান মধ্যবর্তী থামার নাম পয়েন্ট, লাগানো হয়।

33. যানবাহনের পিছনের জানালায় স্থাপিত নিয়মিত পরিবহনের রুটের নির্দেশকের উপর, নিয়মিত পরিবহনের রুটের সংখ্যা জুড়ে দেওয়া হয়।

34. নিয়মিত পরিবহনের রুটের সূচক হিসাবে একটি তথ্য ইলেকট্রনিক বোর্ড ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়।

35. 2 বা ততোধিক দরজা সহ একটি গাড়িতে যা দিয়ে যাত্রীরা প্রবেশ করে, "M2" ক্যাটাগরির যানবাহন ব্যতীত, প্রতিটি দরজার উপরে বাইরে থেকে শিলালিপি "প্রবেশ" লেখা একটি চিহ্ন বা শিলালিপি "প্রবেশ" প্রয়োগ করা হয় .

36. উইন্ডশীল্ডের উপরে এবং (বা) গাড়ির দিক বরাবর শরীরের ডান দিকে, ক্যারিয়ারের সম্পূর্ণ বা সংক্ষিপ্ত নাম নির্দেশিত হয়।

37. যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত গাড়ির ভিতরে, নিম্নলিখিত তথ্য স্থাপন করা হয়:

ক) ক্যারিয়ারের নাম, ঠিকানা এবং টেলিফোন নম্বর, ড্রাইভারের নাম এবং যদি একজন কন্ডাক্টর থাকে তবে কন্ডাক্টরের নামও;

খ) যাত্রী এবং লাগেজ বহনের নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী সংস্থার নাম, ঠিকানা এবং যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর;

গ) আসন সংখ্যা, ব্যতীত যখন যানবাহনটি নিয়মিত পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত টিকিটে সিট নম্বর নির্দেশ করে না;

ঘ) ভ্রমণের খরচ, হাতের লাগেজ এবং লাগেজ পরিবহন;

e) শিশু এবং অক্ষম ব্যক্তিদের সহ যাত্রীদের জন্য আসন সূচক, টিকেটে নিয়মিত পরিবহনের জন্য গাড়িটি ব্যবহার করা ছাড়া, যা আসন সংখ্যা নির্দেশ করে;

e) অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের অবস্থানের সূচক;

ছ) গাড়ির স্টপ বোতামগুলির অবস্থানের সূচক;

জ) জরুরী প্রস্থান চিহ্ন এবং এই ধরনের প্রস্থান ব্যবহার করার নিয়ম;

i) যানবাহন ব্যবহারের নিয়ম বা এই ধরনের নিয়ম থেকে একটি নির্যাস।

38. 2 বা ততোধিক দরজা সহ একটি গাড়িতে যা দিয়ে যাত্রীরা প্রস্থান করেন, "M2" ক্যাটাগরির যানবাহনগুলি বাদ দিয়ে, ভিতরের দিকে প্রতিটি দরজার উপরে শিলালিপি "এক্সিট" লেখা একটি চিহ্ন বা শিলালিপি "প্রস্থান" প্রয়োগ করা হয় .

39. এই নিয়মগুলির 37 অনুচ্ছেদের উপ-অনুচ্ছেদ "e" - "h" তে প্রদত্ত চিহ্নগুলির পরিবর্তে, উপযুক্ত প্রতীকী চিত্র (ছবিচিত্র) ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়েছে৷

40. এই বিধিগুলির 37 অনুচ্ছেদে উল্লিখিত তথ্য ছাড়াও, যাত্রী এবং লাগেজগুলির নিয়মিত পরিবহন সম্পর্কিত অন্যান্য তথ্য গাড়ির ভিতরে স্থাপন করা যেতে পারে।

41. এই বিধিগুলির 37 এবং 38 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত যানবাহনগুলির নিবন্ধকরণ এবং সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতির একটি পরিদর্শন পরিচালনা করার জন্য, ক্যারিয়ার এই ধরনের একটি পরিদর্শন করার জন্য অনুমোদিত ফেডারেল নির্বাহী সংস্থাগুলির কর্মকর্তাদের অনুমতি দিতে বাধ্য বাহন.

42. নিয়মিত পরিবহন রুটে যাত্রীদের যাতায়াত টিকিটের মাধ্যমে করা হয়।

43. টিকিটে বাধ্যতামূলক বিবরণ থাকতে হবে। ফর্ম এবং টিকিটের বাধ্যতামূলক বিশদ পরিশিষ্ট নং 1 এ উপস্থাপন করা হয়েছে। টিকিটে অতিরিক্ত বিবরণ অনুমোদিত।

44. যদি নিয়মিত পরিবহন রুটে ট্যারিফ প্রয়োগ করা হয় যা যানবাহনের বিভিন্ন স্তরের পরিষেবাকে বিবেচনা করে (এয়ার কন্ডিশনার উপস্থিতি, একটি ভিডিও রেকর্ডার, একটি টয়লেট, লাগেজ র্যাক, সূর্যের ছায়া, পৃথক আলো এবং বায়ুচলাচল , খাবারের ব্যবস্থা, সংবাদপত্র, ম্যাগাজিন, আধুনিক নকশা এবং সুবিধাজনক স্থান নির্ধারণের আসন ইত্যাদি), ক্যারিয়ারের টিকেটে বিশদ বিবরণ নির্দেশ করার অধিকার রয়েছে যা পরিষেবার শ্রেণি নির্ধারণ করে। এই ক্ষেত্রে, পরিবাহক যাত্রীদের পরিষেবার ক্লাস সম্পর্কে আগেই জানিয়ে দেয়।

45. টিকিট ব্যবহারের ক্ষেত্রে যেখানে সমস্ত বা আংশিক বিবরণ ইলেকট্রনিক আকারে নির্দেশিত হয়, বাহক, যখন একজন যাত্রী তার সাথে যোগাযোগ করেন, তখন তাকে ইলেকট্রনিক আকারে নির্দেশিত টিকিটের সমস্ত বিবরণ সম্পর্কে তথ্য দিতে বাধ্য হন, টিকিটের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ এবং বাকি ট্রিপের সংখ্যা সহ।

46. ​​বাতিল চিহ্ন থাকলে বৈধ হিসাবে স্বীকৃত টিকিট ব্যবহার করার ক্ষেত্রে, "একটি বাতিল চিহ্ন ছাড়াই অবৈধ" শিলালিপিটি তাদের উপর স্থাপন করা হয়।

47. যদি, রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন অনুসারে, যাত্রীদের ব্যক্তিগত ডেটা যাত্রীদের ব্যক্তিগত ডেটার স্বয়ংক্রিয় কেন্দ্রীভূত ডাটাবেসে স্থানান্তর সাপেক্ষে, ব্যক্তিগতকৃত টিকিট ব্যবহার করে নিয়মিত পরিবহন করা হয়।

48. টিকিটে অবশ্যই সংক্ষিপ্ত রূপ, কোড বা চিহ্ন সম্বলিত বিশদ বিবরণের ব্যাখ্যা থাকতে হবে। টিকিটে পর্যাপ্ত জায়গা না থাকলে, এই ব্যাখ্যাগুলি যে কোনও অ্যাক্সেসযোগ্য আকারে যাত্রীদের নজরে আনতে হবে।

49. শহুরে এবং শহরতলির যোগাযোগে ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি করা হয়:

ক) যানবাহনে (কন্ডাক্টর বা ড্রাইভার);

b) বিশেষ পয়েন্ট এবং অন্যান্য স্থানে যেখানে গাড়ির বাইরে টিকিট বিক্রি করা হয়।

50. আন্তঃনগর ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি বাস স্টেশন বা টিকিট বিক্রির অন্যান্য পয়েন্টের বক্স অফিসে করা হয়, এবং এই ধরনের পয়েন্টের অনুপস্থিতিতে - ড্রাইভার বা কন্ডাক্টররা সরাসরি যখন যাত্রীরা স্টপিং থেকে প্রস্থান করার আগে গাড়িতে চড়েন। বিন্দু

51. আন্তঃনগর ট্রাফিক ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি কমপক্ষে 10 দিন শুরু হয় এবং গাড়ি ছাড়ার 5 মিনিট আগে শেষ হয়।

52. একটি টিকিট বিক্রয় প্রত্যাখ্যান করা যেতে পারে যদি গাড়ির নকশা দ্বারা প্রদত্ত ক্ষমতা অতিক্রম করা হয়, বা বিনামূল্যে আসনের অনুপস্থিতিতে শুধুমাত্র একটি আসনের বিধান দিয়ে পরিবহন করা হয়। ক্ষমতার মান এবং আসনের প্রাপ্যতার সাথে সম্মতির উপর নিয়ন্ত্রণ কন্ডাক্টর দ্বারা পরিচালিত হয় এবং কন্ডাক্টরের অনুপস্থিতিতে - ড্রাইভার দ্বারা।

53. প্রদত্ত গাড়ির ত্রুটি, দুর্ঘটনা বা অন্যান্য কারণে ভ্রমণের সমাপ্তির ক্ষেত্রে, যাত্রীদের বাহক দ্বারা নির্দিষ্ট অন্য যানবাহনে ভ্রমণ করার জন্য ক্রয়কৃত টিকিট ব্যবহার করার অধিকার রয়েছে৷ যাত্রীদের অন্য গাড়িতে স্থানান্তর করা হয় গাড়ির কন্ডাক্টর বা ড্রাইভার দ্বারা সংগঠিত হয় যার জন্য টিকিট কেনা হয়েছিল।

54. প্যাকেজিংয়ের ধরন নির্বিশেষে হাতের লাগেজের অংশ হিসাবে আইটেমগুলি বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়।

55. হ্যান্ড লাগেজের অখণ্ডতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যাত্রীর দায়িত্ব৷ জরুরী অবস্থা সহ যানবাহনের প্রবেশদ্বারের কাছে বা প্রস্থানের কাছাকাছি বসার উদ্দেশ্যে, আসনগুলির মধ্যে আইলে হ্যান্ড লাগেজ রাখা নিষিদ্ধ।

56. ক্যারি-অন এবং লাগেজ ভাতা, ফ্রি লাগেজ সহ, ক্যারিয়ার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়, ফেডারেল আইন "মোটর ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান সারফেস ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার" এর 22 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনা করে।

57. কেবিন লাগেজ বহন, যে পরিমাণ বা আকার প্রতিষ্ঠিত বিনামূল্যে লাগেজ ভাতা ছাড়িয়ে যায়, যদি কেবিন লাগেজ বহনের জন্য একটি রসিদ থাকে।

58. হ্যান্ড লাগেজ বহনের রসিদে প্রয়োজনীয় বিশদ বিবরণ থাকতে হবে, যা পরিশিষ্ট নং 2-এ উপস্থাপিত হয়েছে। যাত্রী এবং লাগেজ নিয়মিত পরিবহনের জন্য বিশেষ শর্তগুলি বিবেচনায় নিয়ে রসিদে অতিরিক্ত বিবরণ দেওয়া যেতে পারে।

59. বাহকের কাছে হস্তান্তর করা লাগেজ যাত্রী বহনকারী গাড়ির লাগেজ বগিতে বা লাগেজ গাড়িতে যাত্রী থেকে আলাদাভাবে পরিবহন করা হবে৷

60. যানবাহনের লাগেজ বগিতে বহন করা লাগেজ লোডিং এবং আনলোড করা হয় যাত্রী দ্বারা।

61. কন্টেইনার বা প্যাকেজিং না খুলেই পরিবহনের জন্য লাগেজ গ্রহণ করা হয়।

62. ফেটিড এবং বিপজ্জনক (দাহনীয়, বিস্ফোরক, বিষাক্ত, ক্ষয়কারী এবং অন্যান্য) পদার্থ, কভার এবং প্যাকেজিং ছাড়াই ঠান্ডা ইস্পাত এবং আগ্নেয়াস্ত্র, সেইসাথে যানবাহন বা কাপড়কে দূষিত করে এমন জিনিস (বস্তু) লাগেজ হিসাবে বহন এবং হাত হিসাবে পরিবহনের জন্য অনুমোদিত নয় লাগেজ যাত্রী। একটি শক্ত নীচে (ঝুড়ি, বাক্স, পাত্র ইত্যাদি) খাঁচায় হাতের লাগেজ হিসাবে পশু এবং পাখি বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়, যদি এই খাঁচার আকারগুলি (ঝুড়ি, বাক্স, পাত্রে, ইত্যাদি) এর জন্য প্রদত্ত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে। এই নিয়মের অনুচ্ছেদ 56।

63. টায়ার এবং প্যাকেজিং অবশ্যই পরিবহণের পুরো সময়কালে লাগেজের অখণ্ডতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে।

64. পচনশীল পণ্য সহ খাদ্যসামগ্রী পরিবহন, যানবাহন এবং লাগেজ গাড়ির লাগেজ বগিতে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ না রেখে এই লাগেজের মূল্য ঘোষণা না করে প্রেরকের দায়িত্বের অধীনে পরিচালিত হয়।

65. ক্যারিয়ারের কাছে লাগেজ ডেলিভারি একটি লাগেজ রসিদ দ্বারা জারি করা হয়।

66. লাগেজের রসিদে অবশ্যই প্রয়োজনীয় বিবরণ থাকতে হবে। মালপত্রের রসিদের ফর্ম এবং বাধ্যতামূলক বিশদ পরিশিষ্ট নং 3-এ উপস্থাপন করা হয়েছে। যাত্রী ও ব্যাগেজের নিয়মিত পরিবহনের জন্য বিশেষ শর্ত বিবেচনা করে অতিরিক্ত বিবরণ ব্যাগেজ রসিদে দেওয়া যেতে পারে।

67. প্রতিটি ব্যাগেজের সাথে একটি ব্যাগেজ ট্যাগ লাগানো থাকে, যার একটি কপি যাত্রীকে দেওয়া হয়।

68. ক্যারেজের ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজ চেক করার সময়, ব্যাগেজের ঘোষিত মূল্য, সেইসাথে ক্যারেজের জন্য ঘোষিত মূল্য সহ লাগেজ গ্রহণের জন্য অতিরিক্ত ফি এর পরিমাণ, লাগেজ রসিদে নির্দেশিত হবে।

69. পরিবহনের জন্য বেশ কয়েকটি ব্যাগেজ চেক করার সময়, যাত্রীর ব্যাগেজের রসিদে প্রতিটি টুকরার ঘোষিত মূল্য বা সমস্ত টুকরার ঘোষিত মূল্যের মোট পরিমাণ নির্দেশ করার অধিকার রয়েছে।

70. যে ব্যাগেজ রসিদ এবং লাগেজ ট্যাগ উপস্থাপন করেছে তাকে ব্যাগেজ জারি করা হয়। ব্যাগেজের রসিদ বা লাগেজ ট্যাগ হারিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে, ব্যাগেজের অন্তর্ভুক্ত আইটেমগুলির সঠিক বৈশিষ্ট্যগুলি লিখিতভাবে নির্দেশ করে এমন একজন ব্যক্তিকে ব্যাগেজ জারি করা যেতে পারে যিনি এটিতে তার অধিকার প্রমাণ করেন।

71. যাত্রীর অনুরোধে, রুট বরাবর তাকে লাগেজ প্রদান করা যেতে পারে, যদি যাত্রী তার লাগেজ গ্রহণ করতে ইচ্ছুক স্টপিং পয়েন্টে গাড়ির পার্কিংয়ের সময় এবং গাড়ির লাগেজ বগি লোড করার শর্ত থাকে। এটি করতে অনুমতি দিন। একই সময়ে, যাত্রী রুট বরাবর লাগেজ গ্রহণের ইচ্ছার আগে চালককে সতর্ক করতে বাধ্য। পথে যাত্রীকে লাগেজ প্রদানের ক্ষেত্রে, ভ্রমণবিহীন দূরত্বের জন্য অর্থ ফেরত দেওয়া হয় না।

72. একটি লাগেজ গাড়ী দ্বারা পরিবহনের জন্য লাগেজ গ্রহণ একটি টিকেট উপস্থাপনের উপর করা হয়.

73. একটি ব্যাগেজ গাড়ির দ্বারা ক্যারেজ চেক ইন করা ব্যাগেজ গাড়িতে লোডিং এবং প্লেসমেন্টে বাধা সৃষ্টি করবে না বা অন্য যাত্রীদের লাগেজের ক্ষতি করবে না।

74. ব্যাগেজ, যার প্যাকেজিংয়ে ত্রুটি রয়েছে যা ক্ষতি বা ক্ষতির ভয় সৃষ্টি করে না, একটি লাগেজ গাড়ি বহনের জন্য গৃহীত হতে পারে, যা পরিবহন নথিতে এই ত্রুটিগুলি নির্দেশ করে৷

75. যাত্রী বহনের জন্য চুক্তি অনুসারে যাত্রী যেদিন এই পয়েন্টে পৌঁছাবে তার পরেই একটি লাগেজ গাড়ির দ্বারা বিতরণ করা লাগেজ গন্তব্যের পয়েন্টে জারি করা হয়।

76. লাগেজ গাড়ির দ্বারা ডেলিভারির তারিখ থেকে এক দিনের বেশি সময় ধরে তার গন্তব্যে দাবি না করা লাগেজ সংরক্ষণের জন্য (অসম্পূর্ণ দিনগুলিকে পূর্ণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়), ক্যারিয়ার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পরিমাণে একটি ফি নেওয়া হয়৷ যদি লাগেজটি যাত্রীর আগে গন্তব্যে পৌঁছে যায়, তবে এই ধরনের লাগেজটি ডেলিভারির দিন থেকে যাত্রীর আগমনের পরের দিন পর্যন্ত সংরক্ষণের জন্য কোনও ফি নেওয়া হবে না।

77. যদি লাগেজের ক্ষতি, টুকরার ঘাটতি বা ক্ষতি (লুণ্ঠন) সনাক্ত করা হয়, তবে বাহক, ব্যাগেজের রসিদ এবং লাগেজ ট্যাগ উপস্থাপনকারী ব্যক্তির অনুরোধে, 2 কপিতে একটি বাণিজ্যিক আইন তৈরি করে, যার একটি হস্তান্তর করা হয়। ক্যারিয়ারের কাছে দাবি দাখিলের জন্য নির্দিষ্ট ব্যক্তির কাছে।

78. যদি লাগেজ, ক্ষতি বা অভাবের জন্য যার বাহক যথাযথ ক্ষতিপূরণ প্রদান করেছিল, পরবর্তীতে পাওয়া যায়, তাহলে এই লাগেজটি বাণিজ্যিক আইনের ধারককে ফেরত দেওয়া হবে, ক্ষতির জন্য তাকে পূর্বে দেওয়া অর্থ ফেরত দেওয়া সাপেক্ষে অথবা এই লাগেজের অভাব।

79. ভ্রমণ, লাগেজ পরিবহন এবং হ্যান্ড লাগেজের জন্য ফেরত দেওয়া হয় টিকিট বিক্রয় পয়েন্টে যেখানে যাত্রী টিকিট কিনেছেন, সেইসাথে ক্যারিয়ার দ্বারা নির্দিষ্ট অন্যান্য টিকিট বিক্রয় পয়েন্টে।

80. যাত্রীকে তার প্রাপ্তির বিপরীতে টিকিট, লাগেজ রসিদ এবং হ্যান্ড লাগেজ বহনের রসিদ গ্রহণের বিবৃতিতে অর্থ জারি করা হয়, যা নিয়মিত পরিবহনের রুটের তারিখ এবং সংখ্যা নির্দেশ করে, এর সংখ্যা এবং খরচ। টিকিট, লাগেজের রসিদ এবং হাতের লাগেজ বহনের রসিদ।

81. একটি টিকিট, একটি লাগেজ রসিদ এবং হ্যান্ড লাগেজ বহন করার জন্য একটি রসিদ টিকিট বিক্রয় পয়েন্টের ক্যাশিয়ারের স্বাক্ষর দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

82. যাত্রীদের হাতের লাগেজ বহনের জন্য টিকিট, ব্যাগেজের রসিদ এবং রসিদগুলির প্রাপ্যতা কর্মকর্তা, অনুমোদিত বাহক এবং সেইসাথে অন্যান্য ব্যক্তিদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যারা ফেডারেল আইন বা সংবিধান সত্ত্বার আইন অনুসারে এই ধরনের নিয়ন্ত্রণের দায়িত্বপ্রাপ্ত রাশিয়ান ফেডারেশন (এর পরে নিয়ন্ত্রক হিসাবে উল্লেখ করা হয়)।

83. টিকিট ছাড়া একজন ব্যক্তি হলেন:

ক) টিকিট ছাড়া গাড়িতে চেক করার সময় পাওয়া গেছে;

খ) বাতিলের চিহ্ন ছাড়া একটি টিকিট উপস্থাপন করা, যদি টিকিট বাতিল করা বাধ্যতামূলক হয়;

গ) একটি জাল টিকিট উপস্থাপন;

ঘ) একটি টিকিট উপস্থাপন করা, যার বৈধতা মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে বা যার মধ্যে পরিচয় নথির উপাধি এবং নম্বর নির্দেশিত হয়েছে, যা এই ব্যক্তির দ্বারা উপস্থাপিত পরিচয় নথিতে নির্দেশিত উপাধি এবং নম্বরের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়;

e) পূর্বে ব্যবহৃত একটি টিকিট উপস্থাপন;

চ) একজন ব্যক্তির উদ্দেশ্যে একটি টিকিট উপস্থাপন করা যাকে ভাড়ার জন্য একটি সুবিধা দেওয়া হয়েছে এবং যার কাছে উল্লিখিত সুবিধা প্রদানের অধিকার নিশ্চিত করে এমন একটি নথি নেই।

84. একজন ব্যক্তি যিনি একজন স্টোয়াওয়ে, তিনি ক্যারিয়ারের দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে অবতরণের স্থান থেকে গন্তব্যের বিন্দু পর্যন্ত ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করেন। যদি উল্লিখিত ব্যক্তি গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেন, তাহলে সেই ব্যক্তি যেখানে যানবাহনটি ছেড়ে যাবেন সেখান পর্যন্ত ভাড়া প্রদান করা হবে। প্রস্থানের স্থান নির্ধারণ করা সম্ভব না হলে, গাড়ির প্রস্থানের প্রারম্ভিক স্থান থেকে ভাড়া গণনা করা হয়।

85. একজন ব্যক্তির উদ্দেশ্যে একটি টিকিট যাকে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য একটি সুবিধা দেওয়া হয়েছে, যদি এই সুবিধার অধিকার নিশ্চিত করার একটি নথি প্রদান করা না হয়, তাহলে তা প্রত্যাহার করা হয়। একটি টিকিট প্রত্যাহার একটি আইন দ্বারা নথিভুক্ত করা হয়, যার প্রথম অনুলিপি সেই ব্যক্তির কাছে হস্তান্তর করা হয় যিনি উল্লিখিত টিকিট উপস্থাপন করেছিলেন।

86. একজন যাত্রীর সাথে ভ্রমণকারী শিশুদের পরিবহনের ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রকদের অধিকার রয়েছে যে এই ধরনের একজন যাত্রীকে সন্তানের বয়স নিশ্চিত করার জন্য নথি উপস্থাপন করতে হবে (সন্তানের জন্মের রেকর্ড সহ পিতামাতার জন্ম শংসাপত্র বা পাসপোর্ট) .

87. গাড়িতে লাগেজ বা বহনযোগ্য ব্যাগেজ পাওয়া গেলে, যেটির গাড়ি বা ক্যারেজ পেমেন্ট সাপেক্ষে এবং যার জন্য ব্যাগেজ রসিদ বা হ্যান্ড ব্যাগেজ বহনের রসিদ জারি করা হয় না, এর মালিক এই লাগেজ বা এই ক্যারি-অন ব্যাগেজগুলি ক্যারিয়ারের দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে বোর্ডিং পয়েন্ট থেকে গন্তব্যের বিন্দুতে তাদের পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করতে বাধ্য। যদি উল্লিখিত লাগেজের মালিক বা বহনকারী ব্যাগেজ গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করে, তবে এই মালিক গাড়িটি যেখানে রেখে যান সেই জায়গায় লাগেজ বহন বা হ্যান্ড ব্যাগেজ বহন করার জন্য অর্থ প্রদান করা হবে৷ পিক-আপ পয়েন্ট নির্ধারণ করা সম্ভব না হলে, লাগেজ বা ক্যারি-অন ব্যাগেজ বহনের খরচ গাড়ির প্রস্থানের শুরু থেকে গণনা করা হয়।

88. এই বিধিগুলির 84 এবং 87 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত ভ্রমণের খরচ, লাগেজ বহন এবং হ্যান্ড লাগেজ বহনের মূল্য পরিশোধ, টিকিটবিহীন ভ্রমণের জন্য জরিমানা প্রদান, অর্থপ্রদান ছাড়াই লাগেজ বহন এবং হ্যান্ড লাগেজ বহন করা থেকে ছাড় দেয় না রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধ এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের বিষয়ের আইনের কোড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বিনামূল্যে লাগেজ ভাতার অতিরিক্ত।