মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে উঁচু পরিত্যক্ত সেতু। USA-এর সর্বোচ্চ পরিত্যক্ত সেতু হুসেনি সেতু বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক সেতু
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে উঁচু পরিত্যক্ত সেতু
ভ্যান্স ক্রিক ব্রিজ 1929 সালে ওয়াশিংটন রাজ্যে নির্মিত হয়েছিল। একবার সিম্পসন লাম্বার কোম্পানি রেলরোডের অংশ ছিল, এবং এটি এখনও আমেরিকার সবচেয়ে লম্বা রেলপথ সেতু হওয়ার গৌরব ধারণ করে। যদিও অনেক প্রাক্তন রেলপথ সেতুগুলিকে গাড়ি এবং ট্রাক বহনের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছে, তবে ভ্যান্স ক্রিক সেতুটি একটি রেলপথ সেতু হিসাবে রয়ে গেছে।
বর্তমানে, এই জায়গাটি সম্পূর্ণরূপে পরিত্যক্ত এবং অভিযাত্রীদের জন্য বন্ধ। আসুন এটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক...
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এই দ্বিতীয় সর্বোচ্চ রেলপথ সেতুটি 1929 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। ছবিটি নির্মাণের একটি ধাপ দেখায়। এখন সেতুটি গর্বের সাথে সর্বোচ্চ খেতাব বহন করে পরিত্যক্তমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সেতু।
সেতুটি সিম্পসন টিম্বার কোম্পানি রেলরোডের অংশ ছিল, যেটি এলাকায় ব্যাপকভাবে কাটা কাঠ সরাতে ব্যবহৃত হত।
অন্যান্য পুরাতন রেলওয়ে সেতুর মতো, এটির ঐতিহ্যগত ব্যবহার বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর এটি যানবাহনে রূপান্তরিত হয়নি। শুধু প্রবেশ রাস্তা ভেঙে একা ছেড়ে. তবে তিনি কেবল শান্তির স্বপ্ন দেখেন :) নিষেধাজ্ঞা থাকা সত্ত্বেও প্রায় প্রতিদিনই পর্যটকরা সেতুটিতে যান।
ঘাটের গভীরতা বিবেচনা করে সেতুটির উচ্চতা প্রায় 350 ফুট, প্রায় 110 মিটার, সেতুর দৈর্ঘ্য 827 ফুট (252 মিটার), কেন্দ্রীয় স্প্যানের দৈর্ঘ্য 422 ফুট (129 মিটার)। প্রায়শই শুয়ে থাকা স্লিপার ব্যতীত সেতুটিতে নিজেই কোনও রেলিং এবং ডেক নেই।
ব্রিজে কোন সরাসরি প্রবেশাধিকার নেই, নিকটতম বড় শহর শেলটন থেকে, আধা ঘন্টার গাড়ি এবং আরও 10-15 মিনিট পায়ে হেঁটে। রাস্তাটি নিজেই সেতু থেকে কিছুটা দূরে চলে গেছে, এবং অ্যাক্সেসের রাস্তাগুলি, সুরক্ষার জন্য, এক মিটার গভীর পরিখা দিয়ে খনন করা হয়েছে, রাস্তার পাশে বেশ কয়েকটি ঘূর্ণিত সাইট আপনাকে রাস্তা থেকে একটু দূরে নিরাপদে আপনার গাড়ি পার্ক করার অনুমতি দেয়।
সেই সকালের আবহাওয়াটি একটি ঝর্ণা ছিল না, যখন কেবল বৃষ্টি শুরু হয়েছিল, কিন্তু এটি আমাদের থামায়নি :) পরিখা থেকে একটি প্রশস্ত ময়লা রাস্তা শুরু হয়েছে, যা শীঘ্রই একটি সরু পথে সঙ্কুচিত হয়ে গেছে, আপনি কেবল একটি পরে এটি বরাবর হাঁটতে পারবেন আরেকটি, পথের ধারে কয়েকটি অগভীরকে অতিক্রম করা।
পূর্বে, ব্রিজের প্রবেশদ্বারটি একটি বিশাল পাইপ দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল এবং সেতুতে আরোহণ করার জন্য, একজনকে সমর্থনে আরোহণ করতে হয়েছিল। ফটোতে আপনি ব্যারেলের নীচে ডানদিকে একটি চিহ্ন দেখতে পাচ্ছেন, যা ব্যাখ্যা করে যে সেতুতে আরোহণ করা নিষিদ্ধ। এখন এই পাইপটি মাটিতে পড়ে আছে এবং একটি ধাপের ভূমিকা পালন করে, এবং সাইনটি বেশ সুন্দরভাবে দেখতে হয়েছিল।
স্লিপারগুলি প্রায়শই শুইয়ে দেওয়া হয়, আমি আশা করি যে এটি একেবারে বিপরীত হবে, এমনকি যদি আপনি চান তবে তাদের মধ্যে আপনার পা রাখা খুব কঠিন হবে।
সেতু থেকে বন এবং নীচের নদী দেখুন।
সেতুতে প্রচুর অটোগ্রাফ রয়েছে, উভয়ই কেবল অর্থহীন এবং যেমন "প্রেম সম্পর্কে", কেউ একটি যন্ত্র নিয়ে আসতে খুব অলস ছিল না ...
ওপাশ থেকে সেতুর দৃশ্য।
তিনি ভ্যান্স ক্রিক ব্রিজ - ওয়াশিংটন রাজ্যের একটি সেতু 1929 সালে নির্মিত হয়েছিল। একবার সিম্পসন লাম্বার কোম্পানি রেলরোডের অংশ ছিল, এবং এটি এখনও আমেরিকার সবচেয়ে লম্বা রেলপথ সেতু হওয়ার গৌরব ধারণ করে। যদিও অনেক প্রাক্তন রেলপথ সেতুগুলিকে গাড়ি এবং ট্রাক বহনের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছে, তবে ভ্যান্স ক্রিক সেতুটি একটি রেলপথ সেতু হিসাবে রয়ে গেছে। বর্তমানে, এই জায়গাটি সম্পূর্ণরূপে পরিত্যক্ত এবং অভিযাত্রীদের জন্য বন্ধ। আসুন এটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক...
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এই দ্বিতীয় সর্বোচ্চ রেলপথ সেতুটি 1929 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। ছবিটি নির্মাণের একটি ধাপ দেখায়। এখন সেতুটি গর্বের সাথে সর্বোচ্চ খেতাব বহন করে পরিত্যক্তমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সেতু।
ছবি 2। 
সেতুটি সিম্পসন টিম্বার কোম্পানি রেলরোডের অংশ ছিল, যেটি এলাকায় ব্যাপকভাবে কাটা কাঠ সরাতে ব্যবহৃত হত।
অন্যান্য পুরাতন রেলওয়ে সেতুর মতো, এটির ঐতিহ্যগত ব্যবহার বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর এটি যানবাহনে রূপান্তরিত হয়নি। শুধু প্রবেশ রাস্তা ভেঙে একা ছেড়ে. তবে তিনি কেবল শান্তির স্বপ্ন দেখেন :) নিষেধাজ্ঞা থাকা সত্ত্বেও প্রায় প্রতিদিনই পর্যটকরা সেতুটিতে যান।
ঘাটের গভীরতা বিবেচনা করে সেতুটির উচ্চতা প্রায় 350 ফুট, প্রায় 110 মিটার, সেতুর দৈর্ঘ্য 827 ফুট (252 মিটার), কেন্দ্রীয় স্প্যানের দৈর্ঘ্য 422 ফুট (129 মিটার)। প্রায়শই শুয়ে থাকা স্লিপার ব্যতীত সেতুটিতে নিজেই কোনও রেলিং এবং ডেক নেই।
ছবি 3। 
ব্রিজে কোন সরাসরি প্রবেশাধিকার নেই, নিকটতম বড় শহর শেলটন থেকে, আধা ঘন্টার গাড়ি এবং আরও 10-15 মিনিট পায়ে হেঁটে। রাস্তাটি নিজেই সেতু থেকে কিছুটা দূরে চলে গেছে, এবং অ্যাক্সেসের রাস্তাগুলি, সুরক্ষার জন্য, এক মিটার গভীর পরিখা দিয়ে খনন করা হয়েছে, রাস্তার পাশে বেশ কয়েকটি ঘূর্ণিত সাইট আপনাকে রাস্তা থেকে একটু দূরে নিরাপদে আপনার গাড়ি পার্ক করার অনুমতি দেয়।
ছবি 4। 
ছবি 5। 
ছবি 6। 
ছবি 7।
ছবি 8। 
ছবি 9।
ছবি 10।
ছবি 11।
ছবি 12। 
ছবি 13।
ছবি 14।
ছবি 15। 
ছবি 16।
ছবি 17। 
ছবি 18।
ছবি 19।
ছবি 20।
কিন্তু এই সাধারণত FIG জানে এখানে কি হচ্ছে!
সেই সকালের আবহাওয়াটি একটি ঝর্ণা ছিল না, যখন কেবল বৃষ্টি শুরু হয়েছিল, কিন্তু এটি আমাদের থামায়নি :) পরিখা থেকে একটি প্রশস্ত ময়লা রাস্তা শুরু হয়েছে, যা শীঘ্রই একটি সরু পথে সঙ্কুচিত হয়ে গেছে, আপনি কেবল একটি পরে এটি বরাবর হাঁটতে পারবেন আরেকটি, পথের ধারে কয়েকটি অগভীরকে অতিক্রম করা। 
5. পথের পাশে, বন্য ব্ল্যাকবেরিগুলির ঝোপগুলি বেশ সাধারণ, তারা অল্প, পাকা এবং সুস্বাদু, তবে ছোট খেয়েছে। পথের পাশের জঙ্গলটি বেশ ঘনভাবে অতিবৃদ্ধ, এমন জায়গায় অন্ধকার ঝোপ রয়েছে যেখানে আলো ভেঙ্গে যায় না। 
7. স্লিপারদের অবশিষ্টাংশ সহ ছোট খাদ। 
11. এবং এখন আরেকটি উত্থান আমাদের জন্য সেতুর একটি দৃশ্য খুলে দিয়েছে। বৃষ্টি প্রায় থেমে গেছে এবং আকাশ হালকা হতে শুরু করেছে। 
12. পূর্বে, ব্রিজের প্রবেশদ্বারটি একটি বিশাল পাইপ দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল এবং সেতুতে আরোহণ করার জন্য, একজনকে সাপোর্টে আরোহণ করতে হয়েছিল। ফটোতে আপনি ব্যারেলের নীচে ডানদিকে একটি চিহ্ন দেখতে পাচ্ছেন, যা ব্যাখ্যা করে যে সেতুতে আরোহণ করা নিষিদ্ধ। এখন এই পাইপটি মাটিতে পড়ে আছে এবং একটি ধাপের ভূমিকা পালন করে, এবং সাইনটি বেশ সুন্দরভাবে দেখতে হয়েছিল। 
13. দৌড়ের জন্য প্রস্তুত, শুরু, মনোযোগ, মার্চ! 
14. স্লিপারগুলি প্রায়শই শুইয়ে দেওয়া হয়, আমি আশা করি যে এটি একেবারে বিপরীত হবে, এমনকি যদি আপনি চান তবে তাদের মধ্যে আপনার পা রাখা খুব কঠিন হবে। 
15. কিছু জায়গায়, ছোট-ক্যালিবার কার্তুজ কেস স্লিপারদের উপর পড়ে আছে, কেউ শুটিং অনুশীলন করতে এসেছেন। 
16. যদি আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, সেতুর খামারে একটি দড়ি লুপ দৃশ্যমান, আমি ভাবছি কে এখানে মজা করতে দড়ি নিয়ে এসেছে, বেস জাম্পার বা পর্বতারোহী?
17. কেউ অগ্নিসংযোগে নিযুক্ত ছিল, কিন্তু হয় স্লিপারগুলি ভালভাবে জ্বলে না, বা কেউ নিভিয়ে দিতে পেরেছিল ... 
19. সেতু থেকে বন এবং নীচের নদী দেখুন। 
20. আমরা পাথরের টুকরোতে এমন একটি অ্যাপ্লিকেশন পেয়েছি। 
21. সেতুতে প্রচুর অটোগ্রাফ রয়েছে, উভয়ই কেবল অর্থহীন এবং যেমন "প্রেম সম্পর্কে", কেউ একটি যন্ত্র নিয়ে আসতে খুব অলস ছিল না ... 
22. বিপরীত দিক থেকে সেতুর দৃশ্য।
23. ব্রিজের উপর দিয়ে হেঁটে যাওয়ার সময়, প্রত্যেকে এটির উপর ঝাঁপ দিতে সক্ষম হয়েছিল, স্লিপারদের ধারে বসেছিল, তাদের পা অতল গহ্বরে ঝুলিয়েছিল, ক্ষীণ রেলিং সহ বারান্দায় দাঁড়িয়ে ছিল।
আমি এই ফটোগুলি দেখাব না, কারণ আমি অংশগ্রহণকারীদের কাছ থেকে অনুমতি চাইনি, তবে আমি সহজেই সেগুলি আমার সাথে নিতে পারি। পটভূমিতে, একটি পাহাড়ে একটি টাক দাগ দৃশ্যমান, পুরানো লগিংয়ের চিহ্ন। 
24. একই প্লেট, শুধুমাত্র সেতুর বিপরীত দিকে এটি মনোযোগ দেওয়া. তারপরে আপনি বুঝতে পারবেন কেন আমরা সেতুর শুরুতে এটি দেখতে পাইনি, এটি খুব বেশি "ছদ্মবেশী" হয়ে উঠেছে। 
25. বনের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই, এখন এটি সেতুর মাধ্যমে বৃদ্ধি পায়। 
27. আমি একটি সাধারণ দৃষ্টিভঙ্গি নেওয়ার জন্য ব্রিজ থেকে সরে যাওয়ার চেষ্টা করেছি, কিন্তু জঙ্গল এত বেশি বেড়েছে যে ধারণাটি অকেজো ছিল। 
28. সেতুর নিচেও আকর্ষণীয় কিছু পাওয়া যায়নি, নির্মাণটি ধীরে ধীরে অতিবৃদ্ধ হয়েছে। 
29. সমর্থন - সেতুর সবচেয়ে বিশাল অংশ, সম্ভবত অগ্রসর প্রকৃতির আক্রমণের অধীনে সবচেয়ে দীর্ঘ স্থায়ী হবে। 
32. আমরা সেতুতে চেক ইন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, জায়গাটি নিজেই বেশ জনপ্রিয় এবং এই অংশগুলিতে পাঠানো আমাদের সহকর্মীরা পরিচিত কিছু দেখে খুশি হবেন। সোইয়ের মৃত্যু বার্ষিকীর প্রাক্কালে, আমরা নিম্নলিখিত পাঠ্যটি বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি :) 
33. এবং আমাদের অফিসের তারিখ এবং নাম সহ একটি অটোগ্রাফ... BDC - সবাইকে হ্যালো! আপনি আমাদের অটোগ্রাফ খুঁজে পেলে পরবর্তী সাইন ইন করুন. 
35. সেতুর সবচেয়ে আগুনে ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি দেখতে বেশ শক্তিশালী, আমার ওজন স্লিপার দ্বারা সমর্থিত। 
36. পথের পাশ থেকে একই চিহ্ন :) কে বুঝতে পারে এটা কি? তাকে আঁকা এবং গুলি করা হয়েছিল এবং এই ফলাফল। 
37. বিদায় সেতু এবং গাড়ির দিকে ফিরে তাকান। 
38. পথে, আমি একটি স্ব-নির্মিত শ্যুটিং গ্যালারির আরেকটি প্রমাণ পেলাম, এবং একই সময়ে তাদের অস্ত্রের নীচে হোলস্টারে পিস্তল এবং একটি কুকুর ছাড়া একটি কুকুর। 
থেকে নেওয়া আসল মাস্টারক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে উঁচু পরিত্যক্ত সেতু
ভ্যান্স ক্রিক ব্রিজ - ওয়াশিংটন রাজ্যের একটি সেতু 1929 সালে নির্মিত হয়েছিল। একবার সিম্পসন লাম্বার কোম্পানি রেলরোডের অংশ ছিল, এবং এটি এখনও আমেরিকার সবচেয়ে লম্বা রেলপথ সেতু হওয়ার গৌরব ধারণ করে। যদিও অনেক প্রাক্তন রেলপথ সেতুগুলিকে গাড়ি এবং ট্রাক বহনের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছে, তবে ভ্যান্স ক্রিক সেতুটি একটি রেলপথ সেতু হিসাবে রয়ে গেছে।
বর্তমানে, এই জায়গাটি সম্পূর্ণরূপে পরিত্যক্ত এবং অভিযাত্রীদের জন্য বন্ধ। আসুন এটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক...
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এই দ্বিতীয় সর্বোচ্চ রেলপথ সেতুটি 1929 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। ছবিটি নির্মাণের একটি ধাপ দেখায়। এখন সেতুটি গর্বের সাথে সর্বোচ্চ খেতাব বহন করে পরিত্যক্তমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সেতু।
সেতুটি সিম্পসন টিম্বার কোম্পানি রেলরোডের অংশ ছিল, যেটি এলাকায় ব্যাপকভাবে কাটা কাঠ সরাতে ব্যবহৃত হত।
অন্যান্য পুরাতন রেলওয়ে সেতুর মতো, এটির ঐতিহ্যগত ব্যবহার বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর এটি যানবাহনে রূপান্তরিত হয়নি। শুধু প্রবেশ রাস্তা ভেঙে একা ছেড়ে. তবে তিনি কেবল শান্তির স্বপ্ন দেখেন :) নিষেধাজ্ঞা থাকা সত্ত্বেও প্রায় প্রতিদিনই পর্যটকরা সেতুটিতে যান।
ঘাটের গভীরতা বিবেচনা করে সেতুটির উচ্চতা প্রায় 350 ফুট, প্রায় 110 মিটার, সেতুর দৈর্ঘ্য 827 ফুট (252 মিটার), কেন্দ্রীয় স্প্যানের দৈর্ঘ্য 422 ফুট (129 মিটার)। প্রায়শই শুয়ে থাকা স্লিপার ব্যতীত সেতুটিতে নিজেই কোনও রেলিং এবং ডেক নেই।
ব্রিজে কোন সরাসরি প্রবেশাধিকার নেই, নিকটতম বড় শহর শেলটন থেকে, আধা ঘন্টার গাড়ি এবং আরও 10-15 মিনিট পায়ে হেঁটে। রাস্তাটি নিজেই সেতু থেকে কিছুটা দূরে চলে গেছে, এবং অ্যাক্সেসের রাস্তাগুলি, সুরক্ষার জন্য, এক মিটার গভীর পরিখা দিয়ে খনন করা হয়েছে, রাস্তার পাশে বেশ কয়েকটি ঘূর্ণিত সাইট আপনাকে রাস্তা থেকে একটু দূরে নিরাপদে আপনার গাড়ি পার্ক করার অনুমতি দেয়।
কিন্তু এই সাধারণত FIG জানে এখানে কি হচ্ছে!
সেই সকালের আবহাওয়াটি একটি ঝর্ণা ছিল না, যখন কেবল বৃষ্টি শুরু হয়েছিল, কিন্তু এটি আমাদের থামায়নি :) পরিখা থেকে একটি প্রশস্ত ময়লা রাস্তা শুরু হয়েছে, যা শীঘ্রই একটি সরু পথে সঙ্কুচিত হয়ে গেছে, আপনি কেবল একটি পরে এটি বরাবর হাঁটতে পারবেন আরেকটি, পথের ধারে কয়েকটি অগভীরকে অতিক্রম করা।
5. পথের পাশে, বন্য ব্ল্যাকবেরিগুলির ঝোপগুলি বেশ সাধারণ, তারা অল্প, পাকা এবং সুস্বাদু, তবে ছোট খেয়েছে। পথের পাশের জঙ্গলটি বেশ ঘনভাবে অতিবৃদ্ধ, এমন জায়গায় অন্ধকার ঝোপ রয়েছে যেখানে আলো ভেঙ্গে যায় না।
7. স্লিপারদের অবশিষ্টাংশ সহ ছোট খাদ।
11. এবং এখন আরেকটি উত্থান আমাদের জন্য সেতুর একটি দৃশ্য খুলে দিয়েছে। বৃষ্টি প্রায় থেমে গেছে এবং আকাশ হালকা হতে শুরু করেছে।
12. পূর্বে, ব্রিজের প্রবেশদ্বারটি একটি বিশাল পাইপ দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল এবং সেতুতে আরোহণ করার জন্য, একজনকে সাপোর্টে আরোহণ করতে হয়েছিল। ফটোতে আপনি ব্যারেলের নীচে ডানদিকে একটি চিহ্ন দেখতে পাচ্ছেন, যা ব্যাখ্যা করে যে সেতুতে আরোহণ করা নিষিদ্ধ। এখন এই পাইপটি মাটিতে পড়ে আছে এবং একটি ধাপের ভূমিকা পালন করে, এবং সাইনটি বেশ সুন্দরভাবে দেখতে হয়েছিল।
13. দৌড়ের জন্য প্রস্তুত, শুরু, মনোযোগ, মার্চ!
14. স্লিপারগুলি প্রায়শই শুইয়ে দেওয়া হয়, আমি আশা করি যে এটি একেবারে বিপরীত হবে, এমনকি যদি আপনি চান তবে তাদের মধ্যে আপনার পা রাখা খুব কঠিন হবে।
15. কিছু জায়গায়, ছোট-ক্যালিবার কার্তুজ কেস স্লিপারদের উপর পড়ে আছে, কেউ শুটিং অনুশীলন করতে এসেছেন।
16. যদি আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, সেতুর খামারে একটি দড়ি লুপ দৃশ্যমান, আমি ভাবছি কে এখানে মজা করতে দড়ি নিয়ে এসেছে, বেস জাম্পার বা পর্বতারোহী?
17. কেউ অগ্নিসংযোগে নিযুক্ত ছিল, কিন্তু হয় স্লিপারগুলি ভালভাবে জ্বলে না, বা কেউ নিভিয়ে দিতে পেরেছিল ...
19. সেতু থেকে বন এবং নীচের নদী দেখুন।
20. আমরা পাথরের টুকরোতে এমন একটি অ্যাপ্লিকেশন পেয়েছি।
21. সেতুতে প্রচুর অটোগ্রাফ রয়েছে, উভয়ই কেবল অর্থহীন এবং যেমন "প্রেম সম্পর্কে", কেউ একটি যন্ত্র নিয়ে আসতে খুব অলস ছিল না ...
22. বিপরীত দিক থেকে সেতুর দৃশ্য।
23. ব্রিজের উপর দিয়ে হেঁটে যাওয়ার সময়, প্রত্যেকে এটির উপর ঝাঁপ দিতে সক্ষম হয়েছিল, স্লিপারদের ধারে বসেছিল, তাদের পা অতল গহ্বরে ঝুলিয়েছিল, ক্ষীণ রেলিং সহ বারান্দায় দাঁড়িয়ে ছিল।
আমি এই ফটোগুলি দেখাব না, কারণ আমি অংশগ্রহণকারীদের কাছ থেকে অনুমতি চাইনি, তবে আমি সহজেই সেগুলি আমার সাথে নিতে পারি। পটভূমিতে, একটি পাহাড়ে একটি টাক দাগ দৃশ্যমান, পুরানো লগিংয়ের চিহ্ন।
24. একই প্লেট, শুধুমাত্র সেতুর বিপরীত দিকে এটি মনোযোগ দেওয়া. তারপরে আপনি বুঝতে পারবেন কেন আমরা সেতুর শুরুতে এটি দেখতে পাইনি, এটি খুব বেশি "ছদ্মবেশী" হয়ে উঠেছে।
25. বনের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই, এখন এটি সেতুর মাধ্যমে বৃদ্ধি পায়।
26. আর এখানে বন্দুকধারী বন্দুকধারীরা আসে।
27. আমি একটি সাধারণ দৃষ্টিভঙ্গি নেওয়ার জন্য ব্রিজ থেকে সরে যাওয়ার চেষ্টা করেছি, কিন্তু জঙ্গল এত বেশি বেড়েছে যে ধারণাটি অকেজো ছিল।
28. সেতুর নিচেও আকর্ষণীয় কিছু পাওয়া যায়নি, নির্মাণটি ধীরে ধীরে অতিবৃদ্ধ হয়েছে।
29. সমর্থন - সেতুর সবচেয়ে বিশাল অংশ, সম্ভবত অগ্রসর প্রকৃতির আক্রমণের অধীনে সবচেয়ে দীর্ঘ স্থায়ী হবে।
30. কিছুটা নির্মাণ...
31. সিলুয়েট...
32. আমরা সেতুতে চেক ইন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, জায়গাটি নিজেই বেশ জনপ্রিয় এবং এই অংশগুলিতে পাঠানো আমাদের সহকর্মীরা পরিচিত কিছু দেখে খুশি হবেন। সোইয়ের মৃত্যু বার্ষিকীর প্রাক্কালে, আমরা নিম্নলিখিত পাঠ্যটি বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি :)
33. এবং আমাদের অফিসের তারিখ এবং নাম সহ একটি অটোগ্রাফ... BDC - সবাইকে হ্যালো! আপনি আমাদের অটোগ্রাফ খুঁজে পেলে পরবর্তী সাইন ইন করুন.
34. সেতুর কেন্দ্রে ছবি।
36. পথের পাশ থেকে একই চিহ্ন :) কে বুঝতে পারে এটা কি? তাকে আঁকা এবং গুলি করা হয়েছিল এবং এই ফলাফল।
37. বিদায় সেতু এবং গাড়ির দিকে ফিরে তাকান।
38. পথে, আমি একটি স্ব-নির্মিত শ্যুটিং গ্যালারির আরেকটি প্রমাণ পেলাম, এবং একই সময়ে তাদের অস্ত্রের নীচে হোলস্টারে পিস্তল এবং একটি কুকুর ছাড়া একটি কুকুর।
39. প্রাক্তন রেল জীবনের চিহ্ন...
42. ফেরার পথে, একটি ফার্ম হাউসের কাছে, তারা এমন একটি বিরলতার দেখাশোনা করেছিল - ইন্টারন্যাশনাল-আর-185 ব্র্যান্ডের 60 এর দশকের একটি ফায়ার ট্রাক।
45. এবং এইভাবে সে তার সেরা সময়গুলো দেখেছে (ছবি আমার নয়)
এমনকি এই সেতুগুলির ছবিগুলি আপনাকে চমকে দেবে।
মধ্যে সর্বোচ্চ এবং সবচেয়ে ভয়ঙ্কর সেতুআপনি ফ্রান্সের মিলাউ ভায়াডাক্ট পাবেন, যেটি গ্রহের সবচেয়ে উঁচু সেতু এবং পাকিস্তানের লম্বা হুসেনি ঝুলন্ত সেতু, পাতলা কাঠের তক্তার মধ্যে বড় ফাঁক দিয়ে।
ইনকাদের কেবল ব্রিজ এবং চীনের কাঁচের সেতু দেখার সময় আপনি যে আবেগগুলি অনুভব করেছিলেন তাও আপনি কমই ভুলে যাবেন, যার মাধ্যমে আপনি আপনার পায়ের নীচে এক কিলোমিটার দীর্ঘ অতল গহ্বর দেখতে পাবেন।
1. মাউন্ট আই-পেট্রি, ক্রিমিয়ার সেতু
আপনি যদি অবিশ্বাস্য অনুভূতি অনুভব করতে চান তবে আপনার ক্রিমিয়ান পর্বতমালায় অবস্থিত মাউন্ট আই-পেট্রির দিকে নজর দেওয়া উচিত। এটি Ai-Petri Yayla massif এর অংশ। 1230 মিটার উচ্চতায় স্থাপন করা কাঠের ঝুলন্ত সেতুতে হাঁটার জন্য আপনার অবিশ্বাস্য সাহস থাকতে হবে।
এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় সেতু বরাবর হাঁটা বেশ নিরাপদ, কারণ। এটা বীমা ক্রমাগত লাইন আছে. এই জায়গায় দড়ি জাম্পিংও দেওয়া হয় - আপনি 1230 মিটার উচ্চতা থেকে লাফ দেন, আপনার পায়ে দড়ি বেঁধে 4 সেকেন্ডে 110 মিটার উড়ে যান।
2. হুয়াশান, চীনের উপর বিপজ্জনক সেতু
বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক ট্রেইলে হাঁটার জন্য আপনার অবশ্যই স্টিলের স্নায়ু থাকতে হবে, 5টির মধ্যে একটি হুয়াশান হয়ে পবিত্র পর্বতমালাচীনে তাওবাদ।
পর্বতটি শুধুমাত্র অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর পাথরের কারণেই নয়, এর শীর্ষে খুব কঠিন এবং বিপজ্জনক আরোহণের কারণেও পর্যটন জগতে বিখ্যাত হয়ে উঠেছে।
একটি নিচু রেলিং সহ একটি সরু পাহাড়ি পথ হল কয়েকটি চূড়ার মধ্যে একটি সেতু। সে তোমাকে নিয়ে যাবে বড় উচ্চতা পার্থক্য সঙ্গে আপ এবং নিচে নেতৃত্ব. এই সেতুতে আপনি 2130 মিটার উচ্চতায় পৌঁছাতে পারেন। আপনি যদি এই ব্রিজটি অতিক্রম করার সাহস করেন তবে আপনি অনেক তাওবাদী মঠ, প্যাগোডা, মন্দির এবং পথ ধরে একটি সেতু দেখতে পাবেন।
3. হোসাইনি সেতু বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক সেতু
চরম বিনোদনের ভক্তরা অবশ্যই পাকিস্তানে অবস্থিত হোসেনি সেতুর পাশ দিয়ে যাবেন না। এই সক্রিয় সেতুটি গুন্টি নদী পার হতে দেয়। আপনি যদি এই সেতুটি অতিক্রম করতে চান, তবে এই সত্যের জন্য প্রস্তুত হন যে একটি শক্তিশালী বাতাস আপনাকে দোলা দেবে এবং বোর্ডগুলির মধ্যে বিশাল ফাঁক আপনাকে দ্রুত সরাতে দেবে না।
সেতুর ইতিহাস জুড়েধ্বংস অনেক স্থানীয় মানুষ এটি অতিক্রম করার চেষ্টা করছে। এটি লক্ষণীয় যে এটি দ্বিতীয় সেতু, এবং প্রথমটি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, কারণ এটি অনেক আগে নির্মিত হয়েছিল এবং বহু বছর ধরে শক্তিশালী বাতাস পাতলা দড়ি এবং বোর্ডগুলিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল।
পুরানো সেতুর কয়েকটি উপাদান এখনও অবশিষ্ট রয়েছে এবং নতুন সেতুর পাশে দেখা যায়। দ্বিতীয় সেতুটি পরে নির্মিত হওয়া সত্ত্বেও, এটিকে খুব কমই নির্ভরযোগ্য বলা যেতে পারে, কারণ। এটি দড়ি এবং তক্তা দিয়েও তৈরি ছিল।
সেতুটি এতই পুরানো যে কবে নির্মিত হয়েছে তা স্থানীয়রাও জানে না। সময় এবং আবহাওয়াও তাকে রেহাই দেয় না - অনেক বোর্ড ইতিমধ্যে ব্যর্থ হয়েছে, যা বোর্ডের মধ্যে ফাঁক উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে।
4. ট্রিফট ব্রিজ - আল্পসের দীর্ঘতম ঝুলন্ত সেতু
এই সেতুটি আল্পসের দীর্ঘতম ঝুলন্ত সেতু। এটি সুইজারল্যান্ডের বার্নের ক্যান্টনে লেক ট্রিফ্ট থেকে প্রায় 100 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত। প্রাথমিকভাবে, সেতুটি ট্রিফট হিমবাহের কাছে বৈদ্যুতিক এবং জলবাহী কাজের জন্য নির্মিত হয়েছিল।
সেতুটিকে আরও নিরাপদ করতে, এটি 2009 সালে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল - বেশ কয়েকটি অংশ উন্নত করা হয়েছিল, বিশেষ করে স্টিলের দড়ি সিস্টেম। 12 জুন, 2009 থেকে, সেতুটি সবার জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে।
5. Titlis Cliff Walk - বিশ্বের সর্বোচ্চ ঝুলন্ত সেতু, সুইস আল্পস
এই ঝুলন্ত সেতুটি ইউরোপে তার ধরণের সর্বোচ্চ। এর নির্মাণকাজ শেষ হয় ডিসেম্বর ২০১২ সালে। সেতুটির উচ্চতা প্রায় 3,000 মিটার, এর দৈর্ঘ্য প্রায় 100 মিটার এবং এর প্রস্থ এক মিটারের কম - 91.4 সেমি।
ব্রিজটি আইস ফ্লায়ার চেয়ারলিফ্টের 100 তম বার্ষিকীর সম্মানে নির্মিত হয়েছিল, যা এটির পাশেই অবস্থিত এবং যা 1913 সালে আবার খোলা হয়েছিল।
প্রায় সমস্ত নির্মাণ সামগ্রী কেবল কারের মাধ্যমে বিতরণ করা হয়েছিল, বড় অংশগুলি হেলিকপ্টার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। ব্রিজের এক পাশ ক্যাবল কার স্টেশনের দিকে নিয়ে যায়, এবং অন্যটি টিটলিসের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত একটি 140-মিটার প্যাসেজের দিকে, যেটি হিমবাহের ডানদিকে কাটা হয়েছিল।
এটি লক্ষ্য করার মতো যে সেতুটি এত শক্তিশালী যে এটি সক্ষম 500 টনের বেশি ওজন এবং 190 কিমি/ঘন্টার বেশি বাতাসের দমকা সহ্য করতে পারে. এটি সেতুটিকে খুব নিরাপদ করে তোলে, তবে সবাই এটি অতিক্রম করার সাহস করবে না।
ব্রিজটি সারা বছর চব্বিশ ঘন্টা খোলা থাকে এবং ভ্রমণের জন্য বিনামূল্যে।
6. চীনের পিনিয়াং উপত্যকায় বিশ্বের দীর্ঘতম কাচের সেতু
এই কাঁচের সেতু দুটি চূড়াকে সংযুক্ত করেছে এবং প্রায় 180 মিটার উচ্চতায় চীনের পিনয়াং উপত্যকায় প্রসারিত হয়েছে। মেঝে স্বচ্ছ, কারণ এটি কাচের তৈরি, যা বড় ওভারলোড সহ্য করতে পারে।
সেতুটি নিজেই বড় তাপমাত্রার ওঠানামা (60 সেঃ পর্যন্ত) এবং সেই সাথে প্রবল বাতাস (220 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত) সহ্য করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী। পর্যটকদের পরে ক্রমাগত ব্রিজটি মুছতে না দেওয়ার জন্য, জুতোর কভার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যাতে তাদের সেতুতে হাঁটার অনুমতি দেওয়া হয়।
এটি লক্ষণীয় যে, তাদের নির্ভরযোগ্যতা সত্ত্বেও, সবাই সেতু জুড়ে হাঁটতে সাহস করে না।
একবার পর্যটকরা আতঙ্কিত হয়ে পড়েছিল যখন তাদের একজন কাঁচের উপর একটি ধাতব মগ ফেলেছিল এবং এটি পায়ের তলায় সামান্য ফাটল। এরপর সেতুটি সংস্কারের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়।
7. স্কাই ব্রিজ (ল্যাংকাউই স্কাই ব্রিজ) - বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর সেতু
মালয়েশিয়ার উত্তর-পশ্চিম উপকূলে, আপনি ল্যাংকাউই দ্বীপটি খুঁজে পেতে পারেন। এটা খুব সুন্দর জায়গাযেখানে আপনি রেইনফরেস্ট উপভোগ করতে পারেন, বালুকাময় সৈকতএবং আন্দামান সাগরের স্বচ্ছ জল।
যাতে দ্বীপের সমস্ত দর্শনার্থীরা পাখির চোখ থেকে এর সৌন্দর্য দেখতে পারে, তাই ঘাটের উপর একটি সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সেতু আছে 125 মিটার লম্বা এবং 700 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত, যা পর্যটকদের পুরো দ্বীপটি এক নজরে দেখতে দেয়। এর প্রস্থ 1.8 মিটার।
সেতুটি প্রথম স্থানে নিরাপত্তার সাথে নির্মিত হয়েছিল - ডবল স্টিলের রেলিং, তারের জাল, পাশাপাশি প্যারাপেটের নীচে একটি কাঠের ডেক। এটি এমনকি পালানোর রুট আছে. এই সেতুর সাহায্যে, পর্যটকরা ত্রিভুজাকার পর্যবেক্ষণ প্ল্যাটফর্মে থেমে গুনুং পর্বতমালার এক চূড়া থেকে অন্য চূড়ায় যেতে পারবেন।
এই সেতুতে আরোহণ করার জন্য, আপনার একটি ক্যাবল কারের প্রয়োজন হবে, যা 2টি বিভাগ নিয়ে গঠিত এবং যার দৈর্ঘ্য 2,200 মিটার।
8. ওইয়া নদীর উপর ঝুলন্ত সেতু
এই সেতুটি শিকোকুতে তিনটি অনন্য সাসপেনশন সেতুর মধ্যে একটি, কাঠের বোর্ড দিয়ে তৈরি, যার মধ্যে দূরত্ব 20-30 সেমি, দুটি শক্ত লতার টুকরো দিয়ে একসঙ্গে বেঁধে দেওয়া হয়েছে।
এই সেতুটি 45 মিটার দীর্ঘ এবং 2 মিটার চওড়া। সেতুটি 14 মিটার উচ্চতায় নদীর উপর হুইস্ট।
9. দেইডংসান ন্যাশনাল নেচার পার্কের একটি ঢালের উপর জিউমগাং সাসপেনশন ব্রিজ
Daedunsan পার্ক দক্ষিণ কোরিয়ার Jeollabuk-do প্রদেশে অবস্থিত।
মূল আকর্ষণে যেতে - উঁচু পাথুরে চূড়া - আপনাকে একটি সরু সেতুর মধ্য দিয়ে যেতে হবে, যা কেবলমাত্র অনেক স্তব্ধ হতে পারে না, একটি উল্লম্ব সিঁড়িও অন্তর্ভুক্ত করে।
একবার আপনি শীর্ষে উঠলে, আপনি গ্রীষ্মকালে সবুজ এবং শরৎ মাসে লাল রঙের সুন্দর বনের আশ্চর্যজনক দৃশ্য উপভোগ করতে পারেন।
10. Viaduc de Millau - বিশ্বের সর্বোচ্চ পরিবহন সেতু
এই ভায়াডাক্টটি দক্ষিণ ফ্রান্সের মিলাউ শহরের কাছে টার্ন নদীর উপত্যকার মধ্য দিয়ে গেছে। মিলাউ হল A75 এর টার্মিনাস, যেটি রাজধানী থেকে বেজিয়ার্স শহরে উচ্চ-গতির ট্রাফিক প্রদানের জন্য নির্মিত হয়েছিল।
সেতুটি এত বড় যে কখনও কখনও মেঘগুলি এর নিচ দিয়ে চলে যায় উচ্চ বিন্দু সেতুটির উচ্চতা আইফেল টাওয়ারের উচ্চতাকে ছাড়িয়ে গেছে.
11. Tsingy de Bemaraha National Park-এ ঝুলন্ত সেতু
Tsingy de Bemaraha Park মাদাগাস্কারের পশ্চিম অংশে অবস্থিত। প্রকৃতপক্ষে, পার্কটি ধারালো স্পিয়ার দ্বারা আবৃত একটি বড় চুনাপাথরের মালভূমি।
স্থগিত কাঠের সেতুগুলি তীক্ষ্ণ ভূতাত্ত্বিক গঠনগুলির উপর ঝুলে থাকে, যা বাহ্যিকভাবে খুব নিরাপদ নয়।
12. রয়্যাল গর্জ ব্রিজ - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে লম্বা সেতু
কলোরাডোর আরকানসাস নদীর উপর সেতুটি দাঁড়িয়ে আছে ২৯১ মিটার উচ্চতায়। এটি 1929 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 2003 সাল পর্যন্ত এটি বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতু হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এটি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে উঁচু সেতু।
লক্ষ্য ছিল একটি বাণিজ্যিক আকর্ষণ তৈরি করা, এবং এটি কাজ করেছে - সেতুটি রাজ্যের সবচেয়ে জনপ্রিয় আকর্ষণ।
লক্ষণীয় যে, রোয়া ব্রিজটিকে ঘিরে রয়েছে একই নামের পার্ক। এখানে আপনি একটি ছোট চিড়িয়াখানার চারপাশে হাঁটতে পারেন, একটি ছোট সাসপেনশন ট্রামে যাত্রা করতে পারেন যা আপনাকে পুরো গিরিখাত দেখতে দেয় এবং আরকানসাস নদীতেও যেতে পারে।
13. উবেইন, অমরাপুর, মায়ানমার - বিশ্বের প্রাচীনতম সেগুন সেতু
এই কাঠের সেতুটি বিশ্বের দীর্ঘতম এবং প্রাচীনতম সেগুন সেতু। এটি অমরাপুরা শহরকে একটি ছোট শহরতলির গ্রামের সাথে সংযুক্ত করে এবং টনটোম হ্রদও অতিক্রম করে।
উবেইন সেতু দুটি অংশে তৈরি এবং এর মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 1.2 কিলোমিটার। বিভাগগুলি এমনভাবে অবস্থিত যাতে তাদের মধ্যে 150 ডিগ্রি কোণ তৈরি হয়।
প্রাথমিকভাবে, সেতুটি কিছু লগের উপর দাঁড়িয়েছিল। এখন আছে 1,086, কিন্তু কিছু কংক্রিটের খুঁটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে কারণ কাঠ পচে যাচ্ছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। সময়ের সাথে সাথে, সমস্ত লগ শক্তিশালী খুঁটি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হবে।
সেতুতে আপনি বেঞ্চ সহ আচ্ছাদিত বারান্দাগুলি খুঁজে পেতে পারেন এবং কিছু জায়গায় নৌকাগুলির জন্য বিশেষ প্যাসেজ রয়েছে।
কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, সেতুটি 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত হয়েছিল এবং সেই সময়ে এর নির্মাণের প্রধান উপাদান ছিল সেগুন কাঠ।
2013 সালে, কিছু স্থানীয় বাসিন্দা পর্যটকদের বিরুদ্ধে বেআইনি কাজ করার কারণে সেতুতে গার্ড বসানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
14. ভিয়েতনামের অস্বাভাবিক বানরের সেতু
এই সেতুগুলি ভিয়েতনামের দক্ষিণাঞ্চলে মেকং ডেল্টার কাছে পাওয়া যায়। কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে এই সেতুগুলি বানরদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তবে বাস্তবে তারা স্থানীয়দের অনেক সাহায্য করে।
এই ধরনের একটি সেতু নির্মাণের জন্য, বাসিন্দারা মোটা বাঁশের ডালপালা ব্যবহার করেছিল। যেহেতু এই ধরনের ডালপালা বেশ পিচ্ছিল, তাই সেতু জুড়ে চলাচল করা কঠিন হয়ে পড়ে। রেলিংগুলি সাজসজ্জার জন্য আরও বেশি, কারণ তারা সত্যিই তাদের সাহায্য করে না যারা সেতুটি অতিক্রম করার সিদ্ধান্ত নেয়।
সেতুটি অতিক্রম করার সময়, পর্যটকদের কুঁকড়ে যেতে হয় এবং দূর থেকে তারা কিছুটা বানরের মতো দেখায়। ছোট বানর সেতু আছে , দীর্ঘ আছে, উচ্চ এবং নিম্ন আছে, কিন্তু তারা সব একই আকৃতি আছে.
এটি আরও যোগ করা উচিত যে এই সেতুগুলি বেশ ভঙ্গুর, এবং যে কোনও সময় ভেঙে যেতে পারে, তাই তাদের উপর হাঁটা দ্বিগুণ বিপজ্জনক।
15. সুন্দর সাসপেনশন রোপ ব্রিজ ক্যারিক-রেড (ক্যারিক-এ-রেড রোপ ব্রিজ)
ছবিটি 1888 এবং 2015 সালে সেতুটি দেখায়। এই ঝুলন্ত দড়ি সেতু উত্তর আয়ারল্যান্ড পাওয়া যাবে.
গত কয়েক শতাব্দী ধরে, সেতুটি বেশ কয়েকবার সুরক্ষিত এবং পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। ক্যারিক রেড 2008 সালে তার বর্তমান চেহারা অর্জন করে।
প্রথমবার যখন সেতুটি নির্মাণ করা হয়, তখন সেতুটির একপাশে রেলিং থাকলেও তা মজবুত করার পর নিরাপত্তার জন্য দুই পাশে রেলিং করা হয়। এবং এখনও, সবাই এটি বরাবর হাঁটার সাহস করে না, কারণ। নীচে অবস্থিত পাথরের ব্লক, এবং সেতুটি নিজেই একটি শালীন উচ্চতায়।
16. ওল্ড ব্রিজ কেসওয়াচাকা, পেরু
এর দৈর্ঘ্য 36.6 মিটার, এবং এই সেতুটি আপুরিম্যাক নদীর উপর নিক্ষেপ করা হয়েছে, যা কানাসের পেরুর প্রদেশের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়েছে। সেতুটি গিরিখাত এবং গিরিখাতের উপরও ঝুলছে, তাই দৃশ্যটি খুব সুন্দর। যাহোক সবাই এই দৃশ্য উপভোগ করতে সক্ষম হবে না, হিসাবেসেতুতে হাঁটা বিপজ্জনক।
কেশওয়াচাকা দড়ি সেতুটি স্থানীয় ভারতীয়দের হাতে বোনা। প্রতি দুই বছরে প্রায় একবার (কখনও কখনও আরও বেশি) স্থানীয়রা সেতু নির্মাণ উৎসবে আসেন এবং আবার সেতু বুনন শুরু করেন।
বয়ন কৌশল প্রজন্ম থেকে প্রজন্মের মধ্যে স্থানান্তরিত হয়। ধারণা করা হয়, কেশবাচকের প্রথম নমুনাটি ইনকাদের দ্বারা তৈরি হয়েছিল।
17. Aiguille du Midi, ফ্রান্সের শীর্ষে অতল গহ্বরের উপর সেতু
যদিও এই সেতুটি অনেক উঁচু- সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 3,842 মিটার উপরে- এটা বেশ ছোট. এছাড়াও, এটি আল্পস পর্বতের একটি চমৎকার দৃশ্য প্রদান করে।
এবং তবুও, Aiguille du Midi ব্রিজে যেতে হলে আপনাকে আরোহণ করতে হবে ক্যাবল কার, যা প্রায় 3 কিমি দীর্ঘ।
সেতুতে নিজেই একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যেখানে আপনি থামতে এবং দৃশ্যগুলি উপভোগ করতে পারেন।
তাদের মনে হচ্ছে তারা মারাত্মক। এরা বাতাসে ছটফট করে, পাথরের চূড়াগুলোকে সংযুক্ত করে, নদীর উপর ঝুলে থাকে, কুমিরের সাথে মিশে যায় এবং দুর্ভেদ্য জঙ্গলের মধ্য দিয়ে ছুটে যায়। আমরা সম্প্রতি বিবেচনা করেছি . আমি মনে করি এই তালিকা চালিয়ে যাওয়া উচিত।
1. মিডডে পিক ব্রিজ (Pont de l "Aiguille du Midi),
Aiguille du Midi পর্বত শৃঙ্গ মন্ট ব্ল্যাঙ্ক ম্যাসিফের পশ্চিম অংশে অবস্থিত। দুটি পাথরের সংযোগকারী সেতুতে যেতে হলে আপনাকে ক্যাবল কারে 2-কিলোমিটার উচ্চতায় উঠতে হবে। সেতুটি নিজেই খুব সংক্ষিপ্ত, তবে যারা অ্যাক্রোফোবিয়ায় ভুগছেন তাদের কাছে এটি অন্তহীন বলে মনে হতে পারে।
2. রয়্যাল ব্রিজ গর্জ, কলোরাডো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
1929 সালে নির্মিত এই সেতুটি আরকানসাস নদীর উপর বসে। সেতুটি 384 মিটার দীর্ঘ এবং 5.5 মিটার চওড়া। এই স্থানটি একটি জনপ্রিয় পর্যটক আকর্ষণ হিসাবে বিবেচিত হয়।
3. হুসাইনি সাসপেনশন ব্রিজ, পাকিস্তান
গুন্টসি নদীর উপর প্রথম সেতুটি কারাকোরাম পর্বত থেকে বরফের শীতের বাতাসের ঝাপটা সহ্য করতে পারেনি, তাই বাসিন্দারা একটি দ্বিতীয় নির্মাণ করেছিল, এটির পাশে কম নড়বড়ে নয়। কাঠামোটি অনেক পুরানো এবং সরু এবং দড়ি দিয়ে আটকে রাখা কাঠের বোর্ডের অধিকাংশই অনুপস্থিত। এই নতুন সেতুটি বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক ঝুলন্ত সেতু।
4. ট্রিফট সাসপেনশন ব্রিজ,
আল্পসের দীর্ঘতম এবং সর্বোচ্চ পথচারী ঝুলন্ত সেতুগুলির মধ্যে একটি, ট্রিফ্ট এত বেশি দিন আগে তৈরি হয়নি - 2004 সালে, তবে আধুনিক
নকশাটি সেতুটিকে কম ভীতিকর করে তোলে না। 2009 সালে, সেতুটিকে নতুন স্থিতিশীল ইস্পাত তার এবং লম্বা হ্যান্ড্রেইল দিয়ে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল। এখন সেতুটি, 100 মিটার উঁচু এবং 170 দীর্ঘ, বাতাসে এতটা দোল খায় না, তবে এখনও বিশ্বের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর সেতুগুলির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
5. রোপ ব্রিজ ক্যারিক-এ-রেড, উত্তর আয়ারল্যান্ড
সেতুর পুরো ইতিহাসে, কেউ এখনও এটি থেকে পড়েনি, তবে অনেক যাত্রী যারা একবার সেতুটি অতিক্রম করতে পেরেছিলেন তারা এটি বরাবর ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিতে পারেন না। অতীতে, যাইহোক, বিখ্যাত সেতুটি আরও ভয়ঙ্কর ছিল - স্থানীয় জেলেদের দ্বারা নির্মিত যারা দ্বীপে স্যামন মাছ ধরতে গিয়েছিলেন, এটি মূলত শুধুমাত্র একপাশে একটি রেলিং প্রদান করেছিল। Carrick-a-Rede, 20 মিটার দৈর্ঘ্যে পৌঁছানো, রোমাঞ্চ-সন্ধানী পর্যটকদের কাছে খুবই জনপ্রিয়।
6. ক্যাপিলানো ঝুলন্ত সেতু,
1889 সালে নির্মিত এই সাধারণ সাসপেনশন ফুটব্রিজটি চিরহরিৎ বনে ঘেরা। এটি একটি খুব উচ্চ প্রতিনিধিত্ব করে
, একটি সংকীর্ণ, নড়বড়ে এবং অবিশ্বস্ত কাঠামো - সিডার তক্তা, ইস্পাত দড়ি দ্বারা সংযুক্ত, সেতু বরাবর প্রতিটি ধাপে ঝাঁকান। কাঠামোটি দৈর্ঘ্যে 137 মিটার পর্যন্ত পৌঁছে এবং 70 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত।
7. ম্যাকিনাক ব্রিজ, মিশিগান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
কিছু চালক এই 8 কিলোমিটার দীর্ঘ সেতুটি অতিক্রম করতে এতটাই ভয় পান যে তারা কেবল এটির উপর দিয়ে গাড়ি চালাতে অস্বীকার করেন। এটি প্রায়শই ঘটে থাকে যে স্থানীয় কর্মচারীরা তাদের মালিকদের অনুরোধে বিনামূল্যে গাড়ি এবং মোটরসাইকেল সেতু জুড়ে পরিবহন করতে বাধ্য হয়। জলস্তর থেকে 60 মিটার উচ্চতায় ঝুলন্ত সেতুটির সবচেয়ে ভয়ঙ্কর বৈশিষ্ট্য হল বাতাস, যার গতি এই জায়গায় প্রায় 50 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছেছে।
8. ব্রিজ পুয়েন্তে ডি ওজুয়েলা, মেক্সিকো
যদিও এই সেতুটি একটি ভূতের শহরের দিকে নিয়ে যায়, যা এটিকে বিশেষভাবে ভীতিকর করে তোলে তা হল এটির অবস্থান মোটেই নয়, বরং এর নড়বড়ে নির্মাণ - পাতলা কাঠের তক্তা যা প্রতি পদক্ষেপে চিকচিক করে। সৌভাগ্যবশত, দুটি টাওয়ারের মধ্যে স্থির করা স্টিলের দড়ি পথচারীদের জন্য কাঠামোটিকে সম্পূর্ণ নিরাপদ করে তোলে। সেতুটির দৈর্ঘ্য ৩১৮ মিটার এবং প্রস্থে আধা মিটার। ভবনটির উচ্চতা 109 মিটার।
9. উইলিয়াম প্রেস্টন লেন মেমোরিয়াল ব্রিজ, জুনিয়র, মেরিল্যান্ড,
গাড়ির মালিকরা এই সেতুর উপর দিয়ে যাতায়াতের ব্যাপারে সতর্ক, কারণ এই জায়গায় প্রায়ই প্রচণ্ড ঝড় হয়। খারাপ আবহাওয়ায়, দৃশ্যমানতা প্রায় শূন্যে নেমে আসে: 8-কিলোমিটার সেতুর অর্ধেক অতিক্রম করার পরে, এর মাঝখান থেকে মাটি দেখা প্রায় অসম্ভব। তার সর্বোচ্চ বিন্দুতে, ঘূর্ণন কাঠামো 57 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছে।
10টি বানর সেতু, ভিয়েতনাম
এই ধরণের সেতুর নাম সেই ভঙ্গি থেকে এসেছে যেখানে পথচারীরা এই ধরনের কাঠামো অতিক্রম করতে বাধ্য হয়। বানরের মতো কুঁজো হয়ে, তারা বাঁশের সাপোর্টের উপর দিয়ে সাবধানে পা রাখে যাতে সেতুর নিচ দিয়ে বয়ে যাওয়া নদীতে না পড়ে। সেতুগুলি হাতে তৈরি করা হয় স্থানীয় বাসিন্দাদের. নতুন বানরের সেতুগুলো কংক্রিটের তৈরি।
11. সিদু নদীর উপর সেতু,
সেতুটি, যা 2009 সালের নভেম্বরে 457 মিটার উচ্চতায় জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল, দীর্ঘকাল ধরে সর্বোচ্চ অবস্থানে রয়েছে
সেতু জগতে। সেতুটি এতটাই উঁচু যে সাংহাইয়ের বিখ্যাত ওরিয়েন্টাল পার্ল টাওয়ার এর নিচে বসতে পারে। 1222 মিটার দীর্ঘ সেতুটি CCSHCC সেকেন্ড হাইওয়ে কনসালট্যান্ট কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে এবং 2006 সাল থেকে প্রায় 3 বছর ধরে নির্মাণাধীন রয়েছে
12. সেভেন মাইল ব্রিজ, ফ্লোরিডা
11 কিলোমিটার দীর্ঘ হওয়া ছাড়াও, এই সেতুটি অসাধারণ বলে মনে হচ্ছে - তবে, এর অবস্থানের কারণে, সেতুটি প্রায়শই হারিকেন দ্বারা প্রভাবিত হয়, এটি ফ্লোরিডার একটি সাধারণ ঘটনা। প্রকৃতপক্ষে, আজ যে সেতুটি বিদ্যমান তা ইতিমধ্যেই একটি সারিতে দ্বিতীয় নির্মাণ, কারণ মূল কাঠামোটি অন্য একটি ঝড়ে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। সেতু নির্মাণে সর্বাধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করা সত্ত্বেও, ঝড়ের মধ্যে এটির উপর থাকা মানে আপনার জীবনকে বড় ঝুঁকিতে ফেলা।